骨架材料对输送带性能的影响
橡胶输送带结构
橡胶输送带结构橡胶输送带是一种常用的输送机械，广泛应用于矿山、港口、建筑工地等场所。
它由橡胶带体、衬板、骨架层和覆胶层等组成，其结构设计旨在提供稳定的输送能力和耐磨性。
橡胶带体是橡胶输送带的主要组成部分。
它由多层橡胶材料组成，具有良好的柔韧性和强度。
橡胶带体的厚度和强度根据不同的使用环境和物料输送需求而定。
橡胶带体的表面通常有纹路或凹槽，以增加摩擦力，防止物料滑动。
衬板是橡胶输送带的一部分，位于橡胶带体的下方。
衬板可以起到支撑和保护橡胶带体的作用。
它通常由多层织物或金属材料制成，具有一定的韧性和抗拉强度。
衬板的厚度和材质选择与物料的性质和输送距离有关。
骨架层是橡胶输送带的主要支撑结构，位于橡胶带体和衬板之间。
骨架层的作用是增强橡胶带体的拉伸强度和抗冲击性能。
常见的骨架材料有帆布、钢丝绳等。
帆布骨架层由多层纤维帆布叠加而成，具有较好的柔韧性和抗撕裂性能。
钢丝绳骨架层由多股钢丝绳编织而成，具有高强度和耐磨性，适用于输送长距离和重负荷物料。
覆胶层是橡胶输送带的保护层，位于橡胶带体的上方。
覆胶层可以增加橡胶带体的耐磨性和抗老化性能。
常见的覆胶材料有普通橡胶、耐磨橡胶等。
覆胶层的厚度和材质选择与物料的性质和工作环境有关。
除了以上主要结构，橡胶输送带还有一些辅助部件，如输送带连接件、拉伸装置和清扫装置等。
输送带连接件用于连接输送带的两端，常见的连接方式有机械接口和热胶接口。
拉伸装置用于调整输送带的张力，保持适当的工作状态。
清扫装置用于清除输送带表面的杂物和粉尘，以保持输送带的清洁和正常工作。
橡胶输送带的结构设计旨在提供稳定的输送能力和耐磨性。
橡胶带体、衬板、骨架层和覆胶层是橡胶输送带的主要组成部分，其厚度和材质选择根据不同的使用环境和物料输送需求而定。
输送带连接件、拉伸装置和清扫装置等辅助部件可以提高橡胶输送带的使用寿命和工作效率。
对于不同的物料和工作环境，需要根据实际情况选择合适的橡胶输送带结构，以确保安全可靠的物料输送。
骨架材料对输送带性能的影响(二)
图２锦纶６和涤纶伸长比较
这种形变会带来更大的一个问题：输送带满载 以后，输送带伸长，在两个托辊之间出现下沉，从而 导致运行阻力激增。如果是满载的情况下，停车后 重新启动输送带，这种情形，输送带必定打滑，并十 分有可能拉断输送带。因此材料的蠕变特性或者说
气ｃ啊℃１心＾啦＾Ｓ．／譬ｅ’ｃ气ｅ１℃＾汜＾肆＾心川×’譬。气ｃ气ｃ＾≈＾ｅ＾ｅ＾心＾世—“，譬ｅｔｅ气℃＾啦＾母，一“琳水／啦／∞供水，啦础农，啦水础钟础钟甜，啦
差。 ⑧压缩量越大，材料越容易疲劳，压缩对材料的
损伤也越大。 （３）抗冲击性能降低 输送带的抗冲击性能的高低，与帆布的结构有
着紧密的关系。 一般帆布的经向卷曲度降低，往往意味着帆布
的纬向卷曲度的提高。当纬纱处于弯曲状态，材料 冲击帆布时，冲击力主要由处于紧张状态的经纱受 力，而纬纱仅仅将卷曲部分伸长而已，基本不受力， 也就不会拉动冲击点外的经纱一同受力，显然耐冲 击性能就差；当纬纱处于紧张状态，而经纱处于松弛 状态，冲击力作用下，纬纱受力，抵抗形变，从而迫使 相邻的经纱变形，逐步将冲击力向外传递。这与蹦 床的横竖方向均须将弹簧固定，才会有足够的弹性 道理一样。
万方数据
表面上解决上述问题，但增加了生产成本。根本的 解决方法应该是：提高经纱的织缩率，增加经纱在帆 布中的弯曲程度。也就是尽量降低经纱的初始模量， 使外层经纱在小张力的作用下会像橡皮筋一样容易 伸长。或者也就是让输送带在预张紧时适当增加张 紧量，使各层帆布均处在伸长状态。今后在经过滚 筒时，让贴近滚筒的内层帆布的伸长量缩短，就不会 出现压缩褶皱现象。
所谓织缩率实际上是经纱的弯曲程度，所以又 称作卷曲度。在ＥＰ帆布出口时，国外认为这是一个 仅次于强度等级的重要指标，达不到４％，外方往往 不接受。目前国内的输送带厂极少要求浸胶帆布生 产厂提供的帆布必须达到一定的卷曲度。而过多要 求帆布平方米重量低、强度高、经向伸长率低等，而 输送带实际性能与使用寿命却主要与帆布的经向卷 曲度、纬向卷曲度有着十分密切的关系。
常用输送带类型及规格及数据计算
常用输送带类型及规格及数据计算在物流和生产过程中，输送带被广泛使用，用于将物品从一个地方运送到另一个地方。
不同类型的输送带适用于不同的物品和环境。
本文将介绍一些常用的输送带类型及其规格，并讨论如何进行输送带的数据计算。
1.PVC输送带：PVC输送带是一种常见的输送带，它由PVC材料制成，具有良好的耐磨性和韧性。
根据不同的应用需求，PVC输送带可分为普通型和阻燃型，以及不同的芯材（织物、金属等）。
规格：- 厚度：一般为1-3mm，可以根据需要进行定制。
- 宽度：常见的宽度有300mm、400mm、500mm等，也可以根据需要进行定制。
- 强度：通常以N/mm为单位。
根据输送物品的重量和施加在输送带上的力量，可以选择适当的强度等级。
数据计算：在计算输送带的承载能力时，需要考虑以下几个因素：- 载荷重量：即输送物品的重量，以kg为单位。
根据物品的质量和传送速度，可以计算出每小时的输送量。
-载荷长度：输送物品在输送带上的长度，以m为单位。
