CNG加气站分类以及建设程序

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cng加气站工艺流程图

cng加气站工艺流程图CNG加气站工艺流程图。

CNG加气站是指专门用于给压缩天然气汽车加注燃料的设施。

CNG加气站工艺流程图是指CNG加气站的运行流程和工艺流程的图示。

下面将详细介绍CNG加气站的工艺流程图。

首先，CNG加气站的工艺流程图包括天然气进站、压缩、储存、加气和安全监测等几个主要环节。

天然气进站是CNG加气站的第一步，天然气通过管道输送至加气站。

在进站过程中，需要对天然气进行初步的净化处理，去除其中的杂质和水分，确保天然气的纯度和安全性。

接下来是压缩环节，天然气经过初步净化后，需要通过压缩机进行压缩，将其压缩成符合CNG车辆加气要求的高压天然气。

压缩后的天然气会进入储气罐进行储存，以备加气使用。

在储存环节，压缩后的天然气会被储存在专门设计的储气罐中，这些储气罐通常被埋在地下，以确保加气站的安全和美观。

储气罐需要具备一定的防爆和防腐蚀能力，以确保储存的天然气不会泄漏或受到污染。

加气环节是CNG加气站的核心环节，通过专业的加气设备，将储存的高压天然气加注到CNG车辆的燃料箱中。

在加气过程中，需要对加注的天然气进行流量、压力和温度等参数的监测，以确保加注的天然气符合相关标准和安全要求。

最后是安全监测环节，CNG加气站需要配备一套完善的安全监测系统，对加气站的各个环节进行实时监测和报警，以确保加气站的安全运行。

安全监测系统通常包括气体泄漏监测、压力监测、温度监测等功能，一旦发现异常情况，系统会及时报警并采取相应的应急措施。

总的来说，CNG加气站的工艺流程图是一个系统化的流程图，涵盖了天然气进站、压缩、储存、加气和安全监测等多个环节。

通过对工艺流程图的详细了解，可以更好地掌握CNG加气站的运行原理和流程，为CNG加气站的设计、建设和运营提供重要参考。

天然气CNG加气站建设主要工作流程

天然气CNG加气站建设主要工作流程天然气CNG加气站建设主要工作流程为了推广天然气作为一种清洁燃料，越来越多的车主选择使用天然气作为燃料来驱动车辆。

为了满足这种需求，建设CNG加气站就变得越来越重要。

下面是天然气CNG加气站建设主要工作流程。

一、前期准备1. 地点选择：选择一个合适的地点非常重要，通常选择在附近有公路和人口密度高的地区建设。

此外，建设加气站需要考虑到地形、土质和环境等因素。

选择合适的地点能够降低后期运营成本。

2. 投资预算：制定一个合理的投资预算是建设一个成功的CNG加气站的首要任务。

需要考虑到设备、土地、建筑、办公设备、人工、棚屋、软件等各种因素。

3. 设计建议：设计建议通过以前经验和建议来研究理想的CNG加气站是如何运作的，制定一个可行的计划。

4. 执照文件：办理许可证是开展此活动的必要条件。

需要申请相关的执照和许可证。

二、申请审批1. 每个国家和地区都有自己的法规和规定，以建设CNG加气站为例，需要在当地政府和环境保护机构申请相关许可证。

审批期间需要落实相关文件，文件包括：建筑施工许可证、土地证、环保证书等。

2. CNG加气站的建设需要经过审核，包括建筑和机电设备的验收、安全检查等。

只有通过审查后，CNG加气站才能够开业。

三、建设CNG加气站1. 土地挖掘：在建设CNG加气站前需要开辟道路，用机器挖掘坑并清除其它建筑物，以便对土地进行改造。

此外，还需要实施地质勘探来确定所建CNG加气站的土地质量。

2. 土地改造：为确保CNG加气站的地面与周围环境的高度相匹配，需要进行土地改造和填补。

填补和标高取决于地平线高度和预期每个缸体积。

3. 施工：施工阶段依据规划图进行建设。

包括建筑物、钢架和输气线路、电力线、地沟和下水等部分。

4. 设备安装：CNG加气站的设备主要包括压缩机站、储气库、燃气检漏井、燃气处置塔、恢复压力系统、计量仪表、护栏等。

