铝热焊施工方案
铝热焊施工工艺流程
(1)铝热焊焊接程序Corr-thermite weld 铝热焊具是焊接电缆的专用设备,它具有放热小焊接牢固等特点,携带方便,不需电源。
铝热焊要由有经验的人员实施。
①在管线的防腐层上开一个50mmx5mm的口子,剥去防腐层,用0#砂纸打磨使之露出金属光泽,要求表面平整、清洁、光亮、干燥、无油脂。
②测量管道壁厚并大于公称壁厚的90%,剥掉电缆的绝缘护层,露出长约50mm的一段铜芯。
③将模具放在除锈区域中央,模具和被焊接钢结构表面应结合紧密无空隙(很重要)。
将电缆铜芯插入模具底部孔槽,调整电缆位置,确保到位。
取出铜片放到模具内,紧贴底部堵住其内孔。
④打开药剂瓶,将焊剂倒入模腔。
将焊剂倒入模具,用提供的专用木棒(或焊剂瓶)将焊剂压实。
⑤将点火粉撒在焊剂表面以及模具边沿上。
将模具盖盖好,一切准备就绪后,用点火枪点燃模具边沿的点火粉。
⑥点火粉引燃焊剂,反应进行,剧烈燃烧。
约10s后,慢慢提起模具,观察焊点情况并清除覆盖在焊点上的熔渣,用锤子敲击焊点以检查接可靠性用螺丝刀等工具清除模具内的残渣,以备下次使用。
⑦将导线焊点按规定进行密封。
(2)铝热焊注意事项①模具上保护磁性的铁片在操作时取下或者吸在侧面,使用完毕应放回磁极。
②铝热焊剂、模具等产品切忌受潮,受潮后的焊剂和点火用品应安全废弃,切勿烘烤使用,否则容易导致危险事故。
③操作环境切记要通风良好,周边5m范围内没有易燃易爆物品。
④焊剂储存环境务必干燥、通风、室温不高于50℃,远离明火和高温热源。
(3)铝热焊一般规定①管道壁厚小于3.0mm,应用夹具或钎焊进行导线连接;管道有内衬时,或带压管道壁厚小于3.18mm时,不能使用铝热焊连接导线。
②管道表面清理干净后,应用超声波法测量管壁厚度。
如果管道壁厚小于公称壁厚的90%或存在夹层、点蚀坑时,不能进行铝热焊。
尽量在水平管道上焊接。
③如果电缆截面积超过25mm2,应将电缆分成几股单独焊接,每股导线面积不超过25mm2,保证一次焊接用药量不超过15g,以避免焊接热量对管材结构④焊接位置距离环焊缝间距大于200mm,距离纵焊缝间距大于4mm,避免在三通或弯头处进行焊接。
铝热焊接作业指导书
新建铁路上海至南京城际轨道交通南京至丹阳段轨道工程Ⅰ标段铝热焊接作业指导书编制：复核：批准：中铁四局朔黄铁路换轨五标项目经理部2012年12月31日铝热焊接作业指导书一、工程概况沪宁城际铁路工程铺轨I标一次铺设跨区间无缝线路，铺设焊接长钢轨地段正线184.35Km、站线20.94km、动走线1.78km、无砟高速道岔43组。
铝热焊接主要用于无缝线路锁定焊，无缝线路锁定焊是应力放散完成后，通过单元轨节之间的最终焊联，从而形成跨区间无缝线路。
由于铝热焊是原位焊接，不产生顶锻量而改变已经均匀放散后钢轨内的应力，因此是目前进行锁定焊的最主要方式，锁定焊应在应力放散后立即进行，采用宽臂拉伸器保压进行焊接作业。
二、铝热焊接工艺流程图主要采用及德国施密特钢轨铝热焊接技术，即“快速预热＋一次性坩埚”焊接工艺。
铝热焊工艺流程图三、施工作业环境寒冷、刮风及下雨天焊接时，必须搭设帐篷。
气温低于0℃及大风、大雨天气严禁焊接。
当温差变化大时必须使用拉轨器在保证轨缝大小稳定的情况下进行焊接。
四、施工作业步骤4.1施工准备：4.1.1检查施工现场，保证铝热焊区干燥，按需要拆除部分扣件。
4.1.2检查施工机具且试用，保证焊接前设备的完好率100%。
4.1.3检查轨道的平直度和表面情况。
检查钢轨端头有无裂缝、倾斜或其它缺陷，当轨端有低接头时必须锯掉低接头。
有大于2mm深的掉角等必须锯除。
4.1.4检查轨缝大小与位置以及接头相错量情况。
轨缝位置须距轨枕边100mm以上，为了保证钢轨拉伸时接头相错量满足小于100mm的要求，在单元焊时接头相错量按小于50mm掌握。
4.1.5测量轨温。
在钢轨背光的一侧测量轨温，当轨温低于0℃时不进行焊接。
4.1.6轨端200mm范围内的钢轨全断面进行除锈。
4.1.7卸开钢轨接头，卸掉轨缝两侧各10～12根轨枕的扣件（如为曲线或大轨缝则适当延长），取走两侧各2～3根轨枕的绝缘轨距块和胶垫。
4.2端面打磨轨端打磨用端磨机打磨，轨端不垂直度≤0.8mm，用角磨机或钢丝刷清洁钢轨端头100～150mm范围的钢轨表面。
钢轨铝热焊接施工作业指导书
钢轨铝热焊接施工作业指导书1.适用范围适用于一般铁路、高速铁路道岔、轨道的钢轨铝热焊接。
2.作业准备2.1焊接作业人员应取得铁路主管部门认可的技术机构颁发的岗位培训合格证书。
2.2购置相关的铝热焊设备及材料。
2.3做一组用于型式检验的试件，并经检验合格以后才能够正式开始焊接作业。
3．技术要求3.1现场钢轨的单元焊与锁定焊分开进行，分别标识。
3.2现场铝热焊的作业区与其后的应力放散、锁定线路作业区之间，应设隔离区。
4．施工工艺流程与程序4.1铝热焊接施工工艺流程图4.2施工程序铝热焊接是将配好的铝热焊剂放到特制的坩埚中，用高温火柴引燃焊剂，产生强烈的化学反应，得到一定高温的钢水，待反应平静后，注入对正的钢轨端部砂模中，冷却后去除砂模，并及时推凸、打磨，将两节钢轨焊接成一体的焊接方法。
具体操作程序如下：4.2.1施工准备⑴班组长应在收到铝热焊型式检验合格的通知后,方可开始进行工地焊接。
⑵焊接作业前应备齐各种机具、材料，按标准清单逐一落实。
⑶工地应设好防护措施，防止在对正焊接中，钢轨发生移动。
