公路工程软土路基施工技术论文

合集下载

公路工程软土路基施工技术探讨

随着交通需求的不断增加，公路建设成为了国家基础设施建设的重点之一。在公路建

设过程中，软土路基施工技术一直是一个备受关注的话题。软土地区在公路建设中的地位

和作用越来越重要，软土路基的施工技术关系到道路的安全性、稳定性和使用寿命。本文

将针对软土路基施工技术进行探讨，分析软土路基施工中存在的问题，探究解决软土路基

施工技术的方法和策略。

一、软土路基的特点

软土路基是指土质松软、含水量高、强度低的地基土。软土地区主要分布在江苏、浙江、河北、河南、湖北、湖南等地区，以及沿海地区。软土路基在施工过程中具有以下特点：

1.强度低：软土地区的土壤强度较低，容易发生变形和沉降。

2.含水量高：软土地区的土壤含水量较高，湿度大，易引起软土液化和流失。

3.压缩性大：软土地区土壤的压缩性非常大，易导致路基沉降和塌陷。

4.难以排水：软土地区由于土质松软，排水性差，容易导致地基水分不断上升，影响

道路使用。

二、软土路基施工技术难点

软土路基施工技术难点主要体现在以下几个方面：

1.路基填筑：软土路基填筑时，需要考虑土壤强度和抗压性，避免填筑过程中导致土

壤沉降和稳定性差的问题。

2.排水设计：软土地区的路基施工需要考虑排水设计，确保软土路基的排水性能良好，减少土壤液化和流失的可能性。

3.路基加固：软土地区的路基加固是软土路基施工的关键，需要考虑路基加固材料的

选择和施工方法，以提高软土路基的承载能力和抗压性。

4.防护措施：软土路基施工过程中需要采取有效的防护措施，避免软土路基发生沉降、塌陷等问题。

针对软土路基施工技术难点，可以采取以下方法和技术进行探讨：

论公路工程软土路基施工技术

施工准备二、
首先是试验准备，备好满足设计要求的水泥，并按规定频率进行抽检试验，这段公路是用４２５号水泥。根据被加固土的性质及单桩承载力要求，按设计文件要求水泥掺入比为１２％，水泥浆液的配制要严格控制水灰比，一般为０．４５～０．５０比重一般为１．６５～１．７，要求调制和易性。施工中可用泥浆比重计控制水出的水泥浆有较好的流动性、泥浆稠度来确保最佳的水灰比。其次是施工现场准备，施工现场场地应事先平整好，清除桩处地上地下一切障碍。场地低洼时应填好粘土，不得回填杂土。正式大面积开工前，应进行不少于５颗的工艺试验桩，试桩的目的是为了寻求最佳的搅拌次数、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及喷浆时间等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。同时，现场一定要做好水泥的防雨、防潮措施。
Biblioteka Baidu
工程概况一、
某段公路项目为Ａ设计对于不良地质土层覆盖较薄，小于１标段，２．５ｍ采用换填处理；对大于２．５ｍ的软土路基基底加固设计水泥搅拌桩，采用湿喷法，水泥标号４２５号，掺入比例１２％，桩长６．０ｍ，桩径５设计２０ｃｍ呈梅花形布置，桩间距１５ｍ、８ｄ无侧限抗压强度应大于８００ｋＰａ７ｄ桩体无侧限抗压强度应大于４００ｋＰａ桩顶铺筑５０ｃｍ厚碎石垫层，垫层上下各铺设一层双向土工格栅，横向屈服力不小于５０ｍ。ｋＮ／

关于公路工程软土路基施工技术的探讨

关于公路工程软土路基施工技术的探讨【摘要】

软土路基是公路工程中常见的地基类型，其施工技术对路基的稳定性和安全性至关重要。本文围绕软土路基施工技术展开探讨，首先分析了软土路基的特点，包括易沉陷、抗剪强度低等；其次介绍了软土路基施工前的地基处理方法，如加固加固、改良土壤等；然后详细探讨了软土路基施工工艺技术和施工质量控制，强调了施工注意事项的重要性；最后结论强调了软土路基施工技术的重要性，提出了未来研究方向，并总结了本文的研究成果和展望。通过本文的研究，对软土路基施工技术有了全面的了解，对提高路基的施工质量和减少施工风险具有一定的指导意义。

