操纵、避碰练习题(学生)
避碰试题第14号
考卷编号:第14号
姓名:船名船公
司成绩
第一部分:单项选择题(避碰规则,共40题,每题2.5分,80分及格)
1 下列各船中,——是操纵能力受到限制的船舶。
A.从事维修助航标志的船舶
B.在航中正在接送引航员的船舶
C.从事清除水雷的船舶
D.以上均是
2 判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是——。
A.吃水和水深的关系
B.吃水和可航水域的宽度、水深的关系
C.在考虑吃水与可航水域的水深和宽度的关系时,更主要的是可航水域的宽度而
不是水深
D.B和C正确
3 下列——情况不属于互见。
A.一船能用望远镜看到他船时
B.在低层雾中一船只能看到另一船的轮廓,而看不见他船的驾驶台
C.能见度不良时,两船接近到相互看见时
D.B十C
4 在有关的避碰专著中建议航海人员在能见度不良的水域中航行,当能见度下降至——时应鸣放雾号。
A.6海里
B.5海里
C.3海里
D.2海里
G G
W W
R R
R R
5 见到如图所示号灯,该船是——。
A.锚泊中的拖网船队
B.搁浅中的拖网船队
C.网具被礁石挂住时的拖网船队
D.从事拖带作业的拖带船队
6 12米≤L<20米船舶的环照灯最小能见距离为——。
A.5海里
B.3海里
C.2海里
D.I海里
7 舷灯的水平光强显示范围为——。
A.360度
B.正横前
C.正前方到各自一舷正横前22.5度
D.正前方到各自一舷正横后22.5度
8 船长为多少米的船舶其舷灯可合并成一盏,显示在船舶首尾中心线上方——。
A.小于20米
B.小于等于12米
C.小于12米
D.小于等于20米
9 失控船在白天应悬挂的号型是——。
A.垂直两个圆锥体
船舶操纵与避碰 期末考试题
系别_________________ 班级____________________________ 考试号__________________ 姓名______________
……………………………密……………………………封…………………………………线……………………………
2016-2017学年第一学期期末考试 《船舶操纵与避碰》试题(必修,A 卷)
(考试时间:90分钟,满分:100分)
用题年级、专业(班级):2012级航海技术01、02、03班 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 合计 分数
阅卷人 得分
一、单选题。(每题1分,共80分)
1. 直航船操一定舵角后,其旋回初始阶段的船体: A. 开始向操舵一侧横移,横移速度较小 B. 开始向操舵相反一侧横移,横移速度较大 C. 开始向操舵一侧横移,横移速度较大 D. 开始向操舵相反一侧横移,横移速度较小
2. 直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的: A. 转向角速度为变量,横移速度为常量 B. 转向角速度为常量,横移速度为变量 C. 转向角速度为变量,横移速度为变量 D. 转向角速度为常量,横移速度为常量
3. 直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段:
A. 降速达到最大,外倾角趋于稳定
B. 船速继续下降,外倾角继续增大
C. 船速继续下降,外倾角趋于稳定
D. 降速达到最大,外倾角继续增大
4. 船舶作舵旋回时:
A. 船尾向转舵一侧横移;船舶重心向转舵相反一侧横移
B. 船尾向转舵相反一侧横移;船舶重心向转舵一侧横移
C. 船尾向转舵相反一侧横移;船舶重心向转舵相反一侧横移
避碰考试题库
避碰考试题库
避碰考试题库1、下列(B)情况属于互见。A.一船能用雷达测得他船时B.一船能用望远镜看到他船时C.能见
度不良时,一船听到他船的雾号时D.以上均属于互见2、下列情况中的船舶,属于在航的是(A)。A.用锚掉头中的船舶
B.与另一锚泊船并靠中的船舶C.船底部分坐浅海底的船舶D.第一根缆已带上码头的船舶3、走锚中的船属于(
B)。A.锚泊B.在航C.操限船D.以上都对4、下列情况不属于互见(B)。A.一船能用望远镜看到他船时B.在低层雾中一船只能看到另一船的轮廓,而看不见他船的驾驶台C.能见度不良时,两船接近到相互看见时D.
B+C5、在海上实践中,互见可理解为(D)。A.两船相互以视觉看到时B.一船能发现另一船时C.一船能以视觉看到他船
时D.A和C正确6、下列(B)情况不属于互见中。A.一船能自他船以视觉看到时B.雾中两船距离很近但只能见到他船影子C.
