汽车六挡变速箱总成试验台的设计

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汽车自动变速器试验台的设计

汽车自动变速器试验台的设计汽车自动变速器是汽车动力传动系统中的一个重要组成部分。

它能够根据车速和发动机转速的变化，自动调整变速比，以便达到最佳的燃油经济性和性能。

而为了确保汽车自动变速器的性能和可靠性，需要进行一系列的试验和检测。

汽车自动变速器试验台就是用来对汽车自动变速器进行各种试验和检测的设备。

本文将介绍一种汽车自动变速器试验台的设计。

汽车自动变速器试验台的设计需要考虑到多个方面的因素，包括试验项目的要求、试验数据的准确性、试验过程的安全性和设备的可靠性等。

试验项目的要求是设计试验台的基础。

不同的试验项目需要不同的试验台结构和功能。

一些试验需要模拟实际道路条件的加载，而另一些试验则需要对变速器的换挡速度和平顺度进行精确的测量。

试验台的设计需要综合考虑这些试验项目的需求，以确保试验能够准确地进行。

试验数据的准确性是汽车自动变速器试验台设计的重要考虑因素。

试验数据的准确性直接影响到试验结果的可靠性和效果。

如果试验台测量变速器的换挡时间和平顺度的数据不准确，那么就无法对变速器的性能进行客观的评价。

在设计试验台的传感器和数据采集系统时，需要选择精度高、稳定性好的传感器，并且设计合理的数据采集和处理方法，以确保试验数据的准确性。

试验过程的安全性也是汽车自动变速器试验台设计的重要考虑因素。

试验过程中可能会产生高温、高压、高速的条件，因此需要在试验台的设计中考虑到这些因素，确保试验过程中的安全。

在试验台的控制系统中，需要考虑到灵活的故障检测和应急停止装置；在试验台的结构设计中，需要考虑到试验台的稳定性和结构强度，以确保试验过程中不会发生意外。

设备的可靠性也是汽车自动变速器试验台设计的重要考虑因素。

试验台是一种大型、复杂的设备，一旦出现故障，可能会导致试验过程的中断，甚至影响到试验数据的准确性。

在设计试验台的结构和控制系统时，需要考虑到设备的可靠性，选择优质的部件和材料，设计合理的结构和控制系统，以确保试验台的可靠运行。

汽车自动变速器试验台的设计

汽车自动变速器试验台的设计汽车自动变速器试验台是用来测试和评估汽车自动变速器性能的设备。

设计一个高效、准确、稳定的试验台对于汽车制造商来说至关重要。

下面将介绍汽车自动变速器试验台的设计要点。

1. 试验台结构设计：试验台主要由传动系统、控制系统、电力系统和数据采集系统组成。

传动系统包括发动机、变速器、传动轴和轮胎等部件。

控制系统用于控制发动机的转速和负载、变速器的操作和换挡、以及数据的采集和处理。

电力系统提供试验台所需的电能。

数据采集系统用于采集和记录试验数据，包括转速、负载、温度和振动等。

2. 传动系统设计：传动系统应能够模拟实际道路条件下的传动负载和运动要求。

传动系统应具有较大的调节范围和灵活性，能够适应不同型号和尺寸的变速器。

传动系统应具有较高的运行速度和准确性，能够提供稳定的工作环境。

3. 控制系统设计：控制系统应具有较高的性能和可靠性，能够精确地控制发动机的转速和负载以及变速器的操作和换挡。

控制系统应能够实时监测和调整试验参数，保证试验的准确性和稳定性。

控制系统还应具备自动化控制和远程监控功能，方便操作和管理。

4. 电力系统设计：电力系统应能够满足试验台所需的电能供应，包括发动机的启动和运行电能、变速器的操作和换挡电能等。

电力系统应具备稳定、可靠的供电能力，并能够实现能耗的监控和管理。

5. 数据采集系统设计：数据采集系统应能够准确地采集和记录试验数据，包括转速、负载、温度和振动等参数。

数据采集系统应具有较高的采样精度和采样频率，能够满足试验数据的准确性和时效性要求。

数据采集系统还应具备数据存储和处理功能，方便数据的分析和评估。

汽车自动变速器试验台的设计要注重传动系统的性能和稳定性、控制系统的准确性和可靠性、电力系统的稳定性和节能性，以及数据采集系统的准确性和时效性等方面。

只有设计和建设一个高效、准确、稳定的试验台，才能够满足汽车制造商对自动变速器性能评估的需求。

汽车自动变速器试验台的设计

汽车自动变速器试验台的设计摘要：在现代汽车当中，自动变速器是其中一个极为重要的装备，自动变速器的性能好坏将对汽车的驾驶性能、汽车的燃油经济性和动力性等带来极大的影响。

对汽车发动机和自动变速器的联合工作特性加以分析与研究，那么就必须对汽车自动变速器的性能开展台架实验。

鉴于此，文章将对汽车自动变速器的试验台进行设计，以便为自动变速器性能与故障的正确判断提供一定的依据。

关键词：汽车；自动变速器；设计0.前言现代自动变速器和手动变速器相对比，其是由计算器进行控制，拥有较高的精密度，结构较为复杂，零部件较多，并且成本相对较高等特性；同时汽车在安装自动变速器之后，汽车起步与加速稳定，且能够提升汽车的平均车速与乘车舒适性，还能延长汽车传动系统与发动机的使用寿命等等优点，因此深受消费者的喜爱[1]。

