最新公路“五纵七横”
我国的道路编号规则
我国的道路编号规则我国道路按其行政等级主要分为国道（含国道主干线）、省道、县道三级，由国、省、县三字汉语拼音首字母G、S、X作为它们各自相应的标识符，标识符加数字组成编号。
1、国道主干线的编号：由国道标识符“G”、主干线标识“0”加两位数字顺序号组成。
如G025丹东至拉萨（简称丹拉线）。
2、国道放射线编号：由国道标识符“G”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成。
以北京为起始点，放射线止点为终点，按路线的顺时针方向排列编号，如G101北京至沈阳（简称京沈线）。
3、国道北南纵线的编号：由国道标识符“G”、北南纵线标识“2”（偶数）和两位数字顺序号组成。
如G204烟台至上海（简称烟沪线）。
4、国道东西横线的编号：由国道标识符“G”、东西横线标识“3”（奇数）和两位数字顺序号组成。
如G318上海至聂拉木（简称沪聂线）。
5、省道的编号：以省级行政区域为范围编制。
省道放射线的编号，由省道标识符“S”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成，如S120；北南纵线的编号，由省道标识符“S”、北南纵线标识“2”（偶数）和两位数字顺序号组成；省道东西横线的编号，由省道标识符“S”、东西横线标识“3”（奇数）和两位数字顺序号组成。
6、县道原则上以所在行政区域为范围编制，方法在此不再赘述。
国道首都放射线12条，编号101～112。
G101 北京～承德～沈阳。
通过地区：北京、河北、辽宁，共计869公里。
G102 北京～山海关～沈阳～长春～哈尔滨。
通过地区：北京、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江，共计1317公里。
G103 北京～天津～塘沽。
通过地区：北京、河北、天津，共计166公里。
G104 北京～南京～杭州～福州。
通过地区：北京、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建，共计2280公里。
G105 北京～南昌～广州～珠海。
通过地区：北京、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，共计2312公里。
G106 北京～兰考～黄冈～广州。
公路国道主干线
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
我国公路国道主干线布局
国道主干线总规模约3.5万公里，贯通首都、各省省会、 直辖市、经济特区、主要交通枢纽和重要对外开放口岸； 约覆盖全国城市总人口的70%。连接了全国所有人口在 100万人以上的特大城市和93%的人口在50万人以上的 大城市。五纵七横\" 国道主干线工程是我国规划建设的 以高速公路为主的公路网主骨架，总里程约3.5万公里。 “五纵”指同江——三亚、北京——珠海、重庆——北 海、北京——福州、二连浩特——河口。“七横”指连 云港——霍尔果斯、上海——成都、上海——瑞丽、衡 阳——昆明、青岛——银川、丹东——拉萨、绥芬河— —满洲里。
我国国道、高速公路的命名规则
一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由 路线起、终点地名加连接符“—”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合 表示，也可以采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。 二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道 相区别。国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家 高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般 国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现 行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首 都放射线采用1位数；纵线和横线采用2位数；城市绕城环线和联络线采用4位数 编号。 三是数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数，由正北方向开始 按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。纵向路线编号为2位奇数，由东向西 升序编排，编号区间为11～89。横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排， 编号区间为10～90。 四是建立新的互通立交出口编号。新的出口编号采用里程桩整数值表示，当 桩号值超过千位时，编号使用后三位。需要说明的是，国家高速公路的里程桩号 将与普通国道一样，全国统排。采用出口编号与里程桩相结合的方式，它的好处 在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能给出行者告知更多 的服务信息。出行者可以根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，能够自己估 算出当前行车位置距离目的出口的距离。 五是对地方高速公路网的命名和编号给出了指导意见。其命名和编号规则原 则上与国家高速公路网的命名和编号规则保持一致，其编号的字母标识符采用汉 语拼音“S”表示。
五纵七横
渝湛高速公路 编 号：G050
渝湛高速公路是我国主干道计划五纵七横 的一条纵向干线公路，始于重庆市终点为 广东省湛江市。全长1384公里，为西南地 区的出海大通道。
