仰拱衬砌钢筋施工技术交底
仰拱二衬技术交底
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工程名称：中铁十九局京福铁路客专闽赣Ⅲ标项目经理部二工区编号：JFMG19-02- 03-01
注：此施工技术施工交底书一式两份，交底人、被交底人各执一份。
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S-Z5仰拱钢筋二衬技术交底
技术交底记录表B2 编号：图3-1仰拱栈桥示意图仰拱混凝土初凝后，方可灌筑隧底填充混凝土。
隧道仰拱上部填充混凝土施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物，排除积水。
填充混凝土表面要求平整，横坡、纵坡与设计一致。
仰拱和填充层一次立模施工时，应先按设计完成仰拱混凝土施工，适当间歇后，再改变混凝土配合比，进行填充层混凝土施工。
仰拱及填充施工的同时施工综合接地及横向排水管。
四.施工工艺4.1设计参数1、以下图中尺寸除钢筋直径以毫米计外，余均以厘米计。
2、N4为内外层主筋连接钢筋，中至中间距30cm。
3、主钢筋净保护层厚度为5cm,箍筋间隔布置。
图4-1 S-Z5 衬砌钢筋立面图（单位cm）图4-2 Ⅰ-Ⅰ截面（单位cm）图4-3 Ⅱ-Ⅱ截面（单位cm）图4-4 Ⅲ-Ⅲ截面（单位cm）图4-5 仰拱段衬砌钢筋设计图（单位cm）4.2仰拱钢筋4.2.1、原材料进场及材质检查（1）进场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证或材质试验报告，经确认无误后，方可收货进场。
（2）钢筋按批检查验收，每批由同牌号、同炉号、同加工方法、同交货状态的钢筋组成，每批重量不大于60t。
现场取样做力学性能试验和化学分析试验，经检验合格后方可用于施工。
（3）钢筋堆放场地布置在现场空地处，下部用方木垫高，用标识牌标明钢筋规格、产地、使用部位、检验状态，并设专人管理。
4.2.2、钢筋加工（1）进场的钢筋必须按规格、批号分别堆放，并做好钢筋的日常维护工作，防止（5）箍筋位置应正确并垂直主筋。
4.2.4、施工要点1、首先由测工根据设计的确定出不少于3个横断面的钢筋固定断面，每个横断面标出不少于5个定位点，然后由钢筋工在定位点处搭设固定钢筋的骨架，定位筋布置示意图见图4-6。
图4-6 定位钢筋示意图（单位cm）2、将钢筋预弯后，首先绑扎定位处的纵向钢筋，然后以定位处的纵向钢筋为模型，加密进行其他钢筋的绑扎。
绑扎时，按照“先外圈，后内圈，再箍筋”的顺序进行。
3、钢筋接头应错开搭接（焊接）且不同轴，同一截面内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的50%。
衬砌、仰拱、填充技术交底
签收意见：
编制：
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工程技术交底
收文单位 工程部位
衬砌、仰拱及仰拱填充 钢筋混凝土
编号 发文时间
ztssjtx2010-5-15
2.3 注意事项 ⑴衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大 5cm。 ⑵混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进 行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。 ⑶混凝土振捣时不应破坏防水层。 ⑷衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。 ⑸按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。 ⑹砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停 电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。 ⑺混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。 ⑻泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好 的砼上。 ⑺钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石 混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸不小于 30mm、 迎水面主筋保护层不小于 50mm。 2.4 泵送混凝土施工工艺 砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过 2.0m。 在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有 变形、移位时，应及时采取加固措施。施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得 擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。
