软土路基施工方案
修改8月1日-软土地基施工方案doc
目录一、编制依据............................................................................................................................. - 2 -二、工程概况............................................................................................................................. - 2 -三、施工进度计划：................................................................................................................. - 3 -四、机械、人员及材料安排 ..................................................................................................... - 3 -五、设备选型及施工前期准备 ................................................................................................. - 4 -六、试桩..................................................................................................................................... - 5 -七、钢塑格栅及清宕渣垫层施工工艺： ................................................................................. - 6 -八、施工工艺及质量保证措施 ................................................................................................. - 7 -（一）、施工工艺流程........................................................................... - 7 -（二）、质量保证措施........................................................................... - 9 -（三）、质量管理措施......................................................................... - 11 -（四）、质量保证措施......................................................................... - 11 -（五）、冬季施工保证措施................................................................. - 12 -九、安全保证措施及安全保证体系 ....................................................................................... - 13 -（一）、安全生产保证体系及管理制度............................................... - 13 -（二）、安全保证措施......................................................................... - 16 -十、环境保护及消防安全措施 ............................................................................................... - 16 -（一）、环境保护................................................................................. - 16 -（二）、现场文明施工......................................................................... - 17 -（三）、消防安全措施......................................................................... - 18 -软基处理施工技术方案一、编制依据1、现有《盛宁线宁波段宁海力洋至城区段改道BT工程两阶段施工图施工图》。
软土路基施工方案
软土路基施工方案软土路基是指土质松软，强度低的路基。
在软土路基施工中，为了保证路基的稳定和承载能力，需要采取一系列的施工措施。
下面是软土路基施工方案。
1. 路基勘察：对软土路基的土质特性、含水量、承载力等进行详细勘察。
根据勘察结果确定合理的施工方案。
2. 土方开挖：根据道路设计要求，进行土方开挖。
在软土地区，为了减少土方的振动和沉降，可采用机械挖掘和手工挖掘结合的方式，避免过度挖掘。
3. 路基填筑：软土路基填筑时需控制填筑层厚度，一般不超过0.5m为宜。
可以采用夯实、混合土法等方式加固填料，提高路基的抗压性能。
4. 路基加固：软土路基加固是关键环节，根据软土路基的具体情况，可采用以下加固措施：a. 土石灰改良：在软土路基上施加适量的土壤与石灰进行混合，通过反应产生的胶结效应增加土体的强度。
b. 桩基加固：在软土路基上打入一定深度的桩，增加路基的承载能力。
常用的桩基加固方法有灌注桩和挤土桩等。
c. 土钉墙：在软土路基旁边进行土钉墙的施工，通过土钉墙的作用，增加土体的抗侧移能力，提高路基的稳定性。
