如何控制油罐车卸车损耗

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油品储运损耗的原因及降耗措施

油品储运损耗的原因及降耗措施在石油储运过程中，储运损耗一直是影响成本和质量的最大因素。

储运损耗的原因主要可归为三类：操作技术不当、设备设施不完善、环境因素。

操作技术不当是相当常见的原因，包括：①储罐罐顶蒸发损耗，主要原因是在罐顶液位下降容积内没有加密封；②卸车作业损耗，主要原因是卸车作业时操作不当，未完全卸净油品；③车流驳接损耗，驳接作业不规范、设备老化等原因导致油品溢出；④储罐泄漏，罐体和设备老化、设备损坏、管道腐蚀等原因导致泄漏损耗。

设备设施不完善也是造成损耗的重要原因，其中包括：①管道损耗，泵站周转率大、管道长度长、弯头多等原因导致压力变化，造成油品漏失；②设备老化，储罐、输送管道、装卸设备等因年久失修、设备损坏等原因，增加了储运损耗；③渗漏损耗，部分管道连接不严密，未及时发现泄漏导致油品的溢出。

环境因素也是造成损耗的重要原因。

在油品储运过程中，气温、湿度等环境因素影响较大，包括：①油品蒸汽损耗，油品蒸汽在输送过程中容易被散发或挥发，尤其是在高温、强风、干燥的环境下，造成油品量的不确定性；②吸湿损耗，油品在高湿度环境中容易吸湿，使得油品粘度变大，加重了油品泵运输的难度。

针对这些原因，我们可以采取一些措施来降低储运损耗。

首先，优化操作流程，规范操作规程，加强培训，提高操作人员的专业技能和操作素质。

其次，优化设备设施，加强设备、管道和设施的检修和保养工作，及时更新设备、更换老化管道和部件。

第三，保持环境适宜，采取适当的措施防止油品在输送过程中蒸发和吸湿，能够有效减少储运损耗。

综合来看，降低油品储运损耗是减少成本和提高市场竞争力的重要途径，需要多方面共同努力，为实现全行业的高效安全运行提供坚实的基础。

油品储运损耗的原因及降耗措施

油品储运损耗的原因及降耗措施油品储运损耗指的是在油品运输、储存、操作中由于各种原因造成的损耗。

油品的储存和运输是整个油品供应链中非常重要的环节，其损耗的大小直接影响到油品企业的经济效益。

了解油品储运损耗的原因并采取相应的降耗措施是非常重要的。

造成油品储运损耗的原因非常多样，主要包括以下几个方面：一、环境因素在输送和储存的过程中，环境因素是造成油品损耗的主要原因之一。

温度变化、湿度、风力等自然条件都会对油品的质量产生影响，从而导致损耗。

储罐和管道内的氧气、水分和杂质也会对油品造成污染，从而造成油品的损耗。

二、装卸作业在油品的装卸作业中，操作不规范、油品泄漏、设备磨损等也是造成油品损耗的重要原因。

比如在船舶或罐车卸油的过程中，可能会发生油品的溢漏，导致损耗。

而在装卸作业中使用的管道、阀门等设备如果磨损严重，也会造成油品的损耗。

三、管理不善管理不善也是造成油品储运损耗的重要原因之一。

包括储罐、管道、泵等设备的维护保养不到位、操作人员的管理不当、原材料采购和库存管理不规范等都可能导致油品损耗的增加。

针对以上的原因，我们可以采取一些降耗措施来减少油品的储运损耗：一、加强设备维护保养对储罐、管道、泵等设备进行定期的检查和维护保养工作，保证设备的正常运转，减少因设备磨损和损坏而导致的油品损耗。

