7城市公共交通规划[1]
第7章 城市公共交通规划
公交线网规划方法
公交线网规划有两种基本思路：解优法和证优 法。 解优法，又称正推法，是根据对城市公共交通 需求的预测, 通过求特定目标函数的最优解, 获 得优化线网。 证优法，又称验算法，是对一个或几个线网备 选方案进行分析评价, 证实或选择较优方案。 通常采用“理论与实践相结合”的方法进行公交 线网规划方案设计与优化。
公交线网规划的基本步骤
现状城区公交线网规划通常是在现有公共交通 线路基础上，根据客流变化情况、道路建设及 新客流吸引中心的需要，对原有线路的走向、 站点设置、运营指标等进行调整或开辟新的公 共交通线路。 除非城市用地结构、城市干道网发生大的变 动，如对外客运交通枢纽的迁建、新交通干道 的开辟，或开通新的大运量快速轨道交通线 路，一般不作大的调整。
规划的检验
规划实施前的事前检验 规划实施后的事后检验
规划的实施
①实施的内容。如: 线路实施、场站建 设、设备配置、材料购置、技术经济政 策、企业机制改革等； ②实施的资金政策保障情况； ③实施时间计划表。
城市轨道交通线网规划
城市轨道交通系统规划是一个综合性决策问题， 涉及从交通政策到技术设施水平等一系列因素。 规划内容包括多方面：线路、网络规划、车站用 地控制规划、与城市规划的配合、供电、设备选 型与融资等 决策包括：轨道交通系统的类型选择、线网布 局、车站数量与选址、施工技术、与现有建筑物 的连通、系统的外部设备等 轨道交通系统规划中的核心问题是轨道交通线网 设计和客流预测
放射＋环形结构
当放射状路网规模较大时，往往在放射状路网 的基础上增加一至两条环线，环线的基本作用 是弥补放射形路网结构的不足，起到疏解市中 心客流的作用，减轻市中心区线路的负荷，并 提高环线方向乘客的直达性。莫斯科的轨道交 通线网就是这种典型图式，环线一般应放在客 流密度较大的区域，并要尽可能多贯穿大的客 流集散点。 放射＋环形结构的线网布局模式适合于城市具 有较大空间规模且外围地区之间的交通联系强 度足够大的城市。
第7章 城市公共交通规划
内容有:基本客流集散点的分布、需要轨道交通疏散的交通瓶
颈、工程难点及具体工程实施方案。
7.4 城市常规公交系统规划
包括：常规公交线网规划、场站规划、公交车辆发展规划。 一、公交线网规划
1、公交线网布局规划
（1）综合规划，体现以人为本的服务思想；
（2）市区、市郊、对外线路应紧密结合，协调各线路的集疏能力;
R k R
第 k 条有效公交出行路线的交通阻抗。 所有供选择的有效公交出行路线的平均交通阻抗值。 分配参数
m V
k
i, j
有效公交出行路线的条数。 公交OD量 V OD i, j 在第 k 条有效出行路线上的分配量
（2）交通阻抗函数
R C T L P / 1 0 0 i m t i i j
2）公交客流容量限制分配法 （1）单条公交线路最大载客容量计算：
M C fX / T c v x i
线路的发车间隔（min）
线路重复影响系数 不同车型的乘客容量 线路的客流满载率（一般高峰小时0.85，平时0.6）
1 f Xc 0.85 0.7
1 Xc 0或 3 Xc 2或 Xc 4
城市公交规划包括：
1、规划目标分析；
2、规划主体内容设计；
3、规划的检验；
4、规划实施。
7.3 城市轨道交通线网规划
城市轨道交通：以电能为动力，采用轮轨运转方式的快速大
运量公共交通的总称。它是城市交通的主动脉。 轨道交通分类：地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车、磁浮列 车等。 特点：占地省、运量大（是公路输送能力的近10倍）、速度 快、污染小、噪声集中（易于治理）、乘坐安全舒适。 世界上第一条公共轨道交通始于1832年美国纽约一条马拉的
《城市公共交通规划编制指南》
《城市公共交通规划编制指南》一、引言城市公共交通规划是指城市在合理布局和有序发展的基础上，通过科学规划和设计公共交通系统，为城市居民提供高效便捷的出行方式。
本编制指南旨在提供规范、全面的城市公共交通规划编制指导，为城市规划部门和相关研究者提供科学的规划依据。
二、背景与意义随着城市化进程的加速，城市交通运输问题日益凸显。
城市公共交通规划编制不仅需要考虑城市建设和发展规划，还需要综合考虑交通需求、交通流量、区域发展布局等多个方面因素的影响。
科学的公共交通规划可提高城市交通效率、减少交通拥堵、缓解环境污染问题，同时也为居民提供便利、快捷的出行方式。
三、规划编制步骤1.问题调研与分析规划编制的第一步是进行问题调研与分析。
包括城市现有交通状况、发展需求、交通拥堵状况、社会经济因素等，通过数据采集和分析，全面了解城市交通问题的本质与原因。
2.制定目标与原则根据问题调研与分析的结果，结合城市发展规划和政策，在科学的基础上制定城市公共交通规划的目标和原则。
包括交通网络布局、运营策略、环境保护等方面的具体目标和原则。
3.交通网络规划交通网络规划是城市公共交通规划的核心环节。
根据城市的发展规划和目标，科学设计交通路网结构、线路设置、车辆数量与运行时间等，并考虑交通流量和出行需求采取合理的方式进行优化。
4.站点设计与设置站点设计与设置是确保公共交通系统完善运行的重要环节。
在规划编制过程中，需要科学合理地确定站点位置、布局设计、出入口设置等，以便满足居民的出行需求。
5.配置运营资源配置运营资源包括公交车辆、站点设施、人员配备等。
在规划编制过程中，需要了解城市的实际情况和运营需求，科学配置公交车辆数量和站点设施。
6.环境保护与低碳出行城市公共交通规划编制需要充分考虑环境保护和低碳出行，力求减少交通运输对环境的不良影响。
在规划过程中，要积极推广绿色公交、共享出行等低碳出行方式，从而改善环境质量。
7.项目评估和改进城市公共交通规划编制完成后需要进行项目评估和改进。
城市公共交通线路的规划与调整
城市公共交通线路的规划与调整随着城市化进程的加快以及人口的急剧增长，城市公共交通成为现代城市发展中关乎居民出行和城市运行的重要方面。
