接触网施工组织方案
隧道接触网工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路隧道接触网工程，隧道全长3.5公里，设计速度为100公里/小时。
隧道接触网工程包括隧道内接触网、隧道两端接触网过渡段、隧道内支柱安装及接地系统等。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立隧道接触网工程施工项目部，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位。
（2）项目部下设施工班组，负责隧道接触网工程的施工。
2. 施工材料（1）接触网材料：接触线、承力索、绝缘子、吊弦、吊耳、定位器等。
（2）支柱材料：支柱、基础、接地网等。
（3）施工工具：电焊机、切割机、钻机、卷扬机等。
3. 施工设备（1）施工车辆：运输车辆、吊车、施工车等。
（2）施工设备：接触网施工专用设备、检测设备等。
三、施工工艺1. 隧道内接触网施工（1）测量定位：根据隧道设计图纸，确定接触网支柱位置，进行测量定位。
（2）基础施工：根据测量定位结果，进行基础施工，确保基础牢固。
（3）支柱安装：将支柱安装在基础上，确保支柱垂直、牢固。
（4）接触线安装：按照设计要求，安装接触线，确保接触线平直、牢固。
（5）绝缘子安装：将绝缘子安装在支柱上，确保绝缘子安装牢固。
（6）吊弦、吊耳、定位器安装：按照设计要求，安装吊弦、吊耳、定位器，确保安装牢固。
2. 隧道两端接触网过渡段施工（1）测量定位：根据隧道设计图纸，确定过渡段接触网支柱位置，进行测量定位。
（2）基础施工：根据测量定位结果，进行基础施工，确保基础牢固。
（3）支柱安装：将支柱安装在基础上，确保支柱垂直、牢固。
（4）接触线安装：按照设计要求，安装接触线，确保接触线平直、牢固。
（5）绝缘子安装：将绝缘子安装在支柱上，确保绝缘子安装牢固。
（6）过渡段接触网调整：根据实际情况，调整过渡段接触网，确保接触网平滑过渡。
3. 接地系统施工（1）接地网安装：按照设计要求，安装接地网，确保接地网覆盖范围符合要求。
（2）接地引下线安装：将接地引下线连接到接地网上，确保连接牢固。
（3）接地电阻测试：对接地系统进行测试，确保接地电阻符合要求。
接触网改移总体施工方案
接触网改移总体施工方案一、项目背景和目标随着城市交通的发展和升级，现有的接触网系统已无法满足日益增长的运输需求。
为提升运输效率、确保行车安全并满足乘客对高品质出行的需求，本项目旨在对既有接触网系统进行全面的改移升级。
通过本次施工，预期将实现接触网系统的高效化、智能化和安全化，为城市交通的可持续发展提供有力支撑。
二、项目内容本次接触网改移工程包含以下内容：原有接触网的拆除、新接触网的安装与调试、相关电气设备的更新与改造、以及必要的线路调整。
不包含对既有轨道结构的改动和对非接触网部分的电气设备改造。
三、目标受众本项目的直接受众为城市交通管理部门、运营商及广大乘客。
通过提升接触网系统的性能，将间接惠及城市规划者、交通规划师及所有关心城市交通发展的公众。
四、项目步骤规划和设计阶段：a. 对现有接触网系统进行详细勘查，评估改移的必要性和可行性。
b. 设计新接触网系统的布局和参数，确保其满足最新的交通需求和安全标准。
c. 制定详细的施工计划和时间表，确保工程的顺利推进。
施工准备阶段：a. 准备所需的施工材料和设备，确保其质量符合标准要求。
b. 组织施工队伍，进行必要的技术培训和安全教育。
c. 办理相关的施工许可和环保手续，确保工程的合法性。
施工阶段：a. 按照施工计划，有序开展拆除旧接触网、安装新接触网等工作。
b. 对新安装的接触网进行调试和优化，确保其性能达到设计要求。
c. 对施工过程中的质量、安全和进度进行实时监控，确保工程的高质量完成。
竣工验收阶段：a. 对新安装的接触网系统进行全面的测试和评估，确保其符合设计要求。
b. 整理施工过程中的所有文档和资料，编制竣工报告。
c. 组织相关部门和专家进行竣工验收，确保工程的质量和安全。
五、技术方案本项目将采用先进的接触网技术和设备，包括高强度导线、智能监控系统和自动化维护设备等。
通过采用这些先进的技术方案，将有效提升新接触网系统的性能和可靠性。
六、项目安排项目总时长预计为XX个月，预算为人民币XX万元。
地铁接触网施工组织方案
地铁接触网施工组织方案一、施工概述二、施工前准备1.资源准备：将所需的施工设备、材料、工具进行清点和统计，并安排要及时采购或租赁。
2.人员组织：根据施工规模和工期安排，合理分配所需的施工人员，确保工作进度顺利进行。
3.现场准备：对施工现场进行勘察，了解地形、土质、现有管线等情况，并制定相应的施工方案。
三、施工步骤1.施工道路：确定施工道路，并进行道路清理和平整，确保施工的通畅和安全。
2.档案记录：建立地铁接触网施工的档案记录，包括工程图纸、质量检测报告、安全检查记录等。
3.基础施工：根据设计要求，进行地基清理、基础打桩等工作，确保地铁接触网的稳定和牢固。
4.捆扎设备安装：根据设计图纸，安装地铁接触网的主体设备，包括导电桥架、接触线和固定装置等。
5.路基铺设：在已安装好的设备上进行导线铺设，并进行必要的固定和接头处理。
6.线缆布线：根据施工方案，对地铁接触网的线缆进行布线和连接。
7.测试调试：完成施工后，对接触网进行测试和调试，确保其正常运行。
8.安全检查：进行地铁接触网施工的安全检查，确保施工过程中的安全性。
9.现场清理：在施工完成后，进行现场清理，清除施工产生的废料和杂物。
四、安全管理1.安全教育：在施工前，对施工人员进行相关安全教育，增强他们的安全意识和操作能力。
2.安全设施：为施工现场提供必要的安全设施，包括警示标志、安全隔离带等。
3.监控系统：安装监控设备，对施工现场进行实时监控，及时发现和处理安全问题。
4.安全检查：定期进行安全检查，及时发现和纠正施工现场的安全隐患。
五、质量控制1.施工检测：对施工过程中的关键节点进行检测，确保施工质量符合设计要求。
2.原材料检验：对使用的材料进行抽样检验，确保其符合相关标准和要求。
3.工序控制：对施工过程中的每个工序进行严格控制，确保施工质量可控。
4.过程文件：做好施工过程文件的整理归档工作，以备后期验收和维护。