二、规范操作流程制定标准的操作流程和操作规范，对操作人员进行培训和考核，确保在油品的装卸和运输过程中操作规范，减少因操作不当而导致的损耗。

三、优化储存环境对储罐和管道进行密封防腐处理，减少外界因素对油品的污染。

控制储存环境的温度和湿度，减少环境因素对油品的影响。

四、加强管理监控建立健全的管理制度，对原材料的采购、库存管理等进行严格监控，减少因管理不善而导致的损耗。

五、使用先进技术和设备引进先进的储存和运输设备，并结合智能化技术，对储存和运输过程进行监控和数据分析，及时发现问题并采取措施，减少油品损耗。

油品储运损耗的原因多种多样，要想降低损耗，就需要全面分析各种损耗因素，并采取有针对性的措施来加以降低。

装卸损耗的处理措施

装卸损耗的处理措施1. 引言在物流运输和仓储过程中，装卸损耗是不可避免的现象。

装卸损耗指的是货物在装卸过程中由于各种原因而发生的损耗，比如磕碰、摩擦、挤压等等。

这些损耗不仅会给企业带来经济损失，还会影响客户体验和企业声誉。

因此，合理有效的处理措施对于减少装卸损耗至关重要。

本文将介绍一些常见的装卸损耗处理措施，以帮助企业降低装卸损耗，提高运输和仓储效率。

2. 装卸损耗的原因在制定装卸损耗的处理措施之前，我们需要了解装卸损耗的常见原因。

这样才能有针对性地制定相应的措施。

2.1 人为原因人为原因是导致装卸损耗的主要因素之一。

比如操作不当、驾驶员不专业、装卸工具不合理等都会导致货物的损耗。

2.2 设备原因装卸工具和设备的质量和性能也会对装卸损耗产生影响。

例如，使用质量较低的货物叉车或者使用不合适的装卸设备都会增加货物损耗的风险。

2.3 包装原因货物的包装质量和方法也会直接影响装卸损耗的程度。

包装不合理或者包装材料质量差都会导致货物在装卸过程中受损。

2.4 运输环境原因运输环境的因素也对装卸损耗有一定的影响。

比如路况恶劣、环境恶劣、温度过高或过低等都会增加货物损耗的风险。

3. 处理措施3.1 培训和管理对于人为原因导致的装卸损耗，培训和管理是有效的措施。

企业应该加强对员工和驾驶员的培训，提高他们的操作技能和专业水平。

同时，建立科学的管理机制，对装卸工作进行监督和管理，确保每个环节都能按照操作规程和标准进行。

3.2 改善装卸设备和工具选择合适的装卸设备和工具也是减少装卸损耗的重要手段。

企业应该根据实际需要购置质量较好的设备，并确保其按照标准进行维护和检修。

此外，合理使用垫片、海绵等缓冲材料，可以有效减少货物在装卸过程中的摩擦和磕碰。

3.3 改进包装方法和材料货物的包装方法和材料也对装卸损耗起到重要作用。

企业应该根据货物的特点，选择合适的包装方法和材料，确保货物在装卸过程中能够得到有效的保护。

此外，对于易碎或者贵重的货物，可以考虑采取加固包装或者特殊保护措施，以减少损耗的风险。

油品储运损耗的原因及降耗措施

油品储运损耗的原因及降耗措施油品储运损耗是指在油品储运过程中，油品由于温度、湿度、油品品质、设备技术水平及管理方面的原因，导致溢损、漏损、腐蚀损失等，而影响油品的质量。

油品储运损耗的原因与降耗措施如下：一、温度原因：1、油品存储温度不合理。

油品在高温下容易氧化，特别是金属油品，会发生漏损和腐蚀损失。

此外，油品在低温下也会凝固，产生冻结损失。

2、油罐的恒温性不好，导致油品在侧面的部分温度比顶面或底面的温度高时，会引起油品的游离，从而产生游离损失。

等等。

降耗措施：1、储罐的室内温度应在0~35℃之间，良好的温度控制可以降低油品的损耗。

2、将罐体外壳材料选择为耐高温、耐腐蚀性强的材料，保留罐体热负荷，减少温差损耗。

3、保持罐内压力，降低油气混合物的热分解与氧化等反应，有利于降低油品的流失及腐蚀。

4、根据温度的变化，进行有效的润滑油管理，避免过热、过冷摩擦、和凝固等问题，以减少油品消耗。

1、油品存放在高湿度环境下会产生快速结露，极易引起链烃分析显著变化，严重时会发生油品损耗。

2、高湿度环境中，油品易混入水分，减少烃类物质的浓度，使加入物质的控制不够，从而造成损耗。

1、对储油罐的温度和湿度应进行定期的监测检查，严格控制湿度，保证油品品质。

2、使用合理的防潮和加热设备，避免湿空气进入储罐，减少油品的冷凝和冻结损耗。

3、增大调油装置运动频率，提升调油器收到液体流量，更好凝析水分，确保降低油品损耗。

4、严格控制添加润滑剂的用量，避免添加过多润滑剂，以降低油品损耗。

三、设备技术与管理原因：1、油品储运设备技术水平低，严重影响油品储运工作的顺利进行，也会导致油品的损耗。

2、科学的油品管理体系进行不善，且使用的油品储运工具和措施都不十分合理，也会使得油品的损耗极大增加。

1、定期检查油品设备，检查工具维护情况，以确保安全操作。

2、施行科学的油品管理体系，以了解加油、调油的实际使用量，控制损耗。

3、建立有效的油品管理制度，稳定油品的储运工艺，有效改善油品管理水平。

加油站接卸损耗计算

加油站接卸损耗计算加油站接卸损耗计算是指在油品从油罐车输送到加油机或者其他储存设备的过程中，由于各种原因导致的油品损耗。

这个损耗是加油站运营中非常重要的一个指标，它直接影响到加油站的经济效益和油品管理的精细程度。

在加油站接卸损耗计算中，主要涉及到以下几个方面：1. 接卸过程中的泄露损耗：由于接卸过程中管道连接不严密、阀门漏气、泵站漏油等原因，导致油品泄露，从而造成损耗。

为了减少这方面的损耗，加油站需要定期检查和维护接卸设备，确保其正常运行。

2. 油品温度变化引起的体积损耗：油品的体积会随着温度的变化而发生变化，当油品从油罐车中接卸到储存设备中时，由于温度的变化，油品的体积也会发生变化，从而造成一定的损耗。

