汽车电器设备检修.
汽车电气设备构造与检修-项目七 汽车辅助电器设备
①门锁开关
实质上是一个电门开关，它是用来控制各车门和行李厢的锁止和开启。用钥匙来拨动门锁 锁芯转过一定的角度，即可接通门锁执行机构的电路，使电磁线圈产生吸力将门锁锁止或 开启。
②定时装置
由于接通门锁开关的时间与电动机锁止门锁所用的时间不可能相等，往往开关接通电路时 间较长，而使执行机构过载而损坏门锁的机械传动装置或电气设备，于是在此电路中根据 其特点设有定时装置，来设定门锁的锁止或开启所需的时间，以防止执行机构过载。
左后视镜向下运动
当后视镜操作开关处于下位置时，开关68接通，4-7接通，电流方向：外后视镜开 关端子8→外后视镜开关端子6→上/下电 机→外后视镜开关端子4→外后视镜开关 端子7→搭铁→蓄电池负极。
左后视镜向左运动
当后视镜操作开关处于左位置时，开关5-8接通，6-7接通，电 流方向：外后视镜开 关端子8→外后视镜开关端子5→左/右电 机→外后视镜开关端子6→外后视镜开关端子7→搭铁→蓄电池 负极。
电源电流
蓄电池电源→F10熔丝盒→50A AM1熔 丝→点火开关ACC挡→15A ACC熔丝→ 外后视镜开关端子8。
左后视镜的运动
将左右选择开关拨至“L”。
左后视镜向上运动
当后视镜操作开关处于上位置时，开关 4-8接通，6-7接通，电流方向：外后视 镜开关端子8→外后视镜开关端子4→上 /下电机→外后视镜开关端子6→外后视 镜开关端子7→搭铁→蓄电池负极。
2.电动座椅的工作过程
电动座椅的控制电路如图7-18所示。它主要由蓄电池、组合控制开关和3台电动机等组成。组合控制开关内 部有4套开关触点。驾驶员或乘员通过控制开关上的按钮来调节座椅的位置。
（1）向前调节
如图7-19红线所示，当按下座椅向前按钮时，驾驶员 座椅调整器开关的1脚与4脚接通、3脚与2脚接通。常电 源→熔丝盒内30A电动座椅断路器N1-N2→驾驶员座椅调 整器开关的1脚→驾驶员座椅调整器开关的4脚→驾驶员 座椅调整器电动机总成C1-B脚→水平调整器电动机→驾 驶员座椅调整器电动机总成C1-A脚→驾驶员座椅调整器 开关的3脚→驾驶员座椅调整器开关的2脚→G301接地， 此时座椅向前移动。
《汽车车身电气设备检修》课程标准
汽车运用技术专业课程标准2022年3月23日汽车车身电气设备检修课程标准一、课程信息课程名称：《汽车车身电气设备检修》学分：5学时：100二、课程性质1.课程性质《汽车车身电气设备检修》课程是汽车运用技术专业针对汽车机电维修工进行岗位能力培养的一门核心课程。
本课程构建于《汽车发动机机械系统维修技术》、《汽车底盘机械系统维修技术》等课程的基础上。
主要培养学生掌握充电指示灯常亮、起动机运转无力、点火系统不点火、照明灯不亮、信号装置失灵、仪表报警装置不正常、电动装置不工作、空调工作不良、汽车电路综合故障等常见故障的诊断、分析及排除的专业能力。
其后续课程为《汽油发动机电控系统维修技术》、《汽车底盘电控系统维修技术》等。
通过本课程的学习使学生掌握汽车车身电气设备检修必须的知识和技能重点培养学生独立排除电气系统常见故障的能力，同时培养学生遵纪守法、诚实．守信、善干沟通与合作的品质。
树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。
学生毕业后完全能够胜任汽车电气系统维修以及相关行业的工作。
三、课程目标1. 总体目标本课程以常见车型为实例，系统讲述了汽车电气系统的组成结构、工作原理、电路维修和故障诊断技术，要求学生掌握汽车电气系绞零部件和总成的基本检测与维修技能，掌握汽车电气系统常见故障的诊断方法．能熟练使用电气检测工具及仪器设备，能阅读英文维修资料，及时了解汽车电气的最前沿技术，做到通原理、能诊断、会维修，同时要树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。
2. 具体目标表2 课程教学目标与内容设计备注：课程目标中要融入课程育人、课程思政的育人理念。
四、教学方法与手段（1）本课程的实践性较强，教学过程中要积极改进教学方法，按照学生学习的规律和特点，以学生为主体，充分调动学生学习的主动性、积极性。
在课程内容的组织上，建议选择合适的产品作为项目载体，把较难理解的内容融入到相应的项目任务中，深入浅出，理论联系实际，帮助学生理解课程内容。
汽车电气检修工安全技术操作规程
汽车电气检修工安全技术操作规程1.个人防护1.1操作人员必须佩戴安全帽、防滑鞋、劳保手套等个人防护装备，防止头部、脚部和手部受伤。
1.2检修电气设备时，应佩戴绝缘手套和绝缘靴，确保安全进行检修工作。
2.工作环境安全2.1检修车辆时必须确保车辆停稳，使用手刹并加装卡瓦拦住车轮，防止车辆滑动。
2.2工作场所应保持整洁，无杂物和易燃的物品，避免安全隐患的产生。
2.3检修车辆时应选择合适的场所，避免在开放的区域进行，以免因其他车辆的行驶造成事故。
3.电气设备操作安全3.1在进行电气设备检修前，必须先切断电源并挂上“禁止操作”标志，确保设备处于停电状态。
3.2在检查电缆线路时，应先使用电压表测量线路是否处于带电状态，并采取相应的防护措施。
3.3检修过程中，不得使用湿手或湿抹布接触带电设备，以免触电。
