冠拓BMS技术协议V1.3-实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动公交车淮安项目20160613
kontaenergy CB310电芯 280Ah 产品规格书 说明书
280Ah 产品规格书Product Specification of 280Ah Cell电芯型号Cell Model ： CB310 电芯容量Cell Capacity ： 280Ah修改记录目录Content0术语定义Definitions (4)1.适用范围Scope of application (5)2.产品电性能指标Electrical specification (5)2.1.概要General (5)2.2.充电模式/参数Charging/Parameter (7)2.3.放电模式/参数Discharging/Parameter (7)2.4.高低温容量High/Low temperature capacity (8)2.5电芯温升Cell temperature rise (8)2.6. 安全与可靠性Safety and reliability (8)3. 产品寿命终止管理Product end of life management (9)4. 应用条件Application conditions (9)5. 安全防范Safety Precautions (12)6. 免责声明Disclaimer (14)7. 风险警告Risk Warning (15)8. 电芯图纸Mechanical Drawing (17)0术语定义Definitions术语定义1.适用范围Scope of application本技术协议详细描述了CA TL生产的3.2V 280Ah储能用磷酸铁锂电池的产品性能指标以及产品使用条件及风险警示。
The purpose of this document is to specify the specifications of 280Ah 3.2V lithium iron cells for energy storage system with CATL (“Product”) to be supplied by CATL.2.产品电性能指标Electrical specificationStop discharging once cell temperature is2.5电芯温升Cell temperature rise本规格书中温升是指放电后的电池表面温度减去放电前的电池表面温度。
电池管理系统BMS厂家及产品
电动大巴由于承载乘员量大，对电池管理系统的可靠性、安全性要求很高，电动大巴的 电池管理系统要充分考虑到容易受电磁干扰、电池模组布局分散、电池管理系统通信的易干 扰性。电动大巴电池包由若干电池模组组成，电池模组可单独更换充电的特殊要求。电池 管理系统控制方案可以根据用户需求定制。
纯电动车BMS和整车系统CAN通信协议书模板
文件类型：技术类密级：保密正宇纯电动车电池管理系统与整车系统CAN通信协议(GX-ZY-CAN-V1.00)版本记录版本制作者日期说明V1.00 用于永康正宇纯电动车系统姓名日期签名拟定审查核准1 范围本标准规定了电动汽车电池管理系统(Battery Management System ，以下简称BMS)与电机控制器(Vehicle Control Unit ，简称VCU)、智能充电机(Intelligent Charger Unit ，简称ICU)之间的通信协议。
本标准适用于电动汽车电池管理系统与整车系统和充电系统的数据交换。
本标准的CAN 标识符为29位，通信波特率为250kbps 。
本标准数据传输采用低位先发送的格式。
本标准应用于正宇纯电动轿车电池管理系统。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的版本适用于本文件。
凡不是注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
ISO 11898-1:2006 道路车辆 控制器局域网络 第1部分：数据链路层和物理信令(Road Vehicles – Controller Area Network (CAN) Part 1：Data Link Layer and Physical Signalling).SAE J1939-11：2006 商用车控制系统局域网络(CAN)通信协议 第11部分：物理层，250Kbps ，屏蔽双绞线(Recommanded Practice for a Serial Control and Communications Vehicle Network Part 11：Physical Layer,250Kbps,Twisted shielded Pair).SAE J1939-21：2006商用车控制系统局域网络（CAN ）通信协议 第21部分：数据链路层(Recommanded Practice for a Serial Control and Communications Vehicle Network Part 21：Data Link Layer).3 网络拓扑结构说明电动汽车网络采用CAN 互连结构如下所示，CAN1总线为电池管理系统与电机控制器之间的数据通信总线，CAN2总线为电池管理系统与充电机之间的数据通信总线。
WTY-871技术及使用说明书 V1.01
3
装置功能 .......................................................................................................................................................................... 6 3.1 FC 回路保护（厂用变、电动机保护配置） ........................................................................................................ 6 3.2 （低压闭锁）过流保护（线路保护配置） .......................................................................................................... 6 3.3 复压闭锁过流保护（厂用变保护配置） .............................................................................................................. 6 3.4 过流保护（电容器、电动机保护配置） .............................................................................................................. 7 3.5 反时限过流保护（线路、厂用变、电容器、电动机保护配置） .........................................................
