重庆至遂宁高速公路FJ5段施工方案

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互通跨越 高速公路施工组织设计

互通跨越 高速公路施工组织设计

高速公路TJ1-1工区枢纽互通立交跨越遂渝高速公路施工组织设计第一章概述1.1 编制说明本项目为了实现遂宁地方交通转换设置枢纽互通一座,本互通区与遂渝高速公路交叉,其中上跨桥梁三座,拼宽桥梁一座,主线下穿,亦为本项目与遂渝高速公路的交叉施工点。

本工区的跨线施工具有任务紧、安全风险高、条件复杂等特殊情况,为保证安全、优质、高效的完成跨线桥的建设任务,将按如下原则进行施工组织设计:1、认真分析跨线桥的工程结构组成,对关键线路各节点工期进行合理安排,进而合理确定跨线桥的施工工期。

2、结合工程地质情况、现场施工条件,借鉴类似施工条件桥梁施工经验,尽可能优化方案。

3、贯彻均衡生产、突出重点、合理分配的原则,集中施工力量,做好材料、设备、人员的重点保障。

4、坚持技术先进、科学合理、经济适用于实事求是相结合的原则,着力解决跨线桥高风险工期短的重难点,展现企业形象。

1.1.1 工程名称本工程为高速公路遂宁区枢纽互通式立体交叉工程。

1.1.2 编制依据(1)两阶段施工设计图纸及地质勘查报告。

(2)交通部颁有关规范、规程及《工程建设标准强制性文件》。

(3)遂宁市政府、市交通局、重庆建工集团高速公路有限公司、中国公路工程咨询监理集团有限公司有关文件及指示精神。

(4)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)。

(5)《公路工程路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。

(6)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。

(7)《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008)。

(8)《公路工程养护与施工规范》。

(9)四川成南高速公路有限公司对跨线施工的相关要求。

(10)对施工所需主要材料、电力、动力资源、便道、便桥调查所取得的资料。

(11)业主对本工程的施工工期、安全文明及质量要求。

(12)本单位现有的施工技术能力、施工经验及施工机械设备。

1.1.3 编制原则(1)严格遵循投标(技术)文件、设计图纸、资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定,认真分析研究制定切实可行的施工技术措施。

成安渝施工方案(3篇)

成安渝施工方案(3篇)

第1篇一、项目背景成安渝高速公路(成都至安岳至重庆高速公路)是连接四川省成都市、资阳市、内江市和重庆市的重要交通干线,全长约180公里。

该项目对于完善区域高速公路网络、促进区域经济发展具有重要意义。

本施工方案旨在详细阐述成安渝高速公路的施工计划、组织架构、施工技术、质量控制、安全管理等方面的内容。

二、施工组织架构1. 项目指挥部成立项目指挥部,负责项目的全面领导和管理,下设以下部门:(1)办公室:负责协调各部门工作,处理日常事务。

(2)工程技术部:负责施工图纸、技术规范、施工方案的编制与审核。

(3)合同管理部:负责合同签订、变更、终止及纠纷处理。

(4)质量管理部:负责施工过程中的质量监督、检验和评定。

(5)安全管理部:负责施工过程中的安全监督、事故处理及安全教育培训。

(6)物资设备部:负责施工所需物资、设备的采购、供应和管理。

(7)财务部:负责项目资金的管理和使用。

2. 施工单位施工单位负责具体施工任务,下设以下部门:(1)施工管理部:负责施工组织、进度、质量和安全管理工作。

(2)工程技术部:负责施工图纸、技术规范、施工方案的编制与实施。

(3)物资设备部:负责施工所需物资、设备的采购、供应和管理。

(4)质量管理部:负责施工过程中的质量监督、检验和评定。

(5)安全管理部:负责施工过程中的安全监督、事故处理及安全教育培训。

三、施工技术1. 施工图纸及技术规范根据国家相关法律法规、行业标准和规范,结合工程实际情况,编制施工图纸及技术规范。

2. 施工工艺(1)路基工程:采用分层填筑、碾压、压实度检测等工艺,确保路基稳定、平整。

(2)桥梁工程:采用预制梁、现浇梁、桩基础等工艺,确保桥梁结构安全、可靠。

(3)隧道工程:采用钻爆法、盾构法等工艺,确保隧道施工安全、快速。

(4)路面工程:采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料,采用摊铺、碾压、养生等工艺,确保路面平整、耐久。

3. 施工设备根据施工需求,选用先进的施工设备,确保施工质量、进度和安全。

新建铁路重庆至遂宁线X标段实施性施工组织设计

新建铁路重庆至遂宁线X标段实施性施工组织设计

新建铁路重庆至遂宁线X标段实施性施工组织设计遂渝铁路第X标段实施性施工组织设计1·编制依据和原则1·1编制依据1·1·1 新建铁路遂渝线第X标段工程合同书;1·1·2铁道部颁发的现行规范、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法;1·1·3成都局遂渝铁路建设指挥部提供的设计图纸、设计文件、设计资料;1·1·4 施工现场调查获得的相关资料;1·1·5局、处拥有的科技工法成果以及现有的管理水平、劳力设备配置、技术力量等;1·1·6国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。

1·2编制原则1·2·1满足投标文件及合同条款的要求,确保本工程的质量、安全、工期、环保目标,本着优质、高效、经济、合理的原则,按ISO9000标准建立质量运作体系,按照ISO14000、OSHMS18000标准建立环境保护、安全体系。