-倾角：输送带的倾角会影响其承载能力。
一般倾角小于20度。
-摩擦系数：输送带与物品之间的摩擦系数，通常在0.4-0.6之间。
根据以上数据，可以使用以下公式计算输送带的承载能力：Q=3600×B×V×ρ×φ其中，Q是输送带的承载能力，以t/h为单位；B是输送带的宽度，以m为单位；V是输送带的传送速度，以m/s为单位；ρ是输送物品的密度，以t/m³为单位；φ是输送带的摩擦角。
2.EP输送带：EP输送带是一种采用尼龙或棉纤维作为帆布，涂以EP胶的带状材料。
EP输送带具有高强度、耐磨、耐张等特点，广泛用于矿山、冶金、建筑等行业。
规格：-布层数：EP输送带以布层数来表示，常见的有2层、3层、4层等。
- 强度：通常以N/mm为单位。
根据输送物品的重量和施加在输送带上的力量，可以选择适当的强度等级。
-帆布规格：根据不同的应用需求，可以选择不同规格的帆布材料。
传动带用骨架材料现状与发展
吴 贻珍 ． 动 带 用 骨 架 材 料 现 状 与 发 展 传
３３ ７
传 动 带 用 骨 架 材 料 现 状 与 发 展
吴贻珍
（ 锡 市 贝 尔 特 胶 带 有 限公 司 ， 无 江苏 无 锡 ２４７） １ １ ６
摘 要 ： 传 动 带 用 骨 架 材 料 的 应用 现状 、技 术 性 能 及 今 后 的 发 展 方 向 进 行 论 述 。现 有 的 传 动 带 用 骨 架 材 料 有 聚 对 酯纤 维 、 聚萘 二 甲酸 乙 二 醇 酯纤 维 、 聚酰 胺 纤 维 、 纶 纤 维 、 璃 纤 维 、 纤 维 、 丝 绳 和 聚 对 亚 苯 基 苯 并 双 嗯 唑 纤 维 。 芳 玻 碳 钢 目前 大量 使 用 的纤 维 有 普 通 和 高模 量 低 收缩 聚酯 纤 维 、 Ｅ型 玻 璃 纤 维 、 酰 胺 ６和 ６ 纤 维 和钢 丝 绳 ， 来 可 能 大 量 使 聚 ６ 未
骨架材 料 以传统 的聚 酯 纤维 和玻 璃 纤 维 为 主体 ，
不 同传 动带骨 架材 料 目前对纤 维 的需求 以及 未来 可 能 的发 展趋 势如 表 １ 参 考 ） 示 。 （ 所
加速 向高 强度 、 殊 性 能 、 能化 和 多 元 化 方 向 特 功
发 展 。
２ 传动 带 用纤维 品种 及用 途
传 动带 是 由橡 胶 、 骨架 材料 和织物 复合 而成 、 在 动态 状态 下使 用 的典 型橡 胶 制 品 之一 ， 使用 过 程 中要 牵 引较 大 动力 ， 受 到 交 互应 力 作 用 。传 并 动带受 力 的 ９ 以上 由骨架 材 料 承受 ， ５ 因此 骨架 材 料是 传动 带 的重 要 组成 部 分 ， 传 动 带 性 ， 此 之 前 大都 使 用 人 造 在
输送带的综合性能与浸胶帆布的关系
作者简 介 ： 暾（９ ｏ）男 ， 徐 １ ７ 一 ， 江苏无锡人 ， 无锡市 太极 实业股 份有 限公 司工程 师， 学士 ， 主要从事浸胶帘帆 布的开发 工作。
目前 国产 输 送带 在 实际 使用 中发现 的主要 性
能 问题 有 ： （） １ 输送 带 “ 长 ” 跑 ；
１ 输送 带 的性 能要 求
一
般 来 说 ， 送 带应 具 有 以下 性 能 ： 输 ・ 度高 ； 强
・
（ Ｐ帆 布纬 纱 用 量 约 为 ４００ｔ ， 耗 棉 和 其 它 Ｅ ０ ）消 短纤 维 约 为 ２００ｔ ０ 。但 在 我 国 ， 送 带 中 Ｅ 输 Ｐ帆
布的用 量增 长 缓 慢 ， 目前 为 止 还 不 到 织 物 总 用 到
・
（） ７ 输送 高 温物 料后 出 现 “ 叶边 ” 荷 。
２ １ 输 送带 “ 长” ． 跑 的原 因 多数 用 户认 为 ， 骨架 材 料 的断裂 伸 长率 越 大 。 输 送 带越 容 易 “ 长 ” 跑 。这 是 一个 十分 典 型 的错 误
塑性 变 形 ： 受拉 伸 产 生 、 拉伸 去 除后 不 能完
维普资讯
橡
胶
工
业
２０ ０ ２年第 ４ ９卷
输 送 带 的 综 合 性 能 与 浸 胶 帆 布 的 关 系
徐 暾， 顾征 宇
２４２ ） １０ ４
（ 无锡市太极实业股 份有限公司 帘帆布厂 ， 江苏 无锡
摘要： 结合织物芯多层输送带 用不同浸胶帆布 （ 主要是 ＮＮ帆布 和 Ｅ Ｐ帆 布） 的性 能特点 ， 分析 了输送带性 能方 面 主要 问题 的产 生原因 ， 出了改进输送 带性 能的建议 ， 中重点 讨论 了织物经纬 向线卷 曲度 和织物热收缩率对输送带 提 其 性能 的影 响。认为不同性能要求 的输 送带应采用不 同结构 的织 物 ， 不应强求一致。 关键 词 ： 送带 ； 输 骨架材料 ； 浸胶 帆布； Ｐ帆布 ； Ｅ ＮＮ帆布 ； 卷曲度 ； 热收缩
轮胎骨架材料的生热
轮胎骨架材料的生热作者：ACORDIS研究中心：F.ELKINK E.T.STEYN翻译：无锡太极实业股份有限公司：顾正宇在轮胎和输送带的生产中，常用的纺织骨架材料有锦纶6、锦纶66、普通型和高模低收缩型聚酯、粘胶、芳纶等。
为了便于选择合适的骨架材料，我们研究了这些骨架材料在动态负荷下的机械性能，本文中所用的试验用骨架材料，采用模拟的浸胶方法进行处理。
