X63w修复主轴支承孔
轴承孔磨损修复标准和规范
轴承孔磨损修复标准和规范工业企业的设备多为大型设备，设备在生产运行中，由于安装不到位、检修不及时、润滑不足等各种因素，导致轴头经常损坏，轴承座（轴承孔）磨损现象也时常发生。
轴承孔是指轴承的外径与轴承座的配合部位，通常也叫轴承室。
轴承孔磨损：轴承孔磨损是指滚动轴承与其配合的孔发生了相对滑动。
故障现象是，轴承部位温度偏高，振动大。
打开看，轴承座内圈表面有滑痕，甚至孔表面磨出凹槽。
从这种情况已断定轴承孔磨损。
轴承孔磨损对设备造成的负面影响非常大，加剧配合零件的磨损，甚至报费，损坏了设备，降低机器精度，另外，增大磨擦力，把大量能量转化成了无用的热能和噪声，降低了效率。
所以，出现这种情况，应根据实际情况，尽快安排检修。
轴承孔磨损的传统修复方法：目前国内修复轴承孔磨损常见的方法为镶轴套、打麻点、堆焊、电刷镀、热喷涂、激光熔覆等，这些修复工艺的出现在推动技术工艺改进与发展的同时，又因复杂的工艺条件和现场环境而受到限制，尤其是在面对一些突发紧急、设备庞大、拆卸复杂等的设备问题，这些工艺显然是心有余而力不足的。
镶轴套、打麻点的方式是非常陈旧的轴类修复方法，修复效果差，目前已经很少采用。
现就其它集中修复方法进行简要分析：1、堆焊（补焊）工艺堆焊是在工件的表面或边缘进行熔敷一层耐磨、耐蚀、耐热等性能金属层的焊接工艺。
不同的工件和堆焊焊条要采用不同的堆焊工艺，才能获得满意的堆焊效果。
堆焊中最常碰到的问题是开裂。
一般堆焊（补焊）后需要热处理，并机加工。
补焊最大的缺点是热应力集中，热影响区大，容易造成轴的变形。
2、热喷涂工艺热喷涂是将熔融状态的喷涂材料，通过高速气流使其雾化喷射在零件表面上，形成喷涂层的一种金属表面加工方法。
热喷涂需要专业的喷涂工具，热喷涂的主要缺点在于喷涂层与基材技术之间结合强度不够，喷涂层有气孔等缺陷，不易机加工等。
3、电刷镀工艺电刷镀是用电解方法在工件表面获取镀层的过程。
其优点就是可以实现在线修复，其缺点非常明显。
铣床的维修问答
铣床附件:分度头的结构及应用
分度头结构
分度头应用
6、X2010C龙门铣床技术性能有哪些?
答：X2010C型龙门铣床是北京第一机床厂研制生产的万能 型标准龙门铣床，其自动化程度较高，主要用于中等尺寸 黑色金属和有色金属加工件各种平面的粗加工、半精加工 和精加工。它具有左右两个水平铣头及一个右垂直铣头， 单独受各自电动机的驱动。铣头进给均采用可控硅直流无 级调速系统。横梁沿两立柱导轨作升降运动，横梁在立拄 上夹紧，采用液压为夹紧动力，机械为执行机构，电气为 控制系统，具有较先进的技术性能。
9、立式铣床立铣头易损件的修复方法有哪些?
答：立式铣床立铣头中，主要的易损件有主轴、主轴套筒及套 筒体孔。这些零件，在不发生严重磨损以致失效的情况下一般 都可作一定的修复后继续使用。各磨损件修复方法如下： （1）主轴的修复XA5032立式铣床的铣头的主轴结构与XA6132卧 式铣床铣头主轴结构基本一致，其修复方法可参照进行。 （2）套筒体孔的修复 套筒体孔的磨损会导致孔的圆度、圆柱度误差增加，表面粗糙 度变差。由于在正常使用下，不会产生严重的磨损，故一般只 需要通过研磨修复，即可恢复精度。但在修复之前需要单独做 一套研磨棒以供研磨时使用。 （3）套筒的修复 当套筒磨损量不大，体孔修复量也小的情况下，对套筒修复后 可以继续使用。修复的目的是补偿其外径磨损量，使套筒与体 孔的配合间隙达到要求。套筒的修复一般采用镀铁修复工艺， 或更换新套筒。
4、X63WT铣床控制箱的主要作用是什么?
答：X63WT卧式升 降台万能铣床控制 箱的主要作用是控 制工作台的进给方 向，通过手柄来分 配装在中滑板上的 牙嵌式离合器的相 应位置，从而实现 工作台的纵向、横 向、垂直三个方向 的进给运动和停止。
5、X8126万能工具铣床主要性能有哪些?
