汽车构造(下)复习资料

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汽车构造下册复习重点

传动系统的组成与功用：基本功用是将发动机的动力传给驱动轮。

传动系统的组成：离合、变速器、万向节、传动轴、驱动桥：主减速器、差速器、半轴。

传动路线：发动机发出动力依次经过离合器1、变速器2、由万向节3和传动轴8组成的万向传动装置以及安装在驱动桥4中的主减速器7、差速器5和半轴6.最后传到驱动车轮。

（离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴、车轮）传动系统的功能：1、实现减速增距（变速器、主减速器）。

2、实现汽车变速（变速器）。

3、实现汽车倒使（变速器内加设具有中间减速齿轮副的倒档机构）。

4、必要时中断传动系统的动力传递（离合器、变速器空档）（起步、怠速、换挡）。

5、应使两侧驱动车轮具有差速作用（差速器）。

机械式传动系统的布置方案：1、发动机前置后轮驱动FR。

2、发动机前置前轮驱动FF。

3、发动机后置后轮驱动RR.4、发动机中置后轮驱动MR.5、全轮驱动nWD方案。

电动式传动系统根据装用的发电机和牵引电动机的形式，可以分为以下几种：1、直流发电机——直流电动机（直——直系统）。

2、交流发电机——直流电动机系统（交——直系统）。

3、交流发电机——直流变频——交流电动机系统（交——直——交系统），即交流发电机发出的三相交流电，经过硅整流器整流成直流电以后，直流电再通过晶闸管逆变器，把直流电变成预定可变频率的三相交流电，以供给各个交流牵引电动机的使用。

4、交流发电机——交流电动机（交——交系统）。

离合器的基本功用：1、确保汽车平稳起步。

2、保证换挡工作平顺。

3、防止传动系统过载。

简单摩擦离合器的组成：1、主动部分2、从动部分3、压紧机构4、操纵装置工作原理：欲使离合器分离时，只要踩下操纵机构中的（离合器踏板），套在从动盘毂环槽中的拨叉拨动（从动盘），克服压紧弹簧的压力向右移动而与（飞轮）分离，摩擦副之间的摩擦力消失，从而中断动力传递。

当需要重新恢复动力传递时，为使汽车的速度和发动机转速的变化比较平稳，应该适当控制放松离合器踏板的速度，使从动盘在压紧弹簧的压力作用下向左移动，与飞轮恢复接触，两者接触面的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩也逐渐增加。

【最新版】[0952]《汽车构造》(下)网上作业与课程考试复习资料

[0952]《汽车构造》（下）第一次作业[判断题]超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。

参考答案：正确[单选题]（）可以防止变速器同时挂上两个档。

A：自锁装置B：互锁装置C：倒档锁装置D：选档锁装置参考答案：B[单选题]对于重型货车变速器，为了得到更多的档位，采用组合式变速器，变速器分为主副两部分，若主变速器的档位数为6，副变速器的档位数为2，这样可使变速器得到多少档位。

（）A：7个B：10个C：12个D：15个参考答案：C[单选题]对于六档变速器而言，传动比最大的前进档是（）。

A：一档B：二档C：五档D：六档参考答案：A[单选题]对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（）。

A：一档B：二档C：四档D：五档参考答案：A[填空题]1、换档的"同步”是指（）与（）相等。

2、在手动变速器操纵机构中采用（）装置防止自动脱档。

3、在手动变速器中采用（）装置防止同时挂入两个档。

4、万向传动装置一般由（）、（）和中间支承等组成。

5、为了避免运动干涉，传动轴中设有由（）和（）组成的滑动花键联接。

6、循环球式转向器采用了（）和（）传动。

7、动力转向系统是兼用（）和（）作为转向能源的转向系统。

8、制动器的旋转元件固装在传动轴上，制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）。

9、汽车制动系的基本功能是（）、（）、（）。

10、ABS主要由（）、（）和ECU 等三大部分组成。

参考答案：1、接合套的转速、接合齿的转速相等2、自锁装置3、互锁装置4、万向节、传动轴5、滑动万向节叉、花键轴6、螺杆―螺母、齿条―齿扇7、人力、发动机动力8、中央制动器9、行车减速、下坡限速、驻车不动10、轮速传感器、压力调节器[单选题]绝大多数汽车装用的分动器都具有高低两档，使之兼起（）的作用。

A：副变速器B：变速器C：安全装置D：主减速器参考答案：A[单选题]（）可以防止变速器误挂上倒档。

A：自锁装置B：互锁装置C：倒档锁装置D：选档锁装置参考答案：C[单选题]在自动变速器中，液力耦合器的基本原理就像两台对置的电风扇，一台电风扇接通电源，另一台电风扇不接电源。

汽车构造(下)

缺点
胎侧薄且软，胎冠厚，在二者的过渡区容易产生裂纹；吸振能力差，胎面噪音大；制造技术要求高，成本高。
普通斜交轮胎
轮胎的噪音小；外胎面柔软；制造容易；价格低；
受侧向力时接地面积变小，胎冠滑移大。抗侧向力能力差；高速行驶的稳定性差；轮胎易磨损；承载能力较子午线轮胎小。
压缩阀
补偿阀
压缩阀和伸张阀上有常通小孔隙。当振动速度较小时，只靠这些小孔工作。当振动速度较大时，才打开阀门工作。阻尼力随振动速度变化。
由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减振器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减振的要求。
5.4 减振器汽车减振器的作用：
通过减振器自身的运动，消耗弹簧变形储存的能量，将其变为热能，并散发到空气中，以衰减弹簧的振动。减振器的类型：按工作方式分为：单向减振器和双向减器。按结构形式分为：
目前汽车上广泛采用的是双向作用油液减振器。
按阻尼是否可调分为：阻尼可调式和阻尼不可调式；按工作介质分为：油液减振器、气体减振器。按是否充气分为：充气减振器和不充气减振器。
子午线轮胎与普通斜交轮胎的比较
类别
子午线轮胎
优点
接地面积大，附着性能好，对地面的单位压力小，磨损少，寿命长；胎冠较厚，且有坚硬带束层不易刺穿，行驶时变形小，可降低油耗；帘布层少，胎侧薄，散热性好；径向弹性大，缓冲性好、负荷能力大；承受侧向力时，接地面积基本不变，行驶稳定性好。
2.车架
边梁式、承载车身式 3.车桥转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥 4.车轮

汽车构造(下)期末复习

1.汽车底盘一般由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四大系统组成。

2.传动系统的功能主要有变速、差速、减速增距、中断动力传递、实现汽车倒车作用。

3.传动系统布置形式有发动机前置后驱动、发动机前置前驱动、发动机后置后驱动、发动机中置后驱动和四轮驱动。

4.离合器的主动部分包括离合器盖、压盘和飞轮、，从动部分包括从动盘，其由摩擦片、从动盘本体和从动盘毂三个基本部分组成。

5.离合器主要有主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。

6.普通齿轮变速器主要分为两轴式变速器和三轴式变速器，他们的组成均包括变速传动机构和操纵机构两部分。

7.目前汽车上装用的自动变速器主要有电控液力机械自动变速器、无极自动变速器、双离合器自动变速器。

8.电控液力机械自动变速器主要有行星齿轮变速器、液力变矩器、液压操纵系统和电子控制系统四部分组成。

9.金属带式无级变速器（CVT）主要有金属带、工作轮、液压泵、起动离合器、控制装置、主减速器和差速器等组成。

10.汽车行驶系统一般有车架、前后桥、前后轮、前后悬架等组成。

11.悬架主要有减震器、弹性组件和导向装置等组成，汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架等组成。

