2燃油系统油压测试(自做)ppt课件
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A1-5_燃油压力测试精品PPT课件
2、任务实施
➢按要求操作 ➢按任务工单完成操作步骤 ➢记录测量数据
任务总结
结果分析
案例车辆的检测数据： 加速油压从320Kpa下降到120Kpa。
故障原因：供油量不足 燃油滤清器、油管、油泵出现局部堵塞； 油泵本身泵油量不足。
提问与解答环节
Questions And Answers
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
（5）拆卸燃油压力表
➢ 检查燃油测量接头
是否漏油。
➢ 燃油表清洁后入盒。
任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
2、油压测试：
（6）燃油压力预置
➢ 反复打开点火开关。Fra bibliotek任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
释放燃油压力
安装压力表
燃油压力测试
预置燃油压力
拆卸压力表
释放燃油压力
任务实施
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
是否漏油。
➢排出油压表管路
中的空气。
任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
2、油压测试：
（3）测量燃油压力
➢启动发动机并加速。 ➢记录测量数据。
任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
2、油压测试：
（4）释放燃油压力
➢与步骤（1）
一致。
任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
2、油压测试：
任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
2、油压测试：
（1）释放燃油压力
➢释放油箱中燃油蒸气。 ➢拔出油泵保险，中止
➢按要求操作 ➢按任务工单完成操作步骤 ➢记录测量数据
任务总结
结果分析
案例车辆的检测数据： 加速油压从320Kpa下降到120Kpa。
故障原因：供油量不足 燃油滤清器、油管、油泵出现局部堵塞； 油泵本身泵油量不足。
提问与解答环节
Questions And Answers
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
（5）拆卸燃油压力表
➢ 检查燃油测量接头
是否漏油。
➢ 燃油表清洁后入盒。
任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
2、油压测试：
（6）燃油压力预置
➢ 反复打开点火开关。Fra bibliotek任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
释放燃油压力
安装压力表
燃油压力测试
预置燃油压力
拆卸压力表
释放燃油压力
任务实施
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
是否漏油。
➢排出油压表管路
中的空气。
任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
2、油压测试：
（3）测量燃油压力
➢启动发动机并加速。 ➢记录测量数据。
任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
2、油压测试：
（4）释放燃油压力
➢与步骤（1）
一致。
任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
2、油压测试：
任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
2、油压测试：
（1）释放燃油压力
➢释放油箱中燃油蒸气。 ➢拔出油泵保险，中止
燃油系统油压测试资料
教学 准备
1、工具准备 2、分组准备 3、连接油压表 注：注意泄压
