2012年张铭-公路-考点归纳--一建1

复习提纲2012年一级建造师公路实务更多交流，请加QQ群：112646653。

第一章公路工程技术四步法复习第一步：全面通读指导用书：粗读,按照复习提纲去读，而不是按书的顺序去读。

第二步：在通读的基础上，掌握知识点。

如果是案例的知识点，前后要联想起来复习。

第三步：习题练习，巩固知识。

建议先读再做。

考试指导用书、配套习题集、近两年真题。

第四步：提前两周，实战模拟，做三套题。

查漏补缺第一节路基工程一．基本知识1．公路分级(选择题)P480按照功能和适应的交通量，分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

（1）高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。

四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆；六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆；八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。

（2）一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。

四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆；六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。

（3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路。

双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000～15000辆。

（4）三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。

双车道三级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2000～6000辆。

（5）四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。

双车道四级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下；单车道四级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。

2．路基类型：（选择题）P1（1）一般路基的干湿类型：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。

高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。

（2）特殊路基类型：软土地区路基：以饱水的软弱粘土沉积为主的地区。

容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。

滑坡地段路基：山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。

有时也具有急剧下滑现象。

黄土地区路基：以粉料为主，多孔隙，天然含水量小，呈黄红色，含钙质的粘土。

黄土的湿陷性是在外荷载或自重作用下受浸湿后产生的湿陷变形。

膨胀土地区路基：土中含有较多的粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等粘土矿物成分，且有遇水膨胀、失水收缩的特点，是一种特殊膨胀结构的粘质土。

3．路基相关技术要求★★二．一般路基施工技术（案例题）1．常见质量控制关键点：P253土方路基工程施工中常见质量控制关键点（5点）(1)施工放样与断面测量。

——是关于挖方的，而以下四条是关于填方的。

(2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。

(3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。

——这里易出错(4)每层的松铺厚度，横坡。

（因为只有厚度和横坡是关键）(5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。

2.测量法和工作要求（选择题）1．控制测量2．高程测量：--水准测量。

3．中线放样（1）传统法放样：①切线支距法，②偏角法。

--经纬仪和钢尺（2）坐标法放样：--全站仪（3）GPS-RTK技术放样：--GPS测量仪器使用方法公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（GPS）等了解全球定位系统（GPS）的原理、功能、作用：是一种可以授是才测距的空间交会定点的导航系统，可向全球用户提供连续、实时、高精度的三维位臵、三维速度和时间信息。

按用户接收机天线在测量中所处状态分为：（1）静态功能：通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标；（2）动态功能：通过已知的三维坐标点位，放样到地面上。

3．原地基处理要求P2 砍——填——除——换——压——挖(按照案例去掌握)1）．路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移臵于路基用地之外，进行妥善处理。

2）．路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应不小于90%。

3）．原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。

4）．基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。

并予以分层压实到规定要求。

5）．基底应在填筑前进行压实。

高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。

6）.路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶或设臵成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

14．填方路基施工P3（1）填料的选择①填料的要求：应通过取土试验确定土的最小强度（CBR值）和最大粒径。

②填料的选择：可以直接用的填料：石质土，砂性土经过处理之后可以用的填料：砂土，使用时掺入黏性大的土改善质量。

粉质土，掺入较好的土体后可用，且高等级公路中只能用于路堤下层（距路槽底0.8米以下）轻、重黏土不是理想的填料，不得直接用，需要使用时，必须采取技术措施进行处理黄土、盐渍土、膨胀土不得已时，严格按要求其特殊要求进行施工不能用的填料：泥炭、淤泥、冻土、有机质土、含草皮土、生活垃圾、树根不得用。

路基填筑方式（2）填方路基施工方法1）土质路堤施工技术：★①施工工艺流程：7步）施工放样—清除表土--填前处理—分层填筑—整平—碾压—整修②填筑作业方法（选择题）：4种水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是常用方式。

纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。

常用于地面纵坡大于12%用推土机从路堑取料、填筑跨度较短的路堤，缺点是不易碾压密实。

横向填筑：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。

由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场路堤。

联合填筑：路堤下层用樱花向填筑而上层用水平分层填筑。

适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。

单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20-30米为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。

