新钢结构CAD软件STS门式刚架设计
pkpm版钢结构演示建筑
二维模型方法：
计算檩条，墙梁，吊车梁等构件。
建立单榀门式刚架模型，优化，计算，节点设计，绘制施工图（功能集成在一个菜单 完成）。
精确统计单榀刚架钢材，高强度螺栓用量。
1 STS-门式刚架设计—— 1.2 二维快速，智能化建模
➢ 快速建模，考虑带夹层刚架快速建模 ➢ 截面，铰接自动布置 ➢ 恒、活荷载自动布置 ➢ 风荷载自动布置 ➢ 集成建模，优化，计算，施工图 ➢ 导出优化截面，可以修改模型数据 ➢ 计算结果查看，变截面构件容许腹板高厚比
d
t
B e R
源自文库
2 STS-钢框架设计—— 2.4.5 节点设计参数－全焊连接
2 STS-钢框架设计—— 2.4.6 计算结果查看
计算结果详细输出 ➢ 翼缘对接焊缝计算 ➢ 连接板与柱翼缘连接焊缝计算 ➢ 梁净截面，连接板净截面验算 ➢ 螺栓群验算
2 STS-钢框架设计—— 2.4.6.1 节点设计方法—刚接
1 STS-门式刚架设计—— 1.8 问题探讨
➢ 支撑布置，刚性檩条，隅撑 ➢ 带夹层的门式刚架 ➢ 底部框架，上部门式刚架 ➢ 混凝土柱、钢梁的排架 ➢ 抽柱门式刚架
2 STS-钢框架设计—— 2.1 三维和二维模型方法
➢ 三维模型方法： 建立结构整体模型（改进同PMCAD） 用SATWE，TAT进行三维分析计算 接三维分析计算结果进行节点设计 面向设计院的设计图，节点施工图 面向制作单位的构件施工详图 三维模型图 统计结构整体用钢量，钢材订货表，高强度螺栓表
STS_门刚参数便览10版PKPM
门刚二维设计补充定义手册
结构类型：根据不同的结构类型选择相应的选项，程序将根据相应的规范条文计算与控制。
1）单层钢结构厂房，不适用于《门规》的单层钢结构厂房，程序将按照《抗规》内容进行控制。
2）门式刚架轻型房屋钢结构，选择此选项时，不再按《抗规》9.2章内容控制，仅执行《门规》。
3）多层钢结构厂房，按《抗规》附录H.2进行计算与控制。
4）钢框架结构，按《抗规》内容进行控制。
设计规范：应根据各个规范不同的适用条件选择。存在砼构件时，程序自动按《混规》进行计算。
1）《钢结构设计规范》（GB50017-2003），适用于工业与民用房屋和一般构筑物。
2）《门刚》（CECS102：2002），适用于主要承重结构为单跨或多跨实腹门式刚架，具有轻型屋盖和轻型外墙(低烈度地区也可采用砌体)，无桥式吊车或有起重量不大于20T的A1~A5工作级桥式吊车或3T悬挂式起重机的单层房屋钢结构。
3）《轻型钢结构设计规程》（上海市标准DBJ－68－97）
4）《冷弯薄壁型钢结构设计规范》（GB50018），适用于建筑工程的冷弯薄壁型钢结构。
设计控制参数：根据选择的规范给出规范规定的柱的长细比、梁的挠跨比、柱项位移等的限值。
【程序自动确定容许长细比】勾选时程序自动按所选规范选用长细比，此时后续输入的受压（拉）构件容许长细比显示为灰色。
【受压构件的容许长细比】一般钢结构根据《钢规》；轻钢结构根据《门规》。轻钢结构中的屋面刚性系杆及柱间交叉支撑的压杆长细比按200控制；而其它用以减少构件平面外计算长度的支撑构件按220控制。【受拉构件的容许长细比】一般钢结构根据《钢规》5.3.9选用200或350；轻钢结构根据表《门规》选用。【柱顶位移的限值】一般钢结构根据《钢规》附录 A.2.1 条选用；轻钢结构根据《门规》选用。
pkpm2010V22 新 钢结构CAD软件STS门式刚架设计课件-201509
构件施工图
可绘制构件详图，适用与构件加工单位。
节点施工图
可绘制选中的节点详图，包括节点索引图，各节点施工详图。
2 门式刚架二维设计
2.3 节点设计和施工图绘制
统计整榀刚架材料
精确统计整榀刚架构件，连接板，加劲肋的准确用量 钢板按厚度统计重量
2 门式刚架二维设计
2.4 门式刚架二维中常见结构模型建立
