公路工程质量通病预防措施2011.9.21
公路工程施工质量通病和防治措施
公路工程施工质量通病和防治措施公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，公路工程施工质量直接关系到公路使用寿命和交通安全。
然而，在实际施工过程中，常常会出现一些通病，如材料不合格、施工不规范、设备老化等，导致公路工程施工质量下降。
下面将就公路工程施工质量的通病及防治措施进行探讨。
首先，公路工程施工质量常见的通病有：1.材料不合格：施工过程中，使用的材料质量不符合标准要求，如水泥、沥青、砂石等。
这样会导致公路工程的强度不达标，容易出现裂缝和变形。
2.施工工艺不规范：施工人员对公路工程的施工工艺不熟悉，执行不严格，这会影响施工质量，如拌和料比例不合理、铺设厚度不均匀等。
3.设备老化及维护不当：公路施工所使用的机械设备老化严重，无法保证施工质量，同时设备的维护保养不到位，导致设备故障频繁，施工质量下降。
其次，针对以上通病，可以采取一些防治措施，以提高公路工程施工质量：1.加强材料质量控制：制定材料质量控制标准，对材料进行严格的检验和筛选，确保施工所使用的材料符合标准要求。
2.严格执行施工工艺：制定详细的施工工艺方案，并对施工人员进行培训，确保施工人员能够正确理解和掌握施工工艺要求，严格按照规范要求进行施工。
3.加强设备的维护保养：制定设备的定期维护保养计划，对设备进行合理的维护和保养，确保设备的正常运行，提高施工效率和质量。
4.加强施工现场管理：加强对施工现场的管理，确保施工人员的素质和技术水平，加强施工过程中的监督和检查，及时发现并整改存在的问题。
5.加强质量验收和监督检查：加大对施工质量的验收力度，对施工过程进行全程监督和检查，确保施工质量符合工程质量要求。
综上所述，公路工程施工质量通病是存在的，但通过加强材料质量控制、施工工艺规范执行、设备维护保养、施工现场管理和质量验收监督等手段，可以有效提高公路工程施工质量，确保公路的安全可靠使用，为国家基础设施建设贡献力量。
公路工程质量通病及其防治措施
质量通病治理控制措施（一）钢筋砼结构物工程1、钢筋定位不准确，间距不符合设计及规范标准①形成原因（1）质量意识差，责任心差。
（2）质保体系不健全，没有认真进行自检。
（3）钢筋制作几何尺寸不规范。
（4）保护层垫块偏少或偏薄。
②防治措施（1）提高施工人员质量意识，加强工作责任心。
（2）健全质保体系，认真进行自检。
（3）钢筋制作规范，盘圆钢筋应调直后使用。
（4）先准确放样，后安装钢筋。
（5）安装足够的合格保护层垫块。
2、钢筋保护层厚度不足①原因分析（1）疏于管理，浇注前没有严格检查保护层垫块稳定情况。
（2）施工过程中外力对安装钢筋挤压、碰撞导致安装钢筋位移。
（3）钢筋制作、安装不规范，局部钢筋外凸。
②防治措施（1）浇注前严格检查砼各面垫块数量和稳定情况，确保保护层设计厚度。
（2）钢筋安装就位后严禁施工人员直接在上面走动，在浇筑过程中应均匀布料，严禁集中倾倒砸压钢筋引起安装钢筋位移。
（3）钢筋制作、安装规范，几何尺寸与设计图纸相符。
（4）混凝土浇筑前和浇筑中派专人进行巡视，防止施工不当造成混凝土保护层厚度不足或露筋现象。
3、砼外表蜂窝、麻面，模版接缝处不平顺①原因分析（1）混凝土配合比不准确，或砂、石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少石子多；（2）混凝土搅拌时间短，没有拌和均匀，砼和易性差，振捣不密实；（3）混凝土浇筑操作不规范，下料不当，使石子集中，振不出水泥浆，造成混凝土离析；（4）混凝土一次下料过多，没有分段分层浇筑，振捣不实或因漏振而形成蜂窝；（5）板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆或墙体烂根，形成蜂窝；（6）碎石、河砂级配差，不便于水泥砂浆充分包裹，形成蜂窝；（7）模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时混凝土表面被粘损，出现麻面；（8）钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷，拆模时混凝土表面粘结模板，引起麻面；（9）模板接缝拼装不严密，浇筑混凝土时缝隙漏浆，混凝土表面沿模板缝位置出现麻面；（10）模板加固不牢靠，地基不牢，支撑不够，以致高空中混凝土在自重作用下模板变形混凝土跑模；（11）模板接缝不平整或不密贴，造成混凝土接缝错台或大小不一或漏浆；（12）模板使用时间长，本身变形。
道路工程质量通病防治措施
道路工程质量通病防治措施道路工程质量通病是指在道路工程中经常发生、较为普遍的质量问题，这些问题对工程的使用品质与寿命将产生不同程度的影响，甚至严重的后果。
由于道路工程量大面广，因此其危害性更大，更应予以重视。
1沟槽支护（1）现象因支护体系失稳，出现土体塌落、支撑体系破坏，两侧地面开裂、沉陷等。
（2）原因分析1）支撑不及时，支撑位置不正确，造成支撑受力不均，以及支护入土深度不足，导致支护结构失稳破坏；2）未采取降水措施或井点降水失效，引起流砂或管涌，致使支护结构失稳破坏；（3）预防措施1）在邻近河道或沟渠地区开挖沟槽，除了加深钢板桩入土深度外，必须进行加固处理；2）施打钢板桩首先要保证入土深度，并施打垂直；3）一般用定位夹板夹住打桩，咬口紧密，达到横平竖直；横挡板的水平距离与垂直距离应满足设计要求。
（4）治理方法1）沟槽支撑轻度变形引起沟槽壁后土体沉陷＜50mm，地表尚未裂缝和明显塌陷范围时，一般采用高头支撑，并继续绞紧各道支撑即可；2）沟槽支撑变成引起沟槽壁后土体沉陷50mm～100mm，地表出现裂缝，地面沉陷明显时，应加密支撑，并检查钢板桩间之间缝隙有无漏泥现象、发生漏泥现象可用草包填塞堵漏。
2管道基础标高偏差（1）现象当管道基础铺设后发现基础高度不符合设计标高，特别是发生倒坡时，必须返工重做。
（2）原因分析测量用的水准仪未检验校正及使用方法不当造成管道基础标高有误;控制管道高程用的样板架发生走动及样尺使用不当:两个以上施工单位施工时，相邻施工段的双方使用的水准点，数值未相互检测统一，各自使用自身临时水准点，使施工衔接处产生误差。
（3）预防措施水准仪，应事前校验正确后才能使用；测放高程的样板，应坚持每天复测，样板架设置必须稳固，不准将样板钉在沟槽支撑的竖列板上。