而为便于对自动变速器的性能与故障等情况进行有效的检查与判断，可以设计汽车自动变速器的试验台，以此来对自动变速器进行综合的、全方面的检测。

1.汽车自动变速器的结构与工作原理分析汽车自动变速器的构成如下图1。

在自动变速器内的液力变矩器能够达到变速器和发动机之间的软连接。

依据节气门的开度、变速杆位置、制动器的释放（制动）以及车速自动控制离合器等，液压控制系统可以达到汽车档位的自动变换与动力传动路线的变化，另外，其还朝润滑油路与液力变矩器提供油；其中，冷却系统能够避免出现较高的液压油温。

在计算机的控制下，自动变速器可以依据最理想的换挡理论与最少的油耗，实行汽车的自动变档，同时对外部负载具备较好的适应水平与自动调节功能。

一般情况下，是利用微控制器自动变速器液压控制阀体中的各个电磁阀来达到最终变档的目的。

2.汽车自动变速器试验台的设计2.1.试验台架试验台架基本上是由几个部分组成的，即三维台架（支撑驱动电动机）、二自由度台架（支撑吸功电动机）以及支撑变速器的台架[2]。

其中，驱动电动机台架的三维设计，其主要目的是为了确保变速器的液力变矩器装配和中间传动机构的输出轴，处于相同的轴度。

汽车自动变速器试验台的设计

汽车自动变速器试验台的设计汽车自动变速器是现代汽车中重要的部件之一。

随着科技的不断进步，汽车自动变速器的生产技术也不断升级。

为了提高汽车自动变速器的性能和可靠性，需要在生产过程中进行严格的试验和检测。

这就需要设计一台高效、精密、可靠的自动变速器试验台。

一、需求分析在设计汽车自动变速器试验台之前，首先要对试验台的具体需求进行分析，明确试验台的功能和性能要求。

主要需求如下：1.能够模拟各种路面条件，包括坡道、高速、城市道路等；3.能够检测变速器在不同工况下的传动效率、换挡速度、油耗量等性能参数；4.能够记录和分析试验数据，生成相应的测试报告；5.结构简单、操作方便、安全可靠。

二、试验台的设计和实现在以上需求的基础上，设计了一台基于PLC控制系统的汽车自动变速器试验台。

其主要部分包括传动系统、散热系统、控制系统和测量系统。

1.传动系统传动系统包括发动机，变速器以及驱动轴等组成的传动链。

发动机能够根据不同的工况模拟出高速、城市道路、爬坡等不同的路面条件，同时其功率输出可调节。

变速器采用多点控制技术，能够在较短时间内完成换挡过程。

驱动轴采用高质量材料制造，保证其转动的精度和灵敏度，识别实际路面情况，输出正确的测量结果。

2.散热系统由于试验过程中可能出现高功率的能量消耗，因此散热系统是关键的组成部分之一。

该系统由散热片、水泵、冷却水箱组成。

在进行高功耗试验过程中，水泵可调节冷却水的流量，保证试验过程中变速器的正常运行状态。

3.控制系统控制系统是整个试验台的核心部分，它包括传感器、控制器、运动控制器和人机界面等组成。

传感器负责检测变速器的各种性能参数，如电压、电流、转速、温度、油量等；控制器负责处理传感器数据，并控制变速器完成换挡、调节功率等操作；运动控制器负责对传动系统进行驱动控制，实现不同工况和道路条件的模拟；人机界面向操作人员提供试验运行状态和结果等反馈信息。

4.测量系统测量系统主要负责记录和分析试验数据。

《新速腾09G变速器实验台设计》

天津职业技术师范大学Tianjin University of Technology and Education毕业设计专业：汽车维修工程教育班级学号：汽修0913 – 07学生姓名：王晨光指导教师：尤明福教授二〇一四年六月天津职业技术师范大学本科生毕业设计新速腾０9G变速器实验台设计Design new soar team 09 G transmission test bench 专业班级：汽修0913班学生姓名：王晨光指导教师：尤明福教授学院：汽车与交通学院2014年6月摘要速腾新型的6档自动变速器09G代表了多级自动变速器的最新发展，它在经济性、动力性和舒适性方面为其同类产品设立了新的标准。

本设计以09G自动变速器实验台为研究对象，在掌握09G自动变速器的结构、动力的传动路线、电液控制原理、电路分析和对大量该变速器的故障现象了解的基础上，设计该变速器的实验台。

由于09G自动变速器结构复杂，零件多，精密度高，导致教学和维修较困难。

该实验台能够在教学过程中进行功能演示，同时还能够进行故障模拟、故障分析、故障诊断，为该变速器的检修提供依据，并增强了教学的直观性，能够将复杂的问题简单化，克服了传统教学中理论讲授与实践操作相脱离的弊病，使学生较容易地掌握自动变速器的工作原理、工作过程和故障诊断方法,能够将教和学做紧密的结合，显著提高教学效果。

