汽车生产流程图
汽车产品项目开发 流程图 APQP PPAP 控制计划
更新的项目投资计划，项目里程碑 DV结果，项目阶段评审结果
管理者支持 项目阶段评审报告
副总经理
3.1 工艺设计
工艺流程图 DFM/DFA, 零件图，组装组装图，成品图 产品技术规范,PFMEA 工艺开发计划 SPPC清单
产品流在车间平面布局图，可追溯性系 统方案 工装/夹具/设备清单, 关键生产设备、测试设备的供应商选择 及其能力 工艺规格书，工艺验证计划，更新 PFMEA,
更新的项目时间表 项目移交清单，项目移交会议
项目各阶段记录/文件 项目总结报告，项目移交会议纪要
多功能团队
研发
设计冻结报告（如有变更需ECR变更流
程）,
更新DFMEA，与供应商的设计评审报告
下模具订单，通知供应商开模，零件开 发状态表
采购
2.5 阶段评审
项目阶段评审表，变更申请（ECR) 项目问题及风险评估表
项目状态跟进及更新，变更管理评审 项目问题及风险评估结果，项目阶段评 项目经理 审结果，
2.6 高层评审工艺来自产品包装规范和物流方案
物流
供应商OTS零件（设备验收/调试必须 用） 零件开发状态表
采购
3.2 工艺验收
工装/夹具/设备清单, 量具/检具清单 工艺规格书 工艺验证计划 Are you Ready检查表
更新控制计划，RPA计划，MSA计划 线外量具/检具清单 供应商OTS零件验收，来料检验WI
品质
业务计划，营销策略 项目投资计划，项目时间表
管理者支持 阶段评审报告
副总经理
2.1 产品设计
顾客产品要求冻结 初始BOM 成品和零件的SPPC清单 DFMEA
成品图/零件图/组装图/硬件布局图 经验证的软件满足基本功能 零部件技术规格书 EV计划（测试项目/计划时间/实验室资 源规划） 更新的BOM/SPPC/DFMEA、DFM/DFA
客车生产工艺流程图
强冷 转制二部
面漆烘干 图案制作
喷彩条漆 彩条漆哄干 下线修整
转制 四部 总装
制三部
喷底盘漆
转 地
沟
涂底Leabharlann 盘油漆修整、仓门打胶
漆
特殊防腐
行李架工位
仪表台工位(HCU按制 器安装、电机控制器 安装、混合动力电机 冷却系统管路连接)
内饰工位
门泵工位
座椅工位
调试工位
修整工位 修 整
交检
制四部
制三部
（附件分装工位）
车架电泳
悬架工位
（车桥检修工位）
翻转工位
支架工位
吊装工位\混合动力 总成装配
管路工位
（发动机分装工位、混 合动力总成及电机冷却
系统分装工位）
线束工位
水箱工位\混合动力 电机冷却系统装配
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司~生产工艺
（侧围骨架工位）
（顶盖骨架工位）
第1工位 (顶盖蒙皮低位作业工位)
第2工位 (车身骨架总拼工位)
第3工位 (二层地板骨架工位)
第4工位 （侧围蒙皮工位）
第5工位 （顶盖补焊工位）
第6工位 （乘客区封板工位 含过道封板/后台级封板）
转电 泳
第7工位 （驾驶区封板/后台阶隔音棉）
第8工位 （行李仓骨架、踏步骨架）
第9工位
行李
仓封板、踏步封板
接车修整 路试
检测线 整车修整
转入制三部涂装
转入制五部整车调试
司~生产工艺流程图
预清理 预脱脂
脱脂 脱脂后水洗
表调 磷化 磷化后水洗 电泳 电泳后水洗 烘干
发泡 喷阻尼胶 车身表面清洁焊点处
理 刮腻子、大顶打胶
工业汽车生产流程图
汽车工业制造生产流程示意图与阐明汽车生产简介一、关於汽车旳生产线, 尤其采用一张汽车生产流程图来阐明（请参阅下图）。
二、首先是运用冲床将钢板压成车旳外壳, 这是汽车制造中非常重要旳环节, 它波及汽车旳线型设计及模具旳冲压设计；假如母厂不能独立完毕这个环节, 那就体现该厂旳生产技术还没有抵达应有旳原则, 充其量只不过是个装配厂罢了。
三、等到完毕车壳后, 为了便於进行后来环节中旳焊接工作, 一般都预将车体倒转。
四、完毕初步焊接后, 再将车体扶正, 加装车门及车盖。
五、而后设法除去车壳上各块钢板旳毛边与暗号, 并将底盘预作防锈处理, 以便进行车体旳喷漆。
六、以上是车体部分旳制造概略过程, 接著要装配大梁、防震、传动以及引擎等系统, 这些部分可以说是汽车旳内脏, 非常重要；尤其是引擎, 更可说是汽车旳心脏。
七、假如一种国家旳汽车工业无法完全独立自主地完毕引擎旳设计与制造, 那就体现这个国家旳汽车工业还没有生根。
上述大梁、防震、传动以及引擎等装置完毕后, 就可将车体由上而下吊装於其上, 构成汽车旳雏型。
剩余旳工作就是汽车内部旳装潢, 包括玻璃、雨刷、车座等, 此外再加装散热器（水箱）、油压系统、燃料系统以及车轮等, 整部车就可以算是大功告成了。
不过, 为了保证车厂旳信用与消费者旳基本安全, 还必须进行一系列旳试验, 汽车才可以出厂。
这些试验包括了滚桶（roller）模拟试验、防漏试验以及路试等项目, 试验旳主意在於测试引擎、传动系统、操纵杆、刹车、灯光及车体测漏等性能, 通过这些试验后来, 汽车就可出厂销售了。
