汽车构造(下)复习资料

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山东交通学院汽车构造(下册)期末重点总结

第十七章

1。万向传动装置的功用是能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力。

1.万向传动装置主要由万向节,传动轴组成，有的装有中间支承。

2.普通万向节允许相邻两轴的最大交角为15度～20度。

3。当十字轴式刚性万向节的主动叉等角速转动时,从动叉是不等角速的。

4.等角速传动的条件:

(1）第一万向节两轴间夹角a1与第二万向节两轴间夹角a2相等，即a1=a2;

(2）第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面.

5.所谓等角速传动是指传动轴两端的输入轴和输出轴而言。对传动轴来说，只要夹角不为零,它就不等角速转动,与传动轴的排列方式无关。

6。双万向节的等速排列方式：（1）平行排列（2)等腰式排列

7。等速万向节的基本原理是，传力点永远位于两轴夹角的平分面上。

第十八章

1.驱动桥的功用：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器，差速器,半轴等传到驱

动车轮，实现降速，增大转矩；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内，外侧车轮以不同转速转向。

2.驱动桥由主减速器，差速器,半轴和驱动桥壳等组成。

3.主减速器的功用是降速增矩，改变传动方向。

4.主减速器（1）按齿轮副数目分,有单级式主减速器和双级式主减速器。

（2）按主减速器传动比挡数分，有单速式和双速式。

（3) 按齿轮副结构形式分，有圆柱齿轮式,圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式.

5.主动锥齿轮常见的支承形式有跨置式和悬臂式。

跨置式——主动锥齿轮前后方均有轴承支承。负荷较大的单级主减速器，多采用这种形式。悬臂式-—主动锥齿轮只在前方有支承，后方没有支承。多用负荷较小的汽车单级主减速器。

汽车构造下册复习题及答案

一、填空题

汽车传动系

1.汽车传动系主要是由离合器或液力变矩器、变速器、万向传动装置和驱动桥等装置组成。

2.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

3.EQ1090E型汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器叉轴用自锁钢球和自锁弹簧进行自锁；为防止自动跳档，在二、三档与四、五档的齿座上，都采用中间带凸台

的特殊齿形；轴间用互锁钢球与互锁销互锁；为防止汽车行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有带有弹簧的倒档锁销。

4.东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有高低两种档位，挂前桥和挂低速档之间的

关系为：后摘前桥先挂前桥、后挂低速档

。

；摘前桥与摘低速档之间的关系为：先摘低速档、

5.万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支撑等组成。

6.目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为

15~20°。

7.驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。

8.行星齿轮的自转是指行星齿轮绕自身轴线旋转；公转是指行星齿轮绕半轴轴线旋

转。

9.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对

锥齿轮组成；双级主减速器由一对锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。

10.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，

主减速器（单级）主动锥齿轮依次将动力经差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴锥齿轮、左右半轴传给驱动车轮。

11.半轴的支承型式分为全浮式和半浮式两种。半轴的一端与驱动轮的轮毂

相连，另一端与差速器的半轴锥齿轮相连。

(华南理工大学)汽车构造总复习考纲总结加答DOC

汽车构造总复习

复习提纲：

第一章：

1.术语：上、下止点，活塞工作行程，气缸工作容积，压缩比，工况，负荷率，示功图，

升功率，内燃机的速度特性

2.四冲程汽油机的工作原理

3.四冲程和二冲程汽油机的异同

4.四冲程汽油机与四冲程柴油机的比较

第二章：

1.全浮式活塞销和半浮式活塞销的特点

2.干式和湿式气缸套的异同和优缺点

3.燃烧室的组成及燃烧室应满足的基本要求。

4.曲柄连杆机构的功用和组成

5.活塞的特殊结构设计各有什么优点？

6.气环的密封原理及矩形环的泵油作用。

7.曲轴由哪几部分组成，各组成的功用。

8.曲拐数与多缸发动机的工作顺序之间的关系。

9.四冲程四缸、六缸发动机的工作循环表

10.平衡重的作用.