1·2·2以确保工程质量为原则,安排专业化施工队伍,配备先进的机械设备,采用先进的施工方法。

1·2·3以确保安全生产为原则,针对当地自然条件、高空作业、煤层瓦斯地段、天然气生产区施工的特点,制订安全技术组织措施,严格执行操作规程。

1·2·4以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则,综合分析影响和控制因素,科学组织,合理施工,并利用网络技术进行适时控制及优化。

1·2·5以文明施工、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工,采取有效措施,减少用地,复耕还田。

1·2·6加强施工管理,分区分段组织施工,综合协调管理,做好各方面保障。

推广应用“四新”技术,采用先进施工工艺,降低工程成本。

2·编制范围新建遂渝铁路第X标段起迄里程为DIK75+437~DIK87+240,我部主要负责线下工程的施工,桥面系工程(除吊栏外)已划给铺架单位施工。

新建铁路遂宁至重庆线工程第8标段施工组织设计

新建铁路遂宁至重庆线工程第8标段施工组织设计
5
2~4m,砂岩层 1~3m,岩层单斜,产状平缓,节理不甚发育。 作坊隧道地质情况为:隧道上覆粉质粘土,下伏基岩为 JS2 之
泥岩夹砂岩,单斜构造,节理较发育,地下水不发育。 玉皇观隧道地质情况为:覆盖层为第四系全新统坡残积层粉质
3
倒虹吸管 1 座。
主要工程数量表
序号
工程项目
区间路基:土方
石方
站场路基:淤泥
路基 1
工程
土方 石方
路基附属工程:土方
石方
浆砌、干砌圬工
特大桥
桥涵 2
工程
大中桥 跨线立交
涵洞 隧道 3 工程
1.3.线路主要技术标准
土(石)方 m3 主体圬工 m3 附9 万
石方及其他附属结构物等。 1.2.1.桥梁工程 桥梁工程共 5 座,特大桥 1 座,桥长 1037.76m;大桥 3 座,
桥长 613.4m;跨线立交桥 1 座,桥长 39.44m。 穿井坝涪江特大桥:设计中心里程为 DK90+329.5,全桥长
1037.76m。主跨为 68+128+68m 的连续刚构,边孔为 23×32m 的预 应力混凝土简支梁。主墩 13、14 号墩均为钢筋砼圆端形双壁墩, 12 号墩为圆端形实体墩,其余均为圆形墩;基础除 15#墩为明挖扩 大基础外,其余均为φ1.5m 钻孔灌注桩基础。
1.编制依据、原则及范围 1.1 编制依据 新建铁路遂宁至重庆线工程施工总承包招标文件、设计资料及图 纸、答疑书及补遗书等。 中华人民共和国工程建设强制性标准,铁道部、交通部等有关工 程设计、施工、验收标准、规范等。 现场踏勘调查获取的当地资源、地质条件、交通状况及施工环境 等资料。 我公司所拥有的人力、机械设备资源,施工管理水平、工法及科 研成果和多年积累的工程施工经验 1.2 编制原则 认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策,严格执行建设程 序。 按经济合理的原则,遵循施工工艺规律、技术规律及安全生产规律, 合理安排施工程序及施工顺序。 因地制宜原则,根据调查资料,就地取材,科学高效的完成施工作 业。 做好施工区域调查,根据当地地质、气候、工程特点等合理安排施 工,保证工期。 1.3 编制范围 新建铁路遂宁—重庆线起止里程为 DK87+240~BK93+456,线路全 长 127.79km 正线公里范围内迁改工程、路基、桥梁、涵洞、隧道、 电力牵引供电、其他运营生产设备及建筑物、大临工程等招标文件

{工程文档}重庆市绕城高速公路某段边坡治理工程施工技术方案

{工程文档}重庆市绕城高速公路某段边坡治理工程施工技术方案

目录第一章编制说明1、编制依据2、编制范围3、编制原则第二章工程简况1、工程概述2、设计简介第三章、施工准备1、施工准备原则2、施工准备内容第四章施工部署1、施工组织管理2、施工总体安排及总体施工方案3、计划开工、竣工日期和施工进度图第五章施工平面布置1、施工通道2、施工用电3、施工用水4、办公室及生活区5、临时设施6、施工围挡7、施工总平面图第七章各类管线的保护1、管线保护方案第八章主要工程工程施工方法1、工程测量2、桩板挡墙3、衡重式挡墙施工4、护坡施工5、监测第九章质量目标及保证措施1、工程质量目标2、工程质量的主要技术保证措施3、分部、分项工程质量保证措施第十章安全管理体系与措施1、安全生产目标2、安全保证体系图及安全检查流程图3、保证安全生产的主要措施4、其他措施第十一章现场文明施工管理措施1、现场文明施工管理目标及保证体系2、现场文明施工措施第十二章环保保护管理体系措施1、环境保护管理体系框图2、环境保护管理的保证措施第十三章加强施工协调措施1、组织管理措施2、施工与外部环境的协调第十四章、保证工期的主要措施1、工期保证体系2、保证工期的主要技术措施3、进度计划的检查与调整第十五章季节性施工措施1、雨季施工措施2、农忙季节施工措施第十六章工程节约措施1、劳力节约措施2、材料节约措施3、机械使用费4、间接费的控制第十七章成品保措施第十八章资料管理及交验、服务回访工作1、信息资料的管理2、工程交验、服务回访第一章编制说明在吃透设计意图的基础上,结合现场踏勘所了解的情况,组织有关人员认真分析本标段工程的特点、重点和难点,并制订了有关工期、质量、安全、管线保护、文明施工等相应措施,提出了合理的解决方案和对策。

