箱梁架设控制要点
箱梁施工质量控制措施
一、工程概况
管段内设常熟制梁场1 处，中心里程DK62+700，采用用2 台450 吨提梁机上桥方式，承担DK48+671.04 DK73+750.79 段688 孔箱梁的预制任务，其中32m 双线箱梁532 孔，30m 双线箱梁9 孔，29m 双线箱梁1 孔，27.5m 双线箱梁1 孔，26m 双线箱梁11 孔，24m 双线箱梁72 孔，32 米单线箱梁62 孔。梁场设制梁台座8 座，其中双线梁制梁台6 座、单线梁制梁台座2 座，台座采用榀子型布置，存梁台座设置66 座双层存梁，喂梁台座3 座，梁场最大存梁能力为132 孔。梁场配置900 吨轮胎式搬梁机1 台。
二、施工质量控制要点
1、原材料质量控制
(1)原材料应有供应商提供的出厂检验合格证，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。
(2)混凝土的拌和用水采用检验合格的井水。
(3)混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子含量不得超过胶凝材料总量的0.06%。当所采用骨料的碱- 硅酸盐反应膨胀率在0. 10-0.20%时,混凝土中的总含碱量不应超过3kg/m3。
(4)锚具、夹具和连接器应符合GB/T14370 的要求。锚具产品应通过省、部级鉴定，必须按批进行外观、硬度、静载锚固系数性能试验。
(5)钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》 (GB13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 (GB1499)和《低碳钢热轧圆盘条》 (GB/T701) 等的规定和设计要求。
箱梁预制质量控制要点
箱梁预制质量控制要点
箱梁是一种常用的预制构件，常用于桥梁、隧道等工程项目中。为了保证箱梁的质量，需要进行严格的质量控制。以下是箱梁预制质量控制的要点。
1.设计控制：在设计阶段，需要充分考虑到箱梁的使用要求以及工程环境等因素，合理确定箱梁的尺寸、材料、加固措施等。设计阶段的质量控制包括审查设计文件、评估结构稳定性等。
2.材料控制：箱梁的质量受到材料质量的直接影响。在材料供应商选择时，要选择具有合格资质的供应商，并对进场的材料进行抽样检测，确保符合相关标准。常见的箱梁材料包括钢筋、混凝土、预应力钢束等。
3.模板控制：箱梁的预制需要使用模板进行成型。模板的质量对于箱梁的几何尺寸和表面平整度有较大影响。模板应选用坚固耐用的材料，表面应平整光滑。使用前要进行合理的拼装、调整和加固，确保模板的稳定性和准确性。
4.钢筋加工和连接控制：箱梁中的钢筋加工和连接对于箱梁的承载力和稳定性至关重要。在钢筋加工过程中，要按照设计要求进行剪切、弯曲和焊接等工艺操作，加工质量要符合相关标准。连接处的构造也要保证连接牢固、紧密。
5.砼浇筑控制：箱梁的预制涉及到混凝土浇筑操作，需要严格控制浇筑过程中的质量。混凝土配合比要合理，控制水灰比，控制砼的坍落度和制定合理的振捣方案，保证浇筑后的混凝土密实、无空鼓和裂缝。
6.合模、养护和拆模控制：箱梁在预制过程中需要进行合模、养护和拆模。合模时要确保箱梁在模板内的位置准确、稳定。养护期间要进行适
当的湿润、保温和覆盖等措施，以保证混凝土早期强度的发展。拆模时要避免箱梁表面受到损伤，确保箱梁的外观质量。
预制箱梁施工控制注意要点
预制箱梁施工控制注意要点
1、模板：模板进场首先进行试拼，对照图纸按照结构的几何尺寸及角度进行检查是否一致，对拼装好的拼缝检查是否密贴、平整。竖直度情况检查竖肋即可。（若桥梁纵坡较大且梁高较高时，应对梁端竖直度进行调整，以保证架梁时梁端面与背墙面平行）
2、钢筋加工及安装：首先对照图纸设计进行部分下料，对弯制角度及尺寸进行复核，如果达不到保护层要求以便及时调整。对安装位置与预埋件或钢束干扰也应在安装时适当调整位置，调整时钢筋避让钢束分布筋避让主筋的原则。焊接及机械连接应复核设计及规范要求。