正在焊接反应时禁止邻线过车，检查钢轨轨缝距轨枕应不少于100mm，道碴距轨底至少应100mm，上紧钢轨两侧各至少15m范围内的扣件，去掉焊头两侧3根～6根枕木上的扣件及垫板。
⑷高压气体装置的准备①装配预热器之前，应先检查每一部件是否破损，是否通畅。
②安装氧气减压表与丙烷减压表之前，应打开高压阀门少许，除尘。
③将所有部件安装完毕后，打开枪体，检查流量计、各接头是否漏气。
⑸一次性坩埚的安装安装时用水玻璃砂将坩埚桶与坩埚内衬间接缝填平、封严。
⑹准备料具①准备封箱砂封箱砂是在焊接时用来封闭砂模的，一般在焊接施工前准备好。
②坩埚的准备在给坩埚的装料及安放坩埚支架前，应检查一次性坩埚的完整性，有无裂纹，有无受潮等现象，如果没有则进行对坩埚装料及安放坩埚支架。
⑺准备钢轨①待焊钢轨焊前应仔细检查，有损伤、裂纹的必须锯掉，扭曲的必须校正；②焊接旧轨时，若轨端部有低接头或损伤者，必须将该部分切去；钢轨端部用氧乙炔切割时，两切口端面应尽量平直，其不平度小于2㎜，并将熔渣除净。
铝热焊施工方法
一、概述：铝热焊是采用短时间预热、大焊剂量的一种焊接方法，目前国内外已开始进行推广用，它特别适合铁路运输、天车及重载设备的运输轨道焊接，因此具有广阔的市场前景。
目前轨道铝热焊多采用较经济的预热型焊接方法，该方法中铸型多为侧顶式浇注系统，预热多采用定时预热工艺。
二、影响焊接质量的主要因素：1．轨道组对精度的影响：轨道接头组对要严格按照图纸要求的间隙与平直度和接头高低差进行组对，接头间隙过小将使两轨道接头融合热量不够，过大会使焊剂不能有效填充轨缝。
一般对于QU100的轨道焊缝宽度为26±2mm；而接头垂直度和高低差超标也最终将影响到轨道接头的寿命。
由于焊接完毕后形成的内应力释放及焊缝收缩会造成已组好对的轨道接头间隙产生偏差，应在焊接前进行组对间隙复测，确保接头焊接质量。
2．组对与焊接时间的影响：整个轨道的组对丁序对轨道焊接成形后的质量影响较大，一般轨道按照图纸要求组对后其间隙随着环境温度的变化而变化，组对后的轨道要尽快按照顺序焊接，如果组对时的温度和开始焊接时的环境温度变化较大，如在白天温度较高时组对，而在夜间由于环境温度大幅降低，有可能使轨道的组对超差，此时焊接必须重新调整组对间隙，为减少调整，工作量在组对完成后应尽快完成焊接工序。
3．预热温度，时间和流量的影响：预热控制法操作工艺中对轨道接头影响最大的是预热温度、时间和流量，其极大地影响着焊缝金属的组织和性能，在很大程度上决定了焊接的成败。
预热控制方法的影响因素有环境温度、燃气配比和流量、气管长度，烤枪位置等，需要有相当经验和操作技能方能达到要求。
定时火焰预热工艺法的控制关键在于氧气的流量和与可燃性气体间的配比。
只有保证了上述条件，才能在规定的时间内获得所需的预热温度。
以下为定时火焰预热工艺法加热原理：可燃气体丙烷（C3H8）与氧气（O2）按一定配比后燃烧而获得热能，其反应方程式为：由上式可看出，可燃气体和氧气在不同配比下燃烧时获得的热能也不同，故其配比也需严格控制。
铝热焊焊接作业指导书
程Leabharlann 前安装坩埚、接渣盘，点火，浇注。
严
禁
动
撤除接渣盘，拆模、推瘤、去除浇注棒， 轨
打磨。
质量回检，焊缝探伤，整理外观，填写
劳
焊轨记录。
保
作 业 完 毕
用
清点材料、工机具，回收旧料，工完料
品
净。人员撤出网(线路)外，现场防护员
齐
撤除防护，驻站联络员按规定销记。
全
-2-
正确
不正确
雨 天 焊 轨
距 离 不 足
3. 焊接接头焊筋表面最多可出现 3 个最大尺寸不超过 2mm 的气孔；表面夹渣或 夹砂不应侵入钢轨横断面内。
4. 现场铝热焊接头距轨枕边缘最小距离不得小于 40mm，距胶接接头不小于 3m。 5. 平直度标准：用 1m 直尺测量轨顶面为 0.2～0.5mm，轨头内侧工作边为-0.3～
0.3mm。
安全风险提示
1. 必须设置驻调度所（驻站）联络员与现场防护员，按规定在调度所（车 站）登销记。
2. 焊接时气温不应低于 0℃，必须焊接时要使用保温罩。放行列车时，轨 温应在 200℃以下。
3. 大雨条件下严禁焊轨，小雨不得不焊轨时，必须采取防雨措施。 4. 焊接场地湿度大于 50%时，焊剂、砂型、坩埚不允许打开包装长时间暴
拆 模 前 动 轨 作 业
劳 保 用 品 不 齐
焊 轨
扳手、轨距尺、轨温计等。
作
提前调查好工作量，确认人员（含配合
业
人员）到位，材料、工机具齐全良好。
准
备
现场防护员、作业负责人与驻站联络员确认
作业命令，确认设好防护。
距
离
拆卸扣件；将轨端进行干燥、除锈、打
铝热焊施工组织方案(技术标)
铝热焊接技术方案目录一、编制说明......................................... - 1 -二、施工部署......................................... - 3 -三、项目管理机构组织................................. - 6 -四、劳动力组织...................................... - 11 -五、施工机具组织.................................... - 13 -六、施工材料组织.................................... - 15 -七、施工场地设施准备................................ - 16 -八、施工方案........................................ - 17 -（一）铝热焊接技术：............................. - 18 - （二）铝热焊接工艺技术要点....................... - 28 - （三）、铝热焊应急处理及特殊条件下的焊接方案 ...... - 30 - （四）、特殊条件下的焊接方案...................... - 31 - （五）、胶接绝缘接头施工技术...................... - 31 -九、进度计划及保障措施和承诺........................ - 33 -十、质量保障措施.................................... - 34 - 十一、保证行车安全、施工安全及人身安全的主要措施 .... - 37 - 十二、文明施工及环境保护措施........................ - 40 -一、编制说明（一）编制原则认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，以“铝热焊接施工”为对象，针对其工程性质和特点，依据现行国家及行业有关规范和标准，结合企业能力及施工条件等各方面因素，编制各项实施措施及技术方案，优化配置和节约使用人力、物力、资金和技术等生产要素，用以科学、全面地指导本工程的完成与实施，从而确保优质高效、安全文明、规范如期地完成全部施工任务。
铝热焊接施工规程
铝热焊接施工规程（草案）
1、根据要求由轨道技术人员到现场确认需焊接地点并填写现场
调查表；
2、综合工班根据现场调查表准备焊接材料和备轨，备轨需经探伤
确认无伤损；
3、焊接前，白天将所有材料和设备装到平板车上；
4、焊接当晚将工程车开到距焊接地点最近的车站，由轨道工班配
合进行请点；（如在隧道内施工需开启风机）
5、请点后将工程车开到焊接地点，把焊接轨和材料、设备搬下平
板车，然后工程车退出焊接地点25米以外；
6、轨道工班复紧焊接地点以外25米范围内的钢轨扣件，并将需
焊接头部向外六根轨枕的扣件清除；
7、轨道技术人员进行钢轨复测，确认钢轨切割第一刀的位置，进
行切割；（如有胀轨现象可用气割设备将钢轨割断后，再用钢轨切割机进行切割）
8、切割第一刀后，技术人员测量包括两个焊缝的距离，确认第二
刀的位置进行切割；
9、钢轨切割后轨道工班配合人员将旧轨抬下，把新轨换上，钢轨
两头预留轨缝28±2mm，将新轨中间扣件扣紧，同时综合工班人员做好材料和工具准备；
10、综合工班在新轨换好后，进行对轨焊接第一个头；
11、第一个焊头焊好进行热打磨时，准备第二个头的对轨焊接；
12、第二个头焊接完毕，把所有工具装车，清理现场，确认无杂物
遗留；
13、轨道工班用快装夹板将焊头进行保护，准备日后探伤；
14、消点，回基地。
铝热焊接施工作业指导书
型式检验：试生产时、采用新轨型、新钢种及周期性生产检验结果不合
格。周期性生产检验是每焊接500个钢轨焊头作为一批进行周期性生产
检验。型式检验和周期性生产检验按《钢轨焊接接头技术条件》（TB／
T1632－91）要求进行。
5.2 外观质量
经打磨后，焊头平直度用1m靠尺检测其允许偏差应满足“表5-1铝
热焊焊头平直度允许偏差表”的要求，且焊缝两侧100mm范围内，不得
（12）钢轨焊接、冷却、打磨、探伤等各工序温度测量必须使用钢 轨测温仪检测，不得用手触摸检测。 七 附录
本作业指导书由项目部工程管理部负责解释。
处，将渣盘与砂模间的连接处密封。 3.2.8预热 为消除砂模中残余湿气和提高钢轨及砂模的温度，焊接之前要进行
预热。 将点温计置于钢轨上，随时观测钢轨温度。 预热操作方法：使用调节器增大压力，一直获得丙烷压力为
0.07MPa，氧气压力为0.49MPa，然后关掉钢瓶；将加热器装于支架上， 调整喷咀对准砂模的中心，并将分流塞放在砂模的边缘上，将加热器从 支架上拿开，点燃喷火咀；调整丙烷气（0.07MPa）和氧气的压力 （0.49MPa）及混合比，以得到最佳火焰，火焰长度（蓝色部分）约 12mm。
预热时间从火焰调节好之后计起，用跑表严格控制。预热时间根据 轨型选定（60kg/m钢轨为5分钟）。
预热完成后，先关掉丙烷气，后关掉氧气将预热器拿出，操作时注 意不要将砂模壁碰坏，预热时要注意观察各缝隙上的防漏泥是否有裂纹 或掉下，并采取相应的措施。
3.2.9浇筑 预热完毕后，将坩埚迅速放在模具上，并对准位置，迅速点燃火 柴，插入焊剂中心25mm深。从预热完成至点燃焊料不得超过30秒。当废 渣停止流动时开始计时，5分钟后可将坩埚、废渣盘移去并弃置防火弃 渣坑内。 3.2.10拆除砂模与推瘤 在浇注5分钟后，移走废渣盘和一次性坩埚，拆除砂模；在浇注6分
铝热焊作业指导书
铝热焊作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外，铝热焊作业共计需要8人。
2、机具材料（表1—24）表1—24 铝热焊作业机具材料二、作业程序1、准备作业（1）预先了解焊接钢轨型号、类别，正确选择焊剂类型。
（2）专人清点焊接所需材料、工具，以防漏带，影响施工。
（3）检查施工设备和气瓶，乙炔瓶与明火距离不得小于10m，与氧气瓶距离不得小于5m。
（4）拧紧焊接钢轨两端各15m轨枕扣件，确保焊接时，轨缝间隙不得发生位移。
（5）标定轨长：按设计长度丈量轨长，并作出标定。
（6）除锈：用角磨机对钢轨端部、两侧和轨底100～150mm范围除锈去污。
2、基本作业（1）按轨长标定符号切轨、更换缩短轨（焊缝距轨枕边缘不小于40mm）。