1、工具准备（防护车辆）
油压表
防护车辆
抹布
钳子
扳手
2、课堂组织
以专业为切入，班级分5小组，每组6 明确分工 人进行小组团队合作，定期轮换小组角色。 各有所得
组长1名
主修1名
整组的实训 主要负责任务 安排和监督 实施的工作
辅修1名
油压测试项目
静态
动态
1、启动油压 2、残余油压
1、怠速油压 2、加速油压
怠速 油压
1、在怠速工况 2、读出油压表数值 3、不低于标准值
技术标准（410kpa) 注：低于标准有以下原因
a:滤网或滤清器堵塞 b:油压调节器故障 c:油泵故障
加速 油压
1、急加速过程中 2、迅速读出油压表数值 3、不低于标准值
技术标准（420kpa) 注：低于标准有以下原因
a:滤网或滤清器堵塞 b:油泵故障 c:油压调节器故障 如果怠速油压正常，而加速油压 偏低，多数为油泵故障
试车检查
启动发动机
检查工作状态,发现发动机 怠速恢复正常，故障排除
自觉养成6S管理习惯
擦拭车辆
拆除防护装置
擦拭工具
整理工位
打扫工位
布置作业
• 1、思考如何通过油 压测试判断油压调节 器故障
燃油系统油压测试
主讲：孙帽青
9/20/2020
故障导入
一辆08款大众朗逸，行驶6万公里。驾驶员反映最近出现了发动机加速不良 现象，怠速基本正常，经检查分析怀疑是燃油系统油压不足导致的，最终确定 对燃油系统油压进行测试
故障分析
故障发生加速，主要 针对加速油压进行测试
燃油压力的检测
查燃油系统内泄压故障。
实训中心
尾
整车检查完毕，技术服务已完成，需要： • 步骤1)：移去遗留在车上（及周边工具等物品） • 步骤2)：拆除七件套 • 步骤3)：擦拭车辆（主要指因操作可能导致的污物）
注：此工作并没有复杂之处，但需要细心，切记不能有任何 工具遗留在发动机舱中！！！除非奖金不想要了！！！
5 0 K PA 左 右 ， 否 则 压 力 调 节 器 有 故 障 。
实训中心
二、操作步骤
• 五、测试最大油压。 • 发动机正常运转时用钳子夹住回油管，这时从压力表上读取的数据就是燃油的最大压力，一般是供油压力
的2倍。
实训中心
二、操作步骤
• 六、检查保持油压 • 起动发动机后读取燃油压力，然后把车子熄火，检查压力是否能在10分钟之内不降低，如果不能就要应检
XX部门
一、准备工作
• 1.燃油压力表一套，常用工具1套，跨接线 • 2.电控发动机实训台 • 3.抹布、灭火器
实训中心
二、操作步骤
一．燃油系统的压力释放
1）起动发动机，维持怠速运转。 2）在发动机运转时，拔下汽油泵继电器或燃油泵保险丝。 3）再使发动机起动2—3次，将完全释放燃油系统压力。 4）关闭点火开关，装上油泵继电器或燃油泵保险丝。
实训中心
本章小结
• 1、燃油压力检测步骤。
• 2、释放油压的方法。
• 3、如何 判断燃油系统中的故障？
实训中心
课后作业
• 1、试述燃油压力的检测方法步骤。 • 2、试述释放燃油压力的方法步骤。
实训中心
汽车发动机电控技术
燃油压力的检测
实训中心
前言
• 检测燃油压力控制系统的故障。通过测试油压可以判断 • 油泵、燃油调压阀、喷油器、等阀工作是否正常。
实训中心
尾
整车检查完毕，技术服务已完成，需要： • 步骤1)：移去遗留在车上（及周边工具等物品） • 步骤2)：拆除七件套 • 步骤3)：擦拭车辆（主要指因操作可能导致的污物）
注：此工作并没有复杂之处，但需要细心，切记不能有任何 工具遗留在发动机舱中！！！除非奖金不想要了！！！
5 0 K PA 左 右 ， 否 则 压 力 调 节 器 有 故 障 。
实训中心
二、操作步骤
• 五、测试最大油压。 • 发动机正常运转时用钳子夹住回油管，这时从压力表上读取的数据就是燃油的最大压力，一般是供油压力
的2倍。
实训中心
二、操作步骤
• 六、检查保持油压 • 起动发动机后读取燃油压力，然后把车子熄火，检查压力是否能在10分钟之内不降低，如果不能就要应检
XX部门
一、准备工作
• 1.燃油压力表一套，常用工具1套，跨接线 • 2.电控发动机实训台 • 3.抹布、灭火器
实训中心
二、操作步骤
一．燃油系统的压力释放
1）起动发动机，维持怠速运转。 2）在发动机运转时，拔下汽油泵继电器或燃油泵保险丝。 3）再使发动机起动2—3次，将完全释放燃油系统压力。 4）关闭点火开关，装上油泵继电器或燃油泵保险丝。
实训中心
本章小结