3、波纹管安装应固定牢固，横竖向坐标准确，坐标应在底板保护层固定准确后量取，量取应由两端向跨中进行。同时坚持是否受电焊烧洞。
4、预埋件安装：对梁底调平钢板的纵坡控制，锚垫板角度、坐标、注浆孔位置，伸缩缝预埋筋，护栏预埋筋等。梁底通气孔泄水孔位置及个数。牛腿、现浇段等现浇部位预埋钢筋根数及外露长度检查。
对于负弯矩锚垫板安装时应在穿波纹管时将穿入锚垫板部分用
双面胶缠紧，并穿入适当尺寸，避免砼振捣时漏浆严重，穿束后难以对正工作锚孔，张拉时钢束断裂。
5、预应力钢束施工：首先对孔道是否通畅进行确认，然后按实际张拉长度进行下料并穿束，严禁电焊烧伤。检查夹片是否安装到位，
初次张拉应检查限位板与锚板是否对应，油表编号与千斤顶是否按标定对应使用。张拉时应两端同步进行。
6、砼浇筑前应考虑备料是否充足，初次拌制应先试拌，对砼的和易性及塌落度进行适当调整，直至最佳工作性能。砼振捣应由专人负责，按正确顺序进行浇注，砼浇注间隔时间不得超过砼初凝时间，应提前做好应急预案。加强对锚下砼的振捣。确保密实。收面时应对顶面横坡及拉毛进行控制。负弯矩张拉槽清理干净，深度应能满足张拉施工要求。
箱梁架设的基本要求分析
箱梁架设的基本要求分析
箱梁架设基本要求有哪些？
1．架桥机架梁前，应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实施，并建立完善的检修、保养制度，定期对重要部件进行探伤检查。
2．严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过运梁设计及对其他结构物设计检算的允许值。
3．架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1．3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1．5.
4．桥梁支座可在运梁前安装在梁底，随梁一同运输到位。
5．预制梁架设时，首先应按设计位置准确落在两端作为临时支点的千斤顶上，同时应保证每个支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5；落梁后再进行支座灌浆。
6．预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0～-20mm，相邻梁端顶面高差不应大于10mm.
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箱梁运输、架设技术措施
4箱梁运输、架设技术措施
4.1箱梁运输技术措施
4.1.1控制接地比压保护路基、桥面不被压坏
箱梁运输对路基、桥面的接地比压要求很高，运梁车采用多轴、宽轮胎和液压悬挂系统，减少接地比压。
4.1.2设置枕梁，防止箱梁扭偏
箱梁在运输过程中必须防止受扭，运梁车液压悬挂油压相等。三组悬挂呈等腰三角形的三点支承。
4.1.3做好标志，配置导向装置准确定位行走
运梁车喂梁前及喂梁中，需要严格控制与架桥机的相对位置，运梁车在架设好的箱梁上运行时，要求车轮不得偏离箱梁腹板承载区。必须实时监测运梁车的位置。
运梁车两端的下部左右两边各设置高性能摄像头，对准事先描画在桥面上的标志线，确定运梁车的姿态。当车与标志线偏离达到设定值后，计算机即报警直至强行停车。
运梁车两端设置倒车雷达。回波输入控制计算机系统，当车与架桥机等距离过近时，将发出报警信号直至强行停车。
4.2箱梁运输和架设施工技术措施
4.2.1箱梁存放保证措施
梁体在各种工况下的吊点及支点距梁端距离应满足下列要求：
①吊点设在梁端腹板内侧，吊点面积不小于460×380mm；
②存梁支点应设置在梁腹板下，距梁端距离≤1.5mm；
③运输支点应设置在梁腹板下，距梁端距离≤3.0mm。
