汽车构造(底盘)复习提纲
底盘构造复习资料
离合器的功用：1、逐渐接合动力，保证汽车平稳起步 2、暂时切断动力，保证起步和换挡 3、有效传递动力，保证汽车正常行驶 4、限制最大转矩，防止传动系过载。
传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥、差速器等。
离合器的组成（P2 图14-1）：主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构、操纵机构五部分。
主动部分：飞轮、离合器盖、压盘从动部分：从动盘、从动轴膜片弹簧既是压紧装置，又是分离机构操纵机构：踏板、拉杆、调节叉、复位弹簧、分离叉、分离轴承和分离套筒。
离合器工作过程：1>接合状态——离合器盖与飞轮通过螺钉固定在一起，使钢丝支承圈压迫膜片弹簧，发生弹性形变，锥顶角变大，同时膜片弹簧外沿对压盘产生压紧力，使飞轮、从动盘、压盘处于压紧状态；发动机的转矩经飞轮及压盘通过从动盘摩擦面的摩擦传至从动盘，再经从动轴向变速器输出。
2>分离过程：踏下踏板，拉杆拉动分离叉后移，分离叉上端通过分离轴承推动膜片弹簧内端前移，膜片弹簧压紧钢丝支承圈并以其为支点发生反锥形变形，其外端后移，通过分离钩拉动压盘，解除对从动盘的压力，此时，主从动部分处于分离状态，动力传输中断。
3>接合过程:抬起离合器踏板，分离轴承对膜片弹簧内端的推理逐渐减小压盘逐渐压紧从动盘，使传递的转矩逐渐增大随着主从动盘间压力的不断增加，主从动部分的转速逐渐减小，直到相等，此时，离合器完全接合，该过程结束。
自由行程:自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，称为自由行程。
踏板的有效行程：离合器分离时必须使压盘向后移动充分的距离，这一距离通过一系列杠杆放大，反映到踏板上就是踏板的有效行程。
膜片弹簧具备：压紧弹簧和分离杠杆的双重功能。
离合器的操纵机构分为：机械式、液压式、气压式和自动操纵式。
机械式操纵机构有：杆系传动和绳索传动两种形式。
变速器的作用：1>改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 2>改变驱动轮的旋转方向 3>中断动力传递 4>驱动其他机构。
底盘考试复习资料.docx
1 •底盘的基本组成：由传动系行驶系转向系和制动系组成，其功用是接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员操纵二正常行驶。
2.汽车底盘的总体布置：发动机前置后轮驱动、前置前轮驱动、后置后轮驱动、前置全轮驱动等。
3.离合器的功用：1 •使发动机与传动系统逐渐接合，保证汽车平稳起步2.暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平稳 3 •限制所传递的转矩，防止传动系过载。
当离合器踏板突然抬起，压紧弹簧突然压紧，在压力和接触面不变时，汽车负载大于发动机负载就会熄火。
4.摩擦式离合器的基本组成：由主动部分从动部分压紧机构和操纵机构四部分组成。
主动部分包括飞轮、合器盖和压盘。
从动部分包括从动盘和从动轴。
压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，他们装在压盘与离合器盖Z间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮从动盘和压盘三者压紧在一起。
操纵机构由离合器踏板分离拉杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成。
如图书15页2-1.5•膜片式离合器工作原理：如书19页图2—6示，当离合器盖未安装到飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，此时离合器盖与飞轮Z间有一距离S如图2-6 (a)所示。
当离合器盖通过螺栓固定在飞轮上时，膜片弹簧在支承环处受压产生弹性变形，此时膜片弹簧的外圆周对压盘产生压紧力使离合器处于接合状态，如图2—6 (b)所示。
从上面的介绍中可以看出，膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分离杠杆，而且膜片弹簧与压盘整个圆周接触，压力分布均匀。
6•液压式操纵机构：主要由主缸、工作缸和管路系统等组成。
如书26页图2-29所示。
7.变速器的功用：1•实现变速、变矩2•实现倒车3•实现屮断动力传动8.变速器的类型：1•按传动比的变化方式分类:(1)有级式变速器⑵无级式变速器⑶综合式离合器2.按变速器操纵方式分类:⑴手动变速器⑵自动式变速器⑶手动自动一体变速器9.同步器的功用:使结合套与待啮合的齿圈迅速同步，一缩短换挡时间，且防止在同步前啮合而产生换挡冲击。
