启动系典型故障分析

合集下载

电启动系统常见故障分析与排除

电启动系统常见故障分析与排除电启动系统是现代汽车的重要部件之一，它负责启动发动机，使汽车正常工作。

由于使用频繁和长期磨损，电启动系统也会出现一些常见故障。

本文将针对电启动系统常见故障进行分析，并提供排除方法，帮助车主快速解决问题，确保车辆正常运行。

一、电瓶故障电瓶是整个电启动系统的核心组成部分，如果电瓶出现故障，将直接影响汽车的启动。

常见的电瓶故障包括电瓶老化、电瓶接触不良和电瓶短路等问题。

1、电瓶老化：电瓶使用时间长了之后，电瓶内部的化学物质会逐渐降解，导致电瓶性能下降，最终无法正常供电。

当电瓶老化时，启动发动机时会出现启动速度缓慢或者完全无法启动的情况。

解决方法：更换全新的电瓶，选择适合车型的电瓶，并确保电瓶的接线端子紧固，接触良好。

2、电瓶接触不良：电瓶端子接触不良导致供电不足，无法启动发动机。

解决方法：检查电瓶端子和电瓶连接线是否接触良好，如发现连接不牢固，应及时进行拧紧。

3、电瓶短路：电瓶内部发生短路导致无法正常供电。

解决方法：如果发现电瓶发生短路，应立即更换电瓶，切勿自行拆解电瓶以免发生安全事故。

二、启动马达故障启动马达是负责启动发动机的关键组件，如果启动马达出现故障，将直接影响汽车的启动。

常见的启动马达故障包括启动马达磨损、启动马达线圈烧毁和启动马达电路故障等问题。

1、启动马达磨损：启动马达长时间使用后，会因摩擦而磨损，导致启动速度下降或者完全无法启动。

2、启动马达线圈烧毁：启动马达线圈因过载或者短路而烧毁，导致无法正常工作。

解决方法：检查启动马达线圈是否烧毁，如线圈烧毁，应及时更换启动马达。

3、启动马达电路故障：启动马达电路出现故障，导致无法正常供电或者控制启动马达。

1、启动开关接触不良：启动开关内部接触不良导致无法正常启动。

3、启动开关磨损：长时间使用后，启动开关会因为磨损而无法正常工作。

解决方法：更换新的启动开关，确保选择适合车型的启动开关。

四、诊断工具使用使用汽车诊断仪进行故障诊断，可以快速定位电启动系统的故障，提高故障排除的效率。

启动机不运转故障的诊断与排除——以大众迈腾B8发动机为例

852024/02·汽车维修与保养栏目编辑：高中伟******************◆文/山东吴明达鲁学柱栾敏大众迈腾是一汽大众旗下的畅销B级车型，市场保有率较高。

该车配备大众经典EA888发动机，此款发动机在速腾、迈腾、途观、A4L、Q3、Q5等车型上都有配置。

启动机不运转是该款发动机常见的典型故障之一。

当今汽车电子技术发展迅速，启动系统已不再是单纯的，由点火开关控制的简单电路，而是由防盗系统、启动条件、启动相关线路等构成的复杂系统。

对于汽车维修人员来说，必须掌握启动系统控制逻辑，才能有效进行故障诊断。

本文将从防盗系统、启动条件、启动机相关线路等方面进行详细说明，并通过具体故障案例加以分析。

——以大众迈腾B8发动机为例图1 启动系统工作原理摘要：本文以大众迈腾B8发动机为例，介绍发动机启动系统工作原理及其常见故障。

通过不同故障案例，总结启动系统故障排除方法和诊断思路。

在诊断过程中，严谨的诊断思路对于维修人员极为重要，本文从故障现象描述、分析故障可能原因、故障诊断、故障机理分析4个方面进行详细说明。

通过分析，建立起诊断思路，为职业院校师生和汽车维修从业人员提供一定的参考信息。

栏目编辑：高中伟******************一、启动系统工作原理1.防盗系统工作过程迈腾B8防盗系统主要包括智能钥匙、无钥匙进入及启动系统J965、一键启动开关E378、低频天线、车载电网控制单元J519、仪表控制单元J285(内设防盗锁止系统控制单元J362)、电子转向柱锁J764、发动机控制单元J623、双离合变速器控制单元J743、数据总线诊断接口J533、FAZIT中心数据库等。

如图1所示，驾驶员携带智能钥匙进入车内，按下一键启动开关E378，无钥匙进入及启动系统J965接收到接地信号，通过舒适CAN总线向仪表控制单元J285发送上电请求信息，后者询问其是否有合法钥匙，无钥匙进入及启动系统J965激活车内低频天线(125kHz)，发送一个查询码给已匹配的钥匙，同时通过硬线唤醒车载电网控制单元J519。