2 二次衬砌 2.1 施工方法 拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵 送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行， 防止钢模台车偏移。 签收意见：
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工程技术交底
隧道仰拱钢筋施工技术交底
工程名称交底项目隧道工程仰拱钢筋技术交底单位交底日期工程部一、交底内容隧道仰拱钢筋施工技术交底。
二、技术参数项目1、主筋规格、间距2、纵向连接筋规格、间距3、箍筋规格、间距4、上下层主筋间距5、仰拱钢筋下料长度三、仰拱钢筋骨架的绑扎1、钢筋骨架交叉点的绑扎：两行钢筋交叉点应每点扎牢，绑扎时注意相邻绑扎点的扎丝扣要成八字形绑扎(左右扣绑扎) ，绑扎后每隔一根相互成梅花式进行点焊。
2、定位钢筋的安装：底层钢筋绑扎前先安装定位钢筋,定位钢筋可采用Φ22 钢筋，定位钢筋每 2m 安装 1 道，定位钢筋可用短钢筋焊接在初支仰拱工字钢钢架上，定位钢筋安装一定要保证钢筋的5cm 保护层厚度.在钢筋超出混凝土面处，左右各曾设 1 道定位钢筋。
3、底层钢筋的安装:定位钢筋安装后，根据钢筋间距每 20cm 用粉笔定点，主筋安装时每次均必须安装在定位点处，钢筋安装时，注意相邻钢筋尾部必须错开 35d 距离。
主筋安装后，在主筋上用粉笔定点(纵向钢筋) ,每 5 根钢筋定点 1 次,定点后,安装纵向钢筋，钢筋安装要保证与定位点重合。
地层钢筋上料完毕后,对每个交叉点进行绑扎，钢筋绑扎要求按第一条执行.钢筋绑扎完毕后，安装混凝土垫块,垫块安装每平方米 4 个，梅花形布置，垫块与钢筋用扎丝进行绑扎。
4、上层钢筋的安装：底层钢筋绑扎完毕后，安装上层钢筋的定位钢筋，定位钢筋也是每 2m 安装 1 道，在钢筋超出混凝土面处，左右各增设 1 道定位钢筋.定位钢筋安装后，用粉笔在钢筋上定点，操作方法及钢筋绑扎方法同第 3 条.钢筋绑扎要注意：在底层钢筋安装时，纵向钢筋在环向钢筋上面；在上层钢筋安装时纵向钢筋在环向钢筋下面，即纵向钢筋在两层环向钢筋的里面。
5、钢筋的绑扎：上、下层钢筋安装完毕后，进行箍筋绑扎，在每个交叉点处均要安装箍筋，箍筋要勾在主筋上，箍筋与上下层钢筋连接处必须每点进行绑扎或点焊牢固，注意 1800 弯钩的箍筋弯钩要朝向一边。
隧道仰拱施工技术交底
方向 50cm 一道均匀布设，坚向间距 30cm 一道用蝶型卡和勾头螺栓与模板拉牢，再配 合钢带纵横对拉，以保证其平整度及钢度。
⑶模板稳固用 1.5m 长的钢管于模板外 2cm 处用大锤钉入土中，深约 1m 以上（根 据地质确定）间距 75cm 远一根，考虑受力等因素，在打桩时应形成一条直线，保证其 受力均匀。在离地面 0.5m 用十字架扣上一道横杆，以做支撑校正模板，在模板下部离 地面 10cm 左右用十字架扣上一道横杆，上部离模板上 5cm 上一道模杆，再用长短适中 的钢管，来支撑及校正模板，支撑杆每 60cm 设立一根，以保证间浇砼时模板稳固性。
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8.2 保证排水畅通。要根据施工现场的具体情况，挖好工棚及堆料场四周的排水 沟，作到大雨后无阻塞、漫流、工棚材料完好，道路畅通。
8.3 工作面上的材料必须放稳，防止滑落伤人。 8.4 加强雨季、汛期施工的防护工作，做好既有水系和山坡洪水的排水措施。储 备防洪物资，组建防洪班子及人员。加强防雷电、防火教育，杜绝雷电、火灾事故发 生。禁止随意丢弃烟头等，防止森林发生。 8.5 设专职安全员，安全员赋予相应的职权，发挥监督检查作用。安全管理人员 随时检查施工安全，根据生产情况，制定防范措施及安全规划。 后附：安全管理小组 机构图。 8.6 加强安全宣传教育工作，强化作业人员安全意识，使安全管理工作制度化， 教育经常化。 8.7 在安排、检查、落实施工任务的同时，兼顾安全工作，把安全工作贯穿于施 工全过程。 8.8 施工截水沟前须向员工进行安全技术交底。 8.9 现场材料堆码整齐，做好材料标识。 8.10 经常保养维护施工机械，使其处于良好的工作状态，尽量避免机械故障。 8.11 边角料、废旧材料不随便丢弃，分类存放，分类处理。 8.12 要加强对树木、植被、地下水源的保护，施工严禁破坏界限外的植被及环保 设施。 8.13 现场悬挂安全标志和安全规定标牌并设置大幅安全宣传标语。作好防护栏及 警示标语，防止意外事故发生。 8.14 生活污水，施工废水集中处理，达到排放标准后方能排放。 8.15 截水沟开挖过程中，应注意山体上方的浮石及悬石，避免其滑落，伤害施工 人员。 8.16 洞顶截水天沟采用人工开挖， 地表清除的植被及土方要求弃置至弃渣场场 地， 不准乱弃乱置。 8.17 加强环保教育组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保 护工作的重要性和必要性。 8.18 贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策、法 令，结合设计文件和工程特点。 9、成品保护措施
