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国际海事卫星通信系统介绍

国际海事卫星通信系统介绍
国际海事卫星通信系统拥有一系列的卫星系统和地面设施，以提供全
球范围的通信服务。

其最著名的卫星系统是五大卫星网络。

目前
Inmarsat运行有四套卫星网络：Inmarsat-A、Inmarsat-B、Inmarsat-C
和Inmarsat-M。

这些卫星网络通过覆盖全球范围的卫星信道和地面站的
支持，向用户提供语音、数据、传真和互联网接入等各种卫星通信服务。

Inmarsat的卫星网络覆盖整个地球，包括陆地和海洋，尤其在航海
和海事领域具有重要意义。

无论是商船、渔船还是沿海港口、海上石油平台，都可以通过Inmarsat卫星通信系统获取及时的通信服务。

总之，国际海事卫星通信系统是一项全球性的卫星通信服务，为船舶、海事机构和航空业提供了可靠的通信解决方案。

Inmarsat的卫星网络通
过全球覆盖的卫星信道和地面设施，使用户能够随时随地与世界各地进行
通信，满足多种航海和海事需求。

通过Inmarsat的卫星通信系统，各行
各业能够获得及时、可靠的通信服务，提高工作效率和安全性。

EPIRB

多普勒频移的大小与卫星和示位标当时的相对位置有关，由于卫星某一时刻的位置是已知的，这样就能计算出示位标的位置。
定位精度一般在2～3海里；同时又能降低对 EPIRB的发射功率需求。（2）静止轨道卫星示位标：其内部装有GPS，把 GPS的位置信息通过示位标发送出去。系统共有两种工作模式：实时模式和全球覆盖模式。
信标的特点和作用
陆用个人信标（PLB）工作频率：406MHz 工作方式：人工启动。
航空信标（ELT）
工作频率： 121.5MHz/243MHz
工作方式：撞击或人工启动。
信标的特点和作用（续）
船用信标（EPIRB）
工作频率：406MHz
寻位频率： 121.5MHz/243MHz
启动方式：人工启动、自动启动。
正常工作正常工作正常工作
正常工作正常工作正常工作
停止工作
不具备
正常工作
不具备
低轨道搜救卫星运行情况表
卫星的作用
接收示位标发射的信号信号处理信号转发
返回
③陆地用户终端/地面站（LUT－local unit terminal）
作用：
①跟踪搜救卫星并接收卫星转发下来的遇险示位信标信号和数据，然后解码、计算出示位标识别码和位置数据，
440066MMHHzzGGPPSS
FFloloaat-t-ffrreeeeEEPPIIRRBBss ffoorrmmaarritiitmimeeuussee
EELLTTssffoorraairirccrraafftt
775500,0,00000bbeeaaccoonnssinin sseerrvviciceewwoorrldldwwididee
2007年发射覆盖亚太

第四代海事卫星系统技术特点_邹洁

各代海丰卫军的技术特性
第二代星
第三代星
启动时间全球服务时间
199 0年 1992年
1996年 1998年
卫星数量预计服务截止日期
4 2010 年
5 2010 一20 14年
第四代星 2005 年 2009 年 3
2023 年)舌
5
波束
l个全球波束 I个全球波束 1个全球波束
在航空领域 , 海事卫星主要应用于民用航空飞行器的安全应急和调度指挥特别是航空器跨洋飞行时, 由于大部分地区高频和甚高频通信无法覆盖时, 通过北京海事卫
来越多的船舶将海事卫星船舶地球站 (SE s) 作为主要配 ! 置和使用的通信设备 "未来海事卫星作为IM O 强制规定
(5 )海上宽带业务F I""tB f!)::db:川!i -r:13!终端安装在船舶上的卫星设备其天线能自动跟踪卫星 "F B 是全球海上遇险与安全系统 (G M D Ss) 的组成部分支持海上安全信息传输 (航行及气象预警 ! 位置等 ) ! 搜救协调通信和海上反恐等应用 "
工作提供海事卫星通信 "
!
第四代国际海事卫星及正在建设中的北京关口站 .是
因此在国际上 , 北京海事卫星地面站是国际海事组织 5IM O ) 强制规定的全球海上遇险和安全系统的重要组成部分 "
完善我国海上遇险安全体系不可缺少的系统 "能够使船舶遇险安全通信更为直接搜救部门得到的信息更加全面 . 从而能够有效地提高海上船舶航行的安全保障能力 ".