3.4检修完成后，必须重新检查设备的接地情况，并确保没有电流漏电现象。
4.仪器设备操作安全4.1操作人员必须熟悉并正确使用绝缘测试仪、万用表、电动钳等检修工具，确保安全进行检修工作。
4.2在操作仪器设备前，应检查其是否正常工作，避免因故障引发事故。
4.3操作人员必须按照使用说明正确接线和操作，严禁擅自修改或拆卸仪器设备。
5.紧急情况处理5.1在发生电器事故或紧急情况时，操作人员应立即切断电源，并向相关人员报告。
5.2在电器设备着火时，应立即使用灭火器进行灭火，如灭火器无法控制火势，应及时报警并撤离现场。
5.3在发生人员触电事故时，不得用手直接接触被触电者，应使用绝缘材料拨离电源，并立即进行急救。
6.安全培训和应急演练6.1操作人员应定期接受相关安全技术培训，提升安全意识和应急处置能力。
6.2每年进行一次模拟演练，让操作人员熟悉应急情况的处理和危险场景的应对方法。
总之，汽车电气检修工作的安全技术操作规程对于保障人员的安全和顺利进行工作至关重要。
操作人员必须熟知并严格遵守这些规程，既要确保自身安全，也要为维护车辆和设备的正常运行做好保障。
《汽车电气设备构造与维修》教案
《汽车电气设备构造与维修》教案第一章：汽车电气设备概述教学目标：1. 了解汽车电气设备的基本概念、作用和组成。
2. 掌握汽车电气设备的主要部件及其功能。
3. 熟悉汽车电气设备的维护与检修方法。
教学内容：1. 汽车电气设备的基本概念、作用和组成。
2. 汽车电气设备的主要部件及其功能。
3. 汽车电气设备的维护与检修方法。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电气设备的基本概念、作用和组成。
2. 采用案例分析法，分析汽车电气设备的主要部件及其功能。
3. 采用实践操作法，讲解汽车电气设备的维护与检修方法。
教学评估：1. 课堂问答，检查学生对汽车电气设备基本概念的理解。
2. 案例分析，评估学生对汽车电气设备主要部件功能的掌握。
3. 实践操作，检查学生对汽车电气设备维护与检修方法的掌握。
第二章：汽车电源系统教学目标：1. 了解汽车电源系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车电源系统的主要部件及其功能。
3. 熟悉汽车电源系统的维护与检修方法。
教学内容：1. 汽车电源系统的基本组成和工作原理。
2. 汽车电源系统的主要部件及其功能。
3. 汽车电源系统的维护与检修方法。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电源系统的基本组成和工作原理。
2. 采用案例分析法，分析汽车电源系统的主要部件及其功能。
3. 采用实践操作法，讲解汽车电源系统的维护与检修方法。
教学评估：1. 课堂问答，检查学生对汽车电源系统基本组成的理解。
2. 案例分析，评估学生对汽车电源系统主要部件功能的掌握。
3. 实践操作，检查学生对汽车电源系统维护与检修方法的掌握。
第三章：汽车点火系统教学目标：1. 了解汽车点火系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车点火系统的主要部件及其功能。
3. 熟悉汽车点火系统的维护与检修方法。
教学内容：1. 汽车点火系统的基本组成和工作原理。
2. 汽车点火系统的主要部件及其功能。
3. 汽车点火系统的维护与检修方法。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车点火系统的基本组成和工作原理。
《汽车电气系统检修》课程标准
荆州理工职业学院《汽车电气系统检修》课程标准一、课程名称：汽车电气系统检修二、课程代码：三、适用专业：机械设计及制造（汽车检测及维修方向）四、课程性质：职业技能课五、计划学时：48总学时.其中32（纯理论）、16（纯实践）六、教学条件：课件、模型；多媒体教室；汽车拆装实训室及校外实训基地等。
七、课程定位：本课程是汽车检测及维修技术专业和汽车运用技术专业必修的一门专业课。
通过本课程的学习，使学生掌握汽车电器设备的结构、原理、特性及实验方法，能够看懂汽车电路图，能够正确使用汽车电器，并能对一般汽车电器进行维修和故障检验。
该课程是一门实践性较强的课程，为了让学生更好地掌握本课程的基本知识和技能，改革传统的理论教学模式，做到讲练结合，边讲边练。
前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车发动机机械系统检修》、《汽车底盘机械系统检修》，后续课程为《汽车发动机电控系统检修》、《汽车底盘电控系统检修》、《汽车检测及诊断技术》。
汽车电气课程是汽车检测及维修技术专业的一门重要的专业核心课。
通过对汽车电器知识的学习，使学生能够获得：汽车充电系统、汽车起动系统、汽车照明及信号系统、汽车仪表及报警信息系统、辅助电器、汽车电路识图。
并在以工学交替的过程中，使学生在实践动手这个能力培养过程中掌握知识，并运用知识去分析问题、解决问题。
以达到知识及能力的有机的融合。
适应汽车专业教学改革的需要，加强实用性和可操作性，本课程以完成工作任务为目标，采用理论及实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。
