电动机发热过载的原因

三相异步电机发热的原因和解决措施

三相异步电机作为人们生产和生活中不可缺少的重要的动力提供者，在使用的过程中有些三相异步电机会出现发热很严重的现象，但是很多时候不知道怎么去解决，更加严重的是不知道是什么原因导致的电机发热，这应该是在电机的使用过程中最先掌握的，下面我们一起来了解一下电动机发热很严重常见的八大原因。

1、三相异步电机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰。

在中、小型三相异步电机中，气隙一般为0.2mm～1.5mm。

气隙大时，要求励磁电流大，从而影响电机的功率因数;气隙太小，转子有可能发生摩擦或碰撞。

一般由于轴承严重超差及端盖内孔磨损变形，使机座、端盖、转子三者不同轴心引起扫膛，很容易使电机发热甚至烧毁。

如发现轴承磨损应及时更换，对端盖进行更换或刷镀处理，比较简单的处理方法是给端盖镶套。

2、电机的不正常振动或噪音容易引起电机的发热。

这种情况属于电机本身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良、转轴弯曲，端盖、机座、转子不同轴心，紧固件松动或电机安装地基不平、安装不到位造成的，也可能是机械端传递过来，应针对具体情况排除。

3. 轴承工作不正常，必定造成电机发热轴承工作是否正常可凭听觉及温度经验来判断。

可用手或温度计检测轴承端判断其温度是否在正常范围内;也可用听棒(铜棒)接触轴承盒，若听到冲击声，就表示可能有一只或几只滚珠轧碎，如果听到有咝咝声，那就是表示轴承的润滑油不足，电机应在运行3,000小时～5,000小时左右换一次润滑脂。

4. 电源电压偏高，励磁电流增大，电机会过度发热。

过高电压会危及电机绝缘，使其有被击穿的危险。

电源电压过低时，电磁转矩就会降低，如果负载转距没有减小，转子转数过低，这时转差率增大会造成电机过载而发热，长时间过载会影响电机的寿命。

当三相电压不对称时，即一相电压偏高或偏低时，会导致某相电流过大，电机发热，同时转距减小会发出“嗡嗡”声，时间长了会损坏绕组。

总之，无论电压过高、过低或电压不对称都会使电流增加，电机发热而损坏电机。

电动机过载的判断标准

电动机过载的判断标准
摘要：
一、电动机过载的定义和表现
二、电动机过载的原因
三、电动机过载的判断标准
四、电动机过载的应对措施
正文：
电动机是各种机械设备中最常见的动力源，然而，电动机的过载运行却是一个常见的问题。

过载运行不仅会影响电动机的使用寿命，还可能引发一系列的故障。

那么，如何判断电动机是否过载呢？
一、电动机过载的定义和表现
电动机过载，指的是电动机在运行过程中，实际工作功率超过其额定功率的状态。

过载的表现主要有以下几点：电机发热严重，转速下降，甚至可能停止运行；电机声音低沉，伴有一定的振动；如果负载急剧变化，电机速度将在高和低之间波动。

二、电动机过载的原因
电动机过载的原因多种多样，包括断相运行、运行电压超过额定电压允许值、机械故障导致电机转速严重下降或停滞等。

三、电动机过载的判断标准
判断电动机是否过载，主要看其电流是否超过额定电流。

一般来说，电动机过载时的电流是其额定电流的1.25倍。

对于小型电动机，我们可以安装热继
电器进行过载保护；而对于大功率的电动机，则需要安装过流继电器。

四、电动机过载的应对措施
一旦发现电动机过载，应立即采取措施进行处理。

首先，降低负载，使电动机的工作电流回归到正常范围内；其次，检查电动机的运行环境，避免高温、潮湿等恶劣环境；最后，定期检查电动机的运行状态，发现问题及时处理。

电动机过载是一个严重的问题，不仅会影响电动机的使用寿命，还可能引发更严重的故障。

浅谈电动机发热的原因及解决的方法

浅谈电动机发热的原因及解决的方法摘要：本文主要针对电动机在实际运行时经常会出现因某些自身或外部故障而引起温升过高或是出现冒烟现象，造成电动机的损坏，要找到原因才能及时解决和处理，才能防止电动机的烧毁，针对这一现象，主要从电动机自身结构和外部干扰等方面的故障对电动机发热原因进行了分析并提出了相应的解决方法。

关键字：电动机发热解决方法0.引言电动机是一种将电能转化成机械能，用来驱动其他装置的电气设备。

广泛应用于水泵、风机、运输机械、搅拌机、农业机械、食品机械等行业领域。

但是由于各种原因，电动机烧毁的情况时有发生，严重影响了我们的生产、生活的安全与稳定。

本文主要结合实际生产过程，从电动机自身结构和外部干扰等方面讨论影响电动机发热的原因、现象以及解决和处理方法，对电动机发热问题进行分析和说明。

1.实际运行中电动机发热的原因及解决方法在实际运行中引起电动机温升过高或是出现冒烟现象的外界原因有很多，因此选择电动机时应考虑电动机的发热、允许过载能力和启动能力。