A、B都对D.A、B都不对7、在航海实践中,下列(D)观点是正确的。A.“互见”,是指在能见度良好的条件下,两船用
视觉相互看见时B.只有当两船用视觉相互看见时才应可认为两船业已处于“互见”之中C.只要一船能发现另一船的存在,则应认为两船已处于“
互见”之中D.不管当时能见度如何,只要一船能用视觉看到他船时,即可认为两船业已处于“互见”之中8、判断一船是否为限于吃水的船舶的依
据是(D)。A.船舶的长度B.船舶的吨位C.船舶的吃水D.船舶偏离所驶航向的能力9、下列(D)情况属
于互见。A.一船能用雷达测得他船时B.在低层雾中一船只能看到另一船的前后桅灯,而看不见他船的舷灯C.能见度不良时,一船听到他船的雾
船舶操纵与避碰模拟卷
船舶操纵与避碰模拟卷5
您的姓名: [填空题] *
_________________________________
1. 关于“不得妨碍他船的船舶”与“不得被妨碍的船舶”之间的关系,下列说法正确的是。 [单选题]
A.当两船构成碰撞危险时,“不得妨碍他船的船舶”仍然不得解除其“不应妨碍”的责任(正确答案)
B.“不得妨碍他船的船舶”仅在两船未构成碰撞危验时履行“不应妨碍”的责任C.当两船构成碰撞危险时,“不得被妨碍的船舶”是直航船
D.当两船构成碰撞危险时,“不得妨碍他船的船舶”是让路船
2. 关于规则十三条定义的追越,下列说法正确的是。 [单选题]
A.操纵能力差的船舶追越操纵能力好的船舶时,免除追越船的让路责任
B.不应妨碍他船的船舶被不应被其妨碍的船舶追越时,免除追越船的让路责任C.不应妨碍他船的船舶被不应被其妨碍的船舶追越时,免除不应妨碍的责任D.任何船舶追越任何他船时,均应给被追越船让路(正确答案)
3. 关于船舶保向性,下述哪项正确? [单选题]
A.保向性与航向稳定性有关,与操舵人员的技能无关
B.保向性与航向稳定性有关,与操舵人员的技能有关(正确答案)
C.保向性与航向稳定性无关,与操舵人员的技能无关
D.保向性与航向稳定性无关,与操舵人员的技能有关
4. 关于规则十三条定义的追越局面的特点,下列说法正确的是。 [单选题]
A.适用于任何船舶(正确答案)
B.适用于任何能见度情况下的追越
C.规定了让路船的行动
D.优先于规则任何其他各条适用
5. 规则告诫下列哪些船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时,应特别机警和谨慎地驾驶? [单选题]
避碰试题第6号
姓名:船名成绩
第一部分:单项选择题(避碰规则,共40题,每题2.5分,80分及格)
1、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为——制定额外的队形灯、信号灯或号型。
A.军舰及护航下的船舶
B.结队从事捕鱼的渔船
C.A+B
D.A、B都不对
2、下列——说法是正确的。
A.规则(《国际海上避碰规则》)不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船定特殊的号灯或号型
B.规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队
形灯、信号灯、号型或笛号
C.规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、号型或
笛号
D.规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号
3、某国在其沿海水域设立的分道通航制区域——。
A.IMO必须采纳
B.IMO可以采纳
C.如在该国的领海,则IMO必须采蚋
D.A、B、C均不正确
4、在第三条“一般定义”中,“船舶”一词包括——。
A.海船
B.内河船
C.非机动船
D.A、B、C都对
5、0063 “从事捕鱼的船舶“包括——一①所有渔船;②正在从事拖网作业的渔船。
A.①对
B.②对
C.①和②都对
D.①和②都不对
6、下列哪项是正确的?①正在从事罗经校对工作的在航船舶,可被视为”操限船”;②正在从事测速操纵船舶,可被视为“操限船”。
A.①对
B.②对
C.①和②都对
D.①和②都不对
7、下列情况中的船舶,不属于在航的是——。
A.停车并已不对水移动
B.与另一锚泊船并靠中的船舶
C.走锚中的船舶
D.起浮后的搁浅船
8、白天在能见度不良水域航行时——①应打开航行灯;②可视需要开启航行灯。
避碰测试题1_No.1-3-20-30
()1.《国际海上避碰规则》适用于除公海以外还适用于
A.与公海相连接.可供海船航行的一切水域。
B.公海与公海相连接的内河,江海,湖泊,港口,港外锚地以及一切内陆水域
C.港口当局所管辖的一切水域。
D.可供海船安全航行的一切水域。
()2.下述哪一项不正确?
