润滑系的构造与维修
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0.05— 0.1mm以 上)的杂质。 安装： 串联在机 油泵与主 油道之间。
粗滤器
进油口 外壳 纸滤芯
拉杆
旁通阀
粗滤器
纸质滤芯式
上端盖
芯筒
微孔滤纸
折叠型 下端盖
波纹型
粗滤器的工作方式
细滤器
离心式机油滤清器
第四节 机油冷Biblioteka 器在高性能大功率的强化发动机上，由于 热负荷大，必须装设机油冷却器。机油
齿轮式机油泵
进油腔 主动齿轮
出油腔
特点： 结构简 单、加工方便、 工作可靠、使 用寿命长
应用： 捷达、 桑塔纳、奥迪、 切诺基等轿车
从动齿轮
壳体
转子式机油泵
进油腔
泵壳
特点：结构紧凑、 重量轻、外形尺 寸小、泵油量大、 供油均匀度好、 成本低、
应用： 夏利轿车、 红旗轿车
外转子 机油
内转子 出油腔
二、机油滤清器
功用是：滤除机油中的金属磨屑、机械杂质 和机油氧化物。 类型：全流式和分流式。 1.全流式机油滤清 器 现代汽车发动机所采用的全流式滤清器多 为过滤式。 2.分流式机油细滤器 分流式机油 细滤器有过滤式和离心式两种类型。
浮式集滤器结构
固定管 吸油管
浮子 油网 罩
作用：
滤去
机油中粒 度较大(直 径为
第三节 润滑系统主要部件的构造 一、机油泵
机油泵的功用？：保证机油在润滑系统内循环 流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的 压力向润滑部位输送足够数量的机油。 机油泵的种类？分为齿轮式和转子式两类。 1.齿轮式机油泵组成、特点？ 齿轮式机油泵的 优点是效率高，功率损失小，工作可靠；缺点 是需要中间传动机构，制造成本相应较高。国 产桑塔纳、捷达和奥迪等轿车都采用齿轮泵。
粗滤器
进油口 外壳 纸滤芯
拉杆
旁通阀
粗滤器
纸质滤芯式
上端盖
芯筒
微孔滤纸
折叠型 下端盖
波纹型
粗滤器的工作方式
细滤器
离心式机油滤清器
第四节 机油冷Biblioteka 器在高性能大功率的强化发动机上，由于 热负荷大，必须装设机油冷却器。机油
齿轮式机油泵
进油腔 主动齿轮
出油腔
特点： 结构简 单、加工方便、 工作可靠、使 用寿命长
应用： 捷达、 桑塔纳、奥迪、 切诺基等轿车
从动齿轮
壳体
转子式机油泵
进油腔
泵壳
特点：结构紧凑、 重量轻、外形尺 寸小、泵油量大、 供油均匀度好、 成本低、
应用： 夏利轿车、 红旗轿车
外转子 机油
内转子 出油腔
二、机油滤清器
功用是：滤除机油中的金属磨屑、机械杂质 和机油氧化物。 类型：全流式和分流式。 1.全流式机油滤清 器 现代汽车发动机所采用的全流式滤清器多 为过滤式。 2.分流式机油细滤器 分流式机油 细滤器有过滤式和离心式两种类型。
浮式集滤器结构
固定管 吸油管
浮子 油网 罩
作用：
滤去
机油中粒 度较大(直 径为
第三节 润滑系统主要部件的构造 一、机油泵
机油泵的功用？：保证机油在润滑系统内循环 流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的 压力向润滑部位输送足够数量的机油。 机油泵的种类？分为齿轮式和转子式两类。 1.齿轮式机油泵组成、特点？ 齿轮式机油泵的 优点是效率高，功率损失小，工作可靠；缺点 是需要中间传动机构，制造成本相应较高。国 产桑塔纳、捷达和奥迪等轿车都采用齿轮泵。
润滑系的构造与检修
8.1 概述
8.1.3 润滑系油路
现代汽车发动机润滑系油路布置大体相同，只是某些 具体结构不同而稍有差别。 机油的流动是从油底壳开始的。机油穿过机油泵滤网 被吸入机油泵，加压后送至机油滤清器，过滤后的机油被 送入发动机缸体中的主油道。机油从主油道被送至发动机 的所有其他部件，如图8.1、8.2所示。
8.2 润滑
（2）机油冷却器 机油冷却器是利用发动机冷却液对机油进行冷却。冷却器油路与 主油道串联，由于冷却液温能自动控制，所以润滑油温度也能得到一 定的控制。 机油冷却器的结构如图8.14所示，主要由芯子和壳体组成。芯子 由铜制的圆形或椭圆形管与散热片组成，与两端的进出水腔相通。冷 却液在芯子管内流动，润滑油在管外流动。冷却器上装有旁通阀，当 机油温度过低、粘度过大时，旁通阀打开，机油不经冷却直接进入主 油道内。
8.2 润滑系的构造与检修
8.2.1 润滑系主要部件的构造
（3）细滤器 细滤器用以滤除直径在0.001mm以上的细小杂质。由于这种滤清 器对润滑油的流动阻力较大，故多做成分流式，与主油道并联，将经 粗滤器过滤的润滑油的一小部分引入细滤器，使此部分润滑油得到充 分过滤。经过一段时间运转后，所有润滑油都将通过一次细滤器，从 而保证了润滑油的清洁度。 细滤器分为过滤式和离心式两种类型，现代发动机一般采用离心 式细滤器，图8.11为EQ6100-1型发动机离心式机油细滤器结构。