5. 路面施工：经过路基加固后，进行路面施工。
在软土路基上，一般采用水稳合成材料或沥青混凝土进行路面铺设。
6. 排水处理：在软土路基施工过程中，需要进行合理的排水处理，以减少软土的含水量，提高软土的承载力。
可采用排水沟、排水管等措施进行排水。
总结：软土路基施工方案主要包括路基勘察、土方开挖、路基填筑、路基加固、路面施工和排水处理等步骤。
通过合理的施工措施，可以提高软土路基的稳定性和承载能力，确保道路的安全和持久使用。
软土路基(季节性冻土)施工方案
一、工程概况本合同段软土路基桩号为K1+191+200~ 320,YK191+335.446~ 385,YK195+670~ 685,YK196+260~300,YK196+370~385,YK196+390~430,ZK191 +335.446~479.541,ZK196+229.037~249.554,K197+110~125共9段，主要为季节性冻土，设计处理措施为清除换填，换填材料为碎砾石土和砂砾石，换填底部设置防渗土工布，换填平均深度约为0.4m至0.8m之间，换填面积约9198m³。
二、编制依据本施工技术方案主要依据《四川省汶川至马尔康高速公路两阶段施工图设计》、《路基施工规范》等。
三、施工准备情况（一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表：附表1：路基施工机械设备配备表（二）路基施工人员配备表此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表：附表1：路基施工人员配备表（一）、软土路基（季节性冻土）处理方法季节性冻土路基采取：①路基尽量以填方形式通过，并尽可能使填筑高度在1.5m以上；②采用排水沟和纵、横向渗沟加强地面和地下水并降低地下水位；③路基填料采用粗颗粒类土；④路面结构采用15cm沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石基层+36cm水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层。
路堤填筑高度小于1.5m的季节性冻土路段，视为零填路基，其路床范围内（路基顶面80cm以内）一律采用碎石或砂砾石材料填筑，并于路基顶面设置一层防渗土工布。
同时根据地形和地下水位的具体情况，加深排水沟和在排水沟下设纵向渗沟，并每隔30~50m设置你一道横向渗沟将地下水引出路基之下，并降低地下水位（见下图）（2）挖方的季节性冻土路段，将路床范围内（路基顶面80cm以内）的原有土方挖除，用碎石或砂砾石材料换填，并于路基顶面设置一层防渗土工布，路基两侧边沟下设纵向渗沟，并每隔30~50m设置你一道横向渗沟将地下水引出路基之下，并降低地下水位（见下图）（二）、软土路基（季节性冻土）施工方法1、施工工艺流程施工工艺流程见下图12、软土路基（季节性冻土）施工（1）施工准备施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。
软土路基的施工方法
软土路基的施工方法顾丽琼江阴市水利工程公司江苏江阴 214400一、背景技术软土路基是指常见的一种特殊地区路基，需要特殊设计处理，多分布于江、河、海洋沿岸、内陆湖泊、塘、盆地和多雨的山间洼地。
软土具有含水量大、渗透性差、天然强度低和压缩性高等特征；如果超过临界高度，地基要失去稳定。
软土的成因一般认为是由于第四纪后期地表水所形成的沉淀物质，多分布在海滨，湖滨，河流沿岸等地势低洼地带，地表常年潮湿或积水。
所以地表往往有大量喜水植物，由于这些植物的生长和死亡，使软土中含有较多的有机物。
我国公路行业规范对软土地基定义是指强度低、压缩量较高的软弱土层，多数含有一定的有机物质。
日本高等级公路设计规范将其定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。
地下水位高，其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基；日本规范还对软土地基做了分类，提出了类型概略判断标准。
目前，软土地基的常用处理方法有基面强化、换土、侧向约束、预压固结、复合地基和土壤固化剂法。
处理后的软基工程质量难以达到较为理想的效果，软基处理路段的工后沉降和跳车现象十分严重。
二、施工方法克服现有技术的不足而提供一种稳固性好、降低沉降量、强度高、排水效果好的软土路基的施工方法。
软土路基的施工方法，包括如下步骤：（1）地面垃圾清理，平整地面，形成路基；清理厚度为15-35cm。
（2）预应力管桩的放线定位、压装、定桩；（3）将路基开挖至目标深度，目标深度为10-15cm。
利用填料进行回填，碾压密实；填料为粉煤灰、石质土、砂性土中的一种或多种。
石质土和砂性土的混合物，两者质量比为0.5-2：1。
（4）铺筑砂垫层；砂垫层为碎石、炉渣和石灰土中的两种或多种，铺筑厚度8-12cm。
砂垫层为碎石、炉渣和石灰土的混合物，三者质量比为2-3：1-2：1。
碎石的粒径为5-15mm。
炉渣的粒径为3-6mm。
石灰土的粒径为8-10mm。
软土地基路基施工
1、软土路基常用加固方法：
当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固。加固的方法很多，常用的方法有：
（1）塑料排水板：塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。因其施工简单、快捷，应用较为广泛。最大有效处理深度18米。
（2）砂井：砂井是利用各种打桩机具击入钢管，或用高压射水、爆破等方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。由于这种砂井在饱和软粘土中起排水通道的作用，又称排水砂井。砂井顶面应铺设垫层，以构成完整的地基排水系统。砂井适用于软土层厚度大于5m时。最大有效处理深度18米。
（6）预压：在软土地基上修筑路堤，如果工期不紧，可以先填筑一部分或全部，使地基经过一段时间固结沉降，然后再填足和铺筑路面。最大有效处理深度30米。
