成都经济区经济协调发展中乐山的定位及其作用研究
基于比较优势的成乐区域经济合作研究
势， 但总体而言 ， 山盐磷 自然资源更为丰富， 乐 且具 备较大的开发利用价值。二是从水电资源上看 ， 乐 山水 电 资 源 较 成 都 丰 富 。乐 山 水 能 可 开 发 量 为
４２ ５万 千 瓦 ， 成 都 为 １１ ５万 千 瓦 ， 位 乐 山 ４． 而 ６． 这 工业 发展 奠定 了 良好 的 能 源 基 础 。 三 是从 科 教 资 源上 看 ， 显然 成 都具 有 绝 对 优 势 ， 乐 山 经济 社 会 而 发展 的科 教需 求 量 逐年 上 涨 ， 为两地 的科教 交流 这 合作 奠定 了基础 。 ２ 成 乐 区位 条 件 比较 分析 ．
地 区经济 社会 全 面 、 调 和 可 持 续 发 展 ， 强 成 都 协 增 经济 区乃 至 四川 全 省 区域 经 济 凝 聚 力 和 竞 争 力 具
有重 要 的战 略意 义 。
二、 乐 区域经济 发展 的比较优势分析 成
区域经济合作的本质就是要实现 区域间优势 互补 、 分工协作 ， 以期最终实现共同发展和共赢 ， 所
２ １ 第 １期 ０ ０ ２年 １月
Ｅ Ｏ Ｏ Ｃ Ａ济 ０ Ｉ Ｌ发Ｅ Ｅ Ｏ ＭＥ Ｔ Ｃ Ｎ ＭＩ经 Ｎ 与 社 Ａ 展 Ｐ Ｎ ＤＳ Ｃ会 Ｄ Ｖ Ｌ
Ｖ Ｌ１．ｏ１ Ｏ ．Ｏ Ｎ ．
Ｊ ＡＮ． ０１ ２ ２
基 于 比 较 优 势 的成 乐 区 域 经 济 合 作 研 究
严 军
［ 摘 要 ］ 成 乐次 区域 经济 合作 ， 成都 经 济 区 区域合 作 的重要 组成 部 分 和促 进 成都 经 济 区一 体化 是
发展 的重要 任务 。成 乐 两地 在 资 源禀赋 上 存在 一 定程度 的 差异 ， 区位 条件 上 存在 互相 依 存 ， 经济发展 在 在
现代化经济体系背景下成都平原经济区的产业结构和布局研究
现代化经济体系背景下成都平原经济区的产业结构和布局研究1. 引言1.1 背景介绍成都平原经济区位于中国西南地区，是四川省的经济中心和交通枢纽，具有得天独厚的地理优势和丰富的人力资源。
随着中国经济的快速发展，成都平原经济区在近年来也取得了显著的成就，成为西部地区重要的经济增长极。
在现代化经济体系背景下，成都平原经济区的产业结构正在经历着深刻的变革和调整，在这样的背景下，研究成都平原经济区的产业结构和布局对于促进区域经济的可持续发展具有重要意义。
成都平原经济区拥有发达的工业体系和多样化的产业结构，涵盖了农业、制造业、服务业等多个领域。
其地处西部开放前沿，与中国内地其他地区的联系紧密，有利于吸引更多的外资和技术进入，推动产业结构的优化和提升。
深入研究成都平原经济区的产业结构和布局，有助于制定更为科学的经济政策，推动经济转型升级，提高区域竞争力和发展活力。
1.2 研究目的研究目的：本文旨在通过对成都平原经济区的产业结构和布局进行深入研究，探讨在现代化经济体系背景下，成都平原经济区的产业发展现状和未来趋势。
具体目的包括：分析成都平原经济区的整体经济发展情况，了解现代化经济体系下对产业结构的要求；探讨成都平原经济区的产业结构特点和现状，掌握各类产业的发展状况和优势劣势；分析成都平原经济区的产业布局情况，研究各类产业在地理分布上的特点和优势；预测成都平原经济区产业发展的未来趋势，探讨可能出现的新兴产业和发展方向；分析影响成都平原经济区产业结构和布局的因素，深入探讨政策、环境、资源等因素对产业发展的影响。
通过研究目的的实现，希望为成都平原经济区的产业结构调整和优化提供参考和建议，推动区域经济的健康可持续发展。
2. 正文2.1 成都平原经济区概况成都平原经济区位于中国四川省中部，地理位置优越，交通便利，是中国西部地区经济发展的核心区域之一。
该区域总面积约为2.5万平方公里，人口密集，人口约占四川省总人口的三分之二。
文旅结合——建设中国最佳旅游目的地——关于对乐山文化旅游产业发展的思考
Ｖ。． ． ． １２ Ｎｏ５ １
文 结 建 中最 旅 目地 旅合 设 国佳 游 的
关于对乐 山文化旅游产业发展 的思考
“ 大旅游 ， 大市场 ， 大产业” 的发展格局 。峨眉山一 山大 乐
峨景 区管理建成省 内第 一 此， 应重视 战略规戈 。不少人认为只要把旅游景区做好 佛管 委会合并成立后 把乐一 ｑ 功不可没。但是在如何引领整个乐山文旅经 就可 以了，没有从 全局规划 ，最后制约 了旅游业 的发 的风景区，
与 国 内外 相 当情 形 的地 区 和 城 市 相 比 ，仍 然 有 较 大 的 差 距 ， 品及 旅 游 目的地 建 设 还 很 薄 弱 。 析 起来 ， 山 产 分 乐
（ ） 间帝ｌ 二 空 约
乐山文旅经济 的发展到现在为止还没 有完成真正
意义 上的空间布局。以前我们规划 了“ 区”峨 眉山一 一 （
应该怎样根据乐山城市的历史文化特色把乐山的山水佛有机地结合起来把乐山的城市发展文旅经济发展乃至整个国民经济的长远发展动态地结合起来站在乐山经济社会科学发展的战略高度来谋划乐山文旅经济发展的空间布局培育核心竞争力这个问题还没有根本解决
ＮＯ ＿ Ｏ Ｖ Ｏｌ ２
《 中共乐 山市委党校学报》 新论 ） （
被 固化。而 国际 国内旅游 的发展 由于受到经济 飞速发 张皮现象让 景区与城市未能有效互 动 ，旅游要 素整合
［ 收稿 日期 ］ｏ ｏ １— ７ ２ ｌ一 ０ ２
［ 作者简介】 课题组组长 ： 国春 ； 目负责人 ： 刘 项 王晓霞 、 秦利 民； 主研人 员 ： 王素英 、 关新 国、 蒋万华 、 谢丽萍、 徐琼芳 、 戴必莲。
四川省区域经济协调发展战略探讨
四川省区域经济协调发展战略探讨
袁天凤;邱道持
【期刊名称】《资源开发与市场》
【年(卷),期】2003(019)003
【摘要】文章简要回顾了我国区域经济从"均衡布局"→"非均衡布局"→"协调发展"的发展过程,指出了区域协调发展的基本含义,以及实施区域经济协调发展战略的重大意义;然后从静态和动态的角度,揭示了四川省区域经济不平衡发展的特征.在此基础上,文章从协调发展目标、空间开发模式、重大举措实施等方面,对四川省区域经济协调发展战略进行了探讨.