1.1 电动机正常运行时内部结构引起的发热：电机线圈有电阻R1/R2，当电流流过时电阻发热产生热功率损耗；铁芯的磁场有“磁滞回线”，电能转变的磁能有一部分继续转变为热能了产生热功率损耗；铁芯还有涡流，电能转变的磁能有一部分又变成电流进而又变成热能产生涡流损耗；由于机械转动部件之间有摩擦，电能转变的动能有一部分继续转变为热能了热功率损耗。

解决方法：电机要注意保持通风，及时排出的内部热量，避免造成电动机温度升高，一般情况下电动机都自带冷却风扇来散热（一般电机的冷却风扇套在电机后轴承上和电机一体，随着电机的旋转一起转动；变频电机的冷却风机是独立的，固定在电机后端盖上；大型电机配有自己的冷却风管更深层次的冷却），当运行环境温度较高时，冷却风扇不能满足散热条件时可额外增加轴流风机来帮助散热。

1.2 长期过负荷：电动机在长时间过负荷运行时，容易引起电机绕组发热，严重时会烧毁电动机：解决方法：应调整负荷，适当的降低负荷运行，尽量不要长期过负荷运行。

电动机发热常见原因

电动机发热常见原因电动机发热是电动机运行过程中常见的问题，主要原因包括以下几个方面：1. 电动机内部损耗：电动机在工作过程中会产生一定的内部损耗，其中包括铜损、铁损、机械摩擦损失等。

这些损耗转化为热能，导致电动机发热。

2. 电动机负载过大：如果电动机承载的负载超过了其额定负载能力，就会导致电动机过载，造成过多的能量转化为热能。

这时候电动机会发热。

3. 绕组电阻过大：电动机的绕组电阻如果过大，电流通过绕组时会产生较大的焦耳热，从而导致电动机发热。

4. 通风不良：电动机在工作时需要散热，如果通风不良或通风系统故障，无法及时将热量散出，就会导致电动机温升，进而发热。

5. 润滑不良：电动机的轴承需要保持足够的润滑，以减少摩擦和磨损。

如果润滑不良或润滑油老化，会造成电动机内部摩擦增大，导致发热。

6. 磁极损耗：电动机的转子磁极在工作过程中会产生涡流损耗，从而产生热量。

7. 空载运行：电动机在空载运行时，负载较小，产生的机械功率也较小，但机械摩擦损失和铁损不变，使得转换为热能的机械功率比例增加，导致发热。

8. 采用不合适的电动机：有时候，电动机选择不当，功率过大或过小，会导致电动机长时间处于超载或空载状态，进而导致发热。

为了解决这些问题，需要采取以下措施：1. 合理设计电动机：在电动机设计时，需要根据实际负载条件选择合适的电动机型号，确保其额定功率和额定转速与负载匹配。

2. 改善通风散热：可以通过改善通风系统、增加散热器等方式，提高电动机的散热效果，降低温升。

3. 检查绕组电阻：定期检查电动机的绕组电阻，确保其在正常范围内。

如发现电阻过大，需要及时采取措施修复或更换。

4. 加强润滑管理：定期检查电动机的润滑系统，确保润滑油的新鲜度和足够量，以减少机械摩擦和磨损。

5. 避免过载和空载运行：在使用电动机时，要确保负载不超过其额定负载能力，并避免电动机长时间空载运行。

总之，电动机发热问题的发生是由于内部损耗、负载过大、绕组电阻过大、通风不良、润滑不良、磁极损耗、空载运行、电动机选择不合适等多种因素造成的。

电动机过热故障分析及处理

忽视。
3 . 绕组故障造成电动机过热
( D 绕组接地造成电动机过热
许超过额定值的土10%; 三相电源电压之间的差值不应大
于额定值的士5%0 2. 过载造成电动机过热电动机的功率一般应为生产机械功率的1. 1- 1. 5 倍，合理选择电动机，不能让电动机长期空载或轻载运行，这样
电动机绕组绝缘受到损坏及绕组的导体和铁心、机壳间相碰即为绕组接地，电动机绕组接地会造成相绕组电流过大，局部受热，严重时会烧毁绕组. 电动机绕组接地多数是因为电动机受潮引起，或是在环境恶劣时金属物或有害粉末进人电动机绕组内部造成. 电动机出现绕线接地后，除了绝缘己老化、枯焦、发脆外，都可以局部处理，绕组接地一般发生在绕组伸出槽外的交接处，这时可在故障处用天然云母片或绝缘纸插人铁心和绕组之间，再用绝缘带包扎好涂上绝缘漆烘干即可。如果接地点在铁心槽内，上层边绝缘损坏，可以打出槽楔修补槽衬或取出上层线匝进行处理，如故障在槽底或多处绝缘受损，则可考虑更换绕组. ( 2) 电动机绕组短路造成电动机过热绕组中相邻两条导线之间的绝缘损坏后，使两导体相碰，称为绕组短路。发生在同一绕组中的绕组短路称为匝间短路;发生在两相绕组之间的绕组短路称为相间短路. 当电动机绕组出现短路故障时，短路电流比正常工作电流大得多，使某一相或两相电流增加，使绕组铜损耗增加，导致绕组过热，甚至烧毁或使绝缘老化损坏电动机。若绕组短路发生在槽内，或线圈损坏严重，可将该槽线圈边加热软化后翻出受损部分，换上关键所在的槽绝缘，将线圈受损的
2008 年第2 期( 总第 08期)牡丹江教育学比学报
JOURNAL OF MUDANJ IANG COL LEGE OF EDUCAT ION

