公交车站施工组织设计

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公交站的安装施工方案

公交站的安装施工方案

工程名称:公交站安装工程施工单位:XX建设有限公司工程地点:XX市XX区XX路工程内容:新建公交站,包括站牌、候车亭、照明设施等。

二、施工组织设计1. 施工步骤与进度计划(1)施工准备阶段:3天(2)站牌安装阶段:5天(3)候车亭安装阶段:7天(4)照明设施安装阶段:3天(5)工程验收阶段:2天总计:20天2. 施工方法(1)站牌安装:采用机械吊装,确保站牌安装平稳、牢固。

(2)候车亭安装:采用现场组装,按照设计图纸进行安装,确保候车亭结构稳定、美观。

(3)照明设施安装:采用现场组装,按照设计图纸进行安装,确保照明设施亮度适中、安全可靠。

3. 提高质量的措施(1)严格按照设计图纸进行施工,确保工程质量。

(2)加强施工过程中的质量控制,对关键工序进行严格把关。

(3)选用优质材料,确保工程质量。

4. 确保安全的措施(1)施工现场设置安全警示标志,加强安全宣传。

(2)对施工人员进行安全培训,提高安全意识。

(3)施工现场设置安全防护设施,确保施工安全。

5. 确保工期的措施(1)合理安排施工进度,确保工程按时完成。

(2)加强施工过程中的协调管理,提高施工效率。

(3)加强施工现场的管理,确保施工顺利进行。

6. 施工管理的措施(1)成立项目管理部,负责工程的组织、协调和管理工作。

(2)建立健全施工管理制度,确保工程有序进行。

(3)加强施工现场的监督,确保工程质量。

三、施工进度计划1. 施工准备阶段(第1-3天)(1)施工现场清理,确保施工环境。

(2)施工人员进场,进行安全培训。

(3)施工材料、设备进场,进行验收。

2. 站牌安装阶段(第4-8天)(1)站牌吊装,确保平稳、牢固。

(2)站牌安装调试,确保功能正常。

3. 候车亭安装阶段(第9-15天)(1)候车亭现场组装,确保结构稳定、美观。

(2)候车亭安装调试,确保功能正常。

4. 照明设施安装阶段(第16-18天)(1)照明设施现场组装,确保亮度适中、安全可靠。

(2)照明设施安装调试,确保功能正常。

公交站建设工程施工组织设计

公交站建设工程施工组织设计

公交站建设工程施工组织设计一、项目背景和目标项目背景:随着城市交通的发展和人口的增长,公众对公共交通的需求也日益增长。

为了解决城市交通压力和缓解交通拥堵,建设公交站是现代城市建设的重要任务。

项目目标:本次公交站建设工程的目标是按时、按质量完成工程建设,达到良好的交通服务效果。

同时,要提高施工效率,合理安排施工流程,确保施工过程的顺利进行。

二、施工组织设计原则1.科学性原则:根据具体工程情况,制定科学、合理的施工组织设计方案,能够最大限度地提高施工效率和质量。

2.安全性原则:确保施工中的安全生产,制定相关安全措施和应急预案,有效防止事故发生。

3.经济性原则:在保证工程质量的前提下,尽可能减少工程成本,提高资源利用效率。

4.可行性原则:施工组织设计方案要符合工程施工实际情况,具备可操作性和可实施性。

三、施工组织设计内容1.工程概况:包括工程的基本情况、施工内容、工程量、施工周期等。

2.施工流程:根据工程特点,制定详细的施工流程,明确各个施工阶段的工作内容、时间要求和责任单位。

3.施工方案:制定施工方案,包括工程施工技术要求、施工方法和工艺流程等。

4.施工机具和设备:根据工程需要,确定所需机具、设备和施工材料,保证施工的顺利进行。

5.安全措施:制定施工安全措施和应急预案,加强对施工现场的安全管理,确保施工过程中的人身安全。

6.质量控制:建立工程质量控制体系,制定相应的质量管理措施,确保施工质量达到设计要求。

7.组织管理:明确各个施工单位的职责分工和协作关系,做好施工组织和管理工作。

8.施工进度计划:制定详细的施工进度计划,确保按时完成工程建设。

四、施工组织设计实施步骤1.项目调研:对工程的基本情况、环境特点、施工条件等进行详细调查和研究。

2.施工组织设计方案编制:根据调研情况,制定施工组织设计方案,包括施工流程、施工方案、安全措施等。

4.施工组织设计方案的批准和颁发:经过审核后,将施工组织设计方案提交相关部门进行审批,并颁发施工许可证。

市政道路公交站施工组织设计(DOC 53页)

市政道路公交站施工组织设计(DOC 53页)

市政道路公交站施工组织设计(DOC 53页)————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:南京小行公交枢纽站工程施工组织设计施工组织设计目录一、施工组织设计编制依据及指导说明二、工程概况三、施工前准备四、主要工程施工方案1、工程测量2、路基工程施工3、雨、污水工程施工及构筑物等4、沥青砼工程施工5、混凝土路面工程施工6、土建、水电安装工程施工7、施工机械进场计划8、工程材料进场计划9、雨季施工措施10、保证安全、文明施工、降低环境污染措施11、5月22日至6月21日中考、高考期间的防噪音及施工进度的保证措施五、施工平面布置六、施工进度计划表七、项目管理配备第一章施工组织设计编制依据及指导说明一、编制依据1、南京小行公交枢纽站工程施工招标文件;2、南京小行公交枢纽站工程施工图设计;3、现场踏勘调查资料;4、技术规范《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)《城市道路设计规范》(CJJ37-90)《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)《混凝土路面施工及验收规范》《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》(CJJ4-97)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》(JGJ52-92)《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》(JGJ53-92)《房屋基础施工规范》、《砌体施工规范》、《屋面施工规范》、《水电安装施工规范》二、指导说明1)本《施工组织设计》编制的主要目标为:科学地安排施工工序和进度,使合同工期得以顺利实现;以创工程“优良”为质量目标,全面贯彻公司ISO—9002质量管理程序文件,采取针对性的措施,加强工程质量的监控和管理;制定严格的安全生产制度和完善的保障措施;健全文明生产管理细则,创建文明施工的标准化现场,千方百计为业主着想,合理地降低生产成本和工程造价。

公交场站4施工组织设计

公交场站4施工组织设计

目录第一章:编制依据............................................................................................ 错误!未定义书签。

一、招标文件和编制依据......................................................................... 错误!未定义书签。

二、本工程适用的规范、规程和标准..................................................... 错误!未定义书签。

三、效力顺序............................................................................................. 错误!未定义书签。

四、编制原则............................................................................................. 错误!未定义书签。

第二章:工程概况............................................................................................ 错误!未定义书签。

一、工程简介............................................................................................. 错误!未定义书签。

二、工程位置及规模................................................................................. 错误!未定义书签。

