高铁桥钻孔灌注桩施工技术
高铁桥梁施工钻孔灌注桩冲击钻成孔作业指导书
高铁桥梁施工钻孔灌注桩冲击钻成孔作业指导书一、前言高铁桥梁施工钻孔灌注桩冲击钻成孔作业是一项复杂、危险的工作，要求施工人员必须具备一定的知识和技能，掌握正确的操作方法和安全措施，严格执行各项程序和规范，确保施工的质量和安全。
为此，本指导书的编制旨在提高工人的操作技能和安全意识，减少事故的发生，确保施工的顺利进行。
二、作业前准备1.确认现场施工单位是否按照施工规划进行了定位，符合设计要求，预先实地勘测过该孔位置、孔底标高、孔径等。
2.确认机具、设备、工装具备完善，确保其稳定、可靠、完好无损，现场具有充足的动力电源。
3.确认工人进行专业培训和操作规程的掌握情况，严格按照作业规程进行操作。
并对现场作业人员进行安全提示和技术交底。
4.对安全措施进行检查，特别是对安全帽、安全绳等设备的检测和使用。
三、工作环境1.严格按要求设置防护措施，如屏障、警示牌、警示灯等，确保现场安全，加强交通指导和管制。
2.工作区域应清洁、整齐、无明显杂物，周围不允许有脱落的石块或其它硬物。
3.现场的通风、照明、通讯、供水、排水等设施应有效、稳定、可靠。
4.工作区域内人员必须正确佩戴安全帽、安全绳等安全保护装备，不得将随身物品放置在操作区域内。
四、技术要求1.根据设计要求正确选择冲击钻成孔机，确保孔的直径和深度符合要求。
2.排除现场潜在的危险、障碍，确保钻孔平稳、顺利进行。
钻孔过程中，操作人员必须掌握冲击频率和冲击力的合理配合。
严禁超或欠冲击频率和冲击力施工。
3.荷载钻孔时，应预先计算并确认各项参数，掌握荷载大小和冲击力、冲击频率的匹配计算方法。
如前方孔穴大于钻杆直径，则应选用悬吊钻杆方式来钻孔。
4.孔深超过8m时，需要进行分段对钻杆进行支撑。
5.冲击钻成孔要求孔壁的平整度和垂直度，如孔壁出现偏斜或倾斜现象时，应重新排版冲击，确保孔壁的垂直度。
五、安全注意事项1.在进行冲击钻成孔过程中，不能超过工装产商的规定操作范围，不能超过工装产商的规定最大冲击力和最大冲击频率。
(高铁项目)钻孔灌注桩作业指导书.docx
钻孔灌注桩作业指导书中si » m1 •编制目的明确桥梁桩基钻孔灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。
2. 编制依据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)》；《铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)》；《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设［20101241号；《高速铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设［20101241号；《铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009)》；《铁路工程基桩检测技术规程(TB10218-2008)》；《新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程设计图纸》。
3. 适用范围适用中铁二十局集团郑万铁路河南段项目部一分部管段桥梁桩基施工。
4. 钻孔工艺图一钻孔灌注桩施工工艺流程图4. 2施工准备4. 2.1认真阅读、研究图纸，认真熟悉、核对各桩基的地质资料，充分掌握桩基的基本资料即桩的根数、直径、桩长及总工程量，搞清楚哪些属于陆地施工，哪些属于水中施工等。
4. 2.2根据桩基的地质资料、总工程量及工期要求合理配备钻机，并认真分析各类钻机的功能特点及工作效率。
4.2.3当钻孔场地为旱地时，应清除杂物，平整压实。
4. 2. 4当钻机现场位于浅水中时采用筑岛围堰施工，要根据承台大小再考虑一定作业空间、运输便道及工作场地，根据施工水位，合理确定筑岛面积及筑岛高程。
位于深水和有通航要求的河道采用搭设施工平台施工，施工平台应考虑钻机停放、吊机停放，运输便道等位置，并能满足桩基、承台、墩柱和挂蓝施工。
4. 2.5护筒的埋设。
不论采用何种钻机施工，均应在孔口埋设坚固且不漏水的护筒。
护筒内径应大于钻头直径，若采用旋挖钻时，则应比钻头直径大20cm,护筒顶面应高岀施工水位或地下水位2m,还应满足孔内泥浆面的高度要求。
当为旱地或筑岛作业时还应高出施工地面0.5m,护筒埋置的深度应符合下列要求：4.1钻孔灌注桩施工工艺流程如下图一:4. 2.5.1在旱地上，为粘性土时不小于1m,砂类土不小于2m,当表层土松软时，应将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5 m,且护筒四周应用黏土分层夯实。