机床维修主轴维修方案
机床维修主轴维修方案机床主轴是机床的核心部件，对机床的加工精度和效率起着至关重要的作用。
当机床主轴出现故障时，需要及时进行维修或更换，以保证机床的正常运转。
下面是一份机床主轴维修的方案：1.故障排查：通过对主轴进行全面检查，确定故障原因。
可以采用目视观察、测量仪器以及故障分析技术等方法进行排查。
2.分解清洗：将主轴进行分解，并清洗内部零件。
使用专业清洗剂和器械，彻底清除污垢和油污，确保主轴表面干净，并且各部位的油脂清除干净。
3.磨削修复：对主轴表面进行磨削处理。
根据主轴的具体状况，选择合适的磨削方法和工具，修复表面的磨损或损坏，使其恢复到正常工作状态。
4.轴承更换：检查主轴轴承的状况，如有需要，进行更换。
选择适当的轴承型号和规格，确保轴承的质量和寿命符合机床的要求。
5.平衡调整：对主轴进行平衡调整，消除不平衡现象。
使用专业的平衡仪器和技术，精确测量和调整主轴的平衡度，以提高主轴的旋转稳定性和精度。
6.装配调试：将修复好的主轴进行装配，并进行调试。
确保主轴各部件的正确安装位置和紧固度，并进行试运转和检测，以验证主轴的正常工作状态。
7.性能测试：对修复好的主轴进行性能测试。
通过使用专业测试仪器和设备，对主轴进行负荷测试、振动测试和温升测试等，以确保主轴在正常工作条件下的性能达到要求。
8.维护保养：修复完毕后，对主轴进行定期的维护保养工作。
包括定期更换轴承、清洗油路、添加润滑油脂等，以延长主轴的使用寿命和保持良好工作状态。
在进行主轴维修时，需要注意安全操作，避免人身伤害和设备损坏。
维修过程中要细心、耐心，确保每个步骤都正确执行。
定期对机床主轴进行维护保养，并定期进行故障检查，可以预防故障的发生，提高机床的可靠性和工作效率。
主轴维修流程
2.用无尘布沾酒精擦拭有粉尘部位
3.用2000目砂纸轻轻打磨磨损部位
4.如磨损严重则更换磨损部件
5.用酒精清洁各零部件并按拆下步骤装回主轴
必须用2000目砂纸轻轻打磨磨损部位
8
判定
1.用7KG/CM²空压气管安装与主轴进气口上
2.用手轻轻转动主轴，观察主轴转动是否顺畅
用手轻轻转动主轴
9
存查
1.详细记录各项数据与〈主轴维修保养记录表〉UT0216上
各类表单分开存放
必须先清洁螺丝孔内粉尘
4
拆主轴前培林
1.用2.5MM扳手拆下前培林螺丝
2.取下密封圈，避免掉落避Leabharlann 密封圈掉落5拆主轴后盖
1.清理后盖螺丝孔内粉尘
2.用3MM扳手拆下后盖螺丝
必须先清洁螺丝孔内粉尘
6
拆主轴后培林
1.用2.5MM扳手拆下主轴后培林螺丝
2.取下密封圈，注意掉落
注意密封圈掉落
7
修复并重装主轴
主轴维修流程
序号
流程
标准作业方式
注意事项
1
记录主轴编号
1.详细记录维修主轴规格、编号
详细记录维修主轴规格、编号与〈主轴维修保养记录表〉UT0216
2
清洁主轴内水份
1.用5KG/CM²空压气管对准主轴进水孔进行排水，直至出水孔完全无水份为止
出水孔必须完全无水份
3
拆主轴前盖
1.清洁前盖螺丝孔内粉尘
2.用2MM扳手拆下前盖螺丝
数控机床主轴修复
数控机床主轴修复匡少宝【摘要】In order to repair the spindle of CNC machine by repair welding,and achieve the original function and working accuracy, firstly we use austenitie stainless steel electrode for transition.Then resurfacing welds it by using high strength welding rod. After this repair welding,we eheck it by nondestructive examination and find it has no problem. And furthermore, the accuracy is also very good after this spindle to be installed on the machine. So by using this repair welding method ,the spindle gets the good resistance to impact load and stability in use.