第四篇隧道施工测量3
公路隧道工程施工测量规范
公路隧道工程施工测量规范一、总则隧道工程施工测量是指在隧道工程施工过程中，对隧道工程进行测量、监测和控制的过程。
为了保证隧道工程施工的顺利进行，保证工程质量，需要制定相关的测量规范，明确测量工作的内容和要求，便于施工单位进行准确的测量工作。
本规范适用于公路隧道工程施工过程中的测量工作，包括测量前的准备工作、测量工作的具体内容和要求，以及测量后的处理和记录。
施工单位在进行测量工作时应从事故、质量和工程进度等方面进行综合考虑，确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量前的准备工作（一）测量前的资料核对在进行隧道工程施工测量前，施工单位应从设计图纸、规范和施工方案等方面对测量的相关资料进行核对，确保测量前的工作基础具备。
对于无法核对的地质情况和工程资料，应与设计单位和监理单位进行沟通，明确相关信息。
（二）测量前的测量仪器准备施工单位应具备相应的测量仪器和设备，并进行仪器的校准和检定。
对于需要使用的测量仪器，应在使用前进行检查和试验，保证测量仪器的正常工作。
（三）测量前的准备工作在进行隧道工程施工测量前，施工单位应对测量的具体任务进行计划，确定测量的方法和程序，对测量所需的人员和材料进行安排。
在确定测量点的设置和选取时，应考虑测量结果的准确性和可靠性，确保测量结果符合工程要求。
三、测量工作的具体内容和要求（一）隧道轴线测量1. 隧道轴线测量应根据设计要求，在隧道的进口、出口以及隧道内进行测量。
测量方法可采用导线测量和全站仪测量，对于特殊要求的隧道轴线测量，应使用相应的仪器和方法进行测量。
2. 测量结果应及时记录，并进行分析和处理。
测量结果应符合设计要求，并能与实际情况相符合。
3. 隧道轴线的测量结果应在设计图纸上进行标注，确保施工单位能够清晰的了解隧道轴线的位置和布置。
（二）隧道横断面测量1. 隧道横断面测量应根据设计要求，在隧道的不同位置进行测量。
测量方法可采用全站仪测量和激光测距仪测量，对于特殊要求的隧道横断面测量，应使用相应的仪器和方法进行测量。
隧道工程施工测量规范
隧道工程施工测量规范一、概述隧道工程施工测量是隧道工程的重要组成部分，它是保证隧道工程质量、安全、进度和投资控制的重要手段。
本规范明确了隧道工程施工测量的基本要求、工作内容、方法和技术指标，适用于新建、扩建和改建隧道工程施工测量工作。
二、基本要求1. 隧道工程施工测量应遵循国家有关法律法规、标准和规范，结合工程实际情况，制定合理的施工测量方案。
2. 隧道工程施工测量应由具有相应资质的测量单位承担，测量人员应具备相应的专业技术资格。
3. 隧道工程施工测量应采用先进的技术设备和方法，确保测量数据准确、可靠。
4. 隧道工程施工测量应建立健全质量保证体系，加强过程控制，确保测量质量。
5. 隧道工程施工测量应加强与设计、施工、监理等单位的沟通与协调，确保测量工作顺利进行。
三、工作内容1. 控制测量：包括地面控制测量、地下控制测量和贯通测量。
2. 施工放样：包括隧道中心线、边线、高程等放样。
3. 施工监测：包括隧道施工过程中的位移、收敛、拱顶下沉等监测。
4. 竣工测量：包括隧道工程完工后的全面测量，为工程验收提供数据依据。
四、方法和技术指标1. 控制测量：（1）地面控制测量应采用附合路线形式或同精度的其他形式。
（2）地下控制测量应在隧道贯通后采用附合路线形式重新布设和施测。
（3）贯通测量误差应符合以下要求：横向贯通测量误差≤50mm，高程贯通测量误差≤25mm。
2. 施工放样：（1）隧道中心线放样误差应≤10mm。
（2）边线放样误差应≤20mm。
（3）高程放样误差应≤10mm。
3. 施工监测：（1）位移监测误差应≤5mm。
（2）收敛监测误差应≤10mm。
（3）拱顶下沉监测误差应≤10mm。
4. 竣工测量：（1）隧道中心线、边线、高程等测量误差应符合施工放样要求。
（2）隧道工程完工后的全面测量，应确保测量数据准确、可靠。
五、质量保证措施1. 建立健全质量保证体系，明确质量责任。
2. 加强测量人员培训，提高测量技术水平。
隧道施工测量方法及步骤
隧道施工测量方法及步骤引言隧道施工是指通过地下开挖或钻孔等方式建造通道，常用于交通运输、水利工程、地下管线等领域。
在隧道施工过程中，测量是一项非常重要的工作，它能够确保隧道的准确位置和尺寸，以及保障施工的质量和安全。
本文将介绍隧道施工中常用的测量方法和步骤，以帮助施工人员进行准确和高效的测量工作。
一、前期准备在进行隧道施工测量之前，需要进行一些前期准备工作，以确保测量的准确性和顺利进行。
具体的步骤如下：1.梳理测量任务：根据工程需求，明确隧道施工中需要进行的测量任务，并制定相应的测量计划。
2.准备测量仪器和设备：根据测量任务的要求，准备好相应的测量仪器和设备，包括全站仪、测量杆、测距仪等。
3.安装和校准仪器：根据仪器的使用说明，正确安装和校准测量仪器，以保证测量的准确性和可靠性。
4.制定安全措施：确定测量现场的安全措施，包括设置警示标志、采取防护措施等，以保障测量人员的安全。
二、隧道轴线测量隧道轴线测量是隧道施工中常见的测量任务之一，它用于确定隧道的中心线位置，以指导施工工序的进行。
以下是隧道轴线测量的具体步骤：1.确定测量起始点：根据设计要求，确定隧道轴线测量的起始点，一般选择在隧道口附近的地面上进行。
2.设置控制点：在起始点和隧道端部适当位置设置控制点，控制点之间的距离要合理，以便后续测量的准确性。
3.安装全站仪：在每个控制点上安装全站仪，确保仪器的稳定和水平，然后进行校准。
4.进行观测测量：使用全站仪测量各个控制点的坐标，可借助反射器或棱镜进行观测，并记录测量结果。
5.计算坐标及中心线：根据观测结果，进行测量数据的处理和计算，得到各个控制点的坐标，并通过插值计算得出隧道的中心线位置。
三、隧道断面测量隧道断面测量是为了确定隧道断面的形状、尺寸和位置，以保证隧道的施工质量。
以下是隧道断面测量的步骤：1.设置测量断面：根据设计要求，在隧道内的适当位置设置测量断面，一般选择在隧道的不同节段进行。