高速铁路桥梁钻孔灌注桩施工技术培训课件
目录•钻孔灌注桩基本概念与原理•施工前准备工作与材料设备选型•钻孔灌注桩施工工艺流程详解•钢筋笼制作、安装与验收规范•混凝土灌注过程控制要点剖析•质量通病防治措施与案例分析•安全文明施工管理与环保要求解读钻孔灌注桩基本概念与原理定义及作用介绍定义钻孔灌注桩是一种通过钻孔、清孔、钢筋笼安装和混凝土灌注等工序在地基中形成的桩基础。
作用钻孔灌注桩在高速铁路桥梁建设中具有承载桥梁荷载、传递荷载至深层稳定土层以及提高地基承载力等作用。
ABDC成孔原理利用钻机在预定位置进行钻孔，通过泥浆循环将钻渣带出孔外，形成设计要求的桩孔。
清孔原理采用泥浆循环或气举反循环等方法清除孔底沉渣，确保孔底干净。
钢筋笼安装与定位按照设计要求制作钢筋笼，利用吊车或钻机卷扬机将钢筋笼吊放入孔内，并进行定位。
混凝土灌注原理通过导管将混凝土灌入桩孔内，利用混凝土自重和流动性使混凝土在桩孔内均匀分布并密实成型。
施工原理阐述•适用范围：适用于各种地质条件，尤其适用于地基承载力不足、需要穿越软弱土层或存在液化土层的桥梁工程。
承载力高钻孔灌注桩能够深入土层，充分利用各土层的侧摩阻力和端承力，提供较高的承载力。
适用性强适用于各种地质条件和不同荷载要求的桥梁工程。
长和配筋等参数，以满足设计要求。
0102 03施工周期长钻孔灌注桩施工需要经过多个工序，相对其他桩型而言施工周期较长。
成本高由于施工工序复杂、设备投入大等因素，导致钻孔灌注桩的成本相对较高。
对环境影响大施工过程中产生的泥浆、钻渣等废弃物对环境造成一定影响，需采取相应措施进行处理。
型了解施工区域的地质构造、地层岩性、水文地质条件等，为桥梁钻孔灌注桩设计提供准确的地质资料。
地质勘察的目的采用钻探、物探、坑探等综合手段进行地质勘察，获取详细的地质数据。
地质勘察的方法收集施工区域的气象、水文、地震等相关资料，为施工提供必要的参考依据。
资料收集地质勘察与资料收集对桥梁钻孔灌注桩施工图纸进行详细审查，确保设计符合规范要求，满足施工需要。
钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案【1】钻孔灌注桩施工工艺1、钻孔灌注桩现场施工，可分为成孔和成桩(既砼灌注)两个环节。
在施工工艺流程中，钻进成孔之前的工序，属于成孔范围，其后属于成桩范围。
2、成孔前桩位放样和埋设护筒，直接关系到桩位的精确度。
因此，要求准确、可靠。
要求主动钻杆垂直，三点成一线(天车、转盘、孔口三者中心在同一条垂直线上)，转盘底座稳固可靠。
3、钻进成孔是成孔工艺的主要流程，在成孔过程中要求孔径符合设计要求，孔壁在成孔在成孔后不坍塌、变形；桩端孔深达到设计所要求的持力层深度。
并要求在现有地质条件复杂情况下，力求做到不发生孔内事故；在成孔过程中产生的大量岩屑、钻渣，通过泥浆循环带到地面，到达清除孔内固体颗粒的目的。
4、钢筋笼的制作与成孔同步进行，在灌注设备就位前，先吊放钢筋笼。
由于吊装高度的限制，钢筋笼必须分段制作，在孔口吊放时在搭接焊牢，最后全部吊放到位，然后下放导管到孔内。
在钢筋笼下置过程中，钢筋笼会刮乱孔壁，形成新岩屑，沉淀到孔底。
因此，需要第二次清孔。
二次清孔在导管内进行，清孔到达设计要求后，经业主和监理认可，方可进入砼灌注工序。
5、灌注工艺的关键，是要保证桩身砼的实密性良好。
为此，要求商品砼厂家拌出较好和易性的混凝土，灌注过程不允许间断。
6、钻孔灌注桩的施工是一项技术要求非常高的工程，为了确保桩基的施工质量，我们将从施工的每个环节入手，把质量和安全贯穿到每道程序中，做到环环紧扣有条不紊。
【2】泥浆工艺1、泥浆循环系统（1）泥浆池→泥浆→水龙头→沉淀→泥浆池。
（2）为了能及时根据施工需要调整泥浆性能，要求各机单独开挖泥浆池，各自建立一套循环方案。
2、泥浆性能的调整和处理（1）严格把好泥浆护壁，根据钻进地层特征，及时相应调整泥浆各项性能指标，是确保成孔和成桩全过程质量的主要环节。
（2）针对施工场地松散地层的情况，本工程刚开始施工时，先进行一些外工地性能较好的泥浆，钻进过程中利用地层特性造浆。
必要时，采用加入白泥粉和外加剂，强化泥浆性能指标，故有“泥浆是钻孔的血液”之称。
某大桥工程钻孔灌注桩施工方案
铁路大桥#—- #墩桩基施工方案宜万铁路大桥＃—- ＃墩桩基施工方案一桩基施工方案施工场内钻进地层以卵砾石为主,属于钻进成孔的复杂层位,施工中易垮塌,成孔困难，用迴转式钻进方法，即使用优质泥浆护孔,抑制桩孔坍塌也有较大难度。
桩孔施工宜采用冲击成孔工艺,选用优质粘土护壁。