浅析三相异步电机发热原因及其处理方法

浅析三相异步电机发热原因及其处理方法摘要：工厂中常用的拖动设备是三相异步电动机，在实际的操作过程中，电动机常会出现因为某些故障而引起温升过高或是冒烟现象，造成电动机的损坏或是损毁。

针对这种情况，文章基于电气工作的实践经验对电动机发热原因进行了分析并提出解决方法。

关键词：三相异步电动机发热处理文章主要从以下几个方面，即发热原因、发热因素、处理方法等，对在生产过程中出现的发热问题进行分析说明并提出解决对策，保护电机。

1 发热原因分析1.1 电机发热原因主要有频繁启动造成过电流发热，过载造成的过电流发热,散热不畅引起的发热等。

因此，选择电机的功率时，应考虑电机的发热、允许过载和启动能力三方面因素。

电机里也有线圈，有电阻，通电时会发热，因此大功率电机要注意通风。

电机中绕组的绝缘材料的耐热最差，所用绝缘材料都有自身允许的最高温度，当工作过程中的温度能够长期控制在其允许的范围之内的话，绝缘材料的寿命最多可达20年以上；从另一方面来讲，绝缘材料很难一直保持最初的良好性能，会慢慢变脆，使电机寿命减短，如果再严重一些就会导致绝缘材料碳化、变质，甚至不再具有绝缘性能，烧毁电机。

由此可知，温升不协调是导致电机发生故障的主要原因。

下表列出电机绝缘等级对应电机的极限温度。

电机温度与周围环境温度之差称为“温升”。

我国规定的环境温度为：40℃。

1.2 电机定子绕组在发热开始时，由于温升较小、散发热量较少，大部分热量被电机吸收，导致温升τ增长较快。

随温度升高，散发热量不断增长，电机散发热量由于负载不变而维持不变，电机吸收热量不断减少，温升曲线趋于平缓。

最后电机温度不再升高，温升达到稳定值tw，电机发热过程与输出功率如下式：pn=twahn/（1-hn）。

对同样规格的电机欲提高额定功率pn，有3种方法：①可以提高额定效率hn，即采取措施降低电机损耗；②提高散热系数，即加大流通和散热面积；③提高绝缘材料温升。

选定使用的电机，意味着以上三项因素也已经被选定，这就需要在日常的工作中必须要时刻监视电机各部分的温升。

电动机过热因素分析及处理措施

电动机过热因素分析及处理措施首先，电动机过热的主要原因可以归纳为以下几点：1.负载过重：过载是电动机过热的主要原因之一、如果电动机超负荷运行，将导致电机绕组电流过大，产生大量热量，从而使电动机过热。