（4）治理方法一旦发生管道基础高程错误，如误差在验收规范允许范围内，则一般作微小的调整。
超过允许偏差范围内做返工处理。
3管道铺设偏差（1）现象管道不顺直、落水坡度错误、管道位移、沉降等。
浅谈道路工程质量通病及其预防措施
浅谈道路工程质量通病及其预防措施道路工程质量是确保道路安全和可持续发展的重要环节。
然而，在实际工程施工中，道路工程质量存在着一些普遍的问题，为了预防这些通病，可以采取一些措施。
首先，道路工程中常见的问题之一是施工材料的质量不过关。
为了解决这个问题，首先需要加强对材料的采购管理。
对于重要的施工材料，应与信誉可靠的供应商合作，并建立健全的合作关系，确保提供高质量的材料。
同时，对材料进行抽查或全面检测，确保其符合质量标准。
其次，建立完善的入库管理制度，对进入施工现场的材料进行检验，发现问题及时追踪和处理，避免使用质量不合格的材料。
其次，道路工程中普遍存在的问题是施工工艺不规范。
这主要是由于施工单位缺乏专业技术和经验，或者违规操作。
为了改善这种情况，应加强施工单位的技术培训和管理。
施工单位应建立健全的技术质量管理体系，加强对施工技术流程的培训和管理，确保施工工艺规范。
此外，监理单位应加强对施工单位的监督，及时发现和纠正施工过程中的问题。
再次，道路工程中常见的问题是施工单位的施工质量把关不严。
为了解决这个问题，一方面需要强化施工单位的自检制度。
施工单位应建立自检制度，对施工过程进行全面自查，确保工程质量。
另一方面，监理单位应加强对施工单位的查验和抽查工作，及时提出问题并要求整改。
此外，应建立相应的违规惩罚机制，对质量不合格的施工单位进行处罚，以起到警示作用。
最后，道路工程中还存在管理不到位的问题。
为了解决这个问题，首先需要建立健全的工程管理制度。
工程管理制度应明确各个环节的职责和要求，确保施工过程的规范和质量。
其次，应加强对现场管理人员的培训和管理，提高其工程管理水平和责任意识。
再次，应加强对工程施工过程的监督，加大对工程质量的检查力度，对发现问题要及时整改。
综上所述，道路工程质量通病的预防措施主要包括加强对材料质量的控制，规范施工工艺，加强施工单位的质量把关，加强工程管理。
只有全面、系统地采取这些措施，才能够确保道路工程质量的提高，确保道路的安全和可持续发展。
公路工程质量通病及其防治措施
公路工程质量通病及其防治措施一、基层土质不稳定：在公路工程施工中，基层土质的不稳定是常见的问题，可能导致路基变形、沉降等质量问题。
其主要原因包括土质类型不适合、施工过程中疏浚或填筑不均匀等。
针对这一问题，可以采取以下措施：对选址前进行详细的勘察和测试，确保选址地质条件良好；在填筑过程中注意土层的均匀性，严禁局部填筑高度过大；选用合适的填料，确保填筑层的稳定性。
二、设计不合理：在公路工程建设中，设计不合理将导致公路工程难以实施或存在严重的质量问题。
常见的设计不合理问题包括路线过陡、转弯半径不合理、路面过薄等。
为了解决这一问题，要加强设计规范的遵循，确保设计符合工程实际情况；对设计方案进行多方位评估，包括考虑地质条件、交通流量、工期等因素；合理设置标准和要求，确保设计的可执行性。
三、施工工艺和质量管理不当：施工工艺和质量管理的不当也是导致公路工程质量问题的原因之一、施工工艺不当可能导致路面损坏、裂缝等问题，而质量管理不当则可能导致工程完工后存在质量隐患。
为了解决这些问题，可以采取以下措施：加强对施工人员的培训和管理，确保其具备专业知识和技能；严格按照规范要求进行施工工艺的选择和操作；建立健全的质量管理体系，包括施工过程中的检验、验收等环节。
四、材料质量不达标：在公路工程建设过程中，材料质量不达标是常见的问题。
质量不达标的材料可能导致路面龟裂、渗水等问题。
为了解决这一问题，可以采取以下措施：严格按照规范要求进行材料的选择和进场验收；加强对材料供应商的管理和监督，确保其提供的材料符合质量要求；加强对材料的检测和抽样，确保材料质量达标。
五、施工质量监督不到位：施工质量监督不到位是导致公路工程质量问题的重要原因之一、如果施工质量监督不到位，施工方可能存在违规操作，从而导致工程质量问题。
为了解决这一问题，可以采取以下措施：加强对施工质量监督人员的培训和管理，确保其具备监督的专业技能；建立健全的监督和核查机制，对施工过程进行全程监督和核查；加强与相关部门的沟通与协调，形成监督合力。
公路工程质量通病及预防控制措施 路面
公路工程质量通病及预防控制措施路面(一)水泥稳定碎石基层裂缝1.原因分析：(1)水泥剂量过高。
(2)碎石级配不合理，细料偏多和碎石集料粉料过多。
(3)碾压时混合料含水量过大。
(4)施工时气温过低，养护不及时或养护结束后未及时铺筑上层，暴露时间太长。
(5)路基弯沉不合格或局部存在"弹簧〃。
2、预防措施：(1)水稳层施工前，先对路基压实度、弯沉检查，局部弹簧必须彻底处理。
(2)在提高队伍作业素质、质量均一稳定、保证强度的情况下，应严格控制水泥稳定碎石的水泥剂量。
(3)碎石级配应接近要求级配范围中值。
（4）应严格控制加水量。
（5）养生结束后应及时进行下封层施工。
（6）严格控制0.075mm以下颗粒含量。
（二）水泥稳定碎石基层表面离析、松散1、原因分析：（1）集料级配变化大，有超粒径现象，且拌和不均匀。
（2）摊铺工艺差，单机摊铺两端离析。
（3）碾压不及时，水稳料在碾压前水分损失较大。
养护不及时，养护方法不合理。
（4）过早开放交通，未限制施工车辆过度通行速度，造成表面松散。
2、预防措施：（1）加强集料的料源管理，宜使用集中加工的集料，保证级配的稳定。
（2）缩短场拌水泥碎石从加水拌和、运输到摊铺时间，并及时碾压成型。
（3）选用性能良好的摊铺机和熟练的机械操作手，强调使用双机摊铺，减少操作过程中的离析现象。
（4）加强覆盖养生，要求使用土工布覆盖养生，并保证湿度。
（5）养生结束后，要钻芯检查基层成型情况，对不成型或成型不好的段落要查明原因，返工处理。
（6）局部松散，应将其清除后修整并划坑槽，然后用新拌制混合料填补。
（三）水泥稳定碎石基层厚度不准1、原因分析：（1）路槽表面或水稳层下承层高程超标。
（2）摊铺时，摊铺机行走钢丝设置放样误差过大。
（3）水稳料摊铺系数不准确。
2、预防措施：（1）在重新摊铺混合料前，检查路槽表面或水稳层下承层的标高，清扫下承层顶面。