（7）挤实砂（碎石）桩：挤实砂桩是以冲击或震动的方法强力将砂、石等材料挤入软土地基中，形成较大的密实柱体，提高软土地基的整体抗剪强度，减少沉降。最大有效处理深度20米。
（8）旋喷桩：利用工程钻机，将旋喷注浆管置入预定的地基加固深度，通过钻杆旋转，徐徐上升，将预先配制好的浆液，以一定的压力从喷嘴喷出，冲击土体，使土和浆液搅拌成混合体，形成具有一定强度的人工地基。最大有效处理深度20米。
（9）生石灰桩：用生石灰碎块置于桩孔中形成桩体，称为生石灰桩。最大有效处理深度20米。
（3）袋装砂井：井经对固结时间的影响没有井距那样敏感。但一般砂井如果井经太小，既无法施工，也无法防止因地基变形而断开失效。因此，现在广泛采用网状织物袋装砂井，其直径仅8cm左右，比一般砂井要省料得多，造价比一般砂井低廉，且不会因施工操作上的误差或地基发生水平和垂直变形而丧失其连续性。最大有效处理深度18米。
软土路基工程专项施工方案
软土路基工程专项施工方案1. 项目概述软土路基工程是指在软土地区进行道路或铁路工程施工时所需采取的专项施工方案。
软土地区的路基承载力差，抗变形能力弱，对于施工技术要求较高。
本文档旨在提供软土路基工程施工方案的详细说明。
2. 施工前准备工作软土路基工程施工前，需要进行一系列准备工作，包括：•地质勘察：对施工区域进行详细的地质勘察，了解软土地区的地质情况、软土厚度、软土层的强度等参数。
•施工设计：根据地质勘察结果，进行路基的设计，确定施工方案、土方开挖和填筑的要求和限制。
•材料采购：根据设计要求，采购所需的软土加固材料、砂石等。
•设备准备：准备必要的施工机械设备，如挖掘机、铲车等。
3. 施工流程软土路基工程施工流程包括以下几个主要步骤：3.1 土方开挖根据设计要求和施工方案，使用挖掘机等机械设备进行土方开挖工作。
在软土地区施工过程中，需要注意避免过度挖土、超载等情况，以防止软土层发生沉降、变形等问题。
3.2 软土处理软土处理是软土路基工程中非常重要的一步，可以采用以下方法进行软土处理：•深层加固：使用灌注桩、搅拌桩等方法，在软土层下方注入胶结剂，提高软土的强度和稳定性。
•桩基处理：设置深层沉桩或地下连续墙，增加路基的稳定性。
•变更土质：在软土层上方加铺砂石、碎石等坚实的土材料，以增加路基的承载能力。
3.3 填土夯实软土处理完成后，在软土层上方进行填土夯实工作。
填土应选择符合设计要求的土质，通过夯实机械对填土进行均匀夯实，提高路基的密实度和承载能力。
3.4 软土路基施工质量把关在软土路基施工过程中，需要进行严格的质量把关，包括：•实时监测：通过设备和仪器对施工过程中的土壤压力、变形等参数进行实时监测。
•质量验收：对施工完成后的软土路基进行质量验收，确保符合设计要求和相关标准。
4. 安全措施为了确保软土路基工程的施工安全，需要采取一系列安全措施：•在施工现场设置明显的安全警示标志，警示工人和过往车辆注意安全。
软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施
软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施为了保证换填段路基填方的施工质量，避免因路基填筑不当，引起路基产生局部不均匀沉降而开裂沉陷，特制定此方案。
1、软土地基地段路基填方的施工宜在干燥或雨量较少的季节进行。
其填筑材料宜采用天然级配砂砾。
2、挖除淤泥：挖除淤泥的厚度按设计图纸或监理工程师的要求进行。
在挖除淤泥前，先用翻斗车拉运天然砂砾土垫出一条道路，然后挖掘机进入现场，开始进行清淤作业，所清除的淤泥利用翻斗车运至监理工程师或设计指定位置。
4、放线：由测量人员放出路基的中桩、边桩宽度及每层位的高程（每层铺筑厚度控制在30c m以下），路基每侧宽度应超出路堤设计宽度30c m，以保证压机能够完全碾压到路基边缘。
5、土方拉运根据填方等长断面、层位的用料数量由专人指挥车辆运卸土方。
6、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，都要清除或破碎，破碎后的硬质材料尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布,以便达到压实度。
7、路基填料由推土机粗平后，平地机反复平整至每层位所需要的高程，具有合格横坡和平整度。
8、根据土质的天然含水量与最佳含水量，控制所需洒水量，由洒水车均匀喷洒。
9、在含水量适宜时，根据试验路所确定的压路机组合方式及碾压遍数、行驶速度对大面积铺筑的路基各层位进行碾压。
10、检测：按有关技术规范要求进行分层检测，检测结果报监理工程师审批。
11、在填筑路基时，禁止倾倒法施工。
12、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师旁站或签认。
13、若路基处于半填半挖时，施工时应注意拼填部位的填筑质量，除清除原路基加宽侧的树根及杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计或规范要求的压实度。
另外，台阶处应用机夯或小型手扶式振动压路机进行压实，以保证拼填部位密实稳固。
软土路基处理方法6个
软土路基处理方法6个软土路基是指地基不稳定、容易变形的土壤，一般无法承受大型运输车辆的荷载。
因此，在软土路基处理中，需要采取一系列的方法来增加地基的稳定性和承载能力。
下面我将介绍6个软土路基处理方法，包括在设计阶段的技术选择和在施工阶段的处理方法。
1. 硬化加固硬化加固是指利用化学物质或物理手段提高软土的固结性能，以增加软土路基承载能力。
常见的硬化加固方法包括石灰土法、水泥土法和混凝土法。
其中，石灰土法适用于pH值较低的软土，通过加入适量的石灰或石灰石来提高其pH值，从而促进土壤颗粒间的结合；水泥土法则通过加入适量的水泥来形成水泥土石面，增加土壤的强度和稳定性；混凝土法则是用较高强度的混凝土作为软土路基的覆土，以提高整体的承载能力。
2. 基础加固基础加固是指采取探桩、地基处理等方法加固软土路基的地基层。
常用的基础加固方法包括钻孔灌注桩、静压法灌注桩和挤密法。
