2015年北京航空航天大学825交通工程综合考研大纲,考研参考书

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北京航空航天大学交通运输工程专业(专硕)考研资料

北京航空航天大学交通运输工程专业(专硕)考研资料

综合
招生人数 有逐年增
(1)《运筹学》(第三版),运筹学教材 加的趋势,
编写组编,清华大学出版社,2005 年。 具 体 招 生
(2)《新编交通工程学导论》,任福田编 人 数 参 考
著,中国建筑工业出版社,2011 年。 该 年 招 生
(3)《综合运输工程学》,胡思继著,清 简章。
2.对课本知识进行总结,准确把握复习重点,理清复习思路,后 章节联系不强,因此需要对知识点进行梳理,对课本题型进行分类。
3.将自己在学习过程中产生的问题记录下来,并用红笔标记,着 重去理解那些易考而对自己来说比较难懂的知识,尽可能把所有的有 问题知识要点都能够及时记录并在之后反复进行理解。
(二) 学习笔记的整理方法 1.在仔细看书的同时应开始做笔记,笔记在刚开始的时候可能会 影响看书的速度,但是随着时间的发展,会发现笔记对于整理思路和 理解课本的内容都很有好处。 2.做笔记的方法不是简单地把书上的内容抄到笔记本上,而是把 书上的内容整理成为一个个小问题,按照题型来进行归纳总结。笔记 应着重将自己不是非常明白的地方标记出来,通过多做题对知识点进 行梳理总结,对题型归类。 (三)真题的使用方法 认真分析历年试题,做好总结,对于考生明确复习方向,确定复 习范围和重点,做好应试准备都具有十分重要的作用。 对于理工科的学生来说,总结真题中高分值题型是非常重要的, 因为一个大题可能会关乎你在初试中是安全通过还是被刷,同时也不 能放弃分值较小的题型。基本原则是计算题吃透,选择简答认真总结
招生人数 10 11
录取比例 1.2:1 1.2:1
2013 年 320
80
320
19
1.2:1
(二)专业考试科目及参考书目
专业类别及方向 交通运输工程

【北航考研辅导班】北航航空科学与工程学院考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验

【北航考研辅导班】北航航空科学与工程学院考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验

【北航考研辅导班】北航航空科学与工程学院考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验一、北航航空科学与工程学院简介-启道航空科学与工程学院是北航最具有航空航天特色的院系之一,前身是飞机系,成立于1952年,首任系主任是“两弹一星”功勋科学家屠守锷院士。

主要从事大气层内各类航空器(飞机、直升机、飞艇等)、临近空间飞行器、微小型飞行器等的总体设计、气动、结构、强度、飞行力学、人机环境控制等方面的基础性、前瞻性、工程型以及新概念、新理论、新方法研究与教育工作。

曾成功研制了“北京一号”中程旅客机、“蜜蜂”系列轻型飞机、共轴双旋翼飞机,填补了国内空白。

半个多世纪以来培养了大批杰出人才,包括原全国人大副委员长李沛瑶等国家领导人;中央委员、中央军民军民融合办常务副主任金壮龙,中央委员、浙江省委副书记、省长袁家军等一大批治国栋梁;载人航天工程总设计师王永志、“神舟”五号飞船总设计师戚发轫、航空重点型号总设计师唐长红等18位两院院士;以及大族激光董事长高云峰、新湖期货董事长马文胜等一大批优秀年轻企业家。

学院下设6个实体单位:飞机系、空气动力学系(流体力学研究所)、飞行器结构强度系(固体力学研究所)、人机与环境工程系、飞行力学与控制系、动力学与控制系;涉及3个一级学科:航空宇航科学与技术、力学、动力工程及工程热物理学科,在教育部学位与研究生教育发展中心组织的第四轮学科评估中,航空宇航科学与技术获得一流学科奖(A+类),力学获得(A-类),两个学科双双被列入教育部一流学科建设名单;涉及10个二级学科,其中流体力学、固体力学、飞行器设计、人机与环境工程学科、工程力学、一般力学及力学基础是国家重点二级学科。

学院建有国家计算流体力学国防科技重点实验室、人机工效与环境控制国防重点学科实验室、粉体技术研究开发北京市重点实验室、流体力学教育部重点实验室、航空科学与技术国家实验室(筹)(飞行器设计基础部)、航空器先进设计技术重点实验室;国家航空航天实验教学示范中心、国家工科基础课程(力学)教学基地、航空科学技术虚拟仿真实验教学中心、(北京)航空航天博物馆、北京市力学实验教学示范中心、航空创新实践基地等。

【北航考研辅导班】北航航天工程(专业学位)考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验

【北航考研辅导班】北航航天工程(专业学位)考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验

【北航考研辅导班】北航航天工程(专业学位)考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验一、北航宇航学院简介-启道1956年在我国航天事业创建的同时,北京航空学院(1988年更名为北京航空航天大学)就在国内率先创建了火箭设计和火箭发动机教研室,由屠守锷、曹传钧担任教研室主任;1958年正式组建了火箭系,设有运载火箭设计、有翼导弹设计、液体火箭发动机设计、固体火箭发动机设计、导弹飞行力学、自动控制、发射装置、遥控遥测等专业;1970年由于上级主管部门的变更,学校按学科调整内部结构,将原火箭系各专业划归到有关的系进行管理,并继续为航天技术领域培养人才,进行科学研究;1988年为适应我国航天工业和科学技术发展的需要,学校决定在原火箭系的基础上成立宇航学院。