（2）控制摊铺厚度的钢丝的设置，对其标高应进行复核。
公路工程质量通病预防方案
公路工程质量通病预防方案随着交通建设的不断发展，公路工程质量问题也逐渐凸显出来。
公路工程质量问题不仅影响着工程的安全性和耐久性，也直接关系到人民群众的出行安全和生活质量。
因此，加强公路工程质量管理，预防公路工程质量通病，是当前亟待解决的重要问题。
本文就公路工程质量通病预防方案进行探讨。
一、公路工程质量通病分析1. 材料质量不合格在公路工程建设中，大量的材料被应用于道路、桥梁、隧道等各个部位。
但是，一些施工单位由于利益驱使，可能会使用一些质量不合格的材料，导致工程质量问题。
2. 施工工艺不规范一些施工单位为了降低成本或者图快，可能会采取一些不规范的施工工艺，导致工程质量问题。
3. 设计方案不合理在一些情况下，设计方案可能存在问题，如结构设计不合理、材料选用不当等，这些都会影响到工程的质量。
4. 施工管理不达标施工单位的管理水平和技术水平直接关系到工程质量，一些施工单位可能会存在施工管理不达标的情况，导致工程质量问题。
以上是公路工程质量通病的一些主要原因。
下面，我们从材料质量、施工工艺、设计方案和施工管理等方面提出一些预防措施。
二、材料质量预防措施1. 加强材料质量监管加强对公路工程建设中所使用的各类材料的抽检，确保材料质量符合相关标准和规范。
2. 严格材料采购合同管理在材料采购之前，要与供应商签订严格的采购合同，并约定材料质量要求，对不合格材料进行退货和赔偿，确保材料质量。
3. 建立材料追溯制度健全公路工程建设的材料追溯体系，将每一批材料的来源、生产厂家、运输过程等信息记录清楚，确保材料质量可溯源。
三、施工工艺预防措施1. 严格施工工艺管理施工单位要建立完善的施工工艺管理制度，对施工工艺进行规范化管理，确保施工质量。
2. 做好施工工艺验收对施工工艺进行验收，确保施工过程中严格按照规定流程进行，避免出现质量问题。
3. 提高施工人员技术水平加强对施工人员的技术培训，提高施工人员的专业技能和工作经验，确保施工工艺规范。
道路工程质量通病防治措施
道路工程质量通病防治措施1、路基工程质量通病预防措施路基施工的质量通病主要是基础不均匀沉降、摊铺厚度过大、含水量过大、填料粒径过大等。
为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）填方路基地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1ｍ的台阶。
台阶顶作成2～4％的内倾斜度，以保证新填路堤在坡面上的稳定性。
2）路基的填筑，必须按试验路段确定的摊铺厚度和最佳含水量，分层填筑、压实，才能保证压实度达到设计规定要求。
施工中不得随意加大填土厚度，含水量必须控制在最佳含水量和其允许的幅度之内。
否则予以洒水或晾晒。
3）路基的填筑，随填、随摊，当天填筑的土层当天完成压实。
每一层的表面，做成2～４％的排水横坡，避免路基表面积水，形成局部“弹簧”路基，造成质量隐患。
4）为防止地基引起的不均匀沉降，严格按照设计要求施工。
地基处理（包括深度、横向宽度），路基填筑时从低往高处分层摊铺碾压。
对于填挖交界处，填、挖台阶搭接按规范施工，碾压密实无拼痕。
2、路面工程质量通病预防措施混凝土路面的质量通病主要是路面开裂、纵横向裂纹、网裂、龟裂坑槽等。
为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）制定实施性施工组织设计与施工作业指导书路面结构中，面层、基层和底基层都有相应的质量标准和技术要求。
对材料质量、施工机械、铺筑工艺等要求也各不相同。
为确保工程质量和工期，必须制定一个切实可行的实施性施工组织设计，据以组织和指导施工。
其主要内容包括材料的料场地点、采备及运输方式、堆放场地、各结构层的施工进度安排、机具设备的配备和人员组织，采用的工艺和工序的衔接，特殊气候条件（雨天、高温）下的施工对策，以及自检要求和质保措施等。
编制路面施工作业指导书。
在指导书中明确各种材料的各项质量标准和技术指标、材料分类堆放、施工配合比试验与确定、混合料拌合、运输、摊铺、碾压工艺及养生等要求，明确各道工序的职责和施工责任人，明确自检责任和自检人员，明确质量目标；同时，对关键工序采用的工艺、采取的措施等给予明确的事先指导，真正做到“施工有计划、工艺都知道、职责均明了，质量达目标”。
道路工程质量通病防治措施
道路工程质量通病防治措施①、路肩、边坡填料不合格或含水量过大；②、路肩、边坡坡度过大或设计不合理；③、降雨量大，排水不畅；④、施工不规范，未采取相应的防护措施。
防治措施：①、使用符合规定的路肩、边坡填料；②、设计合理的路肩、边坡坡度，并按要求进行加固；③、加强排水系统的建设，确保排水畅通；④、严格按照规范要求进行施工，采取相应的防护措施。
1.填方工程问题填方路基的碾压不到位，导致路肩和边坡未达到要求的密实度；填方宽度不够，最终采用松土贴坡；松土填垫路肩时，压实机具未走到边缘进行碾压；路基填方属砂性土或松散粒料，所形成的边坡稳定性差；过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上；未设临时急流槽或拦水梗，每次雨水冲刷后未及时修补路基；边坡未植草防护。
防治措施：填方路堤分层碾压，两侧应分别超宽填筑50cm，且应控制碾压工艺，路基边缘也应按要求进行碾压。
路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。
路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上。
路基填方如属砂性土或松散粒料，其边坡护砌或栽种草皮、灌木丛应及时施工，以保护边坡稳定；如若边坡防护施工滞后，应设临时急流槽、拦水梗和排水沟。
2.压实层问题压实层表面松散的原因可能是施工路段偏长，拌和、粉碎、压实机具不足；粉碎、拌和后未及时碾压，表层失水过多；压实层土的含水量低于最佳含水量。
防治措施：确保压实层水的含水量与最佳含水量差在规定的范围内；适当洒水后重新进行拌和碾压。
3.路基表面问题路基表面出现网状裂缝的可能原因是土的塑性指数偏高或为膨胀土；碾压时含水量偏大，且未能及时覆土；压实后养护部到位，表面失水过多；路基表面起皮可能是因为压实层土的含水量不均匀且失水过多；为调整高度而贴补薄层；碾压机具不足，碾压不及时，未配置脚轮压路机。