在存梁、吊梁、运梁过程中，应保证各吊点或支点受力均匀，各种工况下，梁体四支点应位于同一平面，误差不应大于2mm。为此设计并建造足够刚度的存梁台座，控制四支承点高程精确度保证在要求范围内，存梁过程中经常监测始终保持四点受力均匀。做好存梁台座周边的排水，防止基底软化沉降。及时检修搬运梁机的液压、电动、行走等关键部位，确保设备处于良好状况，防止故障发生。对制梁的承重基础：制梁台位、移梁轨道、存梁台位等在使用前应进行测量检查，
箱梁架设监理控制要点
箱梁架设
5.1 技术准备
5.1.1 检查运梁便道、桥头路线应满足运梁车辆通行。
5.1.2 检查桥梁的中线、墩台里程、支座十字线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料应符合设计要求。
5.1.3 检查支座螺栓孔深度、孔径及桥梁孔跨距离等。
监理用观察、尺量、检查测量记录并见证等方法全部检查。5.1.4 箱梁移交
由监理单位主持，制梁、架梁单位参加，共同对成品箱梁进行检查和交接。由制梁单位向架梁单位提供“箱梁移交检验记录”，并移交《箱梁制造技术证明书》。
成品箱梁检查的内容为：
1. 混凝土梁体、桥面、封端混凝土外观质量。
2. 梁体全长、跨度、梁高等外形尺寸。
3. 预埋件位置、中心线、板面平整度、清洁度。
4. 吊装孔位置、孔径、垂直度。
5. 梁体混凝土及管道压浆龄期。
6. 梁存放和运输支点位置必须符合设计要求，而且支点应位于同一平面上，同一端支点相对高差不得大于2mm，架设时吊点位置必须符合设计要求。监理用观察、尺量和水平仪等全部检查。
5.2 架设
5.2.1 箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差
不得超过±5%。监理见证检查。
5.2.2 箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间，梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。监理全部测量检查。
5.2.3 预制箱梁支承垫石顶面与支座低面间的灌浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。灌浆料的拌合、灌注监理旁站。灌浆厚度监理全部检查。
箱梁架设控制要点
长清项目箱梁架设
控制要点
一、架梁前控制要点：
1.边跨梁非连续端必须粘贴橡胶缓冲块。
2.砂桶螺栓眼必须塞好，螺栓眼不完好的用胶带从砂桶内侧
粘贴。
3.装入的砂子不能有大粒径石子。
4.砂桶高度自垫石顶上返15cm(具体尺寸根据现场实际可适
当调动)，并用水平尺控制两砂桶水平，砂桶摆放位置中到中70cm。
二、架梁过程中平面位置控制：
1．箱梁横桥向位置：所有类型箱梁的横桥向架设均为箱梁两端底板中心线与垫石中心线相重合。
2.箱梁纵桥向位置：
（1）中跨箱梁纵向位置为：箱梁两端连续端均为箱梁底板端头与垫石外缘平齐；
（2）边跨箱梁纵向位置为：非连续端梁端与本孔所架箱梁垫石内缘平齐，连续端纵向位置同上中跨梁连续端纵向位置。（3）边梁架设时，用水平尺靠相邻两片梁外侧翼缘板是否水平，保证两片边梁翼缘板处于一条直线上；边梁外侧腹板（靠近盖梁横向挡块侧）距盖梁横向挡块宽度8.5cm。
（4）边跨梁架设时，注意伸缩缝宽度，分为8cm，10cm。边跨梁架设时伸缩缝宽度设计16cm(8cm)，现场预留时要求伸缩缝宽度不小于16cm(8cm)且不大于18cm(10cm).
架设时检查非连续端梁底三角垫层原预埋钢板下表面是否有水泥浆夹层及其它杂物，需提前清除并保证预埋钢板下表面清洁。
（5）中梁架设时，注意上孔已架设箱梁顶板波纹管位置与本片箱梁顶板波纹管对齐或能平顺过渡：用卷尺量相邻两片梁湿接缝宽度，设计宽度60cm，控制范围：58至62cm。半幅整孔箱梁架设最后一片箱梁后，用大钢尺检查本孔大、小里程端梁面宽度，设计顶面宽度12.3m，现场控制是要求宽度必须在12.3至12.32范围内。