解决这个问题的方法是合理选择电动机型号，避免过载操作。

2.环境温度过高：如果电动机运行环境温度过高，将导致电机散热不畅，难以有效降低温度。

解决这个问题的方法是增加电机的散热设备，例如风扇、散热片等，提高散热效率。

3.电机绕组问题：电机绕组在长时间运行后，由于绝缘老化、连接松动等原因，可能会导致绕组发热。

解决这个问题的方法是定期检查电机绕组的绝缘性能，及时更换老化的绝缘材料，确保绕组连接牢固。

4.电动机损坏：电动机受到损坏，例如轴承磨损、转子不平衡等，都会使电机运行时产生振动和噪音，增加能量损耗和发热量。

解决这个问题的方法是定期检查电机，发现问题及时修复或更换配件。

5.电源电压问题：电源电压波动过大或电压不稳定，会使电机电流不稳定，增加温升。

解决这个问题的方法是安装稳压器或调整电源电压，使电机运行在稳定的电压范围内。

针对以上的问题，可以采取以下处理措施：1.合理选择电动机型号：根据实际负载情况，选择功率适当的电动机，避免过载运行。

2.提高散热效果：增加电机的散热设备，如风扇、散热片等，增加散热表面积，提高散热效率。

3.定期维护保养：定期检查电机的绝缘性能和连接情况，及时更换老化的绝缘材料，确保绕组的良好状态。

4.注意环境温度：避免将电动机安装在高温环境下，如可能的话，采取遮阳、通风等方法，降低运行环境温度。

5.定期检查电机：定期检查电机的运行状态，发现问题及时修复或更换配件，确保电机的正常运行。

6.安装稳压器：如果电源电压波动较大，可以安装稳压器来调整电源电压，确保电机运行在稳定的电压范围内。

总之，电动机过热问题的处理要综合考虑多个因素，并采取相应的措施加以解决。

通过合理选择电机型号、增加散热设备、定期维护保养、注意环境温度、定期检查电机以及安装稳压器等方法，可以有效降低电动机过热的发生率，并延长电动机的使用寿命。

浅析三相异步电机发热原因及其处理方法

浅析三相异步电机发热原因及其处理方法三相异步电机是目前最常用的工业电动机，广泛应用于各个领域。

然而，在使用过程中，由于各种因素的影响，三相异步电机有时会出现发热现象。

本文将从发热原因和处理方法两个方面进行浅析，以帮助读者更好地了解和处理三相异步电机发热问题。

一、发热原因1.老化劣化：随着三相异步电机的使用时间的增长，电机的线圈等部件可能会出现老化劣化现象，导致电机发热。

这是最常见的发热原因之一2.结构设计不合理：有些三相异步电机的结构设计不合理，导致电机内部通风不良，散热效果差，从而使电机发热。

例如，电机内部的散热通道设计不合理，导致散热受阻。

3.过载运行：如果三相异步电机长时间处于过载状态，即工作负荷超过电机的额定容量，会导致电机发热。

这是由于电流过大，线圈电阻发热等原因导致的。

4.供电电压不稳定：三相异步电机的发热与供电电压有很大关系，如果供电电压不稳定或波形失真，就会导致电机发热。

二、处理方法1.选用合适的电机：首先需要选用合适的三相异步电机，要根据实际使用需求选择电机的功率和转速等参数。

同时，要选择质量可靠、散热效果好的电机品牌。

2.定期检查和维护：定期检查电机的绝缘性能、线圈接头等关键部位，及时发现并处理电机老化劣化问题。

同时，定期清洗电机内部和外部的灰尘和污垢，保持电机的散热通道畅通。

3.控制负荷：合理控制电机的负荷，避免过载运行。

如果需要提高电机输出功率，可以考虑采用并联或串联的方式，增加电机的运行效率。

4.稳定供电电压：保证电机的供电电压稳定，可以安装电压稳定器或者调节变压器，提供稳定的电压给电机使用。

同时，也要避免电压波动大的电网运行。

5.加强通风散热：如果发现电机内部通风不良，可以采取一些措施来增强电机的散热效果，例如增加散热风扇、改善散热通道等。

综上所述，三相异步电机发热是由多种因素引起的，如老化劣化、结构设计不合理、过载运行、供电电压不稳定等。

要解决电机发热问题，可以从选择合适的电机、定期检查和维护、控制负荷、稳定供电电压、加强通风散热等方面着手。

电机发热的八大原因和解决措施

电机发热的八大原因和解决措施引言电机作为人们生产和生活中不可缺少的重要的动力提供者，在使用的过程中很多的电机会出现发热很严重的现象，但是很多时候不知道怎么去解决，更加严重的是不知道是什么原因导致的电机发热，这应该是在电机的使用过程中最先掌握的，下面我们一起来了解一下为什么电动机发热很严重的常见原因。

1、电机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰在中、小型电机中，气隙一般为0.2mm～1.5mm。

气隙大时，要求励磁电流大，从而影响电机的功率因数;气隙太小，转子有可能发生摩擦或碰撞。

一般由于轴承严重超差及端盖内孔磨损变形，使机座、端盖、转子三者不同轴心引起扫膛，很容易使电机发热甚至烧毁。

如发现轴承磨损应及时更换，对端盖进行更换或刷镀处理，比较简单的处理方法是给端盖镶套。

2、电机的不正常振动或噪音容易引起电机的发热这种情况属于电机本身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良、转轴弯曲，端盖、机座、转子不同轴心，紧固件松动或电机安装地基不平、安装不到位造成的，也可能是机械端传递过来，应针对具体情况排除。

3. 轴承工作不正常，必定造成电机发热轴承工作是否正常可凭听觉及温度经验来判断。

可用手或温度计检测轴承端判断其温度是否在正常范围内;也可用听棒(铜棒)接触轴承盒，若听到冲击声，就表示可能有一只或几只滚珠轧碎，如果听到有咝咝声，那就是表示轴承的润滑油不足，电机应在运行3,000小时～5,000小时左右换一次润滑脂。

4. 电源电压偏高，励磁电流增大，电机会过度发热过高电压会危及电机绝缘，使其有被击穿的危险。

电源电压过低时，电磁转矩就会降低，如果负载转距没有减小，转子转数过低，这时转差率增大会造成电机过载而发热，长时间过载会影响电机的寿命。

当三相电压不对称时，即一相电压偏高或偏低时，会导致某相电。

电动机常见故障及原因

电动机常见故障及原因一、电动机常见故障及原因1．电动机过热1)、电源方面使电动机过热的原因电源方面使电动机过热原因有以下几种：a、电源电压过高当电源电压过高时，电动机贩反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。