防治措施：采用合格的填料，或采取掺灰处理；选用符合规范要求的土填料修筑路基，确保压实层土的含水量接近最佳含水量；加强养护，避免表面过分失水；认真进行施工组织安排。
公路工程质量通病及预防控制措施路基
公路工程质量通病及预防控制措施路基(一)路基产生纵向裂缝1、原因分析：(1)清表不彻底，路基基底存在软弱层。
(2)基底清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。
(3)路基压实不均匀。
(4)半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。
(5)使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。
(6)高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。
2、预防措施：(1)施工过程中认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。
(2)彻底清除基底淤泥，并选用透水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。
（3）提高填筑层压实均匀度，保证不存在碾压不均匀。
（4）半填半挖路段，当地面横坡大于1:5时，应严格按规范要求将原地挖成宽度不小于Im的台阶并压实。
（5）若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。
（6）渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
（7）严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。
（二）路基产生横向裂缝1、原因分析：（1）路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的高液限土。
（2）同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。
（3）路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。
（4）路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cmo2、预防措施:（1）路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土;当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施。
（2）不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。
（3）路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理；（4）严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm o（三）路基填挖交界不均匀沉降1、原因分析：（1）由于纵向、横向填挖交界处台阶开挖不规范，未开挖倒坡。
（2）未设置土工格栅进行处治。
公路工程质量通病预防方案
公路工程质量通病预防方案公路工程的质量通病指的是一些工程常见的质量问题与缺陷，如路面沉降、路基破坏、排水不畅等。
这些问题的存在，不仅会给道路使用者带来诸多不便，也会给公路建设方带来经济损失与声誉问题。
为此，有效预防公路工程质量通病是非常必要的。
本文将从施工、材料、设计等方面提出一些具体的预防措施，以期对公路工程建设者有所帮助。
一、施工方面公路工程的施工一环节的质量管理非常重要，以下几点是施工方面预防公路质量通病的具体方案：1. 细致的工程计划公路工程施工前，应细致地进行工程计划，要在地质勘探、工程设计、材料验收等各个环节作出详细的规划与安排。
计划中应包含工程人员、设备、材料的配备、作业任务分解、时间进度等。
有了完善的计划，才能有效地控制施工过程中的质量问题。
2. 与地基匹配的基础开挖公路基础是支撑公路的重要基础，基础开挖必须根据地基的情况进行，要与地基相匹配。
在基础开挖过程中，如果挖得太宽或者太深，会严重损害地基的稳定性，导致路面塌陷、裂缝等问题；如果开挖不足，基础的承载能力也会受到影响。
3. 精确的材料拌配在材料配制方面，应遵循拌合比要准确、材料质量稳定、配料要平均等原则。
拌合比准确是保证混凝土等重要材料持久耐用的重要条件，因此必须做到材料严格控制，以确保材料比例的准确性。
4. 检验合格的材料公路工程材料的质量至关重要，选择优质的材料与检验合格的材料对于公路工程质量的提升具有非常重要的作用。
在材料的选择方面，应以质量稳定、价格合理的为主要标准，从权威材料供应商或一手材料柜台购买，这样可以有效的避免材料的质量问题。
二、材料方面公路工程材料的质量也是公路质量通病的重要因素，在材料方面提出以下几点预防措施：1. 选择合适的材料在选择公路材料的过程中，需要根据实际使用情况选择合适的材料，如路面材料应具有抗压性、抗磨性、耐久性等特点，而基础材料除了满足以上特点，还需考虑其承载能力等。
选择合适的材料能够有效的减少质量通病的出现。
公路工程质量通病预防措施
公路工程质量通病预防措施公路建设是我国基础设施建设的重要组成部分，而公路工程质量问题一旦出现，不仅会浪费巨额资金，还会对社会、环境等带来不良影响。
该文档旨在探讨公路工程质量通病，并提出预防措施，确保公路工程质量。
1. 坡面和边坡问题公路工程中的坡面和边坡是常见的质量问题，具体表现为坡面不平整、安全防护不到位等。
为预防这些问题，建议采取以下措施：•采用优质的设计方案，对坡面和边坡进行科学的设计；•采用新型的材料，保证施工质量；•加强施工管理和质量监控，及时发现和解决问题。
2. 道路平整度问题道路的平整度是保证行车安全的重要指标。
公路工程中常见的问题包括路面凹凸不平、过度波动等。
为预防这些问题，我们可以采取以下措施：•规范道路施工的技术标准；•采用新型的道路材料，提高道路平整度；•强化监控手段，检测道路的平整度是否达到标准。
