盟东公司沪蓉西高速公路lm3标项目管理策划大学论文

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公路工程施工项目管理论文5篇

公路工程施工项目管理论文5篇

公路工程施工项目管理论文5篇第一篇:公路工程内业资料在公路项目管理中的作用摘要:公路工程内业资料是公路项目管理中很重要的一部分,其不仅记录着公路工程项目的信息,为以后项目信息存档提供了依据,还是检验工程项目是否合格的证明材料,因此公路工程内业资料在公路项目管理中至关重要,主要包括三个方面:内业资料的介绍、公路工程内业资料管理的现状及问题、提出公路工程内业资料管理的建议。

关键词:公路工程;内业资料;管理1公路工程内业资料1.1公路工程内业资料的概念“内业”也被称为在施工的初始状态、质量保证或技术方面的档案资料。

资料员通过文字、图像来描述整个工程施工的过程,以此所形成的资料为内业资料,其是对整个工程项目的真实描述和客观反映。

它能够记录和反映工程施工过程中各部分之间的联系,可以为公路项目的交验提供真实客观的数据,同时还能为公路项目后期的维护提供可靠的数据。

公路工程内业资料就是跟踪整个项目的施工过程,在起初的设计、开工、一直到交验所记录的文件资料,其最后会根据时间前后以及公路项目的技术等相关技术形成一套工程文件材料。

1.2公路工程内业资料的分类公路工程内业资料有很多不同的分类方法,一般可以分为四大类:公路项目施工过程的指导性文件、公路项目施工过程的记录性文件、公路项目施工过程的质量保证性文件、对产品的评定结论性文件。

指导性文件包括一些施工的技术标准和要求、设计图纸、施工方案和计划。

记录性文件主要包括一些测量数据的记录、公路项目的初始施工状态、施工过程记录以及验收记录。

质量保证性文件主要包括一些合格证书、检测报告、质量报告。

结论性文件包括部分质量的评定、整体质量的评定。

1.3公路工程内业资料的形成在实施公路项目时会涉及到很多领域、工序也比较多,要想形成文件资料需要很长的时间,以及很广的领域知识,因此整理资料并将其归入档案是一项很复杂的工作。

但是公路工程内业资料对公路项目管理极其重要,我们应该根据国家的法规以及技术规定将这个工作标准化、规范化,形成一套完整的公路工程内业资料。

高速公路施工组织设计(完整)大学论文

高速公路施工组织设计(完整)大学论文

实施性施工组织设计施工组织设计评审表单位:中铁十三集团公司第三工程有限公司编号:审批页都汶路H合同段项目经理部依据《国道317(213)线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况,并结合本项目的具体情况,编制的实施性施工组织设计。

设计的编制突出重点、兼顾一般,主要施工工艺、工法合理可行,工期和进度安排符合合同要求,投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要,施工准备及场地布置能够结合现场实际,是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。

同意按此施工组织施工。

审批人:二OO三年月日签发令都汶路H合同段项目经理部依据《国道317(213)线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况,并结合本项目的具体情况,编制的实施性施工组织设计。

设计的编制突出重点、兼顾一般,主要施工工艺、工法合理可行,工期和进度安排符合合同要求,投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要,施工准备及场地布置能够结合现场实际,是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。

本施工组织设计自即日起执行。

审批人:二OO三年月日编制说明2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后,公司领导立即召开工程准备研讨会,并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。

项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流,实现顾客期望,奉献满意工程”的质量方针,实现“科学管理,精心施工,加快速度,降低成本,消灭通病,提高质量,树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的,研究编写了本合同段实施性施工组织设计。

该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况,编制的实施性施工组织设计。

设计的编制突出重点、兼顾一般,详细介绍了每一个分项、分部工程,每一道工序的具体安排和操作方法;特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。

某高速公路项目管理策划书

某高速公路项目管理策划书

03
资源管理
人力资源
人力资源计划
根据项目需求,制定详细 的人力资源计划,包括人 员数量、岗位职责、工作 要求等。
人员培训
针对项目需求,对项目人 员进行专业技能和项目管 理培训,提高团队整体素 质。
人员考核
建立人员考核机制,对项 目人员的工作绩效进行评 估,激励优秀员工,改进 不足之处。
物力资源
风险优先级评估
根据风险概率和影响程度,确 定风险的优先级,为后续的风 险应对提供依据。
风险应对措施评估
评估现有应对措施的有效性, 并根据需要调整和优化应对措
施。
风险应对
预防措施
采取预防措施降低风险发生的可能性 ,如加强质量检查、优化设计方案等 。
减轻措施
采取措施减轻风险发生后对项目目标 的影响程度,如制定应急预案、调整 进度计并采取措施进行调整,确保项目 按时完成。
项目质量监控
1 2
质量标准
明确项目质量标准和验收流程,确保项目质量符 合要求。
质量检查
通过定期的质量检查、验收和第三方检测,确保 项目质量达标。
3
质量改进
针对质量不达标的情况,采取措施进行整改和改 进,提高项目质量水平。
转移措施
通过合同、保险等方式将部分风险转 移给第三方,降低自身风险承担。
应急措施
建立应急响应机制,确保在风险发生 后能够迅速应对,减小损失。
05
项目监控与控制
项目进度监控
进度计划
制定详细的项目进度计划,明确各阶段的任务、时间节点和责任 人。
进度跟踪
通过定期会议、进度报告等手段,实时跟踪项目进度,确保按计划 进行。
项目评估
评估指标
设定合理的评估指标,包括项目进度、质量、成本等方面。