六、环境保护1.垃圾处理：在施工过程中，及时清理和处理产生的垃圾和废弃物。
铁路接触网抬升工程施工方案
一、工程概况本工程为某铁路线路接触网抬升改造工程，主要内容包括：接触网设备更换、接触网线材抬升、接触网支架改造、接触网绝缘子更换、接触网线夹更换等。
工程范围为X站至Y站区间，线路长度XX公里。
二、施工准备1. 施工组织成立施工项目部，明确项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等岗位职责，确保施工组织有序。
2. 施工材料根据施工图纸和施工方案，提前准备施工所需材料，如接触网线材、支架、绝缘子、线夹等，确保材料质量符合要求。
3. 施工设备配备必要的施工设备，如接触网吊车、接触网车、切割机、焊接机等，确保施工顺利进行。
4. 施工人员组织具备相关资质的施工人员，进行技术培训和安全教育，提高施工人员素质。
三、施工工艺1. 施工步骤（1）拆除原有接触网设备，包括接触网线材、支架、绝缘子、线夹等。
（2）根据设计要求，对接触网支架进行改造，确保支架强度和稳定性。
（3）安装新的接触网绝缘子，确保绝缘性能。
（4）安装新的接触网线夹，确保线夹紧固。
（5）安装新的接触网线材，确保线材质量。
（6）对施工区域进行清理，确保施工环境整洁。
2. 施工方法（1）接触网吊车配合接触网车进行施工，确保施工安全。
（2）切割机、焊接机等设备用于支架改造和线夹安装。
（3）绝缘子、线夹等设备采用手工安装，确保安装质量。
四、质量控制1. 材料质量：严格按照国家相关标准选购施工材料，确保材料质量。
2. 施工质量：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 安全质量：加强施工人员安全教育培训，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
五、进度安排根据工程量，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、施工保障措施1. 施工人员：加强施工人员管理，确保施工人员按时到岗。
2. 施工材料：提前备齐施工材料，确保施工进度。
3. 施工设备：定期维护施工设备，确保设备正常运行。
4. 施工环境：保持施工区域整洁，确保施工顺利进行。
通过以上施工方案的实施，确保铁路接触网抬升改造工程顺利进行，提高铁路运输效率，保障铁路运输安全。
铁路路基接触网施工方案
铁路路基接触网施工方案一、施工准备在施工前，必须完成以下准备工作：组建专业施工团队，确保施工人员熟悉接触网施工技术及安全规程。
对施工区域进行详细的安全风险评估，制定相应的安全措施和应急预案。
准备必要的施工图纸、技术资料和施工设备，确保施工过程有序进行。
二、工程调研在正式施工前，进行工程调研，明确以下内容：铁路路基的实际情况，包括地形、地质、气象等因素。
既有铁路线路的运营状况及未来发展规划。
周边环境的评估，确保施工不会对周边环境造成不良影响。
三、材料准备根据施工需要，提前准备以下材料：接触网所需的导线、绝缘子、杆塔等材料。
施工过程中所需的辅助材料，如连接件、紧固件等。
安全防护用品，如安全帽、安全带、防护网等。
四、线路勘测设计进行详细的线路勘测，根据勘测结果进行接触网设计：确定接触网的走向、高度、跨距等参数。
设计接触网的支撑结构，确保稳定性和安全性。
制定详细的施工图纸和施工方案。
五、地基处理对铁路路基进行地基处理，确保接触网的稳定基础：对路基进行平整、压实，确保地基承载力满足要求。
对特殊地段进行加固处理，如软弱地基、滑坡地段等。
六、杆塔架设按照施工图纸进行杆塔的架设工作：选择合适的杆塔类型和高度，确保接触网的稳定性和安全性。
按照设计要求进行杆塔的基础施工和固定。
七、导线架设进行接触网导线的架设工作：根据设计图纸进行导线的铺设和固定。
确保导线与杆塔的连接牢固、可靠。
八、绝缘处理对接触网进行绝缘处理，确保运行安全：在导线与杆塔连接处安装绝缘子，确保电气隔离。
对导线进行绝缘性能测试，确保绝缘性能满足要求。
九、联接和接地进行接触网的联接和接地工作：按照设计要求进行导线的联接，确保联接处牢固、导电良好。
进行接地系统的施工，确保接触网的接地电阻满足要求。
十、调试与验收完成施工后进行接触网的调试与验收工作：对接触网进行电气性能测试，确保各项性能指标满足设计要求。
组织专业人员进行验收，确保接触网施工质量符合标准要求。
接触网基础施工方案
接触网基础施工方案1. 引言接触网作为电气化铁路的重要设施之一，起着供电和牵引作用。
接触网基础施工是确保接触网安装与使用的重要环节，本文将介绍接触网基础施工方案。
2. 施工前准备在进行接触网基础施工之前，需要进行详细的施工前准备工作，包括：•了解工程的具体要求和技术标准•组织施工人员和相关设备，确保人员和设备的合理配置•确定施工计划和时间进度，合理安排工期•制定安全施工措施和应急预案，确保施工的安全性•联络相关部门，取得必要的批准和许可3. 施工方案接触网基础施工的核心步骤包括基础布置、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
3.1 基础布置•根据设计要求，确定接触网塔基和立柱的位置和高度•用测量仪器测量和标记基础的准确位置•在地面上进行挖掘和清理工作，确保基础的平整和清洁•根据设计要求，安装基础的导线、地网和其他相关设施3.2 钢筋绑扎•根据设计要求，购买符合标准的钢筋材料•按照设计要求，进行钢筋的切割、弯曲和绑扎•在基础上安装钢筋结构，确保钢筋的精确安装位置和合理的连接方式•进行钢筋连接点的防锈和防腐处理3.3 混凝土浇筑•根据设计要求，配制符合标准的混凝土材料•进行混凝土的搅拌和搅拌时间的控制，确保混凝土的质量•将混凝土倒入基础中，使用振动器等工具进行压实和排气•对混凝土进行养护，保持适当的湿度和温度4. 施工注意事项在进行接触网基础施工过程中，需要注意以下事项：•在施工现场设置明确的安全标志和警示牌•严格遵守安全操作规范，佩戴好相关的个人防护装备•钢筋的绑扎需要严格按照设计要求进行，确保钢筋的强度和稳定性•搅拌混凝土时，需要保持适当的水泥用量和搅拌时间，防止混凝土强度不达标•混凝土浇筑后，需要及时进行养护工作，防止混凝土开裂和脱落5. 施工验收接触网基础施工完成后，需要进行施工验收工作。