③压实技术要点：④施工技术要领：分层填筑，分层压实；不同性质的土应分层填筑，不得混填。

2）填石路堤施工技术：填筑方法：竖向填筑（倾填法）分层压实法（碾压法）冲击压实法强力夯实法：分层厚度；夯点间距；最大粒径不得超过60CM；3）土石路堤施工技术：最大粒径：石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3填筑方法：不得采用倾填法，只能采用分层填筑，分层压实；※含石量：（可能会让计算一下含石量）超过70%时，采用大型推土机辅以人工的方法小于70%时，可用推土机铺填。

（3）填方路基施工机械：P4121）生产能力及适用条件；2）主要机械设备的配置与组合※土方机械有：推土机、铲运机、装载机、挖掘机、平地机、压路机（掌握光轮压路机、振动碾压路机的适用范围）（4）★路堤填筑质量通病及防治措施 P4271）压实质量问题——压实度不足✧压实遍数不合理；✧压路机质量偏小。

✧填土松铺厚度过大。

✧碾压不均匀，局部有漏压现象。

✧含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。

✧没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。

✧土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。

✧填土颗粒过大★治理措施：清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。

对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。

2）路堤边坡病害3）高填方路基沉降◆施工准备阶段：未认真设臵纵，横向排水系统或排水系统不畅通◆原地基处理不到位：未清除草根、树根、淤泥等不良土壤、未分层填筑◆填筑压实阶段不到位：未严格按分层填筑分层碾压工艺施工;路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶4）路基开裂病害:横向开裂，纵向开裂，网裂5．挖方路基施工（1）土质路堑施工技术（2）石质路堑施工技术开挖方式：钻爆开挖、直接应用机械开挖、静态破碎法。

（3）路堑施工作业安全要求6．路基季节性施工P10（1）路基雨期施工雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段重黏土、膨胀土及盐溃土地段不宜在雨期施工21）雨季路基填筑严格控制其他车辆在施工场地通行应在填方坡脚以外挖掘排水沟每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡2）雨季路基开挖（2）路基冬季施工P9冬季路基开挖；冬季路基填筑7．★路基工程质量检验内容P258土方路基:实测项目有——压实度、宽度、平整度、弯沉值、纵断高程、横坡、边坡、中线偏位石方路基：（注意没有弯沉值）实测项目有——压实、宽度、平整度、纵断高程、横坡、边坡坡度和边坡平整度，中线偏位（不是压实度、无弯沉值、平坡既测坡度又测平顺度）8．路基工程施工的安全管理P276（1）安全管理范围（2）安全管理一般要求三．特殊路基施工技术（要求掌握方法、优缺点）P171、软土路基施工技术软土的特性——天然强度低、压缩性高、透水性小软土地基处理施工技术：表层处理法：砂垫层、反压护道、土工聚合物处治换填法：开挖换填法、抛石挤淤法、爆破排淤法重压法其他方法：旋喷桩、粒料桩2、膨胀土路基施工技术3、★★滑坡地区路基施工技术（易出案例）P24滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类滑坡地段路基的施工技术要点迅速排除降水及地下水(环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层、排除地下水)减轻滑体上作业机械、土体重力和振动改善土的工程性质选择干旱的施工季节4、湿陷性黄土地区路基施工（多选）P26湿陷性黄土的工程特性——粉土含量常占60%以上具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性四．公路路基防护与支挡P27（选择、归类）1、防护工程类型和适用条件坡面防护——植物防护、骨架植物防护、圬工防护、土工织物防护沿河路基防护※直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。

※间接防护：丁坝、顺坝等导治构造物以及改移河道圬工防护护面墙分为实体、窗孔式、拱式等类型土工织物防护挂网式坡面防护、土工织物复合植被、其他土工织物防护2、路基加固工程的功能与类型划分坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固重力式挡土墙是我国目前最常用的一种挡土墙形式加筋土是柔性结构物锚杆挡土墙有柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙※五．公路工程施工综合排水P3121、路基地下水排水设施类型及施工要求路基地下水排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等2、路基地面排水设施类型及施工要求路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施六．路基改建施工P13(必考，但不是重点)1、路基加宽施工技术要点2、路基加高施工技术要点对于旧路路面的碎石材料，再加进一些本地的低活性粘结料（如粉煤灰、石灰、炉渣、水泥灰、天然沥青砂等），可作为路面的垫层。