为了更好地适应人们的需求和提高城市交通运输效率，城市公共交通线路的规划和调整显得尤为重要。
本文将就城市公共交通线路的规划与调整进行探讨。
一、城市公共交通线路规划城市公共交通线路规划是指根据城市规划、居民出行需求、地理环境等因素，科学合理地确定城市公共交通线路的布局和走向。
它不仅要满足城市发展需求，还要充分考虑居民的出行便利和运输效率。
城市公共交通线路规划应该从以下几个方面进行考虑：1. 居民出行需求调查：了解居民的出行模式、出行频率和出行目的，通过问卷调查等方式收集数据，为线路规划提供依据。
2. 城市规划和道路网络：根据城市发展规划和道路网络情况，合理规划公共交通线路，优化线路布局，提高线路的连通性和覆盖范围。
3. 运输效率：通过合理规划线路，减少道路交叉口数量和线路长度，缩短乘客的等候时间和行程时间，提高交通运输效率。
4. 环保节能：考虑到城市环境保护和节能减排的要求，规划绿色环保的公共交通线路，推广电动公交车和新能源车辆的使用。
二、城市公共交通线路调整随着城市的不断发展和人口的变化，城市公共交通线路需要进行定期的调整，以适应居民的需求和城市的变化。
城市公共交通线路调整应该从以下几个方面进行考虑：1. 人口和居住区域变化：根据城市人口分布的变化，调整线路的走向和覆盖范围，保证居民的出行需求得到满足。
2. 城市交通状况：根据城市交通状况的变化，合理调整线路的数量和长度，缓解交通拥堵问题，提高交通运输效率。
3. 公共交通设施建设：结合城市公共交通设施的建设情况，调整线路的布局，提高公共交通服务质量和覆盖面。
4. 政策和环境要求：根据政府政策和城市环境要求，调整线路布局，推广低碳出行方式，减少尾气排放，保护城市环境。
总之，城市公共交通线路的规划与调整是城市发展中不可或缺的环节。
城市公共交通规划
03
政策协同与统一管理
实现不同交通方式之间的政策协同和统一管理，提高城市交通整体运行
效率。
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02 城市公共交通现状分析
现有公共交通设施
公交线路
城市内分布着多条公交线路，覆盖主要区域，但 线路布局不够合理。
地铁站
地铁作为城市快速交通工具，承担着大量客流， 但部分地区地铁站覆盖不足。
出租车
出租车数量充足，方便市民出行，但存在打车难 和价格高的问题。
公共交通使用情况
公交客流量
城市公交客流量较大，高峰时段拥挤不堪，影响出行 效率。
04 城市公共交通政策建议
政策支持与保障
制定公共交通优先政策
通过立法和行政手段，确保公共交通在城市交通中的优先地位， 减少对私人交通的依赖。
完善法律法规
建立健全公共交通法律法规体系，规范公共交通建设和运营管理。
设立专项资金
设立公共交通发展专项资金，用于支持公共交通基础设施建设、运 营和维护。
投资与融资方案
02
建立服务质量评价 体系
制定公共交通服务质量评价标准 ，定期对运营企业进行评价和监 督。
03
加强设施维护保养
建立健全公共交通设施的维护保 养制度，确保设施安全、可靠、 高效运行。
05 城市公共交通未来展望
技术创新与应用
自动驾驶技术
自动驾驶公共交通车辆将提高道路安全性，减少交通事故，并提 高运输效率。
能源消耗
城市交通系统消耗大量能 源，加剧了能源供需矛盾 。
城市公共交通的重要性
提高出行效率
公共交通能够提供大容量、高速度的出行方式 ，有效缓解交通拥堵。
减少空气污染
鼓励使用公共交通能够降低机动车尾气排放， 改善空气质量。
城市公共交通与交通运输规划
城市公共交通与交通运输规划城市公共交通在现代社会中扮演着重要的角色，它不仅为居民提供便捷的出行方式，也对城市的可持续发展起到了关键作用。
为了更好地满足市民的出行需求，城市交通运输规划变得非常重要。
本文将探讨城市公共交通的重要性以及交通运输规划所面临的挑战与应对方法。
一、城市公共交通的重要性城市公共交通是改善城市交通状况、缓解交通拥堵、提高出行效率的重要途径。
首先，公共交通系统可以减少私人汽车的使用，从而减少道路交通拥堵。
其次，公共交通可以提供高效便捷的出行方式，对居民来说，不用担心停车位的问题，可以更轻松地前往目的地。
再者，公共交通还可以降低环境污染，减少空气污染和噪音污染，有助于改善城市的生态环境。
二、交通运输规划的挑战城市交通运输规划面临着以下几个挑战。
首先，城市人口的快速增长导致交通需求的不断增加，如何在有限的资源下满足市民出行需求成为一大难题。
其次，城市交通规划需要考虑到不同出行方式的协调与衔接性，包括地铁、公交、自行车、步行等，如何实现多种出行方式的无缝对接也是一个重要问题。
此外，城市交通规划还需要考虑到城市空间布局、土地利用以及人口分布等因素，以便更好地为市民提供出行服务。
三、交通运输规划的应对方法为了应对城市交通运输规划的挑战，可以采取以下几种方法。
首先，需要加强城市交通数据收集和分析，以获取准确的交通需求信息，从而指导交通规划和优化交通网络。
其次，可以推广智能交通系统的应用，利用科技手段提高交通运输的效率和安全性。
再者，可以加强城市交通管理，通过合理的交通信号灯设置、优化公共交通线路等方法来改善交通状况。
此外，政府还可以引导市民选择环保出行方式，例如鼓励步行、骑行和乘坐公共交通工具。
总结起来，城市公共交通与交通运输规划在现代社会中具有重要意义。
通过合理规划和管理，可以提高城市交通的效率、减少交通拥堵、改善环境质量。
为了迎接未来城市发展的挑战，我们需要不断探索创新，加强交通运输规划的研究和实践，为市民创造更加便捷、舒适的出行环境。
城市公共交通规划编制指南
城市公共交通规划编制指南引言：城市公共交通的规划是城市发展和交通改善的重要组成部分。
合理的城市公共交通规划不仅可以缓解道路交通压力，减少交通事故发生率，还可以提高居民的出行效率和生活质量。
本文将介绍城市公共交通规划编制的指南，包括规划的目标、步骤和内容等。