12.按照车桥上车轮的运行方式和作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。

13.全主动悬架由可调式悬架和电子控制装置组成，其中电子控制装置又包括信号输入装置（传感器）、控制器、执行机构三部分组成。

（即：传感器，控制器，执行器。

）14.转向传动机构主要由转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形臂和转向横拉杆等组成。

15.根据机械转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和连接关系的不同，液压动力转向装置分为整体式、分离式、组合式三种结构形式。

16. 电控电动转向系统主要部件有控制器、转向转矩传感器、转向角传感器、车速传感器、电动机、离合器、减速机构等。

17.双回路液压制动传动装置由制动器、制动踏板、双腔式制动主缸、前后车轮制动轮缸及制动油管等组成。

汽车构造下册复习题整理(名词解释与简答)

1.半轴：半轴（Driver Shaft）也叫驱动轴（CVJ）。

半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。

2.正传动比效率：功率由转向轴输入，由转向输出机构输出的情况下求得的传动效率比3半主动悬架：半主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节，有些也对横向稳定器的刚度进行调节，调节的方式有机械式和电子控制式，常见的为电子控制式。

这种调节几乎不需要能量，因此系统中不需要能源，即系统是无源的4前轮外倾角：汽车构造的特殊结构，是指前轮所在平面不是完全与地面垂直的，而是与地面有一个向外的倾斜角，设计这个倾斜角有着特殊的作用，当在比较平坦的路面上行进时，汽车方向会有一定误差的偏离，当没有这个倾角时，需要靠驾驶员或者汽车控制系统发出信号来纠正，当这个倾角存在时，在一定等到误差范围内，前轮能够自己回到中间向前的方向的位置，这样，即使路面稍有一点不平也没关系，汽车的行进方向都会基本不变。

5转向角传动比：转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比。

6转向加力装置：为汽车转向提供所需的大部分能量7车轮制动器：旋转原件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器。

8制动效能稳定性：汽车高速行驶或下坡连续制动时受热影响后能保持制动性能的程度。

9.离合器踏板自由行程：当离合器处于正常结合状态，分离套筒被复位弹簧拉到后极限位置时，在分离轴承和分离杠杆内端之间应留有一定量的间隙。

为了消除这一间隙所需的离合器踏板行程叫离合器踏板自由行程。

10.凸轮式制动器：制动器用凸轮作为促动装置的制动器。

11.前轮前束以及调整。

答：从俯视图看，两侧前轮最前端的距离B小于后端的距离A，（A-B）称为前轮前束。

前轮前束的作用是消除前轮外倾造成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨损。

调整：通过改变横拉杆的长度来调整。

汽车构造下册复习资料

汽车传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。

组成：离合器及其操纵变速器及其操纵万向节与传动轴驱动桥5个功能作用：1.实现汽车减速增矩2.实现汽车变速；3.实现汽车倒车；4.必要时中断动力传递；5.应使车轮具有差速功能；6.能够消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响FR（发动机前置后驱动）4x2型汽车的传统布置方案，应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。

FF——发动机前置前驱动应用于微型和中级轿车上，在中高级和高级轿车上得应用也日渐增多。

离合器的功用1.保证汽车起步平稳2.保证换档工作平顺3.防止传动系统过载离合器分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙△，由于间隙△的存在，驾驶员在踩下离合踏板后，先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板自由行程。

(间隙)变速器的类型按传动比变化方式可分为有级式、无级式和综合式3种。

第一档传动路线;1---2---38---33---22---21---20---28---26十字轴式双万向节传动的等速条件1、3主动叉2、4从动叉准等速万向节——双联式万向节、三销轴式准等速万向节（允许相邻两轴有较大的交角，最大可达45°等速万向节------球叉式万向节、球笼式等速万向节（RF节）差速器：当汽车转弯时，在同一时间内：外侧车轮位移长，内侧车轮位移短，如果内外车轮转速相同。

则：外侧车轮一边滚动，一边滑移；内侧车轮一边滚动，一边滑转。

汽车直线行驶，也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等（轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等）而引起车轮的滑动。

差速器的差速原理：主动件：主减速器从动齿轮---差速器壳---行星齿轮轴从动件：半轴齿轮。

A点为左半轴锥齿轮与行星齿轮的啮合点;B点为右半轴锥齿轮与行星齿轮的啮合点。

C点为行星齿轮的回转中心。

行星齿轮只随行星架绕差速器旋转轴线公转时，处于同一半径r上A、B、C三点到差速器旋转中心的距离相等，其值为ω0R0，ω1=ω2=ω0，差速器不起作用，半轴角速度等于差速器壳的角速度。

汽车构造下册

一、概念部分1.离合器踏板自由行程：当离合器处于正常接合状态，分离套筒被回位弹簧拉到后极限位置时，在分离轴承和分离杠杆之间留有一定的间隙△，以保证摩擦片在正常磨损过程中离合器仍能完全接合。

驾驶员在踩下离合器踏板后，先要消除这一间隙，然后才能分离离合器。

为了消除这一间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。

（离合器长期使用后，从动盘变薄，压盘就会向飞轮方向移动一个距离，为保证离合器接合，分离杠杆内端也要向右移动。

因此，安装时（即接合时），分离杠杆内端和分离轴承之间应留有一间隙，踩下离合器踏板时应先消除这一间隙才能分离离合器，而消除这一间隙的离合器踏板行程就称为离合器踏板自由行程。

）2.膜片弹簧：一种用薄弹簧钢板制成的带有锥度的碟形弹簧。

优点：①转矩容量大且较稳定②结构简单且较紧凑③操纵轻便④高速时平衡性好⑤散热通风性好⑥摩擦片使用寿命长。

缺点：①膜片制造难②分离效率低③分离指根部易形成应力集中，产生疲劳裂纹而损坏④分离指舌尖部易磨损且难以修复。

3.液力变矩器特性：变矩器在泵轮转速nb和转矩Mb不变的条件下，涡轮转矩Mw随其转速nw变化的规律称为液力变矩器特性。

a.泵轮、涡轮和导轮三个工作轮是转换能量，传递动力和变扭的基本元件；b.液体同时绕工作轮轴线作旋转运动和沿循环圆作轴面循环运动；c.变矩器输出转矩随涡轮的转速而变化。

