国际制造及检测技术论坛走进一汽
中国汽车及零部件先进制造技术论坛在CIAPE2011上受关注
户需 求 ，做 到技 术 上以 自主 开发 为 主并 同步 ，服 务上 周全 ，我 国汽 车 工业 才能 真正 实现 自我 供血 、 自我
控制 、 自我强大 、 自我发展 。 来 自天 津天 海 同步集 团 有限 公 司的 工程 师刘 国才 介绍 了液 力 自动 变 速 器及混 合动 力 自动变 速 器的变 速 原件—— 行 星排 零 件及 总成 的技
术 特 点、制 造工 艺路 线和 方法 、生 产线 设备 选 用情 况等 。刘 国才介 绍
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２ １ 第 五 届 中 国 国 际 汽 车 零 部 件 博 览 会 １ 年 ０
（ ＡＰ ＣＩ Ｅ）亮点众 多，而 “ 中国汽车及零部件先进制造 技术论坛 ”的成功举办更为博 览会锦上添花 ，成为博 览 会一道靓 丽的风景线 。博 览会组 委会副主任陈望平全程
备生产企业 要提 高设备工艺稳定性 、可靠性 ，减少设备
制造业之 间搭建平 台，希望促进行业之 间的技 术交流与
合作 。
技术 的全 盘掌握 、消化 吸收 后再 选择 重点加 工装备进行
攻关 ；而 国产化的难点在于保证加 工装备的成套化以及
中国第一汽车集 团规 划部主任侯若 明重点介绍了一 汽 “ 十二五 ”期 间的发展重点 ，将企业做 强 自主放 在第
制造 装备 国产化技 术以及汽车行业Ｏ 重大专项 的发展情 ４
况。
备 ；积极参加 国家科技部 、工信部的立项 ，通过 “ 产学 研用”一起研制装备并直接 用于生产 。侯若 明指
一汽PPT
企业文化
• 一汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、 一汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、
自强”企业精神为核心的企业文化。 自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场 竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、 竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南 三大基地，形成了立足东北、辐射全国、 三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放 式发展格局。改造并建设了一汽解放卡车新工厂、 式发展格局。改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿 车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二 车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、 工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。 工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研 发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、 发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻 微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、 微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红 奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、 旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、 马自达等合资合作品牌。 马自达等合资合作品牌。
•
• 中国第一汽车集团公司总部在地处中国东北腹地的吉林省长春市。一汽解放 中国第一汽车集团公司总部在地处中国东北腹地的吉林省长春市。
汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司、 汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司、一汽客车 有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、长春丰越公司等整车生产企业；一 有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、长春丰越公司等整车生产企业； 汽技术中心、机械工业第九设计研究院等产品开发和工厂设计科研单位； 汽技术中心、机械工业第九设计研究院等产品开发和工厂设计科研单位；一 汽四环汽车股份有限公司、一汽铸造有限公司、一汽丰田（长春） 汽四环汽车股份有限公司、一汽铸造有限公司、一汽丰田（长春）发动机有 限公司、一汽模具制造有限公司、 限公司、一汽模具制造有限公司、一汽工艺装备有限公司以及一汽进出口公 一汽实业总公司等均设在长春。第一汽车在长春生产的整车产品有： 司、一汽实业总公司等均设在长春。第一汽车在长春生产的整车产品有：解 放品牌中、 轻型卡车；红旗轿车和奔腾轿车；大众品牌速腾、迈腾、 放品牌中、重、轻型卡车；红旗轿车和奔腾轿车；大众品牌速腾、迈腾、捷 宝来、高尔夫、开迪轿车；奥迪A4和A6轿车 马自达6轿车； 轿车； 达、宝来、高尔夫、开迪轿车；奥迪A4和A6轿车；马自达6轿车；丰田品牌 LC200兰德酷路泽多功能运动车和普锐斯混合动力轿车等 LC200兰德酷路泽多功能运动车和普锐斯混合动力轿车等。 兰德酷路泽多功能运动车和普锐斯混合动力轿车等。