设备安装的主要工作是保证设备符合安全温度、温度稳定和操作要求。

CNG天然气加气站审批流程

CNG天然气加气站审批流程
1.提交申请：加气站运营商向相关政府部门提交加气站设立申请。

申
请包括申请表格、必要的文件和证明材料，如业务计划书、土地使用证明、环境评估报告、安全评估报告等。

2.环评审批：政府环保部门对申请材料进行审查，并进行环境评估。

环境评估包括对加气站周边环境的影响评估，确保加气站的建设和运营不
会对环境造成重大影响。

审批通过后，颁发环境影响评价文件。

3.安评审批：相关安全监管部门对加气站的安全性进行评估，并提出
必要的改善措施。

加气站需要符合相应的安全标准和规定，以确保安全操
作和保护周边居民的利益。

4.用地审批：申请者需向土地管理部门提交土地使用申请，并提供相
关证明材料。

土地管理部门将评估申请的土地使用是否符合规划和法律要求，并进行用地审批，颁发土地使用证明。

5.设计报批：加气站的设计方案需要提交给市政规划部门进行审批。

审批主要包括建筑物的布局、构造和配套设施等方面，确保加气站的设计
符合规划和建筑要求。

7.竣工验收：加气站建设完成后，需要进行竣工验收。

相关监管部门
将对加气站进行现场检查，确保其符合设计要求、安全标准和操作规程。

验收合格后，颁发运营许可证。

8.运营许可：加气站运营商需要向相关政府部门申请运营许可。

政府
部门将对加气站的设备、运营管理和安全措施进行审查，确保其符合相关
要求和标准。

审批通过后，颁发运营许可证。

CNG加气站概述技术及操作

CNG加气站概述技术及操作简介CNG，即压缩天然气，是一种环保、清洁能源，被广泛应用于车用燃料、工业用气等领域。

CNG加气站是指提供CNG加注服务的场所，是CNG供应体系的重要组成部分。

本文将介绍CNG加气站的概述技术及操作。

CNG加气站的分类CNG加气站按照供气方式不同，可分为管道式CNG加气站和压缩式CNG加气站。

管道式CNG加气站管道式CNG加气站是由输气管道、减压装置、过滤器等部分组成，通过外输天然气管道将压气机压缩的天然气送入管道，再由管道输送到终端用户，用户在终端处通过加气枪将天然气加入车辆储气筒中。

压缩式CNG加气站压缩式CNG加气站是由压气机、储气罐、减压阀、计量阀、过滤器等部分组成。

天然气先由管道输送或由隔膜式压缩机压缩后送入储气罐，压缩机将储气罐内的天然气压缩到规定压力，通过减压阀和计量阀输出到加气枪，用户在加注时通过加气枪将天然气加入车辆储气罐中。

CNG加气站的工艺流程CNG加气站的工艺流程主要包括：压缩、净化、储存、加注等环节。

压缩压缩是将天然气从低压逐步升压到一定的压力，以适应加注车辆的需求。

压缩方式有机械压缩和隔膜压缩两种方式，其中机械压缩方式的压缩机运作稳定、效率较高，但成本较高；而隔膜压缩方式的设备结构简单、投资成本低，但压缩效率较低。

净化净化是除去天然气中的杂质、水分等有害成分，以保证加注的天然气质量。

常规的净化流程包括：物理吸附、化学吸收和物理过滤等环节。

储存储存是将压缩后的天然气以安全、高效的方式储存起来，以供加注车辆使用。

常见的储存方式有：压缩气体储罐、母站气罐和气体气舱等。

加注加注是将储存在CNG加气站中的天然气通过专门的加注设备，加注到车辆的储气罐中。

CNG加气站加注流程包括：连接加气枪、扫描IC 卡、选择加气方式、充气等环节。

CNG加气站的操作加注前步骤1.车辆停驶在指定位置；2.关闭车辆电源；3.确认天然气车辆需求和储备气量，选择对应的加注设备；4.拔掉储气罐阀门保护带和加注枪保护盖。

CNG汽车加气站类型选择及工艺流程

CNG汽车加气站类型选择及工艺流程根据站区现场或附近是否有管线天然气，CNG加气站一般可分为3种类型：常规站、母站和子站。

常规站是建立在市区有天然气管线通过的地方，从天然气管线直接取气，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组存储或通过售气机给车辆加气。

