福克斯vs科鲁兹

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科鲁兹,广告语

科鲁兹,广告语策划书姓名：黎勇成班级：汽营学号：1015 101518 2012年4月目录前言 (3)1 科鲁兹简介 (2)2 销售背景分析 (2)2.1 竞品对比 (3)2.2 市场定位 (4)2.3目标消费群的需求分析 (4)2.2 科鲁兹的市场特征 (5)3 预期目标 (5)4 活动内容 (6)4.1 活动主题 (6)4.2 活动计划 (7)5 经费预算 (7)雪弗兰—科鲁兹“激扬青春梦，领略速度美”---活动策划方案广东机电职业技术学院摘要：本策划通过对比雪弗兰科鲁兹的产品分析、目标消费群的需求分析，体现科鲁兹的高性价比，以提升雪弗兰的知名度和扩大市场份额。

关键词：雪弗兰科鲁兹速度、性能汽车前言上海通用汽车有限公司成立于1997 年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50% 组建而成。

上海通用汽车位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积80 万平方米。

上海通用汽车目前已经形成凯迪拉克、别克、雪佛兰、萨博四大品牌别克荣御轿车、别克君威轿车、别克凯越轿车、别克凯越HRV 轿车、别克赛欧、昂科雷、君越、雪佛兰景程轿车、科鲁兹以及雪佛兰赛欧紧凑型轿车等十五大系列57种品种的产品巨阵，其各系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先地位。

1 科鲁兹简介科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合先进的科技而打造的一款紧凑型的轿车，在设计、性能及油耗方面实现了完美的平衡。

作为上海通用汽车在国内中档车市场投放的重量级产品，雪佛兰科鲁兹因其外型运动时尚、动力超群、操控绝佳、内饰精良、油耗极低、安全性能好而被无数的购车者看好。

2 销售背景分析2.1 竞品对比目前市场上的竞争异常的激烈，科鲁兹的竞争对手主要有作卡罗拉，速腾，福克斯，悦动。

卡罗拉：在动力传动系统上，新COROLLA卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，通过1.8L和1.6L两种发动机的配置，组成了更充实的商品阵容。

Ecotec DVVT发动机

科鲁兹ECOTEC DVVT发动机通用汽车如今风雨飘摇，而雪弗兰科鲁兹就是风雨飘摇的通用2009年的救命稻草。

在国家工信部最新公布的新车名单中我们发现了雪弗兰克鲁兹的身影。

在科鲁兹行将上市的时候，我们一起来看看科鲁兹的实力以及科鲁兹是否真的又实力撑起通用2009年的天空。

从国家工信息部的新车目录上我们发现科鲁兹将搭载两款发动机排量分别为1.6L和1.8L;从购置税新政的实施情况来看，1.6排量必然是雪弗兰品牌重点攻击的市场。

当然后续雪弗兰还会为科鲁兹配备1.6T涡轮增压发动机，这将成为中国市场独有的车型。

目前，这款1.6T 发动机还在测试阶段。

我们来看看科鲁兹1.6和1.8发动机的实力如何？凯越的高油耗霍顿发动机被排除在外，雪弗兰想一改美国车油老虎的臭名，在科鲁兹上还用上了DVVT技术，以加强发动机的燃油供给管理，达到节油的目的。

已经上市的韩国版科鲁兹实车测试油耗确实有所改观。

随着购置税改革的实施，1.6排量车型成了真正的黄金排量，最重要的竞争对手福克斯和思域都没有1.6排量车型；而由于车重的问题，奇瑞A3 1.6排量车型动力性已经被屡屡证明不佳了；速腾亦如此，老旧的1.6L发动机成了众人诟病的对象；所以科鲁兹完全可以凭借着最新的Ecotec DVVT 1.6L发动机笑傲江湖，最大功率86/6000 KW/rpm，最大扭矩150/3800 N．m/rpm，加上6速自动变速器（福克斯仅自动4速、思域也仅为5速、速腾同为6速自动变速器、奇瑞A3暂无自动版），使得整车动力性、经济型及换挡平顺性都有着上乘表现。

科鲁兹发动机从弱势变成了优势。

1.8L发动机的最大输出功率为05kW，扭矩为77N．m。

在国内同级别的车型中也是比较优异的，不过鉴于今年购置税新政的实施，1.8排量基本变成了鸡肋排量，尽管表现还不错，但显然科鲁兹的重点不会放在1.8上。

而在媒体进行的韩版科鲁兹试驾报告中就提到：“它的加速能力也对得起它犀利的外观，深踩油门，发动机的反应比较迅速，提速效果也要强于这个级别的大多数车型。

福特福克斯车型历史简介

美制小钢跑福特福克斯车型历史简介[汽车之家新闻] 这期的汽车历史想说说福克斯这款车，可能对福克斯有了解的朋友会说，刚刚面世不到15年，历经两代变迁的福克斯有什么历史可言，但是，从1998年推出至今，福克斯总共卖出超过400万台，从客观的角度来讲，一款车只要拥有自己的成功，那么就有其过人之处，自然也有历史可书。

福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其出色的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位。

福克斯改变了世人对于美国车的看法，其更贴近欧洲车的设计理念得倒了人们的认同。

下面就为大家简要的讲解福克斯的历史。

● 第一代福克斯1998年发布的第一代福特福克斯开发代号为CW170，借鉴了来自1991年日内瓦车展上Ghia概念车的一些设计元素，并采用了福特新边锋设计理念，内饰上则沿袭了之前上市的福特Ka以及蒙迪欧的一些家族元素。