第三章：

1.术语：配气机位，配气相位图，气门重叠角、气门间隙、

2.配气机构的功用

3.进排气门为什么要早开晚关

4.气门间隙过大或过小有何缺点？

5.凸轮轴上置、中置和下置的优缺点。

6.多气门发动机较二气门发动机的优缺点

7.为防止共振，气门弹簧的结构措施

8.同名凸轮和异名凸轮的相对角位置各与哪些因素为关。

9.如何根据凸轮轴判定发动机的工作顺序

10.可变配气定时的优点，本田VTEC可变配气定时机构的原理

第四章：

1.术语：过量空气系数，空燃比，理想化油气特性

2.发动机各种常用工况对混合气成分的要求。

3.汽油机节气门的功能

4.多点与单点喷射的优缺点

5.L型叶特朗尼克电控喷油系统基本喷油量的确定方法。

6.电控喷油系统中常用的传感器有哪些。

第五章：

1．柴油机燃油供给系统的组成，功用，柴油机混合气的形成特点

2. 何谓低惯量喷油器？其特点？适用范围

汽车构造期末考试知识点下归纳总结

第十一章汽车传动系统

汽车传动系统的基本功用是将发动机所发出的动力传递到驱动车轮，按能量传递方式的不同分为机械式、液力式、电力式传动系统，均具有减速增矩、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。

货车采用发动机前置、后轮驱动的传统布置方式，简称FR式，其技术特点是前排车轮负责转向，后排车轮承担整个车辆的驱动工作，它能有效利用载荷重量产生驱动力。它将发动机纵向放置在汽车前部，通过一线展开的离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）将动力传给后部的驱动桥，经驱动桥内的主减速器、差速器和半轴带动后轮，推着汽车前进。

轮间差速

汽车转向时，外侧车轮滚过的路程长，内侧车轮滚过的路程短，要求外侧车轮转速快于内侧车轮。通过驱动桥中的差速器，可以使两驱动轮能以不同转速转动，实现差速功能。

分时四轮驱动系统有前后两个驱动桥，前置发动机通过离合器、变速器将动力传给分动器，再经传动轴分别传递到前后驱动桥，驾驶员一般通过操纵杆或按钮控制分动器在两驱与四驱之间进行切换。分动器一般配有H2、H4及L4等档位，H2是高速两轮驱动，H4

用于雨雪天和沙石路面，L4适宜于拖曳重物或越野攀坡。

离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦式离合器（简称为摩擦离合器）。功用：平稳起步，平顺换档，防止过载。

一、摩擦离合器由主动部分从动部分压紧机构操纵机构组成

二、螺旋弹簧离合器采用螺旋弹簧作为压紧元件的离合器，称为螺旋弹簧离合器。将若干个螺旋弹簧沿压盘圆周分布的称为周布弹簧离合器，将一个大螺旋弹簧置于离合器中央的称为中央弹簧离合器。

(完整版)汽车构造第六版底盘部分学生复习思考题(2016版)

汽车构造第六版（下册）习题集

华南理工大学机械与汽车工程学院汽车工程系汽车构造课程组 2016.12

注：下册考试题型包括选择题 20 分（单选和不定项选择各 10 分）、简答及识图题 20 分、计算题 10 分。第 13、14 章传动系概述，离合器

认识下图中各个部件的名称，并陈述各个部件的功能。

转向器：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。 2)

转向摇臂：把转向器输出的力和运动传给直拉杆或横拉杆，进而推动转向轮偏转。 3)

转向直拉杆：承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务。 4)

转向节臂：转向传动装置的最后一级传力部件。 5)

转向节：传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。 6)

转向横拉杆：转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。 7) 制动盘：制动器一部分，车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作

用。传动系统应实现哪些基本功能？并识别下图各总成或主要部件的名称及其功用。

1) 功能：

i. 实现汽车减速增矩。

ii. 实现汽车变速。

iii. 实现汽车倒车。

iv. 必要时中断传动系统的动力传递。

v. 使车轮具有差速功能。转向摇臂转向直拉杆

左制动盘转向横拉杆右转向节梯形臂左转向节

转向节臂

右转向节梯形臂

转向器

离合器：保证汽车平稳起步；防止传动系统过载；保证传动系统换挡时工作平顺。 ii. 变速器：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，