%为了对数控机床主轴进行焊补修复,使其达到预先的使用性能和加工精度,采取了用奥氏体不锈钢焊条焊接作为过渡层,再用高强度焊条堆焊的方法.该主轴焊补后,无损检测满足要求.该机床重新安装调试后,其加工精度未受影响.机床主轴在采用这种焊补方法返修后,既有较好的抗冲击载荷性能,又有较高的使用稳定性.【期刊名称】《电焊机》【年(卷),期】2011(041)003【总页数】2页(P85-86)【关键词】镗铣床;40Cr;42MnVB;淬硬区城;渗透检验【作者】匡少宝【作者单位】安徽应流集团机械公司,安徽,合肥,230601【正文语种】中文【中图分类】TG455随着我国加工行业的发展，数控机床已广泛应用于各类零件的加工生产。
主轴维修方案
主轴维修方案
主轴维修方案主要包括以下几个步骤：
1.检测：首先对主轴进行全面的检测，包括主轴的外观、尺寸、
运转情况等，确定主轴的具体故障类型和程度。
2.拆卸：根据检测结果，对主轴进行拆卸，将主轴分解为多个
部分，以便于对各个部分进行维修。
3.清洁：对主轴的各个部分进行清洁，去除表面的油污、杂质
等，确保主轴的各个部分都干净整洁。
4.检查：对主轴的各个部分进行检查，查看是否有磨损、损坏
等情况，并确定需要更换的零部件。
5.更换：对于需要更换的零部件，进行更换，注意选择合适的
规格和型号，确保与原设备相匹配。
6.装配：将主轴的各个部分重新装配起来，确保装配精度和运
转顺畅度符合要求。
7.调试：对主轴进行调试，检查其运转情况和精度，确保主轴
的性能恢复正常。
8.维护建议：在维修过程中，根据具体情况提出维护建议，如
定期更换轴承、调整主轴间隙等，以预防主轴故障的再次发生。
以上是主轴维修方案的主要步骤，具体操作需要根据主轴的型号、规格和故障情况来确定。
建议由专业的维修人员进行维修
和保养，以确保维修质量和设备安全。
数控立式车床的主轴部件和修复准备
数控立式车床的主轴部件和修复准备数控立式车床的主轴部件有些只有一个主轴部件，有一个以上。
数控车床主轴是指机床上的轴，用于驱动工件或刀具旋转。
它是一个空心阶梯轴。
数控车床空心轴占据的空间相对较大，但重量可以减小。
依据材料的机械分析，当扭矩通过轴传递时，传递有效扭矩的效果越高，由于从径向截面察看外部。
当数控车床轴需要传递大扭矩时，需要更厚的轴直径。
由于在轴向部分传递扭矩的影响很小，因此通常使用空心来减小旋转轴的重量。
数控车床主轴部件通常由主轴、轴承和传动部件（齿轮或皮带轮）构成。
数控立式车床主轴修复准备假如主轴转速不正常，即主轴给定指令速度后，数控加工中心上的反应速度与指令速度不一致（一般小于指令速度）。
可能是数控加工中心主轴不顺畅而且存在异常。
声音洪亮而缓慢，在某些情况下，电机甚至可能会显现过电流警报。
对于数控加工中心主轴，在编码器响应的情况下，数控加工中心机器给出的速度指令“S”后跟一个数字，该数字将反映系统闪光灯上的相同值。
数控加工中心主轴的主驱动器可与皮带传动装置或齿轮传动装置一起使用。
它们中的大多数现在由皮带传动中的同步皮带驱动。
速度不正常。
可能是由于同步设备太长，所以它有一个滑动丢失的步骤。
数控加工中心主轴和主轴编码器之间的耦合也与同步带一起使用，并且在该步骤中可能会丢失相同的情况。
然而，数控加工中心主轴的平滑度不好，或者主轴上的任何轴承都可能烧坏，导致数控加工中心的过大阻力并导致主轴滚动失败。
外部信号干扰也构成了这种现象。
磨床主轴和轴瓦如何修复
磨床主轴和轴瓦如何修复磨床主轴和轴瓦如何修复 1.主轴的修复对已磨损的主轴，磨损量较小没有超过氮化层的厚度时，可以直接修磨工作面恢复主轴精度和表面粗糙度。
另外磨损较大时可以采用镀铬的工艺恢复原尺寸，经精磨和压光处理，保证尺寸精度和表面粗糙度。
轴端中心孔的修整往往容易被忽视，而修磨主轴两端中心孔是关系到修复主轴精度的重要工序。
在磨床上修研主轴中心孔时，一个手捏主轴，一手将尾架手轮轻轻调整，手捏主轴要松松紧紧，以达到均匀研磨中心孔的要求。
一端中心孔研磨结束后，再研磨另一端，经修研、测量、再修研的多次反复修正后的主轴，其各工作表面达到要求的技术标准。
2.轴瓦的修复粗刮轴瓦在刮研过程中，采用浅刮工艺，下刀很轻。
首先是以主轴为基准进行粗刮，把接触点子先刮出来，点子要均匀，点子在14～16点/25mm2。
刮点刀痕要交叉进行，这样出来的点子均匀。
轴瓦的刮研与调整轴瓦上出现均匀的点子后，还要再精刮。
在每次配研中都能起到定心找正的作用，从而缩短了调整时间，并能克服因修刮轴瓦产生侧偏差的问题。
