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XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程

施工图设计说明

（道路部分）

1、工程概况

1.1工程规模、建设围

XX市XX城XX路按照XX城城区路网规划总体要求，道路红线宽度控制为40米，道路区域为填海区，填海造城一期工程海堤填筑刚合拢，现在已形成16m宽的道路路胚，原路基围未进行地基处理，直接吹沙填筑，高度有4m～5m左右。为了加快XX城部城区建设，根据建设单位要求，XX路近期先实施16m，远期按照40m 道路红线宽度修建。本次设计XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程起点位于XX市XX路与XX路交叉口处（K0+30.234），道路沿海堤前进，终点位于XX桥（K4+578.114），本次修建长度全长4.547公里。

1.2工程自然条件情况

1.2.1地形地貌

本线路位于XX市将新建的XX城城区，道路总体走向为由东向西方向。XX市XX城将在围海填筑基础上形成城市，现已完成海堤填筑，整个地形比较平缓。

1.2.2水文条件

本工程沿线无大河流，路线受海洋潮汐影响较大。

1.2.3工程地质

本工程沿线地质主要是填海区，而且是在刚填筑的堤坝上，工程地质条件较好，主要是刚完成堤坝填筑，路基不够稳定，沉降影响较大。1.4 设计容及文件组成

根据签定的设计合同，我院承担该项目的设计容为：道路、排水、管线综合等。

2、设计依据

2.1设计依据

2.1.1道路设计合同

2.1.2建设单位提供XX市XX城海堤填筑施工图

2.1.3XX市XX城区域路网规划――总平面图

2.2采用规

2.2.1《城市道路设计规》（CJJ37-90）

2.2.2《公路沥青路面设计规》（JTJ014-97）

2.2.3《公路路基设计规》（D30-2004）

2.2.4《城市道路路基工程施工及验收规》（CJJ44-91）

2.2.5《公路路面基层施工技术规》（JTJ034-2000）

2.2.6《公路沥青路面施工技术规》（JTG F40-2004）

3、道路工程设计

3.1设计原则

3.1.1服从现状区现状用地规划，满足各条道路规划红线的要求，保证道路实现其交通、景观、艺术功能，维护区规划布局的合理性、完整性、可持续性。3.1.2遵从功能合理、结构安全、经济实用的原则。

3.1.3根据地形与地块功能分区，道路竖向设计与周边地块开发有机结合。

3.2主要设计标准

3.2.1道路等级：城市Ⅱ级主干道

3.2.2设计年限：路面结构一期采用沥青路面，设计年限为8年。

3.2.3荷载等级：标准轴载BZZ-100。

3.2.4设计行车速度：50Km/h

3.2.5地震烈度：地震烈度为6度。

3.2.6 道路技术标准：

3.3平面设计

本次道路平面设计按照控制性规划进行道路路线定位，各道路参数指标均符合《城市道路设计规》的要求。

3.4纵断面设计

在本次道路纵断面设计，考虑道路与XX公路、省道201XX城海堤至XX海堤连接线衔接，还有XX桥和XX桥目前桥面标高确定，尽量与沿线相交规划道路标高协调，道路最小纵坡按0.3%控制，各项指标均符合《城市道路设计规》的要求。

3.5横断面设计

远期规划路幅宽度为40米。

具体路幅分配为：40.0m＝3.0m（人行道）+3.5m（慢车道）+2.5m（快慢分割带）+8.0m(行车道)+ 6.0m（中央分割带）+8.0m(行车道)+2.5m（快慢分割带）+3.5m（慢车道）+3.0m（人行道）；

本次修建南半幅为16米。

具体路幅为：16.0m=3.0m(人行道)＋5.0m(行车道) ＋1.0m(中央分隔带)＋5.0m(行车道)＋2.0m(土路肩)

3.6路基设计

道路沿线的边坡处理与现状海堤堤坝功能相结合。考虑到道路右侧边坡已砌石防护，左侧将要绿化景观设计防护，本次道路设计不考虑边坡支护等处理。

3.7路面设计

考虑到该路基础均为填海滩涂地基，存在较大的工后沉降，因此路面施工分两期实施。

近期行车道路面结构为：2cm沥青表面处治＋6cm沥青贯入式路面+22cm5％水泥稳定碎石层+30cm填隙碎石垫层。

远期行车道路面结构为：4cmAC-16-I中粒式沥青砼+6cmAC-25-I粗粒式沥青砼+已实施路面结构。

人行道结构为：25cm×25cm×5cm彩色砼方格板＋10cm5％水泥稳定碎石层

4、施工要点

4.1路基施工要点

4.1.1路基

土质路基填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。标准段压实度要求详表1

标准段压实度（重型击实标准）表1

填方高度小于80cm，原地面以下0～30cm围土的压实度不应低于表列“零填及路堑路床”一栏的要求。路缘石在填土地段的土基压实度不应小于90%；路基围管道沟槽回填土的压实度不低于表1要求。

路基成型后必须平整、密实、均匀、稳定，具有同路面相同的路拱。路基强度验收应满足规要求，路槽底面土基设计回弹模量值不得小于30Mpa，石质路基设计回弹模量不得小于50Mpa。对强度不足的地方应分析原因，采取可靠的加固措施。

4.1.2路基排水

路基施工时应注意排水，保证排水通畅，充分利用沿线已建的永久性排水设施，所有施工临时排水设施均应引至永久设施中。

路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2-4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管渠可利用时，应设置临埋排水设施。

4.1.3挖方路基

路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，开挖至路基项面时应注意预留碾压沉降高度。

开挖边坡坡值为1:1；路基底若有超挖，超挖回填部分应填筑碎石或砂卵石。

4.1.4填方路基

4.1.4.1填料要求：

路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，应选取用级配较好的粗粒土为填料。且应优先选取用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。

路基填方若为土石混和料，且石料强度大于30MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于30MPa，石料最大粒径不得超过压实层厚。

路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合表2。