绥满高速公路 编 号：G015
绥满高速公路是中国国道主干规划的 “7918”高速公路网一条横向干线。绥满 高速公路始于黑龙江省绥芬河市终点为满 州里市，全长1527高速公路，现名京港澳高速公路，用 符号表示为“G4”（G代表国家高速）。 是中国一条连接首都北京至南部重要城市 广州及珠海的高速公路，全长约2310公里， 双向四车道.始于北京终点为珠海。
二河高速公路 编 号：G040
二河高速公路是中国国道主干规划五纵七 横的一条纵向干线。二河高速公路始于内 蒙古自治区二连浩特市终点为云南省河口 市，全长3451公里。
谢谢观赏！！！！
连霍高速公路 编 号：G045
连霍高速公路是横贯中国大陆的东、中、 西部的一条干线。始于江苏连云港终点为 新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省， 是中国建设的最长的横向快速陆上交通通 道，将成为中国高速公路网的横向骨干。
沪蓉高速公路 编 号：G055
沪蓉高速公路始于上海终点为成都，贯穿 中国东西，全长约1966公里，该高速公路 是国家规划的五纵七横国道主干线公路网 的重要组成部分。
沪瑞高速公路 编 号：G065
沪瑞高速公路是横贯中国大陆中部一条国 道主干线，为中国高速公路规划五纵七横 的一条横向线。始于上海终点为云南瑞丽， 全长4090千米目前有部分建成高速公路， 其它为一级或二级公路。
衡昆高速公路 编 号：G075
衡昆高速公路是横贯中国南部一条国道主 干线，为中国高速公路规划五纵七横的一 条横向线。始于湖南省衡阳市，终点为云 南省昆明市，全长1980公里，目前有部分 建成高速公路，其它为一级公路或二级公 路。
总体概述
第一章总体概述1.1综合说明1.1.1工程概况沪蓉国道主干线是交通部规划的“五纵七横”国道主干线中的“一横”，它东起上海，经南京、合肥、武汉、重庆至成都。
重庆境内起点位于重庆市与湖北利川市交界的分水岭，接沪蓉国道主干线湖北恩施至利川段终点，经石柱、忠县、垫江在川渝交界处的明月山与四川境内的邻水至垫江公路终点相接，路线总长约155.5km。
本合同段为B8合同段，位于石柱县境内，起止桩号K31+020～K38+480，路线全长7.46km。
本合同路段计算行车速度80km/h；路基宽24.5m，路基长5.36km；中桥75m/1座、大桥2023m/7座；涵洞及通道10道。
公路改线1.897km/3处，河流改道286m/2处。
⑴气象与水文地质、地震概况属中亚热带湿润季风气候，气候适宜，四季分明。
气候特点：春早，升温快，但不稳定，有寒潮；夏长，多伏旱；秋短，有低温，多绵雨；冬迟，无严寒，少雨，有霜雪。
全年平均气温在16.4℃之间，最高气温40.2℃，最低气温-4.7℃；年均降雨量1052.7mm，主要集中在4～6月份。
工程区内地下水丰富，水质对砼无腐蚀性。
地震基本烈度为Ⅵ度区。
⑵主要建筑材料及风水电供应本合同段主要建筑材料需要量如表1-1。
表1-1 B8合同段主要建筑材料需要量表序号名称单位数量备注1 钢筋t 74172 钢绞线t 5863 水泥t 786004 石灰t 14215 硝铵炸药t 1056 柴油t 1377 碎石m32260198 中粗砂m3369649 砂m310489810 砂砾石m31308011 片块石m322358012 土工格栅m26041513 土工布m241166具体如下：片（块）石，本合同段片（块）石用量22.5万m3，沿线择优选用。
表1-2 B8合同段片块石需要量表序号工程项目（部位）质量要求用量(万m3)采集方式备注1 砌体片块石（含片石砼中片石）匀质、不易风化、无裂隙、标号不低于MU3012.5线内择优选用线外开采2 三背回填片块石 5 部分利用开挖料3 换填用片石 5 部分利用开挖料合计22.5砂和碎石，从考察结果看，石柱境内龙河砂量小质差，不能满足工程和施工需要。
湖南省五纵七横高速公路网规划示意图
XX省五纵七横高速公路网规划示意图目前XX在建高速公路工程28个，年底将达XX高速里程将达2262公里，2021年XX将再建14条高速公路：炎陵分路口至炎陵县城。
京港澳国家高速公路XX连接线。
新化至溆浦。
溆浦至XX。
XX绕城高速东北、东南段。
浏阳〔黄泥界〕至醴陵。
醴陵至攸县。
炎陵至汝城。
铁树坳至浏阳。
洞口至新宁。
界化垄〔湘赣界〕至茶陵。
凤凰至大兴。
XX通城界〔湘鄂界〕至平江〔黄泥界〕。
临湘〔大界〕至XX。
【长永高速公路】起于XX县牛角冲，止于浏阳市永安镇。
西连XX湘江二桥东接线，东与浏永超二级公路相接，全长22.25公里。
长永公路XX-黄花机场段，西起牛角村，东至XX 县谷塘，在谷塘以互通式立交桥与全长3.24公里的支线连结黄花机场，全长17.9公里。
该段公路竣工通车，改善了XX市东出口的交通条件，缩短了XX市区至黄花机场的距离。
浏阳至黄花国际机场那么不到30分钟。
【京珠高速-XX临长段】临长高速公路是京珠国道主干线XX境内最北的一段，是国家“九五〞跨“十五〞重点工程之一，全长182.78公里，它北起于湘鄂两省交界处的坦渡河，南与已建成的长潭高速公路相通。
途经XX、XX两市的5个县、市、区，总投资近51亿元，其中世界银行贷款2亿美元。
临长高速公路是XX省第一条全线采用沥青混凝土路面和首条实施绿色通道工程的高速公路。
该路于2000年5月全面开工建立，经过全体建立者两年半的艰辛奋战，高质量地提前完成了工程建立任务。
2002年11月30日，临长高速公路正式建成通车，标志着全长532公里的京珠路XX段这一国家重点工程全线贯穿。
作为XX省标准最高、里程最长、投资最大的高速公路工程，临长高速公路在2004年12月4日的交通部竣工验收时，总体评分到达95.5分，为当时已验收高速公路中评分最高的工程。
【京珠高速-XX长潭段】XX-XX高速公路是国道主干线-XX高速公路的一段，属国家和省"八五"重点工程，是XX省第一条高速公路，它的建成开创了XX省高速公路开展史的新纪元，是XX省高速公路开展史的里程碑。
公路“五纵七横”