同时使发动机在有利的工况下工作；在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退

汽车构造下习题库

第十三章汽车传动系统概述

1．汽车传动系统的基本功用是什么？

2．汽车传动系统有哪几种类型？各有什么特点？

3．越野汽车4×4传动系统与普通汽车4×2传动系统相比，在结构上有哪些不同？

第十四章离合器

1．汽车传动系统中为什么要安装离合器？

2．为何要求离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？

3．为了使离合器结合柔和，常采取什么措施？为了保证离合器良好的通风散热，在结构上可采取哪些措施？

4．膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比有何优缺点？拉式膜片弹簧离合器和推式膜片弹簧离合器在结构上有和不同？两者相比，有何优缺点？

5．试以东风EQ1090E型汽车离合器为例，说明从动盘和扭转减振器的构造和作用。6．离合器的操纵机构有哪几种？各有何特点？

第十五章变速器分动器

1．在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支撑？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？

2．在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿连接），这是为什么？接合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给接合套，但接合齿圈的齿宽较小而常啮斜齿轮的齿宽却较大，这是什么道理？

3．在变速器中采取防止自动跳档的结构措施有哪些？既然有了这些措施，为什么在变速器的操纵机构中还要设置自锁装置？

4．请按P.49图15-8红旗CA7220型轿车的016变速器绘制传动示意图。

第十六章液力机械传动和机械式无级变速器

1．自动变速器的类型有哪些？各由哪些部分组成？

2．试述液力变矩器的工作原理和液力变矩器特性。

3．在液力变矩器导轮的轴上为什么要装单向离合器？

汽车构造下册复习资料

汽车传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。

组成：离合器及其操纵变速器及其操纵万向节与传动轴驱动桥

5个功能作用：

1.实现汽车减速增矩

2.实现汽车变速；

3.实现汽车倒车；

4.必要时中断动力传递；

5.应使车轮具有差速功能；

6.能够消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响

FR（发动机前置后驱动）4x2型汽车的传统布置方案，应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。

FF——发动机前置前驱动应用于微型和中级轿车上，在中高级和高级轿车上得应用也日渐增多。

离合器的功用

1.保证汽车起步平稳

2.保证换档工作平顺

3.防止传动系统过载

离合器分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙△，由于间隙△的存在，驾驶员在踩下离合踏板后，先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板自由行程。(间隙)

变速器的类型按传动比变化方式可分为有级式、无级式和综合式3种。

第一档传动路线;1---2---38---33---22---21---20---28---26

十字轴式双万向节传动的等速条件

1、3主动叉

2、4从动叉准等速万向节——双联式万向节、三销轴式准等速万向节（允许相邻两轴有较大的交角，最大可达45°

等速万向节------球叉式万向节、球笼式等速万向节（RF节）

差速器：

当汽车转弯时，在同一时间内：外侧车轮位移长，内侧车轮位移短，如果内外车轮转速相同。则：外侧车轮一边滚动，一边滑移；内侧车轮一边滚动，一边滑转。

汽车直线行驶，也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等（轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等）而引起车轮的滑动。

汽车构造(下)复习资料

一、填空题

1.根据车桥作用的不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥等 4 种。2．转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。