节点修改：修改单个节点的连接参数，修改后可选择是否由程序自 动校核 结果文件查看：查看节点设计结果文件，包括各梁柱节点、梁梁拼 接点、柱脚节点、牛腿节点等的设计结果
2 门式刚架二维设计
2.3 节点设计和施工图绘制
施工图绘制（整体施工图、构件施工图、节点施工图绘制） 整体施工图
自动绘制施工图，包括刚架 立面图、各节点剖面图、材 料表。
基础布置 （1）作用：当需要计算基础时，可在此处定义和布置基础 （2）适用范围：STS二维设计程序只能完成独立基础的布置和计算 （3）10版软件对基础设计做了改进
2 门式刚架二维设计
2.2 截面优化与结构计算，结果查询
截面优化
优化原理 按照强度、稳定、长细比、挠度及位移限值，进行多次迭代计算，最后得到用钢 量最小的截面。 优化结构类型 优化根据结构类型，采取不同的优化方式。分三类：轻型门式刚架、桁架、其他 （框排架、支架等）。 注意：轻型门式刚架结构类型限制构件截面，仅能为H形截面，其他两类型对截 面没限制 优化实现 定义优化参数，设置优化分组，确定优化范围后软件自动完成结构模型优化。 优化后可直接将优化结果导入到模型中。
门式钢架
取消节点（不是删除节点）
1 STS-门式刚架设计——
1.2.7 截面优化程序使用
验算规范选择门式刚架规程或上海标准
定义构件截面，只关心截面类型（变截面还是等 截面），不用关心截面尺寸
布置了相同标准截面的构件，优化后截面相同
平面外计算长度要修改
优化限值要根据最优原则和实际情况选择
1 STS-门式刚架设计——
1.3.1 三维模型方法
三维模型方法：
通过单榀模型，优化，计算；建立结构整体模型
布置、计算屋面、墙面构件。 粗略统计结构整体用钢量，报价，绘制施工图。
1 STS-门式刚架设计——
1.3.2 屋面、墙面设计
屋面墙面布置，计算，施工图
屋面、墙面设计菜单中输入的檩条、墙梁、支撑 等构件只用于本菜单的计算，绘图，材料统计， 不会传递到三维计算中
验算规范
根据所计算的结构适用那本规范采用，有时需要多次计算，综合
考虑。
控制参数，门式刚架不按抗震规范控制高厚比，长细比。
摇摆柱设计内力放大系数（考虑铰接端实际有嵌固作用）
1 STS-门式刚架设计——
1.2.5 参数输入
斜梁计算
仅按压弯构件计算强度，和平面外稳定； 按压弯构件计算强度，和平面内，平面外稳定；
2 STS-吊车梁设计 ——
2.2 吊车梁、制动结构施工图
门式钢架的节点图集（CAD版本）
PKPM2010 门式刚架
钢结构 CAD 软件 STS 一、门式刚架设计中国建筑科学研究院设计软件事业部
主要内容 ¾门式刚架二维设计
¾门式刚架三维设计
¾常见问题与软件处理方法
¾超出门式刚架规程使用范围的钢结构 ¾混凝土柱,轻钢屋盖结构
¾顶层为门式刚架的框架结构
1STS-—— 1 STS门式刚架设计
1.1 三维和二维模型方法
¾二维模型方法:
门式刚架、屋面支撑、柱间支撑、檩条墙梁,吊车梁等分别计算 ¾三维模型方法(推荐 :
建立结构整体模型,自动形成吊车荷载
布置屋面、墙面构件
自动计算门式刚架、屋面支撑、柱间支撑
自动绘制全套施工图
统计结构整体用钢量,报价
形成到 JCCAD 的数据
整体模型图和渲染效果图
适应抽柱门式刚架厂房
式
1STS-门式刚架二维设计—— 1 STS门式刚架维设计 1.2 二维模型方法二维模型方法:
计算檩条墙梁吊车梁等构件
¾计算檩条,墙梁,吊车梁等构件
¾计算柱间支撑,屋面支撑
¾计算抗风柱
¾单榀刚架建模,截面优化,结构计算
¾节点设计与绘制施工图
1
STS-门式刚架二维设计——
1 STS门式刚架维设计 1.3 构件定义,截面分类 ¾轴心受压构件对 Y 轴截面分类
¾长细比相同时, b 类截面稳定系数大于 c 类截面,即 b 类截面稳类截面
定承载能力高于 c 类截面。
1STS-门式刚架二维设计—— 1 STS门式刚架维设计 1.4 构件定义,截面分类¾截面分类由软件根据 GB50017
自动确定当存在多个选择时
