箱梁架设安全专项方案
箱梁架设安全应急预案
一、编制依据为确保箱梁架设施工过程中的安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》等相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于本工程箱梁架设过程中的安全管理和应急处理。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：由项目经理担任总指挥，项目副经理、安全总监、工程技术部、物资设备部、施工队等相关部门负责人为成员。
2. 应急办公室：设在项目经理部，负责应急预案的组织实施、信息收集、上报和应急物资储备等工作。
3. 应急救援小组：由项目经理部及施工队相关人员组成，负责现场应急救援、事故处理和人员疏散等工作。
四、预警与预防1. 风险识别：对箱梁架设过程中可能存在的风险进行识别，包括机械故障、人员操作失误、天气变化等。
2. 风险评估：对识别出的风险进行评估，确定风险等级和可能造成的影响。
3. 预防措施：- 加强对施工人员的安全培训，提高安全意识；- 定期对施工设备进行检查、维护，确保设备安全可靠；- 制定详细的施工方案，明确操作规程和安全措施；- 做好应急预案的演练，提高应急响应能力。
五、应急处置1. 事故报告：发生事故后，立即向应急指挥部报告，并启动应急预案。
2. 现场处置：- 确保事故现场安全，隔离事故区域；- 组织救援人员迅速展开救援，救治伤员；- 查明事故原因，采取有效措施防止事故扩大；- 拍摄现场照片，做好事故记录。
3. 信息发布：及时向相关部门和单位报告事故情况，发布事故信息。
六、应急保障1. 物资储备：储备必要的应急救援物资，如急救药品、防护用品、消防器材等。
2. 人员培训：定期对应急救援人员进行培训，提高应急救援能力。
3. 应急演练：定期组织应急演练，提高应急响应能力。
七、总结与改进1. 事故总结：事故发生后，对事故原因、处置过程和应急措施进行总结，找出不足之处。
2. 改进措施：针对事故总结，制定改进措施，完善应急预案。
3. 持续改进：定期对应急预案进行修订，确保其适应实际情况。
箱梁架设施工安全措施
箱梁架设施工安全措施（1）施工前准备架桥机就位前，负责架梁的施工指挥人员要带领工程技术人员对桥头、桥墩的工程质量，技术数据进行认真检测，桥头新铺线路要组织压道；线路质量一定要达到能够承受架桥机架梁作业，并确保安全生产的要求。
架桥机架梁作业前，应将安全设施配备齐全。
架梁属高空作业，凡参加施工的人员在架梁前，必须进行体格检查，凡有高血压、心脏病和其他不适合高空作业的人员都不能参与架梁作业。
架桥机在桥头就位前，应对桥头进行加固，加固枕木应在线路轨枕捣实后进行，并保持水平，与钢轨间的间隙用小手锤轻敲垫木填实。
（2）捆梁的安全措施钢丝绳不能误用，各股钢丝绳应受力均匀，不应有绞和两股互压现象。
护梁铁瓦及其它支垫物应在受力状态下进行调整，使其支垫牢实，不致中途脱落。
钢丝绳必须可靠的悬挂在吊钩或铁扁担上，有保险销时应插好。
捆梁时不应强力推动铁扁担就位钢丝绳。
（3）吊梁的安全措施保持左右两侧卷扬机升降速度一致，受力正常，同时应检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无脱落情况。
梁体吊离支承面20～30mm时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察，确认一切正常后方继续起吊。
梁在起梁过程中保持水平。
横向倾斜最大不得超过2%；纵向倾斜亦不宜过大。
出梁时，梁的前后端下落落差不得大于50cm，严禁梁的尾端碰擦机臂。
起重钢丝绳在起生过程中，梁被障碍物卡住或受其他外力猛烈冲击时，必须立即停车检查钢丝绳有无异常，当有损坏，必须更换。
（4）定期做好设备检修按照检修规定定期做好架梁设备的检修和保养工作。