验收的内容包括：•检查基础的平整度和垂直度，确保符合设计要求•检查钢筋的强度和连接是否符合标准•检查混凝土的强度和密实性是否符合标准•检查相关设施的安装和连接是否符合要求6. 结论接触网基础施工是确保接触网安全可靠使用的重要环节。
接触网施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国铁路建设的快速发展，接触网作为铁路运输的重要组成部分，其施工质量直接关系到列车运行的安全和效率。
本方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施，确保工程质量和进度。
二、工程概况1. 工程名称：某铁路接触网施工项目2. 工程地点：某铁路沿线3. 工程规模：全长XX公里4. 工程内容：接触网支柱安装、接触线架设、绝缘子安装、接地装置施工等5. 工程工期：XX个月三、施工组织1. 施工单位：某铁路工程集团有限公司2. 施工队伍：由具备相关资质的专业施工队伍组成，包括技术人员、施工人员、质检人员等3. 施工设备：接触网施工专用设备、吊装设备、检测设备等4. 施工材料：接触网支柱、接触线、绝缘子、接地线、金具等四、施工准备1. 技术准备- 完成施工图纸的审核和确认- 组织技术人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求- 制定施工方案和施工组织设计2. 物资准备- 采购符合国家标准的施工材料- 准备施工设备，并进行检查和维护- 建立材料库房，确保材料供应3. 人员准备- 组织施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识 - 确保施工人员具备相应的资质和证书- 建立施工队伍，明确各岗位职责4. 安全准备- 制定安全施工方案，明确安全责任- 配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等 - 建立安全检查制度，定期进行安全检查五、施工工艺1. 接触网支柱安装- 根据设计图纸确定支柱位置，进行测量放样- 挖设基坑，检查基础尺寸和位置- 安装支柱，调整支柱垂直度- 进行基础浇筑，确保支柱稳固2. 接触线架设- 根据设计图纸确定接触线位置，进行测量放样- 搭设脚手架，确保施工安全- 架设接触线，调整接触线高度和水平度- 连接接触线与支柱，确保连接牢固3. 绝缘子安装- 根据设计图纸确定绝缘子位置，进行测量放样- 安装绝缘子，调整绝缘子高度和水平度- 连接绝缘子与接触线，确保连接牢固4. 接地装置施工- 根据设计图纸确定接地装置位置，进行测量放样- 挖设接地沟，检查沟深和宽度- 安装接地线，连接接地线与接地体- 进行接地体埋设，确保接地电阻符合要求六、施工进度计划1. 施工准备阶段：1个月2. 接触网支柱安装阶段：2个月3. 接触线架设阶段：2个月4. 绝缘子安装阶段：1个月5. 接地装置施工阶段：1个月6. 工程验收阶段：1个月七、质量控制措施1. 严格材料检验，确保材料符合国家标准2. 严格执行施工工艺，确保施工质量3. 加强施工过程中的质量检查，及时发现和处理质量问题4. 建立质量追溯制度，确保工程质量可追溯八、安全管理措施1. 严格执行安全操作规程，确保施工安全2. 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识3. 加强施工现场的安全管理，防止安全事故发生4. 建立安全事故应急预案，确保事故得到及时处理九、环境保护措施1. 严格执行环境保护法规，减少施工对环境的影响2. 做好施工现场的垃圾处理，防止污染3. 采取措施减少施工噪音和粉尘排放4. 做好施工废水处理，防止污染水资源十、结论本接触网施工方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施。
地铁接触网系统施工方案
地铁接触网系统施工方案一、项目背景为了更好地完成地铁接触网系统的施工工作，提高工作效率和施工质量，制定本施工方案。
二、施工内容2.1 施工范围本次施工主要涉及地铁接触网系统的安装、调试和监控工作，具体包括接触网线路的架设、接地极的安装、导线的施工等。
2.2 施工流程1.施工准备阶段：确定施工计划、组织人员和调配设备。
2.现场勘察与准备：对施工现场进行勘察，清理现场并布置施工区域。
3.接触网线路的架设：按照设计要求，安装主、辅导轨、挽线和支撑设备。
4.接地极的安装：根据设计要求，安装接地极并确保接地电阻符合标准。
5.导线的施工：将导线连接至接触网系统，并进行调试。
6.系统监控：对接触网系统进行监控，确保施工质量和安全。
2.3 施工要求1.施工人员必须具备相关证书和经验。
2.施工过程中必须严格按照设计要求进行操作。
3.施工现场必须做到清洁整齐，确保施工安全。
三、施工资源为了顺利完成地铁接触网系统的施工工作，需要准备足够的工程人员、设备和材料，并确保资源的有效利用。
3.1 人力资源1.施工经理：负责协调施工工作，保障施工进度。
2.施工人员：包括电工、焊工等各类施工人员。
3.监理人员：负责监督施工过程，确保施工质量。
3.2 设备资源1.吊装设备：用于安装接触网系统的各类设备。
2.工具设备：包括焊接机、电钻等施工必备工具。
3.车辆设备：用于运输施工材料和设备。
3.3 材料资源1.接触网材料: 包括导线、接地极等。
2.施工材料：包括焊条、绝缘胶带等。
3.安全设备：包括安全帽、安全绳等。
四、施工管理4.1 施工进度管理1.制定详细的施工计划，包括里程碑和关键节点。
2.定期召开施工进度会议，及时调整施工计划。
4.2 质量管理1.严格按照设计要求施工，确保工程质量。
2.定期进行工程检查，及时发现和纠正问题。
4.3 安全管理1.制定施工安全规范，保障施工人员的安全。
2.定期组织安全演练，提高施工人员的安全意识。
五、总结通过本施工方案的制定和实施，地铁接触网系统的施工工作能够有序进行，确保施工质量和进度，同时保障施工人员的安全。
接触网工程施工方案
接触网工程施工方案一、前言为满足城市轨道交通建设的需要，接触网工程是不可或缺的一项重要工程。