箱梁架设安全控制要点
箱梁架设安全控制要点
1. 引言
箱梁是一种常用的横跨结构，广泛用于桥梁、高架道路等工程中。在箱梁的架
设过程中，安全是至关重要的。本文将介绍箱梁架设过程中需要注意的安全控制要点。
2. 箱梁架设安全控制要点
2.1 环境安全
在架设箱梁之前，首先要确保施工现场的环境安全。包括如下几个方面：•建立安全围栏：为施工现场设置合适的安全围栏，禁止无关人员进入施工区域。
•查看天气预报：及时了解天气情况，避免在恶劣天气下进行箱梁架设工作。
•清理杂物：清理施工现场的杂物，确保施工现场整洁，减少安全隐患。
•提供充足照明：在夜间施工时，需提供充足的照明设备，确保施工人员的安全。
2.2 作业人员安全
施工作业人员是箱梁架设过程中的主要参与者，他们的安全至关重要。以下是
关于作业人员安全的要点：
•安全培训：在开始施工前，对作业人员进行必要的安全培训，提升其安全意识和应急处理能力。
•穿戴安全装备：作业人员应穿戴适当的安全装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等，保护头部、脚部和眼睛安全。
•使用合适的工具：确保作业人员使用适合的工具和设备，减少意外伤害的风险。
•严禁酗酒和吸烟：施工作业人员在工作期间应严禁酗酒和吸烟，以确保工作的安全性。
2.3 设备安全
在箱梁架设过程中使用的设备也需要保证其安全性。以下是几个设备安全的要点：
•设备检查：在使用设备之前，对各项设备进行检查，确保其正常运行，避免设备故障导致安全事故。
•设备维护：定期对设备进行维护保养，保持其正常工作状态。
•吊装设备：使用吊装设备时，需要检查其吊装能力是否足够，合理安排吊装点位，确保吊装过程平稳安全。
箱梁架设施工质量控制要点分析
设流程进行了简要概述，然后对箱梁架设质量控制进行了重点分析。通过文章的研究，希望可以有效地推动箱梁架设施
工技术进步，同时也给其他研究者提供借鉴。
关 键 词 ： 箱梁；架设；质量控制
中图分类号：U445.57
文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2021）04-0169-02
DOI:10.19537/j.cnki.2096-2789.2021.04.077
按箱梁类型选择正确型号的支座，并根据桥梁支座设 计位置安装固定、横向、纵向、活动 4 个支座。安装前检 查梁底预埋板平面度、涂层厚度及是否存在空响等。安装 时拧紧螺栓，使支座上板顶面与梁底预埋板密贴，支座类 型与线路设计坡度大小及方向相符合。支座安装完毕后， 检查支座纵横向位置偏差、四角高差等项目是否满足验收 标准，检查合格后方可提梁。 2.4 提梁、装梁及运输质量控制
170
工程技术研究
2021 年第 4 期
指挥人员、操作人员要随时观察提升情况，保持箱梁提升 高度一致。
运梁车就位后，调整好运梁车均衡油缸，使运梁车整 体处于水平状态。运梁车装梁时，利用吊锤、卷尺等工具 测量确保箱梁前后支撑截面中心与运梁车中心线（做标记 线）横向误差不大于 ±25mm，支点纵向位置误差不大于 ±50mm。运梁车运梁前，技术人员对运梁车司机及指挥进 行交底，使其详细了解线路线形、坡度、里程、曲线半径等， 并在特殊孔跨位置处标记运梁车走行线路。运梁过程中， 严格按照路线运送箱梁。 2.5 箱梁位置调整质量控制
箱梁架设控制要点
箱梁架设控制要点
搬运梁机搬梁行走
1、作业前应对机械结构连接部件进行检查；检查起重刹车、液压系统、钢丝绳、吊具是否良好。
2、行走时，前后要有人跟车监护,且与搬运梁机保持一定安全距离，并佩带对讲机与驾驶人员保持联络。
3、确保搬运梁车行走时路面没障砠物及吊物下面没人通过。
运梁车运梁
1、梁要放正
2、行走时，前后要有人跟车监护，并与梁车保持一定的距离(5到10米),监护人员不得在车辆行驶时上下运梁车，或坐在运梁车上面，防止人员坠落.