一、规划目标：1.提高公共交通的覆盖率和可达性，满足居民出行需求；2.降低城市交通拥堵和污染程度；3.提高公共交通的服务质量，增加出行的便利性；4.优化公共交通网络布局和线路规划，降低运营成本；5.加强公共交通与其他交通形式的衔接，形成多元化的交通体系。
二、规划步骤：1.数据收集和分析：收集城市的人口、出行和交通相关数据，分析城市的出行特点和现有交通状况，为后续规划提供依据。
2.目标设定：制定合理的规划目标，明确城市公共交通规划的发展方向和重点。
3.线网规划：根据城市的出行需求和规划目标，设计公共交通线网的布局、线路走向和设置车站的位置。
4.服务设施规划：确定站点布局、站点设置以及车辆调度和运营组织等服务设施的规划。
5.运营模式规划：制定公共交通的运营模式，如公交、轨道交通、出租车、共享单车等，根据需求选择合适的方式和技术手段。
6.车辆配置和设施建设规划：确定公共交通车辆的配置数量和种类，制定公共交通设施的建设计划和时间表。
7.收益评估和效果跟踪：对规划方案进行经济和社会效益评估，并进行后续的效果跟踪和调整。
三、规划内容：1.公共交通线网规划：包括线网布局、线路走向、站点设置等。
2.公共交通服务设施规划：包括车站布局、站点设置、换乘设施、候车设施和出行信息系统等。
3.公共交通运营规划：包括运营模式选择、线路优化、调度组织等。
4.公共交通车辆配置规划：包括车辆类型、数量、技术性能等。
5.公共交通设施建设规划：包括车站、站点、线路等设施的建设计划和时间表。
6.公共交通管理和监控规划：包括交通管理和监控系统建设、信息采集与共享等。
7.公共交通安全规划：包括安全设施设置、安全管理体系等。
城市公共交通规划讲解
城市公共交通规划讲解1.引言2.城市公共交通的定义与作用3.城市公共交通规划的基本原则4.城市公共交通规划的步骤城市公共交通规划一般包括情况分析、目标制定、方案设计、评估选择和实施管理五个步骤。
情况分析阶段主要是对城市交通状况、居民出行需求等进行调查和分析；目标制定阶段是根据调查结果确定城市公共交通的目标和指标；方案设计阶段是根据目标和指标设计具体的公共交通方案；评估选择阶段是对各方案进行评估比较，选择最优方案；实施管理阶段是指按照选定的方案实施和管理公共交通系统。
5.城市公共交通规划的内容要素城市公共交通规划包括公交线路规划、站点规划、调度管理、票价定价、设施设备布局等内容要素。
公交线路规划是指根据城市交通状况和居民出行需求，确定公交线网的路线和站点；站点规划是指确定站点的位置和布局，以方便居民乘坐公交车；调度管理是指对公交车辆进行合理调度和管理，保证公交车的正常运行；票价定价是根据运营成本和居民支付能力，确定公交车票的价格；设施设备布局是指合理布置公交车站、候车亭等设施和设备，提供方便的服务。
6.城市公共交通规划的实施与管理城市公共交通规划的实施需要充分调动政府、企业和居民等各方面的积极性。
政府应加大投入，优化政策环境，加强管理监督；企业应提高服务质量，优化运营管理；居民应积极支持公共交通，减少私车使用。
同时，还应建立完善的管理机制，加强信息化建设，提高公共交通的智能化水平。
7.城市公共交通规划案例分析本文还可以选择一个城市公共交通规划成功的案例进行分析。
例如，深圳市的公共交通规划以轨道交通为主导，通过规划和建设地铁线路，解决了城市交通拥堵问题，提供了高效便捷的出行方式，推动了城市经济发展。
8.结论参考词汇：交通问题 traffic problems高效 efficient便捷 convenient环保 environmentally friendly可持续发展 sustainable development公共交通规划 urban public transportation planning道路拥堵 road congestion环境污染 environmental pollution出行质量 travel quality基本原则 basic principles合理布局 rational layout综合规划 integrated planning优化线路 optimize routes便捷接驳 convenient connection合理定价 reasonable pricing智能化管理 intelligent management情况分析 situation analysis目标制定 goal setting方案设计 scheme design评估选择 assessment and selection实施管理 implementation and management公交线路规划 bus route planning站点规划 station planning调度管理 dispatch and management票价定价 fare pricing设施设备布局 facility and equipment layout 投入投入 investment and input优化政策环境 optimize policy environment 运营管理 operation management私车使用 private car usage信息化建设 information construction智能化水平 intelligent level案例分析 case study规划成功的案例 successful planning cases。
城市公共交通规划与建设规范
城市公共交通规划与建设规范城市公共交通是城市发展的重要基础设施，对于提高居民生活质量、促进经济发展和缓解交通拥堵具有至关重要的作用。
为了实现城市公共交通的高效、便捷和可持续发展，必须制定科学合理的规划与建设规范。
一、城市公共交通规划的重要性城市公共交通规划是城市综合交通规划的重要组成部分，它能够从宏观上指导城市公共交通系统的发展方向和布局。
通过科学的规划，可以合理配置公共交通资源，提高公共交通的服务水平和运营效率，满足居民日益增长的出行需求。
一个好的城市公共交通规划需要充分考虑城市的发展规模、人口分布、土地利用、出行需求等因素。
同时，还需要与城市的总体规划、土地利用规划等相协调，以实现城市的整体发展目标。