• 1、燃油压力检测步骤。
• 2、释放油压的方法。
• 3、如何 判断燃油系统中的故障？
实训中心
课后作业
• 1、试述燃油压力的检测方法步骤。 • 2、试述释放燃油压力的方法步骤。
实训中心
汽车发动机电控技术
燃油压力的检测
实训中心
前言
• 检测燃油压力控制系统的故障。通过测试油压可以判断 • 油泵、燃油调压阀、喷油器、等阀工作是否正常。
诊断ppt课件：项目2-任务2-燃油压力低故障诊断
蛮拆装，会造成管路接口的损坏，接口安装不牢固，将会发生燃油泄露事
自
我 评
故，错误的拆装接口，造成管路接口的损坏，需要更换整根燃油管路，因
估 此规范安全操作尤为重要。
16
情境导入
学习目标
知识学习
制定计划
实施计划
成果检查
评价与反馈
识基 本 知
1
发动机燃油供给系统由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、油压调节器、 回油管等组成
能 基 器、回油管、油轨、喷油器、燃油蒸汽回收(活性炭罐)及燃油控制电路组成 。
本 技
识 拓 2.燃油泵
展
知
1)燃油泵结构与工作原理
学
燃油泵，又称电动汽油泵，与燃油液位传感器一体安装于燃油箱内，作用是将
习 小
燃油从油箱中吸出，并以一定的压力供应给喷油系统，汽油泵的泵油量总是大
结
于发动机所需要的耗油量，这样做的目的一是可以防止发动机在运行过程中发
项目 2 汽车发动机故障诊断
任务2 燃油压力低故障诊断
建议学时： 1 学时
1
一
情境导入
二
学习目标
三
知识学习
四
制定计划
五
实施计划
七 六
成果检查 评价与反馈
教学步骤
2
情境导入
学习目标
知识学习
制定计划
实施计划
成果检查
评价与反馈
情境描述
一辆丰田卡罗拉轿车，行驶里程 10万公里，客户报修发动机不能 起动，经试验，起动发动机时， 有高压点火，怀疑油路有问题。 如果这张派工单给你，你将如何 诊断并排除此故障？
B 底盘输油管中间
能基 本
C 发动机舱进油管上
任务1燃油压力测试ppt课件
棉纱包油管接头处，缓拧松接头螺母，接上油压表。
油压表
•
Байду номын сангаас
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
油压测试
✓ 静态
➢ 静态油压：通常300KPa ➢ 保持油压：5min≮147KPa
1.燃油压力卸压 2.燃油压力测试 3.故障诊断
•
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
燃油压力的检测
• 卸压、安装油压表 怠转→拔下油泵连接器→ 发动机自行熄火； 再启动2～3次→卸压更彻底 ；
•
燃油供给系统功用与组成 采用PP管及配件：根据给水设计图配置好PP管及配件，用管件在管材垂直角切断管材，边剪边旋转，以保证切口面的圆度，保持熔接部位干净无污物
ECU
恒压差 预压与残压
弹性系统 泄漏与密封 无回流燃油系统
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
燃油泵
✓ 最大油压：通常490～640KPa ✓ 保持油压：5min≮340KPa
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
• 燃油供给系统故障诊断技术
怠况→250KPa ，拔掉△P管→↑50KPa ，低于50KPa →调节器 怠况下，夹住回油管→油压↑2～3倍，否→泵故障 怠况，急加速→3000rpm →油压↓不高于20.7KPa，否→有堵
油压表
•
Байду номын сангаас
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
油压测试
✓ 静态
➢ 静态油压：通常300KPa ➢ 保持油压：5min≮147KPa
1.燃油压力卸压 2.燃油压力测试 3.故障诊断
•
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
燃油压力的检测
• 卸压、安装油压表 怠转→拔下油泵连接器→ 发动机自行熄火； 再启动2～3次→卸压更彻底 ；
•
燃油供给系统功用与组成 采用PP管及配件：根据给水设计图配置好PP管及配件，用管件在管材垂直角切断管材，边剪边旋转，以保证切口面的圆度，保持熔接部位干净无污物