电启动系统常见故障分析与排除

电启动系统常见故障分析与排除
电启动系统是现代汽车中非常常见的一种启动方式。

它由电池、起动机、发电机、点火系统等组成，通过电能驱动发动机启动。

电启动系统也会出现故障，导致无法正常启动汽车。

下面是一些常见的电启动系统故障以及可能的排除方法。

1. 电池电量不足：电池电量不足是导致电启动系统无法启动的一个常见因素。

如果电池电量不足，可以尝试使用发电机充电或更换电池。

2. 起动机损坏：起动机是电启动系统中的关键组件，负责将电能转化为机械能，启动发动机。

如果发动机无法启动，可能是起动机损坏了。

可以通过检查起动机继电器或启动机驱动器是否正常，以及检查起动机电路中是否存在断路或短路来进行排查。

4. 点火系统问题：点火系统是电启动系统的另一个重要组成部分，负责提供蓄电池电压以点火火花。

如果点火系统出现故障，可能导致发动机无法正常启动。

可以通过检查点火线圈、点火塞、点火线等是否正常，以及检查点火线路是否有断路或短路来排查。

5. 电启动开关故障：电启动开关是起动机直接控制开关，负责接通或断开电源。

如果电启动开关故障，将无法启动汽车。

可以通过检查电启动开关线路是否正常，以及检查开关是否卡住或损坏来进行排查。

电启动系统常见故障包括电池电量不足、起动机损坏、发电机故障、点火系统问题和电启动开关故障。

通过检查电路、线路和组件的状态，可以逐步排查并解决这些故障。

对于无法解决的故障，建议寻求专业的汽车维修技术人员的帮助。

起动系统常见故障原因分析

起动系统常见故障原因分析起动系统常见故障原因分析起动系统是指汽车发动机启动时所需要的各种设备和零部件，包括起动电机、发动机控制单元、点火系统等。

如果起动系统出现故障，将导致汽车无法正常启动。

以下是起动系统常见故障的原因分析：1. 老化磨损：长时间使用、频繁启动和关闭汽车，起动系统内部的各种零部件会出现磨损和老化，比如起动电机的电刷、点火系统的火花塞等。

这些零部件如果磨损严重，将导致起动系统无法正常工作。

2. 电池故障：起动系统需要电池提供电能来启动汽车。

如果电池电量不足、老化或者连接松动等，将导致起动电机无法正常转动或者转动速度过慢，无法启动发动机。

3. 线路故障：起动系统的线路连接电池、起动电机和发动机控制单元。

线路故障包括线路短路、断路、接触不良等情况。

线路故障会导致电能传输不畅，无法正常启动发动机。

4. 发动机控制单元故障：发动机控制单元是起动系统的核心部件之一，负责控制起动电机的工作。

如果发动机控制单元损坏或者出现故障，将导致起动电机无法正常工作，无法启动发动机。

5. 点火系统故障：起动系统还包括点火系统，负责在发动机启动时提供火花点火。

点火系统故障包括点火线路接触不良、点火线圈故障等情况，会导致发动机无法点火启动。

6. 油泵故障：起动系统需要油泵提供燃油供给，如果油泵出现故障，将导致燃油供应不足，无法正常启动发动机。

7. 气门、活塞故障：起动系统需要发动机的气门和活塞在启动时正常工作。

如果气门或者活塞出现故障，比如卡塞、堵塞等情况，将导致发动机无法正常启动。

8. 点火时机不正确：起动系统需要在适当的时机点火启动发动机。

如果点火时机不正确，将导致发动机无法启动，或者发动机启动后无法正常运行。

9. 其他故障：起动系统还可能出现其他各种故障，比如传感器故障、变速器故障等，都可能影响发动机的启动。

针对上述常见故障原因，我们可以采取以下措施进行修复：1. 更换磨损零部件：发现起动系统内部的零部件磨损严重时，需要及时更换相应的零部件，确保起动系统的正常工作。

启动系统典型电路故障及原因

心
流的作用，使触点氧化．造的滑石粉（４２５目以上）。
成接触不良）、换向器氧化、
成
（２）主要工具：剪刀ｌ把、角向磨光机ｌ
电刷接触不良、电枢绕组和台、切割砂轮片（１００ｘ１６ｘ３）若干、ｌ升左右的磁场绕组断路或短路等起塑料盆２个、扁漆刷（５Ｏ毫米）两三把、油灰刀
维修指南
起动机不运转汽车车身塑料件一般材质为ＰＶＣ、ＰＵ、
Ｅ、ＦＲＰ或ＳＭＣ。所用部位一般是保险杠、翼起动机不运转一般有Ｐ
以下几种原因： ① 蓄电池严子板、发动机盖、散热格栅、行李舱盖、上车踏
起动机运转不停
用玻踞修复汔鼙塑料佴
倍）将引发剂（过氧化环己酮）及促进剂（环烷酸钴）依次按
Байду номын сангаас
发动机启动后，起动机运转不停，表明１００：４：４的比例加入，并马上搅拌均匀。电磁开关接触盘与２个主线柱始终接触。主（３）用扁刷蘸取调好的树脂在需修复处背面刷涂一层树脂，要有３种情况： ① 电磁开关接触盘与触点烧再把纤维布由小到大叠糊在需修复处。纤维布一定要浸透树结。② 传动叉弹簧过软或折断，使活动铁心脂，不能有气泡、夹层等。待其固化后，用角向磨光机将毛刺飞