对管理人员、施工队伍、施工机械等主要生产要素进行了合理配置。

b5E2RGbCAP1、编制依据工程施工初设图;现场踏勘调查所获得的有关资料;国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定:《公路工程技术标准》JGJ001-97《公路路基施工技术规范》JTJ033-95《工程测量规范》GB50023—93《公路路面基层施工技术规范》JTJ043—2000《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000《公路工程水泥混凝土实验规范》JGJ053-94《公路工程石料实验规范》JGJ053-94《公路工程无机结合料稳定材料实验规范》JGJ057-94《公路工程集料实验规程》JGJ058-2000《公路路基路面现场测试规程》JGJ059-95《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204—2002《混凝土泵送技术规程》JGJ/T10—95《钢筋焊接及验收技术规程》JGJ18—96《混凝土检验评定标准》GBJ107-87《混凝土质量控制标准》GB50164-92《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999《地下工程防水技术规范》GB50108-2001《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90渝建发<2008)177号《重庆市建设工程安全生产监督管理办法》渝建发<2008)169号《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准》渝建发<2009)13号《房屋建筑和市政基础设施工程施工扬尘控制方案》我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年类似工程施工所积累的经验。

重庆高速公路施工组织设计

重庆高速公路施工组织设计

第一章、编制说明11。

1、编制依据1、国家及有关行业颁布的现行规范及标准2、交通部2009版《公路工程国内招标文件范本》3、交通部《公路路基施工技术规范》JTG F10-20064、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20005、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20046、交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—957、交通部《公路土工试验规程》(JTG E40—2007),8、交通部《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30—20059、交通部《公路工程集料试验规程》JTG E42—200510、交通部《公路工程岩石试验规程》JTG E41—200511、适用的法律法规、行业现行标准及规范12、中信国华国际工程承包有限责任公司重庆沿江高速公路总承包部下发相关文件13、重庆沿江高速公路主城至涪陵段两阶段施工图纸14、ISO9001质量管理体系本企业的质量管理程序文件15、现场考察和调查结果16、我公司在相关领域的先进施工方法、项目管理经验1。

2、编制原则1、强化安全管理,以人为本,预防为主,综合治理,搞好安全技术措施的制定、落实和督促工作,杜绝伤亡事故的发生。

2、强化质量管理,全部分项工程质量达到按交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)的合格等级,综合评定达到优良工程;3、满足业主的工期要求。

确保在业主要求工期目标内交工,完成本项目的所有工程内容。

利用网络技术统筹安排,制定科学合理、严密的施工组织计划,搞好工序衔接,力求均衡生产。

4、结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平,综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源、民情等施工条件,立足于专业化、机械化、标准化、施工管理规范化和平行流水一条龙的施工作业特点,考虑集中力量突击重点、难点工程,采取内部分项包干的施工原则,及多年从事贵州山岭重丘区公路路基、桥梁施工的丰富经验,并针对本工程施工特点,以“保安全、保质量、保工期、创精品”为目标;5、重视生态环境、强化环保和水保意识,做好环境保护和文明施工.严格控制施工噪声、扬尘,处理好污水、弃碴、弃土,尊重当地民族习惯和风土民情,保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。

遂渝增建二线路基声屏障施工方案

遂渝增建二线路基声屏障施工方案

遂渝增建二线路基声屏障施工方案施工前的那个清晨,我站在遂渝线的起点,望着这条见证着无数故事的铁路,心中充满了敬畏。

今天,我将为它穿上新的“外衣”,让它以崭新的面貌迎接未来的旅客。

一、项目背景遂渝增建二线路基声屏障项目,旨在降低铁路噪音对周边居民的影响,提高铁路运输质量,营造宁静、舒适的居住环境。

这是一项民生工程,责任重大,意义深远。

二、施工目标1.确保施工过程中不影响铁路的正常运营。

2.提高声屏障的隔音效果,降低噪音污染。

3.提升铁路沿线景观,与周围环境和谐统一。

三、施工方案1.施工准备施工前,我们需要对现场进行详细勘察,了解地形地貌、铁路线路、周边环境等信息。

同时,对施工队伍进行培训,确保他们熟悉施工流程和操作规范。

2.施工材料选用优质声屏障材料,包括隔音板、立柱、基础等。

所有材料必须符合国家标准,确保施工质量。

3.施工方法(1)测量放样:根据设计图纸,进行现场测量,确定声屏障的具体位置。

(2)基础施工:采用人工或机械挖掘,开挖深度应符合设计要求。

基础混凝土浇筑时,确保密实、平整。

(3)立柱安装:根据测量放样,将立柱安装在基础上,调整立柱垂直度,确保稳固。

(4)隔音板安装:将隔音板安装在立柱之间,板与板之间采用搭接方式,确保密封。

(5)检查验收:施工完成后,对声屏障进行检查,确保施工质量。

4.施工进度安排根据工程量及施工队伍实际情况,制定合理的施工进度计划。

确保在规定时间内完成施工任务。

5.安全措施(1)设立安全警示标志,提醒施工人员注意安全。

(2)加强现场管理,确保施工材料堆放整齐,避免发生意外。

(3)施工人员佩戴安全帽、防尘口罩等防护用品,确保安全。

(4)定期对施工设备进行检查,确保设备正常运行。

四、施工难点及解决办法1.难点:施工过程中,如何确保铁路正常运行。

解决办法:采用夜间施工,减少对铁路运营的影响。

2.难点:声屏障安装过程中,如何确保精度。

解决办法:采用专业测量仪器,提高测量精度。

穿高速公路施工方案(3篇)

穿高速公路施工方案(3篇)