车辆底盘考点
1.汽车由四部分组成：发动机、底盘、车身、电气设备。
2.底盘四系统：传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统。
3.发动机组成：机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统。
4.按离合器工作原理：摩擦式主离合器、液力偶合器、电磁离合器。
按动摩擦盘片数：单片式、双片式、多片式。
按工作条件：干式和湿式5.摩擦式离合器由；主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构。
6.同步器作用：使结合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间；且防止在同步之前而产生结合齿之间的冲击和噪声，保证换挡平顺7.同步器一般由同步装置，锁止装置、综合装置三部分、8.万向传动装置是实现两根相交轴之间的动力传递。
使用场合：1.连接两根周，2分动器与个驱动桥之间或驱动桥与另一驱动桥之间需要万向传动装置传递动力。
3.两根轴碎同轴线，安装困难，使用万向传动装置。
4.连接在工作中相对外置变化的两根传递动力的轴。
9.单个十字轴万向节的运动特性（传动的不等速性）10.驱动桥是指变速箱或传动轴之后，驱动轮之前的传动机构的总称11.轮式驱动桥组成：主传动器、差速器、半轴、驱动桥桥壳履带式驱动桥组成：主传动器、转向装置、最终传动12.行驶系统的作用：支持整车的重量和载荷，并保证车辆行驶和各种作业。
轮式行驶系统由车架，车桥、车轮、悬架组成、13.车桥有转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥等、14.转向桥的作用：通过操纵机构使转向车轮可以偏转一定角度，以实现转向。
15.转向轮定位作用：在外力下自动回正，保持直线行驶。
16.车轮由轮毂，轮辐。
轮辋三部分组成17.悬架的作用：1.连接车桥和车架 2.传递二者之间的各种作用力和力矩 3.吸收和缓冲由于地面不平而引起的冲击和振动。
4.保持车身和车轮之间正确的运动关系。
18.悬架的组成：弹性元件、导向装置、减振器组成。
19.悬架导向装置形式分为：非独立悬架和独立悬架20.非独立悬架特点：左右车轮安装在一根整体式车桥两端，车桥则通过弹性元件与车架相连。
汽车底盘构造与维修-复习资料
汽车底盘构造与维修-复习资料百度文科未经本人同意，不得转载，否则严惩不待汽车底盘构造与维修第一章汽车传动系统传动系统各部件组成及作用：①离合器：在启动换挡时，切断或接合发动机与传动系统之间的动力传递②变速器：传递发动机动力改变输出轴转速转矩及旋转方向，也可切断动力③万向传动装置：变速器输出轴与主减速器两者之间距离较大和轴线夹角的条件下，将变速器的动力传给主减速器④主减速器：降低传动轴输入的转速，增大转矩，改变方向，将动力传递给差速器⑤差速器：将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半轴以不同的角速度旋转，在汽车转弯时。
实现左右两轮的差速行驶⑥半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力第二章离合器1、离合器的作用：①实现汽车平稳起步②保证传动系平稳换挡③限制所传递的旋距，防止传动系过载2、膜片弹簧式离合器组成：①主动部分：飞轮、压盘、离合器盖②从动部分：从动盘本体、摩擦衬片、花键毂、扭转减震器③压紧分离机构：膜片弹簧、支撑圈④操纵机构：离合器踏板、离合器主缸、离合器工作刚、储液罐、推杆、分离版、分离轴承3、膜片弹簧式离合器工作过程接合状态：弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧，发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘。
分离过程：踩下踏板，套在从动盘毂滑槽中的拨叉，便推动从动盘克服压紧弹簧的压力右移而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力传动。
接合过程：缓慢地抬起离合器踏板，使从动盘在压紧弹簧压力作用下左移与飞轮恢复接触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩逐渐增加，离合器从完全打滑、部分打滑，直至完全接合。
工作原理：膜片弹簧中部两侧由支承圈夹持在离合器盖上，支承圈既是变形支点，压盘周边有多个分离钩与膜片弹簧钩在一起。
工作过程：①离合器为固定在飞轮上时，离合器盖与飞轮的安装面间有一个距离，膜片弹簧不受力，处于自由状态。