【总页数】4页(P142-145)
【作者】袁天凤;邱道持
【作者单位】内江师范学院资源环境管理系,四川,内江,641110;西南师范大学资源环境科学学院,重庆,400715
【正文语种】中文
【中图分类】F127.71
【相关文献】
1.地方政府竞争下中国区域经济协调发展的路径选择--基于中国区域经济协调发展战略的分析 [J], 蔡玉胜
2.资源富集地区区域经济发展战略研究的新视角——评胡健等著《油气资源开发与西部区域经济协调发展战略研究》 [J], 赵选民;张凡勇
3.区域经济均衡、非均衡、非均衡协调发展战略——毛泽东、邓小平、江泽民区域
经济思想比较 [J], 王炳庆;齐延生
4.我国区域经济可持续协调发展战略探讨 [J], 陈烈;姚丽斌
5.生态文明建设与区域经济发展对我国新时代经济发展格局和发展模式的影响——评《生态文明的区域经济协调发展战略》 [J], 唐志强
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基于SWOT分析四川乐山地区旅游发展的对策思考
基于SWOT分析四川乐山地区旅游发展的对策思考基于SWOT分析四川乐山地区旅游发展的对策思考【摘要】通过SWOT分析法，得出乐山地区的旅游发展潜力是巨大的。
乐山应抓住机遇，扬长避短。
再通过市场点位、市场秩序的整顿、配套基础设施的完善、宣传等方法。
最终大力提高乐山地区在旅游市场中的竞争能力。
成为四川乃至全国的最佳休闲旅游场所。
【关键词】SWOT分析乐山地区旅游市场竞争能力休闲旅游一、乐山地区旅游SWOT 分析:优势(strength):1、乐山具有得天独厚的旅游资源和文化背景。
乐山著名景点:乐山大佛、峨眉山。
罗城古镇、天福茶园、五通小西湖、金口大峡谷、马边大风顶风景区、峨边黑竹沟、沙湾沫若故居。
乐山，古称嘉州，又称海棠香国，历史上属古蜀国地。
是一代文豪郭沫若故里也是国家历史文化名城之一。
2、交通比较便利。
乐宜高速、乐贡高速(在建)、成乐高速、乐雅高速、成绵乐高铁、峨眉火车站、夹江火车站、国道、乐山港等。
可见乐山的水路交通是相当便利。
3、乐山饮食文化丰富且别具一格。
乐山菜系属于典型的川菜，麻辣鲜香。
当地著名小吃特别多，且干净卫生便宜。
可谓物美价廉。
如:翘脚牛肉、牛华豆腐脑、乐山烧烤、麻辣烫、白宰鸡、甜皮鸭、西坝豆腐、棒棒鸡等等。
4、优越的自然坏境和社会环境。
随着城乡环境综合治理的不段深入，乐山地区的城乡面貌得到了质的飞跃。
乐山属于亚热带气候，四季分明，时候宜人，非常适合旅游和居住。
乐山是国家首批开放的城市。
整个乐山地区治安是相当好。
社会环境十分和谐。
二、劣势(weaknesse)1、深居内陆，地处西南地区，远离东部沿海大城市。
乐山位于四川省南部。
属于地级市。
紧靠只有成都这一个大都市。
所以地理位置偏于落后。
2、配套设施不完善。
如乐山大佛。
在乐山大佛景区内么有豪华宾馆。
而且乐山城区高档酒店宾馆偏少。
这样容易导致游客的流失。
其他县(区)景点的配套设施更不完善。
停车的困难，住宿的困难。
乐山市内么有飞机场，且离成都双流机场较远。
四川五大经济区区域发展问题研究
四川五大经济区区域发展问题研究1. 引言1.1 四川五大经济区区域发展问题研究的背景四川作为中国西部地区经济发展的重要省份，拥有着独特的地理和文化优势，同时也面临着诸多发展难题和挑战。
为了深入探讨四川五大经济区区域发展问题，本研究旨在全面分析四川东部经济区、西部经济区、北部经济区、南部经济区以及成都平原经济区的发展现状及存在的问题，为制定有效的政策和措施提供理论支撑和实践指导。
在当前经济全球化和城市化加速发展的前提下，四川省各地区的经济发展不平衡现象愈发明显，各地的文化传承、资源利用、产业布局等方面也存在一定的差异。
对四川五大经济区区域发展问题展开研究，不仅有助于促进各地区的协调发展，实现经济全面发展，还为更好地推动整个四川省的经济繁荣提供了重要参考和借鉴。
通过对四川五大经济区区域发展问题的深入研究，将有助于探讨解决当前各地区所面临的经济发展难题，为推动四川省经济社会可持续发展提供有力支持。
1.2 研究意义四川五大经济区区域发展问题研究的意义重大，了解每个经济区存在的发展问题可以帮助政府和企业更好地规划和实施相关政策和措施，促进经济的健康发展。
通过研究每个经济区的发展问题，可以找出其中的共性和特殊性，为不同经济区的发展提供有针对性的建议和支持。
探讨区域发展问题还可以促进不同地区之间的经济合作与协调，实现资源优化配置和互利共赢。
对四川五大经济区的发展问题进行研究具有深远的意义，有助于推动区域经济发展，提高生活质量，促进经济社会可持续发展。
1.3 研究目的通过对四川五大经济区区域发展问题的研究，旨在深入分析各经济区在发展过程中存在的困难和挑战，探讨可行的解决方案，并为地方政府制定相关政策和措施提供参考依据。
具体研究目的包括：一、发现四川东部经济区、西部经济区、北部经济区、南部经济区以及成都平原经济区的发展问题及其成因，为进一步深化地区经济发展提供依据；二、探讨各经济区在产业结构、资源配置、政策支持等方面存在的不足，提出相应改进建议；三、总结各经济区成功经验，为其他地区经济发展提供借鉴；四、为促进四川省经济全面、协调可持续发展提供理论和实践基础。
乐山港综合交通枢纽分析
乐山港综合交通枢纽分析摘要:文章从乐山港综合交通枢纽运费节约,乐山港规划设计年货物吞吐量,岷江航电的综合开发程度三方面分析乐山港综合交通枢纽建设存在的问题,以及用上海洋山港建设实践经验来对比分析乐山港的开发。
关键词:乐山港;交通枢纽;吞吐量2009年10月13日,《乐山港总体规划》获得四川省政府常务会议批准。
该规划指出,乐山港将成为成都经济区实现陆水对接、通江达海最理想的港口和四川省大件运输通道上不可替代的重要节点。
乐山有港口就等于成都有港口,就等于成都经济区有港口。
乐山市位于成都、川南、攀西三大经济协作区的结合部,地处岷江、大渡河、青衣江交汇处,是成都经济区核心圈层中重要的二级枢纽城市。