汽车及零部件测量技术论坛
（ ）珩 磨加 工 中的测 量 ２
主 要是 对缸 体的缸 孔 、
主轴 承孔和连杆 的大小头 孔等孔类珩 磨加 工过 程中的 内
径进行测量 ，均 配有工控机。 （ ３）切 削加 工 中 的测 量 主 要 是 对 缸 体 Ｌ 缸 的
（ ）连 杆瓦 片的 选择测 量 ２
子塞
淼
・长春一汽轿车 公司第二 发动机厂 ・神龙汽车有限 公司 叶 宗茂
・东风汽车有限 公司商用车发 动机 厂
冯德富
陈国友
・东风本 田汽车 有限公司 马新 民
・雷尼绍 （ 上海 ）有限公司北京分 公司 ・马波斯 公司北京 办事处 周一勤 陈志明
和 连杆轴颈 、连杆的 主轴 颈和 中间轴 轴颈等轴 类工 件的 磨 削加 工过程 中的外径进 行测量 ，均配有专 用的主动量
仪。
用 日益广泛 ，使其在一 定程度弥 补 了被动 测量 的 “ 被动
”
・ 。
装配线上的在线量仪
（ ） 曲轴 主 轴 瓦 片 的选 择 测 量 １ 配 有 电子 柱 量 仪 、电子 塞、卡 规与工控机 。
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隙。而检测这 个啮合 间隙采用 的是 ：对定量 重锤加在设
单，价格便宜。在运行中，专用压力表中的气囊会发生
损坏或老化 ，由于厂家 不提 供气囊 备件 ，则必须更换整
定长 度杠杆上所 产生的位移进 行测量获得 的。在繁忙紧 张 的装配线上 ，常常是重锤 尚在摆动即进行测 量 ，加之 仪表 与操作者的视 觉误差 ，给 测量的结果 又增 添了额外
工位 ），对加 工完成 后的工件尺 寸进行测量 ，并根据测
从而确保 了瓦片选择 的准 确性 。 平 衡轴 垫 片的 选择 测 量 由于 它 是一 个 人 工手 动的 检测 器具 ，检测 的是 曲轴 与平衡轴 两个齿轮 间的啮 合 间
一汽-大众汽车有限公司简介
一汽-大众汽车有限公司简介一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。
公司位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，员工总人数超过一万人，拥有大众、奥迪两大品牌，捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪等系列产品。
2006-2009年，一汽-大众的销量以每年10万辆的速度快速增长。
2010年前11个月，一汽-大众的总销量已接近80万辆，同比增长25%。
面向未来，一汽-大众提出了“百万辆战略规划”的宏伟目标，并力争提前实现百万辆产销目标。
十九年的辉煌历程一汽-大众于1991年2月正式成立，1996年全面建成投产，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
一汽-大众发展至今，已经拥有长春、成都两个整车生产基地，建有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂和发动机传动器厂。
从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有总资产319亿元人民币的大型汽车企业。
目前，一汽-大众已成为国内成熟的A、B、C全系列轿车生产制造基地，形成日产2000多辆整车，年产近66万辆的生产规模，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。
成立十九年来，一汽-大众作为国内规模最大的汽车生产合资企业之一，获得了国内外多项殊荣。
1991年，国家对外经济贸易部确认一汽-大众为“先进技术企业”。
2001年、2002年，公司连续被美国著名杂志《财富》评为“中国最受赞赏的外资企业”。
2002年，公司荣获“中国机械工业核心竞争力100强”之首的荣誉称号。
2006 年“中国公众最放心的十大汽车生产厂商”民意调查结果中，一汽-大众夺得八项大奖，并在所有的获奖评比中排名第一，成为公众心目中最值得信赖的汽车生产厂商。
2008年，在中国主流媒体汽车联盟“2008中国年度汽车总评榜”中，一汽-大众荣获“最具社会责任汽车企业”大奖。
中国一汽ppt(精)
中国一汽 规划部
Planning Dept.
外部环境分析--一汽零部件在行业中的位置
300
三大零部件集团资产总额排名 1、上汽零部件体系 2、东风零部件事业部（含桥、变速箱） 3、一汽零部件体系
250 200 150 100 50 0
上汽零部件 东风零部件
单位：亿元
零部件体系 成 长 期
富奥传动轴(传动轴) 富奥减振器(减振器) 富奥制泵(三泵) 富奥VALEO(散热器、 空调) 富奥光洋(转向器) 富奥克索(弹簧) 富奥东机工(减振器) 富奥江森(座椅、仪表板) 四环车轮(车轮) 四环车箱(车箱) 四环冲压件(冲压件)
零部件体系 成 熟 期
零部件模块集成研发 关键零部件研发Ⅱ 关键零部件试制阵地
整车系统研发
五大核心总成研发
整车 / 主机试制 关键零部件性能试验基地Ⅱ 整车 / 主机性能试验
减少集团投资，优化试验能力
模最有效的途径。
中性化：这是面对整车企业全球采购，追求规模效，提高跨体系供货能力的一种企
业追求。对于有隶属关系的零部件企业，这种提法具有相对性。
2018/9/15
企业机密
5
中国一汽 规划部
Planning Dept.