宇航学院现设有航天飞行器技术系、航天制导导航与控制系、宇航推进系、图像处理中心四个教学科研机构。

拥有飞行器设计与工程(航天)、探测制导与控制技术(航天)、飞行器动力工程(航天)和飞行器控制与信息工程四个本科专业。

拥有航空宇航科学与技术、控制科学与工程二个一级学科,其中航空宇航科学与技术和控制科学与工程为国家重点学科和博士后流动站,且航空宇航科学与技术学科国内排名第一。

拥有飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、导航制导与控制、模式识别与智能系统四个博士学位授权点,飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、导航制导与控制、模式识别与智能系统四个硕士学位授权点,航天工程专业硕士学位授权点。

以上学科专业均是航天领域的核心学科专业,是航天科技发展的重要支撑。

宇航学院现有教职工127人,其中院士1人、长江学者特聘教授2人、讲座教授2人、国家杰出青年基金获得者1人、人事部百千万人才1人、外专千人2人,教授29人、博士导师29人(其中兼职博导6人)、副教授48人,在站博士后8人,具有博士学位的教师112人,在职教授的授课率达100%。

高水平的师资队伍为学院完成国家赋予的教学、科研任务奠定了人才基础。

2015年北京航空航天大学892物理二考研大纲,考研参考书

2015年北京航空航天大学892物理二考研大纲,考研参考书

2015年北京航空航天大学892物理二考研大纲892物理二请考生注意:《物理二》试卷包括《电磁学》、《光学》、《近代物理》和《量子力学》四个部分。

每个部分满分均为75分。

试卷满分共150分,考生只须任选两个部分作答并注明所选部分,不可多选。

如果多选则仅以选择的前两个部分为准,其它作答无效。

《电磁学》考试大纲与参考书目一、考试大纲(一)静电场电荷、电荷守恒定律,库仑定律,电场强度,电场强度叠加原理,电场线.电通量.静电场的高斯定理,电偶极矩,电场力,静电场力的功,静电场的环路定理,电势能、电势、电势差,等势面,电场强度与电势的微分关系。

(二)静电场中的导体和电介质导体的静电平衡,静电屏蔽,静电场中的电介质,电介质的极化,极化强度,极化电荷,电位移,电介质中的静电场高斯定理,孤立导体电容,电容器及其电容,电容器的联接,电容器储能,静电场的能量和电场能量密度。

(三)稳恒磁场磁感强度,毕-萨定律,磁感应线,磁通量,磁场高斯定理,安培环路定理,安培定律,磁场对载流导线和载流线圈的作用,载流线圈的磁矩,洛伦兹力,带电粒子在磁场中的运动。