二、城市公共交通规划的原则1、以人为本城市公共交通规划应以满足居民的出行需求为出发点，提供安全、便捷、舒适、经济的公共交通服务。
要充分考虑不同人群的出行特点和需求，如老年人、残疾人、儿童等，确保公共交通的无障碍通行。
2、可持续发展规划应注重资源的节约和环境的保护，鼓励采用清洁能源和节能技术，减少公共交通对环境的影响。
同时，要合理规划公共交通线路和站点，促进城市土地的合理利用和开发。
3、一体化城市公共交通规划应与其他交通方式（如步行、自行车、私人小汽车等）相衔接，形成一体化的综合交通体系。
通过优化换乘设施和服务，提高不同交通方式之间的换乘效率，方便居民出行。
4、公平性公共交通规划应确保不同地区、不同收入群体都能够享受到公平的公共交通服务，避免出现公共交通服务的“盲区”和“短板”。
三、城市公共交通建设规范1、公交站点建设公交站点的设置应根据居民的出行需求和公交线路的走向，合理确定站点的位置和间距。
一般来说，市区内公交站点的间距宜为 500 800 米，郊区可适当增大。
站点的建设应符合相关标准，具备候车亭、站牌、座椅等设施，为乘客提供舒适的候车环境。
2、公交线路规划公交线路应覆盖城市的主要区域和重要节点，形成网络状的布局。
城市公共交通规划
城市公共交通规划随着城市化进程的不断加速，城市交通问题成为人们关注的热点。
城市公共交通规划作为解决交通问题的重要措施，越来越受到各个城市的重视和关注。
本文将从规划的重要性、规划的目标和规划的实施策略三个方面来探讨城市公共交通规划的相关内容。
一、规划的重要性城市公共交通规划是城市可持续发展的重要组成部分，具有以下几个重要方面的意义。
1. 减少交通拥堵。
良好的公共交通规划能够提供高效便捷的交通服务，引导人们选择公共交通工具出行，减少私家车数量，从而减少道路交通拥堵，提高交通运输效率。
2. 优化城市空间布局。
公共交通规划能够根据城市的特点和需求，合理规划公共交通线路和站点布局，引导人们选择住、工、学三者之间相对集中的空间布局，减少城市空间浪费，提高土地利用效率。
3. 降低环境污染。
私家车的增多不仅导致交通拥堵，还会带来大量尾气排放，对城市空气质量造成污染。
而公共交通规划的实施能够鼓励更多人乘坐公共交通工具，减少尾气排放，改善城市环境质量。
4. 提升居民生活品质。
公共交通规划的实施将为居民提供便捷的出行方式，减少出行时间和成本，提高生活质量。
同时，公共交通还能够缓解交通压力，减少交通事故的发生，提升交通安全性。
二、规划的目标城市公共交通规划的目标是为了实现城市便捷高效的公共交通网络，提供便利的出行条件，减少居民对私家车的依赖，促进城市可持续发展。
1. 建立完善的交通网路。
规划应根据城市的特点和需求，制定合理的交通线网规划，确保交通线路的覆盖范围广、密度大，各个交通节点之间相互衔接，形成便捷高效的公共交通网络。
2. 提升交通设施水平。
规划要注重提升交通设施的水平，包括交通站点、车辆、票务系统等方面。
交通站点应设置合理，便于乘客进出，并配备舒适的候车设施；车辆应具备先进的技术和舒适的乘坐条件，提供安全可靠的出行保障；票务系统应智能化，方便乘客购票、刷卡等操作。
3. 提高出行体验和便利性。
规划要注重提升城市公共交通的服务质量和出行体验，通过提供准点、频繁、可靠的服务，满足不同人群的出行需求，增加人们选择公共交通的意愿。
城市公共交通发展方案
城市公共交通发展方案随着城市化的不断推进，城市交通拥堵问题越来越严重，给人们的生活带来不便。
为了改善交通状况、提高出行效率，并减少对环境的影响，我们需要制定一套科学合理的城市公共交通发展方案。
一、综合交通规划在制定城市公共交通发展方案之前，我们首先需要进行综合交通规划。
这包括对城市现有交通状况进行全面了解，包括道路、公共交通线路、停车场、非机动车道等设施的现状和不足之处。
通过对城市的交通状况进行评估，我们能够更好地制定公共交通发展目标和具体措施。
二、优化公共交通线路为了提高公共交通系统的覆盖率和便利性，我们需要对公共交通线路进行优化。
首先，要根据交通需求量，合理设置公交车站点，并适时增加班次以满足客流需求。
其次，要对现有线路进行优化调整，使得主要市区和热门地点之间的交通更加畅通。
最后，要采取智能调度系统，提高公交车运行效率和准点率，减少人们等待时间。
三、发展轨道交通在城市公共交通发展方案中，轨道交通的建设和发展起着重要作用。
轨道交通具有运力大、速度快、效率高等特点，可以大大缓解城市交通拥堵问题。
我们可以考虑建设地铁或轻轨等轨道交通系统，覆盖城市的主要交通枢纽及热门景点，让人们更加便利地出行。
同时，随着城市的发展，还可以逐步增加地铁线路的延伸和扩容。
四、提供舒适的出行环境为了吸引更多的市民使用公共交通工具，我们需要提供舒适的出行环境。
首先，要优化车辆内部设施，提供宽敞的座位和空调等舒适设施。
其次，要加强车辆的维护保养，确保车辆的整洁和运行安全。
另外，应该配备足够的候车亭和站点，供乘客避雨和休息。
同时，还应提供无障碍设施，满足老年人和残疾人的出行需求。
五、推广智能化支付系统为了提高乘客乘车便利性和交通效率，我们可以推广智能化支付系统，如刷卡或手机支付。
这样可以减少现金交易带来的时间浪费和排队等待，提高乘车速度和效率。
同时，智能化支付系统还可以提供乘车记录和统计数据，方便运营公司对公共交通系统的运营情况进行分析和调整。
第七章 城市公共交通
中心线长度；
一般要求市中心区的规划公共交通线路网密度应达到3-4km/k㎡，在城市边 缘地区应达到2-2.5km/k㎡
福州大学建筑学院
城市公共交通与公共交通优先
⑥ 公共交通线路重复系数：公共交通线路长度与线路网长度之比。
⑦ 线路非直线系数：公共交通线路首末站之间实地距离与空间距离之比，
到的平均速度，是衡量公共交通服务质量的指标； ④ 公共汽车拥有量指标：国家规定以车长7-10m的640型单节公共汽车作为 城市公共汽车标准车 规划城市公共汽车拥有量指标，大城市为800-1000人/标准车，中、小城市 为1200-1500人/标准车。 ⑤ 公共交通线网密度：每1k㎡城市用地面积上有公共交通线路经过的道路
