2015年上半年陕西省公路造价师备考辅导：沥青路面早期破损成因及预防措施考试试题
沥青路面早期破坏的原因和防治措施
沥青路面早期破坏的原因和防治措施作者：李涛来源：《建筑工程技术与设计》2015年第16期【摘要】沥青路面经常出现泛油、开裂、车辙等质量问题，致使路面早期破坏，不仅造成成本增加，同时环境也遭到破坏。
本文对路面早期破坏的病害形式进行了简单分析，并提出了几点防治措施。
【关键词】早期破坏、原因、防治措施当前沥青路面存在较多的质量问题，如泛油、开裂、车辙等现象，使得路面早期就被破坏了，造成材料的浪费和环境污染。
因此，清楚沥青混凝土路面早期破坏的原因，掌握病害的防治措施显得十分关键。
一、几种沥青路面早期破坏的病害形式1、龟裂龟裂也叫网裂，经常沿轮迹带出现一条或几条平行的纵缝，并且在纵缝间逐渐出现交错的连接缝。
主要原因：路面结构强度不足。
2、车辙在行车荷载不断重复作用下，行车路面出现带状凹槽。
主要原因：（1）沥青混合料配合比设计不合理；（2）水泥稳定碎石基层和沥青面层在施工过程中，质量控制不到位，使得压实度不足，达不到设计图纸和规范要求，迫使轮迹带处的结构层材料，在行车荷载不断重复作用下，出现侧向剪切位移。
3、裂缝在沥青路面中形成裂缝，比较普遍，为常见的早期破坏形式。
（1）横向裂缝该裂缝分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝两种情况。
前者形成原因：路面结构层设计不合理；施工过程中质量控制较差，迫使沥青面层与水稳基层间的拉应力大于其疲劳强度，从而产生裂缝。
后者包含半刚性基层反射裂缝和温度收缩裂缝。
（2）纵向裂缝形成原因主要为：（1）路基在填筑过程中，压实度控制不好，不均匀，半填半挖或零填路基处理方法不当，使得路面出现沉陷；（2）采用两台摊铺机进行路面摊铺施工时，施工接缝未处理到位。
4、松散、剥落主要原因：（1）集料未烘干；（2）粉尘含量大；（3）集料与沥青的粘附性不满足设计图纸和规范要求；（4）填充料质量不满足要求。
5、坑槽、沉陷主要原因：（1）水稳半刚性基层施工完成后养护不到位，造成基层强度不足；（2）面层出现龟裂后，处理修复的时间不及时。
沥青路面早期损坏的原因及预防措施
、 坑槽 、 龟裂 、 网裂等病害。
３ ． 加强道路施 工管理 。鉴于沥青路面早 期损坏与路基施工 质量的密切关 系 ， 在施工 中应 保证路基 的施工质量 能得到严格 的控制 ， 绝施工单位和小承包商 在施工过程 中偷工减料 。施 杜 工质量控制不严 ， 早期损坏 必然 出现 。所 以， 沥青路面施工必须
（） ２ 保证基层顶面的粗糙度 。改善基层材料的级配 ， 增加粗 骨料 ， 提高大 中粒径集料 的含量 ； 控制最佳含水量 ， 改进碾压方 法， 避免过振过湿 ， 不能使基层顶 面形 成灰浆硬壳 ， 不能用细料
进 行 压实 后 找 平 。
（） ３ 合理 洒布透层油 、 黏层油 。在进行 各层铺筑前 ， 必须保
、
沥青 路 面 早 期 损坏 的 原 因
１ ． 道路规划和设 计过分依靠工程技术 。在工程实践 中， 有些 道路 工作者过分依靠工程技术来处理路线穿越不 良地质带所引 起的危害 ， 而不是设法避免。例如 ， 地震多发带 、 地质断层带 、 岩 性不稳定带 、 弱土基带和海滨地 区等 的路 基采取相关技术措 软
时间完成 自然 沉降和 固结 。路基变形 较大时 ， 必然会引起沥青
路面 的变形 ， 进而导致沥青路面出现早期破坏。 ４车辆超载损坏严重。超载车辆对公路沥青路面损坏非常 ． 大， 这也是沥青路面 出现早期损坏的重要原 因。如 ， 某国防公路 修筑期 间 ， 一辆标定 １ｔ ５ 的货 车停 止不前 ， 其他车辆却能顺利 而
长远 角度来看 ， 这些 处理过的路基仍然处 于不稳定状态 。运 营 期间， 随着时间 的推移 ， 一些 防护措施 不科 学路段 的路基 ， 必然