『三门掀背版福克斯』动力方面，包括1.4L、1.8L和2.0L发动机。

另外，值得一提的是还有一款1.6升乙醇汽油发动机，可以使用汽油或者生物乙醇汽油作为燃料，不过搭载这款发动机的车型仅供生物乙醇较为成熟的瑞典市场。

『五门掀背版福克斯』悬挂方面是第一代福克斯的亮点，第一代福克斯使用了多连杆独立后悬挂，而同级别的紧凑型轿车多是用半独立式后悬挂。

这样的设计充分显示了福特的诚意，福克斯的多连杆后悬挂配合防倾杆和纵向拖臂令后轮的运动更加精准，赋予了它更好的高速行驶稳定性和操控性能。

『三厢版福克斯』1998年福克斯首先在欧洲上市，之后的1999年福克斯在美国本土上市。

车型方面非常丰富，福克斯有三厢版、掀背版及旅行版车型，其中掀背版车型除了传统的五门版还推出了适应欧洲市场的三门版车型。

2002年，福特对福克斯进行了中期改款，并在随后推出了两款高性能版本：福克斯ST170和福克斯RS。

2002年发售的福克斯ST其实是北美福克斯SVT，使用了一台2.0升Duratec-ST 发动机，这台发动机是由当时还归属福特旗下的考斯沃斯校调，升级包括高流量铝质气缸盖、双进气歧管可变气门正时和不锈钢排气管，最大功率170马力。

WTCC决战澳门雪佛兰科鲁兹车队夺得季军

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新福克斯科鲁兹保养比较

新福克斯/科鲁兹保养成本对比2013-02-22 07:55:58 汽车点评【大中小】同为美系车的科鲁兹与福克斯，在上市之初就有着很不错的成绩单。

它们都崇尚着运动、时尚，并且在动力等方面的表现也都不相上下。

对于这两款竞争力十足的车型，售后保养往往决定着消费者的选择。

■ 首保信息长安福特福克斯新福克斯新福克斯可享受厂家提供的三年10万公里数整车质保，在购买之日起累计行驶5000公里或三个月时进行首次保养。

雪佛兰科鲁兹可享受厂家提供的两年6万公里数整车质保，在购买之日起累计行驶3000～5000公里或三个月时进行首次保养。

注：在质保周期方面，长安福特新福克斯的质保周期更为长久，这对于消费者而言，是十分有利的。

而首保方面，两款车型不存在差别。

依照上述保养明细所示，机油、机油滤清器在每次保养时均要更换；空气滤清器、空调滤清器和汽油滤清器每隔20000公里更换一次；刹车油、助力油每4万公里更换一次；变速箱依照上述保养明细所示，机油、机油滤清器在每次保养时均要更换；空气滤清器、空调滤清器和汽油滤清器每隔20000公里更换一次；科鲁兹使用的是电子助力转向，无需更换助力油；手动变速箱油每1万公里检查一次，根据需要更换；自动变速箱油建议每16万公里更换一次；刹车油建议每隔两年或3万公里更换。

注：长安福特福克斯与雪佛兰科鲁兹在保养周期方面保持一致，均为5000公里保养一次。

在常规零部件保养周期上存在细微差别，并且科鲁兹采用电子助力转向，无需更换助力油。

另外，在费用上，以更换机油、机滤的小保养为例：福克斯需要花费380元而科鲁兹需要花费370元，费用上的差别并不大。

■ 配件/工时费用解析：机油机滤空滤以上均为长安福特4S店福克斯车型的配件及工时的价格，其中，机油机滤工时为120元；更换空气滤芯工时为30元；空调滤芯工时为100元；汽滤工时为40元；更换变速箱油工时为120元。

注：在配件价格方面，福克斯出变速箱油、防冻液外，其余各配件价格均低于科鲁兹，但这也仅仅是很细微的差别。

10万左右买什么车好,福克斯？科鲁兹？谈谈用车感受!

10万左右买什么车好，福克斯？科鲁兹？谈谈用车感受！很多人都在这个问题上比较纠结，10万左右买什么车好，福克斯、科鲁兹算是这个级别卖得最好的两款车，今天就来给各位说说我对于这两款车的用车感受。

当然，我只有一辆福克斯，有个好哥们打电话来说想跟我换车开两天。

他的科鲁兹掀背版刚提回来，现在要去一趟台州，车子还没过磨合期舍不得跑高速于是乎来把我的小福给借走了。

把他刚提回来没多久的科鲁兹钥匙扔给了我。

就这样，为期4天的科鲁兹掀背款体验日开始了。

其实我在入手经典福克斯之前，也曾经关注过一段时间科鲁兹，那个时候都是1.6型号的。

科鲁兹掀背款还没有上市，现在仔细的看了看外观，感觉两厢的科鲁兹也还算不错，动感十足线条也挺时尚的，相对于小福可以说是不分伯仲。

可是仔细的看了看科鲁兹的后备箱，感觉做工还是有点粗糙，两侧的缝隙有点不一样大小，一侧我的小拇指可以塞进去，另一侧小拇指塞不进去，不知道这是不是个别的现象。

去年选车的时候就是因为科鲁兹动力太肉才放弃的，本以为掀背款科鲁兹会改掉发动机太肉的这个问题，但是现在看来貌似也只是屁股上有了一个变化，从三厢车变成了两厢车，对于内在的配置没有进行过多的升级或者改变。

起步的时候肉一些，不过速度提起来感觉还算可以，但是在市区经常遇见红灯。

起起停停的，根本也发挥不出来什么作用，就动力方面还是非常的怀念我的小福，虽然说咱不是赛车手，但是起步的瞬间还是会让我产生一种优越性。

操控上同为两厢车，驾驶起来明显感觉不一样。

不知道是不是新车的原因，总是感觉方向盘有点紧，在转动的时候略微有一些重进小区的时候以前我单手操控就可以，但是驾驶科鲁兹以后单手就有点力不从心了。

总体来讲没有小福后独立悬挂来得轻松灵敏及精准。

外观的对比，同为两厢车，感觉都是运动感十足。

来两张宝贝儿子的帅气照……这就是小福的家没拍内饰图片，简单说说我的看法吧，内饰做工氛围设计以及空间方面，科鲁兹有一定优势。

人性化设计方面到基本相当，都做得不错。

经典福克斯六方位介绍

第一方向福特汽车企业由亨利·福特先生创办于1903年，福特汽车企业生产出生界上第一辆属于一般百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。

