桥梁墩台身、墩台帽、垫石施工方案
桥梁墩台、盖梁施工方案
桥梁墩台、盖梁施工方案1.引言在桥梁建设中，桥梁墩台、盖梁的施工是整个工程中至关重要的环节之一。
墩台作为桥梁的承重支撑点，承受桥梁的荷载传递和分配；而盖梁则是桥梁的横向支撑构件，连接桥墩台，承载桥面荷载，起到桥梁整体承载的作用。
因此，设计合理的施工方案对于桥梁的安全性和稳定性至关重要。
2. 墩台施工方案2.1 施工工艺在进行墩台的施工过程中，首先需要进行基础处理工作，包括地基处理、基础地脚架的搭建等。
接着，使用模板进行浇筑混凝土，同时注意混凝土的浇筑方式和振捣工作，确保混凝土的均匀密实。
最后，进行固定和拆模等后续工作。
2.2 安全措施在墩台的施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，确保现场安全。
施工过程中需要做好防护网的设置，保证施工人员的安全，并严格控制现场人员的数量，避免发生安全事故。
3. 盖梁施工方案3.1 施工工艺盖梁的施工需要在墩台上方搭设模板支架，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑混凝土的过程中，需要注意混凝土的均匀性和密实性，同时要做好振捣工作，确保混凝土品质。
最后，进行固定和拆模等后续工作。
3.2 安全措施盖梁的施工过程中，同样需要严格遵守安全操作规程，保证现场安全。
在搭设模板支架的过程中要做好固定作业，确保支架的稳定性。
同时，施工现场需要设置警示标识，提醒相关人员注意安全。
4. 总结桥梁墩台、盖梁的施工是桥梁建设中的重要环节，设计合理的施工方案对于桥梁的安全性和稳定性至关重要。
在施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，保证施工现场的安全。
只有这样，才能保证桥梁施工的顺利进行，为桥梁的使用和运行提供可靠的保障。
桥梁基础及墩身施工方案
桥梁基础及墩身施工方案桥梁是连接两个地理区域的重要交通工程，其建设对于交通运输和地方经济发展至关重要。
在桥梁建设中，桥墩作为桥梁的支撑点，承受着桥梁的整体重量和传力作用。
因此，桥墩的施工是桥梁建设中不可或缺的一部分。
下面将介绍桥梁基础及墩身施工方案。
桥梁基础施工方案：1.现场勘察：在施工前需要进行详细的桥梁现场勘察，包括土质、地质、水文等方面的调查，以确定基础的施工方案。
2.基坑开挖：根据设计要求，进行基坑的开挖。
开挖深度和宽度应满足设计要求，并采取支护措施以防止土方塌方。
3.基础垫层：在基坑底部铺设一层垫层，通常采用混凝土或砂石填充，以提供良好的基础支撑。
4.框架施工：在基础垫层上搭建框架模板，用于浇筑混凝土基础。
框架应按照设计要求进行调整和固定，确保基础的准确性和水平度。
5.基础混凝土浇筑：在框架内进行混凝土浇筑，浇筑时要注意均匀性和密实性，以确保基础的强度和稳定性。
6.基础养护：在混凝土浇筑完成后，进行基础的养护工作。
养护期间要定期进行湿润养护，以防止混凝土开裂和强度不达标。
桥梁墩身施工方案：1.墩身模板搭设：根据设计要求，搭设墩身的模板。
模板必须具备足够的强度和稳定性，以确保墩身的准确性和光滑度。
2.钢筋绑扎：在模板内进行钢筋的绑扎工作。
根据设计要求，钢筋的布置应满足桥墩的力学要求，并与基础和上部结构连接。
3.形体浇筑：在墩身模板内进行混凝土的浇筑。
浇筑时要注意混凝土的均匀性和密实性，以确保墩身的强度和稳定性。
4.墩身养护：在混凝土浇筑完成后，进行墩身的养护工作。
养护期间要定期进行湿润养护，以防止混凝土开裂和强度不达标。
5.拆模：混凝土达到设计强度后，拆除墩身模板。
在拆模过程中要注意不损坏混凝土墩身。
6.清理和修补：拆模后，清理墩身表面的杂物，并进行必要的修补工作。
修补主要包括填补混凝土缺陷和修整墩身表面。
综上所述，桥梁基础及墩身的施工方案包括基础垫层、框架施工、混凝土浇筑、墩身模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护、拆模、清理和修补。
墩台施工作业指导书
墩台施工作业指导书一、目的明确桥梁墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台作业施工。
二、编制依据1、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）三、施工方案模板采用特定加工的大块钢模，使用吊车组立到位，自动计量拌合站集中拌和，混凝土输送车灌注混凝土，插入式振动棒捣固。
1、施工工艺流程施工工艺流程图2、施工方法2.1测量定位。
使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据。
2.2模板加工及支立。
模板采用特定加工的大块整体钢模，模板的面板、横肋及竖肋加工时应满足刚度要求。
为减少混凝土接缝，保证混凝土表面的美观，模板使用吊车组立到位。
为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于可靠的地基上。
2.3钢筋绑扎及混凝土灌注。
2.3.1将承台表面进行凿毛处理，灌注前洒水将混凝土表面润湿，使新旧混凝土较好连接，模上设置串筒，便于混凝土灌注。
2.3.2按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。
钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
2.3.3混凝土采用自动计量拌合站拌和，混凝土输送车输邀，灌注混凝土时应对称进行，防止混凝土偏压过大而造成模板移位。
2.3.4混凝土灌注时采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至混凝土表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。
2.3.5待混凝土强度达到要求后拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、养护。
四、质量控制及检验1、墩台身及墩台帽模扳均采用特制定型、大块钢模拼成，接缝用橡胶条或用107胶粘海棉垫，以防止漏浆，并用螺栓连接紧固，人工将外露海棉或橡胶垫用刀片刮干净，大块钢模的拼装采用汽车吊现场进行。