隧道仰拱及仰拱填充施工技术交底
14、震捣棒、平面震捣器，发现有失灵现象，应立即停止工作，由电工检查修理。
15、震捣器的电机，使用时间太长发热时，停歇冷却后再使用，如电机发热太快时，应立即找电工检查修理。
16、震捣器的修理和电线路的安装与拆除工作，应由电工或经考试合格后的机械工来做，但检查修理时，必须切断电源，方准进行。严禁乱接、乱拉电线，安装配电箱与漏电保护装置等，动力电线要架空并符合安全规程要求，电工需持证上岗；
2、喷射砼施工完毕后施作仰拱二衬钢筋，分上下两层铺设，横向主筋采用Φ22,HRB335螺纹钢筋，钢筋纵向间距25cm；纵向筋采用Φ16,HRB335螺纹钢筋，钢筋横向间距25cm；架立筋采用Φ8,HPB235钢筋，梅花型布置，钢筋净保护层厚度5cm，钢筋原材需经试验室取样检验合格后才能使用。
3、Φ22,HRB335螺纹钢筋采用焊接连接，搭接长度不小于：单面焊10 d,双面焊5d；纵向筋与环向筋进行绑扎，绑扎须符合规范要求。
接收人：
6、钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、锈蚀。
7、内外层钢筋施工时，严格按照测量交底位置尺寸摆放钢筋，施工时注意垫块的预留（每平方不少于4个），确保衬砌保护层厚度足够。
五、混凝土施工
1、本隧道V级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度50cm,V级围岩段仰拱衬砌素砼厚度45cm,IV级围岩洞口加宽段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm,IV级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm, IV级围岩段仰拱衬砌为素砼，厚度35cm,具体施工尺寸位置见技术交底图纸；
9、在搅拌机附近，操作人员必须把衣服袖口裤脚扎好，以免被机器卷入绞伤。
10、震捣器使用前应先检查，螺丝是否紧固，电接头是否紧密，而后试一会，无杂音方可操作。如震动不正常，应立即找电工修理。
隧道工程仰拱施工技术交底
ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01隧道二衬钢筋布置5.2.1钢筋连接⑴拱墙环向主钢筋采用双面焊接方式连接，焊接长度不不不小于5d，仰拱环向主筋和纵向施工缝环向主筋采用单面焊接方式连接，焊接长度不不不小于10d。
钢筋搭接焊焊缝高度h≥0.3d,焊缝宽ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01技术交底书ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01。
(施工方案)仰拱施工技术交底
（施工方案）仰拱施工技术交底(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）施工技术交底书重庆市轨道交通一号线（沙坪坝—大学城段)工程中梁山隧道仰拱施工方案中建五局重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目经理部第一章编制依据及原则1.1编制依据:1。
1.1与业主签订的中标合同文件；1.1.2北京城建设设计研究总院提供的施工图;1。
1。
3地形、地质及环境条件的实地调查和复核资料；1。
1。
4本合同段实施性施工组织设计编写大纲.1。
1.5《铁路隧道施工规范》（TB1 4-2002）1.1。
6《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417—2003)1。
1。
7《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001)1.1.8《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）1.1。
9《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2003）1。
2.0《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）1.2。
1 我公司在地铁及地下工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验。
1.2 编制原则：遵循招标文件、设计文件、施组、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合；1。