现代城市公共交通系统规划
1.现代城市公共交通系统规划的基本理念
1）规划目标与原则 ■ 目标：
根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，
确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站 场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求。
■ 原则：
① 符合优先发展公共交通的政策； ② 公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市 与城市用地布局的发展； ③ 满足一定时期城市客运交通发展的需要，并留有余地； ④ 与城市其他客运方式协调配合； ⑤ 与城市道路系统相协调；
福州大学建筑学院
公共交通线网规划
公共交通线网类型
福州大学建筑学院
现代城市公共交通系统规划
2.线网布置原则
1）满足城市居民上下班出行的乘车需要，同时要满足生活出行、旅游等乘 车需要； 2）经济合理地安排公共交通线路，做到主次分线、快慢分线，提高公共交 通覆盖率（服务面积），使客流量尽可能均匀并与运载能力相适应；
《城市公共交通规划编制指南》
《城市公共交通规划编制指南》交通运输部关于印发《城市公共交通规划编制指南》的通知交运发〔2021〕236号 2021年12月03日【字号大中小】【我要打印】【我要纠错】交通运输部关于印发《城市公共交通规划编制指南》的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市、经济特区交通运输厅（局、委）：为指导各地科学编制城市公共交通规划，根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2021〕64号）精神，我部组织编制了《城市公共交通规划编制指南》（以下简称《指南》）。
现将《指南》印发给你们，请结合实际，依照执行。
交通运输部 2021年11月19日城市公共交通规划编制指南为指导各地科学编制城市公共交通规划，推动建立城市公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，按照《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2021〕64号）文件精神，特制定本指南。
本指南所称城市公共交通包括城市公共汽电车、城市轨道交通、城市客运轮渡等方式。
一、规划编制总体要求（一）编制目的。
1城市公共交通规划是保障城市公共交通科学发展的先导。
编制城市公共交通规划应当统筹城市发展与城市公共交通发展，在总结城市公共交通发展现状、研判发展形势、分析公众出行需求的基础上，确定发展战略、发展目标、发展任务和保障措施，推动建立城市公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，实现城市公共交通资源的优化配置，提升城市公共交通服务能力和服务水平，最大能力保障公众基本出行需求。
（二）编制原则。
1.协调性原则。
编制城市公共交通规划应当综合考虑城市交通发展与土地利用的关系,与城市总体规划和城市综合交通运输规划相协调。
城市公共交通规划确定的设施用地应当提请纳入城市详细规划。
2.系统性原则。
编制城市公共交通规划应当综合考虑城市交通基础设施、发展条件、公众出行需求和政策体系等内容，按照统筹城乡道路客运和区域交通协调发展的要求，系统规划各种公共交通方式的线网和场站，并加强城市公共交通与其他客运方式之间的衔接。
城市公共交通规划(共125张PPT)
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT
是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规 公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统 ，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。 它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道 路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准 的一种独特的城市客运系统。
（3）独轨
一般采用跨座式，运输能力为5000-20000人次/h，轨道梁、转辙机 、转向架是独轨系统的关键技术。由于采用橡胶轮胎，因而车体结构必 须轻量化，轨道梁和支座材料的耐温、耐潮湿、耐酸性要求也较高。当 前掌握独轨技术的只有日本的两家公司，我国重庆市轨道交通采用的就 是这种制式。
跨座式独轨（日本北九州小仓线）
颁布《交通法》，公共汽车公司私有化，公共交通市场自由竞争
2、建因设长此途通是勤大客运城铁路市线；公共交通的重要组成部分。
Bus Rapid Transit
• 城市轨道交通系统组成： 公交线路非直线系数：为该两节点(小区)间的路上实际距离比两点间空间直线距离。
由于采用橡胶轮胎，因而车体结构必须轻量化，轨道梁和支座材料的耐温、耐潮湿、耐酸性要求也较高。 70年代，伦敦当局开始限制小汽车的发展，允许自由选择交通工具，但在伦敦市中心和内伦敦采取某些限制措施
— 可达性最高，基本能实现门到门的运输。 — 费用较高。
• 出租车在城市综合交通系统中的功能： — 作为小汽车交通的替代品，为那些无车者提供一种替代服务； — 作为轨道交通的驳运工具，为那些长距离乘客提供一种到轨道交
城市公共交通路线规划研究
城市公共交通路线规划研究城市公共交通是现代城市的重要组成部分，其运营与发展关系到城市的经济、社会发展和居民的生活质量。
而在公共交通中，路线规划是必不可少的一项任务，它直接影响到公共交通的服务效率与便利程度。