桥梁施工方案之三： 墩身、墩台帽及盖梁施工方案
桥梁施工方案之三：墩身、墩台帽及盖梁施工方案
随着城市交通发展的需求不断增长，桥梁建设在城市交通规划中起着举足轻重
的作用。
而桥梁的施工方案对于桥梁的质量和安全性至关重要。
本文将详细探讨桥梁施工过程中墩身、墩台帽以及盖梁的施工方案。
墩身施工方案
墩身是桥梁中的支撑结构，承受桥梁上部结构和荷载传递到桥墩基础的重要组
成部分。
墩身施工的关键在于混凝土的浇筑，一般采用模板支撑浇筑的方法。
首先，在墩基础顶部安装模板，然后进行混凝土的浇筑，待混凝土达到设计要求后拆除模板，进行后续的养护工作。
墩台帽施工方案
墩台帽是墩身上部横向的连接部分，可起到支撑和传递上部结构荷载的作用。
墩台帽施工首先需要在墩身上方安装支撑结构，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中需要注意混凝土的坍塌问题，通常会采用振捣浇筑技术来保证混凝土的密实性和抗压强度。
盖梁施工方案
盖梁是桥梁的上部结构，是车辆行驶的平台，也是整个桥梁的承载结构。
在盖
梁施工过程中，首先需要进行预应力张拉工序，然后安装预制梁段，通过钢筋连接和固定来形成整体结构。
最后进行混凝土浇筑和养护工作，最终形成完整的桥梁盖梁结构。
总的来说，桥梁的施工是一个复杂的系统工程，涉及到多个工序和环节，每一
个细节都需要严格执行，以确保桥梁的质量和安全性。
同时，在施工过程中需要根据具体条件和需求进行合理的方案设计和调整，确保施工进度和质量达到要求。
希望以上关于墩身、墩台帽以及盖梁施工方案的内容能为相关从业人员提供一
定的参考和借鉴，促进桥梁施工工程的顺利进行。
墩(台)身(帽)施工方案
墩（台）身（帽）施工方案一、实心墩施工1、施工方法1.1模板工程墩台采用整体组合钢模板一次或分次立模，一次或分次浇筑成型，当墩台由于截面较大时必须分次浇筑；墩台身模板采用厂制定型大块钢模，5米一节。
钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，高性能混凝土在拌合站集中拌制，砼输送车运送，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。
墩台身模板采用厂制定型无拉杆钢模，墩台模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
1.2墩台钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
混凝土垫块采用高聚脂UPVC 垫块。
1.3墩台混凝土浇筑本标段桥墩台均采用高性能混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用8m3混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。
1.4混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关技术规范的规定。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。
公路桥梁墩台施工方案及方法
公路桥梁墩台施工方案及方法1、墩台身施工方法(1)施工前，凿除基础、承台与墩台身结合部位表层砂浆，定出墩台身位置。
墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车配合安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。
脚手架采用钢管脚手架搭设。
(2)中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，模板用吊车安装，柱模四周用缆风绳对拉。
混凝土采用混凝土灌车运输，输送泵入模，水平分层连续浇筑，混凝土灌注完毕后，顶面混凝土应高出设计标高3～5cm，采用塑料薄膜包裹保水养护。
(3)柱式墩设有墩中系梁的墩身分两次浇筑，先浇筑上系梁以下的部分，后浇筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。
施工时水平分层进行，浇筑到距模板上口不少于10～15cm的位置为止，排柱式墩身，各立桩应保持一致。
混凝土强度达到0.2-0.5MPa后，方可脱侧模，承重底模待混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，方可拆除。
已浇混凝土及时采用塑料薄膜包裹保水养护。
下一节模板在已浇混凝土强度达到10～15MPa后，才可用吊车配合支立。
施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心，施工到系梁位置时应安排系梁施工。
2、墩台帽施工方法(1)墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的现浇托架施工。
抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力，抱箍安装后，用吊车将I400a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上，两侧用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
(2)肋式台台帽采用穿心螺杆锚固1400a型钢作为支架施工方案。
穿心螺杆Φ50mm、材质为45号钢。
穿心螺杆安装后，吊车将工字钢吊起并穿在螺杆中，工字钢用螺栓连成平面框架，紧贴墩身，用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
(3)U台台帽及背墙搭设支架现浇施工。
(4)钢筋在加工棚下料制成排架，凿除墩台身高出的混凝土、测量放样定出墩台帽纵横轴线后，用吊车逐片起吊，在底模上绑扎、安装。
钢筋安装结束后吊装组拼侧模，侧模以对拉螺杆拉紧，用缆风绳调节模板垂直度，侧模顶口加设定位撑杆。
桥梁墩台身墩台帽垫石施工方案
桥梁墩台身墩台帽垫石施工方案桥梁是交通运输系统中重要的组成部分，而桥梁墩台则是桥梁支撑结构的重要组成部分。
墩台身、墩台帽以及垫石是桥梁墩台的关键构造部分，对桥梁的稳定性和承载能力具有重要影响。
本文将详细介绍桥梁墩台身、墩台帽以及垫石的施工方案。