2。
2强化内部管理、提高技能素质，依靠科技，精心施工，合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。
1.2。
3以保质保量、安全稳妥为指导思想。
针对现场各部位的实际情况作相应的加强处理.第二章、工程概况中梁山隧道是重庆市轨道交通一号线(沙坪坝～大学城段)双碑北站～赖家桥站区间的一部分，两侧与高架桥线路连接，隧道进口起点里程为K23+808。
000，隧道出口终点里程为K28+137。
000，全长约4.329km，是目前国内城市轨道交通领域拟建的最长山岭隧道，属长大山岭隧道，隧道工程地质条件复杂,基本集中了破碎带、地下水量大、涌水、突泥、溶洞、瓦斯等不良地质条件，施工难度大，不可预见性强成为了本项目的最大特点.第三章、施工准备3。
仰拱衬施工安全技术交底
仰拱衬施工安全技术交底GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-安全技术交底仰拱、二衬施工安全技术交底仰拱施工：仰拱施工工序卡控要点1）仰拱开挖①应对仰拱进行放样，有控制点，能容易方便对仰拱开挖后的隧道中线和仰拱形状进行准确控制。
②仰拱基坑开挖应圆顺、平整，不得欠挖。
③仰拱基底虚渣、杂物、积水等应清除干净。
④仰拱开挖应超前支护50cm。
2）仰拱初支①仰拱初支型钢安装位置正确，螺栓齐全，与边墙钢架连接牢固，对型钢长度不够的在中间接长型钢焊接牢固，相邻两榀钢架的加长部位应错开设置。
②仰拱初支砼喷射作业后顶面弧形符合设计要求，不得超出设计影响仰拱钢筋定位，喷砼表面平整。
③仰拱支护应超前仰拱砼50cm。
3）仰拱钢筋安装①“六线放样”：仰拱上层钢筋线、仰拱下层钢筋线、仰拱钢筋法线、纵向盲管线、仰砼顶面线、环向盲管线全部放到墙上。
②钢筋定位架安装正确，能准确控制仰拱钢筋弧度和位置。
③仰拱钢筋形状预弯符合设计。
④钢筋表面无油污、泥土等污染物，套筒连接牢固，连接后丝口外露长度符合要求，保护套已套好；钢筋焊接长度、焊缝宽度和深度符合要求。
⑤钢筋采用卡具定位，钢筋间距排距符合要求。
⑥钢筋连接外露长度相邻错开长度，预留搭接长度符合设计要求。
(绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于500mm，绑扎搭接长度为40d)⑦过轨管位置应按设计位置预留，从拱墙衬砌处外露管口可先预埋衬砌部分；接地钢筋按设计里程和交底预埋。
4）防排水设施安装①中埋式止水带使用夹具根据仰拱顶面标高定位。
②中埋式止水带和背贴式止水带保证埋入仰拱内15cm，外露仰拱面15cm，允许偏差不大于1cm。
③止水带固定牢固、平直，不得有扭曲现象。
④止水带安装径向位置允许偏差5cm，纵向位置允许偏离中心为±3cm，中埋式的止水带中心线与施工缝中心线一致，纵向中埋式止水带使用夹具根据仰拱顶面标高定位，环向止水带应保证在1/2仰拱厚度，采用钢模板环向夹具，保持环向一致。
最新整理仰拱衬砌安全技术交底
最新整理仰拱衬砌安全技术交底工程名称：重庆涪-丰-石高速公路B2标交底日期：年月日工种仰拱衬砌安全技术交底施工部位施工单位交底人一、总体要求：(1)隧道施工的各作业队、各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。
工地现场值班负责人应认真检查交接班情况；(2)所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥；(3)遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
二、仰拱、衬砌作业安全控制要点1、铁道部要求隧道各工序安全步距：二衬距掌子面最大距离：II级200m，III级120m，IV 级及以上90m.仰拱距掌子面最大距离：III级90m，IV级50m，V级40m.2、随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行仰拱、填充、衬砌施工，步距要符合铁道部有关规定。
3、仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业的临时栈桥架空设施，以保证作业空间和新浇筑混凝土结构不受损坏。
栈桥加工严格按《栈桥加工作业指导书》要求进行，现场栈桥架设时两端必须置于坚硬基岩或混凝土支座上，能承受出碴重车荷载而不沉降移位。
4、仰拱开挖、混凝土浇筑时必须有专人指挥、监控，防止栈桥上出碴大车落石伤人。
5、栈桥移动必须有安全员、调度现场指挥，拖动过程中严禁摔、撞。
6、仰拱开挖、爆破安全控制措施执行《长洪岭隧道洞身开挖安全技术交底》要求，爆破时做好掌子面、仰拱衬砌等后续作业面的协调工作。
7、衬砌使用使用的台车、梯子、跳板等应安装牢固，不得有露头钉子和突出的尖角。
靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。
8、脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺严密。