八、课程设计思路：按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，本课程以汽车电器设备构造及维修的基本技术及操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务及知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容及职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
汽车电气检修室安全操作规程范文
汽车电气检修室安全操作规程范文1. 工作前准备1.1 穿戴个人防护装备，包括安全帽、工作服、工作手套、工作鞋等。
1.2 检查工作场所的电气设备和工具是否完好，如有异常及时报修或更换。
1.3 确保工作区域的通风良好，避免积聚有害气体。
1.4 熟悉所要检修的汽车电气系统的构造和工作原理。
2. 操作规程2.1 在操作前务必切断电源，并确保电气系统的电荷已经完全放电。
2.2 使用绝缘工具进行操作，避免触碰裸露的电气元件。
2.3 检查工作区域的环境温度，避免过高温度使用电气设备。
2.4 对于高电压电气设备，操作人员必须经过正规培训并持证上岗。
2.5 严禁操作人员擅自更换或拆卸电气设备，如有需要，必须经过上级批准。
2.6 定期检查电气设备的接地是否良好，确保防止电气触电事故发生。
2.7 在操作过程中，严禁使用带有金属物质的工具，避免发生电弧或电火花。
2.8 操作人员必须熟悉汽车电气系统的相应标识，避免误操作。
2.9 在操作过程中，严禁同时检修多个电气设备，以防止因疏忽而导致事故发生。
2.10 操作结束后，及时关闭电源并进行清理，确保工作区域的整洁。
3. 应急处理3.1 如果发生电气触电事故，应立即切断电源，并进行急救处理。
3.2 在电气设备发生故障时，应及时报修或更换设备。
3.3 在操作过程中，如果发现电气系统出现异常，应立即停止操作并报告上级。
4. 其他事项4.1 工作人员必须定期参加安全培训，提高自身的安全意识和技能。
4.2 定期检查电气设备和工具的使用状况，确保其正常运行和安全性能。
4.3 按照规定对电气设备进行定期维护和检修，确保设备的可靠性和安全性。
4.4 禁止将电气设备和工具用于非法用途，避免引发事故和安全隐患。
4.5 严格遵守相关法律法规和安全操作规程，保障工作环境的安全。
4.6 对于违反安全操作规程的人员，将依据相关规定进行处理，并追究其责任。
汽车电气设备维修工学一体化教材
汽车电气设备维修工学一体化教材
1. 汽车电气系统基础知识，介绍汽车电气系统的基本构成、工作原理和相关的物理学知识，包括电路原理、电磁学等内容。
2. 汽车电气设备维修技术，详细介绍汽车电气设备的维修方法和技术，包括电路故障诊断、电器元件的拆装与更换、电气设备的调试和维护等内容。
3. 汽车电子控制系统，涵盖汽车电子控制单元（ECU）、传感器、执行器等电子控制设备的工作原理和维修技术，包括故障代码诊断和清除、电子控制系统的编程和校准等内容。
4. 汽车电气设备工程实践，通过案例分析和实际操作，帮助学习者将理论知识应用到实际的汽车电气设备维修工程中，培养实际操作能力和解决问题的能力。
总的来说，汽车电气设备维修工学一体化教材旨在通过系统的理论学习和实际操作，培养学生对汽车电气设备维修工程的全面理解和实际操作能力，为其未来从事汽车维修工作打下坚实的基础。
汽车电气设备检修_副本思维导图
电刷总成。
子主题
整流器总成。
发电原理。
当当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线产生电动势。
定子每相电动势的有效值。
3.4 整体式交流发电机工作原理
整流原理。
发电机定子绕组产生的是三相交流电，要通过六支或八支二极管组成的三相桥式 全波整流电路，转变为直流电。
励磁方式和励磁电路。
自励 他励
电压调节。
电动车窗的控制电路。
乘客手动控制玻璃升降电路。 电动车窗自动升降功能，防夹功能和延时功能。
我以前请驾驶人的工作强度保证行车安全，驾驶员侧的电动车窗经常设有自动 挡。
电动后视镜一般由镜片驱动，电机减速，装置控制，电路以及操纵开关组成。
5.2 电动后视镜
电动后视镜的组成以及结构。
电动后视镜的结构，在每个后视镜镜片的背后，均有两个直流三相永磁电动机可 操纵及上下及左右，运动通常垂直方向的倾斜运动由一个电动机控制水平方向的 倾斜运动由一个电动机控制，通过开关改变电动机电流方向，就可完整对后世 界，上下左右方向的调整，
传动机构是指起动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿环啮合传动与分离的机构。
4.3 起动机构造与工作原理
起动机由直流电动机，传动机构和操纵机构三部分组成。
传动机构。
传动机构的作用是在启动时使发动机的驱动齿轮与发动机的飞轮齿环捏合，将电 动机产生的转矩传递给飞轮。
滚柱式单向离合器。
离合器
弹簧式离合器。
摩擦片式单向离合器。
3.2 汽车电源系统得组成和电路
汽车电源系统的组成。