通常常规站日加气量在1万～2万Nm3之间。

母站和常规站工艺流程基本相似，只是母站压缩天然气生产能力比常规站大，通过CNG气瓶车运送至加气子站给天然气汽车加气。

母站的日设计加气能力在10万m3左右。

子站一般建立在加气站周围没有天然气管线或受环境条件限制的地方，通过CNG气瓶车将从母站运来的天然气给天然气汽车加气，一般需配小型压缩机和储气瓶组。

为提高转运车的取气率，用压缩机将转运车内的低压气体升压后，转存在储气瓶组内或直接给天然气汽车加气。

目前有各种各样的子站，结构样式因工作原理不同而异，但其目的都是从转运车上经济有效的充入尽可能多的气体。

其中液压加气子站加气撬体（液压增压系统）取代了传统加气子站的压缩机、缓冲储气瓶组，占地面积小，只需1.5亩左右，尤其适合与加油站合建。

子站的日加气量通常也在1万～2万m3之间。

天然气加气母站宜选择在来气压力较高的长输管线附近或与城市门站、储配站合建。

加气母站内按功能分区布置，由生产区和经营区组成。

生产区包括工艺、储气区，设有过滤、稳压、计量、脱水净化，天然气压缩机，CNG储气钢瓶组等；经营区包括加气柱、营业、计算机及控制室、冷却水循环泵、配电间等。

输送的高压天然气经过滤分离计量后稳压，再经干燥脱水进入天然气压缩机，加压至25MPa，加压后天然气经程序控制器选择安排，进入高中低压储气瓶组或给CNG运瓶车的高压储气管束充气。

加气母站也可根据需要增设天然气售气机向燃气汽车售气。

当高压储气瓶组存气不足时，经程序控制器天然气可经压缩机加压直接供给售气机，经计量向燃气汽车售气。

图1 CNG汽车母站流程图示意天然气运瓶车携带高压管束至天然气加气子站，高压管束中的高压天然气经程序控制器选择顺序安排，进入子站内高中低压储气瓶组，储气瓶组天然气又在程序售气控制器下经天然气售气机向燃气汽车计量售气。

CNG加气站的分类

CNG加气站的分类压缩天然气是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。

它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。

天然气加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通(慢速)充装及两者的混合型。

快速充装站形同一般加油站，一般轻型卡车或轿车需在3-7分钟之内完成加气。

一个典型的快速充装站所需的设备包括天然气压缩机，高压钢瓶组，控制阀门及加气机等，辅肋设备包括一种单塔型无胶粘剂的可再生分子筛干燥器及流量计。

快速充装站主要是利用钢瓶组中的高压结合压缩机快速向汽车钢瓶充气。

高压钢瓶组通常由3至12个标准钢瓶组成，一般分成高、中及低压三组。

阀门组及控制面板包括3个子系统：优先系统控制压缩机向各钢瓶组供气的次序；紧急切断系统当系统出现紧急情况时，可快速切断各高压钢瓶组向加气机供气；顺序控制系统是负责控制高压钢瓶向加气机的供气次序，以保证加气机的加气时间最短，效率最高。

目前三储气瓶(组)三线进气加气系统被认为是较理想的高效，低成本加气控制方式，这种系统，压缩机一般仅向储气钢瓶充气，因而排气量并不需要完全满足各加气机的实际加气速率。