（2）对轨：①以轨底角为基准，控制轨缝宽度：施密特焊剂（28±2）mm，拉伊台克焊剂（25±2）mm。
②尖点调整：将1m直尺的中点与焊缝中点重合，用钢楔子或对正架进行高度调整，使焊缝两侧0.5m处钢轨与直尺间隙1.5～2.0mm。
③水平对正：用1m直尺分别检查焊缝两端钢轨轨头、轨腰、轨角是否平直。
（3）夹具安装：用多用塞尺测定安装位置，调整预热器高度，枪头到轨面高度为40mm。
（4）砂磨安装：①对钢轨两端1m范围内烘烤排除钢轨内部水分。
②将砂磨与钢轨接触面进行摩擦，使砂磨与钢轨结合部密贴。
③将砂磨浇注孔与左右轨底对称，确保两侧轨底受热均匀。
（5）封箱：按程序进行。
封箱后，严禁碰撞钢轨，防止反应时钢水外流或焊缝平直度。
（6）预热：①先打开氧气阀门，后打开乙炔阀门，交替调节两气阀，直到氧气阀门完全打开。
通过调节乙炔阀门来调节火焰大小，保持蓝色火焰40～50mm长，火焰为中性。
②工作压力控制：乙炔1.0bar，氧气3.5bar。
③预热过程：在预热过程中，密切关注轨头受热颜色变化过程，轨头预热完成的温度为950℃～1000℃，其颜色为红色。
拉伊台克为6～7min，施密特为4～5min。
铝热焊施工工艺流程
铝热焊施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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②轨端对正：使用对轨架精确对齐两轨端，确保轨顶、轨底及轨腰对正，预留适当焊缝间隙。
③安装模具与预热：将铝热焊模具固定于轨缝两侧，紧固模具并预热轨端，去除湿气，提高焊接质量。
④装填焊剂与引燃：按照配方称量铝热焊剂，装入模具顶部，插入高温火柴或点火装置准备引燃。
⑤点燃与浇铸：点燃焊剂，铝热反应产生高温熔化金属，熔液流入轨缝冷却凝固，形成焊缝。
⑥拆模与推瘤：待焊缝冷却至一定程度，拆除模具，使用推瘤机清除多余金属瘤，平整焊缝表面。
⑦打磨与检测：使用打磨机对焊缝及附近区域进行精细打磨，使之与既有轨道平滑过渡；随后进行探伤检测，确保焊缝内部无缺陷。
⑧轨道养护：根据需要进行轨道应力放散，调整轨缝，确保线路几何尺寸达标；进行必要的轨道锁定，预防热胀冷缩引起的变形。
⑨质量验收：依据相关标准对焊接质量进行全面检查，包括外观、探伤报告等，合格后方可通车使用。
高速铁路低温铝热焊接施工技术
高速铁路低温铝热焊接施工技术高速铁路低温铝热焊接是一种先进的施工技术，能够有效地提高铁路线路的安全性和稳定性。
本文将探讨高速铁路低温铝热焊接施工技术的原理、应用和优势。
一、技术原理高速铁路低温铝热焊接是一种利用低温条件下的热焊接技术，在铁路轨道连接处进行焊接，以实现高速铁路线路的平整和稳定。
该技术主要由以下几个步骤组成：1. 表面处理：首先对需要焊接的铁路轨道表面进行清洁和处理，以确保焊接接头的质量和稳定性。
2. 预热：将铝热焊接材料加热至一定温度，以使其在低温条件下能够充分熔化和流动。
3. 焊接接头：将预热后的铝热焊接材料涂抹在铁路轨道连接处，并进行焊接接头的整形和冷却，以确保焊接质量和稳定性。
4. 后续处理：对焊接接头进行质量检测和表面处理，以确保焊接接头的平整和稳定。
二、应用情况高速铁路低温铝热焊接技术已经在国内外多条高速铁路线路中得到广泛应用。
中国的京沪高铁、京广高铁和京哈高铁等均采用了该技术，以确保铁路线路的平整和稳定。
欧洲、日本和美国等国家的高速铁路线路也广泛采用了低温铝热焊接技术，以提高线路的安全性和稳定性。
三、技术优势高速铁路低温铝热焊接技术相对于传统的热焊接技术具有以下几个优势：1. 低温条件下施工：该技术采用低温条件下的热焊接，能够减少对周围环境和线路结构的影响，使得施工更加安全和稳定。
2. 焊接接头质量高：低温铝热焊接材料具有优良的流动性和粘附性，能够形成高质量的焊接接头，提高了线路的平整和稳定。
3. 抗压性能好：低温铝热焊接接头具有良好的抗压性能，能够减少线路的变形和磨损，延长线路的使用寿命。
高速铁路低温铝热焊接技术作为一种先进的施工技术，具有较为明显的优势和应用前景。
随着高速铁路建设的不断推进，该技术在未来将会得到更加广泛的应用和推广。
工地铝热焊作业指导书
工地铝热焊作业指导书12.1 技术要求12.1.1 接近或低于实际锁定轨温进行钢轨铝热焊永久处理时插入短轨正线不得短于6米，站线不得短于4.5米。
12.1.2 插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值，焊缝预留值应控制在25±2mm之内。
12.1.3 焊缝不允许低凹，用1m直尺测量，平直度不超过0.3mm。
工作边矢度不得超过±0.3mm。
12.1.4 允许速度大于160km／h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm，其他线路不得小于40mm。
12.1.5 铝热焊缝两侧各400mm范围内不得有眼孔。
12.1.6 在雨、雪、雾天气和气温低于0℃时，禁止现场铝热焊作业。
12.1.7 当气温在5－0℃焊接时，必须在安装砂模具前，对焊缝两侧各1 米范围内钢轨进行加热处理至37℃；推瘤后应立即用保温罩对焊头进行保温10分钟以上，然后再进行热打磨。
12.1.8 热打磨后冷却15min 以上才能撤掉对正架,焊缝温度降到370℃以下方能放行列车。
12.1.9 钢轨焊接作业质量应符合《钢轨焊接技术条件》（TB/T1632－2005）的要求。