第1篇一、项目概述本项目为某省某市至某县高速公路,全长XX公里,双向四车道,设计时速XX公里/小时。

项目起点位于某市XX区,终点位于某县XX镇,途径多个乡镇和村庄。

本项目旨在加强区域互联互通,促进经济发展,提高交通运输效率。

二、施工组织与管理(一)施工组织机构1. 项目经理部:负责整个项目的全面管理工作,包括施工组织、进度控制、质量控制、安全管理和合同管理等。

2. 工程技术部:负责施工图纸的审核、技术交底、施工方案编制、施工过程监督和验收等。

3. 质量安全部:负责质量安全管理工作,包括安全教育培训、安全检查、隐患排查、事故处理等。

4. 合同预算部:负责合同签订、预算编制、成本控制、结算和审计等工作。

5. 物资设备部:负责施工材料的采购、运输、保管和使用等工作。

6. 人力资源部:负责施工人员招聘、培训、管理和劳动保障等工作。

(二)施工管理制度1. 施工组织设计:根据项目特点,编制详细的施工组织设计,明确施工顺序、施工方法、施工工艺和质量标准。

2. 施工计划:制定详细的施工计划,明确施工进度、质量、安全和成本目标。

3. 质量管理制度:建立健全质量管理体系,严格执行国家相关标准和规范,确保工程质量。

4. 安全管理制度:建立健全安全管理体系,加强安全教育培训,落实安全责任,确保施工安全。

5. 环境保护制度:严格执行国家环境保护法规,采取有效措施减少施工对环境的影响。

三、施工方案(一)路基施工1. 路基填筑:采用分层填筑、分层压实的方法,确保路基稳定性。

填料应选用合格材料,严格控制填筑厚度和压实度。

2. 路基排水:设置完善的排水系统,包括排水沟、涵洞、暗沟等,确保路基不受水害影响。

3. 路基防护:根据路基情况,采取相应的防护措施,如边坡防护、路基排水等。

(二)路面施工1. 基层施工:采用水泥稳定碎石基层,严格控制基层厚度和压实度。

2. 沥青混凝土面层施工:采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺,严格控制摊铺厚度和平整度。

重庆至遂宁高速公路

重庆至遂宁高速公路

重庆至遂宁高速公路(重庆段)土主至丁沟村段绿化工程LH15合同段施工组织设计重庆市园林工程建设有限公司二○○七年四月一十二日目录第一章、工程概况一、建筑景观概况二、编制依据第二章、施工进度计划一、施工工期安排二、施工段划分三、施工进度计划编制说明四、施工进度计划第三章、施工准备一、技术准备二、人员准备三、机械准备四、物资准备第四章、工程测量控制一、工程测量控制的特点二、现场三、建立轴线控制网四、高程控制测量五、验收工作六、基本要求第五章、施工工艺及施工方法一、施工方案二、主要分部分项工程施工工艺及施工方法第六章、质量控制措施一、质量组织管理措施二、计量管理措施第七章、保证工期措施第八章、季节性施工措施与成品保护一、雨季施工措施二、成品保护措施第九章、安全文明施工一、施工安全文明措施二、安全法规及标准第十章、环境保护一、降低噪音措施二、环境卫生的措施第十一章、资料管理第十二章、施工总平面布置图第十三章、创“优质工程”细部质量处理措施一、墙体饰面工程二、地面铺装工程三、油漆四、创优规划五、园林植物种植前准备阶段控制要点六、园林植物施工阶段控制要点七、种植土质量控制要点八、园林植物种植工程质量控制要点九、大树或特大树木种植工程质量控制要点十、草坪、花坛、草本地被植物种植工程控制要点十一、养护管理阶段的监理第十四章、项目机构配备情况表一、项目管理机构配备情况二、项目经理简历表三、项目技术负责人简历表四、项目辅助机构配备情况表一、建筑景观概况渝遂路是国家重要干线连接宁樟公路重绵支线的一段,作为重庆公路主骨架的组成部分(连接内环),与城南路相连组成成成渝复线(缩短45KM,起着重要的交通地位。

沿线有丰富的自然、人文、社会景观在重庆地区有着最鲜明、绝无仅有古文化特点的一段路。

沿线经过沙坪坝大学城、中梁山森林公园、全国闻名《龙文化》故乡铜梁、双江古镇,为全线绿化景观增填了自然文化。

渝遂公路全长111.8km,全线按高速公路标准设计,双向四车道,设计车时速为80km∕小时,路宽24.5m、全立交、完全控制出入。

改河、改渠施工方案

改河、改渠施工方案

目录第1章工程概况 (1)1。

1 工程概况 (1)1.2 施工现场布置 (1)1。

3 施工要求 (1)第2章编制依据 (2)第3章施工计划 (3)3.1 施工组织机构 (3)3。

2 施工进度计划 (3)3。

3 材料、设备与人员计划 (3)第4章施工方案 (5)4.1 主要施工技术方案 (5)4。

2原河道与原水渠结构 (5)4。

3河道改移施工 (6)4。

3。

1河道改移施工流程 (6)4.3.2施工准备 (6)4.3.3河道外侧挡土墙施工 (7)4.3。

4挖除中间隔离土 (8)4。

3.5围堰 (8)4。

3。

6路基浸水式挡土墙施工 (9)4.4水渠改移 (10)4.4.1各水渠改移平面位置与截面 (10)4。

4。

2水渠改移施工 (13)4.4.3新旧水渠换流 (14)第5章质量、安全、环保、保证措施 (15)5。

1 质量保证措施 (15)5。

2 安全保证措施 (15)5。

2。

1安全生产教育与培训 (15)5。

2。

2机械安全保证措施 (17)5。

2.3 行为控制 (17)5.3环境保护措施 (17)5。

4文明施工措施 (18)5。

5 夜间施工 (20)第6章防汛应急措施 (21)6.1防汛应急管理机构及职责 (21)6.2防汛应急主要措施 (21)6.3防汛应急物资准备 (22)6.4电话报救须知 (23)第1章工程概况1。