高速公路项目质量管理策划书

高速公路项目质量管理策划书

第一篇工程概况及主要工程量一、工程概况天镇~大同段高速公路是山西省交通厅2009年2月编制下发《山西省高速公路网调整规划》规划布局的山西省“3纵11横11环”高速公路的第三纵之东纵最北部段落,是山西省境内承西启东、纵贯南北、通达四邻高速公路网的重要组成部分。

天大高速公路第四合同段起讫桩号为K17+000-K21+500,全长4.5KM,采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80Km/h,路基宽度24.5m。

工程造价3.1593亿元。

二、主要工程量全线路基挖土方909.1方,挖石方606方;路基填土方823478.5方,填石方644378.7方;防护排水工程19500方;夭爬沟大桥5-20m预应力砼连续箱梁106m/1座; 1-5*3拱型小桥2座、1-4*3拱型通道3座、1-6*4箱型通道1座,涵洞通道共6道共长491.712米;大梁山隧道双线分离式一座,单洞长5578米,横通道302米,总计5880米,隧道弃方592223m3;以及改路、改渠工程。

主要工程数量统计表第二篇项目组织机构一、项目组织机构天大四标项目经理部组织机构图二、项目质量管理职责1、项目总工程师质量职责1.1、在项目经理的领导下对工程质量负全面技术责任。

1.2、贯彻落实国家和行业技术标准、规范和规程。

1.3、负责建立项目质量保证体系,检查质量职责的落实情况,定期向项目经理报告质量体系运行情况和改进措施。

1.4、主持编写项目质量目标实施计划,并贯彻执行。

1.5、负责施工方案的制定,并不断完善施工方案,确保质量目标的实施。

1.6、定期组织工程质量检查,落实“三检”制度,发现问题及时采取纠正和预防措施,避免质量问题或质量事故的发生。

1.7、领导试验检测和测量放样工作,对试验、测量在施工过程中发生的技术问题享有决策权。

1.8、负责开展创优活动,制定创优规划和保证措施,并监督落实。

1.9、组织工程质量事故的调查、分析与处理。

1.10、组织项目开展QC小组活动,并做好质量工作总结工作。

沪蓉西山区高速公路设计技术小结word文档

沪蓉西山区高速公路设计技术小结word文档

沪蓉西山区高速公路设计技术小结沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路是一条典型的山区高速公路,地形地质 复杂,桥、隧众多,工程造价高,是目前我国设计、施工难度最大的山区高速公 路之一。

该项目全长 180.974 公里,共 30 个施工标段,其中特大桥 41 座/54804.397 米、大桥 156 座/65440.284 米、中桥 43 座/5418.487 米,特长隧道 8 座/ 35288.155 米、长隧道 7 座/10671.269 米、中隧道 11 座/7362.900 米,桥梁占 路线比例 32.6%,隧道占路线比例 27.2%。

我院承担第 1~10 施工标段共 68.236 公里、第 24~30 施工标段共 63.876 公里的勘测设计及后期服务工作,本项目于 2004 年 8 月 20 日正式开工,总体情 况反映设计成果良好。

根据沪蓉西设代工作期间,我院设计文件中所暴露出的一 些问题,现场看到的一些实际情况,以及从施工、管理角度出发所反映的一些问 题进行了归纳、总结,借以引起有关设计人员的注意,为我院今后的山区高速公 路设计提供参考,进一步提高设计质量。

地质 沪蓉西高速公路存在的主要工程地质问题是:崩塌、掉块、滑坡、溶岩渗漏、 塌陷、地下暗河等不良地质现象,号称“集地质病害之大成”。

虽然在勘察设计 阶段,地勘人员进行了大量地调、物探及钻探工作,但在范围、方法、勘察深度 以及对工程的危害程度和处治方法上还有待进一步提高,主要表现在以下几个方 面:➢ 对外委工作的监管还需加强。

由于线长、面广、量大,外委合作充分 利用了社会资源,很好地解决了周期短、工作量大的矛盾,但外委单 位在合作中也存在不钻、少钻或不在线位上钻的情况,给资料的准确 性造成影响。

如刘家坳隧道实际开挖地质情况与设计地质情况完全不 一致。

➢ 勘察深度还需加强。

地调时未对岩溶管道(洞室)进行实测,未取得 岩溶管道(洞室)的空间形态、位置和顶底板厚度参数,如花石板 1# 大桥在勘察设计阶段,进行了地调和钻探工作,在地勘过程中,对岩 溶管道的位置进行了推测,但未对溶洞进行进一步的勘测,以至于施 工开挖过程中发现一特大型溶洞,增加了设计处理的难度。

沪蓉西高速公路预制场建设技术总结

沪蓉西高速公路预制场建设技术总结
10 50 8 0 30
3 0 20
10 0 0
可修便道
恩 利路 可修便 道
《 交通工程建设 》 01 2 1 年第 4 期 本项 目 桥梁上构梁板设计数量为 :4mT梁 10 0 5 榀, 3 mT梁 90 ,2m 空心板 7 榀 , 6 0 0榀 0 7 1m空心板 6 榀 , 6 梁板预制总数量为 10 28榀。合同工期 2 4个月,考虑桥
1m空心板 6
3mT梁 0
2 4
30 3
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( 缓≯ j3 ( ’ 三 6 0 超 +0 L
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( 眦 ) 一 ( 眺 平±
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项目 抛 鹕 白黝 蠛
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预制场地
项 目,被誉为新的 “ 天路传奇” 。 我单位承建了湖北沪蓉西高速公路恩利段第 X 4合 同段 ,全线长 8 Im . ,合同工期 2 个月。路线沿峡谷走 2 4 廊布置 ,施工区域地势陡峭 、岩溶发育 、交通不便,施 工 自然条件极其恶劣。 主要施工内容为桥梁和路基施工, 其中桥梁总长 4 K . m,路基总长 4 K 桥 梁比达 4%。 0 . m, 2 9
桥梁名称 沙 口驿分离式立交桥
白果坝 l桥 # 白果坝 2 桥 # 关 口槽 l桥 # 关 口槽 2 蜥 安 家堡 大桥
上构形式 1m 空心板 6
3mT梁 0 2m 空 心板 0 3mT梁 0 3mT梁 0 3mT粱 0