12.2 作业流程12.2.1 作业准备12.2.1.1 工具材料：氧气、丙烷、轨温计、钢轨测温器、扭力扳手、A型支架、钢轨切割机、仿型打磨机、发电机、角磨机、手提砂轮机、钻孔机、焊具焊模、推瘤机、铝热焊剂、封箱泥、耐高温密封膏、高温火柴、扳手、导线、封联线、内燃螺栓扳手、大锤、绝缘轨距拉杆、撬棍、翻轨器、钢铲、废渣容器、套筒、三齿耙、道镐、石砟叉、道尺、30米钢卷尺、1米直尺、塞尺、钢直尺、大雨伞、钢轨、胶垫、轨距12.2.1.1挡板、螺母、垫圈、尼龙挡座、防护备品及劳动保护用品。
12.2.1.2 用钢丝刷或角磨机将两轨端面100-150mm 范围的铁锈及油漆、油脂清除干净12.2.2 作业12.2.2.1 利用天窗封锁施工，车站设置驻站联络员、工地设置现场防护员，施工地段两端设置移动停车信号牌（灯）及停车手信号防护员，防护设好后方可上道作业。
铝热焊施工方案
铝热焊施工方案一、概况京沪高铁上海虹桥站及相关工程分为三大块，分别为京沪高速场、沪宁城际综合场、七宝站改造。
本次为高速场和城际场中的道岔及长钢轨。
具体焊接工程量如下：京沪高速场道岔共44组，沪宁城际综合场道岔共25组。
二、概述 1、基本原理铝热焊是应用铝和氧化铁发生化学反应置换出铁的原理而形成的一种钢轨焊接技术，其化学反应式：Fe2O3+2Al →2Fe+Al2O3+850KJ这一反应式说明，铝能与氧化铁发生氧化还原反应（即铝热反应），并伴随生产大量的热能量，在无需外部能源的情况下，就可以生成熔化的高温铁水。
这些高温铁水可以将添加在铝热焊剂中并已混合均匀的合金元素完全熔化在一起形成特定化学成分的钢水。
如果将钢水浇铸于固定在两根钢轨接缝处的砂型内，即可将两根钢轨焊铸在一起，最后形成与钢轨的化学、冶金和机械性能等方面相匹配的焊接接头。
这种熔铸式的钢轨焊接方式，焊缝整体性能好，焊接速度快，而操作却并不复杂。
2、操作原理先将铝热焊剂投放到一个耐高温坩埚中，然后将点燃的高温火柴插入铝热焊剂中，铝热焊剂随即开始铝热反应。
反应过程中，氧化铁在高温下被还原形成铁水（熔化其它添加元素后形成特定化学成分的钢水），铝被氧化并与其它氧化物一起形成熔渣。
钢水由于比重大而沉于坩埚底部，熔渣比重小而浮于钢水上部。
反应结束后，经过短暂镇静，熔渣上浮并与钢水完全分层，坩埚底部特别设计的自熔塞自动熔开，高温钢水被释放到连接两根钢轨的耐高温砂型中，从而将它们焊接在一起。
耐高温砂型带有钢轨的几何形状特征，使焊接好的接头形状与钢轨基本一致。
在焊缝冷却下来后，如果采用适当的热处理，还可以进一步提高其机械特征。
三、产品特征1、经济性：耗材少，费用低。
2、实用性：耗时少，满足铁路封锁点施工要求。
3、方便性：辅助机具轻便小型，劳动强度低，操作人员少。
4、质量体系通过国际专业机构认证，质量保证有完善的可追溯性。
5、自动浇注和最佳钢质纯净度，有效保证钢轨焊头品质。
工地铝热焊作业指导书
工地铝热焊作业指导书12.1 技术要求12.1.1 接近或低于实际锁定轨温进行钢轨铝热焊永久处理时插入短轨正线不得短于6米，站线不得短于4.5米。
12.1.2 插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值，焊缝预留值应控制在25±2mm之内。
12.1.3 焊缝不允许低凹，用1m直尺测量，平直度不超过0.3mm。
工作边矢度不得超过±0.3mm。
12.1.4 允许速度大于160km／h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm，其他线路不得小于40mm。
12.1.5 铝热焊缝两侧各400mm范围内不得有眼孔。
12.1.6 在雨、雪、雾天气和气温低于0℃时，禁止现场铝热焊作业。
12.1.7 当气温在5－0℃焊接时，必须在安装砂模具前，对焊缝两侧各1 米范围内钢轨进行加热处理至37℃；推瘤后应立即用保温罩对焊头进行保温10分钟以上，然后再进行热打磨。
12.1.8 热打磨后冷却15min 以上才能撤掉对正架,焊缝温度降到370℃以下方能放行列车。
12.1.9 钢轨焊接作业质量应符合《钢轨焊接技术条件》（TB/T1632－2005）的要求。
12.2 作业流程12.2.1 作业准备12.2.1.1 工具材料：氧气、丙烷、轨温计、钢轨测温器、扭力扳手、A型支架、钢轨切割机、仿型打磨机、发电机、角磨机、手提砂轮机、钻孔机、焊具焊模、推瘤机、铝热焊剂、封箱泥、耐高温密封膏、高温火柴、扳手、导线、封联线、内燃螺栓扳手、大锤、绝缘轨距拉杆、撬棍、翻轨器、钢铲、废渣容器、套筒、三齿耙、道镐、石砟叉、道尺、30米钢卷尺、1米直尺、塞尺、钢直尺、大雨伞、钢轨、胶垫、轨距12.2.1.1挡板、螺母、垫圈、尼龙挡座、防护备品及劳动保护用品。
12.2.1.2 用钢丝刷或角磨机将两轨端面100-150mm 范围的铁锈及油漆、油脂清除干净12.2.2 作业12.2.2.1 利用天窗封锁施工，车站设置驻站联络员、工地设置现场防护员，施工地段两端设置移动停车信号牌（灯）及停车手信号防护员，防护设好后方可上道作业。
铝热焊方案
铝热焊方案简介铝热焊是一种常用的金属焊接方法，它适用于多种需要高强度连接的铝制构件。
本文将介绍铝热焊的工作原理、设备和步骤，并提供一种有效的铝热焊方案。
工作原理铝热焊利用高温加热将金属材料熔化，然后使两个或多个部件相互结合。
常用的铝热焊方法有电阻热焊和摩擦热焊两种。
1.电阻热焊：通过施加电流在焊接区域产生热量，将铝制构件加热至熔点。