3、确保运梁车行走时不偏离桥面中心线500px。
4、当桥面有障碍物时,必须停车,等待障碍物清理后方可通过。
5、遇到对面行走的行人，要劝告行人往防撞墙钢筋外侧站，等运梁车通过后方可行走。
6、运梁车将靠近“O型支腿” 时提前减速,点动对位，并提前在距离“O”型支腿1250px的位置摆放木楔，以防止运梁车滑移,避免箱梁与架桥机碰撞。
7、运梁车在停车状态下必须要把辅助液压支腿伸出。
8、用卷扬机拖拉钢轨，必须有人监护钢轨的纵移过程，并与卷扬机操作人员配合好，防止钢轨刮碰桥面，使钢轨纵移受阻，进而造成钢丝绳转向滑轮被拉断；
9、开动卷扬机铺设钢轨时，除了现场作业人员其他人员必须往桥面中心地带靠，不得在钢丝绳外侧逗留，防止发生意外。
10、桥面钢轨铺设，有空隙的地方要垫钢板橡胶垫块或河砂；
11、路轨摆放要中心，且与后支腿轮距一致，以免发生啃轨现象。
桥机过孔时要注意
1、辅助支腿拖链工况
2、摆正后的路轨是否发生偏移
3、防止反扣论与下导梁刮碰和阻止
4、“O”型支腿临近梁端80CM时要及时告知操作员点动向前
钢箱梁施工技术控制要点
钢箱梁施工技术控制要点
1. 引言
钢箱梁是一种常用于桥梁施工中的主要结构构件，具有重量轻、强度高、施工速度快等优点。然而，在进行钢箱梁施工时，需要严格控制施工技术，以确保其稳定性和安全性。本文将介绍钢箱梁施工的关键技术控制要点。
2. 施工前准备
在进行钢箱梁施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：
2.1 设计图纸审核
仔细审核设计图纸，确保设计符合实际施工要求，并与相关部门进行沟通和确认。
2.2 材料准备
检查和准备施工所需的钢箱梁材料，包括主体
结构件、焊接材料、连接件等，并做好防锈措施。
2.3 施工方案制定
根据设计要求，制定详细的施工方案，包括施工顺序、施工步骤、施工工序、施工机具等。
2.4 施工场地准备
清理施工场地，确保场地平整、干净，并设置好必要的安全警示标志。
3. 施工技术控制要点
3.1 钢箱梁吊装
钢箱梁吊装是钢箱梁施工中的重要环节，需要
特别注意以下几个要点：
•吊装设备选择：根据钢箱梁的重量和尺寸，选择适当的吊装设备，如起重机、吊车等，并
确保设备的安全性和可靠性。
•吊装方案制定：制定合理的吊装方案，包括吊点的位置、吊具的摆放位置、吊装速度等，并确保吊装过程中钢箱梁的平稳和均衡。
•吊装安全措施：在吊装过程中，严格按照相关安全规范进行操作，保持吊装设备和吊具的稳定性，并设置好必要的安全保护措施。3.2 钢箱梁连接
钢箱梁的连接是确保梁体整体性和稳定性的关键步骤，应注意以下几个要点：
•焊接工艺控制：根据设计要求，选择适当的焊接工艺，包括焊接方式、焊接材料、焊接电流等，确保焊接强度和质量。
箱梁架设控制要点
箱梁架设控制要点
1. 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2022)；
2. 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2022)；
3. 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2022)
4. 《铁路架桥机架梁暂行规程》(铁建设[2022] 181 号)；
5. 《特种设备安全监察条例》(2003 年 3 月 11 日中华人民共和国国务院令第 373 号发布根据 2022 年 1 月 24 日《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》修订) ；
6. 《起重机械安全监督规定》(《起重机械安全监察规定》已经 2022 年 11 月 27 日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，现予发布，自 2022 年 6 月 1 日起施行)；
7.设计要求；
8.企业内部规定等。
该段内容要求：大家熟悉有关规范、条例、规程、规定等。目的是知道哪些规范及标准与箱梁架设有关就可以了。
本标段架梁施工自 2022 年 12 月 25 日架设第 1 孔箱梁(394#墩~395#墩间)以来，已经完成箱梁架设 31 孔。
下一步，随着现场施工进度，架梁工程将会逐步进入正常施工阶段。
针对现场部份管理人员和监理工程师程度不同的存在着基础知识的不精通，图纸看得不透彻，对有关规范验标不熟悉等问题。避免因业务不精，不清晰从而不知道架梁现场到底应该控制那些问题，如何控制等等。不管是施工单位还是现场监理，首先应该先从理论上搞清晰，整明白。切实做到明明白白，彻彻底底的指导和监理。彻底杜绝重大质量、安全事故的发生。
箱梁架设安全控制要点
箱梁架设安全控制要点
箱梁架设是大型桥梁建设中的关键部分，其安全控制非常重要。合理的安全措施不仅可以保证工作人员的安全，也能够有效地保护资产，避免工程事故的发生。为此，以下是一些箱梁架设安全的重点：
第一、完善的安全计划