海事卫星系统介绍

小巧高速
简单的人机交互界面， (display and keypad)
紧凑的天线主机设备
可选用外接天线
友好的操作界面帮助用户进行设置和使用。
BGAN系统特性
BGAN系统标准配置
TT-3710A EXPLORERTM 700 交直流充电器电池 2m LAN cable 2m USB cable 使用说明快速使用指南 CD-ROM with manual CD-ROM with Inmarsat’s ‘Launch Pad’
谢谢！
目录
1
卫星通信系统简介
2
海事卫星系统简介
3
海事卫星Mini-M系统
4
海事卫星BGAN700系统
5
海事卫星手持R190系统
BGAN系统组网
BGAN 终端
地面站
BGAN IP
IP 路由器
LAN
BGAN IP -Streaming
IP 路由器
LAN
交换器
普通电话 & ISDN
BGAN Circuit Switched
4
海事卫星BGAN700系统
5
海事卫星手持R190系统
什么是 Inmarsat
海事卫星原名：国际海事卫星组织现名：国际移动卫星组织 (Inmarsat Mobile Satellite Organization) 演变成：小政府、大社会，即小组织、大公司
北京船舶通信导航公司是 Inmarsat 在中国国内的唯一对应机构: 签字方 1979 年由国务院批准并授权
它体积小，重量轻，携带方便，使用灵活。电话终端重量仅为1.9公斤，体积小于便携式计算机。
价格低廉，内置电池和充电器，3小时连续通话时间。

海事卫星跟踪监控系统

海事卫星跟踪监控系统领先的Inmarsat D+ 卫星终端，在网络内有超过 80,000 个终端在使用。

瑞丰通讯公司提供高效的、稳定的移动资产管理系统。

瑞丰的解决方案和服务可以降低保险费、减少作业成本、提高操作性能、应用于政府（如国土防卫）等。

主要应用于：●海事：渔船和商船的位置报告、资产跟踪、供应链管理、渔船航线监控；●陆地交通：交通物流、道路和铁路轨迹管理、安全监控、供应链管理；●公用设施：远程监控、工业场所的控制；●石油天然气：管线控制、流量控制系统；●人身安全：单独工人、路线安全监控。

系统工作：在每个资产上安装卫星终端，通讯是基于全球卫星网络传输到地面站。

在地面站, 抛物面天线的电台频率信号可转换成数字报文格式，以专线方式传输到中央数据中心的报文处理系统。

用户使用个人电脑或工作站，通过互联网或专线方式与远程卫星终端之间收发报文。

通讯链路：卫星终端＝＞Inmarsat卫星＝＞地面站＝＞跟踪中心平台＝＞客户端卫星覆盖图：卫星终端通过新的Inmarsat I3和I4卫星网络及安全可靠的Inmarsat D+网络进行通讯。

终端根据所在GPS位置自动寻找最合适的卫星。

瑞丰的解决方案基于资产位置数据开发了许多不同的数据应用，例如：●控制汽车引擎开/关，改善后勤管理，省车省油并减少保养成本；●拖车与牵引车分开；●汽车离开停车场或指定位置；●汽车到达目的地；●随时准确地找到集装箱的位置；●地区防护和tempo﹣fences，远程人员可知道是否有车辆进入未许可的区域或在限制时间内进出；●加强安全性：车辆可安装应急按钮，传送报警位置信息；●指令可发给远程的终端，发出警报、启动电子锁、关闭燃料供应等各种功能；●发生抢劫或绑架后采取快速反应措施，营救海外人员，最大可能减少损失；●加强对恐怖活动的防范措施，对危险物品（如核燃料棒/废料、军用品、化学品等）的运输进行跟踪监控；●可配置温度传感器：运输易腐坏变质的货品，监测装载的温度，及时处理。