即将扩建升级的乐山港位于距乐山城区10 km的五通桥区冠英镇,距离成都仅120余km,比成都到宜宾港、泸州港分别近150 km和200 km。
1乐山港综合交通枢纽建设存在的问题1.1乐山港综合交通枢纽运费节约问题的确,水运一直是成都经济区主枢纽建设中的缺陷,“五行缺水”的成都经济区急需加长水运短板。
乐山港的建设,将有效弥补水元素,实现陆水联运、通江达海。
依托乐山港,成都经济区大件水运更加通畅无阻;成都物流成本将显著降低。
乐山港距离成都公路里程仅122 km、铁路里程仅113 km,相对于泸州港和重庆港可节约50%以上的陆路运输成本;若成都经济区的物资按现行运价估算经乐山港装船出川至上海洋山港,散货和集装箱的综合运输成本比经宜宾港分别节约60元/t,500元/箱,比泸州港分别节约100元/t,1000元/箱,成都水路运输量将稳步提升。
但是我们主要只是和省内的其他几个港口进行比较,得出来的结果也只是局部最优,并不是全局最优。
没有考虑重庆港对其的影响,而且没有考虑时间因素,没有考虑资金的沉淀问题,有些货物时效性非常强,时间消耗给其带来的损失远远大于给企业节省的运费。
1.2乐山港规划设计年货物吞吐量问题据了解,乐山港的规划设计年货物运输吞吐量5000万t,集装箱300万标箱。
四川乐山城市规划
乐自高速沿线城镇发展轴
四轴：沿重要交通线路和河谷平坝地区形成城镇发展轴线， 四轴：沿重要交通线路和河谷平坝地区形成城镇发展轴线，在轴线上布置县域
中心城市、中心镇等节点。包括：乐自高速沿线城镇发展轴；国道213沿线城镇发展轴；省 沿线城镇发展轴； 中心城市、中心镇等节点。包括：乐自高速沿线城镇发展轴；国道 沿线城镇发展轴 道103沿线城镇发展轴；成昆铁路沿线城镇发展轴。 沿线城镇发展轴；成昆铁路沿线城镇发展轴。 沿线城镇发展轴
产业发展 整体结构/具体发展方向 整体结构
产业结构：处于“退二进三”的调整发展时期。 产业结构：处于“退二进三”的调整发展时期。
2005-2009乐山市产业结构走势
2009
14.80
57.1
28.1
2008
16.6
58.7
24.7
第一产业
2007
18.3 55.6 26.1
第二产业 第三产业
2006
乐山城市规划 整体/空间/交通 交通
交通：两航、五铁、八高速、一枢纽。 交通：两航、五铁、八高速、一枢纽。
乐山市域公路及两航规划图
乐雅高速 绕城高速 燕岗站 乐山站 乐峨高速 乐山港 交通枢纽 乐汉高速 乐山机场 仁沐高速 乐宜高速 乐自高速 成昆铁路新线 成昆铁路 乐自沪铁路 成乐高速
乐山市域铁路规划图
发展 ， ，大 发展 产业， ， 结 大
产 现有 产业， 产业。 ， 。 化 。
。 发展 方向 。
乐山城市规划 整体/空间/交通 整体
整体规划目标： 整体规划目标：打造国际化旅游城市 。 区域综合中心 新兴产业基地 国际旅游城市
成渝经济区西南部中心城市 西部综合交通次枢纽 成都平原城市群南部中心城市 乐山政治、经济、文化中心 乐山政治、经济、
推进乐山市“十四五”工业高质量发展的思考
推进乐山市“十四五”工业高质量发展的思考作者：***来源：《中共乐山市委党校学报》2021年第02期摘要：通过多个维度把乐山放到四川省范围特别是放到同属四川区域中心城市的市州中进行比较分析发现，乐山工业发展还存在以下问题：工业规模偏小，企业实力不强，工业结构不优，创新能力偏弱，资源环境约束趋紧。
“十四五”时期乐山要实现工业高质量发展，需要狠抓主导产业，做强产业链;强化园区建设，做实载体链;构建产学研体系，做深创新链;提升承载能力，做活要素链;优化营商环境，做精服务链。
关键词：工业;高质量;优势;挑战;任务中图分类号：D630 文献标识码：B doi：10.3969/j.issn.1009-6922.2021.02.006文章编号：1009-6922（2021）02-27-08改革开放以来，乐山始终把工业发展摆在重要地位，大力推动工业化进程，有力促进了乐山国民经济和社会各项事业发展。
在谋划乐山“十四五”工业高质量发展之际，系统回顾乐山工业发展历程，通过多个维度把乐山放到四川省范围特别是放到同属四川区域中心城市的市州中进行比较分析，并从这个分析中找出乐山的“比较优势”和“现存问题”，进一步厘清乐山工业未来发展新思路，对于帮助乐山工业在“十四五”时期实现高质量发展，具有特殊的意义。
一、乐山工业发展纵横维度比较分析（一）纵向维度1.工业增加值。
1988年乐山工业增加值突破10亿元，2004年工业增加值突破100亿元，2010年工业增加值突破400亿元，2019年工业增加值达到680.28亿元。
其中，2010—2019年，乐山市工业增加值从414.42亿元增加到680.28亿元，增长了64.15%，年均增长率为7.13%。
2.工业内部各行业的比重。
2019年，从乐山市规模以上工业分行业的营业收入来看，排在前十位的依次是：非金属矿物制品业、化学原料和化学制品制造业、黑色金属冶炼和压延加工业、纺织业、电力热力生产和供应业、造纸和纸制品业、金属制品业、农副食品加工业、酒以及饮料和精制茶制造业、医药制造业。
四川省五大经济区发展与建设构想
四川省五大经济区发展与建设构想
四川省位于中国西南地区，地势复杂，自然资源丰富，是中国的重要农业、工业和交通枢纽之一。
为了推动经济发展和优化区域布局，四川省提出了五大经济区发展与建设构想，以促进经济协调发展和提高区域整体竞争力。
一、东蜀经济区：以成都为核心，包括成都、攀枝花、泸州、德阳等地，重点发展现代制造业、现代农业和现代服务业。
特别是成都，作为四川省的省会和经济中心，将加大对现代服务业的支持力度，培育发展文化创意、金融、广告等服务业，打造成为西南地区的国际消费中心和大宗商品交易中心。
二、川南经济区：以宜宾、南充、雅安、广安等地为重点，重点发展能源产业、旅游业和农产品加工等产业。
川南地区地势较为平坦，气候适宜，适合农业和旅游业的发展。
该经济区还有较丰富的水力资源和煤炭资源，将通过开发利用这些资源，推动能源产业的发展。
三、川中经济区：以绵阳、达州、广元、乐山等地为核心，重点发展现代制造业和现代服务业。