汽车电源系统一般由蓄电池整体式交流发电机点火开关和充电指示灯组成
转子。
转子由转子轴，励磁绕组，爪形磁极和滑环组成。
汽车电气系统故障的检修和修复方法
汽车电气系统故障的检修和修复方法汽车电气系统的故障是汽车维修中常见的问题之一。
当电气系统出现故障时，车辆可能出现无法启动、灯光不亮、电器设备无法正常工作等情况。
为了解决这些问题，下面将详细介绍汽车电气系统故障检修和修复的方法。
1. 故障检查前的准备工作在进行故障检查和修复之前，需要进行以下准备工作：- 确保车辆停放在安全的地方，并拉起手刹。
- 关闭发动机，并拔下钥匙。
- 检查电瓶电量是否充足，以免在检修过程中耗尽电瓶电量。
- 准备好相关的工具和保护装置，例如手套、螺丝刀、电线钳等。
2. 故障检查步骤i. 检查电池- 检查电瓶端子是否紧固，如果松动则紧固。
- 检查电池正负极是否被腐蚀，如果有腐蚀则需要清洁。
- 使用电瓶电压表测量电池电压，确保电压在正常范围内。
ii. 检查保险丝- 找到汽车保险丝盒的位置，并检查保险丝是否熔断。
- 如果发现熔断的保险丝，则需要更换为同样额定电流的新保险丝。
iii. 检查发电机和发动机线路- 检查发电机和发动机线路是否连接良好，如果松动则紧固。
- 检查线路是否受损，如有损坏则需要修复或更换。
iv. 检查开关和继电器- 检查汽车的各种开关和继电器是否工作正常。
- 如果发现开关或继电器出现问题，则需要修复或更换。
v. 检查灯光和信号灯- 检查车辆的各种灯光和信号灯是否正常工作。
- 如果发现灯泡破损或者线路故障，则需要更换灯泡或修复线路。
3. 故障修复方法根据检查结果，可以采取以下修复方法：- 如果发现松动的连接线路或者端子，需要紧固连接或更换损坏的端子。
- 如果发现电池电压低于标准范围，可以使用充电器充电或更换新电池。
- 如果发现保险丝熔断，需要更换为同样额定电流的新保险丝。
- 如果发现开关或继电器故障，需要进行修复或更换。
- 如果发现灯泡破损或者线路故障，需要更换灯泡或修复线路。
4. 预防措施和注意事项- 定期检查电池端子的紧固程度，并保持清洁，防止腐蚀。
- 定期检查并更换老化的保险丝。
汽车电气系统检修照明系统的检修
汽车电气系统检修：照明系统的检修汽车电气系统作为汽车的重要组成部分之一，包括了发电机、蓄电池和各种电器设备，其中照明系统是最基本的功能模块之一。
照明系统的主要作用是提供车辆在夜间或低能见度条件下的照明，以提高驾驶安全性。
本文将详细介绍汽车照明系统的工作原理、常见故障及检修方法。
照明系统的工作原理照明系统主要由车头灯、尾灯、转向灯、制动灯等组件组成。
这些组件由各种不同的电路组成，包括电源电路、接地电路、控制电路等等。
其中，车头灯的工作原理比较复杂，下面将以车头灯为例来介绍照明系统的工作原理。
车头灯通常由两个光源（高光和低光）组成。
当驾驶员启动车辆时，车辆电气系统中的控制电路将向车头灯电路提供电能，使其点亮。
当驾驶员需要切换高光和低光时，车辆电气系统的控制电路将关闭/开启相应的电路，以控制光源的亮度和方向。
照明系统中的更多细节和电路原理可以在相关的汽车维修手册和电路图中找到。
在接下来的部分中，我们将介绍如何检修照明系统中的常见故障。
照明系统常见故障及检修方法灯泡需要更换灯泡寿命有限，长时间使用后可能会烧坏或者时限到期，导致车头灯失灵。
发现灯泡燃尽后，应及时更换新的灯泡。
检修方法：根据车辆的使用手册，找到对应的灯泡规格，然后较小力气旋转灯泡插座并拉出灯泡。
插上新的灯泡，然后将插座旋转回原位置并锁定。
熔断器损坏熔断器是汽车电气系统中的重要保护措施，它可以在电流过载或短路时切断电路并保护车辆不受到损坏。
如果熔断器损坏了，车头灯等照明系统也会失效。
检修方法：按照车辆使用手册中的说明找到熔断器，检查熔断器是否烧坏。
如果是，请使用相同规格的熔断器更换原来的熔断器。
在更换熔断器时一定要注意熔丝的额定电流和总电流的对应关系。
电路接触不良电路接触不良也是照明系统故障的常见原因之一。
当电路接触不良或者生锈时，车头灯的电源可能得不到充分供电，导致灯光明暗不均或完全不亮。
检修方法：检查车辆电路的接头是否清洁，尽量减少空气氧化。
汽车电气设备构造与维修2
汽车电气设备构造与维修2汽车电气设备简介汽车电气设备是指汽车中所有与电力相关的配件和装置，包括但不限于电池、发电机、起动机、点火系统、车灯、警报器、音响、导航、电控系统等。
汽车电气系统的稳定性和可靠性对整车的性能和安全具有极为重要的影响。
汽车电气设备结构电池汽车电池是汽车电气设备中最基本的部件，其主要功能是提供起动能量和电力供应。
常见的汽车电池为铅酸蓄电池，它由数个电池单体组成，每个单体都具有6个电池板。
发电机汽车发电机是汽车电气设备中的电源之一，负责为整车电子设备供电。
发电机通过对旋转的转子施加电磁场，使得车载交流电转化为直流电蓄存于电池中，以供车辆使用。
起动机汽车起动机用于启动发动机，它通过驱动发动机的曲轴提供控制信号来启动发动机。
起动机常见的故障包括电池电量不足、电机故障、继电器故障、线路损坏等。
点火系统汽车点火系统用于点燃发动机混合气，使发动机正常工作。
点火系统的主要部件包括点火线圈、火花塞、点火时间、点火控制器等。