（5）架桥机的最大工作风压架桥机的最大工作风压为6级风的最大风压，当架桥机的风速仪发出警报时，由现场指挥立即采取措施将梁体临时放置妥当，暂停作业。
原则上在超过5级风或中雨等天气下不进行吊梁作业，但如果工作已经进行了一半，需现场指挥酌情处理。
（6）架桥机严禁超载作业根据架桥机的设计最大载重要求，架桥严禁超载架梁，以防发生意外事故。
架桥机每次就位后，均要空车试运行，特别注意启动、停止控制是否灵敏，语音系统是否可靠，轨道车有无咬轨现象。
架梁架设专项施工方案
一、工程概况本工程为XX高速公路某段桥梁架设工程，桥梁全长XX米，共XX跨，采用预制箱梁结构。
为确保架梁施工的顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、施工目标1. 确保架梁施工质量，满足设计及规范要求。
2. 保障施工安全，降低施工风险。
3. 提高施工效率，确保工程按期完成。
三、施工准备1. 技术准备：组织相关人员对施工图纸进行详细解读，明确施工工艺、技术要求及质量标准。
2. 材料准备：提前采购预制箱梁、架桥机、吊车等施工材料及设备，确保材料质量合格。
3. 人员准备：选拔具备丰富架梁施工经验的技术人员、施工人员及安全管理人员，进行专业培训。
4. 场地准备：搭建施工便道、临时设施，确保施工顺利进行。
四、施工工艺1. 预制箱梁运输：采用平板拖车将预制箱梁运输至施工现场，确保箱梁运输过程中不受损坏。
2. 吊装设备就位：将架桥机、吊车等设备运输至施工现场，按照施工方案进行安装调试。
3. 架梁作业：按照施工顺序，依次进行架梁作业。
a. 首先进行桥墩基础处理，确保桥墩稳固。
b. 安装架桥机，进行架梁作业。
c. 吊装预制箱梁至指定位置，调整梁体标高、线形，确保符合设计要求。
d. 进行支座灌浆，确保梁体与桥墩连接牢固。
4. 施工监控：采用全站仪、水准仪等测量设备，对架梁过程进行实时监控，确保施工质量。
五、安全措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全管理：设立安全警示标志，明确施工区域，确保施工人员安全。
3. 施工设备安全操作：对架桥机、吊车等设备进行定期检查、维护，确保设备安全运行。
4. 施工过程监控：设立安全监督小组，对施工过程进行全程监控，确保施工安全。
六、进度安排1. 施工准备阶段：XX天。
2. 架梁施工阶段：XX天。
3. 施工验收阶段：XX天。
七、施工质量控制1. 材料质量：严格按照规范要求，对进场材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 施工工艺：严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
2024年高速运架梁专项安全方案范文
2024年高速运架梁专项安全方案范文如下：
随着交通运输事业的快速发展，高速公路建设也在不断推进，同时高速运架梁作为重要的交通基础设施也得到了广泛应用。
然而，在日常运行中，高速运架梁的安全问题一直备受关注。
为了确保高速运架梁的安全运行，我国交通部门制定了2024年高速运架梁专项安全方案。
一、加强监管与培训：建立健全工程项目管理部门，实施24小时监控，通过技术手段及时发现和排查梁体中隐患，建立安全档案管理，定期对运架梁进行安全检查和维护保养。
二、优化施工技术：推广先进的施工技术和装备，提高运架梁施工效率，降低人为操作风险，确保梁体安全性。
三、加强人员管理：建立岗位责任制度，加强操作人员的安全培训，提高其安全意识和应急处理能力，做到关键时刻迅速有效应对。
四、完善应急预案：建立健全高速运架梁事故应急处理预案，明确责任分工和处置流程，提高应急处置能力和救援水平，保障事故后的快速恢复工作。
五、强化信息共享：建立高速运架梁信息共享平台，及时掌握梁体运行状态和安全隐患，采取有效措施及时处理，确保梁身安全性。