8.2 润滑系的构造与检修
8.2.1 润滑系主要部件的构造
桑塔纳轿车JV型、AFE 型发动机的机油泵为齿轮 泵，由中间轴上的螺旋齿 轮驱动，安装在气缸体底 平面第3缸附近设计的平台 上。泵的出口直接向上通 向气缸体润滑油道，进入 安装在气缸体侧面的机油 滤清器支架内，泵的进口 与集滤器相连，限压阀装 在泵盖上。
第四章 润滑系的构造与维修
第四章 润滑系的构造与维修
4.1 润滑系的作用、组成和工作原理 4.2 润滑系主要机件构造和检修 4.3 润滑系常见故障诊断与排除 小结
4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
发动机工作时，传力零件相对运动表面之间不能直接接触。 因为任何零件的工作表面，即使经过极为精密的加工，也难 免存在一定程度的表面粗糙度。在它们接触且相对运动时， 必然产生摩擦和磨损。而摩擦产生的阻力，既要消耗动力， 阻碍零件的运动，又使零件发热，甚至导致工作表面烧损。 因此，必须进行润滑。即在两零件的工作表面之间加入一层 润滑油使其形成油膜，将零件完全隔开，处于完全的液体摩 擦状态。这样，功率消耗和磨损就会大为减少。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
因此说润滑系除了润滑作用外，还具有散热、清洗、保护和 密封等作用。 发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境，相对运动速 度和承受机械负荷、热负荷的大小。根据润滑强度的不同， 发动机润滑系采用下面几种润滑方式。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
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4.2 润滑系主要机件构造和检修
1.解放CA6102型发动机齿轮式机油泵 解放CA6102型发动机齿轮式机油泵的构造如图4一6所示。 泵体15用两螺栓固定于曲轴箱内第一道主轴承两侧。泵壳内 装有主动轴3和从动轴14，上面分别安装着主动齿轮10和从 动齿轮16。泵盖11通过螺栓固定于泵体上，吸油管总成17 和机油泵出油管总成12通过螺栓固定于泵盖后端面，并分别 与机油泵上的进油腔和出油腔相通。集滤器固定于进油管总 成进油口处，分义的出油管分别与缸体上相应的孔道相通。 主动轴上安装着机油泵传动齿轮13，与曲轴正时齿轮啮合。 限压阀总成由限压阀体9、钢球7,限压阀弹簧6和弹簧座5等 组成，安装在泵盖出油腔一侧。
4.1 润滑系的作用、组成和工作原理 4.2 润滑系主要机件构造和检修 4.3 润滑系常见故障诊断与排除 小结
4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
发动机工作时，传力零件相对运动表面之间不能直接接触。 因为任何零件的工作表面，即使经过极为精密的加工，也难 免存在一定程度的表面粗糙度。在它们接触且相对运动时， 必然产生摩擦和磨损。而摩擦产生的阻力，既要消耗动力， 阻碍零件的运动，又使零件发热，甚至导致工作表面烧损。 因此，必须进行润滑。即在两零件的工作表面之间加入一层 润滑油使其形成油膜，将零件完全隔开，处于完全的液体摩 擦状态。这样，功率消耗和磨损就会大为减少。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
因此说润滑系除了润滑作用外，还具有散热、清洗、保护和 密封等作用。 发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境，相对运动速 度和承受机械负荷、热负荷的大小。根据润滑强度的不同， 发动机润滑系采用下面几种润滑方式。
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4.1 润滑系的作用、组成和工作原理
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4.2 润滑系主要机件构造和检修
1.解放CA6102型发动机齿轮式机油泵 解放CA6102型发动机齿轮式机油泵的构造如图4一6所示。 泵体15用两螺栓固定于曲轴箱内第一道主轴承两侧。泵壳内 装有主动轴3和从动轴14，上面分别安装着主动齿轮10和从 动齿轮16。泵盖11通过螺栓固定于泵体上，吸油管总成17 和机油泵出油管总成12通过螺栓固定于泵盖后端面，并分别 与机油泵上的进油腔和出油腔相通。集滤器固定于进油管总 成进油口处，分义的出油管分别与缸体上相应的孔道相通。 主动轴上安装着机油泵传动齿轮13，与曲轴正时齿轮啮合。 限压阀总成由限压阀体9、钢球7,限压阀弹簧6和弹簧座5等 组成，安装在泵盖出油腔一侧。
发动机润滑系的构造与维修.