车灯汽车车灯是汽车电气设备中最常见的部件之一，包括前大灯、后尾灯、雾灯等。
车灯常见的故障包括电源电量不足、灯泡烧坏、灯座腐蚀、线路损坏等。
警报器汽车警报器用于发出声响警示，以便提醒驾驶员或其他道路参与者。
警报器常见的故障包括线路故障、音圈损坏、共鸣腔损坏等。
音响汽车音响包括收音机、CD机、MP3等设备，它们通常由放大器和音箱组成。
音响常见的故障包括放大器烧坏、音箱破裂、线路松动等。
导航汽车导航系统用于导航和路径规划，它的构成包括GPS模块、地图软件、显示屏等。
导航设备常见的故障包括GPS信号不稳、显示屏损坏、软件出错等。
电控系统汽车电控系统用于控制发动机、车身和零部件的各项功能，它通常由ECU、传感器和执行器组成。
电控系统常见的故障包括ECU出错、传感器失灵、执行器故障等。
汽车电气设备维修汽车电气设备是整车电气系统的重要组成部分，其稳定性和可靠性对汽车的性能和安全具有极为重要的影响。
(汽车行业)汽车电路常见故障检修方法
（汽车行业）汽车电路常见故障检修方法汽车电路常见故障检修方法汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。
为了能迅速准确地诊断故障,下面介绍几种常见的检修方法。
1、直观诊断法汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。
这些现象可直接观察到,从而能够判断出故障所在部位。
2、断路法汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否仍存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3、短路法汽车电路中出现断路故障,仍能够用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4、试灯法试灯法就是用壹只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5、仪表法观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。
例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁6、低压搭铁试火法即拆下用电设备的某壹线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。
这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁俩种。
所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。
例如,我们要判断点火线圈至蓄电池壹段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。
间接搭铁是通过汽车电器的某壹负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。
例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。
特别值得注意的是,试火法不能在电子线路汽车上应用。
7、高压试火法对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。
汽车电气设备构造与维修课程标准
《汽车电气设备检修》课程标准一、课程性质与作用《汽车电气设备检修》面向汽车维修企业电气维修岗位，培养学生对汽车电气设备的维护、检修，以及排除故障的能力，是汽车运用技术专业的核心课程。
该课程以《汽车电工电子基础》等前续课程为基础，同时为《汽车性能与检测技术》、《汽车维修质量检验》等后续课程的学习打下基础。
《汽车电气设备检修》是以职业行动为导向，基于工作过程的项目化课程。
该课程的教学运行以工作任务为目标，以工作过程为导向，教学做一体的教学模式，教学过程中综合运用现场教学法、口诀教学法、案例教学法和小组合作教学法等多种教学方法，全面落实课程目标。
二、课程设计思路本课程标准的总体设计思路：变三段式课程体系为任务引领型课程体系，打破传统的文化基础课、专业基础课、专业课的三段式课程设置模式，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容；变知识学科本位为职业能力本位，打破传统的以“了解”、“掌握”为特征设定的学科型课程目标，从“任务与职业能力”分析出发，设定职业能力培养目标；变书本知识的传授为完成工作任务的培养，打破传统的知识传授方式，以“工作项目”为主线，创设工作情景，结合职业技能证书考证，培养学生的实践动手能力。
三、课程目标（一）认知目标1.具有本专业所必需的基础理论知识；2.具有汽车电气结构和工作原理知识；3.具有安全操作的知识；4.具有本专业的新技术、新设备、新材料、新工艺等方面知识。
（二）能力目标1.能够识读全车电路图；2.能够拆装各汽车电气设备：电源系统、起动系统、点火系、照明与信号系统、汽车仪表系统、汽车辅助电气设备、汽车空调等；3.能够根据车辆故障现象正确分析、推断可能的故障原因；4.能够对各部件及线路实施检查并确认故障部件；5.能够排除各类汽车电气故障；6.能够对已完成的任务进行记录、存档和评价反馈。