六、加强宣传教育：开展高速运架梁安全知识宣传教育活动，提高公众对梁体运行安全的重视程度，增强社会共识，共同建设和谐有序的交通环境。
通过上述安全方案的实施，相信2024年高速运架梁的安全问题将得到有效解决，推动我国交通事业的健康发展，为人民群众出行提供更加安全、便捷的服务。
运梁及架梁专项方案
一、工程概况本项目为XX高速公路桥梁工程，位于XX市XX区，路线全长XX公里。
其中桥梁工程包括特大桥、大桥、中桥等，共计XX座桥梁，桥梁结构主要为简支箱梁和现浇连续梁。
为确保桥梁工程的质量与安全，特制定本专项方案。
二、运梁及架梁设备1. 运梁设备：- 采用XX型轮胎式运梁车进行箱梁运输，单台额定起重能力为XX吨。
- 配备XX型架桥机进行箱梁简支架设，单台额定起重能力为XX吨。
2. 辅助设备：- 龙门吊：用于箱梁吊装及横移，额定起重能力为XX吨。
- 运梁小车：用于将箱梁从预制场运输至施工现场，单台载重为XX吨。
- 起重机：用于辅助吊装作业，额定起重能力为XX吨。
三、运梁及架梁工艺1. 运梁：- 箱梁运输采用XX型轮胎式运梁车，由两台XX型架桥机简支架设。
- 运梁过程中，确保箱梁与运梁车连接牢固，防止发生位移。
- 运梁车行驶速度控制在XX公里/小时以内，确保行车安全。
2. 架梁：- 采用XX型架桥机进行箱梁简支架设，单台架桥机额定起重能力为XX吨。
- 架梁过程中，确保架桥机与支座的连接牢固，防止发生倾覆。
- 架梁顺序按照设计图纸要求进行，先进行边跨梁的架设，再进行中跨梁的架设。
3. 辅助作业：- 龙门吊用于箱梁吊装及横移，确保吊装过程平稳、安全。
- 运梁小车用于将箱梁从预制场运输至施工现场，确保运输过程平稳、安全。
- 起重机用于辅助吊装作业，确保吊装过程平稳、安全。
四、安全措施1. 人员安全：- 严格执行安全生产责任制，加强现场安全管理。
- 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
- 设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 设备安全：- 定期对运梁及架梁设备进行检查、维护，确保设备安全运行。
- 设备操作人员必须持证上岗，确保操作技能。
3. 环境安全：- 严格执行环境保护规定，减少施工对环境的影响。
- 设置施工现场围挡，防止扬尘污染。
五、质量保证1. 材料质量：- 严格控制箱梁、钢筋等原材料的质量，确保工程质量。
桥梁预制小箱梁、T梁架设专项安全施工方案
编号：桥梁预制小箱梁、T梁架设专项安全施工方案编制人：职务（称）：审核人：职务（称）：批准人：职务（称）：批准部门（章）：建设集团股份有限公司年月日桥梁预制小箱梁、T梁架设专项安全施工方案一、工程概况本桥上跨石黄高速，中心桩号K18+635.2，桥梁全长为714.46m，设计交角为90°。
大桥分左右两幅设置，两幅等宽，单幅桥宽为16.75m。
引桥（0#台～10#墩）和（13#墩～22#台）全长为569.46m，引桥上部为16孔30m和3孔28m预应力混凝土简支T梁。
每孔单幅设计T梁10片，其中中梁8片，边梁2片，全桥共设计梁板380片。
主梁断面：主梁高度1.6m，梁间距1.65m，其中中梁预制宽度为1.2m，边梁预制宽度1.45m，预制梁顶面横坡度与桥面横坡度相同，为1.5%。
主梁横隔板间距7.3m，两端设有伸缩缝预留槽，横隔板在横桥向上设有与桥面板横坡相对应的横坡度值。
预应力体系：预应力钢束采用Φs15.2-7钢绞线，塑料波纹管成孔，采用真空压浆技术，锚具采用OVM15锚固体系，钢绞线均采用两端整体张拉锚固。
二、安全生产领导小组我项目部针对桥梁预制T梁架设，成立了专门的安全领导小组，具体如下：组长：副组长：组员：严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