汽车旳制造工艺及过程1.铸造铸造是将熔化旳金属浇灌入铸型空腔中, 冷却凝固后而获得产品旳生产措施。
在汽车制造过程中, 采用铸铁制成毛坯旳零件诸多, 约占全车重量10％左右, 如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、多种支架等。
制造铸铁件一般采用砂型。
砂型旳原料以砂子为主, 并与粘结剂、水等混合而成。
汽车制造行业主要生产工艺职业病危害因素识别和防护措施
汽车制造行业主要生产工艺职业病危害因素识别和防护措施汽车制造行业的工艺类型很多，根据《建设项目职业病危害风险分类管理目录（2021年版）》，汽车制造业C36，属于职业病危害严重行业。
本教案以小型乘用汽车制造工艺为例，讲解汽车制造行业职业卫生监督执法基础知识，重点知识点为汽车制造行业生产工艺流程及生产过程中职业病危害因素识别、职业病防护设施和个人防护措施、以及相关职业病危害因素职业健康检查项目等。
汽车制造行业主要包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、树脂车间、总装车间。
一、生产工艺（一）冲压车间生产工艺流程及工艺说明1、生产工艺流程图1冲压车间生产工艺流程图2、工艺说明冲压车间主要从事生产车身外壳配件。
首先将镀锌板放入冲压机进行自动冲压，然后进行质量检验，合格的冲压件入库送入焊装车间，需要返修的冲压件进行返修合格后入库，无法返修的冲压件报废。
通常冲压线采用串联式伺服压力机高速全自动生产线，也有采用全自动多工位压力机。
（二）焊装车间生产工艺流程及工艺说明1、生产工艺流程图2焊装车间生产工艺流程图2、工艺说明焊装车间主要进行车身总成及其分总成焊接、装配、调整和修磨，分总成主要包括左/右侧围内板总成、左/右侧围外板总成、顶盖总成、地板总成、左/右车门、前盖、后盖总成和车身总成。
焊装车间焊接工艺主要有两种：接触电阻焊和气体（CO2）保护电弧焊。
焊装车间主体部分以电阻焊为主，现代汽车工业通常以机器人自动生产线为主，小件焊接生产线以CO2保护焊为主，独立车间设置。
（三）涂装车间生产工艺流程及工艺说明1、生产工艺流程图3涂装车间生产工艺流程图2、工艺说明涂装车间主要负责车身表面的涂装作业，包括表面处理、电泳涂装、密封胶喷涂、底漆、中涂、面漆喷涂、自动注蜡等。
首先将从焊装车间送入的车框进行预处理，然后进行电泳，再然后进行烘干，之后喷色漆、清漆，再然后送入报交线，无质量问题最后送入自动注蜡机进行注蜡。
涂装车间内一般布置有底漆线、涂胶线、中涂线、面漆线、精饰线、返修线。
汽车整车开发流程图
发 动 机 系 统
设计审查
平台动力总成选型可行性研究 USP可行性初步分析 骡子车方案设计
造型可研
骡子车试制通 知书JT
造型可研细化
工程可研 工程设计
试制通知书 JT
设计审查
工程通知书 JE
工程通知书 JE（修改）
产品认可
提供供应商咨询技术文件 设计构想
编制JP1 编制JP2 编制JP3
产品认可进度管控、协调
成 本 分 析 平 台
协助项目平台制定整车目标成本、组块目标成本 零部件设计成本同步分析、目标成本发布 造型相关长周期制造供 应商选择 底盘（含骡子车开发）/ 关键零部件供应商选择 冲压件供应商选 择
发布「底 盘件采购 通知书」 发布
PV采购
中周期零部件制造供应 商选择
除冲压件外的其余供应商选择
「采
购通 知 书」
供应商同步开发（设计、试制、开发试验） 供应商 骡子车零部件试制 FT样车零部件试制 PCC市场调查 配合市场 调查 配合市场 调查 配合市场 调查 商业化新车命名 零件认可试验
生产准备
PV 市场部
销售目标市场 量价/配置/USP等研讨
价格 提案 市场宣传 白车身质量检验、改进
质量平台/PV质 量部
产品认可
提供供应商咨询技术文件 新技术导入研究 USP可行性初步分析
编制JP1
设计构想
编制JP2 编制JP3
工程设计 底 盘 骡子车方案设计 造型可研
骡子车试制 通知书JT
造型可研细化
工程可研
设计审查
JT/JE通 知书
设计审查
工程通知书 JE
工程通知书 JE（修改）
汽车涂装生产流程图(模板)
工段长 信 息 反 馈
前处理班组长
车身确认
通
知
后道工序
出 各班组做好车身排序 工 段 反 馈
车身位置信息汇报
做
好
交
反 馈
接 后工段
信
息
注蜡
出涂
生产室
5sim
1. PVC 工段长将信息传达给前处理班组长。 2.前处理班组长对入涂车身进行信息确认及入涂时间信息反馈。 3.由前处理班组长将计划车身信息向后道班组传达。4.各班组做好 对接并第一时间将车身异常信息进行反馈共享。 5.若因设备异常故障停线 5 分钟，应向工段长汇报，并及时联系设 备维修人员进行故障维修。 6.重大异常在 30sim 内不能恢复生产则有工段长通知车间计划员根 据实际情况决定是否调整排程。
班组长
5sim
1.计划车身到达各班组（储存线区域）应及时做好车身排序，保证 车身优先通过。 2.将车身所在位置信息及时向工段长汇报，出工段后与后工段做好 交接。