公交站建设工程施工组织设计

公交站建设工程施工组织设计

公交站建设工程施工组织设计一、概述公交站建设项目是城市基础设施的重要组成部分,对于提高公共交通服务水平、促进城市可持续发展具有重要意义。

本文旨在探讨公交站建设工程施工组织设计的要点和实施策略,以确保项目能够高效、安全、优质地完成。

二、施工组织设计的目的和原则施工组织设计的目的是为了科学规划和管理公交站建设项目施工全过程,确保施工顺利进行,提高工程质量,降低工程成本,实现项目效益最大化。

施工组织设计应遵循以下原则:1、科学性:采用科学的方法和手段,确保施工组织设计的合理性和可行性。

2、经济性:在保证工程质量的前提下,力求降低工程成本,提高项目经济效益。

3、环保性:采取环保措施,减少施工对环境的影响,实现绿色施工。

4、安全性:严格遵守安全规定,确保施工过程的安全性。

三、施工组织设计的要点1、施工流程设计:根据项目实际情况,制定合理的施工流程,明确各阶段的任务和时间节点,确保施工顺利进行。

2、施工资源配置:根据施工需要,合理配置人力、物力、财力等资源,保证施工进度和质量。

3、施工风险管理:识别项目中的风险因素,制定相应的风险应对措施,降低风险对项目的影响。

4、施工质量安全管理:建立健全施工质量安全管理体系,确保施工过程符合相关规范和标准,确保工程质量。

四、施工组织设计的实施策略1、加强项目管理:建立项目管理小组,明确各方的职责和权限,加强沟通协调,确保项目的顺利进行。

2、优化施工方案:不断优化施工方案,提高施工效率和质量,降低工程成本。

3、加强施工现场管理:建立健全施工现场管理制度,加强现场安全、环保、质量等方面的管理,确保施工过程的安全和环保。

4、加强人员培训:对施工人员和管理人员进行培训,提高他们的技能和管理水平,确保项目的顺利进行。

五、结论公交站建设工程施工组织设计是确保项目高效、安全、优质完成的关键。

在施工组织设计中,应遵循科学性、经济性、环保性和安全性的原则,根据项目实际情况制定合理的施工流程和资源配置方案,加强风险管理、质量管理和安全管理,确保项目的顺利进行。

公交车站施工组织设计.doc

公交车站施工组织设计.doc

公交车站施工组织设计镇江行政中心公交首末站工程施工组织设计镇江行政中心公交首末站工程施工组织设计概述1。

建设概况镇江行政中心公共交通一末站位于镇江行政中心北侧,总建筑面积约304.09m2,建筑高度9.30米(2层1层框架),设计合理使用年限50年,耐火等级2级,防水等级2级,抗震设防7级。

由镇江交通投资建设开发公司承建,江苏明诚建筑设计院有限公司设计,镇江江达工程建设监理公司监理。

镇江建筑工程建设集团有限公司。

1.工程造型南侧的轴线A至轴线B的宽度为7米,东侧的轴线1至5的总长度为22.1米基础底标高-由镇江交通投资建设开发公司施工,江苏明诚建筑设计院有限公司设计,镇江江达工程建设监理公司监理。

镇江建筑工程建设集团有限公司。

1.工程造型南侧的轴线A至轴线B的宽度为7米,东侧的轴线1至5的总长度为22.1米基础底面标高:435。

3.架空线:435.4.配电箱(配电箱和开关箱)435。

5、接地零点:446.中小型机器和工具的安全措施447.高空作业的安全施工458、消防措施46六文明施工保证措施461、文明施工组织体系462.文明施工保证措施。

1.现场工程标志设计。

2.现场容量安排482。

3.临时安排:492.4、成品、半成品、原材料堆放:502.5.场地和道路:502.6、现场健康管理:502.7.现场安全和安保:513.防止骚扰居民的措施514、噪声控制措施52 7环保措施531.管理目标532.工作系统543.行政规定543。

1.一般行政规定543。

2.防止空气污染。

3.防止水污染。

4.防止建筑噪声污染563。

5.减少环境影响的措施。

6、其他管理57镇江市行政中心公交首末站施工组织设计镇江建设集团有限公司XXXX 7月1日。

公交场站施工组织设计

公交场站施工组织设计

公交场站施工组织设计目录第一章、综合说明...................................... 。

1 第二章、施工项目班子主要管理人员. (2)第三章、专业人员技术力量 (9)第四章、劳动力计划 (13)第五章、施工进度计划 (15)第六章、施工进度及工程保证措施 (16)第七章、施工方案或方法或施工措施 (25)第八章、质量保证措施 (123)第九章、各工序的协调措施 (152)第十章、现场文明及安全保证施工措施 (155)第十一章、施工现场环保及维护措施 (162)第十二章、工程交验后服务承诺 (169)(1)拟投入的主要施工机械设备表 (171)(2)劳动力计划表 (172)(3)计划开、竣工日期和施工进度网络图 (173)(4)施工总平面图 (174)第一章、综合说明第一节工程概况1、工程名称:方山道公交场站工程2、建设地点:本工程位于天津市东丽区青岚山路与方山道交口以北,东侧与青岚山路紧邻3、工程概况:本工程为天津中心城区公交场站工程-东丽方山道站工程为公交首末站,位于天津市东丽区青岚山路与方山道交口以北,东侧与青岚山路紧邻,为交通用地,用地呈长方形.占地面积3070平方米,用地周边道路市政道路平坦。

公交站房建筑面积446平方米、结构为地上1层框架结构、单跨跨度为7.5米,高4。

5米,内设有调度室、机房、办公室、配电间、休息室、餐厅、卫生间。

4、开、竣工日期:计划于2015年7月22日开工,计划于2015年10月2日竣工。

5、地形、地质、地震、气象资料本建筑耐火等级设计为二级。

结构类型为二层框架结构。

设计主体使用年限为50年,抗震设防烈度7度、设计基本重力加速度值为0。

15g。

6施工现场平面布置(施工总平面布置图见附表)(1)驻地建设本工程项目经理部设在庭院红线范围内,是项目经理部人员办公、食宿的地点.(2)施工区域本工程不设置砼拌合站,所有混凝土均使用商品混凝土。

公交站施工方案

公交站施工方案

公交车站点安装建设工程施工组织设计方案工程名称:施工单位:日期:2017年月日施工组织设计目录一、施工步骤与进度计划二、施工方法三、提高质量的措施四、确保安全的措施五、确保工期的措施六、施工管理的措施一、施工概况及工期1、工程概况:新建公交车站站牌,拆除人行道石砖板。

考虑到各级光电缆的施工安全,必要时请示上级部门进行协调施工。

2、现场施工条件:道路沿线车流量很多,尽量避开上班高峰期和高考期,施工时做好安全围栏工作,及时清理路面垃圾。

3、工期及质量要求:工期:20天。

质量:合格。

二、施工方法1、测量准备施工前,根据工程设计图纸及建设单位给予的平面位置对站点定位控制点进行精确的复合,保证工程测量控制点的准确性。

所有进入现场的测量器具进行精确检查、复核:项目部技术负责人对测量人员进行技术交底;编制公交站点控制布置图;建立测量数据库,对结构的轴线、标高等进行精确测量及复测。