3．前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前束等 4 个参数。

4．按悬架结构不同，车桥分为整体式车桥和断开式车轿两种。整体式车桥与非独立悬架配用，

断开式车轿与独立悬架配用。

5．主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾；其上端略向内侧倾斜，这

种现象称为主销内倾。

6．汽车悬架可分为两大类：即非独立悬架和独立悬架悬架。

7．现代汽车的悬架虽有不同的结构形式，但一般都由弹性元件、减振器、导向机构等组成，

轿车一般还有横向稳定器。

8．汽车上常用的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧和气体弹簧等。

9．按照所采用弹性元件的不同，非独立悬架可以分为钢板弹簧式非独立悬架和螺旋弹簧式非

独立悬架。

10．车轮沿主销移动的独立悬架可以分为车轮沿固定不动的主销移动的烛式独立悬架和车轮沿摆

动的主销轴线移动的麦弗逊式独立悬架。

11．车轮是介于轮胎和车桥之间，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。

12．按轮辐结构的不同，车轮可以分为辐板式车轮和辐条式车轮。

13．按胎体帘布层结构的不同，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。

14．外胎是轮胎的主要组成部分，主要由胎面、胎圈和胎体等组成。

15．胎面是轮胎的外表面，可分为胎冠、胎肩和胎侧等 3 部分。

16．汽车上采用的车架有边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架 4 种类型。

二、选择题

1．转向轮绕着（B ）摆动。

汽车构造(下)复习重点

汽车构造（下）目录

第十三章汽车传动系统概述

第十四章离合器

第十五章变速器与分动器

第十七章万向传动装置

第十八章驱动桥

第十九章汽车行驶系统概述

第二十章车架和承载式车身

第二十一章车轮和车桥

第二十二章悬架

第二十三章汽车转向系统

第二十四章汽车制动系统

汽车构造（下）复习重点

第十三篇.传动系

传动系功能

1.实现汽车增矩减速——主减速器

2.实现汽车变速——变速器

3.实现汽车倒车

4.实现汽车差速——差速器

5.必要时中断传动系统的动力传递——离合器

传动系组成

传动系（由离合器、变速器、传动轴和万向节组成的万向传动装置，以及安装在驱动桥壳中的主减速器、差速器和半轴组成。）

★汽车传动系主要是由离合器或液力变矩器、变速器、万向传动装置和驱动桥等装置组成。

传动系布置方案

1.前置后轮驱动（FR）

2.前置前轮驱动（FF）

3.后置后轮驱动（RR）

4.中置后轮驱动（MR）

5.全轮驱动（nWD）

★传动系类型（按传动元件的特征）

①机械式②液力式③电力式

第十四章（摩擦）离合器

第一节摩擦离合器功用

摩擦离合器功用

①保证平稳起步②保证换挡时工作平顺③防止传动系过载

摩擦离合器组成

★摩擦离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四个部分构成的。

摩擦离合器基本类型

按从动盘数目：按压紧弹簧结构形式：

单盘离合器双盘离合器膜片弹簧离合器螺旋弹簧离合器

推式膜片弹簧离合器拉式膜片弹簧

离合器

周布弹簧离合器中央弹簧离

合器

离合器的主、从动部分常处于接合状态。

摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面之间的最大静摩擦力矩。

在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_分离彻底、结合柔和及从动部分的转动惯量尽可能小.散热良好等性能要求。

汽车构造下册习题集答案

汽车构造第六版（下册）习题集参考答案

华南理工大学机械与汽车工程学院汽车工程系14车辆一班2017.1 注：下册考试题型包括选择题20分（单选和不定项选择各10分）、简答及识图题20分、计算题10分。

第13、14章传动系概述，离合器

1. 认识下图中各个部件的名称，并陈述各个部件的功能。

1-转向摇臂2-转向直拉杆3-左制动盘4-转向横拉杆5-右转向节

A-转向器C-转向节臂F、G-梯形臂E、P-左右转向节

转向摇臂：把转向器输出的力和运动传给直拉杆或横拉杆，进而推动转向轮偏转

转向直拉杆：承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务

制动盘：制动器一部分，车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用

转向器：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向

转向横拉杆：转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件

转向节臂：转向传动装置的最后一级传力部件

转向节：传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向

2.传动系统应实现哪些基本功能？并识别下图各总成或主要部件的名称及其功用。

1)实现汽车减速增矩

2))实现汽车变速

3)实现汽车倒车

4)必要时中断传动系统的动力传递

5)应使车轮具有差速功能

1-离合器2-变速器3-万向传动装置4-主减速器5-差速器6-半轴7-驱动桥

离合器：保证汽车平稳起步；防止传动系统过载；保证传动系统换挡时工作平顺

变速器：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；在发动机曲轴旋转想想不变的前提下，使汽车能倒退行驶

汽车构造[下册]复习试题(附答案)

汽车构造下册《汽车底盘》参考复习

翁孟超

一、填空：

1. 离合器的的作用是___、___、___。(保证汽车平稳起步、便于换档、防止传动系过载)

2. 车桥有___、___两种。(整体式、断开式)

3.变速器的作用是___、____、____。(变速变矩、能使汽车倒向行驶、中断动力传递)