七横上海——成都线沪蓉高速公路是我国“十五”期间的重点工程，是纵贯东西和横穿我国南北的主要由高等级公路组成的国道主干线“五纵七横”的一部分。
沪蓉高速公路东起上海，经南京、合肥、武汉、重庆，最后到达成都，全长约2154km。
到２００３年底，沪蓉高速公路已建成1700km，只有湖北省的320km和重庆150km的路段未建成。
据沪蓉西高速公路项目指挥部总工程师曹传林介绍，总长度达2000多km的上海至成都的沪蓉高速公路将于2008年全线贯通。
作为其中西段的宜昌至重庆段，总投资达近190亿元，将于明年上半年正式动工。
宜昌至恩施段为203公里，总投资123亿元，恩施至重庆段121km，总投资67亿元，宜昌至重庆高速公路将于2007年建成通车。
该高速公路为四车道设计，设计时速为80km／h。
届时，宜昌至重庆仅需4个多小时，这标志着宜昌与重庆之间水运主导、一统天下的历史将由此改变。
衡阳——昆明线衡昆高速公路(或G075，075国道，衡昆线)，是横贯中国大陆南部一条国道主干线，为中国高速公路规划五纵七横的一条横向线。
起点为湖南省衡阳，终点为与云南昆明，全长1980千米，途经湖南、广西、云南3个省，目前有部分建成高速公路，其它为一级或二级公路。
上海——瑞丽线沪瑞高速公路(或G065，065国道，沪瑞线)，是横贯中国大陆中部一条国道主干线，为中国高速公路规划五纵七横的一条横向线。
起点为东部的上海，终点为与缅甸接壤的边境城市云南瑞丽，全长4090千米，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南6个省市，目前有部分建成高速公路，其它为一级或二级公路。
连云港——霍尔果斯线连霍高速公路（045国道）横贯中国大陆的东、中、西部。
连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，目前有41%的部分为高速公路，其它为一级公路，是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道，最终将成为中国高速公路网的横向骨干。
途经省市江苏：连云港、连云港海州区、东海、新沂、邳州、徐州，计238km。
湖南省五纵七横高速公路网规划示意图
湖南省五纵七横高速公路网规划示意图目前湖南在建高速公路项目28个，年底将达湖南高速里程将达2262公里，2009年湖南将再建14条高速公路：炎陵分路口至炎陵县城。
京港澳国家高速公路长沙连接线。
新化至溆浦。
溆浦至怀化。
长沙绕城高速东北、东南段。
浏阳（黄泥界）至醴陵。
醴陵至攸县。
炎陵至汝城。
铁树坳至浏阳。
洞口至新宁。
界化垄（湘赣界）至茶陵。
凤凰至大兴。
岳阳通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）。
临湘（大界）至岳阳。
【长永高速公路】起于长沙县牛角冲，止于浏阳市永安镇。
西连长沙湘江二桥东接线，东与浏永超二级公路相接，全长22.25公里。
长永公路长沙-黄花机场段，西起牛角村，东至长沙县谷塘，在谷塘以互通式立交桥与全长3.24公里的支线连结黄花机场，全长17.9公里。
该段公路竣工通车，改善了长沙市东出口的交通条件，缩短了长沙市区至黄花机场的距离。
浏阳至黄花国际机场则不到30分钟。
【京珠高速-湖南临长段】临长高速公路是京珠国道主干线湖南境内最北的一段，是国家“九五”跨“十五”重点工程之一，全长182.78公里，它北起于湘鄂两省交界处的坦渡河，南与已建成的长潭高速公路相通。
途经岳阳、长沙两市的5个县、市、区，总投资近51亿元，其中世界银行贷款2亿美元。
临长高速公路是湖南省第一条全线采用沥青混凝土路面和首条实施绿色通道工程的高速公路。
该路于2000年5月全面开工建设，经过全体建设者两年半的艰苦奋战，高质量地提前完成了工程建设任务。
2002年11月30日，临长高速公路正式建成通车，标志着全长532公里的京珠路湖南段这一国家重点工程全线贯通。
作为湖南省标准最高、里程最长、投资最大的高速公路项目，临长高速公路在2004年12月4日的交通部竣工验收时，总体评分达到95.5分，为当时已验收高速公路中评分最高的项目。
【京珠高速-湖南长潭段】长沙-湘潭高速公路是国道主干线北京-珠海高速公路的一段，属国家和省"八五"重点工程，是湖南省第一条高速公路，它的建成开创了湖南省高速公路发展史的新纪元，是湖南省高速公路发展史的里程碑。
公路“五纵七横”
七横上海——成都线沪蓉高速公路是我国“十五”期间的重点工程，是纵贯东西和横穿我国南北的主要由高等级公路组成的国道主干线“五纵七横”的一部分。
沪蓉高速公路东起上海，经南京、合肥、武汉、重庆，最后到达成都，全长约2154km。
到２００３年底，沪蓉高速公路已建成1700km，只有湖北省的320km和重庆150km的路段未建成。
据沪蓉西高速公路项目指挥部总工程师曹传林介绍，总长度达2000多km的上海至成都的沪蓉高速公路将于2008年全线贯通。
作为其中西段的宜昌至重庆段，总投资达近190亿元，将于明年上半年正式动工。
宜昌至恩施段为203公里，总投资123亿元，恩施至重庆段121km，总投资67亿元，宜昌至重庆高速公路将于2007年建成通车。
该高速公路为四车道设计，设计时速为80km／h。
届时，宜昌至重庆仅需4个多小时，这标志着宜昌与重庆之间水运主导、一统天下的历史将由此改变。
衡阳——昆明线衡昆高速公路(或G075，075国道，衡昆线)，是横贯中国大陆南部一条国道主干线，为中国高速公路规划五纵七横的一条横向线。
起点为湖南省衡阳，终点为与云南昆明，全长1980千米，途经湖南、广西、云南3个省，目前有部分建成高速公路，其它为一级或二级公路。
上海——瑞丽线沪瑞高速公路(或G065，065国道，沪瑞线)，是横贯中国大陆中部一条国道主干线，为中国高速公路规划五纵七横的一条横向线。
起点为东部的上海，终点为与缅甸接壤的边境城市云南瑞丽，全长4090千米，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南6个省市，目前有部分建成高速公路，其它为一级或二级公路。