2、施工测量根据站点的施工平面图,依据投测在基础上的纵横轴线点,逐步测放出柱子的平面位置,并经校核无误后方可进行下部施工。

3、人行道的准备工作施工前公交站点的位置须经规划部门批准后给出,具体平面位置详见规划图纸。

确定了基础范围后可进行基础开挖工作。

在基础开挖前请建设单位与有关部门联系确定土方施工范围以及地下有没有管线及各种障碍物。

如果存在,事先采取措施躲避或清除。

拆除和保护障碍物所采取的措施按实际发生工程量给予签证.开挖前现场内的地上的各种垃圾要清除干净,施工区域应保证三通一平。

确保施工现场道路通畅,并在危险地段设置红色警戒灯及安全护栏等警示标识。

施工顺序:拆除人行道小板、道牙→路基开挖→人工清理平整→地基验槽→测量放线→基础、混凝土浇灌→混凝土养护→回填混江砂→路面层施工。

人行道和绿化带采用人工挖土。

由于地下管网众多、复杂、位置不明,在土方开挖前采用人工探槽作业,确定基坑内管线走向及位置后方可进行土方开挖。

4、公交站牌的安装将制作完成后的公交站牌运输到指定施工地点,安装前需把安装站点的钢板清理干净、放好水平线标记好每个立柱安装的位置,按结构进行调整、固定连接梁、焊接、打磨、做后期调整。

公交站规范化改造施工组织设计

公交站规范化改造施工组织设计

目录第一章编制说明与依据第二章工程概况第三章施工目标第四章施工现场总平面布置第五章主要机械设备配备计划第六章主要分部分项工程施工技术方案第七章工程质量保证措施第八章安全施工保证措施第九章文明施工保证措施第十章工期保证措施——附件第一章编制说明与依据一、编制说明非常荣幸有机会参加滨江区公交站规范化改造(江汉路新月路口站点及新生路站点)的投标。

我公司完全接受本工程招标文件提出的有关质量、进度、安全、文明施工及保修期的各项要求,并落实各项方案和措施,与本工程建设单位、设计院、监理公司共同协作建设本工程的施工,为本工程早日建成投入使用做出我们应有的一份贡献。

如果我公司有幸中标,一定全力以赴,做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。

建立完善的管理组织机构,落实严格的责任制,实施项目管理,通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方法和信息的优化处置,实现工期、质量、安全文明及社会信誉的预期目标。

二、编制依据1、设计院提供《滨江区公交站规范化改造(江汉路新月路口站点及新生路站点)》的设计资料、图纸;2、本工程施工招标文件;3、本工程投标预算;4、国家及省、市颁发的标准、规范和规程:《沥青路面施工及验收规范》《市政道路工程质量检验评定标准》《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》5、国家有关法规及政策:《建筑法》《建设工程质量管理条例》《建设工程安全生产管理条例》《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》6、建设部、省、市颁发的创优质结构工程评选办法;7、现场考查情况及本公司多年来对同类工程的施工经验。

第二章工程概况工程概况本工程为公交站点改造工程,包括新生路公交站点、江汉路新月路口公交站点共2个站点。

工程内容包括施工图范围内①公交站点改造;②交通设计及路灯迁移;③绿化迁移;④电力配套。

其中江汉路新月路口公交站点为电力配套改造。

第三章施工目标针对本工程特点和业主要求,我公司作如下总体目标规划1、质量方针目标质量方针:树立精品意识,创建优质工程。

最新公交站建设工程施工组织设计

最新公交站建设工程施工组织设计

公交站建设工程施工组织设计公交站(公交站建设工程)施工组织设计工程名称:公交站(公交站建设工程)建设单位:公共交通控股(集团)有限公司施工单位:建工集团有限公司 _ 审批部门: ________________________________目录1 编制依据 01.1合同 01.2施工图纸 01.3主要规范、规程 (1)1.4主要标准 (2)1.5主要图集 (3)1.6主要法规 (4)1.6其它 (4)2.1总体简介 (5)2.2建筑设计简介 (5)2.3结构设计 (6)2.4专业设计简介 (7)2.5工程典型的平、剖面图: (9)2.6工程特点及难点: (9)3.施工部署 (10)3.1施工组织 (10)3.2任务划分 (14)3.3施工部署原则及总体施工顺序 (14)3.4施工进度计划 (15)3.5组织与协调 (15)3.6主要项目工程量 (16)3.7主要劳动力计划及劳动力曲线 (17)4 施工准备 04.1技术准备 04.2施工现场准备 (1)5 主要施工方法 (5)5.1流水段的划分 (5)5.2大型机械选择 (5)5.3主要施工方法 (6)2.施工布署及方案 (28)1)安装前对各系统的所有管道和设备综合考虑,同时要熟悉与管道有关的土建、电气设备管线情况,做好施工前预想。