(四)磁介质磁介质及其磁化,磁化强度,磁化电流,磁场强度,磁介质中的磁场高斯定理和安培环路定理,铁磁质的特性。

(五)电磁感应电磁感应现象,法拉第电磁感应定律,动生电动势,感生电动势,感生电场,自感和互感,自感磁能和互感磁能磁场的能量和磁场能量密度。

(六)电磁场和电磁波位移电流,麦克斯韦方程组的积分形式和微分形式,平面电磁波的基本性质,电磁波的能量、能流和能流密度。

二、参考书目《电磁学》(第三版):赵凯华、陈熙谋编著,高等教育出版社,2011年《光学》考试大纲与参考书目一、考试大纲(一)光的传播和基本性质1、光的电磁波理论(平面波和球面波)2、惠更斯原理3、费马原理4、光传播的几何光学定律,折射率与光速和波长关系5、光波的基本性质及其证明6、光度学基本概念(发光强度、亮度、朗伯余弦定律和光照度)(二)几何光学成像1、近轴成像2、理想系统成像理论(1)光学系统基点基面,光焦度(2)物像关系作图法(3)牛顿公式和高斯公式(4)光学系统组合(组合系统基点基面,焦距)3、光学成像仪器及其原理4、像差基础(像差的种类、产生原理、校正的方法)(三)波动光学1、光波函数的指数和复振幅表达2、光的干涉(1)干涉的充要条件(2)衬比度(3)分波前干涉(杨氏干涉,其它干涉装置)(4)光场的空间相干性(5)分振幅干涉(等厚和等倾干涉,迈克尔逊干涉仪及应用);(6)光的时间相干性(7)多光束干涉3、光的衍射(1)惠更斯-菲涅尔原理,基尔霍夫衍射公式(2)近场菲涅尔衍射,半波带法(3)远场夫琅禾费衍射光学系统的分辨率(圆孔衍射与爱里斑、瑞利判据、光学仪器分辨本领) (4)光栅及其特性(四)偏振1、光的偏振态种类及其表征、偏振片和马吕斯定律2、光在电介质表面的反射和折射(1)反射光的半波损失和偏振特性(2)斯托克斯倒逆关系(3)隐逝波、近场光学显微镜3、双折射(1)双折射现象、基本规律和双折射的电磁理论(2)光在晶体中传播的惠更斯作图法(3)晶体光学器件(线偏振器、波片)(4)圆偏振光和椭圆偏振光的获得与检验(5)偏振光的干涉(五)光的吸收,色散和散射1、光的吸收规律2、光的色散(正常和反常色散,相速度和群速度)3、光的散射原理(瑞利散射、米氏散射和拉曼散射)(六)傅里叶光学基础1、余弦光栅及其特性2、屏函数的傅里叶变换3、阿贝成像和空间滤波4、全息成像原理(七)光的量子性和激光1、光的量子特性(光子:能量、动量、与波动的关系)2、光子的发射和吸收(玻尔频率条件,爱因斯坦受激辐射理论)3、激光原理(粒子数反转、增益和阈值、选频、激光光束特性)二、参考书目1、赵凯华,钟锡华,“光学”上下册,北京大学出版社2、赵凯华,新概念物理教程《光学》,高教出版社《近代物理》考试大纲与参考书目一、考试大纲(一)重要的实验现象、定律和理论1、绝对黑体、黑体辐射特性、普朗克量子假说及公式计算2、光电效应及其特点,爱因斯坦光子假说及对光电效应的理论解释3、康普顿效应、德布罗意波理论及其公式、海森伯不确定度关系4、轨道角动量、电子自旋角动量、量子数与简并度,施特恩-格拉赫实验5、光子角动量、宇称的引入6、量子共振与磁共振(二)凝聚态物理基础1、散射态(直角势垒、势阱的散射态,量子隧穿效应的理解及应用)2、束缚态(能量的量子化、势阱)3、能带产生的原理、特点,电子在点阵上的散射和俘获4、半导体的能带结构,掺杂原理与特性,载流子的扩散与复合5、声子、晶格热导与金属电导6、超导现象及特性(三)原子物理1、氢原子与类氢离子光谱规律、玻尔理论、能级计算1、n,l,m量子数的物理意义、角量子数l简并解除的分析;2、原子壳层结构、电子组态、电子填充规律、电子自旋的影响、泡利原理和能量最小原理;3、单电子原子能级精细结构的形成(原理、氢原子和碱金属原子能级精细结构的产生及特点、原子态符号的表达、正确画出能级精细结构图)4、多价原子能级精细结构的形成(原理、L-S耦合制式和j-j耦合制式的特点、原子态符号的表达、正确画出能级精细结构图)5、同科电子与偶数定则、泡利原理对同科电子组态的影响、洪德定则6、单电子和多电子辐射跃迁选择定则、正确画出辐射跃迁图7、内层电子跃迁与x射线产生机制、特点以及韧致辐射8、原子磁矩、塞曼效应(磁矩与能量关系、原子在磁场中的能级与谱线分裂的分析和正确画图)二、参考书目新概念物理教程《量子物理》,赵凯华、罗蔚茵,高教出版社备考要求:对单考生参加复试的要求由招生单位参考教育部复试分数基本要求自定。

北航考研辅导班-北航交通运输工程(专业学位)考研考试大纲_启道

北航考研辅导班-北航交通运输工程(专业学位)考研考试大纲_启道

北航考研辅导班-北航交通运输工程(专业学位)考研考试大纲_启道启道考研分享北京航空航天大学交通科学与工程学院于2007年10月28日正式挂牌成立,时逢北京航空航天大学建校55周年。

北京航空航天大学交通科学与工程学院由原汽车工程系、原土木工程系和航空科学与工程学院原载运工具运用工程学科组建而成。

交通科学与工程学院学生工作办公室于2007年10月正式成立。

自学院学生工作办公室成立以来,始终把握学院的育人目标,实施英才培养计划,以学生为本,把学生的思想政治教育放在首位,帮助学生树立正确的世界观、人生观和价值观,全面提升学生的人文素养,为学生今后参与科研实践活动、走向社会打下良好的基础,为实现创新型 "两领"人才培养的目标打下坚实的基础。

学院现有载运工具运用工程、车辆工程、动力机械及工程、道路与铁道工程4个博士点,及上述4个二级学科硕士点;有土木工程一级学科硕士点;还有车辆工程、交通运输、热能动力工程、土木工程4个本科专业。

在校博士研究生达100余人,硕士研究生200余人,本科生近500人。

本科毕业生一直保持100%的就业率和优良的就业质量。

2019年北航交通运输工程(专业学位)考研初试科目已经公布,详细内容如下:招生院系:013 交通科学与工程学院招生专业:085222 交通运输工程(专业学位)学制 2.5 年,全日制学习方式。

考试大纲:832交通工程综合考试大纲(2015版)一、考试要求交通工程综合考试涵盖《运筹学》、《交通工程学》和《交通运输学》。

《运筹学》要求考生全面系统地掌握运筹学的基本理论和基本方法,具有综合运用运筹学分析、建模和解决问题的能力;《交通工程学》要求考生对交通工程中有关的参数及其测量方法有明确的认识,掌握交通流的基础理论知识,具备分析计算交叉口延误、道路通行能力和服务水平的能力;《交通运输学》要求考生对交通运输系统的基本概念有明确认识,理解不同运输方式的技术经济特征,初步掌握铁路运输、航空运输和公路运输组织的计算与分析方法。