海事卫星系统介绍

海事卫星系统介绍海事卫星系统（MSS）是一种利用卫星通信技术和地面设备集成的系统，用于提供全球范围内的海上通信、监测、导航和应急救援等服务。

海事卫星系统通过与卫星通信网络连接，向海上船舶和海岸站提供高质量的通信和数据传输能力，为海上运输、海洋资源开发和海上安全等海事活动提供支持，并提供应急求助功能。

一、海事卫星系统的重要性海事卫星系统在现代海事领域发挥着重要作用。

首先，它提供了高质量和可靠的海上通信能力，使得船舶在海上的通信不再受到位置限制。

其次，海上通信可以通过海事卫星系统与地面通信网络相连接，实现海上与陆地之间的信息互通，提高海上运输的效率和安全性。

此外，海事卫星系统还具备全球范围的监测和导航功能，可以实时跟踪和监控船只的位置和状态，并提供海图、气象、水深等相关信息，为海事活动提供支持。

最重要的是，海事卫星系统具备应急救援功能，可以及时响应船舶的求助信号，并提供相关救援服务，保障海上人员和财产的安全。

二、海事卫星系统的组成1.卫星通信系统：卫星通信系统是整个海事卫星系统的核心组成部分，它由一组多颗地球静止轨道（GEO）卫星和一组低轨道（LEO）卫星组成。

GEO卫星通常通过地球上的地面站与终端设备进行通信，具备广覆盖范围和高带宽的特点；而LEO卫星则通过多颗卫星之间的卫星通信链路以及与地面站之间的通信链路，实现广域覆盖以及快速的数据传输能力。

2.地面设备：地面设备是卫星通信系统的一个重要组成部分，主要包括地面站和相关硬件设备。

地面站负责与卫星进行通信，并与终端设备进行数据传输。

地面设备的功能除了通信，还包括数据处理和存储、网络管理和安全等功能。

3.终端设备：终端设备是海事卫星系统中最终用户使用的设备，主要包括船舶终端设备和海岸站终端设备。

船舶终端设备通常安装在船只上，用于与地面通信网络以及其他船舶进行通信，同时还具备导航、监控和紧急救援等功能。

海岸站终端设备通常安装在海岸站上，用于与船舶进行通信、监测和导航，同时也负责接收和处理来自陆地和其他船舶的请求。

宽带海事卫星通信系统的基本特点及应用

应用Technology ApplicationI G I T C W 技术190DIGITCW2020.070 引言新时期，伴随着我国航海产业的全面推进，海事卫星通信技术也在不断的革新，宽带海事卫星通信系统则成为重要之选，其是现代网络技术与海事卫星通信技术发展的重要结晶。

借助宽带海事卫星通信系统能够对船舶航行的相关信息进行及时的传递，如导助航数据、气象预告等信息，以便及时采取应对措施，更好地规避风险。

同时，船员可以借助船舶上的无线网络与家人互通微信、短信，使得海事卫星通信更加现代化、人性化。

1 宽带海事卫星通信系统的组成结构与特点1.1 组成结构1.1.1 关口站通过相关的资料与研究我们可以得知，卫星都会下设2个关口站，且这两个关口站会进行互相备份，主要是在极端条件下能及时切换站点，实现网络信息的共享，确保整个网络始终处于连通的状态，保证网络通信质量[1]。