一个好的安全计划是任何大型工程的基础。在箱梁架设前，必须拟定一份详细的安全计划，明确工作过程中每一个环节的安全措施，以及安全督导人员的责任和义务。
第二、操作规程与安全标识
在箱梁架设过程中，工作人员应该进行必要的专业培训，并熟悉相关的操作规程和安全标识，并妥善保管好其个人防护装备。
第三、严格的现场管理
箱梁架设现场必须具备完善的现场管理。应有相关工作人员全面负责现场管理。严格遵守现场管理规章制度，做好施工现场防护设施，如固定安全网、设施告示牌、宣传标语等。
第四、合理的施工技术方案
箱梁架设技术方案的合理性至关重要。必须根据实际情况进行风险评估和安全性分析，明确施工过程中可能出现的问题，并及时采取相应措施进行应对。
第五、全面的安全监督
箱梁架设过程中必须有专门的监督负责人，对灌浆、反拱、压注等施工过程进行安全监督。必要时，还应引进专业第三方机构进行监督检测。
第六、紧急预案的制定
一份好的紧急预案可以在关键时刻发挥重要作用。在施工过程中，一旦出现突发情况，必须及时制定清晰的紧急预案，并确保实施有效。
最后，箱梁架设安全管理应该从具体实际出发，秉承“预
防为主、综合治理”的原则，从严从实开展安全管理工作，为
箱梁架设的安全建设提供有效保障。
箱梁架设安全控制要点
箱梁架设安全控制要点
箱梁架设是一项重要的工程操作，涉及到施工安全风险较大的工作。为确保工程质量和工人安全，需要严格控制和遵循安全措施。下面将就箱梁架设的安全控制要点进行详细介绍。
（一）前期准备工作
1. 组织编制施工组织设计和安全技术措施，明确施工方案和安全标准。
2. 制定合理的工程进度计划，安排合适的施工人员。
3. 完善各类施工设备和工器具的选择、购买、保管和维护制度。
4. 进行现场勘察和安全评估，了解具体工程环境和风险，为后续施工做好准备。
5. 安排防护措施和疏散通道，确保施工场地的安全和通畅。
（二）人员素质培训和安全教育
1. 施工人员应经过专业培训，具备相应的技能和岗位责任意识。
2. 针对箱梁架设操作，进行具体的技术交底和安全教育，使其了解施工流程和操作要点。
3. 强化安全意识教育，学习和遵守相关法律法规和安全规范。
4. 定期组织安全培训和演练，提高施工人员的应急处理和自救能力。
（三）安全防护措施
1. 确保施工现场的照明充足，迅速清除施工区域的障碍物，防止绊倒或滑倒。
2. 设置明显的安全警示标识，设立安全警戒线，劝阻无关人员进入施工区域。
3. 搭设坚固的脚手架，进行检查和维修，防止脚手架变形或坍塌。
4. 安装防护网和防护栏杆，预防物体坠落和人员跌落。
5. 给施工人员配备相应的个人防护装备，如安全帽、防滑鞋、安全绳等。
（四）施工作业流程控制
1. 施工前进行物料检查和器材检验，确保材料和设备的质量和性能。
2. 确保施工人员明确其责任和工作流程，不得随意改变施工方法或顺序。
3. 按照工程进度和需求，合理安排作业工序和时间，确保各个环节的顺畅进行。
箱梁预制架设各工序施工控制要点
箱梁预制、架设施工各工序控制要点
一、箱梁预制
1、钢筋工序施工控制要点：
〔1〕、钢筋堵截质量要求
①钢筋的断口无马蹄形或起弯等现象。假设有必需切除或校直。
②为确保钢筋长度的准确，钢筋堵截要在调直后进行，其允许偏差：±10mm。
③在钢筋堵截配料过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头，外不雅不合格的对焊接头等必需切除。
〔2〕、钢筋对焊接头外不雅要符合以下要求：
①接头处无横向裂纹，接头四周要有适当的墩粗局部，并呈均匀毛刺外形。
②钢筋外表没有明显的烧伤和裂纹。
③接头弯折的角度不大于3°。
④接头处的钢筋轴线偏移，不大于倍钢筋直径，同时不大于2mm。
当有一个接头不符合要求时，对全部接头进行查抄，剔出不合格品。不合格接头经切除重焊后，提交二次验收。
〔3〕、钢筋弯制
①钢筋形状正确，平面上没有翘曲不服现象。
②钢筋末端弯钩的净空直径不小于钢筋直径的2.5倍。
③钢筋弯曲点处无裂缝。
④钢筋宜在常温下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯制钢筋应一次弯成。
(4)钢筋绑扎
①钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊牢。
②搭接接头的长度、帮条的长度和焊接总长度应符合要求。
③箍筋的末端应向内弯曲；箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢。
④箍筋的接头〔弯钩接合处〕，在梁中应沿纵向线标的目的交叉安插。
⑤绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向庇护层内。
绑扎好的钢筋骨架钢筋加工钢筋骨架吊装
2、模板工序施工控制要点：
模板紧固螺栓全部拧紧无遗漏；模板内侧无水泥结皮和残渣，胶条完好；立侧模之前将模板接缝处设置止漏胶条，模板接缝包管密贴，不允许呈现漏浆现象；
箱梁架设安全控制要点（2篇）
箱梁架设安全控制要点
(1)提梁安全措施：