1.桥梁墩台身施工方案：1.1墩砌体选择：墩砌体常采用砼结构或钢筋混凝土结构。
具体选择应根据桥梁的设计要求、地质条件和施工条件进行确定。
1.2砌筑方法：墩砌体的砌筑通常采用分层、分段施工的方式进行。
先进行墩高部分的砌筑，然后逐渐向低部进行。
在砌筑过程中，应注意控制墩砌体的竖直度和平整度，以确保其稳定性。
1.3砌筑材料：墩砌体的砌筑材料应符合国家相关标准。
砌筑混凝土时，应采用优质水泥、细集料和高品质的砂浆。
1.4砌筑过程中的注意事项：砌筑过程中，应注意控制墩砌体的温度和湿度。
避免过早脱模或过早加载，以确保砌筑体的强度和稳定性。
2.桥梁墩台帽施工方案：墩台帽是桥梁墩台的上部块状构造，其施工需要注意以下几个方面：2.1构件选择：墩台帽常采用预制构件或现浇混凝土构件。
具体选择应根据桥梁的设计要求和施工条件进行确定。
2.2构件安装：如果采用预制构件，首先需要对构件进行质量检查，然后按照设计要求将其安装到墩台身上。
如果采用现浇混凝土构件，需要进行模板的搭设和钢筋的布置，然后进行混凝土浇筑。
2.3施工工艺：墩台帽的施工需要注意保持施工面的平整度和垂直度。
在施工过程中，应注意控制混凝土浇筑的速度和浇筑顺序，以确保构件的强度和稳定性。
3.垫石施工方案：垫石是桥梁墩台的重要支撑部分，其施工需要注意以下几个方面：3.1材料选择：垫石常采用优质的天然石材或人工石材。
具体选择应根据桥梁的设计要求和地质条件进行确定。
3.2施工方法：垫石的施工通常包括挖掘基坑、清理基坑、铺设垫石、调整垫石高度等步骤。
在铺设垫石过程中，需要注意保持垫石之间的水平度和稳定性，以确保桥梁的承载能力。
3.3施工过程中的注意事项：垫石施工过程中，需要注意控制基坑的尺寸和坡度，以确保垫石的安装和调整顺利进行。
桥墩施工方案
桥墩施工1、工程简介：瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m，桥面宽度为13.25m，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。
桥梁起终里程：k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。
桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y型钢构实心板桥墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。
实体桥墩施工工艺流程见图1。
图1 实体桥墩施工工艺流程图2、桥墩施工工艺2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。
2.2测量放线：2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。
2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。
2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。
作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。
2.4钢筋施工墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。
2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。
墩台身施工方案
墩台身施工方案一、前言墩台是桥梁工程中重要的构件之一，其施工方案的设计和实施对桥梁的安全性和稳定性具有重要影响。
本文将针对墩台的身施工方案进行详细探讨。
二、施工准备施工前需要进行详细的准备工作，包括但不限于： - 制定施工计划和施工方案 - 确定施工人员和机械设备 - 检查施工材料和工具的准备情况 - 安排施工现场布置和安全防护措施三、墩台身施工工艺3.1 地基处理首先需要对墩台的地基进行处理，包括挖土、夯实、填土等工序，以确保地基的承载能力和稳定性。
3.2 模板安装在地基处理完毕后，需要安装墩台身的模板，模板的质量和精度对后续施工工艺的质量和效率具有重要影响。
3.3 钢筋加工和安装根据设计要求，对墩台身的钢筋进行加工和安装，需要保证钢筋的位置准确，数量充足，连接牢固。
3.4 混凝土浇筑在钢筋安装完毕后，进行混凝土浇筑，需要注意浇筑过程中的振捣、坍塌度、温度控制等因素，保证混凝土的密实性和强度。
3.5 养护混凝土浇筑完成后，需要对墩台身进行养护，保证混凝土的早期强度和工作性能。
四、施工质量和安全控制在施工过程中，需要严格控制质量和安全，确保墩台施工的顺利进行，可以采取以下措施： - 定期检查施工质量，确保符合设计要求 - 加强施工现场安全管理，保障施工人员的安全 - 配备必要的检测仪器和工具，对施工过程进行监控和控制五、施工结束与验收墩台身施工完成后，需要进行验收，确保施工质量和安全达到要求，合格后可以进行下一步工序的施工工作。
六、结语墩台身施工是桥梁工程中的重要环节，施工方案的设计和实施对整个桥梁的质量和安全具有决定性的影响。
只有严格按照合理的施工方案进行施工，才能确保墩台身的质量和稳定性，从而保障桥梁工程的安全和可靠性。
墩台帽施工方案
墩台帽施工方案2. 3.1作业制度墩台帽施工作业标准1．施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《墩台帽施工作业指导书》。
2．施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产治理条例》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。
3．作业队制订的《**作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。
2.3.2适用范畴墩、台高15 m以下、平面尺寸较大的桥墩、台通常采纳大型钢模板一次灌注法施工。
滑模法适用于墩高15 m以上的高空心墩身施工。
翻模施工技术适用于圆形、圆锥形、矩形等各种截面形式的高墩施工。
爬模法适用于30 m以上各种截面形状的空心高墩施工，可用于单、双线桥墩。
2.3.3工艺流程墩台帽工艺流程见图2.3.3。