(28)2)采用分系统与分区域施工相结合的方法,各楼同时施工。

各系统按先地下后地上,先干管后支管,先大管后小管,先里后外的施工工序进行。

(28)3)管道与部件尽量采用提前预制或工厂化加工,现场安装的方式。

(28)4)根据土建施工情况凡具备施工条件的及早插入。

(28)6)严格执行样板制,做好样板工序,样板间、样板层。

(28)3.人员组织: (28)根据安装工程量及工期安排,本工程设专业施工人员30名,高峰人数:50人。

(28)4.主要施工技术方法: (28)1)丝接: (28)采用丝扣连接的管道,丝扣螺纹应端正光滑、无毛刺,断丝缺扣不得超过螺纹全长的10 %,螺纹松紧度适宜。

城市公交站点施工组织设计方案

城市公交站点施工组织设计方案

城市公交站点施工组织设计方案城市公交站点的建设与改造是提升城市交通效能和提供便利出行的重要环节。

为了确保施工过程顺利进行,并最大限度地减少对市民交通出行造成的影响,制定一个科学合理的施工组织设计方案必不可少。

本文将详细介绍城市公交站点施工组织设计方案的相关要点,以确保施工过程的高效安全。

1.施工工序划分为了实现施工的有序进行,需要对施工工序进行合理划分。

首先是地面的平整处理和场地隔离,确保工地安全。

接下来是基础和地下设施的施工,包括站台的地基处理、沟槽开挖、管线敷设等。

最后进行站点亭建设和周边道路的恢复等工作。

划分清晰的工序有助于提高施工效率,减少工期。

2.人员调配与安全措施在施工过程中,合理的人员调配是确保施工顺利进行的重要环节。

需要合理安排工人数量和流程,提前培训工人安全施工意识和技能,并配备专业的安全保障人员。

同时,落实安全防护措施,如安装围挡、防护网和警示标志等,确保工人和行人的安全。

3.施工设备与材料供应公交站点施工需要合适的设备和材料配合,提高工作效率。

在设备方面,根据实际需求配备各类机械设备,如挖掘机、起重机等。

在材料供应方面,要提前计划并储备足够的材料,确保施工不因材料短缺而受阻。

4.交通管理与协调施工期间,交通管理与协调是至关重要的。

应根据施工地点的具体情况,采取合理的交通管制措施,如设置临时交通标识、限制车辆通行、划定施工区域等,确保施工过程中交通秩序井然。

与此同时,与相关部门进行沟通,协调施工期间的公交线路调整和临时站点设置,以减少对公众出行的影响。

5.环境保护与绿化在施工过程中,注重环境保护与绿化工作同样重要。

应有效控制噪音、粉尘和污染物的排放,在施工现场设置固定的废弃物存放点,并定期进行清理。

在施工完成后,及时进行道路清扫和绿化工作,使施工区域恢复整洁、美观。

6.质量控制与验收标准公交站点的施工质量关系到使用者的舒适度和安全。

在施工过程中,应严格按照相关规范进行质量控制,并制定相应的验收标准。

公交车站搬迁施工组织设计方案

公交车站搬迁施工组织设计方案

公交车站搬迁施工组织设计方案一、前言为了顺利进行公交车站的搬迁工程,并确保施工过程中的安全和效率,制定本组织设计方案。

二、目标1. 安全:确保搬迁过程中的施工人员和乘客安全。

2. 效率:优化施工流程,减少搬迁工程的时间和成本。

三、施工策略1. 前期准备:- 委员会成立:成立公交车站搬迁委员会,负责规划、协调和监督搬迁工程。

- 项目调研:对搬迁区域进行详细调研,了解现有情况和潜在风险。

- 方案制定:根据调研结果制定详细的搬迁方案,包括时间计划和资源需求。

2. 施工准备:- 材料采购:根据搬迁方案,提前采购所需的施工材料和设备。

- 人员培训:对施工人员进行培训,确保他们熟悉施工流程和安全操作规程。

- 施工许可:按照相关法律法规申请施工许可,并获得相关批准文件。

3. 施工过程:- 现场布置:按照搬迁方案,合理布置施工现场,标明安全警示标志和适当的通行路线。

- 设备安装:进行必要的设备安装和调试工作,确保施工过程的顺利进行。

- 路面施工:在规定的时间内对道路进行施工,保证交通秩序和安全。

四、安全措施1. 安全保障:配备专业的安全员,负责现场安全管理,制定相关的施工安全方案。

2. 安全培训:对施工人员进行安全培训,提高他们的安全意识和操作技能。

3. 安全设施:设置合适的防护设施和警示标志,确保施工区域的安全和有序。

五、质量控制1. 管理制度:建立施工质量管理制度,保证搬迁工程的质量符合相关标准和要求。

2. 质量检查:对施工过程中的关键节点进行质量检查,及时发现和解决问题。

六、沟通与协调1. 沟通机制:建立沟通渠道,及时传达搬迁工程的进展和重要信息。

2. 协调合作:与相关部门和单位进行密切合作,共同解决搬迁过程中的问题和难题。

七、总结本组织设计方案旨在确保公交车站搬迁工程的顺利进行,落实安全和效率为主要目标的施工策略,并针对安全、质量和沟通等方面进行相应措施和管理。

通过合理的组织和实施,将确保搬迁工程达到预期目标。

公交场站4#---施工组织设计

公交场站4#---施工组织设计

公交场站4#---施工组织设计目录第一章:编制依据 (4)一、招标文件和编制依据 (4)二、本工程适用的规范、规程和标准 (4)三、效力顺序 (4)四、编制原则 (5)第二章:工程概况 (6)一、工程简介 (6)二、工程位置及规模 (6)三、主要工程内容 (6)四、工期要求和质量标准 (7)五、工程现况及设计情况 (7)六、施工注意事项 (7)七、主要工程数量表 (8)第三章:工程特点、重点、难点及主要对策 (9)一、工程特点 (9)二、工程重点 (9)三、工程难点及主要对策 (9)第四章:施工组织与施工部署 (11)一、施工组织机构 (11)二、管理人员职责 (11)三、施工总体部署和计划安排 (14)四、交通疏导 (15)五、施工准备工作计划 (16)六、工程目标 (16)第五章:施工现场总平面布置 (18)一、总体布置原则 (18)二、项目经理部和项目分部总体布置 (18)三、施工围挡 (19)四、施工道路 (19)第六章:施工组织设计和总体施工方案 (20)二、现况路面铣刨施工 (21)三、排水设施施工 (23)四、道路及附属设施施工 (26)五、沥青砼路面施工 (37)第七章:专项施工方案 (39)一、夜间施工措施 (39)二、交通疏导的配合和实施措施 (40)三、冬季施工措施 (42)四、应急抢险预案 (42)五、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施 (45)六、为完成本工程所涉及的相关部门协调 (47)第八章:施工进度计划及措施 (48)一、总工期控制和计划编制形式 (48)二、技术组织措施 (48)三、资源供应计划 (48)四、施工管理 (49)五、工期保证措施 (50)六、项目资金、财务运作和保证措施 (51)第九章:质量保证体系及措施 (52)一、工程质量保证体系 (52)二、工程施工重点质量控制 (52)三、质量管理保证措施 (52)四、成品保护措施 (53)五、质量控制措施 (54)六、分项工程质量控制措施及质量标准 (56)七、竣工技术资料的整理、编制 (56)第十章:安全管理体系及措施 (58)一、安全保证体系 (58)二、安全保护措施 (59)三、安全教育 (59)四、认真执行安全检查制度 (60)六、工程安全事故应急救援预案 (62)第十一章:文明施工、环境保护体系及措施 (65)一、管理目标及保证体系 (65)二、施工现场管理及文明施工 (66)三、环境保护措施 (68)第十二章消防、保卫、健康体系及措施 (70)一、职业健康方针 (70)二、职业健康、安全保证体系 (70)三、施工人员职业健康保证措施 (70)四、消防、保卫管理措施 (72)第十三章:机械、设备配置计划 (74)一、机械、设备配置原则 (74)二、施工机械、设备的使用、维护、保养制度 (74)三、项目检测和试验设备的使用、检测制度 (75)第十四章:劳动力、材料配置计划及用款计划 (76)一、人员组织、调配及劳动力计划 (76)二、构成工程主体各种材料及构件的进场计划及保障措施 (76)三、用款计划 (77)第十五章:与业主、监理、设计的配合措施 (79)一、与设计及监理人员的配合措施 (79)二、与当地政府及其他单位配合 (80)三、配合与服务工作 (80)拟投入本标段主要施工机械设备表 (81)拟投入本标段主要试验检测设备表 (82)劳动力计划表 (83)主要材料需用量计划表 (84)项目经理部组织结构图 (85)质量保证体系框图 (86)安全保证体系框图 (87)文明施工、环境保护体系框图 (88)公交场站停车场路面改造工程第四包施工进度计划横道图 (89)第一章:编制依据本施工组织设计根据国家和北京市现行法律、法规和施工技术规范、规程、标准,北京公共交通控股(集团)有限公司公交场站停车场路面改造工程第四包招标文件、设计情况和对本标段地理位置,现状交通情况,本企业的综合实力水平,成功管理经验及近年来同类工程的施工成果等编制而成。