刮研时，将预刮好的瓦和锥面支承螺钉按设计要求装入箱体孔，注意相互位置和旋转方向，然后，调整间隙，使之松紧一致，并按砂轮旋转方向转动主轴，经过研合把所有瓦块拆下进行精刮，如此反复研刮直至达到要求为止。
精刮时须浅刮，不宜深刮，点子不要过细，轴瓦在油楔大端一侧要刮低一些，以便形成油楔。
深刮虽然可以存油，但会造成卸荷，无法形成最大的动压润滑油膜。
磨床保养知识磨床的保养规程与安全措施经常地清理、充分的润滑、正确的使用、合理的维护是长期保持机床精度寿命与提高生产效率的必要条件，使用机床应注意下列事项：1、每班结束后应将机床表面的灰尘、油水擦干净，工作台表面擦净后应涂上一层机油以防锈蚀;2、根据机床润滑部位和油类，按期按量注入清洁的润滑油(脂);3、在正常工作条件下，床身油池中的油液应每隔三个月至半年更换或过滤一次。
注入新油前应将脏油抽净，用煤油或柴油清洗油池并擦干净;4、经常检查液压系统的油压大小与滤油器有无堵塞现象。
铣床的维修
1、X6132A卧式升降台万能铣床主要结构由哪几部分组成?答：X6132A与X62W、XA6132是同一规格的机型，其主要结构组成如下：（1）主传动部分主传动部分由主传动变速箱及主轴部件组成。
通过Ⅰ轴、Ⅲ轴的两个三联滑移齿轮及Ⅲ轴上的一个双联滑移齿轮，使主轴得到18种转速。
（2）机床进给变速部分由进给变速箱与变速操纵机构组成，由独立的电动机驱动。
运动由电动机轴输出，工作进给时，经过变速箱逐级变速可得18种进给速度，通过钢球保险离合器实现过载保护，快速进给时，通过电磁离合器直接传动实现快进。
变速操纵机构采用孔盘集中操作，孔盘的移动由一套螺纹差动机构实现。
（3）升降台部分升降台与床身以矩形导轨、压板的结构相互联接，提高了导轨的刚性，便于维修。
在升降台内部，装有完成升降台上下移动、滑鞍横向进给及工作台纵向进给的传动机构，各方向的进给运动由一套鼓轮机构及台面操纵机构集中操纵。
（4）工作台及滑鞍 X6132A在工作台与滑鞍之间增加了一个回转盘。
工作台进给丝杠的轴向定位依靠右边轴架上的一对推力轴承，另一端是可以自由伸缩的。
工作台的横向进给螺母座固定在滑鞍的中部，与中央锥齿轮装于同一托架上便于维修、调整。
工作台进给丝杆的螺母分左右两半，中间留有空行程，左右两螺母的间隙可分别调整。
2、X63WT卧式升降台万能铣床主要结构由哪几部分组成？答：X63WT、X63W、X63T、X53T及X53K、X62W及X52T，这些机型尽管比较陈旧，但目前在实际生产中使用的数量仍然不少，且这些机型在结构上基本上是一致的，介绍它们的主要结构，以利于维修人员参考。
X63WT的机床主要由床身、基座、升降台、滑鞍、工作台及回转盘、主传动变速箱、进给传动变速箱等部分组成。
3、X63WT铣床主传动变速操纵机构采用哪些机构?答：X63WT主传动变速操纵机构单独装在床身内部。
该机构采用槽轮机构和间歇齿轮机构，依靠槽轮中滑槽的偏心距及间歇齿轮在圆周方向分若干个齿顶高不等的区段）的定位作用，使四个拨叉来拨移变速齿轮，共可得到20种速度。
主轴维修流程
主轴维修流程同学们！今天咱们来聊聊主轴维修的那些事儿。
这主轴啊，就像是机器的“心脏”，要是出了问题，机器可就没法好好工作啦。
那主轴维修到底是咋个流程呢？且听我慢慢道来。
得给主轴来个全面的“体检”。
就像咱们去医院看病一样，得先搞清楚到底哪儿不舒服。
维修师傅会用各种专业工具，仔细检查主轴的外观，看看有没有明显的损伤、划痕或者变形。
还要听听主轴运转的声音，要是有异常的响声，那可能就是有毛病啦。
这可不是个简单的活儿，得小心翼翼的，就像拆一件珍贵的宝贝一样。
师傅会按照规定的步骤，把连接主轴的零件一个一个地卸下来，每一个螺丝、每一个垫圈都得放好，可不能弄丢啦。
拆下来之后，就进入了真正的“治疗”阶段。
师傅会把主轴的各个部件清洗干净，把上面的油污、灰尘啥的统统洗掉，让它们露出本来的面目。
然后呢，再对每个部件进行详细的检查。
比如说，看看轴承是不是磨损了，要是磨损严重，就得换新的；检查主轴的轴芯有没有弯曲，如果弯曲了，还得想办法给它校直。
维修好了之后，可不能着急装回去。
得先测试一下，看看主轴的性能是不是恢复正常了。
师傅会把主轴装到测试设备上，让它转起来，检测转速、精度、温度这些指标是不是都达标。
如果没问题，那就太棒啦！要是还有点小毛病，就得继续调整，直到完全合格为止。
测试合格后，就可以把主轴重新装回机器上啦。
这一步也得小心谨慎，按照原来的位置和顺序，把零件一个一个地装回去，拧紧螺丝，确保安装牢固。