2.3.4施工要求1．模板制作、安装、拆除作业模板制造(1)墩身模板按照墩身尺寸用钢模板分节组拼而成，模板间采纳螺栓连接；刚模外楞为整体式桁架，桁架端头设置拉杆，墩身内部无拉杆，由外侧桁架提供刚度。
(2)模板预备：第一按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行组合、整理后用机械抛光，清理洁净（用手摸完后无黑迹）后刷色拉油，涂刷时保证油层平均（不要过厚）、不流淌、不漏涂。
抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平坦（平坦度不大于3删n），且模板边角必须顺直、平坦、洁净。
选择模板要检查模板肋齐全、板眼一致，分堆码放，便于操纵并用于同一部位，有利于操纵组合钢模板拼缝的严密度和平坦度。
图2.3.3墩台帽工艺流程图(3)模板加工精度①模板安装承诺偏差：a．表面平坦度：3 mmb．模板的侧向弯曲：1／1500 mmc．两模板内侧宽度：+10 mm，-5 mmd．相邻两模板错台1 mm②焊接钢结构制作与安装工程的连接，必须保证结构的正确结构位置，连接部位有足够的强度和稳固性。
焊缝缺陷分级(mm)a．未焊满：每100.0焊逢内缺陷总长≤25.0b．咬边：≤0.1 t且≤1．O，长度不限c．裂纹：不承诺d．电弧擦伤：不承诺e．接头不良：缺口深度≤0．1 t且≤1．0，每m焊缝不超过一处f．焊瘤：不承诺g．表面夹渣：深≤0．2 t，长≤0.5 t且≤20h．表面气孔：每50.0长度焊缝内承诺直径≤0．4 t且≤3．0气孔两个③边缘加工及制孔质量要求a．宽度及长度：土10 mmb．加工边直线度：L/3 000且不大于2．O mmc．加工面垂直度：0. 025 t且不大于0.5mm④螺栓制孔承诺偏差(mm)a．直径：+1.0，0b．圆度：2.0c．垂直度：0. 03 t且不大于2.0d．同组内任意两孔间距：±1.O⑤连接组装缝隙(mm)：±1.5(4)模板安装完毕后，检查一遍拉杆、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，自检合格后报检验。
墩台支撑垫石施工技术交底
墩台支承垫石及预埋件（预留孔）允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差
检验方法
1
简支
砼梁
每片梁一端两垫石顶面高差
3mm
测量检查
2
支承
垫石
顶面高程
0、-15mm
中心位置
15mm
3
预埋件和预留孔位置
5mm
二、支承垫石施工
1.钢筋加工及安装
配料单编制：钢筋加工前应依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单。配料单应结合钢筋所需用量和钢筋进场长度进行考虑。由于垫石预埋钢筋与墩身顶帽同时施工，垫石钢筋可与顶帽同时编制配料单。
(3)提前报检，通知监理工程师检验，不能违规操作，先浇筑后报检。
(4)检验合格后通知实验室下配料单，由拌合站统一拌合，混凝土罐车运输至现场。
Байду номын сангаас3.2.混凝土浇筑
(1)混凝土强度等级采用C40，运至现场后，按设计要求检查混凝土的均匀性和坍落度，并作混凝土试块。对坍落度不合格的混凝土不允许浇筑。
(2)在炎热气候条件下，混凝土入模温度不宜超过30℃。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃.宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温度升高。当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理，混凝土的入模温度不应低于5℃。新浇筑混凝土与邻接的已硬化混凝土的温差不得大于15℃。
由于垫石与顶帽分开浇筑混凝土，当垫石预埋钢筋与顶帽钢筋整体浇筑养护后，绑扎链接垫石剩余垫石钢筋。
2.垫石模板安装
(1)垫石模板可采用竹胶板或小型钢模板，模板安装前对所有进场模板均要进行钢模板预拼装，对变形、接缝不严的模板均要进行处理，达到设计要求后方可使用。
道路桥梁墩、台帽施工方案
道路桥梁墩、台帽施工方案桥墩施工完成后即可依次施工系梁、盖梁或台帽，托架由贝雷片组装，直接固定于墩柱临时预埋铁件上；模板采用高强度复合竹胶板，以减少接缝、增加混凝土美观；钢筋、混凝土施工方法同桥墩。
（一）放样须测出墩、台纵横中心轴线，并开始竖立模板．模板立好后，在浇注混凝土前应再次复核，以确保墩台帽中心、支座垫石等位置、方向和高程不出差错．（二）模板墩台帽系支承上部结构的重要部分，其位置、尺寸和高程的准确度要求较严。
台帽背墙模板应特别注意纵向支撑或拉条的刚度，防止浇注时发生鼓肚，侵占梁端空隙。
（三）钢筋骨架、预埋件、预留孔等的安装(1)钢筋网为了保证各层钢筋骨架位置正确，应在两侧模板上画线，并加设固定钢筋骨架的架立钢筋，以免振捣混凝土时钢筋骨架发生位移．（2）预埋件1)为保证预埋件位置准确，应对预埋件采取固定措施，以免振捣混凝土时发生移动；2)预埋件下面及附近的混凝土应注意振捣密实；3)预埋件在墩、台帽上的外露部分要有明显标识，浇至顶层混凝土时，要注意外露部分尺寸准确；4)在已埋入墩、台帽内的预埋件施焊时，应尽量采用细焊条、小电流，分层施焊，以免烧伤混凝土．(3) 预留孔墩、台帽上的预留锚体孔须在安装墩、台帽板时，安装好锚栓预留孔模板，在绑扎钢筋时注意将预留孔位置留出。
预留孔应该下大上小，其模板可采用拼装式。
模板安装时，顶面可双支座垫石顶约低5mm，以便垫石顶面抹平。
带弯钩的锚栓的模板安装时应考虑弯钩的方向。
为便于安装锚栓后灌实锚栓孔，可在每一锚孔模板的外侧上部用三角木块预留进浆槽。
锚栓孔模板可在支座垫石模板上放线定位。
支座垫石混凝土强度达2.5Mpa 时，即可拆除锚栓孔模板。
当上部梁板为现浇整体结构时，墩、台帽上的预埋锚锚栓可直接浇筑在墩、台帽中，并按设计尺寸留出外露部分。
墩身及垫石施工技术交底
墩台身及垫石施工技术交底1施工预备1.1施工放样由测量人员复核墩身预埋件的位置，经确定无误后，在承台上定出墩身模板的位置，放样时留意留够保护层。
1.2平坦场地在墩身施工前，应使用挖掘机和装载机平坦好施工场地，便利钢模板的装运、吊装及双排脚手架搭设，同时要留够浇筑混凝土时砼罐车和吊车〔泵车〕的停放位置。