会 出现 各 种 各 样 的病 害 ， 而 沥青 路 面就 会 过 早 的 出现 松 散 、 从 唧
沥青路面的早期损坏产生原因及预防措施
沥青路面的早期损坏产生原因及预防措施1.早期损坏情况1.1早期损坏现象1.1.1软土地基继续沉降产生的路面（含桥头）沉陷首先，软土地基固结沉降的时间太短。
我国高速公路除在构造物头上采用粉喷桩、搅拌桩、石灰粉煤灰土桩和碎石桩等桩基处理措施外，通常都采用袋装砂井或塑料排水板与砂垫层、加载预压相结合的排水固结法处理措施。
即使是打穿软土层的排水固结法，也需要有较长的时间供软土层固结基本完成。
其次，袋装砂井或塑料排水板或粉喷桩、搅拌桩等没有打穿软土层，致使砂井底、排水板下端以及桩尖下部仍有一个层厚不一的软土层。
1.1.2路基压实度不够路基路面局部沉陷变形、构造物相邻接的填土路堤压实度不够以及对原地基（介于软土地基和坚硬地基之间的地基）未做适当处理，使相邻构造物的路面明显下沉，产生了俗称的桥头跳车。
1.1.3基层质量不好基层是沥青路面最重要的承重层，其质量优劣直接影响路面的早期破坏和寿命。
半刚性材料层之间或半刚性层下部有一定厚度的素土夹层，素土夹层潮湿后使路面承载能力显著下降。
半刚性基层厚度不足，而底基层又不是半刚性材料层的路面结构，特别在土路基压实度不够和承载能力差的情况下，也会产生块状裂缝。
如果沥青混合料在间歇式拌和机中拌的时间过长、拌和温度过高或在贮料仓中贮存时间过长都会使沥青氧化变硬，使沥青对拉应变特别敏感，一旦拉应变超过沥青混凝土抗拉能力就会产生块状裂缝。
1.1.4水损坏沥青路面水损坏现象十分普遍，使用一年以上的高速公路都会产生程度不同的水损坏。
降水进入沥青面层后视水的滞留位置而异，在大量高速行驶车辆作用下，可能产生以下几种不同情况的水损坏现象。
a表面层产生坑洞。
b表面层和中面层同时产生坑洞以及局部表面产生网裂和形变。
c唧浆、网裂、坑洞同时发生。
沥青混凝土本身的空气率大、压实度不够和不均匀性是导致沥青面层产生水破坏的主要内因。
1.1.5辙槽辙槽原定义为沥青路面轮迹带的凹陷（较轻的辙槽），实际上严重辙槽处轮迹带产生凹陷的同时，其两侧的沥青混凝土常常臌起，此时的辙槽就是轮迹带的凹陷深度与其两侧臌起高度之和。
谈谈沥青路面早期破坏的原因和防治措施
!程夔苤谈谈沥青路面早期破坏的原因和防治措施潘登(青海省海东公路总段，青海平安810600)喃要]沥青路面与水泥混凝土路面相比。
因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便、能够利用石化企业副产品等优点，而被广泛应用于公路和城市道路、机场道面等基础设施。
[关键词]沥青路面；早期病害；防治沥青路面与水泥混凝土路面相比，因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便、能够利用石化企业副产品等优点，而被广泛应用于公路和城市道路、机场道面等基础设施。
但沥青路面的一些早期病害，如网裂、松散、上面层脱落、坑槽、沉陷、泛油等不仅严重影响了公路的正常使用，而且损害了公路交通主管部门及政府形象，同时也给公路养护部门的养护工作带来了很大困难，下面就结合自己多年从事养护工作中总结的一点经验，简单的分析一下沥青路面早期病害产生的原因。
1沥青路面早期破坏机理造成沥青路面早期破坏的根本原因有设计、施工环节的，也有通车后使用及养护管理方面的。
而沥青路面早期破坏的直接原因，一般都与水有关。
破坏大多发生在春秋雨季，一场大雨或连阴雨过后，路面先是出现小面积网裂、冒浆，进而翻浆、松散成坑槽。
行车道、特别是车辆轮迹处破损程度较重，这又与车辆超重超载有关。
破坏常发生在路面透水严重而又排水不畅的路段，常与路面面层施工的不均匀及通车后养护排水不及时有关。