连云港——霍尔果斯线连霍高速公路（045国道）横贯中国大陆的东、中、西部。
连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，目前有41%的部分为高速公路，其它为一级公路，是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道，最终将成为中国高速公路网的横向骨干。
途经省市江苏：连云港、连云港海州区、东海、新沂、邳州、徐州，计238km。
五纵七横
"五纵七横"国道主干线——世界最大规模高速公路项目工程总投资：9000亿元以上工程期限：1991年——2007年"五纵七横" 国道主干线工程是我国规划建设的以高速公路为主的公路网主骨架，总里程约3.5万公里。
“五纵七横”国道主干线，将全国重要城市、工业中心、交通枢纽和主要陆上口岸连接起来并连接所有目前100万以上人口的特大城市和绝大多数目前在50万以上人口的中等城市，构筑了中国区域和省际间横连东西、纵贯南北、连接首都的国家公路骨架网络，形成了国家高速公路网的雏形。
中国高速公路里程已位居世界第二位，高速公路通车里程超过4.54万公里，仅次于美国。
在技术标准上大体以京广线为界，京广线以东地区经济发达，交通量大，以高速公路为主；以西地区交通量较小，以一、二级公路为主。
其中，“五纵”约为15 590km，由下列五条自北向南纵向高等级公路组成：同江—三亚，长约5 700km；北京—福州，长约2 540km；北京—珠海，长约2 310km；二连浩特—河口，长约3 610km（二连浩特—太原—西安—成都—昆明—河口）重庆—湛江，长约1 430km。
“七横”总里程约20 300km，由以下七条自东向西横向高等级公路组成：绥芬河—满洲里，长约1 280km；丹东—拉萨，长约4 590km；青岛—银川，长约1 610km；连云港—霍尔果斯，长约3 980km；上海—成都，长约2 770km；上海—瑞丽，长约4 900km；衡阳—昆明，长约1 980km。
该国道主干线系统建成后，将以占全国2％的公路里程承担占全国20％以上的交通量，在大城市间、省际间、区域间形成400～500km当日往返、800～1 000km当日直达的现代化高等级公路网络。
国省道公路路线命名编号和编码规则
公路路线命名编号和编码规则国家标准ＧＢ９１７．１－８８规定了国家干线公路（简称国道），省干线公路（简称省道）和县、乡、专、用公路的命名原则、编号规则和编码方法，适用于国家各有关公路、交通运输、测绘、管理等方面对公路信息的处理与交换。
也适用于公共信息载体的标识。
公路路线命名由路线起讫点地名中间加连接符“－”组成。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字或简称。
干线公路名称及简称不可重复，个别出现重复时，采用其他能表示该路线起讫点地名特征的简称加以区别。
如：北京－塘沽公路，简称“京塘线”。
公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。
国道按首都放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号。
以首都为中心的放射线由一位标识码“１”和两位路线顺序号构成；由北向南的纵线由一位标识码“２”和两位路线顺序号构成；由东向西的横线由一位标识码“３”和两位路线顺序号构成。
省道在各省、自治区、直辖市界内按省会（首府）放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号；县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。
均由三位路线顺序号构成；顺序号不足三位数字时，在前补充“０”。
编号区间：公路路线编号区间国道为Ｇ１０１至Ｇ１９９、Ｇ２０１至Ｇ２９９、Ｇ３０１至Ｇ３９９；省道为Ｓ１０１至Ｓ１９９、Ｓ２０１至Ｓ２９９、Ｓ３０１至Ｓ３９９；县、乡专用公路及其他公路为Ｘ／Ｙ／Ｚ／Ｑ００１至Ｘ／Ｙ／Ｚ／Ｑ９９９。
编号结构为：公路路线编号结构如下：编号结构说明Ｇ×××国道Ｇ１××指首都放射线，Ｇ２××指北南纵线，Ｇ３××指东西横线Ｓ×××省道Ｓ１××指省会（省府）放射线，Ｓ２××指北南纵线，Ｓ３××指东西横线Ｘ×××县公路编号Ｙ×××乡公路编号Ｑ×××。
中国高速公路“五纵七横”
中国高速公路“五纵七横”1、首都放射线7条：北京－上海、北京－台北、北京－港澳、北京－昆明、北京－拉萨、北京－乌鲁木齐、北京－哈尔滨2、南北纵线9条：鹤岗－大连、沈阳－海口、长春－深圳、济南－广州、大庆－广州、二连浩特－广州、包头－茂名、兰州－海口、重庆－昆明3、东西横线18条：绥芬河－满洲里、珲春－乌兰浩特、丹东－锡林浩特、荣成－乌海、青岛－银川、青岛－兰州、连云港－霍尔果斯、南京－洛阳、上海－西安、上海－成都、上海－重庆、杭州－瑞丽、上海－昆明、福州－银川、泉州－南宁、厦门－成都、汕头－昆明、广州－昆明此外，国家高速公路网还包括辽中环线、成渝环线、海南环线、珠三角环线、杭州湾环线共等5条地区环线，2段并行线和37段联络线。
为便于公众使用和交通管理的信息化、智能化，将借鉴国际经验，按照统一、规范、简明的原则，制定国家高速公路网路线的编号方案。
——到“十五”末，国家高速公路网建成3.5万公里，占总里程的40%以上。
——到2007年底，建成4.2万公里，占总里程的近一半；全面建成“五纵七横”国道主干线系统。
——到2010年，建成5－5.5万公里，占总里程的60%左右。
其中，东部地区约1.8－2.0万公里，中部地区约1.6－1.7万公里，西部地区约1.6－1.8万公里。