3. 路基沉降问题路基沉降是公路工程中常见的质量问题之一，它与土壤的性质和建筑的施工有着密切关系。
为预防路基沉降问题，我们可以采取以下措施：•采用质量保障措施，如加强堆石桥梁底部的桩基等；•加强施工管理，尤其注意路基土壤的选材和所处环境的影响；•加大质量监控力度，及时发掘和解决路基问题。
4. 防滑处理公路交通安全的一个重要方面是防止车辆发生因路面防滑处理不当而滑动的情况，防滑处理是非常必要的。
为预防防滑处理问题，以下是我们的建议：•使用适用的材料；•针对不同的路面条件制定相应的防滑方案；•确保科学的防滑处理施工。
5. 桥梁问题公路工程中的桥梁与安全密不可分，建设涉及施工技术、材料质量等方方面面的要素。
为预防桥梁问题，我们可以采取以下措施：•进行桥梁的科学设计和规划；•加强桥梁建设的技术管理和质量监控；•采用高质量的材料，尤其是关键性部件的材料。
6. 总体质量管理以上提及的问题是公路质量管理方面的常见问题，其中的解决方法和措施都与具体的情况有关。
建议后续还要加强以下具体的总体质量管理措施：•加强施工管理和监督检查；•实施标准、流程和质量措施，强化质量监控；•进行定期的总体质量评估和检查。
公路工程质量通病的防治措施
公路工程质量通病的防治措施1、混凝土工程①质量通病混凝土和易性不良，主要表现为拌合物松散，坍落度不符合要求，混凝土离析；混凝土表面蜂窝麻面；混凝土结构缺棱掉角。
②预防方法和措施严格遵守施工规定的最大水灰比和最小水泥用量，按试验确定的配合比施工，配料准确，并保证足够的搅拌时间。
防止运输中漏浆、离析和运输时间过长；保证浇筑时的坍落度；采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由下落高度不超过1.5m；浇筑时分层进行，采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣；随时检查模板及支架的变形情况，防止漏浆。
拆模不宜过早，模板支撑和拆除方法正确；加强成品保护，防止碰撞成品的混凝土。
2、砌体工程①质量通病石材强度等级和规格不符合设计要求，尺寸形状偏差过大；石料未坐实或坐稳，砂浆不饱满；砌体垂直通缝。
②预防方法和措施选用符合要求的料场，进料前对料场进行认真调查，加强石料验收与保管工作；外形尺寸不合格的石料重新加工修整，合格后方准使用。
砌筑时大面朝下，较大的缝隙用石块填充，采用挤浆法施工。
正确选用石料，砌筑中注意左右、上下、前后的错缝搭接；边角处用较大块石料。
3、路基不均匀沉降的预防方法和措施此项主要是由于填层过厚、粒径过大、处理不当、压实不够等原因引起，采取以下措施加以预防：①对易产生不均匀沉降的路段，如横向半填半挖路段、纵向填挖交界、桥头段、不良地质段，严格按设计要求进行处理。
②加强对路基填料料源的选择和填筑材料的试验。
③按要求铺筑试验段，压实试验确定的参数作为现场控制的依据。
4、桥头跳车的预防方法和措施桥头跳车是桥、路衔接处在运营过程中存在的通病。
预防措施如下：①台背回填及桥头锥坡填筑：采用设计指定的回填材料填筑，并作好台背排水。
桥涵台背回填必须密实，达到有关规范对其压实度要求，绝不能因施工场地受限而放松要求。
桥台及涵台台身应设置泄水孔。
②桥头搭板施工：桥台搭板应在路面基层压实后再挖开施工，以避免台背填土沉降发生跳车现象，影响高速公路通车后行车的舒适。
公路工程质量通病预防方法
1、模板表面粗糙或清理不干净，拆模时砼表面粘损，出现麻面。
2、模板隔离剂不均匀或局部漏刷，砼被粘损，形成麻面；
3、模板接缝拼装不严密，浇筑时漏浆，砼表面沿板缝位置出现麻面；
4、砼振捣不严实，其气泡未排除，一部分气泡停留在模板表面形成麻面，或由于没有配合人工振捣，使水泥浆流不到靠近模板的地方。
5、填方路基受水浸部分应采用水稳性及渗水性好的填料，其边坡如设计无特殊要求时，不宜小于1：；
6、填方路基填筑过程，注意防止局部积水；在半填半挖的路段，除应挖成阶梯与填方衔接分层压实外，要挖好截水沟；
7、对软土地基的填方路基，应注意观察地基土空隙水压力的情况，当空隙水压力增大，导致稳定系数降低时，应放慢施工速度或暂停填筑；待空隙水压力降低到能保证路基稳定时，再进行施工；
5、路基填筑使用超粒径填料。
1、填方路基应按“规范”要求进行特殊设计；
2、高方路基无论填筑在何种地基上，如设计没有验算其稳定性、地基承载力或沉降量等项目时，宜向有关部门提出补作，以利保证工程质量；
3、填前清表时应注意观察，若发现地基强度不符合设计要求时，必须进行加固处理；
4、填方路基应严格按设计边坡度填筑，不得贴补帮宽；路基两侧超填宽一般控制在30～50cm，逐层填土压实，然后削坡整型；
2、对试验操作规程不熟悉，学习、知识不够
1、组织相关人员进行培训、学习，熟练掌握有关操作规程。
2、操作时认真考虑各种影响因素，根据实际情况进行修正。
材料源头控制不严
1、质量意识淡薄。
2、对工作敷衍了事，没有责任心。
1、认真学习监督办法和程序文件，作好原材料的申报，审批工作。
2、不定期的对供应厂家进行质量检查，发现问题进行及时处理。
4、工后沉降大于设计容许值；
公路工程 常见质量通病及预防控制措施
公路工程常见质量通病及预防控制措施预制梁板保护层合格率偏低1、原因分析：(1)钢筋原材料外观线性扭曲，影响钢筋加工成品尺寸。
(2)保护层垫块定位间距不均匀，或数量不够，钢筋拉筋未进行点焊，部分绑扎不牢固，模板碰撞扎丝松脱。
2、预防措施：(1)严格控制钢筋原材料进场时外观线性，若变形较大或原材料外观扭曲过大，不得使用。
(2)控制好垫块间距，布设均匀，拉筋按设计布设，采用电焊加固，或者绑扎牢固，防止扎丝脱落，影响保护层合格率。
预制梁板混凝土凿毛不规范1、原因分析：(1)质量意识差，责任心差。
(2)质保体系不健全，没有认真进行自检。
(3)管理力度不足。
2、预防措施：(1)加强质量教育培训，提高施工人员质量意识和工作责任心。
(2)健全质保体系，认真落实"三检"制。
(3)加强质量管理和检查整改力度。
预制T梁锚头下锚板处混凝土变形开裂1、原因分析：(1)通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。
(2)锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。