2.安装测量设备：在每个测量断面上安装全站仪或测距仪等测量设备，并进行校准和调试，确保测量的准确性。
隧道施工质量检测
• 喷射混凝土与围岩粘结强度检测：
方法：成型试验法（劈裂法）、直接拉拔法
标准：IV级围岩不低于0.8MPa，III级围岩不 低于0.5MPa
• 喷射混凝土粉尘、回弹检测
• 关于回弹：《公路隧道施工技术规范》规定： 回弹率应予以控制，拱部不超过40%，边墙不 超过30%，挂钢筋网后，回弹率限制可放宽5% 回弹物不得重新作为喷射混凝土材料使用。
• 隧道施工特点是地质、水文情况复杂多变，施 工场地狭小，环境较差，难度大；对于不良地
质地段的围岩加固要做到安全、经济、合理，
确保施工质量，其技术要求高，难度大，责任 重。
施工质量检测基本内容：
超前锚杆 超前钢管 注浆效果
• 超前锚杆检测：
锚杆材质、规格；外插角；长度；与钢架的配合； 孔位；钻孔深度；锚杆插入长度；锚杆搭接长度
3、防水层铺设基面检查：平整度、有无钢 筋等尖锐突出物、转角及断面变化处弧度、 是否有水
4、防水卷材的施工工艺检查：防水板的安 装程序、焊接工艺、焊缝质量检查
• 排水系统施工质量检查项目： 1、环向排水管 2、纵向排水管 3、横向排水管 4、中央排水管 材质、规格、透水性、强度、规整性、安装坡 度、包裹安装、连接等
•
常用的方法包括对地层预支护（超前支护）和 预加固两大类，主要有：
• 地表砂浆锚杆或地表注浆加固—对浅埋、洞口 段、偏压地段地层进行加固；锚固砂浆需达一 定设计强度方可进行下方隧道开挖；
• 超前锚杆或超前小导管支护—超前预支护；浅 埋松散破碎地层；
• 管棚钢架超前支护—超前预支护；极破碎地层、塌方 体、岩堆；流塑状岩体或岩溶、严重流泥地段；辅以 灌浆效果更好；
• 超前小导管预注浆—超前加固与预支护；适用于自稳 时间短的砂层、砂砾石层、断层破碎带、软弱围岩浅 埋段及塌方段；
隧道工程施工测量管控要点
隧道工程施工测量管控要点隧道工程是复杂的地下工程，需要在设计、施工和监测过程中进行精密的测量和管控。
测量是隧道施工中不可或缺的重要环节，是实现隧道质量保证和安全生产的关键。
隧道工程施工测量管控要点包括测量前的准备工作、施工中的测量控制、测量设备的选用和维护以及测量数据的处理和应用等方面。
一、测量前的准备工作1、实地勘察：在隧道工程施工前，必须对隧道工程区域进行实地勘察。
通过实地勘察，可以了解地质情况、水文地质条件和周边环境等，为后续的施工测量提供基础数据。
2、发布施工图纸：在进行施工测量前，必须对相关的施工图纸进行审查和确认，确保施工图纸的准确性和完整性。
3、规划测量控制点：在测量前，需要规划测量控制点的位置和布设方式。
测量控制点的设置应该具有代表性和稳定性，以确保后续的测量数据的精确性和可靠性。
4、确定测量方法和精度等级：在测量前，需要确定好测量的方法和精度等级。
不同的测量任务需要选择不同的测量方法，并根据测量任务的要求确定测量的精度等级。
二、施工中的测量控制1、控制隧道断面的尺寸：在隧道施工中，需要对隧道断面的尺寸进行控制。
通过测量隧道断面的尺寸，可以及时发现和纠正隧道的偏差和变形，保证隧道的尺寸达到设计要求。
2、控制隧道纵横坡和轴线位置：隧道的纵横坡和轴线位置对隧道的排水和通行能力具有重要影响。
在施工中需要对隧道的纵横坡和轴线位置进行测量，及时发现和排除隧道的偏差，保证隧道的排水和通行性能。
3、控制隧道的水平和垂直位置：在隧道施工中，需要对隧道的水平和垂直位置进行测量。
通过测量隧道的水平和垂直位置，可以及时发现和纠正隧道的偏差，保证隧道的稳定性和安全性。
4、定位测量及时更新：在隧道施工中，需要及时更新定位测量数据。
通过定位测量，可以准确确定隧道的位置和姿态，及时发现和纠正隧道的偏差和变形。
三、测量设备的选用和维护1、选用适当的测量设备：在隧道工程施工中，需要选用适当的测量设备。
不同的测量任务需要选择不同的测量设备，以满足测量任务的要求。
隧道工程施工测量要求
隧道工程施工测量要求隧道工程施工测量是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。
为确保隧道能按规定的精度正确贯通及相关的建筑物与构筑物的位置正确，隧道工程施工测量要求如下：一、隧道工程施工测量的特殊环境要求隧道工程施工中需要充分考虑施工环境的特殊性，保护隧道工程区域内岩石结构的稳定性与安全性。
隧道工程测量技术的应用过程中，需要充分结合隧道特殊的地理环境，科学地进行有关控制点的布设，以提升测量结果有效性，保证测量精度，使测量结果可以为隧道工程施工提供重要的数据参考。
二、隧道工程施工测量受开挖方式影响隧道工程施工中，测量方式常常受到开挖方式的影响。
隧道开挖应用最普遍的方式是全断面开挖法与先导坑后扩大成型法。
从开挖效果来看，全断面开挖可以实现一次成型，而先导坑后扩大的开挖方式使得在开挖过程中就实现了逐步成型，为隧道工程纠偏等预留了一定的空间。
对于不同的开挖方式，所采用的测量方式也存在一定差异，在全断面开挖方式下，必须保证测量能一步完成，而先导坑后扩大的开挖方式要求在测量时可以遵循先粗后精的测量原则。
三、隧道工程施工测量洞内分级控制要求隧道工程施工中，中线点的测量结果直接影响隧道洞穴内的衬砌施工等，因此，在测量过程中需要重视中线点的控制。
在隧道洞穴内形成分级控制系统，实现洞穴控制点对中线点的控制，正视中线点控制掘进的临时中线点，保障隧道施工的顺利进行。
四、隧道工程施工测量洞外测量要求1. 越岭隧道山势崎岖，地形起伏大，交通不便，外业测量工作量大，特别是水准路线绕行长；水下隧道穿越河流、湖泊或海峡，平面和高程传递不同于陆地。
因此，在隧道工程施工测量中，需要充分考虑地形地貌、水文地质等因素，合理选择测量方法和设备，确保测量精度。
2. 隧道工程施工测量中，应充分利用现代测绘技术，如卫星定位、激光扫描、无人机摄影等，提高测量效率和精度。
同时，要加强对测量人员的培训，提高测量人员的业务水平和技术能力。
地下工程监测与检测技术第四章 隧洞工程监测PPT课件
第四章 隧洞工程监测
内容提要