1 工程概况渝黔高速公路扩能YQTJ5标段,起止桩号K56+300~K74+000,线路起于平山产业园区,于平山互通跨越綦万高速、三万南线铁路,途经温塘村、营寨村、民权村、沙坝村、均田村、湛家村,止于龙叫村;线路主线全长18。

466Km。

据工程红线占地情况,需要改移河道3段,水渠4段。

改道详情见下表:表1。

1。

1改河、改渠详情表序号里程桩号类型结构说明长度1 K59+730~K59+870 渠B=0.4m,H=0.3m 127.9m2 K61+100~K61+325 金鸡沟河B=10m,H=1.5m 230m3 K61+510~K61+550 金鸡沟河B=10m,H=1。

重庆至遂宁高速公路FJ5段施工方案(优.选)

重庆至遂宁高速公路FJ5段施工方案(优.选)

表11 初步的施工组织设计一、工程说明1、项目概况本工程为重庆至遂宁高速公路(重庆段)土主至丁沟村段房建工程。

渝遂高速公路是国家重点干线公路宁波至樟木公路重庆至绵阳支线的重要组成部分,也是重庆市公路网主骨架的重要组成部分。

全线按高速公路标准设计,双向四车道,设计车速为80公里/小时,路基宽24.5m、全立交、完全控制出入。

FJ5合同段工程包括田家、潼南、双江收费站、潼南服务区。

收费站每个约800-1000m2,潼南服务区为A级服务区,约6000m2。

本路线地处四川盆地边缘山地向盆地中丘陵地区的过渡地带,地势严格受地质构造控制,总趋势为东南高,西北低。

项目测区属亚热带季风气候区,温暖湿润,雨量充沛。

具有春早夏长、秋雨连绵、冬暖寒期短,多雾等特点。

多年平均气温17.5~18.5℃,极端最低气温为-3.7℃,极端最高气温为42.2℃。

多年月平均气温在20℃以上之夏热斯为5~9月,其中7月份最高;月平均气温低于10℃的冬寒期有12月、1月、2月,其中1月平均6.8℃,为全年最低月份。

冬季雾日达30~40天,多年相对湿度为80%,绝对温度为17.5~17.6毫巴。

区内多年平均降雨量为995.8~1094.6毫米,降雨多集中在5~9月,7月份降雨最多,平均达159毫米,12月、1月、2月降雨量少,不足25毫米。

2、编制依据砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002、屋面工程质量验收规范GB50207-2002、建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-2002、建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-2002、建筑电器工程施工质量验收规范GB50303-2002、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001、钢结构施工质量验收规范GB50205-2001、建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-2001、建筑施工安全检查标准JGJ59-99、现场勘探所掌握的资料。

重遵高速扩容邻近既有铁路施工防护方案

重遵高速扩容邻近既有铁路施工防护方案

目录一、编制目的................................................................ 1.二、工程概况.............................................................. 1.2.1工程简介........................................................... 1..2.2施工区域与既有铁路(川黔铁路)位置概况 (1)2.3施工区域工作内容与施工方法 (2)三、施工场地防护措施........................................................ 2.四、施工便道防护措施....................................................... 4.五、施工过程防护措施....................................................... 5.5.1桩基施工防护措施.................................................... 5.5.2基坑施工防护措施...................................................6.5.3墩身施工防护措施.................................................... 7.六、大型设备安全管理措施.................................................... 7.七、雨季施工安全防范措施............................................... 9.八、其他安全保障措施....................................................... 9.邻近既有铁路施工防护方案一、编制目的为保证重遵高速扩容CZTJ-2标施工过程中的施工安全以及既有铁路(川黔铁路)运营安全,降低施工现场的安全风险,确保川黔铁路行车安全和施工人员人身安全,特编制本防护方案。