木板端头，必须搭于支点上。
高于2的工作平台上应设置不低于1.2m的双道护身栏杆，跳板应设防滑条。
9、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。
10、在2m以上高处作业时，应符合国家高处作业有关规定。
高铁衬砌仰拱隧道施工技术交底[全]
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高铁衬砌仰拱隧道施工技术交底仰拱及仰拱填充施工一、执行的技术规范及质量验收文件《铁路隧道设计规范》(TB10003-2016)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TBIO417-2018)《铁路隧道衬砌施工设计规程》(Q/CR9520-2020)《铁路隧道工程施工机械配置技术规程》(Q/CR9226-2015)《铁路隧道湿喷混凝土施工规程》(Q/CR9249-2020)《铁路挤压性围岩隧道技术规程》(Q/CR9512-2019)施工工艺流程及施工顺序安排材料：①C40混凝土、C20混凝土、HRB400①18钢筋、HPB300①10钢筋、HPB300①8钢筋、G18冷挤压套筒。
②防排水板、EVA防水板、聚酯长丝无纺土工布、①100DG纵向盲管、①100WG排水盲管、①IIOPVC管、①200PVC管等。
③背贴式自粘橡胶止水带、中埋式自粘橡胶止水带、背贴式自粘橡胶止水带、中埋式自粘钢边橡胶止水带、中埋镀锌钢板止水带、聚乙烯泡沫塑料板。
机械：交流电焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、插入式振捣棒，栈桥式仰拱台车（弧形钢板模板）、钢筋预弯台座、混凝土罐车，混凝土输送泵，风镐、铁镐、铁锹等。
三.施工工艺细则及操作要点本交底使用于隧道Vk型复合衬砌类型。
靠初期支护侧钢筋净保护层厚度为5cm,靠衬砌内侧钢筋净保护层厚度为4cm o环向钢筋采用HRB400Φ18钢筋间距200mm,纵向钢筋采用HPB300Φ10钢筋间距25Omm,勾筋采用HPB300Φ8钢筋间距200*250mm,接地钢筋采用HPB300Φ16圆钢。
隧道的仰拱填充必须一次性浇筑至设计高程。
仰拱采用C40钢筋混凝±,仰拱填充采用C20混凝土，环境作用等级HLD2o1、隧道初支断面净空测量在隧道仰拱施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，检查隧道净空是否符合要求。
若隧道存在侵限，应提前制定侵限处置方案,并对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，隧道超挖部分必须采用与二次衬砌同等级混凝土回填。
仰拱钢筋技术交底
仰拱钢筋技术交底技术交底纪要CGZQSG－13 标工程项目：新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段编号：CGZQSG13标隧道分部-隧技-二队-14（长坡）记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：工程名称长坡隧道分部(分项)工程二次衬砌交底项目仰拱钢筋图纸名称、图号长坡隧道设计图及成贵隧附01一、设计参数1、本隧道衬砌类型为Vc 级衬砌，钢筋主筋采用HRB400Φ25螺纹钢筋，分布筋采用HPB300Φ14光圆钢筋，连接筋采用HPB300Φ10光圆钢筋。
2、仰拱主筋间距20cm ，分布筋间距25cm ，连接筋纵向间距20cm ，环向间距25cm 。
具体钢筋布置图见后附图。
三、仰拱钢筋在施作是应符合：1、钢筋在加工前应调直，并不应有削弱钢筋截面的伤痕。
2、钢筋净保护层55cm 。
3、钢筋接头应设置在承受应力较小处，井应分散布置。
配置在“同一区段”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计无要求时，应符合下列规定：（1）焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。
（3）绑扎接头在构件的受拉区不得大干25%，在受压区不得大于50%。
4、在同一根钢筋上应少设接头。
“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接分布置钢筋主筋连接筋隧道前进方向头。
5“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500 mm（主筋Φ25的钢筋为87cm，分布筋Φ14为49cm），绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于500 mm。
凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段（主筋Φ25的钢筋为98cm，分布筋Φ14为55cm所以仰拱预留钢筋接茬接头处为相邻钢筋错开98cm）。