Ⅰ、在战争时期,军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定;Ⅱ、在执行公务时,政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定;Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束。
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
()3.另一缔约国(全面执行规则)国籍的非机动船进入我国某海港水域时:
Ⅰ、应全面执行《中华人民共和国非机动船海上安全航行暂行规则》Ⅱ、应执行《国际海上避碰规则》Ⅲ、应执行有关的地方规则
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
()4.船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶?
Ⅰ、机帆并用船处于无风遇急流;Ⅱ、舵机损坏抛锚抢修的船舶;Ⅲ、船舶遇到大风浪,使其无法变速变向;Ⅳ、碰撞后船体破损抢滩的船舶
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ
()5.某船用帆行驶,又用机器推进,并用曳绳钓捕鱼,该船是
A.在航帆船 B.在航机帆船 C.在航机动船 D.从事捕鱼船舶
()6.下列情况中的船舶,不属于在航的是:
Ⅰ、用锚掉头中的船舶;Ⅱ、与另一锚泊船并靠中的船舶;Ⅲ、船底部分坐浅海底,但在主机推动下可以移动的船舶。
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅲ
()7.在显示号灯时间内,不应显示的灯光,是指
15年避碰与操纵真题(二三副)
15年避碰与操纵真题(二三副)
《避碰与操纵》模拟
1. ______应与引航员密切合作,并保持对船舶的位置和动态进行精确的核对。
A.船长;
B.值班驾驶员;
C.船长或负责航行值班的高级船员;
D.船长和负责航行值班
的高级船员。2. “ 不应妨碍” 规定适用于______。①两船相遇,尚未构成碰撞危险
之前;②两船相
遇构成碰撞危险之后;③仅适用于互见中的两船 A.①;B.①③;C.①②;D.①②③。
3. “背离规则”采取行动的目的是______。
A.避免碰撞危险的形成;
B.避免紧迫局面的形成;
C.避免紧迫危险;
D.避免两船的行
动的不协调。4. “交叉相遇局面”中的航向交叉是指______。
A.两艘机动船航迹交叉;
B.两艘机动船船首向交叉;
C.两艘任何船舶航迹向交叉;
D.
两艘任何船舶船首向交叉。 5. “每一船舶应以适合当时能见度不良的环境和情况的安全
航速行驶,机动船应将机器作
好随时操纵的准备”此时的“机动船”是指______。
A.用机器推进的任何船舶;
B.仅为操纵能力不受限制的普通机动船;
C.用机器推进的
任何船舶,不包括操纵能力受限制的机动船;D.用机器推进的任何船舶,不包括操纵能力
受限制的从事捕鱼的船舶。 6. “只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”是指______。
A.船长大于20m的机动船;
B.深吃水船;
C.由于水深受限,致使其转向能力严重地受
到限制的机动船;D.由于可航水域宽度受限,致使其转向能力严重地受到限制的船舶。 7. 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的______。①队
00避碰结业B
武汉理工大学考试试题纸(B卷)
课程名称船舶值班与避碰专业班级
姓名学号成绩
本卷均为单选题,共100题,每题1分,请用铅笔在答题卡上用正确的方法涂答案。
1、某船在进出港口时由于没有备车和备锚,以致在出现碰撞危险时,来不及采取避让措施而发生碰撞事故,这属于:
A.遵守规则条款的疏忽。
B.海员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽。
C.当时特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽。 D.以上都是。2、试判断下述观点的正确性;
A.只要他船业已违背规则采取行动,则本船即可背离规则采取行动。B.判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,应取决于该行动是否符合有关驾驶与航行的规则。
C.A、B都对。 D.A、B都不对。
3、规则中“船舶”一词包括:
A.用作水上运输工具的各类水上船筏。
B.用作水上运输工具的非排水船舶。
C.A和B都对。 D.A和B都不对。
4、国际海上避碰规则适用的船舶是指:
A.海船。
B.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切在航船舶。C.除内河船舶之外的任何船舶。
D.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切在航与不在航船舶。
5、下列哪些说法是正确的?