其中，钻孔灌注桩是在软土路基中钻孔并注入混凝土，通过填充桩塞和土体之间的空隙来增加土体的密实度和稳定性；静压法灌注桩是将混凝土通过高压注入软土路基中，使土壤颗粒流动并形成固结体，提高软土路基的承载能力；挤密法是利用重锤或振动器等设备在软土路基上进行振动或压实，使得土体得到压实并增加密实度。
3. 地基改良地基改良是指通过改变软土的物理、化学和力学性质来增强其稳定性和承载能力。
常用的地基改良方法包括动力加固、深碾压加固和预应力锚索。
动力加固是通过振动设备在软土路基上施加振动力，使土体颗粒重新排列并提高土体垂直压实度；深碾压加固则是使用碾压机在软土路基上进行碾压，通过碾压机的重量和振动来加固软土；预应力锚索则是在软土路基中钻孔并注入预应力锚索，通过预应力锚索的拉力，并将软土与周围土体连为一体，提高整体的稳定性和承载能力。
4. 市政排水由于软土路基的含水量较高，容易导致软土的液化和沉降，因此市政排水是软土路基处理方法中非常重要的一环。
市政排水的主要目的是降低软土路基的含水量，通过排水设施的设置和设计，将地下水从软土路基中排出。
路基软基处理施工方案
路基软基处理施工方案一、主要施工方法施工机械设备：斗容量0.6m3挖掘机8台、6T自卸汽车20辆、90KW推土机2台、50装载机2台、18T振动压路机4台。
1、挖填软基段施工工艺流程：测量放线1（围堰）-抽水一挖软土一挖淤泥一挖降排水沟一装车T外运T土路床碾压检验T填料运输T路基填筑料分层摊铺T分层碾压T铺筑至结构层以下。
（1）测量放线：利用全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，对中线及其各点的高程进行测量，对路基设计横段面进行复核，对设计路线形用中桩和边桩进行现场标志。
为保证路基边坡的压实度，路基两侧设计边线外各加宽50cm作为填筑边线，路槽按设计图纸放坡。
2、淤泥软土挖掘运输（1）路基开挖遵循从上到下、人机配合的原则，施工采用斗容量0.6m3挖掘机装6T自卸汽车外运，施工过程针对不同路段、不同地理结构，采取不同的开挖方式和开挖深度，开挖深度较小，地质结构较好处，采用一次开挖到位并装车。
开挖时运输车辆无法靠近挖掘机作业半径进行装车时（如开挖后含水率较高、软基沼泽地、水塘淤泥、山体太高等）采用挖机分次倒转至施工可装车处，挖机实际作业半径按4m计算。
（2）对淤泥、结构松散、土质不均匀、强度低，压缩性高土壤进行清除外运至废弃场堆放。
路槽土方开挖采用反铲挖掘机进行土方开挖，为了加快施工进度、采用相对而行方式进行。
路槽开挖完后立即进行基底检查验收，经检验合格后，及时进行运土分层回填。
当基底含水量于含水量过大时，请示相关技术部门，进行基底处理，应看好天气，尽量做到随挖随填，及时压实（3）软基换填，如遇水塘或地下水较丰富地段施工过程中需挖滤水沟、积水坑，滤水沟不小于1.2m*1.2m，平均深度不低于1m，集水坑不小于4m*4m*2m深。
滤水沟、积水坑应采用片石满填有利于水滤到积水坑进行集中抽排。
（4）在挖掘机工作范围内，不允许进行其他作业。
修土人员必须在挖掘机工作以外施工（5）挖掘机派专人指挥，不得超越挖土范围，严禁超挖。
(完整版)软土路基施工方案
软土路基施工方案1编制依据1.1设计文件、资料（1）贵州省余庆至凯里（含施秉支线）高速公路第7合同段(K57+400～K63+400) 两阶段施工图设计；（2）贵州省余庆至凯里高速公路工程项目施工招标文件；（3）贵州省下发的有关地方法律、法规、文件和批文；（4）贵州省高速公路建设标准化文件；（5）现场调查资料。
1.2规范、标准（1）公路路基施工技术规范（2）公路工程质量检验评定标准（3）公路工程施工安全技术规程（4）公路土工试验规程（JTG F10-2006）（JTG F80/1-2004）（JTJ 076-95）（JTG E40-2007）（JTGE41-2005）（GB/T 50315-2011）（JTGB01-2003）（5）公路工程石料试验规程（6）公路工程路基路面现场测试规程（7）公路工程技术标准2工程概况2.1设计线路概述贵州省余庆至凯里高速公路是贵州省规划的“678”网中第6横-余庆至安龙高速公路的前段，起点在余庆附近连接拟建的“678”中的第2横-江口至六盘水高速公路，终点在凯里市鸭塘附近与沪昆高速公路交叉，连接与本项目同期建设的凯里至羊甲高速公路，其间经过黄平县，路线全长约85公里本合同段开始于凯里市黄平县重安镇石家寨右侧(K57+400)，顺接本项目第6合同段终点，设重安大桥跨过凯施二级公路及河谷从重安中学东侧的山脊通过杨司院，在桂花坪附近设重安互通连接凯施二级公路；出互通后路线沿山腰布线至五水庄(K63+400，本合同段终点)，顺接第8合同段终点，路线全长6公里。
本项目合同额3.11亿元，合同工期24个月，起讫里程主线桩号为K57+400～K63+400。
2.2主要技术标准1、公路等级：双向四车道高速公路2、设计行车速度：80km/h3、路基宽度：2×10.75m4、桥面净宽：2×9.625m5、荷载标准：公路－Ⅰ级6、设计洪水频率：特大桥1/300，其它 1/1007、地震动峰值加速度：≤0.05g2.3软土路基工程概况本合同段内软土路基多为处于沟谷内的水田段，常年受水侵泡，为灰色软塑状淤泥质亚粘土，厚1~3米，含水率较高，承载力低，路基填方通过易产生沉降及路堤边坡失稳。
软土路基处理施工方案
软土路基处理施工方案1. 简介软土路基是指地基土质较软，抗剪强度较低的路基。
在道路工程中，软土路基处理施工是为了提高软土路基的承载力和稳定性，确保道路的安全性和使用寿命。
本文将介绍软土路基处理施工方案的相关内容。
2. 施工前准备工作在进行软土路基处理施工前，需要进行以下准备工作：2.1 路基勘察对软土路基进行全面、详细的勘察，了解软土的性质、厚度、稳定性等参数，确定软土路基的处理方案。
2.2 设计施工方案根据软土路基的实际情况，制定合理的施工方案，包括施工方法、处理材料、施工工艺等。
2.3 准备施工材料和设备根据施工方案，准备所需的处理材料，如石子、砂土等，并配备相应的施工设备，如挖掘机、推土机等。
2.4 安全措施制定并落实相应的安全措施，确保施工过程中的安全。
3. 软土路基处理施工步骤软土路基处理施工包括以下步骤：3.1 预处理在软土路基表面覆盖一层处理材料，如石子、砂土，以增加路基的承载力和稳定性。
处理材料的厚度一般为20cm以上，并经过均匀夯实，使其与软土路基紧密结合。