CFM56_5B发动机启动系统常见故障分析

CFM56-5B发动机启动系统常见故障分析胡　君(中国民航飞行学院)摘要:本文以安装在A320系列飞机上的CFM56-5B发动机的启动系统为例,介绍了启动系统的组成和功用以及实际工作中启动系统的常见故障,分析了常见故障的产生机理,介绍了启动系统相关部件的改进,提出了维护建议。

关键词:发动机　启动系统　启动空气活门　空气启动机中图分类号:V26316 文献标识码:A 发动机启动是指利用启动机将发动机从静止状态加速到能够保持转速的慢车工作状态的过程。

它主要用于发动机的地面启动、发动机的冷转(干冷转和湿冷转)和发动机的空中重启动。

启动系统的不正常工作会导致航空公司航班的延误或取消,影响到航空公司的声誉和盈利。

根据CFMI公司的统计,目前在安装CFM56-5B发动机的A320机队中,启动系统(空气启动机和启动空气活门)故障占所有影响飞机派遣可靠率因素的12%。

一、CFM56-5B发动机启动系统组成及工作原理CFM56-5B发动机的启动系统包括空气启动机、启动空气活门、空气管路和控制启动系统工作的EC U(电子控制组件)及启动电门等。

正常启动或冷转发动机时,将驾驶舱中的模式选择旋钮扳到“IG N/ST ART”或“CRANK”位或按压人工启动电门,启动信号便以ARI NC429的数据格式通过EI U传到EC U中的启动控制逻辑部分,然后EC U向启动空气活门S AV供电,S AV上的电磁活门会使得活门中相应机构的位置发生变化,从而在空气压力的作用下打开蝶形活门,将压力空气供入到启动机。

进入到空气启动机的增压空气冲击启动机中的空气涡轮作功,增压空气的压力势能转换为转动动能,从而带动发动机的高压压气机转动。

在正常启动过程中,当N2达到50%时,EC U会自动将启动空气活门关闭,而且启动机中的离合器会将启动机从附件齿轮箱传动轴自动脱开。

所以启动机在N2超过50%后会停止工作。

在非正常启动时,如出现热启动、启动悬挂,由于CFM56-5B发动机是FADEC控制的发动机,FADEC系统会对发动机的各个参数进行实时监控,并且对发动机提供保护,所以EC U会自动关掉启动空气活门,中断发动机的启动,然后给出故障报告。

起动机的常见故障分析

起动时测量起动机主开关电源接柱与发动机壳体间的电压，如果电压在10V 左右，起动机转速低，运转无力，则表明起动机内部有故障。
（四）起动机的常见故障分析
3、起动机空转
▲ 故障现象：接通点火开关后，起动机只是高速空转，而不能带动发动机运转。 ▲ 故障原因： a.单向离合器打滑或损坏。 b.拨叉变形或拨叉联动机构松脱。 c.起动机驱动齿轮不能在轴上自由滑动。 ▲ 故障诊断：起动机空转时转速很高，可听到“嗡嗡”的高速旋转声，一般为单向离合器打滑或损坏。可先用手正反向转动驱动齿轮，若均能转动，则证明是离合器失效。为了进一步确认，可检查单向离合器的锁止力矩。滚柱式单向离合器打滑，多因楔形槽和滚柱磨损过多而引起；若起动时伴有撞击声，应检查拨叉的联动机构是否松脱；驱动轴严重污染也会引起开关接通但齿轮不能推出而出现空转的故障，这种情况在超载现象比较普遍的今天比较多见。
更换定、转子户
(3) 换向器飞散，未按说明书规驱动轴发蓝
人们常说的起动机标称功率是指在一定的温度和一定电瓶条件下起动机的额定输出功率，离开这一条件是无法比较的。如我公司配玉柴的 QD29 系列标称 6KW，是指常温下用 2 个 195Ah 电瓶(100％充电状态)串联供电时所测的输出值，如电瓶容量小于 195Ah，就测不出 6KW。
（四）起动机的常见故障分析
磁开关不工作，应对起动机解体修理。
（四）起动机的常见故障分析
2、起动机运转无力
▲ 故障现象：
将点火钥匙旋至点火开关起动位置时，起动机能起动，但转动缓慢无力，带不动发动机。
▲ 故障原因：
a.蓄电池存电不足或起动电路导线接头松动而接触不良。 b.电刷与换向器接触不良，电动机绕组局部短路。 c.电动机轴转动不灵活或发动机装配过紧而使转动阻力过大。