材料生热量的大小通过材料的滞后特性计算而得。
所有的试验结果均修正为相同股线强度。
这些数据的绝对值可以用于各种材料和各种负荷水平。
芳纶帘线在各种温度下，其生热量最小，比聚酯和锦纶低5至15倍。
概述汽车轮胎的运行温度取决于汽车的速度和载重负荷，温度可导致轮胎内帘线的损坏，使其强度、模量下降，蠕变和永久伸长变形增加，更重要的是使橡胶特别是天然橡胶（NR）发生降解，而且使得帘线和橡胶的粘合力下降，在轮胎的胎肩处发生分层，使轮胎失去翻新的可能。
用户一般无法知晓其损坏机理，他们根据轮胎的均匀性和变形来判断轮胎的好坏。
轮胎种类的不同，轮胎的运行温度高低也不同。
乘用轮胎的温度一般不会高到发生问题的水平，而卡车轮胎在胎肩部分可能会达到130度。
在南亚和东南亚地区，当地的轮胎生产商则抱怨由于过载和无视速度限制，多层帘线结构轮胎的实际运行温度则更高。
在1994年，芳纶进入轮胎，需要研究轮胎的运行温度对芳纶帘线的影响。
众所周知，帘线和橡胶均会生热，但作为骨架材料的生产商，我们无法分析两者生热量的大小比例，我们同意一些文献中的论点，在卡车轮胎中骨架材料的生热量占50%，在乘用轮胎中，所占的比例降更低。
本文我们的着重点为讨论帘线的生热情况。
与先前的研究相比，本文的最新处在于采用实际的负荷状况和实际的运行温度（最高为150度）的条件下进行研究。
此外本文提供了各种主要骨架材料的生热量的情况和相互之间的对比数据。
帘线负荷情况的模拟：一般，轮胎帘线的受力情况取决于轮胎的设计，也受轮胎负荷大小的影响。
骨架材料对输送带性能的影响(一)
・２６・
第２３卷第６期
骨架材料对输送带性能的影响（一）
嗣陈凤伟 一、输送带的性能要求与骨架材料 的关系
一般来说，输送带应满足下述性能要求：①强力 高；②伸长低；③抗冲击性能好；④成槽性能好；⑤抗 弯能力低，表面不屈曲起皱；⑥机械连接性好；⑦耐
名义强度时的仲长率，“跑长”仅与所用骨架材料的
种类相关，也就是与骨架材料的蠕变性能有关。 １．纤维蠕变 纤维和纱线在恒定拉伸力的作用下，其变形量 与拉伸力成某种比例，但实际上，在此恒定拉伸力的 作用下，变形量不是一个恒量，而是一个随时间不断 变化的量，将一直不断增加。如图１，在时间ｔ，时加 上拉伸力Ｐ。，这时立即出现伸长变形ｓ。，从时间ｔ，
在酸性的环境中，涤纶具有良好的耐酸性能，耐碱性
能略差；而锦纶耐碱性能好，耐酸性能略差。
９．安全性能要求
除上述一般用途输送带所需的性能技术要求以 外，在防火和导电性上还有特别的要求。它主要受 输送带使用的橡胶弹性材料的影响。
１
的刚性，不可成槽，如提升带、轻型输送带等。纬纱 的选择十分重要。
５．抗弯能力和屈曲
力，立即产生回缩形变￡，；②缓弹性变形：在拉伸力 不变的情况下产生伸长形变８：或回缩形变Ｅ４；③塑
性变形：受拉伸可以伸长，拉伸力除去后不能回缩的 变形￡５。
这种在一定拉伸力作用下，变形随时问而变化的
现象，叫做“蠕变”。这是所谓输送带“跑长”的根本原 因，理论上，它与材料的断裂伸长的大小基本无关。
万方数据
锦纶的标准回潮率是４．５％，棉纱在８％，而涤纶仅为
纤维骨架材料技术讲座第5讲纤维骨架材料对橡胶制品性能的影响_续完_
纤维骨架材料技术讲座第5讲 纤维骨架材料对橡胶制品性能的影响(续完)高称意(北京橡胶工业研究设计院,北京 100039) 中图分类号:TQ330138+9;TQ33612 文献标识码:E 文章编号:10002890X(2001)0920572203(接上期) 温度越高、作用时间越长,纤维骨架材料的断裂强度损失越大;反之亦然。
150℃以下,轮胎帘线受热后强度损失由小到大的顺序是:聚酯<芳纶<棉纤维<人造丝<尼龙<维尼纶;在160℃以上,芳纶的耐热性最好。
1116 耐化学品作用性能在化学品作用下,纤维骨架材料的物理性能会出现不同程度的降低,表现为断裂强度及断裂伸长率下降以及在溶剂中溶胀、溶解等。
对纤维骨架材料有侵害作用的化学品包括酸、碱、盐及各种有机溶剂。
在进行胶料配方设计时,应密切关注各种组分对纤维骨架材料的侵害作用,如聚酯纤维受氨作用后产生氨解,断裂强度下降,因此应选用不含氨类物质的硫化促进剂。
1117 耐候性纤维骨架材料的耐候性是指抵抗因日光及在大气中长期暴露产生不同程度性能下降的能力。
帘线性能下降表现为断裂强度和断裂伸长率下降,下降的程度除与材料固有特性有关外,还与照射强度、时间、光线波长等因素有关。
对纤维骨架材料性能有破坏作用的光线主要是波长为25317～36514nm的紫外光。
纤维骨架材料的耐候性如表5所示。
为改善纤维骨架材料的耐候性,可以在纺丝时加入防老化剂或光稳定剂。
在骨架材料制造及使用过程中,应注意原料、半成品及成品的表5 纤维骨架材料的耐候性纤维骨架材料日照时间/h强度损失/%棉纤维94050人造丝90050尼龙20036聚酯60060芳纶优优维尼纶5001711包装,如帘布、帆布、线绳等包装中都有黑色PVC薄膜就是为避免日光照射。
骨架材料被打开包装后应尽快使用,使用不完时应闭光保存。
日照对纤维骨架材料的强度和粘合强度均有明显的影响。