最后，还得再给机器来个整体的调试。
启动机器，让主轴运转一段时间，观察一下有没有异常情况。
如果一切正常，那就说明主轴维修成功啦！同学们，这就是主轴维修的大致流程。
听起来是不是还挺复杂的？不过，正是因为有了这些专业的维修师傅，我们的机器才能一直保持良好的工作状态。
所以，咱们可得好好珍惜这些设备，别让它们轻易“生病”哟！。
主轴锥孔维修
主轴锥孔快速研磨尊敬的用户:您好!在你使用立式、卧式数控加工中心(简称CNC)有遇到过以下症状而烦恼吗？症状：◆加工机械精度大幅下降◆加工速度降低，加工时间延长◆加工工件精度不良◆加工工件面粗糙度不良◆加工刀具严重抖动◆刀具寿命明显缩短数控机床主轴部件是影响机床加工精度的主要部件，是最重要的心脏部分。
它的回转精度直接影响工件的加工精度。
主轴内径锥孔的自然磨耗、人为因素的撞击以及由于切屑和灰尘而引起主轴锥孔磨损变形或损伤都将会出现以上的症状。
目前一般完全有效的处理方法都是1:更换一支新的主轴.2:或将整个主轴拆下来送到外面专业的磨床上去处理；第一种方法的费用特别的高,换一支很普通的主轴至少须要20000元以上,还不含安装等费用,从您定购后到安装调试使用至少须要2-3天以上的时间；第二种方法的费用于低第一种的方法,主轴的拆装费大约须要3500元左右,在外面的研磨费大约须要2000元左右,从您拆卸到您研磨再到安装调试使用大约须要近一周的时间,更何况在市面上很难找到用于研磨主轴锥孔的磨床.综上所述这些方法都存在着处理时间长，费用高，工序复杂等因素。
现在我们公司从德国引进高精密主轴内径研磨机及最新技术，完全颠覆上面的传统解决方案。
它可以对各类加工中心（立卧式，镗床，铣床）主轴锥孔进行快速精密磨削。
可使主轴锥度复原99%以上，精度偏差可达0.003mm以内。
我们的服务优势：轴箱拆卸难，易损失主轴其他相关精度的困难，该设备体积小，操作便捷，磨削量小，磨削不损失主轴孔内壁的硬度以及不影响主轴拉刀力，从而保证了主轴孔磨削后达到出厂精度的要求。
一般在大半天内便可让你的主轴锥孔如同新机时的状态.2.快速对应，我们的主轴维修部在接到客户电话报修后，在确定故障原因后立刻即可携带设备前往维修3.应用广泛:除了可以研磨加工中心(CNC)的BT30,BT40,BT50主轴锥孔外还能研磨凡是带同心旋转的主轴内径及锥孔5.研磨后的精度高:单纯的主轴锥孔磨损变形或损伤,研磨后能达到新主轴的要求.(主轴轴承损坏或拉刀爪损坏等除外)用标准测试棒检测一般可以保证达0.01MM/300MM.（精度符合日本JIS标准）服务客户：南京纽控主轴维修项目已经成功而且高质量的服务全国几十家大型企业，磨削近90台各类加工中心和镗铣设备，使企业的设备得以正常运行，同时，还为企业节约了大量资金。
机床主轴锥孔简易修复法
机床主轴锥孔简易修复法
机床主轴锥孔磨损后，过去自己用手动电磨头进行修理，效率低、精度又差。
现设计出一简单方法，使修复效率和精度得到幅度提高。
1．选本机床使用过的、外表质量精度较好的刀体，将刀片从刀盘上去掉，装在主轴上将刀体拉紧。
2．在工作台上选一工作面较好处，将刀体松开放在该位置，并将刀体上的拉刀钉卸掉。
3．如图1所示，在主轴端部轴肩外圆相对180°处吸百分表，相隔90°上下移动主轴找正刀体外锥体，对主轴的同轴度≤0.02mm，找正后用压板将其固定在工作台上。
此后不得在水平移动主轴和工作台，并取下百分表。
4．如图2所示，将刀体外锥面用丙酮（或四氯化碳）清洗干净，并在外锥面上每间隔10mm 贴上一条通长的20mm宽的砂条（背面均匀涂502胶水），并加压压实，一般压30min左右。
5．以适当低速旋转主轴（转速过高容易损坏砂布条），手动下移主轴，使主轴锥孔与刀具锥体对研。
下移量要小，并要经常提起主轴，以使刀体冷却．砂布损失后再更换一层新的。
砂布粒度的选择以锥孔的磨损依据。
先粗后细，若在砂布有颗粒的一面均匀涂上一层502
胶水，可延至布的磨损。
6．研磨后，目测检查锥孔的研点状况，特别突出的高点用电磨头轻轻点磨掉，再行研磨，直至接触精度达到要求为止。
然后装上刀体或验棒检测，其端部的径向跳动量≤0.03mm以内即可。
发动机缸体主轴承座孔维修的几种方法
发动机缸体主轴承座孔维修的几种方法
曾伟
【期刊名称】《内燃机》
【年(卷),期】2008(000)006
【摘要】发动机缸体主轴承座孔损坏后,可以采用镗削轴瓦法、镗孔法、镶半圆环法、金属喷涂或金属刷镀等方法进行维修.