为了减少这方面的损耗，加油站可以采取措施控制油品的温度，比如在接卸过程中使用保温设备。

3. 油品挥发引起的损耗：某些油品在接卸过程中会发生挥发，从而造成一定的损耗。

为了减少这方面的损耗，加油站可以采取措施控制油品的挥发，比如在接卸过程中使用密闭设备，并及时清理挥发物。

4. 油品质量问题引起的损耗：有时候由于油罐车本身存在质量问题或者运输过程中受到污染，导致接卸的油品质量下降，从而造成损耗。

为了减少这方面的损耗，加油站需要加强对油罐车和油品质量的检查，确保接卸的油品符合要求。

在实际操作中，加油站可以通过以下步骤进行接卸损耗的计算：1. 记录接卸前后的油品体积：在接卸前后分别记录储存设备中的油品体积，并计算体积的差值。

2. 记录接卸前后的温度：在接卸前后分别记录储存设备中的油品温度，并计算温度的差值。

3. 记录接卸前后的油品质量：在接卸前后分别对油品进行质量检测，并记录质量的差值。

4. 计算损耗率：根据以上记录的数据，计算出接卸过程中的损耗率。

损耗率可以通过以下公式进行计算：损耗率 = 损耗量 / 接卸量其中，损耗量等于体积损耗 + 温度损耗 + 挥发损耗 + 质量损耗。

通过以上步骤和计算，加油站可以得到每次接卸过程中的损耗率，并根据这些数据进行分析和改进。

降低损耗的措施7

7、认真操作，防止发生滴洒残漏认真操作，
油罐收油及装车装船时，必须密切注意监控装油高度，防止溢油。使用鹤管等设备装油时，应避免油液滴洒喷溅。鹤管应该插至罐车底部放油，或者采取下部装油。接卸车船时，要将容器底部余油卸尽。接卸人员应注意巡视，防止油液残留。船驳卸完后，具备冲舱条件的，最好进行洗舱。对于整装油品，在灌桶和倒桶时要精心操作，桶盖须旋紧，不可滴洒或冒溢。回空的油桶，也要将桶底余油倒空、沥尽。
采用质量流量计测量油品质量时也会有一定的误差，其原因如下: 其原因如下: 质量流量计的正确安装与使用百接影响质量流量计测量的准确度。质量流量计的安装耍注意应力的影响，安装内应力的存在直接影响其零点的漂移。同时，在使用过程中应注意零点的变化对测量准确度的影响。质量流量计工作状态的压力与检定压力不同时，质量流量计的测量准确度会发生变化，应做压力修正。、质量流量计的示值不能百接用于贸易结算，应做空气浮力修正。
6、用好计量口，避免大量呼吸损耗用好计量口，
当油罐内外压力差较大时开启计量口盖，将会排出或吸进大量气体，损耗极大，应该尽量避免。计量或采样工作应安排在内外压差较小时进行，一般可在清晨、傍晚或者是小呼吸刚排完气的时候进行较好。除非作业必需，否则不应随意打开计量口盖、光孔或取下呼吸阀阀盘。油罐在收发油时，只要罐内的压强处于呼吸阀控制的范围之内，就应该用呼吸阀呼吸，不能为了方便而让计量口一直开启着。
第二节油品计量差量分析
在我国现行的石油及产品的计量交接中采用的是以空气中的质量，即商业质量的数值进行贸易结算的。一种计量方式是采用动态和静态的方式首先计量得到体积量，由人工或自动采取油样，对油样进行密度和含水的分析，然后计算出油品的商业质量; 商业质量;另一种方式是在线自动测得油品的质量，经过计算得到油品的商业质量。无论是采用静态计量还是动态计量的方式，所采用的计量器具本身都存在着误差，一些计量器具在使用过程中测得被测量值时还会由于种种原因产生附加误差。因此，应在测得被测量值过程中从计量器具本身和操作过程进行油品差量的分析，了解误差产生的原因，采取相应的措施，降低和减小误差是很必要的。