三、准备工作1、T型梁采用专用吊具兜托梁底起吊法，不设吊环，在台座吊孔处的底模设为活动板，摆放在钢支撑上，活动底模与两端底模接缝可采用胶带粘缝止浆，活动板下空隙要能让吊具兜底穿入及拉出，同时在梁翼板上对应位置预留穿索孔。
2、在预应力张拉或放张后，由于梁起拱，台座两端将承担全部梁重，因此台座两端基础须坚硬可靠，并对T型梁两侧设置斜支撑，纵向间距1m。
四、梁的吊装安排预制场内移梁采用双龙门吊抬吊，并提梁上引道路基，引道路基上移梁采用运梁小平车，架梁安装就位采用架桥机。
现浇箱梁安全应急预案
现浇箱梁安全应急预案
在进行现浇箱梁工程时，要时刻保持安全意识，预防各种意外事件的发生。
下面是针对现浇箱梁安全的应急预案。
1. 安全教育培训：在施工前，必须对所有参与现浇箱梁工程的人员进行全面的安全教育培训，包括施工作业规范、紧急情况处理流程等内容，确保所有人员都能够正确掌握安全操作规程。
2. 安全设备检查：在进行现浇箱梁工程之前，必须对所有安全设备进行仔细的检查，确保设备完好无损，能够正常使用。
如发现设备存在问题，应及时更换或修理，以确保施工安全。
3. 紧急应对方案：在施工现场应设置专门的紧急应对方案，包括事故报警流程、人员疏散逃生路线、急救措施等内容，以应对突发情况的发生。
4. 现场监控和巡查：施工现场应设立专门的监控设备，对现浇箱梁施工情况进行实时监控。
同时，应定期进行现场巡查，及时发现并处理安全隐患，确保施工过程安全。
5. 应急演练：定期组织现浇箱梁安全应急演练，模拟不同紧急情况的发生，培训人员正确的处理方法和技能，以提高应对突发事件的能力。
通过以上应急预案的实施，可以有效提高现浇箱梁工程的安全性，降低事故发生的可能性，确保工程施工顺利进行。
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预制箱梁吊装架设施工专项安全方案
预制箱梁吊装架设施工专项安全方案一、项目概述：本项目是在高架桥建设中使用预制箱梁进行吊装，预计使用吊车进行吊装作业。
二、施工组织与管理1.成立专项安全管理小组，由专业技术人员组成，负责制定安全计划、组织组织实施，并进行安全监督与检查。
2.根据实际情况，制定详细的施工方案，并向相关部门报备。
三、前期准备工作1.组织各相关部门进行现场勘察，了解施工环境以及各项安全隐患，提前排除危险因素。
2.制定详细的工作计划和进度表，确保各项工作有条不紊进行。
四、设备与材料1.选用符合安全要求的吊车进行吊装作业，并对吊车进行定期维护和检修。
2.选用符合标准的预制箱梁，并进行质量检测。
五、安全措施1.制定明确的作业指导书，对各类作业人员进行安全培训，并明确各自的职责。
2.严格执行安全操作规程，如梁体吊运前应对吊装器具等进行必要的试验。
3.设立安全防护带，限制作业区域，确保周围没有无关人员进入，防止发生意外。
4.定期检查吊车的安全装置和设备，确保吊装过程中的安全性。
5.合理布置施工现场，规划好人员和设备的流动通道，确保施工过程中的安全。
6.对吊装过程中的危险部位进行标志和警示，如高处警示，并设置防护措施。
7.严格按照预制箱梁的安装施工方案进行施工，禁止擅自修改或更换方案。
8.在吊装现场设置专门的安全人员进行监督和指导，并配备必要的安全设施和器具。
9.应配备专门人员对吊装作业进行现场监控，保持通讯畅通。
10.组织完善的应急救援方案，确保在发生意外时能够及时处置。
六、安全检查与考核1.每天进行安全例会，交流工作中存在的安全问题以及解决方案。
2.定期进行安全检查，对施工现场进行全面排查，及时整改存在的安全隐患。
3.评估施工人员的安全意识和技能，建立健全的考核制度，对规范施工人员进行奖惩。
4.及时总结和分享吊装作业中的安全经验和教训。
总结：通过以上措施的实施，预制箱梁吊装作业将得到有效的安全保障。
但需要重点强调的是，安全是一项需要全体工作人员共同努力的工作，必须严格落实安全方案，确保各项措施能够得到有效执行，从而降低事故的发生概率，保障工人的生命安全。