隧洞工程监测的目的 隧洞工程监测的内容及测试方法 隧洞工程监测的相关规定 监测数据的分析反馈及信息化施工 盾构法和顶管施工监测 工程实例
第一节 隧洞工程监测的目的
一.简介
隧洞是修建在存在地应力场、由岩石(土)和各种结构面组合的 天然岩(土)体中的建筑物，是靠围岩和支护的共同作用保持其稳定性的。
(2) 锚杆内力量测方法
锚杆的主要作用是限制围岩的松弛变形。这个限制作用的强弱， 一方面受围岩地质条件的影响，另一方面取决于锚杆的工作状态。锚杆 的工作状态好坏主要以其受力后的应力、应变来反映。因此，如果能采 用某种手段测试锚杆在工作时的应力、应变值，就可以知道其工作状态 的好坏，也可以由此判断其对围岩松弛变形的限制作用的强弱。
1盾构法施工监测目的95盾构法施工监测的内容及监测频率锚杆轴力计频率计锚杆轴力计频率计8螺栓锚固力螺栓锚固力钢筋应力计或应变计频率计钢筋应力计或应变计频率计7轴向力弯矩轴向力弯矩结构内力结构内力孔隙水压力计频率计孔隙水压力计频率计6隧道外侧水压力隧道外侧水压力压力盒频率计压力盒频率计5隧道外侧土压力隧道外侧土压力结构外力结构外力测微计测微计4管片接缝张开度管片接缝张开度全站仪全站仪3隧道洞室三维位移隧道洞室三维位移水准仪全站仪水准仪全站仪2隧道衬砌环沉降隧道衬砌环沉降收敛计巴塞特系统收敛计巴塞特系统1隧道结构内部收敛隧道结构内部收敛结构变形结构变形隧道隧道结构结构监测元件与仪器监测项目监测类型监测对象盾构法监测内容与使用仪器96经纬仪经纬仪4地表水平位移地表水平位移土压力盒频率计土压力盒频率计6水土压力水土压力侧前面侧前面裂缝计裂缝计筑物裂缝筑物裂缝经纬仪经纬仪3倾斜倾斜经纬仪经纬仪2水平位移水平位移水准仪水准仪1沉降沉降地面建下下管管孔隙水压力计频率计孔隙水压力计频率计8孔隙水压孔隙水压水位井标尺水位井标尺7地下水位地下水位水土压力水土压力5深层土体水平位移深层土体水平位移水平位移水平位移深层回弹桩水准仪深层回弹桩水准仪3盾构底部土体回弹盾构底部土体回弹分层沉降仪频率计分层沉降仪频率计2分层土体沉降分层土体沉降水准仪水准仪1地表沉降地表沉降沉降沉降地层地层监测元件与仪器监测项目监测类型监测对象盾构法监测内容与监测频率9899管片安全监测主要包括内力监测和变形监测具体有管片钢筋环向和纵向应力管片混凝土环向和纵向应变管片衬砌和地层的接触压力接头螺栓连接力管片接缝张开位移等
隧道工程施工前的测量
隧道工程施工前的测量隧道工程是指在地底下或山体内，为了便于车辆、列车或其他设备通行而开凿的一种工程。
隧道工程通常需要经过严格的施工前测量，并根据测量结果制定合理的施工方案以确保工程的顺利进行。
下面将重点介绍隧道工程施工前的测量相关内容。
一、测量前的准备工作在进行隧道工程施工前的测量之前，需要做好充分的准备工作。
首先是确定测量范围和目的。
隧道工程施工前的测量范围通常包括隧道的长度、宽度、高度等尺寸参数，以及地质、水文等环境参数。
目的则是为了确定工程施工的难度和风险，以及为后续的工程设计和施工提供参考依据。
其次是选择适当的测量方法和工具。
隧道工程的测量方法和工具通常包括地面测量、地下测量、全站仪测量等，其中地面测量主要用于确定隧道的外部尺寸参数，地下测量主要用于确定隧道的地质结构和水文条件，全站仪测量主要用于确定隧道内部结构和尺寸参数。
最后是确保测量人员的专业技能和安全意识。
测量工作需要由专业的测量人员进行，他们需要具备现代测量仪器的操作技能和地质水文知识，同时要严格遵守安全操作规程，确保测量过程中的安全。
二、测量内容和方法隧道工程施工前的测量内容主要包括地质条件的测定、地下水位的测定、隧道的外部尺寸测定和隧道内部结构的测定等。
下面将分别介绍各部分的测量方法。
1. 地质条件的测定地质条件的测定主要是为了确定隧道穿越的地层情况，包括地质构造、岩石性质、断层、褶皱等。
测定方法主要包括钻孔勘探、岩芯取样和地电法等。
其中钻孔勘探主要用于获取地层样本以进行室内试验，岩芯取样主要用于确定地层的物理性质，地电法则用于探测地下岩层的分布情况。
2. 地下水位的测定地下水位的测定主要是为了确定隧道穿越地区的水文条件，包括地下水位的深度、水位变化情况等。
测定方法主要包括钻孔观测、水文地球物理探测和地下水位监测等。
其中钻孔观测主要用于获取地下水的参数，水文地球物理探测主要用于探测地下水层的分布情况，地下水位监测则用于长期观测地下水的变化情况。
道路隧道工程施工测量方案
道路隧道工程施工测量方案一、工程概述本项目为某城市道路隧道工程，隧道全长约2公里，采用盾构法施工。
隧道穿越城市中心区域，施工过程中需保证地面建筑和交通的正常运行。
为确保隧道施工的质量和安全，施工测量工作至关重要。
本方案主要针对隧道工程施工测量工作进行详细阐述。
二、测量依据1. 中华人民共和国国家标准《工程测量规范》；2. 交通部《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；3. 交通部《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）；4. 施工现场实际情况和设计图纸。
三、测量内容1. 平面控制测量：测定隧道各洞口控制点的平面位置，建立平面控制网；2. 高程控制测量：测定两洞口附近水准点之间的高差，建立高程控制网；3. 洞内导线测量：测定洞内施工导线点的位置和高程；4. 中线测量：测定隧道中线的位置，确保隧道施工按设计要求进行；5. 施工监测：对隧道施工过程中的变形、应力、位移等参数进行监测。
四、测量方法及步骤1. 平面控制测量（1）依据国家标准《工程测量规范》，采用导线测量法或三角网法建立平面控制网；（2）选择具有代表性的控制点，设置测量标志，采用全站仪或卫星定位系统（如GPS）进行测量；（3）平差计算，求解控制网坐标，确保测量精度满足设计要求。
2. 高程控制测量（1）采用等级水准测量或光电测距三角高程测量法建立高程控制网；（2）选择合适的水准点，设置测量标志，进行高程测量；（3）进行高差计算，求解高程控制网数据，确保测量精度满足设计要求。
3. 洞内导线测量（1）根据隧道中线设计图纸，沿隧道中线布设施工导线点；（2）采用全站仪或经纬仪进行导线测量，测定导线点坐标；（3）导线测量数据进行平差计算，求解导线点坐标，确保测量精度满足施工要求。