汽车启动系统的常见电路故障分析【精选文档】

启动系统典型故障启动系统的典型机械故障诊断排除一、启动机空转1．故障现象与故障原因接通启动开关后，只有启动机快速旋转而发动机曲轴不转。

这种症状表明起动机电路畅通，故障在于启动机的传动装置和飞轮齿圈等处.2．故障诊断方法（1)若在启动机空转的同时伴有齿轮的撞击声,则表明飞轮齿圈牙齿或启动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。

(2）启动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀,这些故障会阻碍小齿轮的正常移动,造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。

（3）有的启动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑,传动比大,效率高。

但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。

有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。

汽车启动系主要由启动机和启动控制电路所组成,其故障有机械方面的，也有电器方面的。

常见的故障现象有启动机不转，启动机运转无力,启动机空转而发动机不能启动,发动机启动后启动机运转不停,驱动齿轮与飞轮齿圈不能啮合且有异响等，下面就此逐一分析一下。

故障现象:打启动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。

故障检修：故障现象是打启动机时，有时启动机转动能将发动机启动；有时则不转动。

在启动机不转动时,其电磁开关有吸动的“嗒、嗒"声。

检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足.然后把启动机从发动机上拆下来，解体检查。

检查中发现它的四只电刷过度磨损，整流子表面有明显的烧痕。

由于电刷和整流子接触不良，造成了启动机时转时不转的故障。

用车床把整流子表面修复,再更换四只新的电刷,将启动机修复后装车试验.此时打启动机，启动机正常驱动发动机,发动机也顺利着车。

故障完全排除。

二、启动机不转1.在启动机不能正常转动时，表现为动力下降。

检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。

然后把启动机从发动机上拆下来，在拆卸过程中发现启动机的前滑动轴承已从发动机后瓢上的轴承孔中脱出。

柴油机起动故障及解决措施分析

柴油机起动故障及解决措施分析引言：柴油机若保养不及时，在起动时就可能出现各种故障。

根据工作实践经验，对柴油机起动时的常见故障及排除方法做了相关分析。

一、启动故障的成因分析柴油机出现启动困难或无法启动，其原因，除了柴油机结构因素及燃烧特性的影响因素之外，还与其使用因素有重要的关系。

下面逐步分析其故障原因。

（一）启动系统故障起动机的动力是否充足，工作是否正常、良好，将直接影响柴油机的顺利启动。

蓄电池匹配不合理，也是造成启动困难的常见原因。

站场许多工程机械司机认为蓄电池只要电压符合就行，而忽视容量大小的影响，甚至有的司机将两个蓄电池并联或串联起来使用，其实这是完全错误的。

这是因为蓄电池容量越小，其内阻越大，大电流放电的实际电压降也大，单位时间内所能输出的电能少，启动功率和转速达不到启动要求，柴油机启动当然困难。

若用两个蓄电池强行启动，不仅容易使起动电机的主开关触点产生熔焊而脱不开，从而烧毁起动机线圈，而且也会使蓄电池加快损坏，造成下次的启动故障。

（二）燃油供给系统故障根据柴油机所处的各种不同工况，要求定时、定量、定压并且保证质量地向柴油机燃烧室输送雾化良好的燃油。

而燃油供给系统又由油箱、低压油管、粗精滤清器、输油泵、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管等组成，一旦中间某个环节出现故障，就会导致供油异常，极易引起柴油机启动困难甚至根本无法启动。

所以，确保燃油供给系统的工作正常，是消除柴油机启动故障的主要措施之一。

（三）燃烧室压力不足柴油机产生的动力来源于燃油在燃烧室内的良好燃烧。

而燃油在燃烧室内良好燃烧的先决条件是燃烧室内具有足够的压力和温度以及良好的雾化燃油燃烧。

因此，如果燃烧室内压力不足，导致燃油无法正常压燃，便有可能造成柴油机在启动时出现启动困难，甚至根本无法启动。

（四）润滑系统故障柴油机润滑系统的作用就是把清洁的、压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦副表面进行润滑，主要起到减摩、冷却、清洗、密封和防锈的作用。

启动系统的故障分析与诊断

江苏省无锡交通高等职业技术学校毕业论文启动系统的故障分析与诊断目录摘要………………………………………………………………………………………………01关键词 (01)一、启动系统的简介 (02)起动机的启动类型 (02)启动机的组成 (02)直流电机的组成 (02)传动机构 (03)电磁快关 (04)二、启动系统的使用和护 (05)三、启动机的典型故障 (05)3，1起动机空转 (05)3．2启动机不转 (06)3．3启动机运转无力 (07)3．4启动机有异响 (08)四、启动系统电路的典故障分析与排除实例 (09)、启动系统典型电路工作原理………………………………………………………………09、启动系统电路的典型故障诊断分析与排除…………………………………………………10五、动系统电路的发展未来 (10)六、小结 (11)七、参考文献 (12)八、致谢 (13)启动系统的故障分析与诊断摘要静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，并将其压缩、点燃，体积迅速膨胀产生强大的动力，推动活塞运动并带动曲轴旋转，发动机才能自动地进入工作循环。