②离合器固定在飞轮上时，离合器盖压紧在飞轮的后端面，进而压紧膜片弹簧外缘压紧盘，离合器结合，发动机动力依次经飞轮，传动片，压盘传递给从动盘，再由从动盘花键毂传给变速器，像变速器传递转矩。
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第五章万向传动装置1、十字轴式不等速万向节的速度特性。
P94十字轴式万向节在其运动中具有不等角速性。
即当十字轴式万向节的主动又是等角速转动时，从动又是不等角速转动的2、万向节的类型、特点和应用。
P94-99类型运用特点刚性不等速十字轴式北京现代动力靠钗链连接传递准等速双联式北京吉普越野等速球笼式奥辿捷达红旗CA7220绕性后轮驰动轿车靠弹性无件传递动力旦布•缓冲作用3、万向传动装置的组成、功能及应用场合？P92答：万向传动装置…般由万向节和传动轴组成，有时火距离传动时还需加装中间支承。
其功能是能在汽车上任何一•对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。
变速器与驰动桥之间、变速器与分动器之间及分动器与驱动桥之间、断开式驭动桥中的半轴、转向弥动桥中的半轴，以及汽车转向操纵机构、动力输出装置等。
4、为什么传动轴采用滑动花键联接？P99答：传动轴采用滑动花键联接是为了适应汽车运行过程中驱动桥到变速器之间的距离变化要求。
5、万向传动装置常见故障有哪些？P103答：万向传动装置常见的故障有传动轴振动、噪声、起动撞击及滑行异响等。
第六章驱动桥1、驱动桥作用？组成？P107答：驱动桥由主减速器、差速器、半轴、万向节、驱动桥壳（或变速器壳体）和驱动车轮等零部件组成。
驱动桥有以下作用：1）通过主减速器齿轮的传动，降低转速，增大转矩；2）主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的传递方向；3）通过差速器可以使内外侧车轮以不同转速转动，适应汽车的转向要求；4）通过桥壳和车轮，实现承载及传力作用。
2、主减速器的功用是什么？P108发动机不同布置时，两种主减速器的形式。
P109答：主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用，然后传递给驱动轮，以获得足够的汽车牵引力和适当的车速。
发动机纵置时采用圆锥齿轮传动，发动机横置时采用圆柱齿轮传动。
3、单级主减速器的调整。
P110-112答：单级主减速器-般需要进行对轴承预紧度的调整和齿轮啮合的调整，而齿轮啮合的调整乂包括齿轮啮合印迹和啮合间隙的调整。
期末汽车底盘复习
1.汽车底盘的组成：传动系、行驶系、转向系、制动系2.传动系各总成的功用离合器：按照需要适时地切断或接合发动机与传动系之间的动力传递变速器:改变发动机输出转速的高低、转矩的大小及旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递万向传动装置：将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应两者之间距离和轴线夹角的变化主减速器：降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向90°差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右两半轴，并允许左、右两半轴以不同角速度旋转，以满足左、右两驱动轮在行驶过程中差速的需要半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力3.传动系示意图P34. 传动系的布置形式前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱、四轮驱动5.离合器的功用使汽车平稳起步；便于换挡；防止传动系过载6.摩擦式离合器的工作原理P81)接合状态。
离合器处于接合状态时，踏板处于最高位置，分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘，发动机的转矩经飞轮及压盘传给从动盘，再由从动盘传给变速器第一轴2)分离过程。
离合器分离时，需踩下离合器踏板，通过拉杆、分离拨叉、分离套筒消除间隙后，使分离杠杆外端拉动压盘克服压紧弹簧的压力向后移动，压盘与从动盘之间产生间隙，摩擦力矩消失，离合器主、从动部分分离，中断动力传递3)接合过程。
当需要动力传递时，缓慢抬起离合器踏板，在压紧弹簧的作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，摩擦力矩也渐渐增大。
