凯翼：中国汽车行业首个众包造车平台
参观工厂心得体会(合集15篇)
参观工厂心得体会(合集15篇)参观工厂心得体会1_汽车在_有_个工厂，我们此次参观的是第一工厂。
该工厂建于_年，是第一辆_诞生的地方。
按照参观流程，我们一行人首先观看了宣传片，回顾了_的发展历程。
在十年的时间里，_实现了快速发展，_年销售汽车超过一百万辆，取得年销售上亿和利税百亿的辉煌成绩，成为x_济的龙头企业。
x_厂员工约x_人，带动上下游就业达到x_人，是真正意义上的经济效益和社会效益双丰收。
我们不禁好奇这样一个庞大的工厂是如何运转的?参观引导员介绍说汽车生产分为冲压、焊接、喷漆和总装四个主要工艺流程，接着带我们走进了总装车间。
厂房约有_多米高，各种生产设备和设施主体为淡黄色，整齐有序地排布在绿色通道的两侧。
高大的立体停放架从地面延伸到房顶，缓缓移动的流水线上有各式各样等待总装的车身，令人目不暇接。
与崭新的车身相比，厂房设施略显陈旧，但可以看出自动化程度很高。
流水线会把车身依次传送到相应的工位，工位的一侧已经整齐码放好所需的零配件，确保安装工作准确流畅。
厂区内随处可见执行配送任务的电瓶车在穿梭，一问才知道，基本上都是零配件供应商的现场工作人员按照_工厂的生产计划保障配送任务。
且不说_工厂要求合格供应商必须在方圆_公里内建厂保证供货畅通，就是要将成百上千零配件准确无误的配送到相应的工位与流水线上车身到达同步，就需要非常精确的调度和配合，感觉偌大的工厂有一个看不见的手在指挥调度。
厂区内有若干个高高悬挂的显示屏，动态显示流水上总装车辆的数量、进度等的信息。
有了高度成熟的工艺管理，工人的工作也被划分成简单的程式化的操作，在车身移动过程中即可完成并转入下一工序。
在每一个子工艺结束的地方都有“保证”环节检查确认。
等待装配的车身外壳好像塑料玩具一样被流水线轻松传递，工人会依次为它安装内饰、底盘以及发动机等部件。
在机器的帮助下，每项操作都变得轻而易举和准确无误。
当它从“OK线”出来时已经是一辆真正意义上的汽车了，崭新得像个新生的婴儿，据说在这个总装车间不到一分钟就会“出生”一个。
汽车销售公司简介范文.docx
汽车销售公司简介范文随着买汽车的人越来越多，汽车销售公司也跟着发展起来。
下面是汽车销售公司简介范文，欢迎参阅。
汽车销售公司简介范文1凯翼汽车销售有限公司成立于20xx年3月，是奇瑞控股旗下全新汽车品牌。
[2] 凯翼汽车产品覆盖轿车、SUV、MPV、CROSS等多类别领域。
凯翼汽车突破了汽车行业“闭门造车”的传统定式，彻底地实现了“用户思维导向”，在广众人群的参与和推动下，为移动互联时代的年轻人群创造“智能、互联、实尚”的全新汽车产品体验，从而更大程度地满足目标人群最真实的需求。
[3]凯翼汽车以互联网思维为创新发轫点，以集成大数据、云平台、汇聚众智的新型“众包”模式为主要研发手段，以智能互联为产品核心，引领进入汽车3.0时代。
汽车销售公司简介范文2北京汽车销售有限公司是北京汽车股份有限公司负责整车销售业务板块的全资子公司，全面负责北京汽车自主品牌轿车、微车两大类型产品的市场、销售、服务等相关业务。
目前在售车型是北京汽车旗下自主品牌产品，其中轿车板块包括源自瑞典豪华品牌萨博核心技术的中高级轿车——绅宝，经济型轿车——E系列;微车板块以“威旺”系列车型为主。
销售公司是北汽股份发展自主品牌的重要支柱，也是其市场战略实施的重要执行者，它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国，并立志成为中国最优秀的营销组织。
秉承这一理念，北京汽车销售有限公司在成立不到一年的时间内，实现了销量业绩和市场口碑的快速增长。
其中，北京汽车E系列上市一周年之际便成功实现了26000辆的销量，还一举包揽了“CCTV年度自主品牌乘用车”在内的20余项大奖。
中高级轿车绅宝更是连续2月销量过千台，并成功打造了“绅宝陆上飞行秀”这一享誉全国的品牌活动，迅速跻身自主品牌B 级车主流行列。
微客品牌北汽威旺以“引领幸福未来”为品牌精髓，以“耐用、愉悦”为核心价值，上市两年，累计斩获“20xx中国年度微车”等18项媒体殊荣，销量已突破十万台，成为新晋品牌领头羊，稳居业内总体销量第四名，锻造了令人称羡的“威旺速度”。
2023创业_开讲啦创业故事
2023开讲啦创业故事周鸿祎谈创业：创业是件“九死一生”的事情 (一)4月23日，上海市大学生科技创业基金会与全球创业周中国站组委会携手举办的《创业课堂》创业家主题演讲活动在上海海事大学顺利举行。
《创业课堂》是TOP DOER——全球创业周高校孵化行动系列活动之一。
而TOPDOER是一项针对大学生的非盈利创业孵化项目。
在帮助创业者的同时，寻找顶级实干家，鼓励大学生有梦想更要有行动，故命名为Top Doer。
本次“创业课堂”在上海海事大学邦建报告厅举行，活动特别邀请了”全国在线理财商城最具价值领军平台”、“引领中国新金融.年度十大创新人物”的来财街创始人兼总裁李昭君先生进行了主题演讲。
本次活动吸引了近千名在校大学生、老师的关注和互动。
李昭君，何许人也?“他，生性豪放，快意江湖。