高速公路沥青铺装施工方案

高速公路沥青铺装施工方案

高速公路沥青铺装施工方案一、引言为了确保高速公路沥青铺装的施工质量、安全和效率,本方案详细规划了从施工区域划定到质量验收的每一步操作。

以下为具体的施工方案内容。

二、施工区域划定与标示根据设计图纸和现场实际情况,准确划定施工区域,并设置明显的施工标志。

对施工区域进行分隔,确保施工区域与非施工区域的安全隔离。

三、沥青质量要求和计算选购符合国家标准和行业要求的沥青材料。

根据设计图纸和工程要求,计算所需的沥青量,并预留适量备用。

四、施工人员组织与分工根据施工任务量,合理安排施工人员数量和专业分工。

对施工人员进行安全教育和技能培训,确保施工质量和安全。

五、交通管制与作业时间与交通管理部门协调,制定交通管制方案,确保施工期间交通安全。

合理安排作业时间,避免高峰时段施工,减少对交通的影响。

六、道路基层处理对道路基层进行清理,确保无杂物、无积水。

对基层进行平整处理,确保平整度符合规范要求。

七、沥青热拌搅拌采用专业的沥青搅拌设备,确保沥青搅拌均匀、温度适宜。

严格按照配合比要求进行搅拌,确保沥青质量。

八、沥青铺装与压实采用专业的铺装设备,按照规定的铺装速度和温度进行铺装。

采用压路机进行压实,确保沥青层密实、平整。

九、沥青密封层施工在沥青铺装完成后,及时进行密封层施工,防止水分侵入。

采用符合要求的密封材料,确保密封效果。

十、施工过程监控与记录对施工过程进行全程监控,确保施工质量符合规范要求。

对施工过程中的关键数据进行记录,为后续验收和检测提供依据。

十一、施工质量验收与检测在施工完成后,进行施工质量验收,确保各项指标符合设计要求。

采用专业的检测设备进行质量检测,确保施工质量符合国家标准和行业要求。

十二、结语通过本施工方案的实施,我们将确保高速公路沥青铺装的施工质量、安全和效率。

我们将严格按照方案要求进行操作,确保工程顺利完成,为高速公路的安全、畅通贡献力量。

赖家桥立交跨渝遂高速施工交通组织方案设计

赖家桥立交跨渝遂高速施工交通组织方案设计

赖家桥立交跨渝遂高速施工交通组织方案设计摘要:根据交通组织设计原则,对赖家桥立交跨路施工期间交通组织方案和施工方案进行设计。

这些方案不仅符合区域现实条件的要求,可保证工程实施期间交通的安全畅通,而且更能节约建设资源和费用,同时可为相似工程提供参考。

关键字:跨路施工,交通组织,方案Abstract: According to traffic organization’s design principle, the traffic organization scheme and construction scheme during the construction period of Laijiaqiao interchange cross the road are designed. These schemes not only meet the requirement of regional current conditions and guarantee the safe and smooth of traffic during the project implementation,also save more construction resource and cost and provide a reference for similar project.Keywords: construction cross the road, traffic organization, schemes1 工程概况赖家桥立交系双碑隧道西引道工程,位于沙坪坝区西永镇黄桷湾,上跨渝遂高速公路。

此立交为蝶形全互通式立交,主线长度为803m,匝道全长2959.65m,共有1座主线上跨桥,2座匝道上跨桥。

被交路渝遂高速公路路基全宽24.5m,双向4车道,是重庆经遂宁到成都的一条快捷通道。

赖家桥立交跨线施工期间完成道路加宽、G匝道和H匝道的施工,并且需要占用渝遂高速公路,占道范围为渝遂高速公路YK10+870~YK11+280段。

重庆市高速公路管理局关于渝遂高速公路隧道封洞维护检修的批复

重庆市高速公路管理局关于渝遂高速公路隧道封洞维护检修的批复

重庆市高速公路管理局关于渝遂高速公路隧道封洞维护检修的批复文章属性•【制定机关】重庆市高速公路管理局•【公布日期】2010.03.09•【字号】渝高管[2010]17号•【施行日期】2010.03.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文重庆市高速公路管理局关于渝遂高速公路隧道封洞维护检修的批复(渝高管〔2010〕17号)重庆铁发遂渝高速公路有限公司:你司《关于对渝遂高速公路大学城、青木关、云雾山隧道封洞维护与检修的请示》(铁发营〔2010〕22号)收悉。

根据《中华人民共和国公路法》、《重庆市公路路政管理条例》等法律法规规定,经审查,现批复如下:一、为维护高速公路良好状况,保障高速公路交通安全,同意渝遂高速公路大学城隧道、青木关隧道和云雾山隧道2010年按季度实施四次维护检修并采用单洞双通的交通组织方式。

二、兼顾路网交通秩序和社会车辆通行需求,统筹安排隧道封洞期间施工作业内容,避免隧道多次交通管制产生不良影响。

(一)大学城隧道第一季度维护检修安在2010年3月15日前完成,满足成渝高速公路中梁山隧道综合处治交通分流需要;云雾山隧道第二季度维护检修结合隧道边墙处理工作一并进行安排。

(二)隧道维护检修交通管制期间,应统筹安排隧道内机电维护、清洁卫生、路面处治等养护维修作业内容,尽可能单次管制期间一并完成隧道内养护维修工作内容。

(三)季度例行维护检修应结合全路网、本路段施工作业交通管制情况,合理调整安排隧道维护检修时间,避免路网交通分流困难和路段交通不畅,保障超限车辆路网通行需求。

三、制定完善隧道维护检修施工组织和交通组织,保障高速公路安全畅通。

(一)隧道交通管制原则应在夜间进行,并根据车流量、天气状况等因素合理安排。

(二)做好隧道交通管制的社会公告,完善单洞双通期间对超限车辆的引导分流,避免超限车辆通行隧道对交通畅通、安全产生不利影响。

(三)制定完善隧道交通管制应急处置预案,配置充足的救援设备和救援人员,及时处理隧道交通管制突发事宜。

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表11 初步的施工组织设计一、工程说明1、项目概况本工程为重庆至遂宁高速公路(重庆段)土主至丁沟村段房建工程。

渝遂高速公路是国家重点干线公路宁波至樟木公路重庆至绵阳支线的重要组成部分,也是重庆市公路网主骨架的重要组成部分。

全线按高速公路标准设计,双向四车道,设计车速为80公里/小时,路基宽24.5m、全立交、完全控制出入。

FJ5合同段工程包括田家、潼南、双江收费站、潼南服务区。

收费站每个约800-1000m2,潼南服务区为A级服务区,约6000m2。

本路线地处四川盆地边缘山地向盆地中丘陵地区的过渡地带,地势严格受地质构造控制,总趋势为东南高,西北低。

项目测区属亚热带季风气候区,温暖湿润,雨量充沛。

具有春早夏长、秋雨连绵、冬暖寒期短,多雾等特点。

多年平均气温17.5~18.5℃,极端最低气温为-3.7℃,极端最高气温为42.2℃。

多年月平均气温在20℃以上之夏热斯为5~9月,其中7月份最高;月平均气温低于10℃的冬寒期有12月、1月、2月,其中1月平均6.8℃,为全年最低月份。

冬季雾日达30~40天,多年相对湿度为80%,绝对温度为17.5~17.6毫巴。

区内多年平均降雨量为995.8~1094.6毫米,降雨多集中在5~9月,7月份降雨最多,平均达159毫米,12月、1月、2月降雨量少,不足25毫米。

2、编制依据砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002、屋面工程质量验收规范GB50207-2002、建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-2002、建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-2002、建筑电器工程施工质量验收规范GB50303-2002、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001、钢结构施工质量验收规范GB50205-2001、建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-2001、建筑施工安全检查标准JGJ59-99、现场勘探所掌握的资料。