A.在战争时期,军用舰艇可以不执行国际海上避碰规则。
B.在执行公务时,政府公务船可以不执行国际海上避碰规则。
C.A、B 都对。 D.A、B 都不对。
6、船舶航行在连接于公海而可供海船航行的一切水域中,必须遵守:A.国际海上避碰规则,当国际海上避碰规则受到地方规则限制时,遵守地方规则。
B.国际海上避碰规则和地方规则。
C.地方规则。 D.国际海上避碰规则。
避碰操纵考试题四汇总
避碰操纵考试题四(201501)
1.当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味着______。
A.两船已经构成碰撞危险,正在形成紧迫局面
B.直航船可以背离规则采取行动
C.直航船的义务已经解除
D.让路船的避让义务已经移交给直航船
2.在IMO采纳的分道通航制水域,船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊?
①沿岸通航带;②端部附近;③在分隔带内。
A.①
B.①②
C.②③
D.①②③
3.在狭水道中,从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行?
①只能在狭水道或航道内安全通行的船舶;②帆船;③小船;④穿越狭水道的船。
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
4.在狭水道中,从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行?
①只能在狭水道或航道内安全通行的船舶;②帆船;③小船;④穿越狭水道的船。
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
5.锚抓底后,锚环处锚链与锚杆之间夹角θ______。
A.为零时,锚的抓力系数最大
B.越大时,锚的抓力系数越大
C.为某一正值时,锚的抓力系数最大
D.为零时,各种类型船用锚抓力系数均接近3
6. 对于河口港,为了减小船舶的回旋水域,多采用哪种系浮方法?
A.用缆绳系单浮
B.用缆绳系双浮
C.用锚链系单浮
D.用锚链系双浮
7.若驾驶台想练习操舵,应征得轮机部同意后方能进行,原因是______。
A.频繁操舵容易使主机超负荷目
B.频繁操舵容易使主机转速不稳定
C.频繁操舵会增加轮机员的劳动强度
D.频繁操舵容易使舵机超负荷
8.船舶在有流水域并靠时,由于两船间流速和水压力变化,当两船接近时会发生______。
船舶值班、操纵与避碰统考试地的题目及详解
船舶值班、操纵与避碰统考试地的题目及详解-
卷面总分:100分
答题时间:60分钟
试卷题量:50题
一、单选题(共50题,共100分)
1.一机动船与一帆船在相反航向上对驶,构成碰撞危险,应:
A.遵守对遇条款
B.帆船让机动船
C.机动船让帆船
D.各自向右转向
正确答案:C
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2.一船发现另一船的两盏桅灯和两盏舷灯,应认定:
A.对遇局面
B.追越
C.A和B均正确
D.A和B均不正确
正确答案:D
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3.下列说法何者正确
A.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应假定在追越
B.追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船
C.A和B均正确
D.A和B均不正确
正确答案:A
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4.追越具有下列哪种特点
A.相对速度小,持续时间长
B.相对速度小,持续时间短
C.相对速度大,持续时间长
D.相对速度大,持续时间短
正确答案:A
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5.两帆船驶近如有碰撞危险,符合《中华人民共和国非机动船安全航行暂行规则》的做法是
A.船尾受风的船让其他船
B.右舷受风船让左舷受风船
C.顺风船让逆风船
D.A、C都对
正确答案:D
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6.从事捕鱼船,不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶
A.操限船
B.机动船
C.帆船
D.任何船舶