班组长 5sim
1.计划车身到达注蜡后向工段长反馈并与计划员做好交接，询问具 体出涂计划时间。 2.确保计划车身顺利出涂。
审核： 批准：
编制：
生产计划反馈流程图 流程图
计划白车身 车间计划员
生产室主任
代班主任
负责人 反馈时间
反馈权责
计划员
15min
1.车间计划员将计划车身进行梳理，确保车身信息准确无误，保证 车身顺利入涂。
计划员
30mim
1.车间计划员将计划车身信息提前 30 分钟传达给车间生产室。 2.生产室接到计划车身信息后应在 10 分钟内将信息逐步进行下 传。 3.对临时变更工艺则需要工艺员到现场进一步分析指导。
审核：
批准：Biblioteka
车间生产工艺流程图
车间生产工艺流程图车间生产工艺流程图是指将车间生产过程中的各个环节和步骤以图形的形式展示出来，以便于工人和管理人员理解和遵循工艺流程，提高生产效率和产品质量。
下面是一个关于汽车零部件生产车间的工艺流程图的标准格式文本。
一、工艺流程图概述汽车零部件生产车间的工艺流程图是为了确保生产过程的顺利进行，保证产品质量和交货期而设计的。
本工艺流程图涵盖了从原材料采购到最终产品出货的全过程。
二、工艺流程图详细描述1. 原材料采购阶段：a. 与供应商联系，确认所需原材料的规格、数量和交货时间；b. 下达采购订单，并进行物料接收登记；c. 对原材料进行质量检验，包括外观、尺寸、化学成分等；d. 合格原材料入库，进行标识和分类。
2. 切割和加工阶段：a. 根据产品的设计要求，将原材料进行切割，得到所需的零部件；b. 对切割后的零部件进行加工，包括冲压、钻孔、铣削等；c. 检查加工后的零部件的尺寸和表面质量，确保符合要求；d. 对加工后的零部件进行清洗和防锈处理。
3. 组装阶段：a. 根据产品的装配图纸，将各个零部件进行组装；b. 对组装后的产品进行功能测试，确保各个部件的正常工作；c. 进行外观检查，确保产品的外观无缺陷；d. 根据客户要求进行包装，并进行产品标识。
4. 质量控制阶段：a. 配备专门的质检人员，对生产过程中的各个环节进行抽样检查；b. 对产品进行全面的质量检测，包括尺寸、外观、性能等；c. 记录并分析质量检测数据，及时发现和解决质量问题；d. 对不合格产品进行返工或废品处理。
5. 成品入库和出货阶段：a. 对合格的成品进行入库管理，包括分类、标识和存储；b. 根据客户订单，进行产品的出货准备，包括包装、装车等；c. 对出货产品进行质量检验，确保产品符合客户要求；d. 安排物流运输，将产品按时交付给客户。
6. 售后服务阶段：a. 建立售后服务团队，负责处理客户的投诉和问题；b. 提供产品的维修和保养指导，确保产品的正常使用；c. 收集客户反馈信息，进行产品改进和优化。
汽车生产工艺流程图
汽车生产工艺流程图汽车生产工艺流程图汽车生产工艺流程图是汽车生产过程中各个环节的有机组合和排列，以图形的形式展示出来，便于人们理解和记忆。
下面是一个简单的汽车生产工艺流程图，包含了汽车生产的一些基本环节。
1. 零部件制造：汽车生产的第一步是制造各种零部件，包括发动机、变速器、底盘等。
这些零部件由专门的供应商生产，并按照汽车厂商的要求进行品质管理。
2. 零部件检验：零部件制造完成后，需要进行质量检验，确保每个零部件符合标准要求。
检验包括外观检查、尺寸测量、功能测试等。
3. 零部件入库：通过质量检验的零部件将被送入仓库，并按照不同型号和规格进行分类和存储，以便后续生产使用。
4. 车身焊接：汽车的车身是由多个零部件焊接而成的。
首先，将车身底板焊接在一起，然后将车身侧面和顶部的零部件加入进来，最后进行点焊和线焊，确保整个车身的稳定性和强度。
5. 补强结构和装配：车身焊接完成后，将进行补强结构的装配，包括安装车身柱、横梁、门框等，以增强整车的抗震性能。
同时，还要进行一些必要的装配工作，如安装车窗、车门、灯具等。
6. 涂装：涂装是给汽车车身上色的过程，它不仅能增加汽车的外观美观性，还能防止车身腐蚀和氧化。
涂装分为底漆、面漆和清漆三个步骤，每个步骤都需要经过喷涂、烘干和磨光等环节。
7. 总装：在涂装完成后，开始进行汽车的总装工作。
总装包括安装发动机、变速器、底盘、车厢等部件，以及安装各种控制系统和电子设备，如刹车系统、空调系统、音响系统等。
8. 质量检验：在总装完成之后，对整车进行全面的质量检验，确保每辆车都符合标准要求。
检验内容包括外观检查、功能测试、路试等。
9. 上市销售：通过质量检验合格的车辆，被送往车辆的销售渠道，如经销商等进行销售。
同时，还需要进行相关的手续办理，如车辆登记、保险等。
总结：汽车生产工艺流程图是汽车生产过程中的一个重要工具，它将汽车生产过程中的各个环节有机地组合在一起，让人们可以一目了然地了解整个流程。
整车开发流程图
1、骡子车（Mule Car）在项目开始早期利用现有生产车辆，通过改装等方式安装新的发动机支撑，功能性的发动机冷却、进气系统和整个发动机总成。
目的：在项目早期（G7方案批准前）支持动力总成初始验证和标定工作（开发Mule车标定）。