每颗卫星会设置主、备两个地面站，以打造科学的热备份机制。

如，大西洋卫星地面站建设在加拿大与美国，而印度洋卫星相对应的地面站建在希腊与意大利，大平洋卫星的地面站则是建在新西兰[2]。

1.1.2 空间卫星据研究，空间卫星有三颗，均工作在Ka 频段，一颗卫星有全球荷载和可旋转高容量荷载两种荷载。

前者提供72个信道与89个固定点波束，以覆盖全球。

无论是哪种卫星，在其下部都会部署可移动高容量荷载，通常是6个，旨在实现多地区动态化覆盖。

此外，卫星会提供2个可旋转网关波束与1个全球波束，其主要目的是实现地面接续[3]。

1.1.3 移动终端所谓的移动终端用来收发和处理信号，该终端会与其他终端实现短信收发与互通电话，还支持视频传输、E-mail 与互联网访问等功能。

1.2 主要的特点新时期，伴随着我国海上卫星通信事业的快速发展，宽带海事卫星通信系统正在逐步成熟，其属于第五代卫星系统的行列，主要是借助Ka 频段来实现通信，主要特征为数据传输速率高、宽带宽。

该系统的移动终端型号多样化，第五代海事卫星通信系统FX 将GX 与FB 封装为一个整体系统，主要是由于GX 具有带宽高的优势，FB 则具有可靠度高的优势，是目前海事卫星中的佼佼者。

海事卫星凸显应急能力为抗震救灾做出四大贡献

，
，
地震救灾过程中海事卫星通信的全球覆盖全天候便携可移动带宽大
、、
信联络；某特种部队实施的汶川空降
行动中
星终端
，
殷林透露
，
地震发生后
也是目前被授权经营和管理中国境内
In m
a rs a t、、15 名伞兵
携带的也是海事卫
，
于不受气候地域的影响能够迅速搭
、
，
救灾中的四大贡献
中国交通通信中心主任杨洪义表
示汶川大地震发生后常规通信手段遭
，
，
建起应急指挥部
可满足高速数据
。
“
”
、
“
新闻第
一
线用
，
”
于指挥抗灾和对外顺畅披露灾情并
闻信息的传递等工作发挥了不可替代的
大作用
“
。
作用主要表现在四个方面保障各级政
，
：
中国交通通信中心将坚决贯彻
、
府抗震救灾的组织指挥协调管理
、、、
；
落实党中央
国务院
、
交通运输部领
，
保障各种救援队伍直接的通信联络；保障灾难现场与外部必要信息的传递；保障新闻媒体现场及时的采访报道包括
时中国交通通
，
、

第五代海事卫星宽带系统详解

为解决移动用户越来越大的宽带需求，国际海事卫星组织投资12亿美元建设了第五代Ka 频段卫星移动宽带网络，为用户提供一种独特的全球高速移动宽带业务Global Xpress 。

文章主要介绍了第五代海事卫星Ka 系统的发展背景、特点及优势，并结合越来越多的全球化新闻报道应用提出了一些思考。

移动卫星通信 Ka 频段 Global Xpress 全球新闻报道国际海事卫星组织（暨INMARSAT ）1979年成立，承担着国际海事组织和国际民航组织在船舶、飞机的遇险安全通信任务，并通过各个国家自行建设的海事卫星关口站，为政府的国际搜救部门提供遇险和安全卫星通信。

经过37年的发展，随着技术的不断演进，该卫星系统已经发展到了第五代，所提供的业务包括遇险安全和商用宽带卫星网络，全面为海、陆、空等移动用户提供卫星宽带通信和信息服务。

今天海事卫星拥有并运营着全球庞大的卫星通信网络之一，运营着13颗同步轨道卫星，可以向南极、北极83°以内的区域提供电话、传真和宽带数据通信，为30多万台卫星终端提供网络服务和应用。

一海事卫星发展历程海事卫星是美国通信卫星总公司20世纪70年代中期研制成功的新型通信工具。

它类似于国际通信卫星系统，位于赤道上空35800km 的同步轨道上，每颗卫星的覆盖区域比地球表面的1/3还大，所以在太平洋、印度洋、大西洋上空等间隔地配置三颗国际海事卫星，就基本上可以实现全球卫星通信。

1976年，以美国通信卫星公司（COMSAT ）为首的四家通信公司组成的美国海事卫星机构先后向世界三大洋上空发射了三颗海事卫星（MARISAT ），同时又在美国的东西海岸分别建成一个地面站，并于同年7月开始向大西洋、太平洋海域提供海事卫星通信服务。