发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。

完成起动所需要的装置叫起动系。

通过发动机起动机的电路故障的检测和诊断的讲述。

让我们知道启动系统的组成和其功用。

并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。

明确了检测和诊断的基本思路。

通过理论与实践结合，把启动系统常见的故障检测与诊断作了说明。

关键词：启动机启动系的维护启动电路启动系统的典型故障一、启动系统的简介：起动机的启动类型：1.按驱动齿轮啮合方式（1）惯性啮合式启动时，依靠驱动齿轮自身旋转的惯性与飞轮齿环啮合。

惯性啮合方式结构简单，但工作可靠性较差，现很少采用。

（2）电枢移动式靠磁极产生的电磁力使电枢作轴向移动，带动固定在电枢轴上的驱动齿轮与飞轮齿环啮合。

摩托车电启动系统易发故障分析与检修

花键齿滑口，启动离合器启动齿轮沿轴向伸缩不灵活。
２故障排除．
启动离合器打滑的故障排除方法见表１。维修实例：一辆本田Ｃ５不论电启动还是脚踏启动，ｒＴＯＡ发动机均无法启动。打开点火开关，按下启动按钮，启动电机能转动，但在空转，不能带动曲轴转动；踩下启动蹬杆，启动踏杆踩空。两者均不能带动曲轴转动，这种情况多是由主动轮（电启动惰轮）与曲柄轴颈相连的花键齿滑口引起即的。拆下左曲轴箱盖，检查主动轮，发现主动轮紧固螺母松动，且曲柄轴颈与主动轮相连的花键齿滑口。由于主动轮紧固螺母的松动引起主动轮松动，发动机运转时，会使主动轮与曲柄轴颈之间相对的花键齿相撞而使花键齿滑口，造成主动轮与曲柄轴颈打滑，启动力矩无法通过主动轮带动曲轴转路加一个适当的偏置电压，来提高输人端的灵敏度）经电压比较器电路后得到规范、干净的连续触发脉冲送给门电路隔离再输人到单片机，单片机用这个触发脉冲信号的重复周期来计算发动机的转速和调节点火提前角时间的基准点，以速度作为基本变量的数学模型程序算出当时的点火提前角。ＲＧ端子来的是反映发动机工作的模拟量，经电压比较器处理后输入给单片机，单片机程序根据它的状态的变化，随时修正点火提前角的数学模型系数和常数，使点火时间更合理。由于这种车型年代较早，点火器与现在相比较还有点落后，电路中单片机的输出信号还要经过门电路组合才能形成点火脉冲，但毕竟是数字控制的，比模拟点火器要好得多。从开头的机电配合点火器到最后的数字点火器，发生了质

发动机点火系统故障分析与排除方法

发动机点火系统故障分析与排除方法目录发动机点火系统故障分析与排除方法 (1)一、低压电路短路的诊断与排除 (2)二、汽油机高压无火的诊断与排除 (3)三、汽油机点火错乱的诊断与排除 (4)四、汽油机发动机不能起动的诊断与排除 (5)五、汽油机发动机不易起动的诊断与排除 (6)六、汽油发动机爆燃诊断与排除 (7)七、汽油机化油器回火的诊断与排除 (7)八、汽油机发动机振抖的诊断与排除 (8)一、低压电路短路的诊断与排除1故障现象（1）打开点火开关，电流表指“0”不动或小于正常值不摆动。

（2）发动机不能起动2故障原因（1）供电系统故障：蓄电池存电严重不足。

，桩柱接线松动或接触不良。

（2）线路故障：蓄电池至分电器触点之间断路。

2故障排除（1）打开点火开关，电流表指“0”不动，其他仪表也不摆动,则为蓄电池至点火开关间断路或蓄电池搭铁松脱。

蓄电池存点严重不足Q（2）打开点火开关，转动曲轴时，电流表指示小电流放电，表明点火开关至断电触点间断路。

用搭铁试火法确定故障部位。

（3）拆下分电器接柱上，若无火花，则此故障在此导线与点火开关之间。

（4）测试附加电阻，若附加电阻输入端有火花，附加电阻输出端无火花，可用万用表检测附加电阻的阻值。

（5）测试点火线圈低压电路，若点火线圈低压输入端有火花，输出端无火花，应检测其初级线圈是否断路。

（6）分电器低压输入端有火花，用此线刮擦接线柱无火花，此时应打开分电器盖，摇转曲轴，看断电触点是否闭合。

不能闭合，表明触点间隙过大，应检查调整触点间隙。

能闭合，应检查接线柱到活动触点弹簧的导线是否断路或接触不良，触点是否严重烧蚀或脏污。

二、汽油机高压无火的诊断与排除1故障现象(1)打开点火开关，起动发动机，电流表动态正常。

(2)发动机无着火证兆，不能起动。

2故障原因(1)点火线圈次线圈断路或短路。

(2)分火头漏电。

(3)分电器盖漏电或中心碳极脱落。

(4)高压线断路。

(5)火花塞不良或淹死3故障排除(1)打开点火开关，从分电器盖上拔下中心高压线，使其端头距汽缸体约5~7mm,拨动触点试火，若无火花应检查点火线圈。

发动机起动系故障分析与排除方法转

发动机起动系故障分析与排除方法
一、起动机不转
1故障现象
点火开关打到启动档，起动机不转
2故障原因
（1）蓄电池电容量不足
（2）起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良
（3）起动机内部故障
（4）起动系防盗系统故障
3排除方法
（1）打开点火开关，观察防盗系统指示灯是否异常。