a.转速比：iWB=nw/nBb.变矩系数K：涡轮与泵轮的转矩之比，K=Mw/MBc.效率η:涡轮输出功率与泵轮输入功率之比。

η=KiWB。

4.综合式液力变矩器：三种①三元件综合式液力变速器（泵轮，涡轮，导轮）②四元件综合式液力变速器（两个导轮）③带锁止离合器的液力变矩器。

5.承载式车身：一种将所有部件固定在车身上，所有的力也有车身来承受的车身。

承载式车身由于无车架，可以减轻整车质量，使地板高度降低，使上下车方便。

但是传动系统和悬架的振动和噪声会直接传入车内，因此应采取隔声和防振措施。

汽车构造下册考试题

汽车构造下册考试题1. 请简述发动机的构造和原理。

发动机是汽车的心脏，负责产生动力驱动车辆。

发动机的构造包括气缸、活塞、曲轴、气门、燃料系统、冷却系统等部分。

其工作原理是通过燃烧混合气体推动活塞，产生连续的爆震力，进而驱动曲轴旋转，将提供的动力传输到传动系统，使车辆运动。

2. 请解释汽车传动系统的构造和工作原理。

汽车传动系统的构造包括离合器、变速器、传动轴和差速器。

其工作原理是通过离合器将发动机的动力传递到变速器，变速器通过齿轮组来实现不同速度的转换，再传递到传动轴，并最终分配给车辆的各个车轮。

差速器用于平衡驱动轮的转速差异，提高车辆的操控性和稳定性。

3. 请描述汽车制动系统的构造和工作原理。

汽车制动系统的构造包括制动踏板、制动助力器、制动管路、制动卡钳和制动盘（或制动鼓）等部件。

其工作原理是当驾驶员踩下制动踏板时，制动液通过制动管路进入制动卡钳，使制动盘（或制动鼓）与刹车片（或刹车鼓）摩擦，产生摩擦力，从而减速或停止车辆。

4. 请简要说明汽车悬挂系统的构造和作用。

汽车悬挂系统的构造包括弹簧、避震器、悬挂臂和稳定杆等部件。

悬挂系统的主要作用是支撑和缓冲车身，保证车辆在行驶过程中的平稳性和舒适性。

弹簧负责支撑车身重量，避震器则用于减震和消除车身的颠簸，悬挂臂和稳定杆起到固定和稳定车轮的作用。

5. 请解释汽车车身构造的基本原理。

汽车车身构造的基本原理是追求刚性和轻量化。

车身由车架结构（传统的钢制车架或现代的单体式车身）和车身面板组成。

车架的刚性保证了车辆的稳定性和安全性，而轻量化则有助于提高燃油经济性和性能表现。

车身面板则起到保护车内的作用，同时也影响车辆的外观设计。

6. 请说明汽车电气系统的构造和作用。

汽车电气系统的构造包括蓄电池、发电机、起动机、线束和开关等部件。

电气系统的作用是为车辆提供电力，并控制车辆的各种电气设备和系统，如点火系统、照明系统、音响系统等。

蓄电池负责存储电能，发电机负责发电并充电蓄电池，起动机用于启动发动机。

汽车构造下册复习题附答案

汽车构造下册汽车底盘参考复习翁孟超一、填空：1.离合器的的作用是＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿.保证汽车平稳起步、便于换档、防止传动系过载2.车桥有＿＿＿、＿＿＿两种.整体式、断开式3.变速器的作用是＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿.变速变矩、能使汽车倒向行驶、中断动力传递4.前轮定位包括＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿四个内容.主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前轮前束5.等速万向节的工作原理是保证在工作过程中,传力点始终位于两轴交角的＿＿＿上.角平分面6.钳盘式制动器又可分为＿＿＿和＿＿＿.浮钳式、定钳式7.转向传动机构的作用是将＿＿＿输出的转矩传给转向轮,以实现＿＿＿＿＿.转向器、汽车转向8.万向传动装置一般由＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿组成.万向节、传动轴、中间支承9.转向桥由＿＿、＿＿＿、＿＿和＿＿等主要部分组成.前轴、转向节、主销、轮毂10.悬架一般由＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿三部分组成.弹性元件、减振器、导向机构11.轮胎根据充气压力可分为＿＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿三种；根据胎面花纹可分为＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿＿三种.高压胎、低压胎、超低压胎、普通花纹胎、越野花纹胎、混合花纹胎12.汽车通过＿＿＿和＿＿＿将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力.传动系、行驶系13.转向转向系的传动比对转向系＿＿＿＿＿＿影响较大.操纵轻便14.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿的作用.弹性元件、分离杠杆15.液力变矩器的工作轮包括＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿导轮、涡轮、泵轮16.行星齿轮变速机构的执行部件包括＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿.离合器、单向离合器、制动器17.CVT是指＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ .机械式无级变速器18.锁环式同步器由＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿等零件组成.花键毂、接合套、锁环、滑块19.上海桑塔纳轿车的车架类型是＿＿＿＿＿＿ .承载式车身20.分动器的操纵机构必须保证非先接上＿＿ ,不得挂入＿＿＿；非先退出＿＿ ,不得摘下＿＿＿.前桥、低速档、低速档、前桥21.车轮的类型按轮辐的构造可分为＿＿＿和＿＿＿两种.辐板式车轮、辐条式车轮22.循环球式转向器中一般有两极传动副,第一级是＿＿＿传动副,第二级是＿＿传动副.螺杆螺母、齿条齿扇23.车轮制动器一般分为＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿.鼓式制动器盘式制动器24.齿轮式差速器由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿组成.差速器壳、半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴25.空气弹簧可分为＿＿＿和＿＿＿两种.囊式、膜式26.东风EQ1090型汽车采用的是＿＿＿＿＿同步器.锁销式惯性27.同步器有＿、＿＿＿和＿＿＿三种类型.常压式、惯性式、自增力式28.半轴的支承型式分为＿＿＿和＿＿＿两种.半轴的一端与＿＿＿相连,另一端与＿＿＿相连.全浮式、半浮式、半轴齿轮、驱动车轮29.前、后轮制动力分配自动调节装置的功用是＿＿＿＿、＿＿同时＿＿＿＿也大大减少.使前、后轮制动力矩随时按变化的前后轮垂直载荷比例分配、能充分利用前后轮附着力、车轮抱死机会30.机械式传动系由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿等四部分构成.离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥31.变速器输入轴的前端与离合器的＿＿＿相连,输出轴的后端通过凸缘与＿＿＿相连.从动盘毂万向传动装置32.等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中＿＿ .其传力点永远位于两轴交点的平分面上33.半轴是在＿＿＿与＿＿＿之间传递动力的实心轴.差速器驱动桥34.车轮由＿＿＿、＿＿＿及它们间的联接部分＿＿＿组成.轮毂轮辋轮辐35.独立悬架按车轮的运动形式分成＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿等三类.横臂式独立悬架纵臂式独立悬架沿主销移动的悬架36.动力转向器由＿＿＿、＿＿＿和＿＿等三部分组成.转向控制阀转向动力缸机械转向器37.车身壳体按照受力情况可分为＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿三种.非承载式车身半承载式车身承载式车身38.汽车制动时,前后轮同步滑移的条件是＿＿＿＿＿＿ .前后轮制动力之比等于前后轮对路面的垂直载荷之比39.轮式汽车行驶系一般由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿组成.车架车轮悬架车桥40.真空增压器由＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿三部分组成.控制阀真空伺服气室辅助缸41.伺服制动系是在＿＿＿＿的基础上加设一套＿＿＿＿而形成的,即兼有＿＿＿和＿＿作为制动能源的制动系.人力液压制动系、动力伺服制动系、人体、发动机42.动力制动系包括＿＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿三种.气压制动、气顶液制动、全液压制动43.汽车上所采用ABS制动防抱死装置是由＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿等三部分构成.轮速传感器、控制器、压力调节器44.自动变速器的执行元件有＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿＿ .制动器、离合器、单向离合器45.汽车转向系按转向能源不同分为＿＿＿＿、＿＿＿＿＿.机械转向、动力转向46.空气弹簧是以＿＿＿为弹性元件的弹簧形式.空气47.汽车动力转向机构按传能介质分为＿＿＿和＿＿＿两种.气压式、液压式制动力最大只能＿＿＿＿＿＿＿＿＿不可能超过＿＿＿ .小于或等于附着力、附着力.48.汽车传动系由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿等组成.离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、桥壳49.差速器由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿组成.差速器壳、半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴50.制动轮缸的功用是＿＿＿通常将其分为＿＿＿和＿＿＿两种.将制动主缸传给的液压能转变为机械能、51.串联双腔式制动主缸的前腔与＿＿＿＿＿＿相通,后腔与＿＿＿相通.在正常情况下,前活塞靠＿＿推动；后活塞由＿＿＿直接推动.前制动轮缸、后制动轮缸、后活塞产生的液压作用力、推杆52.