接触网是城市轨道交通系统的供电系统，为列车提供动力。
其安全稳定的运行对于城市轨道交通的正常运行和乘客的安全有着重要的意义。
因此，接触网工程的施工十分重要，需要高度科学的规划和严格的执行。
二、施工前准备1. 施工前，需对工程现场进行综合评估和测量，明确地形地貌和环境特点，为施工方案的制定提供必要依据。
2. 针对接触网工程的特点，需要制定详细的施工方案和施工组织设计。
确保施工过程中有序进行，并最大限度地减少对周边环境和交通的影响。
3. 需对施工人员进行培训，使其了解工程施工的要求和安全注意事项，确保施工操作的安全性和合理性。
三、施工方案1. 施工范围本次接触网工程的施工范围位于城市轨道交通线路上，总长度为X公里。
涉及到轨道交通线路上的供电设施搭设和改造。
2. 施工内容主要包括：柱塔和牵引线的架设、接触线的安装和调试、供电系统的验收和交接等。
3. 施工目标确保接触网工程的质量和安全，提高城市轨道交通的供电能力和运行效率。
四、施工流程1. 开挖基础：根据设计，对柱塔基础进行开挖，确保基础稳固。
2. 柱塔架设：根据预埋件的位置，安装柱塔，保证柱塔的垂直度和位置准确。
3. 牵引线架设：根据设计要求，架设牵引线，保证线路的导向和牵引力。
4. 接触线安装：在柱塔和牵引线之间的横梁上安装接触线，并进行调试和验收。
5. 供电系统调试：对供电系统进行调试和验收，确保正常运行。
6. 施工清理：清理施工现场，恢复原貌。
五、施工安全1. 确保施工现场的人员和行车的安全，设立明确的施工区域，并配备专人负责安全监督。
2. 严格执行施工工艺和操作规程，对施工人员进行安全培训和管理。
3. 配备必要的安全设施和防护措施，对施工现场进行定期安全检查和隐患排查。
六、环境保护1. 在施工过程中，严格控制施工噪音和粉尘，采取有效的降噪和防尘措施。
2. 对施工过程中产生的废弃物进行妥善处理，做到分类清理和合理利用。
接触网基础专项施工方案
接触网基础专项施工方案1. 简介接触网是通过电气化方式为电力机车、动车组等铁道车辆提供电能的设施。
接触网基础施工是接触网项目中的重要环节，对确保接触网的安全、稳定运行起着至关重要的作用。
本文档将介绍接触网基础专项施工的方案。
2. 施工前准备在进行接触网基础专项施工之前，需要进行充分的准备工作：1.工程测量：进行地形测量和深度测量，确定接触网基础的位置和尺寸。
2.设计审查：对接触网基础的设计进行审查，确保符合工程要求和标准。
3.材料采购：根据设计要求，采购必要的材料和设备。
4.施工组织：制定详细的施工计划，明确施工人员的任务和责任。
5.安全防护：确保施工现场符合安全要求，提供必要的防护设施和安全培训。
3. 施工流程接触网基础专项施工的流程如下：1.清理：清除施工区域内的杂草、垃圾和其他障碍物。
2.基础施工：按照设计要求，进行接触网基础的开挖和浇筑工作。
–开挖：使用挖掘机等工具进行基础的开挖，保证基础的平整和合适的尺寸。
–浇筑：按照混凝土配方，进行基础的混凝土浇筑，并进行养护。
3.安装支柱：根据设计要求，选择合适的支柱，并进行安装。
–固定支柱：使用专用的固定装置将支柱固定在基础上。
–调整支柱：确保支柱垂直，并进行必要的调整。
4.安装接触线：按照设计要求，将接触线安装在支柱上。
–固定接触线：使用专用的夹具将接触线固定在支柱上。
–调整接触线：确保接触线与铁轨的距离和高度符合要求。
5.联接线安装：按照设计要求，安装联接线，将各个接触线连接在一起。
–固定联接线：使用专用的夹具将联接线固定在接触线上。
–调整联接线：确保联接线的连接牢固和导电性能良好。
6.系统测试：在完成基础施工和接触网的安装后，进行系统测试。
–电气测试：使用专业的测试设备对接触网的电气性能进行测试。
–调整和修复：根据测试结果，进行必要的调整和修复工作。
7.完工验收：经过系统测试和调整修复后，进行完工验收。
–安全检查：确保接触网的安全性能符合要求。
接触网施工方案设计
接触网施工方案设计
接触网施工方案设计
一、引言
本文档旨在提供一份详细而全面的接触网施工方案设计。
接触网是城市轨道交通系统中的重要组成部份，其设计和施工对于确保轨道交通系统的正常运行至关重要。
本文档将详细介绍接触网施工方案的设计原理、关键步骤和技术要求。
二、施工方案设计原理
1. 接触网施工方案设计的目标和原则
2. 接触网施工方案设计的基本要素
2.1 施工计划
2.2 施工组织
2.3 设备和材料选择
2.4 工程施工安全
3. 接触网施工方案设计的流程
3.1 调研阶段
3.2 方案设计阶段
3.3 方案评审和修改阶段
三、施工步骤和技术要求
1. 施工准备阶段
1.1 资料准备
1.2 现场勘测
2. 施工进场准备
2.1 工地布置
2.2 施工队伍组建
2.3 施工设备配置
3. 施工施工
3.1 接触网支柱安装
3.2 接触网线缆敷设
3.3 接触网导线安装
3.4 接触网绝缘装置安装
3.5 接触网调试与验收
4. 施工总结和封堵
4.1 施工总结报告
4.2 封堵方案设计
4.3 封堵实施过程
四、附件
1. 施工图纸
2. 施工材料清单
3. 施工工具清单
4. 施工安全手册
5. 施工进场时间安排表
五、法律名词及注释
1. 接触网：指电气化铁路的一种接触装置，用于通过电流供电给列车运行。
2. 施工方案：指针对特定工程项目所制定的施工组织、施工方法和施工计划等内容的详细规划。
3. 方案设计：指根据工程要求和技术标准，制定具体的施工方案并进行优化和调整的过程。
接触网承导线、中锚架设、附加线架设及悬挂调整施工配合方案(焉耆至塔什店)12
接触网承导线、中锚架设、附加线架设及悬挂调整施工配合方案编制人：审核：批准：配合单位：库尔勒供电段（盖章）日期：2013年12月02日一、编制依据1.根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）及乌鲁木齐铁路局《营业线施工及安全管理实施细则》（乌铁总〔2013〕540号）。
2.依据《铁路行车组织规则》、《铁路技术管理规程》、《铁路电力管理规则》、《铁路电力安全工作规程》编制：3.国家、铁道部采用的标准、规程、规定等。
二、施工概况：1、配合施工项目：接触网承导线、中锚架设、附加线架设及悬挂调整施工2、配合施工内容：施工期间检查监控施工地段的接触网承导线、中锚架设、附加线架设及悬挂调整施工作业安全。