1913年，福特汽车企业又开发出了世界上第一条流水线，创造了一个到现在仍未被打破的世界记录。

福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。

车头：动感圆润的车头造型，线条饱满、棱角分明。

突出的发动机罩线，不单使车身显得更为强健，还保证知足最新的行车安全要求。

无骨雨刷的运用更是能够在大雨天气为我们开启光亮的视线，并且无骨雨刷持久耐用，噪声小，刷的特别洁净，让我们行车跟放心提高安全系数。

文雅大气的梯形下格栅经过一个较小的镀铬的上格栅获得均衡，使车头看起来力量感实足，更有一种独到的迸发了，让人有种驾驶的激动。

大灯从视觉上划分开了三厢车型和两厢车型。

比如，两厢系列的大灯后盖是黑色的，而在三厢系列上是镀铬的。

看起来都炯炯有神，非凡不一样给人以非常的锋利质感，显示车主年青非凡的品尝和独到的个性。

除了舒坦型外，2011款福克斯其余车型同时同时还配置了“FollowMeHome送你回家”功能，在熄火后，还可以连续照亮回家的路。

福克斯保险杠材质运用了高性能复合材质耐撞力强能够很好的保护车辆所遇到的冲击和撞击。

并且能够蒙受匀速15公里/小时的撞击力。

第二方向Duratec高效能发动机：翻开发动机舱，展此刻眼前的是摆列齐整，布局合理的机舱，清楚仔细。

表现福特以人为本的设计理念。

高效能发动机，当发动机转速到6000rpm时能达到一个91kw的功率，转速到4000rpm时能达到一个的扭矩。

全铝合金设计的发动机，减少不用要的重量，散热性更好。

Duratec发动机低转速、高扭力的特点显然，在2000转/分时就迸发出90%的扭力输出。

这类低转速时的大扭力输出有益于汽车在起步与以后的加快，利于车主提前换档，能够进一步提高福克斯在油耗方面的经济性。

福克斯搭载了动力充足且燃油效率优异的Duratec-HE全铝合金反置式发动机，配有塑钢等进步气歧管及可变惯性进气系统(VIS)，可提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提高焚烧效率，进而达到降低油耗的目的。

1.6l汽车排行榜大众

1.6l汽车排行榜大众1.6l大众汽车排行榜位居首位的是那一辆汽车呢?一起来看看吧!以下是店铺为你精心整理的1.6l汽车排行榜大众，希望你喜欢。

1.6l汽车排行榜第一名：通用雪佛兰科鲁兹硬朗时尚又实用的美系肌肉车最低配价格：10.89万-14.89万近几年，挂着雪佛兰车标的产品在国内市场上一直比较尴尬——销量不稳定不说，还总是被人指责为换标车，本来一个好好的美国品牌，却因为产品的“韩国味儿”太重被逐渐边缘化。

科鲁兹的外形带有美系车独有的肌肉感，阳刚硬朗幸亏科鲁兹适时出现了，作为国产雪佛兰产品中“通用血统最为纯正的选择”，优秀的品质加上高人气的代言人，让它自从进入国内市场后就不乏关注，销售成绩一路看涨。

科鲁兹的内饰使用了源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念：内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。

科鲁兹的内饰设计很有未来科技感，更能吸引那些追求个性的年轻消费者2685mm的轴距在紧凑型车中也算是天赋异禀了，其车内空间颇为充裕：前排头部空间很大，以身高一米七五的乘客为例，头到车顶能有近一拳半的距离;受限于动感车身的线条限制，后排座椅的头部空间相比前排明显下降，也就是一拳的距离，腿部倒是很充裕，能有两拳的活动空间。

科鲁兹的后排腿部空间非常充裕，在同级车中算得上是表现突出了不过后备箱容积就不得不有所牺牲了，科鲁兹的后备箱仅能容纳400L的物品，不过能够通过按比例放倒后排座椅来进一步扩容。

再来看看它的动力选择吧。

在动力方面，科鲁兹全系只有1.6L与1.8L两个排量可选，均来自于通用的Family 1 Ecotec系列，具有DVVT可变气门正时技术。

从技术角度来看，两款发动机并没有本质的差异，反应在动力参数上，就是1.8L并不比1.6L高太多的极限。

1.6L发动机(左)在动力性能方面并不1.8L(右)差多少再考虑到今年1.6L以下排量购置税减半的政策——1.6L车型更为经济的售价加上购置税上的数千元优惠，相信大多数消费者都会倾向于选择这个较低的排量。

经典福克斯

一：动力之选天赋实力，令对手望尘莫及经典福克斯，拥有傲视同级的赛车底盘和全独立悬挂，带来流畅、犀利的弯道表现，被世人赋予“弯道之王”的美誉。

配合1.8L全铝合金反置式发动机和先进的换挡系统，瞬间展现充沛力量，真正实现人车一体的畅快体验，令你一手尽享驾驭快感和灵敏操控，无论过弯或疾驶，皆让对手望尘莫及！Sequential Sport Shift(S.S.S)手自一体变速箱配备ES SC电子同步控制系统，换挡迅速平顺，使加速性能、燃油经济性和驾驶者控制达到最大，提供强劲的超车加速性能。

手排“下进上退”换挡方式，以其准确灵敏、挡位清晰、行程更短的特点，与发动机完美配合，进一步提升经典福克斯卓越的驾驭感受。

Duratec-HE 全铝合金反置式发动机采用全铝合金材质铸造，进气端在前、排气端在后的反置式设计，能大幅提升燃烧效率，降低油耗和尾气排放。

配合VIS（Variable Intake System）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。

二：操控之选超级享受，凌驾你的想象经典福克斯匠心独运，打造令人怦然心动的“飞航式座舱”。

让你贴心感受每一处人性化的精工巧思，体验目不离路，信手掌控的轻松驾驭。

超越同级的2640mm超长轴距，造就凌驾想象的座舱空间，置身其中，你能感受到“动感设计 Kinetic Design”理念的延伸，每个角落都渗透出与生俱来的动感气质。

前麦弗逊+后SLA Control Blade 全独立悬挂系统前麦弗逊独立悬挂，采用双管式减震筒+气压辅助设计，有效消除来自轮胎的震动，提高行车过程的舒适性；后副车架+后防倾杆，强化车尾整体刚性，有效抑制车身侧倾现象，呈现出沉稳扎实，安定舒适的动态表现，赋以福特福克斯凌厉流畅的操控性和驾乘舒适性。