例如：整车载重分析、底盘操纵和控制系统开发、空调和发动机冷却系统开发、噪声与振动分析、动力总成集成系统开发、电气系统开发等等。
2、模拟样车（Simu Car）利用代表设计的结构件通过拼装和改装而成的样车（软模、简易工装、手工工艺等）。
目的：为支持整车、系统进一步的设计和验证，完成架构件的设计和发布。
3、工程样车（EP Car）根据工程设计发布的信息，采用相应工程样件制造工艺制造出的满足设计要求的零件在技术中心试制车间装配的车。
目的：整车集成的开发、验证与整车相关的SSTS（子系统技术规）要求、零件调试、开发动力总成标定、公告法规的早期验证和验证总装顺序等。
铸造批准和铣削批准由产品和制造在同步工程的基础上共同批准！1、制造验证造车（MCB）制造验证造车（ Manufacturing confirmation Build ）是在生产线正式造车（PPV ）前的准备工作，检验车辆的工艺可行性，在工厂里完成制造，以识别工厂的问题并为正式造车做好员工培训。
造车会通过所有的工艺系统，为工厂员工展示产品和工艺过程的学习机会。
造车所用的零部件可以采用EP 车的零部件，运送到工厂。
在PPV 前1 个月完成首辆车的制造。
2、生产验证车（PPV Car）用正式生产工装模具和制造工艺制造的样件并按照生产线工艺装配而成的样车。
目的：100% 动力总成标定、底盘操控性验证、动力加速性验证和VTS 认证，同时对制造工艺进行验证和生产工人培训。
PPV造车的职责分工：1）采购负责PPV 零部件采购到位2）PPV 批量零部件入库许可-SQE3）物流负责PPV 零部件上线准备4）工程负责零部件技术状态控制，零部件工程认可5）质保负责零部件MB2 80%合格6）制造工程负责生产线就绪，工厂负责制造3、预试生产造车（PP Car）Pre-Pilot 造车主要考核工艺装备、检验流程和检验装置的过程能力。
工业汽车生产流程图
汽车工业制造生产流程示意图与说明汽车生产介绍关於汽车的生产线，特别采用一张汽车生产流程图来说明（请参阅下图）。
一、首先是利用冲床将钢板压成车的外壳，这是汽车制造中非常重要的步骤，它涉及汽车的线型设计及模具的冲压设计；如果母厂不能独立完成这个步骤，那就表示该厂的生产技术还没有达到应有的标准，充其量只不过是个装配厂罢了。
二、等到完成车壳后，为了便於进行以后步骤中的焊接工作，通常都预将车体倒转。
三、完成初步焊接后，再将车体扶正，加装车门及车盖。
四、而后设法除去车壳上各块钢板的毛边与暗号，并将底盘预作防锈处理，以便进行车体的喷漆。
五、以上是车体部分的制造概略过程，接著要装配大梁、防震、传动以及引擎等系统，这些部分可以说是汽车的内脏，非常重要；尤其是引擎，更可说是汽车的心脏。
六、如果一个国家的汽车工业无法完全独立自主地完成引擎的设计与制造，那就表示这个国家的汽车工业还没有生根。
上述大梁、防震、传动以及引擎等装置完成后，就可将车体由上而下吊装於其上，构成汽车的雏型。
七、剩下的工作就是汽车内部的装潢，包括玻璃、雨刷、车座等，另外再加装散热器（水箱）、油压系统、燃料系统以及车轮等，整部车就可以算是大功告成了。
八、不过，为了保证车厂的信用与消费者的基本安全，还必须进行一系列的试验，汽车才可以出厂。
这些试验包括了滚桶（roller）模拟试验、防漏试验以及路试等项目，试验的主旨在於测试引擎、传动系统、操纵杆、刹车、灯光及车体测漏等性能，通过这些试验以后，汽车就可出厂销售了。
汽车的制造工艺及过程1.铸造铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。
在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10％左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。
制造铸铁件通常采用砂型。
砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。
砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。
汽车整车生产四大工艺流程图
第一道：冲压工艺目标：生产出各种车身冲压零部件下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。
这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。
首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。
大小不等的钢材，要经过一道切边工序。
然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。
平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。
压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。