汽车上所采用的刮水器有＿＿＿和＿＿＿两类.气压式、电动式53.列出四种制动力的调节装置：＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿ .限压阀、比例阀、感载阀、惯性阀54.汽车传动系的基本功用是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.将发动机输出的动力传给驱动车轮55.写出下列英文缩写的中文含义：ABS：＿＿＿ASR：＿＿＿＿EPS：＿＿＿HPS：＿＿＿制动防抱死系统、驱动防滑转系统、电动助力转向系统、液压助力转向系统二、判断题×1.差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转○2.传动轴的安装,应注意使两端万向节叉位于同一平面内○√√3.十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏○×4.转向轮偏转时,主销随之转动○×5.气压增压器失效时,制动主缸也随之失效○×6.后桥壳必须密封,以避免漏油、漏气○7.气压制动气室膜片破裂会使制动失灵○√√8.排气缓速主要用于柴油机○×9.两转向轮偏转时,外轮转角比内轮转角大○10.在离合器接合情况下,汽车无法切断发动机与传动系的动力传递. ○×√11.汽车行驶中,传动轴的长度可以自动变化. ○12.常压式转向加力装置油泵寿命长,消耗功率也较少. ○×√13.货车、轿车广泛采用低压胎. ○14.变速器在换档时,为避免同时挂入两档,必须装设自锁装置. ○×√15.离合器在紧急制动时,可防止传动系过载. ○16.任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分. ○×17.有的汽车制动系统没有制动器. ○×√18.为使离合器接合柔和,驾驶员应逐渐放松离合器踏板. ○×19.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大. ○20.变速器的档位越低,传动比越小,汽车的行驶速度越低. ○×21.同步器能够保证：变速器换档时,待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致,以减少冲击和磨损. ○√√22.液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的. ○23.在悬架所受的垂直载荷一定时,悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小,汽车的固×有频率越低. ○×24.减振器在伸张行程时,阻力应尽可能小,以充分发挥弹性元件的缓冲作用. ○25.对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时,总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮. ○√26.循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件,又是第二级传动副的从动件. ○×√27.汽车的转弯半径越小,则汽车的转向机动性能越好. ○×28.转向系的角传动比越大,则转向越轻便,越灵敏. ○×29.转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋. ○30.采用动力转向系的汽车,当转向加力装置失效时,汽车也就无法转向了. ○××31.在动力制动系中,驾驶员的肌体不仅作为控制能源,还作为部分制动能源. ○√32.汽车在行驶过程中,其前后轮的垂直载荷是随车速的变化而变化的. ○√33.汽车行驶过程中,传动轴的长度可以自由变化. ○34.主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正,沿直线行使作用○√35.膜片弹簧可使离合器简化,但在高速旋转时,其压紧力受离心力影响,不适用于轿车○××36.气压增压器失效,制动主缸也随之失效. ○√37.主销后倾角度变大,转向操纵力增加○×38.在良好路面行使时,越野胎比普通胎耐磨○39.简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时,制动几乎相等○√40.真空增压器在不制动时,其大气阀门是开启的○××41.排气缓速主要用于汽油机○三、选择题1.汽车减振器广泛采用的是○BA．单向作用筒式 B．双向作用筒式 C．阻力可调式 D．摆臂式2.外胎结构中起承受负荷作用的是○AA．胎面 B．胎圈 C．帘布层 D．缓冲层3.前轮前束是为了消除带来的不良后果○AA．车轮外倾 B．主销后倾 C．主销内倾4.鼓式车轮制动器的旋转元件是○BA．制动蹄 B ．制动鼓 C ．摩擦片5.不等速万向节指的是○CA球叉式万向节 B．三销轴式万向节C．十字轴刚性万向节6.桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为○AA．浮钳型盘式制动器B．定钳型盘式制动器C．全盘式制动器7.在不制动时,气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是是○BA．进气阀开启,排气阀关闭 B．进去阀关闭,进气阀开启 C．两阀都关闭8.领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是○AA．前长后短 B．前后等长 C．前短后长9.在解除制动时,液压制动主缸的出油阀和回油阀开闭情况是○AA．先关出油阀,再开回油阀B．先开回油阀,再关出油阀 C．两阀均开10.连接轮盘和半轴凸缘的零件是○AA．轮毂 B ．轮辋 C．轮辐 D．轮胎11.变速器挂倒档时,第二轴○BA．不转动 B．与发动机曲轴旋转方向相反C．与发动机曲轴旋转方向相同12.采用断开式车桥,发动机总成的位置可以降低和前移,使汽车重心下降,提高了汽车行驶的 .○CA．动力性 B．通过性 C．平顺性 D．操纵性13.驱动桥主减速器是用来改变传动方向,降低转速和 .○CA．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩14.转向盘的自由行程一般不超过○BA．50～80 B．100～150 C．250～30015.悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架.○DA．双横臂式 B．双纵臂式 C．烛式 D．麦弗逊式16.制动踏板自由行程过大会○AA制动不灵 B 制动拖滞 C 甩尾17.离合器的主动部分不包括.○DA．飞轮B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片18.当膜片式离合器摩擦片磨损后,离合器踏板的自由行程如何变化： .○CA．变大B．不变化 C．变小19.下在不是离合器从动盘主要构成的是.○CA．从动盘本体 B．从动盘毂C．压盘 D．摩擦片20.三轴式变速器不包括的是.○DA．输入轴 B．输出轴 C．中间轴D．倒档轴21.锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是○D.A．作用在锁环上的推力 B．惯性力 C．摩擦力D．以上各因素综合22.十字轴式不等速万向节,当主动轴转过一周时,从动轴转过 .○AA．一周 B．小于一周C．大于一周 D．不一定23.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no,左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl 和n2,则有 .○BA．nl＋n2=no B．nl＋n2=2no C．nl＋n2=1/2no D．nl=n2=no24.具有保证车轮自动回正的作用. ○AA．主销后倾角B．前轮前速C．车轮外倾角D．车轮前束25.安装不可使悬架的刚度成为可变的. ○BA．渐变刚度的钢板弹簧B．等螺距的螺旋弹簧C．变螺距的螺旋弹簧 D．扭杆弹簧26.在动力转向系中,转向所需的能源来源于.○CA．驾驶员的体能 B．发动机动力C． A,B均有D．A,B均没有27.转弯半径是指由转向中心到 .○BA．内转向轮与地面接触点间的距离B．外转向轮与地面接触点间的距离C．内转向轮之间的距离 D．外转向轮之间的距离28.采用齿轮、齿条式转向器时,不需,所以结构简单.○BA．转向节臂 B．转向摇臂 C．转向横拉杆29.汽车制动时,制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为 .○CA．FB﹤FA B．FB﹥FA C．FB≤FA D．FB≥FA30.下列制动器不是平衡式制动器.○AA．领从蹄式 B．双领蹄式 C．双向双领蹄式D．双从蹄式31.在汽车制动过程中,如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车可能. ○AA．失去转向性能 B．甩尾 C．正常转向 D．调头32.自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是○CA．前长后短 B．前后等长 C．前短后长33.解放C A1091汽车采用的是主减速器○BA．双速式 B ．双级式 C．单级式34.油气弹簧的弹性介质是○CA．油液B．钢板弹簧C．气体35.液压制动主缸在不制动时,其出油阀和回油阀开闭情况是○CA．出油阀关闭,回油阀开启B．回油阀关闭,出油阀开启 C．两阀均关闭 D．两阀均开36.转向轮绕着摆动○BA．转向节 B．主销 C．前梁D．车架37.当离合器处于完全结合状态时,变速器一轴○CA．不转动 B．与发动机曲轴转速不同C．与发动机曲轴转速相同38.转向轴一般由一根制造. ○AA 无缝钢管B 实心轴C 低碳合金钢四、名词解释1.主销内倾：答：主销在前轴上安装时,在汽车横向平面内,其上端略向内倾斜一个角度,称之为主销内倾.2.前轮前束：答：前轮安装后,两前轮的中心面不平行,前端略向内束,两轮前端距离小于后端距离,称之为前轮前束.3.主销后倾角：答：在汽车纵向平面内,主销轴线和地面垂直线的夹角.4.可逆式转向器：答：当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向摇臂,而转向摇臂所受到路面冲击也较容易地经转向器传到转向盘,这种转向器称为可逆转向器5.转向盘的自由行程：答：指不使转向轮发生偏转而转向盘转过的角度.6.承载式车身：答：零部件都安装再车身上,全部作用力由车身承受,车身上的所有构件都是都是承载的,这种车身称之为承载式车身.7.独立悬架：答：车桥做成断开的,每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架或车身相连,两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动.8.