数量 ( ) 榀 4 2
3 0 7 7 7 5 15 0 25 8
390 9 0 63 0 10
G段 路基 H 段路 基
7 0 8

高速公路建设项目管理分析

高速公路建设项目管理分析

高速公路建设项目管理分析随着经济发展和人口增长,大部分的城市都需要进行高速公路建设以满足市民的日常需求。

高速公路建设是一个复杂的工程项目,需要严格的项目管理来确保项目按时、按预算完成,同时保证项目质量和安全。

本文将从项目背景、项目管理方法和案例分析三个方面对高速公路建设项目管理进行分析。

一、项目背景高速公路建设是一个大规模复杂的工程项目,涉及到土地征用、设计规划、建设施工、质量监督、环境保护等多个方面。

高速公路建设项目的背景有以下几点:1. 快速交通需求:随着人口增长和城市化进程加快,人口集聚程度越来越高,公路交通成为市民日常生活的重要组成部分。

高速公路建设可以解决人们出行效率低下的问题,提高交通效率。

2. 区域能级联发展:高速公路的建设可以促进沿线地区的经济发展,加强城市之间的联系,促进区域协调发展。

3. 提高城市环境:高速公路建设可以分流城市交通压力,减少城市的交通拥堵和排放污染,提高城市的生态环境。

二、项目管理方法高速公路建设项目是一个复杂的工程项目,需要严格的项目管理来确保项目顺利进行。

下面列举一些常用的项目管理方法:1. 项目管理计划:制定项目管理计划,明确项目的目标、范围、进度、成本和资源分配等。

项目管理计划可以保证项目进程按计划进行,同时也方便对项目进行监督和控制。

2. 项目团队组建:组建高效的项目团队,包括项目经理、技术专家、工程师、财务专家等。

团队成员要有良好的沟通协调能力和高度的责任感。

3. 风险管理:制定风险管理计划,对影响项目进展的风险进行识别和评估,制定应对方案,减少项目风险对项目进程的影响。

4. 资源管理:合理分配资源,包括资金、人力、物资等。

保证项目工程进程的质量和效益。

5. 质量管理:严格监控项目工程的质量,确保项目满足设计要求和施工规范。

同时,建立质量标准和管理流程,监督工程质量控制。

三、案例分析案例分析是对高速公路建设项目管理方法的进一步说明。

下面以浙江省高安直线建设项目为例:1. 项目背景:浙江省高安直线建设项目是一个长度达122公里的高速公路项目,连接了金华和丽水两座城市,是浙江省重点工程项目之一。

《内蒙古高速公路运营管理问题研究》范文

《内蒙古高速公路运营管理问题研究》范文

《内蒙古高速公路运营管理问题研究》篇一一、引言随着中国经济的快速发展,高速公路作为现代化交通基础设施的重要组成部分,对于促进地区经济发展、提升交通效率具有不可替代的作用。

内蒙古地区地域辽阔,高速公路的运营管理对于当地乃至全国的交通网络都具有重要的战略意义。

然而,在实际运营过程中,内蒙古高速公路管理仍存在诸多问题。

本文将就内蒙古高速公路运营管理的问题进行深入研究,并提出相应的解决策略。

二、内蒙古高速公路运营管理现状(一)基础设施现状内蒙古地区的高速公路网络已经初具规模,但部分路段存在老化、损坏等问题,需要持续投入资金进行维修和升级。

(二)运营管理现状目前,内蒙古高速公路的运营管理主要涉及交通流量控制、路况监控、事故处理等方面。

虽然已经建立了较为完善的监控系统,但在实际运营中仍存在一些问题。

三、内蒙古高速公路运营管理存在的问题(一)管理机制不健全目前,内蒙古高速公路的管理机制尚不完善,各部门之间的协调不够顺畅,导致运营效率低下。

此外,对于一些突发事件的应对能力也需加强。

(二)人员素质有待提高高速公路的运营管理需要专业的人才支持,但目前内蒙古地区的高速公路管理人员素质参差不齐,部分人员缺乏专业知识和技能。

(三)信息化水平不足虽然已经建立了监控系统,但信息化水平仍需提高。

目前的高科技设备并未完全发挥出其应有的作用,影响了运营效率和服务质量。

四、解决策略(一)完善管理机制应建立完善的管理机制,明确各部门职责,加强部门之间的协调与沟通。

同时,应建立完善的应急处理机制,提高对突发事件的应对能力。

(二)提高人员素质应加强人员的培训和教育,提高其专业知识和技能水平。

同时,应引进高素质的人才,为高速公路的运营管理提供有力的人才保障。

(三)提升信息化水平应充分利用现代科技手段,提高高速公路的信息化水平。

例如,可以通过大数据、云计算等技术手段,对交通流量、路况等信息进行实时监控和分析,提高运营效率和服务质量。

五、结论内蒙古地区的高速公路运营管理对于当地乃至全国的交通网络都具有重要的战略意义。

沪蓉高速公路与东西区域经济协调发展

沪蓉高速公路与东西区域经济协调发展

沪蓉高速公路与东西区域经济协调发展一、概述二、沪蓉高速公路的建设及影响分析三、东西区域的经济协调发展四、浙江金华对沪蓉高速公路建设的经验与启示五、辽宁省建立统一的对外开放平台的相关案例六、安徽滁州发展产业促进区的相关案例七、江西寻乌发展特色产业的相关案例八、湖北省经济转型升级策略的相关案例九、山东省招商引资的相关案例十、总结与建议一、概述随着全球化和物质技术进步的加速发展,区域经济之间的差异及矛盾愈加突出。