自动确定,当存在多个选择时,
一般取低的(偏安全
只有少数截面用户可以干预
¾只有少数截面用户可以干预,
例如焊接 H 形截面
10版pkpm钢结构sts门式钢架设计
2 门式刚架二维设计
2.3 节点设计和施工图绘制
✓ 节点设计（参数设置、节点类型设置、节点修改、结果文件查看） 节点设计
（1）输入或修改设计参数：参数设置对所有节点起作用 （2）节点类型：可修改单个节点的连接类型
应用：左右梁柱连接采用不同连接形式 （3）悬挂吊车：根据建模信息交互指定悬挂吊车节点
例题：
三跨双坡门式刚架（mj3.sj），总跨度62m，檐口高度4m，屋面坡度1/10， 刚架柱距6米。钢材采用Q235。恒荷载0.3kN/m2，活荷载（取屋面活荷载和 雪荷载中较大值）0.3kN/m2，基本风压0.5kN/m2。 （STS应用讲解例题2）
2 门式刚架二维设计
2.1 二维建模
✓ 模型文件建立及读取
只有少数截面用户可以干预，例如焊接H 形截面
用于确定轴心受压构件的稳定系数
长细比相同时，b类截面稳定系 数大于c类截面，即b类截面稳 定承载能力高于c类截面。
2 门式刚架二维设计
2.1 二维建模
✓ 铰接构件与计算长度 计算长度
（1）平面内
➢ 设置平面内计算长度系数； ➢ 软件默认为-1，即计算长度系数 由软件自动确定 ➢ 用程序自动计算结果
2 门式刚架二维设计
2.1 二维建模
✓ 截面定义与杆件布置
新版钢结构软件门式刚架设计课件
1 STS的模型输入方法
➢ 二维模型方法
✓ PK交互输入 ✓ 屋面支撑、柱间支撑、檩条墙梁、吊车梁等分别计算，通过工具箱实现
2 门式刚架二维设计
主要内容：
2.1 二维建模 2.2 截面优化与结构计算，结果查询 2.3 节点设计和施工图绘制 2.4 门式刚架二维中常见结构模型建立 2.5 10版中门式刚架二维设计改进 2.6 门式刚架二维设计常见问题
2 门式刚架二维设计
2.4 门式刚架二维中常见结构模型建立
✓ 带吊车的门式刚架结构
吊车荷载（悬挂吊车）
双轨悬挂吊车：荷载和桥式吊车一样； 单轨悬挂吊车：最大轮压=电葫芦重+额定起重量。 悬挂吊车只考虑轮压，不考虑刹车力。
2 门式刚架二维设计
2.4 门式刚架二维中常见结构模型建立
✓ 带抗风柱的门式刚架结构
基础布置 （1）作用：当需要计算基础时，可在此处定义和布置基础 （2）适用范围：STS二维设计程序只能完成独立基础的布置和计算 （3）10版软件对基础设计做了改进
2 门式刚架二维设计
2.2 截面优化与结构计算，结果查询
✓ 截面优化
优化原理 按照强度、稳定、长细比、挠度及位移限值，进行多次迭代计算，最后得到用钢 量最小的截面。
2 门式刚架二维设计
2.2 截面优化与结构计算，结果查询
✓ 二维结构计算
功能：软件自动完成模型的内力分析、杆件强度、稳定验算及结构变形验算、基 础设计等。
钢结构CAD软件STS
一 STS-钢框架设计——
1.5 三维框架施工图
➢ 设计图适用于出设计图的单位 ➢ 节点图适用于出设计图的单位（设计院） ➢ 构件图适用于出详图的单位（制作单位） ➢ 平面布置图，立面布置图 ➢ 三维模型图 ➢ 钢材统计和高强度螺栓统计
一 STS-钢框架设计——
1.6 框架节点计算工具
➢ 梁柱连接 ➢ 主次梁连接 ➢ 柱脚节点 ➢ 支撑与梁柱连接 ➢ 支撑与柱脚连接 ➢ 设计结果可以绘制施工图
➢ 结果查看
钢梁、钢柱、钢支撑、组合梁的应力值的输出意义
一 STS-钢框架设计——
1.4三维框架连接节点设计
➢ 读入设计内力 ➢ 定义连接设计参数 ➢ 选择连接形式 ➢ 全楼连接自动设计 ➢ 单个节点设计参数，连接方式修改 ➢ 计算结果查看
一 STS-钢框架设计——
1.4.1 读入设计内力
➢ TAT设计内力 ➢ SATWE设计内力 ➢ PMSAP设计内力
1.4.9 08版改进
适应08版结构建模改进 越层柱 越层梁 广义楼层