2沥青路面早期破坏原因分析及防治措施21路面设计方面的原因2．1．1沥青面层结构选用不当，混合料级配不符合规定根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足防止雨水下渗等要求，宜选用粒径较小、空隙较小的密级配混合料，以提高沥青路面面层的防渗性。
对于选用中粗粒沥青混凝土或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面，必须在沥青面层下设封层，防止雨水渗入。
2．12基层结构形式选用不当根据规范要求，较高等级公路基层宜采用高强少裂、稳定性好的水泥或白灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，因为无机结合料稳定粒料的基层不仅强度高，而且稳定性好，特别是后期的水稳定性好。
2015年上半年四川省公路造价师备考辅导：沥青路面早期破损成因及预防措施考试试题
2015年上半年四川省公路造价师备考辅导：沥青路面早期破损成因及预防措施考试试题一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）1、发行__融资是一种融债券和股票于一体的融资方式。
A．私募债券B．建设债券C．金融债券D．可转换债券2、实现有效的进度控制的关键是__。
A．组织协调B．合同管理C．风险管理D．信息管理3、在下述各项中，不构成现金流量的是__。
A．折旧B．投资C．经营成本D．税金4、工程项目承包单位投标时，按规定应提交下列证明文件__。
A．只交验企业法人营业执照B．只交验企业等级证书C．优良工程证书D．企业法人营业执照和企业等级证书5、钻孔灌注桩的水下混凝土的含砂率宜为__。
A．20%～30%B．30%～40%C．40%～50%D．50%～60%6、承包人按合同规定实施和完成本合同工程及其缺陷的修复应得到的支付价款总额。
A．合同价格B．交工结算价格C．最终决算价格D．期中支付的总款额7、建设工程勘察合同法律关系的客体是指__。
A．行为B．物C．财D．智力成果8、对生态环境的主要影响因素有__。
A．水土流失B．取砂冲洗引起水质混浊C．施工人员的生活污水D．扬尘9、监理工程师对工程项目三大目标的实现所起的作用是__。
A．监控作用B．保证作用C．监控和保证作用D．关键作用10、某企业年产量4万件，年固定成本为20万元，其单位可变成本为15元，产品市场价格为25元/件，该企业当年免征销售税金，则该企业当年盈亏平衡点价格为每件__元。
A．15B．18C．20D．2511、国民经济分析中所有的社会折现率就是资金的__。
A．名义利率B．有效利率C．年利率D．影子利率12、合同通用条件中规定的合同文件中，最优先的文件是__。
A．技术规范B．中标通知书C．合同协议书D．有标价的工程量清单13、某企业发行长期债券2000万元，筹资费费率为4%，债券利息率为7%，所得税税率为33%，则资金成本率为__。
沥青路面早期破损的原因及防护
沥青路面早期破损的原因及防护【关键词】沥青路面；早期破损；原因；防护1.沥青路面早期破坏的原因（1）损坏。
随着使用时间的增加，路面出现破损，特别是长期多雨的地域。
轮迹碾压后造成路面形成凹槽，然后逐渐的出现破损，导致水损坏的因素主要为路面的排水系统差、路面压实度不达标、路面离析。
（2）裂缝。
裂缝是路面早期损坏比较普遍存在的，其主要的危害在于对路面内部的损坏，水通过裂缝进入路面内部导致路基层软化，路面的承载能力就大大降低。
1）横向裂纹。
又可以细分为两种，一种是因设计和施工的问题所导致的荷载性裂纹，另一个则是由于沥青层面的自然温度收缩所产生的裂纹。
2）纵向裂纹。
横向裂纹也可以分成两个类型，一个是因为路基的压实度不够所导致的路面沉降；两一个则是因为沥青面层分幅摊铺的时候，没有将接缝处处理妥当，所以车辆碾压就出现了裂缝。
（3）龟裂。