考研考试参考书目

考研考试参考书目
李瀚荪编。电路分析基础(第四版),北京:高等教育出版社,2006。
机械设计
黄华梁等。机械设计基础(第四版),北京:高等教育出版社,2007。
材料科学基础
张联盟编。材料科学基础(第二版),武汉:武汉理工大学出版社,2008。
电工学
秦曾煌编。电工学(第五版),北京:高等教育出版社,1999。
复试科目
参考书目
工程经济学
《工程经济学》,王恩茂主编,科学出版社,2010年
建设工程项目管理
《建设工程项目管理》,田元福主编,清华大学出版社,2010年
工程造价管理
《工程造价管理》,鲍学英主编,中国铁道出版社,2010年
混凝土结构设计原理
《混凝土结构设计原理》,杨霞林、丁小军主编,中国建筑工业出版社,2011
钢结构设计原理
环境影响评价
《环境影响评价》陆书玉,高教出版社,21世纪教材
水文学
《工程水文学》任树梅主编,中国农业大学出版社
水资源学
《水资源学》陈家琦等著,科学出版社
水文学原理
《水文学原理》芮孝芳著,中国水利水电出版社
空气调节
《空气调节》赵荣义主编,建工出版社,第3版
供热工程
《供热工程》贺平主编,建工出版社,第3版
理论力学
《理论力学》(第六版),哈尔滨工业大学编,高等教育出版社
土力学
《土力学》,陈仲颐主编,清华大学出版社,2002年
《土力学》,马建林主编,中国铁道出版社,2010年
铁道工程
《铁道工程》(第二版),郝灜主编,中国铁道出版社,2009年
道路工程
《路基路面工程》(第一版),邓学钧主编,人民交通出版社,2000年
地理学综合
伍光和,蔡运龙。综合自然地理学(第2版),北京:高等教育出版社,2004。陈慧琳。人文地理学,北京:科学出版社,2005。

2015年北京航空航天大学891数学专业综合考研大纲,考研参考书

2015年北京航空航天大学891数学专业综合考研大纲,考研参考书

2015年北京航空航天大学891数学专业综合考研大纲891数学专业综合课考试大纲请考生注意:1、数学专业综合课试题含常微分方程、近世代数、概率论与数理统计三门课程的内容,考生可任选其中二门课程的试题解答,多选无效。

2、每门课试题满分75分。

常微分方程考试大纲一、基本内容与要求(一)初等积分法1、熟练掌握变量可分离方程、可化为变量分离方程的类型、一阶线性方程与常数变易法、全微分方程与积分因子等的解法。

掌握一阶隐方程与参数表示。

2、会应用降阶法解某些高阶方程。

3、会建立简单的微分方程模型。

(二)线性方程和线性方程组1、掌握线性微分方程(组)的一般理论.2、掌握常系数线性微分方程(组)的解法.3、能应用线性方程(组)解的结构对方程的解做简单定性分析.4、了解二阶线性方程的幂级数解法和Laplace方法。

5、会应用二阶常系数线性方程分析振动现象。

6、会求二阶微分方程组的奇点及其类型(三)基本定理1、掌握初值问题的存在、唯一性定理和解的延拓及解关于初值的连续、可微性定理2、掌握解的存在、唯一性定理及证明。

近世代数考试大纲一、基本内容与要求(一)基本概念1、理解集合与映射的概念,掌握集合之间的运算,能够在集合之间建立映射关系,并判断两个映射是否相同。

2、掌握代数运算与映射的关系,能够建立有限集合之间的运算表,并判断给定的运算是否满足结合律、交换律以及两种分配律。

3、掌握同态映射、同构映射和自同构的概念,理解同态与同态满射(满同态)的关系,并能判定映射是否是同态满射(满同态),掌握具有同态满射(满同态)的集合之间的联系。

能够判定给定的映射和运算是否是同构关系,能建立两个集合之间的同构映射。

4、理解关系和等价关系的概念,掌握等价关系和分类之间的转换定理,熟练判定给定的关系是否是等价关系。

并熟悉剩余类的基本特性,能够建立整数间给定模的剩余类。

(二)群论1、掌握群的等价定义和例子,理解左、右单位元,左、右逆元的意义,掌握有限群、无限群、群的阶和交换群的概念。

2015年北京航空航天大学飞行器设计历年真题,考研大纲,复试真题,考研参考书,考研经验,真题解析

2015年北京航空航天大学飞行器设计历年真题,考研大纲,复试真题,考研参考书,考研经验,真题解析

北航考研详解与指导一.飞行器设计对于本校的学生来说,每年复试的内容可能会不太一样,所以具体的准备还是以到时学校通知为主,这里主要介绍去年的复试,仅供参考。

2012年飞行器设计专业复试分为笔试和面试,笔试又分为专业课和专业英语。

专业课考的是航天器动力学基础,给了一本参考书是肖叶伦教授的《航天器建模**》之类的,具体名字不太记得了,北航本校本专业的学生可以直接用赵育善老师航天器飞行动力学课的教材,内容基本是一样的。

把这本书好好的看一遍就可以了,一个星期绝对没有问题,因为考试考的也都是比较基础的东西,看懂概念,轨道六要素,欧拉角、奇点问题,摄动,航空航天器的分类,还有几个坐标系转换,基本都是概念,动力学方程以及复杂的公式都不会考,四元数的计算也不会考。