到2010年，从国家高速公路网实现的效果上看，可以基本贯通“7918”当中的“五射两纵七横”14条路：五射是：北京－上海、北京－福州、北京－港澳、北京－昆明、北京－哈尔滨两纵是：沈阳－海口、包头－茂名七横是：青岛－银川、南京－洛阳、上海－西安、上海－重庆、上海－昆明、福州－银川、广州－昆明到2010年，国家高速公路网总体上将实现“东网、中联、西通”的目标。
G S X Y Z C D 分别代表的等级道路
G S X Y Z C D 分别代表：国道、省道、县道、乡道、专用公路、村道、城市道路。
1、G——国道，指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。
（1）国道定义：指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。
包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
（2）国道编号：采用0、1、2、3数字编号，分为四种方式。
一类是放射状的，这些公路排序都是“1”字开头；第二类是南北向的，以“2”字开头；第三类是东西向的，以“3”字开头，第四类是“五纵七横”主干线，以“0”字开头。
2、S ——省道（1）省道定义：又称省级干线公路。
在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经省、市、自治区统一规划确定为省级干线公路。
由全省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理。
（2）省道编号：以省级行政区域为范围编制。
省道放射线的编号，由省道标识符“S”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成，如S120；北南纵线的编号，由省道标识符“S”、北南纵线标识“2”（偶数）和两位数字顺序号组成，如S201，指省域内南北向省道；省道东西横线的编号，由省道标识符“S”、东西横线标识“3”（奇数）和两位数字顺序号组成，如S301，指省域内的东西向省道。
3、X ——县道（1）县道定义：是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、等主要地方。
（2）县道编号：一般由大写字母X开头，如县道X312线、县道X233线等。
4、Y——乡道（1）乡道定义：意思为乡村道路，一般宽度大约在3M之间，是乡村通往各地点的保障。
主要为乡(镇)内部经济、文化、行政服务的公路,以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。
注意：农村公路，包括县道、乡道和村道。
因此乡道属于农村公路，农村公路包括乡道，乡道不等于农村公路。
（2）乡道编号：由大写字母Y开头，后面加三位数字组成，如乡道Y794线、乡道Y342线等。
公路五纵七横
七横上海——成都线沪蓉高速公路是我国“十五”期间的重点工程，是纵贯东西和横穿我国南北的主要由高等级公路组成的国道主干线“五纵七横”的一部分。
沪蓉高速公路东起上海，经南京、合肥、武汉、重庆，最后到达成都，全长约2154km。
到２００３年底，沪蓉高速公路已建成1700km，只有湖北省的320km和重庆150km的路段未建成。
据沪蓉西高速公路项目指挥部总工程师曹传林介绍，总长度达2000多km的上海至成都的沪蓉高速公路将于2008年全线贯通。
作为其中西段的宜昌至重庆段，总投资达近190亿元，将于明年上半年正式动工。
宜昌至恩施段为203公里，总投资123亿元，恩施至重庆段121km，总投资67亿元，宜昌至重庆高速公路将于2007年建成通车。
该高速公路为四车道设计，设计时速为80km／h。
届时，宜昌至重庆仅需4个多小时，这标志着宜昌与重庆之间水运主导、一统天下的历史将由此改变。
衡阳——昆明线衡昆高速公路(或G075，075国道，衡昆线)，是横贯中国大陆南部一条国道主干线，为中国高速公路规划五纵七横的一条横向线。
起点为湖南省衡阳，终点为与云南昆明，全长1980千米，途经湖南、广西、云南3个省，目前有部分建成高速公路，其它为一级或二级公路。
上海——瑞丽线沪瑞高速公路(或G065，065国道，沪瑞线)，是横贯中国大陆中部一条国道主干线，为中国高速公路规划五纵七横的一条横向线。
起点为东部的上海，终点为与缅甸接壤的边境城市云南瑞丽，全长4090千米，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南6个省市，目前有部分建成高速公路，其它为一级或二级公路。
连云港——霍尔果斯线连霍高速公路（045国道）横贯中国大陆的东、中、西部。
连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，目前有41%的部分为高速公路，其它为一级公路，是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道，最终将成为中国高速公路网的横向骨干。
途经省市江苏：连云港、连云港海州区、东海、新沂、邳州、徐州，计238km。
湖南省“五纵七横”高速公路网规划示意图
一、五纵
1.岳阳(湘鄂界)至汝城(湘粤界，对接韶关)高速公路，全长约523公里。
2.北京至港澳国家高速公路湖南段，全长约532公里。
3.岳阳(湘鄂界)至宜章(湘粤界，对接连州)高速公路(京港粤复线)，全长约505公里(含重复里程24公里)。
4.二连浩特至广州国家高速公路湖南段，全长约613公里。
5.包头至茂名国家高速公路湖南段，全长约381公里。
二、七横
1.杭州至瑞丽国家高速公路湖南段，全长约532公里(含重复里程40公里)。
2.浏阳(湘赣界)至花垣(湘渝界)高速公路，全长约659公里(含重复里程14公里)。
3.娄底至怀化高速公路，全长约245公里。
4.上海至昆明国家高速公路湖南段，全长约553公里。
5.衡阳(大浦)至邵阳高速公路，全长约159公里。
6.泉州至南宁国家高速公路湖南段，全长约308公里。
7.厦门至成都国家高速公路湖南段，全长约303公里。
常熟交通道路总体规划概述