1.3凿毛清理施工前，在测量放样完成后应对承台外表进展凿毛处理，墩身位置要全部凿毛，务必要凿到颖混凝土，后准时清理杂物，并用清水冲刷干净。
2墩身施工2.1墩台身模板(1)墩台身模板承受吊车吊装，人工关心定位，施工时在墩身模板下方抹 1cm 厚砂浆以利于脱模。
拉杆螺母要求扭紧，受力均匀，以防止混凝土灌注时模型跑模；拉杆使用前要进展调直，严禁踩踏拉杆，以防 PVC 管裂开和拉杆弯曲使拉杆无法取出。
大块定型钢模板原则上在外侧加固，不能在墩台身上留拉杆孔洞。
(2)墩台身模板承受吊车协作撤除。
非承重局部侧模板在混凝土强度到达2.5Mpa 后开头撤除，托盘及顶帽模板在混凝土强度到达设计强度的 70%后撤除。
模板撤除后对其外表灰浆、脱模剂块去除干净，检查修理和整理，分类妥当存放。
(3)模板进展整体拼装，模板接缝应严密，不得漏浆，尺寸符合要求后用吊车整体吊装模板一次成型。
脱模剂涂抹均匀，一个墩台只能使用同一品种脱模剂。
(4)拆模时，不能硬拉硬拔，以免影响墩身倒角的混凝土外观质量。
2.2钢筋安装制作2.2.1钢筋统一在钢筋加工场制作,承受整体焊接拼装，规格尺寸符合要求后运到现场直接安装。
所用钢筋、焊条品种、焊条规格(必需承受“5”字头的焊条，如502、506)、性能和质量均满足设计及标准要求；盘筋和弯曲的钢筋，承受冷拉法调直，冷拉率不大于 1%；钢筋加工过程中必需按规定设置弯钩，钢筋焊接接头设置必需满足标准要求,质量符合验收标准。
2.2.2钢筋安装（1）钢筋骨架绑扎是要严格掌握保护层。
保护层垫块每平方米不得少于 4 个，以保持钢筋在模板中的准确位置，施工最外侧钢筋的净保护层厚度不小于4cm，且必需保证在混凝土外表看不到垫块痕迹，因此侧模安装可承受的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特别造型的同级混凝土垫块。
桥梁墩台身、墩台帽、垫石施工方案
盛宁线宁波段宁海力洋至城区段改道BT工程公路建设项目桥梁墩台身、墩台帽、垫石施工技术方案编制：审核：中铁十九局集团第二工程有限公司盛宁线宁波段宁海力洋至城区段改道BT工程项目经理部2013年8月30日目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)（一）、设计标准： (2)（二）、主要工程量 (3)三、施工条件 (3)四、施工进度计划 (3)五、施工准备 (4)五、施工方案 (4)（一）系梁施工 (4)（二）、墩柱 (8)（三）、墩台帽及挡块 (10)（四）、支座垫石 (13)六、资源配置 (13)七、质量和安全保证措施 (14)八、文明施工、安全生产措施 (15)九、环境保护措施 (16)项连山中桥墩台身、墩台帽、支座垫石和挡块施工方案一、编制依据1）盛宁线宁波段宁海力洋至城区段改道BT工程《两阶段施工图设计》第三册；2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50--2011）；3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；4）盛宁线宁波段宁海力洋至城区段改道BT工程施工组织设计。
二、工程概况（一）、设计标准：1、桥面宽度、长度：本桥分离式，桥面宽为16米，全长80.04米；2、环境类型：二类环境；3、设计安全等级：为二级。
4、设计荷载：主线桥公路—Ⅰ级；5、设计洪水频率：主线桥按100年一遇设计，6、地震基本烈度：地震动峰值加速度为小于0.05g，地震基本烈度为小于Ⅵ度；（二）、主要工程量1、系梁本桥共有系梁5道，除左线1号墩不设系梁，其余在左线2号、3号，右线1号、2号、3号墩桩基顶部，均设置系梁。
2、墩柱共设墩柱18根，直径1.1米。
3、墩台帽本桥共有墩帽6座，台帽4座。
三、施工条件交通：桥梁起点紧邻杜岙村道，交通便利。
施工用水：经检测合格的杜岙溪河水（杜岙溪河水检测资料已上报）。
施工用电：利用拌合站附近的400KVA的变压器，在施工场地内埋设木杆，按安全要求搭接已经形成的电网、布设电线。
桥墩台帽石施工方案
太中银铁路工程ZQ-V标(DK627+450～DK662+650)桥梁工程墩台帽石施工方案编制人：审核人：批准人：编制日期：2008年5月28日编制单位：中建总公司太中银铁路工程第九项目部太中银铁路工程ZQ-V标(DK627+450～DK662+650)桥梁工程墩台帽石施工方案一、工程概况1、太原至中卫(银川)线DK627+450～DK662＋650段桥梁位于宁夏回族自治区红沟窑至红寺堡境内，桥梁总长为5235.74m，其中特大桥2座、大桥15座、中桥4座。
上部结构采用装配式预应力混凝土连续T梁，桥梁跨径主要有16m跨、20m跨、24m跨、32m跨四种类型。
下部结构根据桥位处的地质情况，采用钻孔灌注摩擦桩基础、钻孔灌注桩端承基础、明挖基础。
全部桥梁共有桥台42个，桥墩134个，每个桥台设垫石二处，桥墩设垫石二处，混凝土标号为C40。
二、施工准备1、组织有关人员学习有关规范、规程和《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003/J286-2004），对特殊工种、机械操作人员等进行培训和技能考核，提高每位操作人员的质量、安全意识，并坚持持证上岗。
2、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
3、机械设备混凝土吊装设备（吊车）、拼装模板3套、混凝土搅拌输送罐车、插入式振动器，加固设备、提升设备若干。
4、劳动力安排配备技术员3人，负责技术、质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员2人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；施工全面展开时，实行流水作业。
5、施工工期计划安排托全部桥墩台盘顶帽轴线标高复测计划于2008年6月15日前完成。
桥墩台帽石施工计划于2008年8月15日前完成。
由于桥墩未全部完工，余下桥墩帽石计划于2008年9月15日前完成。
桥梁支座垫石施工方案
桥梁支座垫石施工方案一、施工概述桥梁支座垫石施工是在桥梁结构支座与墩台之间设置垫石，以提供支撑和传递荷载的功能。
本文档旨在详细介绍桥梁支座垫石施工方案，包括施工步骤、材料准备、工具使用和安全注意事项等。
二、施工步骤1.确定垫石尺寸和数量。