【关键词】

软土路基、施工技术、地基处理、工艺技术、质量控制、注意事项、重要性、未来研究方向、总结、展望、公路工程。

1. 引言

1.1 研究背景

在公路工程中，软土路基施工技术一直是一个重要的研究领域。软土地基是指孔隙度较高、含水量较大的土壤，具有较弱的抗压性能和稳定性。在软土地基上用于建设公路路基，需要采取一系列特殊的施工技术和控制措施，以确保路基的稳定性和安全性。

软土路基施工技术的研究背景主要包括以下几个方面：随着交通

运输需求的增加，公路建设在各地得到了迅速发展。而很多地区的土

质条件较差，软土路基施工面临着许多挑战。软土地基在受到外界因

素影响时容易发生变形和沉降，给公路使用和管理带来了一定困难和

风险。随着科技的进步和工程技术的发展，软土路基施工技术也在不

断创新和完善，为解决软土地基问题提供了更多的可能性。

深入研究软土路基施工技术，探索有效的施工方法和质量控制手段，对于提高公路工程建设的质量和效率，保障道路的安全和可持续

公路路基施工技术【路基现场施工技术论文】

公路路基的施工是整个工程的关键，可以保证公路建设的质量。下面是小编整理了路基现场施工技术论文，有兴趣的亲可以来阅读一下!路基现场施工技术论文篇一浅谈公路路基施工现场管理

摘要：公路路基的施工质量是整个工程的关键，本文便对做好路基工程的施工准备工作、做好路基工程的排水工作、认真做好路基试验段、路基填料的控制、重点防治路基工程的质量通病以及做好路基工程的进度控制工作、加强对施工现场的技术管理等方面的内容进行了介绍，从而论述了公路路基工程施工现场的管理和控制的工作。

关键词：公路路基工程施工进度技术通病控制管理

公路作为国家公共基础建设，其设计标准和工程质量的要求必须非常高，我们关注的不仅是通车里程，还必须关注每一条公路的工程质量。这是对全社会的负责，提高公路工程的施工质量，做好相应的现场施工质量管理尤为重要。

1 做好路基工程的施工准备工作

严谨有序的现场管理工作是路基施工过程中最重要的一环。前期的施工准备是保障各工序协调、有序开展的重要前提。在施工准备阶段，须重点关注一下几个关键节点：①按规定进行技术交底，开展技术培训，着力提高一线职工的技术水平。反复强调技术规程和操作规范，重申质量控制要点，提高职工的质量意识。②优化配置各类施工资源，提高动态控制效果，确保经济效益最大化。③现场的技术人员必须吃透设计图，领悟设计意图，并针对设计图纸中的问题或缺陷展开讨论，尽全力去改善。在施工阶段详尽记录关键工序的施作过程，并存档加密保护。④开工前，在多套备用方案中甄选出最佳施工方案。分别从当地的水文地理条件、气候特点、人员和机械配备、材料供应、施工进度控制等方面作细致的分析，针对可能出现质量隐患的关键节点加强预控，确保施工组织设计更加完善。

高速公路软土路基施工[论文]

浅析高速公路软土路基施工

摘要：自改革开放以来，我国经济得到了快速的发展，道路建设方面也取得了令世人瞩目的成绩，发达的交通推动了我国经济的进一步发展。但是，由于我国地质条件的特殊性，软土分布广泛，给高速公路的建设造成了一定的困难，基于此，本文将从软土路基的性质特点入手，分析高速公路施工中对软土路基的控制以及对软土路基的处理技术。

关键词：高速公路；软土路基；施工处理方法

随着经济的高速发展，汽车、轿车等交通工具的数量日益增多，增加了公路路基的承载压力，因此，对公路路基施工的要求也越来越高，尤其是高速公路。软土土质在我国发布广泛，是高速公路路基施工最常见的一种路基，软土路基的施工技术与质量直接影响着高速公路路基的承载力和稳定性，所以，提高高速公路软土路基的施工技术受到社会的普遍关注，是亟待解决的问题。基于此，笔者结合自身的工作实践，对软土路基的特性和在高速公路施工中对软土路基的控制进行了如下分析。

1、浅析高速公路软土路基的特性

软土土质具有含水量高，灵敏度强、防渗性能好、抗剪强度低、压缩性高和孔隙比大等特性。软土土质的含水量高是影响高速公路软土路基施工质量的主要因素，是造成高速公路软土路基强度低、稳定性差和路基沉降变形等问题的重要原因。而造成高速公路塌方和桥台损坏的主要原因是路堤和路面的荷载力超出了软土路基抗