他，连续创业，一身是胆。
他，超级学霸，从未失手。
他，八块腹肌，霸道型男。
”主持人这样介绍到今天的主讲嘉宾李昭君，“大学时期初创业，带领百人团队攻城略地赚得人生第一个百万。
可他并不安于现状，毕业为追求人生格局，通过“九死一生”的面试进入到全球500强企业成为受集团重视的杰出创新型管理人才。
但其不忘初心，放弃丰厚待遇再出发，创办来财街平台，担任公司总裁。
来财街，是中国最前沿的创新型互联网理财商城。
依托公司强大的投资、互联网安全技术和政策法律法规的管理团队，采用“智能信用评级，极致分散投资”的尖端互联网安全技术，打造了一个安全、高效、透明的投资服务平台。
截止到目前平台已经给用户创造了数千万的投资收益，正跻身互联网金融行业的前列。
创业成功核心密码，他的三个忠告面对当下风靡的大学生创业热的问题，李昭君总裁发表了自己的独到见解。
他讲到：创业，死生之地，存亡之道，不可不察。
创业不是试验田、游戏场，而是生死战。
不鼓励大学生一毕业就开始创业，但是支持大学生在大学里去尝试创业，通过创业实践认识自身的擅长点和不足之处，为将来不管是被动还是主动创业做充分的准备。
从洛阳到芜湖草创奇瑞八元老之一陆建辉病逝
25汽车商业评论 2019.03克里斯蒂安·森格Christian Senger霍静拉尔夫·布兰德施泰特Ralf Brandstaetter何国伟丁清芬方军涛→→→→→→浮沉 VANITY FAIR中国方面，何国伟出任长安PSA DS销售公司总经理，长安PSA执行副总裁沈明均不再兼任从2017年12月起兼任的该职位。
它有近25年的汽车市场终端营销及管理经验，曾在奔驰仁孚华南区域的出任总经理一职，负责奔驰在华14家经销商的销售运营。
随后，他就职大众中国并任职南中国区域总监，协助大众产品在华市场份额的逐步拓展，之后升任大众进口汽车网络和业务发展总监。
当前DS品牌市场表现很不理想，2018年产品销量未达万辆，何国伟面临巨大挑战。
丁清芬升任拜腾首席事务官霍静转战福特中国公关副总裁拜腾汽车原对外事务副总裁丁清芬升任首席事务官职位。
加入拜腾汽车之前，她曾担任英菲尼迪中国公共关系总监，负责公关策略、媒体关系以及企业社会责任等事务。
加盟英菲尼迪之前，她曾在中国日报任职多年。
加入拜腾汽车之后，丁清芬主要负责拜腾品牌公关、对外事务，担任对外事务副总裁。
此次履新首席事务官，也可视为拜腾汽车对她工作的充分认可。
这是继1月25日拜腾汽车宣布取消总裁职位，由毕福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）担任董事长、戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）担任首席执行官之后，拜腾汽车迎来的又一次人事调整。
根据规划，拜腾首款车型BYTON M-Byte 将于2019年底在其南京工厂实现量产。
与此同时，原宝沃汽车集团营销公司市场部总监、北美研发中心执行董事霍静接替2018年11月离任的方军涛，加入福特中国出任福特中国公关副总裁一职。
霍静曾担任日产、英菲尼迪等品牌在华公关传播负责人，出任日产(中国)投资有限公司公关部副总监、郑州日产汽车有限公司公关部部长等职位。
2016年9月至2018年4月，霍静还曾出任拜腾北美研发中心公共关系部门负责人，并曾在蔚来汽车北美供应链采购部门工作。
弘扬“力帆精神”创造“毕节速度”
验室 、 车身试验室 、 发动机试 验室 、 击试验场地 以及 各种 撞
器曩 嚣
兰 堑 堡 查
二是建立 了“ 保姆 式全程服务” 的项 目协调服务机制 。 及时 了解项 目推进过程 中存 在的困难 ， 建立 了项 目事项承
ＩＩ １ ＵＮ ＹＵ ＤＡＮＧ ） Ａｌ
“ 以业绩 论英 雄 ” 的意 识 ， 坚持 以科 学 发展 观 统领 全 局 ， 解 放思想 、 实事求 是 、 时俱进 ， 与 坚定 不移地 把改 革创 新 精 神贯 彻到企 业经 营管 理各个 环节 ，以民主 、公开 、 竞
响力 。２ ０ 年 以来 ， ０７ 共发展 党员 １９ ， 养积极 分 子２ ３ ７名 培 ２ 名， 培养的党员和 积极 分子均是企业 的中坚 力量和技术能 手 。二是 开展 党支部升级达标 活动 ， 把完成 各项 生产经营 任务作为检验 党支部升级达标 活动质量的一项重要标 准 ， 加强考 核 ， 提高 了支部建 设水平 ， 分发挥 了战斗堡 垒作 充 用 。三是深入开展创先争优活 动。坚持 以党 的十七大精神 和邓小 平理论 、三个代 表 ” “ 重要 思想为指 导 ， 面推 动科 全 学发展 ， 完 善战略 、 以“ 优化 管控 、 心聚力 、 凝 助推 发展 ” 为
各生产 线上 ， 保证 生产过 程 中的质量控 制 ， 以保证 产 品下 线合格 率达到 １０ ０ ％。项 目于２ ０ 年 １月报 贵州省经信 委 ０９ ２