拟投入J2000-1型钻机进行桩孔施工。
施工工艺流程详见钻（冲）孔灌注桩工艺流程图。
(一）桩孔施工1、埋设护筒（1）护筒用5mm厚的钢板卷制，其内径比钻头直径大200mm,直径误差不超过20mm。
护筒口高出地面200mm，以防止杂物落入孔内。
为便于下放起拔,护筒上应对称焊吊环。
（2）埋设护筒时，护筒中心轴线应对正测定的桩位中心,其偏差不得大于20mm，并应严格保持护筒的垂直。
埋设护筒时，应先确定护筒的正确位置，然后用粘土分层回填夯实，以起到紧固护筒和底口止水的作用，防止护筒偏斜或漏、涌水现象发生.（3）护筒上口应用钢丝绳等对称吊紧，防止下窜.2、设备安装（1）钻机应安放在两根相对平等的枕木上，枕木下的地基应平整、硬实，不得下陷。
（2）设备吊装必须由持有专业执照的起得人员作业，专人指挥，闲杂人员应撤离作业现场，严禁无证操作.(3）设备安装就位后,应精心调平,确保施工中不发生倾斜、移位。
钻头中心与桩孔中心偏差不得大于20mm。
3、泥浆循环系统根据施工现场条件，合理布置泥浆循系统.泥浆池、沉淀池、循槽的布设以不影响正常施工,方便设备进出为原则.泥浆池、沉淀池、循环槽底、壁应用粘土或水泥止漏，防止泥浆渗漏，避免造成浪费和污染环境.4、冲击成孔冲击成孔使用高比重、高粘度泥浆护壁和携渣，也可向孔内直接投入粘土或泥球护壁。
（1)开孔时应先在护筒内加满泥浆,地层较松散时应向孔内投入适量粘土、碎石等,用小冲程（不宜大于1m)开孔钻进.（2)正常冲击钻进，应在钢丝绳上作记号控制冲程。
冲击钻头到底后要及时收绳提起冲击钻头，防止钢丝绳缠卷钻具或反缠卷筒。
高铁桥梁施工钻孔灌注桩回旋钻机成孔作业指导书
高铁桥梁施工钻孔灌注桩回旋钻机成孔作业指导书一、前言高铁桥梁施工钻孔灌注桩回旋钻机成孔作业是桥梁施工的重要环节之一，保证良好的作业流程和标准操作对于确保钻孔灌注质量至关重要。
本文将着重介绍高铁桥梁施工钻孔灌注桩回旋钻机成孔作业指导书。
二、操作要求1、设备检查钻孔灌注桩回旋钻机的使用前需要对设备进行检查。
检查是否存在磨损、漏电、电器设备是否正常运行等情况，确保钻孔灌注桩回旋钻机正常使用。
2、钻头安装在进行钻孔前，必须安装合适的钻头。
钻头必须满足孔径、孔深、地质条件等要求，并确保安装牢固，准确。
3、钻孔环境保证地形、地貌、天气等因素均会对钻孔灌注桩回旋钻机施工带来影响。
在进行施工前必须调查周边环境，将无关因素降至最低，保证施工安全。
4、操作规范钻孔灌注桩回旋钻机需要由资深工人进行操作，工人须通晓设备性能、工作原理和施工流程，确保规范作业。
5、安全保障地下水位、泥石流威胁、悬崖峭壁等问题均可能导致安全事故的发生。
在钻孔灌注桩回旋钻机使用前，必须进行严格检查，确保安全。
三、操作流程1、安全检查设备运行是否安全，各种设备开关能否使用，电气设备工作是否正常等。
2、选择正确的钻头选择合适的钻头是确保钻孔灌注桩成孔质量的重要保障。
钻头必须考虑钻孔深度、孔径等因素。
3、作业准备清理作业区域，排除无关物品。
在施工现场设立安全防护设施，确保场地安全，满足安全管理规定。
4、钻孔俯冲俯冲是钻孔灌注桩回旋钻机施工过程中的重要环节。
钻头必须准确俯冲至预定位置。
5、成孔施工正常成孔作业中，钻头必须按照一定压力向下转动。
当钻头转动时，如果阻力较大，操作人员需要调整钻机的转速和钻进压力，以保证正常施工。
四、维护保养1、使用过程中，钻孔灌注桩回旋钻机需要进行必要的润滑和清洁，以保证设备正常运转且延长使用寿命。
2、在钻孔灌注桩回旋钻机运行期间，应及时检查各类零部件，并清理设备内部杂物，减少故障发生。
五、总结在施工现场，正确的操作流程、正确使用设备、保证安全等方面是施工取得成功的保障。
高速公路桥梁钻孔灌注桩施工方案
高速公路桥梁钻孔灌注桩施工方案一、引言在高速公路桥梁建设工程中，钻孔灌注桩是一种常见的基础工程方案，其施工质量直接影响着桥梁的安全性和稳定性。
本文将从施工前准备、施工工艺、施工方法、质量控制等方面介绍高速公路桥梁钻孔灌注桩的施工方案。
二、施工前准备1.设计准备–根据桥梁结构设计方案，确定钻孔灌注桩的尺寸、数量、位置等设计参数。
–制定施工图纸和施工规范，明确施工要求和工艺要求。
2.材料和设备准备–采购符合国家标准的钻孔灌注桩施工所需的材料，包括水泥、石子、砂浆等。
–准备工程机械设备，如钻孔机、搅拌机、抽芯器等。
三、施工工艺1.钻孔–按照设计要求，确定钻孔的位置和尺寸。
–使用钻孔机进行钻孔作业，保证孔径和深度的准确度。
2.灌注–在钻孔处设置套筒，将混凝土输送到孔内。
–在灌注的过程中注意控制灌注速度和灌注压力，确保混凝土填充均匀。
3.摩擦桩–在钻孔灌注桩施工中，如遇软土层等特殊情况，考虑采用摩擦桩的施工方式来提高桩的承载能力。