剪强度的荷载承受能力，高速公路路面的桥头跳车、断裂和路面凹陷等问题是由于软土路基无法承受外部荷载力出现路基沉降变形的原因而造成的[1]。

2、高速公路施工对软土路基的控制要点的浅析

高速公路项目中，主要从设计和施工两个方面控制软土路基。由于软土土质具有的特性，往往高速公路软土路基的强度低和稳定性差，容易出现沉降变形等问题，因此，为了提高软土路基的强度和稳定性，防止出现路基的沉降变形，高速公路在软土地上进行施工时，应对其进行加固处理，并采取有效的措施降低软土路基的荷载密实度。在高速公路软土路基的设计阶段对软土路基的控制要做到：路堤的设计标高应尽可能的降低，路堤的填筑选用轻薄的材料以减少荷载；路基的处理方法选用改良土质或者复合路基等，设置桩基础加大路面的荷载承受强度。在高速公路软土路基施工阶段对软土路基的控制要做到：软土路基中的排水板的插入深度、间距、铺砂层的厚度符合施工标准，保证软土路基中的水能够顺畅的排出通道；保持软土路基固结和强度增加循序渐进的过程，依据软土路基的强度情况确定填土厚度；在软土路基的承载范围内，尽可能的提前对填土进行压实，并保证压实的密实度。软土路基填土厚度的计算依据是施工现场的地质条件能够承受的最大限度，路基一层的填土厚度要大于路基加固区域内的填土厚度；软土路基在路基趋于基本稳定即固结度达到90%后，方可进行施工，并且详细的记录路基施工的内容及参数[2]。

浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文

引言

软土地基简称软基，在公路桥梁等工程中较为常见，其主要指的是含有大量软土成分，且掺杂一定量粉砂或粉土等土质的复合型地基，这种地基的强度很低，具有较强的可塑性，无法为工程施工提供足够的承载能力。如果施工中未对软基进行有效的处理，将有可能引发沉降等不良现象。然而，由于软基形成原因与作用机理存在较大的差异，所以施工过程中对于软基的处理具有很大的难度，这也成为公路桥梁施工中的一个难点，所以施工单位必须对此给予高度的重视，结合软基特点与工程实际情况，制定行之有效的软基处理对策。

1软土地基的基本特点

1.1高水分性

与普通地基相比，软基的含水量非常大，最大值甚至可以超过70%。正因如此，软基中的软土就可以像水一样进行流动。由此可见，施工人员可以十分容易地判断出软土结构，以便于后续处理工作。由于软基含水量较大，不具备足够的强度，所以公路桥梁施工不允许直接在软基上进行，需要对其进行处理，否则不仅会影响工程施工的顺利进行，还会对施工安全造成危害。

1.2压缩能力强

一般而言，软基液限与压缩系数成正比关系。随液限的持续增大，压缩系数也会出现明显的增大迹象，最大系数可以达到1.1MPa。由于土壤环境复杂多变，各个工程项目的地基情况各不相同，豁土固化程度差异较大，所以在对软基进行处理时，除f要充分考虑地基的压缩能力，施工人员还要对其豁土的固化程度进行深入分析，以免造成不必要的麻烦。

1.3渗透能力差

由于黏土中含有一定量的沙土，导致豁土的固化速度明显快于软土，实质上软土就是渗透能力较差的豁土。在理想状况中，即使给予

道路桥梁施工论文软弱地基问题论文

摘要：所谓的塑料排水板加固法，就是指通过机械将不同深度的塑料排水板插入到软土层中，接着通过预压荷载的作用，沿塑料板使软土地基内的水分向上渗入到砂垫层中，从而加固软土地基，提高软土地基的承载能力。这种方法是一种新出现的处理道路桥梁施工中的软弱地基问题的新工艺和技术。这种方法具有成本低、拥有成熟经验、操作简单、效果显著等特点，因此，近几年来，这种方法在水上工程中得到了更加广泛的使用。

1.前言

通常情况下，人们所提到的软弱地基，其实指的就是杂填土和淤泥质土以及高压缩性的土层所构成的一种非良性的地基结构。软土是构成软弱地基的一种主要的成分，在《公路工程名词术语》中，对软土下的定义是：“由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土，主要有淤泥、淤泥质土及泥炭”。由于沉积环境不同，软土又可以划分为滨海沉积、湖泊沉积、河滩沉积和沼泽沉积四类。另外，冲填土也是构成软弱地基的一种重要的物质。冲填土是一种人工填土，指的是一种在疏浚江河航道或从河底取土时用泥浆泵将已装在泥驳船上的泥沙，直接或再用定量的水加以混合成一定浓度的泥浆，通过输泥管送到四周筑有围堤并设有排水挡板的填土区内，经沉淀排水后而成的土质。