若防盗系统故障，先排除防盗系统故障。

（2）开大灯起动起动机，若灯光变暗，起动机不转，蓄电池容量不足。

（3）若大灯亮度正常，起动机不转，则为起动机导线连接不良。

（4）起动机搭铁，短接电磁开，关若正常屯转为电磁开关故障。

若有火花但不转则为内部机械故障。

无火花不转，则为起动机内部断路故障
二、起动机运转无力
1故障现象
起动机运转缓慢无力，带动发动机困难，或接通启动开关，起动机只有“咔，哒”声并不转动
2故障原因
（1）蓄电池电量不足或连接导线松动
（2）起动机内部故障。

（3）起动机开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路。

3排除方法
诊断的程序基本上与起动机不转相同。

三、起动机空转
1故障现象
接通起动机开关。

起动机只能空转，小齿轮不能进入飞轮齿圈带动发动机转动。

2故障原因
电磁控制式起动机的电磁开关铁芯行程太短。

起动机单向齿合器打滑，飞轮齿圈上的的齿损坏。

3故障排除
（1）起动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈齿合得空转，故障在起动机操纵与控制部分。

（2）检查单向齿合器，若磨损严重则更换。

电启动系统常见故障分析与排除

电启动系统常见故障分析与排除
电启动系统是汽车启动发动机的关键部件之一，由电池、起动机、电路线路、继电器等组成，其作用是将电池存储的电能转化为动能，驱动发动机启动。

但由于使用频繁，电启动系统也经常发生故障，导致车辆无法启动，需要及时对故障进行检测和排除。

一、电池故障
电池是电启动系统的重要组成部分，它存储了车辆启动所需的电能。

但长期地使用会导致电池电量下降，电极腐蚀，终端连接不良等故障。

此时需要更换电池或对电池进行充电。

二、起动机故障
起动机是电启动系统的核心部件，负责将电能转化为动能，启动发动机。

起动机故障通常表现为发动机转动不起来，只听到起动机发出哒哒声或“哎哎”声。

此时需要检查起动机的电机、行星齿轮等部件的磨损程度，是否卡死、绕组是否烧坏等，并进行维修或更换。

三、电路线路故障
电启动系统的所有组件都需要通过线路连接在一起，如果线路脱落、断裂、接触不良等问题会导致电启动系统失效。

在检查线路时，需要检查继电器、电池正负极连接、起动机连接等，将故障处进行接触清洁，紧固螺丝。

继电器是电启动系统中重要的控制器件，可以对电源进行控制。

继电器故障会导致电路打开或闭合，使得汽车启动出现问题。

在维修继电器故障时，需要检查继电器触点是否腐蚀、是否变形或断路，并进行及时更换。

综上所述，电启动系统是车辆启动的重要部件，故障排查时需要先行识别故障源，然后再进行修理或更换，确保车辆正常启动。

汽车检测与维修毕业设计(论文)-汽车启动系统电路故障分析[管理资料]

江西理工大学南昌校区毕业设计（论文）开题报告机电工程系汽车检测与维修专业09 级（2112届）汽车班学生胡才宝题目：汽车启动系统电路故障分析本课题来源及研究现状：1、自选2、伴随着科技的发展，汽车上的电器设备越来越多，也越来越复杂，现代汽车发动机在进入正常运转之前必须借助外力来启动。

所以启动系统是发动机正常工作必不可少的组成部分。

启动系统的正常工作能保证发动机正常工作使其具有较长的使用寿命。

启动系统的基本组成有:蓄电池，点火开关、启动继电器、启动机等，启动系统的基本功用有：通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。