施工等级：Ⅲ级施工日期及时间：2013年12月03日 15:59-18:49(170分钟)起始里程：焉耆-塔什店下行401km175m至432km382m施工项目：接触网承导线、中锚架设、附加线架设及悬挂调整施工施工内容：利用图定天窗，封锁焉耆至塔什店区间下行线170分钟，进行接触网承导线、中锚架设、附加线架设、悬挂调整及途卸路料作业。
影响范围：影响焉耆至塔什店间下行线接发列车作业170分钟。
轨道车由塔什店站反方向进入区间，施工完毕后轨道车返回塔什店站装卸路料。
限速及行车方式变化：限速：无；行车方式：施工期间，焉耆至塔什店区间双线改单线，利用上行线组织行车。
3、施工计划4、施工项目及负责人4.1 施工项目：接触网承导线、中锚架设、附加线架设及悬挂调整施工4.2 施工总负责人：高峰联系电话：150****0532三、配合施工组织：（一）、安全组织机构：接触网承导线、中锚架设、附加线架设及悬挂调整施工作业为Ⅲ级施工，此次施工由库尔勒供电段库尔勒供电车间负责对施工质量现场配合盯控。
（二）、配合施工任务划分及监控配合安排：1、总体工期配合（时间）安排：2013年12月03日2、配合人员安排：车间主任（副主任）1名、驻站联络员1名进行现场盯控3、配合施工安全卡控表四、监控内容与安全措施：1、总体要求本次施工按Ⅲ级施工管理。
接触网工程施工方案
1.1.接触网工程施工方案、施工方法1.1.1.工程概况新建、改建接触网均采用全补偿简单链形悬挂。
本标段的接触网工程主要包括既有线接触网的改建、还建，新增二线的接触网新建工程。
改建内容主要包括：车站改扩建引起的既有接触网的拆除与还建、车站咽喉区改造、车站关闭、新增电分相、既有电分相移位、自闭信号机引起既有接触网支柱移设、既有线接地系统改造等）及既有接触网需要配套增强的工程（如增设回流线、增设加强线引起的支柱更换等）。
1.1.2.总体方案根据施工区段划分，接触网工程由3个电务综合队分段实施。
每个工区设置两个工班。
正常施工时，每个工点各安排一个工班配合站场改造进行过渡工程施工，另一个工班进行增建线电气化施工。
线路“换边拨接”时，根据工作量大小，集中全部或部分施工人员和机具进行施工。
1.1.3.新建线接触网施工方案新增建二线部分不受行车影响，接触网专业可在站前完成区段直接组织施工。
根据施工工序流程，接触网施工过程总体上分为四个阶段。
第一阶段为定位测量、基础浇制；第二阶段为支柱安装、支持结构、附加导线安装；第三阶段为接触网架设、悬挂调整、设备和接地安装；第四阶段为静、动态检测、调试，克服缺陷和验收。
工程实施时，将接触网施工作业人员划分为五个专业化作业组：基坑开挖及基础浇制作业组；支柱安装作业组；支持结构安装作业组；架线、悬挂调整作业组；综合作业组。
采用专业化作业组施工是我单位在新线施工的一大特点，它既有利于保证质量、进度，最大限度的充分利用有限的站后净施工时间，又有利于保证安全和施工组织。
各施工作业组，原则上互不干扰，齐头并进。
以接触网站区或锚段为转序单元，各作业组人员应相对稳定，由于外部环境受到的影响时，以不影响主体工程进度为原则，可以适当调配各专业组的工序衔接。
下部工程为先施工项目，当下部开始后，作业人员根据工程进度情况补充到其它作业组。
流水推进式施工方案衔接紧凑，各工序间，各作业组间的交接验收非常重要，要加强质量意识的教育，做好工序检查交接。
接触网施工组织方案
广州市轨道交通嘉禾车辆段接触网施工组织方安案一、编制依据1、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程招标文件、投标文件及地铁公司对本项目的建设要求；2、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程的招标设计文件、图纸、技术说明书；3、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程的施工设计文件；4、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程合同及相关协议；5、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程总体策划图；6、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程施工质量验收标准；7、国家和铁道部现行标准、规范8、广州市关于施工企业文明施工、环境保护方面相关法律法规；9、广州市地下铁道总公司相关企业管理规定；10、地下铁道工程施工及现行的有关技术标准、施工规则、规程和规范；11、本公司施工队伍的编制、技术工种、专业化程度、机械设备情况综合生产能力；12、本公司所掌握的国内外新技术先进经验和各种施工统计资料；13、本公司相关调查研究资料。
二、工程概况1、工程范围本工程施工范围包括试车线、洗车线、走行线、停车线、三月检线、月检线，以及定/临修线、静调线、油漆线、吹扫除尘线、牵出线、调机库线、工程车库线、材料运输线等接触网专业的支柱安装、悬挂安装、支持结构的安装、导线架设及调整、中锚与电连接安装及调整、设备安装及调整、接地安装、均回流电缆敷设与设备安装、附属工程，共计九大项二十多个小项的施工。
在施工阶段，本项目部负责乙供设备及材料的采购、配合业主对供电项目有关的土建工程交接验收、设备的运输和安装、设备（或系统）的试验和调试、竣工验收、工程临管和培训等。
2、工程概述嘉禾车辆段为广州市轨道交通二号线和三号线北延段共用的车辆段，位于二号线嘉禾站东北面，设置四条出入段线（长约1000m），在嘉禾站北端分别与二号线和三号线北延段连接。
车辆段设1条试车线、2条洗车线、1条走行线、30条停车线、6条三月检线、4条月检线，以及定/临修线、静调线、油漆线、吹扫除尘线、牵出线、调机库线、工程车库线、材料运输线等，共计73组道岔。
接触网工程施工方案
接触网工程施工方案（1）施工方法①下部工程：接触网支柱基础由钻孔桩和钢桩基础组成，施工均要求采用机械施工方法，杜绝人工开挖方式，保证基础位置准确，道床整体性不被破坏，确保基础质量得到有效保证。
采用机械化立杆，无辅助独立整杆器进行支柱整正，严禁借用钢轨进行支柱整正。