4. 中线测量（1）依据设计图纸，测定隧道中线起始点和曲线要素；（2）采用全站仪或经纬仪进行中线测量，测定中线点坐标；（3）计算中线测量数据，求解中线点坐标，确保测量精度满足施工要求。
盾构隧道施工测量
盾构隧道施工测量施工测量内容主要有：盾构机始发反力架定位测量、盾构机始发定位测量、盾构机自动导向系统的检查检验、盾构掘进时盾构姿态测量（自动导向系统的日常操作及护理和人工测量盾构机姿态）、隧道环片姿态测量。
盾构隧道洞内温度高、湿度大、不良地质及盾构机掘进时振动的影响，盾构机的实际位置与设计位置之间会有一定的偏差。
为了保证设计线路的准确复现，每隔一定的时间必须对盾构机的姿态和管片姿态进行测定，以便使盾构机和管片能正确归位。
一、始发托架的定位测量图11.2.1为某盾构机始发托架图，此构件是根据盾构机的外径尺寸预制而成的，并且整体吊装下井，几何尺寸在安装过程中可不考虑变形。
某盾构机始发台座的设计高度是590 mm，但是此尺寸最后是多少应根据洞门环实际中心而定。
洞门环的实际中心应在托架定位前进行重新测量，求得的实际中心若不大于设计限差，则可按照设计隧道中心线放样台座高程。
高程可用先定4个周边点（必要时也可增加中间2个点），再定其他各点的方法。
以轨面高程为准，高程中误差为±2 mm（见图11.2.2）。
台座平面设计值是 1 574 mm，此值应和高程一样一并考虑设计限差，中线中误差为±2 mm。
考虑到盾构始发后，盾构机有可能下沉，故在始发托架放样过程中整体抬高30 mm。
待台座完成后，放样出隧道中心线点3～4个，并且测量出混凝土浇筑后台座实际高程，根据此高程数据决定是否需要增设垫片，然后吊装托架放置台座上，依据设计测量托架的位置关系，做好调整工作，使托架实际位置与设计相符，托架定位后必须连接牢固且可以抬高2～3 cm。
由于始发托架的定位，存在定位后盾体（质量约300 t）放置其上且不能再移动的特点，盾构始发定位是否准确关系到盾构机开始掘进时，盾构机的实际中线和设计中线的偏差大小以及盾构机的掘进姿态是否理想等问题，所以应该给予足够的重视，就整个放样过程包括内业资料计算，都必须有相应的检查和复核，确保定位准确，一次成功，为顺利始发打好基础。
隧道施工测量
第四节 导坑延伸测量
串线法测设曲线
方向距串线法一般多用于缓和曲线的反向延伸，也可用于 正向延伸和圆曲线延伸。 • 串线法是由已经测定的三个临时中线点A、B、C，在AB 延长方向上量出方向距Bb定设b点，利用b、C两点串出
CD的方向，待弦长达到S3长度时，定出临时中线点D。
YH HZ
C t2
α前 α后
S1 A t1 A‘
S2 C‘ B
第四节 导坑延伸测量
延弦长度d和偏距t计算公式 • 测设缓和曲线 （1）、延弦偏距时 d2=s2cosα前/cosα后 t2=s2sin(α前+α后)/cosα后 （2）、偏距引弦时 d1=s2cosα后/cosα前 t1=s1sin(α前+α后)/cosα前
A
B
C A‘ B‘ C‘
切线
ZH(HZ)
第四节 导坑延伸测量
弦线偏距法
如图，A、B为曲线上用仪器测设 的两临时中线点，欲向前定出弦长为 S2的新点C时，可用： 延弦偏距法 延伸已知的AB弦，量出弦延长线 长度BC‘=d2定出C‘点，然后在C‘点以 弦线偏距t2为半径划弧与从B点量出的 弦长S2相交于C点即为所测中线点。同 法延弦和偏距测设其余各点 。 偏距引弦法 ZH 根据已知点A、B及弦长S1，计算 弦偏距t1及倒弦延线长d1,t1与d1距离相 交为A‘点，以A‘B定向延伸按S2的长度 定出要测设的C点。同法向前继续延伸。
隧道施工测量
蒲新录 二O一O年十二月
第一节 概述
隧道施工测量工作主要包括： • 开挖测量 • 结构放样 • 贯通误差测量 • 竣工测量等
第一节 概述
导坑开挖施工测量 导坑的掘进是依据临时中线放样，临时中 线是由后方的正式中线引来的，而正式中 线是由洞内导线测设的。同时为了控制开 挖面位置的高低，还需根据正式水准点测 设临时水准点 。
隧道施工测量实习报告
隧道施工测量实习报告隧道工程是重点工程之一，在建造隧道的过程中，不仅需要合理的设计方案，还需要按照设计方案进行精确的测量，以保证隧道建造的质量和安全。
本文将介绍我在隧道施工测量实习中所学到的知识和实践经验。
一、实习背景本人在某工程测量公司实习，负责该公司承接的隧道工程的测量工作。
项目为一座位于山区的公路隧道，全长约3千米，施工过程中需要进行隧道纵断面测量、地下水位测量、隧道横断面测量等多项工作。
二、实习内容：1. 隧道纵断面测量隧道纵断面测量用于确定隧道在纵向上的线路。
在实习期间，我使用了全站仪和测距仪进行了纵断面的测量。
具体步骤如下：（1）设置全站仪，放置在指定高程点上；（2）在各工作面（掌子面）上设置临时基准点，通过全站仪和测距仪确定各基准点与指定高程点之间的距离；（3）根据测量结果计算每个工作面的高程和坡度，从而确定隧道在纵向上的线路。
2. 地下水位测量地下水位是隧道施工过程中需要特别关注的因素之一。
在实习期间，我使用了水准仪和测深仪进行了地下水位的测量。
具体步骤如下：（1）确定测量起点和终点；（2）在起点和终点处设置水准点，使用水准仪测量两水准点之间的高差，确定起点和终点的高程差；（3）在隧道内设置抽水井，使用测深仪测量井底水位高程，同时使用全站仪测量相应位置的坐标；（4）根据测量结果，确定隧道内水位的高程位置，确保施工过程中的安全。
（1）在工作面上设置基准点，测量各基准点与某一基准点的距离；（2）通过全站仪和测距仪测量各基准点的坐标；（3）根据坐标和距离计算出各基准点的高程和坡度，从而确定横断面的形状。
三、实习收获通过此次实习，我掌握了一些测量技能和实践经验，如：（1）了解了测量仪器的特点和使用方法，熟悉了水准仪、全站仪、测距仪和测深仪等多种测量仪器的操作；（2）学会了编制测量报告，了解了测量数据的处理和分析；（3）了解了隧道施工中的安全、协调等方面的工作内容，增强了安全意识和团队协作能力。
隧道现场施工测量的工作内容及注意事项