川中地区地势适中，交通便利，产业基础较好，适合制造业和服务业的发展。
该经济区还将加强与四川其他地区的经济合作，形成良好的产业协同效应。
以上五大经济区的构想，旨在促进四川省经济的协调发展，提高区域整体竞争力。
通过发展不同的产业和加强各区域的经济合作，可以实现资源互补，形成产业链集群，提高经济效益和发展潜力，加快推动四川省经济跨越式发展。
经济区一体化发展路径研究——以四川成都平原经济区为例
经济区一体化发展路径研究——以四川成都平原经济区为例陈姣姣【摘要】一体化发展是经济一体化和城市群建设达到一定程度的必然产物,也是扩大城市规模和增强竞争力的必然手段.随着“一带一路”、长江经济带、成渝城市群等国家战略的实施,四川成都肩负国家中心城市建设的重任,传统的单核集聚发展模式不再适应时代需求,必须与周边城市抱团发展,形成更大的合力参与国际分工.“1+7”的成都平原经济区在2016年经济总量突破两万亿,一体化发展基础良好.通过成都与其他城市群发展对比,分析平原经济区一体化发展瓶颈,加强规划引领、建立协调架构、无缝全域对接、区域联防联治将是继续推进经济区一体化发展的有效路径.【期刊名称】《成都大学学报（社会科学版）》【年(卷),期】2017(000)003【总页数】5页(P29-33)【关键词】成都平原经济区;一体化;竞争力;路径【作者】陈姣姣【作者单位】成都市经济信息中心,四川成都610000【正文语种】中文【中图分类】F127.71随着区域一体化的不断深化发展，城市之间的抱团发展已经成为参与全球经济分工和国际竞争的主要手段。
城市群通过开展内部分工，促进资源要素共享，以寻求更大的发展空间，形成集聚效应和辐射效应，从而提升各自以及整个区域的竞争力。
四川省成都平原经济区一体化发展正是顺应城市群的发展趋势，拓展成都外部空间，深入落实“多点多极支撑”发展战略，肩负四川省“首位城市”的责任担当，提升经济区内各大城市的联动发展水平，充分利用各城市的优势资源，强化各城市间产业的水平分工和垂直分工。
(一)成都一城独大的发展模式逐步被打破为构建多层次、多中心区域协调发展格局，四川省委全面实施“多点多极支撑”发展战略，要求充分发挥成都作为省会城市的首位带动作用，努力做大其他城市经济板块，这一战略的实施实质是要破解成都一城独大现象，做强市州经济梯队，做大区域经济板块。
从2010-2016年成都平原经济区的GDP增速来看(表1)，自2014年以来，经济区内其他城市(除2014年乐山)的GDP增速都超过了成都，这有力地说明当前成都平原经济区的发展态势已经开始从成都单核集聚发展向集聚与扩散并重的发展模式转变，成都一城独大的这种模式已经逐步被打破。
乐山在新时代推进西部大开发形成新格局中施展新作为的路径思考
J*L2020《中共乐％市委党校学报》(新论)Vol.22.No.4JOURNAL0)THE PARTY SCHOOL0)LESHAN MUNICIPAL COMMITTEE0)C.P.C剜關%代'(酬大,2为789：；毛丹赵平康璇秦利民(中共乐山市委党校，四川乐山614000)摘要:《中共中央、国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》不仅为新时代西部大开发指明了方向、提供了遵循，而且为新时代西部地区的发展带来了新机遇、提出了新要求。
乐山应积极、准确把握党中央的战略部署，主动出击、抢抓机遇，努力在建设美丽西部的新征程中展现新作为。
乐山应结合自身发展基础和资源优势，抓好“四个着力”：着力打通大通道、着力促推大开放、着力优化大城市、着力发展大产业。
关键词：乐山；西部大开发；新格局；新作为中图分类号:F127文献标识码：B doi:10.3969/j.issn.l009-6922.2020.04.016文章编号：1009-6922(2020)04-91-032020年5月17日，《中共中央国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》不仅为新时代西部大开发的“局”怎么谋、“路”怎么走指明了方向、提供了遵循,而且为新时代西部地区的发展带来了新机遇、提出了新要求。
乐山应准确把握党中央的战略部署，主动出击、抢抓机遇,努力在建设美丽西部的新征程中展现新作为。
一、抢抓机遇的有利条件(一)乐山抢抓机遇有基础一是综合交通不断完善。
乐山是成都平原经济区唯一集铁、公、水、空多种交通方式于一体的城市，“两港四梯级、五铁十高速”的大交通格局正加快形成;产业发展基础良好。
二是立足本地特色资源,建立起了“3+1”现代产业体系、“2+6”现代服务业体系和“8+3”现代农业体系。
三是生态环境质量优良。
拥有2个国家级自然保护区、2个四川省环境保护模范城市，森林覆盖率达到58.63%。
(二)乐山抢抓机遇有支撑一是从西部陆海新通道建设来看，国家将强化西部地区通道布局，加强陆海新通道建设，深化陆海双向开放，包括乐山在内的西部地区在交通建设上将迎来新的发展机遇。
中国梦竞赛试题卷_1
“实现伟大中国梦、建设美丽繁荣和谐四川”Array主题教育活动知识竞赛初赛试题考试时间：90分钟考试形式：闭卷试卷总分：100分一、填空题（本大题共15小题、20空，每空1分，总计20分）1. 习近平指出，中国梦归根到底是人民的梦，必须紧紧依靠人民来实现，必须不断为人民造福。
2. 党的十八大报告强调，推进经济结构战略性调整，是加快转变经济发展方式的主攻方向。
3. 习近平同志强调：“空谈误国，实干兴邦”。
4. 实现中国梦，必须弘扬中国精神，这就是以爱国主义为核心的民族精神，以改革创新为核心的时代精神。
5. 中国特色社会主义把实现人的全面发展作为终极价值追求，必将极大提高“中国梦”的吸引力、凝聚力和感召力。
6. 省第十次党代会提出把“两化”互动、统筹城乡作为推进跨越发展的主路径和主引擎，全面增强产业核心竞争力、城市整体竞争力和区域综合竞争力。
7. 省委经济工作会提出，要把握好投资方向，注重质量和效益，重点加大重大基础设施、特色优势产业、战略性新产业、高新技术产业、民生和社会事业、生态文明建设等领域的建设和投入。