二、施工计划、部署1、施工进度工期为7个月。

2、施工计划施工中的临时用水采用当地水,临时用电在施工前期采用发电机,后期由已完成的变电箱提供。

人员配置由项目部亲自选定。

三、主要工程施工方法复测给定的水准控制点,根据工程实际情况,合理布置高程控制点,使每栋建筑四周的控制点数不少于2个。

对各控制点进行保护,并定期进行复核。

1、基础工程基槽开挖采取挖掘机与人工相结合的挖土方式,为了不扰动槽底,当挖掘机挖至距槽底300mm处时,人工挖掘剩余的土方。

挖至槽底标高后,晾槽,回填土石屑,然后进行碾压夯实。

开槽后,对槽底进行普遍钎探,遇到异常情况,及时通知设计勘查人员共同处理。

待基础验收合格后,进行砼浇筑。

2、钢筋工程楼面梁、框架柱均采用平面图表示法。

柱子钢筋绑扎工艺顺序:计算柱子箍筋数量→将箍筋套在下层伸出的搭接钢筋上→立柱子钢筋→在柱子主筋上用粉笔划出箍筋位置→将已套好的箍筋上移,由上往下绑扎。

梁钢筋绑扎工艺顺序:在主梁模板上划出箍筋间距→箍筋穿于主筋上→分好箍筋→固定弯起筋和主筋→穿次梁弯起筋并套好箍筋→放主梁架立筋、次梁架立筋并固定→绑扎主筋。

整个基础钢筋在混凝土开盘前必须一次绑扎完毕,梁板主筋采用焊接。

3、模板工程每层之间应加垫木,底层模板垫离地面100mm。

梁模板采用竖向组合,柱模板采用竖向组合,纵横楞均为钢脚手管,采用卡扣紧固。

墙和柱子模板的底面与事先做好的定位基准靠近、垫平。

现浇支模:根据标高,在板底搭设钢管架子(满堂红)支顶系统,框架柱采用定型钢模,梁板模板为小钢模与木模结合拼装。

顶板满堂红架子采用100×100木楞做主次龙骨,主龙骨间距1200mm。

钢管架子立柱间距1.2米,水平横杆步距小于1.5米,以保证有足够的稳定性,各种预埋件预留孔洞要在模板上弹线以保证位置准确。

4、混凝土工程本工程混凝土全部采用现场搅拌。

混凝土浇注顺序:柱梁板一次性浇注完成,浇筑时注意保护钢筋位置。

为防止模板变形,采取分步对称浇筑。

楼梯、挑檐等混凝土随框架浇注部位同步进行。

使用振捣棒振捣混凝土时,做到快插慢拔,插入点均匀排列,逐步移动,按序进行,不漏振。

移动间距为300~400mm。

梁、柱节点处钢筋密集,浇注混凝土时,加强振捣,适当延长振捣时间。

混凝土养护:混凝土浇注完毕后12小时内,对混凝土加以覆盖塑料布进行保湿。

安排专人负责浇水,浇水养护时间,普通水泥搅拌的混凝土不小于7昼夜,矿渣水泥搅拌的混凝土不小于14昼夜。

水平缝的处理:支模前,在混凝土面上剔毛,把杂物冲洗干净后,再进行浇筑砼。

基础梁、板的混凝土一次浇注完成。

施工缝处理方法柱头凿毛处理,用水冲净后,浇注下一工序混凝土。

进出口道路、减速车道均采用加筋砼浇筑。

5、砌体工程墙身防潮层一般为钢筋混凝土地圈梁,砖墙上的留孔应在砌筑时预留,不得事后剔凿。

现场砂浆集中搅拌,集中供应,砌筑砂浆在2小时内使用完毕。

普通粘土砖的砌筑采用“三一”砌筑法。

填充砌体:沿两端框架柱(构造柱)高度方向设置拉结筋,锚入柱内200mm,深入墙内长度不小于1000mm(或至门窗洞口边)。

砌体在浇注前,块材要保证浇水润湿2d。

空心砖的砌体的灰缝厚度为8~12mm。

填充墙砌至接近梁、板底时,留一定的空隙,待填充墙砌筑完毕并至少间隔7天后,再将其补砌挤齐。

对于墙中的各种孔洞及埋件、拉筋等均按照设计要求的标高和位置进行留设,避免凿墙打洞。

6、装饰工程装饰插入前应明确作法,统一规格、材质、花色、质量工艺标准。

顶棚抹灰或吊顶根据实际高度搭设“满堂红”架,一般内装饰采用“门式架”。

装饰工程的施工顺序:结构验收→结构处理→抄平放线(包括找方弹线)→贴灰饼冲筋(埋在墙体里的电管及时跟上)→立门窗口→外檐抹灰、喷涂→二层内装修→首层内装修→室外台阶、散水。