隧道现场施工测量的工作内容及注意事项隧道施工测量的工作内容及注意事项：隧道施工测量的工作内容主要包括以下几个方面：地面测量、隧道断面测量、隧道轴线测量、隧道纵断面测量、隧道建筑物测量、隧道围岩位移监测等。
1.地面测量：隧道施工前需要进行地面测量，以确定隧道进口和出口的位置、高程以及与周围地物的相对位置等信息。
这对保证隧道施工的准确性和安全性至关重要。
2.隧道断面测量：隧道断面的测量主要包括断面控制点的布设和断面的栅格测量等。
通过断面测量可以确定隧道的断面形状和尺寸，并根据实际情况进行调整和修正，以确保施工的准确性和质量。
3.隧道轴线测量：隧道轴线的测量是隧道施工中的重要工作，主要包括隧道轴线的控制和校核等。
隧道轴线的测量需要保证高精度和高可靠性，以确保隧道的准确定位和安全施工。
4.隧道纵断面测量：隧道纵断面的测量是隧道施工过程中的重要环节，主要用于确定隧道在纵向上的高程和坡度变化等。
通过纵断面测量可以确保隧道的纵向坡度和高程满足设计要求，并及时调整和纠正。
5.隧道建筑物测量：在隧道施工过程中，还需要进行隧道建筑物的测量，主要包括隧道衬砌、洞口等建筑物的尺寸和位置的测量等。
这对保证隧道的施工质量和结构安全至关重要。
6.隧道围岩位移监测：在隧道施工过程中，需要对隧道围岩进行位移监测，以及时发现和处理围岩变形和位移等异常情况。
这对保证隧道的施工安全和围岩稳定性具有重要意义。
对于隧道施工测量工作，还需要注意以下几个方面：1.准确性：隧道施工测量需要保证高精度和准确性，以保证施工的质量和安全。
在进行测量前，应根据设计要求和测量精度等级确定相应的测量方法和仪器，避免误差和偏差。
2.安全性：在进行隧道施工测量时，需要注意安全问题，尤其是在施工现场作业。
应严格执行安全操作规程，佩戴必要的防护装备，并合理安排测量人员和仪器的位置，以避免发生意外事故。
3.时效性：隧道施工是一个循序渐进的过程，测量工作要及时、动态地跟随施工进度进行。
隧道施工方案(通用4篇)
隧道施工方案(通用4篇)隧道施工方案(篇1)一、施工前准备在开始隧道施工前，需要进行充分的前期准备工作。
这包括现场勘查、设计图纸的审核、施工机械和材料的准备、人员的组织与培训等。
此外，还需建立完善的施工管理体系和安全保障机制，确保施工过程中的各项工作顺利进行。
二、挖掘方法选择隧道的挖掘方法根据地质条件、隧道长度、断面形状等因素可选择多种方法。
常见的挖掘方法有全断面法、台阶法、中隔壁法等。
选择合适的挖掘方法，可以确保施工安全并提高施工效率。
在选择挖掘方法时，需要考虑隧道的地质条件、断面形状和施工要求等因素。
三、隧道支护隧道支护是保证隧道施工安全的重要措施之一。
根据地质条件和施工要求，可以选择不同类型的支护方式，如钢拱架支护、喷射混凝土支护等。
支护结构的设计和施工必须严格按照相关规范进行，以确保支护结构的稳定性和安全性。
四、排水与防水设计隧道的排水与防水设计是施工中的重要环节。
为了防止水患对隧道施工的影响，需要采取有效的排水和防水措施。
排水系统设计应合理规划排水沟和集水坑的位置，以便及时排除隧道内的积水。
防水层的设计和施工应选用优质防水材料，并严格按照设计要求进行施工，以保证隧道在使用期限内的防水效果。
五、施工监测与安全控制隧道的施工过程中需要进行严格的施工监测和安全控制。
通过使用各种监测仪器和设备，对隧道施工过程中的位移、沉降、应力等进行实时监测，及时发现潜在的安全隐患。
同时，建立完善的安全管理制度和应急预案，提高施工现场的安全防范意识和应对突发事件的能力。
通过实施严格的安全控制措施，可以确保隧道施工过程的安全可控。
六、环保与文明施工隧道施工时应注重环境保护和文明施工。
在施工过程中，应采取有效措施降低噪音、粉尘等对周边环境的影响，同时合理利用资源，减少能源消耗。
此外，施工现场应保持整洁有序，遵守相关环保法规，树立良好的企业形象。
通过环保与文明施工的措施，可以实现隧道施工的可持续发展。
七、施工质量检测与验收在隧道施工完成后，需要进行严格的质量检测与验收工作。
隧道施工测量
隧道施工测量一、隧道施工测量的目的和内容1、隧道施工测量的目的是保证隧道相向开挖时能按规定的精度正确的贯通，并使各项建筑物一规定精度按设计位置修建。
2、洞外、洞内施工控制测量、隧道贯通误差的测定及调整、辅助坑道的测量等。
3、对长、大隧道设置的控制网应定期进行校核，如有丢失或损坏应补设并联测。
并在施工前预计贯通中误差是否符合规定要求。
4、对隧道洞外的水准点、中线点应定期进行复核，洞内控制点应根据施工进度设定。
设定的桩点必须稳固、可靠且通视良好。
5、隧道施工测量的主要任务是保证隧道开挖按规定的精度要求贯通，因此隧道测量必须以规定的精度认真、慎重的进行，避免产生严重后果，造成浪费和返工。
贯通误差应符合《测规》要求。
贯通误差的限差（mm）类别公路隧道铁路隧道横向贯通误差150mm 100mm高程贯通误差70mm 50mm说明：隧道长度不超过3Km，3Km以上的隧道的要求详见《测规》。
洞外、洞内控制测量误差对贯通误差的影响值测量部位公路隧道铁路隧道横向中误高程中误横向中误差高程中误差洞外45mm 25mm 30mm 18mm洞内60mm 25mm 40mm 17mm总影响值75mm 35mm 50mm 25mm 说明：隧道长度不超过3Km，3Km以上的隧道的要求详见《测规》。
高程控制测量参考等级测量部位等级每公里偶然中误差M△长度(km) 水准仪等级洞外五等≤7.5 ＜5km DS3洞内五等≤7.5 ＜5km DS3E ′6、洞外平面控制测量参考精度测量方法公路铁路长度(km) 测角中误差边长相对中误差长度(km) 测角中误差边长相对中误差中线测量＜1 2 1/10000 ＜1 4 1/10000 导线测量＜2 10 1/10000 ＜2 4 1/20000 2～3 4 1/10000 2～4 2.5 1/20000 三角测量＜1.54 1/10000 ＜1.5 4 1/10000 1.5～2 2.5 1/15000 1.5～2 2.5 1/15000 2～421/150002～42.51/25000说明：隧道长度不超过3～4Km ，3Km 以上的隧道的要求详见《测规》。