根据桥梁设计要求和支座类型确定垫石的尺寸和数量，并按照要求进行制作和分类。
2.清理支座面和墩台面。
使用清洁工具和清洁剂清理支座面和墩台面，确保表面干净、平整，并完全去除尘土、油污和杂物。
3.检查支座和墩台。
检查支座和墩台的尺寸、形状和位置是否符合设计要求，确保支座底部平整与垫石接触。
4.敷设防水层。
在支座面和墩台面之间敷设防水材料，以保护垫石和支座免受水分和湿气的侵蚀。
5.安装垫石。
根据垫石的尺寸和数量，在支座面上逐层安装垫石，并保持垫石之间的水平和垂直位置。
6.检查垫石安装质量。
检查垫石的平整度、垂直度和水平度，确保垫石与支座面之间的紧密接触。
7.密封垫石。
使用密封材料对垫石与支座面之间的缝隙进行密封，以防止水分渗入和破坏垫石。
8.完善防水措施。
对垫石施工完工后的区域进行防水处理，确保桥梁结构的稳定和耐久性。
三、材料准备•垫石：根据设计要求选择适当尺寸、材质和强度的垫石。
•清洁工具和清洁剂：用于清洁支座面和墩台面，确保表面干净、平整。
•防水材料：用于在支座面和墩台面之间敷设防水层，保护垫石和支座。
•密封材料：用于密封垫石与支座面之间的缝隙，防止水分渗入。
四、工具使用•手持清洁工具：如扫帚、刷子和拖把等，用于清洁支座面和墩台面。
•洗刷设备：用于清洗支座面和墩台面，确保表面干净、平整。
•尺子和量具：用于测量垫石尺寸和检查安装质量。
•刮刀和刷子：用于涂覆防水材料和密封材料。
•手套和口罩：用于保护施工人员的安全和健康。
五、安全注意事项•在施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
•使用清洁工具和清洁剂时，应注意防护措施，避免眼睛或皮肤与化学品接触。
桥梁墩台身、墩台帽、垫石施工方案
桥梁墩台身、墩台帽、垫石施工方案在桥梁建设项目中，墩台身、墩台帽和垫石的施工方案至关重要。
这些部位不仅是桥梁结构的支撑要素，也承担着桥梁荷载传递和分布的功能。
因此，在施工过程中，必须严格按照设计要求和规范进行操作，保障桥梁的稳定性和安全性。
墩台身施工方案墩台身是桥梁墩部的主体结构，承受着桥梁上部结构的荷载传递。
墩台身的施工一般包括以下步骤：1.基础施工：首先进行墩台基础的开挖和浇筑，确保基础的承载能力和稳定性。
2.支模和钢筋绑扎：根据设计要求搭设支模，设置预留孔洞和钢筋连接件，然后进行钢筋绑扎和预应力筋的设置。
3.混凝土浇筑：在支模内浇筑混凝土，严格控制浇筑质量，确保混凝土的均匀性和强度。
4.拆模和养护：待混凝土达到设计强度后，拆除支模，对墩身进行养护，以保证混凝土的早期强度和耐久性。
墩台帽施工方案墩台帽是连接墩台身和桥墩上部结构的重要构件，承载着上部结构的荷载传递。
墩台帽的施工一般遵循以下步骤：1.模板设计和搭设：根据设计要求设计墩台帽的模板，搭设并固定好支模，保证模板的准确性和稳定性。
2.钢筋加工和布置：根据设计图纸要求对钢筋进行加工和布置，确保钢筋的连接和构造符合规范要求。
3.混凝土浇筑：在支模中浇筑混凝土，注意控制浇筑过程中的浇筑速度和压实度，确保混凝土充分密实。
4.拆模和养护：待混凝土达到设计强度后，拆除支模，对墩台帽进行养护，以确保墩台帽的质量和稳定性。
垫石施工方案垫石主要用于支撑墩身和墩台帽，调整桥梁结构的水平和垂直位置，保证桥梁的稳定性和安全性。
垫石的施工一般包括以下步骤：1.垫石选材：选择符合设计要求的垫石材料，包括石子、混凝土块等，确保垫石的承载能力和耐久性。
2.垫石铺设：根据设计要求将垫石依次铺设在墩身和墩台帽的支座上，并逐层调整垫石的高度和平整度。
3.垫石固定：使用适当的固定材料或方法，将垫石固定在支座上，确保垫石与支座的紧密连接。
4.验收和养护：经过垫石铺设后进行验收，检查垫石的平整度和固定性，对不合格部分进行整改，并进行养护，以确保垫石的稳定性和寿命。
桥梁台帽施工方案
桥梁台帽施工方案一、项目背景桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在城市建设中占据着重要地位。
桥梁的施工方案对于工程质量、工程进度和施工安全都具有关键性影响。
本文将围绕桥梁台帽的施工方案展开论述，为桥梁施工提供有效的指导方案。
二、施工前准备1. 设计方案确认在施工前，需要确保桥梁台帽的设计方案已经经过审查确认，并且相关设计文件齐全有效。
2. 施工人员安排合理安排施工人员，确保每位人员具备相应的资质和技术水平，做好分工明确、协作配合。
3. 设备准备准备好所需的施工设备和工具，确保设备齐全、功能正常。
三、施工过程1. 基础准备首先进行基础准备工作，清理施工场地，确保基础平整牢固。
2. 模板安装根据设计方案要求，进行模板的安装，确保模板的位置准确、稳固。
3. 钢筋绑扎根据设计图纸的要求，对桥梁台帽所需的钢筋进行绑扎加固，确保结构的强度和稳定性。
4. 混凝土浇筑在钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑工作，控制好浇筑的速度和厚度，确保混凝土的质量。
5. 养护工作混凝土浇筑完成后，进行养护工作，保持施工现场的湿润，确保混凝土的早期强度和耐久性。
四、施工质量控制1. 定期检查在施工过程中，要定期进行施工质量检查，确保施工符合设计要求。
2. 质量验收施工完成后，进行桥梁台帽的质量验收工作，确保施工质量达标。
五、安全措施1. 安全警示在施工现场设置明显的安全警示标识，保障施工人员的安全。
2. 安全培训对施工人员进行安全培训，加强安全意识，减少施工安全事故的发生。
六、总结通过本文对桥梁台帽施工方案的详细介绍，可以看出桥梁施工具有复杂性和技术性，需要严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保工程质量和施工安全。
在实际施工中，需要注重团队合作、细心负责，为城市交通基础设施的建设做出积极贡献。
桥梁台身、台帽施工方案
桥梁台身、台帽施工方案
一、引言
桥梁是连接两个地点的重要交通工程，而桥梁台身和台帽的施工方案在桥梁建设中起着至关重要的作用。
本文将介绍桥梁台身和台帽的施工方案，以便更好地指导相关工程实践。
二、桥梁台身施工方案
1.台身基础施工：首先需要进行地面开挖，然后浇铸混凝土基础，确保
其承重能力。
2.台身支架搭设：在基础完成后，搭设支架用于台身上部结构的施工。
3.台身上部结构施工：根据设计要求，施工桥梁台身的上部结构，包括
横梁和护栏等。
三、桥梁台帽施工方案