作为中国东西部地区的关键地带,沪蓉高速公路的建设关系到东西部地区经济协调发展的关键问题,同时,区域经济的协调发展难度也日益加大。

针对这一情况,本文首先通过建立沪蓉高速公路的影响机制模型,分析其对经济的作用及推动力度;接着,本文从东西部地区经济差异及矛盾的角度出发,探究东西部区域经济协调发展的历程及其所面临的挑战,以及如何通过政策、法规等方式来促进协调发展;最后,本文将从案例的角度剖析沪蓉高速公路对中国东西部地区经济协调发展的实质意义。

二、沪蓉高速公路的建设及影响分析作为我国目前一条重要的高速公路之一,沪蓉高速公路的建设在各方面有着明显的积极影响。

首先,在人口流动方面,沪蓉高速的建设,明显提高了人口的流动速度及流通效率,人才又有更多的机会进行职业上的选择及调整,大大推动了沿线地区的人口流动。

同时,在商品物流方面,沪蓉高速公路充分发挥了物流优势,人才及资本的流动,从而推动了物流体系的发展,产生了明显的辐射作用。

此外,在社会环境方面,沪蓉高速的建设间接推动了各类社会继而经济思想的流通,使不同地域间的文化与风俗能够有更好的沟通,以及创造一系列的社会收益。

这些因素的结合、相互作用,都为沪蓉高速公路的建设打下了坚实的基础。

三、东西区域的经济协调发展作为一个巨型的国家,中国拥有的地域发展差异明显,这直接造成了东西部地区间的经济差异迅速扩大。

面对这种矛盾签,我们需要不断的打造各种协调发展的策略及方法,以便推动中国东西部之间的经济协调发展。

工程项目管理_公路案例(3篇)

工程项目管理_公路案例(3篇)

第1篇一、背景随着我国经济的快速发展,公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。

近年来,我国公路建设规模不断扩大,公路工程项目的管理难度也随之增加。

本文将以某公路工程项目为例,分析公路工程项目管理的实践与经验,为类似项目提供借鉴。

二、项目概况1. 项目名称:某高速公路建设项目2. 项目地点:我国某省3. 项目规模:全长100公里,双向四车道,设计速度120公里/小时4. 项目总投资:约80亿元5. 项目工期:4年三、项目管理组织1. 项目经理部项目经理部是公路工程项目的最高管理机构,负责项目的整体规划、组织、协调和监督。

项目经理部由项目经理、副经理、总工程师、各部门负责人等组成。

2. 项目部门项目部门包括工程部、合同部、财务部、质量部、安全部等,分别负责工程管理、合同管理、财务管理、质量管理、安全管理等工作。

3. 项目团队项目团队由项目经理、部门负责人、施工人员、技术人员、管理人员等组成,共同完成项目目标。

四、项目管理内容1. 项目策划项目策划是公路工程项目管理的首要环节,主要包括以下几个方面:(1)项目可行性研究:对项目的技术、经济、社会等方面进行全面分析,确定项目建设的必要性和可行性。

(2)项目总体设计:根据项目可行性研究报告,编制项目总体设计方案,包括线路、桥梁、隧道、互通等工程内容。

(3)项目招标:按照国家相关规定,对项目进行公开招标,选择合适的施工单位。

2. 项目实施项目实施是公路工程项目管理的核心环节,主要包括以下几个方面:(1)施工组织设计:根据项目总体设计方案,编制施工组织设计,明确施工进度、质量、安全、环保等方面的要求。

(2)施工进度管理:制定合理的施工进度计划,确保项目按期完成。

(3)质量管理:建立健全质量管理体系,确保工程质量符合国家标准。

(4)安全管理:加强施工现场安全管理,预防安全事故发生。

(5)合同管理:严格执行合同条款,确保合同履行。

3. 项目收尾项目收尾是公路工程项目管理的最后阶段,主要包括以下几个方面:(1)工程验收:按照国家相关规定,对项目进行竣工验收,确保工程质量符合要求。

高速公路项目管理策划书

高速公路项目管理策划书

高速公路项目管理策划书1 / 64目录一、项目简介二、主要合同条件三、项目实施重难点分析与对策四、项目管理模式五、项目管理目标规划六、项目管理关系及组织机构七、人力资源配置与管理八、项目实施准备工作计划九、项目实施主要施工设备配置方案十、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施十一、人员、设备物资后勤保障十二、项目启动资金及财务管理要点十三、项目经济责任指标十四、激励与约束机制十五、信息与沟通管理十六、党群工作与企业文化管理附表1 项目部施工管理人员配置计划表附表2 主要施工机械配置表附表3 主要的材料试验、测量、质检仪器设备表附表4 ***项目前期主要工作清单附件5 ***高速公路三标施工规划平面示意图附表6 ***高速三标施工总体计划表一、项目简介1、项目名称:**至**高速公路**至**段第三合同段业主单位:****高速公路有限公司设计单位:***省公路勘察设计院监理单位:******工程监理有限公司资金来源:业主自筹和银行贷款中标金额:壹拾肆亿伍仟叁佰壹拾肆万陆仟柒佰柒拾叁元(¥:1,453,146,773.00元)合同工期:36个月2、工程简介:本合同段起点(K58+650)位于***滨湖办事处,终点(K94+774.878)止于***8**与**高速相交。