符合道路运输车辆卫星定位系统标准的车载终端
ET-662
GPRS
深圳市东运科技
70320
26
DM8002
客、危、货
LEA-5A
GSM
深圳市甲天行科技
70321
27
HB-R03C
客、危、货
TD3006B
CDMA
深圳市华宝电子科技
70107
28
YW3000-C
客、危、货
NEO-6M
CDMA
深圳市有为信息技术开展
70218
29
YW3000-Y
客、危、货
UM330
GSM
深圳市伊爱高新技术开发
70108
21
YW3000
客、危、货
NEO-6M
GPRS、GSM
深圳市有为信息技术开展
70218
22
SCX-N18
客、危、货
ET-662
GSM
深圳市优胜信息科技
70219
23
G-3G(D)
客、危、货
NEO-5M
GSM
深圳市易流科技
70220
24
HNS-CZ251
序号
设备型号
适用车型
定位模块
通信模式
厂家名称
厂家编号
备注
1
TB-001-GT1
客、危、货
NEO-6M
GPRS、GSM
广东长宝信息科技
70201
2
XW-H3000
客、危、货
NEO-6M
GPRS、GSM
广州星唯信息科技
70202
3
HB880-6A
客、危、货
ET-662
GPRS、GSM
山东九通物联网科技
纯电动车BMS和整车系统CAN通信协议书模板
纯电动车BMS和整车系统CAN通信协议书模板引言：BMS（电池管理系统）是一种用于监控和管理纯电动车辆电池状况的重要系统。
而CAN（Controller Area Network）通信协议则是一种用于在车辆内部各个控制模块之间进行高效通信的标准。
本文将针对纯电动车BMS和整车系统之间的CAN通信协议书进行模板的设计，以便更好地实现系统之间的数据交换和协作。
一、协议目的本协议的目的在于规范纯电动车的BMS与整车系统之间的CAN通信方式，并确保两者之间的数据传输准确、可靠，以实现整车系统的高效运行和保证行驶安全。
二、协议范围本协议适用于装配了BMS和整车系统的纯电动车辆。
三、通信协议1. CAN总线参数设置- 位率：根据系统要求设定合适的通信位率。
- 通信模式：采用标准模式（11位标识符）和扩展模式（29位标识符）根据具体需求进行选择。
- 传输层：采用CAN2.0B标准。
- 物理层：采用高速CAN物理层规范。
2. 帧格式- 纯电动车BMS与整车系统之间的CAN通信采用数据帧和远程帧。
- 数据帧分为标准帧和扩展帧，标识符按照具体应用场景进行定义。
3. 数据传输- 数据传输采用帧、命令和回复的方式进行。
- 帧：数据帧中包含需要传输的数据信息。
- 命令：整车系统向BMS发送指令，比如请求电池状态、请求电池温度等。
- 回复：BMS接收到命令后进行处理，并回复整车系统相应数据。
四、通信协议规范1. 标识符分配- 整车系统和BMS应进行标识符的分配，以确保通信双方能够正确识别和解析数据。
2. 命令与数据格式定义- 整车系统发送给BMS的命令应包含命令标识符和数据字段。
- BMS接收到命令后处理并回复数据给整车系统。
3. 错误处理- 在通信过程中，如出现通信错误或数据错误，应有相应的错误处理机制进行处理。
可以采用重传机制或其他错误处理方式。
五、状态转移图- 在整车系统和BMS通信中，可以使用状态转移图来描述不同状态间的转换关系，以及在每个状态下的数据交互过程。
分布式光伏发电项目接入系统方案(供电公司经研院编制)
阳光工2匠1s光pv伏.c网om 分布式光伏发电项目接入系统
国网台州供电公司电力经济技术研究所
2014 年 3 月
浙江永强集团柘溪工业园 1.2MWp 屋顶 分布式光伏发电项目接入系统
网 光伏 om 批 准：叶 林 匠 c 审 核：王林梅 工 v. 校 核：藏玉清 阳光 21sp 编 写：李建飞
20451调度关系及调度管理20452远动系统配置及要求21453远动信息内容2146电能量计量系统配置方案2147系统通信21471信息需求22472通信方案2248接入系统二次小结2551工程量及投资2552资金来源概述11设计依据1国家电网公司分布式光伏发电项目接入系统内容及技术要求2国家电网公司关于印发分布式电源并网相关意见和规范修订版的通知国家电网办20131781国家电网公司关于印发分布式光伏发电接入系统典型设计的通知4国家电网公司关于促进分布式光伏发电并网管理工作的意见5qgdw6172011光伏电站接入电网技术规定6浙电发展20091428浙江省电力公司分布式光伏发电接入配电网技术规定试行8gbt145491993电能质量公用电网谐波12工程概况浙江永强集团拓溪工业园12mwp屋顶分布式光伏发电项目位于永强集团柘溪工业园78912131516171819厂房屋顶
伏 3.6 短路电流计算 .................................................................................................................... 12
3.7 主要设备选择 .................................................................................................................... 13 3.8 接入系统一次小结............................................................................................................. 14
冠拓BMS技术协议V13实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动公交车淮安项目xx0613