龟裂的表现多为顺着轮迹所出现的单条或多条平行的裂缝，在这些裂缝之间又有一些横向的连接裂缝，形成类似龟纹形状的裂缝，路面结构强度是导致这一问题的主要原因。
（4）车辙。
因为设计问题或施工问题所导致的路面变形，车轮碾压部位经过反复的碾压所产生的固结变形和侧向剪切移位就容易形成带状凹槽。
（5）波浪。
波浪和车辙都是因为设计和施工所造成的，波浪是因为抵御不了轮胎的水平作用力。
（6）松散。
沥青的粘结度不够就容易出现松散的情况，或者是使用的沥青量不够，还有可能是因为施工的因素。
（7）坑槽。
坑槽属于进一步的破损，是由于没有对裂缝、龟纹进行及时的不久，放任其存在，日积月累所产生的更深层次的破损。
（8）沉陷。
路基的强度不达标，车辆在上方行驶的时候或者是一些自然的因素就很容易让路面出现大面积的下陷，路基的压实度是主要因素。
（9）剥落。
在沥青中添加了中性或酸性的石料就会让沥青和集料之间的粘结度不够，车辆碾压容易让路面表层剥落，进而形成更深层次的坑槽等危害。
2.沥青路酉发生早期破损的原因（1）材料因素。
我国当前的道路所使用的沥青都是进口的优质沥青，可是因为道路建设部门在进行招标的时候会对沥青指标进行稍高的设定，正因为这样，一些招标商为了能够达标中标就在沥青中参入了某些成分来提升沥青指标，可是这样做的结果就是会让沥青路面的寿命大为缩减。
沥青路面早期破损成因及预防措施
沥青路面早期破损成因及预防措施(摘要)沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便且适宜于分期修建等优点，在公路与城市道路修建中已广泛应用。
虽然沥青路面设计是建立在层状弹性理论基础上的耐久性设计，但沥青路面仍然存在设计年限内发生的早期破损现象。
（关键词）沥青路面早期破损预防措施沥青路面的早期破损是指，在设计寿命期前1/4～1/3期间内，沥青路面所发生如开裂、松散、变形及泛油、翻浆等各种形式的路面破损。
沥青路面的早期破损既影响交通运输的正常运行，又造成巨大的经济损失。
一、施工方面的原因（一）地基沉降。
公路建设中，不可避免地有部分路段要穿过水田、沼泽、淤泥地段等软土地基，路基修筑在软土地基上时，对软基的处理不彻底，或软基地段处理后没有沉降稳定就进行修筑沥青路面，往往就会发生路基失稳或过量沉陷，从而导致沥青路面破坏或不能正常使用。
（二）路基压实不足。
路基压实是路基施工过程中的重要工序，亦是提高路基路面强度与稳定性技术的技术措施之一。
土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。
压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的密度提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
由于路基压实度不足，出现不均匀沉陷，则会导致沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝（局部路段压实不足）。
在所通车的各级公路中，“桥头跳车”是一个普遍存在的质量通病，就主要是由于桥台与路基衔接处压路机碾压不到位，造成局部路段路基压实度不足而出现路面坑洞、横裂，从而出现桥头沉陷、跳车等现象。
（三）路面基层施工质量低劣。
由于抢工期、赶进度、造成料源紧缺，原材料质量难以保证，半刚性基层没有合理的龄期，或基层施工粗糙，使得基层（底基层）质量低劣，造成基层网状开裂破坏，若反射到面层，即为面层出现网状开裂。
水从裂缝处下渗到路基中，在行车荷载作用下会出现唧泥，造成沥青面层的早期破损。
（四）沥青面层本身的破坏。
沥青路面早期破损原因及防止对策
沥青路面早期破损原因及防止对策【摘要】本文阐述了沥青路面早期破损的主要形式及现象、沥青路面早期破损的原因分析、针对沥青路面早期破损的防治对策这几个方面的内容，对沥青路面早期破损原因及防止对策进行了分析和议论。