8. 2012年四川引进到位国内省外资金 7795 亿元，利用外资 105 亿美元。
9. 《2013年全省投资促进工作要点》中提出：以提升引进项目质量和投资促进总体效益为中心，把2013年确定为“重大产业项目招商年”。
10. 截至2012年末，在四川落户的世界500强企业累计达到 247 家，居中西部第一，其中境外世界500强企业187家。
11. 根据《指导外商投资方向规定》（国务院令2002年第346号）的规定，属于《中西部地区外商投资优势产业目录（2013年修订）》的外商投资项目，享受鼓励类外商投资项目优惠政策。
12．经国家统计局审定，2012年四川省实现地区生产总值（GDP）两万亿元。
13. 天府新区的总体定位是以现代制造业为主、高端服务业集聚、宜业宜商宜居的国际化现代新城区。
14. 为进一步巩固和扩大合作，今年上半年我省举办的民企入川、央企入川和港澳企业四川行“三大活动”中，共推出了 1999 个投资合作项目，涉及投资额 4.27 万亿元。
世界遗产乐山大佛位于四川盆地西南的丘陵区
世界遗产乐山大佛位于四川盆地西南的丘陵区,由紫红色砂岩雕刻而成。
作为中国西部唯一的自然与文化双遗产,乐山市和四川省的重要的旅游景区之一,如何合理开发利用和保护好这一民族的瑰宝、全人类的共同遗产,是我们当代人的历史责任,也是政府相关部门的职责所在。
从古至今,乐山人民对大佛极其关心和爱护,上世纪分别于1914 年、1929 ～1934 年、1962 ～1963年、1972～1975年、1996年,进行了5次较大规模的维修; 进入21 世纪以来, 在2001 年、2003 ～2004年, 2次对大佛及其周边环境进行了一系列维修保护,对大佛的保护起到了重要作用。
但是乐山大佛面临的主要危险并未消除,日晒雨淋、风化剥蚀,大气污染、酸雨侵蚀、佛身渗水、生物病害等对大佛的威胁仍然存在。
乐山大佛面部、胸部的整容式维护,已由原来平均每10～20 a 1次,缩短到了每5～7 a1次。
而这种整容式维护,并不能从根本上解决上述乐山大佛面临的主要威胁。
地表水、地下水目前仍然在经乐山大佛佛身渗流。
大佛躯体未风化岩层所剩厚度已不多,我们不能等到大佛躯体岩石全部都成了风化岩层,甚至成粉粒状掉落时再进行保护,那时为时已晚。
如何有效地保护好乐山大佛,解决大佛日晒雨淋和佛身渗水这两个关键的问题,已显得十分迫切和紧要。
1)1风化剥蚀的主要原因1 物理风化乐山大佛位于大渡河、岷江、青衣江三江交汇的凌云山。
凌云山总走向为N35°W,山脊呈“之”字形,中部略高,东西两侧稍低,海拔约470 m,属红层丘陵区“丹霞地貌”景观。
大佛雕凿于凌云山主峰西侧临江面的陡崖处,地势较山顶低十多米,夏季暴雨时有来自后山的地表径流排向岷江,大佛景区内发育断面呈“V”型的树枝状冲沟,表明地表径流冲刷作用较强。
大佛建成于公元803年,同时完工的还有为大佛遮风挡雨的13层楼阁式建筑物———大像阁,对大佛的保护起到至关重要的作用,后因战火被毁。
历史上,乐山大佛有楼阁覆盖保护的时间约为450 a,处于露天状态的时间约为750 a[ 2 ] 。
成都乐山的未来发展趋势
成都乐山的未来发展趋势未来发展趋势成都乐山市是中国四川省一个重要的城市，也是成都省的交通枢纽，具有丰富的旅游资源和悠久的历史文化底蕴。
随着中国经济的快速发展和政府对西部地区的大力支持，成都乐山市在未来的发展中将迎来更加广阔的发展机遇。
以下是我对成都乐山未来发展趋势的一些预测。
首先，成都乐山市将进一步发展成为重要的旅游目的地。
乐山市有着世界著名的乐山大佛和峨眉山，这些景点吸引了大量的国内外游客。
随着人们生活水平的提高和旅游需求的增加，乐山市的旅游业将蓬勃发展。
政府将进一步加大对旅游业的支持和投资，提升旅游设施和服务水平，吸引更多游客，开发更多的旅游项目，同时也提高乐山市的知名度和影响力。
其次，成都乐山市将成为高新技术产业的重要基地。
近年来，成都的高新技术产业发展迅猛，成为西部地区的创新中心。
乐山市位于成都的腹地，交通便利，地理位置优越。
政府将进一步加大对高新技术产业的扶持力度，吸引更多的高科技企业和人才到乐山市落户。
乐山市将发展电子信息、生物医药、新材料等领域，推动科技创新和产业升级。
第三，成都乐山市将加强对环境保护的力度。
成都乐山市的自然环境优美，有着丰富的生态资源。
政府将致力于保护和修复当地的生态环境，加强污染治理和环境治理，推动可持续发展。
乐山市将加大对绿色产业的扶持和发展，提倡环保生活方式，促进生态文明建设。
第四，成都乐山市将进一步加强基础设施建设。
基础设施是一个城市发展的基础，也是提升城市综合竞争力的重要支撑。
乐山市将加大对交通、水利、能源等领域的投资，提升基础设施建设水平。
政府还将积极引导民间资本参与基础设施建设，促进公私合作，提高资源利用效率和服务水平。
第五，成都乐山市将积极参与国际合作和交流。
中国政府积极推动“一带一路”建设，加强国际间的合作和交流。
乐山市将积极响应国家政策，拓展国际市场，加强与国内外企业和机构的合作，推动经济全球化进程，提升乐山市的国际影响力和竞争力。
总之，成都乐山市具有良好的自然资源和区位优势，未来发展潜力巨大。
乐山的区位优势
乐山的区位优势乐山位于中国四川省中部，是四川省的重要发展枢纽城市之一，也是西部地区的交通、经济和文化中心之一。
乐山拥有得天独厚的区位优势，为其经济社会发展提供了强大的支撑和助力。
以下将详细阐述乐山的区位优势。
一、地理位置优势乐山位于四川盆地的西部，地势南高北低，地理位置独特。
乐山地处四川盆地与川南丘陵地带的交界处，西临金沙江，东垂大渡河，居于川普中段的门户之地。
乐山地处成都平原与西南地区的过渡地带，连接四川盆地与云贵高原，具有独特的战略地位。
二、交通运输优势乐山是四川省的交通枢纽城市之一，交通便利。
乐山市境内有成自甬（成都至渝三角的公路带）高速公路、成乐高速公路、泸乐高速公路和泸连高速公路等多条高速公路纵横交织，连接了重庆、成都、泸州等城市。
乐山市还有兴乐铁路和蓬泸铁路等多条铁路线路贯穿全市，便于乐山与其他城市的货物和人员往来。