关键词：09G自动变速器；实验台设计；故障分析ABSTRACTSoar team new six-speed automatic transmission 09G represents the latest development of multi-stage automatic transmission, it in the aspect of economy, power performance and comfort is setting new standards for its products. Used as a kind of new products, in order to make the vocational education personnel and maintenance personnel can better analysis and interpretation of the 09G electro-hydraulic control principle of the automatic transmission, electrical control circuit connection, and can be more intuitive analysis of the transmission fault phenomenon, specifically designs the transmission test bench. Due to the complexity of 09G automatic transmission structure, parts, precision is high, lead to teaching and maintenance more difficult. The test bench can function demo in the teaching process, at the same time also can fault simulation, fault analysis, fault diagnosis, provide the basis for the transmission of maintenance, and enhance the teaching of visual, cluster analysis can be used, to overcome the traditional teaching theory teaching and practice in the phase from the ills of operation, make the students more easily grasp the working principle, working process of the automatic transmission and fault diagnosis methods, and to be able to do close combination of teaching and learning, improve teaching effect.This design in 09G automatic transmission test bench as the research object, in mastering the 09G structure of the automatic transmission, power transmission route, electro-hydraulic control principle, circuit analysis and understanding of a large number of the gearbox fault phenomenon, on the basis of the design of the transmission test bench, and the test bench of the composition, working principle and the using methods are introduced.Key words: 09G automatic transmission; Test bench design; Fault analysis目录1引言 (1)2 09G自动变速器分析 (3)2.1变速器的结构 (3)2.1.1液力变矩器 (3)2.1.2换档执行元件 (4)2.1.3行星齿轮机构 (5)2.2动力传递分析 (6)2.3电液控制分析 (14)2.3.1电液控制系统的结构与原理 (14)2.3.2油路分析单元 (16)3 实验台设计 (23)3.1实验台的组成 (23)3.2动力装置的选择 (24)3.3控制面板设计 (25)3.3.1实验台面板电路图的设计 (25)3.3.2电路图的设计 (26)3.3.3控制面板电源与电压表的选配 (27)3.4实验台的故障分析 (27)3.4.1传感器和开关故障分析 (28)3.4.2执行器故障分析 (32)4 09G自动变速器检测实验台的使用 (35)4.1速腾09G自动变速器实验台的功能 (35)4.2速腾09G自动变速器实验台的具体操作方法 (35)4.3实验台操作的注意事项 (36)5 速腾09G自动变速器故障的自诊断与故障代码 (37)5.1自动变速器故障的自诊断 (37)5.2故障检测与排除 (38)结论 (41)参考文献 (42)致谢 (43)1引言如今，自动变速器已经大量装配在中高档轿车，它是评价汽车性能的一个重要部件，它对舒适性、燃油消耗、行驶动力性和尾气排放都会产生极大影响。

汽车自动变速器试验台的设计

汽车自动变速器试验台的设计汽车自动变速器试验台的设计需要考虑诸多因素，比如试验的标准、试验的范围、试验的精度、试验的稳定性等等。

下面将重点介绍一下汽车自动变速器试验台的设计要点。

首先是试验范围的考量。

汽车自动变速器试验有多个方面的测试，包括传动效率、磨损情况、温度表现、振动测试等。

汽车自动变速器试验台的设计需要考虑到这些多方面的测试需求，确保试验台可以涵盖各种测试项目，满足各种测试要求。

其次是试验的精度。

汽车自动变速器是一个高精度机械设备，对于其性能测试要求非常严格。

汽车自动变速器试验台的设计需要保证其测试精度能够满足相关标准，保证测试结果的准确性和可靠性。

再次是试验的稳定性。

汽车自动变速器试验是一个持续的过程，试验台需要保持稳定的工作状态，确保测试过程中不受外界因素的影响，以保证测试结果的可靠性。

在设计汽车自动变速器试验台时需要考虑到试验台的结构稳定性、控制系统的稳定性等因素。

在以上要点的基础上，汽车自动变速器试验台的设计需要充分考虑到现代化、智能化的要求。

现代化的汽车自动变速器试验台需要具备远程监控、自动化控制、智能化分析等功能，以满足汽车行业的发展需求。

在实际设计中，汽车自动变速器试验台需要考虑到多种因素，比如结构设计、控制系统设计、数据采集系统设计等。

对于结构设计，需要考虑试验台的稳定性、承载能力、安全性等因素；对于控制系统设计，需要考虑到自动化控制、远程监控等功能；对于数据采集系统设计，需要考虑到数据的准确性、实时性等。

汽车自动变速器试验台的设计是一个复杂而又重要的工作。

设计一台高效、精准、稳定、安全的汽车自动变速器试验台，对于汽车行业的发展有着重要的意义。

希望我国的汽车制造企业可以加强技术研发，研制出更加先进、更加可靠的汽车自动变速器试验台，为汽车行业的发展做出更大的贡献。

汽车自动变速器试验台的设计

汽车自动变速器试验台的设计随着汽车行业的不断发展，汽车的变速器也日益受到人们的重视。

汽车变速器是汽车传动系统的核心部件之一，对汽车的性能、经济性和舒适性起着至关重要的作用。

为了保证汽车变速器的性能和质量，汽车厂家需要进行严格的试验和检测。

设计一台高效、精密的汽车自动变速器试验台显得尤为重要。

汽车自动变速器试验台是用于模拟汽车行驶情况下变速器工作状态的设备，通过对变速器进行各项试验和检测，来验证变速器的性能和可靠性。

一台优秀的汽车自动变速器试验台需要具备稳定可靠、精准高效的特点，能够满足各种不同型号、不同规格的变速器的试验需求，同时还要考虑到节能环保和安全性等因素。

下面将从结构设计、功能设计、安全设计和节能环保设计等方面来探讨汽车自动变速器试验台的设计。

结构设计汽车自动变速器试验台的结构设计需要考虑到试验台的稳定性和可靠性。

一般来说，汽车自动变速器试验台的主要结构包括试验床、变速器夹具、动力系统和控制系统等部分。

试验床通常采用坚固的底座和稳定的支撑结构，以确保试验台的稳定性；变速器夹具则要能够适配不同型号的变速器，且具备较大的承载能力和精准的定位能力；动力系统一般采用电机或液压系统，能够提供可靠的动力输出；控制系统则包括传感器、执行器、数据采集与处理设备等部分，用于控制试验过程和采集试验数据。