当构件熔化后，施加一定的压力将两个构件紧密连接在一起。
2.摩擦热焊：通过旋转或振动的方式将两个构件在接触面上相互摩擦，产生摩擦热使构件熔化。
然后，停止摩擦并施加一定的压力使两个构件相互结合。
设备进行铝热焊需要以下设备：•热焊机：用于提供加热能量，可以是电阻热焊机或摩擦热焊机。
•电源：为热焊机提供电能。
•夹具：用于夹持和定位待焊接的铝制构件，确保焊接的准确性和稳定性。
•控制系统：用于控制热焊机的温度、时间和压力等参数。
步骤以下是使用铝热焊进行焊接的步骤：1.准备工作：清洁待焊接的铝制构件表面，以确保焊接的质量。
检查夹具和焊接设备是否正常工作。
2.定位构件：将待焊接的构件放在夹具上，并确保其正确对位。
3.加热设定：根据铝制构件的材料和厚度，设置热焊机的温度和加热时间。
确保加热参数适当，以避免材料过热或不充分加热。
4.热焊：根据热焊机的指示，启动热焊过程。
在加热过程中，保持适当的压力和温度，并持续观察构件的熔化情况。
5.断电和冷却：当焊接完成后，切断电源并等待焊接区域冷却。
确保焊接处达到足够的强度和固结。
6.检验：对焊接后的构件进行质量检查，确保焊接区域没有明显的缺陷或裂纹。
如有需要，进行必要的修复或后续处理。
铝热焊方案示例以下是一个有效的铝热焊方案示例：设备和材料•热焊机：电阻热焊机•电源：220V交流电•夹具：螺母夹具•控制系统：数字控制面板步骤1.清洁铝制构件表面，确保无油污和杂质。
2.将铝制构件安装在螺母夹具中，确保准确对位。
3.设置热焊机的温度为500摄氏度，加热时间为3秒。
现场铝热焊作业标准(修)-推荐下载
－现场铝热焊施工组织技术措施－工务段现场铝热焊作业施工组织措施1．施工组织1.1 施工负责人应由职务不低于领工员的人担任。
1.2 现场焊接钢轨必须利用天窗点进行施工作业，封锁时间一般应不少于90分钟。
1.3人员组织：根据天窗点情况，为保证作业安全和质量，并尽可能提高作业效率，一般应分为两个作业小组，点内平行作业，操作人员8～10人（每组操作人员4人），防护4人（现场防护3人，驻站防护1人）。
小组组长由责任心强、业务熟的工班长或业务骨干担任。
设备所属工区配合更换钢轨。
2．焊轨前准备2.1 对焊接钢轨进行全面检查。
状态严重不良的钢轨应预先予以更换，轨头压塌、掉块部分应予以切除，严禁钢轨带伤焊接。
2.2 更换接头失效轨枕，清挖翻浆，补充缺少、更换伤损的联结零件。
2. 3 备齐作业机具、材料、安全防护及劳保用品，并确认其性能良好，质量可靠，严禁使用受潮焊剂焊接钢轨。
2.3.1 主要机具：锯轨机、推瘤机、打磨机、对轨架、预热器及支架、模板及夹具、灰碴盘、坩埚叉、堵漏棒等，同时还应准备钢轨钻孔机和拉伸机，并确认状态良好。
2.3.2 主要材料：焊剂、封箱泥、封箱膏、高温火柴、氧气、丙烷、打磨机及锯轨机砂轮片等，必要时还应准备不短于6米的同类型钢轨。
2.3.3 测量工具：1m直钢尺、小钢尺、塞尺、测温仪、秒表、小钢直角尺、道尺等。
－现场铝热焊施工组织技术措施－2.3.4 劳保用品：墨镜、口罩、长袖帆布手套、护腿等。
2.3.5 防护用品：按照《工务安全规则》有关规定备齐。
2.4 做好作业人员培训工作，使其熟练掌握铝热焊焊接钢轨的工艺流程。
焊轨作业人员必须由通过专项考试并取得合格证者担任。
3．焊轨作业工艺及流程3.1 封锁点内现场准备工作3.1.1 检查焊剂及模具。
根据焊接钢轨材质和型号检查焊剂及模具是否匹配。
3.1.2 轨端处理。
开裂、掉块、压塌等伤损轨头必须切除；清洁钢轨，除锈、去油，轨端面应为色泽均匀的银灰色；轨端必须平整、垂直，无偏斜，用直角尺测量，垂直和水平偏斜度不得大于1mm。
铝热焊焊接技术
铝热焊(1)焊接设备焊接设备主要包括砂模侧模板、砂模底板、砂模固定夹具、灰渣盘、坩埚叉、对正钢直尺、预热装置（包括预热枪、调压表、胶管及接头）和支架（包括丙烷、氧气导气管。
丙烷、氧气调压表）。
(2)施工工艺及焊接方法钢轨铝热焊工艺流程图见图5.2.5.2所示。
（1）施工准备将已经调整好的轨道，再一次复测，是否符合设计及规范要求。
复核两段钢轨接头处是否预留15mm左右的缝隙，否则调整好。
用对正钢直尺对正两钢轨，两钢轨必须对直。
将离钢轨两接头位置的轨道压板螺丝松开，垫起钢轨，使接头处的钢轨与行车梁有一定的缝隙。
一般要求是能垫进去底模板和底砂模。
（2）清理钢轨接头用锉子将轨道接头横断面及旁边铁锈杂物锉干净。
（3）安装砂模及卡具图5.2.5.2现场铝热焊工艺流程图安装砂模之前，要安装底模板和侧模板来固定砂模，砂模底板在下固定底砂模，侧模板在侧面固定左右砂模，侧模板一对，有左右之分。
安装顺序为：安装底模板→底砂模→左右侧砂模→左右侧模板→调整固定。
（4）密封用耐高温封箱泥密封钢轨和砂模之间的缝隙，密封时用手将泥柔软搓成条状，然后用细钢钎塞进缝隙里，注意一定密封结实。
用耐高温密封膏密封砂模之间的缝隙，前后底砂模与侧砂模之间的缝隙，前后两侧模之间的缝隙。
安装灰渣盘和密封其之间形成的缝隙。
灰渣盘底部铺一层细沙，以免泄露出来的钢水和灰渣盘发生结晶等情况，粘在一块。
然后用耐高温密箱泥密封其缝隙。
（5）预热①安装预热装置安装氧气和丙烷的调压表，用氧气和丙烷导气管接通预热枪。
②调整丙烷和氧气压力表数值，点燃预热枪，调整火焰。
定好位置用预热支架固定。
开始加热，同时计时，一般4分钟左右就可达到要求。
（6）点燃铝热焊剂施焊打开一次性坩埚，装好铝热焊剂，插好高温火柴;预热完成后迅速将准备好的坩埚放在两侧模上面，点燃助燃剂;盖好顶盖。