备案 ，整车扩 能项 目取得 了国家 工信部 产业 司的备案批 复， 完成 了项 目实施 的政策手续 。公 司于２ １ 年８ 日正 ０ ０ 月９ 式破土 动工 ， 目前 ， 所有 厂房 已经竣 工 ， 设备 、 设施 已陆续 进 厂安装调试 ， 今年８ １ ｔ 在 月 产品将批量下线 。 Ｅ 另外 ， 还将 投 资建设产 品研 发 中心 ， 建毕节地 区力 帆骏马振兴 车辆 搭 有 限公司技术平 台。 包括排放试验室 、 灯光试验室 、 盘试 底
如何看待中国汽车后市场连锁的未来
栏目编辑：张淑珍*************************2020/10·汽车维修与保养81Expert corpus◆文/江苏 徐向东如何看待中国汽车后市场连锁的未来徐向东天猫养车招商部总监、中国汽车维修协会常务理事、中国汽车维修协会连锁工委副主任、中国汽车工业协会汽车后市场维修分会常务副会长、九易汽车服务连锁创始人及CEO。
自2014年国务院十部委联合发布186号文，对汽车后市场转型升级提出了意见和建议后，汽车后市场发生了颠覆性的变化。
东哥也总结了几个关键热点时期，即：2014年是联盟热点、2015年是资本热点、2016年是连锁热点、2017年是平台热点、2018年进入迷茫热点、2019年是品牌中台热点，热度最高的时期是2014-2017这三年。
2016年以来连锁一直是汽车后市场的热点，市场数据确实让各方看到了行业巨型蛋糕，但想分割却很难。
自了解考察了欧美及日本汽车后市场行业状况后，2012年前东哥一直在思考这样一个问题：中国汽车后市场行业的现状是否符合汽车后市场未来的发展要求？目前汽车后市场门店脏乱差、老板的质量与服务意识淡薄、员工技术水平与素质低下，造成了2B与2C两方均不认可。
另外，门店孤独的封闭式经营也导致了资源有限。
下面东哥根据自己的经历，谈谈他走过的从联盟到连锁的路径，分析连锁发展的关键要素，以及中国汽车后市场未来的连锁发展。
一、发展联盟借助其他行业联盟的经验，东哥以汽修联盟创始人的身份，经过调研沟通后，联合了在张家港布局市区各乡镇行业中排名前15位的优秀维修企业，完全按照民政部针对行业协会的考核标准，在张家港汽修市场成立了当时全国独有的汽车后市场行业汽修诚信联盟。
该联盟启动后，定位宗旨明确。
成立联盟的当时，即明确了核心要素的三个定位(定章程、定架构、定执行)与一个整合(资源)。
图1是联盟成立之初设立的整体构架和运营执行的构想。
通过半年的运营，张家港联盟有效地整合了维修企业单项痛点资源，即配件与保险业务。
2016汽车品牌官方微信运营年度盘点
巩固车主关系、明确主题、理念与内容相呼应。 • 互动营销的经典案例：MIINI巩固车主社群、凯翼众包造车。营销亮点：深度互动、
送礼讲格调、借势吸粉。 • 内容营销的经典案例：宝马的日常推送。营销亮点：善用标题与动图，创造良好
数据量：汽车品牌微信公众号文章共计52,540篇，获得阅读数394,242,090， 点赞量 4,001,672
数据来源：150+ 汽车品牌公众号 数据周期：
2016年1月1日 – 2016年12Fra bibliotek31日2
— BlueMC 新一代营销工作平台—
报告总结
2016综合盘点 • 东风日产成为2016年运营最健康、牛文最多的汽车品牌公众号；吉利汽车成为最
6
— BlueMC 新一代营销工作平台—
哪家能拿到品牌传播的“奥斯卡小蓝鲸”
基于阅读数、点赞量、阅读量10W +文章数以及综合指标 （BW指数*），BlueMC评2016“奥斯卡小蓝鲸”奖杯得 主：东风日产、吉利汽车。
东风日产
（d o n g f en gric h an_qiche）
年度BW指数：71.3 年度阅读量10w+ 文章数：47 2016 年度BW指数*最高
受用户关注与喜爱的汽车品牌公众号。 • 众泰ZT系列成为2016年发文量最高的汽车品牌公众号；东风标致、广汽传祺与奇
瑞汽车成为2016年全年366天均在推送文章的汽车品牌公众号。
2016内容盘点 • 汽车品牌喜欢使用网络热词，文案中出现5-9个网络热词时效果最好。 • 新车预热抓好上市前3月，操控性与舒适性是最受用户关注的话题。 • 春节是最受汽车品牌营销人喜爱的节日。 • 借“霾”说车成趋势，与“霾”相关的卖点除空气净化系统和新能源外，还有油
中国汽车B2B平台十大销量排行榜
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第9名 车商红 车商红是一款利用互联网技术，解决车商（汽车经销商、4S店等）销车难、 寻车难、报价难、资金难和交易安全等困扰，为车商提供优质的汽车供需资 源信息，缩短车商汽车交易时间，让“天下没有难卖的车”，免费为车商提供 一键寻车、销车、询价、报价，并给予车商提供金融和物流支持等服务的全 国车商交易B2B平台。
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第10名 恭喜发车
恭喜发车，是国内专业的汽车B2B电商平台，基于专业的行业数据和平台优势， 为汽车行业商家提供汽车交易双方更安全、高效的信息化平台，更加透明、 公平、便捷的数据保证服务。 恭喜发车 ，创建之初联合全国4万多家经销商、众多车型、厂家，以先进的 互联网技术和晚上的平台体系，建立定金担保、精细服务、信用会员等理念 推动汽车行业的良性发展。并期望成为优秀的汽车交易生态系统，让汽车交 易变得简单高效。