油品降耗措施

油品降耗措施如下；
1、减少运输损耗的措施。

一是改进装卸方式，尽量选用自动化等先进装置，提高成品油的装卸技术水平，合理安排成品油的调度工作，减少储油罐的收发次数，降低成品油的装卸损耗。

二是强化运输车辆的密封性，降低成品油蒸发耗损量。

三是加强对设施的控制，及时维修设备，减少不必要的油品损耗。

2、降低储存损耗的措施。

一是建立健全岗位责任制、交接班制度、巡查制度、设备检维修制度、操作规程等规章制度，夯实基础工作。

二是加强设备维护，油罐及其附件做到严实、密封良好，避免渗漏。

三是遵章守纪，减少一切人为事故发生。

3、降低油品零售损耗的措施。

一是做好加油机的检定，出现超范围误差及时调整。

二是加强日常计量和交接班管理，及时发现损耗异常并处理。

三是做好设备日常检查和维护保养，及时维修改设备故障。

四是做好地罐容积表准确性验证和校准。

五是推行地罐交接。

油品储运损耗的原因及降耗措施

油品储运损耗的原因及降耗措施
油品储运损耗是指在油品储存和运输过程中，由于各种原因导致油品的质量和数量出
现损耗。

油品储运损耗主要有以下原因：
1. 油品蒸发损耗：油品中的易挥发成分在储存和运输过程中会逐渐蒸发。

特别是在
高温季节或储存容器没有良好密封的情况下，油品蒸发的损耗较为显著。

2. 油品泄漏损耗：油品在储存和运输过程中，由于管道、阀门、储罐等设备的磨损、老化或者操作不当，会导致油品泄漏，造成了油品的损耗。

4. 油品污染损耗：油品储存和运输过程中，可能会发生杂质进入、污染交叉等现象，导致油品质量下降甚至不可使用，造成了油品的损耗。

为了降低油品储运损耗，可以采取以下措施：
1. 加强设备维护：定期对储存和运输设备进行检查和维护，确保设备正常运行，防
止泄漏和渗漏的发生。

2. 完善储存和运输设备：提高储存罐、管道和运输车辆的密封性和耐腐蚀性，减少
油品蒸发和泄漏的情况发生。

3. 控制温度：在高温季节或者高温环境下，采取措施降低油品的储存和运输温度，
减少油品蒸发的损耗。

4. 加强培训和管理：提高工作人员的技术水平和操作规范，加强储存和运输操作的
管理，减少因操作不当而造成的油品损耗。

5. 加大监测力度：定期对储存和运输设备进行监测，发现问题及时修复，避免因设
备老化或者损坏而导致的油品损耗。

6. 加强环境保护：对于油品泄漏和渗漏的情况，及时采取应急措施，防止油品对环
境造成污染和二次损害。

通过以上措施的实施，可以有效降低油品储运损耗，提高油品质量和数量的保持率，
减少资源浪费和环境污染。

加油站损耗管理

加油站损耗控制加油站油品损耗贯穿进、销、存过程中的每一个环节。

能否有效合理地控制损耗是加油站效益的保证，损耗水平的高低是衡量一个加油站油站经营管理好坏的重要标志。

损耗一向是加油站数质量管理的重点和难点，特别是实行“升进升出”以来，尤显突出。

细化环节管理，分段界定责任，能有效地堵塞管理漏洞、降低零售损耗。

下面从加油站油品的进、运、收、发四个环节谈谈油品损耗的控制与管理。

1、把好油库付给加油站油品数量关“进”——油库付给加油站油品数量的多少是加油站油品损溢控制与管理的第一个关键环节。

要使油品数量验收工作既能顺利进行又能客观公正，应重点做好以下四项工作。

（1）、油库流量计付油误差要符合国家规定。

目前国内油库大都以流量计付油，国家允许作为贸易交接的流量计精度为0.2％，允许付油误差为±0.3％(不含0.3％)。

对租赁库、代储库要在租赁或代储合同中约定付油误差在±0.3％以内，对自有油库付油误差不超出±0.2％。

油罐车内油品在出库前就要进行计量验收，若油品数量(升数)超出油库流量计走示数的±0.3％(±0.2％)，特别是+0.3％(+0.2％)由油库当场补给。

如果油库付油数量不足而罐车司机驾车驶离油库，那么缺量部分由承运方承担。

加油站要盯住油库付油流量计，严格进行体积验收。

同时要求油库付油必须在规定误差范围内，或以制度规定油库溢余限额，避免油库过度追求溢余给加油站在源头上带来压力。

（2）、油罐车容积表必须经具有国家计量资质的部门检测制定，做到准确无误，并保证每年校正一次，确保油罐车容积表的准确度在±0.25％-±0.28％之内，这样才能准确验收油库付油数量。

因为目前承运车辆大都是外单位的车辆，为了规避油库少付、运输损耗超标等责任问题，车主往往主动与罐车容积表检定部门协调，将其容积表做小，即使油库少付油超过0.3％，甚至在运输过程中发生人为损耗，出库计量或到站罐车验收都体现不出亏损甚至体现溢余，给加油站带来损失。

加油站损耗管理

加油站损耗管理加油站损耗管理一、损耗概念、处理原则、管理方法二、损耗分类三、油品定额损耗及损耗的处理四、油品损耗检查流程五、降低损耗的措施一、损耗的概念损耗：是指油品在生产、运输、销售等环节中因自然蒸发、不可避免的滴洒渗漏、容器粘附或底部余油未卸净等原因造成的油品数量损失。

损耗量：由于损耗而减少的数量。

作业前的量―作业后的量“正”为损耗，“负”为溢余。

加油站出现溢余的三种情况：油库多给油；加油站少给顾客发油；做假帐。

油品损耗的处理原则：一切损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假油品损耗的管理方法：分环节实行定额管理二、损耗的分类1.按损耗原因分2.按损耗性质分3.按损耗环节分1.按损耗原因分蒸发损耗70% 跑冒滴漏损耗油品混油、变质损耗影响油品蒸发的因素本身性质方面的因素：沸点、蒸气压、蒸发潜热、粘度、表面张力外界条件的因素：周围空气的温度和压力、空气流动的速度、蒸发面积、容器的密封程度2.按损耗环节分运输损耗零售损耗卸油损耗储存损耗发油损耗清罐损耗卸油损耗定义油罐车到站后的罐车计量数与卸油后贮罐的收油量之差为卸油损耗。