2 纤维骨架材料对胶带性能的影响211 动力传动带提高动力传动带品质和使用性能的关键是提高其强度并保持尺寸稳定性,这与骨架材料的性能密切相关。
输送带用骨架材料
I.聚酯纤维材料在橡胶输送带上的应用橡胶输送带用骨架材料从材质上可分为金属和纤维两大类。
输送带的发展离不开骨架材料性能的提高，输送带的强度、延伸特性、弹性、韧性、尺寸稳定性等均与骨架材料密切相关。
橡胶输送带所用纤维骨架材料主要为：棉、聚酯、锦纶6、锦纶66、芳纶，其他纤维材料不常用。
棉纤维具有中等断裂强度，适于生产强度不高的厚实织物，由于其存在毛羽，因此和橡胶之间有良好的机械粘合力，骨架材料可以不经过浸胶处理。
但作为天然纤维，其价格较高，价格性能比不高；锦纶纤维有很高的断裂强度和弹性，但模量较小、所以蠕变伸长，多用于运距短、安全因数大和弹性要求高的场合，而锦纶更多地作为涤锦混织浸胶浸胶的纬纱，充分发挥其模量低、成槽性好的优点；聚酯纤维具有断裂强度高、模量高，不容易蠕变伸长，是目前所有纤维材料中强度价格性能比最好的材料，因而在输送带中应用最为广泛。
聚酯有良好的耐气候性能，不像钢丝那样容易腐蚀，也不像棉纱那样容易腐烂，同时耐日晒，耐酸雨，是一种非常理想的材料；而芳纶纤维断裂强度很高，但不耐压缩和动态疲劳，且价格很高，在输送带中应用具有一定的局限性；A.输送带用浸胶骨架材料1.输送带用骨架材料的编码规则输送带用浸胶骨架材料，各国国家均有不同命名方式，表中所列为一些国家的常见称呼。
表输送带和织物的字母编码国际编码英国编码日本/美国经/纬材料B C 经/纬棉R - 经/纬高强粘胶Pb CN 经/纬锦/棉（加捻在一起）EbPb CT/CN 经聚酯/棉整芯带常用标注方式纬锦纶/棉EE TT PP 经/纬聚酯PP NN NN 经/纬锦纶EP TN PN 经聚酯纬锦纶DP DN 经芳纶纬锦纶DbPb - 经芳纶/棉纬锦纶/棉EPbPb - 经聚酯、锦纶/棉纬锦纶/棉EpP - SW 经聚酯+锦纶(主要应用是直经直纬)纬锦纶St St 经钢丝(无纬纱)欧洲的命名方式一般符合国际标准体系，但我国的浸胶骨架材料命名体系是混合了日美和欧洲的不同体系。
耐热输送带常识介绍
耐热输送带常识介绍一、耐热输送带的概念和特点1.耐高温：耐热输送带通常能够承受高温环境下的物料温度，一般能够达到100℃以上，甚至能够达到300℃以上。
2.防烧损：耐热输送带具有较高的耐烧损能力，能够防止由于高温而导致的带面的烧损。
3.耐老化：耐热输送带使用特殊的材料制成，能够长时间在高温环境下使用而不发生老化。
4.抗张强度：耐热输送带通常具有较高的抗张强度，能够承受物料的拉力，保证输送带的安全使用。
二、耐热输送带的应用领域1.钢铁冶金行业：耐热输送带用于炼铁、炼钢等过程中的物料输送，能够承受高温矿石、焦炭等物料的输送。
2.水泥工业：耐热输送带广泛应用于水泥生产线上的物料输送，能够承受高温的石灰石、煤粉等物料的输送。
3.玻璃行业：耐热输送带用于玻璃窑炉的物料输送，能够承受高温玻璃渣、玻璃颗粒等物料的输送。
4.电力行业：耐热输送带用于燃煤发电厂的煤炭输送，能够承受高温煤炭的输送。
5.化工行业：耐热输送带广泛应用于化工工艺中的物料输送，能够承受高温的化学原料、化工产品等物料的输送。
三、耐热输送带的结构和材料1.面层：耐热输送带的面层使用特殊的耐热材料，能够承受高温环境下的物料冲击和磨损。
2.骨架材料：耐热输送带的骨架材料通常由耐高温的钢丝绳或化学纤维制成，能够提供带体的强度和抗张强度。
3.胶层：耐热输送带的胶层通常采用特殊的高温胶料，能够耐受高温环境下的化学侵蚀和物料磨损。
4.其他部件：耐热输送带的其他部件包括接头、胶带边等，能够保证输送带的连接和使用的安全性。
四、耐热输送带的维护和保养1.定期检查：定期检查耐热输送带，检查带面的损伤和磨损情况，以及带体的连接情况，及时更换损坏的部分。
2.清洗保养：定期清洗耐热输送带，清除带面的物料残留和污垢，保持带面的干净和光滑。
3.润滑保养：对于液压设备和带轮等部分，进行适当的润滑保养，保证设备的正常运转。
4.防止物料堆积：在物料输送过程中，注意避免物料的堆积和卡阻，以免造成带面的磨损和损坏。
棉帆布输送带国标标准
棉帆布输送带国标标准
一、材料选择
棉帆布输送带应选择天然棉纤维为主要原料，并使用具有足够强度和耐磨性的帆布作为骨架材料。
二、机械性能
拉伸强度：棉帆布输送带应具有不低于500N/mm的拉伸强度，以确保在正常工作条件下不会发生断裂。
伸长率：棉帆布输送带的最大伸长率不应超过6%。
层间粘合强度：棉帆布输送带的层间粘合强度应不低于
0.2 N/mm。
三、耐火性能
棉帆布输送带应具有不低于V-1级的难燃性能，以降低火灾风险。
四、尺寸和外观
宽度：棉帆布输送带的宽度应在标准尺寸范围内，允许偏差不超过±2mm。
厚度：棉帆布输送带的厚度应在标准尺寸范围内，允许偏差不超过±10%。
外观：棉帆布输送带应表面平整，无气泡、裂纹、脱层等缺陷。
五、物理性能
密度：棉帆布输送带的密度应不低于1.0克/立方厘米。
透气性：棉帆布输送带应具有较好的透气性能，以保持通风干燥的工作环境。
抗静电性能：棉帆布输送带应具有较低的电阻率，以避免静电积聚。
六、耐磨性能