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目录第一章工程概况 (2)1.1 工程概况 (2)第二章安全组织机构及保障体系 (2)第三章箱梁提运安全 (4)1、安全措施 (4)第四章箱梁架设安全 (5)1、箱梁架设安全 (5)2、架桥机操作规程 (7)第七章高处作业安全方案 (9)1、控制措施 (9)一、安全交底 (9)二、高处作业安全防护教育、培训 (9)2、技术培训 (9)2、高处作业安全操作规程 (11)3、人员高处坠落现场处理方案 (12)第一章工程概况1.1 工程概况本桥为庄子大桥，左幅中心桩号为LK108+924，右幅中心桩号RK108+936,桥梁全长300米。
上部构造采用后张法预应力砼小箱梁，先简支后连续，桥轴线与其交角为45度。
本桥上部构造为10跨（3*30+4*30+3*30）跨径30m预应力箱梁，共80片箱梁。
箱梁安装分为三次架设完毕，计划每次架梁工期为7天。
一片中跨边梁重95.6吨，一片中跨中梁重91.3吨，一片边跨边梁重97.2吨，一片边跨中梁重92.3吨。
箱梁安装采用龙门吊及汽车吊两种安装方案。
两台龙门吊吨位各分别为75吨，两台汽车吊吨位各分别为75吨。
第二章安全组织机构及保障体系架梁队是施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理和监控层，以劳务企业和与施工企业签订合同的其它社会劳动者为主要作业者的施工队。
架梁队按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建，架梁队设置专职队长、技术负责人，配置技术人员、质量员、安全员、材料员、领工员、实验员、工班长等架梁队主要负责人员。
各岗位划分职责，落实安全责任制，做到横向到边，纵向到底不留死角的全员安全管理制度，确保提运架安全有序。
庄子制梁场提、运、架架梁安全管理体系图项目经理队长技术主管技术员实验员安全员质量员材料员领工员工班长提梁班运梁班架梁班机修班千斤顶操作班灌浆班1、安全措施所用操作人员必须是经过培训并合格的人员，操作员必须在年龄、心理和生理上都适合操作运梁车，并且对运梁车的各种性能非常熟悉。
驾驶员必须严格遵守操作规程，严禁酒后驾驶。
运梁车只有在所用功能运转正常时才能使用。
不改变运梁车的功能、性能参数和部件，不将运梁车作设计之外的其他用途。
严格遵循运梁车的组装、使用和维护指示，以使运梁车的部件和结构完整、工作运转正常。
严格遵守运梁车上及驾驶室内的安全警告指示和防止意外事故的安全措施。
行驶前确定运输路线上无障碍物，开始行驶时，警告现场的无关人员，在接近目标和定位时，放慢速度。
驾驶员离开驾驶室时，打开停车制动。
运梁车运行中出现任何错误或问题时，立即停止使用并报告负责人员，由负责人员组织对运梁车进行检查和测试。
严格遵循运梁车定时保养检修原则，并记录下所有的检查数据和备注情况(包括刹车、限位开关等)。
在开始运行前，应对运梁车的刹车和紧急限位开关进行检查。
当所有的安全保护装置正常运转时，才可以使用运梁车。
严禁破坏、不使用或不正确使用安全装置。
在发现运梁车出现故障或正处在危险情况下或需立即停止运梁车时，驾驶员要立即按下紧急停止按钮；运梁车经技术检测后，驾驶员确定导致故障的原因已解决，并确定没有危险后重新启动运梁车。
运输支点设置在梁端的腹板下方，距离梁端距离≤3m。
1、箱梁架设安全架桥作业由架梁作业队完成，前方作业由架梁作业队一名副队长带班，机上作业由机长单一指挥，机组人员必须分工明确。
由机械管理人员和安监人员建立和完善各岗位操作规程和安全岗位责任制并监督其贯彻执行。
桥梁架设过程中，严格遵守架桥机架梁规程和使用说明书有关规定。
架桥机动机作业前，负责架梁的施工指挥人员要带领工程技术人员对线路状态、高架线、途中障碍等周边情况全面检查。
架桥机桥头对位前应对照“程检表”等技术资料对路基、桥台、桥墩的工程质量和技术数据进行认真的检测，确认无误后方可施工。
