邮票上的桥梁欣赏

邮票上的桥梁欣赏
桥的魅力所在，不仅在于它的无私奉献，还在于它的通达、开放；桥的本质所在，是沟通、交流、发展。

桥是人类智慧的结晶，有些甚至是科技的丰碑，它们的横空出世，使千山万水路路畅通。

路通、财通、国家经济大动脉热血奔涌；路通、心通，人民生活乐在其中。

01 特50 中国古代建筑--桥
1962.5.15发行影写版背面刷胶
P11 50.5×16mm 75（5×15）
（252） 4分安济桥 500万枚
（253） 8分宝带桥 800万枚
（254）10分珠浦桥 400万枚
（255）20分程阳桥 300万枚
设计者：刘硕仁
注：程阳桥为近代建筑
安济桥，又名赵州桥，坐落于河北省赵县城南浇河上，是中国现存最古老的一座单跨石拱桥，建于隋代。

桥面缓平无阶，是北方石拱桥的风格。

为利于遇洪水时增加泄水面，在此桥大券和桥面之间，两肩各开二孔，称为敞肩拱。

这种做法，也有减轻自重，减少工程量和丰富造型的作用。

宝带桥坐落在江苏苏州，建成于唐代元和年间，结构繁复但又轻盈、奇巧、多姿，是中国现存的古代桥梁中，桥孔最多、最长的一座，连续五十三个桥孔。

在月明中天之际，每个桥洞下都倒映出月影于湖面，犹如一串珍珠随波起伏。

珠浦桥，又名安澜桥，坐落在四川省灌县，建于宋代。

珠浦桥是著名的竹索桥，340米的桥身由24根5寸粗的竹索绳连结而成，8个3米宽的桥孔此起彼伏，放眼望去，宛如蛟龙出水，美不胜收。

其造型优美壮观，设计简易大胆，因地制宜，就地取材，充分利用了我国西南地区盛产竹子的有利条件，显示了我国古代劳动人民的智慧和才能。

程阳桥，又名永济桥、盘龙桥，坐落在广西三江侗族自治县的竹溪河上。

以其精湛的建筑技艺和雄伟英姿闻名于世，与我国赵州桥、泸定桥及罗马尼亚诺娃沃钢梁并称世界四大名桥。

根据《三江县志》记载和现在的考察，查明该桥于1920年建成，因此不属于古代建筑。

02 纪43 武汉长江大桥
1957.10.1 发行雕刻版
P14 39.5×22mm 96（8×12）
（153） 8分大桥（侧景） 1000万枚
（154）20分大桥（鸟瞰） 700万枚
设计者：卢天骄
雕刻者：孔绍惠菊文俊
印刷厂：中国近代印刷公司
1955年9月，武汉长江大桥正式动工兴建，1957年10月15日，国人乃至世界瞩目的武汉长江大桥在万众欢呼声中胜利通车了。

使人们数千年盼望长江“天堑变通途” 的梦想成为现实，也使长期分割的武汉三镇连为一体，从此打通了被长江隔断的京广线，是中国人民第一次跨越长江天堑的伟大胜利。

武汉长江大桥是一座公路铁路两用桥，桥梁类型为钢桁架三孔连续梁，全长1670米，正桥部分为1156术，8墩9孔，两岸引桥共514米。

上层公路路面宽达18米，可以并行行使六辆汽车、两侧设有人行道，下层为双线铁路桥。

在长江大桥的建设中，工程技术人员第
一次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法，是我国建桥史上的一个创举，为以后各地大桥采用大型管径的管柱基础提供厂宝贵经验。

武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。

八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象；35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。

从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。

它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。

03 文14 南京长江大桥胜利建成
1969.5.1 发行
（1）（2）影写版P11.5 52×31mm 50（5×10）
（3）（4）胶版（3）P11×11.5 42×25mm
（4）P11.5×11 42×25mm 100（10×10）背面刷胶
（1） 8分铁路桥 1000万枚
（2） 8分公路桥 1000万枚
（3）10分大桥全景（1969.6.18） 800万枚
（4） 4分庆祝建成（1969.8.26） 800万枚
设计者：夏中东
南京长江大桥的全面建成通车，把我国南北交通大动脉津浦线沪宁线车接了起来，把大江南北的公路交通连接了起来。