ECU
恒压差 预压与残压
弹性系统 泄漏与密封 无回流燃油系统
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
燃油泵
✓ 最大油压：通常490～640KPa ✓ 保持油压：5min≮340KPa
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
• 燃油供给系统故障诊断技术
怠况→250KPa ，拔掉△P管→↑50KPa ，低于50KPa →调节器 怠况下，夹住回油管→油压↑2～3倍，否→泵故障 怠况，急加速→3000rpm →油压↓不高于20.7KPa，否→有堵
实验二 燃油压力的检测
实验二燃油压力的检测燃油压力对于发动机的正常运行起着至关重要的作用。
在实验二中，我们将会使用专业检测设备，检测发动机的燃油压力值，以确保发动机能够正常运行。
实验工具及材料：- 燃油压力表- 燃油压力传感器- 机油滤清器- 数字万用表- 润滑油- 润滑脂实验步骤：1. 将车辆的前鼻子部分抬高，以便检查燃油系统的连通情况。
2. 打开引擎盖，并找到燃油压力传感器。
一般来说，燃油压力传感器位于燃油滤清器上部。
3. 将数字万用表的电极头接入到燃油压力传感器上的信号线上，以便检测到传感器输出的电压值。
4. 将燃油压力表接入到燃油系统上，并且打开燃油泵。
此时，燃油压力表上的压力值应该显示正常值。
如果显示的压力值不正常，那么问题很可能出现在燃油泵、燃油滤清器、燃油管路或者燃油压力调节器上。
5. 如果燃油压力值显示正常，则可以将引擎启动，并等待一段时间。
在此期间，观察燃油压力值是否有变化，以及其变化的幅度。
如果燃油压力值变化范围较大，则很可能是燃油压力调节器或者燃油泵出现了问题。
6. 最后，将燃油泵关闭，并检查燃油系统的其他连通部件是否正常。
如果出现了问题，需要及时更换或者修理。
实验注意事项：1. 操作实验设备的时候，需要保证安全。
避免任何对人身、车辆或者其他设备的损伤。
2. 在进行燃油压力检测的时候，需要关闭车辆的电源，并且把钥匙拔出来。
否则会引发安全事故。
3. 在进行实验之前，需要确保燃油系统的压力已经释放。
由于燃油系统中的压力非常大，直接打开引擎盖会导致燃油喷射出来，引发事故。
4. 在进行实验的过程中，需要注意细节，并且对于不懂的问题应该向专业技术人员咨询，以避免出现错误。
实验结论：通过本次实验，我们可以了解到燃油压力对于发动机正常运行的重要性，并且掌握了使用专业设备检测燃油压力的技能。
如果燃油压力不正常，需要及时修理或者更换燃油系统相关部件，以保证发动机能够正常工作。
汽油机压力测试步骤65页PPT
• 油压过低：假若怀疑油压过低，可以拔下 油压调节器的真空管路——应该可以提高 0.5Kg左右
24.07.2021
18
油压数值分析
• 加速油压检测：用以检查油泵供油量，正 常情况下，油压会有少许下降，但能够保 持。
24.07.2021
19
油压泄漏的检查方法
• 残压保持法：连接好汽油压力表，发动机 运行一段时间后，熄火测量系统压力。具 体标准参见图表，原则上应该是：半小时 内不应下降10%。。
24.07.2021
11
4)残余压力
• 残余压力是指发动机熄火后，燃油供油管 路中的保持油压。对于电控式喷射系统其 残余压力等于熄火时的油管压力，而机械 式或机电式喷射系统残余压力由于蓄压器 的作用在熄火后先下降而后又升至2.6kg／ cm2左右，残余压力的主要作用是有利于再 次起动发动机。
24.07.2021
5
1)初始油压
• 初始油压是点火开关打开后，未起动发动 机时，控制电脑操作油泵运转几秒钟所建 立起来的系统油压。
• 初始油压等于燃油压力调节器在无真空情 况下的系统油压调节值，通常为最大工作 油压。
• 若初始油压在点火开关打开几秒钟后，能 够达到正常值，说明控制电脑、油泵继电 器、油泵电路、油泵工作基本正常。
12
4)残余压力
• 残余压力是指发动机熄火后，燃油供油管 路中的保持油压。对于电控式喷射系统其 残余压力等于熄火时的油管压力，而机械 式或机电式喷射系统残余压力由于蓄压器 的作用在熄火后先下降而后又升至2.6kg／ cm2左右，残余压力的主要作用是有利于再 次起动发动机。