常熟市交通道路总体规划概述
按照市委市政府的总体要求，在《常熟市交通道路总体规划》的基础上，将原放射状的市域干线公路网络规划调整成“五高、七纵、七横、二环”格局、总长度达571公里的干线公路网络，最终实现：常熟与周边城市由高速公路、一级公路相连接；市区与城市副中心及镇开发区、港口由双向六车道一级以上公路相连接；镇与镇之间由四车道一级以上公路相连接；镇与办事处、镇至集中居住区之间由二级以上公路相连接。
开发区、港口上高速公路10分钟内到达；市区、镇上高速公路15分钟内到达；全市各乡镇至市区25分钟内到达；全市各乡镇之间35分钟内到达。
完成编制了后一轮项目建设计划，2008年~2013年，用6年时间建设市域干线公路项目21个，总建设里程233.9公里，总投资约75亿元，分前三年和后三年2个阶段分步实施，避免了建设过程中的盲目和无序。
我市干线公路网络规划一览表。
五纵七横
“七横”路线是：
• 1．绥芬河——满洲里，长约1300公里； 2．丹东——拉萨（含天津——唐山支线），长约 4600公里； 3．青岛——银川，长约1600公里； 4．连云港——霍尔果斯，长约4400公里； 5．上海——成都（含万县——南充——成都支 线），长约2500公里； 6．上海——瑞丽（含宁波——杭州——南京支 线），长约4000公里； 7．衡阳——昆明（含南宁——友谊关支线），长 约2000公里。
中国铁路
—五纵七横
“五纵”路线是：
• 1．黑龙江省同江——海南省三亚（含长 春——珲春支线），长约5200公里； 2．北京——福州（含天津——塘沽支线和 泰安——淮阴连接线），长约2500公里； 3．北京——珠海，长约2400公里； 4．内蒙古自治区二连浩特——云南省河口， 长约3600公里； 5．重庆——湛江，长约1400公里。
四、连云港——霍尔果斯，长约 4400公里；
• 连霍高速公路（045国道）横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏 连云港和新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，目前有41%的 部分为高速公路，其它为一级公路，是中国建设的最长的横向快速陆 上交通通道，最终将成为中国高速公路网的横向骨干。 途经省市 江苏：连云港、连云港海州区、东海、新沂、邳州、徐州，计 238km。 安徽：萧县，计54km，止于安徽与河南交界的朱大场，2002年7月 建成通车，目前有皖苏、皖豫、张庄寨、丁里、朱圩子5个收费站。 河南：夏邑、商丘睢阳区、宁陵、民权、兰考、开封、郑州、巩义、 偃师、洛阳、新安、义马、渑池、三门峡、陕县、灵宝，计611km 陕西：潼关、华县、渭南、临潼区、西安、咸阳、兴平、武功、杨 陵、法门寺、眉县、蔡家坡、陈仓区、宝鸡，计379km。 甘肃：天水、秦安、通渭、定西、榆中、兰州、永登、天祝、古浪、 武威、永昌、山丹、张掖、临泽、高台、酒泉、嘉峪关、玉门、安西， 计1637km 新疆：哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、呼图壁、玛纳斯、石河子、 沙湾、独山子区、奎屯、乌苏、精城、霍尔果斯，计1476km。
五纵七横
“七横”路线是：
• 1．绥芬河——满洲里，长约1300公里； 2．丹东——拉萨（含天津——唐山支线），长约 4600公里； 3．青岛——银川，长约1600公里； 4．连云港——霍尔果斯，长约4400公里； 5．上海——成都（含万县——南充——成都支 线），长约2500公里； 6．上海——瑞丽（含宁波——杭州——南京支 线），长约4000公里； 7．衡阳——昆明（含南宁——友云港——霍尔果斯，长约 4400公里；
• 连霍高速公路（045国道）横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏 连云港和新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，目前有41%的 部分为高速公路，其它为一级公路，是中国建设的最长的横向快速陆 上交通通道，最终将成为中国高速公路网的横向骨干。 途经省市 江苏：连云港、连云港海州区、东海、新沂、邳州、徐州，计 238km。 安徽：萧县，计54km，止于安徽与河南交界的朱大场，2002年7月 建成通车，目前有皖苏、皖豫、张庄寨、丁里、朱圩子5个收费站。 河南：夏邑、商丘睢阳区、宁陵、民权、兰考、开封、郑州、巩义、 偃师、洛阳、新安、义马、渑池、三门峡、陕县、灵宝，计611km 陕西：潼关、华县、渭南、临潼区、西安、咸阳、兴平、武功、杨 陵、法门寺、眉县、蔡家坡、陈仓区、宝鸡，计379km。 甘肃：天水、秦安、通渭、定西、榆中、兰州、永登、天祝、古浪、 武威、永昌、山丹、张掖、临泽、高台、酒泉、嘉峪关、玉门、安西， 计1637km 新疆：哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、呼图壁、玛纳斯、石河子、 沙湾、独山子区、奎屯、乌苏、精城、霍尔果斯，计1476km。
中国国道简介课件
东西纵线
• G301绥芬河～哈尔滨～满洲里线， • G302珲春～图们～吉林～长春～乌兰浩特线， G303 集安～四平～通辽～锡林浩特线 • G304 丹东～通辽～霍林河线 G305 庄河～营口～敖汉旗～林东线 • G306 绥中～克什克滕线 • G307黄骅～石家庄～太原～银川线， • G308 青岛～济南～石家庄线 G309 荣城～济南～宜川～兰州线， • G310 连云港～徐州～郑州～西安～天水线 • G311 徐州～许昌～西峡线 • G312 上海～南京～合肥～西安～兰州～乌鲁木齐～霍尔果斯线 • G314 乌鲁木齐～喀什～红其拉甫线，所在地区为新疆，共计1733公里； • G315 西宁～若羌～喀什线 G316 福州～南昌～武汉～兰州线 • G317 成都～昌都～那曲线 G318 上海～武汉～成都～拉萨～聂拉木线 • G319 厦门～长沙～重庆～成都线 • G320 上海～南昌～昆明～畹町～瑞丽线 G321 广州～桂林～贵阳～成都线 • G322 衡阳～桂林～南宁～凭祥～友谊关线 G323 瑞金～韶关～柳州～临沧线 • G324 福州～广州～南宁～昆明线 • G325 广州～湛江～南宁线 G326 秀山～毕节～个旧～河口线 • G327 连云港～济宁～菏泽线 G328 南京～扬州～南通线 • G329 杭州～宁波～沈家门线 • G330 温州～寿昌线
