尾管固井重合段质量提升方案

“尾管固井重合段固井质量提升”技术论述

一、尾管作业问题阐述

长期以来，尾管固井后，重叠段封固质量差或根本无水泥导致地层油气水窜入套管内或井内流体侵入地层一直是困扰固井界的一个技术难题。尾管固井由于环空间隙小，存在施工压力高，顶替效率不高等问题，严重影响了固井效果。以辽河油田曙光采油厂曙1-8-16井尾管固井施工为例，该井为5寸半套管悬挂4寸无接箍套管固井完井，环空间隙小，施工压力高，一次碰压后（16MPa）压裂地层，出口返液明显小于泵入量，固井结束候凝，测井显示固井不合格。

二、尾管固井优化思路

1、针对重合段水泥胶结不合格和无灰的情况，现场往往会在悬挂器上预留出20-50米灰塞，以防止漏失后灰浆下沉留出提前量，保证水泥反高深度。

2、在重合段下入带封隔器的悬挂器是解决这一问题的一种有效的预防措施。下入封隔器坐挂后，可以在外层套管和尾管之间形成一隔离层，从而阻止油气水运移。如：SYX－AF型尾管封隔－悬挂器，使用时，先将尾管下入设计位置，按正常程序坐挂、倒扣、注水泥、替浆。碰压后上提送入工具，使其坐封机构从悬挂器中伸出，然后将其坐在回接筒顶端，当下压剪短销钉并挤压胶筒变形在外层套管－尾管环空形成密封。由于活动套筒内设计有止退卡簧，一旦胶筒胀封即实现永久封隔，以为尾管固井施工上第二道保险。