6、焊接钢筋接头长度为双面焊缝（主筋Φ25的钢筋为13cm，分布筋Φ14为7cm），单面焊为（主筋Φ25的钢筋为25cm，分布筋Φ14为14cm），绑扎连接为（主筋Φ25的钢筋为75cm，分布筋Φ14为42cm）。
6.仰拱施工技术交底
①、轴心受拉和小偏心受拉杆件钢筋不宜绑接，宜用焊接。普通砼中直径大于25mm的钢筋，宜采用焊接。
②、钢筋纵向焊接应采用闪光对焊，无闪光对焊机时可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。（电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接；不能用作水平钢筋和斜筋的连接）。
、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经抽检合格后方可正式焊接（由试验室抽样试验）。
(3)、仰拱和仰拱填充不得一次成型浇筑，要求分层浇注，两层施工作业面端头错开不小50厘米。
混凝土衬砌施工质量标准
序号
检查项目
规定值或充许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按附录D检查
2
衬砌厚度(mm)
不小于设计值
激光断面仪或地质雷达：每40m检查一个断面
3
墙面平整度(mm)
20
2m直尺：每40m每侧检查5处
1.2、钢筋制作
1.2.1、钢筋加工
（1）、钢筋必须清除污染锈，成盘钢筋应用调直机调直，保证钢筋无局部弯折。
（2）、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB400牌号钢筋的冷拉率不大于1%。
（3）、钢筋的弯制和末端的弯钩应根据施工图要求制作。
（4）、用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍。有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
④、钢筋采取搭接或帮条焊时，宜采用双面缝、双面焊。焊接困难时，可采用单面焊缝。搭接焊时，两搭接钢筋的端头应弯曲一定角度，使两接合钢筋轴线一致。单面焊缝长度不应小于10 d，双面不小于5d（d为钢筋直径）。另帮条应与主筋同级别，其总截面积不应小于被焊钢筋的截面积。
关于仰拱衬砌钢筋施工的技术交底
部分党委对人大工作不够重视，没有把人大摆在应有的位置，对人大开展的工作投入的精力、财力甚少，制约了乡镇人大作用的发挥。
三、下步工作安排
（一）着力维护群众的切身利益
关注非法采砂，保护山区生态；关注饮用水及食品安全，确保人民身心健康；关注群众的合理诉求，了解民情民愿，化解社会矛盾，维护群众合法权益。
2、加强校园饮用水、食品和校园周边环境安全监督
今年3月、9月，乡人大主席团组织部分人大代表两次对乡六所学校饮用水安全及食品安全进行专项督查活动。活动重点从校园食堂环境是否整洁、饭菜质量是否过关、从业人员是否具有健康证明、校园及周围小卖部是否有“三无”食品等多个角度进行检查。同时，组织代表对校园周边环境进行视察，相关职能部门取缔了两所校园周边三处非法施工点。并对少数学校消防器材缺少、防雷设施不完善、安全硬件不够、交通秩序不好、环境卫生差等问题提出了四个整改建议意见。一是要严格重视校园环境卫生管理；二是要进一步完善学校的消防设施、消防疏散通道、教学楼应急照明灯、疏散指示灯以及防雷设施，并设立醒目标志牌；三是要加强对中小学生公共安全常识宣传和教育，树立安全意识，培养应变能力；四是要健全安全管理机构，落实安全应急方案，实施责任追究制。
（二）代表依法履职情况
1、加强对非法采砂采矿工作的监督检查
为严厉打击非法采砂采矿工作，还XXX乡青山绿水，XXX乡人大主席团积极组织代表对该项工作进行了全面督查，组织相关职能部门逐村、逐组、逐个砂场进行排查，摸清采砂活动基本情况，建立基础数据库。6月2日，全乡统一行动，全体机关干部参加，工商、公安、土地、电力等相关执法部门密切配合，出动人员120多人，车辆30余辆，通过十天工作，共查封扣押铲车18台、钩机线路板11个、电力设备8台，112个采砂点全部捣毁。有效制止了非法采砂活动，治理工作取得了明显成效。
仰拱及衬砌技术交底
混凝土自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按施工缝处理。衬砌混凝土施工均为机械振捣，插入式振动棒和附着式振捣器振捣密实，振动棒插入下层混凝土内深度不小于50mm。
混凝土养护：
衬砌混凝土根据不同地段承压要求分别达到设计强度70%、100%、2.5MPa后方可拆模。
交底内容：二次衬砌施工工艺流程框图
编制
复核
接收人
技术交底书
单位：XX项目经理部
主送单位
XX隧道进口技术组
编号
工程名称
XX隧道进口
日期
2012-05-16
交底内容：
水：搅拌用水（建蓄水池）自洞口前河流、水库或自打井抽取。使用前对水进行有害物质含量化学分析，污水、废水及酸、碱性超过施工规范要求者均不得用于混凝土拌制。