木齐、北京－哈尔滨 ；
• 9条：鹤岗－大连、沈阳－海口、长春－深圳、济南－广州、大庆－广州、二连浩特－ 广州、包头－茂名、兰州－海口、重庆－昆明 ；
• 18条：绥芬河－满洲里、珲春－乌兰浩特、丹东－锡林浩特、荣成－乌海、青岛－银 川、青岛－兰州、连云港－霍尔果斯、南京－洛阳、上海－西安、上海－成都、上海 －重庆、杭州－瑞丽、上海－昆明、福州－银川、泉州－南宁、厦门－成都、汕头－ 昆明、广州－昆明；
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公路“五纵七横”七横上海——成都线沪蓉高速公路是我国“十五”期间的重点工程，是纵贯东西和横穿我国南北的主要由高等级公路组成的国道主干线“五纵七横”的一部分。
沪蓉高速公路东起上海，经南京、合肥、武汉、重庆，最后到达成都，全长约2154km。
到２００３年底，沪蓉高速公路已建成1700km，只有湖北省的320km和重庆150km的路段未建成。
据沪蓉西高速公路项目指挥部总工程师曹传林介绍，总长度达2000多km的上海至成都的沪蓉高速公路将于2008年全线贯通。
作为其中西段的宜昌至重庆段，总投资达近190亿元，将于明年上半年正式动工。
宜昌至恩施段为203公里，总投资123亿元，恩施至重庆段121km，总投资67亿元，宜昌至重庆高速公路将于2007年建成通车。
该高速公路为四车道设计，设计时速为80km／h。
届时，宜昌至重庆仅需4个多小时，这标志着宜昌与重庆之间水运主导、一统天下的历史将由此改变。
衡阳——昆明线衡昆高速公路(或G075，075国道，衡昆线)，是横贯中国大陆南部一条国道主干线，为中国高速公路规划五纵七横的一条横向线。
起点为湖南省衡阳，终点为与云南昆明，全长1980千米，途经湖南、广西、云南3个省，目前有部分建成高速公路，其它为一级或二级公路。
上海——瑞丽线沪瑞高速公路(或G065，065国道，沪瑞线)，是横贯中国大陆中部一条国道主干线，为中国高速公路规划五纵七横的一条横向线。
起点为东部的上海，终点为与缅甸接壤的边境城市云南瑞丽，全长4090千米，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南6个省市，目前有部分建成高速公路，其它为一级或二级公路。
连云港——霍尔果斯线连霍高速公路（045国道）横贯中国大陆的东、中、西部。
连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，目前有41%的部分为高速公路，其它为一级公路，是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道，最终将成为中国高速公路网的横向骨干。
途经省市江苏：连云港、连云港海州区、东海、新沂、邳州、徐州，计238km。
安徽：萧县，计54km，止于安徽与河南交界的朱大场，2002年7月建成通车，目前有皖苏、皖豫、张庄寨、丁里、朱圩子5个收费站。
河南：夏邑、商丘睢阳区、宁陵、民权、兰考、开封、郑州、巩义、偃师、洛阳、新安、义马、渑池、三门峡、陕县、灵宝，计611km 陕西：潼关、华县、渭南、临潼区、西安、咸阳、兴平、武功、杨陵、法门寺、眉县、蔡家坡、陈仓区、宝鸡，计379km。
甘肃：天水、秦安、通渭、定西、榆中、兰州、永登、天祝、古浪、武威、永昌、山丹、张掖、临泽、高台、酒泉、嘉峪关、玉门、安西，计1637km新疆：哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、呼图壁、玛纳斯、石河子、沙湾、独山子区、奎屯、乌苏、精城、霍尔果斯，计1476km。
青岛——银川线青银高速公路(或G035，035国道，青银线)，是横贯中国大陆北部一条国道主干线，为中国高速公路规划五纵七横的一条横向线。
起点为山东青岛市，终点为宁夏回族自治区银川，全长1610千米，是中国“十五”在建投资最大、线路最长的国家级高速动脉。
该路双向六车道，设计时速120公里。
途经山东、河北、山西、陕西、宁夏5个省区，是中国能源东送及出口的主要通道，对于加强西北内陆和东部沿海之间的资源互通，促进沿线地区的经济发展发挥着巨大作用。
目前有部分建成高速公路，其它为一级或二级公路。
各省区分布情况山东: 青银线山东段，全长419公里，东起青岛，经潍坊、淄博、济南，从夏津出境与河北相连，目前已全部建成高速公路。
〔自夏津县冀鲁界—89公里—济南－110公里－淄博－108公里－潍坊－112公里－青岛，其中济南—青岛段就是原来称济青高速公路的。
〕河北: 青银线河北段，全长181.859公里，主线以石家庄为中心，西接太原，东达济南，是冀中平原的经济大动脉和运输主通道，概算投资46.2亿元，于2005年12月建成通车。
〔通车后，石家庄至青岛只需5小时。
〕该路段东起冀鲁交界的清河县，西至石太高速公路鹿泉立交桥，途径邢台、石家庄两个市的清河、南宫、威县、新河、宁晋县、赵县、栾城县、元氏县、鹿泉9个县。
青银高速河北段跨越了106、107和308国道及京广、京九铁路，全线共设收费站9处，分别为冀鲁界主线收费站、清河收费站、南宫收费站、新河收费站、宁晋收费站、赵县收费站、栾城收费站、窦妪收费站、铜冶收费站；设服务区3处，分别为南宫服务区、宁晋服务区、石家庄南服务区；在栾城县与京珠高速互通立交相接，在鹿泉市与石太高速互通立交相接。
其中永安互通至鹿泉互通段被确定为石家庄外环绕城公路，该路段设计标准为全封闭、全立交、双向四车道，设计时速为每小时120公里，是2008年北京奥运会期间石家庄、太原及西部地区通往青岛奥运赛场的必经之路。