3.2 人工挖掘或机械开挖根据设计要求和实际情况，采用人工挖掘或机械开挖的方式将软土路基挖掉一定深度。
挖掘的深度根据设计要求确定，一般要达到软土的稳定层。
3.3 增加承载力层将处理材料，如砂土、砾石等，铺设在软土路基的挖掘区域上，并夯实处理材料，以增加路基的承载力。
处理材料层的厚度一般为30cm以上，并保持均匀夯实。
3.4 压实处理采用机械夯实的方式，对软土路基进行压实处理。
夯实过程中，应根据材料的性质和路基的要求，采用适当的振动频率和夯击强度，确保处理材料的结实程度。
3.5 表层处理在路基的最上层覆盖一层表层材料，如混凝土、沥青等，以保护路基，并提供良好的行车条件。
4. 施工质量控制为了确保软土路基处理施工的质量，需要进行相应的质量控制措施：4.1 施工现场巡查在施工过程中，进行现场巡查，检查施工质量，确保施工工艺的正确执行。
建筑垃圾换填软土路段施工方案
建筑垃圾换填软土路段施工方案建筑垃圾对环境造成严重的威胁，因此合理地处理建筑垃圾非常重要。
本文将以建筑垃圾换填软土路段施工为例，详细介绍施工方案。
一、施工前准备工作1.形成施工队伍，确定施工队长及各员工职责；2.根据施工地点和规模，制定详细的施工计划，并随时进行调整；3.进行现场踏勘和评估，了解软土路段的土质和地质条件，做好施工前的技术准备；4.存放和管理好施工所需的材料和设备，确保施工现场的整洁和秩序。
二、建筑垃圾转化为填料1.建筑垃圾分类处理：根据建筑垃圾的不同成分，将建筑垃圾进行分类处理，如挑出钢筋、木料、玻璃等易回收的材料，将其进行人工拆解或机械拆解；2.破碎处理：将分类好的建筑垃圾经过破碎设备进行破碎处理，使其达到适合填料的粒径要求；3.洗选处理：经过破碎处理后的建筑垃圾还可能含有一定的土壤和杂质，需要进行洗选处理，去除其中的泥土和杂质，使其达到相应的洁净度；4.交通运输：将处理好的建筑垃圾运输至施工现场，注意运输过程中的安全和环保，避免产生二次污染。
1.软土处理：在软土路段施工前，对路基软土进行必要的加固处理，例如采用土石方加固、复合地基等措施，提高路基的承载力和稳定性；2.建筑垃圾填料铺设：根据实际情况和设计要求，将建筑垃圾填料进行适当的压实，确保填料层的均匀性和密实度；3.路面层施工：在建筑垃圾填料层上进行路面层的铺设，可以选择沥青混凝土或水泥混凝土等材料，根据实际情况选择合适的路面结构形式；4.路面养护：在施工完成后，及时进行路面养护工作，例如进行喷洒养护剂、补修路面损坏部位等，保持路面的平整和稳定；5.监测和验收：在施工过程中，应进行定期的施工质量监测，确保施工质量和安全。
施工完成后，进行路段验收，检查施工质量是否符合设计和施工要求。
四、环保措施1.建设临时工地：建立临时工地，设立垃圾暂存区和分类处理区，对建筑垃圾进行分类处理，减少污染；2.建立污水处理设施：建立污水处理设施，对施工过程中产生的污水进行处理，达到排放标准；3.加强扬尘管控：采取喷淋等措施，加强对施工现场的扬尘管控，减少粉尘对周边环境的影响；4.建立垃圾运输和交通管理：建立垃圾运输和交通管理制度，规范施工现场运输和交通秩序，减少交通事故和垃圾泄漏的发生。
道路软弱土地基换填施工方案
1.适用范围本方案适用于宜毕高速K3+120-K3+250段路基浅层换填处理施工2.设计情况(1)适用于软弱土埋深小于3m的浅层处理，换填深度根据实际地质条件确定，挖除场区全部软弱土层。
处理范围应超出两侧填方坡脚1m以上。
(2)换填料采用水稳性或透水性良好的碎石、碎石土、砂砾土(石)、砂砾、砂石等填料，最大粒径不大于10cm,含泥量不大于5%不得含有草根、垃圾等有机杂物。
分层换填压实，层厚不得大于30cm,压实度不小于90%3.开始施工的条件及施工准备工作(1)完成现场便道及临时用水、用电工程，准备换填料临时储备场地。
(2)组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作。
主要机具设备:挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机和平板振动夯等。
(3)按设计放出用地界桩、路堤边脚、排水沟等，并设置护。
(4)清除换填范围内的树木，灌木丛及构筑物，为换填施工做好场地平整4.工艺流程5.施工步骤施工步骤一:测量放线作业方法:由测量人员进行施工放样，用全站仪准确放出换填的乎面范国，换填开挖的放坡坡比由地质情况确定(通常按1:1进行):用水准仪准确测量需换填的深度计算填料用量。
直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按10m一个新面放出处理宽度边桩，砸入木桩并绑红布条标记。
用线绳将相邻边进行连线，线绳撒以白灰进行标记。
软土清理后及时恢复中边线，并打标杆挂线，按30om松铺设置层厚标记，逐层填筑逐层恢复放样。
注意事项:明确施工范围，施工过程严禁超出红线，超过路基填筑边线100cm 以上，换填处理的范围应超过路基填筑边线100cm以上。
施工步骤二:临时截排水处理作业方法:(1)挖排水沟:在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，临时排水设施，沟底应保持不小于0.5%的坡度，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程及附近农田受冲刷、淤积。
(2)引排：横向挖毁农田、鱼塘堤坝，把水引排至临时排水沟，排水沟高程应小于水田或鱼塘底部高程。
道路工程软土路基施工方案
道路工程软土路基施工方案一、项目概况软土路基是指路基土在自然状态下地基承载力较低，对水分敏感，易发生收缩膨胀变形、易发生塌陷、易引起路面荷载沉降的一种路基地基。
软土路基的建设需要结合软土地质特点，进行合理的设计和施工，以确保道路的稳定性和安全性。
本文档旨在针对软土路基工程施工过程中的各项要点和技术难点，提出合理的施工方案，确保工程的质量和安全。
二、软土路基施工前准备1. 地质勘察与评价在软土路基的施工前，首先应对工程区域进行全面的地质勘察与评价，了解软土地质的分布、性质和变化规律，从而为后续施工工艺和方案提供数据支持。