新增连接节点类型 钢梁与混凝土柱、剪力墙连接 槽钢次梁截面 双槽钢柱截面[ ]、][，型钢混凝土柱
其他改进 节点设计结果查看和修改 悬臂梁、次梁连接，取消抗震相关设计校核 二级次梁、层间梁连接设计 混凝土结构托钢柱按柱脚设计
1.4.3 节点设计参数－螺栓排列
一 STS-钢框架设计——
pkpm门式刚架设计讲义-201203
没定义约束的杆端为完全约束情况，节点处的所有杆件，不会发生相对位移； 定义杆端“水平向自由滑动”为杆端水平向约束完全释放，不传递水平剪力； 定义杆端“约束水平相对位移差”是限制水平相对滑移量不超过给定的最大相对位移差。
应用：
混凝土柱屋面梁为钢梁情况。
2 门式刚架二维设计
2.1 二维建模
钢结构CAD软件STS 门式刚架设计
（10 版）
中国建筑科学研究院 建研科技股份有限公司
设计软件事业部
主要内容
STS的模型输入方法
三维模型方法 二维模型方法
门式刚架设计
门式刚架二维设计 门式刚架三维设计 工具箱相关部分
1 STS的模型输入方法
三维模型方法
门式刚架（框排架）三维建模（以标准榀方式建立） 框架三维建模（以标准层方式建立） 空间结构建模（建模任意、灵活）
网格生成与快速建模
网格输入是建模的第一步 主要是形成计算模型的网格线 软件提供两点直线、平行直线、分隔线段等方式输入网格，并提供相应的网
格、节点编辑功能 针对形式较有规律的结构，如框架、桁架、门式刚架提供快速建模功能
（在门式刚架快速建模时，软件能够自动为所建模型生成杆件截面与铰接信息，并根据荷载 信息，自动生成屋面恒、活、风荷载）
（2）平面外
设置构件平面外的计算长度； 原则为侧向支撑点间的距离； 屋面和檩条对上翼缘的作用； 取最大受压翼缘侧向支撑点间的距离（隅撑间距） 用户应根据平面外支撑的设置情况来修改。
钢结构设计软件STS实例解析
【例题1】：某单跨双坡门式刚架厂房，跨度36m， 总长度90m，刚架柱距7.5 m，檐口高度9m，屋 面坡度1/10，平面图如下图。钢材采用Q345。恒 荷载0.3kN/m2，活荷载（取屋面活荷载和雪荷载 中较大值）0.3kN/m2，基本风压0.35kN/m2，地 面粗糙度为B类。檩条采用高强镀锌冷弯薄壁卷 边Z形钢檩条。
建立模型-“自动生成构件截面与铰接信息”的实现原则是什么？
• 《门规》第4.1.3中规定,设有桥式吊车时,柱宜采用等截面 构件。《门规》第4.1.4中规定,当用于工业厂房且有5t以 上桥式吊车时，宜将柱脚设计成刚接。程序根据用户输入 的参数信息来设置构件 ：当未布置吊车荷载时，刚架柱 自动采用变截面的H形截面，柱脚为铰接；当布置有吊车 荷载时，刚架柱自动采用等截面的H截面，柱脚为刚接。 参数中如设定了分段数，梁采用变截面的H形截面；如未 设分段数，梁采用等截面的H形截面，梁梁连接，梁柱连 接均为刚接。
钢结构设计软件STS实例解析(精 品)
主要内容
➢ 门式刚架设计 ➢ 框架设计
第一部分 门式刚架设计
依据《门规》进行门式刚架设计需满足哪些条件？ • 跨度宜为9~36m • 柱距宜为6~9m • 柱高宜为4.5~12m • 桥式吊车宜为起重量<=20t、轻级工作制
（A1~A5）；悬挂吊车宜为起重量<= 3t • 屋面坡度宜为1/8~1/20
PKPM--STS钢结构设计经验之门式钢架
PKPM--STS钢结构设计经验之门式钢架
门式刚架二维建模
适用范围：吊车吨位在20T以下（含20T）,悬挂吊车3T以下，跨度宜18~36米，高度宜4~9米，柱距6~9米。
定义构件：
截面分类中轴心受压构件对Y轴截面分类中
B类截面翼缘为火焰切割，截面稳定系数大于c类截面，截面稳定承载能力高于c类截面。
C类翼缘为轧制或剪切边。
长细比相同时，修改截面分类要有根据，如果选b类，要在施工图中对材料进行明确说明。
抗风柱：
分两种问题：
1：只承担山墙风荷载，不承担屋面竖向荷载；
2：即承担山墙风荷载，又承担屋面竖向荷载。