陕西: 吴子靖高速公路起于吴堡县柏树坪道班黄河东岸的山西省柳林县军渡镇,跨黄河特大桥向西,终点位于靖边县张伙场村,与靖边至王圈梁高速公路相连,同时与包(头)茂(名)高速榆林至靖边高速公路相交,约321公里.穿越陕北黄土高原与毛乌素沙漠及其过渡区,沿线地形、地质结构复杂。
据统计,全线共有特大桥、大中桥255座,累计长度57公里,跨线桥10座,涵洞327道,互通式立交9座。
其中,吴子段在68公里路线上分布著33座黄土隧道群。
宁夏: 青银线宁夏段82公里已经通车。
丹东——拉萨线丹拉高速公路(也称G045，045国道)，是贯穿中国大陆的东、中、西部的国道主干线。
起点为辽宁丹东市，终点为西藏自治区拉萨，全长4590千米，途经9个省、市、自治区，目前有部分为高速公路，其它为一级或二级公路。
分省情况河北：2005年9月7日，曾经只从宣化连接至张家口的高速部分已经延长至冀蒙界。
内蒙古：2005年11月25日，丹拉内蒙古段高速全线贯通，包括集呼高速（集宁到呼和浩特）、呼包高速（呼和浩特到包头）、哈磴高速(包头市哈德门到巴彦淖尔市磴口)。
绥化——满洲里线绥满高速公路(也称G015，015国道，绥满线）是中国国道主干规划五纵七横的一条横向干线。
绥满高速公路始于黑龙江省绥芬河市，经牡丹江、哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、阿荣旗，终于内蒙古自治区满州里市，全长1527公里。
五纵重庆——湛江线渝湛高速公路(国道编号G050)是中国主干道计划五纵七横的一条纵向干线公路，由重庆市至广东省湛江市。
全长1384公里，为西南地区的出海大通道。
分省情况重庆段：总里程134公里，起点为江北区童家院子，止点渝黔交界外的祟溪河，全部为高速公路，已于2004年全部建成。
贵州段：总里程537公里，北起桐梓县祟溪河，南至独山县新寨入广西，经遵义、贵阳、黔南三市州，祟溪河至遵义为高速公路，长126公里，计划在2005年底全部建成。
遵义至新寨已建成，遵义至贵阳除13.36公里为一级公路，其余105.15千米为二级公路；贵阳至都匀段143.2千米为一级公路，都匀至新寨为二级公路，长116.31公里。
广西段：全长，639.8公里，都安至南宁至北海段已建成高速公路。
广东段：全长73公里，由高桥(粤桂界)至遂溪(湛江)，计划2005年底建成高速公路。
二连浩特—河口线二河高速公路（也称G040，040国道，二河线）是中国国道主干规划五纵七横的一条纵向干线。
二河高速公路始于内蒙古自治区二连浩特市，途经山西、陕西、四川、终于云南省河口市，全长3451公里。
同江——三亚线同三高速公路也称010国道(或“国道010线”、“G010线”)始于黑龙江省同江市，终点为海南省的三亚市，全长5700千米。
是国家规划建设的“五纵七横”主干线中最长的一条，是唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路。
2004年1月1日零时全线贯通。
010国道途经主要城市：同江—哈尔滨(含珲春—长春支线)—长春—沈阳—大连—烟台—青岛—连云港—上海—宁波—福州—深圳—广州—湛江—海安—海口—三亚。
010国道包括以下一些部分：黑龙江段：始于同江市，哈佳高速公路，经过依兰、方正至哈尔滨，哈尔滨—拉林河省界高速公路。
山东段：全长360千米，北起烟台港，经烟台、莱西、胶州、胶南、日照，在汾水于江苏段相接。
江苏段：从汾水经连云港，在江阴跨越长江，到无锡接沪宁高速公路，经苏州到安亭立交。
上海段：起于上海安亭立交，向南经过上海西部郊区的青浦区、松江区和金山区，止于上海市金山区新农镇，全长46.335千米。
在上海市金山区戚家墩码头轮渡过杭州湾到浙江宁波。
浙江段：甬台温高速公路，北起宁波，至苍南县分水关与福建段相接。
福建段：福宁高速公路、罗宁高速公路、罗长高速公路、福厦高速公路、厦漳高速公路、漳诏高速公路。
广东段：广汕高速公路、广湛高速公路，至海安轮渡过琼州海峡，在海南省海口登陆。
海南段：海口至三亚。
北京——珠海线京珠国道主干线全长2291公里,于1986年开工建设,始于北京,经过河北、河南、湖北、湖南、止于广东的珠海市,贯穿五省一市。
京珠国道主干线纵贯南北,是连接华北、华中、华南的交通大动脉,在国家公路网中具有十分重要的地位和作用。
它的全线贯通,对发挥高速公路的规模效益,缓解交通运输紧张状况,完善国家综合运输体系具有重要意义;对改善沿线投资环境,加强地区间经济交流与合作,促进社会经济的全面发展,将发挥重要作用。
北京——福州线京福高速公路(也称G020，020国道，京福线）是中国国道主干规划五纵七横的一条纵向干线。
京福高速公路始于北京，途经天津、河北、山东、江苏、安徽、湖北、江西，终于福建省福州兰圃，全长2540公里。
经过分省情况山东段：京福高速公路山东段北起冀鲁交界的德州市梁庄，南止鲁苏交界的枣庄市张山子镇，全长约369.3公里，途径德州、济南、泰安、济宁、枣庄5各县、市、区。
福建段：京福高速公路福建段全长共396公里，途经我省南平、三明、福州三市，其中一期工程（即三明际口至福州兰圃）主线长220公里，三明、南平连接线长44公里；二期工程（即邵武沙塘隘至三明际口），主线长132.2公里。
京福高速公路三段全长218公里，含连接线长25公里。
全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80公里/小时。
三明段隧道、桥梁多，地形复杂，工程量大，隧道37.5座，长约34654米，互通式立交11处，特大桥14座，大桥102座。
按照部、省规划安排，京福高速公路福建段分两期组织实施。
一期工程三明段里程112公里在（含三明连接线25公里），2001年8月三明段开始全线动工建设，2004年9月28日正式通车。
二期工程三明段全长106公里，2003年5月三明段开始全线动工建设，2005年底建成。