C3P强化底盘设计经历了最严苛的 Pascar 耐久性测试——从沙漠高温到东北严寒、由高原低氧状态到西南山陵地形等等各种复杂多变的地形气候环境构成的全方位高强度耐久性的测试，如 Ford 比利时试验场、欧洲户外道路、德国 Nurburgring 环型跑道等九种不同场地的实地测试，福克斯底盘呈现出一流的耐久稳定性。

雪佛兰科鲁兹 2020 款 1.5L 1.4T 车型参数表说明书

车型中文名全新科鲁兹1.5L 手动先锋版 1.5L 自动先锋版（天窗） 1.5L 手动炫锋版 1.5L 自动炫锋版 1.4T 双离合先锋版（天窗） 1.4T 双离合炫锋版 1.4T 双离合领锋版车型英文名All-new Chevrolet Cruze1.5 LS MT1.5 LS AT(Sunroof)1.5 LT MT1.5 LT AT1.4T LS DCG(Sunroof)1.4T LT DCG1.4T LTZ DCG车身参数Body Parameters 长度(mm)Length (mm)宽度(mm)Width (mm)高度(mm)Height (mm)轴距(mm)Wheelbase (mm)轮距(前/后)(mm)Track Width (front/rear)(mm)1535/1555整备质量(kg)Curb Weight (kg)1240127012401270131013101310轮胎Tyre225/45 R17油箱容积(L)Fuel Tank Capacity (L)行李箱容积(L)Trunk Capacity (L)动力参数Powertrain发动机Engine排量(mL)Displacement 最大功率(Kw/rpm)Max Power 最大扭矩(Nm/rpm)Max Torque 变速箱Transmission 6MT6AT6MT6AT驱动形式Drive Type 最高车速(Km/h)Top Speed185180185180200200200加速性能 0~100 Km/h(s)Acceleration 0~100 km/h(s)11.712.111.712.19.99.99.9燃油Fuel 排放标准Fuel Oil90km/h 等速油耗(L/100Km)90km/h F.E. Constant-Speed.(L/100km) 4.8 5.0 4.8 5.0 4.7 4.7 4.7综合工况油耗(L/100Km) F.E. combine(L/100km) 5.96.35.96.35.75.75.7底盘悬架（前/后）Suspension (Front/Rear)制动系统（前/后）Break(Front/Rear)转向系统EPS(SSPS)Start/Stop 智能启停系统Start/Stop smart start-stop systems s s s s s s 外观配置Exterior锐眼立体前大灯Headlamps - Halogen s s s s s s s 投射大灯HID Headlamps(AFL, Auto Washing System)------s 大灯自动感应开启Lamp, Power Auto on ------s 前大灯水平控制系统Headlight level control systems s s s s s s LED 日间行车灯LED daytime running light ------s 前雾灯Frt. Foglamp --s s -s s 外后视镜电动调整OSRVM PowerAdjustable/Heat/Turning Signals s s s s s s 外后视镜电加热External mirror electric heating------s 智能电动天窗（带防夹功能）Power Sunroof, w.Auto close-s s s s s s 16吋双五辐铝合金运动轮毂16 inch double five-spokealuminum sport wheels s s s s s s -17吋双五辐铝合金运动轮毂 17 inch double five-spoke aluminum sport wheels ------s 车身镀铬装饰Body chrome trim--s s s s s 内饰配置Interior织物内饰Fabric upholstery s s --s --PVC+织物内饰Leather Steering Wheel --s s ---真皮内饰Leather interior-----s s 真皮方向盘Leather steering wheel -----s s 多功能方向盘Multifunction steering wheel--s s -s s 方向盘4向调节Steering wheel 4 direction adjustments s s s s s s 驾驶员座椅6向手动调节Manual 4-way/Power 2-way hight ， Drivers s s s s s -副驾驶座椅4向手动调节The co-pilot 4 seat to manual regulations s s s s s s 驾驶员座椅8向电动调节Power 8-way Driver Seat ＋Power Lumbar support ------s 驾驶员座椅腰托Driver seat lumbar support ------s 前排座椅加热Seat Heated function (Frt.)------s 后排座椅整体放倒The rear seat down as a wholes s --s --后排座椅4/6放倒The rear seat down 4/6--s s -s s 前排中央扶手Front Armrests s s s s s s 后排中央扶手带杯托Rear central arm rest with cup holder--s s -s s 多功能驾驶信息显示系统Driver Inoformation Centers s s s s s s 安全科技Safety FeatureABS 防抱死制动系统ABSs s s s s s s ESC 电子车身稳定控制系统ESCs s s s s s s TPMS 智能胎压监测系统(四轮独立数显)TPMS intelligent tirepressure monitoring system(four wheel independent digital display)s s s s s s s HSA 坡道辅助系统HSA ramp auxiliary systemsssssss全新雪佛兰科鲁兹车辆配置表All-new Chevrolet Cruze Specifications466618072700146/4000前轮驱动Front-wheel drive符合国V排放标准China V standards前通风碟刹/后实心碟刹Front ventilated disc brakes /After the solid disc brakeEPS 电动助力转向(SSPS 随速助力)EPS electric power steering (SSPS with speed boost)93号(京沪92号)或以上无铅汽油No. 93 (Beijing Shanghai 92) or above lead-free gasoline240/2000~40004301.5L, 自然吸气，SIDI 顶置直喷1.5 L, naturally aspirated, SIDI overhead direct injection84/6600 1.4L, 涡轮增压，SIDI 顶置直喷1.4L, turbo charging, SIDI top direct injection110/5600205/55 R16146052149013991541/1561麦弗逊前悬架/扭力梁后悬架Mcpherson front suspension / torsion beam rear suspension麦弗逊前悬架/扭力梁后悬架+后瓦特连杆Mcpherson front suspension / torsion beam rear suspension + rear Watt link7DCGAPA自动泊车系统APA automatic parkingsystem------s前排安全气囊Frt. Airbags-Frt.s s s s s s s 前排侧安全气囊Side Airbags-Frt.s s s s s s s 前后一体安全气帘Curtain Airbags-Frt.---s-s s 前排安全带预拉紧Tighten the front seat belts s s s s s s s 后排安全带预拉紧Tighten the back seat belts---s-s s 倒车雷达Rear Parking Sensor--s s-s s 倒车影像CCD camera-----s s 侧盲区报警Side blind area alarm------s 发动机电子防盗Engine Immobilizer s s s s s s s安全带高度可调Seat belt height isadjustables s s s s s s前排安全带未系提醒Safty belt reminder s s s s s s s ISO标准儿童座椅固定装置ISOFIX Child Safty Seat s s s s s s s后车门儿童安全门锁Mechanical child locksystem(Rear Door Latch)s s s s s s s舒适科技Convenience Feature四门电动窗（驾驶员侧一键上下防夹功能）Four power windows s s s s s s s 电子手刹Electronic handbrake-s-s s s s 中控门锁Central locking & RKE s s s s s s s 遥控钥匙Remote key s s s s s s s一键启动和无钥匙进入A key to start and no key toenter------s定速巡航Cruise control------s 手动空调Manual HVAC - Single zone s s s s s s-全自动空调Auto HVAC - Single zone------s间歇式无骨雨刷The intermittent bonelesswipers s s s s s s高保真车载音响系统带6扬声器Sound system (6 speaker)s s s s s s sAUX in+USB多媒体接入端口AUX + USB in multimediaaccess ports s s s s s sMyLink 智能车载互联系统MyLink intelligent vehicleinterconnection systems s s s s s s7英寸多点触控电容彩屏7 inch multi touchcapacitive screens s s s s s s蓝牙音乐和蓝牙控制Bluetooth music andBluetooth controls s s s s s sOnstar智能行车伙伴Onstar(App control &bluetooth)-----s s4G LTE原装集成车载Wi-Fi4G LTE Car-Fi-----s s 自然语音控制Natural voice control--s s-s s 百度Carlife Baidu Carlife--s s-s s 苹果CarPlay Apple Carplay s s s s s s s 外观颜色Body Color极光白White o o o o o o o 耀岩黑Black o o o o o o o 冷铂银Silver o o o o o o o 冰河蓝Blue o o o o o o o 钛金灰Gray o o o o o o o 烈焰红Red o o o o o o o 内饰颜色Interior color星罗深灰织物Dark grey fabric s s--s--织锦浅灰PVC+织物双拼Brocade light greyPVC+Double fabric--o o---织锦深灰PVC+织物双拼Brocade dark greyPVC+Double fabric--o o---雅光灰黑真皮Elegant light grey blackleather-----o o马鞍棕真皮Saddle brown leather-----o o选装附件包Optional accessoriespackage运动装饰套装(后备箱防擦条+LED蓝光迎宾踏板 +运动金属操控踏板)Sports decorated suit (Trunk rubbing strip+LED blue light pedals+Manipulation of the pedal movement metal)舒适套装（全天候后备箱垫 +全天候绒面脚垫）Comfortable suit（All-weather trunk mat+All-weather suede mat)舒适升级套装（全天候后备箱垫 +全天候绒面脚垫+行车记录仪）Comfortable upgrade kit(All-weather trunk mat+All-weather suedemat+Tachograph)o(￥449）o(￥449）o(￥999）。