第一节 发动机润滑系的构造 和工作原理
一、润滑系的作用
1. 润滑 减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。 2.清洁 通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来，带 回到曲轴箱。 3.冷却 润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回 到油底壳散入大气中。 4.密封 发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油 膜，减少了气体的泄漏，起到了密封作用。 5.防蚀 避免了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到了防 止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。
对水泵、发电机、起动机的轴承定期加润滑脂。
中型货车发动机润滑油路 机油→集滤器机油泵10%到细滤器油底壳90%到粗 滤器主油道曲轴主轴承连杆轴承油底壳凸轮轴轴 承摇臂轴油底壳正时齿轮机油泵、分电器驱动轴空
压机细滤器
并联在主油道上——分流式粗滤器 串联在主油道上——全流式
第 5章 发动机润滑系的构造与维修
学习目标
知识目标
1.简单叙述润滑系的功用、结构组成及其工作原理； 2.正确描述润滑方式以及润滑路线； 3.正确描述润滑系主要机件的检测方法及技术要求。 能力目标 1.会对润滑系主要机件进行熟练拆卸、检验、装配、调整； 2.会做润滑系一、二级维护作业； 3.能解决润滑系的一般故障。
润滑方式
1.压力润滑 对负荷大、相对运动速度高(如主轴承、连杆轴承、凸 轮轴轴承等)的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面间隙 中进行润滑的方式。 2.飞溅润滑
对外露、负荷较轻、相对运动速度较小(如活塞销、气
缸壁、凸轮表面和挺杆等)的工作表面，依靠运动零件飞溅 起来的油滴或油雾进行润滑的方式。
3.定期润滑
集滤器 作用 防止较大的机械杂质进入机油泵。它装在机油泵之前。 类型 有固定式和浮动式两种。目前多用固定式。
润滑系统的结构与维修
图1-139 润滑系零件分解 图
1-扭力臂 2-螺栓（拧紧力 矩25N·m） 3-螺栓（拧紧 力矩22±3N·m） 4-机油 泵传动链 5-曲轴前油封凸
缘 6-油封凸缘固定螺栓 （拧紧力矩15N·m） 7-链 条张紧器 8-曲轴链轮 9-
销钉 10、14、16-螺栓 （拧紧力矩为14.4～
16.6N·m） 11-吸油管 12－O形圈 13-挡油板 15-衬垫 17-放油螺塞 18-放油螺塞密封圈 19-油 底壳 20-机油泵 21-机油
机油泵装复后，用手转动机油泵齿轮，应转动 自如，无卡阻现象。将机油灌入机油泵内，用拇指 堵住油孔，转动泵轴应有油压出，并能感到有压力。
机油泵装车后，通过压力表观察润滑油压力。 在发动机温度正常的情况下，怠速运转时，润滑油 压力不应低于19.4kPa；当发动机高速运转时，润 滑油压力不应大于49.0kPa。如不符合标准，应调 整限压阀，可在限压阀弹簧的一端加减调整垫圈的 厚度，使机油压力达到规定值。
润滑系的作用是对发动机所有运动的部件进行润滑，减少零件的 摩擦和磨损，流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质， 而且还可以冷却摩擦表面。气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气 缸的密封性。此外，机油还可以防止零件生锈。
桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机，其润滑系都是压力润滑 与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。桑塔纳轿车润滑系统的结构 与油路如图1所示。
泵链轮
（一）机油滤清器
机油滤清器如图1-140所示。拆装机油滤 清器时应使用机油滤清器扳手3417，机油 滤清器螺栓拧紧力矩20N·m。
图1-140 机油滤清器的分解 图
1-螺塞 2-密封圈 3-弹簧（用 于减压阀，约0.4MPa） 4-柱 塞（用于泄压阀） 5-衬垫 6压力止回阀（在机油滤清器支 架内） 7-密封圈 8-盖子 9夹箍 10-0.025MPa机油压力
《润滑系构造与维修》课件
详细描述
智能润滑系统采用传感器和智能化算法，实时监测设备的润滑状态，自动调整润滑剂的 供给量和时间，以适应不同工况和设备需求。这有助于减少不必要的润滑和维修成本，
提高生产效率。
润滑系在新能源汽车领域的应用与发展
总结词
随着新能源汽车市场的不断扩大，润滑系在新能源汽车领域的应用与发展成为新的研究热点。
维修后的检查与调试
功能测试
对润滑系进行功能测试，确保其正常工作。