a、提梁机必须通过国家质量监督检验机构的认证，在取得安全准用证后方可使用。
b、提梁前要检查模板上所有与梁体相连的螺栓、通风孔钢棒等材料是否与梁体脱离，确认脱离后应签字认可方可起吊。
c、起吊用螺杆要垂直插入吊孔，合理调整螺杆的长度，确保每个螺杆受力均匀。
d、梁体离开外模3050cm时应停止起吊，检查提梁机和梁体的安全状态，确认安全后方可提升、位移。
e、梁体移动时下方严禁站人。
f、梁体到位后要调整梁体的位置，确保梁体落在已安置好的橡胶支座上。
(2)运梁安全措施：
a、运梁车使用前须经过国家质量技术监督机构的认证，取得安全准用证后方可投入使用。
b、运梁通道必须经过硬化处理，路基能满足运梁车重载时的承重能力。
c、运梁通道中线应用醒目的色彩标识，以便车辆正常运行。
d、运梁车行驶过程中，严禁其他车辆在通道上行驶，运梁车前后必须有专人指挥车辆。
e、梁体进入架桥机下方空挡处，应调整好角度减速慢行。
(3)架梁安全措施：
a、架桥机使用前必须经过国家质量技术监督机构的认证，取得安全准用证后方可投入使用。
b、架桥机过跨时应严格按照其操作规程进行作业，过跨到位后支腿下的枕木应垫牢实，枕木应选择结实的梨木或杂木。
c、架桥机起吊梁体平稳后暂停待运梁车开出去方可喂梁，梁体移到墩身的准确位置后，缓慢下放直到落在永久支座上经检测后方可停止落钩。
d、待支座内填充砂浆达到一定强度后方可摘钩。
e、梁体跨公路、既有线施工时，应派专人指挥交通，以防落物伤人、伤车。必要时应在公路、既有线上方搭设棚子隔离。
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箱梁架设控制要点
一、编制依据
1•《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）;
2•《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）;
3•《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）
4•《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设]2006] 181号）；
5•《特种设备安全监察条例》（2003年3月11日中华人民共和国国务院令第373号公布根据2009年1月24日《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》修订）；
6. 《起重机械安全监督规定》（《起重机械安全监察规定》已经2006年11月27日
国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，现予公布，自2007年6月1日起施行）；
7. 设计要求；
8. 企业内部规定等。
该段内容要求：大家熟悉有关规范、条例、规程、规定等。目的是知道哪些规范及标
准与箱梁架设有关就可以了。
二、本次学习的目的
本标段架梁施工自2014年12月25日架设第1孔箱梁（394#墩〜395#墩间）以来，已经完成箱梁架设31孑L。
下一步，随着现场施工进度，架梁工程将会逐步进入正常施工阶段。
针对现场部分管理人员和监理工程师程度不同的存在着基础知识的不精通，图纸看得不透彻，对有关规范验标不熟悉等问题。避免因业务不精，不清楚从而不知道架梁现场到底应该控制那些问题，如何控制等等。不论是施工单位还是现场监理，首先应该先从理论上搞清楚，整明白。切实做到明明白白，彻彻底底的指导和监理。彻底杜绝重大质量、安全事故的发生。
通过学习，参建人员要明白质量、安全方面的监控内容及要求。平时现场质量、安全控制做哪些工作，有哪些检查项目等等。将具体的质量、安全监控切实落到实处，从源头和过程中消除和杜绝安全隐患才是我们的真正目的。
三、基本概况
本标段预制架设简支箱梁共涵盖3座特大桥（衡景特大桥、跨景龙公路特大桥、景德特大桥）和1座大桥（西张庄大桥），32m简支箱梁1056孔，24m简支箱梁49孔，20m简支箱梁1孑L,共计1106孔。其中，衡景特大桥（部分）预制架设807孔，32m简支箱梁767孔，24m简支箱梁39孔，20m简支箱梁1孑L;跨景龙公路特大桥96孔，32m简支箱梁91孔，24m简支箱梁5孔；西张庄大桥32m简支箱梁4孔；景德特大桥（部分）199孔，32m 简支箱梁194孔，24m简支箱梁5孔。
本标段箱梁架设由五分部负责施工，总共架设1106孔箱梁。五分部下设2个架梁分队。其各分队所承担的任务及架设先后方向如下：
第一分队：先从衡景特大桥394#墩〜395#墩向大里程方向架设380孔（架设至衡景特
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大桥791#墩为止）；然后架桥机掉头从394#墩〜393#墩向小里程方向架设188孔。第一分队总共架设568孔。
