电控发动机点火系统

技能训练三
霍尔式曲轴位置传感器工作状况监测
一、实训准备
桑塔纳2000整车或试验台架、LED测试灯、电路图或维修 手册、实习报告。
二、实训要求
通过实训，熟悉霍尔式曲轴位置传感器实物、位置和电路图， 掌握霍尔式曲轴位置传感器供电电压的检测以及霍尔式曲轴位 置传感器工作状况的检测，完成实习报告。
三、操作步骤
三、操作步骤
1.将飞轮与同步盘B调整到汽缸1的上止点。 2.用扳手转动发动机，将V带盘调整到汽缸1的上止点。 3.将凸轮轴正时齿轮上的标记与汽缸罩盖上的箭头对齐。 4.检查分电器，分火头标记应与分电器壳体上的标记对齐。 5.安装分电器盖。 6.进行点火时间及怠速监测。
§单元3 曲轴位置传感器
知识目标 了解曲轴位置传感器的分类。 熟悉曲轴位置传感器的结构。 掌握曲轴位置传感器的工作原理。 能力目标 掌握曲轴位置传感器的检测。 掌握典型车型曲轴位置传感器的故障诊断与排除。
由于工作时信号转盘随分电器轴一起旋转，并且上面开有 360条透光槽（窄缝），所以，信号转子每转1圈（360°）， 曲轴每转两圈（720°），信号发生器便输出360个高电平 信号和360个低电平信号，,720个信号，于，1°信号发生器 就会出现表示有电压输出的高电平信号和表示无电压输出 的低电平信号，分别对应于曲轴的1°转角。
一、实训准备
桑塔纳2000整车或发动机试验台架、维修手册、实习报告。
二、实训要求
通过实训，认识点火线圈位置和电路图，掌握点火线圈的 检测，完成实习报告。
三、操作步骤
1.关闭点火开关 2.一次绕组的检测 3.二次绕组的检测
§单元2 电控点火系统的优点与分类
知识目标 了解电控点火系统的优点。 熟悉电控点火系统的分类。 能力目标 掌握常见车型点火正时的调整方法。
从ECU内部存储器中读取相应的基本提前角。 （2）闭环控制方式
闭环控制方式可以在控制点火提前角的同时，不断地检 测发动机的有关工况，如发动机是否发生爆震、怠速是否 稳定等。
开环、闭环控制的控制方式框图 a)开环控制 b)闭环控制
（3）通电时间的控制
闭合角控制原理框图
技能训练一
点火高压回路部件的检查
模块五 电控发动机点火系统
单元1 电控点火系统的组成与工作原理 单元2 电控点火系统的优点与分类 单元3 曲轴位置传感器 单元4 爆震传感器 单元5 电控点火系统常见故障的诊断与 排除
§单元1 电控点火系统的组成与工作原理
知识目标 了解电控点火系统的基本组成。 熟悉电控点火系统的工作原理。 能力目标 掌握电控点火系统元件检测方法。
1.点火提前角的确定
（1）基本点火提前角
基本点火提前角示意图
（2）点火提前角修正值 1）暖机修正
暖机时的点火提前特性
2）稳定怠速时的修正
稳定怠速时的点火提前特性
3）空燃比反馈修正
4）爆震修正
空燃比反馈修正时的点火提前特性
爆震时点火提前角的修正
2.点火提前角的控制
（1）开环控制方式 即电子控制器根据有关传感器提供的发动机工况信息，
§单元5 电控点火系统常见故障的诊断与排除
知识目标 熟悉电控点火系统常见故障的现象尧故障原因。 掌握电控点火系统故障的诊断流程。 能力目标 掌握电控点火系统常见故障的诊断。 掌握电控点火系统常见故障的排除方法。
一、电控点火系统常见故障
电控点火系统常见故障现象有发动机不能启动、冷启动困 难、怠速运转不良、发动机运转不良、动力不足、爆燃现象 等。
一、电控点火系统的作用
改善发动机的动力性、经济性，减少排气污染。
二、微机控制电子点火系统的基本组成
1.电子控制单元
微机控制电子点火系统的基本组成
2.点火模块
开关作用、恒流控制、闭合角控制、气缸判别、点火监视功能。
3.传感器
（1）曲轴转角与转速传感器 （2）曲轴基准位置传感器
三、电控点火系统的控制
一、实训准备