正确答案:D
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7.下列说法正确的是
A.任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为
B.为避免紧迫危险,让路船或直航船均可进入分隔带
C.A、B均正确
D.A、B均不正确
正确答案:B
避碰真题(答案)
B
A
C
C
C
B
D
B
B
C
D
B
A
A
C
A
A
A
C
C
B
D
C
B
B
C
C
C
C
C
D
B
D
D
D
C
A
A
B
A
A
B可独自采取
B
C
A
D
B
A
B
C
B
C
D
D
D
C
C
C
C
D 不应妨碍
A
C
B
A
B
B
B
C
D
A
D
B
B
B
C
C
C
C
C
B
A
C
你船在航中看到前方两船的尾灯,该两船之间的距离保持不变,但与本船的距离都逐渐减
小,下列说法正确的是:Ⅰ、多船之间不适用“追越条款” Ⅱ、你船与任一他船均构成追
越局面,适用“追越”条款Ⅲ、你船应给他船让路
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ B
你船(机动船)在开阔水域航行中看到右前前方甲船的尾灯,距离逐渐减小,方位逐渐变大,通过ARPA 观测其DCPA基本达到安全值,此时又发现正前方另一来船乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险,则下列说法正确的是:Ⅰ、多船之间不适用追越条款或对遇局面条款Ⅱ、你船与甲构成追越局面适用追越条款Ⅲ、你船与(乙)船构成对遇局面
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ B
流网作业的渔船,流网作业完毕。纲绳应放在下面那个地方?A:船首B:船尾C:船底D:锚上
A
【5】夜间机动船甲在航并按规定显示两盏桅灯、两盏舷灯与一盏尾灯,根据"船舶之间责任条款(规则第18 条)",甲船应给下列哪些船舶让路? ①、正前方来船乙垂直显示红白红三盏号灯,以及接近垂直三盏白灯与两盏舷灯;②、正前方来船乙显示接近垂直四盏白灯与两盏舷灯;③、正前方来船乙垂直显示三盏红灯,以及两盏桅灯和两盏舷灯。
A.②③
B.①
C.①②③
D.①②
【11】在IMO 采纳的分道通航水域,下列说法正确的是:①、船舶应尽可能避免穿越通航分道;②、穿越通航分道的船舶不应妨碍沿通航分道行驶的机动船的安全航行;③、穿越通航分道的船舶不应妨碍沿通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行;④、穿越通航分道的船舶不应妨碍沿通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及L<20 米的船舶外任何船舶的安全航行
船舶操纵与避碰试题A(操纵部分含答案)
船舶操纵与避碰试题A(操纵部分含答案)
2022~2022
2022至2022学年第一学期期末考试D.船尾向转舵一侧横移;船舶重
心向转舵一侧横移5.船舶旋回时间是指:《船舶操纵与避碰》试卷(必修,A卷)A.自转舵起至航向角变化90°所用的时间B.自转舵起至航向
角变化180°所用的时间(考试时间:90分钟,满分:100分)C.自转舵
起至航向角变化270°所用的时间D.自转舵起至航向角变化360°所用的
时间用题年级、专业(班级):2022级航海技术01、02、03班
6.船舶旋回时的转心位置
A.保持不变,位于首柱后1/3至1/5船长处
B.由船中向船首方向移动,当船舶进入定常旋回后,该位置稳定
C.由船尾向船中移动,当船舶
进入定常旋回后,该向将稳定在船中D.保持不变,位于船中7.下列有关
影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的?Ⅰ.方形系数大的船,旋回圈
小Ⅱ.有球鼻首的船,旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时,旋回初径有所减小Ⅳ.
浅水中旋回时,旋回圈变大 A.Ⅰ~ⅢB.Ⅱ~ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ~Ⅳ一、单选题。(每题1分,共80分)8.船舶航行中,在船首前方发现障碍物,为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物,应如何1.直航船操一定舵角后,其旋回初始阶段的船体:操纵船舶?A.开始向操舵一侧横移,横移速