分析蒸发余油储存损耗定义油品在储存期间因昼夜温度变化而产生小呼吸损耗，也叫储存损耗。

分析销量小、库存少发油损耗定义用油枪向客户油箱内发油的过程中产生的损耗叫做发油损耗。

分析加油机的问题、操作不当、罐装损耗 3. 按损耗性质分实际损耗虚假损耗1、温度变化引起的2、储罐容积表不准造成的三、油品定额损耗及损耗的处理按照《散装液态石油产品损耗》标准，加油站各环节定额指标如下表。

加油站损耗量期初库存+本期进货（原发升数）-本期销售总量-期末库存加油站损耗率加油站损耗量/本期销售总量×100% 某油站的柴油上月末盘点体积为3400升，在月末盘点体积为3800升，全月销售体积为386600升，盘点及销售油品平均温度为22.0℃，油库总交运体积为389860升，交运油品平均温度为30.5℃，试计算油站的月盘点损耗及损耗率，并对损耗进行分析。

油品储运损耗的原因及降耗措施

油品储运损耗的原因及降耗措施随着油气需求的不断增加，油品储运的作用逐渐变得重要。

但是，由于储运环节各个环节的疏漏和误操作，导致油品损耗的问题也逐渐凸显。

本文将从以下几个方面分析油品损耗的原因，并提出相应的降耗措施。

1. 油品加工过程的损耗。

油品在加工过程中，会随着化学反应和机械运动等因素产生损耗，如蒸发和溢出等。

同时，在储存和输送过程中也易产生揮發和泄漏等情况，导致油品的损耗增加。

2. 车辆运输过程中的损耗。

在油品从仓库运往加油站的过程中，由于车辆运输质量不过关，油品容器漏油或者不严密而导致油品的损耗。

而从加油站到消费者家中的配送过程中，由于小型运输车辆的疏于维护等原因，也容易造成油品的损耗。

3. 油罐的腐蚀。

油罐是储运过程中油品的主要储存容器，但长期使用后，油罐内部会产生严重的腐蚀和污垢固定在油罐内壁上，从而减小油品的质量和数量。

4. 物流运输环节的误操作。

在油品物流运输过程中，管理人员对油品常态量的掌握不够，对油品常态运输温度不加掌握等因素，都是造成油品损耗的主要原因。

1. 优化产品加工技术。

通过加强油品加工技术，提高加工质量和规范流程，从根本上减少油品的损耗。

2. 加强油罐管理，保持油罐清洁干燥。

针对油罐腐蚀和污垢问题，加强油罐的日常维护，定期检查清洁油罐，保持油罐清洁干燥，从而保证储存的油品质量不受影响。

3. 加强车辆管理，优化运输方法。

加强车辆的维护和保养，检查运输容器的情况，及时解决漏油和非正常泄漏等问题。

对于长距离的油品运输，选择合适的运输方式，避免行驶过程中的波动损失。

综上所述，油品损耗是储运环节容易出现的问题，但通过加强理论学习，并执行细致规范的操作程序，彻底掌握运输过程的主要管控度，能够做到有效降低油品损耗，保证油品运输的质量和效率。

石油损耗的处理原则

油罐外壁涂料——这是利用涂料的反光性能，防止油罐吸收太阳辐射热，减小油罐温度变化，降低油罐蒸发损耗的一种措施。对地面油罐涂刷外壁涂料不仅能起到反射光线的作用，而且还能起到防腐作用。不同的涂料有不同的反光性能，而涂料的反光性能是用反光指数来表示，如白色涂料的反光指数为90．O，天蓝色涂料的反光指数为85．0，浅灰色涂料的反光指数为57．0。从中可以看出，白色涂料的反光性能最好，油罐外表面涂以白色涂料最有利于降低油罐的蒸发消耗。
（1）索赔资料必须具备下列资料：
《油品运输超耗（溢余）通知书》、《罐车验收及复测记录》、《油罐验收计量记录》，以上手续在规定时间内，寄给发货单位。
（3）超溢、耗，退赔货款，按结算程序单独核算，收货方不得因超耗拒付货款。
（4）计量人员应符合规定，计量器具应符合规定。不符合者，超耗由责任方负担。
6) 需要进行索赔和理赔时，应按照有关规定及时做好理、索赔的各项准备工作，按照自己的职责，在规定的期限之内填报、寄发各种文件和资料，并按规定保持好必要的计量作业原始状态。在理、索赔过程中，根据自己的权限和责任做好各项有关工作。
运输损耗处理
1) 收货方担负定额损耗，发货方承受溢余，责任方负担超耗。确系由于承运方责任造成超耗时，由承运方负担。
压缩回收——它是回收油罐油蒸气、防止油罐蒸发损耗的一种方法。它主要是利用压缩机将油蒸气进行压缩，使其液化，送至压力容器，以一定的压力储存，从而防止油气对环境的污染，降低油罐的蒸发损耗。压缩回收装置的回收率可达90％以上。
喷淋回收——它也是回收油罐油蒸气、防止油罐蒸发损耗的一种方法。它是用比产生油蒸气的油品重的液体，逆向喷淋油蒸气，油蒸气被液体吸收，然后再将油气解析出来。喷淋回收装置一般的回收率可达95％以上。