启动系统的工作原理有：，以使电磁开关通电工作。

汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。

（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。

启动电路是控制起动机运行不可缺少的部分。

各种电路检测设备相继出现，电路故障很复杂，单单靠经验是不能完全解决问题的。

要通过使用检测仪器对车辆进行电路检测，懂得电路图基本的分析，这样才能够方便、快捷地找出车辆故障，避免盲目地拆装。

在检修时一定要了解车辆的构造，因为车辆的整体是相互联系的。

课题研究目标、内容、方法和手段；1.研究目标：本课题是讲解汽车启动系统电路故障分析与故障诊断排除。

2.研究内容：阐述汽车启动系统组成，日常使用的基本维护，启动系统电路故障与故障的分析，通过实例的讲解来深入研究汽车启动系统的电路故障诊断。

总结出启动系统电路的典型故障与诊断排除等知识。

3.研究方法和手段：根据所学的专业知识和维修单位的实践，借助大量相关电路故障诊断的书籍，期刊，对启动系统电路故障进行探讨。

通过直观法：直观诊断通过人的感觉器官对汽车进行故障诊断。

电路分析法：电路分析法既以故障车的电路原理图为基础，在电路上进行故障分析和判断，推断出可能的故障原因和故障部位的方法。

汽车启动系统故障维修的案例（冷启动故障现象及故障的排除过程）

汽车启动系统故障维修的案例（冷启动故障现象及故障的排除过程）车启动系统故障维修的案例（故障现象与快速诊断排除过程）本⼈从事汽车维修⾏业⼗余年,囊括汽车:从维修检测,汽车检验检测,竣⼯出⼚、多种国产品牌车⼚售后特约维修服务专员。

等。

今天,本着照顾⼴⼤车友司机群体的观点出发,不过去深⼊地去研究讨论技术层⾯,根据经验能够在⼒所能及的范围下,让⼴⼤司机朋友车友快速实现⾃⼰的动⼿和创新能⼒,简单分析处理各型号车辆间互通⽤型”病症”之⼀:冷车启动困难的⼀些典型案例(以汽油机为题)。

其中多篇幅讲⾄引发故障的原因与⼈的因素，是⾃⼰多年的⼀些看法想法的总结，⼀个合格的修理技师，不应只放在技术解答攻尖⽅⾯，同时注重⼈素养的提⾼与责任⼼的增强，其实这才是决定⽇常车辆修理故障排除与事故率的关键因素。

如果有耐⼼，不嫌我罗索，就往下看吧。

（⼤部分晚上所写，匆忙与不头脑不清楚会造成多处错误，凡请更正与谅解）。

前⾔：1、维修⼈员不仅⾃⾝要注意，还有责任时刻提醒驾驶者，养成良好的驾驶习惯，遵规守纪，重视⾃⼰⽣命的同时也是关爱其他个体或群体的⽣命安全。

驾驶员时刻保持清醒头脑2、平时正确的保养也很重要,时间与公⾥数是⼀个标志,以任⼀先到条件期限为准，就算车辆没有移动,时间到了仍然要进⾏正确的底盘与动⼒的维修保养,各⽣产⼚家各车型均配备有服务与使⽤⼿册，严格按其规定的进⾏保养与维修。

遇到⼩问题,及时修复恢复,不要”积少成多”,等到⼤问题来了就晚了.3、正确的选择发动机润滑油与离合器和杀车系统专⽤油，并⾮价格越⾼油质越好，选择合适的品牌合适的粘度级别及国家标定参数等对车辆的运⾏有很⼤的影响关键。

如发动机润滑油，并⾮价格越贵质量越好，⽽要根据⽓候的环境影响，南北的温差，⼤⽓压⼒等多⽅⾯考虑，再决定使⽤购买。

所以平时的⼀些知识的积极是很重要的。

4、交通法律法规的掌握，汽车常识的掌握，遇突发事件（如突然没有杀车）的处理能⼒，都是需要平时的学习与积。

汽车起动机运转故障诊断及排除

汽车起动机运转故障诊断及排除汽车起动系统是由汽车起动机、电磁开关、启动继电器、蓄电池等结构组成。

在汽车起动系统中任何结构的故障都会导致汽车停止正常运转，发动机无法运行。

为此，通过分析汽车起动系统中存在的任何故障讨论研究，分析故障发生原因，并制定相应的故障排除措施。

标签：汽车起动系统;故障分析;排除措施TB0 引言随着我国经济的飞速发展，我国汽车工业方面也取得了显著成果，就2014年上半年来看，我国汽车持有量已达到1.1亿辆，就相关数据表明，我国私有汽车持有量已超越日本，世界排名第二，仅次于美国。

同时随着我国汽车数量的飞速增加，在带给人们便捷方便的同时，汽车电气故障问题也随着产生，作为直接影响汽车发动机正常运转的汽车启动系统，其质量的好坏决定了汽车电气系统的整体结构是否稳定，常见的汽车起动系统故障有汽车启动机出现空转、不转、无力，起动机齿轮异常、电磁开关出现异常响动等，本文就是通过对上述各故障进行故障分析，并结合实际情况，制定出相应的故障诊断措施和维护模式。

1 汽车起动机空转现象1.1 空转情况汽车发动机在接通电源后，汽车起动机出现空转现象，齿轮不能带动发动机运行。

1.2 故障分析汽车起动机中的单向啮合器由于搭扣不紧而造成啮合器打滑或起动机飞轮齿出现严重磨损或损坏现象;起动机电磁控制系统的电磁开关较短或起动机电磁枢纽中的辅助线圈出现短路现象或短路现象，从而导致电磁枢纽偏离原有的工作位置;起动机出现拔叉脱槽现象，致使小齿轮不能正常驱动，无法达到啮合模式。