24.07.2021
13
• 正常情况下残余压力应能稳定20—30min以 上。若下降太快，说明油路有泄漏。对于 有泄漏的油路，可用夹住主油路的方法来 判断油路前后段的泄漏情况，还可以用夹 住调压器回油管的方法来判断调压器回油 阀有无泄漏。
24.07.2021
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油压数值分析
• 加速油压检测：用以检查油泵供油量，正 常情况下，油压会有少许下降，但能够保 持。
24.07.2021
19
油压泄漏的检查方法
• 残压保持法：连接好汽油压力表，发动机 运行一段时间后，熄火测量系统压力。具 体标准参见图表，原则上应该是：半小时 内不应下降10%。。
24.07.2021
11
4)残余压力
• 残余压力是指发动机熄火后，燃油供油管 路中的保持油压。对于电控式喷射系统其 残余压力等于熄火时的油管压力，而机械 式或机电式喷射系统残余压力由于蓄压器 的作用在熄火后先下降而后又升至2.6kg／ cm2左右，残余压力的主要作用是有利于再 次起动发动机。
24.07.2021
5
1)初始油压
• 初始油压是点火开关打开后，未起动发动 机时，控制电脑操作油泵运转几秒钟所建 立起来的系统油压。
• 初始油压等于燃油压力调节器在无真空情 况下的系统油压调节值，通常为最大工作 油压。
• 若初始油压在点火开关打开几秒钟后，能 够达到正常值，说明控制电脑、油泵继电 器、油泵电路、油泵工作基本正常。
12
4)残余压力
• 残余压力是指发动机熄火后，燃油供油管 路中的保持油压。对于电控式喷射系统其 残余压力等于熄火时的油管压力，而机械 式或机电式喷射系统残余压力由于蓄压器 的作用在熄火后先下降而后又升至2.6kg／ cm2左右，残余压力的主要作用是有利于再 次起动发动机。
24.07.2021
13
• 正常情况下残余压力应能稳定20—30min以 上。若下降太快，说明油路有泄漏。对于 有泄漏的油路，可用夹住主油路的方法来 判断油路前后段的泄漏情况，还可以用夹 住调压器回油管的方法来判断调压器回油 阀有无泄漏。
燃油系统油压测试自做ppt正式完整版
3、发动机反映迟缓、加速无力
结果分析 低于下限值：说明燃油泵供油能力不足或油路堵塞，
如果达不到标准，可能是油管弯曲、油管堵塞、 燃油滤清器堵塞、油泵故障等。
残余油压测试
目的：检查各止回阀关闭情况
操作：发动机熄火后10min后，油压不低于150kPa
结果分析 若低于150kPa，燃油泵止回阀关闭不严
操作：启动发动机并加速。加速油压应在300±20kpa之间 。
结果分析
低于下限值：说明燃油泵供油能力不足或油路堵塞， 表现为发动机加速无力。
高于上限值：说明燃油压力调节器的泄压阀不能打开。 表现为发动机耗油增加，尾气排放不达标。
怠速油压测试
目的： 发动机在怠速工况下的油压。 在怠速工况下拔掉压力调节器的真空管时的油压。
操作： 测量怠速时的油压，应在 250±20kPa 拔掉压力调节器的真空管时的 油压应上升50kPa
结果分析 若怠速油压若高于上限值，多是由于真空管漏装或
漏气，也不排除是压力调节器损坏的可能。 若低于下限值，发动机怠速时容易熄火或无怠速 拔下压力调节器真空管时，若油压不上升，真空管
漏气或破损，应修复或更换之。
拔下压力调节器真空管时，若油压不上升，真空管漏气或破损，应修复或更换之。
压力，清空量杯后，向量杯内泵油30s，本油 静态油压偏高:多是由于回油管变形或油压调节器损坏造成的。
汽油滤清器脏堵、油压调节器调压弹簧过软或喷油器喷孔卡滞常喷油造成的 排出油压表管路中的空气。
量应≥0.58L/30s 拔出油泵保险，中止油泵工作，启动发动机，使发动机失速后直到无着车迹象。
数即为油泵最大供油压力。其值应符合车型技术要 求，一般为工作油压的2~3倍，即500~750KPa。 结果分析
结果分析 低于下限值：说明燃油泵供油能力不足或油路堵塞，
如果达不到标准，可能是油管弯曲、油管堵塞、 燃油滤清器堵塞、油泵故障等。
残余油压测试
目的：检查各止回阀关闭情况
操作：发动机熄火后10min后，油压不低于150kPa
结果分析 若低于150kPa，燃油泵止回阀关闭不严
操作：启动发动机并加速。加速油压应在300±20kpa之间 。
结果分析