2、预防措施：(1)锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。
锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。
（2）浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土强度。
预制T梁波纹管线形与设计偏差较大1、原因分析：浇筑混凝土时，预应力管道没有按规定可靠固定，管道被踩压、移动、上浮等，造成管道变形。
2、预防措施：（1）要按设计线形准确放样，并用U形钢筋按规定固定管道的空间位置，再用细铁丝绑扎牢固。
曲线及接头处U形钢筋应该加密。
（2）浇筑混凝土时要注意保护管道，不得踩压，不得将振捣棒靠在管道上振捣。
（3）应有防止管道上浮的措施。
梁板负弯矩张拉封锚不密实、破损1、原因分析：（1）对及时封锚的重要性认识不足，管理不严格。
公路工程质量通病及其防治措施方案
公路工程质量通病及其防治措施方案一、施工质量问题及其防治措施方案：1.沥青混合料施工质量通病：主要表现为沥青温度不稳定、配合比不准确等。
解决办法是严格控制沥青温度，确保施工过程中沥青的附着力和稳定性；严格按照设计要求进行配合比的施工。
2.路基不稳定问题：主要表现为路基沉降、路面破裂等。
解决办法是在施工前进行充分的地质勘察，对路基进行稳定性分析，采取加固措施，如加设挡土墙、加厚路基等。
3.路面结构不合理问题：主要表现为路面板块错位、厚度不均等。
解决办法是采用合理的路面结构设计，选用适当的材料，控制施工过程中的温度和湿度，保证路面结构的稳定性。
二、管理质量问题及其防治措施方案：1.施工图纸质量不过关：主要表现为施工图纸缺失、不准确等。
解决办法是加强设计和施工图纸的审核，确保施工图纸的完整和准确。
2.物资质量不合格：主要表现为施工材料使用不合格、采购过程中的管理不严格等。
解决办法是建立健全的物资供应体系，加强对物资质量的监督和检验。
3.施工人员素质不高：主要表现为施工人员技术能力低、施工作业不规范等。
解决办法是加强对施工人员的培训和考核，建立健全的管理制度，加强施工现场的监督和管理。
三、设备质量问题及其防治措施方案：1.设备不合格问题：主要表现为施工设备质量不合格、设备运行不稳定等。
解决办法是对施工设备进行严格的质量检验，确保设备的安全性和稳定性。
2.设备维护不当问题：主要表现为设备维护不及时、不规范等。
解决办法是建立健全设备维护制度，加强对设备的定期维护和保养，确保设备的正常运行。
四、监理质量问题及其防治措施方案：1.监理人员素质不高问题：主要表现为监理人员技术能力不足、监督不严格等。
解决办法是加强对监理人员的培训和考核，提高监理人员的专业水平。
2.监理流程不规范问题：主要表现为监理过程中的资料不完整、监理手续不合规等。
解决办法是建立健全监理流程，加强监理过程中的文件归档和资料管理，确保监理工作的规范进行。
公路工程 常见质量通病及预防控制措施 桥梁
公路工程常见质量通病及预防控制措施桥梁混凝土结构产生外形尺寸偏差1、原因分析：（I）模板自身变形，有孔洞，拼装不平整。
（2）模板体系的刚度、强度及稳定性不足，造成模板整体变形和位移。
（3）混凝土下料方式不当，冲击力过大，造成跑模或模板变形。
（4）振捣时振捣棒接触模板过度振捣。
（5）放线误差过大，结构构件支模时因检查核对不细致造成的外形尺寸误差。
2、预防措施：（1）采用整体模板；模板加固体系要经计算，保证刚度和强度；支撑体系也应该经过计算设置，保证足够的整体稳定性。
（2）随时观察模板情况，发现变形和位移要停止下料进行修整加固。
（3）振捣时振捣棒避免接触模板。
(4)浇筑混凝土前，对结构构件的轴线和几何尺寸进行反复认真的检查核对。
(5)无抹面的外露混凝土表面不平整，可增加一层同配比的砂浆抹面；整体歪斜、轴线位移偏差不大时，在不影响正常使用的情况下，可不进行处理；整体歪斜、轴线位移偏差大时，需经过有关部门检查认定，并共同研究处理方案。
混凝土表面产生气孔1、原因分析：(1)由于水灰比较大、拌和用水计量不准确及未调整施工配合比或调整不准确，都将会造成拌和用水量偏多，坍落度过大，形成水珠,从而在混凝土终凝后，再吸收水份，在表面形成气孔。
(2)模板表面不光滑，脱模剂太多、太粘，将滞留混凝土中的水珠及气泡，从而拆模后在混凝土表面出现气孔。
(3)振动棒振捣的间距过大，振捣时间短，使混凝土中的水珠及气泡没能全部逸至表面，从而在混凝土表面形成气孔。
2、预防措施：(1)掺入减水剂，减小用水量，充分做好理论配合比，混凝土拌和前调整好施工配合比，拌和时控制好用水量，限制坍落度、水灰比。
（2）对模板必须除锈打磨，保证模板洁净，且同时用清洁的脱模剂，不能使用废机油等会引起色差的脱模剂,也不能使用易粘附于混凝土表面或引起混凝土变色的脱模剂，且同一座桥上使用同一种脱模剂。
（3）控制好振动棒振捣间距及振捣时间，不能大也不能小。
（4）必要时在外侧模上使用附着式振动器，或用扁铲在混凝土与侧模之间插捣，或在振捣时轻敲模板，便可帮助附着在侧模上的气泡逸出，从而达到消除气泡的效果。
公路工程质量通病及预防措施【一份相当实用的专业资料,绝版经典】
公路工程质量通病及预防措施公路工程主要的质量通病及预防措施（一）质量通病1、路基填筑期间出现弹簧土现象;2、桥头跳车;3、钻孔桩底沉碴超标;4、钻孔桩钢筋笼设置与设计要求不符或发生掉笼浮笼现象;5、桥梁混凝土浇筑表面出现蜂窝、麻面及砂线;6、沥青混凝土路面表面结构不良、粗糙不平整，有蜂窝或松散现象;（二）预防措施1、由于粘性土含水量影响，施工中产生弹簧松软现象，可以采用挖土晒干，敲碎回填，面积较大的，采取全部换填好土。
2、桥头台背及涵洞涵背回填前，将基坑内的建筑垃圾及材料全部清除干净，如果有水和淤泥，将积水抽干，淤泥挖除，并进行基底处理，换填50cm级配碎石，分两层夯实，然后按设计填筑渗水料，分层填筑、碾压，严格控制松铺厚度不大于20cm，采用手扶振动压路机等专用机械压实，台背回填密实度比规范要求提高一个级别，密实度达98%。
3、钻孔灌注桩钢筋笼下完后，进行二次清孔，确保桩底沉碴满足规范要求。
4、钢筋笼分段制作，吊放钢筋笼入孔时再分段焊接。
钢筋笼在运输过程中，每隔2.0~2.5m设加强筋一道，并在钢筋笼内每隔3 ~4m装一个可拆卸的十字形临时加强架，在钢筋笼吊放入孔后再拆除。
在钢筋笼周围主筋上每一定间距设砼垫块，砼垫块根据保护层的厚度及孔径设计。