接触网支柱基础，应与站前工程配套或衔接施工。
②支柱装配：要求支柱装配施工，精确测量、编程计算、工厂化预配、准确安装。
③导线架设：接触悬挂架设要求必须采用具有额定张力架线装置的车辆施工，同时施工中使用专用的临时吊弦，保证电车线释放过程中平顺及张力稳定。
（2）施工顺序接触网下部工程→支柱装配→导线架设→网上设备安装及静态检测。
（3）施工进度①下部工程：在铺轨计划开始前15天开工，按照铺轨计划顺序施工，确保下部工程在铺轨前全部完成。
②支柱装配：在钢轨锁定之后开始，以一个区间作为一个施工作业面，综合考虑测量、计算、预配、安装、测量等工序，一个作业面工程进度45天。
③导线架设：在支装结束后，架线、附件安装、测量、吊弦安装、关节调整等工序综合时间安排，一个作业面工程进度90天④网上设备安装及静态检测：在一个工作面全部结束后，总工期15天。
（4）施工工期施工工期6个月。
（5）施工措施站前工程以施工为主，施工的工作量大，施工工期受自然条件影响大，工期长且不易把握；站后工程主要以设备安装为主，施工工期相对较短，在全部站后工程中，接触网工程与站前工程关系最密切，也受站前工程影响最大。
如何在接触网工程中有效保证工程的质量、进度、工期，应采取两项措施：①提高机械化施工项目的数量、水平、深度，减少人为因素的影响，从技术上提供保证。
具体措施时，接触网下部工程机械化施工，导线架设采用额定张力放线，精确测量无接触测量，数据计算微机化等。
②采用国际标准，接触网工程设计采用统一的大地坐标系统，最大限度的减少接触网工程对轨道标准的依赖，是施工组织更加合理，使工程评定的标准更加科学。
接触网施工管理方案
接触网施工管理方案1. 概述本文档介绍了接触网施工的管理方案，包括施工准备、施工过程和施工验收等内容。
2. 施工准备在施工前，需要做好以下准备工作：- 确定施工计划和进度安排，包括施工时间、工期和人员配备等。
- 准备必要的施工材料、设备和工具。
- 确保施工现场的安全和环境卫生符合规定要求。
- 组织施工人员进行培训，提高其安全意识和施工技能。
3. 施工过程接触网施工的具体步骤如下：1. 施工前的准备工作：- 进行现场勘察和测量，确认施工位置和尺寸。
- 根据设计图纸和规范要求，制定详细的施工方案。
2. 施工：- 进行土建工程，包括建设支架和电缆沟槽等。
- 安装接触网设备，包括支柱、线缆和导线等。
- 进行接触网的电气连接和调试。
- 定期检查施工质量，及时发现和处理问题。
3. 施工验收：- 完成施工后，进行系统测试和调试，确保接触网的正常运行。
- 检查施工质量和安全标准的符合性。
- 与相关部门进行联络，办理施工验收手续。
4. 安全措施在接触网施工过程中，需要严格遵守以下安全措施：- 工作人员必须佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋和防护手套等。
- 施工现场必须设立警示标识，并严禁未经许可的人员进入。
- 施工过程中需要进行安全培训和技能考核。
- 高空作业必须采取安全绳索和安全网等防护设施。
5. 资金和资源为保证施工的顺利进行，需要足够的资金和资源的支持，包括：- 资金预算和审批，确保施工资金的充足。
- 人力资源的合理配置和管理，包括工程师和技术人员等。
- 施工材料和设备的采购和供应。
6. 环境保护在施工过程中，需关注环境保护，并采取相应措施，包括：- 合理利用资源，减少浪费和污染。
- 对产生的废弃物进行分类和处理。
- 减少噪音和扬尘的产生，保护周边环境的安宁。
- 遵守相关的环境法规和标准要求。
7. 结论本文档为接触网施工提供了一个管理方案，涵盖了施工准备、施工过程、施工验收等多个方面。
通过科学合理的组织和安排，可以保证接触网施工的质量和安全，并减少环境影响。
隧道接触网吊柱施工方案
隧道接触网吊柱施工方案1. 引言隧道接触网是一项重要的铁道工程设施，在铁路运输中起着至关重要的作用。
隧道接触网吊柱是隧道中支撑接触网设备的关键组成部分。
本文档将详细介绍隧道接触网吊柱的施工方案。
2. 施工前准备在开始隧道接触网吊柱的施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下内容：2.1. 施工方案设计根据具体的隧道设计要求和隧道特点，制定合理的施工方案。
施工方案应考虑施工过程中的安全性、效率和质量。
2.2. 材料准备准备好所需的吊柱材料，包括吊杆、吊柱基础、锚固装置等。
2.3. 工程设备准备准备好吊柱施工所需的工程设备，包括吊车、砼泵车、钢筋弯曲机等。
确保设备的正常运行和安全操作。
2.4. 人员组织组织合适的专业人员参与施工，包括工程技术人员、吊车操作人员、安全监督人员等。
3. 吊柱施工流程以下是隧道接触网吊柱的施工流程：3.1. 吊柱基础施工在施工现场进行吊柱基础的施工。
根据设计要求，挖掘吊柱基础坑并进行土方整平。
然后，在基础坑中布置钢筋骨架，并进行混凝土浇筑。
确保基础的牢固和稳定。
3.2. 吊柱安装安装吊柱时，首先要使用吊车将吊柱吊装到合适的位置。
然后，根据设计要求将吊柱与吊柱基础进行连接。
连接方式可以采用螺栓连接或焊接连接。
3.3. 锚固装置安装在安装吊柱后，需要安装合适的锚固装置，以确保吊柱的稳定性和安全性。
锚固装置可以采用膨胀螺栓、螺栓加固板等形式。
3.4. 检查和调整完成吊柱的安装和锚固后，对吊柱进行检查和调整。
确保吊柱的垂直度和水平度符合设计要求。
4. 施工安全措施在进行隧道接触网吊柱施工时，需要严格遵守相关的安全规定和操作规程，采取以下安全措施：•确保施工现场的安全，设置合适的警示标志，并对工作区域进行隔离和管控。
•检查施工设备的安全性能，并进行定期维护和保养。
•对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作能力。
•采取合适的防护措施，如佩戴安全帽、安全带等，确保人员安全。
铁路接触网施工组织计划
铁路接触网施工组织计划背景铁路接触网作为铁路运输的重要基础设施之一，在铁路运输中起着至关重要的作用。
由于接触网的施工需要考虑到列车运行的安全性和计划性，因此需要对铁路接触网施工进行组织计划。
施工计划施工目标铁路接触网施工的目标主要有以下几点：1.确保施工过程中列车的运营安全。