非独立悬架：答：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端,车桥通过弹性元件与车架或车身相连接,当一侧车轮因道路不平而跳动时,将影响另一侧车轮的工作,这种悬架称之为非独立悬架.9.轮边减速器：答：一般将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构制成同样的两套,分别安装在两侧驱动车轮的近旁,称为轮边减速器.10.簧载质量：答：由悬架所支承的汽车质量即悬架以上所有零、部件的全部质量称为簧载质量.11.转向轮定位：答：转向轮、转向节和前轴三者之间所具有一定的相对安装位置,称为转向轮定位.12.离合器踏板自由行程：答：由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙,驾驶员在踩下离合器踏板后,首先要消除这一间隙,然后才能开始分离离合器,为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是离合器踏板自由行程.13.CVT：答：是机械式无级变速传动系统—金属带式无级传动系统的简称,由金属带、主、从动工作轮、液压泵、起步离合器和控制系统等组成.其核心元件金属带由多个金属片和两组金属环组成.14.麦弗逊式悬架：答：筒式减振器的上端用螺栓和橡胶垫圈与车身联接,减振器下端固定在转向节上,而转向节通过球铰链与下摆臂连接.车轮所受的侧向力通过转向节大部分由下摆臂承受,其余部分由减振器承受.15.转向半径：答：从转向中心到转向外轮中心面的距离.16.中央制动器：答：旋转元件固装在传动系的传动轴上,其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮的制动器.17.变速器的超速档：答：变速器超速档的传动比小于1 ,即第二轴转速高于第一轴的转速,而第二轴的转矩小于第一轴输入的转矩.18.动力转向器：答：指的是由转向控制阀、转向动力缸和机械转向器组成的装置.19.汽车制动：答：使行驶中的汽车减速甚至停车；使下坡行驶的汽车的速度保持稳定；以及使已停驶的汽车保持原地不动,这些作用统称为汽车制动.五、问答题1.离合器的作用是什么答：1保证汽车平稳起步 2保证汽车换档时平顺 3防止传动系过载2.驱动桥的作用是什么答：驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力传给主减速器,并可改变传力方向,并由主减速器增矩,再将其传给差速器并分配到左右半轴,最后传给驱动车轮使汽车行驶.3.简述图示一般制动系的工作原理.答：1制动系不工作时,蹄鼓间有间隙,车轮和制动鼓可自由旋转2要使汽车减速,脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞,使主缸油液在一定压力下流入轮缸,并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动,上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上.不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩,从而产生制动力,当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位,制动力消失.4.万向传动装置有何功用都应用在哪些场合答：功用：能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力.应用：1变速器与驱动桥之间；2越野车的变速器与分动器之间；3转向驱动桥；4转向轴.5.盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优缺点答：优点：1制动效能稳定. 2水衰退影响较小. 3热衰退影响较小. 4再输出同样制动力矩情况下,尺寸和质量一般较小. 5较易实现间隙自调,其保养修理作业也较简便.缺点：1制动效能低,一般要用伺服装置.2蒹用于驻车制动时,所加的传动装置较复杂,故在后轮上的应用受限制.6.汽车行驶系的作用及组成是什么答：组成：汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成.作用：1将汽车构成一个整体,支承汽车的总质量. 2将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力. 3承受并传递路面作用于车轮上的各种作用力及力矩. 4减少振动,缓和冲击,保证汽车平顺行驶. 5与转向系配合,以正确控制汽车行驶方向.7.对离合器有那些要求答：1离合器主从动部分分离应迅速彻底,接合应平顺、柔和. 2具有良好的散热能力,保证工作可靠. 3从动部分质量要尽可能小,以减少换档时齿轮冲击. 4保证能传递发动机发出的最大转矩而不发生滑磨.8.指出下图所示的部件名称,并结合图示简述汽车直线行驶和转弯时,动力在主减速器和差速器中的传动路线.答：1—半轴 2—半轴齿轮 3—行星轴 4—行星轮5—从动锥齿轮 6—主动锥齿轮 7—输入轴 8—差速器壳1直线行驶时,内、外侧车轮所受阻力相等,即半轴齿轮与行星齿轮的啮合点受力相等,行星齿轮无自转,仅随壳体公转,两半轴齿轮的转速相等,两侧轮速相等.2汽车转弯行驶时,两侧车轮所受的阻力不相等,行星齿轮不仅有公转还有自转,两侧半轴齿轮车轮转速则不相等,外侧车轮快于内侧车轮.9. 下图所示悬架是何种类型分析其结构特点.答：麦弗逊式独立悬架.当车轮上下跳动时,因减振器的下支点随横摆臂摆动,故主销轴线的角度是变化的,显然车轮是沿着摆动的主销轴线运动. 这种悬架变形时,使主销的定位角和轮距都有些变化.合理地调整杆系的布置,可使车轮的这些定位参数变化极小. 这种悬架的突出优点是两前轮内侧空间较大,便于发动机等机件的布置.10. 已知一个变速器,第一轴上的动力齿轮齿数z1=17,与中间从动轮z2 = 43常啮合,当挂上一档时,中间轴上的齿轮z3 =17与第二轴上的齿轮z4 =43啮合,求一档传动比.答：传动比 I = z2/z1 × z4/z3 = 43/17 × 43/17 = 故一档传动比是. 11. 有一后桥驱动的4×2型汽车,在转向时一侧后轮被阻停止旋转,已知此汽车后桥中差速器壳体转速为10r/s,转矩为2000Nm,车轮半径为 48㎝,求另一侧后轮的转速及其产生的牵引力分别是多少答：因为n 1+n 2=2n0,现n 1=0,n 0＝10,故另一轮转速为n 2 = 2×10 r/s = 20 r/s 牵引力为 Ft = Mt/ r = 2000 / 2 / = N故另一后轮的转速为20 r/s ；所产生的牵引力为 N12. 简述图示摩擦离合器的工作原理.答：1接合状态：弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧,发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘2分离过程：踩下踏板,套在从动盘毂滑槽中的拨叉,便推动从动盘克服压紧弹簧的压力右移而与飞轮分离,摩擦力消失,从而中断了动力传动.3接合过程：缓慢地抬起离合器踏板,使从动盘在压紧弹簧的压力作用下左移与飞轮恢复接触,二者接触面间的压力逐渐增加,相应的摩擦力矩逐渐增加,离合器从完全打滑、部分打滑,直至完全接合.13.图示为一无同步器的五档变速器中四、五两档四档为直接档,五档为超速档齿轮示意图,试简述其从高速档换入低速档时的换档过程.答：从高速档五档换入低速档四档：1五档时, V3 =V4 ；欲挂五档,离合器分离,接合套3左移,先进入空挡.23与4脱离瞬间, V3 = V4而V4 > V2 , V3 > V2 ,会产生冲击,应停留.3因 V2 比V3下降快,必无 V3 = V2时,此时应使离合器接合,并踩一下加速踏板使V2 > V3 ,而后再分离离合器待V3 = V2时平顺挂档.14.试分析图示单向自增力式制动器的工作原理.答：工作原理：第一制动蹄和第二制动蹄的下端分别浮支在浮动的顶杆的两端.制动器只在上方有一个支承销.不制动时两蹄上端均借各自的回位弹簧拉靠在支承销上.制动鼓正向旋转方向如箭头所示.汽车前进制动时,单活塞式轮缸只将促动力Fs1加于第一蹄,使其上端离开支承销,整个制动蹄绕顶杆左端支承点旋转,并压靠到制动鼓上.显然,第一蹄是领蹄,并且在促动力Fs1、法向合力N1、切向摩擦合力T1和沿顶杆轴线方向的支反力S1的作用下处于平衡状态.顶杆由于是浮动的,自然成为第二蹄的促动装置,而将与力S1大小相等,方向相反的促动力Fs2施于第二蹄的下端.故第二蹄也是领蹄.由于摩擦力T1作用,使Fs2大于Fs1,并且力Fs2对第二蹄支承点的力臂也大于力Fs1对第一蹄支承的力臂.因此,第二蹄的制动力矩必然大于第一蹄的制动力矩.由此可见,在制动鼓尺寸和摩擦系数相同的条件下,这种制动器的前进制动效能不仅高于领从蹄式制动器,而且高于两蹄中心对称的双领蹄式制动器.缺点：倒车制动时,第一蹄上端压靠支承销不动.此时第二蹄虽然仍是领蹄,且促动力Fs1仍可能与前进制动时的相等,但其力臂却大为减小,因而第一蹄此时的制动效能比一般领蹄的低得多.第二蹄则因未受促动力而不起制动作用.故此时整个制动器的制动效能甚至比双从蹄式制动器的效能还低.15.标出图示序号的名称并简述摩擦离合器的工作原理.答：图示为膜片弹簧离合器.膜片弹簧4起弹性杠杆作用.膜片弹簧两侧有钢丝支承圈6,借铆钉将其安装在离合器盖2上.在离合器盖未固定到飞轮1上时,膜片弹簧不受力,处于自由状态,如图a所示.此时离合器盖2与飞轮1安装面有一距离l.当将离合器盖用螺钉固定到飞轮上时图b,由于离合器盖靠向飞轮,钢丝支承圈6压膜片弹簧4使之发生弹性变形锥角变小.同时,在膜片弹簧外端对压盘3产生压紧力而使离合器处于接合状态.当分离离合器时,分离轴承7左移图c,膜片弹簧被压在钢丝支承圈上,其径向截面以支承圈为支点转动膜片弹簧呈反锥形,于是膜片弹簧外端右移,并通过分离弹簧钩5拉动压盘使离合器分离.16.下图为解放CAl091六档变速器的传动示意图,试标出五档和倒档的动力传递路线,并分别算出五档和倒档的传动比.已知：Z2=22,Z8=26,Z9=32,Z16=38,Z17=47,Z22=43,Z25=40,Z29=11,Z32=23,Z33=11,Z34 =19,Z35=26,Z37=38,Z36=33,Z38=43.答：17.下图所示悬架各属于何种类型分析其结构特点.答：烛式悬架：车轮沿固定不动的主销上下移动的悬架.主销的定位角不变,仅轮距、轴距稍有变化,有益于改善转向操纵和行驶的稳定性,但主销磨损严重.18.转向系的作用是什么写出图示机械转向系各组成部件的名称.答：1转向系的作用是保证汽车在行驶中能根据需要改变行驶方向.2机械转向系的组成：1-转向盘 2-转向轴 3-转向万向节4-转向传动轴5-转向器 6-转向摇臂 7-转向直拉杆8-转向节臂 9、13-转向节 10、12-左右转向梯形臂 11-转向横拉杆。