压盘与从动盘刚接触时，其摩擦力矩比较小，离合器主、从动部分可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。
随着压紧力的逐步加大，离合器主、从动部分的转速也渐趋相等，直至完全接合而停止打滑7.离合器自由间隙（名）：离合器处于接合状态时，分离轴承与分离杠杆内端之间预留的间功用：防止从动盘摩擦片磨损变薄后压盘向前移动而造成离合器打滑8.离合器踏板的自由行程（名）：消除离合器的自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程9.离合器的组成：主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构10.膜片弹簧离合器的工作原理P10（大题）在压紧装置没有固定到飞轮之前，离合器盖与飞轮端面之间有一定距离，此时膜片弹簧变形量最小。
汽车底盘复习重点优选版
第一章离合器作用:1.平稳起步2.换档平顺3.防止传动系过载。
分类：1.摩擦式离合器2.液力式离合器3.电磁式离合器。
摩擦式离合器的分类：按从动盘数目分1单片式和双片式基本组成：1.主动部分2从动部分3.压紧机构4操纵机构。
膜片弹簧的优点：结构简单、质量轻、容易平衡、压紧力稳定、分离彻底。
离合器踏板自由行程：解放是25-35mm东风是10-40mm—东风3-4mm故障诊断与排除一、起步时离合器发抖1.故障现象：汽车起步时离合器接合部平顺而使车身明显振动。
（1）压盘或从动盘翘曲不平或磨损出槽（2）摩擦衬片破裂变形（3）弹簧弹力不均（4）花键不能滑动自如（5）分离杠杆调整不当3．故障判断与排除（1）调整分离杠杆（2）检查离合器、从动盘。
第二章变速器变速器分类同步器的作用：可以使接合套与接合的齿圈二者迅速达到同步，并阻止在同步前进入啮合。
故障诊断一、变速器跳档1.故障现象：汽车在行驶过程中，变速杆自动跳回空挡。
2.故障原因：（1）定位装置失效（2）齿轮磨损过甚（3）轴承严重松旷，或轴向间隙过大。
（4）定位销磨损松旷（5）第二轴后端固定螺母松动。
3.排除（1）查看齿轮啮合情况（2）检查定位装置，入定位不良，更换或修理。
（3）检查换挡叉是否弯曲或磨损过甚。
（4）检查轴承是否松旷。
必要时修理或更换。
自动变速器的组成：液力变矩器、齿轮变速传动装置、液压控制系统、电子控制系统。
液力变矩器的三个元件是1泵轮2导论3涡轮行星齿轮机构的组成：太阳轮、内齿圈、行星齿轮和行星架。
辛普森自动变速器：有公用一个太阳轮的两组行星齿轮机构组成，可实现3个前进挡和1个倒挡，若再增加一排行星齿轮机构可组成4个前进挡和1个倒挡。
拉威挪式自动变速器：有一大一小两个太阳轮，3长3短6个行星轮，1个公用的齿圈和行星齿轮架组成两排行星齿轮机构，可实现4个前进挡和1个倒挡。
故障与排除一、汽车不能行驶1.故障现象：挂挡后，汽车不能行驶2.故障原因：(1)变扭器故障或变扭器内无油。
汽车构造底盘复习资料
汽车构造底盘复习资料底盘复习资料第十三章1、汽车传动系统的组成：发动机、离合器、变速器、万向节、传动轴、驱动桥。
2、汽车传动系统的功能：主减速器：实现汽车减速增矩；变速器：实现汽车变速；离合器、空挡：必要时中断动力传递；差速器、半轴：应使车轮具有差速功能；传动轴、万向节：能够消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响；3、汽车传递系统的布置方式：前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱、全轮驱动。
4、传动系统的类型有机械式、液力式和电力式等。
１）机械式传动系：以机械离合器、机械变速器、机械主传动器和差速器传递动力。
２）液力式传动系统分为液力机械式和静液式。
第十四章1、离合器的功用：保证汽车平稳起步；保证换挡工作平顺；防止传动系统过载。
2、摩擦离合器的工作原理：靠主动盘与从动盘之间的摩擦力矩传递扭矩；在经常状态下，通过压紧弹簧将主动盘与从动盘压在一起；只有在需要脱离时，通过操纵系统压缩压紧弹簧，同时带动从动盘离开主动盘；在离合器由脱离状态向结合状态恢复过程中，适当控制离合器踏板的恢复速度，以避免冲击，并使传动系统工作平稳。
在传递的力矩大于主动盘和从动盘之间的最大静摩擦力时，离合器打滑，起到避免过载、保护系统的作用；3、摩擦离合器的分类按从动盘的数目分为单盘离合器和双盘离合器；按压紧弹簧的结构形式分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器；螺旋弹簧离合器按弹簧在压盘上的布置分为周布弹簧离合器和中央弹簧离合器；周布弹簧离合器分为单盘周布弹簧离合器和双盘周布弹簧离合器。
P23、P254、周布弹簧离合器的组成主动部分：飞轮、压盘、离合器盖；从动部分：从动盘、扭转减震器；压紧机构：沿压盘圆周对称布置的弹簧；分离机构：分离叉、分离杠杆。