参数调整
根据测试结果，对润滑系相关参数进行调整 ，使其达到最佳工作状态。
清洁与整理
对维修现场进行清理，确保车辆内部整洁。
记录与归档
对维修过程和结果进行记录，归档相关资料 ，为日后维护提供参考。
05
润滑系的发展趋势与 展望
新型润滑油的开发与应用
润滑油冷却器故障与维修
润滑油冷却器故障
润滑油冷却器无法正常工作，可能是 由于冷却器的内部堵塞、冷却器的散 热片破损或冷却器的密封件老化等原 因。
润滑油冷却器维修
需要清洗冷却器的内部，更换破损的 散热片，检查密封件是否老化，如有 需要，应及时更换。
曲轴箱故障与维修
曲轴箱故障
曲轴箱内部润滑不良，可能是由于曲轴箱内部的润滑油不足或润滑油质量差等原因。
支持。
车辆检查
对车辆进行初步检查， 确定润滑系故障类型和
程度。
维修过程中的注意事项
遵循操作规程
按照维修手册和操作规程进行维修，避免因 操作不当造成二次损坏。
清洁与检查
对润滑系零件进行彻底清洁，检查是否有磨 损、裂纹等损伤。
零件保护
确保润滑系零件不受损坏或污染，特别是精 密零件。
正确使用工具
使用合适的工具进行维修，避免使用不适当 的工具造成损伤。
智能润滑系统采用传感器和智能化算法，实时监测设备的润滑状态，自动调整润滑剂的 供给量和时间，以适应不同工况和设备需求。这有助于减少不必要的润滑和维修成本，
提高生产效率。
润滑系在新能源汽车领域的应用与发展
总结词
随着新能源汽车市场的不断扩大，润滑系在新能源汽车领域的应用与发展成为新的研究热点。
维修后的检查与调试
功能测试
对润滑系进行功能测试，确保其正常工作。
参数调整
根据测试结果，对润滑系相关参数进行调整 ，使其达到最佳工作状态。
清洁与整理
对维修现场进行清理，确保车辆内部整洁。
记录与归档
对维修过程和结果进行记录，归档相关资料 ，为日后维护提供参考。
05
润滑系的发展趋势与 展望
新型润滑油的开发与应用
润滑油冷却器故障与维修
润滑油冷却器故障
润滑油冷却器无法正常工作，可能是 由于冷却器的内部堵塞、冷却器的散 热片破损或冷却器的密封件老化等原 因。
润滑油冷却器维修
需要清洗冷却器的内部，更换破损的 散热片，检查密封件是否老化，如有 需要，应及时更换。
曲轴箱故障与维修
曲轴箱故障
曲轴箱内部润滑不良，可能是由于曲轴箱内部的润滑油不足或润滑油质量差等原因。
支持。
车辆检查
对车辆进行初步检查， 确定润滑系故障类型和
程度。
维修过程中的注意事项
遵循操作规程
按照维修手册和操作规程进行维修，避免因 操作不当造成二次损坏。
清洁与检查
对润滑系零件进行彻底清洁，检查是否有磨 损、裂纹等损伤。
零件保护
确保润滑系零件不受损坏或污染，特别是精 密零件。
正确使用工具
使用合适的工具进行维修，避免使用不适当 的工具造成损伤。
《润滑系构造与维修》课件
力的作用与控制
润滑压力对于润滑系统的正常运行非常重要。了解润滑压力的作用机理，以 及如何正确控制和调整润滑压力。
润滑剂的污染与控制
探索润滑剂在使用过程中可能受到的污染和污染控制策略。了解如何保持润滑剂的清洁和稳定性以提高 润滑系统的效率。
润滑系统的工作原理
深入了解润滑系统的工作原理，包括润滑剂的输送方式、润滑剂在机械零件 表面的润滑机理以及其他关键概念。
润滑系构造与维修
探索润滑系构造与维修的精髓。从润滑系统的基本概述到维修和保养技术， 深入解析润滑过程中的种种奥秘。
润滑系统概述
了解润滑系统的重要性及其基本组成，包括润滑剂的作用，润滑脂与润滑油 的差异，以及润滑系统在机械中的作用。
润滑系统分类
各种润滑系统的分类和应用。探索润滑液压系统、润滑涡轮系统、静压润滑 系统以及其他类型的润滑系统。
润滑油的基本种类
深入了解不同种类的润滑油，包括矿物油、合成油、生物基润滑油等，并探 讨它们的优缺点及适用范围。
润滑剂的应用及重要性
润滑剂在润滑系统中起着关键作用。了解如何正确选择和应用润滑剂，以及润滑剂对机械性能和寿命的 重要性。
润滑脂的特点和应用
深入研究润滑脂的特性，包括黏度、温度范围以及不同类型润滑脂的适用场景。探讨它们在机械维护中 的具体应用。
润滑压力对于润滑系统的正常运行非常重要。了解润滑压力的作用机理，以 及如何正确控制和调整润滑压力。
润滑剂的污染与控制
探索润滑剂在使用过程中可能受到的污染和污染控制策略。了解如何保持润滑剂的清洁和稳定性以提高 润滑系统的效率。
润滑系统的工作原理
深入了解润滑系统的工作原理，包括润滑剂的输送方式、润滑剂在机械零件 表面的润滑机理以及其他关键概念。
润滑系构造与维修
探索润滑系构造与维修的精髓。从润滑系统的基本概述到维修和保养技术， 深入解析润滑过程中的种种奥秘。
润滑系统概述
了解润滑系统的重要性及其基本组成，包括润滑剂的作用，润滑脂与润滑油 的差异，以及润滑系统在机械中的作用。
润滑系统分类
各种润滑系统的分类和应用。探索润滑液压系统、润滑涡轮系统、静压润滑 系统以及其他类型的润滑系统。
润滑油的基本种类
深入了解不同种类的润滑油，包括矿物油、合成油、生物基润滑油等，并探 讨它们的优缺点及适用范围。