为实现全地面站（YAMAGUCHI ）。

该站于1978年开始向印度洋海域的船舶提供海事卫星通信业务，接着美国的绍斯伯里（SOUTHBURY ）和圣保拉（SANTAPAULA ）地面站分别在大西洋和太平洋区投入运行，至此在世界上诞生了一个由三颗卫星，三座地面站及若干船站组成的全球性海事卫星通信系统，海上通信一举跨入了崭新的卫星通信时代。

中船重工集团各研究所介绍

中船重工集团各研究所介绍中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。

中船重工是我国船舶工业的骨干力量。

拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。

其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。

中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。

自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。

利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。

中船重工的经营范围包括：集团公司和成员单位全部国有资产；承担以舰船为主的军品科研生产任务；经营国内外民用船舶、设备和非船舶产品的设计、生产、修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建筑、安装、境内外投融资以及国家授权、委托法律允许的其他业务。

12所中国船舶重工集团公司第十二研究所(简称十二所)，是中国船舶行业唯一的热加工工艺专业研究所，主要从事铸造、锻造、热处理、理化检测、化工等专业的新工艺、新技术、新材料、新设备的应用研究和技术开发。

下设钛合金研究室，金属塑性成形研究室，材料及表面工程研究室,金属基复合材料及其成形研究室,树脂基复合材料及其成形研究室,成形与仿真研究室，标准物质研究室，特种铝合金及其成形研究室,应力控制与失效分析研究室,铸造辅料研究室,理化检测中心等，同时负责编辑出版《热加工工艺》技术刊物，国内外公开发行，被评为全国优秀科技期刊和中国期刊方阵“双百”期刊。

正在崛起的中国船舶事业，和国家对船舶行业的大力支持，为十二所科研开发提供了良好的发展机遇，同样也为愿意服务于船舶行业的广大青年学子提供了就业与创业的广阔空间，我们热忱欢迎广大莘莘学子来所创业。

宽带海事卫星通信系统研究

宽带海事卫星通信系统研究航海运输行业的发展，能够为贸易工作和国际交流提供便捷，同时有助于拉动我国经济水平的提升。

航海运输会面临较多的风险因素，尤其是海上环境变幻莫测，容易导致危险事故的发生，威胁人们的生命财产安全。

只有对多种航海数据进行全面分析，明确船舶的航行状况，才能够做好充足的准备工作，防止海事风险的发生。

随着技术水平的提升，宽带海事卫星通信系统逐步得到应用，可以充分发挥高通量宽带卫星和地面网络系统的作用，为海航运输提供可靠的保障。

通过有效的互联网接入，可以满足工作中的个性化与多元化需求。

相较于其他技术而言，该技术在抗干扰性能和稳定性等方面都具有明显的优势，在应用中应该掌握技术要点，制定切实可行的技术方案。

1 宽带海事卫星通信系统概述1.1 基本构成海事VSAT和第五代海事卫星宽带通信系统FX，是当前宽带海事卫星通信系统的基本类型，在提供通信服务时具有全天候、全球性和稳定性等特点，能够对大西洋、太平洋和印度洋等实现全面覆盖，在海陆空的安全通信和日常通信中应用较多[1]。

空间卫星在Ka频段运行，包括可旋转高容量荷载和全球荷载，能够通过多个信道和点波束增强系统运行性能，促进通信能力的提升。

为了能够有效应对极端天气的影响，关口站数量通常设置为两个。

同时在收发及处理信号时借助于移动终端实现，满足互联网访问和视频传输的需求。

1.2 系统特点Ka波段通信是宽带海事卫星通信系统的基本特点，能够保障良好通信宽带，上传5Mbps和下载50Mbps大大提高了传输速率。

A、B、M、F终端、第四代卫星FB终端和第五代卫星GX等，是当前移动终端的基本类型，尤其是第五代海事卫星通信系统的应用，使得宽带优势得到体现[2]。

2 宽带海事卫星通信系统的优势与技术特点2.1 系统优势Ka波段的应用，是宽带海事卫星通信系统的基本特点，大大扩大了覆盖范围，宽带速率达到了上行5Mbps和下行50Mbps，满足用户终端的需求。