2.道路桥梁施工中存在的软弱地基问题

从软弱地基的构成成分以及其特性中不难发现，软弱地基是十分

不稳定的，它存在有很多的安全问题，具体来讲，有如下几种：

1.在前期勘探过程中没有做到全面细致的分析研究，导致在对于软弱地基的地段设计上出现了一些问题；

2.在工程实施过程中，没有对软弱地基采取相应的处理措施或者是采取的措施不恰当，从而造成了路基的不稳定；

公路软土路基处理方法论文

公路软土路基处理方法研究

【摘要】近年来，随着我国经济的快速发展,工程建设规模不断扩大,在软土地基上进行工程建设己非常普遍。对软土地基的成功处理,往往也成为提高建设速度、确保工程质量、降低工程造价的重要措施之一。每一种软土路基处理方法均有其针对性、适用范围以及局限性,必须根据具体条件选择符合设计要求的软土路基处理方法,并针对各个工程中软土地基的范围、深度和处理要求的不同,应采用与之相适应的处理方法,才能取得理想的处治效果。

【关键词】软土路基;处理方法;施工工艺

1.软土地基的工程特征简述

路基强度及稳定性与路基干湿状态密切相关。路基干湿状态是由土中含水量的高低决定的,而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。由于路面宽、路基低、排水设施不全或失效,使得雨水和生活污水向路基内渗透、地下水位升高,路基长期处于潮湿状态,加上土的水稳定性差等原因,导致路基软化。所谓软土,就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基,若不加处理,往往会发生路基失稳,孔隙比在1.0～1.9之间,饱和度一般大于95%,液限一般为35%～60%,塑性指数为13～30,软土多分布在江河湖海等处,但也在丘陵低洼和山区谷地赋存。由于其成因类型不同,厚度不一,性质各异,因此不能一律对待,首先应查明各地区特点和地质、土质条件,有针对性地采取有效对策,作出合理的处理。

2.软土地基路基施工处理的基本方法

当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时,必须对软

土地基进行加固。加固的方法很多,常用的方法有：

2.1塑料排水板

塑料排水板是带有孔道的板状物体,插入土中形成竖向排水通道。因其施工简单、快捷,应用较为广泛。最大有效处理深度18m。

高速公路施工论文软土路基施工论文

摘要：在运输产业不断发展的过程中，高速公路的建设取得了较大的进步，同时工程项目规模逐渐扩大，在施工过程中面临着软土地基的施工问题。为了提高施工质量，必须结合现代施工工艺，采用科学有效的方法进行软基处理。在施工方法应用的过程中，需要结合实际工程特点和地质环境，选用科学的施工材料和施工工艺，并加强施工质量控制。

前言

交通运输产业不断发展的同时，高速公路中的软土路基施工技术成为研究的重点，软土路基施工直接关系着整体施工质量，关系着高速公路的使用寿命和运输安全。现阶段在高速公路建设中应用的软土路基施工方法较多，例如CFG桩施工法、水泥搅拌桩施工法、预制管桩施工法、换填垫层法等，这些方法的应用大大提高了高速公路软土路基的施工质量，加快了公路建设进度。

1软土路基的发展概况

软土路基施工在高速公路建设中发挥着重要的作用，与高速公路的安全性有着极大的关系，因此软土路基施工成为高速公路建设中的重点，与工程质量有着紧密的联系。

在高速公路建设不断发展的过程中，软土路基施工技术也不断完善，常见的施工方法有CFG桩、水泥搅拌桩、预制管桩、换填垫层等，结合实际工程的特点合理选用施工手段，可以获得更高的社会效益和经济效益。在实际应用中需要针对具体情况，对工程建设的地质条件

进行分析，科学选用施工材料，提高软土路基施工技术的应用效益。高速公路软土路基施工在发展过程中也面临着一些问题，例如施工结束后的路基沉降、软土路基的滑坡等，这些问题在很大程度上威胁着软土路基的施工质量，必须在施工过程中进行控制。