棉帆布输送带的耐磨性能应不低于II级，以延长使用寿命。
七、孔隙体积
棉帆布输送带的孔隙体积应适当，以确保在运行过程中能够有效地传递物料，同时防止物料堵塞。
八、质量
棉帆布输送带的质量应符合相关标准，以确保在运输和使用过程中稳定可靠。
九、宽度偏差率
棉帆布输送带的宽度偏差率应不超过±0.5mm。
十、强度要求
棉帆布输送带在承受物料重量和牵引力等外力作用下应保持稳定，不发生断裂和严重磨损。
轻型芳纶骨架在煤矿用织物芯阻燃输送带中的应用研究
作者简介：王军龙（1988-），男，工程师，研究生，主要从事输送带配方设计与开发方面研究工作。
收稿日期：2023-11-08降低能耗和生产成本是企业生存和发展必由之路。
芳纶帆布作为新兴化纤骨架材料具有与钢丝绳相当的强度，且密度更小，柔顺性、防撕裂、抗冲击更具有优势，是输送带可选的优质骨架材料，能够为行业的发展及下游客户提供必要的支撑，同时也能够落实国家节能减排的政策。
介绍轻型芳纶煤矿用阻燃输送带的文献相对较少，更多的研究对芳纶的改性及浸渍液的优化，以提高芳纶骨架材料与橡胶的黏合强度[1~2]。
仅有刘天哲以氯丁胶、丁苯胶、天然胶为主材研究阻燃芳纶输送带贴胶[3]；孙桂美等研究DEP 芳纶输送带黏合性能，并未涉及阻燃性能[4]；因此研究煤矿用芳纶阻燃输送带具有很大的意义。
本文主要研究以丁苯胶（SBR1502）、天然橡胶（SCR5）为基材，探究炭黑、硫化体系、黏合体系及阻燃体系对黏合性能的影响，设计能够满足MT/T 668-2019要求的配方体系，最后对国内不同厂家生产的芳纶帆布进行对比，选取中性能相对稳定的芳纶帆布骨架材料。
1 实验部分1.1 原材料丁苯橡胶SBR1502，中国石化齐鲁石油化工公司；天然橡胶SCR ，云南农垦；促进剂NOBS 、，山东尚轻型芳纶骨架在煤矿用织物芯阻燃输送带中的应用研究王军龙1，姜丽1，李旭东1，李琳晓1，胡政1，贺拥军2(1.西安重装渭南橡胶制品有限公司，陕西 渭南 714000；2.西安科技大学，陕西 西安 71000)摘要：设计了与轻型芳纶帆布相匹配的煤矿用芳纶织物芯阻燃输送带用贴胶，贴胶配方为：60份丁苯胶，40份天然胶，50份炭黑，40份再生胶，4份HL -10，4份DF -1075，3.5份硫磺，1.5份NOBS ，30份氯化石蜡，8份三氧化二锑，20份聚磷酸铵，20份硼酸锌。
贴胶配方的黏合性能满足MT/T914-2019的要求。
关键词：芳纶帆布；阻燃；输送带；贴胶中图分类号：TQ323.6文章编号：1009-797X(2024)04-0018-05文献标识码：B DOI:10.13520/ki.rpte.2024.04.004舜化工有限公司；炭黑，江西黑猫炭黑股份有限公司；阻燃剂、硫磺、黏合剂等均为市售工业级橡胶用材料；芳纶帆布为市售输送带用骨架材料。
输送带用织物和骨架材料发展探讨
输送带用织物和骨架材料发展探讨摘要：输送带用材料及其应用新进展成为当前业内的研究重点，本文以文献对比法和理论分析法，对织物输送带芯所用纤维原料和骨架结构的发展现状和趋势进行了对比分析，，重点阐述芳纶高强力输送带的特性、开发和应用前景。
供相关领域研究人员参考。
关键词：输送带；织物；骨架材料；发展；趋势0引言带芯是输送带重要的骨架材料，它所用的原料和结构直接影响输送带的性能，如承载能力、强力、伸长等。
输送带的品种很多，根据带芯所用材料的不同，可以分为织物芯输送带、钢丝绳芯输送带、钢网输送带等。
织物芯输送带是传统结构的输送带，它的产量占输送带总产量的大部分。
目前，织物带芯按结构可分为帆布带芯、整体织物带芯、直经直纬织物带芯及其变型。
帆布带芯和整体织物带芯在我国已经形成规模，直经直纬带芯正处于起步阶段，还没有大规模进行生产。
本文主要从纤维原料和组织结构方面来介绍织物输送带芯的发展现状和趋势。
1输送带的组成、分类、结构及骨架材料1.1输送带组成输送带是安装在输送机上用以承载和输送物料的胶带，一般由骨架（带芯）、芯层胶料和盖胶3个主要部分组成。
（1）骨架（带芯）。
其作用为：a.提供必要的拉伸强度；b.吸收输送物料的冲击；c.提供必要的纵向和横向刚度；d.使接头具有足够的强度。
（2）芯层胶料。
芯层胶料使骨架织物层之间或钢丝绳之间有高的结合强度，并具有缓冲和隔离作用，使胶带具有良好的整体性和耐屈挠性。
（3）盖胶。
盖胶为胶带表面层，起保护骨架、传递动力与输送物料、抵抗物料磨损和冲击、阻隔潮湿和微生物腐蚀的作用，并且能够增大牵引力倾斜度、控制物料并满足输送不同物品需要。
1.2输送带的分类输送带分类方法甚多，如金属材料抗拉输送带包括钢丝绳芯输送带、钢网特种输送带和钢丝绳牵引输送带，纤维材料抗拉输送带包括多层织物芯输送带、整体带芯输送带和少层（1～2层）织物芯输送带。
输送带按骨架材料分为芳纶、钢丝绳芯、钢网、钢缆、锦纶、涤锦、涤棉、维纶、维棉、棉等输送带。
钢丝绳芯输送带使用寿命影响因素
钢丝绳芯输送带：以钢绳芯衬垫覆盖橡胶制成的输送带，作为带式输送机的牵引和运载构件。
广泛用于各大行业，尤其是煤炭、矿山、港口等。
每根钢丝绳输送带都有一定的使用期限，只要工作人员正常操作就不会出现什么问题。
那么，钢丝绳芯输送带能用多久?