钢筋笼按设计要求吊放好后，与钢护筒焊牢，避免灌注砼过程中出现浮笼与掉笼现象。
5、桥梁墩柱采用整体钢模板，桥台、承台、盖梁采用组合钢模板，现浇砼箱梁采用大块钢模板。
模板接缝处采用橡胶条密封，避免出现砂线，桥梁各部位混凝土按设计要求严格控制配合比，加强振捣，避免漏振、过振，振捣过程中，严禁振捣棒碰撞模板。
6、用于拌制沥青混凝土的各种材料质量满足规范要求，粗集料不能太粗，精确地控制混合料的配合比。
控制好沥青混合料的拌合时间，各种材料和沥青混合料的加热和出厂温度根据当时施工气温、沥青稠度、沥青和矿粉用量及运输中温度下降情况确定，沥青混合料碾压时不能过冷或过热，沥青混合料初压温度控制在100~120℃，终压温度大于70℃。
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临海高等级公路赣榆段建设工程质量通病防治措施（指导文件）赣榆县临海高等级公路建设工程管理办公室二〇一一年一、土方工程质量通病防治措施表1 土方工程质量通病防治措施二、混凝土工程质量通病及预防措施表2 混凝土工程质量通病及预防措施三、钢筋工程质量通病及预防措施表3钢筋工程质量通病及预防措施表四、现场钻孔灌注桩钻孔施工时的质量通病及防治（一）钻进中坍孔1、预防措施：（1）在松散粉沙土或流沙中钻孔时，应选用较大比重、黏度的泥浆，并放慢进尺速度。
也可投入黏土掺片石或卵石，低锤冲击，将黏土膏、片石卵石挤入孔壁稳定孔壁。
（2）根据不同地质，调整泥浆比重，确保泥浆具有足够的稠度，确保孔内外水位差，维护孔壁稳定。
（3）清孔时应指定专人负责补水，保证钻孔内必要的水头高度。
2、防治方法：（1）发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。
坍孔部位不深时，可用深埋护筒法，将护筒周围土夯填密实，重新钻孔。
（2）发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和黏土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1~2m。
如坍孔严重时应全部回填。
待回填物沉积密实后再行钻进。
（二）钻孔偏斜1、预防措施：（1）安装钻机时要使转盘，底座水平，起重滑轮轮轴，固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。
（2）由于主动钻杆较长，转动时上部摆动较大必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水笼头，使其沿导向架向中钻进。
（3）钻杆、接头应逐个检查，及时调正。
主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调正。
（4）在有倾斜的软硬地层中钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进。
或回填片石、卵石冲平后再钻。
2、治理方法：（1）在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使孔正直。
（2）偏斜严重时应回填砂黏土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进；也可以在开始偏斜处设置少量炸药（小于1㎏）爆破，然后用砂土和砂砾石回填到该位置以上1 m左右，重新冲钻。
（3）冲击钻进时，应回填砂砾石和黄土，待沉积密室后再钻进。
（三）缩孔1、预防措施：应经常检查钻具尺寸，及时补焊或更换钻齿。
有软塑土时，采用失水率小的优质泥浆护壁。
2、治理方法：采用钻具上、下反复扫孔的方法来扩大孔径。
（四）护筒冒水、钻孔漏浆1、防御措施：（1）埋设护筒时，护筒四周土要分层夯实，土质要选择含水量适当的黏土。
（2）起落钻头，要注意对中，避免碰撞护筒。
（3）对有钻孔漏浆相应情况时，可增加护筒沉埋深度，采取加大泥浆比重，倒入黏土慢速转动。
用冲击法钻孔时，还可填入片石、碎卵石土，反复冲击增强护壁。
（4）适当降低护筒内的水头。
2、治理方法：（1）护筒刃脚冒水，可用黏土在周围填实、加固。
（2）如护筒严重下沉、位移，则应返工重埋护筒。
（3）钻孔孔壁漏水，可倒入黏土或填入片石、碎卵石土，以增强护壁。
（四）清孔后孔底沉淀超厚1、治理方法：（1）清孔应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和土层情况选定适应方法，应达到降低泥浆相对密度，清除钻渣，清除沉淀层或尽量减少其厚度的目的。
（2）对于各种钻孔方法，采用抽浆清孔法清孔最彻底。
清孔中，应注意始终保持孔内水头，以防坍孔。
（3）清孔后，应从孔口、空中部和孔底三部分提取泥浆，测定要求的各项指标。
要求这三部分指标的平均值，应符合质量标准的要求。
（4）清孔后，将取样盒吊入孔底。
灌注水下混凝土前取出样盒，检查沉淀在盒内的渣土，其厚度应不大于设计规定。
二、现场钻孔灌注桩吊放钢筋笼碰坍孔桩的质量通病及防治1、预防措施：（1）钻孔时，严格掌握孔径、孔垂直度或设计斜桩的斜度，尽量使孔壁较规则。
（2）在灌注水下混凝土前，要始终维持空内有足够水头高。
（3）吊放钢筋笼时，应对准孔中心，并竖直插入。
2、治理方法：（1）发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。
坍孔部位不深时，可用深埋护筒法，将护筒周围土夯填密实，重新钻孔。
（2）发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和黏土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1~2m。
如坍孔严重时应全部回填。
待回填物沉积密实后再行钻进。
三、沉入桩质量通病及防治（一）桩顶位移，桩身倾斜1、预防措施：（1）施工前，应将地下障碍物清理干净，整平场地或使沉桩设备底盘保持水平（尤其桩位范围），必要时可用钎探了解地下情况。
（2）初沉桩时，如发现桩不垂直应及时纠正，稳桩要垂直。
（3）钻孔埋桩时，钻孔垂直偏差严格控制在1%以内。
埋桩时，桩身顺孔埋入。
2、治理方法：（1）把沉入一定深度发生倾斜的桩拔出，清理完障碍物或回填素土后重新沉桩。