关于公路工程软土路基施工技术的探讨

关于公路工程软土路基施工技术的探讨公路工程是指为了连接城市、乡村及各个地区以实现人员和货物的流动而修建的道路。在公路工程的建设中，软土地区的路基施工技术是一个非常重要的环节。这是因为软土地区的土质疏松、含水量较高，施工容易造成沉降和滑坡等问题，因此需要采取相应的措施进行处理。本文将探讨软土路基施工技术的一些关键问题。

首先，软土地区的路基施工前，需要进行地质勘察和土质测试。地质勘察可以帮助确定软土地区的地质条件，包括软土的分布范围、厚度、含水量等。土质测试可以确定软土的工程性质，如强度、可塑性等。这些信息对于制定合理的施工方案和选择适当的施工方法非常重要。

其次，施工过程中需要采取措施来加固软土路基。一种常用的方法是加固土体。可以通过注浆、混凝土搅拌桩、预制搅拌土墙等方式，将强固土材料注入软土中，提高土体的强度和稳定性。此外，还可以采用排水措施，如沟渠排水、排水管道等，降低软土含水量，从而增加土体的承载能力。

另外，软土地区的路基施工技术还需要考虑防止土体沉降和滑坡的问题。为了减少路基沉降，可以采用预压技术。预压是指在施工前在软土上施加一定的预压载荷，使土体发生较大的压缩变形，从而降低未来的沉降量。此外，还可以在软土路基之下加设加固层，如钢筋混凝土板桩，以增加路基的承载能力。

对于软土地区的滑坡问题，可以采取相应的防护措施。一种常见的方法是在软土上加设挡土墙。挡土墙可以分为重力式挡土墙和钢筋混凝土挡

土墙两种形式。此外，还可以采用土工材料，如土工格栅和土工布等，来

增加软土的抗剪切能力，防止滑坡的发生。

道路施工论文范文

随着我国经济的不断发展,基础设施建设的步伐也在加快。近

年来国家对于道路建设重视程度较高,因为经济的发展离不开良好

的道路支持。下面是为大家整理的道路施工论文，供大家参考。

一：道路施工中的软基加固施工技术研究

摘要：在道路施工进行中，会遇到诸多施工技术问题，尤其

是要重视软基加固施工技术的应用，以提升软土地基的稳定性，

为后期整个道路施工奠定坚实的基础。

关键词：道路施工;软基加固;技术

前言：

对于道路施工而言，系统性较强，需要较为专业的技术，同时，鉴于各种地质条件的复杂性，使得整个道路施工存在加强的

技术性，难度也很大。在我国，很大地区地质松软，需要不断提

升地基的稳固性，减少不均匀沉降的出现。因此，在施工中要不

断加强软土地基处理技术，制定有效的施工流程，遵守施工工序，

保证施工品质，同时，要结合实际情况，选定合理的加固方案，达到对地基的加固作用，在整体上提升施工质量。

1对软土地基主要特征和危害的介绍

对于道路建设而言，最为基础的就是路基施工。为了提高道路建设的质量，要高度重视地基施工，夯实基础。但是，鉴于施工环境的不同，软土地基要高度重视，其土质特点会给道路施工带来难度，同时，由于项目所处环境的不同，软体地基的特点也存在差异，产生不同的危害。对于软土地基而言，其内部空隙较大，同时，地基的强度不高，实际荷载承载能力较低，到时软土基产生较高的压缩系数，沉降情况极易发生。一旦不针对其土壤特性进行有效处理和改善，为后期道路质量埋下巨大隐患。对于经过处理的软土地基，在后期较长时间范围的使用中，当受到的外力达到一定程度之后，产生变形的现象，使得触变性和流动性增强，一旦变形加重，道路就存在坍塌的可能，因此，为了加固

路基工程施工的论文

路基工程施工技术探讨

随着我国经济社会的快速发展，公路交通建设日益成为国家基础设施建设的重要组成部分。路基工程作为公路工程的基础和关键部分，其施工质量直接关系到公路的运行安全、使用寿命和投资效益。本文将对路基工程施工技术进行探讨，以期为公路路基工程的高质量施工提供参考。

一、路基工程概述

路基工程是公路工程的基础部分，主要包括路基土方工程、路面工程和附属工程。路基土方工程主要包括路基填筑、路基排水、路基防护等；路面工程主要包括面层、基层和垫层；附属工程包括路基绿化、交通安全设施等。路基工程的质量直接影响到公路的安全性、舒适性和经济性。