汽车构造(下)复习资料

一、填空题1.根据车桥作用的不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥等 4 种。

2．转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。

3．前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前束等 4 个参数。

4．按悬架结构不同，车桥分为整体式车桥和断开式车轿两种。

整体式车桥与非独立悬架配用，断开式车轿与独立悬架配用。

5．主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾；其上端略向内侧倾斜，这种现象称为主销内倾。

6．汽车悬架可分为两大类：即非独立悬架和独立悬架悬架。

7．现代汽车的悬架虽有不同的结构形式，但一般都由弹性元件、减振器、导向机构等组成，轿车一般还有横向稳定器。

8．汽车上常用的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧和气体弹簧等。

9．按照所采用弹性元件的不同，非独立悬架可以分为钢板弹簧式非独立悬架和螺旋弹簧式非独立悬架。

10．车轮沿主销移动的独立悬架可以分为车轮沿固定不动的主销移动的烛式独立悬架和车轮沿摆动的主销轴线移动的麦弗逊式独立悬架。

11．车轮是介于轮胎和车桥之间，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。

12．按轮辐结构的不同，车轮可以分为辐板式车轮和辐条式车轮。

13．按胎体帘布层结构的不同，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。

14．外胎是轮胎的主要组成部分，主要由胎面、胎圈和胎体等组成。

15．胎面是轮胎的外表面，可分为胎冠、胎肩和胎侧等 3 部分。

16．汽车上采用的车架有边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架 4 种类型。

二、选择题1．转向轮绕着（B ）摆动。

A．转向节 B．主销 C．前梁 D．车架2．车轮定位中，（D ）可通过改变横拉杆的长度来调整。

A．主销后倾 B．主销内倾 C．前轮外倾 D．前轮前束3．越野汽车的前桥属于（C ）。

A．转向桥 B．驱动桥 C．转向驱动桥 D．支承桥4．前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（B ）。

A．主销后倾 B．主销内倾 C．前轮外倾 D．前轮前束5．横向稳定杆的作用是防止（B ）。

《汽车构造(下)》复习提纲

第一讲：总
论
汽车构造
复习提纲
汽车构造
授课老师：刘文苹
第一讲：总
论
课题一认识汽车底盘
• 1. 汽车的组成。 • 2.汽车底盘的组成部分。
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第一讲：总
论
课题二汽车传动系统
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 驱动形式的表示方法。传动系的组成及动力传递路线。离合器的安装位置和功用。周布弹簧式离合器的组成、构造、工作原理。膜片弹簧式离合器的组成、构造、工作原理。膜片弹簧的作用。离合器扭转减振器的位置及作用。
• • • • • • • • 1.液压制动系的组成及工作原理。 2.制动器的类型。 3.鼓式制动器的结构及工作原理。 4.盘式制动器的类型及相应的工作原理。 5.领从蹄式制动器摩擦片的特点。 6.液压制动与气压制动相比优缺点。 7.制动踏板自由行程的作用。 8.ABS的优点。
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第一讲：总
论
end！
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第一讲：总
论
课题四汽车转向系
• 1.转向盘的自由行程形成原因、大小的及作用。 • 2.转向系的角传动与操纵性好坏的关系。 • 3.机械转向器的种类及应用。 • 4.动力转向系的组成。 • 5.循环球式转向器的传动副有哪些？ • 6.何为转弯半径？
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第一讲：总
Байду номын сангаас
论
课题五汽车制动系统
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第一讲：总
论
• • • • • • • •
8.离合器踏板自由行程及作用。 9.变速器的功用。 10.变速器的锁止装置及功用。 11.变速器的档位分析。 12.何为直接档和超速档。 13.锁环式同步器的组成。 14.万向传动装置的组成。 15.万向节的类型。