公交站台工程施工组织设计方案

公交站台工程施工组织设计方案

公交站台工程施工组织设计方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (3)二、施工组织基本原则与目标 (4)2.1 基本原则 (5)2.2 工期目标 (6)2.3 质量目标 (7)2.4 安全目标 (8)三、施工组织方案 (9)3.1 施工流程安排 (10)3.2 施工资源计划 (11)3.2.1 劳动力计划 (13)3.2.2 材料供应计划 (14)3.2.3 设备供应计划 (15)3.3 施工现场布置与管理 (17)3.4 施工进度计划 (18)3.5 施工质量控制措施 (19)3.6 安全生产与文明施工管理 (19)四、施工风险管理与应急预案 (21)4.1 风险因素识别与评估 (22)4.2 风险应对措施 (23)4.3 应急预案 (24)一、前言随着城市化进程的加快,公共交通作为城市发展的基础设施,对于保障人民群众的日常出行和提高城市运行效率具有重要意义。

公交站台作为公共交通的重要组成部分,其设计与施工的质量直接关系到市民的出行体验和交通运营效率的提升。

本公交站台工程施工组织设计方案的编制,旨在确保工程顺利进行,提高工程质量,确保工程安全,同时兼顾经济效益与环境保护。

本方案在编制过程中,遵循了国家相关法律法规、行业标准和规范,充分考虑了工程所在地的自然环境、社会经济发展状况、交通流量和市民出行习惯等因素。

方案以人性化设计、环保理念、技术创新和科学管理为核心,力求打造一座既满足市民出行需求,又能体现城市特色,兼具实用性与美观性的现代化公交站台。

1.1 编制目的本次公交站台工程施工组织设计方案旨在明确施工目标,确保工程质量和安全,优化施工流程,提高施工效率,降低施工成本,以及保障施工期间的交通秩序和周边居民的生活。

通过科学合理的施工组织设计,力求将公交站台工程建设成为一项优质、高效、安全的民生工程,为市民提供便捷、舒适的出行环境。

本方案还注重环境保护和文明施工,努力减少施工对周边环境的影响,减少资源消耗,提高施工人员的职业健康水平,树立良好的企业形象和社会责任感。

市政施工组织设计城市公交站点改造工程施工方案

市政施工组织设计城市公交站点改造工程施工方案

市政施工组织设计城市公交站点改造工程施工方案一、前言城市公交站点的改造工程对于提升城市公共交通系统的服务质量和形象具有重要意义。

为了保证公交站点的正常运营和施工过程的安全有效,特制定本市政施工组织设计城市公交站点改造工程施工方案。

二、项目概况1. 工程名称:城市公交站点改造工程2. 工程地点:具体地点根据实际情况确定3. 工程范围:改造现有公交站点,包括站台拓宽、无障碍设施安装、标识优化等4. 工程规模:具体规模根据实际需求确定5. 承建单位:根据招投标结果确定三、施工方案1. 前期准备1.1 施工方案编制:成立专门团队编制详细施工方案,包括施工序列、施工工艺、施工安全预控等内容。

1.2 材料准备:根据施工方案,提前采购所需材料,并进行验收,确保施工期间材料供应充足。

1.3 人员组织:根据施工方案,合理组织施工人员,进行培训,提高工作效率和施工质量。

2. 施工流程2.1 场地准备:清理施工现场,确保施工区域畅通无阻。

2.2 基础施工:按照设计要求进行地基开挖、基础浇筑等施工工序。

2.3 结构施工:公交站点改造的结构施工,包括站台拓宽、候车亭建设等。

2.4 装饰施工:对站台进行装饰设计和施工,包括标识安装、无障碍设施设置等。

2.5 竣工验收:按照规范对改造工程进行验收,确保工程质量符合要求。

四、安全措施1. 施工现场要设立明显的警示标志,确保施工区域的安全。

2. 施工人员必须进行必要的个人防护装备,如安全帽、反光衣等。

3. 施工期间,要定期进行安全检查,确保施工工地的安全运行。

4. 施工期间,要加强对附近行人和车辆的引导和管控,确保施工过程不影响周边交通的正常通行。

五、环境保护1. 施工现场要进行严格的垃圾分类和处理,确保环境卫生。

2. 施工时要注意减少噪音和粉尘对周边环境的影响,合理安排施工作业时间和区域。

3. 施工期间要保持施工区域的绿化和植被,减少对周围生态环境的破坏。

六、总结本施工方案的制定旨在确保城市公交站点改造工程的安全、高效进行。

(建筑工程设计)公交枢纽站建设工程施工组织设计

(建筑工程设计)公交枢纽站建设工程施工组织设计

潜山县公交枢纽站建设工程施工组织设计目录第一章、工程概况第二章、主要施工方法第三章、拟投入的主要物资计划第四章、拟投入的要主施工机械、设备计划第五章、劳动力安排计划及劳动力安排计划表第六章、确保工程质量的技术组织措施第七章、确保安全生产的技术组织措施第八章、确保工期的技术组织措施第九章、和确保文明施工的技术组织措施第十章、工程施工重点和难点及保证措施第十一章、施工总平面布置图第十二章、任何可能紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施第十三章、附件第一章工程概况潜山县公交枢纽站建设工程位于安徽省潜山县旅游度假区。

本次招标项目为办公楼、后勤楼、大门及门卫室、围墙、室外道路给排水、绿化、路灯电气等,详见招标文件工程量清单内容及编制说明。

工程工期120日历天,质量标准为合格。

办公楼建筑层数二层,建筑高度7.80米,建筑面积671.15平方米;后勤楼建筑层数二层,建筑高度11.10米,建筑面积1599.17平方米;门卫室建筑层数一层,建筑高度3.45米,建筑面积26.6平方米;结构形式为框架结构,抗震等级为三级,抗震设防烈度为6度,耐火等级二级,设计使用年限50年。