【关键词】沥青混凝土路面，裂缝，成因与防治一、前言沥青混凝土路面出现的裂缝会对整个路面的质量和安全造成很大的影响，在城市化进程日渐加快的过程中，当路面出现裂缝的时候我们要分析出导致裂缝的原因，根据实际情况来解决这个问题。
如此方能更好的促进城市交通的发展。
二、沥青路面早期破损的主要形式及现象1、横向裂缝现象为裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有的贯穿整个路幅，有的贯穿部分路幅，裂缝弯弯曲曲、有枝有叉。
横向裂缝中的唧浆导致裂缝两侧凹陷，桥头跳车处的路面横向裂缝，在路面积水的作用下加速跳车发展的速度，同时会对路基造成冲刷。
2、纵向裂缝现象为裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一，一般都发生在高填方的路基上。
纵向裂缝容易形成沿行车方向呈台阶状，影响行车舒适性。
3、网状裂缝现象为裂缝纵横交错，将面层分隔成若干多边形的小块，一般缝宽1mm以上，缝距40cm以下。
网状裂缝导致沥青路面松散或坑槽，严重影响沥青路面的综合服务水平。
4、反射裂缝现象为基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青表面，路表面裂缝的位置形状与基层裂缝基本相似。
对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于柔性路面上加罩的沥青结构层，裂缝形式不一，主要取决于下卧层。
三、沥青路面早期破损的原因分析1、沥青质量问题由于近几年国家城市基础设施建设，城市道路开工项目很多而建设资金又有限，因此，在道路结构层的厚度设计、材料的使用上本着经济适用的原则，在沥青的选择上重视不足，存在有时沥青指标不足，仍在使用的情况。
2、碎石质量问题目前，在碎石的选用上重视不够，有时重视也存在无可奈何的现象，因为生产碎石的厂家多为一些小的私营主，没有良好的的配套碎石设备，生产的碎石时好时坏，即便有好的设备的厂家，其规模也较小，产量难以满足要求，所以碎石质量难以长期稳定，同时也就对碎石质量的控制存在一定的难度。
谈沥青路面早期破坏的原因及其预防措施
谈沥青路面早期破坏的原因及其预防措施摘要：随着交通量的增加，轴载的增大和高等给公路上行车速度的提高，按照传统沥青规范修建的道路出现了严重的初期损坏现象，沥青路面早期破坏常见的现象有：泛油、波浪、拥包、裂缝、坑槽、松散等。
在此基础上探讨路面早期破坏的原因并提出了防治措施。
关键词：沥青路面破坏的原因预防措施Abstract: with the increase of traffic flow, the increase of axle load and higher to highway traffic speed increase, according to the traditional way of asphalt standard built in serious damage in the early stages of the phenomenon, the asphalt pavement early destruction common phenomenon: the oil, and the waves, hold bag, crack, pit slot, loose, etc. On this basis to explore the cause of destruction pavements and puts forward the control measures.Key words: the destruction causes of asphalt pavement preventive measures前言沥青路面的主要类型有沥青表面处治路面、沥青贯入式路面、热拌沥青混合料路面和乳化沥青混合料路面等，因其具有表面完整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工工期短、养护维修方便、适宜于分期修建等特点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。