冠拓BMS技术协议V13实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动公交车淮安项目xx0613项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS技术协议冠拓电源设备有限公司页数1/10实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动公交车淮安项目电池管理系统技术协议版本V1.3甲方江苏实联长宜淮安科技有限公司乙方哈尔滨冠拓电源设备有限公司项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS技术协议冠拓电源设备有限公司页数2/10变更历史序号变更内容变更页变更类别变更者变更时间1.温度检测数量由8个更改为6个4技术实联长宜王盛xx10222.BMS报警阈值表由1.0更改为1.110技术实联长宜余副理xx0320邮件3.充电协议由国标xx变更为国标xx4,7技术实联长宜余副理xx0613邮件4.5.6.7.8.9.10.11.12.项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS技术协议冠拓电源设备有限公司页数3/10本协议旨在确定甲方要求乙方所供应产品达到的标准，乙方所供应的产品的技术必须能够满足双方所约定的以下条款，以下条款未涉及的，按照双方所约定的标准及国家标准执行。
一、电池系统基本参数及BMS技术指标编号项目参数1.填表日期xx．10.082.客户实联长宜淮安科技3.电动类型纯电动4.应用类型厦门金龙公交车5.使用地点江苏淮安市6.电池类型磷酸铁锂，实联长宜7.单体电池容量60Ah8.电池组容量300Ah9.串并联形式先并后串，5并168串10.电池箱数4箱11.各箱电池数42串/箱12.电池箱数模参见“1#4#.STEP，2#3#.STEP”13.整车涉及BMS部分电气原理图参见“高压盒与BMS对接说明VA1.0.pdf”14.整车CAN网络拓扑图参见“大金龙纯电动车HVCM及BMS外网协议V1.4.2.pdf”15.BMS防护等级IP44，三防处理16.充电方式充电站17.电池充/放电流持续放电220A；峰值放电@持续时间400A10S；峰值回馈充电200A；18.BMS 安装位置从控模块安装于电池箱内主控模块、电流霍尔安装位置?輛後方電機倉以上供方提供尺寸、需方按照尺寸给予安装定位19.箱内热管理功能不需要20.总正输出直流接触器整车提供，乙方主控模块负责驱动，正驱21.预充控制整车负责22.充电接触器整车提供，乙方主控模块负责驱动，正驱23.BMS供电电源24Vdc，整车提供24.BMS 工作温度范围-30℃~+85℃项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS技术协议冠拓电源设备有限公司页数4/1025.单体电压测量范围0~5Vdc26.单体电池电压检测准确度≤±0.5%27.总电压检测总电压数据从CAN总线HVCM发送的报文获取28.电流传感器类型电流霍尔29.总电流测量范围0~500Adc30.总电流测量准确度≤±1%31.温度传感器类型NTC温敏电阻32.温度采样数量6路/单从控模块33.温度检测准确度≤±2℃34.SOC估算≤±8%35.绝缘检测功能整车提供36.均衡功能被动均衡37.均衡电流小于100mA38.主控模块CAN接口路数3路（内网，仪表，充电机）39.主控模块与仪表CAN 通讯接口120Ω匹配电阻不需要40.主控模块与充电机CAN通讯接口120Ω匹配电阻乙方提供41.主控模块与从控模块内网CAN通讯接口120Ω匹配电阻甲方提供42.是否需要BMS提供显示设备不需要43.整车CAN总线协议甲方提供44.充电机CAN总线协议国标xx45.线束乙方提供电池箱内采集及温度部分线束和主控与电流霍尔、绝缘、整车部分线束；BMS整车部分电源、通讯线束由甲方负责提供；箱内有电池均衡维护线束，甲方负责制作46.电池箱低压航插甲方提供，甲方负责把低压航插发货到乙方，乙方负责线束加工项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS技术协议冠拓电源设备有限公司页数5/10二、BMS配置序号产品名称产品型号数量单位备注1.主控模块BC111-2071件2.从控模块BS111-10024件3.从控模块BS113-10024件4.电流霍尔CHB-500SG/SP11件5.线束168串1套BMS负责电池箱内线束；整车BMS电源及CAN总线线束由甲方提供三、BMS基本拓扑彩色触摸屏管理系统主控模块BECU车载充电机/地面充电机、站汽车仪表、总成、电机控制器CAN-2总线预充控制RS485CAN-1总线PC机从控模块1温度风扇加热管从控模块2温度风扇加热管从控模块N-1温度风扇加热管从控模块N温度风扇加热管绝缘检测模块CAN-3总线电流霍尔传感器项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS技术协议冠拓电源设备有限公司页数6/10四、BMS基本功能电池电压检测功能实时检测单体电池电压，单从控模块分别可以提供最多32路（BS113）信号采集电池温度检测功能实时检测电池组当前温度，温度传感器选用NTC温敏电阻，单模块支持6路温度采集电流检测功能实时检测电池组回路工作电流，传感器选用电流霍尔总电压检测功能总电压数据从CAN总线HVCM发送的报文获取电池组绝缘检测功能整车提供SOC估算功能通过积分等算法提供电池组SOC估算功能均衡功能提供充电被动均衡功能充电管理功能上电无故障后闭合总正输出接触器，检测到充电枪有效后，发整车充电需求指令同时闭合充电接触器后，BMS按照国标充电协议执行充电管理，充电过程中出现的故障按照“BMS报警阈值表_模板.xls”要求执行放电管理功能上电无故障后闭合总正输出接触器，BMS按照整车协议发送电池组实时数据，放电过程中出现的故障按照“BMS报警阈值表_模板.xls”要求执行热管理功能不需要功率输出控制功能提供2路功率输出接口，用于控制电池组总正输出接触器、充电接触器信号输入检测功能提供1路信号输入接口，用于充电枪连接状态信号CC2的识别故障分析及报警功能根据电池组出现的故障信息分级报警历时数据及报警记录存储功能主控模块提供历史数据的存储和报警记录的存储总线式程序升级及维护通过主控模块CAN总线进行系统程序升级及系统历史数据的下载项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS技术协议冠拓电源设备有限公司页数7/10五、CAN通讯协议项目甲方提供乙方提供国标备注整车协议√充电协议√国标xx六、零部件外形及安装尺寸6.1主控模块BC111-207（232.5×112×30mm）项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS 技术协议冠拓电源设备有限公司页数8/106.2从控模块BS113-1002（248×133.5×36mm）6.3从控模块BS111-1002（176×133.5×36mm）项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS技术协议冠拓电源设备有限公司页数9/106.4电流霍尔CHB-500SG/SP1（100×89.5×30mm）七、参考附件序号项目版本备注1.XM107-ASM01.STEP\甲方提供2.XM107-ASM02.STEP\甲方提供3.大金龙纯电动车HVCM及BMS外网协议V1.4.2.pdf V1.4.1厦门金龙提供4.高压盒与BMS对接说明VA1.0.pdf V2.0厦门金龙提供5.厦门金龙12P信号线Model.pdf\甲方提供6.BMS接插件视图12.19及定义-冠拓xx1014.doc\甲方提供项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS技术协议冠拓电源设备有限公司页数10/10八、安全保护参数及策略8.1故障阈值及处理方式参见“BMS报警阈值表V1.1-实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车淮安项目xx0321.xls”8.2、不同温度OCV-SOC修正参数参见“鋰鐵電芯不同溫度不同SOC 的開路電壓.xlsx”8.3、电池充放电功率限制参数参见“鋰鐵電芯不同溫度不同SOC的開路電壓.xlsx”8.4、充电机控制参数序号项目参数或要求1.充电机输出电压（V）2.充电机输出电流（A）甲方实联长宜淮安科技有限公司乙方哈尔滨冠拓电源设备有限公司甲方技术代表签字乙方技术代表签字日期xx 年10月日日期xx年10月日。
国内BMS电池管理系统主要厂商一览
温斯顿电池制造有限公司
彩屏BMS
小单色屏BMS
深圳市晖谱能源科技有限公司?
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宁波阳明机电有限责任公司
BMS-36LF锂电池管理系统
BMS-200LF锂电池管理系统
深圳市安泰佳科技有限公司
ATJ-BMS动力锂电池智能管理系统
ATJ-CH24100(50)I-Ｌ01动力锂电池智能充电器
国内BMS电池管理系统主要厂商一览
厂商
主要产品
哈尔滨冠拓电源设备有限公司
MC8型锂动力电池管理系统
MC11型动力电池管理系统
MC16型动力电池管理系统
MC17型动力电池管理系统
新Ⅰ型锂动力电池管理系统
新Ⅱ型锂动力电池管理系统…
东莞钜威新能源有限公司
PW24‐100Ah储能理系统
ATJ-BMS36(48)10I-L01动力锂电池管理系统
ATJ-CH36(48)V10I-L01动力锂电池充电器
ATJ-EQ24100(50)I-L01动力锂电池均衡器
宁波拜特测控技术有限公司.
BMS(荣威750HEV管理系统)
合肥国轩高科动力能源有限公司
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惠州市亿能电子有限公司
混合动力汽车动力管理系统
纯电动/混合动力汽车电池管理系统
太阳能光伏发电系统电池管理
低速车电池管理系统.
深圳市科列技术有限公司
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深圳超思维电子有限公司
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上海禾未科技有限公司
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东莞市艾尔电子科技有限公司
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芜湖天元汽车电子有限公司
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PW-EM-0901-FM-16S30电动摩托锂电管理系统
项目BMS产品说明--01
24串BMS产品说明一、产品简介24串一体机BMS，型号YT-24-01，主要针对四轮低速电动汽车电池管理系统设计，可管理最多24串锂离子动力电池。
材料包括三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池。
二、功能简介24串一体机BMS可实现的功能包括单体电压检测、总电压检测、总电流检测、温度检测、SOC估算、SOH估算、SOP估算、均衡控制、绝缘检测、CAN通讯（整车CAN、充电CAN、内部CAN）、继电器控制、充放电管理、故障检测及报警、历史数据记录等。
单体电压检测：采用业内成熟的凌特LTC6811工业级芯片实现单体电压检测，具有采用速度快、测量精度高、可靠稳定等特点，最多可支持24串电池电压检测，检测范围为0~5V，检测精度为±15mV。
总电压检测：最多支持2路总电压检测，利用高精度AD芯片（16Bit），结合特有的软件校准算法,使总电压检测的精度可达到0.5%FSR。
总电路检测：使用高速率和高精度集成芯片（24Bit/4KHz）及低温漂高线性度的电流传感器，满足电流实时高速检测和能力及时累计的需要，采用满量程校准后，电流检测的精度达到1%FSR（分流器）。