项目位于长江中游地段的江汉平原东南部,地形平坦开阔,多为农田和鱼塘。

本标段全长36.125km,主要构造物有:特大桥2232/2座(新堤排水河特大桥、螺山干渠特大桥);大桥1752/6座(分界河大桥、西杨林河大桥、九大河大桥、杨林山渠道河大桥、飞跃河大桥、永益河大桥);互通式立交2座(螺山互通、柘木互通);中桥1811/29座,小桥657/22座,通道32座,涵洞55个(数据包含互通服务区主线桥涵)。

桥梁规模大,全线均有软基。

该公路的建成将完善区域路网结构,对推动**城市圈、长江经济带、仙洪新农村试验区的建设有着重要意义。

3、设计标准:**至**高速公路**至**段,是省政府批准的《***骨架公路网规划》中的“六纵五横一环”骨架公路网之纵二支线(京港澳高速公路***南段复线)项目的重要组成部分,根据本项目在***省区域路网中的地位和作用,按照交通运输部颁发《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)及现行的其他有关公路工程技术标准、规范及规程, 以及该项目的功能定位和BOT项目特点,本项目主线采用高速公路标准,设计速度100km/h,双向四车道,路基标准宽度26m;按全部控制出入的高速公路组合技术标准建设。

学士学位论文—-高速公路项目整体策划书

学士学位论文—-高速公路项目整体策划书

项目整体策划书一、工程概况--省--至--高速公路深州至大名公路项目,位于--省境内,是国家高速公路网中“纵5”的“--至--”高速公路的组成部分,也是--省高速公路布局规划的“五纵、六横、七条线”主骨架的“纵三”的“北京至开封”高速公路的重要组成部分。

起于石黄高速公路榆科枢纽互通,经衡水市区东、衡水湖东、翼州西,南宫东,在薛吴村东跨青银高速,在威县东跨越邢临高速,经邱县东,在广平的东张孟西跨越青兰高速,至大名西,在兆固乡西跨漳河行洪区,向南止于冀豫交界大名高庄西,路线全长220公里。

大广高速公路深州至大名(冀豫界)段第26合同段,是漳河特大桥的一部分(76号墩~158号台),起讫桩号为:K213+744.5~K216+243,标段内桥梁共17联82跨,全长2.4985km,桥梁设计角度90°,设计行车速度:120公里/小时,设计车辆荷载:公路Ⅰ级,桥面宽度:全桥按双向六车道设计,由分离式左、右幅桥组成,路基宽度为34.5m,双幅桥梁宽度2*16.75m,双幅桥中间净距1.0m。