如何防止油罐油品损耗

如何防止油罐油品损耗
油罐储存着各种不同的油品，而这些油品往往都很贵重。

因此，防止油罐油品损耗至关重要。

以下是几种防止油品损耗的方法：
1. 定期维护和检查油罐
为保持油罐处于良好工作状态，应定期检查油罐，以确保它们
没有泄漏或破损。

同时，油罐应定期进行维护，以确保它们能够有
效地保护油品。

2. 安装油罐浮球计
油罐浮球计可以帮助监测油品的液位，并可发现泄漏和损耗。

它是防止油品损耗的一种有效途径。

3. 管理员应严格管理
为了防止油品被盗或被擅自取走，必须实施严格的管理制度。

这包括仅允许受训的人员进行操作，实行安全管理制度等。

4. 管理油品过期问题
油品的保质期限往往比较短，如果处理不当就容易出现损耗。

因此，应建立严格的油品管理制度，并定期清点其保质期限。

同时，应严格按照规定存储油品。

5. 管理库存量
如果库存量超过需求量，将会导致油品的浪费和损耗。

应根据
需求及时补充油品，并控制库存量，以减少浪费和损耗。

防止油罐油品损耗需要采用一系列的措施。

与此同时，油罐维护和操作人员也应受到有效的培训和监管，以确保良好的工作状态和安全性。

油品储运损耗的原因及降耗措施

油品储运损耗的原因及降耗措施油品储运损耗，指在石油产品储存和运输过程中，因环境因素、设备设施、人为操作等原因导致的油品质量下降、数量损失的现象。

其主要原因包括以下几个方面：1. 蒸发损耗石油产品在长期暴露于大气环境下，会受到氧气、水分以及其他物质的影响而发生蒸发、挥发等损耗。

尤其是轻质油品，如汽油、柴油等，具有挥发性强、易泄露的特点，使得其污染环境的风险和损耗增加。

降耗措施：在储存和运输中尽量采用密闭式管理，控制环境温度和湿度，减少石油产品暴露于大气中的时间。

2. 溢漏损耗石油产品在储存和运输过程中，由于容器、管道、阀门等设备设施的老化、损坏、腐蚀等原因，会出现燃油溢漏的现象。

此外，也有可能是操作人员操作不慎，造成了石油产品的泄漏和损失。

降耗措施：及时检修、更换设备设施，严格操作规程，加强设备设施和操作人员的培训和管理。

3. 燃耗损耗运输车辆使用石油产品，会在行驶过程中发生能量转化和损耗。

在运输途中，石油产品也会因为摩擦、惯性等引起的能量消耗而损失。

降耗措施：采用更加节能环保的车辆，控制车速，减少能量损耗。

4. 化学变质损耗石油产品会因为自身的性质和环境的影响而发生化学变质，例如氧化、聚合等。

化学变质会使石油产品的品质下降，如降低燃点、燃值、防腐性等。

5. 不良配料和混淆损耗在储存和运输过程中，可能因为操作疏忽或故意侵害，而使本来不应该混合的石油产品混合在一起，或添加不合适的化学品，导致油品质量的下降。

降耗措施：严谨执行相关操作规程，防止人为因素损失的产生，加强监管。

综上所述，由于油品储运损耗的多方面因素，降低油品损耗需要制定全面的管理方案，同时也需要对石油产品进行科学的质量控制和监测。

只有在严格执行相应的规程和在管理和生产环节上加强质量管理，才能有效地减少油品储运损耗的产生。

罐区油品损耗及其控制

罐区油品损耗及其控制摘要：介绍了发生在油罐区的油品损耗的种类，根据罐区油品损耗的原因采取了降低损耗的措施。

主题词：罐区；油品；损耗；措施在炼油厂，油品储运过程中发生的损耗主要包括有：蒸发损耗、脱水损耗、输转损耗、调合损耗、装车损耗、洒漏损耗、粘附损耗和清罐损耗等。

资料表明，油品储运系统损耗量约占原油加工量的0.3~0.5%，其中储罐蒸发损耗约50~80%；装车损耗约15~25%；清罐损耗约10~15%；脱水及其它损耗10~15%。

油品的损耗不仅造成石油资源的浪费，还会降低石油产品的质量，污染环境，增加火灾爆炸危险性，所以，有效降低油品损耗是油品储运管理的一项重要内容。

一、罐区油品损耗的种类1、蒸发损耗蒸发损耗是油品储运系统较大的一种损耗，按油品损耗的原因可分为自然通风损失、“小呼吸”损失、“大呼吸”损失。

（1）自然通风损失自然通风损失多发生在罐顶，是由于罐顶密封不严引起的。

如罐体腐蚀穿孔，空气泡沫发生器玻璃损坏，呼吸阀阀盘未盖严，量油孔、透光孔未盖好，浮顶罐低液位时浮顶透气阀自动打开等均会造成自然通风损失。

（2）“小呼吸”损失罐内油品在静止储存情况下，随着外界气温、压力的周期性变化，罐内气体空间的温度、油品蒸发速度、油气浓度、蒸气压力也随之变化，油罐在呼吸阀的控制下，阶段性地呼出石油气和吸入空气，这种现象造成的油品损失叫“小呼吸”损失，也叫油罐静止储存损耗。