5、离合器自由行程：在让离合器脱离时，离合器踏板有一段行程是用来消除这段间隙的，我们称之为离合器踏板自由行程。
6、形成间隙原因：从动盘在使用一段时间后磨损变薄，而使压盘和从动盘在压紧弹簧的作用下向飞轮方向移动，此时要求分离杠杆也必须要向相反方向移动，才能保证离合器具有足够的压紧力。
汽车底盘构造与维修复习提纲
1.汽车通常由哪几部分组成？2.汽车基本性能指标有哪几项？3.汽车底盘的组成。
4.汽车传动系统的布置形式。
5.离合器的功用。
6.离合器自由行程的作用及调整方法。
7.膜片弹簧相对于螺旋弹簧的弹性特性及比较。
8.膜片弹簧离合器，根据分离杠杆内端受力情况可分的类型。
9.离合器的主要组成部分。
10.离合器的操纵机构由哪几大类类型？11.简述离合器打滑的原因。
12.如果离合器踏板自由行程过大，会使离合器产生什么样的故障？13.变速箱的功用。
14.三轴变速箱的结构特点。
15.二轴变速箱的结构特点。
16.变速箱操纵机构中的自锁装置和互锁装置的作用，倒档锁装置中的弹簧锁销式结构是如何使驾驶员感到每当需要挂倒档时就一定挂的是倒档。
17.分析单组十字轴刚性万向节传动轴的不等速性。
18.如何才能保证等速传动？19.驱动桥的基本组成部分及其功用。
20.驱动桥按悬架结构不同其分类有几种形式？21.主减速器的功用。
22.主减速器结构形式按参加减速传动的齿轮副数目分类和按主减速器传动比档数分类，分别有哪几种结构形式？23.差速器的功用。
24.差速器的运动学和动力学的特征方程式。
25.全浮式半轴支承形式和半浮式半轴支承形式的不同点。
26.驱动桥壳的类型及其优缺点。
27.驱动桥的调整项目。
28.汽车行驶系的组成。
29.车架的类型。
30.汽车转向桥的组成。
31.要实现转向轮的正确定位，必须保证转向轮的几个参数？各自功能作用是什么？32.保证车轮的静平衡后就一定能保证了车轮的动平衡吗？33.汽车悬架的种类，分别与哪几种车桥配合及其特点。
34.减振器的作用及其要求。
35.常用的弹性组件种类。
36.独立悬架的优点。
37.独立悬架按车轮运动形式可分为哪几类？38.横臂式独立悬架的种类，它们对车轮行驶各有什么影响。
39.汽车转向器的功用和组成。
40.转向盘的自由行程最好的范围，极限位置。
41.不考虑车轮变形的条件下，汽车的前轴两车轮内偏转轮的偏转角与外偏转轮的偏转角哪一个大，写它们之间出数学表达式。
汽车构造底盘机部分复习要点
汽车构造底盘机部分复习要点基本概念1、汽车的基本结构都由发动机、底盘、车身和电器与电子设备四大部分所组成。
2、汽车行驶时，滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在的。
坡度阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。
3、膜片弹簧离合器中的膜片弹簧是一种旋转对称零件，平衡性好，在高速下，其压紧力降低很少。
（p19）4、综合式变速器其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断范围内作无级变化。
（p40）5、综合式变速器是指由液力变矩器和机械式变速器组成的液力机械式变速器。
（p40）6、液力机械变速器的主要缺点是结构复杂，造价较高，传动效率低，因此在一般轿车和货车上未能得到广泛采用。
7、按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。
（p40）8、变速器由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
（p40）9、普通齿轮变速器的变速传动机构主要有三轴式和两轴式。
（p46）11、惯性式同步器通过专门的机构保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，从而避免了齿间冲击。
（p55）12、目前汽车变速器中广泛采用的同步器是惯性式同步器。
惯性式同步器是依靠摩擦作用实现待啮合齿间同步的。
（p55）13、越野汽车的分动器要挂入低速挡工作时，分动器的操纵机构必须保证：非先接上前桥，不得挂入低速档；非先退出低速档，不得摘下前桥。
（p68）14、常见的液力变矩器主要由可旋转的泵轮（主动件）和涡轮（从动件），以及固定不动的导轮三个元件组成。
（p73）15、与耦合器不同的是：变矩器不仅能传递转矩，而且能在泵轮转速不变的情况下，随着涡轮的转速(反映着汽车行驶速度)不同而改变涡轮输出的转矩数值。
（p73）16、液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于结构上比液力偶合器多了导轮机构。