润滑剂的应用及重要性
润滑剂在润滑系统中起着关键作用。了解如何正确选择和应用润滑剂，以及润滑剂对机械性能和寿命的 重要性。
润滑脂的特点和应用
深入研究润滑脂的特性，包括黏度、温度范围以及不同类型润滑脂的适用场景。探讨它们在机械维护中 的具体应用。
第九章润滑系构造与维修
解放 CA6102 型发动机曲轴箱通风示意图 1-汽缸盖后罩盖；2-挡油板；3-曲轴箱通风出气 口滤清器；4-化油器；5-通风管路6-曲轴箱通风 单向阀（PCV阀）；7-进气歧管；8-曲轴箱
曲轴箱通风单向阀 1-阀体；2-阀座；3-阀
第二节 润滑系主要机件 构造与工作原理
一、机 油 泵
机油泵的结构型式通常有：
（2）滴点：指润滑脂在规定条件下加热熔化，开始滴 下第一滴时的温度。
（3）耐水性：指润滑脂与接触时保持其他性能稳定的 程度。
常用的润滑脂有：
钠基润滑脂 钙基润滑脂 钙钠基润滑脂 锂基润滑脂 石墨润滑脂 石墨（固体润滑剂） 二硫化钼（固体润滑剂）等。
三、润滑系的润滑方式 与滤清方式
1、润滑系的润滑方式
1.自然通风，即把曲轴箱内抽出的气体直接排入 大气中去。
2.强制通风，即把曲轴箱内抽出的气体导入发动 机的进气管内。
现代汽车发动机曲轴箱一般都是采用强制通 风。这样可以回收使用窜入曲轴箱内的混合 气、提高发动机经济性、减少排放污染。
曲轴箱通风实例:
1.奥迪100型轿车发动机的曲轴箱通风 2.北京BJ492QA型发动机曲轴箱通风 3.东风EQ6100-1型发动机的曲轴箱通风 4.解放CA6102型发动机的曲轴箱通风
BJ492Q型汽油机的 润滑系
1-机油泵传动轴； 2-机油泵；3-油底 壳；4-浮式集滤器； 5-放油塞；6-出油 管；7-连杆轴颈油 道；8-喷油孔；9-
复合式滤清器； 10-旁通阀；11-安 全阀；12-主油道； 13-摇臂；14-摇臂 轴支座；15-气门 摇臂推杆；16-气 门援臂挺柱
6135Q型汽油机 润滑系示意图
1-油底壳；2-机油 集滤器；3-机 油温度表；4加油口；5-机 油泵；6-机油 细滤器；7-限 压阀；8-旁通 阀；9-机油粗 滤器；10-空气 压缩机；11-齿 轮泵；12-喷嘴； 13-气门摇臂； 14-气缸盖； 15-气门挺柱； 16-油压表
模块七 润滑系的构造与维修2
模块七 润滑系的构造与维修发动机工作时，相对运动的零件表面（如曲轴与轴承、活塞与气缸壁、正时齿轮副等）之间必然会产生摩擦，摩擦使零件表面迅速磨损，而且由于摩擦产生的大量可能导致零件表面烧蚀，致使发动机无法正常运转，同时零件表面之间的摩擦还会增大发动机内部的功率消耗。
因此，为保证发动机正常工作，必须对相对运动的零件表面加以润滑。
发动机的润滑是由润滑系来实现的。
项目一 发动机润滑系的认识一、基本知识 1．润滑系的功用润滑系的功用就是在发动机工作时连续不断的把数量足够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力，降低功率损耗，减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
润滑系的具体功用可归纳为以下七个方面。
（1）润滑功用 润滑运动零件表面，实现液体摩擦，减小零件的摩擦阻力和磨损，降低发动机的摩擦功率损失。
（2）清洗功用 油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。
（3）冷却功用 机油在润滑系内循环带走零件摩擦产生的热量，起到冷却作用，使零件温度不致过高。
（4）密封功用 在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。
（5）防锈蚀功用 在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止零件与水分、空气及燃气接触而发生氧化和锈蚀。
（6）液压功用 润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。
（7）减震缓冲功用 在运动零件表面形成油膜，利用润滑油膜的不可压缩性，缓解配合件之间的冲击并减小振动，起减震缓冲作用。
2．润滑方式（1）压力润滑 利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面的间隙中。
主要应用于负荷大，运动速度高的零件。
例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。
（2）飞溅润滑 利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。
主要应用于裸露在外面承受载荷较轻的零件（例如气缸壁），相对滑动速度较小的零件（例如活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等）得到润滑。
第10章润滑系统的结构与维修
机油泵零件的检修