加气机首先从低位(优先)瓶组中取气，当汽车钢瓶内的压力与低位储气瓶的压差或加气速率小于预设值时，加气机转而从中位瓶中取气直至高位瓶。

在整个加气过程中，压缩机仅在各钢瓶组内的压力低于它们各自的预设值时才会启动。

普通充装站则是针对交通枢纽，大型停车声等有汽车过夜等停留较长时间的情形，汽车可充分利用这段时间加气。

普通充装站的主要设备仅包括天然气压缩机，控制面板及加气软管总成，天然气压缩机从供气管路抽气并直接通过加气软管送入加气汽车。

这种加气系统的优点为站内无须高压气瓶组及复杂的阀门控制系统甚至加气机，因而投资费用极省。

天然气充装压缩机典型的天然气汽车加气站的充装压缩机一般排气量少于150Nm3/H,电机功率60马力左右。

依据不同的吸排气压力及排气量，压缩机通常采用2-3级压缩，双活塞杆结构。

天然气CNG加气站建设主要工作流程

√
核准
项目的核准
省发改委
项目申请报告、关于土地预审批复、环评批复、建设项目选址意见书、安全评价
√
3
设计
初步设计
初步设计（总平面布置：单体（加气棚、站房等）建筑样式、风格；CNG加气站效果图；主要设备配置；工程总造价；水、电、气工艺初设；说明是否符合国家标准、城市规划；加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求。）
√
5
安全评价报告
省安监局认可的安全评价公司
土地证、选址意见书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证
6
安监局批复
安监局
安全评价报告（含土地证、规划许可证、选址意见书、气源合法资质、省发改委立项文件）
√
7
安全设施设计专篇、设计图纸
设计院
安评报告，项目申请书，施工图
8
安全设施设计批复
安监部门
安全设施设计专篇、设计图纸
1
消防、环保、安监审批意见
消防、环保、安监部门
初步设计
√
2
勘测、画红线
规划部门
初设总平面图，消防、环保、安监审批意见
√
3
用地规划许可证、建设工程规划许可证
规划局
√
4
工程施工许可证
建设局
工程用地许可证、规划许可证、施工图纸、工程预算书、施工组织设计、中标通知书、质监通知书、安全通知书、施工合同、监理合同、资质证书复印件、项目经理资质证书、特殊工种复印件
规划部门
土地征用手续、土地证
√
√
√
2
核准
申请
同意开展前期工作的函
发改委
1、当地有规划建站指标；2、符合各市县加气站发展规划。
√

CNG加气站概述

CNG加气站概述什么是CNG加气站？CNG加气站是一种加注压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG）的加油站。

CNG是利用特定的压缩设备将天然气压缩到高压（一般为200 bar），便于运输和储存，同时也可以快速、安全地加注到车辆中。

CNG具有绿色、清洁、高效等优点，被广泛应用于燃气汽车、公交车、卡车等交通工具，以及工业用气、民用燃气等领域。

CNG加气站的分类根据CNG加气站的不同分类标准，可以将其分为以下几类：按设施规模分类•微型CNG加气站：一个小型压缩机和少量的储气瓶或钢瓶组成，主要服务于个体用户或小型车队。