（p73）17、液力机械变速器是由液力传动装置、机械变速器及操纵系统组成的。
（p81）18、液力机械传动变速器的自动操纵系统包括动力源、执行机构和控制机构三部分。
汽车构造复习提纲
《汽车构造》复习提纲总论1.了解汽车的类型。
2.熟练掌握汽车的组成。
3.熟练掌握汽车的布置形式。
4.熟练掌握汽车的主要技术参数。
5.熟练掌握汽车行驶基本原理。
第一章发动机的工作原理和总体构造1.了解发动机的分类。
2.熟练掌握四冲程发动机的基本构造及基本术语。
3.熟练掌握四冲程发动机的工作原理以及汽、柴油机各自的特点。
4.熟练掌握发动机的总体构造。
5.熟练掌握发动机的动力性和经济性指标。
6.熟练掌握发动机的速度和负荷特性。
第二章机体组及曲柄连杆机构1.了解曲柄连杆机构的工作条件与所受作用力及力矩。
2.了解机体组的功用与组成。
3.熟练掌握气缸体的结构型式、构造、气缸的排列型式、材料并了解其工作条件与要求。
4.熟练掌握气缸的型式、构造、材料、特点以及应用并了解其工作条件与要求。
5.熟练掌握缸盖的功用、结构、分类、材料以及紧固并了解其工作条件与要求。
6.熟练掌握燃烧室的组成以及除浴盆形外的其它几种的型式、特点并了解对燃烧室的要求。
7.了解油底壳的有关内容。
8.了解曲柄连杆机构的功用与组成。
9.熟练掌握活塞的功用、材料、构造、变形规律及相应的结构措施、安装要求并了解其工作条件与要求。
10.熟练掌握活塞环的分类、功用、材料、开口间隙及安装要求、气环的密封原理并了解活塞环的工作条件与要求。
11.了解活塞销的有关内容。
12.了解连杆组的功用与组成。
13.熟练掌握连杆体与连杆盖的材料、构造、安装要求与V型发动机连杆的布置型式并了解其工作条件与要求、加工方法。
14.了解曲轴飞轮组的组成。
15.熟练掌握曲轴的功用与组成、类型、材料、构造并了解其工作条件与要求、加工方法。
16.了解飞轮的有关内容。
17.了解汽车滑动轴承的有关内容。
第三章配气机构及可变进气系统1.了解配气机构的功用。
2.熟练掌握充气效率（系数）。
3.熟练掌握单、双顶置凸轮轴两种布置型式的组成与特点、配气机构的传动型式及特点。
4.熟练掌握配气相位及气门间隙的有关内容。
《汽车构造--底盘》复习要点概要
《汽车构造--底盘》复习要点。
教学内容与复习要点（一）教学内容1.绪论、汽车总体构造（1）汽车结构与技术发展概述（2）汽车产品分类、产品型号编制规则、VIN识别码（3）汽车整体结构的组成2．传动系统的结构与维修（1）传动系概述：传动系的功能和组成。
经济性对传动系统的要求。
（2）离合器：离合器的功能与工作原理、摩擦离合器的构造与调整、离合器操纵装置的组成、离合器常见故障的分析与维修。
（3）手动变速器和分动器：变速器的功能、变速传动机构与同步器的工作原理及结构、变速操纵机构的组成、分动器的结构、变速器常见故障的分析与维修。
（4）万向传动装置：万向节的功能及结构类型、十字轴式刚性万向节的不等速性分析、准等速和等速万向节的传动原理、球叉式和球笼式万向节的结构及应用、万向传动装置的故障分析与维修。
（5）驱动桥：驱动桥的组成、功能及结构类型，主减速器、差速器的结构及工作原理，防滑差速器的型式及工作原理，半轴与桥壳的结构及类型，驱动桥常见故障分析与维。
3．行驶系的结构与维修（1）行驶系概述：行驶系的组成及功能。
通过性和平顺性对行驶系统的要求。
（2）车架与车桥：车架、车桥的种类及结构特点。
（3）车轮与轮胎：轮毂、轮胎的结构、型号及选用。
（4）悬架系统：悬架的功能及组成，非独立悬架和独立悬架的典型结构分析，减震器与弹性元件的功能及结构分析，悬架系统的故障分析与维修。
电控悬架的结构及工作原理分析。
主动悬架和半主动悬架的结构、原理及应用。
4．转向系的结构与维修（1）转向系概述：转向系的功能、类型和组成。
安全性对转向系统的要求。
（2）转向传动机构：结构、功能和调整。
（3）转向操纵机构和转向器：操纵机构的组成，转向器的结构、原理、调整、故障分析与维修。
（4）动力转向装置：动力转向装置的组成，转向控制阀的类别、结构及工作原理，转向油罐与转向液压泵的结构与功能。
（5）电动转向系统：电动转向系统的组成及基本原理。
5．制动系的结构与维修（1）制动系概述：制动系的功能、类型和组成。
汽车底盘复习纲要-1
2011-汽车底盘复习纲要--上知识点第一章1、传动系功用、类型，传动系的基本组成（机械、液力）2、汽车的驱动形式，传动系的布置形式，发动机前置的方向布置第二章1、离合器功用、要求、类型，离合器的组成2、压盘的传动、导向和定心方式，离合器的自由间隙及自由行程，摩擦式离合器的组成，膜片弹簧的弹性及特点。