由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。

而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组1铜损增大，使绕组过热。

因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。

b、电源电压过低电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大,致使定、转子绕组过热。

c、电源电压不对称当电源线一相断路、保险丝一相熔断，或闸刀起动设备角头烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。

d、三相电源不平衡当三相电源不平衡时，会使电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。

由上述可见，当电动机过热时，应首先考虑电源方面的原因。

确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面因素。

2)、负载使电动机过热的原因负载方面使电动机过热原因有以下几种：a、电动机过载运行当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电动机长期过载运行（即小马拉大车），会导致电动机过热。

维修过热电动机时，应先搞清负载功率与电动机功率是否相符，以防盲无目的的拆卸。

b、拖动的机械负载工作不正常设备虽然配套，但所拖动的机械负载工作不正常，运行时负载时大时小，如脱粒机喂入量过大时，电动机过载而发热。

c、拖动的机械有故障当被拖动的机械有故障，转动不灵活或被卡住，都将使电动机过载，造成电动机绕组过热。

故，检修电动机过热时，负载方面的因素不能忽视。

3)、电动机本身造成过热的原因电动机本身造成过热原因有以下几种：a、电动机绕组断路当电动机绕组中有一相绕组断路，或并联支路中有一条支路断路时，都将导致三相电流不平衡，使电动机过热。

电动机过热因素分析及处理措施

电动机过热因素分析及处理措施一、概况某电厂电机运行中经常出现电机过热情况，尤其夏季连续方式下的电机过热尤为明显，个别最高温度超过规定，甚至出现电机损坏现象。

影响辅机运行，危及机组运行安全。

二、存在问题三相异步电动机是电力拖动应用最多的电气设备。

造成三相异步电动机损坏必须进行检修及查明原因，多数因其过热烧毁所致。

现就造成三相异步电动机过热的各种因素和维修进行浅析和探讨。

1．造成电动机过热的内部原因：1.1电机生产制造质量不好，没有达到国家标准，修好电机线圈线径没有达到规范要求，工作中容易忽略。

1.2三相定子绕组发生短路：长期运行的三相异步电动机，其定子绕组受电流热效应的影响及受潮等因素，使其绕组的绝缘性能降低或损坏，个别电机运行中存在轻微匝间短路问题，匝间短路会使绕组的直流电阻与交流阻抗减小，在电压不变的情况下导致定子绕组中电流的增大，引起电动机过热；并进一步降低绕组的绝缘性能，扩大匝间短路范围，使定子绕组电流进一步增加，直至电动机产生严重过热而烧坏。

三相定子绕组对地短路发生，使三相定子绕组在额定电流的基础上又增加了一个对地电流，同样会造成电动机的过热或损坏，与此同时还宜造成工作人员的间接触电危险。

对于因绕组绝缘性能下降而造成的匝间或对地短路等，若出现在绕组内部较轻微的，可通过重新浸漆后烘干的方式来恢复电动机定子绕组的绝缘性能；而在绕组端部的可以用包缠或衬垫的方式恢复绝缘。

对于定子绕组匝间短路较多且严重的，采用上述方法又无法恢复其绝缘性能的，则必须更换绕组。

1.3三相定子绕组发生断路：在起动或运行中的三相异步电动机，如果因某种原因造成一相定子绕组断路的现象，在很短的时间内就可以使剩余的两相定子绕组的电流迅速增加而过热，将电动机烧坏。

原因有：在电动机内部主要是接线盒中电源线或绕组线端，因紧固不牢等造成松脱或脱落，或线圈连接处脱焊等。

更多的是电动机外部原因所造成，如：主回路中的一相熔断器熔体熔断或接触器主触头一对接触不良等。

浅谈电机过热的原因与维修方法

浅谈电机过热的原因与维修方法电机损坏的原因主要为电机过热及过流致使的电机线圈损坏，要想保证电机的良好运行，就必须要对电机过热的原因进行分析，本文对造成电机过热的内部原因及外部原因均作了分析，并给出了解决措施，以期为电机改良、维护及使用提供一点借鉴。

标签：电机线圈;过热保护;维修方法;原因分析1 电机内部构成及常见故障原因电机内部是由定子和转子两部分构成的，线圈是构成电机的主要部分，也是电机出现问题的重点部位，电机出现的问题中有75%以上出现在线圈上，因此在电机设计及电机安装过程中首位的问题是怎样确保电机长时间安全有效运行。

另外，电机线圈是由主、副线圈两部分构成的，电机线圈的匝数很多，线径很细，这些原因致使电机出现故障的频率较高。

常见的电机线圈损坏的原因有两种：即电机过热和电机过流。

因此对电机线圈做保护时就应该从过热保护及过流保护两方面来进行。

电机过热的原因首先是电机所处工作环境温度过高。

其次是电机本身散热性能很差或散热功能存在缺陷，再就是电机线圈出现短路。

这些原因导致线圈实际温度超过正常工作温度，如果不及时断开电源，就会导致线圈绝缘层烧坏，进而导致电机内部出现短路或断路，最终使得电机损坏。

电机过流是因为外界电压出现波动或电机严重超载时导致的工作电流超过电机正常运行额定电流，进而使得电机某部位被瞬间烧断，或者长时间的过流致使的线圈温度不断升高，最终造成电机损坏。