有条件的同学想办法找一下赵育善老师那门课往年的期末考试题,可以作为参考。

跨专业的、以前没接触过航天课程的同学,如果看不懂书可以去找一下你联系的导师,让他安排个学生给你稍微指点一下。

专业英语的话考的是翻译,给了几段中文和英文,汉译英以及英译汉,每一段都不长,都是跟航天知识有一些关系的,准备的话上网搜索一些航天相关词汇背一背就好,当然也不用找特别专业的词汇,毕竟考试中的那些单词还都是平时读文献会比较常用到的。

面试的话也不用很紧张,基本都是先简单的介绍一下自己(只有中文,没有英文介绍),问问你跟的导师是谁,四六级考了多少分,如实回答就可以。

北航的同学会很快,老师问什么你答什么就行了。

外校的同学老师会再问一下你本科参加竞赛的情况,或者是毕业设计的内容,在本科期间参加的重要活动什么的。

总之面试其实是个很简单的事,完全不必担心,放松心态正常交流就行了。

最后提一下,其实复试并没有那么难,大家能够通过初试,都是从成千上万同龄人中脱颖而出的佼佼者,应付这么一个小考试完全没有问题。

而且我留意了一下,复试名单是按照初试成绩的名次排列的,经过复试之后,前面二三十个人的名次是完全没有变化的,复试的目的只是为了从后几名中筛选一下,所以初试成绩比较高的同学只要稍加准备正常发挥就行了,不用担心的太多。

北京航空航天大学飞行器设计考研招生人数 参考书 报录比 复试分数线 考研真题 考研经验 招生简章

北京航空航天大学飞行器设计考研招生人数 参考书 报录比 复试分数线 考研真题 考研经验 招生简章

爱考机构考研-保研-考博高端辅导第一品牌航空科学与工程学院飞行器设计专业招生目录一级学科(或专业类别)、二级学科(或专业领域)、学院、研究方向招生人数考试科目备注080100 力学005 航空科学与工程学院55 学制2.5年研究方向:①101思想政治理论②201英语一③301数学一④951力学基础01 动力学与控制02 结构与强度03 固体力学04 飞行器空气动力学05 流体力学06 实验力学07 计算力学080705 制冷及低温工程005 航空科学与工程学院8 学制2.5年研究方向:①101思想政治理论②201英语一③301数学一④952热工基础01 飞行器空调制冷技术02 飞行器环境控制03 低温余热利用技术082501 飞行器设计005 航空科学与工程学院54 学制2.5年研究方向:①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语③301数学一④931自动控制原理综合或951力学基础01 飞行器总体设计02 飞行器结构设计及CAD03 气动弹性数字化设计与主动控制04 航空器飞行动力学与控制05 航空器飞行安全082504 人机与环境工程005 航空科学与工程学院16 学制2.5年研究方向:①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语③301数学一④952热工基础01 安全工程02 环境控制及环境人机工程085232 航空工程(专业学位,工程硕士)005 航空科学与工程学院90 学制2.5年研究方向:①101思想政治理论②202俄语或203日语或204英语二③302数学二④951力学基础或952热工基础01 不区分研究方向航空科学与工程学院飞行器设计专业介绍航空科学与工程学院(以下简称航空学院)具有鲜明的航空航天特色,主要从事大气层内各类航空器(飞机、直升机、飞艇等)、临近空间飞行器、微小型飞行器等的总体、气动、结构、强度、飞行力学、人机环境控制等方面的基础性、前瞻性、工程性以及新概念、新理论、新方法研究与教学工作。

北京航空航天大学招收学历硕士研究生考试大纲

北京航空航天大学招收学历硕士研究生考试大纲

北京航空航天大学招收学历硕士研究生考试大纲
2016年北京航空航天大学招收学历硕士研究生考试大纲
考试科目代码及名称请点击以查看211翻译硕士英语考试大纲242法语(工程)考试大纲243日语二外考试大纲244德语二外考试大纲245法语二外考试大纲333教育综合考试大纲357英语翻译基础考试大纲431金融学综合考试大纲434国际商务专业基础考试大纲448汉语写作与百科知识考试大纲609数学专业基础课考试大纲611教育学专业基础综合考试大纲612心理学专业基础综合考试大纲661素描考试大纲671无机化学考试大纲691物理一考试大纲701基础医学综合考试大纲712行政管理基础考试大纲713自然辩证法概论考试大纲721基础英语考试大纲722基础俄语考试大纲723基础德语考试大纲761法学专业综合考试大纲781马克思主义理论与思想政治教育考试大纲801生物化学与分子生物学考试大纲802细胞与分子生物学考试大纲803解剖生理学考试大纲812公共政策分析考试大纲813科学技术史考试大纲821英语语言文学考试大纲823俄语语言文学考试大纲824德语语言文学考试大纲831工程力学考试大纲832交通工程综合考试大纲841概率统计与可靠性工程基础考试大纲851电磁学综合考试大纲861法学基础综合考试大纲871光学工程综合考试大纲872摄影测量与遥感综合考试大纲873仪器综合考试大纲考试大纲891数学专业综合课考试大纲892物理二考试大纲911材料综合考试大纲912化学综合考试大纲913环境科学与工程基础考试大纲921通信类专业综合考试大纲922信息类专业综合考试大纲931自动控制原理综合考试大纲。