雄伟壮丽的南京长江大桥的建成，是世界桥梁史上的一个伟大奇迹。

大桥铁路桥全长六千七百多米，公路桥全长四千五百多米。

江中正桥下层铺设双轨，南来北往的列车可以同时对开；上层宽阔的公路桥面，可以并列行驶四辆大型卡车。

正桥两端，矗立着四座巨大的工农兵的塑像。

两岸公路引桥接近市区的部分由二十二孔富有民族特色的双曲拱桥组成，看支象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。

04 T31 公路拱桥
1978.11.1 发行影写版
P11.5×11 30×40mm 50（10×5）
（1） 8分川西三号桥 2000万枚
（2） 8分无锡新虹桥 2000万枚
（3） 8分丰都九溪沟桥 2000万枚（4） 8分川西六号桥 2000万枚（5）60分三门上叶桥 2000万枚设计者：卢天骄
05 1995-10 北京立交桥(T)
1995年6月20日，为展现北京现代化的城市面貌，我国邮电部发行“北京立交桥”特种邮票，编号1995-10，全套４枚。

邮票图案分别是建筑上各有特点的四元桥、天宁寺桥、玉蜓桥和安慧桥，票面用装饰性素描绘制，每幅图都用两个视角看景物，构图新颖。

立交桥是城市进入飞速发展时期的重要标志。

它是一种多层立体交叉的桥梁。

党的十一届三中全会以来，北京市现代化立交桥建设成就显著,令世入瞩目。

1995.6.20 发行影写版
P11.5 52×31mm 40（5×8）
（4-1）20分四元桥 6253.7万枚
（4-2）30分天宁寺桥 2745.7万枚
（4-3）50分玉蜓桥 3103.7万枚
（4-4） 1元安慧桥 2819.7万枚
设计者：阎炳武呼振源
第一枚“四元桥”，四元桥位于首都机场高速公路、京顺路与四环路交叉处，是四层全互通式大型立交桥，共有大小桥梁26座，总长度2.6公里是全国最大的城市立交桥。

第二枚“天宁寺桥”，天宁寺桥位于北京西护城河北端，天宁寺塔附近，为四层定向苴宿叶型互通式立交桥。

也是城区最高最大的一座弯型桥。

第三枚“玉蜓桥”，玉蜓桥位于南二环路与东浦路交叉处，是三层互通式蜻蜓型立交桥。

第四枚“安慧桥”，安慧桥位于北四环路与安立路相交处，是三层昌薄叶型互通式立交桥。

06 2000-07 长江公路大桥(T)
自1957年武汉长江大桥建成，结束长江天堑有舟无桥的历史至今，长江上已飞架十几座大桥，邮票所表现的均为近年建成的公路大桥。

万县长江公路大桥堪称中国第一大拱桥；黄石长江大桥主桥连续总长度1060米，目前在世界同类型桥中居第一位；铜陵长江大桥为预应力双塔、双索斜拉桥，在同类桥梁中位居世界第二；江阴长江公路大桥为中国第一大跨径悬索桥。

2000.3.26 发行胶版
P12 50×30mm 40（4×10）
（4-1 ）80分万县长江公路大桥 3276万枚
（4-2） 80分黄石长江公路大桥 3276万枚
（4-3） 80分铜陵长江公路大桥 3276万枚
（4-4）2.8元江阴长江公路大桥 1912万枚
设计者：邹建军
印刷厂：辽宁省沈阳邮电印刷厂
07 2001-19 芜湖长江大桥(T)
2001.9.20 发行影雕套印
P12 50×30mm 16（4×4）
（2-1） 80分芜湖长江大桥 2500万枚
（2-2）2.8元芜湖长江大桥 1700万枚
设计者：郝欧
芜湖长江大桥，是我国自行设计的首座公路铁路两用斜拉桥，于2000年9月建成使用。