尤其是卫星波束的不同，满足终端在不同场景下的使用需求，通过流畅的切换提高通信质量。

一带一路自由畅通的卫星移动宽带网络

发挥基础电信运营商资源优势ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
打造“一带一路”自由畅通的卫星移动宽带网络
目录
• 1. 中心及资源情况介绍 • 2. 海事卫星业务情况 • 3. 打造自由畅通的卫星移动宽带网络
1 中心及资源情况介绍
一. 中国交通通信信息中心介绍
基础支撑资源
第四家基础电信运营资质
功能齐全的北京海事卫星地面关口站
2 海事卫星业务情况
印象·海事卫星通信
100年前泰坦尼克号首航 1500人葬身海底
卫星通信服务于海陆空的不断演进
Inmarsat B
Inmarsat A
模拟话音 Inmarsat B
传真
数字语音
传真数据
电传
Fleet
Inmarsat F
低速语音传真数据 ISDN F77语音符
三个第五代卫星I-5 satellites (+ 第四颗作为备用) F1 F1(IOR)于2013年12发射 F2(AOR)于2015年2月1日发射 F3（POR）于2015年8月28日发射 2016年3月正式投入商业服务
北京
• 五代星地面段由卫星关口站和汇接中心组成。 • 其中6个主备兼顾的卫星关口站分别部署在欧洲区（意大利、希腊）、美
无论您的项目在哪里？都在卫星覆盖的节点上，都可以享受海事卫星宽带的高速接入服务，集团（公司）总部都可以实时的了解生产经营情况；无论您的设备或车辆在哪里？都在互联的网络中，集团（公司）总部都可以实时的监控和监测到他们的状况；无论施工人员在哪里？都在互联的网络中，集团（公司）总部都可以实时的获得他们的位置并与他们进行通话；
海事卫星和“一带一路”

GMDSS现代化及海上通信技术创新分析

GMDSS现代化及海上通信技术创新分析GMDSS（全球海事卫星通信系统）是海上通信领域的一个重要技术创新，它的现代化和海上通信技术的进步为海事行业带来了巨大的变革。

本文将对GMDSS的现代化和海上通信技术的创新进行分析，探讨其对海事行业的影响和未来发展方向。

一、GMDSS现代化GMDSS是国际海事组织（IMO）规定的全球海上通信标准，旨在提高海上通信的可靠性、安全性和效率。

自1988年开始正式实施以来，GMDSS已经经历了多次技术升级和现代化，以适应不断变化的通信技术和海上环境。

1. 卫星通信技术GMDSS的现代化主要体现在卫星通信技术的应用上。

传统的GMDSS系统主要依赖于陆基和海岸站的无线电通信，但由于其受限于地理位置和天气条件，通信范围和可靠性有限。

随着卫星通信技术的发展，GMDSS逐渐引入了卫星通信设备，如INMARSAT卫星电话和卫星广播系统，大大拓展了海上通信的范围和覆盖面，提高了通信的可靠性和安全性。

2. 数字化技术随着通信技术的数字化发展，GMDSS系统也在不断引入新的数字化技术，包括数字化信号处理、自动识别系统和全数字化通信设备等。

这些技术的应用使得海上通信更加高效、精准和便捷，提高了海员的通信能力和工作效率。

二、海上通信技术创新除了GMDSS系统的现代化，海上通信技术本身也在不断创新和进步。

以下是一些海上通信技术的创新及其对海事行业的影响：1. 集成通信系统随着通信技术的发展，越来越多的船舶开始引入集成通信系统，将多种通信设备整合在一起，实现统一的通信管理和控制。