科鲁兹“环球五星碰撞”全图解

∙科鲁兹“环球五星碰撞”全图解∙在汽车行业内公认最权威的Euro-NCAP碰撞测试官方新闻稿中赞誉“雪佛兰Cruze获得了一个近乎完美的成人乘员96%的分数”。

尤其成为Euro-NCAP自1997年创建以来唯一在正面碰撞与侧面碰撞中同时取得最高分的车型。

那科鲁兹在车身安全结构的秘密武器到底是什么呢？科鲁兹高强度合金钢材料使用比例达到了惊人的65%，其中最高的强度达到1440mpa。

这些高强度钢材又使用在哪些部位？我们现在就来看一下吧。

A柱是车身安全结构的重中之重。

无论是承受正面撞击的冲击力，还是翻滚时保证车顶的强度，都是在考验A柱的主要作用强度。

而碰到追尾卡车这种极端情况，A柱更是承受几乎全部的冲击力力。

目前紧凑级别级轿车中比较常见的是采用两个规格是日系的1.2mm与德系1.4mm钢板冲压而成的A柱，而科鲁兹率先采用1.7MM钢板制造A柱。

图片左上角与右下角激光拼接的位置清晰可见。

科鲁兹A柱内的高强度钢板补强件，这样的高强度钢板在科鲁兹车身上随处可见。

B柱肩负着抵御侧面撞击与保证车辆顶棚坚固程度的重任。

我们看到科鲁兹B柱内部，可以明显的看到顶棚上和B柱中的高强度钢板补强件。

高强度钢材的颜色明显区别于普通镀锌钢板，同等厚度的高强度钢板硬度是甚至可以达到普通镀锌板4倍。

其实生产高强度钢板的制造原理很简单，但是配方与生产的工艺却是钢厂的核心机密。

很可惜，目前国内的钢厂目前还不能批量生产这个级别的板材。

这种钢板的冲压、拼接难度都远远大于普通的钢板。

科鲁兹C柱上的高强度钢板补强件。

对于很多厂家来说在这些碰撞测试不并测试的部位用高强度钢板补强就是无谓的增加成本。

碰撞测试没有翻滚项目，但是科鲁兹车顶上，却密密麻麻的排列着好几道横梁。

PS：国内某车系该部位为了减重，普遍采用塑料制作，一旦发生翻滚的情况时，安全堪虑。

顶部横梁细节照，这些平时看不见的地方一样做工精湛。

车门防撞梁，是一根很粗的防撞钢管，但实际上，汽车的安全不仅仅如此，设计可没那么简单。

让你全面了解福克斯

让你全面了解福克斯所有国产福克斯车型所搭载的均为福特DUROTEC—HE直列4缸自然吸气式汽油机。

现在福特产品所用的DUROTEC—HE的直列4缸机平台是与马自达公司在1999—2002年共同研发的，在2002年量产后开始取代福特原有的ZTEC中小排量的四缸机装配福特的诸多车型，例如福克斯/蒙迪欧以及新上市的SMAX的发动机均属于DUROTEC—HE系列。