2 电机故障常用维修思路过程电机的维修工作往往都遵守“从外到里，变大为小，化难为易”的标准，从而逐渐缩小问题的范围。

如我们可根据冒烟、振动、电流声异常，及工作显示器的电流、电压表等信息动态，大致分析出电机是电气出现故障，还是机械出现故障。

3 由外部原因导致的电机过热及解决措施常见的导致电机过热的外部因素，有电源电压长时间波动、电机超过荷载运行及电机所处工作环境差等几个方面。

3.1 电源电压长时间波动在电机工作时，如果电源电压超过正常工作电压，电动机内部的气隙磁通将随之增大，由于电机在制造时，磁通密度通常会选择在磁化曲线的较饱和段（为了使电机有最佳的经济指标及技术指标），这就致使电机整个磁路很饱和，当电源电压变高时，内部电流会迅速增大，造成电机过热，而电源电压增大引起的电机过热主要表现在电机铁芯过热。

变频器过热和过载故障原因及如何处理

变频器过热和过载故障原因及如何处理变频器过热和过载故障原因及处理：故障现象一：过热（OH）：也是一种比较常见的故障，1、故障的主要原因：周围温度过高，风机堵转，温度传感器性能不良，马达过热。

2、实例：一台台达 22kW变频器客户反映在运行半小时左右跳“OH”。

分析与维修：因为是在运行一段时间后才有故障，所以温度传感器坏的可能性不大，3、故障处理：变频器的温度确实太高，通电后发现风机转动缓慢，防护罩里面堵满了很多棉絮(因该变频器是用在纺织行业)，经打扫后开机风机运行良好，运行数小时后没有再跳此故障。

故障现象二：过载：也是变频器跳动比较频繁的故障之一1、故障原因：平时看到过载现象我们其实首先应该分析一下到底是马达过载还是变频器自身过载,一般来讲马达由于过载能力较强,只要变频器参数表的电机参数设置得当,一般不大会出现马达过载.2、故障处理：而变频器本身由于过载能力较差很容易出现过载报警.我们可以检测变频器输出电压。

以下是三晶变频器过热故障的处理办法：O·OH环境温度是否过高是--→ 降低环境温度↓否风扇是否损坏是--→ 更换风扇或寻技术支持↓否风道是否堵塞是--→ 清理风道↓否F014参数设置是否正确否--→ 调整参数↓是载波频率设置是否过高是--→ 降低载波频率↓否热敏电阻是否损坏是--→ 更换热敏电阻或寻技术支持↓否寻技术支持1 故障现象山西铝厂氧化铝二分厂三车间有3个油隔泵站，每个泵站3台喂料油隔泵，分别担负着2台熟料窖的供料任务，是生产流程中的一个关键环节。

油隔泵为恒转矩负载，电机采用变频控制，根据生产需要，调节电机转速以改变熟料窖的下料量。

因泵的流量不同，一泵站电机工作频率为25Hz左右，二、三泵站电机均为30Hz以上。

9台电机从1991年陆续投用以来运行稳定，基本上满足了生产要求。

但从1995年7月份起，电机普遍发热严重，一泵站电机尤为明显，3台电机先后发生了匝间短路故障。

原电机为10极、115kW，因无同型号备用电机，用别处改造换下的8极、130kW电机替代。

浅析高压电动机发热的原因及对策

浅析高压电动机发热的原因及对策发布时间：2023-08-03T03:41:14.987Z 来源：《科学教育前沿》2023年4期作者：陈晓刚[导读] 【摘要】电动机是用于工业生产主要动力设备之一，但由于长时间运行及一些客观因素，电动机的烧毁、出现一系列的故障也是极为普遍的现象。

本文主要探究高压电动机发热的原因及对策。

【关键词】电动机发热解决方法陈晓刚（大唐国际张家口发电分公司河北张家口 075000）【摘要】电动机是用于工业生产主要动力设备之一，但由于长时间运行及一些客观因素，电动机的烧毁、出现一系列的故障也是极为普遍的现象。

本文主要探究高压电动机发热的原因及对策。

【关键词】电动机发热解决方法中图分类号：G62 文献标识码：Ａ电动机是一种将电能转化成机械能，用来驱动其他装置的电气设备。

广泛应用于水泵、风机、运输机械、搅拌机、农业机械、食品机械等行业领域。

但是由于各种原因，电动机烧毁的情况时有发生，严重影响了我们的生产、生活的安全与稳定。

本文主要结合实际生产过程，从电动机自身结构和外部干扰等方面讨论影响电动机发热的原因、现象以及解决和处理方法，对电动机发热问题进行分析和说明。

一、实际运行中电动机发热的原因及解决方法在实际运行中引起电动机温升过高或是出现冒烟现象的外界原因有很多，因此选择电动机时应考虑电动机的发热、允许过载能力和启动能力。