汽车构造(下)复习重点

汽车构造（下）目录第十三章汽车传动系统概述第十四章离合器第十五章变速器与分动器第十七章万向传动装置第十八章驱动桥第十九章汽车行驶系统概述第二十章车架和承载式车身第二十一章车轮和车桥第二十二章悬架第二十三章汽车转向系统第二十四章汽车制动系统汽车构造（下）复习重点第十三篇.传动系传动系功能1.实现汽车增矩减速——主减速器2.实现汽车变速——变速器3.实现汽车倒车4.实现汽车差速——差速器5.必要时中断传动系统的动力传递——离合器传动系组成传动系（由离合器、变速器、传动轴和万向节组成的万向传动装置，以及安装在驱动桥壳中的主减速器、差速器和半轴组成。

）★汽车传动系主要是由离合器或液力变矩器、变速器、万向传动装置和驱动桥等装置组成。

传动系布置方案1.前置后轮驱动（FR）2.前置前轮驱动（FF）3.后置后轮驱动（RR）4.中置后轮驱动（MR）5.全轮驱动（nWD）★传动系类型（按传动元件的特征）①机械式②液力式③电力式第十四章（摩擦）离合器第一节摩擦离合器功用摩擦离合器功用①保证平稳起步②保证换挡时工作平顺③防止传动系过载摩擦离合器组成★摩擦离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四个部分构成的。

摩擦离合器基本类型按从动盘数目：按压紧弹簧结构形式：单盘离合器双盘离合器膜片弹簧离合器螺旋弹簧离合器推式膜片弹簧离合器拉式膜片弹簧离合器周布弹簧离合器中央弹簧离合器离合器的主、从动部分常处于接合状态。

摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面之间的最大静摩擦力矩。

在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_分离彻底、结合柔和及从动部分的转动惯量尽可能小.散热良好等性能要求。

1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。

（）改正：离合器的主、从动部分常处于接合状态2．离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。

（）改正：离合器的摩擦衬片上粘有油污后，会使离合器打滑而使其传动性能下降选择题（有一项或多项正确）1．离合器的主动部分包括（ABC ）。

汽车构造下册复习

1.汽车传动系应具有哪些功能?根据汽车传动系中传动元件的特征，汽车传动系有哪几种类型?2.汽车传动系中离合器的基本功用是什么？为了使离合器结合柔和，常采用什么措施？3.什么叫离合器踏板的自由行程?其过大或过小对离合器的性能有什么影响？4.膜片弹簧离合器的优点是什么?5.汽车变速器的功用是什么？按传动比变化方式分为哪几类？6. 变速器操纵机构有那些功用及要求？（变速器操纵机构的安全装置有哪些？为什么要设置这些安全装置？）7.分动器的作用是什么？在低速档转矩输出较大的车辆中,对分动器的操纵由什么样的要求，为什么？8.汽车上自动变速器有哪些优点？第十七章万向传动装置9.万向传动装置有哪些部分组成？在汽车上应用在那些地方？第十八章驱动桥10．汽车驱动桥有哪两种类型？汽车驱动桥的功用是什么？11．以EQ1092型汽车驱动桥为例，具体指出动力从叉形凸缘输入一直到驱动轮为止的传动路线？（依次写出动力传递零件的名称）。

第十九章行驶系概述与车架12.汽车行驶系统的功用是什么？13.车架的功用是什么？车架有几种结构形式，各有何特点？第二十章车桥与车轮14、车轮和轮胎是汽车行驶系的重要部件，其功用是什么？15、子午线轮胎和斜交轮胎相比有哪些优点？第二十一章悬架16、减振器作用是什么，应该满足那些要求？17、独立悬架由哪几种类型，各由何特点？18、什么是悬架？其功用和组成是什么？第二十二章转向系统19、转向系的作用是什么？其机械转向系由那些部件组成？第二十三章制动系统20什么是制动力？制动系统的作用是什么？制动系统由哪几部分组成？工作原理如何?21与鼓式制动器比较，盘式制动器的优点是什么？22、离合器的作用是什么？23、对离合器有那些要求？24、什么是十字轴万向节传动的不等速性？双万向节传动的等速条件是什么？25、CA1091汽车使用的轮辋规格为6.5×20（WFB），轮胎规格为9.00—20，轮胎和轮辋标记中符号分别代表什么意思？1.转向半径2.瞬时转向中心3.转向器正效率4.可逆式转向器5.转向盘自由行程6.转向加力装置7.路感8.主销后倾角 9.主销内倾角 10.前轮外倾角 11.前轮前束12.转向驱动桥 13.D×B轮胎 14.B－d轮胎 15.非独立悬架16.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×6 17.驱动力18.离合器踏板自由行程19、在不制动时，液力制动主缸推杆的头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的踏板行程称为液力制动踏板自由行程。

汽车构造(下)

29.单向离合器的作用：是使某元件只能按一定的方向旋转，在另一个方向上锁止。制动器的作用：用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。
30.主调压阀的作用于：用于调节油泵输出的压力，节气门的作用：产生一个反映节气门开度大小的油压信号。
31.几通道几传感器的优缺点？
1，三通道四传感器的优缺点：稳定性好，制动效果差
2，三通道三传感器的优缺点：制动方向稳定性好，制动效果差
3，四通道四传感器的优缺点：制动效果好，在不对称路面制动时方向稳定性差
32.转矩传感器的电阻是2.18±0.66KΩ电压为2.5V左右
33.汽车车身是由：车身车体，车身外装件，车身内装件，车身电气附件
34.摩擦离合器主要是由主动部分，从动部分，压紧机构，操纵机构
185：轮胎名义断面宽带mm，60：轮胎名义高度比%,R：子午线结构代号，13:轮辋名义直径，80：负荷指数,H:速度级别代号
27.自变油的更换时间：2年左右（1---4年）
28.ABS的优点：1缩短制动距离2增加汽车制动的稳定性3改善轮胎磨损4使用方便，工作可靠5提高轿车平均速度作用：使实际制动过程控制在接近于理想制动过程
4.转向系统是由转向操纵机构，转向器，转向传动机构。作用：保证汽车能按驾驶员的意志而进行行驶转向行驶。
5. 制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。组成：制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
1.底盘是有：传动系统，行驶系统，转向系统，制动系统。
2.传动系统是由离合器，变速器，驱动桥，传动轴。作用：将发动机发出的动力传给驱动车轮。驱动桥是由主减速器，差速器和半轴。