温度检测：采集模块使用NTC温度传感器，可实现高精度电池温度检测，同时具有温度传感器故障识别功能和故障定位功能，最多支持8个温度检测点，检测精度为±2℃。
SOC估算：基于开路电压法和安时积分法对电池电量进行估算，估算精度可达到8%以内。
SOH估算：基于阻抗跟踪及充放电循环次数等综合评估电池健康度。
SOP估算：基于窗口数据，结合温度、SOC、单体电压等进行多维度耦合转换计算电池系统的SOP能力。
均衡控制：采用被动均衡模式，充电时如果最大单体电压差距在30mV以上，则开启均衡，均衡电流100mA。
绝缘检测：检测动力电池与车体之间的绝缘电阻，能精确检测出正负两端绝缘电阻阻值，精度为±10%。
CAN通讯：提供3路高速CAN通讯接口，符合CAN2.0B标准，一路内部CAN,用于和上位机通讯，一路整车CAN，用于跟整车控制器、仪表通讯，一路充电CAN，用于跟充电机通讯。
1、课题：电池管理系统(BMS)
BMS的主要功能
知豆车用BMS主要功能
电池温度检测功能 电池均衡功能 预充控制功能 热管理功能 充电管理功能 选用数字型温度传感器，支持6个温度监测点 提供被动均衡，均衡电流100mA 控制电池组输出接触器按照一定的顺序接入负载 根据电池的当前温度及状态控制风扇工作 通过与充电机CAN通讯，实现充电控制工作
课题：电池管理系统（BMS）
知豆BMS简介
知豆车用BMS配置
GTBMS005H全功能模块一快 75mV300A分流器一个 线束一套
线束
BMS
分流器
BMS的必要性
BMS的必要性
锂电池为什么要成组后使用？锂电池单体容量过大，容易产生 高温，诱发不安全因素，因此大容量电池必须通过串并联的方式 形成电池组。而单体电池本身的不一致性和使用环境的细微差别， 均会造成电池寿命的差别，大大影响整个电池组的寿命和性能。 BMS作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件，起到保 障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能，是动力和储能电 池组中不可或缺的重要部件。 生产和使用过程均会造成电池性能不一致
冠拓BMS配置程序使用方法简介
实时数据：指示电池组及单体电池电压、电流、温度等实时数据
冠拓BMS配置程序使用方法简介
参数配置：参数配置选项下可以配置BMS系统参数，OEM参数，系统 时间以及其他配置选项，还可读取存储在BMS的报警记录。
冠拓BMS配置程序使用方法简介
OEM参数：霍尔系数、电流电压系数及绝缘系数都是固定不变的， 由于电池组单体电池数量的不同会造成接线表的不同。以国内市场多 氟多160Ah电池接线表为例：
BMS的必要性
电池成组后主要的问题有以下几个方面：
过充/过放。串联的电池组充电/放电时，部分电池可能先于其他 电池充满/放完。继续充电/放电就会造成过充/过放，锂电池的内部 副反应将导致电池容量下降、热失控或者内部短路等问题。
冠拓电源设备 锂动力电池管理系统GTBMS005A-MC8 说明书
锂动力电池管理系统操作手册GTBMS005A-MC8冠拓电源设备有限公司2009-7-22目录1产品介绍及系统设置 (2)1.1 产品组成与功能简介 (2)1.2主要技术指标 (3)1.3系统设置 (4)2充电机和控制器连接方式 (7)2.1 接口说明与接线方式 (7)2.2 充放电保护原理 (8)3注意事项与联系我们 (10)3.1 注意事项 (10)3.2 联系我们 (10)1产品介绍及系统设置1.1 产品组成与功能简介GTBMS 005A电池管理系统由一块 GTBMS 005A-MC8管理主机、两块 GTBMS 005-VCT电压、电流、温度采集模块组成，可以检测电池组中所有单体电池电压，电池组总电流，环境温度。
具体性能如下：1.管理主机由单色液晶显示器和管理计算机构成，显示器首页显示电池组总电压、电池组总电流、最高电池电压及电池号、最低电池电压及电池号；次页显示储备电量（充时增、放时减，停电记忆，清零）、消耗的瓦时、所有监测点内最高温度及最低温度；按键翻屏显示每只电池电压。
2.采集模块设置为主从方式。
主采集模块管理 10只电池、1路电流和 1路温度，从采集模块管理 10只电池和 1路温度。
3.主采集模块提供一路电流采集，电流传感器选用电流霍尔传感器。
4.采集模块管理电池数量可以通过管理主机从 1~N(N≤10)只灵活设置，接线方式采用N+1根。
5.管理主机提供两组报警接口，电压上限开关、声光报警，电压下限声光警告，电压下限开关、声光报警，高温开关、声光报警，过流开关、声光报警。
电压上限报警与高温报警共用一组接口，电压下限与过流报警共用一组接口。
6.2个按键，分别为“FIRST”、“SET”。
选择“FIRST”键，显示屏显示首页内容，通过“SET”键可查询除首页外的所有信息；在首页状态下选择 “SET”键按下持续 5秒可以进入系统运行参数设置菜单。
进入次页后“FIRST”键按下持续 5秒可以使系统存储的储备电量数据清零，“SET”键按下持续 5秒可以使系统存储的消耗瓦时数据清零；系统进入报警状态时将闪烁报警指示灯和蜂鸣报警同时提供继电器节点报警。
冠拓BMS技术协议V13实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动公交车淮安项目xx0613