二、路基工程施工技术

1. 路基填筑技术

路基填筑是路基工程的关键环节，其质量好坏直接关系到公路的使用寿命。填筑材料应具有较好的力学性能、水稳定性、抗冻性能和环保性能。在施工过程中，应根据设计要求和技术规范，合理选择填筑材料，严格控制填筑厚度、压实度和均匀性。

2. 路基排水技术

路基排水是保证公路正常运行的重要措施。施工中应根据地形、地质条件和气候特点，采用合理的排水设施，确保路基处于干燥状态。常用的排水设施包括排水沟、暗沟、渗井、排水板等。

3. 路基防护技术

路基防护是为了防止路基病害的发生，提高路基工程的耐久性。防护措施包括边坡防护、地基防护和路面防护等。常用的防护材料有土工布、土工网、抗滑桩、锚杆等。

4. 路面施工技术

路面施工是路基工程的重要组成部分，其质量直接关系到公路的使用性能。路面施工应根据设计要求，选择合适的面层材料，严格控制施工工艺和质量标准。常用的路面材料有沥青混凝土、水泥混凝土和粒料等。

软土路基施工技术论文

关于软土路基施工技术探讨

【摘要】软土的成因一般认为是由于第四纪后期地表水所形成的沉淀物质,多分布在海滨,湖滨,河流沿岸等地势低洼地带,地表常年潮湿或积水。当天然地基的强度不足或土的压缩性较大，不能够满足构造物对地基的要求时，就需要针对不同的情况进行地基处理。淤泥、粘土等组成的软土地基，由于其强度低、压缩性高、透水性和均匀性差，在工程中常需要进行地基加固处理。水泥土搅拌法能够有效提高软土的强度，降低压缩模量，因此在市政道路路基工程中得到广泛应用。

【关键词】软土；地基；技术

水泥土搅拌桩是由固化剂(水泥)与软土搅拌形成的固结体，由于历史原因和使用习惯，将用水泥浆与软土搅拌形成的柱状固结体称为深层搅拌桩；将用水泥粉体与软土搅拌形成的柱状固结体称为粉喷桩；现在将这两类地基加固方法(拌入泥浆称为湿法和拌入水泥粉称为干法)合称为水泥搅拌法。

1 发展历史

水泥土搅拌法最早在美国研制成功，称为mixed in

placepile(mip法)，我国在改革开放后，才开始理论研究和机械研制工作，并于1980年在软土地基加固工程中获得成功。近三十年来，在工业厂房、民用建筑、市政工程、基坑支护等工程中打设搅拌桩逾一千万根，约1亿延米，均取得了良好的技术经济效果，和传统的钢筋混凝土桩基相比，在用钢量、成本和工期方面有明显的

优势。

2 水泥土搅拌桩的加固原理

水泥土搅拌法是以水泥作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械，将固化剂和地基土强制搅拌，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定的强度的桩体的地基处理方法，适用于处理正常固结的淤泥与淤质粘土、粉土、饱和黄土、素填土、粘性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。

公路工程软土路基处理技术论文

浅谈公路工程软土路基处理技术

【摘要】公路工程逐渐向复杂地带延伸，这对施工技术提出了更高的要求。本文结合作者多年工作经验及我国公路工程施工的现状和问题，以公路工程软土路基为研究核心，详细阐述了软地基处理考虑因素和公路软土路基处理方法两个问题，以供读者参考。

【关键词】公路工程；软土；路基；处理技术

随着经济社会快速发展,我国的高级公路建设也在突飞猛进的

发展。随着公路等级设计要求的提高,对路况指标的选用也随之提高,从而不可避免地带来公路路基穿过软土地区的情况。因此,在软地基上修筑路基已非常普通，对公路软地基的成功处理,往往能够提高建设速度、确保工程质量、降低工程造价。因此,在软土地基上建造建筑物或是进行路基施工,都要求对软地基进行适当的处理，这将具有深远的意义。

1.软地基处理考虑因素

1.1地基状况

土质条件的影响。黏性土:一般采用的方法是压实法。在施工中采取的处理方法对地基的扰动必须尽量小。砂性土:采用挤实砂桩法或振动压实法对可能发生液化的砂性土进行改善,这主要是因为黏土一经扰动,强度降低很多。