汽车自动变速器试验台的结构设计需要满足试验的稳定性和精度需求，同时还需要考虑到试验的灵活性和便捷性。

功能设计安全设计汽车自动变速器试验台的安全设计是非常重要的，因为试验台往往需要在高速、高负荷的工况下进行试验。

试验台的安全设计需要满足以下几个方面的需求：一是对试验人员和设备的安全保障，在试验台运行过程中需要保证试验人员的人身安全；二是对试验设备和试验样品的保护，需要避免因试验设备故障或试验工况异常导致设备损坏或试验样品损失；三是对环境和周围设备的保护，要保证试验台运行过程中不对周围环境和设备造成危害。

为了保证试验台的安全性，通常需要在试验台上配备各种安全防护装置和紧急停止装置，并制定相应的安全操作规程和事故应对方案。

汽车自动变速器试验台的设计

汽车自动变速器试验台的设计1. 引言1.1 研究背景汽车自动变速器试验台是现代汽车工业中不可或缺的重要设备之一，它可以对汽车自动变速器的性能进行全面的测试和评估。

随着汽车工业的发展和技术的进步，对汽车自动变速器的性能要求也越来越高。

研究和设计一台高效、精准的汽车自动变速器试验台显得尤为重要。

汽车自动变速器作为汽车动力传动系统的核心部件，其性能的优劣直接影响到汽车的整体性能和驾驶体验。

而目前市场上的汽车自动变速器试验台大多存在着测试精度低、功能单一、可靠性差等问题，无法满足现代汽车工业对自动变速器性能测试的需求。

本研究旨在设计一台新型的汽车自动变速器试验台，旨在解决现有试验台存在的问题，提高测试精度和可靠性，丰富测试功能，以满足汽车工业对自动变速器性能测试的要求。

通过对试验台设计原理、整体结构设计、功能模块设计、测试方法和性能参数设计等方面的研究，将为汽车自动变速器的性能测试提供更加全面、准确的数据支持，为汽车工业的发展做出贡献。

1.2 研究目的试验平台设计的目的是为了实现对汽车自动变速器性能的准确测试和评估。

通过设计一个可靠、高效的试验平台，可以为汽车工程师提供一个实用的工具，帮助他们验证自动变速器的设计和调整。

试验平台的设计还旨在提高汽车自动变速器的研发效率和品质，为汽车制造商提供更可靠、安全的产品。

通过对自动变速器的各项性能参数进行测试和分析，可以帮助工程师更好地了解自动变速器在不同工况下的工作性能，进而为汽车设计和制造提供技术支持。

试验平台的设计还可为汽车制造商提供更快速、更准确的工程数据，帮助他们优化生产流程，提高产品质量。

研究的目的是为了提高汽车自动变速器的研发水平和生产效率，促进汽车工业的发展，提高汽车产品的竞争力。

通过对试验平台的设计和研究，可以为汽车行业和相关领域带来更多的技术创新和发展机会。

1.3 研究意义汽车自动变速器试验台的设计在汽车工业中具有重要的研究意义。

汽车自动变速器作为汽车动力传动系统的重要部件，直接影响着汽车的性能和可靠性。

变速器的试验台方案

变速器的试验台方案一、引言在汽车、机械等相关领域中，变速器是一种至关重要的装置，可以改变传动比来实现机器的运动控制。

为了确保变速器的性能和可靠性，需要对其进行严格的试验和检测。

本文将介绍一种用于变速器试验的台架方案，旨在提供高效、准确、可靠的试验环境。

二、试验台的结构试验台是一个专门设计用于安装和测试变速器的设备，包括以下主要部分：1.变速器安装台：用于安装变速器的基础，确保变速器的稳定性和准确性。

2.电动机：用于模拟变速器在实际工作中的负载情况，提供恒定的工作力和转速。

3.控制系统：用于控制试验台的运行和监控试验过程。

4.传感器和数据采集器：用于测量和记录变速器在试验中的各种参数。

5.供润滑系统：保证变速器在试验中具有良好的润滑条件，提高其使用寿命。

三、试验的主要内容变速器试验台的主要目的是评估变速器在各种工况下的性能和可靠性。

试验的主要内容包括：1.静态试验：通过模拟实际工作负载和转速条件，测试变速器的转矩输出、转速范围和传动效率。

2.动态试验：通过模拟实际工作条件下的启动、换挡和制动过程，测试变速器的传动效率、换挡平顺性、传动比变化准确性等。

3.耐久试验：通过模拟长时间的工作状态和不同工况的循环测试，评估变速器的耐久性和可靠性。

4.附加试验：根据需要进行其他辅助试验，如噪音测试、振动测试、冷热试验等。

四、试验台的操作步骤为了保证试验的准确性和可靠性，试验台的操作步骤需要严格执行，包括以下几个主要步骤：1.安装和调整变速器：将待测试的变速器安装到试验台上，并进行必要的调整，以确保其正常工作。