钢丝绳芯的种类有很多，有耐热，耐油，耐寒等情况。
问钢丝绳芯输送带能用多久?每款输送带由于使用的地方不同，他们的使用时间各不一样。
随着我国煤矿的发展，特别是长距离、大运量、高速度运输线的日益发展，钢丝绳芯胶带输送机的应用得到推广。
钢丝绳芯胶带是以钢丝绳做带芯，外面覆盖橡胶制成，使得钢丝绳芯胶带抗拉强度提高，允许较高的速度和承载大的载荷运行，运输能力加大，使用寿命长。
提供钢丝绳芯输送带的使用寿命需要注意以下问题：
1.钢丝绳是钢丝绳芯输送带的主要骨架材料，钢丝绳的良好耐疲劳性，对钢丝绳芯输送带的使用寿命非常关键。
2.与钢丝绳接触的中心橡胶，与钢丝绳有良好的黏合性和渗透性，中心橡胶对钢丝绳芯输送带的使用寿命非常关键。
3.钢丝绳芯输送带加工时，各钢丝绳张力的控制，也极为重要。
4.钢丝绳芯输送带硫化的温度和时间的控制，也很重要。
5.钢丝绳芯输送带的上盖胶和下盖胶的选择，以及输送带厚度控制一致性也很重要。
输送带用骨架材料
普通
EP200D
普通
EP200-HR 耐高温
EP200D-HR 耐高温
EE200-HR 耐高温
EE200A-HR 耐高温
经向强度 2450N/CM 2450N/CM 2500N/CM 2500N/CM 2300N/CM 2500N/CM 2300N/CM 2500N/CM 2300N/CM
纬向强度 卷曲度 热收缩率 重量 850N/CM 2 % 4 % 620 g/m2
B
C
经+纬
棉
R
-
经+纬
粘胶 H.T
Pb
CN
经+纬
锦 / 棉(加捻在一起)
EbPb
CT/CN
经
聚酯/棉
纬
锦纶/棉
Pz
-
经+纬
锦纶/粘胶
RP
-
经
粘胶 H.T
纬
锦纶
Pr
-
经+纬
锦纶/粘胶 H.T
P
NN
经+纬
锦纶
EP
TN
经
聚酯
纬
锦纶
DP
DN
经
芳纶
纬
锦纶
DbPb
-
经
芳纶/棉
PP” EE”
国 际 标将 准全 的聚 ，酯 应帆 称布 作称 ”作
E(P)P 直经直纬
EP
钢丝
直经直纬
EP
NN
2005-10
管状输送带用帆布
我们所开发的管状输送带专用帆布，采用特别 浸胶工艺的EP、EE、NN帆布，与传统的输送带用帆 布相比，其纬向断裂伸长仅仅在25％左右，具有纬向 卷曲度低，横向弹性高、柔韧性强的优点，因此输送 带输送过程中，圆整性好，同时输送带整体的耐弯曲 变形能力大幅度提高。
钢丝骨架复合管的耐疲劳性能及在输送循环流体工程中的应用
钢丝骨架复合管的耐疲劳性能及在输送循环流体工程中的应用1.引言钢丝骨架复合管是一种新型的高强度管材，其具有优异的抗拉强度和耐磨性能。
在输送循环流体工程中，钢丝骨架复合管已被广泛应用。
本文将从耐疲劳性能和应用方面两个角度，探讨钢丝骨架复合管在输送循环流体工程中的应用。
2.钢丝骨架复合管的耐疲劳性能钢丝骨架复合管具有较好的耐疲劳性能，其主要体现在以下几个方面：(1)材料优良：钢丝骨架复合管的骨架材料采用高强度钢丝，具有较好的延展性和韧性，使得其抗拉强度较高；外层采用聚合物材料，具有良好的耐磨性能。
(2)工艺严格：钢丝骨架复合管的生产需要采用先进的生产工艺，生产过程中需要严格控制每个环节的质量，确保管材质量过关。
(3)耐疲劳试验：为了验证钢丝骨架复合管的耐疲劳性能，需要进行一系列的试验，如往复疲劳试验、压缩疲劳试验、拉伸疲劳试验等。
试验结果表明，钢丝骨架复合管的疲劳寿命明显高于传统管材。
3.钢丝骨架复合管在输送循环流体工程中的应用钢丝骨架复合管在输送循环流体工程中的应用主要有以下几个方面：(1)输送污水：钢丝骨架复合管具有良好的耐磨性能和耐腐蚀性能，能够有效地抵抗污水对管道的腐蚀和磨损，延长管道使用寿命。
(2)输送煤泥：钢丝骨架复合管的骨架材料采用高强度钢丝，具有较高的抗拉强度，能够有效地承受煤泥输送时的冲击和挤压。
(3)输送石油、天然气等流体：钢丝骨架复合管的外层采用聚合物材料，具有较高的密封性和耐腐蚀性能，能够有效地防止流体泄漏和管道腐蚀，保障输送安全。
4.结论钢丝骨架复合管作为一种新型的高强度管材，在输送循环流体工程中具有良好的应用前景。
其具有较好的耐疲劳性能和耐磨性能，能够有效地延长管道使用寿命；同时，其在输送污水、煤泥、石油、天然气等流体方面均有广泛的应用。
输送带用骨架材料概述
输送带用骨架材料概述
孙玉平
【期刊名称】《橡胶科技》
【年(卷),期】2013(011)004
【摘要】介绍输送带用骨架材料分类和特点,分析输送带用骨架材料的性能要求,探讨输送带在实际使用中的主要问题及其与骨架材料的关系,提出输送带用骨架材料新产品的开发方向.
