2020年机场安装工程交通中心通风空调工程监理实施细则(文本)

交通中心（包括35KV变电站）通风空调工程监理实施细则

一、工程概况

交通中心不设一、二次空调水的热交换站，而是从设在航站楼主楼内的各热交换站将空调用二次水用管道直接引向交通中心，供空调使用。空调二次水系统采用机房切换二管制水系统。

主要的空调方式:交通中心大致为5层,-m层和-4m层为车库层，只设通风系统，局部需空调的（如机房、办公室等）采用独立的分体式空调。+7m层为车位、商用两用层,大厅、餐厅和办公室等采用独立VRV热泵式中央空调。+7m层为大而积商业区,空调用冷热水从主楼热交换站引来，供空调器和风机盘管使用。+15m屋顶基本为设备层,无空调要求。

通风及消防排烟系统:交通中心通风和防排烟系统有机结合，排风系统加有排烟作用，因此简化了系统。另设有新风系统，局部独立排气系统（如厨房、机房、卫生间），过渡季节利用空调输送全新风。

二、专业工程特点

交通中心空调所用冷热源、二次空调供回水来源于主楼，因此楼内无热交换站，节省建筑空间，降低了空调系统复杂性，有利于提高能源使用率。

本空调工程较航站楼简单。+m以上采用冷热水空调器和大风量风机盘管，因此风管就大为减少，为安装带来便利。

本空调工程较多采用独立的分体式空调和VRT变频中央空调。这些系统均带有独立的制冷系统和新风系统。为达到节能的目地，设讣还要求这些系统的新风和排风通过空气热交换器交换。由于这些设备均直接外购并且包安装,因此供应商的选择对系统的质星尤为重要，应本着质量第一、价格适中的原则选购，以期达到设计要求并能长期安全运行。

交通中心通风空调设有自控系统，它通过检测、监控使空调及通风设备实现自动启停及调节控制，涉及自控元件的设备均应为监测重点。各测温仪器，风、水电动调肖阀,变频设备的安装质量直接影响到自控系统最后的凋试和使用效果，对此应加强监控。35KV变电站位于交通中心东侧，变电站所属通风排风、空调系统与交通中心各系统是完全独立的。电缆层、变压器室均采用大风量排风系统，以保证发热量及时排出，各开关柜室、控制室、办公室等均有排风、新风系统和空调系统。空调采用分体式空调。

空调水系统管道规格大、线路长,穿过多个建筑伸缩缝，由此带来管道上阀门、补偿器多。对管道补偿器要作重点监测，从到货检验到安装位置、安装质量都要重视。否则，伸缩补偿作用不能正常发挥，容易使管道发生变形或破坏。

本工程通风空调系统大量采用明装形式，因此对风管及附件安装不仅要满足工艺要求，还要有外观美观的要求，因此对施工质量提出更髙的要求。此外。还应注意水、风系统管道布置的合理性，避免造成设备接口管处阻力损失局部明显偏大的现象发生。对于风口的产品质量及安装质

量更要结合装饰分别进行有针对性的控制。

三、主要监理依据

1、工程承包合同

2、施工图纸及其他有关设计文件

3、《通风与空调工程施工质量验收规范》(GB5243—22)

4、《工业金属管道工程施工及验收规范》(GB3235—97)

5、《现场设备、工业管道焊接工程施工验收规范》(GB5236—98)

四、通风空调工程有关监理工作流程

1、材料、设备进场检验工作流程

材料、设备进场

材料、设备进场

承包方自检

质保书、合格证

承包方提交报验单

(附材料自检记录、材料淸单、质保书或合格证及有关的性能检验报告) 外送检验(必要时)

设备开箱验收

审核

否

可

材料、设备投入现场使用

2、进口材料、设备进厂检验监理工作流程

商检局签署产品检验合格证

商检局签署产品检验合格证

参与进口设备开箱验收

进口材料监理抽查

业主、监理单位、施工单位共同进行联动试车使用

使用

可

可

业主向商检局报验进口材料设备

3•隐蔽工程验收监理工作流程

整改

整改

承包方

签署隐蔽工程验收单（监理工程师）

（监理工程师）

工序进行下一逍

隐蔽工程施工单位自检合格承包方向监理报验

检查结果审核

（监理工程师）

4、检验批、分项工程、分部（子分部）工程质量验收监理工作流程现场检查专业监理工程师

现场检查

专业监理工程师

平行检测（检验测试）

专业监理工程师

分部（子分部）工程检查结果核（总监理工程师）

承包方整改

不合格

鉴署分部（子分部）工程质量验收单（总监理工程师）

检验批、分项工程

检查结果审核

（监理工程师）

签署检验批、分项工程验收记录（监理工程师）

不合格

合格

不合格

合格

合格