室外围墙工程长约569米,水泥混凝土道路面积约6400平方米、铺装面积约2800平方米、绿化面积约4300平方米。

施工区域情况施工区域场地平整,交通畅通。

施工用电、用水基本具备。

编制依据1、潜山县公交枢纽站建设工程施工招标文件、工程量清单、控制价、及答疑文件2、潜山县公交枢纽站建设工程施工图3、中华人民共和国颁布的现行建筑结构和建筑施工的有关规程、规范及验评标准4、建设部颁发的《建设工程施工现场管理规定》5、颁布的《建设工程施工现场综合考评标准》6、本公司的企业标准6、公司颁发的《质量保证手册》、《程序文件》和《项目管理文件》7、现场和周边的实际踏勘情况8、采用的主要规范及标准目录《工程测量规范》GB50026-2007《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2007《建筑地面工程质量验收规范》GB50209-2010《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2011)《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2012《建筑施工临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2011《建筑给水排水及采暖工程质量验收规范》GB 50242-2002 《建设工程项目管理规范》GB50326-2014《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2009《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2010 《室内装饰装修材料十项有害物限量》GB18580-2008《智能建筑工程施工质量验收规范》GB50339-2013其他与本工程施工和施工安全相关的规范、标准、规程。

(建筑工程设计)公交枢纽站建设工程施工组织设计

(建筑工程设计)公交枢纽站建设工程施工组织设计

(建筑工程设计)公交枢纽站建设工程施工组织设计潜山县公交枢纽站建设工程施工组织设计目录第一章、工程概况第二章、主要施工方法第三章、拟投入的主要物资计划第四章、拟投入的要主施工机械、设备计划第五章、劳动力安排计划及劳动力安排计划表第六章、确保工程质量的技术组织措施第七章、确保安全生产的技术组织措施第八章、确保工期的技术组织措施第九章、和确保文明施工的技术组织措施第十章、工程施工重点和难点及保证措施第十一章、施工总平面布置图第十二章、任何可能紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施第十三章、附件第一章工程概况潜山县公交枢纽站建设工程位于安徽省潜山县旅游度假区。

本次招标项目为办公楼、后勤楼、大门及门卫室、围墙、室外道路给排水、绿化、路灯电气等,详见招标文件工程量清单内容及编制说明。

工程工期120日历天,质量标准为合格。

办公楼建筑层数二层,建筑高度7.80米,建筑面积671.15平方米;后勤楼建筑层数二层,建筑高度11.10米,建筑面积1599.17平方米;门卫室建筑层数一层,建筑高度3.45米,建筑面积26.6平方米;结构形式为框架结构,抗震等级为三级,抗震设防烈度为6度,耐火等级二级,设计使用年限50年。

室外围墙工程长约569米,水泥混凝土道路面积约6400平方米、铺装面积约2800平方米、绿化面积约4300平方米。

施工区域情况施工区域场地平整,交通畅通。

施工用电、用水基本具备。

编制依据1、潜山县公交枢纽站建设工程施工招标文件、工程量清单、控制价、及答疑文件2、潜山县公交枢纽站建设工程施工图3、中华人民共和国颁布的现行建筑结构和建筑施工的有关规程、规范及验评标准4、建设部颁发的《建设工程施工现场管理规定》5、颁布的《建设工程施工现场综合考评标准》6、本公司的企业标准6、公司颁发的《质量保证手册》、《程序文件》和《项目管理文件》7、现场和周边的实际踏勘情况8、采用的主要规范及标准目录《工程测量规范》GB50026-2007《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2007《建筑地面工程质量验收规范》GB50209-2010《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2011)《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2012《建筑施工临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2011《建筑给水排水及采暖工程质量验收规范》GB 50242-2002《建设工程项目管理规范》GB50326-2014《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2009《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2010《室内装饰装修材料十项有害物限量》GB18580-2008《智能建筑工程施工质量验收规范》GB50339-2013其他与本工程施工和施工安全相关的规范、标准、规程。

公交站施工组织设计

公交站施工组织设计

一、总体概述:施工组织总体设计,方案针对性及施工段划分第一节本工程项目施工目标1、工期: 个日历天。

2、质量:合格3、安全:确保无重大伤亡事故发生。

4、文明施工: 按宿迁文明工地要求执行。

第二节项目组织体系施工项目管理机构是项目管理的基础条件,以一个合理有效的管理机构为框架所形成的权力系统、责任系统、利益系统、信息系统,是实施项目管理及其最终目标的组织保证,因而建立一个隶属于项目部的施工项目管理机构是施工项目管理的首要问题。

针对本工程的特点,结合项目部情况,按公司的机构设置程序,进行了现场项目管理机构的设定,具体如下图:为了充分体现项目管理的优势,有利资源优化配置,动态管理,连续均衡施工,节约成本,提高工效,项目班子的配备在工程具体实施阶段将实行三个阶段的动态管理.第三节项目管理机构及施工队的确定领导对本工程给予了高度重视,决定成立项目部领导下的现场管理机构。

从而组成一个素质好、技术精、管理能力强的现场管理班子,该班子主要成员及领导下的施工队伍,近年来先后参加过多项类似工程项目的建设。

为了保证工程的质量和进度,项目部有关领导将定期参加现场召开的有关协调会,并对现场的工作进行指导。

为了加强管理机构与各方面的协调,管理机构将定期出具工程信息包括质量、进度、安全、成本等方面的情况,及时和建设单位、各施工队、项目部沟通,更好地协调和开展工作。

第四节施工顺序本工程的工期较紧,要投入足够的人力、物力、财力,以确保工程目标的实现。

1、为了合理安好本工程的劳动力和施工材料,实行施工流水段。

2、一般施工顺序如下:二、施工现场平面图布置和临时设施、临时道路布置第一节定位测量1、本工程选用的测量工具为:一台全站仪,一台J2经纬仪,一台S3水平仪,两把50M专用钢卷尺,四只10KG线锤等。

2、轴线控制:根据设计规划、业主单位提供的总平面图,引自周围的建筑导线,建立现场平面控制网(方格网)。

3、为了保证经有关部门复核后的坐标、水准点不至被破坏,根据本工程现场的条件,可将施工所用的坐标线,引到本建筑物外不易被破坏的地方保存起来,如围墙等建筑物上。

公交站点建设工程施工组织设计

公交站点建设工程施工组织设计

XXX公交站点建设工程施工组织设计建设单位:监理单位:施工单位:编制人:年月日目录一、工程概况………………………………………………二、工程施工部署…………………………………………三、施工总平面布置………………………………………四、施工方案………………………………………………五、冬期施工………………………………………………六、技术保证措施…………………………………………七、质量保证措施…………………………………………八、安全保证措施…………………………………………九、文明施工………………………………………………一、工程概况工程名称:XXX公交站点建设单位:设计单位:施工单位:建筑性质:公共建筑结构形式:基础结构:钢筋混凝土基础,并配套电气穿管、穿线上部结构:钢结构Q235无缝镀锌钢管立柱、顶梁形式装饰装修:顶棚12mm钢化夹胶玻璃、灯箱、座椅、防腐木、玄武岩、铝单板装修建设地点:工程概述:本工程坐落于XXX白河大街、白山大街、池北大街等几条主要交通干线,防火等级为二级,结构设计年限为50年,按重要性分类,结构安全等级为二级。