低于下限值：说明燃油泵供油能力不足或油路堵塞， 表现为发动机加速无力。
高于上限值：说明燃油压力调节器的泄压阀不能打开。 表现为发动机耗油增加，尾气排放不达标。
怠速油压测试
目的： 发动机在怠速工况下的油压。 在怠速工况下拔掉压力调节器的真空管时的油压。
操作： 测量怠速时的油压，应在 250±20kPa 拔掉压力调节器的真空管时的 油压应上升50kPa
结果分析 若怠速油压若高于上限值，多是由于真空管漏装或
漏气，也不排除是压力调节器损坏的可能。 若低于下限值，发动机怠速时容易熄火或无怠速 拔下压力调节器真空管时，若油压不上升，真空管
漏气或破损，应修复或更换之。
拔下压力调节器真空管时，若油压不上升，真空管漏气或破损，应修复或更换之。
压力，清空量杯后，向量杯内泵油30s，本油 静态油压偏高:多是由于回油管变形或油压调节器损坏造成的。
汽油滤清器脏堵、油压调节器调压弹簧过软或喷油器喷孔卡滞常喷油造成的 排出油压表管路中的空气。
量应≥0.58L/30s 拔出油泵保险，中止油泵工作，启动发动机，使发动机失速后直到无着车迹象。
数即为油泵最大供油压力。其值应符合车型技术要 求，一般为工作油压的2~3倍，即500~750KPa。 结果分析
相关主题
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18
19
主讲：
1
任务一：实习 燃油系统油压测试p26
2 ◆教学目标
熟练掌握油压测试的检查方法 ◆教学重点
根据油压检测结果判断燃油系统故障
2
认识燃油系统
3
认识燃油系统
4
燃油压力检测
当发动机出现如下问题时需要进行燃油压力检查 1、不能启动 2、启动困难 3、发动机反映迟缓、加速无力 4、功率不足 5、怠速过高 6、尾气排放不达标
10
最大油压测试
目的： 检测油泵最大供油压力 操作： 用包有软布的钳子将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大
供油压力。其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即 500~750KPa。 结果分析
压力偏高：燃油泵限压阀卡滞，应更换燃油泵。
压力偏低：可能是燃油滤清器堵塞、 油泵进油滤网脏堵、 电动燃油泵内部磨损、油泵限压阀关闭不严、 调压弹簧过软造成的。
（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求， 一般应在300KPa左右摆动。
结果分析 静态油压偏高:多是由于回油管变形或油压调节器损坏造成的。
静态油压偏低:多是由于燃油泵进油滤网脏堵、燃油泵内部磨损、限压 阀损坏。汽油滤清器脏堵、油压调节器调压弹簧过软或喷油器喷孔卡 – 。滞常喷油造成的
结果分析 如果达不到标准，可能是油管弯曲、油管堵塞、燃油滤清器堵 塞、油泵故障等。
15
残余油压测试 目的： 检查各止回阀关闭情况 操作： 发动机熄火后10min后，油压不低于150kPa 结果分析 若低于150kPa，燃油泵止回阀关闭不严或燃油压力调 节器阀门关闭不严，表现为发动机下次启动困难。
16
目的： 发动机在怠速工况下的油压。 在怠速工况下拔掉压力调节器的真空管时的油压。
操作：
测量怠速时的油压，应在250±20kPa 拔掉压力调节器的真空管时的油压应上升 50kPa
结果分析 若怠速油压若高于上限值，多是由于真空管漏装或漏气，也不排除是压
力调节器损坏的可能。
若低于下限值，发动机怠速时容易熄火或无怠速 拔下压力调节器真空管时，若油压不上升，真空管漏气或破损，应修 复或更换之。
11
加速油压测试
目的： 检测油泵加速时的供油压力 操作： 启动发动机并加速。加速油压应在300±20kpa之间。 结果分析
低于下限值：说明燃油泵供油能力不足或油路堵塞， 表现为发动机加速无力。
高于上限值：说明燃油压力调节器的泄压阀不能打开。 表现为发动机耗油增加，尾气排放不达标。
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怠速油压测试
5
燃油压力测试 包 括：
燃油系统压力测试
静态油压测试 最大油压测试 加速油压测试 怠速油压测试 燃油泵供油能力
6
燃油压力测试
所用工具或用具