•小型CNG加气站：通常包括一两台中型压缩机、更多的储气瓶或钢瓶，以及一个简单的计量系统，主要服务于一些小型机构和小型车队。

•中型CNG加气站：通常包括两至三台大型压缩机、较多的储气瓶或钢瓶、一个完整的计量系统和一个保护措施系统，可以满足大型机构和车队的需求。

•大型CNG加气站：通常配备四台以上的大型压缩机、较多的储气瓶或钢瓶、一个完整的计量系统和一个完善的保护措施系统，可以满足大型机构、车队和大众消费者的需求。

按服务方式分类•自用型CNG加气站：通常建立在企事业单位内部，为其自有车辆提供加气服务。

•社会型CNG加气站：通常建立在交通要道等区域，为广大驾车者提供加气服务。

•独立型CNG加气站：由加气站企业独立投资建设和运营。

按运行方式分类•管道运输型CNG加气站：将管道输送的CNG转化成压缩天然气后加注到车辆中。

•槽车运输型CNG加气站：将经过运输的CNG槽车转化为压缩天然气后加注到车辆中。

CNG加气站的构成CNG加气站主要由以下设备和系统组成：•CNG压缩机：用于将大气中的CNG压缩至高压状态，便于储存、运输和加注。

•储气瓶：用于存储压缩后的CNG，主要有玻璃钢储气瓶、复合材料储气瓶和钢瓶等型号。

•气体管道系统：用于输送CNG气体、计量和调节加注气体的压力。

CNG天然气加气站审批流程

CNG天然气加气站审批流程CNG天然气加气站是一种环保、经济、安全的能源加气设施，越来越受到政府和市场的重视和推广。

在审批CNG天然气加气站的过程中，需要遵循一系列规定和程序，以确保设施的建设和运营符合相关法规和标准。

下面将介绍CNG天然气加气站的审批流程，并详细解释每个步骤的内容和要求。

1.立项申请首先，需要提交CNG天然气加气站的立项申请。

申请人应提供详细的加气站规划设计方案，包括选址条件、建设规模、设备选型、环保措施等内容。

同时，需要提交相关的审批文件，如用地规划许可证、环境影响评价报告等。

2.立项初审立项申请提交后，相关部门将对申请资料进行初审。

初审内容主要包括规划设计方案的合理性、符合性和完整性等方面。

如果申请资料不符合要求，需要进行补充或修改。

3.立项批复经过初审合格后，相关部门将进行立项批复。

批复内容包括加气站的建设条件、用地审批意见、环保要求、安全标准等方面。

批复通过后，申请人可以开始进行加气站的具体建设。

4.设计审查进行设计审查是加气站建设过程中的关键环节。

相关部门将对加气站的设计方案进行审查，包括建筑、设备、管道、消防、安全等方面。

审查通过后，可以进行施工许可申请。

5.施工许可申请人需要提交施工单位资格证明、施工图纸、安全施工方案、质量保证体系文件等资料，申请施工许可。

相关部门将对施工资料进行审查，符合要求的可以颁发施工许可证，允许进行加气站的建设工作。

6.竣工验收加气站建设完成后，需要进行竣工验收。

验收内容包括建筑质量、设备安装、消防设施、环保措施等方面。

验收合格后，颁发竣工验收合格证，允许加气站正式投入使用。

7.日常监管加气站建设完成后，需要进行日常监管和管理。

相关部门将对加气站的运营情况进行监督和检查，确保其符合相关法规和标准。

同时，加气站运营单位也需要自行遵守管理规定，保障加气站的安全运营。

总的来说，审批CNG天然气加气站需要经历立项申请、立项初审、立项批复、设计审查、施工许可、竣工验收等一系列程序和步骤。

CNG汽车加气站的工作原理及类型

CNG汽车加气站的工作原理及类型CNG（压缩天然气）汽车加气站是专门用于给CNG汽车充气的设施。

CNG是一种清洁、绿色的替代燃料，广泛应用于汽车、公交车等车辆。

CNG汽车加气站的工作原理是将高压气体（压缩天然气）传送至车辆的燃料箱中，以供车辆行驶。

1.快充加气站：快充加气站是一种用于快速给CNG汽车充气的设施。

它通常采用高压气体储气罐或气缸，通过压缩机将天然气压缩到高压，然后通过加气枪将气体传送至车辆的燃料箱中。

快充加气站的充气速度较快，通常只需要几分钟就可以充满车辆的燃料箱，适合于需要快速加气的场合，比如公交车、快递车等。

快充加气站的工作原理是通过高压气体储气罐或气缸，将压缩天然气输送至加气枪，然后通过加气枪连接到车辆的天然气燃料箱中。

当充气开始时，充气机会自动启动，将高压气体送入加气枪，然后通过加气枪的阀门控制气体流量，确保安全、快速地将气体充入车辆的燃料箱中。

2.慢充加气站：慢充加气站是一种用于慢速给CNG汽车充气的设施。

它通常采用低压气体储气罐或气缸，通过普通气体管道将天然气输送至车辆的燃料箱。

慢充加气站的充气速度较慢，通常需要数小时才能充满车辆的燃料箱，适合于普通家用汽车等日常通勤车辆。

慢充加气站的工作原理是通过低压气体储气罐或气缸，将天然气输送至气体管道，然后通过管道连接到车辆的天然气燃料箱中。

在充气过程中，通过加气枪控制气体流量，慢慢地将气体充入车辆的燃料箱中，确保充气过程安全、稳定。

总的来说，CNG汽车加气站的工作原理是通过压缩或输送天然气，将气体充入车辆的燃料箱中，以供车辆行驶。

快充加气站适合于需要快速加气的场合，而慢充加气站适合于普通家用汽车等日常通勤车辆。

CNG汽车加气站的建设和使用，有助于减少环境污染，推动清洁能源的发展，对于进一步促进能源转型，保护环境生态具有积极意义。

cng 加气站工艺流程