隧道测量
隧道测量的主要任务：在勘测设计阶段是提供选址地形图和地质填图所需的测绘资料，以及定测时将隧道线路测设在地面上，即在洞门前后标定线路中线控制桩及洞身顶部地面上的中线桩；在施工阶段是保证隧道相向开挖时，能按规定的精度正确贯通，并使建筑物的位置符合规定，不侵入建筑限界，以确保运营安全。
勘测设计阶段的测量工作比较简单，前面已作过介绍，本章主要介绍隧道施工测量。
1隧道洞外控制测量隧道的设计位置，一般在定测时已初步标定在地表面上。
在施工之前先进行复测，检查并确认各洞口的中线控制桩，当隧道位于直线上时，两端洞口应各确定一个中线控制桩，以两桩连线作为隧道洞内的中线；当隧道位于曲线上时，应在两端洞口的切线上各确认两个控制桩，两桩间距应大于200m。
以控制桩所形成的两条切线的交角和曲线要素为准，来测定洞内中线的位置。
由于定测时测定的转向角、曲线要素的精度及直线控制桩方向的精度较低，满足不了隧道贯通精度的要求，所以施工之前要进行洞外控制测量。
洞外控制测量的作用，是在隧道各开挖口之间建立一精密的控制网，以便根据它进行隧道的洞内控制测量或中线测量，保证隧道的准确贯通。
洞外控制测量包括平面控制测量和高程控制测量。
洞外平面控制测量常用的方法有：中线法、精密导线法、三角测量、三边测量、边角测量或综合使用，此外还可以采用GPS测量。
一、中线法所谓中线法，就是将隧道线路中线的平面位置，按定测的方法先测设在地表上，经反复核对无误后，才能把地表控制点确定下来，施工时就以这些控制点为准，将中线引入洞内。
一般在直线隧道短于1000m，曲线隧道短于500m时，可以采用中线作为控制。
如图14－1所示，A、C、D、B作为在A、B之间修建隧道定测时所定中线上的直线转点。
由于定测精度较低，在施工之前要进行复测，其方法为：以A、B作为隧道方向控制点，将经纬仪安置在C?0?7点上，后视A点，正倒镜分中定出D?0?7点；在置镜D?0?7点，正倒镜分中定出B?0?7点。
隧道测量
隧道测量施工方案一、导线布设和测量二、掌子面测量三、二衬和仰拱测量四、监控量测一、导线布设在隧道施工中，洞内导线测量的目的是以必要的精度，按照地面控制测量的坐标系统，建立洞内的平面控制系统。
根据洞内导线的坐标，测设隧道中线，放样隧道衬砌位置及其他附属设施，定出隧道的开挖方向，保证相向开挖的隧道在规定的精度范围内贯通。
洞内导线须随隧道的掘进不断向前延伸，而且在隧道贯通之前，就得依据导线测设路线中线，进行隧道施工放样。
因此洞内导线应满足以下条件：（1）应尽可能有利于提高导线临时端点的点位精度；（2）新设立的导线点必须有可靠的校核，避免发生任何错误。
在把导线向前延伸的同时，对已设立的导线点应设法进行检查，及时察觉由于山体压力或洞内施工，运输等因素的影响而产生的点位位移。
洞内点位的布设形式：猴子岩隧道由于隧道较长，为了保证满足施工精度，所以必须采用双导线进洞。
具体如下图所示：洞内导线点的布设应在浇筑仰拱回填时埋设，一般采用12的螺纹钢筋，钢筋顶部制作标记，这与一般的导线点的埋设方法基本一样。
但是由于洞内狭窄，施工及运输繁忙，且照明差，标志露出地面极易遭到破坏，故标石顶面应埋在地面以下5~10cm的位置，为了以后便于找到点，应在对应的墙面上用红油漆注明点号，并以箭头指示桩位。
导线点兼作高成点使用时，标点顶面应高出周围路面一点。
洞内导线测角和测边：（1）洞口内、外两个测站的测角，应给与足够的重视。
由于洞口内、外温差大，空气密度变化剧烈，使得测角时，目标成像极不稳定，严重影响照准精度，而且折光影响异常显著，给洞口内、外两个测站的测角带来极大的困难。
而这两个测站又距贯通面最远，其测角误差对贯通影响最大。
因此，洞口内、外两个测站的测角，应安排在最有利的观测时间进行。
通常可选在大气稳定的夜间或阴天。
（2）由于洞内导线边短，仪器对中和目标偏心对测角的影响较大，因此，测角时在测回之间，仪器和目标均应重新对中，以减弱此项误差的影响。
隧道工程测量
隧道测量第一节隧道施工测量的内容及其作用隧道施工测量一般是包括在地面上建立平面的与高程的控制网。
随着施工的进展,将地面上的坐标、方向和高程传递到地下去,在地下进行平面的与高程的控制测量，再根据地下控制点进行施工放样，指导开挖、衬砌施工.进行这些测量工作的目的，就是要在地下标定出工程的设计中心线与高程，为开挖、衬砌指定出方向、位置;保证在两个相向开挖面的掘进中，施工中线及高程能够正确贯通，符合设计要求；保证开挖不超过规定界限；因为铁路隧道是整个铁路的一部分，所以当线路定测以后，隧道两端洞口的位置就确定下来，而用标桩固定在地面上。
对于直线隧道来说，如图9－2,A、D为隧道两端洞口点，它们的位置是利用线路上的直线点ZD1、ZD2、及ZD3、用经纬仪以正倒镜法放样出来的。
直线隧道的方向，就根据A、D两点来确定。
因此,在建立地面控制网时，必须将它们作为控制点，如果因为地形的限制，不能将它们做为首级控制网的点子，也要用插入点的方法测定它们的位置。
这样就可以根据控制点的坐标,求得在两端洞口处进洞拨角的数值，用以在施工时指导进洞的方向。
对于曲线隧道而言，控制网的作用一方面要保证隧道本身的正确贯通，另一方面还要控制前后两条切线的方向，使它们不产生移动而影响前后直线线路的位置如图9-3。
这时除了将洞口的两点A、D包括在控制网中以外，还应该将两切线上的点子ZD1、ZY、ZD3及ZD4也包括在控制网内，这样就可以精确地测定两条切线的交角，从而精确地确定曲线元素，以保证在地下开挖中放样数据的正确性。
隧道中线上各点的坐标都是根据地面控制网的坐标系统计算的。
以后根据施工的进展,将地面上的坐标系统通过洞口、竖井或斜井传递到地下，在地下坑道中再用导线测量方法建立地下控制系统。
隧道中线上各点的位置以及地下其它各种建筑物的位置，都根据地下控制点以及由它们的坐标所算得的放样数据进行放样.应用这种放样方法时，由于布设了地面和地下控制网可以控制误差的积累，从而保证贯通精度。
测量工作总结隧道(汇总12篇)
测量工作总结隧道第1篇测量技术员工作总结我于xxxx年x月毕业于长春工程学院国土资源系测绘工程专业，现就职于xxx第一工程有限公司。