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第4名 车镇 车镇，由深圳市易车合创科技有限公司开发运营的汽车B2B产业链电商平台， 于2015年09月01日正式上线。 车镇从新车车源供需信息分享切入，利用移动互联网信息科技，引入全国30 万汽车经销商，为车商提供寻车找车和线上撮合交易，实现平台化公开、公 平、安全、高效的智能交易闭环。车镇快速整合了新车产业链中的资源，为 车商提供供应链金融、汽车物流、汽车保险、消费信贷等一站式新车B2B产业 链服务，打造产业+互联网的新生态。 车镇于2015年4月17日由汽车行业运营管理专家冯璋先生联合资深汽车人杨希 女士和IT专家张磊先生共同发起，得到美国笛卡尔资本中国首席代表张鹏先 生、深圳大学金融博士戴嘉贺先生、《中国汽车经销商》创始人麦迦老师、 《梵天汽车实战咨询机构》董事长魏俊先生、副董事长王涛先生以及国内知 名创投机构《启赋资本》近5000万的投资。
2018年汽车造车新势力分析报告
2018年汽车造车新势力分析报告正文目录导言 (6)多维度盘点中国造车新势力 (7)三类创始人背景为造车新势力注入不同灵魂 (7)结合自身背景，造车新势力造车战略标新立异 (7)产品定价中高低端全覆盖，车型选择SUV 成主流 (8)重视续航里程，优质电池厂商受到青睐 (8)加入高配自动辅助驾驶系统，强调智能化特色 (9)多数造车新势力选择体验店模式，补充传统4S 店模式 (10)线上线下相结合，实现直销省成本 (10)代工品控相对困难，自制暂时缺少生产资质 (11)充电模式为主流，蔚来等少数企业提出换电模式 (11)强调电动化、智能化、网联化与传统车企产品形成差异 (12)造车新势力集中量产前夜，市场满意度将见分晓 (12)造车前期投入或超过200 亿，新造车企业融资各显神通 (13)造车前期投入或超200 亿，融资能力至关重要 (13)互联网造车更依赖创投融资，跨界造车背靠股东资金丰厚 (14)历史上的造车浪潮 (15)美国的新造车浪潮，特斯拉脱颖而出 (15)Fisker受挫原因：轻资产运营，核心系统外包，品控失败 (15)Coda：产品缺乏竞争力，品控失败，资金链断裂 (15)特斯拉核心技术自主开发，定位高端纯电动，坚持智能驾驶和直销模式 (16)美国新造车启示:核心技术研发、正确产品定位、创新营销策略、融资顺畅 (17)中国历史上的造车浪潮 (17)新中国成立之后的四次造车浪潮，大浪淘沙，胜者为王 (17)造车新势力拥有时代机遇，同时面临严峻挑战 (18)民营造车受阻元凶：资金链断裂 (18)民营造车第二大杀手：产品定位失误 (19)民营造车第三大杀手：无生产资质 (19)民营造车第四大杀手：股东分歧 (19)跨界造车杀手一：主业拖累，用人不当 (19)跨界造车杀手二：股东造车信心不坚定，难以持续投入 (19)民营造车三巨头的成功经验总结 (20)吉利汽车：成功外延并购，品牌战略提升 (20)奇瑞汽车：车型定位准确，核心部件自我开发 (21)比亚迪：逆向研发，垂直整合节省成本 (21)以史为鉴，胜者应具有的素质 (22)造车新势力未来格局展望 (24)产品要求复杂，造车是一项复杂工程 (24)新能源汽车未来可能有产能过剩风险 (24)BAT等互联网巨头采取合作策略，并不直接参与造车 (24)量产车型逐步推出，成功之路艰辛漫长 (24)造车新势力对汽车行业的影响 (25)推动汽车新能源化、智能化、网联化进程 (25)新的销售模式：对传统4S 店的创新与补充 (25)对上下游产业链的影响 (25)汽车零部件定制化增强，燃油车零部件需求短期影响不大 (25)传统零部件行业因新能源汽车特殊需求迎来新的增长 (25)对电池、电机、电控等高端新能源汽车零部件需求增强 (25)汽车电子产业崛起，提供硬件基础 (26)均胜电子、天汽模等零部件商已经进入新造车供应链体系 (26)对整车企业的影响：对传统车企可能造成冲击 (26)华域汽车，积极布局电动化+智能化领域 (27)业务品类：六大品类，内外饰为核心 (27)毫米波雷达及电驱动等新兴业务有望切入新造车供应链 (28)拓普集团：NVH 龙头，轻量化+智能化业务亮点 (29)全年业绩增速可观，优质客户带动业绩上涨 (29)受益新能源汽车，轻量化业务成未来亮点 (29)开拓智能刹车系统，打开深度国产替代新空间 (30)布局两大生产基地，产能扩张保障未来发展 (30)天汽模：车身模具业务受益新能源汽车订单 (31)17年业绩略有下降，未来订单在手 (31)受益于新能源汽车高增长，与造车新势力展开合作 (31)冲压业务结构调整 (31)外延布局海外市场，公司加快收购步伐 (32)高研发投入，技术领先 (32)三花智控，新能源汽车热管理龙头 (33)收购三花汽零，打开未来增长空间 (33)进入特斯拉产业链，与新造车势力合作值得期待 (33)均胜电子，汽车电子龙头进入新造车供应链 (35)发展历程：借壳上市，兼并收购打下坚实基础 (35)深入布局六大业务，打造全球领先的汽车电子和安全技术提供商 (35)业绩情况：并购汽车电子标的，促进业绩高增长 (36)重视新兴客户，进入造车新势力供应链 (37)图表目录图表1：互联网背景新造车企业 (7)图表2：传统车企背景造车企业 (7)图表3：跨界造车企业 (7)图表4：造车新势力产品定位丰富 (8)图表5：蔚来ES8 (8)图表6：威马EX5 (8)图表7：造车新势力汽车性能 (9)图表8：新造车自动驾驶系统 (9)图表9：拜腾汽车超大屏设计 (10)图表10：蔚来ES8内部设计 (10)图表11：NIOHouse 长安街体验店 (10)图表12：NIO House 儿童体验区 (10)图表13：造车新势力营销模式 (11)图表14：已获得新能源汽车生产资质的企业 (11)图表15：造车新势力充电模式 (12)图表16：新造车企业造车进度 (13)图表17：造一万台车资本支出估算 (13)图表18：造车新势力融资进度 (14)图表19：特斯拉、日产、雪佛兰和宝马新能源汽车销量对比图（辆） (17)图表20：吉利并购事项 (20)图表21：华域汽车2011-2017 营业收入及增速 (28)图表22：华域汽车2011-2017 归母净利润及增速 (28)图表23：毫米波雷达构造 (28)图表24：拓普集团2013-2017 营收情况 (29)图表25：拓普集团2013-2017 归母净利润情况 (29)图表26：拓普集团2017 年营收构成 (29)图表27：拓普集团2017 年毛利构成 (29)图表28：2017 年定增募资投向项目 (30)图表29：天汽模2013-2017 营收情况 (31)图表30：天汽模2013-2017 归母净利润情况 (31)图表31：天汽模2017 年营收构成 (32)图表32：天汽模2017 年毛利构成 (32)图表33：天汽模2013-2017 年研发支出情况 (32)图表34：2017 年配套募集资金主要建设项目（单位：万元） (33)图表35：我国新能源汽车销量 (33)图表36：公司主要客户 (34)图表37：均胜电子收购兼并历程 (35)图表38：2017 年均胜电子重大事件 (35)图表39：均胜电子2017 年上半年营业收入构成 (36)图表40：均胜电子2016 年毛利构成 (36)图表41：均胜电子-未来汽车产业链自我定位 (36)图表42：均胜电子2012-2017Q1-Q3 营业收入及增速 (37)图表43：均胜电子2012-2017Q1-Q3 归母净利润及增速 (37)导言“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。
汽车销售公司简介范文
2020汽车销售公司简介范文Document Writing汽车销售公司简介范文前言语料：温馨提醒，公务文书，又叫公务文件，简称公文，是法定机关与社会组织在公务活动中为行使职权，实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文字材料，是传达和贯彻方针和政策，发布行政法规和规章，实行行政措施，指示答复问题，知道，布置和商洽工作，报告情况，交流经验的重要工具本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】随着买汽车的人越来越多，汽车销售公司也跟着发展起来。
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目前在售车型是北京汽车旗下自主品牌产品，其中轿车板块包括源自瑞典豪华品牌萨博核心技术的中高级轿车——绅宝，经济型轿车——E系列;微车板块以“威旺”系列车型为主。
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其中，北京汽车E 系列上市一周年之际便成功实现了26000辆的销量，还一举包揽了“CCTV年度自主品牌乘用车”在内的20余项大奖。
汽车公司简介优秀模板10篇
汽车公司简介优秀模板10篇汽车公司简介优秀模板【篇1】东风汽车集团有限公司是我国汽车行业的大型骨干企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，总部设在湖北省武汉市。
现有资产总额4993亿元，员工人数12.7万人。
2022年销售汽车292万辆，位居国内汽车行业第3位，世界500强第122位，产品销往全球100多个国家。
公司是汽车行业内产业链最齐全、产品阵营最丰富的汽车企业之一。
主要产品覆盖豪华、高档、中档和经济型各区隔，业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。
国内事业主要分布在武汉、十堰、襄阳、广州和柳州、郑州、成都、重庆、大连等全国20多个城市。
公司在国家企业技术中心排名中位居汽车行业第2位，拥有有效授权专利1.6万余项。
年科技投入保持在200亿元左右，建设了国际先进、国内一流的产品设计与试验设施。