cng 加气站工艺流程CNG（压缩天然气）是一种清洁、高效、环保的替代能源，越来越多的汽车来采用CNG作为燃料。

为满足CNG车辆的加气需求，需要建设CNG加气站。

下面我们来了解一下CNG 加气站的工艺流程。

CNG加气站的工艺流程包括填瓶、压缩、储气、分配、加气和装车等步骤。

首先，加气站需要准备一定数量的空心钢瓶，然后将CNG透过气体管道加注到瓶中。

填瓶过程中需要使用一套专门的填充设备，确保CNG填充到瓶中的压力和质量都达到所需的标准。

填瓶完成后，瓶中的CNG需要通过压缩设备压缩到一定的压力。

压缩设备是CNG加气站的核心部件，通常采用柱塞压缩机或螺杆压缩机。

压缩设备可以将CNG的压力提升到3000-3600psi，这样才能满足汽车加气的需求。

压缩完成后，CNG需要储存在一个或多个储气罐中。

储气罐通常采用钢制或复合材料制成，并且具有良好的密封性和稳定性。

储气罐的设计和制造需要严格遵循相关的标准和规定，以确保工作安全和效率。

CNG储气罐中的气体需要按照一定的压力和流量分配给不同的加气枪。

分配系统通常采用高压管道和阀门，以实现气体的流动控制。

分配系统需要具备高精度、高可靠性和防爆等特点，以确保加气的过程安全、快速和有效。

在加气过程中，车辆需要停到指定的加气位置。

加气枪通过连接车辆的天然气进气口，将高压CNG逐渐注入车辆的储气罐中。

加气的过程一般需要几分钟，具体的时间取决于车辆的储气罐容量和加气枪的流量。

加气完成后，车辆可以继续行驶，或者进行装车。

装车是指将装满CNG的瓶装成排成一行的瓶组，以便于存储和运输。

装车一般需要使用专用的装车设备，操作人员需要严格按照操作规程进行操作，以确保装车的安全和效率。

总体来说，CNG加气站工艺流程包括填瓶、压缩、储气、分配、加气和装车等步骤。

每个步骤都需要使用特定的设备和工艺，以确保CNG加气站的运行安全和效率。

随着CNG车辆的普及和发展，CNG加气站的工艺流程也在不断进化和改进，以满足不断增长的市场需求。

CNG加气站的分类

CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所。

根据气源的不同和规模大小，CNG加气站分为标准站，母站，子站。

1.标准站
标准站是建在天然气管道经过的地方，从天然气官道上直接取气，经过脱硫，脱水等工艺进入压缩机压缩至25MPa，通过顺序控制盘储存至储气瓶内，在通过加气机给汽车加气。

其天然气进站压力一般在0.2-1.0MPa，加气量一般在300-2000Nm3/h。

2.加气母站
母站建在天然气管线经过的地方，从天然气管道上直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩至25MPa，通过顺序控制盘储存至储气瓶内，在通过加气机给汽车加气；通过加气柱给槽车加气。

其天然气进站压力一般在0.8-1.5MPa，加气量一般在2500-4000Nm3/h。

3.加气子站
建在加气站周围没有天然气管线或不宜使用管道天然气的地方，通过子站槽车从母站运来的压缩天然气给天然气汽车加气。

子站分为压缩子站和液压子站，压缩子站配置小型压缩机和储气装置；液压子站配置液压撬，直接利用槽车储气。

cng加气站

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1总论. (4)1.1项目简介 (4)1.3项目主要财务测算指标 (6)1.4结论与建议 (6)1.5编制依据 (7)2项目概况 (11)2.1资源的可靠性 (11)2.2项目建设的必要性 (11)2.3项目供气规模 (12)2.4项目建设主要内容 (12)3项目设计 (13)3.1站址 (13)3.2工艺流程 (13)4 组织机构和建设进度计划 (18)4.1组织机构及职能分工 (18)4.2建设进度计划 (19)95 环境保护 (20)5.1设计依据 (20)5.2主要污染源与污染物 (20)5.3对环境保护的影响分析 (21)5.4综合利用与治理方案 (23)6安全与工业卫生及劳动保护 (25)6.1设计执行的主要规范及标准 (25)6.2生产中的不安全因素和职业危害因素 (25)6.3对各因素采取的防范措施 (25)6.4劳动及卫生设施 (26)7 消防 (27)7.1设计依据 (27)7.2编制原则 (28)7.3火灾危险因素分析 (28)7.4工程防火和消防措施 (29)7.5 建议 (33)8 节能 (34)8.1设计依据 (34)8.2主要能耗分析 (35)8.3节能措施 (36)8.4建筑节能 (37)8.5电气节能 (37)9 压缩天然气（CNG）、液化天然气价格(LNG)与气、柴油竞争力分析 (39)10 投资及资金筹措 (41)10.1投资估算 (41)10.2资金筹措 (43)11 经济效益分析 (44)11.1评价依据 (44)11.2财务分析 (44)12 结论 (48)1 总论1.1项目简介工程规模1、母站：CNG加气母站是专门为CNG汽车提供燃料的集接收、净化、压缩、储存、转运天然气于一身的大型城市天然气运用基础设施。

一个加气母站一般配有多个加气子站，母站建于城市外围靠近天然气气源的地方，而子站一般是建设在城市内，以方便车辆加气，或者建设在没有燃气管道敷设的乡镇的工业区，供给天然气作为能源。