汽车构造下册知识点总结

汽车构造下册知识点总结第一节发动机构造1. 发动机的基本构造发动机是汽车的心脏，通过内燃机工作原理将燃油和空气混合后燃烧产生动力，驱动汽车前进。

发动机的基本构造包括气缸、活塞、曲轴、气门、火花塞等部件，通过这些部件的协同工作，实现了燃油燃烧后的动力输出。

2. 发动机的工作原理发动机的工作原理是通过往复式活塞运动与曲轴旋转来实现能量转换，完成燃烧室内混合气的燃烧，产生高温高压气体，从而推动曲轴旋转带动汽车前进。

3. 发动机的类型发动机按燃料类型可分为汽油发动机和柴油发动机，按工作原理可分为四冲程发动机和两冲程发动机，按排列方式可分为直列式发动机和V型发动机等。

第二节传动系统构造1. 变速器的构造与工作原理变速器是汽车传动系统的关键部件，通过其内部齿轮的组合实现不同档位的换挡，从而使发动机输出的动力以最佳方式传递到车轮上，实现汽车的前进和倒车。

2. 差速器的构造与作用差速器是汽车传动系统的重要组成部分，其作用是使左右车轮在转弯时以不同速度旋转，保证汽车的平稳行驶和转向效果。

3. 传动轴的构造与传动方式传动轴是将发动机输出的动力传递到车轮的关键部件，根据不同车型和传动方式可以分为前驱、后驱和四驱的传动轴结构，从而实现汽车前进、倒车和转向的功能。

第三节制动系统构造1. 制动系统的构造与工作原理制动系统是保证汽车安全行驶的重要部件，通过制动盘和刹车片的摩擦来实现汽车的减速和停车，从而避免交通事故。

2. ABS制动系统的工作原理ABS制动系统是一种防抱死制动系统，通过传感器监测车轮的速度，并通过控制单元调整刹车盘的压力，避免车轮抱死，保证汽车的操控性和安全性。

3. 刹车油和刹车管路的作用刹车油和刹车管路是保证刹车系统正常工作的关键部件，刹车油通过刹车管路将刹车踏板的压力传递到制动器，实现汽车的减速和停车。

第四节车身构造1. 车身的结构汽车车身的结构包括车体、车门、车窗、车顶、后备箱等部件，不同车型的车身结构稍有不同，但都包含这些基本部件。

汽车构造下册复习题

汽车构造下册复习题1、传动系统的基本组成及作⽤？组成：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）和驱动桥（主减速器和差速器）作⽤：将发动机发出的动⼒传动给驱动车轮2、分析传动系统是如何使汽车⾏驶的？传动系统通过减速增矩来使汽车形式。

即使驱动轮的轮速降低为发动机转速的若⼲分之⼀，相应的驱动轮所得到的转矩则增⼤到发动机转矩的若⼲倍。

使作⽤在驱动轮上的驱动⼒⾜以克服外接对汽车的阻⼒，汽车⾏驶。

3、4*2、4*4、6*2、6*4、6*6、8*8等传动系有哪些不同？常⽤于什么汽车？4、摩擦式离合器的种类、组成和基本作⽤？种类：按从动盘数⽬——单盘式离合器、双盘式离合器按压紧弹簧结构：螺旋弹簧离合器、膜⽚弹簧离合器组成：主动部件、从动部件、压缩机构和操纵机构作⽤：1、平顺接合动⼒，保证汽车平稳起步2、临时切断动⼒，保证换挡时⼯作平顺3、防⽌传动系统过载5、普通传动系统是如何减少扭转振动的？在离合器从动盘中安装扭转减震器6、离合器操作机构有⼏种型式？各有什么特点？按操纵能源：⼈⼒式和⽓压式（⼈⼒式按所⽤传动装置形式：机械式和液压式）液压操纵机构特点：摩擦阻⼒⼩，传动效率⾼，质量⼩，布置⽅便，接合柔和，其⼯作不受车⾝和车架变形以及发动机振动的影响，便于远距离操作。

机械式操纵机构：杆系——结构简单，制造容易，⼯作可靠，装置质量⼤，杆件之间铰结点多，摩擦损失⼤，传动效率低，收到发动机振动以及车⾝或者车架变形的影响绳索——寿命较短，拉伸刚度⼩，传动效率也不⾼，在平头汽车，发动机后置汽车等离合器需要远距离操作时，结构简单，合理布置绳索⽅便，踏板⾃由⾏程见笑，刚度和可靠性变好7、机械变速器的作⽤及基本组成部分？作⽤：1、改变传动⽐，扩⼤驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应⾏驶条件，同时使发动机在有利的⼯况下⼯作2、在发动机旋转⽅向不变的情况下，使汽车能倒退⾏驶3、利⽤空档，中断动⼒传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进⾏动⼒输出组成：变速传动机构和操纵机构（可加装动⼒输出器）8、什么是“两轴式”和“三轴式”机械变速器，他们的各⾃特点？传递动⼒的轴只有动⼒输⼊轴和动⼒输出轴的变速器汽车前进时，机械变速器：“两轴式”特点：输⼊轴和输出轴平⾏，⽆中间轴“三轴式”机械变速器：在汽车前进时，传递动⼒的轴有动⼒输⼊轴、中间轴和动⼒输出轴的变速器9、传动系统中常⽤什么措施改善汽车的通过性？10、离合器压盘如何⼯作和转动？始终随飞轮旋转，通常可以通过凸台、键或者销传动，使其与飞轮⼀同旋转，同事压盘⼜可以相对于飞轮向后移动，使离合器分离11、分析膜⽚离合器的结构特点和⼯作特性结构特点：1、膜⽚弹簧的周详尺⼨较⼩和径向尺⼨很⼤，有利于在提升离合器传递转矩能⼒的情况下减⼩离合器的轴向尺⼨2、膜⽚弹簧的分离指起分离杠杆的作⽤，故不需要专门的分离杠杆，使离合器结构⼤⼤简化，零件数⽬少，质量轻3、由于膜⽚弹簧轴向尺⼨⼩，所以可以适当增加压盘的厚度，提⾼热容量，⽽且还可以在压盘上增设散热筋及在离合器盖上开设较⼤的通风孔来改善散热条件4、膜⽚弹簧离合器的主要部件形状简单，可以采⽤冲压加⼯，⼤批量⽣产时可以减低成本⼯作特性：具有⾮线性特征12、为什么离合器踏板要有⾃由⾏程？当离合器处于正常接合状态，分离套筒被回位弹簧拉倒后极限位置时，在分离轴承和分离杠杆内端之间应留有⼀定间隙，保证摩擦⽚在正常摩擦过程中离合器仍能安全接合，由于间隙存在，驾驶员踩下离合器踏板后，要先消除间隙，然后才开始分离离合器，为消除间隙，离合器踏板要有⾃由⾏程14、分析五档机械变速器的动⼒传递路线？15、机械变速器⾃锁、互锁、倒挡锁的⼯作原理及作⽤？⾃锁：保证换挡到位，防⽌⾃动脱档互锁：防⽌同时挂⼊两档倒挡锁：防⽌误挂倒车挡16、分析同步器的⼯作原理及作⽤？作⽤：从结构上保证啮合的接合套鱼接合齿轮的花键齿在达到同步之前不可接触，可以避免齿间冲击和噪⾳18、分析分动器的作⽤？1、将变速器输出的动⼒分配到各个驱动桥2、多数汽车的分动器有⾼低档，兼起副变速器作⽤及组成？⼯作原理、分析液控⾃动变速器的19．组成：液⼒传动系统、接写诗齿轮变速系统、液压操纵系统、液压⽕电⼦控制系统20、分析电控⾃动变速器的⼯作原理及主要组成作⽤？由汽车速控阀传感器和节⽓门阀传感器产⽣的两个液压转换成数字信号给ECU，计算结束后给电磁阀指令，从⽽控制⾏星齿轮中的制动器，实现⾃动换挡。