左、右幅桥内侧各设0.5m宽的防撞护栏,桥梁外侧设0.5m宽防撞护栏。

右幅桥:3*(5*30)+4*30+(35+55+35)+12*(5*30),左幅桥:3*(5*30)+4*30+(35+55+35)+12*(5*30)。

76#-95#墩处于漳河南大堤内为30mT梁,96#-98#墩跨漳河南大堤为PC现浇连续箱梁,99#-158#台处于漳河南大堤外为30mT梁。

下部为灌注桩基础,圆柱墩,盖梁结构,上部为30m部分预应力装配式T梁跨南大堤三跨为PC现浇连续箱梁。

具体分部主要工程量如下:本标段合同价为2.5251亿元,工期为18个月即2009、1-2010、6。

二、项目面临的形势1、项目面临的优势2、项目面临的劣势(1)项目工期太紧而且要求的起点太高,为了保证工程工期优质地完成,各项投入将增大、这对项目的压力大。

公路项目高效管理策略文件

公路项目高效管理策略文件

公路项目高效管理策略文件1. 简介本文档旨在提出公路项目高效管理的策略,以确保项目的顺利进行和成功交付。

通过采用简单的策略并避免法律复杂性,我们将能够更好地发挥我们作为LML的优势,并在项目管理过程中独立做出决策。

2. 目标我们的目标是实施高效的公路项目管理策略,确保项目顺利进行并取得成功。

为了实现这一目标,我们将采取以下策略:2.1 独立决策我们将独立做出决策,不依赖用户的协助。

通过依靠我们作为LML的专业知识和经验,我们将能够做出明智的决策,推动项目的进展。

2.2 简化策略我们将采用简单的策略来管理公路项目。

这些策略将着重于简化项目流程,减少冗余步骤,并提高工作效率。

简化策略将使我们能够更快地解决问题,并使项目进展更加顺利。

2.3 避免法律复杂性我们将避免涉及法律复杂性的问题和决策。

作为LML,我们应该专注于我们的专业领域,并避免涉及不确定或无法确认的法律内容。

这将确保我们的决策是可靠和合法的。

3. 实施步骤为了实施高效的公路项目管理策略,我们将按照以下步骤进行:3.1 确定项目目标在项目开始之前,我们将明确项目的目标和范围。

这将确保我们在项目管理过程中有一个明确的方向,并能够集中精力解决关键问题。

3.2 制定项目计划我们将制定详细的项目计划,包括项目的时间表、资源分配和工作分解结构。

这将帮助我们在项目执行过程中更好地组织和管理工作。

3.3 建立有效的沟通渠道我们将建立一个有效的沟通渠道,确保项目团队之间的信息流动和沟通畅通无阻。

这将有助于及时解决问题和协调各方利益。

3.4 监督和控制项目进展我们将定期监督和控制项目的进展情况,并采取必要的措施来解决任何潜在的问题。

这将确保项目按计划进行,并及时做出调整以应对变化。

3.5 评估和总结项目结果在项目完成后,我们将对项目的结果进行评估和总结。

这将有助于我们识别项目管理中的成功因素和改进的机会,以便在未来的项目中提高管理效率。

4. 结论本文档提出了公路项目高效管理的策略,旨在确保项目的顺利进行和成功交付。

落实三个策划提高管理水平

落实三个策划提高管理水平

落实三个策划提高管理水平落实三个策划提高治理水平杨良荣我项目部承担着重庆市石忠高速公路方斗山隧道出口段施工任务。

项目部作业队伍由隧道一公司、台车公司、汽运公司共同组织,项目部与隧道一公司组织机构合二为一。

方斗山隧道位于重庆市石柱县境内,全长7.6公里,为西南第一公路长隧,隧道有岩溶、煤层及瓦斯和断层破裂带等不良地质段,是全线重点操纵工程,我项目部承担施工的方斗山隧道出口段左线长3765米,右线长3805米,工程总造价2.96亿元。

自2005年3月28号开工后,我项目部认真落实集团公司和股份公司总经理现场办公会议精神,邀请领导、专家和项目治理人员一道从施工组织、经济商务、文化形象三个方面对项目运行和治理进行了高度的策划。

建设中,我们严格落实三个策划,项目各方面工作始终处于和谐稳固、优质高效的进展态势。

2006年9月23日,隧道左线提早128天开挖至分界里程,11月6日,隧道右线提早85天开挖到分界里程。

同时,项目部通过精细化治理和强化二次经营工作,超额完成治理费上交任务。

开工以来,在业主组织的5次综合评比中,我项目部4次摘取桂冠,业主赞扬我们为全线领跑项目,展现了专业化队伍的施工强势和大企业集团的综合实力。

回忆我们在项目治理上的所做的工作,要紧有以下几点体会:一、施工组织注重把握关键环节,表达专业优势项目施工组织策划的好与坏,是决定项目成败的关键。

方斗山隧道作为西南第一特长公路隧道,必须表达第一隧的质量内涵,打造出第一隧工程品牌。

我项目部严格按照这一策划目标组织施工。

1.进场初期,表达“三高一快”。

是专业队伍就应先声夺人,是专业队伍就应拉高标竿,是专业队伍就应领跑前行。

项目部按照这一思路制定了“三高一快”的目标,即“高标准、高要求、高质量、快速度”。

2005年1月8日,距合同开工日期还有两个半月的时候,项目部首批人员差不多进场;其他单位的队伍刚刚进场,业主举行开工典礼的时候,我们的前期预备差不多完成,差不多形成生产能力;3月28日按业主合同工期正式开工的时候,我们已开挖114.5米,进入施工高潮期。

高速公路结构健康监测系统关键技术的研究

高速公路结构健康监测系统关键技术的研究

交通部西部交通建设科技项目合同编号:200531800037 交通编号:密级:单位编号:分类号:高速公路结构健康监测系统关键技术研究研究报告简本湖北沪蓉西高速公路建设指挥部中交路桥技术有限公司武汉理工大学清华大学2010年5月一.工作概况2005年3月,由湖北沪蓉西高速公路建设指挥部和路桥集团桥梁技术有限公司(现已更名为“中交路桥技术有限公司”)联合申报的题为“高速公路结构健康监测系统关键技术研究”的专题研究工作,经交通部西部交通科技项目管理中心审查批准立项。

根据交通部科技教育司与湖北沪蓉西高速公路建设指挥部签订的项目任务书(合同),由湖北沪蓉西高速公路建设指挥部、中交路桥技术有限公司和武汉理工大学作为项目承担单位,联合清华大学和中科院武汉岩土力学研究所共同开展专题研究工作。

本课题于2005年6月正式启动。

项目启动后,项目承担单位与各参研单位共同协商确定了项目的具体研究内容和分工,签订了合作研究协议书,编写研究大纲,配合项目依托工程的设计和实施,经过前期调研、研究开发、现场试验与监测、报告编写等研究阶段,在项目承担单位与各参研单位的共同努力下,于2009年9月全面完成了研究任务。

研究成果在依托工程“湖北沪蓉西高速公路结构健康监测系统”中得到良好的应用与验证,2010年12月16日,交通部西部交通建设科技项目管理中心在武汉主持召开了“高速公路结构健康监测系统关键技术研究”项目的科技成果验收会议和鉴定会议,项目顺利通过验收与鉴定,成果达到国际先进水平。

科研大纲评审会科研依托工程验收评审会二.主要研究内容本项目包含的主要研究内容如下:1)桥梁损伤识别与传感器优化布置方法研究重点研究:(1)构造考虑噪声影响的灵敏的损伤识别指标。

(2)发展有效的损伤识别方法。

(3)针对使用多种传感器的损伤识别系统,建立相应的传感器优化布置准则。

(4)发展有效的多种传感器优化布置方法。

(5)研究上述损伤识别和传感器优化布置方法在实际桥梁上的适用性。

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行政办公管理策划在湖北沪蓉西面项目进场初期,经理部的驻地临建便成为办公室工作的主要任务之一,同时项目办公室也紧密围绕生产工作的实际情况开展了各项工作,完成了职责内的各项工作任务,过程中也发现很多不足之处,现对办公室今年的各项工作做出初步策划,为后续工作的开展及改进提供思路。