解决1：在抗风柱翼缘上开长椭圆孔，椭圆孔的大小应根据KFZ 对梁产生的上下位移来确定。
解决2：抗风柱不承担稳定性，设置多的话会增大边柱长度系数，降低刚架整体稳定。当跨度较大时，抗风柱间隔布置。
计算长度：
门式刚架平面内软件自动识别计算长度。平面外计算长度常要修改，原则是：有效的侧向支撑点，上翼缘受压，当屋面板与檩条有可靠连接时取檩条间距，下翼缘取隅撑间距，两者取较大值为计算长度；当屋面板与檩条无可靠连接时取屋面水平支撑，下翼缘取隅撑间距，两者取较大值为计算长度，另檐口受压要设置隅撑。
荷载输入：
1）将屋面活荷载由0.3kN/m2提高到0.5 kN/m2。对于受荷载水平投影面积大于60m2的构件可取不小于0.3 kN/m2 ，一般计算的工程荷载水平投影面积均大于60，所以一般取值为0.3，檩条取0.5，活荷载与雪荷载不同时计算，输入大的数值作为活荷载。
2）风荷载：门式刚架规范适用于（房屋高度不大于 18米，房屋高宽比不大于1 ,屋面坡度不大于10度），门规中的基本风压为调整后的基本风压=荷载规范里的基本风压*1.05.围护结构受荷面积大于10，可以不考虑阵风系数。
pkpm门式刚架设计讲义-2015.
基础布置 （1）作用：当需要计算基础时，可在此处定义和布置基础 （2）适用范围：STS二维设计程序只能完成独立基础的布置和计算 （3）10版软件对基础设计做了改进
2 门式刚架二维设计
2.2 截面优化与结构计算，结果查询
截面优化
外稳定；
有侧移，无侧移框架
GB50017无支撑，弱支撑，强支撑框架 门式刚架按有侧移结构
净截面和毛截面比值 活荷载不利布置
2 门式刚架二维设计
2.1 二维建模
构件修改
• • • • • • • 指定构件验算规范 指定构件钢号 指定H形构件横向加劲肋的设置 指定构件抗震等级 恢复缺省值（同设计参数） 构件查询 构件修改
2 门式刚架二维设计
2.1 二维建模
铰接构件与计算长度
铰接构件 （1）设置杆件两端的约束情况，如两端刚接、一端铰接一端刚接、两端铰接等； （2）[定义约束]：设置杆端不同的约束情况
含义：
没定义约束的杆端为完全约束情况，节点处的所有杆件，不会发生相对位移； 定义杆端“水平向自由滑动”为杆端水平向约束完全释放，不传递水平剪力； 定义杆端“约束水平相对位移差”是限制水平相对滑移量不超过给定的最大相对位移差。
应用：
混凝土柱屋面梁为钢梁情况。
2 门式刚架二维设计
2.1 二维建模
荷载输入（恒荷载、活荷载、风荷载）
STS门刚二维设计补充用户手册
对于轻钢厂房(包括门式刚架和单层轻钢屋面厂房)一般均采用 STS 中“门式刚架二维设计”模块进行设计；对于多层厂房的轻钢屋面部分也应采用“门式刚架二维设计”模块来计算，同时可以复核下部混凝土部分的梁柱配筋。程序启动界面如下：
对于同一个建筑结构，当采用不同的规范进行控制验算时，所得计算结果也会有所不同。实际设计中，用户应根据单体建筑的结构形式，来具体确定合理的验算规范及控制参数。
软件遵循的主要设计规范....................................
1.《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
2.《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS 102:2002
3.《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002
4.《钢结构设计规范》GB50017-2003
5.《建筑抗震设计规范》GB50011-2001
6.上海市《轻型钢结构设计规程》DBJ08-68-97
7.《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
设计控制标准..............................................