这个系列的发动机技术成熟，燃油经济性出众（一向认为美国车油老虎朋友们需要改变看法了)，动力性能与同级别发动机比较表现也还不错。

这个系列的发动机排量从1。

4到2。

3的都有，主要结构类似。

国产福克斯搭配的1。

8/2.0的发动机只是缸径不同导致排量不同，其它的结构都是一致的。

大部分配件也都通用。

排量不一样性能参数当然也有区别.具体参数如下：发动机类型 1。

8福克斯MT/AT 2。

0福克斯MT/AT排量 1798cc 1998cc最大功率 92kw/6000rpm 107kw/6000rpm最大扭矩 165Nm/4000rpm 185Nm/45000rpm压缩比 10.8：1 10.8：1缸径 83.0mm 87。

5mm行程 83。

1mm 83。

1mm断油转速 6850rpm 6850rpm正时驱动链条链条发动机材质气门室盖和进气歧管是塑钢的,看起来和塑料差不多，但是这个东东的材料不会比铁的便宜。

另外，缸体等都是铝合金的（除了不能用铝合金的部位外），包括油底壳都是铝合金的，这可比铸铁的贵得多.这么做的目的就是减轻车重和平衡前后负载分布。

车不是越重越好，在一定范围内，车越轻越利于操控和驱动。

有的高档车采用合金车身也是出于这个目的。

另外就是对于操控性好的车，前轮驱动一个很大的问题就是前后轴的负载分布问题。

如果车头太重（发动机变速箱全在前面），就相当于昂着个大脑袋上路,什么叫头大的感觉估计各位能想象得到。

而且头重脚轻的车横向稳定性非常差,别说操控了。

福克斯采用了铝合金发动机和变速箱(变速箱只是壳体)，这样有效的减轻了整车重量，更重要的是平衡了车的前后负载,使其前后负载比率在空载状态接近了的60%对40％,当坐上成员后，前后载荷分配会趋向于50%对50％,这对提升车辆的稳定性和操控性是非常重要的.即使在发动机上作出了如此减重的努力,但是福克斯的整车重还是达到近1。

涡轮小钢炮雪佛兰科鲁兹16T用车指南保养指南

涡轮小钢炮雪佛兰科鲁兹1.6T 用车指南保养指南耐卡汽车发布作者：管理员I 发布时间：2010-11-09 17:22|该信息已被查看：179次刖言：提到那部红极一时的美剧《越狱》，就不得不提那位满脑子鬼点子的越狱英雄Scofield 。

Michael Scofield的扮演者Wentworth Miller 所代言的雪佛兰科鲁兹最近又有新的举措，推出了运动版的科鲁兹1.6T 车型。

在运动性能提升的同时，车辆配置也得到很大的提高。

除了使用了那台1.6升的ECOTE （涡轮增压发动机外，科鲁兹1.6T 还在原有悬挂的基础上增加了瓦特连杆，同时配备了 ESC 电子稳定系统和 EPS 电动随速助力转向等电子系统。

安吉星的加入，也为用户提供不少的方便。

本期的用车指南为大家带来的是最新上市的雪佛兰科鲁兹维修养护相关部位解析:科鲁兹1.6T 采用ECOTEC 1.6升涡轮增压发动机，并搭配 6速手动变速箱。

打开这台科鲁兹的发动机盖后，ECOTE 标志赫然在目。

科鲁兹 1.6T 所采用的这套涡轮增压系统其实是在原来1.6升自然吸气ECOTE （发动机上加装了一套废气涡轮增压系统。

增加涡轮装置后，这款原来只有 89kw/150Nm 的发动机能够迸发出 135kw/235N m 的强大动力。

涡轮装置位于发动机前端，从外观上果会更佳。

刹车油采用 DOT4刹车油。

冷却液使用的是乙烯乙二醇冷却液。

此车需添加牌号的无铅汽油。

使用的雪种是常用的R134a ,空调系统加注量为 650g 。

原车轮胎标准气压为2.3bar ，备胎气压为4.2bar 。

上图是科鲁兹1.6T 车身上的一些保养相关参数。

Michael1.6T 。

我们能很清晰地看到废气涡轮上的排气旁通阀。

5w30的机油是厂家建议标准，使用全合成机油效93号以上科鲁兹1.6T尾箱工具如上图所示，尚算齐全。

尾箱盖上集成有通用集团车型均配备的尾箱逃生拉手，在紧急情况下可通过用力拉动此拉手解除尾箱锁。

长安福特2009款福克斯

长安福特２００９款福克斯作者：来源：《汽车与运动》2009年第02期响应格外敏捷的油门，以及灵巧而精确的转向，令2009款福克斯轻松做到“随心而动”，驾驭度的优势非常突出。

ESP电子稳定系统为愉快驾驶增添了安全砝码，也提高了价值所在。

何况还有突出的运动性能，驾趣车型非它莫属。

2009款福克斯运动版搭载了2.0LDuratec－HE发动机，可以在6000rpm时发出104kW的最大功率，与大多数2.0L对手平起平坐。

不过由于VIS(Variable Intake System，可变惯性进气系统)的介入，可变长度的进气歧管可以改善扭矩输出。

尽管180Nm/4000rpm的峰值不值得炫耀，但驾驶起来却丝毫不会让你失望!运动版沿用了MIX75手动变速器，与普通款有所区别，挡位行程更加紧凑。

离合器的高度适中，容易上脚。

频繁换挡加速，丝毫感觉不到疲惫，体现了福克斯运动版在变速器方面的优势——换挡柔顺，传递直接。

更重要的是，它与2.0L发动机相匹配，0－100km/h起步加速时间轻松达到9.00s的成绩，这甚至与北京奔驰C200K相当!还有一点令人惊喜的是，新款福克斯运动版上加装了ESP电子稳定系统。

不过厂家比较低调，并没有单独设置ESP的开关，而是整合进了行车电脑。

它将默默地保证你的行车安全。

福克斯是A级车上最早推广使用多连杆后悬架的车型。

配合ESP，有特点的SLAControl Blade刀锋式独立悬架，算是遇到了好搭档。

其“刀锋”(Control Blade)是指拖曳臂，正如其名，它可以果断地控制车身，从而提高后轮的循迹性。

比其他车款更“硬”、更“欧洲”的减振刚度，明显抑制了车辆的大幅侧倾，贴身的运动型座椅也配合地支撑着身体。

普通驾驶者都能感受到驾驶赛车时的快感。

喜欢运动驾驶，舍它其谁呢?三大指标分析★运动指数运动性能良好接近优秀。

得分7.1动力性能：0～100km/h加速极具进入9s的实力。

制动性能：热衰退不明显，敏捷而硬朗。

5年10万公里07款福克斯使用心得总结

5年10万公里07款福克斯使用心得总结想了很久，还是决定要写一篇相对完整的总结，客观的对福克斯这一款车5年来的使用情况做一个梳理总结，一方面让自己有个美好的回忆，一方面也给新车友们一些建议。