四、施工方法1.干法–适用于岩层较硬的情况，操作简单，施工速度快。
2.湿法–适用于软土层或岩层较松的情况，通过搅拌机将水泥和砂浆混合后灌注到孔内。
五、质量控制1.现场监督–设置专人负责施工现场的监督与管理，确保施工按照设计要求进行。
2.质检验收–施工完成后，对钻孔灌注桩进行质量检验，包括桩身的强度、孔径的准确度等项指标。
结论高速公路桥梁钻孔灌注桩施工方案是确保桥梁基础稳定性和安全性的关键步骤。
通过严格的施工前准备、施工工艺、施工方法以及质量控制，可以有效保障施工质量，提高工程的可靠性和安全性。
高速铁路钻孔灌注桩施工技术工艺课件ppt
6、人员培训
由于沪杭高速铁路质量要求高，对在建操作人员素质 要求高，所以人员培训也是前期施工准备的一个重要 环节，要求对参与钻孔桩施工的所有人员进行上岗前 培训，使他们了解到过程控制的要点，强化质量意识。 所以我们对每个钻机班组根据进场情况分批进行技术 交底及现场培训，保证了把交底交到每个人。
护桩
护桩
护桩
护桩
每个桩基的控制护桩
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4、护筒埋设
护筒由壁厚6～8mm钢板卷制而成，长3米，护筒内径较钻 头直径大20cm。护筒埋置深度不少于2.6米，考虑到本段 地层松软，埋设护筒时要夯实护筒四周60厘米，深1.2米 范围内的土体。
用锤击、加压的方法下沉护筒。护筒顶面中心与设计桩位 偏差控制在5cm范围内，倾斜度不大于1%。埋设完护筒后， 经监理工程师检查合格后，旋挖钻机的钻头的钻尖准确对 准桩中心十字线中心位置。锁定钻杆水平位置后，开始钻 进。
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三、钻孔桩施工
1、钻孔施工 2、钢筋笼施工 3、砼施工
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场地平整、施工准备
施工放样
开挖泥浆池 拌制泥浆
埋设护筒 钻机就位
测量定位、复测
钻孔 否
成孔质量检查
合格 清孔 否 泥浆指标检查
合格 移钻机
制作钢筋笼
安装钢筋笼
钢筋笼存放、起吊
否 二次清孔
合格
下导管
检查沉渣厚度 合格
灌注砼
砼配合比试验 砼拌制、运输
导管架
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2、泥浆池的布置及泥浆的试拌
为提高旋挖钻机的效率和泥浆池、沉淀池的利用效 率，一台钻机按照每轮施工4个墩位规划现场，具体 布置见泥浆循环示意图：
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泥浆池布置注意事项
泥浆布置一般注意以下几点： 1、按照四个墩位规划一个泥浆池，一个沉淀池；位置
钻孔灌注桩的施工工艺及方法
钻孔灌注桩的施工工艺及方法(一）、施工工艺流程测量定位→埋设护筒→钻机就位→钻进成孔→下放钢筋笼→下放导管→灌注混凝土→起拔护筒（二）、施工方法和技术措施（1）、桩位由专业测量人员测定后做好保护，然后挖埋钢护筒。
护筒中心和桩位中心的偏差不得超过20MM。
埋设护筒时护筒四周要用土填埋夯实。
钻机就位偏差控制在20MM以内。
（2）、钻机采用自然造浆机械加压钻孔的方法，在钻进过程中主要控制好泥浆比重和钻进速度的关系。
针对本工程地层状况，钻进过程泥浆比重宜控制在1.2--1.3范围内。
钻至终孔标高后要进行清孔，具体方法就是先把钻头提离孔底50公分左右，慢慢转动，加大泵量以使孔内浮渣大量排出孔外。
同时加入清水稀释泥浆，降低泥浆比重在1.25左右。
然后提钻。
（3）、钻成孔后的后续工作应尽力抓紧。
提钻后立即组织下放钢筋笼。
钢筋笼下放焊接时应保持竖直，孔口连接焊好后慢慢下放入孔内。
下放到预定位置后孔口用吊筋固定。
（4）、钢筋笼放好后开始下导管，下导管前检查导管的管壁完好性和内壁的光滑度。
下放过程中每一节对接时加放橡胶密封圈，保证对接部位不漏水。
导管放好后进行第二次清孔，沉渣合格后尽快浇注混凝土。
（5）、浇注混凝土前先把导管提离孔底30--50公分，以保证浇注畅通。
浇注混凝土应做到连续浇注。
保证足够的初灌量，埋管深度控制在2--5米。
灌注到桩顶标高部位时保证有足够的超灌量，确保桩头质量。
（三）、施工中质量技术控制要点(1)、桩位定位后，严格控制护筒埋设偏差和钻机就位偏差，以上两项偏差指标都是不超过2公分。
（2）、钻孔灌注桩成孔设备就位后，必须平正、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。