经过三年的学习和工作经验的积存，我差不多从一具对测量方面没有任何实际经验的学生逐渐成为公司测量方面的主力军，先后完成几项测量工程项目。
因我工作勤奋仔细，实事求是，吃苦耐劳，因此我负责的测量工程项目多次受到托付方、设计方及施工单位的好评。
毕业后，我来到葛洲坝第一工程有限公司就职，被安排到湖北恩施大龙潭项目部，第一具月从中学到了最基础的东西，从对测量仪器的使用、外业地形测量中需要注意的细节及室内的地形图编制有个系统的认识，继续尾随一些有经验的测量工程师去学习野外的编录及编写，那个过程让我受益匪浅，让我对测量工作有了整体的认识，知道了测量工作基本办法和基本工作，并且也锻炼了我的吃苦耐劳精神，这对我未来的工作也起了很大的促进作用，也将成为我未来工作中的一笔财宝。
后两个月，在老职员的手把手教导和本人的仔细学习下，逐渐掌握了一些基本的专业知识及工作技能，并开始独立完成一些简单的工程，包括从进场开始的现场踏勘、选点、仪器操作、资料整理及报告的编写。
之后经常去基础施工工地进行观摩与学习，负责工程的施工放线，对基础的施工放线。
经过一年的学习和琢磨，xxxx年5月从大龙潭项目部退场去了xxx项目部，在这个地方我对测量有了更好的认识和得到了更大的发挥，那个工程比较大，分上下库，下库要紧是一具大坝和引水隧洞，上库有两个主坝、两个副坝，一条永远性公路等，从测量操纵复测开始，再是原始地形测量，植被未全清理，跑棱镜的同志比较辛苦，交通没有车子，每天从早上6点动身，下午6、7点回来，开始我心理有点别平，别人都没这么苦，只是渐渐的也就适应了，既然自己挑选了那个岗位，就该勤勤恳恳、踏踏实实的干下去，惟有如此，才干实现自己的人一辈子价值。
前期测量工作完后，我带领了一具队进行工作，我很细心也很努力，开始了开挖时期，预备开挖边线、各建造物边线等施工放样，土石方收方，内业成图，这些工作别是很辛苦，算是量大，要花时刻和精力慎重的完成。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第四篇隧道施工测量第十一章山岭隧道控制测量隧道施工时一般从两端沿中线相向开挖，随着中线向洞内延伸，中线测设误差会逐渐积累。
对于较长隧道为了缩短工期，需要增加开挖工作面，根据地形采用横洞、斜井、竖井或平行道坑。
将隧道分成多段施工。
于是怎样保证隧道贯通时，中线平面位置和高程在规定的限差以内是隧道施工测量的主要问题。
一是要做好洞外控制测量，建立平面控制网，以精密坐标和方位角将相向开挖的两洞口的控制点紧密联系起来；建立洞外高程控制点。
二是随着工程进展，根据洞外平面与高程控制点建立洞内平面与高程控制，再以洞内控制点放样中线点，且指导开挖和结构物的放样。
进行控制测量工作的主要目的是保证隧道两个或两个以上开挖面的相向施工后，施工中线在贯通处能够按照设计规定的精度正确地衔接，并保证各结构物及隧道净空在施工过程中及竣工后，以设计的精度按照设计的位置修建，不使侵入限界。
隧道控制测量分洞外控制测量和洞内控制测量。
第一节 洞外平面控制测量洞外平面控制测量的主要任务，是测定两相向开挖洞口各控制点的相对点的位置，并与洞外线路中线点相联系，以便根据洞口控制点进洞，使隧道能以设计的精度按照设计的位置修建，保证以规定的精度正确贯通。
隧道洞外平面控制测量可以结合隧道的长度和平面形状以及路线通过地区的地形情况等，分别采用中线法、导线法、三角锁法、GPS 测量。
一、中线法 （一）中线法所谓中线法就是采用正倒镜分中法延长直线的方法在洞顶将中线贯通，确认地表控制点，再根据地表控制点以同样方法引中线进洞。
这种方法只适宜于较短隧道控制测量。
一般用于1000m 以内的直线隧道和500m 以内的曲线隧道。
隧道位于直线时，如图11-1所示；D C B A '''、、、是线路已测设的中线控制桩，在图11-1直线隧道中线法地面控制施工前要复测这些桩是否在一条直线上，并测量它们之间的距离。
复测方法是将经纬仪或全站仪安置在B '点，后视A 点，用正倒镜分中法延长直线到C '点，把仪器安置在C '，后视B '点，正倒镜分中法延长直线到D '点，若D '与D 不重合，量出D D '距离，按式11-1计算移动量C C '，自C '点沿垂直于D C ''方向量出C C '，定出C 点。
同样方法定出B 点。
D A C A DD C C '''=' （11-1） 再将仪器安置于C 点后视D 点，用正倒镜分中法延长直线到A 点，进行复核，若与A 不重合，以同样方法移动中线控制桩，直至各转点准确地设立在两端洞口的连线上。
然后引入进洞。
隧道位于曲线时，主要是在山顶测设切线（方法与直线隧道相同），校正切线位置，以切线控制点引入进洞。
（二）理论中线法如图11-2所示，“理论中线法”是先用正倒镜分中法将各转点定出。
将经纬仪安置在各导线点上实测各角，观测方法和次数，视隧道的长度和仪器精度而定，为了减少测角系统误差和对角度加以检查，一般应采用测左右角的方法，用光点测距仪测出边长。
以一端洞口方向的两相邻中线点(2ZD ～3ZD )的连线为x '轴，方位角为0°00′00″，坐标值0=x 、0=y ，推算各中线点的初算坐标，如果各点y 坐标值均等于0，说明各点就是理论中线的位置。
若y 坐标较小，可将各点调整到理论中线上（使y =0）。
若y 坐标较大，应以起点和终点两个中线点连线方向定位X 轴，与其垂直方向定位Y 轴，如图11-3所示，重新计算出各点终算坐标。
根据某隧道地表控制外业观测结果如图11-2所示，坐标计算与调整如表11-1。
179°59′50.0″180°00′02.8″ ZD 图11-2 理论中线法图11-2 终算坐标计算ZD坐标计算与调整表表11-1二、导线法目前，全站仪已普及使用，则导线测量建立洞外平面控制测量已是主要方法。
导线法平面控制就是用导线连接进出口中线控制点，按精密导线方法实测和计算，求得隧道两端洞口中线控制点间的相对位置，作为引测进洞和洞内测量的依据。
对于曲线隧道，还应将两切线上控制点纳入导线，通过导线精确求算隧道所在曲线的转向角，以确定曲线各要素。
通过导线获取两端洞口控制点与交点的相对位置。