建筑平面呈一字型,其中白山大街站点一4个,公交治安岗台1个,白钢座椅7个;白河大街站点二14个,站牌1个;美人松路、池北大街站点四14个。

本工程±0.000相当站点地面,基础采用C30砼,基础垫层采用C20砼,基础以上结构采用钢结构形式,配合电气进行连接、安装。

装饰装修工程材料包括2.5mm铝单板,12mm和10mm厚钢化玻璃,玄武岩及实木木板等等。

编制依据:1.公交站点图纸。

2.我国及地方现行的相关工程质量验收标准、规范和规程。

3.我国及地方现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关文件。

4.企业标准。

5.《建筑法》6.关于工程施工管理的相关管理手册。

7.《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50202-20018.《建筑钢结构焊接规程》 JGJ82-919.《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-200110.《建筑安装工程施工及验收规范》 JBJ73-9111.《建筑电气工程质量验收规范》 GB50303-200212.《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001主要承包内容:根据合同的要求,本工程主要承包内容为:土建工程、钢结构工程、电气工程、装饰装修工程。

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镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计一工程概况1 、建筑概况镇江市行政中心公交首末站位于镇江市行政中心北侧,总建筑面积约304.09m2,建筑高度9.30M(2层,构架1层),设计合理使用年限50年,防火等级二级,防水等级二级、7度抗震设防。

由镇江市交通投资建设发展公司建设,江苏铭城建筑设计院有限公司设计。

镇江江大工程建设监理公司监理。

镇江建工建设集团有限公司施工。

1.1、工程造型南侧A轴~B轴宽7m、东侧1轴~5轴总长22.1m。

基础底标高-1.50M。

工程底层地面标高为±0.00,相当于绝对标高18.300M。

2 、结构概况2.1、基础部分本工程基础形式为独立承台加条形基础,基础均采用自然地基。

2.2、上部结构本工程为框架结构,砼级别C30,框架柱断面为400×500,框架梁断面为250×700。

楼层板厚为100、120。

3、地质条件及现场条件施工场地为回填区,先期土方已由道路施工单位将土挖至设计标高。

现场三通一平条件不具备,水电均由我公司自行解决,施工道路由道路施工单位予以实施。

二施工部署1 施工准备1.1、技术准备根据招标图,先熟悉施工图纸,和设计院沟通尽量把问题先提出来,尽量满足业主要求,对钢筋和钢结构的材料计划先提出数量规格。

1.2、现场准备1.2.1现按总平面图和地下室平面图放线测量绘制现场实际地貌图报业主。

1.2.2 编制临时设施计划,绘制现场平面布置图,按现场条件分期搭设临时设施。

1.3、周转材料施工机械设备准备机械设备表周转材料表1.4、用电计划由于现场施工投入的械设备较少,所以现场主体结构的施工以发电机发电为准,装饰阶段由供电部门接入50kw电源用分支箱分配供电。

1.5、施工管理组织准备管理人员网络图根据ISO9001-2000国际标准,对所有与质量有关的管理、执行和检验岗位,委派经过培训的具有上岗资格的人员。

1.6、施工现常平面布置图由于受到现场条件的限制,现场布置必须分段进行,(详见附图)1.7、施工顺序定位放线土方开挖垫层施工承台、基础梁施工一层柱、梁施工二层柱、梁施工构架施工基础墙施工土方回填一、二层墙体施工地面施工屋面防水1.8、工期安排详见施工进度计划三、主要施工方法1、基础施工1.1、土方开挖土方已由道路施工单位予挖除。

1.2、垫层浇筑工程基础底设100厚C15砼垫层。

垫层施工每1米设置一个标高控制标志,严格控制标高,要求垫层表面标高差不大于10mm。

垫层砼采用商品砼,表面平整度、标高采用小木桩抄平控制。

掌握好各层高度及各项材料配合比,不得随意加大或减少。

混凝土垫层浇筑完毕后,表面用木盒抹平。

1.3、承台基础梁施工承台基础梁施工主要包括钢筋、模板及砼浇筑。

先进行定位放线,用墨斗线弹出承台位置,再进行承台基础梁钢筋的绑扎。

3、框架柱施工3.1、模板施工本工程为现浇框架结构,采取逐层施工法。

本工程主体结构须达到清水砼标准,所以上部结构模板均采用木模板,模板安装拼缝小于2mm。

本工程屋面施工局部采用搭设钢管扣件式满堂排架立模浇筑,施工采用φ48×3.0普通建筑钢管及标准建筑铸铁扣件进行搭设。

3.1.1、材料及要求木楞胶合板模板:表面平整、边角方正,拼缝严密。

刷隔离剂。

木模板:异型构件采用木模板。

支撑:φ48×3. 0钢管扣件支撑。

管卡:铸铁管卡,必须做抗拉试验。

3.1.2、排架搭设每层柱、梁,现浇板排架统一搭设,综合协调考虑。

每层排架按柱网尺寸、柱截面、梁高等要求,统一翻样确定,并开出配料单,下达作业班组。

排架支撑间距按板下1200×1200,梁下纵距700、横距按梁宽加300考虑。

梁下搁楞下用双扣件支托。

剪刀撑,扫地杆按脚手架规范搭设。

排架底部设扫地杆,中间设剪刀撑。

剪刀撑,扫地杆按脚手架规范搭设。

上、下两层排架立柱尽可能设置在同一位置,以利排架荷载传递,现浇板砼不致过早受力。

矩形柱模板支设采用钢管加固,由下往上钢管距离不大于0.4米。

3.2、砼浇筑3.2.1、本工程主体结构砼采用商品砼、泵送浇筑,砼由砼公司专业生产,以砼运输车运送至现场。

3.2.2、砼材料要求工程所用砼配合比有市检测中心根据使用的水泥、黄砂、石子等原材料试配确定。

水灰比控制在0.55~0.60,坍落度控制根据浇时间和浇筑环境确定。

砼的原材料必须符合GB50204-2002有关规定,其中水符合饮水标准,普硅或硅酸盐水泥符合GB175-99、粗骨料、砂符合JGJ52-2006标准。

砼掺加减水剂、磨细粉煤灰,骨料最大粒径与输送管内径之比不大于1︰3(一般不大于40mm)砂选用中砂,通过0.315mm孔的砂不小于15%,砂率控制在40~50%。