3、双片中央弹簧离合器的特点，采用的传力、定心和导向方式，中间限位螺钉的调整4、离合器操纵机构的种类，液压操纵机构的组成、优点，离合器操纵机构弹簧助力装置的3个位置5、离合器的维修、故障诊断第三章1、变速器的功用、分类，传动比2、普通齿轮变速器传动原理（三轴5档、带中间隔板的三轴5档），二轴式变速器特点3、同步器的功用、构造、工作原理4、变速操纵机构的功用、要求、类型5、定位锁止装置的要求、原理6、分动器的功用，操纵机构的要求7、手动变速器的维修、故障诊断第四章1、特点、组成、功用，液压自动换档控制系统的组成、功用，电控装置的组成、功用，行星齿轮机构的组成、特点，自动变速器的分类，基本控制原理2、液力变矩器组成、工作原理，液力传动的特性，单向、锁上离合器的特点3、SIMPSON式（或A340E）自动变速器的动力传递路线图，分析，传动比计算4、液压控制系统的组成，功用，各个组件的特点和原理5、自动变速器电控系统的组成、功用、结构和原理，传感器包括、性能指标、类型，自动变速器电控单元组成、功能，电磁阀的分类（各类型的方式）6、自动变速器的维修和故障诊断练习题（例）（课后作业及光盘自己复习）1、术语解释汽车型号后的标记4×2离合器自由行程离合器间隙传动比起步变矩比汽车失速点时滞试验失速试验2、填空汽车传动系由 7样组成。
汽车底盘由___________、__________、__________、_________四个系组成。
按压紧弹簧的形式及布置形式不同，离合器常见分为_____________、______________、_____________和_____________。
汽车构造(底盘)复习提纲
汽车构造（底盘）复习提纲底盘四大系统：传动系、行驶系、转向系、制动系第11章传动系概述1.传动系的组成2.传动系的布置形式第12章离合器1.离合器的功用2.摩擦式离合器的工作原理3.离合器的相关概念：离合器有效行程、离合器踏板自由行程、离合器踏板总行程4.膜片弹簧离合器的特点（优缺点）第13章变速器与分动器1.变速器的功用2.变速器的工作原理（*）3.常见的防止自动脱档的结构措施4.同步器的作用5.变速器的锁止装置6.分动器的作用7.自动变速器中液力变矩器和行星齿轮传动机构的组成第14章万向传动装置1.万向传动装置的组成2.万向节的分类3.单十字轴式刚性万向节的不等速性4.十字轴式万向节的等速条件第15章驱动桥1.驱动桥的组成2.非断开式驱动桥和断开式驱动桥的概念3.单级主减速器和双级主减速器的结构4.差速器的作用和工作原理第16章汽车行驶系概述轮式汽车行驶系的组成第17章车架车架的类型第18章车桥1.车桥的类型及其功用2.转向桥的组成3.转向轮定位参数及其作用第19章车轮与车胎1.车轮的组成2.轮辋的规格代号3.轮胎的分类4.普通斜交轮胎、子午线轮胎、无内胎轮胎5.轮胎的规格第20章悬架1.悬架的组成及各组成部分的作用2.钢板弹簧的结构和作用3.减振器的基本原理4.非独立悬架和独立悬架的概念第21章转向系1.三个概念：转向系统、转向中心、转弯半径2.机械转向系的组成3.分别与非独立悬架和独立悬架配用的转向器4.助力转向系的概念5.转向盘的自由行程第22章制动系1.制动系的功用和分类2.制动装置的基本结构和工作原理3.鼓式制动器和盘式制动器的结构和工作原理4.前后轮制动力的分配比第23章汽车车身1.车身的承载形式2.货车驾驶室结构类型。
汽车底盘构造及维修复习
汽车底盘构造及维修复习一、行驶系1.以车轮直接与地面接触的行驶系，称为（）行驶系，这样的汽车称为（）汽车。
轮式、轮式2. 轮式汽车行驶系一般由（）、（）、（）和（）组成。
车架、车桥、车轮、悬架问答题1.汽车行驶系的功用是什么?1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。
2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。
3）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性。
4）与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
二、悬架1、悬架一般由（）、（）和（）等三部分组成。
弹性元件、减振器、导向机构2. 汽车悬架可分为（）和（）两大类。
独立悬架、非独立悬架5. 减振器装在（）与（）之间。
车架车轿6. 独立悬架按车轮运动形式分成（）、（）和（）等三类。
横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、沿主销移动的独立悬架选择题3. 下列( CD )悬架是车轮沿主销移动的悬架。
A．双横臂式B．双纵臂式c．烛式D．麦弗逊式6. 独立悬架与( A )车桥配合。
A．断开式B．整体式C．A，B均可D．A，B均可判断改错题4. 减振器与弹性元件是串联安装的。
（×)将“串联”改为“并联”。