“小呼吸”损失除与本地的气候条件（昼夜温差大小、大气压力、日照系数等）有关外，还与油品本身性质、油罐的充满程度、油罐截面（油品与气体空间接触面积）大小有关。

（3）“大呼吸”损失油罐在收油、输转、调合、装车过程中，由于液面的升降变化引起油罐气体空间变化，进而造成罐内气体压力的升降变化，使混合油气排出和外界空气吸入，在此过程中造成的油品损失叫“大呼吸”损失，也叫油罐动态损耗。

油罐吸入空气的过程本身并不造成油品损耗，在油罐吸气过程中，由于罐内混合气体压力较低，油气浓度减小，加速了油品表面的蒸发和气相传质，从而造成油品损耗。

“三个加强”控制加油站油品损耗

“三个加强”控制加油站油品损耗油品损耗管理，一直困挠着加油站的经营管理人员，上至公司领导，下至现场经理，都为之头痛。

我认为，如果把加油站比做一个家庭，那么油品损耗管理就像生活里的柴米油盐，看着琐碎，一旦管理不善就会出问题。

抓住细节，“滴滴”计较，控制好油品进、销、存三个环节，是做好油品溢耗管理的诀窍。

一、加强进油控制加油站的进油主要是指油罐车的运输、验收和接卸三个环节，因此，进油控制要做好以下三点：1.运输过程监控虽然运输公司给所有的油罐车都安装了GPS卫星定位系统，并实行了双向铅封管理制度，但是，人为损耗依然是油品运输过程中亟待解决的重点。

我想，要解决此问题，可以在公司内部建立起相应的监督机制，由相关部门成立稽查组，通过对油罐车从油库到加油站的运输过程进行监控，及时发现和制止各种作弊和违规违法行为；也可以发动广大员工对发现的问题进行举报，经核查属实的对举报人给予奖励，应特别鼓励采取照片举报的方式；甚至还可以将加油站“神秘顾客”机制引入到油品配送，由第三方对油罐车运输过程实施监督。

2.油罐车验收控制油罐车数量的验收：首先，油罐车要停在基本具备验收条件的平地上（一般坡度不得大于1％），从而保证验收的准确性。

其次，要稳油15分钟后开始验收，必须要测量油罐车的空高、水高、温度和密度，从而计算出油罐车承运油品的运输损耗超标没有，如超出标准，保管员有权拒卸。

有的加油站忽视了油罐车到站后的验收工作，不进行实际测量计算，而是按照习惯填写，因此，要加强此项工作的监督管理。

3.油品接卸控制卸油环节损耗的控制主要有两点：一是要密闭卸油，减少大呼吸损耗。

二是要收尽余油，保证“颗粒归仓”。

首先，每辆油罐车的车体结构、管线布置、泵箱配置都不同，因此，保管员要积累经验，掌握哪辆车需要前爬坡、哪辆车需要后爬坡、哪辆车水平放置即可，从而确保每辆车都能够卸净余油。