商品砼由供应商提供质量证明(试压报告),进场时现场抽检并校核砼坍落度。

3.2.3、浇筑准备对已完成的模板、钢筋、予埋件、孔洞、管线等应请建设单位、监理、安装部门(重要部位请设计院、市质监站参加)共同交接和隐蔽验收。

3.2.4、砼泵布置工程采用汽车泵施工,泵车停靠在建筑物北侧。

3.2.5、砼浇筑楼面砼一次性连续浇筑,一气呵成由西向东退打,往返进行。

在板筋上铺设模板,严禁施工人员踩踏钢筋。

本工程砼施工以交底单的形式通知砼施工班组和砼公司。

•在交底单中标明施工部位、强度及坍落度要求、一次浇捣方量等数据,出料后的砼必须在2小时内用完。

预拌砼经本项目部质检人员验证,业主或监理人员审定后,由监理签发浇捣令,方能入模浇捣。

如发现质保资料不合格项,同样进行不合格项的评审和处理。

现场抽验项目,不论其合格还是不合格,•均需作书面的质量记录,参加分项工程质量验收。

返工或返修的质量验收,按相关规定执行。

柱浇筑前或新浇砼与下层砼结合处,应在底面上均匀浇筑50mm厚与砼配比相同的水泥砂浆(接浆)。

接浆应用铁铲入模,不应用料斗直接倒入模内。

柱砼应分层浇筑振捣,每层浇筑厚度控制在500mm左右。

砼下料应分散布置循环推进,连续进行。

柱砼浇筑完成后应停歇1~2小时,使砼初步沉实,再继续浇筑梁板砼,以免柱梁接头缝处的砼出现裂缝。

4、框架梁板施工4.1、模板施工(高支模板详见专项施工方案)梁模板采用胶合板早拆模模板体系。

梁板部分施工顺序:弹线→搭设排架→铺梁底板及一梁侧模板→验收→绑扎钢筋→楼板模板→验收→绑扎楼层钢筋→验收→浇砼→养护。

梁模板施工采用单块就位组装法,方法是在复核梁底标高,校正轴线位置无误后,搭设梁模板支撑架、再在横钢管上铺放梁底板,并用扣件进行固定,然后安装并固定两侧模板,调整梁口平直。

现浇板模板采用单块安装法施工,安装前支架应搭设稳固,板下楞木(50×100木方)应与支架连接牢固,在检查支架标高无误后,由四周向中央铺设。

梁头与柱头连接处或边角处采用木模填补、镶拼严密。

模板安装允许偏差和检查方法4.2、梁板钢筋施工4.2.1、材料要求钢筋:所有钢筋必须有出厂证明和试验报告单方可进场,进场时按批号、规格分批验收,验收包括标牌及外观检查,并按有关规定抽取试样做力学性能试验,经复检合格后方可使用。

钢筋保护层垫块:采用50mm见方,厚度同保护层,标号比砼构件高一级的细石砼制作,内埋20—22号铁丝用以与构件钢筋固定。

4.2.2、钢筋的制作加工钢筋的加工主要由钢筋的除锈、调直、接长、切断、弯曲、成型等工序,均采用机械化施工。

A.钢筋的切断钢筋的切断采用钢筋切割机机械切割。

钢筋的断料应先断长料、后断短料,做到长短搭配,减少和缩短钢筋头,以节约钢筋。

C钢筋的弯曲、成型钢筋的弯曲、成型划线时根据弯曲角度扣除弯曲调整值。

用Ⅰ级钢筋制作箍筋,其末端按抗震要求作弯钩,弯钩的弯曲直径不小于受力钢筋的直径且不小于箍筋钢筋直径的2.5倍,弯钩平直部分长度不小于箍筋钢筋直径10倍。

钢筋接头距钢筋的弯折处距离不小于5倍钢筋直径(d)。

4.2.3钢筋的安装、绑扎A.一般要求钢筋加工好后由项目部派专人验收,运至现场分规格、品种挂牌堆放,堆放钢筋时钢筋下面垫木保证钢筋离地20cm以上。

钢筋绑扎前应熟悉图纸,钢筋工长应向钢筋工交底,核对钢配料的料牌,核对成品钢筋的形状和尺寸直径等。

钢筋安装、绑扎时,钢筋的级别、直径、根数、间距、位置及预埋件规格、数量、位置符合设计要求。

钢筋接头类型、位置,同截面钢筋数量,搭接长度符合规范要求,钢筋绑扎牢固,清洁,无污染,受力钢筋保护层设置正确无误。

4.2.4、框架钢筋绑扎.楼层钢筋绑扎顺序:柱筋→梁下筋→梁上筋→板下层筋→埋设管线→板上层筋→验收.柱子钢筋柱子钢筋采用直螺纹接头,接头位置相互错开,同一截面接头面积不超过50%,并且接头不能设置在箍筋加密区,接头位置箍筋加密。

下层柱的竖向钢筋露出楼面部分,用2~3个柱箍固定,防止浇筑砼柱筋偏移。

柱箍筋应垂直受力钢筋,箍筋弯钩叠合处沿受力钢筋错开设置,箍筋与受力钢筋交叉处均应绑扎扎牢,箍筋转角处与钢筋交叉处绑扎时相邻扎点的铁丝扣成八字形,防止变形。

柱子加密部位箍筋,要保证足量准确。

4.3.梁板钢筋梁的接头位置必须符合设计的规范要求,框架结构中上层筋接头一般设在跨中范围,下层筋接头一般设置在支座。

同截面受拉钢筋接头量不超过25%,受压钢筋不超过50%。

按抗震要求设置的梁内通长(贯通)钢筋采用直螺纹接头。

板、次梁、主梁交接处,板筋在上,次梁在中,主梁钢筋在下。

柱梁交接处,梁钢筋在柱筋内侧。

现浇板钢筋,短跨筋在下侧,长跨筋在上侧。

梁内有双排钢筋时,双排筋之间加25钢筋垫铁,间距1000。

梁内箍筋的接头交错设置,按抗震要求设135°弯钩,弯钩平直长度不小于10d,135°弯钩制作安装同柱部分。

框架节点钢筋十分稠密,钢筋安装时应保证梁顶面钢筋净距不小于30mm,以利砼的浇筑。

钢筋绑扎允许偏差值符合下表,合格率控制在95%以上。

钢筋绑扎允许偏差5、砌体工程5.1、材料本工程内墙与外墙全部采用烧结煤矸石多孔砖墙。

5.2、砖墙砌筑施工顺序:弹划平面线→检查柱、墙上的预留连结筋,遗留的必须补齐→砌筑→安装或现浇门窗过梁→顶部砌体。

(1)排砖撂底:一般外墙第一皮砖撂底时,横墙应排丁砖,前后纵墙应排顺砖。

根据已弹出的窗门洞位置墨线,核对门窗间墙、附墙柱(垛)的长度尺寸是否符合排砖模,如若不合模数时,则要考虑好砍砖及排放的计划。

所砍的砖或丁砖应排在窗口中间、附墙柱(垛)旁或其他不明显的部位。

(2)选砖:选择棱角整齐、无弯曲裂纹、规格基本一致的砖;(3)盘角:砌墙前应先盘角,每次盘角砌筑的砖墙角度不要超过五皮,并应及时进行吊靠,如发现偏差及时修整。

盘角时要仔细对照皮数杆的砖层和标高,控制好灰缝大小水平灰缝均匀一致。

每次盘角砌筑后应检查,平整和垂直完全符合要求后才可以挂线砌墙。

(4)挂线:砌筑一砖厚及以下者,采用单面挂线;砌筑一砖半厚及以上者,必须双层挂线。

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