• ② 泵盖的检查与修理。齿轮式机油泵驱动 齿轮啮合时，产生的轴向力一般都向下， 它使齿轮端面与泵盖内表面磨损。泵盖有 磨损或翘曲，凹陷超过0.05mm时，应以车 或研磨等方法进行修复。泵盖上装有限压 阀时，还应检查弹簧的弹力和阀体，必要 时应更换新品。
机油泵零件的检修
• ③ 泵轴的检查与修理。用千分表检查泵轴 是否弯曲，如果指针摆差超过0.06mm，应 进行校正。主动轴与轴套孔的配合间隙， 使用限度为0.15mm。从动轴如有明显的单 面磨损，可将其压出，把磨损面调转180° 再压入孔内继续使用。主动轴上端铆固的 传动齿轮与泵壳尾端之间的间隙一般为 0.025~0.075mm，最大不超过0.15mm，超 过时可在泵壳尾端焊修或加垫调整。
图10.14 浮式集滤器结构图
10.2.4 机油滤清器的结构与检修
• 1．机油滤清器的结构 • （1）一次性机油滤清器 • 桑塔纳系列轿车发动机采用一次性机油滤 清器，如图10.15所示 。机油进入滤清器内， 从外流向纸滤芯中心油腔，当机油压力大 于止回阀的弹簧张力时，推开止回阀，过 滤后的机油经止回阀流向发动机油道。
图10.9 转子式机油泵的零件图
转子式机油泵的结构与检修
• 转子式机油泵结构紧凑，吸油真空度较高，泵油 量较大，且供油均匀。转子式机油泵由内转子、 外转子、主动轴、泵体、泵盖等组成，如图10.9 所示。机油泵进、出口之间还装有柱塞限压阀。 • 2．转子式机油泵的检修 • （1）机油泵的拆卸和分解 • ① 放出机油，拆下油底壳，从发动机体上拆下机 油泵总成；② 拆下机油管和机油集滤器；③ 分解 泵壳体，取出内、外转子；④ 分解限压阀，并清 洗各个零件；⑤ 卸下油泵齿轮板；⑥ 取出内齿轮； ⑦ 取出外齿轮，并清洗各个零件。
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防锈作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用， 防止腐蚀生锈。
汽车发动机构造与维修
二、润滑方式
压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地 送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸 轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。
飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较 小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得 到润滑。
汽车发动机构造与维修 润滑系的构造与维修
润滑系的组成与工作原理 润滑系主要部件的构造与维修 润滑系的常见故障诊断
汽车发动机构造与维修
学习任务一 润滑系的组成与工作原理
认知目标
掌握润滑系的分类、组成及工作原理。
能力目标
能正确拆装润滑系的主要部件，熟悉润滑系主要部件的检修 方法。
任务导入
为了正确分析润滑系对发动机工作性能的影响，必须掌握润 滑系的组成及工作原理等知识。
汽车发动机构造与维修
1-旁通阀；2-机油泵；3-集滤器；4-油底壳；5-放油塞；6-安全阀；7-机油滤清器； 8-主油道；9-分油道；10-曲轴；11-中间轴；12-机油压力开关；13-凸轮轴
桑塔纳轿车发动机润滑系统
汽车发动机构造与维修
桑塔纳轿车发动机润滑系统
汽车发动机构造与维修
基本润滑 油路综合
汽车发动机构造与维修
（2）自然通风
从曲轴箱抽出的气体直 接导入大气中的通风方式 称为自然通风。柴油机多 采用这种曲轴箱自然通风 方式。在曲轴箱连通的气 门室盖或润滑油加注口接 出一根下垂的出气管，管 口处切成斜口，切口的方 向与汽车行驶的方向相反。 利用汽车行驶和冷却风扇 的气流，在出气口处形成 一定真空度，将气体从曲 轴箱抽出。
汽车发动机构造与维修
（3）安全和限压装置
在发动机润滑系中设有限压阀和旁通阀，限压阀用来限 制润滑系中的最高油压，旁通阀在粗滤器发生堵塞时打开， 机油泵输出的油可直接进入主油道。
（4）其他装置
机油压力表、油温表便于驾驶员掌握润滑系的工作状态。 一些热负荷较高的发动机设有机油散热装置，以加强润 滑油的冷却，确保发动机在大负荷时润滑油的最佳润滑效 果。
工作机理：
发动机工作时，在进 气管内真空度作用下， 窜入曲轴箱内的可燃混 合气将经通气道连接软 管送入空气滤清器，最 后由进气管吸入气缸燃 烧。
汽车发动机构造与维修
V型发动机曲轴箱强制通风示意图
汽车发动机构造与维修（4）曲轴箱通风来自示汽车发动机构造与维修
3. 发动机润滑系的组成
（1）润滑油储存与输送装置
包括油底壳、机油泵、输油管和气缸体与气缸盖上的润 滑油道等。主要作用是保证润滑油的储存、加压和循环流 动。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机的机油泵装 于曲轴箱外面。
（2）润滑油滤清装置