（3）、钻孔灌注桩施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。
（4）、钻孔灌注桩施工期间，护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0米以上。
（5）、钻孔灌注桩应采取隔桩施工，在相邻桩混凝土到达70%的设计强度后，方可成孔施工。
钻孔灌注桩施工技术措施
钻孔灌注桩施工技术措施一、试成孔1、灌注桩施工前必须做试成孔，以便核对地质资料，检验所选设备、施工工艺及技术要求是否适宜。
2、试成孔过程中应测定不同深度处泥浆的比重、粘度、含砂率等技术指标。
3、试成孔完成后应模拟实际工况进行清孔，然后进行连续跟踪监测，时间不应少于36小时，每隔4小时进行一次成孔质量监测，了解孔径、孔深及及沉渣的变化情况，判定孔壁稳定性。
4、应将试成孔测试成果提交给设计院，包括孔深、垂直度和各时段的孔径、沉渣厚度等指标，如检测指标不能满足设计要求和施工规程，应拟定补救措施或重新选择施工工艺。
5、试成孔完成后采用C15低标号混凝土进行有效的封填处理。
二、灌注桩施工要求1、灌注桩成孔宜选择适宜成孔机具。
2、泥浆制备能力应大于冲孔时的泥浆需求量，每台套钻机的泥浆储备量不应少于单桩体积。
3、成孔达到设计深度后，应采用清孔钻头进行清孔，清孔采用泵吸反循环。
工程桩施工中应严格按照相关规范进行二次清孔，并采取必要的施工措施，以减少桩底沉渣。
在钢筋笼沉放到位且浇筑混凝土前测孔底中心点的沉渣厚度，沉渣厚度不得大于50mm，如不满足要求，应继续进行清孔。
4、纵筋保护层厚度为50mm。
纵筋在同一截面上的接头数量不得超过50%；每隔一根在两个截面上接头，两接头间隔为35d，且不小于600mm；钢筋接头应避开桩顶区域（桩顶3000mm范围内），主筋连接采用机械连接，接头应抽样检测。
箍筋采用螺旋箍，主筋与箍筋焊成钢筋笼骨架，不设弯钩。
钢筋笼入孔全过程应保持垂直，防止产生弯曲变形，并设保护层垫块，遇阻时不得强行下放，应采取措施保证保护层的厚度及笼底标高在允许误差范围内。
5、混凝土骨料粒径不得大于40mm；混凝土塌落度180～220mm。
6、桩身混凝土的施工方法按照水下导管法灌注混凝土的技术要求进行。
水下混凝土必须连续施工，每根桩的浇筑时间按初盘混凝土的初凝时间控制。
导管埋入混凝土深度宜为2~6m，严禁将导管提出混凝土灌注面。
铁路桥梁钻孔桩施工技术规程
铁路桥梁钻孔桩施工技术规程
铁路桥梁钻孔桩施工技术规程是指在铁路桥梁建设中，对钻孔桩的施工进行规范和指导的文件。
以下是一般铁路桥梁钻孔桩施工技术规程的内容：
1.施工组织与管理：包括施工方案、施工队伍组织和管理、工
地布置等内容。
2.施工设备与工具：确定所需的钻孔机械设备和工具，并进行
检查、调试和维护。
3.钻孔桩的设计与布置：根据桥梁结构设计要求和土质条件，
确定钻孔桩的直径、孔距和孔深，施工前进行必要的土质勘测。
4.钻孔施工工艺：包括钻孔前的准备工作、钻孔过程中的操作
要求、桩孔清理等。
5.钻孔桩的质量检验：对钻孔桩的直径、孔距和孔深进行测量
和检验，并进行相应的记录和报告。
6.施工安全措施：包括施工现场的安全防护、防止事故发生的
措施、施工人员的安全培训和管理等。
7.施工质量控制：包括对钻孔桩的施工质量进行监控和检验，
保证施工质量符合规范要求。
8.施工进度和质量报告：根据施工进度和质量要求，定期进行
施工进度和质量的报告。
以上内容仅为一般铁路桥梁钻孔桩施工技术规程的基本要求，具体要求可根据实际情况进行调整和补充。
高铁桥钻孔灌注桩施工技术
高铁桥钻孔灌注桩施工技术一、施工前的准备工作1、场地准备施工前需要对场地进行平整和清理，确保施工场地坚实、平整，满足钻机的安装和施工要求。
同时，要设置好排水系统，防止施工过程中积水影响施工。
2、测量放线根据设计图纸，使用全站仪等测量仪器进行桩位的精确测量和放线。
在桩位中心设置护桩，以便在施工过程中随时复核桩位的准确性。
3、护筒埋设护筒一般采用钢板制作，其内径应比桩径大 200 400mm。
护筒的埋设深度应根据地质情况确定，一般要求穿过松散的覆盖层，进入稳定的土层。
护筒的顶部应高出地面 03m 以上，以防止地表水流入孔内。
4、泥浆制备泥浆在钻孔灌注桩施工中起着重要的作用，它可以护壁、排渣和冷却钻头。
泥浆的性能指标应根据地质情况和施工要求进行调整，一般要求泥浆的比重在 11 13 之间，粘度在 18 22s 之间，含砂率小于 4%。
二、施工过程中的关键技术1、钻机安装钻机安装应平稳、牢固，确保在施工过程中不发生倾斜和位移。
钻机的钻头中心应与桩位中心重合，偏差不得大于 20mm。