（三）素质目标1.具有良好的职业道德素养；2.具有良好的社会适应能力、人际交流能力、团队协作能力和职业服务意识；3.具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能；4.具有良好的心理素质和克服困难的能力；5.具有较强的就业能力和创业能力。
汽车电气设备故障诊断与检修项目5 点火系统的检修
（2）火花塞的热特性 火花塞的热特性是用来表征火花塞受热能力的物理量，主要取决于绝缘体 裙部的长度。绝缘体裙部长的火花塞，其受热面积大、传热路径长、散热 困难，裙部的温度较高，称为“热型”火花塞；反之，裙部短的火花塞， 吸热面积小、传热路径短、散热容易，因此裙部的温度低，称为“冷型” 火花塞。热型火花塞适用于低速、低压缩比的小功率发动机，冷型火花由 进气塞则适用于高速、高压缩比的大功率发动机。
图5-4 微机控制点火系统的组成
2.微机控制点火系统的基本工作原理
点火控制模块根据ECU的点火信号指令，控制点火线圈初级回路的导通 和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级线圈流过，点火线 圈此时将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级线圈中的电流被切断 时，次级线圈中将产生很高的感应电动势(15～30kV)，送到工作汽缸的 火花塞，点火能量被瞬间释放，并迅速点燃汽缸内的混合气，发动机完 成做功过程。
（2）火花塞的热特性 火花塞的热特性常用热值或炽热数来标定。我国是以火花塞绝缘体的裙部长 度来标定的，并以1～11的阿拉伯数字作为热值代号，国产火花塞热值分别 用l、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11等阿拉伯数字表示。1、2、3为低热 值火花塞；4、5、6为中热值火花塞；7、8、9及以上为高热值火花塞。热值 数越高，表示散热性越好。因而，小数字为热型火花塞，大数字为冷型火花 塞。 火花塞的热特性选用是否合适，其判断方法是：若火花塞经常由于积炭而导 致断火，表示它太冷，即热值过高；若经常发生炽热点火，则表示火花塞的 热值选用过低。热值选择不合适时，原则上应选用比原标定值高一级或低一 级的火花塞。
图5-3无触点式电子点火系统的组成 1-蓄电池；2-点火线圈；3-配电器；4-火花塞；
对新能源汽车电气设备及线路的检修分析
对新能源汽车电气设备及线路的检修分析1. 引言1.1 新能源汽车电气设备的重要性新能源汽车电气设备的重要性在整个新能源汽车系统中起着至关重要的作用。
电气设备是新能源汽车的核心部件之一，它负责控制整车的动力系统、辅助系统和通信系统，保障整车的正常运行。
新能源汽车的电气设备主要包括电池管理系统、动力电池、电机控制器、充电系统等。
这些设备在新能源汽车中起到了储能、传递能量和控制能量的关键作用。
新能源汽车的电池管理系统能够实现对动力电池的充放电管理和温度控制，保障电池的安全性和寿命。
动力电池作为新能源汽车的能量来源之一，它在驱动车辆时提供电能，影响着车辆的续航里程和性能。
电机控制器则负责控制电机的工作状态，实现动力输出和能量回收，直接影响车辆的动力性能和能效。
而充电系统则是保障新能源汽车能够及时充电，保障车辆的正常使用。
新能源汽车的电气设备是整个车辆的“大脑”，只有电气设备正常运行，车辆才能顺利运行。
保障新能源汽车的电气设备的正常运行具有极其重要的意义。
为了确保新能源汽车的安全性和稳定性，及时检修电气设备，是维护新能源汽车系统正常运行的关键环节。
1.2 线路故障导致的影响线路故障是新能源汽车电气系统中常见的问题，一旦发生线路故障，会造成严重的影响。
线路故障可能导致汽车无法正常启动，影响车辆的正常使用。
特别是在急需使用汽车时，线路故障会给车主带来极大的困扰。
线路故障可能导致电气设备短路或过载，进而引发火灾等安全问题，严重危及乘车人员的生命安全。
线路故障还会影响新能源汽车的节能性能，影响车辆的电池寿命和整体性能。
所以，及时检修线路故障对保障新能源汽车电气系统的安全稳定运行具有重要意义。
在实际工作中，检修人员需要充分了解线路故障可能带来的影响，提高警惕，及时处理线路故障，以确保新能源汽车的正常运行和乘车人员的安全。
2. 正文2.1 检修前的准备工作检修前的准备工作是确保整个检修过程顺利进行的关键步骤。
在开始实际的检修工作之前，必须做好充分的准备工作，包括以下几个方面：1. 确认故障现象：在进行检修前，需要充分了解车辆的故障现象，包括电气设备是否完全失效或仅部分失效，以及具体的故障表现。
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一、启动机的构造与工作原理1、电池极性接反，会使电磁电动式起动机反转。
A正确B错误解析：2、每次接通汽车启动机时间不得超过5s。
A正确 B错误解析：3、汽车启动机电磁开关将启动机主电路接通后，活动铁芯靠( )线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