1.基础处理：台帽部位的基础是承担台帽结构的重要支撑，需进行地基
处理和基础浇筑工作。
2.台帽结构施工：根据设计要求，进行台帽结构的施工，确保其平整、
强固。
3.台帽保护层：在台帽结构施工完成后，对其进行保护层处理，以延长
台帽的使用寿命。
四、施工注意事项
1.安全第一：施工过程中要重视安全，严格遵守相关安全规范，做好施
工人员的安全防护工作。
2.施工质量：保证施工质量，严格按照设计要求和施工工艺进行施工，
确保桥梁的使用寿命和安全性。
3.施工进度：合理安排施工计划，保证施工进度，避免因施工延误给相
关交通带来不便。
五、总结
桥梁台身和台帽的施工方案是桥梁建设中不可或缺的环节，本文简要介绍了台身和台帽的施工方案及施工注意事项，希望能对相关工程实践提供一定的参考，确保桥梁工程顺利进行并达到预期效果。
以上是桥梁台身、台帽施工方案的相关介绍，欢迎施工人员根据实际情况进行具体操作。
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桥梁墩台身、墩台帽、垫石施工方案盛宁线宁波段宁海力洋至城区段改道BT工程公路建设项目桥梁墩台身、墩台帽、垫石施工技术方案编制：审核：中铁十九局集团第二工程有限公司盛宁线宁波段宁海力洋至城区段改道BT工程项目经理部2013年8月30日目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)（一）、设计标准： (2)（二）、主要工程量 (3)三、施工条件 (3)四、施工进度计划 (3)五、施工准备 (3)五、施工方案 (4)（一）系梁施工 (4)（二）、墩柱 (7)（三）、墩台帽及挡块 (10)（四）、支座垫石 (14)六、资源配置 (14)七、质量和安全保证措施 (15)八、文明施工、安全生产措施 (16)九、环境保护措施 (17)项连山中桥墩台身、墩台帽、支座垫石和挡块施工方案一、编制依据1）盛宁线宁波段宁海力洋至城区段改道BT工程《两阶段施工图设计》第三册；2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50--2011）；3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；4）盛宁线宁波段宁海力洋至城区段改道BT工程施工组织设计。
二、工程概况（一）、设计标准：1、桥面宽度、长度：本桥分离式，桥面宽为16米，全长80.04米；2、环境类型：二类环境；3、设计安全等级：为二级。
4、设计荷载：主线桥公路—Ⅰ级；5、设计洪水频率：主线桥按100年一遇设计，6、地震基本烈度：地震动峰值加速度为小于0.05g，地震基本烈度为小于Ⅵ度；（二）、主要工程量1、系梁本桥共有系梁5道，除左线1号墩不设系梁，其余在左线2号、3号，右线1号、2号、3号墩桩基顶部，均设置系梁。
2、墩柱共设墩柱18根，直径1.1米。
3、墩台帽本桥共有墩帽6座，台帽4座。
三、施工条件交通：桥梁起点紧邻杜岙村道，交通便利。
施工用水：经检测合格的杜岙溪河水（杜岙溪河水检测资料已上报）。
施工用电：利用拌合站附近的400KVA的变压器，在施工场地内埋设木杆，按安全要求搭接已经形成的电网、布设电线。
另外由于当地供电经常出现供不应求的情况，在变压器位置布置一台200KW柴油发电机，施工备用。
加工场地：在拌合站附近有很开阔的场地，布置钢筋加工场、材料库房等。
四、施工进度计划系梁工程量较小，加工一套定型钢模，立柱两套模板，盖梁三套底模，一套侧模。
按流水作业法施工。
具体施工工期安排见下表：表1进度计划施工部位计划时间系梁2013年9月10日～2013年10月10日墩柱2013年9月1日～2013年10月20日墩台帽及挡块2013年9月25日～2013年11月20日垫石2011年10月1日～2013年11月30日五、施工准备1、技术准备施工前组织人员﹑准备技术资料，并对现场施工人员进行相关技术作业交底；对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训，必须坚持持证上岗。
2、场地平整先对基桩附近的场地，由人工配合挖掘机整平、做夯实平处理，以便施工机械等设施就位。
将施工范围用彩旗围起作为警戒标识。
3、原材料所用材料必须符合相关规范要求，使用前必须严格审核材料的出厂合格证和试验报告，并对所有原材料进行抽检，通过试验室检测，材料合格后才可使用，不合格的材料一律不允许使用。
（1）钢筋:采用杭州中强轧辊有限公司、丽水华宏钢铁制品有限公司生产的钢筋。
钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放整齐，且设立识别标志。
钢筋棚内堆置。
（2）水泥:采用宁海墙蛟海螺水泥有限公司生产的水泥。
每批进场的水泥的试验报告或材质单必须齐全，进场后及时进行水泥安定性、胶砂强度等复检试验。
采用4个100吨的散装水泥罐储存水泥，总储存能力为400吨，能够满足施工需要。
（3）砂：采用自制中粗砂，细度模数在2.3-3.0之间。
砂经试验室复试合格后，堆放进料场并进行标识，使用时进行过筛。
（4）碎石：采用自制各种规格的碎石。
碎石的物理力学性能满足试验规范要求，经监理工程师复核合格后方可使用。
（5）粉煤灰：采用北仑电厂生产的粉煤灰。
采用2个60吨的散装粉煤灰罐储存。
进场后及时进行细度、烧失量等复检试验。
各种试验合格后方可用于本工程。
（6）用当地地下饮用水。
（7）模板采用钢模板，为保证脱模后混凝土颜色一致，脱模剂采用油脂类脱模剂，其为机油和柴油按体积比为：V机油:V柴油=1:2。
五、施工方案（一）系梁施工1、系梁施工工艺流程系梁施工工艺：桩基无破损声波检测→测量放线→基坑开挖→破桩头→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→拆模、养护。
2、基坑开挖根据实测地面标高计算出系梁低面高程，根据计算结果放出基坑开挖边线。
根据设计资料及规范，开挖边坡暂定1:0.75，遇到易坍塌地层时可适当变缓。
基坑周边应留有不小于1m宽的护道。
开挖的土石方要及时转运至指定碴场。
当基坑渗水量时，在基础尺寸线以外开挖一集水井，采用水泵抽排。
开挖土方至系梁底标高向下10cm左右，以便进行系梁垫层施工。
基坑采用挖机开挖，坑壁及基底20cm采用人工修整，基底夯实。