4.前轮定位包括___、___、___和___四个容。(主销后倾、主销倾、车轮外倾、前轮前束)

5. 等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的___ 上。(角平分面)

6.钳盘式制动器又可分为___和___。(浮钳式、定钳式)

7.转向传动机构的作用是将___输出的转矩传给转向轮，以实现_____。(转向器、汽车转向)

8.万向传动装置一般由___、___ 和___组成。(万向节、传动轴、中间支承)

9.转向桥由__、___、__和__等主要部分组成。(前轴、转向节、主销、轮毂)

10. 悬架一般由___ 、___ 和___ 三部分组成。(弹性元件、减振器、导向机构)

11.轮胎根据充气压力可分为____、___和___三种；根据胎面花纹可分为___、____、__

__三种。(高压胎、低压胎、超低压胎、普通花纹胎、越野花纹胎、混合花纹胎) _

12.汽车通过___和___将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。(传动系、行驶系)

13. 转向转向系的传动比对转向系______ 影响较大。(操纵轻便)

14.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起_____和______的作用。(弹性元件、分离杠杆)

15.液力变矩器的工作轮包括___、___和___(导轮、涡轮、泵轮)

（完整版）汽车构造复习笔记总结（全）

一、总论 (3)

（一）汽车的分类 (3)

（二）汽车的组成 (3)

（三）汽车行驶的基本原理 (3)

二、发动机的工作原理和总体构造 (3)

（一）发动机的定义 (3)

（二）发动机的基本组成 (3)

（三）发动机的工作原理 (4)

三、曲柄连杆机构 (4)

四、配气机构 (5)

五、供给系 (6)

（一）功用 (6)

（二）可燃混合气体成分与发动机性能的关系 (7) （三）电控燃油喷射系统的分类 (7)

七、点火系 (8)

（一）点火提前角 (8)

（二）点火工作原理 (8)

八、冷却系 (9)

（一）冷却系的功用 (9)

（二）冷却系的组成 (9)

（三）冷却强度调节装置 (9)

（四）节温器大小循环 (9)

九、润滑系 (9)

（一）润滑系的主要功用 (9)

（二）全流式、分流式 (9)

十一、离合器 (10)

（一）离合器的功用 (10)

（二）摩擦离合器 (10)

（三）膜片弹簧离合器的工作原理 (10) 十二、变速器 (11)

（一）功用 (11)

（二）分类 (11)

（三）组成 (11)

（四）三轴式变速器 (11)

（五）两轴式变速器 (12)

（六）无同步器时变速器的换挡过程 (12) （七）同步器 (12)

十三、万向传动装置 (13)

（一）概念 (13)

（二）普通十字万向节的特点 (14) （三）等速万向节分类 (14)

十四、驱动桥 (14)

（一）组成 (14)

（二）功用 (14)

（三）型式 (14)

（四）普通齿轮式差速器 (15)

（五）车桥半轴的分类 (15)

十五、车桥与车轮 (15)

汽车构造下册习题(含答案)

第一章传动系概说

一、填空题

1.汽车传动系的基本功用是（）。

2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（）、（）、（）和（）等四种。

3.机械式传动系由（）、（）、（）和（）等四部分构成。

二、问答题

1. 汽车传动系应具有哪些功能?

2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点?

3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点?

4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同?

5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用?

答案：

一、填空题参考答案

1．将发动机发出的动力传给驱动车轮

2．机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式

3．离合器变速器万向传动装置驱动桥

二、问答题参考答案

1.1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。

2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。

3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。

4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。

汽车构造下册习题(含答案)

第一章传动系概说

一、填空题

1.汽车传动系的基本功用是（）。

2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（）、（）、（）和（）等四种。

3.机械式传动系由（）、（）、（）和（）等四部分构成。

二、问答题

1. 汽车传动系应具有哪些功能?

2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点?

3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点?

4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同?

5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用?