2.设置试验条件：根据试验要求和标准，设置试验条件，包括负载大小、转速范围、换挡次数等。

3.启动试验台：启动电动机和控制系统，使试验台进入工作状态。

4.进行试验：按照试验要求和步骤，进行相应的试验操作，如启动、换挡、制动等。

5.监控和记录数据：通过传感器和数据采集器，对变速器在试验中的各种参数进行监控和记录。

汽车自动变速器试验台的设计

汽车自动变速器试验台的设计为了满足汽车自动变速器的开发和调试需要，特别是在实际路况下进行可靠性和性能试验，我们设计了一种具有高精度、高功率、高可靠性和高适应性的汽车自动变速器试验台。

该试验台采用了先进的机电一体化设计和控制技术，能够模拟不同的路况和工况，包括坡路、高速公路、市区道路等多种场景，可以测试自动变速器的换挡速度、换挡平顺性、换挡可靠性等多项指标。

试验台还具有数据采集和分析功能，能够实时监测变速器的参数和性能，并生成相应的图表和报告，满足开发和调试的需要。

试验台的主要组成部分包括动力系统、主轴系统、变速器安装系统、加载系统、控制系统和数据采集系统等。

其中动力系统采用交流变频电机和变频器控制器，能够提供高精度和可调节的动力输出。

主轴系统采用高刚性和高精度的球螺丝和轴承，保证了试验台的稳定性和精度。

变速器安装系统采用多向调整机构，能够精确地安装和定位不同型号的变速器。

加载系统采用水力、电磁或机械负载器，能够模拟不同的工况和负载条件。

控制系统采用PLC控制器和人机界面，能够实现试验程序的自动化和手动控制。

数据采集系统采用高性能的采集卡和软件，能够实时监测和记录试验数据，并生成相应的分析报告。

试验台的特点包括：1.高精度和高功率输出：采用交流变频电机和变频器控制器，能够提供高精度和可调节的动力输出，满足不同型号和不同工况下的试验需求。

2.多种路况和工况模拟：能够模拟不同的路况和工况，包括坡路、高速公路、市区道路等多种场景，可以测试自动变速器的换挡速度、换挡平顺性、换挡可靠性等多项指标。

3.多种负载条件：采用水力、电磁或机械负载器，能够模拟不同的工况和负载条件，测试变速器的扭矩输出和扭矩转换效率，满足开发和调试的需要。

4.自动化和手动控制：采用PLC控制器和人机界面，能够实现试验程序的自动化和手动控制，方便用户进行操作和数据处理。

5.数据采集和分析功能：采用高性能的采集卡和软件，能够实时监测和记录试验数据，并生成相应的分析报告，方便用户进行性能评估和优化。

汽车自动变速器试验台的设计

汽车自动变速器试验台的设计随着汽车产业的不断发展，汽车的自动变速器在车辆中扮演着非常重要的角色。

自动变速器的性能直接影响到汽车的行驶舒适性、燃油经济性和耐用性。

对于汽车自动变速器的设计和研发工作显得十分重要。

在汽车自动变速器的研发过程中，试验台是必不可少的设备之一。

试验台可以对汽车自动变速器进行各种工况下的模拟测试，以验证其性能和可靠性。

本文将针对汽车自动变速器试验台进行设计讨论，包括其结构、功能和关键技术，以及相关的设计考虑和挑战。

一、试验台结构汽车自动变速器试验台是由多个子系统组成的综合测试设备，其主要包括：传动系统、液压系统、控制系统和数据采集系统。

传动系统负责为变速器提供负载和驱动力，模拟车辆行驶工况；液压系统则负责变速器内部动力传递的模拟测试；控制系统用于对试验台的各项参数进行监测和调节；数据采集系统用于记录试验过程中的各项数据指标。

传动系统通常由电机、减速器和转动模拟装置组成，通过这些装置可以实现对变速器输入轴的加载和转动。

液压系统则由液压泵、阀门和油箱等组件构成，用于模拟变速器工作时的压力和流量条件。

控制系统一般使用PLC或者工控机来实现对试验台的自动控制和数据采集。

数据采集系统采用各种传感器和数据采集卡来实现对试验过程中各项参数的实时监测和记录。

二、试验台功能汽车自动变速器试验台的主要功能包括：整体性能测试、疲劳寿命测试、耐久性测试、热性能测试等。

通过这些功能的测试，可以验证汽车自动变速器在不同工况下的性能和可靠性，为其在实际车辆中的使用提供数据支持。

整体性能测试主要包括变速器的换挡平顺性、传动效率、扭矩传递能力等指标的测试；疲劳寿命测试主要是通过不断模拟变速器在长时间高负载工况下的工作状态，来评估其在长期使用过程中的可靠性和耐久性；耐久性测试则是通过长时间高负载的持续循环测试，来验证变速器在极端工况下的可靠性；热性能测试是通过对变速器在高温或低温环境下的工作状态进行模拟测试，来验证其在极端温度条件下的性能和可靠性。