此外，乐山拥有吊石垭机场，与全国主要城市有着直接的航空运输联系，为乐山的经济发展提供了便利。
三、资源丰富优势乐山拥有丰富的自然资源，是一个资源富集型城市。
乐山的山脉、森林、矿产等自然资源丰富，有着丰富的水能、矿产和森林资源。
乐山市境内有大量的煤、铁、钙、硅、石膏等矿产资源，尤其以煤炭和水力资源最为丰富。
乐山市还拥有乐山大佛、乐山矿泉等世界知名的旅游资源，为乐山的旅游业发展提供了巨大的潜力。
四、人才优势乐山拥有广泛的人才资源，是四川省重要的教育和科研基地。
乐山市拥有乐山师范学院、电子科技大学乐山学院等多所高水平的高等教育机构，培养了大量的高素质人才。
同时，乐山市还拥有一大批具有丰富经验和创新能力的科研机构和人才，为乐山的科技创新和产业升级提供了坚实的支撑。
五、区位优势与产业发展乐山的区位优势有力促进了其产业发展。
乐山以建设内陆型的经济发展中心为目标，积极发展现代服务业和先进制造业，推动乐山从传统的工业城市向现代化的制造业和服务业转变。
乐山市着力打造特色产业，发展乐山大佛文化旅游产业、矿山资源综合利用产业、新一代信息技术产业、新能源产业等优势产业，不断提升乐山的产业竞争力。
国际旅游城市发展方向研究——以四川省乐山市为例
一
极 其 丰 富 的 内涵 。山水 城 市 不 仅 能 提 供 游 憩 者 高 质 量 的 游 憩 景 点 ， 能提供游憩 者高质量 的游憩环境 ， 很适合发 展休 闲旅 更 故 游。 （ ） 条 件 二 区位 乐 山区位独 特 ， 处我 国经 济发展潜 力较大 、 游资源 富 地 旅 集 的天府之 国西南 ， 连接成 都 、 川南 、 攀西 三大经 济区 ， 距成都 仅 １０余公里 ， ０ 北靠 成都 口岸 旅游 区 ， 东邻 自贡一蜀南 竹海旅 游 区， 西连川西 自然生态旅游 区 ， 南接攀西 阳光度假旅 游区 ， 离 成都 国际旅游机场只有一个半小时的车程 。 成都 国际旅游机场 与 国内外游客最 为集 中的旅 游城市 有着较便捷 的空 中交通条 件 ， 乐 山 建设 国 际旅 游 城 市 奠 定 了坚 实 基 础 。 为 １在成都经济 区中的地位 。乐 山与成都经济区的联系从空 ． 间布局 、 城镇体 系职能结 构来看 ， 于成都经 济区 的二 级中心 属
３交通条件。 ． 随着四川打造 西部综合 交通枢纽 、 重点构建出 川 大通道各项工作 的推进 ， 山市规划加 快实施 “ 航 、 铁 、 乐 两 四
七 高速 、 枢纽 ” 千亿交通 工程 ” 打造 川西南 综合 交通 枢 一 的“ ， 纽 。“ 两航” 指岷江航 电开发和乐山军 民合用航 空机 场建设 ；四 “ 产峨眉山一乐 山大佛 。由于其级别高 ， 故其吸引向性既有 国际 指 成 峨宜铁 路 、 峨隆铁 海外向性 ， 又具备全国向性 。 同时乐 山是一个著名的山水之城 ， 铁 ” 成一 绵一 乐城际铁路 、 昆铁路 复线 、 “ 指乐宜 、 乐雅 、 自、 乐 乐汉 、 犍西及 中心城 区内环 和 水系发达 ， 水域面积宽 阔 ， 流量 大 ， 质 良好 ， 水 水 山水文化有 着 路 ；七 发展 方 向的主 要影 响因素
四川区域协调发展战略与实践分析
2021年2月錄色科仗Jo u rn al of G reen Science and T echnology第23卷第4期四川区域协调发展战略与实践分析张德荣\严红2,唐自慧S文军3(1•成都工业职业技术学院马克思主义学院，四川成都610081;2.四川省委党校区域经济教研部，四川成都610072;3.成都树德中学，四川成都610091)摘要：我国经济发展区域差异大、发展不平衡，为解决日益凸显的区域发展不平衡问题，习近平总书记提出统筹推进东部率先发展、西部大开发、中部崛起和东北振兴的区域发展战略。
四川省委、省政府开创性地提出构建四川“一干多支、五区协同”区域发展新格局。
通过做强成都“主干”，将主干优势层层辐射和扩散，引领带动“多支”形成支点支撑，再向外层辐射扩散促进全省经济高质量发展.同时统筹“五区协同”联 动，更好实现各区域优势互补、错位发展、同频共振，发挥成都的主干引领作用。
关键词：成都主干；五区协同；区域协调发展中图分类号：F127 文献标识码：A文章编号：1674-9944(2021)04-0264-041引言中共十六届三中全会提出了区域协调发展战略，党 的“十九大”指出，实施区域协调发展战略.即“东部引 领，西部大开发，东北振兴，中部崛起”。
从党的“十八 大”召开到现在，习近平总书记先后共3次来到四川，尤 其是2018年春节前夕习近平总书记再次赴四川看望慰 问各族干部群众，深人凉山彝族自治州昭觉县、阿坝藏 族羌族自治州汶川县映秀镇、成都市郫都区战旗村看望 慰问群众，到成都天府新区考察。
习近平总书记先后5 次发表重要讲话，20余次对四川做出重要的批示。
四川地处西部地区，习近平总书记要求四川“推动 城乡区域协调发展，打造各具特色的区域经济板块”。
四川省委、省政府深人学习贯彻习近平总书记系列重要 讲话精神，在中共四川省第十一届三次全体会议审议通 过《中共四川省委关于全面推动高质量发展的决定》，提 出构建四川“一干多支、五区协同”区域发展新格局[1]，做强成都主干，统筹五区协同发展，为成都的发展创造了新的机遇。
乐山市服务业发展问题及对策分析研究
乐山市服务业发展问题及对策研究产业是国民经济中按照一定的社会分工原则，为满足社会某种需要而划分的从事产品和劳务生产及经营的各个部门。
根据澳大利亚经济学家费夏<Fisher）和英国经济学家和统计学家科林.克拉克的三次产业分类法，即把全部的经济活动划分为第一、二、三产业。
其中服务业为第三产业，可解释为“繁衍于有形物质之上的无形的生产部门”。
服务业包括传统服务业和现代服务业，传统服务业主要是指商贸流通、交通运输、市政服务等，现代服务业则以金融保险、信息服务、旅游、物流、社区服务等为代表的新兴第三产业。
服务业发展水平是衡量一个地区社会化生产程度和市场经济发展水平的重要标志，一般而言，一个地区的服务业发展滞后，将会对整个城市化进程造成阻碍，长期发展下去则会造成一个地区经济的扭曲和失衡。