外部环境分析—国外汽车零部件行业与整车的关系
第一阶段：隶属关系。在这一阶段，整车厂与零部件是作为一个整体而 存在的，企业全力支持零部件的发展，以满足整车配套的需要。
形成保证二次开发及实施配套 通过联合开发，学习合资方产 的相关程序文件 品试验技术 逐步吸引合资方在国内建立与整车同步研发的能力
与整车同步的 自主研发能力
支撑自主品牌 及合资品牌研 发 建成集研发、 试验、试制为 一体的同步研 发能力
高品质是如何炼成的——记“探源之旅2010”一汽-大众优秀供应商巡访活动
０ ３年 ，用总经 理丁 强的话 说 ，虽然 他１ “ 伴随着 一汽 一大众 的成 长，长 春英利 从一个 １０多人 的小厂发 车 线束 有限公 司成立 于 ２ ０ ０
Ｉ ８０． 汽车与 堆垮 杂 ２ ｌ ．８ ‘ 驾瞳 ） 志 Ｏ ｏ０
步较晚 ， 但起点很 高， 发展 很快。例如 ， 他们应用 的 Ｋ Ｋ组装流 水线 ， Ｓ
通过 引进 、消化、吸收、改进 ，为一汽 一大众捷 达、宝来和迈 腾等车 汽 一大 众和旗下 的供 应商 已经建立起 ～种相互依存 、利 益共享的 良性 型 的冷却水 管实现了批量供货 。 关 系。 尤其是 自 ２ ０ ０ ６年初 ，一汽 一大 众提 出 “ 建和谐 价值 链 ”的 构
“ 通过 此次经济危 机 ， 们发现 一汽 一大众具有 很强 的盈 利和抗 供 应商战 略之后， 我 一汽 一大众 首先从源头抓 起， 应商在 资金、 对供 技术、
—
—
记 “ 探源之旅２ １ ”一汽一 ０ ０ 大众优秀供 应商巡访活动
■ 文 、 图 ．王
一
提起一汽 一大众，人们首先想到的便是其产品的优异品质和高可靠性。经过近 ２ ０年的发展，～汽 一大众目前Ｅ
枣 立起了一套完善的研发、生产和零部件供应体系，其中，供应商所提供的零部件无疑是决定一汽 一大众产品质量的蓑
成立于 １ ８ ９ ８年 的亚 普公司是 专业 从事 汽车油箱 系统开发 、制造
由于联结点少 ，因此成 本和产品故 障率都 得 以大 大降低 。
和 销售的集 团化公司。作 为国家重点高新技 术企业 ，亚普 公司的总部
在 当被选 为－，． ｔ ｆ －一大 众的供 应商后 ，长 春住 电提出 了 “ 防为主 ， 和 研发 中心设 在扬州 ， 国内拥 有 ８个生产基 地和 ４个装配工 厂，并 预 亚 实施零缺 陷” 的质 量方针 ， 以满足甚至超越客 户的期 望为 目 。目前 ， 且 在印度、俄 罗斯 、澳大利 亚、捷克等 国也建 有生产基地 。其中 ， 并 标 前 长春住 电在 与一汽 一大众 的合作过 程中已经实现了准时化生 产和；时 普 公司研发 中心拥 有 目 亚洲最完 整的开发手段和 汽车油箱 系统 成套 隹 ０ ９年 ，亚普公司以年销售 化供货。 由于 自身的出色工作 ，长春住 电在 ２ ０ ０ ８年和 ２ ０ ０ ９年分 别被 检 测设 备，具 备了全球同步开发 的能力。２ ０
长春“一汽”汽车出口现状分析及建议
长春“一汽”汽车出口现状分析及建议发布时间：2021-11-25T09:18:53.150Z 来源：《科学与技术》2021年第24期作者：孙媛[导读] 进入21世纪以来，我国出口经济增加的主要支柱是自立品牌汽车产业。
孙媛（郑州升达经贸管理学院金融贸易学院，郑州 451191）摘要：进入21世纪以来，我国出口经济增加的主要支柱是自立品牌汽车产业。
长春一汽积极响应国家“走出去”的号召，成立国际营销部，开辟国际市场，加入激烈的国际竞争。
然而自2018年以来，长春一汽的出口额和出口量均接连下跌。