压制成型的车辆侧车身至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。
接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
第二道：焊接工艺目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。
哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。
车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。
在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。
第三道：涂装工艺目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。
电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。
由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。
至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。
第四道：总装工艺目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。
但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开始。
在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。
这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
安装后备胎支架再下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。
安装传动前后传动轴和排气管安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装。
(完整版)汽车生产工艺流程
2.加压力不足 4.保持时间过短
1.降低电流 3.减少通电时间
2.降低加压力 4.延长保持时间
焊接时产生裂纹状的缺陷 焊接使板材表面凹陷过大
1.电极直径过小 3.加压力过大 5.保持时间过短
2.电流过大 4.通电时间过长
1.电极直径过小 2.电流过大
3.加压力过大
4.通电时间过长
5.零件间间隙过大
板材因局部过热而产生焊接飞溅现 象与电极接触的外表面发生的飞溅 现象叫表面飞溅
1.修磨电极头
2.降低电流
3.降低加压力
4.减少通电时间
5.调整夹具或单品精度
1.降低电流
2.升高加压力
3.延长初期加压时间
1.纠正焊枪操作 3.更换电极头
2.清扫板材
1.调整两板材之间的间隙 2.加大焊枪的压力 3.对板材的表面进行清洁
应该打点焊接的位置没有打点
1.操作着没有严格按照作业标准作业 1. 加强对作业标准书的学习
焊丝 焊嘴
送丝机
母材
溶接示意图
焊 枪
工件
用外加气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的电弧焊称为气体保护电弧焊，简称气体保护焊。
焊装生产线的构成
焊接生产工艺流程
● 小件焊接区(主要完成小件的分总成组装和焊接以及小件的螺母、螺柱焊接) ● 地板总成焊接线(主要完成地板总成等件的装配焊接工作)
＊机舱总成生产区 ＊前地板总成生产区 ＊后地板总成生产区
2.操作者技能不熟练
2.加强技能训练提高技能
打点在板材的边缘 (判定标准见品质教材)
标准 位置
打点偏离标准打点位置
(判定标准见品质教材)
1.操作着没有严格按照作业标准作业 1. 加强对作业标准书的学习
长安过程流程图
硫酸温度
硫酸密度
化成后电池开路电压
加酸量设定 保持电池间距并
布满化成台 每回路电池数量
连接电路
水位
水循环流量 从注酸到开始化 成充电的间隔时 电路是否接通
化成程序
电流
电解液温度
出槽时间
酸液面高度
倒酸
酸液面高度是否符合规 范要求
倒酸时间
成品电池酸比重
加酸量设定
单格实酸比重
盖与槽有无错位 热熔飞边
温度 时间 从堆放到固化室 的时间 温度 温度偏差 湿度 湿度偏差 固化干燥时间 储存期 正确的极板零件 号和批号 极板储存期 正确的隔板零件
号 极板外观 隔板质量 包封速度 片数设定
正确的电池槽零 件号和批号
孔的位置
电池槽外观质量
打五个孔 孔的外观
正确的电池槽零 件号和批号
正确的字版型号
刷字质量 刷耳质量 极性
过程流程图
CAPQDMA03-08A
供应商名称
重庆万里新能源股份 有限公司
编制部门：技术开发部
产品名称 规格/型号
蓄电池总成 L2 350 RMF 零件号：3703010-F02
制定日期