公司完成自主新能源汽车的品牌布局、平台与商品布局、核心资源布局，加快向自主品牌和新能源转型升级。
完成电池、电机、电控产业化和近地化布局，掌握了商用车“龙擎”和乘用车“马赫”绿色低碳动力品牌、IGBT、燃料电池全技术链等核心技术和关键资源。
无人驾驶乘商产品均达到L4级水平，在雄安等全国30多个城市示范和商业化运营。
公司坚持高质量发展，加快实施“转型升级三年行动”，努力成为“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”，加快建设卓越东风和世界一流企业，为建设汽车强国和实现中国式现代化作出更大贡献。
汽车公司简介优秀模板【篇2】程力专用汽车股份有限公司生产各类专用汽车的专业厂家，大型专用汽车制造厂。
国内园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商。
注册“程力威”牌，产品代码：“CLW”。
东风、解放、福田、重汽、陕汽、北奔等公司的重要合作伙伴，主要从事各类专用汽车的生产制造业务，同时也销售各大型厂家的整车及配件。
公司拥有自行出口权，其主导品种有洒水车系列、吸污(吸粪)车系列、垃圾车系列、扫地车系列、油罐加(运)油车系列、高空作业车系列、清障车系列、随车吊系列、自卸车系列、教练车系列、半挂车系列、化工车系列、消防车系列、厢式(冷藏车)系列、牵引车系列、粉粒物料车系列、搅拌车系列、压力容器系列、专用车配件等__系列300多个品种车型。
2022年我国汽车行业发展趋势分析：私人定制
2022年我国汽车行业发展趋势分析：私人定制随着科技的进展以及人们生活方式和生活水平的提高，近几年，“私人定制”已经成为很热门的话题了。
很多行业都新增加了这一市场。
日前，宝马发布了M3专属定制版车型，共性定制版的宝马M3针对内饰的配色进行了修改，更加注意运动气质的体现。
此前不久，宝马的共性化改装部门BMWIndicidual还发布了定制版的宝马7系。
以下是2022年我国汽车行业进展趋势分析：1 已成消费新趋势说到定制，就不得不提到劳斯莱斯。
这个始终致力于为消费者供应定制化服务的品牌，甚至可以把车主家里宠物的样子绣在坐椅上，用车主喜爱的皮包颜色调制一模一样的车漆。
当然，这需要等待更长时间，也需要增加更多的成本。
所以从某种意义上说，定制化从一开头是对奢华的追求，是与量产化完全不同的两个概念。
但是，近年来，随着80后、90后群体渐渐成为购车主力，汽车已不仅是代步工具那么简洁，消费者对与众不同、共性化的需求，正在让“定制汽车”的概念从超豪华品牌的专属名词向豪华品牌，甚至合资及自主品牌延长。
刚刚上市的全新smartfortwo为消费者供应了40种车身颜色；雷诺卡缤也在颜色上大做文章，供应多种颜色的车顶和内饰配色；较早尝试定制化的特斯拉，可以让消费者通过网络勾选车顶、轮毂、内饰、音响等配置，然后下单，再由企业进行生产。
据了解，目前一些豪华品牌车企通常设有高性能部门，比如宝马的M和奔驰AMG，这类部门主要是生产量产车型的高性能版本或者是推出特殊版车型。
去年，捷豹路虎也成立了一个类似的特殊部门，供应专属定制服务以及一些传统产品的工程与设计。
不过，合资及自主品牌的车辆定制与豪华品牌尚不能相提并论。
目前大多数合资及自主品牌所说的定制化仍集中在颜色和配置的选择上。
换句话说，就是在车企供应的众多方案中做出选择，而不是由消费者提出一个全新的方案进行共性化生产。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，在国内市场，目前大家所说的定制化更多的是一种企业营销手段。
“7新”凯翼找准攻城入口
“7新”凯翼找准攻城入口作者：暂无来源：《汽车观察》 2020年第10期在战略层面，凯翼汽车提出了“7新”凯翼的全新目标，即凭借新资本、新团队、新工厂，推出新产品、提供新服务、展现新形象，从而打造新凯翼的目标。
文 AO记者谭晶宝近日，上市仅3个月的凯翼炫界在宜宾智慧工厂迎来了第10000辆整车下线。
炫界是凯翼汽车落地宜宾后的首款车型，对汽车产业渴望已久的宜宾和凯翼都对其寄予厚望。
尽管10000辆的成绩还远远不够，但炫界帮助入川之后的新凯翼完成了市场破冰，更标志着凯翼汽车乃至整个宜宾汽车产业迈入了新的里程，为凯翼的二次创业赢得了一份信心。
速效药的副作用故事回溯到6年多以前，一个全新的汽车品牌凯翼诞生于江城芜湖，注册资本20亿元，分别来自安徽省江北开发有限责任公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司和芜湖市建设投资有限公司三大股东。
当时的汽车市场早已品牌林立，竞争已进入白热化阶段，不少“前辈”都面临着生存的压力。
此外，彼时的汽车行业正孕育着颠覆性的变革，互联网造车之风也在聚集力量越刮越猛。
作为一个诞生于传统汽车势力的新品牌，既没有了市场先机，也缺少互联网行业的想象力，要生存下来谈何容易？所以从诞生之初，凯翼便少被看好，带着沉重的思想包袱负重前行。
好在凯翼传承了奇瑞汽车艰苦创业的精神，在充分调研的基础上，凯翼最终确定了“打造年轻人喜欢的智能互联汽车”这一企业愿景。