2015年北京航空航天大学飞行器设计历年真题,复试真题,考研大纲,考研流程,考研笔记,真题解析

2015年北京航空航天大学飞行器设计历年真题,复试真题,考研大纲,考研流程,考研笔记,真题解析

北航考研详解与指导一.飞行器设计对于本校的学生来说,每年复试的内容可能会不太一样,所以具体的准备还是以到时学校通知为主,这里主要介绍去年的复试,仅供参考。

2012年飞行器设计专业复试分为笔试和面试,笔试又分为专业课和专业英语。

专业课考的是航天器动力学基础,给了一本参考书是肖叶伦教授的《航天器建模**》之类的,具体名字不太记得了,北航本校本专业的学生可以直接用赵育善老师航天器飞行动力学课的教材,内容基本是一样的。

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有条件的同学想办法找一下赵育善老师那门课往年的期末考试题,可以作为参考。

跨专业的、以前没接触过航天课程的同学,如果看不懂书可以去找一下你联系的导师,让他安排个学生给你稍微指点一下。

专业英语的话考的是翻译,给了几段中文和英文,汉译英以及英译汉,每一段都不长,都是跟航天知识有一些关系的,准备的话上网搜索一些航天相关词汇背一背就好,当然也不用找特别专业的词汇,毕竟考试中的那些单词还都是平时读文献会比较常用到的。

面试的话也不用很紧张,基本都是先简单的介绍一下自己(只有中文,没有英文介绍),问问你跟的导师是谁,四六级考了多少分,如实回答就可以。

北航的同学会很快,老师问什么你答什么就行了。

外校的同学老师会再问一下你本科参加竞赛的情况,或者是毕业设计的内容,在本科期间参加的重要活动什么的。

总之面试其实是个很简单的事,完全不必担心,放松心态正常交流就行了。

最后提一下,其实复试并没有那么难,大家能够通过初试,都是从成千上万同龄人中脱颖而出的佼佼者,应付这么一个小考试完全没有问题。

而且我留意了一下,复试名单是按照初试成绩的名次排列的,经过复试之后,前面二三十个人的名次是完全没有变化的,复试的目的只是为了从后几名中筛选一下,所以初试成绩比较高的同学只要稍加准备正常发挥就行了,不用担心的太多。

北京航空航天大学航天工程考研 招生人数 参考书 报录比 复试分数线 考研真题 考研经验 招生简章

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爱考机构考研-保研-考博高端辅导第一品牌宇航学院航天工程专业招生目录一级学科(或专业类别)、二级学科(或专业领域)、学院、研究方向招生人数考试科目备注070800 地球物理学015 宇航学院 2 学制2.5年研究方向:①101思想政治理论②201英语一③301数学一④851电磁学综合01 空间物理学02 地球与空间环境探测技术03 空间环境科学与工程081100 控制科学与工程015 宇航学院30 学制2.5年研究方向:①101思想政治理论②201英语一③301数学一④933控制工程综合01 模式识别与智能系统02 导航制导与控制技术082500 航空宇航科学与技术015 宇航学院55 学制2.5年研究方向:①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语③301数学一④933控制工程综合或941流体工热综合或942机械设计综合或951力学基础01 飞行器设计02 航空宇航推进理论与工程085233 航天工程(专业学位,工程硕士)015 宇航学院65 学制2.5年研究方向:①101思想政治理论②201英语一③301数学一④931自动控制原理综合或951力学基础01 不区分研究方向宇航学院航天工程专业介绍航天技术应用广泛,远到火星探测、登月飞行、飞机导航,近到互联网络、广播电视、移动通信、天气预报无不与它紧密相连。

今天,航天技术已经成为衡量一个国家综合国力的重要标志,是21世纪最为活跃的高科技领域之一。

本院是航天人才的摇篮,拥有雄厚的师资力量,先进的教学科研设备,为我国的航天事业培养了许多包括火箭、卫星总设计师、总指挥师在内的优秀人才。

现有教授18人,副教授32人,"神舟号"载人飞船的总设计师戚发轫院士为本院兼职博士导师。

本院现有四个博士点,五个硕士点,招收大量博士后研究人员、博士研究生、硕士研究生和留学生,经常与国外航天科研机构进行访问交流活动,为学生进一步深造提供了良好条件。

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2015年北京航空航天大学825交通工程综合考研大纲832交通工程综合考试大纲(2015版)一、考试要求交通工程综合考试涵盖《运筹学》、《交通工程学》和《交通运输学》。

《运筹学》要求考生全面系统地掌握运筹学的基本理论和基本方法,具有综合运用运筹学分析、建模和解决问题的能力;《交通工程学》要求考生对交通工程中有关的参数及其测量方法有明确的认识,掌握交通流的基础理论知识,具备分析计算交叉口延误、道路通行能力和服务水平的能力;《交通运输学》要求考生对交通运输系统的基本概念有明确认识,理解不同运输方式的技术经济特征,初步掌握铁路运输、航空运输和公路运输组织的计算与分析方法。