顾客名称 版本
2014-12-10 重庆长安汽车股份有限公司
阶段状态
◇初始
◇试生产
■生产
修订日期
步骤
过程流程
过程流程 机器设备/测
名称
量设备
加工 搬运 储存 检查
产品特性
01
◇
原材料进 货检验
符合原材料检验标准
02
□
制水
外观 电导率
残渣含量
锰(Mn)含量
砷(As)含量
铁(Fe)含量
车间生产流程图
车间生产流程图一、引言车间生产流程图是用来描述车间内产品的生产流程的图表。
通过绘制车间生产流程图，可以清晰地展示产品在车间内的加工过程，帮助员工和管理者更好地了解和掌握生产流程，提高生产效率和质量。
二、流程图绘制步骤1. 确定流程图的起点和终点：根据产品的生产流程，确定流程图的起点和终点。
起点通常是原材料的进入点，终点是最后一个工序的出口。
2. 绘制主要流程线：根据产品的加工流程，从起点到终点逐步绘制主要流程线。
每个工序可以用一个矩形框表示，框内写明工序的名称。
3. 绘制支持流程线：在主要流程线之间绘制支持流程线，表示辅助工序或支持工序。
支持流程线通常使用虚线或其他不同的线型来区别于主要流程线。
4. 绘制决策点和判断条件：在流程图中，可能会存在决策点和判断条件。
可以使用菱形框表示决策点，框内写明判断条件。
5. 添加箭头和说明文字：在流程图中，使用箭头表示流程的方向，并在箭头旁边添加文字说明。
文字说明应简明扼要，清晰明了。
6. 完善细节和优化布局：根据实际情况，对流程图进行完善和优化。
可以添加细节信息，如工序所需时间、工序之间的传递物料等。
同时，优化布局，使流程图整体简洁美观。
三、示例车间生产流程图下面是一个示例车间生产流程图，以汽车制造为例：起点：原材料进入车间主要流程线：1. 原材料检验：对原材料进行质量检验，判断是否符合要求。
2. 零部件加工：将原材料进行切割、冲压、焊接等工序，制造零部件。
3. 车身装配：将零部件进行组装，形成车身骨架。
4. 涂装：对车身进行喷涂，形成车身漆面。
5. 内饰装配：将座椅、仪表盘等内饰部件进行安装。
6. 发动机安装：将发动机安装到车身中。
7. 电气系统安装：将电池、线束等电气部件安装到车身中。
8. 轮胎安装：将轮胎安装到车轮上。
9. 车辆检验：对整车进行质量检验，确保符合标准。
终点：成品车辆出厂支持流程线：1. 原材料供应：原材料从供应商处采购，并送入车间。
2. 零部件供应：车间向供应商订购零部件，供应商将零部件送入车间。
汽车过程流程图特性等级
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1. 流程。
特性等级 1，流程是可视化的，使用标准符号。
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汽车整车生产流程~大家学习下咯一辆车是如何被造出来的，相信很多朋友都不太了解。
通过本文希望让大家对车辆的制造过程有所了解，借以普及汽车知识。
（特别是公司的同志们~~~~电动车也是车呀。
这是必须的常识）
第一道：冲压工艺
目标：生产出各种车身冲压零部件
下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在1.0mm 至1.2mm 不等。
这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。
首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。
大小不等的钢材，要经过一道切边工序。
然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。
平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。
压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。
压制成型的车辆侧车身
至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。
接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
第二道：焊接工艺
目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身
在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。
每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。
哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。
车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。
在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。