A 吸拉B 保持C 吸拉和保持D 吸拉、保持、吸拉和保持都不是解析：4、小功率启动机广泛使用的是( )式离合器。
A 滚柱B 摩擦片C 弹簧D 带式解析：5、汽车发动机需要传递较大转矩且启动机尺寸较大时，应使用( )式单向离合器。
A 滚柱B 摩擦片C 弹簧D 带式解析：6、汽车启动机电磁开关通电，活动铁芯完全吸入驱动齿轮时，驱动齿轮与止推环之间的间隙一般为( )mm。
A 1.5～2.5B 5C 5-10D 5-7解析：二、启动机的检查与维护1、对启动机换向器表面进行修复时，最小直径应不大于29.0mm。
A正确B错误解析：2、启动机的电刷在电刷架内应滑动自如。
A正确 B错误解析：3、启动机电枢轴弯曲超过( )mm时，应进行校正。
A -0.05B 0.10C 0.15D 0.25解析：4、检查启动机电枢绕组换向器是否断路，应用( )检查。
A 电流表B 电压变C 欧姆表D 伏安表解析：5、启动机电磁开关吸拉线圈的电阻值为( )Ω。
A 1.5-2.6B 1.6-2.6C 2.6-2.7D 2.7-2.9解析：6、启动机换向器圆周上径向跳动量超过0.05mm，应在( )上修复。
A 车床B 压力机C 磨床D 铣床解析：三、启动机的竣工验收1、东风EQ1090型汽车启动机空转试验时，转速不低于5000r/min，电流不大于90A，电压为12V。
A正确 B错误解析：2、东风EQ1090型汽车启动机空转试验时，转速不低于1000r/min，电流不大于90A，电压为12V。
A正确B错误解析：3、东风EQ1090型汽车起动机全制动试验时，电流不大于( )A。
A 120B 240C 360D 650解析：4、启动机的驱动齿轮与止推垫之间的间隙应为( )mm。
A 1-4B 1-2C 0.5-1D 0.5-0.9解析：5、起动机的空转试验不得越过( )min。
A 0.5B 1C 1.5D 2解析：6、启动机在做全制动试验时，除测试电流、电压外，还应测试( )。
A 转速B 转矩C 功率D 电阻值解析：四、交流发电机及调节器的构造与工作原理1、发电机调节器是调节发电机电压的。
A正确B错误解析：2、交流发电机的电磁不需它励。
A正确B错误解析：3、交流发电机单相桥式硅整流器每个二极管，在一个周期内的导通时间为( )周期。
A 1/2B 1/3C 1/4D 1/6解析：4、交流发电机的( )是产生交流电动势的。
A 定子B 转子C 铁芯D 线圈解析：5、电压调节器触点控制的电流是发电机的( )。
A 励磁电流B 电枢电流C 充电电流D 点火电压解析：6、汽车行驶时，充电指示灯由亮转灭，说明( )。
A 发电机处于它励状态B 发电机处于自励状态C 充电系统有故障D 指示灯损坏解析：五、交整流发电机的检修与调整1、硅整流发电机利用硅二极管整流。
A正确 B错误解析：2、硅二极管具有单向导电性。
A正确 B错误解析：3、汽车行驶时，充电指示灯由亮转灭，说明( )。
A 发电机处于它励状态B 发电机处于自励状态C 充电系统有故障D 发电机有故障解析：4、硅整流发电机的中性点电压等于发电机极柱直流输出电压的( )倍。
A 1B 1/3C 1/4D 1/6解析：5、中心引线为负极，管壳为正极的二极管是( )。
A 负极二极管B 励磁二极管C 正极二极管D 稳压二极管解析：6、装于汽车发电机内部的调节器是( )。
A FT61型B JFT106型C 集成电路调节器D 晶体调节器解析：集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部(又称内装式调节器)，减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。
六、发电机的竣工验收1、验收发电机时应做空转试验无负载试验。
A正确 B错误解析：2、发电机通过空转试验可检查其是否有故障。
A正确 B错误解析：3、发电机转子端隙应不大于( )mm。
A 0.10B 0.20C 0.25D 0.30解析：4、东风EQ1090型汽车发电机空转时，在转速不大于1150r/min的条件下，电压为( )V。
A 11B 12C 13D 14解析：5、验收发电机时，检查其有无机械和电路故障，可采取( )试验。
A 负载B 启动C 空转D 手动解析：6、解放CA1091型汽车发电机空转时，在转速不大于1150r/min的条件下，电压为( )V。
A 11B 12C 13D 14解析：1、HFD类制冷剂包括R23、R32、R41、Rl25、R134、R143、R152。
A正确B错误解析：2、HCFC类制冷剂包括R22、R123、R133等。
A正确 B错误解析：3、( )类制冷剂包括R11、R12、R13、R113、R114、R115 等。
A CFAB CFBC CFCD CFD解析：4、( )类制冷剂包括R22、R123、R133等。
A HCFAB HCFBC HCFCD HCFD解析：5、( )类制冷剂包括R23、R32、R41、Rl25、R134、R143、R152等。
A HFAB HFBC HFCD HFD解析：6、HCFC类制冷剂包括R22、R123、( )等。