（2）如桩帽与桩接触面处及替打木不平整，应进行处理后，方可继续沉入。
（二）桩贯入度突然变小或加大的治理方法：（1）尽量详细的查清桩位处地下土质、障碍物，选择好沉桩方法，避免出现贯入度异常。
（2）当贯入度突然变小时，不要硬打，应查明原因，对症处理。
（3）当贯入度突然变大时，并发生桩身倾斜时，管桩可用灌水法、铁钩、电钳、照明等方法探明是否破断，如探测不明，则应拔出桩后进行处理。
（三）桩不能沉入的防治方法：（1）要事前摸清桩位地质及地下障碍物，要合理安排沉桩的顺序，根据不同地质及桩数多少，分别采取由中间向两边打法或分段打桩法可防止出现桩不能沉入的问题。
（2）当锤回弹时，可偏移桩位，加装铁靴，射水配合沉桩。
（3）当桩身上涌时，当涌起量过大应作冲击试验，不合格的桩要进行复打。
四、混凝土浇筑期产生质量问题及防治（一）跑模预防措施：（1）根据柱断面大小及高度，在柱模外面每隔30～60cm加设牢固柱箍，并以脚手架和木楔找正固定，必要时，可设对拉螺栓加固。
（2）梁侧模下口必须有条带木，钉紧在横担木或支柱木；离梁底30～40cm 加Ф16mm对拉螺栓，并根据梁的高度，适当加设横档带木。
（3）对拉螺栓直径一般采用Ф12～Ф16。
墙身中间应用穿墙螺栓拉紧，以承载混凝土侧压力，确保不跑模，其间距根据侧压力大小为60～150cm。
（4）浇筑混凝土时，派专人随时检查模板支撑情况，并进行加固。
(二) 胀模预防措施：（1）定型组合钢模，应按模板长方向错缝排列。
当梁高在30cm以内时，按长的间距加支撑；当梁高在30～40cm时，用梁夹代替纵、横楞条支撑，梁夹具的间距为105cm。
条间距为75cm。
墙竖向楞条间距为75cm，横向楞条间距为105cm。
（2）加强模板的端头及拐角处的支撑及连接。
（3）采用钢管卡具组装模板时，发现钢管卡具滑扣，应立即换掉。
(三) 漏浆治理方法：（1）对于拼缝过宽的定型组合钢模板之间，侧模与底模相接处，采用夹垫薄泡沫片，薄橡胶片，并用U型卡扣紧，防止接缝漏浆。
（2）柱、墙模板安装前，模板承垫底部应预先用1：3的水泥砂浆，沿内边线抹成条带，并通过水准仪校正水平。
（3）当钢筋混凝土结构形状不规则时，可用钢模板和木模板进行组合拼接。
钢、木模接缝处，用长木螺钉将钢模边肋与木模紧密相接，必须时可垫夹薄泡沫片。
（4）端模及截面尺寸改变处，加设对拉螺栓拉紧，必要时加设立柱、拉杆以，防止胀模跑浆。
五、拆模期发生的质量问题及防治（一）模板拆除后混凝土缺棱、掉角、裂纹1、现象：模板拆除后，发现浇筑的水泥混凝土结构的边棱缺损或角部混凝土掉落，有时会发现混凝土面有有裂纹出现。
2、危害：混凝土结构要求棱线、边角清晰完好，缺棱、掉角会降低混凝土外观得分；野蛮拆卸模板，造成混凝土面裂纹，会降低结构耐久性。
3、预防措施：（1）严格按规定期限和程序顺序拆卸模板或拱架、支架。
（2）拆除顺序采取先支的模板后拆，后支的先拆，自上而下，先拆不承重的，后拆承重的原则。
（3）用撬棍时，为不伤混凝土棱角，可在撬棍下垫以角钢头或木垫块。
（4）钢模板的表面一定要事前涂抹脱模剂，并保护其有效性。
（5）大体积混凝土拆模注意防止产生温度裂缝，防止内外温差超过25℃（在冬季常有发生）。
5、治理方法：对裂纹，要用刻度放大镜检查开裂宽度和深度。
当宽度大于0.2mm时，要进行封闭。
六、钢筋的存放与保管钢筋应按下述要求存放良好：1、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别储存，不得混杂，且应设立识别标志。
2、钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，下面要垫上垫木，离地不少于20cm，或用钢筋堆放架堆放，其上用防水材料遮盖，四周有排水设施，防止雨淋、水泡而生锈。
3、钢筋不要和酸、盐、油这类物品一起存放，并避免钢筋存放期过长，钢筋严重锈蚀。
七、混凝土的浇筑、振捣及养护质量控制（一）浇筑顺序失误1、现象：浇筑不按施工方案规定的顺序进行，造成模板变形，拱架或支架位移；浇筑分层过厚或分层倾斜，影响振捣效果等。
2、危害：浇筑顺序失误，轻者影响混凝土的捣固效果，重者造成模板、支架、拱架超出设计或方案预计的变形或位移，使混凝土构件或结构开裂，甚至发生断裂、倒塌。
3、防治方法：（1）对于现浇梁、拱，施工方案中必须有包括浇筑顺序、浇筑中应注意问题、浇筑操作的人员组织等内容的专项浇筑方案；并应在施工方案交底和工序技术交底中强调浇筑顺序及注意事项。
（2）浇筑中，指定专人检查贯彻技术措施的落实，并应有明确的分工及岗位质量责任制，浇筑中指挥应严格、有效。
（3）要针对不同浇筑对象，制定科学的浇筑顺序方案。
要严格按预定浇筑顺序进行施工。
（二）振捣中的质量通病和防治1、振捣不足或漏振预防措施：（1）注意掌握振捣间距：使插入式振捣器的插入点间距不超过其作用的1.5倍（方格形排列）或1.75倍（交错形排列）；平板振捣器应分段振捣；附着式振捣器安装间距为1.0～1.5m。
（2）注意掌握插入式振捣器操作方法：快插、慢拔，上下抽动5~10m。
（3）建立岗位职责制，采取定人、定岗、定责任，现场挂牌监督。
2、过振预防措施：（1）严格掌握振捣时间和间距。
（2）建立和健全岗位责任制。
3、掏浆1）预防措施：（1）调整水泥混凝土的配合比，降低水灰比，尽量减少影响和易性的水，用外掺减少剂来改善和易性。
（2）使用泌水性小的水泥，严格控制搅拌时的加水量，有条件可掺入粉煤灰或塑化剂，引气剂来减少泌水。
2）治理方法:（1）当出现需掏浆时，应拌干硬性同强度混凝土，浇筑在原水泥浮浆层面。
（2）宜从上部采用吸管等方法排除泌水，然后再振捣一遍。
（三）养护时质量通病和防治1、干燥季节的养护失误1）现象：桥墩柱、桥台墙身、盖梁等不易养护部位不能保证混凝土硬化有充足的湿润环境，或暴露在外，或虽有覆盖，但保湿方法不当，混凝土表面时干时湿。
2）危害：由于混凝土没有相对潮湿的环境，混凝土强度易降低，并在混凝土表面易产生干缩裂缝。
3）预防措施：（1）进行混凝土硬化条件知识的技术交底教育，提高做好养护工作的自觉性，强化养护质量责任制。
（2）在浇筑后5～7天内，要采用行之有效的方法，保持混凝土表面连续潮湿。
2、炎热季节养护失当1）现象和危害：炎热季节混凝土拌合物易早凝，硬化后水分易遗失，造成表面起砂。