第三道：涂装工艺
目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表
组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。
电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。
由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。
至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。
第四道：总装工艺
目的：将车身、底盘和饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车
本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在的底盘总成。
但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开始。
在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。
这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
安装后备胎支架
安装后驱动桥壳体
后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。
注意，不少同类越野车用的是钢板弹簧。
接下来是安装前双叉臂悬挂
接下来就是安装油箱，哈弗的油箱容积高达80多升
注意，此时的底盘是反置的，必须将其翻转180°后才能进行下一步工作。
因此这道工序是给底盘上安装临时起吊钩。
用吊索固定住底盘
起吊然后翻转
正面放置好后再进行下一步工序
安装从底盘上通过的各种气液管路
然后再安装前减震器和刹车盘
安装后减震和刹车盘
再下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。
安装传动前后传动轴和排气管
安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装。
底盘段暂时告一段落，国生产的越野车，基本上都是非承载式车身。
也就是说，车身不承载全车的受力，因此这些越野车都带有底盘。
有了坚固的底盘，才可以更好的进行越野活动。
而在底盘段组装的同时，车身和饰件也在紧锣密鼓地组装当中……
从喷漆车间中，利用传送链条，将喷好漆的车壳吊装到总装车间的饰工段，进行饰的安装。
安装门密封条等饰件
安装后门锁扣等以及B、C柱的装饰。
安装发动机舱隔音防火墙
安装整车控制电路，在底板上预埋线束，安装仪表台总成等
安装全车底板隔音、门板和安全带等
将饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道的工序。
在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固
接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和6碟CD等
安装后排座椅
安装方向盘和其他饰件
安装前门芯板等
安装前排扶手箱
安装前排座椅，这个步骤要放到后面，这样才有利于前排工作时空间的利用
这样一来，饰部分基本上就完工了。
现在的哈弗已经是一台完整的车了，但它并不能现在就走上运输的板车，还有一些工序等着它。
第五道：检测
目标：发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂
哈弗已经基本上是一台完整的车了，但是工人师傅们还要保证它不能带病出厂。
因此要打开发动机仓，把里面的部件检查一遍
然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体
对车身侧面进行预热，这是要干什么呢？
原来是为了在预热部位安装侧面防擦条
虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。
接下来为了检验装配过程中不出现问题，还要进行四轮定位检测。
而尾气排放检测则是为了符合国家相关环保法规。
经过检测合格的车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能测试。
在这里，喷头喷出的水量比平时下暴雨的雨量还要大数倍。
以此才能检验车辆的密封性能如何。
经过测试合格的车，才能进行下一道工序。
而不合格的车则直接返回生产线进行重装。
测试合格的车辆还要在厂的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。
试车完成后，还要开上地沟做最后的检测，看是否在试车时出现问题。
最后通过了所有检测的车，被整齐摆放在停车场，。