【总页数】3页(P56-58)
【作者】曾伟
【作者单位】中冶建工交通公司,重庆,400051
【正文语种】中文
【中图分类】TK407
【相关文献】
1.发动机缸体主轴承座孔修复方法 [J], 田谷蓁
2.用热喷涂工艺修复发动机缸体主轴承座孔 [J], 吉国光
3.修理尺寸法在发动机缸体主轴承座孔修复中的应用(二) [J], 田谷蓁
4.尼桑RD8T04发动机缸体主轴承座孔的修复 [J], 夏建明;陈金泉
5.修理尺寸法在发动机缸体主轴承座孔修复中的应用(一) [J], 田谷蓁
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压缩机主轴磨损的现场修理与预防探讨_1
压缩机主轴磨损的现场修理与预防探讨发布时间：2022-10-09T01:28:55.591Z 来源：《科技新时代》2022年第6期作者：韦村[导读] 随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，韦村广西光裕新能源汽车空调压缩机有限公司广西 545002摘要：随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，在工业领域中，压缩机有着十分广泛的应用，压缩机与其他机械设备相比较存在一定的工作特殊性，出现故障的几率也比其他设备要高，尤其是主轴磨损现象，是比较常见的压缩机故障之一，通常情况下我们对压缩机主轴磨损采取的修理方式为拆下压缩机主轴，运输到专业的修理厂家进行修理，修理后压缩机主轴的精度要满足使用需求，缺点就是维修成本比较高，维修周期比较长，影响压缩机的正常使用。
本文主要阐述了压缩机主轴的修复技术参数，根据实际情况对压缩机主轴磨损的修理与预防进行探讨，不断提升压缩机维修水平，保障压缩机良好的工作运行。
关键词：压缩机；主轴磨损；维修与预防引言在当今企业中，往复压缩机作为主要的加压设备被广泛使用。
其工作的主要原理是，活塞通过往复运动使缸体内容积发生周期性变化，最终实现缸内气体的增压和输送的一种容积型压缩机。
曲轴作为往复机工作的主要部件，电机轴驱动其将转动状态传递到压缩机、进而驱动连杆，使之成为往复循环运动，实现往复压缩的工作状态。
1往复压缩机工作原理往复压缩机由曲轴驱动，连杆驱动活塞，活塞上下移动。
活塞的运动改变了气缸内的容积。
随着活塞向下移动，气缸容积增加，进气门打开，排气门关闭，空气被吸入以完成进气过程;随着活塞向上移动，气缸容积减小，出口阀打开，入口阀关闭，压缩过程完成。
通常，活塞环以密封气缸和活塞之间的间隙，并且填料环和活塞杆共同作用以在活塞杆上形成密封。
2压缩机主轴磨损的现场修理与预防探讨2.1压缩机无油润滑改造虽然目前压缩机上使用的PEEK材质具有一定的自润滑性能，但是在有油润滑的状态下，考虑到材料的磨损与其所受的力成正比的关系，改为无油润滑后，各级的活塞环、支承环、填料磨损会变得严重，尤其是三、四级需要对PEEK材料进行改进，进一步提高其自润滑的性能；另外，在保证气阀性能的前提下，适当调整阀片升程及阀隙流通面积，有利于灰尘的通过性及阀座密封面灰尘的自清理功能。
C61630卧式车床的大修及改造
C61630卧式车床的大修及改造C61630车床是我厂于上世纪70年代初自行设计、制作的大型卧式车床，是我公司加工大型轴类产品的关键设备，该设备加工最大直径6300mm，最大长度12000mm，承重80t。
因此设备的精度好坏直接影响到产品的加工质量。
随着公司加工合同的增加，该设备的加工任务由每年的2～3根大轴提高到每年10～15根大轴的加工，这大大增加了该设备运行的负担。
由于该设备的主轴轴承采用的是钯氏合金浇注的轴瓦，经多年使用、修刮后，磨损较大，使主轴轴线度和轴瓦端面所形成的90度产生了一定的偏差，造成主轴轴瓦以两平面轴承的破碎和尾架轴承经常损坏，从而导致加工精度的丧失。
在未改造前，每加工1～2根大轴就需更换轴承、修刮轴瓦，需停产修理5～10天，严重影响了生产进度，以及修理成本的提高。
根据设备的现状及加工任务的实际情况，决定对该设备进行大修改造，以降低设备故障率及提高生产工作效率。
改造方案如下：1 对主轴轴瓦重新浇注并改善对轴瓦的加工工艺目的：恢复轴瓦的机械性能和尺寸精度由于轴瓦底座体积较大，前后轴瓦同轴度要求非常高，利用公司新购置的日本东芝机械的BTD130R22数控镗床的高精度特性，及先进的加工工艺，先在轴瓦底座的一侧工出一个基准面，以此为基准分别对轴瓦底座旋转正负90度来加工两轴瓦内孔，使前后轴瓦的同轴度控制在0.015mm以内，后轴瓦端面与轴线的垂直度保持在0.01mm，这给主轴的回转精度及主轴平面轴承的使用寿命提供了强有力的保障。
2 主轴及尾架轴承的装配工艺目的：延长轴承的使用寿命及装配精度在轴承装配中为避免轴承过松或过紧，需对轴承进行预紧，以消除轴承游隙，以往采用压铅块，测量压铅块平均厚度经计算后获得垫片厚度尺寸，误差较大，调整不便。