包括集滤器、粗滤器和细滤器等。作用是过滤掉润滑油 中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂质，使输送到各润滑部 位的都是清洁的润滑油。润滑系的滤清器按过滤能力分成 机油集滤器、机油粗滤器、机油细滤器三种，装于润滑系 的不同部位。有的发动机将粗滤器、细滤器做成一体。
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（3）强制通风
从曲轴箱抽出的气体导 入发动机的进气管，吸 入气缸再燃烧。这种通 风方式称为强制通风， 汽油机一般都采用这种 曲轴箱强制通风方式， 这样，可以将窜入曲轴 箱内的混合气回收使用， 有利于提高发动机的经 济性。
汽车发动机构造与维修
一汽奥迪100轿车所 采用的负压通风方式
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一、润滑系的功能
润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小 发动机的功率消耗。
清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走 磨屑和其它异物。
冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到 冷却作用。
密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性， 有利于防止漏气或漏油。
演示1
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2. 曲轴箱通风
（1）曲轴箱通风原因及方式
发动机工作时漏到曲轴箱内的汽油，一部分泄漏到曲轴 箱内的汽油蒸汽凝结后，将使润滑油粘度变小；废气的高 温和酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件， 使润滑油性能变坏。 另外，由于混合气和废气进入曲轴箱，使曲轴箱内的压力 增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。 因此，曲轴箱必须设有通风装置，使漏入的气体排出并加 以利用，同时使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。 通风方式有两种，一种是自然通风，另一种是强制通风。
定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量 加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。 它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采 用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴 承来代替加注润滑脂的轴承。
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三、润滑系的组成与油路 1. 发动机润滑系
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二、润滑方式
压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地 送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸 轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。
飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较 小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得 到润滑。
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润滑系的组成与工作原理 润滑系主要部件的构造与维修 润滑系的常见故障诊断
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学习任务一 润滑系的组成与工作原理
认知目标
掌握润滑系的分类、组成及工作原理。
能力目标
能正确拆装润滑系的主要部件，熟悉润滑系主要部件的检修 方法。
任务导入
为了正确分析润滑系对发动机工作性能的影响，必须掌握润 滑系的组成及工作原理等知识。
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1-旁通阀；2-机油泵；3-集滤器；4-油底壳；5-放油塞；6-安全阀；7-机油滤清器； 8-主油道；9-分油道；10-曲轴；11-中间轴；12-机油压力开关；13-凸轮轴