2.最大限度减少施工对列车运营的影响。
3.按照施工计划完成工程建设，保证建设目标的实现。
施工时间铁路接触网施工需要考虑到列车运营的日程和优先级安排，使得施工对列车运营的影响最小化。
因此，施工时间应该在淡季进行，尽量避免繁忙的节假日和假日前后等高峰时段。
同时，要根据施工过程的实际情况，灵活调整施工时间。
施工路段铁路接触网施工需要逐段开展。
在进行施工前，应该对施工需要涉及的路段进行调查，包括通行情况、技术要求和安全要求等。
施工过程中，要根据不同路段的情况，确定合理的施工方案和施工顺序，以最大程度的保证施工效率和施工安全。
施工组织铁路接触网施工需要明确施工组织架构和职责分工，并严格按照施工计划进行组织和监管。
在施工前，需要确定施工人员的数量和资质要求，以及施工需要的设备和材料等。
同时，铁路接触网施工需要建立健全的施工监管和安全保障机制，确保施工过程中不会对列车运营造成安全和影响。
施工技术铁路接触网施工需要遵循国家铁路部门的技术标准和要求，采用先进的施工技术和工艺，以提高施工效率和施工质量。
在施工过程中，需要加强施工技术培训和质量监管，以保证施工工艺的适用性和可靠性。
结论铁路接触网施工是一项系统性工程，需要从施工目标、施工时间、施工路段、施工组织和施工技术等不同角度进行综合考虑。
在铁路接触网施工前，必须制定具体的组织计划，明确施工目标和要求，规范施工流程，以确保施工过程的顺利进行和铁路运营的安全运行。
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广州市轨道交通嘉禾车辆段接触网施工组织方安案一、编制依据1、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程招标文件、投标文件及地铁公司对本项目的建设要求；2、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程的招标设计文件、图纸、技术说明书；3、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程的施工设计文件；4、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程合同及相关协议；5、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程总体策划图；6、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程施工质量验收标准；7、国家和铁道部现行标准、规范8、广州市关于施工企业文明施工、环境保护方面相关法律法规；9、广州市地下铁道总公司相关企业管理规定；10、地下铁道工程施工及现行的有关技术标准、施工规则、规程和规范；11、本公司施工队伍的编制、技术工种、专业化程度、机械设备情况综合生产能力；12、本公司所掌握的国内外新技术先进经验和各种施工统计资料；13、本公司相关调查研究资料。
二、工程概况1、工程范围本工程施工范围包括试车线、洗车线、走行线、停车线、三月检线、月检线，以及定/临修线、静调线、油漆线、吹扫除尘线、牵出线、调机库线、工程车库线、材料运输线等接触网专业的支柱安装、悬挂安装、支持结构的安装、导线架设及调整、中锚与电连接安装及调整、设备安装及调整、接地安装、均回流电缆敷设与设备安装、附属工程，共计九大项二十多个小项的施工。
在施工阶段，本项目部负责乙供设备及材料的采购、配合业主对供电项目有关的土建工程交接验收、设备的运输和安装、设备（或系统）的试验和调试、竣工验收、工程临管和培训等。
2、工程概述嘉禾车辆段为广州市轨道交通二号线和三号线北延段共用的车辆段，位于二号线嘉禾站东北面，设置四条出入段线（长约1000m），在嘉禾站北端分别与二号线和三号线北延段连接。
车辆段设1条试车线、2条洗车线、1条走行线、30条停车线、6条三月检线、4条月检线，以及定/临修线、静调线、油漆线、吹扫除尘线、牵出线、调机库线、工程车库线、材料运输线等，共计73组道岔。
车辆段出入段线接触网采用全补偿简单链型悬挂（2*JT150+2*CTA120），其他车场线采用弹性补偿简单悬挂（CTA120），接触网架空地线采用JT120导线。
嘉禾车辆段在试车线和刚柔过渡处的柔性悬挂采用了简单链型悬挂方式，采用了双承力索和双接触线，如何保证双线架设时两线索张力一致是本工程的技术重点及难点之一。
嘉禾车辆段施工工期紧，任务繁重，加上站场内施工区域狭小，施工单位多、专业多，各专业间交叉施工多，如何做好专业间的施工配合，保证施工的进度和顺利实施，是确保接触网专业送电开通的前提。
三、施工准备1、专业项目部已组建，各部门负责人已安排到位；2、设计图纸已通过会审，设计及厂家已技术交底；3、施工标准及验收标准及各工序作业批导书已编制完成；4、材料达到进场要求，施工机具全部检查合格并进驻入场；5、现场已具备施工条件；6、开工报告已通过审核；7、施工人员已通过安全培训、技术培训。
四、施工组织1、人员组织嘉禾车辆段接触网施工存在大量的上部作业及设备安装调整工作，并具有很强的专业性和危险性，所以调配有丰富经验的领工人员和作业人员，势在必行，同时也是保证质量和施工安全和施工进度所必须的。
2、主要施工机具及进场时间3、接触网工期计划五、接触网施工流程六、施工方法（一）、施工定测1．作业准备（1）前期准备①已进行图纸会审和技术交底工作，解决发现的问题。
②轨道和线路的现状及技术条件已具备施工定测条件。
③监理工程师已给定原始基准点、基准线和参考标高。
④所有使用的仪器仪表已经过国家级检验资质的检测机构的检验，并有“检验合格证”，且在有效期内使用。
（2）人员组织（3）主要施工机具及仪器准备2．工艺流程（1）纵向测量（2）横向测量3．可能遇到的问题及拟采取的措施（1）设计图纸和现场里程标(坐标)不相符合；（2）道岔的位置缓和曲线起点、曲线长度、曲线半径、轨面坡度、轨面超高、轨面高程等可能与设计图纸不相符；4．操作步骤及要点（1）纵向测量①以轨道工程承包商现场设定和书面提供的永久性里程为起测点，根据施工设计图纸跨距进行支柱位置的纵向测量。
在测量过程中要不断与土建标出的里程标进行复核，未能重合时，需进行复测调整。