2、钻进成孔钻进过程中应根据地质情况选择合适的钻进速度和钻进压力。
在粘性土层中，钻进速度可以适当加快；在砂性土层中，钻进速度应适当减慢，并增加泥浆的比重和粘度，以防止塌孔。
钻进过程中要及时清理孔内的钻渣，保持孔内清洁。
3、清孔清孔的目的是清除孔底的沉渣，保证灌注桩的承载力。
清孔方法一般有抽浆法、换浆法和掏渣法等。
清孔后的孔底沉渣厚度应符合设计要求，一般不大于 50mm。
4、钢筋笼制作与安装钢筋笼的制作应严格按照设计图纸进行，主筋的焊接应采用双面搭接焊，焊缝长度不小于 5d（d 为主筋直径）。
钢筋笼的安装应采用吊车进行，安装时要保证钢筋笼的垂直度和中心位置准确，钢筋笼的顶部应设置固定装置，防止在灌注混凝土过程中钢筋笼上浮。
5、导管安装导管一般采用钢管制作，其内径应在 200 300mm 之间。
导管的连接应采用法兰连接或螺纹连接，连接处应密封良好。
铁路桥梁钻孔桩施工技术规程
铁路桥梁钻孔桩施工技术规程
铁路桥梁钻孔桩施工技术规程是指在铁路桥梁建设中，进行钻孔桩施工的具体规程和要求。
以下为一般情况下的施工技术规程：
1. 设计准备
- 根据设计要求和地质调查报告，确定桩的类型、直径和长度。
- 编制施工方案，包括施工方法、施工参数和施工程序等。
2. 材料准备
- 钻孔桩所需的材料包括钢筋、混凝土、灌浆材料等。
- 材料应符合国家相关标准，并经过质量检验合格后方可使用。
3. 设备准备
- 安装和调试钻孔设备，包括钻机、钻具、桩身清洁设备等。
- 对设备进行检查和试运行，确保正常运行和安全可靠。
4. 施工操作
- 根据设计要求，设置钻孔位置和基坑尺寸，清理基坑内的
杂物和泥土。
- 进行导摆孔、正常孔和超孔的钻孔作业，根据需要进行注
浆加固。
- 在进行孔清理和检测后，安装钢筋笼，并进行混凝土浇筑。
5. 质量控制
- 钻孔桩施工过程中，应进行实时监测和记录孔深、孔径、
孔壁状态等相关数据。
- 对钻孔桩进行质量检测，包括钻孔直径偏差、钢筋笼垂直度、混凝土强度等检测项目。
- 发现问题应及时处理，确保施工质量符合设计要求。
6. 安全保障
- 施工现场应设置明显的警示牌和标志，保证施工安全。
- 监督施工人员正确佩戴安全防护用具，如手套、安全帽等。
- 加强施工现场的巡视和管理，确保施工安全。
上述为钻孔桩施工技术规程的一般要求，实际施工过程中还需根据具体情况进行进一步细化和规范。
此外，个别情况下的施工技术规程也会有所不同，因此在具体施工前还需根据工程要求进行调整和适应。
高速铁路桥梁工程中钻孔灌注桩施工技术及质量控制要点分析王日
高速铁路桥梁工程中钻孔灌注桩施工技术及质量控制要点分析王日发布时间：2021-10-30T05:56:09.136Z 来源：基层建设2021年第23期作者：王日[导读] 钻孔灌注桩是高速铁路桥梁工程中常见的桩体形式，它的应用可为铁路桥梁工程施工质量的提升给予保障中国水利水电第四工程局有限公司青海省西宁市 810000摘要：。
在实际的高速铁路桥梁工程施工过程中，对于钻孔灌注桩这种施工工艺要进一步研究和分析，提高工艺的水平和质量，保证施工的流程和效果，这样才能使铁路桥梁梁的质量要求得到满足。
本文主要分析了高速铁路桥梁中钻孔灌注桩施工技术，并对施工质量控制要点进行了分析。
关键词：高铁桥梁；钻孔灌注桩；质量控制引言社会现代化发展进程中，政府开始高度重视高速铁路桥梁建设工程。
随着高速铁路桥梁工程数量持续增加，相应提升国民经济水平。
在高速铁路桥梁施工中，广泛应用钻孔灌注桩施工技术，该项技术具备较强适应性，施工建设成本低廉。
然而，钻孔灌注桩技术具备隐蔽性特点，因此施工人员容易忽略潜在问题，从而导致工程项目存在安全隐患。
所以，施工企业开展施工操作时，必须加大关注度，深入分析钻孔灌注桩施工存在的问题，深入研究和分析钻孔灌注桩施工技术。
1概述在高速铁路桥梁的施工过程中，钻孔灌注桩技术就是通过人力进行挖掘或者机械钻孔等方法在工程地基当中打出桩孔，再通过钢筋孔将混凝土材料灌注进桩孔当中，进而产生一个桩体，该桩体能够有效提升地基结构的稳定性，进而使高速铁路桥梁的稳定性得到保障。
对于高速铁路桥梁施工的要求与施工特点存在一定的差异，所以在其中应用钻孔灌注桩技术时也会有些许不同。
在通常情况来看，在高速铁路桥梁施工当中较为常见的灌注桩技术类型有挖孔灌注桩、钻孔灌注桩和沉管灌注桩等，其中应用最为广泛的就是钻孔灌注桩。
该技术的特点主要为方便、快捷，同时适用性强，能够适应多种类型的高速铁路桥梁施工。
除此之外，与其他技术相比，钻孔灌注桩技术的施工成本更低，能够使企业的经济效益得到保障，因此，钻孔灌注桩技术一直备受各大施工单位的青睐。