此贴本人原创，呕心沥血好几个晚上，希望大家拍砖时轻点，呵呵。

先说说为什么买福克斯吧。

04年拿到驾照，拿之前就会开车了，03年无照驾驶在江宁跑来跑去的，之后去考驾照小轻松。

拿到之后，主要开的就是老款的宝来，1.8手动，这车开的次数最多，印象也最深刻，操控真的很好，驾驶者之车的称号名副其实。

150码高速变线指哪到哪，稳定性极好，动力强劲。

对宝来的喜爱直接影响到我之后选择福克斯。

同期也开了几次第一代CRV，哎，，，鬼子车，真差劲，一次下雨天带3人上一个泥坡，直接侧滑差点没连人带着摔下坡子，车门轻的揪心，操控让人担心，动力让人烦心，油耗让人恶心，从此以后不想鬼子车。

到了07年，在外地工作，往来不方便，有了购车想法。

因为之前的驾驶经验，基本排除了鬼子车棒子车，初步意向圈定在凯越1.6、新宝来1.6、307 2.0、福克斯1.8这四款车。

新宝来价格高发动机是1.6smfi的低转速高扭矩，不是我的菜；凯越价格便宜油老虎操控一般；307样子太丑但性价比高，当时2.0手动和福克斯1.8手动价格差不多，差一点买了307，但还是不喜欢他的外观，所以不怎么纠结就买了福克斯。

试驾的时候，刻意野蛮操车，很满意，和宝来有一拼，只是在离合器强度上福克斯太硬，费力太大，方向盘没有宝来弄的舒服，路感稍差一些，其它已经很到位了。

在选两厢还是三厢的问题上，基本没有纠结，果断两厢。

事实上，两厢的外观很动感，市区很轻松，停车很容易，甩尾很轻微，可变后排空间很实用。

欧洲遍地两厢车是有原因的，尤其大城市，道路和停车资源太差，两厢还是首选。

如果有条件，我还是会买大2厢，比如SUV，比如途安、SMAX等。

三厢，国人的普遍价值观吧，我还是觉得大两厢是家用首选，也能兼顾商务，不是面子。

福克斯新车主入门手册

福克斯新车主入门手册福克斯新车主入门手册（福克斯车主必看）序作为一个focus车主，象所有车主一样，需要懂车、爱车，才可以开好车。

开车难免会遇到一些疑问，比如车子为什么不能空挡滑行？为什么经常点火失败、莫名其妙的熄火？福克斯爆震是怎么回事？半轴异响是怎么回事？有没有tx也遇到了和自己的车一样的故障……这一些，光靠4S店是远远不够的。

幸运的是，我们这里有许许多多热心的高手、专家为我们奉献了与focus有关的技术知识。

如老童的《福克斯宝典》、黄福特的《focus 技术常识》等，都堪称是focus技术方面的经典之作。

此帖节选了他们著作的一部分。

此帖介绍了福克斯的历史、国产福克斯的构造、技术特点、使用维护知识，并从福友的帖子中总结提炼了focus常见的故障及异常解决方案。

力求增加实用性、针对性，适于focus新车主阅读参考。

感谢老童、黄福特等技术专家，感谢虓2005、难得糊糊、mi5haha、oddness等tx的无私奉献。

focus车友会因这些热心的tx存在而兴旺。

另外，本帖意在做成focus技术入门方面比较完善的帖子。

但时间紧促，还存在不少不足之处，请大家跟帖指出。

多谢！目录设计理念福特WRC征战史FOCUS与中国CCC赛事福克斯的构造发动机介绍变速箱介绍悬挂转向轮胎制动安全设计福克斯技术特点和分析1、异响类2、发动机启动问题3、福克斯的使用及特点4、油品的选择和添加剂的使用使用与维护提车注意事项、新车磨合日常检查、定期保养、实用帖子福克斯日常保养新手入门（链接）国产福克斯常见故障或异常解决实例福克斯爆震现象的分析、爆震解决实例半轴异响异响类离合故障类变速箱类点火失败类行驶异常类信号异常类水泵、油泵、钥匙类起源1991年“New Edge”设计革命性风暴1991年，福特正式展出名为Ghia概念车，这就是Focus的原型。

其新边锋“New Edge”设计理念，为小型车带来外观设计的革命性风暴。

1998年，第一代FOCUS欧洲上市大获成功1998年，第一代量产FOCUS在欧洲上市，除了具有冲击力的外观之外，还具有优异的操控性能。

全球20大极速车型

全球２０大极速车型作者：ｓｋｙ来源：《汽车与运动》2007年第02期这个世界总是有一些不可思义的家伙，他们打造出的“速度机器”除了用“疯狂”来形容，实在概念车就这样咆哮着跑上了2003年北美国际车展的公共展台。

“道奇品牌的哲学是没有别的名词可以定义。

当然，我对于这些“速度机器”绝对没有什么恶意，只是一直想搞清楚，一辆可以跑300mph(483km/h)的车，究竟可以用来做什么呢?TOP012003道奇Tomahawk概念车300mph(483km/h)装载着8.3L铝制蝰蛇发动机的道奇Tomahawk概念车，突破了一切关于个人交通工具的常规思维方式。

这部四轮单座的汽车是滚动的雕塑，它结合了装饰派的艺术设计和极端的动力。

蝰蛇的500hp(373 kW)的V10发动机向双后轮提供动力，给予了这部激进的概念车以超过483km/h的极速潜能——只要有人敢测试它的话。

道奇Tomahawk总是挑战我们去触及生命的边缘。

”时任克莱斯勒设计部副总裁的Trevor Creed说道。

“从骑上Tomahawk的第一秒开始，拼命抓住和把握任何事都是很必要的。

它是如此极端和充满热情，一眼就能看出真正狂热者的需要什么。

”第一眼看到这部概念车，你一定会身不由己地不停说着……“Wow”……“Why”。

人们总是会问，为什么这家以创新轿车和卡车而著名的汽车公司，要去走这样一条另类的道路?“Tomahawk是一个极端思想的象征，它告诉人们道奇不仅仅只有Viper和Ram，也同样有很多全新创新性的产品。