2. 设计方案评审软土路基设计方案应经过专业评审，确保设计符合软土地区的地质特点，并具有可行性和安全性。
3. 施工方案制定根据地质勘察资料和设计方案，结合实际施工条件，制定详细的软土路基施工方案。
方案中应包括施工工艺、施工工序、施工机械和设备选择、施工人员组织、材料选用等内容。
4. 施工人员培训对参与软土路基施工的施工人员进行相关培训，确保施工人员具备相应的技术和安全意识。
5. 材料准备准备好软土路基施工所需的各类材料，包括路基填料、加固材料、防渗材料等。
三、软土路基施工工艺1. 软土路基整平在软土路基施工过程中，首先要进行路基的整平工作。
利用推土机、压路机等机械设备对软土路基进行平整，确保路基面平整、均匀，为后续施工工序提供良好的基础。
2. 加固处理软土路基的加固处理是软土路基施工的关键环节。
加固处理可以采用碎石加固、搅拌桩加固等方式。
在加固处理中需要考虑软土地质特点，选用适合软土地区的加固材料和工艺，确保加固效果稳定可靠。
3. 防渗处理软土路基在施工完成后，需要进行防渗处理。
防渗处理可以采用铺设防渗膜、加固路基等方式，确保软土路基不易受水分浸泡和侵蚀。
4. 路基填料在软土路基的施工中，选择合适的路基填料是至关重要的。
填料的选择应考虑其在软土条件下的稳定性和抗压性能，以及对软土地基的加固效果。
高速公路软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施
高速公路软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施一、施工方案：1.地基调查与设计：在开始施工前，必须对软土地基进行充分的地质调查和工程设计，包括土层厚度、土质、含水量、承载力等参数的测定和分析。
同时，根据土壤特性和工程要求，选择合适的填方材料以及确定填方高度和填筑层数。
2.地基处理：对于软土地基，必须进行适当的地基处理，以提高地基的承载力和稳定性。
常见的地基处理方法包括预压法、排水法、混合法等。
预压法可以通过利用预压桩或预压板将地基预压，增加地基的稳定性。
排水法可以通过灌注或挖槽来降低地下水位，提高土壤排水能力。
混合法则通过与土壤混合添加胶结材料来提高土壤的稳定性。
3.填方施工：在地基处理完成后，可以进行填方施工。
填方施工应按照工程设计要求和标准规范进行，包括填方层级、填方高度、填方材料等。
填方层级应控制在适宜的厚度范围内，一般不超过1.5米，否则容易引起土壤沉降和不均匀变形。
填方材料应选择质量稳定、筛分合理的砂砾土或砂土，并按照合理的压实控制参数进行压实。
4.压实施工：填方施工完成后，必须进行合理的压实施工，以提高填方体土的密实度和稳定性。
常用的压实方法有静配土法、振动压实法和碾压法等。
选用的压实设备和方法应根据填方土的类型和特性进行选择，并严格按照规范要求进行操作。
二、技术保证措施：1.质量检测：施工过程中必须进行土质质量检测和填方压实质量检测，以保证填方施工质量。
土质质量检测包括土壤含水量、土壤密度、土壤含沙量等参数的测定和分析。
填方压实质量检测则包括控制固结比、压实度等参数的测定和评估。
只有达到设计要求和标准规范的填方质量才能得到保证。
2.环境保护：施工过程中必须严格控制灰尘和噪音等污染源的排放，保护环境。
采取适当的措施如喷水降尘、覆盖土布等来控制施工现场的扬尘情况；选用低噪音设备，对施工设备进行隔声处理等措施来降低噪音污染。
3.交通保障：施工过程中必须保障路面通行的安全与畅通。
设置合理的交通标志和安全护栏，引导车辆通行，严禁施工区域内的非施工人员和车辆进入；施工过程中如需封闭道路或限制交通，应提前进行合理的交通组织，确保交通流畅。
软土路基处理方法6个
软土路基处理方法软土是指强度较低、可塑性较大的土壤，其在工程中常会遇到，对于软土路基的处理是非常重要的。
本文将介绍6种软土路基处理方法，包括地基加固、排水处理、填料加固、预压法、地下连续墙和灰浆注浆法。
1. 地基加固地基加固是指通过改变软土的物理和力学性质来增强其承载能力和稳定性。
常见的地基加固方法包括挖土换填、灰浆注浆和深层加固等。
•挖土换填：通过挖掉原有软土，再用较为坚实的填料进行回填，以提高地基的稳定性和承载能力。
•灰浆注浆：在软土中注入灰浆，通过与软土反应生成胶结硬化体系来改善软土的物理性质和力学性能。
•深层加固：通过在软土中钻孔并注入钢筋混凝土或预制桩等坚实材料，在深层形成刚性支撑，以增强地基的承载能力。
2. 排水处理软土的排水性能较差，容易引发液化和沉降等问题。
排水处理是软土路基处理中必不可少的一环。
常见的排水处理方法包括地下排水、地表排水和抽水降水等。
•地下排水：通过埋设排水管道，将软土中的地下水引导出来，以减小软土的含水量和提高其稳定性。
•地表排水：通过铺设排水管道或挖掘渠道，将地表积聚的雨水及时排走，防止软土受到液化或浸泡而失稳。
•抽水降水：对于特别湿润的区域，可以采用抽水降低软土中的含水量，以提高其稳定性和承载能力。
3. 填料加固填料加固是指在软土路基中加入合适的填料来增加其强度和稳定性。
常见的填料包括砂石、碎石、砾石等。
•砂石填料：将适量的砂石填充到软土中，使其形成一个坚实且相对稳定的路基。
•碎石填料：将碎石填充到软土中，通过碎石的间隙提高软土的排水性能和稳定性。
•砾石填料：将砾石填充到软土中，形成一个稳定的路基，并提高其承载能力和抗冲刷能力。
4. 预压法预压法是指在施工前对软土进行预压处理，以提高其密实度和稳定性。
常见的预压方法包括预压桩、预压板和预压槽等。
•预压桩：通过在软土中钻孔并注入水泥浆或灰浆，形成预压桩，通过桩体与软土之间的相互作用，使软土发生固结和增密，从而提高其强度和稳定性。
软土路基可选用的施工工艺
软土路基可选用的施工工艺软土路基是道路工程中常见的一种地基类型，由于软土的特性较为特殊，施工时需要选择合适的工艺来确保路基的稳定性和工程质量。
下面将介绍几种常用的软土路基施工工艺。
一、预压加固法预压加固法是一种常见的软土路基处理工艺。
施工时，首先在软土上铺设一定厚度的预压板或预压垫层，然后施加一定的预压荷载。
通过预压荷载的作用，软土中的水分被挤出，软土颗粒之间的接触更加紧密，从而提高了软土的承载力和稳定性。
预压加固法适用于软土路基的处理，可以有效提高软土路基的承载力和抗沉降能力。