汽车变速器性能试验台的设计-任务书

（3）确定设计方案，完成总布置初步设计第5--6周（3月28日--4月8日）
（4）进行齿轮转动箱体设计第7周（4月11日--4月15日）
（5）绘制总体图第8--10周（4月18日--5月6日）
（6）绘制零件图第11--13周（5月9日--5月27日）
（7）撰写设计说明书第14周（5月30日--6月3日）（8）毕业设计审核、修改第15--16周（6月6日--6月17日）
毕业设计（论文）任务书
学生姓名
系部
汽车与交通工程学院
专业、班级
指导教师
姓名
职称
副教授
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是■否
题目名称
汽车变速器性能试验台的设计
一、设计（论文）目的、意义
1、设计目的
汽车变速器是汽车上的重要部件，其设计的合理性关系到整车的性能。因此其设计成果必须通过实验进行检验。
汽车变速器性能试验台可以完成变速器机械效率、疲劳寿命和刚度等性能指标的测试。设计的主要内容包括总体结构设计、传动机构设计和驱动机电的选择等。闭式汽车变速器性能试验台，是应用了闭式功率流的原理，使设计的变速器性能试验台具有节能、操纵方便的特点。即达到节约能源、减小试验人员劳动强度的目的。
2、设计意义
变速器性能试验台可以用于进行产品定型试验，完成国家标准规定的试验项目，且与传统汽车变速器性能试验台相比，能充分利用循环功率，具有节约试验中的能源消耗、操控方便等意义。变速器设计的关键是结构设计和各零件材料的选择。通过试验，验证变速器结构形式和材料的选择的可靠性，另一方面也可以及早发现是否由于过设计而成为造成车辆超载的隐患。
2）合理选择电动机的类型和参数
3）完成变速器试验台传动机构的总布置设计，要求结构合理；

(整理)汽车变速器性能试验台的设计

本科学生毕业设计汽车变速器性能试验台的设计院系名称：汽车与交通工程学院专业班级：学生姓名：指导教师：职称：黑龙江工程学院二○一一年六月The Graduation Design for Bachelor's Degree Design Of Auto TransmissionPerformance Test BenchCandidate：Specialty：Class：Supervisor：Heilongjiang Institute of Technology2011-06·Harbin摘要汽车变速器是汽车底盘的主要部件，换挡频繁，磨损严重，是汽车早期损坏的主要部件之一。

利用变速器性能试验台研究它的各项使用性能，对节省材料，降低成本，缩短研发周期，提高变速器的性能、使用寿命和工作效率，都是非常必要和重要的，而闭式变速器试验台具有节约能源的特点，对于降低试验成本有着十分重要的意义。

文中阐述了变速器性能闭式试验台的布置结构和工作原理，在确定了设计方案的基础上完成了试验台传动机构的设计，并对设计的结构进行了布置合理性分析和力学刚度、强度的校核，使得此试验台能够完成如变速器效率试验、磨合试验、齿轮磨损试验，并根据所设计的各部分详细参数，利用软件AUTOCAD绘制了试验台中传动机构的整体装配图和传动机构的各部分零件图。