二、考试范围:l《运筹学》部分考试范围(占40%)1、线性规划:单纯形法、对偶问题、灵敏度分析。

2、运输问题:数学建模和表上做业法。

3、整数规划:分支定界法和0-1规划的建模与求解。

4、动态规划:利用逆推和顺推法求解动态规划问题。

5、图论:最小树和最短路径的求解。

6、排队论:排队论问题的建模以及主要参数的计算。

l《交通工程学》部分考试范围(占40%)1、交通工程的基本概念:交通量、流率、车速、车流密度、延误、车头时距、车头间距、车辆占有率、集结波、疏散波、服务水平、通行能力等;2、交通参数测量:交通量、流率、车速、车流密度、车头时距等交通参数的主要测量方法及各量间的相互关系;3、交通流理论基础:交通流三参数的基本关系,线性跟车模型,车流连续性方程,泊松分布、二项分布和负二项分布及其在交通工程领域的应用计算;4、车流波动理论:车流波的分类、判别及其应用计算;5、延误分析:交叉口延误分析与计算;6、通行能力与服务水平分析:高速公路基本路段通行能力分析,道路交织区分类及交织区服务水平分析计算,无信号灯控制的交叉口通行能力计算,信号交叉口通行能力计算。

l《交通运输学》部分考试范围(占20%)1、交通运输系统的基本概念:交通运输的定义,交通运输系统的构成、功能、特征。

2、运输市场和运输管制的概念和原理:运输市场的构成和特征,运输管制的必要性和可采用的措施。

3、进行运输量预测的主要方法:分类、优缺点和适用条件。

4、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输的技术经济特征,集装箱运输、多式联运的经济效果和特征。

5、铁路运输:列车运行图,设计旅客列车开行方案。

6、航空运输:只有到达形式的跑道通过能力计算,机场机位容量的计算方法。

7、公路运输:汽车运用指标体系、汽车零担班车运输开行条件及组织。

备考要求:对单考生参加复试的要求由招生单位参考教育部复试分数基本要求自定。

各招生单位原则上按120%左右的比例进行差额复试。

进行初试科目改革的学科专业复试差额比例可适当扩大,具体比例由招生单位自定。

需要特别说明的是,这个分数线只是最低要求,过了这个线是否可以参加复试,取决于各硕士研究生招生单位依据报考人数、考试成绩以及招生计划、复试比例最终确定的招生单位具体考研复试分数线。

成绩计算各个高校考研复试成绩计算方法略有不同,一般来说大多数高校的计算方法如下:复试成绩=专业课笔试成绩×笔试权重+面试成绩×(90%-笔试权重)+外语听说能力成绩×10%注意复试时间、地点、科目、方式由招生单位自定。

复试办法和程序由招生单位公布。

复试一般在5月上旬前结束。

招生单位认为必要时,可再次复试。

外国语听力及口语测试在复试进行,成绩计入复试成绩。

复试心态1.复试面试中到底考察我们哪方面的能力呢?复试面试过程中其实主要考察考生的综合素质。

包括考生本科期间的能力结构、知识结构、计算机操作能力、外语能力和应变能力,在回答问题的时候并不要求十分精准的答案,但是要求考生流畅清楚以及有逻辑性的陈述即可。

2.复试面试中我应该怎样表现呢?复试中首先要态度端正,不要表现出一副无所谓或者满不在乎的样子,同时要控制好回答问题的时间。

3.复试面试中的问题是不是都特别难?考生其实不必过于紧张,撇开学术问题,导师或许营造轻松对话氛围,让学生放松下来,就爱好,兴趣等等畅所欲言,学生也大可不必紧张,时刻提防,只要口气自然自信沉着即可,过分城府和老道反而适得其反。

最后,考研复试本质上是一场面试活动,一场人与人之间的会面交流,作为学生一方,要着装得体,言谈温雅,谦虚诚恳,甚至注意手机调至振动等等细节,这些实属交往所尚之礼节,无须赘述。

4.要不要提前到复试院校地点?至少保证提前一天到。

第一,熟悉考场环境。

第二,可以看点书准备复试。

5.面试一般会有几个老师?通常来说大约在五位到八位之间。

但有的学校可能只有三个,有的学校却有十个。

6.复试面试的时候我究竟应该怎样着装?不管你穿什么衣服,都应该做到整洁、得体、大方、朴素,关键是自己觉得自在。

如果你平时没有穿西服,复试时候穿西服,你自己本身就不自在。

如果是应届考生,建议保留“学生样”,工作了的,就应该有“工作过的样子”,男生最好不要留长发,除非是搞艺术类的。

女生不要穿吊带,高跟鞋,耳环、首饰,千万不能涂指甲。

7.进入复试考场前会很紧张,怎么办?很正常的反应。

建议没有轮到自己复试之前,不要和其他的考生朋友谈论关于复试的事,只会更加紧张,可以在离复试不远的地方看看所带的复试资料,或者听点音乐,进去后你就很快会消除紧张感。

8.进入面试考场时怎么做?如果没有秘书带领,一定要轻轻敲门,待应允后再进去,进去后,一定要向在座的所有考官(导师)进行问好,如“各位老师好”、“下午好”等等,进行行礼,然后坐下。

9.分数线出来了,我却更担忧了,该怎么办?能解决的问题不用担心,不能解决的问题担忧也没有用。

别人能解决的问题,如果你不能,那就是你个人问题,所以一定要在复试前做好心态调整工作。

10.还没有最终确定复试学校,该怎么复习?调剂成功前,先看原来报考学校的参考书目,确定后赶快看调剂学校的复试,看看有什么参考书目,再做新的计划。

11.在复试阶段的考生都是什么心态呢?在复试阶段,很多考生都会“瞻前顾后”。

“瞻前”就是对过去的事情(如初试)进行评价,过分地关注。

比如有的考生初试成绩很好,但他认为那是因为运气好、发挥好,因此对复试的信心和把握不大;有的考生初试成绩不好,排名靠后,于是就反省自己,自责当初应该如何努力、如何复习,整个人被自责的情绪控制。