抹灰前润湿墙体,确保抹灰无空、无裂,严格控制平整度。

7、屋面工程采用焦渣找坡的,屋面突出部位及转角处的找平层,抹成平缓的半弧形,镀锌钢板泛水搭接宽度不小于50mm。

高低跨屋面相接的高跨屋面雨水管位置处,在低跨(非上人)屋面上铺设1000mm×1000mm×30mmC20混凝土预制块或预制混凝土水簸箕保护层。

泛水出混凝土采用C20细石混凝土,并与水平面成60度角。

注意施工天气,严格控制沥青的温度,各种穿越屋面的管线、预留洞、伸缩缝等按图纸核对无误后再行施工。

8、脚手架工程搭设双排脚手架。

在脚手架竖杆底做250mm宽,100mm厚的C10双环型基础。

竖杆间距1200mm,横杆间距900mm。

转角处,竖杆间距15000mm 内设置剪刀称,双排均设置扫地杆。

9、电气工程现场施工用电均采用三相五线制。

防雷系统利用柱内两根主筋与基础钢筋网牢固焊接,引上与防雷网焊接在建筑电器安装工程施工中。

管口平齐要有可靠的接地保护,穿越伸缩缝,沉降缝时要有补偿装置。

PVC管路铺设时,管内严禁有结头,导线穿入钢管后出入口加护口。

管路敷设进入灯头盒,开关盒,拉线盒接线盒及配电箱时管口露出盒(箱)小于5毫米。

单相插座安装,右相线,左接零线(面对)三孔及接地线必须在上方。

铁制配电箱、开关箱、插座箱、严禁用电气焊开孔,敲落孔用的敲,不用的禁止敲。

同一场所的开关位置必须一致,开关控制相线,开关切断方向为上合下闭。

10、给排水工程10.1排水工程地面以上的管道采用硬聚乙烯(UPVC)工程塑料管水泥承插接口,接口高出地面10mm,本着先地下后地上、先立管后支管的程序施工。

立管安装时每层需装伸缩节,伸缩节上沿距地坪100mm,伸缩节间距不大于4米,每层排水立管在1.6米处均设关卡,排水支管处设支架或吊架。

铁管捻口水和水泥的重量比为1:9,水泥选用32.5#硅酸盐水泥。

铸铁管安装前除锈,清洁管内的杂物,进行防腐处理。

闭水实验,灌满水后10分钟不渗漏为合格。

10.2给水工程本着先地下后地上、先主干管,后支管的顺序进行施工。

管子的螺纹应规整,不能有断丝或缺丝现象,作完水压实验后丝扣应用防锈漆做防腐处理。

11、收费站收费亭的结构形式铝合金构件组装按制造厂商的组装顺序进行。

各构件应按序编号,并做好各种预埋工作。

四、新技术、新工艺及专利技术的采用在工程施工中,组织人员研究新技术、新工艺等的应用,结合工程特点设置科技攻关课题。

五、质量保证措施工程质量目标为合格。

争创部颁优质工程,按照ISO19001质量体系标准来管理工程,并制定以下质量保证措施。

1、材料方面:厂家供的材料,有产品合格证,检验报告等相关资料,并做好验收。

水泥、钢筋在材料进场三天内,将材质报告及合格证送到现场。

材料采购前,应对供货方进行评价,确定合格分承包方,并对材料进行检验,符合有关规定,才可使用。

2、施工过程:认真进行施工图纸的学习、审查,组织土建专业进行图纸综合会审。

进行设计交底和技术交底。

施工前,必须有工长施工技术交底,才可进行施工。

3、钢筋工程:参加施工人员应认真熟悉图纸,了解设计要求,核对小样做到心中有数。

底板钢筋施工前在垫层上放钢筋定位线,明确墙柱插筋位置。

规格尺寸数量位置要符合施工方法要求,确保上排筋在浇筑砼时不变形。

4、模板工程:模板工程施工前应向施工人员进行详细技术交底,工长及操作人员应严格按方案施工。

各种预埋铁件钢筋应与墙柱钢筋焊牢,其位置应付和图纸要求,外墙预埋铁件钢筋不得接触墙外侧模板。

梁、柱的模板卡间距不得过大,以保证模板的刚度。

六、安全生产保证体系建立以项目经理为首的安全生产保证体系,加强对职工的安全教育,严格执行安全生产制度和操作规程,做好安全交底,确保全过程安全施工。

加强安全检查,设专职和不脱产的安全员。

对施工现场进行经常性的检查。

保持消防道路畅通,防火设施齐全有效。

临建、机械棚、木工棚搭设,要有防火审批手续。

在雷天时,应停止一切露天电焊作业及塔吊的运行,若电焊作业进行中遇小雨天气,应采取一些避雨措施来保护埋弧接头及其它焊接头不淬火。

严格控制施工用电,实行三相五线制送电,保证一机、一箱、一闸、一漏。

加强机械维护、检查、保养。

降水用电机由专人操作,认真遵守安全操作的规程和机械使用说明,防止超荷运转。

现场备发电机,防止突然停电,造成工程事故,影响施工。

机械、电器要有操作规程,各种机械、电器非专业人员不可作业,避免出现意外。

易燃、易爆物品应区分码放,并做明显标识。

消防器材严禁动用。

拆除架体作业时,先挂好吊具,拉紧起吊绳,使架体呈吊起状态,再解除缆风绳和地脚螺栓。

龙门架的整体安装与拆除必须由持证的专业人员进行操作。

七、文明施工1、场容场貌现场要时刻做到道路平坦、整洁、排水畅通,不乱堆乱放。

现场材料、机械设备、半成品一律按平面图所示的位置分类堆放,并设置好标识牌。

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