②在曲线区段，测量应沿曲线外侧钢轨进行。
测量过程中要将误差（施工设计图纸与现场预埋件的误差）积累情况作好记录，上报设计和监理单位。
③测量标记：用红色油漆在钢轨轨腰上标明支柱、拉线的位置，并写明支柱号。
（2）横向测量①在钢轨能满足横向测量测量要求时，根据施工设计图纸提供的支柱限界，用丁字尺和线坠测量校核。
②在钢轨不能满足横向测量要求时，需根据轨道工程承包商提供的有关技术资料和现场永久性标桩，测量出接触网支柱处线路中心和钢轨标高后，进行支柱横向校核测量。
③门型支架两基础连线应与正线线路中心垂直，如下图进行测量。
已知正线上A 点，确定B 点、C 点，使BA ＝AC ，利用等腰三角形原理可确定O 、Q 位置，进而可确定两基础位置。
3 I4Ⅱ④道岔柱定位测量如下图所示。
C(岔后) B(岔心)A(岔前)已知A、B、C三点中任一点位置，通过交桩或道岔资料可得其余两点的位置，将此三点连成一条直线，根据道岔柱距岔心距离确定道岔柱的纵向位置，再用丁字尺或勾股定理原理即可确定支柱横向位置，据此复核预留基础是否正确。
(二)基础浇制包括钢柱基础及拉线基础浇制1．作业准备（1）前期准备①施工定测已完成，满足基础浇制要求。
②已进行地下管线调查，了解管线分布情况。
（2）人员组织（3）主要施工机具准备2．施工方法及工艺流程（1）施工方法：人工开挖基坑，原土坯浇注基础。
（2）施工工艺流程3．施工操作步骤（1）基坑定位测量①拉线基础:用经纬仪确定拉线基础坑中心点和中心线，并在拉线基础中心线上做好基准标志。
用钢卷尺或皮尺确定坑口尺寸。
②钢柱基础:用丁字尺和钢卷尺测量基坑限界和确定坑口尺寸，并在基础中心线上做好基准标志供基础浇制时复核。
门型支架基础中线用经纬仪测量且垂直线路中心；同一组门型支架的基础顶面标高应相等。
（2）基坑开挖开挖时，一人坑内作业，一人坑上辅助并监护不出现超挖和欠挖现象。
由于都是砂坑，在开挖过程中，必须架木箱做防护支撑，从砂层开始每挖0.2米左右即架一层木模直至坑底，必要时在木箱的四个棱角加50×5的角钢进行加固以确保基坑稳固，不发生坍塌现象。
水坑应用潜水泵或抽水机及时抽出积水，防止造成坍塌。
路基上铺设塑料布，防止弃土污染道床。
弃土应用袋装好，运到指定地方存放。
基坑开挖完后，要用水准仪测量出坑底标高，保证坑底标高在误差范围之内。
（3）钢模型板的安装和校核①拉线基础:根据技术要求在其顶面安装下锚拉线锚板框架，并进行加固。
钢模内侧必须涂一层脱模剂。
采用经纬仪校核钢模的横向和纵向位置，特别注意校核限界；使用水准仪根据现场钢轨轨面标高或经交桩确认的轨面标高严格控制基础顶面标高。
②钢柱基础:根据技术标准，在其顶面安装基础锚栓框架，并把钢模型板加固。
模型板内侧也要涂一层脱模剂。
采用经纬仪校核钢模的横向和纵向位置，特别注意校核限界；使用水准仪根据现场钢轨轨面标高或经交桩确认的轨面标高严格控制基础顶面标高。
同时使用水准仪严格控制门型支架两基础顶面标高相同。
（4）坑底铺垫石碴在坑底铺一层100mm厚的石碴,用钢卷尺测量,确定其厚度。
（5）浇制混凝土垫层在基础底部浇注100mm混凝土垫层，采用钢卷尺从坑口测量,确定其厚度满足要求。
（6）安放钢筋骨架将预制好的钢筋骨架放入基坑中,并使骨架根部插入混凝土50-100mm, 四周用锥形楔片卡紧固定，保证拉线基础中心、下锚拉线环面中心应在锚支的延长线上。
钢筋骨架距坑壁的距离不小于100mm。
（7）浇制混凝土及骨架的校正浇制混凝土应从钢模内侧进行均匀灌注，每浇制200-300mm厚，按技术要求用电动振捣棒捣固。
在基础浇制过程中，应不断调整钢筋骨架，保证其铅垂中心线位于基坑中心。
（8）抹面基础露出地面部分在混凝土填满后按照技术要求进行抹面。
（9）基础拆模、养护基础表面覆盖草袋，按养生条件进行养护，设专人负责，养生用水需采用干净自来水。
另外在基础四周用红色警示带围住，以防止行人及其它施工单位人员误入，损坏基础表面。
4．质量控制要点（1）在制作钢筋骨架时配筋、绑筋应严格按照工艺标准进行，确保钢筋骨架达到设计要求标准。
（2）商品混凝土应有试验报告，同时按规定进行抽样试验。
（3）在浇制过程中，每浇制200-300mm混凝土后用电动振动棒捣固一次，保证混凝土强度均匀、密实，使基础在任何部位无蜂窝、麻面，浇制要一次性完成。
（4）若基础内有预留排水孔其大小应保持原有水流量，孔壁距基础螺栓不小于100mm，孔底与水沟底相平，孔顶面与基础面不小于200mm。
（三）支柱及门型架安装1．作业准备（1）前期准备①停车场基础强度已满足门型支架安装要求。
②将钢柱基础法兰盘表面水泥等杂物清理干净,露出基础法兰盘盘面。
③清除基础表面杂物，用法兰盘模具检查各螺栓位置。
④撤除影响测量的安全栏，待测量完毕后进行恢复。
（2）人员组织（3）主要施工机具准备2．工艺流程3．操作步骤及要点（1）测量①确认基础型号和图纸是否一致。
②将水准仪调平后分别测出每个法兰盘顺线路和垂直线路上共十个点的标高，并做好记录。
③测量完毕，用记号笔在基础旁标明。
④计算每个法兰盘10个测量点的高差，并根据计算结果确定所需垫片的型号和数量。
（2）门型支架钢柱吊装①将钢柱运到指定地点，卸在支柱位置侧面顺放。
②在立杆位置设置安全防护栏。
③用尼龙套套在钢柱的合适位置上,并在钢柱两端各绑一足够长的大绳。
支柱离开地面后，防止钢柱转动。
④当钢柱高于安全防护栏后暂停，轨道吊车吊臂转至合适位置。
⑤缓缓放下钢柱，使钢柱落于所垫的方木上。
⑥根据测量的法兰盘上十点的相对位置安放适当数量垫片。
⑦操动轨道吊车，用起吊钩钩住尼龙套，然后起吊。
⑧钢柱底部高于基础螺栓200～300mm时，停止上升，调节起吊臂角度，使钢柱底部法兰盘在基础螺栓正上方。
⑨缓缓放下钢柱，使钢柱座位于基础法兰盘上。
⑩安装、紧固螺母（不要拧紧）。
（3）门型支架钢柱整正、校核①在顺线路和垂直线路方向上各置一台水准仪，调整水平。
②测出支柱在顺线路和垂直线路方向上的柱顶中心偏移值，检验是否满足标准。
③若不满足标准，根据测量值，调整支柱并按需要添加垫片。
④调整完毕后，拧紧螺母，再用水准仪复核偏移值，若不满足技术要求需重新调整。
⑤调整完毕，用水准仪将垂直线路方向上的柱顶中心，投影到支柱底部，并用记号笔做好标记。
（4）门型支架横梁吊装①根据施工设计安装图纸预配门型支架横梁材料。