2007年10月，乐山市通过了《关于加快发展服务业的若干意见》，随后又于2007年12月29日出台了《关于加快发展服务业的实施细则<试行）》。
乐山市委、市政府已经把服务业的发展放在整个乐山“产业提升”的高度来加以认识，并积极探寻在乐山产业发展演变过程中，产业之间、产业内企业间相互关系的变化规律。
这对于促进乐山“加快发展，科学发展，又好又快发展”具有非常重要的战略意义。
一、乐山市服务业发展的现状及问题在乐山市各大产业中，一、二、三产业的比重2000年为24.75:43.56:31.69，2006年为17.45:54.68:27.87,第二产业比重提高了11.12个百分点，2006年第二产业同比增长14.5%，工业化取得显著进步，第三产业同比增长11%，速度则慢于第二产业的增长。
第三产业比重不仅偏低，而且比重在下降。
横向来看，2006年全国服务业平均水平为39.5%，四川省平均水平是37.7%，乐山市服务业27.87%。
2006年乐山第三产业比重低于全国平均水平11.62个百分点，低于全省平均水平9.86个百分点。
从产业内部结构的变动看，我们的差距则更大，深圳高新技术产业的增加值占GDP的比重高达28%，金融业资产突破1万亿元，传媒、创意设计、影视动漫制作、娱乐服务等广义文化产业增加值占GDP的比重达到6.1%，我市与之相比差距明显。
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第19卷第2期成都经济区经济协调发展中乐山的定位及其作用研究陈彬吴俊杰辜萍(乐山市发展和改革委员会，四川乐山614000)摘要：成都经济区是五大经济区中经济发展最具活力的地区，乐山作为成都经济区的重要成员，应发挥比较优势，与经济区其他城市合理分工、优势互补、共建共享，在推动经济区一体化发展中创新发展、绿色发展，实现次级突破。
可以通 过打造旅游黄金区，加快产业转型升级，加快建设枢纽港，打造绿色宜居城市，协同加强生态建设，实现经济进一步发展。
关键词：成都经济区；乐山；转型中图分类号：F217 文献标识码：B doi：10.3969/j.issn.1009-6922.2017.02.02文章编号：1009-6922 (2017) 02-12-03成都经济区是五大经济区中经济发展最具活力 的地区，是四川省经济发展中最重要的引擎。
乐山 作为成都经济区的重要成员，应发挥比较优势，与 经济区各城市合理分工、优势互补、共建共享，在 推动经济区一体化发展中创新发展、绿色发展，实 现次级突破。
_、成都经济区基本情况(一）成都经济区发展现状成都经济区包括成都、德阳、绵阳、乐山、眉 山、资阳、遂宁、雅安8个市、65个县（市、区），幅员面积8.65万平方公里，总人口超过3700万人，是西部自然禀赋最好、人口密度最大、城镇化水平 最高的地区，是全省五大经济区中经济发展最具活 力的地区，是四川省经济发展最重要的引擎。
“十 二五”期间，经济增速年均达到11.3%，分别高出 全省、全国平均水平0.5和3.5个百分点。
成都市经 济总量超过万亿元，在全国副省级城市中排名第4 位。
绵阳、德阳市经济总量超过1500亿元，乐山、资阳、眉山市经济总量超过1000亿元，经济总量超过100亿元的县（市、区）达到49个。
(二） 成都经济区发展定位四川省“十三五”规划提出，推动成都平原经 济区领先发展。
在全省多点多极支撑发展战略布局 下，成都经济区要加快建成现代高端产业集聚区、创新驱动发展先导区、区域协同发展样板区、西部 内陆开放前沿区、统筹城乡改革发展示范区、全面 小康社会先行区。
在国家层面区域发展格局下，成 都经济区将建成西部地区最具国际影响力、辐射带 动力、综合竞争力的核心增长极。
(三） 成都经济区在四川省的地位成都经济区行政区域面积8.65万平方公里，占四川省的17.8% ；2015年经济总量19125.9亿元，占全省的59.6%；总人口超过3700万人，占全省的 46%；工业增加值7759.7亿元，地方公共财政收人 1656.8亿元，固定资产投资12174.2亿元，社会消 费品零售总额8462.5亿元，分别占四川省的64.2%、49.8〇/〇、46.9〇/〇和 61.0〇/〇。
二、乐山在成都经济区定位分析[收稿日期]2017-01-15[作者简介]陈彬(1979-)，男，四川犍为人，乐山市发展和改革委员会国民经济综合科科长，主要研究方向:宏观经济和区域规划;吴俊杰(1986—)，男，四川乐山人，乐山市发展和改革委员会国民经济综合科副科长，主要研究方向:宏观经济;辜萍(1977—)，女，四川广元人，乐山市发展和改革委员会国民经济综合科副主任科员，主要研究方向:宏观经济。
12V o l. 19. N o.2(一） 地理区位分析乐山地处四川省西南部，北与眉山接壤，东与 自贡、宜宾峨邻，南与凉山相接，西与雅安连界，也是在南丝绸之路、长江经济带的交汇点。
岷江和 沱江是成都经济区两条最重要的河流。
相当程度上，成都平原经济区是同饮两江水。
乐山地处岷江下游，是成渝城市群规划的成德绵乐城市带的重要节点城 市，成都平原的区域中心城市。
(二）资源环境分析乐山市土地总面积12720.03平方公里，占四川 省总面积的2.64%，占成都经济区的14.7%，在成 都经济区8市中居绵阳、雅安之后第3位。
2015年 乐山市森林覆盖率55.47%，全境约52.4%的国土空 间属于重点生态功能区。
乐山矿产资源丰富，已探 明矿产资源25种。
其中，探明岩盐资源总量105亿 吨，年开采量230万吨，是全国卤（井）盐的主产 地之一；马边磷矿远景储量居全国八大磷矿第4位，探明资源量8.03亿吨；探明煤炭资源量约5.5亿吨。
水能资源理论蕴藏量约800万千瓦，经济可开发量 约750万千瓦。
目前已建成电站总装机490万千瓦，其中水电装机420.2万千瓦。
(三）基础设施条件乐山是四川省规划的综合交通次枢纽之一。
成 绵乐铁路客专使乐山与成德绵核心区的联系更为紧 密。
全市公路总里程11726公里，其中等级公路10827公里。