问答题1.悬架的功用是什么? 在车架和车桥之间传递各种力和力矩，缓和冲击、衰减振动并可控制车轮的跳动轨迹三、车架问答题1.车架的功用是什么?对其有何要求?功用：1）支承连接汽车的各零部件。
2）承受来自车内外的各种载荷。
要求：1）首先应满是汽车总布置的要求。
2）当汽车在复杂的道路条件下行驶过程中，固定在车架上的各个总成和部件之间不发生干涉。
3）车架还应具有足够的强度与适当的刚度。
4）要求其质量尽可能小。
5）车架应布置得离地面近一些，以使汽车重心位置降低，有利于提高汽车的行驶稳定。
四、转向系1.转向系可按转向能源的不同分为（）和（）两大类。
汽车底盘构造 期末考试重点
汽车底盘构造第一章概述1.汽车技术亟待解决的三大重要课题是：行车安全、节约能源、环境保护。
2.汽车通常由哪四大部分组成:发动机、底盘、车身、电子与电器设备。
3.汽车底盘有何功用：支撑、安装汽车发动机及各部件、总成，形成汽车的总体造型，并利用发动机的动力，使汽车产生运动，保证汽车能够按照驾驶人的操纵正常行驶。
4.汽车底盘是由哪几部分组成的：制动系统、传动系统、转向系统、行驶系统。
5.汽车底盘的总体布置型式有哪些？发动机前置、前轮驱动(FF型);发动机前置、后轮驱动(FR型);发动机前置、全轮驱动(XWD型);发动机后置、后轮驱动(RR型);发动机中置、后轮驱动（MD型）6.汽车的驱动型式为4×2，这表示什么意思？汽车为4 轮汽车，其中 2 轮为驱动轮。
7.汽车驱动力的大小取决于哪些因素？轮胎与地面的摩擦系数、车重、发动机的输出转矩。
8.汽车行驶时可能会遇到哪些阻力？空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和加速阻力。
9.什么是附着力？附着力的大小取决于哪些因素？地面对轮胎切向反作用力Fx的极限值称为附着力。
附着力的大小与车重、轮胎和路面的条件等因素有关。
10.汽车行驶的基本要求是什么？驱动力必须大于或等于行驶阻力，且小于或等于附着力。
第三章离合器1.离合器的主要功用有哪些？保证汽车平稳起步，保证换挡时工作平顺，防止传动系统过载。
2.摩擦式离合器由哪些部分组成？主动部分; 从动部分; 压紧机构; 操纵机构3.摩擦式离合器所能传递的最大转矩取决于哪些因素？摩擦系数、摩擦面数目、摩擦面尺寸和摩擦面间的压紧力。
4.摩擦式离合器应满足哪些基本性能要求？（1）分离彻底，接合柔和（2）操纵轻便，工作可靠（3）通风散热性能良好（4）从动部分转动惯量尽可能小5.单盘周布弹簧离合器的主动部分是什么？飞轮、压盘、离合器盖。
6.单盘周布弹簧离合器的动力传动路线是什么？曲轴→飞轮→摩擦片→→从动盘→从动轴→离合器盖→压盘→摩擦片7.离合器的间隙和离合踏板行程有哪些？它们的定义分别是什么？分离间隙、自由间隙；工作行程、自由行程。
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汽车构造（底盘）复习提纲
底盘四大系统：传动系、行驶系、转向系、制动系
第11章传动系概述
1.传动系的组成
2.传动系的布置形式
第12章离合器
1.离合器的功用
2.摩擦式离合器的工作原理
3.离合器的相关概念：离合器有效行程、离合器踏板自由行程、离合器踏板总行程
4.膜片弹簧离合器的特点（优缺点）
第13章变速器与分动器
1.变速器的功用
2.变速器的工作原理（*）
3.常见的防止自动脱档的结构措施
4.同步器的作用
5.变速器的锁止装置
6.分动器的作用
7.自动变速器中液力变矩器和行星齿轮传动机构的组成
第14章万向传动装置
1.万向传动装置的组成
2.万向节的分类
3.单十字轴式刚性万向节的不等速性
4.十字轴式万向节的等速条件
第15章驱动桥
1.驱动桥的组成
2.非断开式驱动桥和断开式驱动桥的概念
3.单级主减速器和双级主减速器的结构
4.差速器的作用和工作原理
第16章汽车行驶系概述
轮式汽车行驶系的组成
第17章车架
车架的类型
第18章车桥
1.车桥的类型及其功用
2.转向桥的组成
3.转向轮定位参数及其作用
第19章车轮与车胎
1.车轮的组成
2.轮辋的规格代号
3.轮胎的分类
4.普通斜交轮胎、子午线轮胎、无内胎轮胎
5.轮胎的规格
第20章悬架
1.悬架的组成及各组成部分的作用
2.钢板弹簧的结构和作用
3.减振器的基本原理
4.非独立悬架和独立悬架的概念
第21章转向系
1.三个概念：转向系统、转向中心、转弯半径
2.机械转向系的组成
3.分别与非独立悬架和独立悬架配用的转向器
4.助力转向系的概念
5.转向盘的自由行程
第22章制动系
1.制动系的功用和分类
2.制动装置的基本结构和工作原理
3.鼓式制动器和盘式制动器的结构和工作原理
4.前后轮制动力的分配比
第23章汽车车身
1.车身的承载形式
2.货车驾驶室结构类型。