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高铁桥钻孔灌注桩施工技术高铁桥钻孔灌注桩施工技术摘要：随着我国的高铁快速发展,对桥梁桩基的要求越来越高,钻孔灌注桩由于具有对地质状况的适应性强、承载力高、施工方便等优点，已成为大中型桥梁基础的首选形式。
本文简单概述了钻孔灌注桩技术及其质量控制目标，并就施工中的技术要点进行了详细分析。
关键词：高铁桥梁；钻孔灌注；钢筋笼；混凝土Abstract: with the rapid development of high-speed rail in our country, the bridge pile foundation of the demand is higher and higher, bored piles because of the geological conditions of strong adaptability, high bearing capacity, construction is convenient wait for an advantage, has become the choice of large and medium-sized Bridges foundation form. This paper simply summarizes the bored piles technology and its quality control objectives, and the construction of the main technical points are analyzed in detail.Key words: high-speed railway Bridges; Drilling perfusion; Reinforcing cage; concrete中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)一、钻孔灌注桩技术钻孔灌注桩是采用不同的钻孔方法，在土中形成一定直径的孔，达到设计标高后，将钢筋骨架吊入井孔中，再灌注砼的施工技术。
施工时可在孔内直接检查成孔质量，观察地质土质变化情况；桩孔深度由地基土层实际情况控制，桩底清孔除渣彻底、干净，易保证混凝土浇筑质量。
钻孔灌注桩技术具有施工速度快、占地少、相邻干扰小、施工质量稳定、承载能力大等优点，主要应用于桥梁深基础、水中桥梁基础、地质较为复杂地段的桥梁工程中。
铁路桥梁桩基钻孔灌注桩是众多铁路桥梁桩基础施工中的一种。
铁路桥梁钻孔桩成孔设备有多种，主要有锤击冲孔、正循环、反循环成孔等。
使用钻孔设备不同，所采用的施工工艺也有所不同，但大多基本一致。
现以冲击钻或循环钻机成孔为例来展开讨论。
其主要施工工艺流程为：施工便道、平整场地→墩位、孔位测量放线→埋设护筒→钻机就位→钻进成孔→提钻→第一次清孔→检孔→制作钢筋笼及钢筋笼验收→钢筋笼就位安装→导管安装→第二次清孔、验孔→水下混凝土灌注→起拔导管→成桩。
二、质量控制目标钻孔灌注桩技术的施工质量控制必须达到以下几个目标：1、成桩过程各项指标：包括桩位、桩长、桩径、孔底沉渣、终孔垂直度及成桩材料质量等能满足设计要求。
2、预留混凝土试块强度满足规范要求。
3、桩身完整、匀质连续性好无夹泥、断桩等缺陷。
4、桩极限承载力满足规范规定的验收指标。
三、钻孔桩施工中的关键技术（一）护筒埋设钢护筒由壁厚不小于12mm的钢板卷制而成，护筒内径宜比桩径大200mm—400mm，一般埋置深度为2-4m且下埋深度穿过覆盖层。
护筒埋设时，护筒周围应用粘土夯实，以防渗漏或孔内水头太高，使护筒底形成反穿孔。
在护筒定位后及时复核护筒的平面位置，严格控制护筒中心与桩位中心线偏差不大于50mm，并认真检查回填土是否密实，以防钻孔过程中发生漏浆的现象。
（二）钻孔安排钻孔是灌注桩施工的关键环节。
在钻机就位前，检查钻机和各项准备工作，包括场地布置与钻机坐落处的平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位及水电供应的接通、造泥浆的黏土是否足够等，钻孔就位后，底座和顶端平稳。
开孔时必须以主动钻杆自由对中转盘中心的办法来调平钻机底座。
开钻时应轻压慢转，及时加入重块，降低钻具重心，防止倾斜。
钻孔时采用三班连续作业制度，每班必须及时填写钻孔施工记录，包括本班进尺、地层情况、停钻原因及处理情况等多项内容，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的问题。
钻进时，应保持孔内有足够的水头高度和合理的泥浆技术指标，平衡土层压力，防止缩孔及坍孔。