A R133B R143C R153D R163解析：1、在蒙特利尔协议书中CFC12被列为首批禁用物质。
A正确 B错误解析：2、在蒙特利尔协议书中CFC134a被列为第二批禁用物质。
A正确B错误解析：3、( )对大气臭氧层破坏作用最大，臭氧层破坏系数（ODP）值为1,温室效应（GWP）值达3左右。
A CFC10B CFC11C CFC12D CFC13解析：4、CFC12对大气臭氧层破坏作用最大，臭氧层破坏系数（ODP）值为1,温室效应（GWP）值达( )左右。
A 1B 2C 3D 4解析：5、CFC12对大气臭氧层破坏作用最大，臭氧层破坏系数（ODP）值为( ),温室效应（GWP）值达3左右。
A 1B 2C 3D 4解析：6、( )的最大的特点是不含氯原子，ODP值为0,GWP也很低，大约0.25～0.26。
A HFC12B HFC13C HFC14D HFC134a解析：九、空调压缩机的结构原理1、冬季采暖时，必须打开汽车A/C开关。
A正确B错误解析：2、汽车制冷系统是否正常工作由空调操纵面板上的A/C开关控制。
A正确 B错误解析：3、在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是( )状态。
A 高温高压液体B 低温低压液体C 低温高压液体D 高温低压液体解析：汽车空调制冷系统的制冷循环包括四个基本过程：1．压缩过程制冷剂R134a在蒸发器中吸收车内热量而气化为低压低温的制冷剂蒸汽，然后被吸入空调压缩机。
2．放热过程压缩机在发动机驱动下旋转，将制冷剂R134a蒸汽压缩成高压高温的气体送入冷凝器；制冷剂被环境空气冷却，在冷凝器中放出热量后，由气态冷凝成液态。
3．节流过程液态制冷剂经储液器过滤除去水分后，高温高压的制冷剂通过节流装置(膨胀阀或孔管)的节流、减压作用，体积突然变大，成为低温、低压的液雾状混合物进入蒸发器。
4．吸热过程低温、低压的制冷剂在蒸发器内吸收周围空气中的大量热量，由液态变成气态，又被吸入压缩机，开始下一个循环的工作。
4、在汽车制冷循环系统中，被吸入压缩机的制冷剂是( )状态。
A 低压液体B 高压液体C 低压气体D 固体解析：5、汽车空调操纵面板上的A/C开关是用来控制( )系统的。
A 采暖B 通风C 制冷D 转换解析：6、汽车空调系统中，电磁离合器的作用是用来控制( )之间的动力传递。
A 发动机与电磁离合器B 发动机与压缩机C 压缩机与电磁离合器D 压缩机与启动机解析：十、空调压缩机的装配与检修1、一般维修时，压缩机总成是不解体的。
A正确 B错误解析：2、更换汽车空调压缩机时，空调压缩机皮带要同时进行更换。
A正确B错误解析：3、进行空调压缩机检查时，每年制冷剂的同时应补加( ) g同类冷冻机油。
A 10-20B 20-30C 30-40D 40-50解析：4、制冷剂离开压缩机时的状态为( )。
A 低压过热蒸气B 低压过冷蒸气C 高压过热蒸气D 高压过冷蒸气解析：5、制冷剂进入压缩机时的状态为( )。
A 低压过热蒸气B 低压过冷蒸气C 高压过热蒸气D 高压过冷蒸气解析：6、在汽车空调系统中，( )将系统的低压侧与高压侧分隔开。
A 空调压缩机B 干燥罐C 蒸发器D 冷凝器解析：十一、冷凝器的结构原理1、如发现空调压缩机排气压力过高，不能正常制冷，冷凝器导管外部有结霜、结冰现象，说明冷凝器导管内部脏堵。
A正确 B错误解析：2、装复冷凝器时要注意出口和入口切勿接错，并且要加注一定量的冷冻机油。
A正确 B错误解析：3、关于冷凝器。
甲说：制冷剂离开冷凝器时并不总是100%的液体。
乙说：少量制冷剂可能以气态离开冷凝器。
( )。
A 甲正确B 乙正确C 甲乙都正确D 甲乙都不正确解析：4、关于冷凝器。
甲说：气体状态的载热制冷剂在冷凝器中得到液化。
乙说：气体状态的载热制冷剂在冷凝器中得到冷凝。
( )。
A 甲正确B 乙正确C 甲乙都正确D 甲乙都不正确解析：5、关于冷凝器检修，甲说如果仅是外表积污，冷凝器散热片被堵塞，应用水清洗。
乙说用压缩空气吹，同时注意不要损伤冷凝器散热片，你认为以上观点( )。
A 甲正确B 乙正确C 甲乙都正确D 甲乙都不正确解析：6、关于冷凝器检修，甲说如果如果是冷凝器泄漏，可在泄漏处焊补。
乙说如果是冷凝器导管脏堵或导管外部折瘪，可将该处剖开修理，然后进行焊补。
你认为以上观点( )。
A 甲正确B 乙正确C 甲乙都正确D 甲乙都不正确解析：十二、蒸发器的结构原理1、装复蒸发器时，膨胀阀和感温包要敷好保温材料，蒸发器内要加注一定量的冷冻机油。
A正确 B错误解析：2、装复蒸发器时，注意入口和出口切勿接错，温控元件或感温包要牢固地装在合适的位置。
A正确 B错误解析：3、关于蒸发器，甲说制冷剂在此吸热并蒸发。
乙说载热空气被强迫通过蒸发器的组件从而吸收空气热量。
你认为以上观点( )。
A 甲正确B 乙正确C 甲乙都正确D 甲乙都不正确解析：4、关于蒸发器，甲说蒸发器管件间如严重脏污会导致制冷效果不良。
乙说蒸发器管件间如严重脏污会导致空气中水分在蒸发器处冷却后流入驾驶室内。
你认为以上观点( )。
A 甲正确B 乙正确C 甲乙都正确D 甲乙都不正确解析：5、关于蒸发器检修，甲说应清洁排泄管路，并清除积聚底板的水分。
乙说如属泄漏，应对泄漏处进行焊补。
你认为以上观点( )。