已建成成乐、乐宜、乐雅、乐自等4 条高速公路，境内通车里程212公里。
有国道213 线和省道103线、305线、306线、104线等5条 国、省公路，境内通车里程662.6公里。
成昆铁路 贯穿全境，成贵客专、成昆铁路新线、连乐铁路正 在建设。
乐山是成都经济区重要的港口城市，全市 通航总里程613公里，其中等级航道410公里，货 运船舶总运力达9.75万吨、客（渡）船共有9865客 座。
国、省重大工程岷江港航电枢纽开发正在施工。
(四）经济基础分析成都经济区8市中，乐山市2015年常住人口326.1万，居第6位，占经济区常住人口总量的8.7%；全市地区生产总值1301.2亿元、工业增加值 720.6亿元、地方一般公共预算收人85.5亿元、社 会消费品零售总额552亿元，均在成都、德阳、绵 阳之后居第4位，分别占经济区总量的6.8%、9.3%、5.2%、6.5%；全社会固定资产投资完成987.8亿元，居第6位，占8.1%；城镇居民人均可 支配收人26361元、农村居民人均可支配收人11649元，均处于第6位。
乐山经济发展状况总体 处于成都经济区中等水平（如下表1)。
表12015年乐山市主要经济指标总量在成都经济区的情况指标总量比重位次地区生产总值1301.2亿元 6.8%4地方一般公共预算收人85.4亿元 5.2%4工业增加值720.6亿元9.3%4全社会固定资产投资987.8亿元8.1%6社会消费品零售总额552亿元 6.5%4城镇居民人均可支配收人26361 元-6农村居民人均可支配收人1649 元-6成都经济区是西部地区重要的金融、物流、商 贸中心和全国重要的旅游目的地，乐山是其中的重 要组成部分。
农业方面，乐山市已初步形成林竹、茶叶、畜 牧、蔬菜、中药材五大主导产业。
全市茶业综合发 展水平居全省第一。
2015年人均耕地面积1.15亩，农业总产值234.7亿元，粮食总产量109.2万吨。
工业方面，乐山工业门类较为齐全，基本形成 了以电子信息、清洁能源、新材料、现代装备制造、生物制药为主的新兴产业板块，以及以盐磷化工、冶金建材、农产品加工为主的传统产业集群。
全市 现有工业企业5300余家，其中规模以上企业614 家，有14个产业园区（工业集中区），园区工业集 中度达73%。
2015年乐山市工业化率55.4%，在成 都经济区8市中最高。
JOURNAL OF THE PARTY SCHOOL OF LESHAN MUNICIPAL COMMITTEE OF C.P.C13服务业方面，乐山旅游经济总量在四川居成都之 后，居第二位。
全市现有国家A级以上景区24处，其中5A级景区2处、4A级景区4处。
2015年累计接 待国内外游客3920.9万人次，实现旅游综合收人 499.2亿元，分别增长16.9%和29.4%。
另外，乐山确 立了建设四川金融次中心的目标，现有金融机构115 家，其中银行业机构32家，2015年金融机构各项存 款余额1727.6亿元，贷款余额1238.3亿元。
(五）发展潜力分析在国家和四川省主体功能区规划中，成都平原 地区是国家层面的重点开发区域。
其中，乐山市所 辖的市中区、五通桥区、沙湾区、峨眉山市、犍为 县、夹江县属于重点开发地区，资源环境承载能力 较强、发展潜力较大、集聚人口和经济的条件较好，可重点进行工业化城镇化开发。
乐山市2015年乐山 工业化率55.4%、城镇化率47.3%，总体处于工业 化、城镇化中期，发展的空间和潜力较大。
根据前述分析，乐山在成都经济区可以定位为：区域南中心、旅游增长极、产业新基地、水运枢 纽港。
—区域南中心：建设成都平原南部的区域性 中心城市，成为新能源、新材料、建材产业基地，区域性贸易、服务中心和港口城市，宜居山水园林 城市和国际旅游目的地城市。
—旅游增长极：文旅资源是乐山最核心的竞 争优势，也是乐山转型发展、加快发展的最大潜力 所在。
充分发挥资源环境优势，合力打造成绵乐高 铁旅游带，大成都、大峨眉旅游圈，建成国家级旅 游业改革创新先行区，使乐山和成都成为经济区旅 游发展带动经济的双极核、双引擎。
—产业新基地：依托乐山产业基础条件，协 同成德绵开展系统性、整体性改革创新，促进高端 成长型产业和新兴先导性服务业发展，大力发展先 进制造业和战略性新兴产业，成为成都经济区重要 的产业基地。
—水运枢纽港：通过岷江航电综合开发和港.第19卷第2期口建设，乐山港将成为四川重要的枢纽港，是成都 经济区水路出川、大件运输的唯一通道。
三、乐山推动成都经济区经济协调发展的建议成都平原经济区发展正面临一系列重大机遇。
国家实施“一带一路”、长江经济带战略，深人推进 新一轮西部大开发，为经济区发展提供了战略机遇；全面创新改革试验区布局四川，成德绵地区成为创 新改革的先行区，为经济区未来发展提供了新的增 长动能。
《成渝城市群发展规划》获国家批复，天 府新区获批为国家级新区，为经济区推进新型城镇 化拓展了新的空间。
一批重大铁路和高速公路建设 加快推进，将显著改善经济区发展条件。
国家扩大 向西、向南开放，支持内陆地区提高开放水平，有 利于经济区进一步培育开放合作新优势。
在此背景 下，乐山应发挥比较优势，与经济区各城市合理分 工、优势互补、共建共享，在经济区一体化发展中 加快创新驱动、绿色发展，实现次级突破。
(一）打造旅游黄金区旅游是乐山的城市符号，世界级和国家级旅游 资源密度达每万平方公里25个，是全省平均值的 3.6倍，是“全国旅游竞争力百强城市”之一。
在城 市转型发展中，乐山应始终把旅游作为现代服务业 的龙头产业来培育，围绕建设国际旅游目的地的发 展定位，推动旅游转型升级。
“大峨眉文化旅游联 盟”依托四川旅游集散中心一成都市，涵盖乐 山、眉山、雅安、甘孜、凉山、宜宾、自贡7个市 州，形成“7+1”格局，成为继九黄旅游环线之后四 川旅游的“第二极”。
乐山是大成都国际旅游区和大 峨眉旅游区的核心之一，将领衔全川旅游新一极的 发展。
要继续强化旅游主导，创建国家全域旅游示 范区，加快建设“国际旅游目的地”和“中国国际 佛教文化旅游目的地”，抓好扩容提质、景城一体、全域旅游“三篇文章”。