二、挖填法挖填法是一种常用的软土路基处理工艺。
施工时，首先在软土路段开挖一定深度的土方坑，然后将土方坑中的软土挖出，并逐层填充坚实的填料，如砂石、碎石等。
填料的选择应根据软土的特性和工程要求进行合理搭配。
填料的加入可以改变软土的结构，提高其承载力和稳定性。
挖填法适用于软土路段的处理，可以有效改善软土路基的工程性能。
三、加固灌浆法加固灌浆法是一种常见的软土路基处理工艺。
施工时，首先在软土路段进行穿孔，然后通过穿孔孔道向软土中注入固化材料，如水泥浆、树脂浆等。
固化材料在软土中凝固后形成坚固的灌浆体，增加了软土的强度和稳定性。
加固灌浆法适用于软土路基的处理，可以有效提高软土路基的抗沉降能力和承载力。
四、加固搅拌桩法加固搅拌桩法是一种常用的软土路基处理工艺。
施工时，首先在软土路段进行预埋搅拌桩，然后通过搅拌桩的旋转和上下振动，将软土与加固材料充分混合。
加固材料可以是水泥、砂浆等，混合后形成坚固的搅拌桩体，提高了软土的强度和稳定性。
加固搅拌桩法适用于软土路基的处理，可以有效增强软土路基的承载力和变形性能。
以上是几种常用的软土路基施工工艺，每种工艺都有其适用的情况和优缺点，施工时需要根据具体情况选择合适的工艺，并进行合理的施工操作，以确保软土路基的稳定性和工程质量。
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三水新城启动区核心地块(B区)城镇化建设综合整治项目—市政道路及配套工程（横三路）软土路基处理施工方案施工单位：方圆建设集团有限公司编制人：审核人：审批人：日期：年月日目录第一章工程概况 (2)第二章施工准备 (2)第三章施工工艺及施工方法 (4)第一节换（填）土方 (4)第二节水泥搅拌桩 (6)第三节高压旋喷桩 (9)第四章质量、安全、文明保证措施 (11)第一章工程概况三水新城启动区核心地块（B区）城镇化建设综合整治项目—市政道路及配套工程（横三路）建设单位为佛山市三水云东海新城开发投资有限公司；设计单位为北京市市政工程设计研究总院有限公司；监理单位为广东达安项目管理股份有限公司；施工单位为方圆建设集团有限公司。
横三路工程西起云东海大道，东至三达路北延线，路线长1100.835m。
路线从东往西依次与云东海大道（已建）、环城北路（规划）、规划28m 路、三达路北延线（已建）共 4 条道路相交。
本工程采用水泥搅拌桩和高压旋喷桩复合地基处理，水泥搅拌桩采用四搅四喷工艺，水泥标号为P.O42.5，水泥用量不小于55±5kg/m，水灰比为0.5～0.6，桩身水泥土28天龄期无侧限抗压强度标准值不小于1.0MPa，水泥搅拌桩直径为500mm，呈正三角形布置，桩间距1.5m×1.5m。
高压旋喷桩采用单管旋喷，注浆压力大于20MPa，桩直径为500mm，水泥标号为P.O42.5，水泥用量不小于160kg/m，水灰比为1.0，桩身水泥土28天龄期无侧限抗压强度标准值不小于2.0MPa，桩间距1.8m×1.8m，呈正三角形布置。
第二章施工准备一、施工前期准备1、施工前应进行详细的现场调查，依据工程地质勘察报告核查软弱地基的分布范围、埋置深度和地表、地下水状况，根据设计图纸、水文地质资料编制可实施的专项方案。
2、宜选择在旱季及枯水季节进行，施工时应注意天气预报，并尽可能随挖随填，不形成积水的坑。
3、软基施工前，应清除软基换填区域内的树木、草皮、垃圾等，人工先排除地表明水，然后挖纵横交错的排水沟疏干表层土内滞留水，排水沟间距5m，宽1m，深0.5m，顺地形流水方向进行排水，并保证排水通畅。
特殊路基处理工程数量表4、石料：选用不易风化的片石或砂岩，抛填的片石粒径宜大于300mm，且小于300mm粒径含量不得超过20%。
换填垫层选用的碎石材料，级配要求良好，物不含植物残体、垃圾等杂质。
粒径为20～80mm，含泥量不得大于5%。
5、施工便道及贮料场：在软基施工时，红线内的施工便道全部贯通，能满足运料车的通行。
另外，在软基换填区域范围外，靠软基换填边缘地基较好的横路线方向，修筑施工便道至两侧道路经线位置，在便道之上用推土机及挖掘机平整出一宽10m的贮料平台，供换填时石料的贮料。
二、测放桩位1、施工前，首先根据轴线交叉点坐标用全站仪定出轴线。
2、根据桩平面图及主要轴线，用经纬仪定向，钢尺量距，确定桩位。
3、引出主要控制点于施工现场不易碾压的位置，用混凝土固定保留。
4、测量现场地面标高，确定桩顶标高。
对桩位进行编号，以利于施工管理和资料整理。
5、设备进场后，按施工要求，在不同地点根据不同桩长进行工艺性试验桩的施工，确定下沉及提升速度、水灰比、浆泵工作压力，每米水泥浆用量情况等工艺参数；了解地质情况，待参数确定后再进行工程桩施工。
三、试桩搅拌桩正式开工前必须做试桩施工，本工程计划打5根试验桩，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数。
其中包括最佳的灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度，根据试验桩确定和调整好的技术参数编制质量控制措施和施工工艺，包括打桩的顺序。
第三章施工工艺及施工方法第一节换（填）土方一、概述本施工区域路段上淤泥平均厚度小于 3m 的情况，采用浅层换填方式，主要包括重型碾压、抛石挤淤、清淤换填素土或片石等。
结合本项目具体情况采用挖除换填的处理。
换填材料采用中粗砂。
二、放水与围堰施工1、在业主及有关部门的协调和配合下，对换填区域内的水田、鱼塘进行放水、疏排水。
2、对不能放干和不允许放干的鱼塘、水田，安排发电机及抽水泵进行排水和疏干。
3、对未完全征用的鱼塘，因有部分在征地红线外，需要进行围堰施工。
围堰采用土石围堰，顶端1.5m,两侧按1：1进行放坡。
三、换填开挖、运输及抛石挤淤1、在换填区排水疏干后，开始挖除表层的淤泥及软土。
换填开挖从纵向施工便道一侧进行，开挖时确保施工机械行走在填实的施工便道上，并配合适量的自卸式运输车辆，边挖边运至指定的弃土区。
当挖至设计高度时，立即通知监理、勘察、业主和设计代表进行验槽，若满足设计要求，则用装载机从片石备料场装运片石及时抛填，当片石抛填出软土面后，用挖掘机或堆土机先进行平整、碾压，然后用较小的石块填塞垫平，并用压路机碾压密实。