架桥机通过路基运梁时，要求路基达到设计标准，路基断面宽度、路基护坡完成，路基表层级配碎石按设计完成，压实密度达到设计文件的要求，平整且均质性好，桥台与台后路基高差用级配碎石顺平。
确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载，在新建的路基上运行时，轮胎式运梁车的接地比压不得超过路基的允许承载能力。
运梁线路填筑要达到路基质量要求，其纵向坡度不大于3‰，横向坡度（人字坡）不大于4%，最小曲率半径不小于运梁车允许半径，清除走行界限内障碍物。
运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。
重载运行速度控制在3～5km/h，曲线、坡道地段应严格控制在2.7km/h 以内，当运梁车接近架桥机时应一度停车，在得到指令后才能喂梁。
箱梁在移动、运送、存放及装车过程中，必须按规定的位置设置支点。
架梁作业要认真做好安全保卫工作。
为了防止干扰架梁和发生人身安全事故，架梁作业区在拉好安全线后禁止闲杂人员进入。
根据桥梁架设施工特点和现场实际，制定安全预检制、线路负责制、架桥机防护制、架梁地区安全防护制、电气防护制、架梁作业人员人身安全防护制等制度，并确保其贯彻执行。
当最大风力超过6级时停止架梁，横向风力超过5级时停止对位。
架桥机到达工地后，随机负责人应立即向工地负责人汇报架桥机的机况和情况，并组织人员对桥墩台进行认真检查，确认符合标准，方可进行架梁作业。
如有不良处所应向工地负责人报告。
当有碍架桥机安全的施工安排和违章作业时，架桥机组人员有权提出改进意见、要求，采取紧急措施，必要时停止架梁工作，以确保安全生产。
架梁时，桥梁的吊装、运输工作频繁，危险性大，在施工作业过程中，必须严格执行起吊、运输的有关规程，确保桥梁在吊装、运输过程中的绝对安全。
龙门吊架设桥梁时，严格按照有关规定施工，不得随意简化作业程序。
运输箱梁时，必须由专人对龙门吊进行监护，特别是走行线线路质量必须达到标准，两台龙门吊的走行和提升速度必须一致，整个提升箱梁过程必须由专人统一指挥。
架桥机在大坡道行走、对位或停止时应严防制动不足，而发生溜放事故，对此应派专人在两侧随行，做好跟踪检查。
所有运转部件在工作前应进行间歇性试运转，检查转动方向是否正确。
查各种起重零件，包括钢丝绳、卡环、轧头、吊钩等的工作情况。
查各种电器设备，包括发电机、电动机、开关、线路、信号指示的性能应可靠、准确。
运输、架设箱梁前必须对通信联络设备进行检查，确保性能良好。
机组操作人员必须佩带安全帽和相应的劳动保护用品。
架桥机须进行技术交底，操作人员必须服从指挥，团结协作，明确岗位，忠于职责，精心操作，安全完成架梁任务。
每次交接班均应作好《机械运转及交接班记录》。
箱梁架设前，对业主提供的所有墩顶平面、高程位置作全面贯通测量，确保架梁顺利进行。
根据墩顶上的测量位置标志，全面复测桥墩中线位置及方向、墩间跨距、高差，在复测合格的基础上放设支座平面、高程位置。
使用2”(2mm+2ppm)级全站仪进行平面测量，精密水准仪进行三等高程测量，平面位置误差小于10mm，跨距误差小于5mm、墩顶高程误差小于10mm，相邻墩顶相对高差小于5mm。
用全站仪和精密水准仪进行箱梁支座的放样，支座位置放样精度满足相关规范要求，支座四角高差小于±2mm。
架梁前应作好支座安装前的准备工作：检查墩台支承部位尺寸、墩台顶预留螺栓孔位置、跨长偏差、支座的安装标高等。
进行支座安装时，应先分清楚固定支座、多向活动支座、横向活动支座、纵向活动支座类别，支座安装应符合固定端和活动端的设计规定。
安装支座时，将支座整体（除密封件外）安装在梁底上，不得拆开安装。
为保证梁体架设时四支点受力均匀，落梁时应采用千斤顶控制各支座反力，各支反力间误差范围应小于5%；顶梁位置应设腹板以下或靠近梁端支座内侧，当在支座内侧顶梁时，对30m梁千斤顶横向中心距≥3.1m。