沥青路面的破坏大体可分为两类：一类是结构性破坏，它是路面结构的整体或其某一个或几个组成部分的破坏，严重时可能达到不能支承车辆的荷载；另一类是功能性破坏，即由于路面的不平整，使其不再有预期的功能。
沥青路面早期破坏原因与预防措施
沥青路面早期破坏原因与预防措施【摘要】从沥青路面的特点入手，找出沥青路面早期破坏的现象，分析沥青路面早期破坏的原因，最后提出沥青路面早期破坏的预防措施。
【关键词】沥青路面；早期破坏；预防措施0 引言沥青路面特质明显，平整、坚实、无接缝、建筑工期短、保养维修简便和有良好的减振性等优点，这种路面使行车平稳、舒适而低噪声。
不过由于我国高速公路的建设起步较晚，技术力量比较薄弱，经济基础差，同时中国交通荷载任务艰巨，车辆超载严重，优质的石油沥青等原料缺乏等原因，铺筑的沥青路面还存在很多问题，一些路段的行车条件并不如人意，甚至短短几年就产生车辙、开裂、泛油、坑槽等早期损坏现象。
本文主要论述沥青路面早期破坏原因与预防措施。
1 沥青路面常见早期破坏现象沥青路面常见的早期破坏现象与沥青路面的特点有关，一般情况是与水有关，因为破坏一般都发生在春秋季节，大雨或接连阴雨过后，路面首先会出现小面积网裂、冒浆，进而出现翻浆松散或坑洼区域；行车道特别是车轮迹处破损面积较多，且破坏严重，可见与车辆超重超载有关。
通过以上对沥青路面特点的分析，沥青路面的损坏方式主要有分外以下几种：沉陷、车辙、疲劳裂缝、泛油、推移和拥起、低温和缩裂。
1.1 沉陷沉陷是沥青路面在荷载作用下，表面产生了较大凹陷变形，有时凹陷两侧伴有隆起现象。
当沉陷严重超过了结构的变形能力，在结构受拉区产生开裂缝隙而形成裂缝，并有可能逐渐发展成网裂。
导致沉陷的原因主要是因为路基水文条件比较差，过于潮湿和松软，承载不够，在车轮荷载作用下出现沉陷并导致路面的变形、开裂和破坏。
1.2 车辙沥青路表面并未出现较大的凹陷和隆起现象，但轮迹带处出现了相对其两侧来说较大的变形（10～20mm以内），从而在横向形成车辙。
车辙也是由于行车荷载多次重复而且下路基和路面塑性变形（包括压密和剪切变形）逐步导致的结果。
1.3 疲劳裂缝疲劳裂缝是路面在正常使用情况下，由于行车荷载多次反复作用引起的。
沥青混凝土路面早期破坏的原因及预防措施
沥青混凝土路面早期破坏的原因及预防措施但是随着国民经济快速、协调发展，交通量的不断增长，我国道路交通量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，使公路路面面临严峻的考验。
很多公路沥青路面均呈现出一定的早期破坏，如开裂、泛油、剥落、车辙等现象，有的公路甚至通车当年即发生了病害，正常维修期大大提前，直接影响了车辆的运行，也增大了养护管理资金的投入。
[关键词]沥青路面；早期破坏；原因分析；预防措施1、公路沥青路面病害我国公路沥青路面如果通车1～3年内就发生严重病害和较大面积损坏，可视为早期破坏。
公路沥青路面发生的早期破坏可归纳为以下几种类型：水损坏：随着时间的推移，特别是长期下雨后，路面的颜色愈来愈黑，并出现轮迹处路面向两边推挤而隆起，轮迹处继续沉陷，再发展，靠近轮迹的隆起部分破损，很快就出现面层松散、剥落、坑槽等。
松散的集料表面光溜溜的，沥青膜已剥落殆尽，这是典型的水损害现象。
裂缝：裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，它的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。