答案：

一、填空题参考答案

1．将发动机发出的动力传给驱动车轮

2．机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式

3．离合器变速器万向传动装置驱动桥

二、问答题参考答案

2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。

3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。

4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。

汽车构造复习思考题答案下(陈家瑞)

第十三章复习思考题

一、汽车传动系有哪些作用？

1. 减速增矩

2. 变速

3. 倒驶

4. 中断传动

5. 差速作用

二、汽车传动系由哪些主要部分组成？

离合器；变速器；万向传动装置；主减速器；差速器；半轴。

三、汽车的动力传动有哪些传动形式？

机械式、液力机械式、电力式

四、前置后驱动、前置前驱动、多桥驱动等型式的传动系有哪些

主要结构上的不同？

第十四章复习思考题

一、汽车离合器有什么作用？

1.传递转矩、中断传递转矩；

2.保证汽车平稳起步；保证传动系换档时工作平顺；

3.防止传动系过载。

二、周布弹簧离合器中有哪些主要元件？哪些属主动部

分？哪些属从动部分？它们有怎样的连接关系？

☐单盘离合器（单片离合器）

单盘离合器只有1个从动盘。

☐主要零件

主动部分：(飞轮)、离合器盖、压盘、压紧弹簧、分离杠杆。

从动部分：从动盘

动力传递路线

(飞轮)→离合器盖→压盘

从动盘→(变速器)

三、离合器有哪些类型？

摩擦离合器的类型

1. 按从动盘的数目：单盘离合器、双盘离合器和

多片离合器；

2. 按压紧弹簧的结构形式：螺旋弹簧离合器和膜

片弹簧离合器；

3. 按盘片冷却方式：干式离合器和湿式离合器；

4. 按分离动作形式：推式离合器和拉式离合器；

5. 按离合器初始状态：常接合离合器和常分离离

合器。

四、离合器中转矩传递路线是怎样的？

主动轴-飞轮-从动盘-从动轴

五、离合器分离的工作过程是怎样的？

六、离合器间隙是指什么？怎样调整？

离合器间隙是指分离轴承前端面与分离杠杆内端的间隙。

离合器间隙的调整：调整杠杆支承点；调整分离杠杆外端。

调整的要求：保证离合器间隙在规定值；各分离杠杆内端均在一与飞轮后端面平行的平面上。

汽车构造下册复习题

1、传动系统的基本组成及作⽤？

组成：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）和驱动桥（主减速器和差速器）

作⽤：将发动机发出的动⼒传动给驱动车轮

2、分析传动系统是如何使汽车⾏驶的？

传动系统通过减速增矩来使汽车形式。即使驱动轮的轮速降低为发动机转速的若⼲分之⼀，相应的驱动轮所得到的转矩则增⼤到发动机转矩的若⼲倍。使作⽤在驱动轮上的驱动⼒⾜以克服外接对汽车的阻⼒，汽车⾏驶。

3、4*2、4*

4、6*2、6*4、6*6、8*8等传动系有哪些不同？常⽤于什么汽车？

4、摩擦式离合器的种类、组成和基本作⽤？

种类：按从动盘数⽬——单盘式离合器、双盘式离合器

按压紧弹簧结构：螺旋弹簧离合器、膜⽚弹簧离合器

组成：主动部件、从动部件、压缩机构和操纵机构

作⽤：1、平顺接合动⼒，保证汽车平稳起步

2、临时切断动⼒，保证换挡时⼯作平顺

3、防⽌传动系统过载

5、普通传动系统是如何减少扭转振动的？

在离合器从动盘中安装扭转减震器

6、离合器操作机构有⼏种型式？各有什么特点？

按操纵能源：⼈⼒式和⽓压式（⼈⼒式按所⽤传动装置形式：机械式和液压式）

液压操纵机构特点：摩擦阻⼒⼩，传动效率⾼，质量⼩，布置⽅便，接合柔和，其⼯作不受车⾝和车架变形以及发动机振动的影响，便于远距离操作。

机械式操纵机构：杆系——结构简单，制造容易，⼯作可靠，装置质量⼤，杆件之间铰结点多，摩擦损失⼤，传动效率低，收到发动机振动以及车⾝或者车架变形的影响

绳索——寿命较短，拉伸刚度⼩，传动效率也不⾼，在平头汽车，发动机后置汽车等离合器需要远距离操作时，结构简单，合理布置绳索⽅便，踏板⾃由⾏程见笑，刚度和可靠性变好