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（2）自然通风
从曲轴箱抽出的气体直 接导入大气中的通风方式 称为自然通风。柴油机多 采用这种曲轴箱自然通风 方式。在曲轴箱连通的气 门室盖或润滑油加注口接 出一根下垂的出气管，管 口处切成斜口，切口的方 向与汽车行驶的方向相反。 利用汽车行驶和冷却风扇 的气流，在出气口处形成 一定真空度，将气体从曲 轴箱抽出。
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（3）安全和限压装置
在发动机润滑系中设有限压阀和旁通阀，限压阀用来限 制润滑系中的最高油压，旁通阀在粗滤器发生堵塞时打开， 机油泵输出的油可直接进入主油道。
（4）其他装置
机油压力表、油温表便于驾驶员掌握润滑系的工作状态。 一些热负荷较高的发动机设有机油散热装置，以加强润 滑油的冷却，确保发动机在大负荷时润滑油的最佳润滑效 果。
工作机理：
发动机工作时，在进 气管内真空度作用下， 窜入曲轴箱内的可燃混 合气将经通气道连接软 管送入空气滤清器，最 后由进气管吸入气缸燃 烧。
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3. 发动机润滑系的组成
（1）润滑油储存与输送装置
包括油底壳、机油泵、输油管和气缸体与气缸盖上的润 滑油道等。主要作用是保证润滑油的储存、加压和循环流 动。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机的机油泵装 于曲轴箱外面。
（2）润滑油滤清装置
包括集滤器、粗滤器和细滤器等。作用是过滤掉润滑油 中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂质，使输送到各润滑部 位的都是清洁的润滑油。润滑系的滤清器按过滤能力分成 机油集滤器、机油粗滤器、机油细滤器三种，装于润滑系 的不同部位。有的发动机将粗滤器、细滤器做成一体。
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（3）强制通风
从曲轴箱抽出的气体导 入发动机的进气管，吸 入气缸再燃烧。这种通 风方式称为强制通风， 汽油机一般都采用这种 曲轴箱强制通风方式， 这样，可以将窜入曲轴 箱内的混合气回收使用， 有利于提高发动机的经 济性。
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一、润滑系的功能
润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小 发动机的功率消耗。
清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走 磨屑和其它异物。
冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到 冷却作用。
密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性， 有利于防止漏气或漏油。
演示1
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2. 曲轴箱通风
（1）曲轴箱通风原因及方式
发动机工作时漏到曲轴箱内的汽油，一部分泄漏到曲轴 箱内的汽油蒸汽凝结后，将使润滑油粘度变小；废气的高 温和酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件， 使润滑油性能变坏。 另外，由于混合气和废气进入曲轴箱，使曲轴箱内的压力 增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。 因此，曲轴箱必须设有通风装置，使漏入的气体排出并加 以利用，同时使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。 通风方式有两种，一种是自然通风，另一种是强制通风。
定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量 加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。 它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采 用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴 承来代替加注润滑脂的轴承。
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三、润滑系的组成与油路 1. 发动机润滑系
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