这种集成通信系统不仅提高了通信的便捷性和可靠性，还为船舶提供了更多的通信选择和功能，如语音通话、数据传输、图像交流等。

2. 高速宽带通信随着卫星通信技术的不断进步，海上通信已经不再局限于简单的文字和语音传输，而是逐渐开始引入高速宽带通信技术，如卫星互联网和高清视频传输。

这些高速宽带通信技术为海员提供了更多的信息资源和娱乐选择，同时也为海上监控、远程医疗和应急救援等领域提供了更多的应用可能性。

海事卫星通信服务在渔船渔业监管中的应用研究

海事卫星通信服务在渔船渔业监管中的应用研究引言：随着科技的不断进步和发展，海事卫星通信服务在渔船渔业监管中的应用逐渐成为现实。

传统的渔业监管往往面临着信息不对称、监管力度不足等问题，而海事卫星通信服务的应用可以极大地提高渔船渔业监管的效率和准确性。

本文将围绕海事卫星通信服务在渔船渔业监管中的应用进行研究与探讨。

一、渔船定位与航迹监控海事卫星通信服务可以通过向渔船搭载的卫星定位设备发送信号，来实时获取渔船的位置和航迹信息。

监管机构可以通过卫星通信服务获取到渔船的实时位置，进而对渔船的航行情况进行监控和分析。

这将极大地提高渔船监管的效率，避免了传统监管方式下的信息延迟和不准确的问题。

二、远程视频监控海事卫星通信服务在渔船渔业监管中的另一个重要应用是远程视频监控。

通过在渔船上安装摄像头，并通过卫星通信服务将视频实时传输到监管机构，监管机构可以随时随地对渔船上的渔业活动进行监控。

这样，不仅可以减少人力成本，还能提高渔船监管的效能，避免非法捕鱼等违法行为。

三、渔业资源管理海事卫星通信服务还可以用于渔业资源管理。

通过监测渔船的位置、航速、捕获鱼种等信息，可以更加准确地评估渔业资源的利用情况和保护状况。

监管机构可以采用遥感技术对渔业资源进行监测和分析，帮助制定渔业资源保护策略和措施，确保渔业的可持续发展。

四、灾害预警与应急救援卫星通信服务在渔船渔业监管中的另一个应用是灾害预警与应急救援。

通过卫星通信服务，监管机构可以实时获取到渔船所处海域海洋气象和海洋灾害信息，及时预警和发布警示信息。

同时，在发生灾害或渔船遇险时，监管机构可以通过卫星通信服务直接与渔船进行通信，进行救援指导和协助，提高救援效率和准确性。

五、渔船安全与船员管理海事卫星通信服务还可以用于渔船安全与船员管理。

通过渔船上安装卫星通信设备，可以确保渔船与监管中心之间的通信畅通，保障渔船上船员的安全。

同时，卫星通信服务还可以用于船员管理，包括船员资格认证、工时记录等，提高渔船安全管理的水平。

浅析浙江卫视海事卫星系统构成和使用

a n
。
16 6 0 5 M H z
。
下行频率
15 2 5 0 M H z
．
～
15 5 9 0 M H z
．
)
．
稳
I
海事卫星系统运用了 D A M A (D e m
t ip le
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n m e n t
M
u
l
—
定可靠
A
c c e s s
．
需分多址联接方式 ) 技术
．
可以通过 I S D N 6 4 k b p s
、
、
8kbps
In
话音中断
．
因
IS D N l 2 8 k b p s
独占带宽 (Qo s ) 11) 数据业务 (6 4
1P
12 8 2 5 6 k b ps
、
)
．
m a r s a t
利用了有限的 34 M
。
带宽频率资源
Ne
T ~
w ~
k
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it
囝浙江卫视
陈宪
(M
，
孔德平
a r itim e
摘
要
本文就海事卫星的 I 作曝理
系统架构
)
、
航空通讯 (A e r o n a u t i c a l ) 等三大业务领域
。
，
于
浙江卫视在新闻演播室改造项 8 中赌置 7 海事卫星设备
，
目前已实现全球覆盖和完善卫星网络