CNG加气站建设程序

CNG加气站建设程序一、选址：（1）业主熟悉建站政策和标准规范，在城区或交通主干道上，按靠近水、电、气源，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，初选建站地址。

（2）CNG主管部门（CNG专家）、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点。

（3）在国土部门办理土地征用手续和国土证。

（4）在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。

二、立项（1）业主向当地CNG产业产管部门或计委提出建站申请。

（2）提供相应资料：立项报告、可研报告、选址定点报告。

（3）CNG产业主管部门或计委批准立项。

三、设计（1）初步设计前，业主向设计单位提供资料：站址地形图、天然气气质资料、气象资料、地震资料、水、电、气源资料、建站规模、设备初步选型、地勘资料、环保影响评价报告、文物调查资料等。

（2）甲级设计单位作初步设计：总平面布置；单体（加气棚、站房等）建筑样式、风格；CNG加气站效果图；主要设备配置；工程总造价；水、电、气工艺初设；说明是否符合国家标准、城市规划；加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求。

（3）初设审查：CNG主管部门（CNG专家）、计委、建委、规划、消防、环保、安办、设计、业主参加，对初设进行评审。

（4）CNG主管部门或建委出具初设评审意见。

（5）施工图设计：设计单位据此作CNG加气站工艺、总图、建筑、结构、电器、给排水、暖通设计，并出施工蓝图。

四、报建（1）初设报消防、环保审查，出据审批意见，安办办理安全三同时证书。

（2）初设总平图（含消防、环保、安办审批意见）报规划审查，进行勘测，划红线。

（3）规划办理工程规划许可证。

（4）建委办理工程施工许可证。

五、建设（1）办理设备、土建、安装、水、电、气工程、监理招标，签订合同。

（2）在质检站办理质检委托书。

（3）在建委办理合同鉴证。

（4）组织施工。

六、验收（1）进行工程质检，出据质检报告。

（2）进行消防、安全、环保、压力容器等单项验收，并出据单项验收报告、危险化学品安全评价报告、防雷防静电检测报告、环保评价检测报告书。

CNG加气站的建设工艺流程汇总

CNG 加气站的建设工艺流程1、车用压缩天然气技术要求为了满足汽车发动机的需要和安全生产的要求，车用压缩天然气必须达到以下技术要求：(1低热值等于或大于33．4MJ ／Nm3；(2H2S含量小于或等于10mg ／Nm3；(3含尘量小于或等于5mg ／Nm3；(4CO。

含量小于或等于3％；(5脱水后气体在常压下露点温度低于或等于—54℃。

2、压缩天然气加气站工艺流程低压原料气进入CNG 加气站后，经调压计量、脱硫、脱水、加压、储存、充装等环节，最后输出高压压力大于(20MPa车用压缩天然气。

2．1原料天然气城市输配管网供气的CNG 加气站、其低压原料气压力等于或大于0．3MPa 、与压缩机要求的进气压力相匹配。

川西地区有丰富的天然气资源，供应CNG 加气站的原料天然气有两种：一种来自川渝供气环网(北环输气干线与南环输气干线，有一定量的硫化氢含量；另一种为西油局系统供气，其天燃气组份中无硫化氢。

2．2进气调压计量系统低压原料天然气进入CNG 加气站后，首先进入调比计量系统、这个系统包括过滤、分离、调压、计量、缓冲等装置。

若原料气组份中含有超标硫化氢成份时，应设置脱硫装置、进行脱硫处理。

2．3深度脱水原料天然气进入脱水装置的吸附塔、塔内的4A 型分子筛能有效吸附天然气中的水份，使天然气中的水含量达到车用压缩天然气水含量的要求。

深度脱水装置及其设置有两种：(1低压脱水装置，设置在压缩机前，原料天然气经调压计量系统后，即进入深度脱水装置，经过脱除水份的天然气进入压缩机，对压缩机亦有一定的保护作用；(2高压脱水装置，设置在压缩机后，原料天然气经调压计量系统后即进入压缩机，压缩后的天然气压力升高至25MPa ，然后进入深度脱水装置脱除水份。