STS 软件在设计时需要用户手工指定结构的设计控制参数，用于显示计算结果时是否提示超限信息，这些参数的确定需要用户根据工程实际情况，选择
相应的规范控制值。在轻钢结构的材料强度指标、强度控制标准、稳定控制指标方面几本相关规范基本相同，主要的不同点在于变截面（即楔形断面）构件的计算上面，如《门规》对于变截面构件有详细的验算公式，而《钢规》中是没有的。建议在进行轻钢结构的设计时，验算规范均选择《门规》，而对于控制指标可手工指定。鉴于几本规范中对相同控制参数的限值有所不同，故在实际设计中，可按照《轻钢结构技术措施》（院标）执行。
钢结构CAD软件STS知识讲解第一章--中国建筑科学研究院
（2015 版）
中国建筑科学研究院 建筑工程软件研究所
1
主要内容
门式刚架三维设计 门式刚架二维设计 常见问题与软件处理方法
超出门式刚架规程使用范围的钢结构 混凝土柱，轻钢屋盖结构 顶层为门式刚架的框架结构
吊车梁计算
2
1 STS-门式刚架三维设计——
1.1 三维和二维模型方法
– 竖向恒活荷载，横向吊车、风、地震 – 由用户输入
屋面支撑荷载
– 纵向风荷载 – 软件自动生成和加载
柱间支撑所在纵向立面荷载
– – – – 纵向风荷载 吊车纵向刹车力 重力荷载代表值 软件自动生成和加载
11
1 STS-门式刚架三维设计——
1.2.3 横向立面荷载
横向立面荷载
– 竖向恒活荷载，横向吊车、风、地震 – 由用户输入
2 STS-门式刚架二维设计——
2.1.4 吊车荷载（桥式吊车）
Dmax
44
PKPM软件吊车荷载的含义
参数 Dmax Dmin 含义 最大轮压产生的吊车竖向荷载 最小轮压产生的吊车竖向荷载
Tmax
Wt Ec1 Ec2 Lt Tzmax
吊车横向水平荷载（作用在两侧横向水平力 的总和）
吊车桥架重量 吊车竖向荷载与左（下）柱的偏心距离 吊车竖向荷载与右（上）柱的偏心距离 吊车横向水平荷载与节点的垂直距离 吊车纵向水平荷载 （三维计算时包含此参数）
PKPM STS 门式刚架设计步骤与要点
PKPM STS 门式刚架设计步骤与要点
序号
内容
步骤操作图例规范标准要求注意事项
1
快速建模1、屋面坡度设置：
排水坡度：1/20~1/8；根据所在地区雨量
大小确定
2、荷载取值：一般取0.25 kN/m2
永久荷载：结构自重；屋面；吊挂荷载等
屋面活荷：刚架：标准值0.5kN/m2; (A>60
m2时，0.3 kN/m2);
屋面檩条：0.5kN/m2
施工或检修集中荷载：
设计屋面板和檩条时，1.0 kN
风荷载：
德州取0.45kN/m2
雪荷载：德州取0.35kN/m2，刚架活荷
载按此控制。设置女儿墙时，应考虑
女儿墙内侧积雪
1 坡度分段：非等分1
2 1 最后按分
段弯矩调整。
2、钢梁平面外计算长度按3000 mm
控制。
3、地面粗糙度按B类
指田野、乡村、丛林、丘陵以及房屋
比较稀疏的乡镇。
4、有女儿墙时雪荷载屋面不均匀系
数
5、门式钢架轻型房屋钢结构技术规
程--CECS 102 2002 中风荷载只适
应单屋脊厂房，其余应根据情况选择
荷载规范。
k s z
w w
=μμ
2 截面初选1、梁、柱板件的宽厚比限值
工字形截面构件受压翼缘板的宽厚比
工字形截面梁、柱构件腹板的宽厚比：
1.无吊车刚架边跨柱可采用楔形变
截面截面，有吊车柱只能采用等
截面。
2.初选截面可参照：
07SG518-4《多跨门式刚架轻型房屋
钢结构(无吊车).》、04SG518-3《多跨
门式刚架轻型房屋钢结构(有吊车)、
02SG518-1《门式刚架轻型房屋钢结
构》
3 柱脚设置柱脚分刚接柱脚和铰接柱脚两类，当设有起重量≥5吨桥式吊车时应考虑设置刚性柱脚。
y
f