外加剂必须有出厂合格证，并按规定进行分析检验，符合相关要求后才能用于本工程。
混凝土搅拌：
本项目工程设置混凝土拌合站为5#拌合站供应衬砌混凝土，以保证混凝土施工质量。
混凝土搅拌严格按设计配合比计量拌和，配合比设计在满足设计强度、耐久性、和易性要求和合理使用材料和经济原则下，计算及试验相结合，采用质量法设计。
混凝土搅拌严格按设计配合比计量拌和，配合比设计在满足设计强度、耐久性、和易性要求和合理使用材料和经济原则下，计算及试验相结合，采用质量法设计。
混凝土运输：
衬砌混凝土运输采用混凝土输送车。
混凝土在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌筑点时，要满足坍落度要求。
从搅拌机卸料到灌筑完毕延续时间不超过120分钟。
单位：XX项目经理部
主送单位
隧道仰拱、二衬钢筋技术交底
7、钢筋连接接头宜设置在受力较小处，并应错开布置。对焊接接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。同一钢筋应少设置接头且接头位置应相互错开, 接头错头长度≥35d。钢筋接头百分率不大于 50%。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合表的规定。
3、与车行横洞交叉口段钢筋主筋用Φ25钢筋（间距10cm)，纵向筋用Φ16钢筋（间距15cm)。勾筋用Φ10钢筋（40cm×45cm交错间隔布置）
4、明洞钢筋主筋用Φ22钢筋（间距10cm)，纵向筋用Φ14钢筋（间距15cm)。勾筋用Φ10钢筋（30cm×45cm交错间隔布置）
5、勾筋交错隔一空钩挂一个。
6、疏港隧道设计图纸二衬钢筋直径≥16mm的钢筋接头采用机械连接，根据现场实际施工中，施工难度大，且不能保证钢筋连接质量。经业主、监理、设计、施工单位几方人员现场确认，为确保二衬钢筋连接质量，经研究确定二衬钢筋接头采用焊接连接方式加工安装。
7、直径<16mm的钢筋接头采用绑扎连接，严格按照钢筋加工,焊接,绑扎,等技术规范要求施工。
作水平钢筋和斜筋的连接。钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。质量验收标准见附录E-2。
3、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工考试合格证上岗。
4、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
A4荆山隧道仰拱二次衬砌钢筋技术交底单
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泉州晋石高速公路 A4 合同段荆山隧道工程
施工技术交底单
序 1
名
称
允许 ±5 ±10
检验方法
双排钢筋，上排钢筋与下排 拱
2
同一排中受力钢筋 水平间距
部 边 墙
尺量两端、 中间各 1 处
±20 ±20 ±20 +10、
3 4 5
分布钢筋间距 箍筋间距 钢筋保护层厚度
尺量连续 3 处 尺量两端、 中间各
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泉州晋石高速公路 A4 合同段荆山隧道工程
施工技术交底单
5)及时调整设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供 良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工废 水严禁乱排， 必须严格按照当地环保规定和招标、 设计文件要求经处理达标后排放。
其他 注意 事项 1、设计图纸 主要附件 2、施工草图 施工负责人 工程技术负责 人 安 全 员 4、签到表 质量监督检查员 交 底 人 3、参数表
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泉州晋石高速公路 A4 合同段荆山隧道工程
内轨顶面 衬砌内轮廓 内层钢筋支架
施工技术交底单
定位钢筋
仰拱开挖轮廓线 纵向钢筋
1） 、首先由测工根据设计的确定出不少于 3 个横断面的钢筋固定断面，每个横 断面标出不少于 5 个定位点，然后由钢筋工在定位点处搭设固定钢筋的骨架。 2） 、将钢筋预弯后，首先绑扎定位处的纵向钢筋，然后以定位处的纵向钢筋为 模型，加密进行其他钢筋的绑扎。绑扎时，按照“先外圈，后内圈，再箍筋”的顺 序进行。 3） 、钢筋接头应错开搭接（焊接） ，同一截面内受力钢筋接头的截面面积，占 受力钢筋总截面面积的 50%。两焊（连）接接头不得在 35d 范围且不得小于 0.5m 以内，两绑扎接头不得在 1.3 倍接头长度范围内且不得小于 0.5m 以内，反之，视 为在“同一截面。 4） 、由中线开始，划出钢筋的位置和连接钢筋的位置线。 5） 、根据划线位置，拱顶边墙的钢筋绑扎按由外向里顺序绑扎，并用钢筋支撑 住钢筋骨架。 6） 、两层的钢筋接头不能在同一平面上，两层钢筋接头应错开，错开距离为 35d。 7） 仰拱二衬钢筋的绑扎必须要保证双层钢筋的层距和每层钢筋的间距符合要 、 求，层距的定位一般通过焊接定位钢筋来确定，见图