其次，个别油罐车司机弄虚作假，在油罐车上动脑筋。

如：加夹仓、改造管线。

储运罐区油品损耗的原因及控制措施

储运罐区油品损耗的原因及控制措施摘要：罐区油品在收发、储存等作业过程中排放出的油气，存在安全隐患，环境污染，能源浪费及经济损失。

通过对油品蒸发损耗和操作过程中产生损耗的研究，分析了影响油品损耗的因素，并提出了降低损耗的措施。

关键字：油品蒸发损耗降耗措施引言罐区油品在转输过程中均会出现不同程度的耗损，这些耗损不仅会减少公司收益，环境污染，导致安全事故发生，而且还会导致油品质量下降。

石油化工企业总的能耗主要是由装置加工损耗和储运系统损耗两部分组成。

储运系统损耗包括油品蒸发损耗、装车损耗、储运放空损耗、清罐损失、跑冒滴漏切水及其他各种损耗。

其中，油品蒸发损耗占储运系统总损耗70%～80%，油品蒸发不仅污染环境, 易引发火灾事故，危害公共安全，而且还使油品质量下降、油品数量损失、造成严重的经济损失。

1、影响油品损耗的因素储运过程中的油品损耗一般可以分为两类。

第一类是油品蒸发损耗; 其中包括呼吸损耗、静止储存损耗、灌装损耗、出罐损耗、湿润损耗和沸腾损耗六种。

第二类是操作损耗,其中包括由于生产操作失误所造成的跑油、冒油、混油,以及清罐、油罐切水作业中油品的损耗和某些设备由于维修不善造成的滴漏损耗。

1.1蒸发损耗的成因（1）储罐温度变化白天大气和太阳的热量, 经罐顶和罐壁传入罐内, 使油气温度上升、体积膨胀,导致油气从罐中排出。

热量的输入还使油面温度上升, 加速了液体的蒸发, 使排出的油气饱和度增高。

另外, 传入的热量还会导致气体空间的强制对流, 从而促进液体表面蒸发和油蒸气的扩散。

由此可见, 储罐温度上升使油品蒸发损耗增加。

（2）储罐的小呼吸损耗当外界环境温度产生变化时，也会引起一定的油品损耗，我们把这种损耗称之为小呼吸损耗。

引发油品储运小呼吸损耗的主要原因就是昼夜温差变化、所处地区的日照系数、储罐容积大小、油罐装满程度、油品物性都不会不同程度出现小呼吸损耗。

（3）储罐的大呼吸损耗储罐的大呼吸损耗指的是油品在进出油罐时，产生的油品损害。

卸油服务方案、远程地罐交接、油品配送综合损耗管理

目录1.3 卸油服务方案 (2)1.3.1 卸油保障措施流程 (2)1.3.2 油罐汽车卸油作业前准备工作 (3)1.3.3 卸油作业程序 (3)1.3.4 卸油作业完毕安全管理 (3)1.3.5 加油站卸油数质量管理 (3)1.4 远程地罐交接 (4)1.5 油品配送综合损耗管理 (4)1.3 卸油服务方案1.3.1 卸油保障措施流程（一）罐车进站前，由加油站值班长引导罐车驶入卸油场地，车头朝外，停车熄火，拔出钥匙，关闭阻火帽。

（二）检查罐车车体、静电拖地带、灭火器和灭火毯的完好性。

（三）驾、押人员规范着装，现场禁止随身携带、接打手机，严禁携带火种。

（四）驾、押人员连接静电报警器，要求静电接地夹两端必须连接到油罐车和油罐区接地端子（扁铁）上。

加油站值班长检查确认。

（五）驾、押人员配合布置灭火器，要求灭火器放置于卸油口周围上风口位置，与卸油口距离10米以上，喷粉管线打开。

（六）驾、押人员与加油站值班长规范读卡操作，共同确认收油品号、油罐号、原发数量，并查看液位仪对应油罐空容，确保能够正常接卸。

（七）加油站值班长核对随车《施封凭证》，检查操作箱和卸-14-油口处铅封完好性和一致性（铅封号与施封凭证）。

（八）驾、押人员与值班长核对现场卸油罐口油品名称、颜色、编号与钥匙标识的油品名称、颜色、编号完全对应一致，驾、押人员打开对应的卸油口，正确连按卸油管线。

（九）稳油15分钟后，加油站值班长用加油壶在罐车下部卸油口取样（缓慢启闭阀门）。

（十）加油站值班长测量油品试验温度、视密度，计算油品标准密度，与付油标准密度比对。

检查油品颜色、水杂、气味等进行质量验收，并留取样（十一）驾、押人员与加油站值班长共同操作加油站管理系统，点击油品按收”，录入驾驶员姓名、油品到站时间、单据接收时间、承运商名称、温度、密度，点击操作开始”。

（十二）驾、押人员缓慢开启阀门卸油。

卸油过程中，驾、押人员在现场看护（期间不允许离开现场）。

油品储运作业中的损耗分析与降耗措施

油品储运作业中的损耗分析与降耗措施摘要：石油产品通常是易燃、易爆、有毒的，因此，在储存和运输时，须对其进行合理的控制，以确保其安全。

石油产品的储运、运输安全是保证企业安全生产的关键。

在贮存期，不仅要保证贮存设备的安全，还要保证转输、接卸过程中的安全管理。

为了保证安全生产，必须建立安全生产风险控制和隐患排查治理的工作机制。

从总体上看，油品的储存和运输只是一个中间环节，而油品的转输、接卸又是整个石油产品的生命周期中的一个关键环节。

当前，在运输过程中要采取相应的运输方法，其中最常用的方法有：公路运输、铁路运输、管道运输等，这些都要结合企业的实际情况和特点，采取相应的措施，以确保运输的安全。

基于此，本篇文章对油品储运作业中的损耗分析与降耗措施进行研究，以供参考。

关键词：油品损耗；炼油化工；降低；帮助引言在对油和化学物品进行储存过程中，大部分都会采用专用的储罐，立式储罐就是一种较为常见的储存设备。

立式储罐也是一种常见的储罐类型，被广泛应用于储存工作当中。

在对石油和天然气进行运输时立式钢制储存罐是不可或缺的储存设备。

立式钢制储存罐的体积普遍较大，而且在实际安装和制造过程中还需要应用到独特的技术，只有这样才能够保障立式钢制储存罐的整体质量，能够延长使用寿命。

所以在对立式钢制储存罐进行制造过程中，技术人员需要对这一产品有充分的认识和了解，同时还需要掌握专业的生产技术，以此来保障立式钢制储存罐的质量。

1油品储运作业中损耗现状油品进行储运作业时，主要通过罐车以及储罐两种运输方式进行。

其中罐车运输能够完成长距离运输，有效降低了油品在储运过程中的损耗；而储罐运输则能够缩短油品在储运过程中的时间，进而有效降低了油品在储运过程中的损耗。

对于炼油化工企业来说，其油品损耗主要包括两个方面：一方面是储罐本身的损失；另一方面是运输车辆装卸造成的损失。

由于炼油化工企业所使用的多为专用罐式运输车，这类车辆在进行油品作业时，由于其自身质量问题会造成储罐出现破损；同时由于罐式运输车自身自重较大，在装卸油品时也会造成一定数量的损耗。