因此，城市公共交通路线规划研究成为了城市交通规划领域的重要领域之一。
一、城市公共交通路线规划的背景和意义城市公共交通是现代城市的重要组成部分，随着城市化进程的加快，城市人口不断增加，城市空间的不断扩大，城市公共交通面临着越来越大的压力，其服务的范围和密度也越来越高，成为了城市规划与发展的重要议题。
而路线规划则是城市公共交通中的关键环节，是公共交通服务网络模式的体现。
通过合理的路线规划，可以优化公共交通系统的运营效率和服务质量，提升乘客的出行体验。
同时，还能够协调城市交通与城市空间的关系，促进城市空间的合理利用和资源的有效利用。
因此，城市公共交通路线规划研究不仅关乎城市交通的高效运转和服务的质量，还关系到城市的宜居性、经济发展和社会稳定，在城市规划与发展中具有不可替代的重要地位。
二、城市公共交通路线规划的影响因素城市公共交通路线规划涉及到城市空间、人口、交通状况等多个因素，其中影响最大的因素有以下几个：1.城市空间结构城市空间结构是城市公共交通路线规划中的核心因素之一。
不同的城市空间结构可能会影响公共交通路线规划的方向和密度。
例如，城市中心区、工业区、商业区、住宅区等都需要建立相应的公共交通路线进行连接。
2.人口分布和交通需求人口分布和交通需求是城市公共交通路线规划的另一重要因素。
人口分布的不同可能会导致公共交通的服务需求不同，从而影响路线规划的方向和服务密度。
同时，不同时间段的交通需求也是影响公共交通路线规划的重要因素之一。
3.交通状况和路段容量交通状况和路段容量是城市公共交通路线规划的制约因素之一。
不同路段的交通状况和路段容量可能会影响公共交通线路的连接和密度。
车流量过大、路宽狭窄、道路阻断等都会对公共交通线路的规划和运营造成不小的困难。
城市公共交通系统规划与优化的案例分析方法
城市公共交通系统规划与优化的案例分析方法引言城市公共交通系统是现代城市生活中不可或缺的一部分，它对于提高城市居民的出行便利性、减少交通拥堵、改善环境质量等方面具有重要意义。
然而，由于城市规模不断扩大、人口增长迅速以及交通需求的不断增加，城市公共交通系统的规划和优化面临着巨大的挑战。
本文将通过案例分析的方式，探讨城市公共交通系统规划与优化的方法和策略。
一、案例一：上海地铁网的规划与优化上海地铁作为中国最大的城市之一的交通骨干系统，其规划和优化一直备受关注。
在上海地铁网的规划过程中，需要考虑到城市的人口分布、交通需求、土地利用等因素。
通过对上海市的人口密度、交通流量和土地利用情况进行分析，可以确定地铁线路的布局和站点的设置。
在上海地铁网的优化过程中，可以采用运营模型和仿真模拟的方法。
通过收集和分析乘客出行数据，可以了解到不同时间段和不同地区的乘客流量分布情况。
基于此，可以进行地铁运营方案的优化，例如增加列车班次、调整站点停靠时间等。
此外，通过仿真模拟可以评估不同优化方案对于乘客出行时间、换乘次数等指标的影响，从而选择最优的优化方案。
二、案例二：纽约公交系统的规划与优化纽约作为世界上最繁忙的城市之一，其公交系统的规划和优化也具有一定的特殊性。
在纽约公交系统的规划过程中，需要考虑到城市的地理特征、人口分布、交通需求等因素。
纽约市的地理特征决定了其公交系统需要覆盖广泛的区域，并且需要考虑到不同区域的交通拥堵情况。
在纽约公交系统的优化过程中，可以采用数据分析和智能交通技术的方法。
通过收集和分析公交车辆的GPS数据、乘客出行数据等，可以了解到不同线路的运营状况和乘客出行特征。
基于此，可以进行公交线路的调整和优化，例如增加或减少班次、调整站点设置等。
此外，通过智能交通技术的应用，可以实时监测和调整公交车辆的运行情况，提高运营效率和服务质量。
三、案例三：东京地铁系统的规划与优化东京地铁系统作为世界上最发达和复杂的城市地铁系统之一，其规划和优化具有一定的代表性。
实施城市公共交通改善的规划方案
实施城市公共交通改善的规划方案城市公共交通是现代城市发展的重要组成部分，对于缓解交通拥堵、减少环境污染、提高居民出行质量具有重要意义。
因此，实施城市公共交通改善的规划方案成为了城市发展的紧迫任务。
本文将从城市公共交通规划的必要性、现状分析和改善方案三个方面进行探讨。
一、城市公共交通规划的必要性城市公共交通规划的实施对于提高城市交通系统的效率、减少交通拥堵、改善居民出行质量具有重要意义。
首先，城市公共交通规划可以合理规划交通线路，提高交通网络的覆盖率和连通性，方便居民出行。
其次，城市公共交通规划可以优化交通组织，提高交通系统的运行效率，减少交通拥堵现象。
此外，城市公共交通规划还可以减少私家车使用量，降低环境污染，改善城市空气质量。
因此，实施城市公共交通改善的规划方案是城市可持续发展的必然选择。
二、现状分析在城市公共交通现状分析中，需要考虑城市的交通状况、交通需求和交通设施建设情况。
首先，城市的交通状况是实施公共交通改善规划的重要依据。
通过分析交通拥堵点、交通流量和交通事故情况，可以了解城市交通系统的瓶颈和问题所在。
其次，交通需求是城市公共交通规划的关键因素。
通过调查居民的出行方式、出行时间和出行目的，可以确定公共交通的需求量和需求特点。
最后，交通设施建设情况是评估城市公共交通现状的重要指标。
通过考察交通线路、车辆数量和站点分布等情况，可以了解城市公共交通的覆盖范围和服务水平。
三、改善方案在制定城市公共交通改善方案时，需要综合考虑交通规划、交通组织和交通设施建设等方面的因素。
首先，交通规划是改善城市公共交通的基础。
通过科学规划交通线网，合理布局交通站点，可以提高交通系统的效率和服务水平。
其次，交通组织是改善城市公共交通的关键。
通过优化信号控制、设置公交专用道和加强交通管理等措施，可以提高交通系统的运行效率和交通安全性。
最后，交通设施建设是改善城市公共交通的保障。
通过增加公交车辆数量、改善车辆质量和提升站点设施水平，可以提高公共交通的服务质量和乘客满意度。
城市公共交通规划主体内容与工作流程