因此，本人认为有必要对长春“一汽”汽车出口近况进行深入分析，在充分探讨优势和不足的情况下，通过提供相应的建议和对策，期望能够提升“一汽”汽车出口的能力，增强其在国际市场的竞争力。
关键词：汽车产业；出口贸易；长春“一汽”汽车一．引言自加入WTO之后，国家就大力提倡“企业走出国门，市场销往全球”的口号。
1997年底，长春一汽汽车自主生产的第一批一汽皮卡成功出口中东，自此拉开了长春一汽汽车出口国际市场的序幕，同时一汽也成为第一批进军国际市场的中国企业。
通过分析现有产品结构可知，长春一汽集团的的出口汽车种类主要集在中重型卡车，2019年出口总量达到两万多辆，出口金额接近三百亿元。
目的地主要集中在中东地区和俄罗斯及南非。
这些战略市场不仅保证了车辆的出口数量还充当了本地区销售突破口的角色。
2015-2019年长春一汽汽车出口结构如表所示：数据来源：汽车之家网站在产品结构上，长春一汽出口汽车包括SUV、卡车、轿车三种类型。
从整体上看，2015-2019年长春一汽各个类型汽车的出口量逐年有不同程度的增长。
但在2019年，由于中西贸易摩擦升级，汽车出口受到一定影响，出口总量出现了下滑。
从出口类型来看，卡车是长春一汽汽车出口的主要类型，2019年卡车出口数量为19325辆，占全年汽车出口总量的71.13%.据研究表明，目前占据长春一汽汽车出口市场份额最多的市场分别为俄罗斯，中东，非洲以及其他市场。
中国一汽发展历程
中国一汽发展历程中国一汽是中国第一家汽车制造企业，也是中国汽车工业的奠基者之一。
下面我们将介绍中国一汽的发展历程。
中国一汽成立于1953年，总部位于吉林省长春市，是中国最早的汽车制造企业之一。
在成立初期，中国一汽主要从苏联引进技术，生产轿车和货车。
1956年，中国一汽生产的首辆轿车正式下线，标志着中国汽车工业的起步。
在上世纪60年代，中国一汽开始扩大生产规模，引进更多先进的技术和设备。
1965年，中国一汽合作成立了第一个合资企业——一汽大众，这也是中国汽车工业与国际接轨的重要一步。
此后，中国一汽逐渐发展成为中国汽车工业的领军企业，生产的轿车、货车以及客车畅销全国。
1980年代，中国一汽面临着市场竞争的压力，为了适应市场需求，公司开始进行改革和创新。
1986年，中国一汽推出了自主研发的首款轿车——奔腾轿车，成为中国汽车工业的里程碑。
奔腾轿车的推出不仅填补了国内汽车市场的空白，也为中国汽车工业的发展注入了新的动力。
随着改革开放的深入推进，中国一汽不断引进国际先进的技术和管理经验，积极开展合作交流。
1991年，中国一汽与日本丰田汽车公司合资成立了一汽丰田，进一步加强了中国一汽在国际市场的竞争力。
一汽丰田的成立标志着中国一汽与世界汽车工业的深度融合。
21世纪以来，中国一汽继续加大自主研发和创新力度，推出了一系列具有自主知识产权的新型车型。
2012年，中国一汽推出了红旗H7豪华轿车，彰显了中国汽车工业的高端制造能力。
随着技术的不断创新和提升，中国一汽的产品逐渐走向国际舞台，成为中国汽车工业的代表品牌之一。
中国一汽已经形成了以一汽轿车、一汽红旗和一汽解放为核心的产业集群。
一汽轿车系列产品覆盖了轿车、SUV和MPV等多个细分市场，深受消费者的喜爱。
一汽红旗作为中国豪华车品牌，以其独特的设计和卓越的品质赢得了广泛的赞誉。
一汽解放作为中国重型卡车的代表，以其可靠性和耐用性在国内外市场上享有很高的声誉。
中国一汽作为中国汽车工业的领军企业，不仅在技术创新和产品质量上取得了显著的成绩，也积极履行社会责任，推动可持续发展。