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（3）钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，送检合格后并经监理批准成批焊接。
（4）接头距钢筋弯曲处的距离，不小于钢筋直径的10倍，并且避开构件的最大弯矩处。
（6）工艺单面焊接的焊缝要满足10d，双面焊接的焊缝要满足不小于5d，d为钢筋的直径。
③钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。
④钢筋弯曲点不得有裂缝,对Ⅱ级或Ⅱ级以上的钢筋不能回直再弯曲。
⑤受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲半径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
⑥受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
沪昆客专长昆湖南段九标段第一分部
仰拱衬砌钢筋施工技术交底书
中铁十四局集团沪昆客专长昆湖南段九标一分部
二O一O年十一月
技术交底
为了保证隧道正常施工，现对隧道双车道仰拱钢筋制作及安装施工技术交底如下
一、钢筋下料
下料前，作业人员应按设计图纸的要求核对标识牌上钢筋的规格、形状和尺寸，在检查是否正确后，方可下料。钢筋切断长度的偏差不得大于10mm。
±3
交底人
复核
审批
接收
接收时间
此技术交底单一式三份，项目部存档一份，项目部传阅一份，架子队一份；
②绑扎钢筋时由质安员和现场施工员事先考虑支模和绑扎的先后次序，要注意钢筋的型号、位置、搭接长度及保护层厚度。防止上部钢筋位移，确保几何尺寸的准确。
③钢筋绑扎完毕，混凝土浇筑前，要做好隐蔽工程验收，并应先行进行三级检查，符合图纸、设计、规范要求并通过，才通知现场监理验收，签认后方可进行下一工序施工。
④钢筋净保护层厚度不小于5cm，为保证钢筋保护层厚度，需设混凝土垫块，不同断面的钢筋需按不同的垫块设置。
⑨在同一根钢筋上应少设接头。“同一个截面“内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
四、钢筋绑扎与安装
（1）安装要求
①所有钢筋均按图纸和规范的要求绑扎、安装，并用支承垫块将钢筋牢靠地固定好，确保在砼浇筑过程中钢筋骨架不产生位移。②如设计无明确要求，对钢筋直径d≥22mm的采用焊接接头或机械连接接头，钢筋直径d＜22mm的采用绑扎搭接接头。（根据局指要求仰拱及二衬钢筋搭接均采用套筒连接）③受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一区段内的焊接接头相互错开，错开的距离不小于钢筋直径的35d，且不小于500mm。（2）钢筋的绑扎安装①在钢筋绑扎时需考虑好钢筋的接头位置。
钢筋安装及保护层厚度允许偏差序号Leabharlann 名称允许偏差（mm）
1
双排钢筋的上排钢筋和下排钢筋间距
±5
2
同一排中受力钢筋水平间距
拱部
±10
边墙
±20
3
分布钢筋间距
±20
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
＋10
－5
钢筋加工允许偏差
序号
名称
允许偏差（mm）
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
具体钢筋规格尺寸详见相应图纸
二、钢筋调直
①在现场可根据现场的实际情况采用机械调直钢筋；
②经调直后的钢筋不得有局部弯曲、颈缩、小浪形。
三、钢筋弯曲成形
钢筋的加工应符合设计要求，当设计未提出要求时应符合下列规定：
①钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
②Ⅱ、Ⅲ钢筋末端需作135°弯折时，弯弧直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求。
（3）钢筋产品保护：
①搬运、绑扎钢筋时，必须小心，避免戳穿或破坏防水层。特别是烧焊时，一定要做好围蔽，防止火花烧穿防水层。
②现场因施工原因，需将预留钢筋弄弯的，完工后，现场需派人将其调正。
③对绑扎成型的钢筋不得随意拆开、移动或切断，特别是在捣混凝土时，应小心防止钢筋出现移位。
五、钢筋焊接°
（1）焊接施工《钢筋焊接及验收规范程》（GBJ18-96）和设计要求执行。
⑦弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。
⑧用光圆钢筋制作的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°得弯钩；弯钩的弯曲半径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的，不得小于箍筋直径的10倍。