冠拓BMS技术协议V13实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动公交车淮安项目xx0613项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BM战术协议冠拓电源设备有限公司页数1/10实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动公交车淮安项目电池管理系统技术协议版本V1.3 甲方江苏实联长宜淮安科技有限公司乙方哈尔滨冠拓电源设备有限公司项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS技术协议冠拓电源设备有限公司页数2/10 变更历史序号变更内容变更页变更类别变更者变更时间1 .温度检测数量由8个更改为6个4技术实联长宜王盛XX10222.BMS 报警阈值表由1.0更改为1.110技术实联长宜余副理XX0320邮件3.充电协议由国标xx变更为国标xx4,7技术实联长宜余副理XX0613邮件4.56789.10.11.12. 项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS技术协议冠拓电源设备有限公司页数3/10 本协议旨在确定甲方要求乙方所供应产品达到的标准，乙方所供应的产品的技术必须能够满足双方所约定的以下条款，以下条款未涉及的，按照双方所约定的标准及国家标准执行。
一、电池系统基本参数及BM战术指标编号项目参数1.填表日期XX．10.082. 客户实联长宜淮安科技3.电动类型纯电动4.应用类型厦门金龙公交车 5. 使用地点江苏淮安市 6. 电池类型磷酸铁锂，实联长宜7.单体电池容量60Ah8.电池组容量300Ah9.串并联形式先并后串，5并168串10.电池箱数4箱11.各箱电池数42串/箱12.电池箱数模参见“ 1#4#.STER 2#3#.STEP‘ 13.整车涉及BMS部分电气原理图参见“高压盒与BMS寸接说明VAl.O.pdf ” 14.整车CAN网络拓扑图参见“大金龙纯电动车HVCM^ BMS外网协议V142.pdf ” 15.BMS防护等级IP44，三防处理16.充电方式充电站17.电池充/放电流持续放电220A;峰值放电@!续时间400A10S峰值回馈充电200A; 18.BMS 安装位置从控模块安装于电池箱内主控模块、电流霍尔安装位置?輛後方電機倉以上供方提供尺寸、需方按照尺寸给予安装定位19. 箱内热管理功能不需要20. 总正输出直流接触器整车提供，乙方主控模块负责驱动，正驱21. 预充控制整车负责22. 充电接触器整车提供，乙方主控模块负责驱动，正驱23.BMS供电电源24Vdc,整车提供24.BMS 工作温度范围-30 C ~+85C项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS技术协议冠拓电源设备有限公司页数4/1025.单体电压测量范围0~5Vdc26.单体电池电压检测准确度W士0.5%27.总电压检测总电压数据从CAN总线HVCM发送的报文获取28.电流传感器类型电流霍尔29.总电流测量范围0~500Adc30.总电流测量准确度w 士1%31温度传感器类型NTC温敏电阻32.温度采样数量6路/单从控模块33.温度检测准确度w 士2C34.SOC估算w 士8%35绝缘检测功能整车提供36.均衡功能被动均衡37.均衡电流小于100mA38主控模块CAN接口路数3路（内网，仪表，充电机）39.主控模块与仪表CAN 通讯接口120Q匹配电阻不需要40.主控模块与充电机CAN!讯接口120 Q匹配电阻乙方提供41.主控模块与从控模块内网CAN!讯接口120Q匹配电阻甲方提供42.是否需要BMS提供显示设备不需要43. 整车CAN总线协议甲方提供44.充电机CAN总线协议国标xx45.线束乙方提供电池箱内采集及温度部分线束和主控与电流霍尔、绝缘、整车部分线束；BMS整车部分电源、通讯线束由甲方负责提供；箱内有电池均衡维护线束，甲方负责制作46. 电池箱低压航插甲方提供，甲方负责把低压航插发货到乙方，乙方负责线束加工项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS技术协议冠拓电源设备有限公司页数5/10二、BMS配置序号产品名称产品型号数量单位备注 1.主控模块BC111-2071 件2.从控模块BS111-10024件3.从控模块BS113-10024 件4.电流霍尔CHB-500SG/SP1件5.线束168串1套BMS负责电池箱内线束；整车BMS电源及CAN总线线束由甲方提供三、BMS基本拓扑彩色触摸屏管理系统主控模块BECI车载充电机/地面充电机、站汽车仪表、总成、电机控制器CAN-2总线预充控制RS485CAN-总线PC机从控模块1温度风扇加热管从控模块2温度风扇加热管从控模块N-1温度风扇加热管从控模块N温度风扇加热管绝缘检测模块CAN-3总线电流霍尔传感器项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS^术协议冠拓电源设备有限公司页数6/10四、B MS基本功能电池电压检测功能实时检测单体电池电压，单从控模块分别可以提供最多32路（BS113信号采集电池温度检测功能实时检测电池组当前温度，温度传感器选用NTC温敏电阻，单模块支持 6 路温度采集电流检测功能实时检测电池组回路工作电流，传感器选用电流霍尔总电压检测功能总电压数据从CAN总线HVCh发送的报文获取电池组绝缘检测功能整车提供soa古算功能通过积分等算法提供电池组soC估算功能均衡功能提供充电被动均衡功能充电管理功能上电无故障后闭合总正输出接触器，检测到充电枪有效后，发整车充电需求指令同时闭合充电接触器后，BMS按照国标充电协议执行充电管理，充电过程中出现的故障按照“BMS艮警阈值表—模板.xls ” 要求执行放电管理功能上电无故障后闭合总正输出接触器，BMS按照整车协议发送电池组实时数据，放电过程中出现的故障按照“BMS艮警阈值表—模板.xls ”要求执行热管理功能不需要功率输出控制功能提供2 路功率输出接口，用于控制电池组总正输出接触器、充电接触器信号输入检测功能提供 1 路信号输入接口，用于充电枪连接状态信号CC2的识别故障分析及报警功能根据电池组出现的故障信息分级报警历时数据及报警记录存储功能主控模块提供历史数据的存储和报警记录的存储总线式程序升级及维护通过主控模块CAN总线进行系统程序升级及系统历史数据的下载项目目名称实联长宜168 串300Ah 电池厦门金龙电动车BMS^术协议冠拓电源设备有限公司页数7/10五、CAN S讯协议项目甲方提供乙方提供国标备注整车协议"充电协议"国标xx六、零部件外形及安装尺寸6.1主控模块BC111-207(232.5 X 112 X30mm项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS 技术协议冠拓电源设备有限公司页数8/106.2 从控模块BS113-1002(248X133.5X36mm)6.3 从控模块BS111-100(2 176X133.5X36mm)项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BM战术协议冠拓电源设备有限公司页数9/106.4 电流霍尔CHB-500SG/SP（1 100X 89.5 x 30mm七、参考附件序号项目版本备注甲方提供甲方提供3.