第二分队：先从跨景龙公路特大桥99#台〜98#墩向小里程方向架设335孔（其中：跨景龙公路特大桥96孔；衡景特大桥239孔）（架设至衡景特大桥791#墩为止）；然后架桥机掉头从98#墩〜99#台（已架设）开始向大里程方向架设203孔（其中：西张庄大桥4 孔；景德特大桥199孔（至200#墩））。第二分队总共架设538孔。
一、二分队在衡景特大桥的架梁分界点是衡景特大桥791#墩。
重点掌握总共架设1106孔箱梁。另外就是搞清楚五分部一、二分队在衡景特大桥的架梁分界点是791#墩。
四、标准、规范、规定、规程及设计要求
㈠《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）:
8.1 一般规定
8.1.3预应力混凝土简支箱梁制造和架设应编制实施性施工组织设计及施工工艺细
则。
标段的预应力混凝土简支箱梁架设的“实施性施工组织设计”已编制，并通过了审批。
8.1.18箱梁出场（厂）应具有出场（厂）合格证或技术证明书、静载试验报告、张拉及放张记录，产品质量应符合有关技术条件的规定。
查箱梁出场（厂）合格证，并及时在监理日记中记载。
8.1.19架（移）梁设备和吊（顶）具应具有足够的强度、刚度和稳定性，能满足架
（移）梁荷载要求，并应在工地进行静动载试验、试运转和验收，做好记录。未经验收合格的架（移）梁设备和吊（顶）具，不得进行架（移）梁作业。
查架（移）梁设备和吊（顶）具的静动载试验、试运转和验收记录。
8.1.20架梁前应具备墩台里程、支座中心线、支撑垫石高程及预埋件等竣工资料，并由架梁单位复核。
查看架梁单位复核资料是否齐全有效。
8.1.21各类架桥机应经过检查、验收和试吊签证，所有运载工具、走行道路、提升吊架、支撑托架等，均应经过重载试验，并由签证记录。所有吊具、扁担梁均应经过检查、重载试验。梁上开有吊孔时，其尺寸、位置、预埋件、钢筋布置、运输支点的位置等，均应满足设计要求。梁上开孔用后应予填满。
8.1.22简支梁在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过
2mm
8.1.23预制梁的架设应符合国家现行《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监督规定》和铁道部现行《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设] 2006] 181号）的规定。
8.1.24支撑垫石顶面与支座底面间隙灌注砂浆强度达到20MPa千斤顶撤出后方可通
过运架设备。
8.4架桥机架设预应力混凝土简支箱梁
卑微如蝼蚁、坚强似大象
主控项目
841梁体规格和质量应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：检查出厂合格证、静载试验报告、张拉/放张记录和对外观进行检查。
842梁存放和运输支点位置应符合设计要求。且支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm架设时吊点位置应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察、尺量和测量。
843预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支撑垫石顶面与支座底面间隙灌浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过土5%支座砂浆强度达到20MPa千斤顶撤出后方可通过运架设备。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位观察、计量和试验检测；监理单位观察、见证检验。
监理单位旁站监理。
844预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：测量。
8.4.5预制箱梁支撑垫石顶面与支座底面间的砂浆厚度不得小于20mm也不得大于
30mm
检验数量：施工单位，监理单位全部检查。
检验方法：测量检查。
8.4.6梁体架设后应梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察、尺量。
n支座
主控项目
8.4.7支座的检验应符合本标准第15.2.1条〜第15.2.7条的规定。
15.2.1支座品种、规格、质量和调高量等应符合设计要求和相关标准的规定。检验数量：
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和检查质量证明文件。
15.2.2支座的安装位置及方向应符合设计要求。同一座桥梁上固定支座和纵向活动支座应安装在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座应安装在梁的另一端。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
15.2.3固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预偏量