工具和仪器的选用 汽车（或发动机试验台） 油压表 储油器 毛巾 灭火器 螺丝刀
作业表
发动机工况
燃油压力（kPa）
最大油压
急加速
怠速
未拔下调节器真 空管
拔下调节器真空 管
13
残余油压测试
目的： 检查各止回阀关闭情况 操作： 发动机熄火后10min后，油压不低于150kPa 结果分析
若低于150kPa，燃油泵止回阀关闭不严或燃油压力调 节器阀门关闭不严，表现为发动机下次启动困难。
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燃油泵油量测试
目的： 检查油泵的输油能力
操作：
正常泄压后，在燃油分配管与油泵输油管接头处下放置抹布， 拔下输油管，连接燃油压力表，在燃油泵出口处接一软管，另 一端伸向杯内，打开燃油表截止阀，使其联通。缓慢关闭截止 阀，直到压力表压力显示为300kPa，保持这一压力，清空量 杯后，向量杯内泵油30s，本油量应≥0.58L/30s
பைடு நூலகம்静态油压
熄火10min后
燃油泵泵油量
7
燃油压力测试
1、准备工作： （1）场地：通风良好。 （2）准备好灭火器等安全、防护用具。 （3）检查电瓶电压，应正常。
2、释放燃油压力
➢释放油箱中燃油蒸气。 ➢拔出油泵保险，中止油泵工作，启动发动机，使发动机失速后
直到无着车迹象。
8
燃油压力测试
3、安装燃油压力表
➢用毛巾垫在测量接头周围。 ➢检查油压表管路是否漏油。 ➢排出油压表管路中的空气。
方法： 利用瞬间给油泵供电的形式,来观察油管接头是否漏油，再启动发动机观察油 管的密封性及发动机是否正常。
9
静态油压测试
目的： 简单的的一般性油压检查 操作： 拔下电动燃油泵继电器，用导线将继电器供电端子短接；打开点火开关
油压测试 为便于记忆，列表如下：
发动机工况 静态油压
怠速
急加速 未拔下调节器真空管 拔下调节器真空管
熄火10min后 燃油泵泵油量
燃油压力（kPa） 300上下 300±20 250±20 300±20 应≥150
应≥0.58L/30s
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燃油压力检测 本节重点内容： 安全是第一位的 学会5种情况下的油压测试 本节难点内容： 根据测量的油压实际数据判断发动机燃油供给系统故障
19
主讲：
1
任务一：实习 燃油系统油压测试p26
2 ◆教学目标
熟练掌握油压测试的检查方法 ◆教学重点
根据油压检测结果判断燃油系统故障
2
认识燃油系统
3
认识燃油系统
4
燃油压力检测
当发动机出现如下问题时需要进行燃油压力检查 1、不能启动 2、启动困难 3、发动机反映迟缓、加速无力 4、功率不足 5、怠速过高 6、尾气排放不达标
10
最大油压测试
目的： 检测油泵最大供油压力 操作： 用包有软布的钳子将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大
供油压力。其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即 500~750KPa。 结果分析
压力偏高：燃油泵限压阀卡滞，应更换燃油泵。
压力偏低：可能是燃油滤清器堵塞、 油泵进油滤网脏堵、 电动燃油泵内部磨损、油泵限压阀关闭不严、 调压弹簧过软造成的。
（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求， 一般应在300KPa左右摆动。
结果分析 静态油压偏高:多是由于回油管变形或油压调节器损坏造成的。
静态油压偏低:多是由于燃油泵进油滤网脏堵、燃油泵内部磨损、限压 阀损坏。汽油滤清器脏堵、油压调节器调压弹簧过软或喷油器喷孔卡 – 。滞常喷油造成的
结果分析 如果达不到标准，可能是油管弯曲、油管堵塞、燃油滤清器堵 塞、油泵故障等。
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残余油压测试 目的： 检查各止回阀关闭情况 操作： 发动机熄火后10min后，油压不低于150kPa 结果分析 若低于150kPa，燃油泵止回阀关闭不严或燃油压力调 节器阀门关闭不严，表现为发动机下次启动困难。
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目的： 发动机在怠速工况下的油压。 在怠速工况下拔掉压力调节器的真空管时的油压。