现通过尺寸链计算方法后，放0.15mm余量，以每次0.05mm的磨削量，修磨调整垫圈，在压床50t压力下，能转动轴承即可，这种方法延长轴承的使用寿命及提高了轴承的装配精度。
支撑螺栓错孔整改方案
支撑螺栓错孔整改方案一、问题描述某工厂发现，一台设备的支撑螺栓孔存在错孔现象。
经过检查发现，该设备的支撑螺栓孔错孔情况较为严重，存在孔位置偏移、孔径不符合要求等问题，严重影响设备的安全稳定性和正常运行。
因此，需要采取整改措施，解决设备支撑螺栓错孔的问题，以确保设备的安全运行。
二、整改方案为了解决设备支撑螺栓错孔问题，本文提出了以下整改方案：1.根据设备的实际情况，制定支撑螺栓整改方案。
针对支撑螺栓错孔问题，需要制定整改方案，提出具体的技术措施和质量要求。
整改方案要包括针对每一台设备的具体整改措施、整改时间、整改人员、操作步骤、质量要求等。
同时，还需要对整改情况进行跟踪和记录，以便后续跟进和维护。
2.进行设备支撑螺栓孔位置的重新精确定位。
在设备支撑螺栓错孔的问题中，孔位置偏移是一个非常严重的问题。
因此，需要采取专业的仪器和技术手段，重新对支撑螺栓孔位置进行精确定位，以确保每个孔的位置和角度符合要求。
在重新精确定位时，需严格执行标准规范，确保精度和质量。
3.重新设计支撑螺栓孔径尺寸，并进行孔的加工和检测。
在进行支撑螺栓错孔维修过程中，需要重新检测和设计支撑螺栓孔径尺寸，以确保其较为精确、匹配。
同时，还需要采用专业的孔加工设备和技术，对支撑螺栓孔进行加工，并进行严格的孔径检测和质量把控。
当然，制定孔径尺寸需后期进行监控和维护。
4.加强设备支撑螺栓的安装和维护管理。
为确保设备支撑螺栓正常运行和长期稳定性，需要建立健全的支撑螺栓安装和维护管理模式，在设备运行过程中动态监测支撑螺栓的状态，并进行必要的维护保养。
这也是整改后的关键目标之一。
5.加强对支撑螺栓的日常维护，定期进行检查。
为了确保设备支撑螺栓的状态和稳定性，建议对支撑螺栓进行定期检查和维护，及时发现和处理可能存在的问题，确保设备的正常运行。
对于特殊设备可适当调整维护时长。
三、总结支撑螺栓是设备运行的重要部件，如果存在错孔等质量问题，将会导致设备的安全和正常运行陷入危险。
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X63w修复主轴支承孔新工艺
摘要：在设备修理过程中，机床通常出现主轴支承孔变形的现象，这将严重影响到机床的加工精度。
在大修中，通常采用镶套的方法，不但修理周期长、费用高，而且要求加工精度非常高。
本文作者在实践中摸索了一套用工业修补剂修复的方法，省时省力，还可广泛用于各种设备的主轴轴承孔精度恢复。
以下是作者通过修理的一台X63w铣床的实例，来说明这种新工艺的应用。
一修前状况
此次大修的X63w万能升降台铣床，使用单位反映主轴精度差，用盘铣刀铣削平面时平面度和表面粗糙度都不能满足使用要求，出现不规则网纹，接刀切削后表面不平。
拆卸主轴及轴承，检查发现主轴的前轴承损坏严重，前轴承安装孔已经严重变形，孔的圆度误差值超差0.07mm，镶入轴承后，轴承外圈受挤压发生变形，涂上红丹粉研合时，接触面积不足接触区的50％，无法满足主轴的装配精度要求。
二修理工艺分析
X63w型铣床的主轴部份结构如图一所示。
为提高其刚性，主轴采用三支承结构。
前支承采用D级的圆锥滚子轴承，以承受径向力和向左的轴向力；中间支承采用 D 级的圆锥滚子轴承，以承受径向力和向右的轴向力；后支承采用E级的深沟球轴承，只承受径向力。
主轴的回转精度，即工作精度，主要由前支承和中间支承来保证，其中前支承承受了机床主运动中绝大部分切削力，后支承只起辅助支承作用（见附图一）。
按照<<铣床大修修理工艺>>要求，需要将前支承内孔按过盈配合镶套后精镗加工成型，加工后要保证主轴三个轴承的支承孔同轴度不大于0.01mm，这种修理工艺方法受床身的结构和精加工设备精度的制约，容易出现两点不足：
（一）由于前支承孔端面结构紧凑，并有四个M8的螺孔及一个回油孔，所镶铸铁套必须加工成薄壁套，内孔精镗加工后壁厚不足3mm，镶套极易发生变形；
（二）三个支承孔加工精度要求高。
本单位的机械加工设备达不到加工精度要求，在市内联系外协加工设备也只能保证达到同轴度0.03mm，根本无法满足修理工艺要求。
如果把三个支承孔同时镶套一次加工完成，三个孔虽然保持同一中心线，但是这也破坏了主轴在受到较大轴向切削力时的轴向稳定性，同时又大大增加了机械加工的工作量和镶套的难度，修复周期较长，材料消耗和加工费用必然增加数倍。
针对以上情况，作者经过认真分析，提出了一种新的方法使用工业修补剂代替内孔镶套、利用主轴本身的刚性和精度，通过中、后两个尺寸精度完好的支承孔，校正前支承孔中心线，一次粘结成型。
目前机械修理行业广泛应用了很多新的材料和工艺方法。