2014年，智能互联汽车的概念还处于萌芽阶段，作为一个从传统汽车制造行业里诞生的品牌，凯翼率先给自己贴上智能互联汽车的标签，是一种大胆的开创性举措。
此外，凯翼还提出了“众包造车”的全新概念，让消费者全程参与到汽车设计、研发、生产、销售的过程中，用户提出问题、甚至给出问题的解决办法。
“凯翼众包”的目标是通过互联网思维，以客户需求为中心，激发广众的创意和灵感，打造一场“全民造车”行动。
凯翼的这些造车理念即使放在现在来看依然不过时。
但在品牌成立之初，凯翼选择的是轻资产运营模式，除了建立独立的营销团队和销售网络外，产品从研发到生产，全部借助母公司奇瑞的力量来完成。
走心的“网红”
走心的“网红”作者：王东亮来源：《汽车周刊》2016年第04期如今互联网造车已经不是什么新鲜的词汇和概念了，然而就目前而言，大多数企业依旧停留在炒概念，博眼球的阶段。
凯翼汽车则与众不同，从概念转成实战。
众包却与众不同从去年7月28日的众包平台正式上线以来，凯翼众包造车高速前进的步伐便不再间断。
借助凯翼众包平台，发起了首个众包任务，为凯翼首辆众包车型集思广益。
草图及效果图征集产生了一大批高水准的原创设计作品，让业内外见证到中国原创力量的同时，也为凯翼众包车型积累到了优秀的外观、内饰素材。
独具一格的众包造车模式让其始终处于舆论的风口浪尖，成为车坛名副其实的“网红”。
但不同的是，传统网红靠“刷脸”，凯翼众包则是靠“走心”。
在凯翼众包思享会的现场，4款1：4汽车油泥模型以及1款凯翼众包展车成为本次会上的最大亮点，这些展示车型便是根据全民票选得出的草图，效果图中的前四名作者的作品加工制作的，成为凯翼众包模式实现“全民造车”的最有力证明。
凯翼汽车致力于打造“年轻人喜爱的智能互联汽车”，以“年轻、创新、本真”的态度，通过互联网思维，以客户需求为中心，整合全球资源优势，在成立之初就明确了轻资产运营。
凯翼着力打造新思维、轻资产的企业运作模式、精产品规划、智能化、一起赢的五大核心优势。
而“新、轻、精、智、赢”这五个字体现在企业的运营、研发、产品等各个方面。
个性却以人为本车型外观设计灵感来源于雄鹰振翅苍穹时的刚劲和灵动。
整车每一个型面、延伸、转折均遵循着刚柔并济的自然法则，追求力与美的结合。
在兼顾动感和空气动力学的前提下，力图展现如流体雕塑般的型面张力。
腰线采用飞天流沙设计元素，干净利落的律动线条、细腻的“沙丘”构面原理、犀利的侧窗饰条呈现出优异的设计品质，流动、飘逸、优雅，充满张力和雕塑感。
内饰设计兼顾人机工程的同时彰显着人本科技。
大量的触摸式控制按键想法让内部精巧别致的同时，更显空间的宽敞明亮。
让人眼前一亮的是，该车内饰通过中控台四周冰蓝色氛围灯的点缀，加上几何美学的布局构思和偏向科技未来感及古典韵律的色彩搭配，让内部时刻焕发着硬朗的气质和脱俗的典雅。
尹同跃的试验田
34商道BUSINESS“凯翼发展的里程碑，奇瑞汽车的里程碑，中国汽车工业里程碑式事件”，一款车的上市，让奇瑞汽车董事长尹同跃用三个“里程碑”形容，在奇瑞还真不多见。
或许可以说是“王婆卖瓜”，但承载了这款凯翼X3的江北项目起初却只是尹同跃拿了20亿，试试水的，用这个数字投资传统汽车制造，可以说是开玩笑（仅够一般车企初期固定资产投资数额）。
然而就是这样的项目，至今已孵化出三款车型，其中前两款车型（C3、C3R ）在去年的销量就已达2.5万辆，而近期上市的凯翼X3是首款在凯翼人眼里真正运用了互联网思维打造的产品，也是真正代表凯翼未来方向，以及尹同跃最初设想的产品。
凯翼是如何从无名小卒变成今天这样一种新的生存业态代表的？按照凯翼汽车有限公司总经理郑兆瑞的话说，“大趋所迫，必须想出一条新的路径才能生存。
”众包，在质疑中前行如何将“互联网+汽车”的概念落到实处，一直是凯翼人思考的，而凯翼X3确实可以称得上是凯翼人新思路的实践，它的一切不同得从“众包”说起。
在“360百科”中的解释，众包是指一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给非特定的（而且通常是大型的）大众网络的做法模式。
众包起源于美国，是基于互联网框架下大众沟通成本大幅降低的成果，但在中国运用，尤其是在汽车研发领域运用，并不多见。
然而任何事物都是有两面性的，众包虽然有提升工作效率，节约成本的优势，但同样也存在弊端。
如由于众包是一个组织与公众或公众与公众尹同跃的试验田伴随着凯翼X3正式上市，这家公司终于完成了“众包”模式下首次运作，然而尹同跃在凯翼布的棋局才刚刚开始。
文 AO 记者 岳伟之间的关系，其专业性与外包就不可同日而语；众包虽然给很多平台带来商机，但与参与者的报酬分配也是困扰众包的一大难点；还有一些包括新增的成本、管理难题及组织与参与者松散的工作关系等可能产生的缺陷。
而且这样的模式来到中国也出现了新的变化，如推动众包的不是大企业、企业集团而是中小企业；参与众包的人员主要还是看重报酬，把它作为一种新的收入来源；许多参与者不是利用业余时间，而是在工作时间，也出现以众包为业的。
汽车“众包”打了谁的脸?