（7）拆除器具一般拆除器具室按照后装的先拆，先装的后拆的顺序拆除。
反应完成后用坩埚钳移开废弃的坩埚，然后移开灰渣盘;拆除侧模板和卡具;等焊接完成的钢轨接头完全冷却，一般要2～3小时，然后拆除左右侧砂模和底砂模。
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铝热焊施工方案一、概况京沪高铁上海虹桥站及相关工程分为三大块，分别为京沪高速场、沪宁城际综合场、七宝站改造。
本次为高速场和城际场中的道岔及长钢轨。
具体焊接工程量如下：京沪高速场道岔共44组，沪宁城际综合场道岔共25组。
二、概述 1、基本原理铝热焊是应用铝和氧化铁发生化学反应置换出铁的原理而形成的一种钢轨焊接技术，其化学反应式：Fe2O3+2Al →2Fe+Al2O3+850KJ这一反应式说明，铝能与氧化铁发生氧化还原反应（即铝热反应），并伴随生产大量的热能量，在无需外部能源的情况下，就可以生成熔化的高温铁水。
这些高温铁水可以将添加在铝热焊剂中并已混合均匀的合金元素完全熔化在一起形成特定化学成分的钢水。
如果将钢水浇铸于固定在两根钢轨接缝处的砂型内，即可将两根钢轨焊铸在一起，最后形成与钢轨的化学、冶金和机械性能等方面相匹配的焊接接头。
这种熔铸式的钢轨焊接方式，焊缝整体性能好，焊接速度快，而操作却并不复杂。
2、操作原理先将铝热焊剂投放到一个耐高温坩埚中，然后将点燃的高温火柴插入铝热焊剂中，铝热焊剂随即开始铝热反应。
反应过程中，氧化铁在高温下被还原形成铁水（熔化其它添加元素后形成特定化学成分的钢水），铝被氧化并与其它氧化物一起形成熔渣。
钢水由于比重大而沉于坩埚底部，熔渣比重小而浮于钢水上部。
反应结束后，经过短暂镇静，熔渣上浮并与钢水完全分层，坩埚底部特别设计的自熔塞自动熔开，高温钢水被释放到连接两根钢轨的耐高温砂型中，从而将它们焊接在一起。
耐高温砂型带有钢轨的几何形状特征，使焊接好的接头形状与钢轨基本一致。
在焊缝冷却下来后，如果采用适当的热处理，还可以进一步提高其机械特征。
三、产品特征1、经济性：耗材少，费用低。
2、实用性：耗时少，满足铁路封锁点施工要求。
3、方便性：辅助机具轻便小型，劳动强度低，操作人员少。
4、质量体系通过国际专业机构认证，质量保证有完善的可追溯性。
5、自动浇注和最佳钢质纯净度，有效保证钢轨焊头品质。
6、有效的熔合区和最小的热影响区以及稳定的焊后化学成分。
7、绿色环保产品，不损害人体、不污染环境。
四、适用范围焊接不同材质的钢轨采用不同的铝热焊剂，各种砂型可满足不同型号钢轨截面、焊缝宽度以及采用特殊工艺的焊接要求。
1、钢轨类型：50kg/m、60kg/m。
2、钢轨材质：U71MnU75V以及R350等。
五、铝热焊焊接耗材序号名称备注1 焊剂Z90、Z100、Z1202 高温火柴3 分流塞4 砂型两片模或三片模5 一次性坩埚6 封箱砂干砂或湿砂7 氧气8 丙烷9 锯轨机砂轮片10 打磨机砂轮片11 发电机用油等提示：焊接施工时，应携带一定量的焊接耗材备用。
六、铝热焊工具1、工具类别：预热枪、丙烷表、氧气表、三片模模板、预热枪支座、坩埚盖、灰渣盘、对轨架、棘轮扳手、捣实棒、火钳、撬棍、多用塞尺、1米钢直尺、钢楔子、巨形家居等。
2、主要工具特性（1）预热枪：用于钢轨端部和砂模预热。
枪孔因使用起源不同而不同。
使用氧气/丙烷时，枪孔为32个，当使用氧气/乙炔时，枪孔为14个。
（2）预热枪支座：为预热枪提供固定位置，并可为预热枪提供左右前后调节功能。
（3）坩埚盖：多次性坩埚盖有利于节约耗材成本，并且不会再运输、搬运过程中损坏。
但在每次焊接后需要将其内部清理干净。
（4）多用塞尺：用于轨缝尺寸、预热枪高度的快速定位，有利于节省操作时间。
（5）丙烷、氧气表：用于控制丙烷、氧气的压力。
七、技术要求1、铝热焊可在下列条件下施工操作：（1）在弯道上，焊接点的两股钢轨高度差不超过180mm。
（2）线上和线下。
（3）厂房内。
（4）雨雪天有严密遮挡设施。
2、铝热焊剂（1）铝热焊剂为密封但非真空包装。
（2）铝热焊剂储存于干燥、无火源环境。
（3）包装上有标记，可以识别焊剂类别、规格、批次号和生产日期等。
3、砂型（1）砂型是预制好的，并和与之相匹配的待焊钢轨外形相吻合的。
（2）砂型储存于干燥环境搬运时轻拿轻放，防止受潮、破损和开裂。
（3）焊接时，砂型不可过早启封，避免在空气因暴露时间过长而吸潮。
（4）包装纸箱有标记，可以识别砂型类别、型号、生产日期等。
4、坩埚（1）坩埚成型于马口铁桶内、防变形性能。
（2）坩埚储存于干燥环境搬运时轻拿轻放，防止受潮、破损和开裂。
（3）坩埚底部自熔塞必须保持完好状态，使用前应仔细检查。
（4）包装纸箱有标记，可以识别坩埚类别、生产日期等。
5、操作人员（1）铝热焊焊接施工时，操作人员至少两人。
（2）操作人员必须经培训合格，持证上岗。
八、铝热焊工艺的主要流程准备工作→轨端干燥→轨端除锈去污→对轨→夹具安装→砂模安装→封箱→预热→坩埚安装→点火→反应→镇静→拆磨→推瘤→打磨九、铝热焊操作步骤1、准备工作（1）预先了解待焊钢轨的轨型和材质，正确选择砂型和焊剂的类型。
（2）出发前必须安排专业人根据焊接清单清点全部施工物品，以免少带、漏带影响施工。
（3）对施工设备、燃气瓶等进行检查，确保使用时安全可靠。
（4）从焊缝两侧钢轨开始，每一侧松开2-4组扣件，然后至少将50m范围内的钢轨扣件按规范锁紧，并在焊缝两侧各第一个锁紧扣件处的钢轨上，做划线记号，以便观察钢轨2移动，然后才可以进行铝热焊焊接。