1.电动机正常运行时内部结构引起的发热：电机线圈自有电阻R，当电流流过时电阻发热产生热功率损耗；铁芯的磁场有“磁滞回线”，电能转变的磁能有一部分继续转变为热能了产生热功率损耗；铁芯还有涡流，电能转变的磁能有一部分又变成电流进而又变成热能产生涡流损耗；由于机械转动部件之间有摩擦，电能转变的动能有一部分继续转变为热能了热功率损耗。

解决方法：电机要注意保持通风，及时排出的内部热量，避免造成电动机温度升高，一般情况下电动机都自带冷却风扇来散热（一般电机的冷却风扇套在电机后轴承上和电机一体，随着电机的旋转一起转动；变频电机的冷却风机是独立的，固定在电机后端盖上；大型电机配有自己的冷却风管更深层次的冷却），当运行环境温度较高时，冷却风扇不能满足散热条件时可额外增加轴流风机来帮助散热。

起重运输机械电动机发热烧毁现象产生的原因分析

起重运输机械电动机发热烧毁现象产生的原因分析随着工业化的发展，起重运输机械已成为现代工业生产不可或缺的重要组成部分。

在其操作过程中，电动机的运转是不可或缺的一步，但是在长时间的使用过程中，常常会遇到电动机发热烧毁的现象。

电动机发热烧毁的原因有很多，以下对其进行分析。

1.负载过大正常工作状态下，电动机会输出对应的扭矩及转速，如果负载过大，电动机所能承载的转矩将会超负荷工作，导致电机温度升高过快，甚至烧毁。

避免负载过大的方法是，在选型电机时需根据使用场合、工作负载等参数，选用符合条件、承载负载合适的电动机。

2.电机内部故障电机内部的故障也是造成电动机发热烧毁的常见原因。

常见的故障有线圈短路、线圈与电机铁心之间断路等。

故障的出现将导致电流升高，电阻降低，温度升高，加快电动机的热损失，最终导致电机烧坏。

防范电机内部故障的方法是，平时要经常对电机进行检查维护，及时排查故障原因，发现问题及时解决。

3.通电后电机转动困难当电机通电后发现电机转动困难也会导致电机发热烧毁的现象。

此时原因可能是轴承过于磨损、电机内部缺乏润滑油，导致转动部件摩擦不良，进而使电机温度升高，加速漏热，最终烧毁。

避免电机转动困难的方法是，平时应注意对电机轴承及内部润滑油进行检查，如轴承磨损应及时更换，如发现润滑不良应及时添加润滑油。

4.电网电压不稳定在电压不稳定的情况下，电机工作时会出现额定电流过大的现象，导致电机温度升高，电流不断升高，最终烧毁电机。

这时要避免这种情况产生的方法是，安装稳压器等设备，保证电网电压的稳定性，避免电机由于电网电压不稳定而影响电机的操作。

总之，电动机发热烧毁的原因有很多，平时要注意对电动机的检查维护，避免运行中出现短路、负载过大等原因导致电机烧毁的情况，保证机械设备的正常运行。

同时，要提高工人的安全意识，及时采取保护措施，保障工人的人身安全。

为了更好地了解起重运输机械电动机发热烧毁现象的原因，需要对相关数据进行分析。

引起管道离心泵电机过热的原因有哪些

引起管道离心泵电机过热的原因有哪些许多用户在使用管道离心泵过程中，经常会遇到离心泵电机发烫，过热现象，这种现象一般是由环境，使用不当，或者设备自身原因等造成的，下面谈谈离心泵电机发烫的几种原因：1)、电源方面使电动机过热的原因：a、电源电压过高当电源电压过高时，电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。

由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。

而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组铜损增大，使绕组过热。

因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。

b、电源电压过低电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大，致使定、转子绕组过热。

c、电源电压不对称当电源线一相断路、保险丝一相熔断，或闸刀管道离心泵起动设备角头烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。

2)、负载使电动机过热的原因：a、电动机过载运行当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电动机*过载运行（即小马拉大车），会导致电动机过热。

维修过热电动机时，应先搞清负载功率与电动机功率是否相符，以防盲无目的的拆卸。

b、拖动的机械负载工作不正常设备虽然配套，但所拖动的机械负载工作不正常，运行时负载时大时小，电动机过载而发热。

c、拖动的机械有故障当被拖动的机械有故障，转动不灵活或被卡住，都将使电动机过载，造成电动机绕组过热。

故，检修电动机过热时，负载方面的因素不能忽视。

3)、电动机本身造成过热的原因：a、电动机绕组断路当电动机绕组中有一相绕组断路，或并联支路中有一条支路断路时，都将导致三相电流不平衡，使电动机过热。

b、电动机绕组短路当电动机绕组出现短路故障时，短路电流比正常工作电流大得多，使绕组铜损耗增加，导致绕组过热，甚至烧毁。

c、电动机接法错误管道离心泵当三角形接法电动机错接成星形时，电动机仍带满负载运行，定子绕组流过的电流要超过额定电流，乃至导致电动机自行停车，若停转时间稍长又未切断电源，绕组不仅严重过热，还将烧毁。