”Creed说道。

极端思想制造了一台在传统意义上真正充满了激情的机械，动力来自一台8.3L铝制蝰蛇V10发动机。

蝰蛇动力的Tomahawk是汽车创造的全新典范，这部能骑的雕塑品正在为克莱斯勒呐喊……设计是为狂热者而生的!它不仅改变了概念车的设计，还告诉人们概念车的游戏已经进入了下一关，只有道奇和克莱斯勒集团能做到。

TOP022006奥迪R-Zero概念车286mph(460.5km/h)为了庆祝世界地球日的到来奥迪推出了一款零排放的电动概念跑车R-Zero，这是一款由法国国际设计学院的FranckLevivier与Reml Marchand及Pierre-Olivier Wagner等三名学生陂计出来的概念跑车。

人人车车友分享：从面包车换为二手福克斯

人人车车友分享：从面包车换为二手福克斯本人80后一枚，用现在流行的网络用语--穷屌丝，上不靠共产党，下不靠父母，自己上班拿着小工资，过着老婆孩子热炕头的日子，也算滋润。

原先手头上也有一辆长安面包车代步，虽然毛病不少，花我不少冤枉钱，但总算还经的住折腾。

可是有一天，我正开着小面包在路上跑着欢着，突然就听到一阵漏气的声音，吓了我一激动，赶紧靠边停车，仔细查看了下，发现水箱的热水管开了个口子，正在往外冒蒸汽呢。

我的汽油机瞬间变成了蒸汽机。

高端大气上档次了有没有？好吧，只能推边上汽修店看看。

修车师傅检查了一下，说要换水箱，800块。

我一阵肉疼啊，这破车也就卖个2000块，修下800 ，舍不得啊。

找了个理由，就先不修了。

回家跟老婆说车坏了，要大修。

老婆鄙视的看了我一眼，就这破车，修了这边坏那边，丢了得了。

我说，别啊，丢了它，咱不得兜风去啊。

冬天太冷了啊。

老婆说那买个新车吧。

我说不要，好贵。

老婆想了想，那二手的呢？我说，那可以考虑。

老婆这个建议还是很中肯的。

男人嘛，都喜欢车，我也不例外。

也都有自己的dream car.经常做梦开跑车。

法拉利，蛮牛，布加迪，风之子，P1，口水一地啊，哈哈……说动就动，打开度娘，搜二手车，弹出无数的链接，仔细的看了几个，都是车商的，不放心啊。

突然，看到人人车，想起在哪网站上看到相关的新闻，就点进去看了下。

这一看不要紧，让我心动了。

车主之间的交易，还代办所有手续，省了不少事啊。

我点了离我最近的城市--上海。

发现二手车还不少，想想自己的资金，还是买个3-5万的。

于是确定了价格区间，就详细的看车图片，资料什么的。

心里也想好了，最好有大众的车，不行就美国的，最后的就日本了。

慢慢着看着大众的车子，POLO,SANTANA,老速腾，朗逸。

突然间一辆大众宝来映入我眼帘，当年的神车啊。

翻看资料，里程68000公里，车龄8年，整个车保养的还不错，心里想着就它了。

于是就跟老婆汇报了，老婆也不懂车，就听我说车不错。

科鲁兹座椅背部塌陷解决方案

科鲁兹座椅背部塌陷解决方案科鲁兹在国内市场有多种车型，但是只有一款是以进口身份进入中国市场，这款车就是国产科鲁兹。

由于国产科鲁兹没有像国外品牌那样全面采用新平台，所以很多消费者认为国产科鲁兹已经没有存在必要。

其实，这款车非常适合城市驾驶使用，因为它不仅满足了很多人对于汽车舒适体验方面的需求，同时也满足了人们对汽车安全性方面的需求。

相信很多人对于车辆安全性或者说舒适性一定有过这样那样一些担心或者说是误解，特别是一些豪华品牌 SUV中很少配备全时四驱系统。

然而在日常驾驶中我们可能会发现这种情况。

当驾驶者想要去越野或者是在恶劣环境下行驶时，这种情况就可能发生改变，可能出现座椅背部塌陷情况。

一般座椅后背塌陷多采用螺丝固定或螺丝孔螺母脱落等因素导致，一旦这些因素发生改变就会导致座椅背部塌陷。

1、座椅下方的顶棚支架螺丝被拔出首先将车辆停靠在地面并对顶棚支架的位置进行定位，确定支架安装位置。

在顶棚支架的位置放置一个螺丝之后开始拆卸顶棚支架固定，并用扳手对顶棚支架进行撬动。

如果说螺丝孔内的螺母已经与顶棚支架发生了分离就说明螺丝已经发生松动或者在活动位置发生了变化。

那么这种螺丝就容易出现塌陷情况。

所以我们将其拔出来后对其重新紧固即可。

如果没有螺母固定，就需要重新安装相应位置的固定螺钉进行紧固。

如果说这种情况就需要用手或者专用工具对松动的螺丝进行拆卸。

经过拆卸之后发现座椅下方的顶棚支架是直接从顶棚下方进行拆卸的，拆卸过程比较困难而且拆下后就能发现螺丝都是在螺丝的中间部位被挤压出来了。

需要更换螺栓才能解决问题。

螺丝拆卸方法非常简单，只需要拧开即可。

我们发现支撑支架下面有一个大开口的螺丝孔中带有螺丝，但螺丝并不影响它在座椅上拧固定效果和使用寿命。

接下来就简单地拆掉支架即可检查更换了顶棚支架螺丝。

另外需要对顶棚支架进行拆卸才能发现座椅下方的结构是否发生了变化；同时将顶棚支架拆卸之后发现其底部有一个很大的缝隙，但是无法用专用工具进行拆卸并且清理干净；所以我们决定用拆卸工具将其拆除之后将底座重新进行组装即可解决这个问题。