顶梁时应在千斤顶上加垫600×600×40mm厚的钢板，顶梁过程中要缓慢进行，防止因千斤顶受力不均造成梁体侧翻或损坏。
检查支座的安装位置是否正确，所有支座螺栓是否已经紧固，然后安装密封橡胶和钢围板，对支座四周的砂浆进行整固，将墩台表面清理干净。
支座灌注的注浆材料的强度不应低于垫石混凝土的设计强度，注浆压力不小于1.0MPa。
待浆体填实并达到强度后，方可落梁。
箱梁就位后，四个支座应受力均匀。
为提高灌浆料的强度，冬季需采取覆盖、烘烤等措施保温。
箱梁架设后，对外观进行检查，保证梁端面平齐，梁缝符合要求，两侧外缘平直圆顺。
如不符合要求，将箱梁提升，重新进行对位落梁。
2、架桥机操作规程一、每天上班前需去除铁靴、确定行走轨道上无异物。
开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。
如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重，应立即进行处理。
二、严格听从起重指挥人员的指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
没有起重人员，操作人员可拒绝作业。
三、操作人员必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。
四、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。
不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。
五、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。
主梁上行走要远离内边，保养时上下小车要注意安全。
六、工作停歇时，不得将起重物悬在空中长时间停留。
运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。
严禁吊物在人头上越过。
吊运物件离地不得过高。
七、两台提梁机同时抬吊箱梁时，采用联动操作。
从车操作人员不可随意离开操作台。
八、检修提梁机时应靠在安全地点，切断电源。
挂上“禁止合闸”的警示牌。
可能有物品坠落时，地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
九、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。
十、提梁机运行时，严禁非操作人员上下。
不准在运行时进行检修和调整。
十一、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。
起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。
十二、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处或就近台座快速降落。
十三、当遇到风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作。
切断电源，车轮前后应加铁靴卡牢。
十四、夜间应有充足的照明下才可作业。
十五、行驶时应注意轨道上有无障碍物；吊运箱梁时两旁应设专人监视和指挥。
第七章高处作业安全方案1、控制措施一、安全交底针对作业过程中，高处作业的存在情况，向工人进行高处作业安全交底，使工人了解高处作业过程中的危险因素、操作注意事项以及事故预防的基本技能。
二、高处作业安全防护教育、培训1、意识教育（1）高处作业的安全防护措施施工是正常施工的一部分，在进行架梁施工的时候，安全防护措施的施工要及时、保质保量的完成。
（2）箱梁梁顶行走、桥墩台顶部行走、架桥机主梁上行走的过程中，不要急躁，一方面要看清空中的除障碍情况，一方面要看清楚脚下的障碍情况，防止因碰撞障碍和被障碍绊倒而发生高处坠落。