电机过载与过流的区别

过载，是一个时间概念，是指负载在连续时间内超过额定负载一定的倍数。

过载，最重要的概念就是连续时间。

比如，某变频器过载能力160%一分钟，就是指，负载连续一分钟达到额定负载的1.6倍是没有任何问题的。

假如在59秒的时候，负载突然变小，那么是不会触发过载报警的。

只有在60秒刚过的时候，才会触发过载报警。

过流，是一个数量概念，是指负载突然超过额定负载多少倍。

过流的时间非常短，而且超过的倍数非常大，通常都是十几甚至几十倍。

比如，电机在运转时，机械轴突然堵转，那么此时电机的电流在短时间内会极速上升，导致过流故障。

图片过流和过载属于变频器最常见的故障，要区别变频器到底是过流跳闸还是过载跳闸，首先就要搞清楚他们之间的区别，一般来说过载也一定过电流，但是变频器为什么要把过电流和过载分开呢？这里面主要有2个区别：（1）保护对象不同过电流主要用于保护变频器，而过载主要用于保护电动机。

因为变频器的容量有时需要比电动机的容量加大一档甚或两档，在这种情况下，电动机过载时，变频器不一定过电流。

过载保护由变频器内部的电子热保护功能进行，在预置电子热保护功能时，应该准确地预置“电流取用比”，即电动机额定电流和变频器额定电流之比的百分数：IM%=IMN*100%I/IM式中，IM％—电流取用比;IMN—电动机的额定电流，Ａ;IN—变频器的额定电流，Ａ。

（2）电流的变化率不同过载保护发生在生产机械的工作过程中，电流的变化率di/dt通常较小;除了过载以外的其他过电流，常常带有突发性，电流的变化率di/dt往往较大。

（3）过载保护具有反时限特性过载保护主要是防止电动机过热，故具有类似于热继电器的“反时限”特点。

就是说，如果与额定电流相比，超过得不多，则允许运行的时间可以长一些，但如果超过得较多的话，允许运行的时间将缩短。

此外，由于在频率下降时，电动机的散热状况变差。

所以，在同样过载50％的情况下，频率越低则允许运行的时间越短。

图片变频器的过流跳闸变频器的过电流跳闸又分短路故障、运行过程中跳闸和升、降速过程中跳闸等情况。

电机单相绕组温度高的原因

电机单相绕组温度高的原因电机单相绕组温度过高可能由以下原因造成：1. 电压不稳定：若电机的即时电压超过额定电压10%以上，或电压低于额定电压5%以上，会导致电动机在额定负载下发热和温度升高。

需要检查和调整电压至合适水平。

2. 绕组短路或接地：定子绕组匝间或相间短路或接地，会导致电流增大而产生温度升高。

这种情况通常需要通过中心加包绝缘或直接更换绕组来解决。

3. 转子故障：笼型转子断条或绕线转子线圈接头松脱，也会导致电机的电流增大而产生升温。

应对方法是对焊补或更换损坏的部分。

4. 散热不足：若电机散热系统（如风扇、散热片）工作不良或者通风不良，会导致热量积聚，引起绕组温度升高。

需检查并清理散热系统，确保良好的散热条件。

5. 过载运行：当单相电机的负载超过其额定负载时，电流会增加，绕组会受到过大的电流冲击，导致绕组温度升高，甚至烧坏。

应严格按照电机的额定负载使用。

6. 环境温度影响：气温下降时，绕组电阻R下降，铜耗减少，温升会稍许减少；而气温每增10℃，则温升增加1.5～3℃，特别是对大型电机和封闭电机影响较大。

应考虑环境温度对电机运行的影响。

7. 湿度和海拔：空气湿度每高10%，因导热改善，温升可降0.07～0.38℃；海拔升高也会导致温升增加。

在设计和使用电机时应考虑这些因素。

8. 绝缘老化或损坏：随着使用时间的增长，电机绕组的绝缘材料可能会老化或损坏，导致绝缘性能下降，从而使得绕组温度升高。

需要定期检测绝缘状况，并及时进行维护或更换。

9. 绕组电阻不平衡：若电机各绕组的静态阻值偏差较大，表明绕组可能存在问题。

应测量绕组电阻，并对不平衡的绕组进行修复或更换。

10. 启动频繁或长时间运行：频繁启动或长时间连续运行会导致电机绕组温度持续升高。

应合理安排电机的启停，避免不必要的频繁启动。

针对上述各种可能原因，应采取相应的检查和维护措施，以确保电机的安全稳定运行。