【总页数】3页(P10-12)
【作者】孙玉平
【作者单位】神马实业股份有限公司,河南平顶山467000
【正文语种】中文
【相关文献】
1.阻燃输送带骨架材料生产工艺的优化 [J], 胡凤霞;杜兆芳;朱泽贺;张健
2.输送带用织物和骨架材料发展趋势 [J], 沈耿亮;李明
3.输送带用纤维骨架材料细观力学性能研究 [J], 郝英哲;岳冬梅;杨海波;宋建欣;苏江;张立群
4.输送带用骨架材料概述 [J], 孙玉平;
5.芳纶机织骨架材料增强轻型输送带的拉伸性能研究 [J], 王亮;陈南梁;汪泽幸;兰竹
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钢丝骨架复合管的耐磨性能及在矿山输送工程中的应用
钢丝骨架复合管的耐磨性能及在矿山输送工程中的应用自20世纪70年代末期，钢丝骨架复合管（简称GFRP管）在我国被广泛地应用于城市供水、工业用水、化工管道、环保管道等领域。
在这一时期，GFRP管的主要优点就在于其重量轻、易安装、耐腐蚀等诸多特性。
但随着应用范围的不断扩大，钢丝骨架复合管的耐磨性能成为其发展的一个瓶颈问题，特别是在矿山输送工程领域。
一、 GFRP管的组成及制造工艺GFRP管是由玻璃纤维增强材料和热固性树脂（环氧树脂、不饱和聚酯树脂等）组成的复合材料，其骨架主要由高强钢丝编织而成。
钢丝骨架复合管的制造工艺主要分为手工层叠和机器卷绕两种方法。
手工层叠是传统的制造方法，其制造工艺比较简单，但是生产周期较长，质量也较难保证；机器卷绕则是现代化的制造方法，其具有生产效率高、产品质量稳定的特点。
二、 GFRP管的耐磨性能在矿山输送工程领域中，管道常常面临强烈的撞击、磨损、腐蚀等环境，对GFRP管的耐磨性能提出了更高的要求。
GFRP管的耐磨性能主要与其骨架体的钢丝有关。
钢丝的质量、编织方式、密度等因素对GFRP管的耐磨性能有直接影响。
钢丝的质量是GFRP管的耐磨性能的基础。
一般来说，高强度、高张力的钢丝能够更好地支撑管体，从而提高抗磨损能力。
钢丝的编织方式和密度也会影响GFRP管的耐磨性能。
一般来说，三股编织的钢丝比单股编织和双股编织的钢丝更能够承受强烈的磨损。
同时，钢丝的密度越大，管道的耐磨性能就越好。
三、 GFRP管的应用研究在矿山输送工程中，钢丝骨架复合管具有重量轻、不易生锈、不易磨损等优点，因此应用广泛。
目前，矿山输送领域中钢丝骨架复合管的应用主要集中在两个方面：矿泉水输送和矿渣输送。
对于矿泉水输送而言，钢丝骨架复合管的使用可以避免由于管道腐蚀而污染水源的情况。
同时，GFRP管具有较高的强度和刚性，可以更好地承受输送过程中的强烈振动，保证输送的安全性。
在矿渣输送领域，钢丝骨架复合管作为一种新型管道材料，其特性非常适合矿渣、尾矿等粉状物料输送。
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２００６中国腔带发展论坛论文集
以上是理论分析，我们在上一节所做一个试验来进行认证这一理论分析．由于锦纶容易出现蠕变，棉帆布由于纤维之间的滑移，也会出现永久性变长，因此输送带出现的所谓“跑长”现象是ＮＮ帆布和棉帆布的ｑ专利”．我们并不需要担心ＥＰ输送带会出现。
跑长。
．
ＥＰ帆布是不会出现。
跑长。
的．
只要枷输送带才会出现严重的。
跑长’，
四．输送带出现。
打滑。
的原因
输送带的张紧力不足十分容易打滑，但帆布蠕变伸长造
成的张紧力降低，是骨架材料的固有特性，与骨架材料的种
类有关．在这里。
我们想讨论的是骨架材料在工作区段内的
模量．或定负荷伸长率对输送带的影响．
我们往往喜欢考核ＥＰ帆布和ＮＮ帆布的定负荷伸长率，
这里同样有一个认识误区，如右图：假定虚线为锦纶６，实线
为聚酯，假定锦纶的定负荷伸长小，在输送带空载启动时的
受力条件下，锦纶６比聚酯形变小．但输送带满载时．在满
载负荷作用下．由于锦纶６纤维与聚酯纤维的特性差异。
锦纶纤维的伸长就比聚酯大．显然伸长大的材科ｒ意味张紧力的提高速度慢，也意味其容易打滑．因此输送带在启动时的打滑，特别时满载停车后再萎主：嚣墨奎要耋二耄簇凳翥荔笔鬃鼍燃竺；詈茎嚏舡．—吒》，二一一胁次启动时的打滑，启动负载特别大时，ＮＮ输送带的打滑可能性将
要是材料在承受负荷前后的形变大小．这就是所谓的尺寸稳定…．…＿性．
这种形变会带来更大的一个问题：如右图：输送带满载以后。
输送带伸长，在两个托辊之间出现下沉，从而导致运行阻力激增．如果是满载的情况下，停车后重新启动输送带．这种情形，输送带必定打滑，并十分有可能拉断输送带．因此材料的蠕交特性或者说材料的尺寸稳定性至关重要．纤维材料有另外一个性能，我们称作“松弛”。
如果我们给纤维施加一个预加张力后，保持长度不变，这与Ｖ带的受力相仿，但经过一定时间后，材料应力却在逐步降低，从本质上讲．与材料蠕变伸长是相仿．因此醐输送带就更容易出现预张力降低，造成打滑．