1.3 具体排除措施产生起动机空转现象大致可分为以下两种情况，一种是启动机内部的小齿轮不能与其齿圈相结合，从而造成起动机出现空转现象，其故障主要来源于汽车起动机内部的控制中心和操作中心;另一种是汽车起动机内部的小齿轮与其齿圈结合在一起后，致使啮合器出现打滑现象而使汽车起动机空转现象的存在，其故障的主要来源于汽车起动机内部的啮合器结构。

因此，针对上述出现的故障可知，若是故障原因出现在汽车内部小齿轮不能和齿圈相结合，就机械强制模式下的汽车起动机来说，则应先仔细检查汽车传动叉行程是否合乎指定标准，若偏离指定标准，小齿轮与齿圈结合时，啮合器的主接触头就已经与主接触盘相接触从而造成汽车起动机出现空转情况。

电启动系统常见故障分析与排除

电启动系统常见故障分析与排除
电启动系统是汽车启动机构的一种，通过电动机完成发动机启动。

电启动系统由电池、起动电机、变速器组成，常用在日常驾驶中。

但它也存在一些故障，例如发动机无法启动、启动电机的噪声过高等。

在此，我们将介绍一些常见的故障原因和解决方法。

1、电池故障
当汽车启动失败时，首先要检查的是电池。

电池可能已经过时或需要充电。

如果电池
状况良好，则需要确保电缆连接牢固。

解决方法：更换电池或让电池得到充电。

2、启动电机维修
如果电池良好，但发动机无法启动，则有可能是启动电机的问题。

启动电机可能出现
故障或损坏，导致启动电机不能正常工作。

解决方法：更换启动电机。

3、车钥匙故障
有时，车钥匙没有正确放置在起动电机开关上，也会导致启动失败。

使用磨损、失效
或损坏的钥匙也可能引起启动问题。

解决方法：使用新的钥匙或将钥匙正确放置在起动电机上。

4、启动电机齿轮熔接
启动电机的齿轮可以熔接或脱落，这种情况可能会导致启动噪声和启动电机无法正常
运转。

电路故障也可能导致启动失败。

电路故障包括电线短路、电线损坏和电线连接不良等
问题。

解决方法：检查电路问题并进行维修或更换。

综上所述，电启动系统是一种常用的汽车启动机构，但它也存在一些故障。

在检查电池、启动电机、车钥匙和电路时，可以找到故障的根本原因并及时修复。

YANMAR 发电柴油机起动故障的分析与排除

电力系统是现代船舶动力设备正常运行的基础。

船舶电力系统由发电机组、配电装置、电网和用电负载组成。

现在船舶电力系统基本采用全自动化控制模式，从发电机组的备用、启动、正常运行、并列、负荷调整到解列、停车都是自动控制，从而既保证了设备安全，又大大节省了人力资源，提升了整个船舶动力装置的可靠性。

柴油发电机组作为整个船舶电力系统的动力源，其是否正常运行直接关系着船舶的安全。

一、故障现象T轮三台发电柴油机型号为YANMAR 6N21L- EV。

一年前开始不能在集控室和发电柴油机间控制屏起动,并且机旁起动也非常困难,需要多次才能起动成功。

实际该轮机舱已处于非无人机舱状态,发电柴油机根本无法自动起动转换，交接班时主管人员也明确交代发电柴油机必须在机旁起动,发电柴油机停止后必须关闭海水进出口阀，否则下一次即使在机旁也起动不起来。

笔者在该轮接任轮机长后，二管轮告知发电柴油机起动非常困难,需要冲车起动反复六七次,不仅浪费大量空气,也严重影响船舶安全。

因此,彻底解决发电柴油机起动故障成为首要任务。

二、故障排除经过开航后,首先对发电柴油机各种参数进行了记录比较。

考虑到三台发电柴油机都有共同的故障现象,就对其共同的附属设备进行检查,发现该轮发电柴油机的海水自动调温阀都已损坏。

由于停车后都是关闭了海水进出口阀,柴油机的缸套水和滑油不再冷却,柴油机起动困难故障应该不是这个原因。

继续检查发电柴油机的暖缸水系统。

合电后发现该系统无法运行,警报器报警。

通过电机员和二管轮的共同努力,查系统,对照电路图,检查每一个电子元件,解体暖缸水循环泵，最终查明故障,将坏掉的电子温控元件利用替代品替代,使暖缸水系统恢复正常运行。

原来该轮备用发电柴油机的缸套水温度一般在45℃左右，接近机舱温度。

修复后该轮发电柴油机缸套水设定在63℃。

机旁起动柴油机进行起动试验,每台发电柴油机起动都非常迅速快捷。

继续进行遥控起动实验。

NO.2 发电柴油机和NO.3发电柴油机能够正常起动,但NO.1发电柴油机无论在集控室还是在发电柴油机间控制屏都无法起动。