大金龙纯电动车HVCM及BMS外网协议V142.pdf V1.4.1 厦门金龙提供4.高压盒与BMS寸接说明VAl.O.pdf V2.0厦门金龙提供5.厦门金龙12P信号线甲方提供6.BMS接插件视图12.19及定义-冠拓甲方提供项目目名称实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车BMS^术协议冠拓电源设备有限公司页数10/10八、安全保护参数及策略8.1故障阈值及处理方式参见“ BMS报警阈值表V1.1-实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车淮安项目xx0321.xls ”8.2、不同温度OCV-SO修正参数参见“鋰鐵電芯不同溫度不同SOC 的開路電壓.xlsx ”8.3、电池充放电功率限制参数参见“鋰鐵電芯不同溫度不同SOC的開路電壓.xlsx ”8.4 、充电机控制参数序号项目参数或要求1. 充电机输出电压（V）2.充电机输出电流（A）甲方实联长宜淮安科技有限公司乙方哈尔滨冠拓电源设备有限公司甲方技术代表签字乙方技术代表签字日期xx 年10 月日日期xx 年10 月日。
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实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动公交车淮安项目
电池管理系统
技术协议
版本：V1.3
甲方：江苏实联长宜淮安科技有限公司
乙方：哈尔滨冠拓电源设备有限公司
变更历史
序号变更内容变更页
变更
类别
变更者
变更
时间
1.温度检测数量由8个更改为6个 4 技术实联长宜
王盛
20151022
2.BMS报警阈值表由1.0更改为1.1 10 技术实联长宜
余副理
20160320
邮件
3.充电协议由国标2011变更为国标2015 4,7 技术实联长宜
余副理
20160613
邮件
4. 5. 6. 7. 8. 9.
10.
11.
12.
本协议旨在确定甲方要求乙方所供应产品达到的标准，乙方所供应
的产品的技术必须能够满足双方所约定的以下条款，以下条款未涉及的，按照双方所约定的标准及国家标准执行。
一、电池系统基本参数及BMS技术指标
编号项目参数
1.填表日期2015．10.08
2.客户实联长宜淮安科技
3.电动类型纯电动
4.应用类型厦门金龙公交车
5.使用地点江苏淮安市
6.电池类型磷酸铁锂，实联长宜
7.单体电池容量60Ah
8.电池组容量300Ah
9.串并联形式先并后串，5并168串
10.电池箱数4箱
11.各箱电池数42串/箱
12.电池箱数模参见“1# 4#.STEP，2# 3#.STEP”
13.整车涉及BMS部分电气原理图参见“高压盒与BMS对接说明V A1.0.pdf”
14.整车CAN网络拓扑图参见“大金龙纯电动车HVCM及BMS外网协议
V1.4.2.pdf”
15.BMS防护等级IP44，三防处理
16.充电方式充电站
17.电池充/放电流持续放电：220 A；
峰值放电@持续时间：400 A 10 S；
峰值回馈充电：200A；
18.BMS安装位置从控模块安装于电池箱内
主控模块、电流霍尔安装位置車輛後方電機倉
以上供方提供尺寸、需方按照尺寸给予安装定位
19.箱内热管理功能不需要
20.总正输出直流接触器整车提供，乙方主控模块负责驱动，正驱
21.预充控制整车负责
22.充电接触器整车提供，乙方主控模块负责驱动，正驱
23.BMS供电电源24Vdc，整车提供
24.BMS工作温度范围-30℃~+85℃
25.单体电压测量范围0~5Vdc
26.单体电池电压检测准确度≤±0.5%
27.总电压检测总电压数据从CAN总线HVCM发送的报文获取
28.电流传感器类型电流霍尔
29.总电流测量范围0~500Adc
30.总电流测量准确度≤±1%
31.温度传感器类型NTC温敏电阻
32.温度采样数量6路/单从控模块
33.温度检测准确度≤±2℃
34.SOC估算≤±8%
35.绝缘检测功能整车提供
36.均衡功能被动均衡
37.均衡电流小于100mA
38.主控模块CAN接口路数3路（内网，仪表，充电机）
39.主控模块与仪表CAN通讯接口
不需要
120Ω匹配电阻
40.主控模块与充电机CAN通讯接口
乙方提供
120Ω匹配电阻
41.主控模块与从控模块内网CAN通
甲方提供
讯接口120Ω匹配电阻
42.是否需要BMS提供显示设备不需要
43.整车CAN总线协议甲方提供
44.充电机CAN总线协议国标2015
45.线束乙方提供电池箱内采集及温度部分线束和主控与
电流霍尔、绝缘、整车部分线束；BMS整车部分
电源、通讯线束由甲方负责提供；箱内有电池均
衡维护线束，甲方负责制作
46.电池箱低压航插甲方提供，甲方负责把低压航插发货到乙方，乙
方负责线束加工
二、BMS 配置
序号 产品名称 产品型号 数量 单位 备注
1. 主控模块 BC111-207 1 件
2. 从控模块 BS111-1002 4 件
3. 从控模块 BS113-1002 4 件
4. 电流霍尔 CHB-500SG/SP1 1 件
5.