施工时，可以专门配一位技术人员经常测定泥浆比重，定期测定粘度、含砂量和胶体率，及时调整泥浆技术指标，必要时使用泥浆添加剂。
优质泥浆对孔壁既有良好的保护作用，又不产生泥皮效应，也不影响桩周摩阻力。
在土层变化处捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便采取相应措施对钻孔中泥浆的性能随时控制。
（三）清孔1、钻孔达到图纸规定的标高后，且成孔质量符合图纸要求，应立即进行清孔。
清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5-2 m，以防止成孔塌陷。
2、清孔时，应将附着于孔壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。
大桥需进行两次清孔。
3、清孔后，孔底沉淀物厚度应按图纸或规定值进行检查，对于直径等于或小于1.3 m的摩擦桩的沉淀物厚度应等于或小于100mm。
支承柱小于50mm，检查合格报监理工程师同意后立即吊放钢筋笼。
（四）钢筋笼的安放1、钢筋笼保护层。
每节钢筋笼制作完毕，在钢筋笼每道加劲箍上沿周圆方向按图纸要求对称地设置钢筋保护层。
以确保钢筋笼中心偏位符合规范规定。
2、钢筋笼堆放。
钢筋笼加工完成后，可以放在钢筋笼临时堆放场地堆放，钢筋笼存放位置垫高设置，做好防雨措施，以防锈蚀。
每节钢筋笼在堆放前挂牌编号，保证下放时的前后顺序。
3、钢筋笼的入孔安放钢筋笼的下放顺序：起吊、正位、对接、下放。
首节钢筋笼入孔时应对准孔位轻放，慢慢入孔；钢筋笼入孔后，应徐徐下放，不得左右旋转。
下放遇阻时立即停止下放，查明原因并进行处理后方可继续进行，严禁猛起猛落强行下笼。
钢筋笼可采用对称四点吊，吊点设在最上一节加劲箍附近，主筋、加劲箍三者之间焊牢，起吊时防止钢丝绳起吊水平力挤扁钢筋笼变形，并防止钢筋笼骨架下放时坠入孔内，在钢筋笼的加劲箍内加焊三角钢筋内撑。
4、钢筋笼接长。
钢筋笼入孔接近护筒口时，在该节最上一道加劲箍的下方吊耳处用槽钢穿过，将钢筋笼担在钢护筒两侧的钢梁上（因钢护筒较短承受力低，故在钢护筒边必须放置钢梁或枕木，用钢梁或枕木来承受钢筋笼重量），吊下一节钢筋笼至孔位上方，使上、下两节钢筋笼主筋对准并保证上、下轴线一致后（挂锤球、十字丝法），将第二节钢筋笼主筋与第一节钢筋笼主筋对齐并点焊，然后依次按照要求焊接主筋。
重复上述工序，直至钢筋笼全部下放完毕。
5、钢筋笼固定及上浮措施：钢筋笼接桩到位后将其整体下放到孔底，钢筋笼上端临时固定到钢护筒上，以防止灌注混凝土时钢筋笼上浮并保证钢筋笼的中心平面偏位满足规范要求。
（五）灌注混凝土1、混凝土采用搅拌站供应。
用砼输送车送到现场，吊机配合倒入砼料斗内，用导管进行浇注施工。
2、灌注前，对孔底沉淀厚进行测定，如厚度超过规定，采用喷射法向孔底喷射3~5分钟，使沉渣悬浮。
3、桩体砼要从桩底到桩顶标高一次完成，导管埋入混凝土的深度为0.8——1.3m，导管的第一节底管长度应≥4.0m，严禁导管拔出混凝土面，要有专人测量导管埋深及管内外混凝土面的高差，填写水下混凝土灌注记录。
4、在灌注过程中，应时刻注意观测孔内泥浆返出情况，倾听导管内混凝土下落声音，如有异常必须采取相应处理措施。
5、在灌注过程中宜使导管在一定范围内上下窜动，防止混凝土凝固，增加灌注速度。
5、为防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度，当混凝土上升到钢筋笼底口4m以上时，提升导管，使其底口高于钢筋笼底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。
6、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度，以0.5-1.0m为宜，砼快灌注到设计标高时，将砼需要量计算出来，并通知搅拌站，以免浪费。
7、灌注结束后，约4H，挖除多余一段桩头，保留10-20cm接浇系梁及承台。
钢护筒在灌注结束，砼初凝前拔出。
结束语长桥多是高速铁路桥梁的主要特征，桥梁已成为高速铁路工程的主要组成部分。
铁路钻孔灌注桩的施工大部分属隐蔽工程，其施工环节多，工艺复杂。
由于施工管理的重视不够、技术不达标或施工人员操作失误，使得坍孔、扩孔、钢筋笼上浮、沉渣等成为常见的质量问题，因此，必须以系统工程的观点推行全面质量管理，明确工序质量标准．建立严格的施工管理和工序质量检查制度，保证或提高钻孔灌注桩的成桩质量。
确保桥梁基础施工的顺利完成，以便减少过多的成本投入，为项目增加效益。
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