城市公共交通规划——主体内容与工作流程一、城市公共交通规划——基本内容解读城市公共交通规划，应根据城市规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。
——《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95)公共交通规划（Public transport planning)：根据居民出行的分布及其发展趋势，统筹安排不同公共交通方式的功能分工、线网布局、场站建设、车船配置以及相应的人员和机构等事项的发展计划。
——《城市公共交通工程术语标准》充分发挥规划调控作用、科学编制公共交通规划交通规划是城市总体规划的重要组成部分。
城市人民政府要在对交通现状、需求和发展前景进行充分调查研究的基础上，以公共交通为核心，通过编制实施城市综合交通体系规划、公共交通专项规划和轨道交通建设规划，科学配置和利用交通资源，建立以公共交通为导向的城市发展和土地配置模式。
城市交通规划要与城市总体布局和人口产业分布相协调，确定发展战略目标、任务、有关技术和经济政策；综合考虑各种交通方式、换乘枢纽配置，以及与对外交通的衔接，重点确定公共交通结构、线网分布、场站布局、用地规模、建设计划等。
——46号文摘录二、城市公共交通规划——工作流程交通规划总体设计现状交通调查与交通问题诊断交通需求发展预测交通规划方案设计与优化规划方案调整规划方案的分期实施计划编制交通系统规划的滚动规划方案综合评价不满足目标满足目标交通规划的主体内容与执行过程框图王炜主编《交通规划》城市公共交通规划按规划期不同可分为:◆战略规划◆中远期规划◆近期规划城市公共交通发展的战略规划主要任务是足够详细地检验各种不同的城市交通发展模式,分析每一比较方案的交通和运输含义,并推荐最好的发展模式。
战略规划中需要考虑较多的土地使用与交通的关系,考虑未来20年或更远时期的方案的广泛效应而不是细节,对最有前途或可行的比较方案进行更为详尽的交通系统规划（J.Black，1987）。
城市公共交通站点布局与设计
城市公共交通站点布局与设计随着城市化进程的加速，城市公共交通成为解决交通拥堵和环境污染的重要手段。
而城市公共交通站点作为城市交通网络的重要组成部分，其布局与设计的合理性与便利性直接影响着市民的出行体验。
本文将探讨城市公共交通站点布局与设计的重要性，并提出一些改善措施。
一、站点布局的重要性城市公共交通站点的布局对于提高市民的出行便利性以及公共交通的地域覆盖范围具有至关重要的影响。
首先，合理的站点布局可以缩短市民步行到站点的距离，减少出行时间，提高交通效率。
其次，合理的布局可以使不同交通线路互相衔接，方便换乘，减少乘客的等待时间，提高乘客的出行舒适度。
最后，站点的布局应与城市规划相协调，考虑到人流量的分布，为公共交通的网络化、无缝对接提供基础。
二、站点设计的要素城市公共交通站点的设计应围绕着提高乘客的出行体验为中心，满足市民的出行需求。
站点设计的要素如下：1. 车站标识：每个公共交通站点都应有明显的标识，包括车站名称、线路图以及乘车指南等信息，以方便乘客查找和识别。
2. 设施设备：公共交通站点应设置有遮阳设施、座椅、广告牌、候车亭等，以提供乘客的休息和等候条件。
3. 安全设施：公共交通站点应设置有安全监控系统、灭火器等设施，确保乘客的人身安全。
4. 无障碍设施：要考虑到老年人、残疾人等特殊人群的需求，设置有无障碍通道、扶梯、轮椅坡道等设施，提供无障碍服务。
5. 环境美化：通过绿化、艺术装饰等手段，提高站点的环境美观，提升乘客的出行体验。
三、改善站点布局与设计的措施为了改善城市公共交通站点的布局与设计，提高市民的出行体验，以下是一些建议措施：1. 技术优化：利用现代化技术手段，如智能化的实时公交信息显示系统，提供乘车指引、实时信息查询等服务，提高出行便利性和信息化水平。
2. 细化规划：根据城市发展的需求和人流量的分布，合理规划站点的数量和位置，确保每个地区都能够方便和快捷地接入公共交通网络。
3. 多层次设施：根据站点所在地区的特点和需求，采取多层次的建设模式，例如在人口密集区或交通枢纽设置换乘枢纽站，方便乘客的换乘。
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不同城市规模公交发展模式
城市规模（万人）
>200
大 100~200
50~100
中
20~50
小
<20
最大出行时 耗（min）
60
50
40
主要公共交通方式
大、中运量快速公共交通、公共汽 车、电车 中运量快速公共交通、公共汽车、 电车
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7城市公共交通规划
17
1、公共交通线网规划布局原则 2、公共交通线网规划的主要技术指标 3、公交线网规划的基本步骤 4、城市公交线网规划工作流程
18
7城市公共交通规划
（1）综合规划，贯彻以人为本、服务为本的思想，体现合 理性和可操作性相结合的原则。
（2）市区线路、郊区线路和对外交通线路应紧密衔接，并 协调各线路网的集疏能力。
单向客运能力
（公里/小时） (车次/小时)
（万人次/小时）
公共汽车
16-25
60-90
0.8-1.2
无轨电车 有轨电车
15-20 14-18
50-60 40-60
0.8-1.0 1.0-1.5
中运量快速轨 道交通
20-35
40-60
1.5-3.0
大运量快速轨 道交通
30-40
20-30
3.0-6.0
公共汽车、电车
35
公共汽车
25
公共汽车
11
城市公共交通规划总体框架:
规划目标分析 规划主体内容设计 规划检验
交通调查 综合分析 方案设计 方案评价
规划实施
12
规划主体内容设计
表7-2城市公共交通规划不同规划期的侧重内容
阶段
远期规划
中期规划
近期规划
交通调查
社会环境系统广泛的、 土地利用-交通系统
重点性调查
较为全面的调查
公共交通系统内 较细致的调查
综合分析
预测分析, 考虑系统 外部平衡
预测分析和现状分析结 合，系统内、外部平衡 兼顾.