线束
168串
1
套
BMS 负责电池箱内线束；整车BMS 电源及CAN 总线线束由甲方提供
三、BMS 基本拓扑
彩色触摸屏
管理系统主控模块
BECU
车载充电机/地面充电
机、站
汽车仪表、总成、电机
控制器
CAN-2总线
预充控制
RS485
CAN-1总线
PC 机
从控模块
1温度风扇
加热管
从控模块
2温度风扇
加热管
从控模块N-1温度风扇
加热管
从控模块
N
温度风扇
加热管
绝缘检测模块
CAN-3总线
电流霍尔传感器
四、BMS基本功能
电池电压检测功能实时检测单体电池电压，单从控模块分别可以提供最多32路
（BS113）信号采集
电池温度检测功能实时检测电池组当前温度，温度传感器选用NTC温敏电阻，单模
块支持6路温度采集
电流检测功能实时检测电池组回路工作电流，传感器选用电流霍尔
总电压检测功能总电压数据从CAN总线HVCM发送的报文获取
电池组绝缘检测功能整车提供
SOC估算功能通过积分等算法提供电池组SOC估算功能
均衡功能提供充电被动均衡功能
充电管理功能上电无故障后闭合总正输出接触器，检测到充电枪有效后，发整车
充电需求指令同时闭合充电接触器后，BMS按照国标充电协议执
行充电管理，充电过程中出现的故障按照“BMS报警阈值表_模
板.xls”要求执行
放电管理功能上电无故障后闭合总正输出接触器，BMS按照整车协议发送电池
组实时数据，放电过程中出现的故障按照“BMS报警阈值表_模
板.xls”要求执行
热管理功能不需要
功率输出控制功能提供2路功率输出接口，用于控制电池组总正输出接触器、充电接
触器
信号输入检测功能提供1路信号输入接口，用于充电枪连接状态信号CC2的识别
故障分析及报警功能根据电池组出现的故障信息分级报警
主控模块提供历史数据的存储和报警记录的存储
历时数据及报警记录存
储功能
总线式程序升级及维护通过主控模块CAN总线进行系统程序升级及系统历史数据的下载
五、CAN通讯协议
项目甲方提供乙方提供国标备注整车协议√
充电协议√国标2015
六、零部件外形及安装尺寸
6.1主控模块BC111-207（232.5×112×30mm）
6.2从控模块BS113-1002（248×133.5×36mm）
6.3从控模块BS111-1002（176×133.5×36mm）
6.4 电流霍尔CHB-500SG/SP1（100×89.5×30mm ）
七、参考附件
序号 项 目
版
本 备 注 1. XM107-ASM01.STEP \ 甲方提供 2. XM107-ASM02.STEP
\ 甲方提供 3.
大金龙纯电动车HVCM 及BMS 外网协议V1.4.2.pdf
V1.4.1
厦门金龙提供
4. 高压盒与BMS 对接说明V A1.0.pdf V2.0 厦门金龙提供
5. 厦门金龙12P 信号线 Model.pdf
\ 甲方提供 6. BMS 接插件视图12.19及定义-冠拓20151014.doc
\
甲方提供
八、安全保护参数及策略
8.1故障阈值及处理方式
参见“BMS报警阈值表V1.1-实联长宜168串300Ah电池厦门金龙电动车淮安项目20160321.xls”
8.2、不同温度OCV-SOC修正参数
参见“鋰鐵電芯不同溫度不同SOC的開路電壓.xlsx”
8.3、电池充放电功率限制参数
参见“鋰鐵電芯不同溫度不同SOC的開路電壓.xlsx”
8.4、充电机控制参数
序号项目参数或要求
1.充电机输出电压（V）
2.充电机输出电流（A）
甲方：实联长宜淮安科技有限公司乙方：哈尔滨冠拓电源设备有限公司甲方技术代表签字：乙方技术代表签字：
日期：2015年10月日日期：2015年10月日。