一、部门组织结构框图二、行政办公管理(一)办公用品管理1、办公用品分类根据办公用品的用途和其价值大小可以将办公用品分为耐用品、招待用品和其它办公用品。

耐用品指在使用过程中不改变其实物形态,并且使用寿命较长的办公用品,例如钢笔、办公桌、文件柜、计算器、计算机、复印机等等。

招待用品指价值较高主要用于对外招待的办公用品,主要指礼品、烟酒等。

如收到礼品须上缴行政办公室,同时礼品上缴和领用都须进行登记。

其它办公用品指在使用过程中易于消耗的办公用品,如纸张、墨水等。

2、办公用品的管理流程每月25号由各部门将经主管领导签批的下月办公用品采购计划报办公室,然后由办公室根据采购计划统一采购,在采购之后于每月1号根据采购计划将办公用品发放各部门,在发放的同时应根据本办法填写办公用品领用表,对于价值较高的耐用品要做好耐用品台帐。

每月5号之前办公室将各部门上月的办公用品领用情况及所发生的办公费用报各部门和其主管领导及财务部门。

3、采购办公用品由办公室统一采购并且作好记录,采购时采取货比三家原则,通过价格、质量、实用性等原则,先进行市场调查,然后确定采购地点,和销售方进行价格谈判,定价后方可进行采购,办公用品发放时须将各种办公用品的数量、单价、金额作详细记录以备核算各部门办公费用。

对于价值较高的耐用品如电脑在采购时要多方调查,坚持实用的原则,既要保证其质量,又不单方面追求其高性能。

招待用品由办公室按经理部规定统一采购。

其它办公用品由办公室根据各部门所填写当月采购计划统一采购,并且发放。

如有某部门需要的价值在500元以上的办公用品的要经项目经理审批。

4、保管耐用品和其它办公用品由使用部门自行保管,办公室不留库存。

但对于价值高于100元的耐用品如电脑、办公桌、文件柜等由办公室建立台帐,定期核查,如发现有损坏则由该部门追究责任人的责任。

耐用品应由领用部门落实到使用者个人进行保管,对于计算机等高价值的耐用品应选择有一定技术能力的人员保管,并作好日常的保养维护工作。

办公桌等应由使用者个人作为保管人和直接责任人。

办公用品损坏后由办公室组织维修,其修理费用记入使用部门当月的办公费用。

招待用品由办公室指定专人进行保管。

并且每月填制招待用品消耗明细表,月末在申报下月计划的同时应盘点当月库存,作到帐实相符。

5、领用耐用品和其他办公用品在办公室根据计划采购之后,由使用部门签字领用。

使用部门领用办公用品必须和采购计划相一致,每个月只有在采购之后领用一次。

耐用品在领用之时办公室要建立台帐详细记录(见耐用性办公用品台帐)。

6、核算办公用品领用之后,办公室应根据采购发票、采购计划及领用记录核算各部门当月办公用品的消耗费用,并及时将核算结果交领用部门和其主管领导及财务部门,由财务部门根据领用情况进行成本核算。

(二)大型办公设备使用管理:1、复印机使用管理经理部的复印机放置在办公室,设专人负责管理。

办公室负责复印机的管理、日常维护、保养和技术服务工作。

试验室、合同部复印量较大的部门须由部门负责人指定专人进行复印,但人员须由办公室统一培训。

任何人私自复印致使复印机某些部件损坏者,由损坏者负责照价赔偿或修复。

2、复印纸管理复印原则上能手写的决不复印,能两面复印的决不单面复印,能利用废纸复印的决不用新纸复印。

2.1各部门当月所需复印纸,由其自行报采购计划经领导批准后给予购买2.2经理部内部资料一律使用废旧复印纸,不得使用新复印纸。

2.3不得把复印纸当作稿纸使用,更不得用于其它用途。

2.4复印时,调好纸盒后方可复印,以免浪费纸张和损伤复印机。

(三)行政公文公司“公文处理”是指对企业经营管理过程中形成的具有法定效力的规范体式的文书的制发、办理、管理、立卷、归档等一系列相关联的衔接有序的工作。

公文处理必须做到及时、准确、安全,简洁高效的原则;必须严格执行国家保密法律、法规和其它有关规定,确保国家秘密和企业商业秘密的安全。

项目行政办公室是公文处理的管理部门,主管项目经理部的公文处理工作并设立一名专职符合岗位要求的人员,主要负责公司呈送、传阅、分发、归档的公文处理工作。

为使项目公文处理工作规范化、制度化、科学化,提高项目公文处理的质量和效率,依据公司公文处理办法项目办公室在信泌路的基础上将进一步加强文件管理,建立更为完善的文件管理程序,做到收文、传阅、归档、发文都符合公司公文处理办法的相关规定和要求。

1、项目发文审批程序:2、项目收文处理程序:1、项目印章的保管部门是行政办公室,并设专人负责保管。

职能部门的印章由部门负责人指定专人保管。

;2、印章管理人员必须坚持原则,责任心强,具有保密观念;3、印章管理人员必须保证印章的正常、准确使用和存放安全,防止印章的滥用、盗用和遗失;4、印章的使用4.1 项目经理部公文经项目经理签发后用印。

4.2 合同、契约、约定、授权书等具有法律责任的重要文函,以及证件、申请(报)表等用印必须经项目经理批准。

4.3 一般性资料由主管部门负责人签署意见,行政办公室负责人审核批准后用印。

4.4 各类便函、介绍信、证明信等一般日常事务用印,由行政办公室负责人批准,重要事项由主管行政领导批准后方可用印。

4.5 项目办公室建立《用印登记表》,严格履行用印批准手续,用印前应审阅、了解用印内容,不得盲目盖印。

公文应保留领导人签批的原件;合同契约等应保留一份文本归档;各类证书要附有颁发文件或领导人批准的书面资料;授权书、便函、介绍信等留有存根的,存根与发出件内容必须一致,并加骑缝章;不需留存资料的要如实记载用印情况。