现状分析，考虑 系统内部平衡
பைடு நூலகம்
方案设计
城市交通模式选择， 重大交通项目规划
交通结构选择，主要项 目与方案设计
局部调整, 详细 的方案设计与实 施计划
方案评价
以社会、经济、环境 综合影响评价为主
29
28
主动式公交 规划模式
苜蓿圆地区
门东、门西地区
23
7城市公共交通规划
公交线路重复系数：是指公共交通营业线路总长 度与线路网长度(即有公交线路经过的道路中心线 总长度)之比值
在公共交通发达的城市一般在1.25～2.5之间。 对某一路段而言，公共交通线路重复系数是该路
系统评价和社会经济评 价
系统内部，技术 经济评价
13
目前我国城市公共交通的主体是常规 地面公共汽车交通，它是我国城市客 运交通中社会成本最低、综合效益最 好的交通工具，为城市的中低收入居 民提供了低价格出行机会。
14
7城市公共交通规划
•线网 •场站 •车辆
共同决定公交 服务的水平与 效率
7城市公共交通规划
公交纯线网密度
有公交服务的城市用地 总面积
21
《规范》要求：市中心达到3-4km/km2;
城市边缘达到2-2.5km/km2.
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公交出行不便地区诊断
钟阜地区 中保村地区 南湖地区
21
23
20
22
6
19
5 7 3 25
31
8 11
2
9
10
14 16 1
4
15
18 17
24 26
30
12
27
13
9
城市公交发展目标
根据建设部（建城[2004]38号）文件《关于优先发展城市 公共交通的意见》：我国城市近期公交发展的目标是：公
共汽电车平均运营速度达到20公里/小时以上，准点 率达到90%以上。站点覆盖率按300米半径计算， 建成区大于50%，中心城区大于70%。
•特大城市：建成区任意两点间公共交通可达时间 不超过50分钟，城市公共交通在城市交通总出行中 的比重达到30%以上。
3
城市公共交通的性质、地位
城市公共交通是重要的城市基础设施，是关系 国计民生的社会公益事业。
优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通 拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促 进城市可持续发展的必然要求。
4
城市公共交通规划的作用
优先发展公共交通，必须充分发挥规划 调控作用。
“公交优先”的关键要素：
（3）要考虑公交发展历史和线路的延续性，兼顾、利用已 有线路，综合协调新老线路之间的关系。
（4）公交线网应对城市用地的发展具有较好的适应性，与 城市用地布局相协调，与城市用地规划范围内主要客流的 流向一致。
（5）各主要客流集散点之间应有直接的公共交通线路相连； 主要客流的集散点应设置不同交通方式的换乘枢纽，方便 乘客停车与换乘，以缩短乘客出行时间，扩大乘客活动可 达范围。
土地、资金、税费、路权
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7城市公共交通规划
6
7城市公共交通规划
城市公共交通规划，应根据城市发展规模、用地 布局和道路网规划, 在客流预测的基础上，确定城 市公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和 场站设施用地等, 并应使公共交通客运能力满足客 流高峰的需求。
——城市道路交通规划设计规范 （GB50220-95）
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7城市公共交通规划
1）、公共交通线路网密度 2）、公共交通线路重复系数
3）、公共交通线路非直线系数 4）、乘客平均换乘系数或换乘率 5）公交线路网站点覆盖率
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7城市公共交通规划
网密度 公交线网密度系指有公交服务的每平方公里的城市
用地面积上，有公交线路经过的道路中心线长度， 即
有公交线路经过的道路 中心线总长度
7城市公共交通规划
一、 概述（城市公共交通定义、性质、地位） 二、 城市公共交通规划目标任务与总体框架 三、 城市常规公交系统规划
1
7城市公共交通规划
城市公共交通的定义、性质、地位 城市公共交通规划的作用
2
城市公共交通的定义
城市公共交通是在城市行政辖区内供公众 使用的经济方便的各种客运交通方式的总 称。包括定时定线行驶的公共汽车、无轨 电车、有轨电车、中运量和大运量的快速 轨道交通以及小公共汽车、出租汽车、客 轮渡、轨道缆车、索道缆车等交通工具及 其配套设施。
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7城市公共交通规划
公共汽车 无轨电车 有轨电车 轻轨交通 地下铁道 小公共汽车 出租汽车 客轮渡 轨道缆车 索道缆车
BRT（Bus Rapid Transit) 快速公交(大运量快 速公共汽车运营系统)
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不同公共交通方式的单向客运能力
（GB50220-95）
公共交通方式
运送速度 发车频率