桑塔纳2000整车或发动机试验台架、维修手册、实习报告。
二、实训要求
通过实训，认识点火高压回路各个部件，掌握点火高压回 路各个部件的检查，完成实习报告。
三、操作步骤
1.检查分火头电阻 2.检查火花塞插头电阻 3.检查防干扰插头电阻 4.检查高压导线电阻
技能训练二
桑塔纳2000发动机点火线圈的检测
技能训练一
爆震传感器的检测 一、实训准备
桑塔纳2000整车或发动机试验台架、万用表、电路图或维 修手册、实习报告。
二、实训要求
通过实训，认识爆震传感器实物、位置和电路图，掌握爆震 传感器的检测，完成实习报告。
三、百度文库作步骤
1.用仪器进行检测 2.常规检查方法检测
技能训练二
爆震传感器反馈电压的检测（波形检测）
1°信号的波形示意图
三、曲轴位置传感器电路连接方式
曲轴位置传感器与发动机ECU之间用3根导线相连接。
曲轴位置传感器的接线图
技能训练一
霍尔式曲轴位置传感器供电电压的检测
一、实训准备
桑塔纳2000整车或发动机试验台架、万用表、电路图或维 修手册、实习报告。
二、实训要求
通过实训，熟悉霍尔式曲轴位置传感器实物、位置和电路 图，掌握霍尔式曲轴位置传感器的检测，完成实习报告。
一、爆震传感器的定义
爆震是一种不正常燃烧。和正常燃烧相比，爆震时混 合气压缩程度大，燃烧速度很快，并产生高温高压，强 烈的爆震将降低发动机的输出功率。
爆震传感器的实物图
二、爆震传感器安装位置和类型
1.爆震传感器的安装位置
爆震传感器的安装位置
2.爆震传感器的类型
三、爆震传感器的结构和工作原理
1.共振型磁致伸缩式爆震传感器
二、常见故障的原因
1.点火线圈及其电路有故障。 2.火花塞有故障。 3.霍尔传感器有故障。 4.电子点火器有故障。 5.曲轴位置传感器有故障。 6.爆震传感器有故障。 7.传感器线路或接头有故障。 8.装配错误。 9.ECU有故障。
三、电控点火系统常见故障的诊断流程
电控点火系统常见故障的基本诊断流程
（3）触发齿轮霍尔式曲轴位置传感器
四缸2.5L发动机上使用的传感器 六缸4.0L发动机上使用的传感器
3.光电式曲轴位置传感器
（1）光电式曲轴位置传感器结构 包括1°信号作用及信号产生电路结构、120°信号作用及
信号产生电路结构、信号发生器结构。
光电式曲轴位置传感器 a)外形 b)结构示意图 c)转盘
一、曲轴位置传感器的安装位置和类型
1.曲轴位置传感器的安装位置
曲轴位置传感器实物图
曲轴位置传感器的安装位置
2.曲轴位置传感器的类型
包括电磁感应式、霍尔式和光电式。
3.曲轴位置传感器的作用
曲轴位置传感器是发动机集中控制系统中最主要的传 感器，它是控制点火时间（点火提前角）、确认曲轴位 置必不可少的信号源。曲轴位置传感器检测活塞上止点 及曲轴转角，同时也测量发动机转速，并将其输入发动 机ECU。
1.关闭点火开关。 2.取下S5号熔断器。 3.释放燃油系统残留的压力。 4.将LED测试灯连接到霍尔传感器线束中的2、3两端子之间。 5.短暂起动发动机，观察LED测试灯的闪烁情况。
§单元4 爆震传感器
知识目标 了解爆震传感器的分类。 熟悉爆震传感器的结构。 掌握爆震传感器的工作原理。 能力目标 掌握爆震传感器的检测。 掌握典型车型爆震传感器的故障诊断与排除。
三、操作步骤
1.关闭点火开关。 2.拨下霍尔传感器的3芯插头。 3.打开点火开关，用万用表的电压挡3芯插头的1、3端子之 间的电压。 4.测量2、3端子之间的电压值。 5.测量后，接好传感器线束连接器，以便做进一步的检测。
技能训练二
霍尔式曲轴位置传感器线束导通性的检测
一、实训准备
桑塔纳2000整车或发动机试验台架、万用表或诊断仪、电路 图或维修手册、实习报告。
二、实训要求