度较小A.当制动纵距大于旋回纵距时,用车让B.当制动纵距小于旋回纵
距时,用车让B.开始向操舵相反一侧横移,横移速度较大C.当制动横距
大于旋回横距时,用舵让D.当制动纵距小于旋回纵距时,用舵让C.开始
向操舵一侧横移,横移速度较大9.船舶根据外界风流大小预配风流压差
避碰试题第6号
避碰试题第6号
姓名:船名成绩
第⼀部分:单项选择题(避碰规则,共40题,每题2.5分,80分及格)
1、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为——制定额外的队形灯、信号灯或号型。
A.军舰及护航下的船舶
B.结队从事捕鱼的渔船
C.A+B
D.A、B都不对
2、下列——说法是正确的。
A.规则(《国际海上避碰规则》)不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船定特殊的号灯或号型B.规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队
形灯、信号灯、号型或笛号
C.规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、号型或
笛号
D.规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号
3、某国在其沿海⽔域设⽴的分道通航制区域——。
A.IMO必须采纳
B.IMO可以采纳
C.如在该国的领海,则IMO必须采蚋
D.A、B、C均不正确
4、在第三条“⼀般定义”中,“船舶”⼀词包括——。
A.海船
B.内河船
C.⾮机动船
D.A、B、C都对
5、0063 “从事捕鱼的船舶“包括——⼀①所有渔船;②正在从事拖⽹作业的渔船。
A.①对
B.②对
C.①和②都对
D.①和②都不对
6、下列哪项是正确的?①正在从事罗经校对⼯作的在航船舶,可被视为”操限船”;②正在从事测速操纵船舶,可被视为“操限船”。
A.①对
B.②对
C.①和②都对
D.①和②都不对
7、下列情况中的船舶,不属于在航的是——。
A.停车并已不对⽔移动
B.与另⼀锚泊船并靠中的船舶
C.⾛锚中的船舶
D.起浮后的搁浅船
8、⽩天在能见度不良⽔域航⾏时——①应打开航⾏灯;②可视需要开启航⾏灯。A.①对
船舶操纵与避碰模拟卷
船舶操纵与避碰模拟卷
您的姓名: [填空题] *
_________________________________
1. 岛礁水域操船,应注意保持连续雷达观测和测深。 [单选题]
A并减速、备锚航行(正确答案)
B并减速、不备锚航行
C并加速、备锚航行
D并加速、不备锚航行
2. 搁浅船(112m)____。 [单选题]
A除应显示前后锚灯、甲板灯之外,另应显示两盏垂直环照红灯
B除按同等长度船舶显示锚灯之外,另应显示两盏垂直环照红灯(正确答案)
C除按同等长度船舶显示号型之外,另应外加挂垂直三个球体
D除按同等长度船舶显示号型之外,另应悬挂一面“A”字旗
3. 主操舵装置应能在船舶满载全速前进时,将舵自一舷度转至另一舷度,其时间不超过____秒。 [单选题]
A 30, 30, 30
B 35, 30. 28(正确答案)
C 30, 30, 28
D 35, 30, 30
4. 船舶系带双浮筒时,带缆程序一般应是。 [单选题]
A回头缆、单头缆同时带
B先回头缆,后单头缆
C先单头缆后回头缆(正确答案)
D根据当时具体情况而定
5. 利用拖船脱浅时,需计算。①搁浅船的损失排水量;②脱浅所需拖力;③所需拖船的功率;④脱浅时的潮高和潮时 [单选题]
A①②③
B①②③④(正确答案)
C②③
D④
6. L>=50m船舶的尾灯、环照灯最小能见距离为 [单选题]
A.5海里
B.3海里(正确答案)
C.2海里
D.1海里
7. 关于负责航行值班的驾驶员,下列做法正确的是。①如有必要,毫不犹豫用车避让或避险;②避让时释放相应的声响信号;③保持安全航速 [单选题]
避碰与操纵十四
船舶操纵与避碰模拟试题十四
1 对驾驶台团队情景意思解释正确的是
A 团队精神是每个个体情景意识的简单叠加
B 团队精神意识主要取决于驾驶员所能获得的情景意识水平
C 船舶航行安全主要取决于引航员所能获得的情景意识水平
D 团队精神意识是指一个整体的船舶驾驶台团队所能具有的情景意识
2 决策的主要类型包括①紧急况下的决策②一般情况下的决策③随意情况下的决策4工作情况下的决策
A ①②③
B ①②④
C ②③④
D ①③④
3 下列哪种方法可以认为是雷达标绘相当的系统观测①对ARP雷达保持不间断的观测②利用雷达的机械方位盘进行连续观测③利用两次雷达观测物标方位距离变化计算DCPA
A ①
B ①③
C ①②
D ①③③