2．4压缩机装置低压天然气经压缩机加压后，天然气压力升高到 25MPa。

我省使用比较普遍的压缩机是：V —1．55／3— 250一III 、L 一2．5／3—250、L 一7／3—250等三种型号。

CNG加气站概述

CNG加气站概述CNG加气站根据所处站址及功用的不同，基本分为常规站、CNG母站、CNG 子站3种类型(其选用的设备，特别是压缩机的类型有很大的不同)。

常规站：加气站从管网取气，直接给车辆加气。

站内通常有地面高压储气瓶组(200～250kg)、压缩机撬块，控制系统及加气机，通常一个站设2～4台双枪加气机。

CNG母站：除具有常规站的功能外，还通过设在站内的加气柱向子站拖车加气，子站拖车可以将CNG运到子站，向子站供气。

CNG子站：在城市中心管网无法达到的地方建立，由子站拖车向其供气，然后通过压缩机、地面储气系统、地面储气瓶组、加气机向车辆加气。

CNG加气站的主要设备包括：气体干燥器、压缩机组、储气装置、充气优先级控制盘、加气柱、售气机等。

CNG 加气站的关键技术可分为天然气预处理系统、压缩系统、储存系统和售气系统、控制系统等多个系统，如图7-1所示。

下面对这5大系统的工艺流程及设备装置进行介绍。

1. 天然气预处理系统(含净化和调压控制)进入加气站的天然气在压缩前或压缩后必须经过净化和干燥处理，即要经过脱硫、脱烃和脱水过程。

脱硫是指脱除天然气中的硫化氢等酸性气体，以防止设备管线腐蚀和钢质气瓶发生氢脆现象。

脱烃是指脱除天然气中的轻烃，使乙烷和重烷含量小于3%，以防止发动机点火燃烧不正常。

脱水是指脱除天然气中的水分，以防止CNG在减压膨胀降温过程中供气系统出现冰堵。

天然气晚水是预处理过程中最关键的一环，CNG加气站通常选用双塔式干燥器脱水，按脱水装置在站中的位置可分为低压、中压和高压脱水3种方式。

高压脱水法若能在配件、阀件质量方面解决好相关技术工艺问题，因其结构紧凑、脱水效果好，是比较好的脱水方案。

天然气经过净化干燥处理后必须达到车用天然气标准方可充入加气站的储气瓶、直接售气或给CNG汽车气瓶加气。

我国已经制定了车用压缩天然气国家标准(GB 180472000)。

该标准对车用CNG的含硫量和含水量做出了非常严格的限制规定，要求硫化氢含量小于15mg/m3，水露点低于最高操作压力下最低环境温度5℃。

CNG加气站等级划分

CNG加气站等级划分CNG加气站作为新能源加气站的一种，各地加气站的服务质量和服务能力参差不齐，为了规范市场，保障用户的安全和权益，国家和地方规定出了一套加气站等级划分标准。

一、CNG加气站等级划分标准1.国家标准根据《道路运输车辆和驾驶员客运安全技术条件》(GB 7258)，CNG 加气站等级分别为一级、二级、三级和四级。

•一级：为最高等级，具有独立的压缩天然气储存和加气设施，并具备完善的备用电源、消防、环保等设施和一定的安全防范措施，经国家相关部门审核合格。

•二级：具有CNG储气设备，但非独立，满足国家相关标准并经过审核。

•三级：无CNG储气设备，而是采用管道输送CNG，符合国家相关标准并经过审核。

•四级：为最低等级，仅能进行补气作业。

2.地方标准不同地区会因为地理环境、经济发展水平等因素，对加气站等级制定相应的标准。

例如，北京市根据《北京市道路运输管理条例》制定了新能源汽车加气站等级的标准。

•一级：经北京市交通行政管理部门核发的新能源汽车加气站批复，并符合本市相关标准和规定，具备对用户安全和服务质量的保障能力。

•二级：符合本市相关标准和规定，能够对用户提供安全和妥善的服务。

•三级：可以提供基本的加气服务。

•四级：不具备基本的安全和服务保障能力。

二、CNG加气站等级划分的意义1.保障用户的安全和权益CNG加气站等级划分的制定，是为了保障用户的安全和权益。

对于有限的资源，有针对性地进行合理分配，能够有效地保障用户的利益。

2.提高CNG加气站的服务质量和服务能力CNG加气站等级划分的引入，能够促进加气站竞争，在服务质量和服务能力上进行不断改进和提高。

一方面，加强安全管理、完善设施、提高工作人员的工作素养和业务水平；另一方面，改善加气站服务环境，提高用户体验，使用户更加愿意前往加气站加气。

3.规范市场，促进新能源汽车产业的发展制定CNG加气站等级划分标准，能够规范市场秩序，保证市场竞争的公平性和透明度。