通过实训，熟悉霍尔式曲轴位置传感器实物、位置和电路图， 掌握霍尔式曲轴位置传感器供电电压的检测以及霍尔式曲轴位 置传感器线束导通性的检测，完成实习报告。
三、操作步骤
1.关闭点火开关。 2.拨下电子控制单元（J220）的连接插头。 3.拨下霍尔传感器的3芯插头。 4.用万用表电阻挡测量3芯插头的1号端子与J220的 62号端子 之间的电阻值不应大于0.5Ω。 5.测量3芯插头上2号端子与J220的76号端子之间的导通性。 6.测量3芯插头上2号端子与J220的67号端子之间的导通性。
技能训练
电子点火系统常规检测项目
一、实训准备
桑塔纳2000整车或发动机试验台架、花冠整车或试验台架、 万用表或诊断仪、电路图或维修手册、实习报告。
二、实训要求
通过实训，熟悉电子点火系统各个部件实物、位置和电路图， 掌握电子点火系统常规检测，完成实习报告。
三、操作步骤
1.检查高压火与火花塞。 2.检查霍尔式曲轴位置传感器。 3.检查点火线圈。
磁致伸缩式爆震传感器结构 共振型磁致伸缩式爆震传感器的输出特性
2.共振型压电式爆震传感器
共振型压电式爆震传感器的结构 共振型压电式爆震传感器输出电压与 频率的关系
3.非共振型压电式爆震传感器
非共振型压电式爆震传感器的结构
非共振型压电式爆震传感器输出电压 与频率的关系
共振型与非共振型爆震传感器的输出波形 a)共振型 b)非共振型
一、实训准备
桑塔纳2000整车或发动机试验台架、花冠整车或试验台架、 万用表或诊断仪、电路图或维修手册、实习报告。
二、实训要求
通过实训，熟悉爆震传感器实物、位置和电路图，掌握爆震 传感器反馈电压的检测，掌握爆震传感器信号波形的检测，完 成实习报告。
三、操作步骤
四、注意事项
波形的峰值电压（峰高度或振幅）和频率（振动的次 数）将随发动机的负载和每分钟转速而增加，如果发动 机因点火过早、燃烧温度不正常、排气再循环不正常流 动等引起爆燃或敲击声，其幅度和频率也增加。为做关 于爆震传感器的试验，必须改变示波器的电压分度至 50mV/分度。
3）NE信号的作用 用于检测曲轴转角及发动机转速。
NE信号发生器的结构
NE信号发生器的正常工作波形
2.霍尔式曲轴位置传感器
霍尔式曲轴位置传感器安装位置
（1）霍尔效应基本原理
霍尔式曲轴位置传感器的结构
霍尔效应原理
（2）触发叶片霍尔式曲轴位置传感器
触发叶片霍尔式曲轴位置传感器的结构示意图 a)有叶片遮挡 b)无叶片遮挡
一、电控点火系统的优点
1.能够提供足够高的点火高压。 2.能够提供准确的点火正时。 3.持久耐用。
二、电控点火系统的分类
点火系统分类
技能训练
点火正时的调整
一、实训准备
可调点火时间整车或发动机试验台架（桑塔纳2000GLi等）、 维修手册、实习报告。
二、实训要求
通过实训，掌握点火正时的调整方法，完成实习报告。
（2）光电式曲轴位置传感工作过程 发光二极管与光电二极管对称安装，信号转盘位于发
光二极管和光电二极管之间。当信号转盘随分电器一起 旋转时，由于信号转盘上开有透光槽，于是在发光二极 管与光电二极管之间便不断出现透光与遮光的交替变化。
当发光二极管发出的光束照射到光电二极管上时，光电 二极管感光并产生电动势，信号发生器输出高电平信号； 当发光二极管发出的光束被遮住时，光电二极管不产生 电动势，信号发生器输出低电平信号，将上述信号传送 给电子电路进行整形、放大处理以后，即可作为发动机 ECU计算曲轴转角、发动机转速和确认活塞上止点位置 的基准信号。
二、曲轴位置传感器的结构和工作原理
1.电磁感应式曲轴位置传感器
（1）电磁感应基本原理
电磁感应基本原理图
（2）电磁感应式曲轴位置传感器结构
丰田公司六缸电喷发动机TCCS系统的电磁感应式曲轴位置传 感器结构示意图
1）工作过程 2）G信号的作用 用于辨别汽缸及检测活塞压缩上止点位置。
G信号发生器的结构及波形 a)结构 b)波形