汽车变速器性能试验台的设计

摘要汽车变速器是汽车底盘的主要部件，换挡频繁，磨损严重，是汽车早期损坏的主要部件之一。

关键词：汽车变速器；试验台；闭式；传动机构；结构设计；分析ABSTRACTThe trasmission is the most important component on the chassis,shifting frequent and wearing serious,it’s one of the main comp onents early damage to the e the test bench to test the trasmission on its various properties is very important and necessary for saving material,redcing cost, shorting the development cycle, improving the transmission’s life and working efficiency.And the closed test bench has the advantages of saving energy and controling convenient.It’s very important for saving the cost.This text expounded in the transmission’s structure of layout and the working principle, I have a detailed transmit agencies des ign on the base of the design programme’s determined,then I analysis the design’s reasonable and check the mechanical stiffness and strength,makes this test bench to complete such as the transmission efficiency testing, running-testing, gear wearing testing, and in accordance with the detailed design parameters of various parts, using a pilot mapping software AUTOCAD map the transmit agencies’ assembly and some parts of the it.Key Words:Automobile trasmission;Test bench;Closed;Transmit agencies;Structure design;Analysis目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 课题的来源和意义 (1)1.2 汽车试验装置的发展概况 (1)1.3 汽车变速器性能试验台国内外发展概况 (2)1.4 本课题的研究内容及主要工作 (3)第2章传动系统的总体设计 (4)2.1 设计方案论证 (4)2.1.1 常见的机械式变速器损坏形式 (4)2.1.2 闭式试验台与开式试验台比较 (5)2.2 传动系统的工作原理 (9)2.3 驱动电机的选择 (10)2.3.1 工作条件 (10)2.3.2 选择电动机的类型 (10)2.4 传感器型号的选择 (11)2.5 本章小结 (11)第3章变速机构的设计 (12)3.1 齿轮的设计与校核 (12)3.1.1 选择齿轮材料及精度等级 (12)3.1.2 确定设计准则 (12)3.1.3 按齿面接触疲劳强度设计 (12)3.1.4 主要尺寸计算 (14)3.1.5 按齿根弯曲疲劳强度校核 (14)3.1.6 验算齿轮的圆周速度 (15)3.1.7 几何尺寸计算 (15)3.2 箱体结构尺寸的计算 (15)3.3 传动机构的设计 (17)3.3.1 小齿轮轴的设计与校核 (17)3.3.2 大齿轮轴的设计与校核 (21)3.3.3 联轴器型号的选择 (25)3.3.4 键的选择与校核 (26)3.4 轴承型号的选择与校核 (27)3.4.1 小轴上轴承型号的选择与校核 (27)3.4.2 大轴上轴承型号的选择与校核 (29)3.4.3 轴承的润滑与密封 (30)3.4.4 轴组件轴向固定方式的确定 (31)3.5 轴承端盖 (33)3.5.1 小轴上轴承端盖 (33)3.5.2 大轴上轴承端盖 (33)3.6 套筒 (34)3.7 杆式油标 (34)3.8 本章小结 (34)第4章加载器的设计 (36)4.1 加载方法的比较与选择 (36)4.2 蜗杆传动的特点与设计 (38)4.2.1 蜗杆传动的特点 (38)4.2.2 蜗杆传动的设计 (38)4.3 轴的结构设计 (42)4.3.1 蜗轮轴的设计 (42)4.3.2 蜗杆轴的设计 (47)4.3.3 联轴器型号的选择 (51)4.3.4 键的选择与校核 (51)4.4 加载器箱体的设计 (52)4.5 轴承型号的选择与校核 (53)4.5.1 蜗轮轴上轴承型号的选择与校核 (53)4.5.2 蜗杆轴上轴承型号的选择与校核 (55)4.5.3 轴承组合设计 (58)4.6 轴承端盖尺寸 (59)4.6.1 蜗轮轴上轴承端盖尺寸 (59)4.6.2 蜗杆轴上轴承端盖尺寸 (59)4.7 本章小结 (60)第5章传动轴的设计 (61)5.1单向离合器型号的选择 (61)5.2 单向离合器处轴段的设计与校核 (62)5.3 变速器间轴段的设计与校核 (64)5.4 本章小结 (65)结论 (66)参考文献 (67)致谢 (69)附录 (70)附录A 英文文献 .......................................................................... 错误！未定义书签。

汽车变速器教学实验台设计

汽车变速器教学实验台设计摘要：本文旨在介绍汽车变速器教学实验台的设计。

随着汽车工业的发展，对于汽车技术的学习和培训越来越重要。

汽车变速器是汽车传动系统的核心组成部分，对于学生来说了解和掌握汽车变速器的原理和操作至关重要。

因此，设计一台能够模拟汽车变速器工作原理并进行实验教学的实验台对于汽车专业学生的学习具有重要意义。

1. 引言汽车变速器是汽车传动系统的关键部分，负责调整引擎输出的扭矩和转速以适应不同的行驶条件。

对于学生来说，了解汽车变速器的原理和操作对于他们将来的职业发展非常重要。

因此，设计一台具有实验教学功能的汽车变速器实验台具有重要意义。

2. 设计目标本文设计的汽车变速器教学实验台具有以下目标：- 模拟汽车变速器工作原理；- 提供丰富的实验环境，使学生能够实际操作并深入理解汽车变速器的原理；- 提供安全的实验环境，减少操作错误导致的设备损坏；- 设计合理的结构和界面，便于学生操作和老师指导。

3. 实验台的基本结构汽车变速器教学实验台的基本结构如下：- 变速器模块：模拟真实汽车变速器的工作原理和结构；- 控制模块：用于控制变速器的操作，模拟驾驶员的操作；- 显示模块：显示变速器的工作状态和参数；- 教学模式切换模块：方便切换不同的教学模式。