操作：
测量怠速时的油压，应在250±20kPa 拔掉压力调节器的真空管时的油压应上升 50kPa
结果分析 若怠速油压若高于上限值，多是由于真空管漏装或漏气，也不排除是压
力调节器损坏的可能。
若低于下限值，发动机怠速时容易熄火或无怠速 拔下压力调节器真空管时，若油压不上升，真空管漏气或破损，应修 复或更换之。
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加速油压测试
目的： 检测油泵加速时的供油压力 操作： 启动发动机并加速。加速油压应在300±20kpa之间。 结果分析
低于下限值：说明燃油泵供油能力不足或油路堵塞， 表现为发动机加速无力。
高于上限值：说明燃油压力调节器的泄压阀不能打开。 表现为发动机耗油增加，尾气排放不达标。
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怠速油压测试
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燃油压力测试 包 括：
燃油系统压力测试
静态油压测试 最大油压测试 加速油压测试 怠速油压测试 燃油泵供油能力
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燃油压力测试
所用工具或用具
工具和仪器的选用 汽车（或发动机试验台） 油压表 储油器 毛巾 灭火器 螺丝刀
作业表
发动机工况
燃油压力（kPa）
最大油压
急加速
怠速
未拔下调节器真 空管
拔下调节器真空 管
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残余油压测试
目的： 检查各止回阀关闭情况 操作： 发动机熄火后10min后，油压不低于150kPa 结果分析
若低于150kPa，燃油泵止回阀关闭不严或燃油压力调 节器阀门关闭不严，表现为发动机下次启动困难。
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燃油泵油量测试
目的： 检查油泵的输油能力
操作：
正常泄压后，在燃油分配管与油泵输油管接头处下放置抹布， 拔下输油管，连接燃油压力表，在燃油泵出口处接一软管，另 一端伸向杯内，打开燃油表截止阀，使其联通。缓慢关闭截止 阀，直到压力表压力显示为300kPa，保持这一压力，清空量 杯后，向量杯内泵油30s，本油量应≥0.58L/30s
பைடு நூலகம்静态油压
熄火10min后
燃油泵泵油量
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燃油压力测试
1、准备工作： （1）场地：通风良好。 （2）准备好灭火器等安全、防护用具。 （3）检查电瓶电压，应正常。
2、释放燃油压力
➢释放油箱中燃油蒸气。 ➢拔出油泵保险，中止油泵工作，启动发动机，使发动机失速后
直到无着车迹象。
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燃油压力测试
3、安装燃油压力表
➢用毛巾垫在测量接头周围。 ➢检查油压表管路是否漏油。 ➢排出油压表管路中的空气。
方法： 利用瞬间给油泵供电的形式,来观察油管接头是否漏油，再启动发动机观察油 管的密封性及发动机是否正常。
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静态油压测试
目的： 简单的的一般性油压检查 操作： 拔下电动燃油泵继电器，用导线将继电器供电端子短接；打开点火开关
油压测试 为便于记忆，列表如下：
发动机工况 静态油压
怠速
急加速 未拔下调节器真空管 拔下调节器真空管
熄火10min后 燃油泵泵油量
燃油压力（kPa） 300上下 300±20 250±20 300±20 应≥150
应≥0.58L/30s
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燃油压力检测 本节重点内容： 安全是第一位的 学会5种情况下的油压测试 本节难点内容： 根据测量的油压实际数据判断发动机燃油供给系统故障