地基构成情况。在软土层较浅的情况下,需要进行简单的表层处理。重要的构造物基础常用开挖换填法。若软土层较厚,应使用其他方法配合表层处理法,具体分析如下:夹有砂层且厚度较薄(5 m~6

m以下)的软土层,采用表层处理法、荷载压重法等,即使是7 cm的砂层也是有效排水层,在土质调查中不要遗漏。软土层厚且无砂层的情况,因排水距离长,因此固结沉降需较长的时间,同时强度也将增长。

1.2公路等级要求的道路性质

对于设计要求的公路道路等级越高,平整度要求也越高,越需要采取强而有力的软地基沉降处理措施。反之,公路等级较低时,可先铺简易公路路面,等待地基沉降结束后,再铺常规的公路路面以达到节约资金的目的。

浅谈公路施工中的软土路基处理技术

随着城市化进程的不断加速，公路交通建设不断加快，软土路基处理技术已成为公路

施工中的一个重要课题。软土路基建设问题是公路施工中的难点之一，传统的施工技术已

经无法满足工程要求，如何在软土路基建设中处理土质问题已经成为公路施工中的重点研

究方向。

一、软土路基的概念

软土，是指由于自然作用或人为原因沉积、堆积而形成的较厚的、黏土质的表土层。

这种土壤由于结构松散、远低于其自身承载力，因此在地震、强风、地下水位等自然条件

的作用下易造成不稳定以及沉降等问题。在公路施工中，软土路基是指土壤结构不坚实，

其承载力不足以承受公路交通所带来的荷载。软土路基往往导致公路的沉降和裂缝等问题，对公路交通的安全和运营产生不良影响。

2.1软土路基加固技术

- ① 原位加固技术：传统的软土路基加固方法主要采用原位加固普遍采用的方法有注浆、灌浆等方法，通过加强土体内部的连接，提高整体的稳定性。土体固化后可获得更高

的承载力和更好的抗沉降能力。

- ② 预应力加固技术：预应力加固技术是在为固化土体施工钢筋时先应用拉力，使钢筋在土体被固定后保持一定的初始应力，以使土体在长时间内保持固定状态。预应力加固

技术钢筋和土体之间的连结主要包括土钉和锚杆。

- ③ 平整加固技术：平整加固是将压实机升起，运行到土体外侧部分，在地面上形成压实区域。通过这种加固方法，可以提高软土路基的承载力，使路基更加结实、平整。

- ① 减小含水量：在软土路基建设中，最重要的问题是水分对土壤的影响。随着水分增多，软土路基的强度将变得更低，导致路基及支撑层的强度降低。因此，通过控制水分，减少含水量，可以有效地提高气动固化、水泥、灰等方法的改良效果。

公路工程软土路基施工技术探讨

随着我国交通网络的不断完善和经济发展的进步，公路建设规模和工程复杂度不断提高，其中软土路基施工技术备受关注。软土路基施工存在的问题包括承载力低、变形大、

抗压性能差等，为了保障公路的安全、稳定和使用寿命，需要探索一些新的施工技术。本

文将从材料选择、加固措施和施工方法三个方面，探讨公路软土路基施工技术。

一、材料选择

软土路基施工中，材料的选择是至关重要的因素。传统的软土处理方法是采用压实灌

注桩或浅层钻孔灌注桩，但存在的问题是施工速度慢、剩余土层难以处理等。因此，近年来，工程师们逐渐采用人工加固土法和地基处理材料的新型材料技术，提高软土路基的承

载力和变形性能。

首先，采用人工加固土法。该方法通过破碎、松动和混合等手段，将软土与较为坚硬

的土层混合，形成较为坚硬的路基。增强软土路基的稳定性和承载能力。其次，采用新型

材料技术。例如，利用工业废渣、生物质等原料开发的新型材料，不仅可以改善软土的力

学性能，还可以减少自然资源的消耗和环境污染。这些新型材料的张强抗压强度和抗剪强

度都比传统材料高。意味着软土路基的承载力和变形能力都得到了提高。

二、加固措施

软土路基施工中，加固措施也是非常重要的一个环节。加固措施主要分为三种:加固

土层、处理软土与自然土相互排斥的物理饱和作用、以及加固地基的抗渗性等重要性能。

首先，加固土层。国家土建工程标准规定，路基设计应该以压实度为指标来选取填料，以达到最低的强度要求。对于软土路基施工，需要用特殊的设备对土壤进行加固，以提高

其承载力和变形能力。这种加固方式可以用振动器将坚硬的颗粒浸透到软土层内，使软土