4 关于避碰危险下列说法正确的是
A 如果条件受到限制只能根据不充分的资料做出推断是《国际海上避碰规则》所允许的
B 虽经系统观测所掌握的资料仍扔不充分因而只能假定存在碰撞危险这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的
C 如果条件受的限制没有充分的资料则不能做出任何判断
D 如果没有充分的资料则不能做出存在碰撞危险的判断
5 搁浅后在采取固定法时师要用到的工具包括①锚②锚链③缆绳
A ①②③
B ②③
C ①③
D ①②
6 团队形成的基本要素有①成员们有着共同的理想②成员们有着共同的目标③个成员之间相互依赖④各成员具有团队意识⑤成员具有责任心
A ①②③④⑤
B ①②③⑤
C ①②④⑤
D ②③④⑤
7 船舶在大风浪中航行甲板上浪
A 将影响船舶稳性需适当加速航行
B 将不会影响船舶稳性需适当加速航行
C 将会影响船舶稳性需适当减速航行
避碰操纵真题二
避碰操纵真题二
1.在停车冲程的估算中,停车冲程______。
A.与船舶排水量成反比,与阻力成正比
B.与船舶排水量成正比,与阻力的平方成反比
C.与船舶排水量成反比,与阻力的平方成反比
D.与船舶排水量成正比,与阻力成反比
2.执行引航任务的船舶应显示的两盏环照灯是______。
A.垂直环照上绿下白灯
B.垂直环照上红下绿灯
C.垂直环照上白下红灯
D.垂直环照上红下白灯
3.对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑______。①雷达设备的局限性;
②所选用的雷达量程;③天气对雷达精度的影响;④雷达的生产商
A.①
B.①③
C.①②③
D.①②③④
4.船舶装有雷达并可使用,正确使用雷达包括______。①远距离扫描并对测到的物标进行标绘;②远距离扫描并进行相当的系统观察;③利用两次回波方位距离进行标绘
A.①
B.①②
C.①②③
D.①③
5.绞缆时,手持缆绳活端的水手应站在卷筒后方______以上距离。
A.4m
B.3m
C.2m
D.1m
6.船舶动航向稳定性的含义是正舵直航中的船在外力干扰下偏离原航向,当干扰消失后,______。
A.操舵使船舶恢复原航向的性能
B.船舶能自行稳定在新航向上的性能
C.船舶自动恢复原航向的性能
D.船舶自动恢复原航迹的性能
7.船舶在能见度不良的水域中,你驾驶的机动船与一操纵能力受到限制的船舶相遇(不在追越)构成碰撞危险,且已经看到他船时,此时______。
A.你船为让路船
B.他船为让路船
C.两船负有同等的避让责任和义务
D.根据良好船艺确定让路船
8.长度不小于20m的船舶在从事对拖网作业时,除了规则26条规定的号灯外,还应显示______。①在夜间,朝着前方并向本对拖网中的另一船的方向照射的探照灯;
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一、选择题
1、船停车后的停船距离(冲程)是指:船舶在直航中停止主机
至船舶对水停止移动的滑行距离
2、船舶倒车停止性能或最短停船距离是指船在前进三中开后退
三,从从发令开始至船对水停止时船舶所前进的距离。
3、船舶从静止状态起动主机前进直至达到常速,满载船的航进
距离约为船长的:20倍,轻载时约为满载时的1/2~2/3
4、、螺旋试验的根本目的在于: 判断船舶航向稳定性的优劣
5、、通过Z形试验可判断: 船舶旋回性能和航向稳定性的优劣
6、IMO船舶操纵性能基准指标包括旋回性能、初始回转性能、
偏转抑制性能、保向性能性能
7、螺旋桨吸入流的特点是:流速较慢,范围较广,水流流线几
乎相互平行
8、螺旋桨排出流的特点是:流速较快,范围较小,水流旋转剧
烈
9、对于给定的船舶,当螺旋桨转速一定时,螺旋浆推力的大小
与船速关系是:船速越高推力越小
10、航行中的船舶一般都通过操舵来控制航向,船舶在自动舵条
件下实现的是:方向稳定性
11、螺旋浆的滑失越小,则: 推力越小、舵效越差
12、伴流对推进器和舵效的影响是: 提高推进器效率,降低舵效
13、一般情况下,万吨以下重载船拖锚制动时: 出链长度应控在
2.5倍水深左右
14、在10m水深的港内水域中操纵用锚时: 出链长度一般应为
1.0节落水
15、靠10m水深的泊位时,用于制速拖锚的出链长度一般为1 节
左右。
16、船舶系泊时,首缆或头缆的作用是: 防止船舶后移、防止船
首向外舷移动
17、船舶系泊时,尾缆的作用是: 防止船舶前移、防止船尾向外
舷移动
18、船舶系泊时,前倒缆或首倒缆的作用是: 防止船舶前移、防
止船首向外舷移动
19、为使被拖船具有最大的转船力矩,单拖船的作用点远离被拖