所谓“顾后”就是对将来还未发生的事情过分担忧。

很多通过初试的考生,特别是分数并不是很高的考生,在复试的过程中会更加紧张和焦虑,担心诸如“复试是不是也能取得好成绩?”、“能不能争取到公费指标?”、“会不会优先考虑本校学生?”、“自己想报考的导师是不是愿意招自己?”等问题。

[1]7如何备考对于研究生复试的准备,不少招生办公室的负责老师都称:“无须准备,因为复试主要考察考生的知识积累情况。

”但按照往年的经验,要想顺利的通过复试,充分准备也是必不可少的。

[1]扎实的专业基本功和良好的个人综合素养是面试的必要条件。

要做到这些,我们需要在平日的学习和生活中不断地进行积累和磨练,不断地提升自身的修养和能力,当然,除此之外,掌握一定的面试方法和技巧也是非常必要的。

1.信息:及时搜集,巧做准备面试方式、面试流程在实际操作过程中,不同的院校会做相应的调整,具有各自不同的风格。

同一所高校中的各个院系所采用的方法也会有所差异,可能有些院系采用抽题的形式,而有些院系则直接用一问一答的形式考查考生的应变性和灵活性。

在这种情况下,考生同样要灵活多变,在复试前多向报考学校的招生办咨询,时刻关注目标院校的网站信息;多向本学院的上届师兄师姐打听信息,这些信息包括考试的大致范围、考试方式和流程、应试方法和技巧等;也可在本学院的学生论坛中发帖询问。

尽量在考前能够多了解和掌握有关考试的信息,避免临场出现反应不及时、答非所问的情况。

笔者认为,研究生入学考试与高考最大的区别就在于,考研不仅仅考考生的专业知识和技能,而且还在考验考生的信息搜集能力、人际沟通能力、时间管理能力等书本之外的能力。

这些藏之于书本之外的能力同样也在考研所考范围之内,只不过它们通过一种无形的方式体现出来罢了。

2.着装:整洁大方,充满朝气首先需要明确的是,我们所要面对的是高校和科研院所,这些机构是创造学术成果的地方,不同于企事业单位,因此考生们没有必要刻意地着正装。

如果你有着正装的习惯,那另当别论。

笔者认为,只要干净整洁、大方得体、富有年轻人应有的朝气即可。

参加研究生考试的大多数是应届本科毕业生,拥有着丰富的想象力和一颗年轻的心,大家大可不必故弄玄虚、故意装出一幅成熟稳重的姿态,把一个真实的自我展现在考官面前就已经足够了。

男生要穿着整齐、理顺头发、剃掉胡须,女生同样要穿着整齐大方、精神干练,头发长的要扎起来,切忌浓妆艳抹,可以适当地化淡妆,健康有活力。

考生进入面试考场,首先呈现在各位考官面前的是自己的外型,健康、良好的外部形象势必会给考官留下非常好的第一印象,在短短半小时左右的面试时间里,良好的第一印象会为你的面试增色不少。

3.自我介绍:清晰流利,勇敢自信自我介绍环节说到底是一个考生向考官推销自己的过程。

考生在此环节要清楚、流利地介绍本人的基本信息和相关兴趣爱好、研究专长等。

笔者认为,自我介绍的形式更胜于内容。

从内容层面来讲,因为考生的许多基本信息已经以书面的形式早已呈现给了老师,在面试中做自我介绍无非就是对纸质材料中未提及的内容进行一定程度的延伸或者对材料中提及较少的内容进行适当地补充而已,老师在这个时候真正看重的是考生的谈吐和举止。

因此,考生要在做自我介绍的时候表现得勇敢自信,清晰流利。

具体来讲,考生要在自我介绍中精神饱满、面带微笑,表现出年轻人应有的朝气和热情,在面试过程中始终保持微笑会让考官产生一种舒适、温和的感觉。

在日常生活中我们也会发现,往往那些受大家欢迎的人都是经常面带微笑、性情温和的人,考官同样也喜欢善良、温和、友善的学生。

其次,考生在介绍中要清晰地传达出自己的相关信息,语速要平稳、缓和,发音要清晰、有力。

明亮清晰的发音可以让考官感受到你所带来的气场,使考官融入到你的话语系统中。

再次,必要的眼神交流是赢得考官好感的重要筹码。

眼睛是心灵的窗户,一个人的眼神能够直接反映出的内心世界和心理状态。

眼神的交流要贯穿于整个面试过程中,从自我介绍到抽题答问再到与导师的自由沟通,都需要加以一定的眼神交流。

在这里笔者要强调,考生眼神一定要正视考官的眼睛,表现出一定的专注、认真,同时充满自信,切不可飘忽不定,飘忽不定是一种典型的缺乏自信的表现。

如果考生实在不敢正视考官的眼睛,可以正视考官的鼻子,当然,在自我介绍的过程中,不必始终正视考官,可以在言谈过程中环视一下其他老师,眼神从主考官自然地移动到其他老师身上,再从其他老师移动到主考官身上,要时刻保持一种镇定自若、自信冷静的心理状态。

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