提示：在焊接过程中，如果钢轨发生明显移动则会拉伤甚至拉裂焊缝，并可能引发高温钢水从砂型中外泄，导致焊接事故。
（5）气温急剧变化时必须用拉伸机锁定钢轨，然后进行焊接操作。
（6）焊接处有缺口、损伤、磨损严重以及端面不规则的钢轨必须切除后，才能进行焊接。
（7）待焊钢轨在距轨端200mm范围内有螺栓孔时，必须对螺栓孔周边倒角，并用专用钢塞将孔塞紧，以确保钢轨能均匀传递焊接时产生的热量，钢塞必须与螺栓孔配合紧密。
2、轨端干燥砂型安装前需用预热枪对焊缝两侧1米范围内钢轨进行加热干燥，充分除去钢轨表面水分。
3、轨端除锈去污（1）在距轨端50mm范围内，用角磨机和钢丝刷对焊接钢轨的端面、轨头、轨要、轨脚和轨底进行打磨清污除锈，要特别注意将轨底打磨清洁干净。
（2）打磨完成后，轨头端部边缘需倒角1mm*45º。
4、对轨（1）以轨脚处为基准，控制轨缝宽度为28+2-1 mm。
（2）水平调整：用一米直尺分别检查焊缝两端钢轨轨头、轨腰、轨脚时候平直。
如有偏差，用对轨架或者钢楔子进行调节，轨头侧面以行车面为基准进行调整。
（3）尖点调整：将一米直尺自由放置在轨顶，使其中点与焊缝中点相重合，用对轨架或者钢楔子对轨端高度进行调节，使直尺的两个端部与轨顶之间的间隙为1.5~2mm。
5、夹具安装（1）夹具应安装在上风方向，避免逆风安装导致火焰灼伤预热系统。
（2）调整预热枪管与轨面平行。
（3）用多用塞尺设定预热枪高度，预热枪高度设置为40mm。
6、砂型安装（1）确认砂型无裂痕、无缺损、无受潮，否则不能使用。
（2）砂型浇注孔略作休整，防止预热和浇注时砂粒脱落，造成焊接夹渣。
（3）必要时，将砂型贴合钢轨侧面进行左右摩擦，使砂型与钢轨装配处紧密贴合。
提示：如果砂型与钢轨配合不良，可能会造成钢水泄漏的焊接事故。
（4）安装砂型时，浇注孔要对准焊缝中心，并与轨底垂直，以确保焊缝两端钢轨特别是轨底预热均匀。
（5）安装三片模底模板时，底模一定要前后、左右对中，并且要紧贴轨底。
（6）第一片砂型安装完毕后，在轨头处放置白卡纸并塞紧缝隙，然后合上第二片砂型。
放置时，白卡纸必须露出侧模板。
提示：白卡纸燃烧后，会形成碳膜可以保护轨面。
（7）锁紧夹具时，应由一人完成，使两侧均匀夹紧。
（8）安装砂型过程中，切勿让砂粒等杂物落入焊缝型腔内。
7、封箱封箱是铝热焊操作过程中比较关键的步骤，应高度注意，如果封箱发生问题，很容易造成泄漏钢水的焊接事故。
（1）盖上砂模盖，放置砂粒等杂物落入焊缝型腔内，造成焊接夹杂。
（2）首先对轨底、轨头处缝隙用封箱砂塞紧压实，然后整体封箱，用捣实棒将所有缝隙捣紧捣实。
（3）在砂型顶端，两侧模板之间的封箱砂要填满砂型凹槽，防止浇注时钢水从两砂型之间的侧缝处淌出。
（4）将侧模板顶端的边耳覆盖上封箱砂以保护侧模板。
（5）试放分流塞，如果过紧，进行适当修整。
（6）封箱结束后，焊接负责人应仔细检查封箱时候达到规定要求，以确保焊接成功。
（7）将灰渣盘安装在侧模板的挂臂上，要挂稳落位，以避免熔渣流入时灰渣盘发生倾斜甚至脱落。
8、预热过程的控制（1）预热气体压力参数：氧气和丙烷的工作压力分别为4.5、1.2帕。
（2）火焰调节：先微开预热枪的氧气阀门，3秒后微开丙烷阀门，再点火。
然后交替开大两个阀门，直到氧气阀门完全打开。
（3）调节丙烷阀门，控制火焰形态，使蓝色的焰芯长度保持在15~20mm范围内，此时火焰为中性火焰。
提示：在火焰调节过程中，时刻观察氧气和丙烷的工作压力是否符合参数要求。
（4）用预热枪对两个灰渣盘稍作烘烤，去除灰渣可能带有的水分。
（5）将预热枪安置在预热枪座上，调节枪头垂并在焊缝中的位置呈前后左右置中，火焰喷出浇注孔，开始预热计时。
预热时间为4~5分钟。
提示：在浇注孔上方的火焰长度大约为50cm。
（6）密切关注整个预热过程，特别是轨腰受热颜色的变化，预热完成时，轨腰的温度为950~1000℃，其颜色为亮黄色。
（7）预热的过程中，需对分流塞作适当烘烤预热除去水分。
（8）预热枪头错误安装会导致以下情况：枪头过高使轨脚预热不足，枪头过低使轨头预热不足，枪头不垂直、不置中使轨缝两端预热不均匀。
（9）预热完毕，撤除预热枪，先关闭丙烷阀门，3秒钟后关闭氧气阀门。
9、坩埚的使用（1）打开一次性坩埚的封盖，确认坩埚壁、自熔塞完好无损，清理并倒出坩埚内浮砂。
（2）确认焊剂袋无破损，将焊剂反复倾倒三次，混合均匀后倒入坩埚中，使其顶部形成锥形，此时可以把高温火柴放置在坩埚内的焊剂上面。
（3）预热完成后，立即将坩埚安置在砂型侧模板顶部定位片内，取出坩埚内高温火柴，在红热状态下的砂型浇注孔内将其擦燃，然后轻而稳地将高温火柴三分之二长度插入焊剂锥形顶部，点燃焊剂，迅速盖上坩埚盖，所有人员退离到3米以外安全距离。
10、焊剂反应（1）记录者观察焊剂反应状况，当坩埚盖孔一出现明火时，为焊剂反应开始时间；一旦明火出现迅速萎缩，则为焊剂反应结束时间。
焊剂反应从开始到结束之间的时间间隔反应时间，焊剂反应时一般为8~15秒。
（2）当坩埚底部一出现钢水时，即为钢水落下时间。
钢水落下与焊剂反应结束之间的时间间隔为钢水镇静时间，钢水镇静时间一般为6~18秒。
11、拆模（1）浇铸完成后2分钟移去坩埚，将其放在干燥、无易燃物的地方，然后移去灰渣盘，并将灰渣倒入坩埚中。
（2）浇铸完成后4分30秒钟，拆除模板和夹具装置。
在拆除模板过程中一定要小心，不要晃动砂型，更不能拉裂砂型，以免影响焊缝金属的正常结晶。
甚至导致砂型开裂，钢水流出。
12、推瘤（1）浇注完毕8分钟，去除轨头砂型。