大桥铁路桥长10.624公里，公路桥长6.078公里，主跨312米，设计中采用了多项先进技术，造型新颖，是20世纪我国公路铁路两用桥梁建设的标志性工程。

它的建成，对完善华东铁路网和公路网，扩大长江南北客货运输，加速华东地区经济发展具有重大意义。

08 2003-05 中国古桥-拱桥(T)
（4-1)T 枫桥，枫桥位于江苏苏州城西3.5公里处。

在寒山寺北，距山门仅百步之遥，是一座横跨于古运河上的单孔石拱桥。

现为市级文物保护单位。

相传因这里是水陆交通要道，每到夜里就要封锁起来，故名“封桥”。

桥名因张继诗而易字。

大运河在此经过，又是官道所在，南北舟车在此交会,,枫桥便成了最理想的停息之地，这里也就形成了枫桥古镇。

枫桥的始建年代已无法考证，现存枫桥重建于清同治六年（公元1867年)，桥长39.6米，宽5.27米，跨度10米。

（4-2)T 小商桥，小商桥是在河南临颍县城南12公里商桥村的一座石拱桥。

河南省现存最古的敞肩式石拱桥。

是隋开皇四年(公元584年)建，元代重修。

青石结构，长20.87米，宽8.7米，高6.67米。

主孔净跨2.83米，桥身由20个主孔和小孔组成。

主拱和腹拱都是由20道拱券纵列砌成，拱券石厚55厘米，外沿刻有花纹、水马走兽。

从桥
下淤泥中发掘的部分石栏杆板上刻有花纹，望柱上雕有18尊罗汉。

1982年9月，有关部门曾对该桥进行了实地考察。

我国著名的桥梁专家茅以升得出的结论是：“据考察后初步推算，小商桥始建年代，早于隋朝大业年间（公元605年—616年)的赵州桥。

”
（4-3)T Lugou Bridge, Lugou Bridge是一座有11拱的大石桥，全长266.5米，桥面宽度为9.3米，桥身用巨大的白石砌成。

桥东西两端有四根高4．65米的华表亭亭玉立。

桥上两侧共有1．4米高的望柱281根。

两柱之间有刻着花纹的栏板相连。

每个望柱顶端都有一个大狮，大狮身上雕着许多姿态各异的小狮。

（4-4)T 双龙桥，双龙桥位于云南省建水县西5公里，横跨沪江、塌冲两河交汇处。

因两河犹如双龙蜿蜒衔接，故名。

桥北端三孔建于清乾隆年间公元1736—1796年，道光十九年（1839年)续建14孔相连，故俗称17孔桥。

桥身用石砌成，全长148．26米，中建三层楼阁一座，方形，边长16米，高20米，上两层覆以歇山式屋顶，雕梁画栋，飞檐交错，巍峨壮丽。

底层为桥身通道，有梯可登楼眺望。

桥两端各有桥亭一座（北亭已毁)，高13米，为八角形二层楼。

与阁楼相互辉映，为我国古代石拱桥中的佳作。

09 2008-8 苏通长江公路大桥(T)
发行日期: 2008.4.12
全套枚数: 2
全套面值: 2.40元
邮票规格: 50*30mm
齿孔度数: P13*13.5
设计者: 李志宏
印刷机构: 北京邮票厂
印刷版别: 影写版
整张枚数: 16枚(连票)
整张规格: 240*150mm
防伪方式: 防伪纸张防伪油墨荧光喷码
责任编辑: 史渊
苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是***规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。

建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。

10 2009-11 杭州湾跨海大桥(T)
发行日期: 2009.6.18
全套枚数: 2
全套面值: 2.40元
邮票规格: 50*30mm
齿孔度数: P12
设计者: 阎炳武
印刷机构: 北京邮票厂
印刷版别: 胶印
防伪方式: 防伪纸张防伪油墨荧光喷码
责任编辑: 陈静芝
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，
成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。

杭州湾跨海大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。

大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里/h，设计使用年限100年，总投资约140亿元。

2003年11月14日开工，经过43个月的工程建设，2007年6月26日全桥贯通，计划于2007年11月30日前完成桥面铺装，大桥已于2008年5月1日晚11时58分正式通车。

2008奥运火炬传递中穿越了杭州湾跨海大桥。

1997-8侗族建筑两枚150的就是桥分别为跨河风雨桥和田间风雨桥
T36铁路建设里的2、3枚，铁路新线、铁路大桥。