4. 实验台的设计细节4.1 变速器模块变速器模块是汽车变速器教学实验台的核心部分。

它包含了真实汽车变速器的核心组件，如离合器、齿轮、轴等。

学生可以通过操作变速杆和离合器踏板来模拟真实汽车的变速过程。

变速器模块还配备了传感器，可以实时监测变速器的工作状态和参数。

4.2 控制模块控制模块是用来模拟驾驶员的操作的。

它包括离合器踏板、变速杆和手动操作按钮。

离合器踏板用于控制变速器的离合操作，变速杆用于选择不同的变速档位。

手动操作按钮用于实现自动和手动操作模式的切换。

4.3 显示模块显示模块用于显示变速器的工作状态和参数。

它可以显示当前档位、转速、车速等信息。

通过显示模块，学生可以直观地了解变速器的工作过程和参数变化。

汽车自动变速器试验台的设计

汽车自动变速器试验台的设计
汽车自动变速器是汽车的重要部件之一，它能够根据车速和转速的变化自动调整挡位，使汽车能够在不同的路况下保持最佳的动力输出。

为了确保汽车自动变速器的性能和稳定
性符合要求，需要对其进行严格的试验和检测。

而为了进行这些试验和检测，需要一台汽
车自动变速器试验台来模拟真实的路况和工况，以确保汽车自动变速器的性能和可靠性。

汽车自动变速器试验台的设计是一项复杂且综合性强的工程，需要考虑到多种因素，
包括试验的参数范围、试验结果的准确性和可靠性、试验过程的安全性等。

下面我们将详
细介绍汽车自动变速器试验台的设计。

汽车自动变速器试验台需要能够模拟不同的路况和工况，包括不同的速度、转速、负
载等。

这就需要试验台具有多种工作模式和参数调节功能，能够在不同的条件下进行试验。

试验台还需要能够记录并输出各项试验参数，包括转速、温度、压力等，以便进行后续的
数据分析和处理。

汽车自动变速器试验台需要具有一定的自动化程度，能够根据预设的试验程序自动进
行试验和记录数据。

这就需要试验台具有一定的控制和监测系统，能够实时监测各项参数，并根据需要进行调节和控制。

试验台还需要具有一定的安全保护系统，能够在出现异常情
况时及时停止试验并报警，以保证试验过程的安全性。

汽车自动变速器试验台还需要具有一定的环境适应能力，能够在不同的环境条件下进
行试验。

这就需要试验台具有一定的防尘、防水和防腐蚀能力，能够在恶劣的环境条件下
稳定工作。

试验台还需要具有一定的易维护性，能够方便的进行日常维护和保养。

变速器的试验台方案

项目号：TS-E-TP-00-2006-04/12-2变速箱总成交检试验台投标书公司二○○六年九月一、项目编号和名称项目编号：TS-E-TP-00-2006-04/12-2项目名称：变速器交验试验台二、项目主要内容和目标1．测试台适用零部件范围本试验设备可满足对汽车变速箱总成装配下线产品的检验需求。

2．主要测试项目本试验设备可满足对汽车变速箱总成的如表1所示的交检试验项目。

表1 汽车变速箱总成交检试验项目3．主要技术指标（1）精度指标①转速稳定性误差≤0.3%②扭矩稳定性误差≤0.5%③正常自动循环时间≤3 min（2）各档速比（3）试验台结构要求美观，可操作性和可维修性强，电控柜通风效果良好。

（4）实验台面板布局应美观、指示全面、容易操作；屏幕画面随不同操作步骤自动切换，且要求布局美观、指示清楚，具有防止误操作功能。

（5）部分关键元器件的型号①电器：PLC采用日本三菱原装产品或原装欧姆龙产品或西门子产品，工控机采用研华产品，电机采用国外知名品牌，变频调速装置采用ABB公司产品，按钮采用合泉产品或施耐得产品，其它部分关键件采用进口件。

②液压系统采用台湾北部精机产品或北京力士乐产品。

③能源：配制所有动力线、油管及相应装备。

④提供平面布置方案图、夹具图、夹具明细表、维护使用手册、电气原理接线图、PLC梯形图、液压原理管路图、设备的详细技术资料各三套、CAD光盘一套随机提供可保证设备两年两班连续运转的机械、电气易损件一套及价格清单，并有保修及售后服务条款。

4．试验台的总体功能和结构要求（1）总体功能要求该交检试验台通过对输入端电机的转速和加速度的控制、输入端电磁离合器的控制、输出端电机驱动和断电等部件的协调控制,模拟汽车驱动换档过程的实际车况，在这种模拟实际车况的条件下完成表1所示的检验项目。

（2）总体结构形式本试验台通过输入端电机通过离合器对被测试的变速箱进行驱动，通过精确控制输入端电机的加速度（输出端适宜的转动惯量）完成对被测试变速箱的正向驱动。

汽车变速器综合试验台的研制

(
总体方案设计与原理
该试验台适用于 " 种产品的变速器，图 ( 为总体方
’
系统结构
整个系统由机械平台、电
控柜、微机三大部分构成。测控软件、步进电机驱动卡、计数与 5 6 7 卡、 8 6 9 转换卡安装在微机中，转速及扭矩传感器、控制开关、步进电机、交流电机、加载器、离合器等安装在机械平台上，其它外围硬件设备固定在电控柜中，系统结构如图 ’ 所示。测控软件通过
参考文献
张广斌，方凯，胡丹峰= 汽车变速器综合性能试验台的系统设计与实现 > * ? = 电子技术， @%%@< ! ( # 阎清东，冯永存，杨文正= 微型汽车同步器试验台控制及数据处理系统 > * ? = 兵工学报 < $AAB< ! " # 夏际金，方凯，张广斌，昂勤树= 变速器综合性能试验台系统体系结构及控制软件的开发 > * ? = 自动化与仪器仪表， @%%"< ! ( # $ ! 编辑作者单位：华北工学院邮政编码：山西太原・%"%%($ 收稿日期： @%%)年)月禾禾#
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硬件设计
（+ ）步进电机选择为了实现左右加载平台的精
确定位及托架微调定位，综合测试平台选用了步进电机作为平台及托架运动的动力源。国际上对于步进系统主要采用二相混合式步进电机及相应的细分驱动器，细分可以提高精度，还可改善电机的运行性能。例如在二相电机驱动中，假设电机的额定相电流为 $)，（如常用的恒流斩波方式）如果使用常规驱动器驱动该电机，电机每运行一步，其绕组内的电流将从 , 突变为相电流的巨大变化，必然会引起 $) 或从 $) 突变到 , ，电机运行的振动和噪声。在使用细分驱动器 +, 细分的状态下驱动该电机，电机每运行一微步，其绕组内的电流变化只有 ,- $)，且电流是以正弦曲线规律变化，这样就大大地改善了电机的振动和噪声。国内有一些驱 “平滑 ” 动器采用来取代细分，有的亦称为细分，但这不 “平滑 ” 是真正意义上的细分，因为：并不精确控制电 ! “平机的相电流，只是把电流的变化率变缓一些，所以