在这次的修理方案中，对注塑导轨的工艺技术进行了多方面的借鉴，如表面预处理、注塑的工艺过程、脱模等。
在修补材料的选择上，为了便于修理和加工，主要考虑以下几方面：
（一）要满足铣床主轴长期高转速、大负荷工作条件；
（二）抗压强度高；
（三）抗热性能好；
（四）耐腐蚀，长期浸于机油中不老化；
（五）具有可拆卸性；
（六）固化后收缩率低。
通过对多种材料的对比分析，我认为北京天山新材料技术公司生产的“可赛新聚合金属修补剂”各项指标都比较突出。
其主要物理机械性能如表：
另外该系列产品还提供了1731型脱模剂和1755型清洗剂，满足了修补后轴承外圈可以拆卸的要求。
该产品是一类以金属及其合金为骨才的聚合物合金复合材料，固化后具有优良的机械性能，可进行各种机械加工，适用于修补铸件气孔、砂眼、裂纹及尺寸超差、磨损、划伤、腐蚀的修复，可用于铸铁、铸钢、铸铝、铸铜等材质的修补。
该产品中TS111型铸铁修补剂（聚合铁）完全符合本次修理的各项要求。
三具体修理工工艺过程
（1）对轴承座内孔表面进行预处理，按修补剂使用说明要求，可将内孔表面粗镗加工出螺纹状面或燕尾槽，加工深度不小于1mm，在前支承孔内侧接近轴向定位凸台的位置与前防护挡圈安装端面之间钻三个注塑工艺螺孔（见附图二）。
（2）利用主轴本身的刚性和三个轴颈的同轴度，用中、后两轴承定位前端主轴中心线位置。
为提高前轴承和中、后轴承装配后的同轴度，减少装配误差，特别将起辅助支承作用的后轴承由原普通的E级轴承更换为精度较高的D级轴承，并采用定向装配的方法。
装配前轴承外圈时，应在其外圈表面均匀的喷涂一层很薄的脱模剂（天山1731型），（约10min左右吹干，脱膜剂呈
乳白色，用一块软质擦布在干燥的脱模剂表面擦拭，直至其表面不再有强光闪烁为止。
）以利于轴承的拆卸，支承孔的表面使用天山1755型清洗剂或丙酮清洗干净，不得有任何污物、油脂和其它污染物。
装配过程中只装三只轴承、隔垫和锁紧螺母，并在装配完成后，将床身主轴大端朝上，用三块可调垫铁支撑并将水平仪放在导轨面上，调整垫铁，纵横方向0.02mm/1000mm即可。
保持垂直放置，以尽量减小重力对装配精度的影响。
将主轴锥孔内插入检验棒，调整锁紧螺母使主轴中心径向跳动误差达到精度要求，并对轴承施加一定的预紧力。
（3）取少量A、B两种修补剂，按比例混合均匀，用刮板将材料抹入前轴承与支承孔形成的间隙中，并在每两个相临的注塑工艺螺孔中间位置留下排气口，固化后既能控制注塑时涂层材料的流动方向，又能排出空气。
在注塑面相临的面上贴不干胶带，防止注塑过程中溢出的修补材料污染其表面。
（4）注塑过程中，将适量修补材料逐点均匀压入，使之充分粘附不留气泡。
固化3小时材料半凝固后，用刮刀清除溢出的材料。
24小时常温固化后，完全达到使用要求。
（5）将主轴及轴承拆卸，检查注塑孔表面，如有气孔或缺陷，可以用少量修补材料填补，固化后用刮刀修刮平整。
（6）重新定向装配主轴，依次装配所有零件，调整主轴中心径向跳动误差和轴向窜动误差，达到修理精度要求。
主轴前支承孔的修理工作就全部完成了。
四两种工艺比较
新的修理方法与原修理工艺方法相比较有以下优点：
（一）使用工业修补剂修复代替原工艺中薄壁套镶嵌，完全固化后与孔表面结合紧密，强度高、不易变形，克服了薄壁套装配和加工过程中容易变形的缺点，还可以进行二次修理，表面预处理切削量小，只需将表面镗削成粗糙的螺旋状表面或燕尾槽，不会破坏床身结构。
修补工艺较易掌握，省时省力，材料用量省，成本较低。
（二）原修理工艺中，找正三个孔的中心需要使用杠杆表，通过对中、后两个支承孔的内圆反复找正，使三孔中心处于同一直线，各孔的直径不同，轴向距离大于800mm，找正过程非常繁琐，找正后的同轴度较差，而且镶套后还要再次找正并精镗加工，整个加工过程受设备精度和操作者技术水平的影响，精加工后无法保证三个孔同轴度不大于0.01mm的工艺要求。
新方法利用主轴本身良好的刚性及三个轴颈的同轴度，保证床身上三个支承孔同轴。
孔径由前轴承外圈做模具，尺寸精度与D级轴承一致。
（三）新工艺省去了精加工过程,不需外协加工任何零件，缩短了修理周期，使原来几周的工期只需三至五个工作日就可完成。
五修后精度
按《精度检验表》要求对修复后主轴部件进行检验，各项精度均达到了工艺要求，具体数值如下：
主轴中心线径向跳动近端 0.005mm 远端 0.015mm
主轴定心轴颈的径向跳动 0.005mm
主轴的轴向窜动 0.005mm
试运转及负荷切削试验均正常，试件切削精度达到技术标准。
使用单位试用三个月，未发现不良反应，满足了使用要求。
此工艺方法可广泛应用于各种普通机床此类孔的修复，方便了今后的大修工作。
参考文献：《机修手册》第二册机械工业出版社
《机修手册》第三册机械工业出版社
《可赛新聚合金属修补产品使用说明》北京天山新材料公司
《铣床常见故障诊断与检修》机械工业出版社
附图一
4-M8均布
3-M6注塑工艺孔
附图二。