为防止机械开挖造成对灌注桩桩身的破坏，桩位附近基坑采用人工开挖，其平面尺寸比系梁底面积略大，应留有立模操作空间，基坑开挖基底比基础平面尺寸宽50cm。
基坑开挖完成后对平面位置、尺寸、底标高的检查，确定立模边线，验收合格后方可进行下一道工序施工。
3、凿桩头利用风镐凿除桩头（在桩基灌注砼时超灌）至系梁底标高处，并用高压水冲洗干净，以保证新老砼紧密结合。
4、绑扎钢筋所有钢筋运至施工现场后必须经检测，合格后方可投入使用。
钢筋必须按照不同的钢筋等级、牌号、规格分批堆存，不得混杂，并且设立标识牌。
钢筋在存放过程中，钢筋下必须用枕木或混凝土墩支垫，并加以覆盖防护。
钢筋下料前需按照规范要求进行调直，清除污锈等处理。
根据设计图纸，按照1:1的比例进行钢筋下料、加工，以节约钢材为原则。
箍筋为I 级钢筋，末端弯钩采用135°的形式，弯钩平直部分的长度为10倍箍筋直径即10cm长度。
所有钢筋均在加工场制作成形，运输至施工现场分类进行堆放，按设计图纸进行绑扎。
根据模板边线预留保护层厚度安装钢筋骨架，保护层采用砂浆垫块，梅花形布置。
系梁钢筋绑扎完成后及时预埋墩柱钢筋。
所有钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先弯折0.5倍的钢筋直径，以保证焊接后钢筋轴线一致。
优先考虑双面焊接焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），双面焊缝困难时可采用单面焊接焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。
钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数量不超过总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径）。
焊缝要求清除焊渣、焊缝饱满。
表2钢筋安装允许误差及检查方法项目允许偏差（mm）检验方法主筋间距+20 尺量：每构件检查2个断面箍筋间距+10 尺量：每构件检查5～10个间距骨架长度+10尺量：骨架总数30%抽查骨架直径+5保护层厚度+10 尺量：每构件沿模板周边检查8处5、安装模板系梁模板由专业模板厂生产制作的定型钢模，相互拼接组装，用φ20的拉杆加固。
在钢模接口处垫以海绵或者黏贴双面胶带，防止漏浆。
在模板安装前，于模板内侧涂抹脱模剂，便于拆模。
模板表面保持光洁、无变形、接缝严密。
系梁钢筋绑扎完成检查验收合格后便可开始系梁模板的安装工作。
根据之前放出的模板边线安装模板，模板安装时应严格按厂家的图纸加工拼成组件，确保各部尺寸及螺栓位置满足要求。
模板使用前进行一次试拼，严格检查接缝处密封性能。
模板采用现场拼接成形，采用对拉螺丝紧密拼接，并加入外撑拉紧，防止模板移位。
模板安装完成并初步就位后，以垂线吊中及刻度尺量测的方法检查模板位置，然后报测量部门终检。
检查合格后报检，经监理工程师检查验收认可后，进行砼浇筑工序。
6、浇筑混凝土试验室按照试验监理工程师审批的配合比出配料单，拌和站严格控制各类原材料掺入量，加强混凝土质量的控制。
浇筑前对模板、支架、钢筋、预埋等进行检查并做好检查记录。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净，并对仓面进行二次清洗。
浇筑砼前，对混泥土的坍落度进行检查。
采用2台10 m³罐车运输至施工现场浇筑，分层浇筑，并用插入式振捣器振捣。
使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，要插入下层混凝土50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
严格控制砼是下落高度，自由倾落高度不超过2m，当下落高度大于2m时，必须采用串筒或梭槽减缓下落高度。
混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。
插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。
混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s～40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。
如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成：1）混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；2）振捣不在出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；3）混凝土表面呈现平坦、浮浆；4）混凝土已将模板边角部位填满充实。
在系梁砼终凝前，应密切观察水位涨、跌情况，做好相应的防护措施，防止砼被河水浸泡。
混凝土浇筑时每道系梁取2组试件，并做好相应的记录。
7、拆模、养护混凝土浇筑完成后，应对系梁表面进行抹面，并在收浆后立即覆盖清洁的塑料膜，待砼初凝后撤去塑料膜，尽快覆盖麻袋和洒水养护，并保持系梁砼表面湿润，砼养护期不少于7天。
在混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架荷载。
在混凝土强度达到2.5MPa后，方可拆除侧模，且能保证不沾模，不掉角。
（二）、墩柱1、施工放样在恢复定线的基础上，根据设计图纸及审批过的导线点、水准点，用全站仪放出凿除桩头位置后的精确位置，在桩位中心上用红漆标注，检查预埋钢筋偏差情况，如偏差符合规范要求，进行下一步的施工。
2、钢筋骨架的制作和安装（1）、钢筋下料。
根据图纸严格控制下料尺寸，钢筋调直采用钢筋调直机，钢筋接长采用双面焊接。
（2）、骨架成形。
骨架成形采用定位架，在定位架上按图纸设计尺寸等间距摆放主筋，安放加劲筋，每两米一道等距布置，加劲筋内用2根支撑钢筋成十字形支撑，防止变形；用电弧焊将主筋与加劲筋固定，采用双面焊；吊装处的加劲筋要加固焊接。
（3）、在骨架主筋上先按设计间距进行标示，然后按标示位置缠绕箍筋，并用扎丝把箍筋与主筋固定，采用梅花状、八字型绑扎。
（4）、在立柱钢筋笼立笼之前，对桩基桩头钢筋进行除锈、调直，吊铅锤对桩基钢筋进行桩头部分的对中校正，控制在设计位置3mm之内。