2、软土地层平坦、软土成流动状时，填筑应沿路基中线向前成三角形方式投放片石，再渐次向两侧范围扩展。
当软土层横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧填筑，并在低侧坡脚外一定宽度内同时抛填形成片石平台。
3、片石挤淤范围应宽出路基填方坡脚0.5～1.0m，两侧应采取必要的防护。
4、片石挤淤从施工便道一侧或两侧向外推进，直至将换填区域内的软土全部处理完成。
5、抛石挤淤完成后换填中粗砂和铺土工格栅，换填中粗砂要分层回填，分层的厚度，压实机具类型，以及碾压（夯实）遍数，均应依土类、湿度、设备及场地条件等情况而异，以达到规定的压实度为准。
施工时可根据碾压（夯实）试验而定。
6、换填材料的压实度应分层检验并满足下表的要求。
路基填筑材料及压实度要求四、施工注意事项1、清淤换填的材料必须符合规范要求；2、清淤必须干净彻底，确保基底承载力符合要求；3、做好临时排水措施，以免基坑积水；4、基底满足要求后要及时回填，及时碾压，以免地下水回升破坏路基；5、严格按方格网铺土，控制好松铺厚度，保证每一层填土的压实度；6、注意施工天气及施工的连续性避免施工过程中遭受雨水影响；7、清淤时应先排干积水，并制定相应的安全措施后方可施工。
8、施工过程中严格遵守《公路工程施工安全技术规程》进行，保证质量的同时，注意施工安全。
第二节水泥搅拌桩一、水泥搅拌桩施工工艺（一）、材料：采用 42.5 级的普通硅酸盐水泥，掺入比为 15％，水泥浆的水灰比：0.5～0.6，具体水泥搅拌配合比应根据现场实验确定。
（二）、质量标准水泥混凝土搅拌桩施工之前必须进行成桩试验，试验的要求按照《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》执行。
每个处理独段工艺性成桩试验的根数不少于 5 根。
室内水泥土试验数量不少于 5 组。
以上成桩试验成果应及时反馈给设计单位，所有资料应完整保留。
桩身强度室内配合比设计要求：7d 无侧限抗压强度≥ 0.8Mpa；28d 无侧限抗压强度≥ 1.6Mpa；90d 无侧限抗压强度≥ 2.4Mpa。
现场质量检测：28d 取芯强度 R28 ≥ 1.0Mpa；90d 取芯强度 R90 ≥1.2Mpa；水泥搅拌桩单桩承载力要求不低于 120KPa。
如室内或现场 90d 龄期的强度检测困难，可采用按强度规律检测，或采用高温养生的方法实测。
（三）、施工方法采用喷浆法施工，四喷四搅成桩，下沉、提升速度不大于 0.8m/min，每根桩的正常成桩时间不小于 40min，喷浆压力不小于 0.4Mpa。
施工前应确定搅拌机械的压浆泵的输出量、浆液经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间以及设备提升速度等参数，并根据设计要求通过成桩试验，确定搅拌桩的配比等方面的参数和工艺要求。
为保证桩端施工质量，当浆液到达喷浆口后应在桩底标高处停留不少于 30 秒以确保浆液完全到达桩端。
1、桩机就位：钻机就位：搅拌机械就位，到达指定桩位对中，对中误差≤10cm，导向架和搅拌轴应与地面垂直，垂直度的偏率应≤1.5%。
2、钻进及成桩：为了保证水泥的用量符合设计要求，需在搅拌机上安装自动计量装置；为了控制桩机的负荷和防止搅拌不均匀而形成“夹心”泥片，必须严格控制成桩速度；每次上升或下沉要求成桩速度必须均匀，不准中途换档，以防桩身水泥掺入量不均匀。
四喷四搅过程如下：（1）预搅下沉。
搅拌机预搅下沉时不宜冲水；当遇较硬土质下沉困难时，方可适量加水，但应考虑加水后的水灰比变化对桩身强度的影响；下沉必须采用低速档操作，为避免堵管可带浆下钻。
（2）喷浆搅拌提升。
喷浆量应小于总量的 1/2；提升可采用低速档或中速档操作，禁用高速档。
（3）喷浆复搅下沉。
下沉可行动中速档操作，不宜用高速档。
（4）复搅提升到地面。
可采用中速档操作，不宜用高速档；为确保浆液能切实渗入土体，宜采用低流量输浆，快速上下往复搅拌。
（5）关闭搅拌与输浆机械，移至下一桩位。
（四）、操作人员桩体各部分的水泥掺入量要均匀、连续，因此桩机操作人员与送浆泵操作员要密切配合，有异常情况要及时通报。
同时送浆操作员必须根据桩机成桩速度来调整送浆速度。
二、质量保证措施1、施工现场事先予以平整，不得回填杂填土或生活垃圾。
2、施工前根据设计要求进行工艺性试验，确定出各项施工参数，施工过程中严格按设计及工艺要求进行。
当桩周为成层土时，应对相对软弱土层增加搅拌次数或增加水泥掺量。
根据试桩时确定的灰浆稠度、控制喷浆度、搅拌提升速度及重复搅拌时的下沉和提升速度等技术参数精心组织施工。
3、搅拌头翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的回转数、提升速度相互匹配，确保加固深度范围内土体的搅拌次数满足规范要求。
4、施工中始终保持搅拌桩机底盘的水平和导向架的垂直，搅拌桩的垂直偏差不得超过1%，桩位的偏差不大于20mm，成桩直径及桩长满足设计要求。
5、制备好的浆液不得离析，不得停放时间过长，泵送必须连续。
6、喷浆搅拌提升的速度和搅拌次数符合设计及施工工艺要求，喷灰量及提升速度等由流量计控制并有专人记录。
7、施工过程中如因故停浆，要将搅拌头提升至停浆点以上0.5m处，待恢复供浆时搅拌下沉至停浆位置一米以下再进行搅拌提升，以免断桩。
若停机超过三小时，要拆卸输浆管呼进行冲洗。
8、水泥搅拌桩桩顶接近设计标高时，搅拌头自地面以下1m喷浆搅拌提升出地面时，采用慢速以保证桩头质量。
9、水泥搅拌桩在桩顶范围内至少复搅一遍，以确保搅拌均匀。
桩顶1.0～1.5范围内增加一次输浆，以提高水泥土强度。
10、质量标准如下表：第三节高压旋喷桩一、场地平整先进行场地平整，清除桩位处地上、地下的一切障碍物，场地低洼处用粘性土料回填夯实，并做好排浆沟。
二、测量定位首先采用全站仪根据高压旋喷桩的里程桩号放出试验区域的控制桩，然后使用钢卷尺和麻线根据桩距传递放出旋喷桩的桩位位置，用小竹签做好标记，并撒白灰标识，确保桩机准确就位。
三、机具就位人力缓慢移动至施工部位，由专人指挥，用水平尺和定位测锤校准桩机，使桩机水平，导向架和钻杆应与地面垂直，倾斜率小于 1.5%。