汽车“众包”打了谁的脸？吴迎秋【期刊名称】《中国汽车市场》【年(卷),期】2016(000)009【总页数】1页(P4)【作者】吴迎秋【作者单位】寰球汽车集团【正文语种】中文新成立的凯翼汽车用“众包”的方式造车还真的有点“意思”了。
近日，他们在北京正式亮相了“全球第一款众包车型”。
从外观造型、色彩以及各项功能配置观察，可以十分明显地看出消费者参与设计的痕迹。
换句当前的热词说，外观元素都能打到痛点上。
这是非常值得可喜的一步。
汽车搞“众包”，凯翼是第一个。
一年多以前，刚刚成立的凯翼汽车在年轻后生郑兆瑞的带领下提出要用众包、众筹的方式研发、生产、销售汽车，许多人都投去不屑的目光，特别是在一些传统汽车企业那里，更是认为“瞎折腾”。
记得那时郑兆瑞他们几个找我来说这个事，我在为他们叫好的同时，暗暗地多少替他们有些担心。
“众包”一词是2006年在美国首次被提出。
讲的是一种全新的商业模式。
即：企业借助网络条件，将过去由员工执行的内部工作任务，以自由自愿的形式交给非特定的外部人员执行，以满足各自特定的需求的做法。
后来，很多行业都兴起了众包热。
特别像中国的小米手机采取众包的方式获得了成功。
也让大家对众包模式有了更多的期待。
汽车“众包”当然不可避免。
但是，在凯翼之前，一直没有见到过尝试者。
我想，其中原因可能很多。
但有一点可以想到，传统汽车行业的“强大”是一道躲不过去的槛。
换言之，一百年来，汽车该造成什么样是由汽车厂说了算，而不是消费者。
尽管各厂家都声称，在研发新车之前做了多少用户调研。
最多也只是个参考而已。
2009年，通用汽车进入破产保护，我在美国采访负责研发的副总裁鲍勃·鲁兹，问到是否该从消费者角度反思研发体系时，他非常不屑地回答：不需要问消费者!汽车厂是如此固执，以至于他们可以代表消费者。
直到今天，我们看到的几乎每一款新车，哪个不是厂家做出来了，然后由营销人员生拉硬拽地造词、造概念“套”在消费者头上?我们经常可以听到消费者这样抱怨，为什么买不到一款真正让自己可心的车?消费者被“代言”现象在当前汽车厂那里比比皆是。
大国工匠汽车篇2023简介
大国工匠汽车篇2023简介2023年，作为大国工匠的中国汽车制造业迎来了一个新的发展阶段。
在这一年，中国汽车工匠们以其高超的技艺和创新的思维，打造出了一批具有国际竞争力的汽车产品，为中国汽车产业的发展注入了新的活力。
2023年的中国汽车工匠们注重技术创新，推出了一系列具有自主知识产权的新车型。
这些新车型不仅在外观设计上具有独特的风格，而且在动力系统、智能驾驶、安全性能等方面都有了重大突破。
例如，一款采用全新动力系统的电动SUV，不仅具有更长的续航里程，还采用了先进的智能驾驶技术，为用户提供了更加安全和便捷的驾驶体验。
中国汽车工匠们注重质量和工艺的提升。
他们精益求精，将每一台汽车制造得更加完美。
他们采用了先进的生产设备和工艺，严格控制每一个细节，确保每一台汽车都符合高品质的标准。
同时，他们注重用户体验，不断改进汽车的人机交互界面，使用户操作更加简便直观，提升了整车的舒适性和便利性。
中国汽车工匠们还注重环保和可持续发展。
他们积极响应国家的环保政策，推出了一系列低排放和节能的汽车产品。
他们采用了先进的绿色制造技术，减少了对环境的污染，并积极推广电动汽车和新能源汽车的使用，为改善空气质量和减少能源消耗做出了积极贡献。
在2023年，中国汽车工匠们的努力得到了国内外市场的认可和赞赏。
中国汽车制造业在全球市场上的份额不断提升，中国品牌的汽车也逐渐走向世界。
中国汽车工匠们通过不断的创新和努力，使中国汽车产业实现了从“Made in China”到“Created in China”的转变。
然而，在这一过程中，中国汽车工匠们也面临着一些挑战和困难。
一方面，全球汽车市场竞争激烈，中国汽车工匠们需要不断提升自身的技术水平和品牌形象，以应对来自国际市场的竞争。
另一方面，中国汽车工匠们还需要面对国内市场消费升级的挑战，不断满足消费者对高品质、个性化和智能化的需求。
2023年的中国汽车工匠们以其高超的技艺和创新的思维，打造出了一批具有国际竞争力的汽车产品。
汽车销售公司简介范文
汽车销售公司简介范文随着买汽车的人越来越多，汽车销售公司也跟着发展起来。
下面是，欢迎参阅。
凯翼汽车销售有限公司成立于2021年3月，是奇瑞控股旗下全新汽车品牌。
[2] 凯翼汽车产品覆盖轿车、SUV、MPV、CROSS等多类别领域。
凯翼汽车突破了汽车行业“闭门造车”的传统定式，彻底地实现了“用户思维导向”，在广众人群的参与和推动下，为移动互联时代的年轻人群创造“智能、互联、实尚”的全新汽车产品体验，从而更大程度地满足目标人群最真实的需求。
[3]凯翼汽车以互联网思维为创新发轫点，以集成大数据、云平台、汇聚众智的新型“众包”模式为主要研发手段，以智能互联为产品核心，引领进入汽车3.0时代。
北京汽车销售有限公司是北京汽车股份有限公司负责整车销售业务板块的全资子公司，全面负责北京汽车自主品牌轿车、微车两大类型产品的市场、销售、服务等相关业务。
目前在售车型是北京汽车旗下自主品牌产品，其中轿车板块包括源自瑞典豪华品牌萨博核心技术的中高级轿车——绅宝，经济型轿车——E系列;微车板块以“威旺”系列车型为主。
销售公司是北汽股份发展自主品牌的重要支柱，也是其市场战略实施的重要执行者，它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国，并立志成为中国最优秀的营销组织。
秉承这一理念，北京汽车销售有限公司在成立不到一年的时间内，实现了销量业绩和市场口碑的快速增长。
其中，北京汽车E系列上市一周年之际便成功实现了26000辆的销量，还一举包揽了“CCTV年度自主品牌乘用车”在内的20余项大奖。
中高级轿车绅宝更是连续2月销量过千台，并成功打造了“绅宝陆上飞行秀”这一享誉全国的品牌活动，迅速跻身自主品牌B级车主流行列。
微客品牌北汽威旺以“引领幸福未来”为品牌精髓，以“耐用、愉悦”为核心价值，上市两年，累计斩获“2021中国年度微车”等18项媒体殊荣，销量已突破十万台，成为新晋品牌领头羊，稳居业内总体销量第四名，锻造了令人称羡的“威旺速度”。