精密导线的布设要求及观测方法已在第一章平面控制测量阐述。
导线布设形式一般多采用闭合导线环和主副导线闭合环。
主、副导线闭合环是将主导线尽量沿隧道中线布设，辅导线采取较自由的方法布设，一般与主导线平行，主副导线在两洞口附近闭合。
主导线既测角又测边，并计算各点坐标。
副导线只测角不测边，目的是使导线角度测量得以检查，因此，不必计算辅导线点坐标。
隧道洞外导线测量的等级划分、适用长度和精度要求可参考表11-2、11-3中的有关规定。
洞外导线测量技术要求（铁路隧道）表11-2洞外导线测量技术要求（公路隧道）表11-3三、GPS控制测量（一）GPS定位系统概述1、GPS定位系统的组成第十二章隧道施工测量第一节概述隧道施工测量工作主要包括：开挖测量、结构放样、贯通误差测量、竣工测量等。
施工的先导是开挖，按开挖时的测量要求来讲，可分为两种方法；一种是先挖导坑后扩大成型，例先拱后墙法、上下导坑法、上导坑法等。
这些开挖方法在扩大时还有纠正隧道位置的较大的余地，所以测量工作可以先粗后精。
一种是一次开挖成型，紧跟着衬砌成洞，此时按隧道线路线路中线的精度要求，随时引进正式中线到开挖面，以便根据正式中线进行开挖，放样、立模、衬砌。
采用先挖导坑，后扩大成型的方法时导坑的掘进是依据临时中线放样，临时中线是由后方的正式中线引来的，而正式中线是由洞内导线测设的。
同时为了控制开挖面位置的高低，还需根据正式水准点测设临时水准点。
当采用一次开挖成型时掘进过程中也需要测设较高精度的临时中线或直接将正式中线引测至开挖面。
掘进工作就是根据中线和水准点测设、检查开挖断面的轮廓线，以便钻爆，使钻爆后的坑道断面轮廓尽量接近它的设计位置。
扩大成型后，即进行衬砌施工，衬砌施工必须根据正式中线与正式水准点进行放样，开挖前进到一定程度时，必须由洞外控制点引测正式中线进行拱部、边墙、铺底、铺轨等各项结构物的放样。
隧道相向开挖时的中线随着掘进距离的增长产生误差，因此在隧道贯通面处必然会产生平面和高程贯通误差。
如果贯通误差不进行调整，硬将两端洞口引进的线路中线连接起来，则会在贯通面附近地段产生线路硬性扭曲，严重的情况下会造成建筑物侵入限界，所以为了使贯通后线路中线能按规定的精度符合它的设计位置，还要进行贯通误差的测定和线路中线的调整。
竣工以后，进行竣工测量，其目的：一方面是检查施工质量；一方面为交付使用提供各种测量方面的数据，以便进行设备安装、维修和改建时使用。
竣工以后，在必要的时候有计划的进行沉陷、位移观测。
第二节线路进洞关系计算和进洞测量洞外平面控制测量完成后，各洞口的线路中线控制桩与平面控制点紧密联系在一起，如图12-1所示，在隧道的进口端将切线方向的A 、B 两个转点纳入了主网，在出口端将F 、G 纳入了主网即线路中线控制桩，设计的洞门位置和需要测设的各中线点，不仅纳入了洞外平控制网的统一坐标系，而且与洞外平面控制点的相对位置关系得以确定。
（由于地形条件限制，不能纳入主网的控制桩，应可用插点方式使控制点与主网发生联系。
） 隧道施工，首先测定洞门位置。
开挖的初期阶段，洞内的平面控制和高程控制还无条件建立，是依靠洞外控制点来找出开挖方向（临时中线）和开挖需要的临时中线点位置。
因此首先要计算洞门的设计里程和各临时中线点的里程在统一坐标系的坐标，对于有些隧道设计本身就采用了国家统一坐标系，设计文件已有数据需要进行复核计算。
然后利用坐标反算出所放样数据。
进洞关系计算和进洞测量的主要任务是：其一，在统一的施工坐标系中，确定隧道两端洞口已确认线路中线控制桩之间的关系，确定隧道线路中线与平面控制网之间的关系，以便据此进行中线的计算和放样，确保贯通；其二，在洞内控制建立之前，指导中线进洞和洞内开挖。
一、直线隧道进洞关系计算与进洞测量1N图12-1如图12-2进口线路中线控制A 、B ，出口线路中线控制点C 、D ，经复测或控制测量后，这四个点并不严格位于一条直线上，在通常情况下，可假定进口（出口）两点的连线作为纵坐标轴，以便推算另一端洞口两个投点偏离线路中线的横向偏移量（即横坐标值），然后用移桩的办法将偏离的两投点移到线路中线上。
（一）以A 为原点，AB 为纵轴的情况如图12-2，此时必须计算C 、D 两点，相应于AB 直线的横向偏离值和相应的里程。
坐标计算： 以A 为原点AB 方向为X 轴正向，"'︒=000ab α，假定A 点坐标X=A 点里程、Y=0，则B 点坐标Y=0 X=B 点里程。
将复测中线作为导线推算C 、D 坐标及方位角偏移中线量的计算：C 、D 两点横坐标就是两点的偏移值为C y 、D y ，C 点的里程=A 点里程+C X ，D 点里程=A 点里程+D X ，CD AB ααβ-=。
移桩方法：置镜于D 点后视C 点，反拨)90(β- 得D D '的方向。
量取D y 得D '点的位置前视较短，可采取设远视桩的方法钉设D '点桩。
置镜C 点的后视D 点，顺拨)90(β+ ，取得C C '方向，量取C y ，得C '点的位置，此进洞方向就确定了。
洞口位置的里程为已知，分别置镜A 、D '，后视B 、C '， 沿视线量洞口位置至A 点距离放样洞门位置。
（二）、以A 为原点，AD 为纵轴时的情况在某些情况下，当CD 偏移较大时，为了不影响线路平面位置和其他原因，要求挪动的数值最小，以保证原有设计的正确和不改变，可以进出口头尾两点作为纵轴，如图12-3中的A 、D 点，此时B 、C 两点之偏移为最小。
由图12-3可知：BBx y arctg =1β （12-1）CD C x x y arctg-=2β （12-2）或者计算AD α ，则： AB AD ααβ-=1 D C D A ααβ-=2图12-2以A 为原点，AB 为纵轴的移桩移桩方法：置镜于B 点后视A 点，顺拨)270(β+ 即为B B '的方向，在此方向上量取B y ，得B '点的位置，置镜于B 点后视A 点，顺拨）β+︒270(即为'BB 的方向，在此方向上量取B y ，得'B 点的位置，置镜于C 点，后视D 点，顺拨）β+︒270(即为'CC 的方向，在此方向上量取C y 得'C 点的位置。
'AB 、'DC 即为进洞的正确方向。