4.6 严禁在未经项目经理签字的各类合同、协议书、以及空白介绍信、证明信及空白纸上盖印章。

确属特殊情况,必须由主管行政领导或行政办公室负责人审批并履行严格的登记手续。

经办人要妥善保管,未使用的盖有印章的空白信函纸应及时交回印章保管人员。

4.7 印章使用时必须盖在有文字处,如落款名称、日期、签署意见、负责人签字等,不得在空白处落印。

4.8 项目印章应在办公室由保管人使用或监印,不得将印章携离办公室使用,特殊情况必须携离办公室使用时,由使用部门或部门负责人提出申请,填写《印章外带使用审批表》,按表格程序填写相关事项,项目经理审批后方可用印。

携章须两人同行与印章保管人办理交接手续,按照特定任务和权限用印,并限期携印返回。

4.9使用流程(五)考勤管理1、职责:1.1项目部员工考勤的主管部门为项目行政办公室。

1.2项目部各部门负责本部门员工的考勤记录。

1.3项目办公室负责项目经理部(部门)员工的考勤日常管理工作。

2、规定和要求2.1项目部员工考勤由各部门负责人或指认定专人负责,考勤范围:本部门全体员工,行政办公室负责项目经理、副经理的考勤。

2.2考勤时间:上月26日至本月25日。

2.3考勤员应严格按照考勤表说明认真填写考勤,准确记录员工每天的出缺勤时间。

①上班统计:出勤、出差、外出培训、调出、调入。

②缺勤统计:迟到、早退、病假、事假、旷工。

2.4考勤表是记录员工出勤、计发工资、评奖、晋升的重要依据,考勤员应当每天及时记录。

部门负责人认真检查,行政办公室抽查,确保考勤记录准确无误。

2.5各部门的考勤表经考勤员和部门负责人签字后,于每月26日送交行政办公室。

3、纪律规定3.1公司员工应自觉遵守作息时间,按时上下班,不迟到、早退。

3.2外出办事须经本部门负责人或主管领导批准。

3.3项目职工请假,必须提前办理请休假批准手续,离岗时应告知本部门考勤员,返回后及时到行政办公室办理销假手续。

4、处罚规定4.1凡上班时间不能准时到岗、下班时间提前离岗即为迟到、早退。

迟到、早退在30分钟以内扣罚本人当日效益工资。

4.2凡请休假未经批准而擅离工作岗位和迟到、早退在30分钟以上的,按旷工处理。

4.3凡未向人事部门提交请休假等相关审批手续而未到岗位的按按旷工处理。

4.4凡考勤表记录与实际不一致,经核实,扣罚部门负责人和考勤员当月效益工资各100元。

(六)人事劳资管理1、人事管理程序1.1项目行政办公室将协助各部门对每位职工进行了定岗定责,根据各部门工作需要提供充足的人力资源,并且尽量避免人浮于事的现象。

同时根据公司安排及工作需要,及时传递及组织相关人员参加培训,不断提高项目员工的业务技能,以适应项目生产需要。

1.2用人计划的申报程序1.3人员信息项目办公室建立了人员信息档案,包括姓名、出生年月、籍贯、学历、专业、参加工作时间、政治面貌等,每位员工均登记在册,并及时更新,给领导提供第一手的人员信息资料,为项目的工作安排提供依据。

1.4人员调动项目经理部严格遵守公司调动命令,协助公司资源管理部做好职工技能水平、工作业绩及工作态度的考核工作。

调入人员必须携带调出项目所开具的工资待遇转移证。

2、劳资管理2.1劳资工作是行政办公室工作中主要的部分,在项目各部门的积极配合下,办公室将及时、准确核算工资。

本项目工资模式按照《东盟公司项目工资考核分配管理办法(实行)》规定,制定工资考核办法对职工采用技能工资加岗位工资加年功津贴加其他奖励的工资模式,招聘职工采用效益工资加其他奖励的模式,工资计算采用基数*系数*绩效考核确定。

临时聘用职工将按照固定工资标准计发工资加其他奖励模式,前场工班职工按1500元/月计发加其他奖励模式,场地看守人员按1200元/月计发。

按照公司有关文件要求,及时保送劳资快报表,建立领导、职工收入台帐,并及时上报公司劳资部门。

2.2工资发放流程2.3工资考核办法为了提高工作效率和工作质量,建立有效的岗位绩效考核办法,现根据《东盟公司项目工资考核分配管理办法(试行)》制定本办法,在执行过程中如发现不足之处或有良好建议,请通知行政办公室。

①成立员工考核分配领导小组,由主管领导、各部门负责人和劳资人员组成,负责召开考核分配会议,布置考核工作,通报考核结果。

②考核的原则考核坚持公正、公平、公开、客观的原则以目标体系为基础,主要对员工考核期内日常工作的业绩进行考核,并将考核结果(目标完成情况)与工资挂钩,以调动广大员工的工作积极性和主动性。

③目标的建立Ⅰ.项目通过建立以目标管理为基础的关键指标考核体系,以使各部门及员工制定阶段工作目标,并以计划目标完成情况作为员工业绩的评价标准,并以此作为员工的奖惩依据。

Ⅱ.岗位考核内容应与岗位考核期内工作目标结合进行。

各部门依据项目战略目标及工程进展情况,于每月底制定各自部门阶段工作目标,并制定阶段初工作计划,由主管领导审核后开始生效。

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