船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面垂直
20、拖轮以垂直方向顶推大船船首时,大船的转心位于船舶重心
之后。
21、协助前进中的船舶回转,当单拖船在大船右舷首部吊拖时,
对大船运动的影响是:使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反
22、空船横风靠码头比满载横风靠码头: 风致漂移较大,余速应
提高
23、船舶靠泊时,确定靠拢角度大小的总原则是:重载船顶流较
强时,靠拢角度宜小,并降低入泊速度;空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜大,以降低风致漂移
24、单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于风
力、水动力和锚链拉力造成的。
25、船舶在大风浪中航行受波浪的作用,使其围绕着通过重心的x、y、z轴作线运动和回转运动,对z轴的运动称为:垂荡和首摇
26、船舶在大风浪中航行受波浪的作用,使其围绕着通过重心的x、y、z轴作线运动和回转运动,对y轴的运动称为:横荡和纵摇
27、船舶在大风浪中航行受波浪的作用,使其围绕着通过重心的x、y、z轴作线运动和回转运动,对x轴的运动称为:纵荡和横摇
28、海上拖带,为缓解拖缆的冲击张力和被拖船的偏荡,拖缆长
度一般应为拖船与被拖船船长之和的: 1.5~2.0倍
29、海上拖带中,拖带距离较短,海面平静时,拖缆的安全系数
取为:4
30、海上拖带中,拖带距离较长,海面有风浪时,拖缆的安全系
数取为: 6~8
31、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指:在公海以及连接公
海可供海船航行的一切水域中的一切船舶
32、《国际海上避碰规则》适用于与公海相连的,并可供海船航
行的一切港口,江河,湖泊或内陆水域,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制
33、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船
舶或结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型。
34、号灯和号型可用来表示:船舶的大小、船舶的种类、船舶的动态、船舶的工作性质
35、号灯的显示时间应包括:晨光昏影、从日没到日出、其它认为有必要的情况
36、有关号灯和号型的规定,在各种天气条件下均应遵守.
37、从事拖网作业的渔船应显示的号型是:二个尖端对接的圆锥
体
38、限于吃水的船舶在航时显示:同长度机动船规定的号灯,另
可显示垂直环照红灯三盏
39、失去控制的船夜间在航不对水移动时,应显示的号灯是:二
盏垂直环照红灯外,不应再显示其他号灯
40、互见中在航机动船按规则要求向右转向时应鸣放一短声,这里指的机动船是指:任何用机器推进的船舶
41、当两船在能见度不良的水域中相互看见时,应:继续鸣放雾
号的同时,如采取避让行动,则应正确地鸣放“互见中的行动声号”
42、可使用招引他船注意的信号的是:本船走锚、本船有人落水、本船发现不明漂浮物
43、一船的速度是否为安全航速,主要考虑:能否采取适当而有效的行动、能否在适合当时环境和情况的距离内把船停住44、在决定安全航速时,应考虑的因素包括:能见度情况、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况、通航密度
45、对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑:雷达设备的局限性、所选用的雷达距离标尺、天气对雷达精度的影响Ⅳ、雷达的生产商
46、船舶沿狭水道或航道行驶时,只要安全可行,应尽量靠近本
船右舷的该水道或航道的外缘行驶.
47、在《国际海上避碰规则》第10条“分道通航制”规则中所
指的分道通航制水域是指:IMO所采纳的任何分道通航制水域
48、在IMO采纳的分道通航水域,不使用分道通航制区域的船舶
应:尽可能远离分道通航制区域
49、右舷受风的帆船A看到位于其上风位置的另一帆船B驶近致有构成碰撞危险(不在追越中),则:A船应保速保向
50、在北风天气航向090°的帆船甲看到右舷角30°乙船显示红、绿垂直两盏号灯和红舷灯,且有碰撞危险,按国际避碰规则:无论乙船哪舷受风,甲船都应给乙船让路。
51、互见中,两条帆船对驶,且构成碰撞危险,应:左舷受风船
给右舷受风船让路
52、让路船的行动是:应尽可能及早采取大幅度行动,宽裕地让