要解决输送带的跑长和打滑，除了必须有一个良好的机械状态，及时维修张紧外，选择合适的骨架材料是唯一可行方法．一旦输送带“跑长。
．不可避免地出现输送带打滑．
我们已经从上述试验中得知：输送带的“跑长”。
与材料的断Array裂伸长基本无关．我们还可以从右图对ＥＰ和ＮＮ帆布（国外称作
ＰＰ帆布）的特性作一个直观的比较；锦纶帆布和ＥＰ帆布在预张紧
力作用下，预伸长差异不大；弹性变形指满载时的伸长在空载时可
以回复的部分，ＥＰ帆布明显好于锦纶帆布，原因在于聚酯帆布有
较高的模量．更好的尺寸稳定性，不容易变形．而永久变形（塑性
变形）部分。
由于锦纶存在较大的蠕变量，对输送带影响是极大的，
其实确切地说，是锦纶存在极大的缓弹性变形，无法及时恢复的那
部分变形．（此图为荷兰ＡＫＺＯ公司的技术交流资料）．
２００６中国腔带发展论坛论文集
５００米，就需要２０米的张紧量。
我们分析直经直纬帆布与普通ＥＰ帆布的定负
荷伸长率，直经直纬ＥＰ输送带仅为０．５％，而多层ＥＰ输送带要达到３．５％ｋ对．
比平纹结构的Ｉ！Ｐ６３０、直经直纬结构的Ｅ（Ｐ）Ｐ６３０和整芯结构６３０的平方米克
重；发现ＥＰ６３０为１９２０克／１１２，Ｅ（Ｐ）Ｐ为１３００克／Ｍ＇。
ＥＢＰｂ６３０为２８００克／旷，、
显然直经直纬的克重最轻，强度利用宰最高。
从织物结构看，如左图所示直经直纬输送带的经纱分为受力层和捆扎纱，
由于受力层的经纱完全处于伸直状态。
因此其强度利用率最大，而且由于其
纬纱也完全处在伸直状态，因此其抗冲击性能最好，是ＥＰ输送带的３倍，而
且滚筒直经可以更小．因此是生产长距离输送带的理想骨架材料．
６．经纬同性帆布一用于橡胶水坝、软体储罐等等
橡胶水坝是一种类似于膜结构类的橡胶制品，这类产品还有。
气胀式救
生筏、软体储罐等等，材料的主要要求是经纬方向的机械特性：断裂傅长、热收缩、强度等等一致．国
内由于浸胶方式的限制，往往是经向方向伸长率低，热收缩高、强度高．纬向伸长率大、热收缩低、强度低．这种织物无法承受多个方向的受力．所有外力均是有经向承受，大大降低了橡胶制品材料的安全系数．特别需要注意的是，耳前橡胶水坝主要采用锦纶帆布生产．长时问浸泡在水中，骨架材料必定吸水。
导致锦纶帆布的蠕变伸长变大，强度下降。
影响坝体．为此我们除了开发Ⅻ水坝外。
我们也生产商强度的聚酯坝布，充分荦ｊ用聚酯的尺寸稳定性好的特性．
在软体储罐中，我们也优先选择聚酯的同性织物，只有在储存碱性物料时，我们必须选择锦纶织物．７、管状输送带用帆布
管状输送带特别强调织物的纬向卷曲
度，它要求纬向卷曲度低，纬向有一定的强
韧性，现在有些厂家采耀提高纬向强度的方
法来生产，从而提高了帆布的克重，增加了
生产输送带的成本．青岛科凯利用我们生产高卷度ＥＰ帆布的经验。
可直接控制纬向的卷曲度。
达到这一目的．
８、钢丝带抗撕裂网布
铜丝绳输送带的宽度一般较宽，为此我们最新开发了一种钢丝绳抗撕裂输
送带用网布．纬纱采用锦纶６线绳结构，幅宽可以根据用户要求确定，经纱则
为普通聚酯线绳。
采用锦纶ｅ线绳结构的抗撕裂网布。
输送带的或槽性将比目
前所用的横向铺设钢丝绳来得好．同时不容易生锈、抗切割性
能好．ｃｍｗ‘。
Ｆ叩‘。
ｗ·。
＂ＦＩＭ。
／噍争９，抗刺穿撕裂帆布．＝＝＝怒＝＝＝＝＝＝＝…
在大型采矿场，矿石尖锐的边角，十分容易刺穿割裂输送，：＝＝＝：＝＝＝＝＝＝：＝＝岛々带，造成输送带的早期损坏，为此我们开发了一种特殊结构的：．暑兰兰兰兰童三三兰兰蕃
帆布·这种织物的特点在于：１、纬纱的伸直度较高：２、纬纱．．．：‘．‘．二：ｊ—－‘一＿』
１２０
２００６中国胶带发展论坛论文集
较平纹帆布粗；３、织物的交织点是平纹的１／４。
这种织物的抗撕裂性能是普通ＥＰ帆布的５倍．但需要注意的是这种帆布的经向的卷曲度也比较低，所以输送带层数最多为３层，因此通常采用高等级的ＥＰ帆布生产．这种帆布的特点与直经直纬输送带相仿，克重低，定负荷伸长好的优点．而且机械连接强度可以高达９０％以上．
１０，提升带专用横向刚性帆布织物
重型提升带．要求横向刚性好。
在输送带回程中，不与托辊
相碰。
否则会造成输送带提前损坏。
如图，左图是采用了我们新
开发的横向刚性帆布的提升带的效果，右图采用了普通帆布的效
果．
我们所开发的这种横向刚性帆布，采用类似于钢丝的合成纤
维材料作纬纱。
它应用于输送带帆布的中间层，在中间层的两侧名
有二层我们专门开发的高卷曲度既帆布。
这样提升带可以有良好篚
柔韧性，可以通过小滚筒．这种刚性织物比目前流行的玻璃纤维同
性织物．具有更好的抗褶皱性能，使用寿命更长．
：玻璃纤维织物的最大缺点是，在输送带整个运行过程中，不能受到任何压缩，否则会发生脆断．一旦断裂，断裂处的应力集中，输送带会迅速损坏．
青岛科凯公司．志愿于为输送带厂开发各类全新概念的输送带骨架材料，我们期盼在为我国输送带行业的服务中成长．
骨架材料对输送带性能的影响
作者：陈凤伟， 顾征宇
作者单位：青岛科凯化工有限公司
本文链接：/Conference_6355369.aspx。