裂缝包括横向裂缝和纵向裂缝。
横向裂缝是沥青路面最常见的裂缝之一，其方向垂直于道路中心线，裂缝间隔不等且数量逐年增加。
纵向裂缝基本上平行于道路中心线，一般发生在距路边缘3～5m的车道内，裂缝形状有两种，一种是直线形，另一种是纵向弧形且两端向路堤边缘延伸。
龟裂：龟裂又称网裂，是在路面局部区域内，龟纹状的交错裂缝，龟裂常常伴有沉陷和唧浆现象。
一般认为，龟裂是路面结构在重复荷载作用下的疲劳损坏，是结构强度不足的体现。
其初期阶段表现为相互交错的裂缝，继而发展为锐角多边形裂块。
车辙：车辙变形是在行车荷载重复作用下，路面产生累积永久性的带状凹槽，表面为沿行车带出现横向高差，也常伴有以纵向为主的裂缝。
推移：推移是沥青路面材料沿行车方向发生剪切或拉裂破坏而出现推挤和拥起的现象。
坑槽：坑槽是指路面材料散失后形成的各类凹坑，它是龟裂和松散等其他损坏进一步发展的结果。
沥青路面早期破损成因及预防措施(一)
沥青路面早期破损成因及预防措施（一）摘要：沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便且适宜于分期修建等优点，在公路与城市道路修建中已广泛应用。
虽然沥青路面设计是建立在层状弹性理论基础上的耐久性设计，但沥青路面仍然存在设计年限内发生的早期破损现象。
沥青路面的早期破损是指，在设计寿命期前1/4～1/3期间内，沥青路面所发生如开裂、松散、变形及泛油、翻浆等各种形式的路面破损。
沥青路面的早期破损既影响交通运输的正常运行，又造成巨大的经济损失。
沥青路面早期破坏的成因比较复杂，涉及设计、施工、养护、管理等方面。
本文从工程施工的角度，主要讨论施工及原材料方面的原因，以及根据成因应采取的预防及改善措施。
关键词：沥青路面；早期破损；破损原因；预防措施一、施工方面的原因（一）地基沉降。
道路建设中，不可避免地有部分路段要穿过水田、沼泽、淤泥地段等软土地基，路基修筑在软土地基上时，对软基的处理不彻底，或软基地段处理后没有沉降稳定就进行修筑沥青路面，往往就会发生路基失稳或过量沉陷，从而导致沥青路面破坏或不能正常使用。
（二）路基压实不足。
路基压实是路基施工过程中的重要工序，亦是提高路基路面强度与稳定性技术的技术措施之一。
土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。
压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的密度提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
由于路基压实度不足，出现不均匀沉陷，则会导致沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝（局部路段压实不足）。
在所通车的各级公路中，“桥头跳车”是一个普遍存在的质量通病，就主要是由于桥台与路基衔接处压路机碾压不到位，造成局部路段路基压实度不足而出现路面坑洞、横裂，从而出现桥头沉陷、跳车等现象。
（三）路面基层施工质量低劣。
由于抢工期、赶进度、造成料源紧缺，原材料质量难以保证，半刚性基层没有合理的龄期，或基层施工粗糙，使得基层（底基层）质量低劣，造成基层网状开裂破坏，若反射到面层，即为面层出现网状开裂。
沥青路面早期损坏现象的原因及防治
沥青路面早期损坏现象的原因及防治[摘要] 沥青路面早期损坏作为公路路面六种通病之一,不仅影响了道路的美观及沥青路面应具有的坚实、平整、抗滑、耐久的品质,也极大程度地破坏了其为汽车运输提供安全、快速、舒适行车条件的宗旨。
自沥青路面问世以来这一难题一直困扰着道路工作者。
本文通过借鉴经验及实际工作中的学习积累,深入浅出地分析了沥青路面早期损坏的原因并提出一些相应的防治措施。
[关键词] 沥青路面永久性变形开裂泛油水损害防治沥青混凝土作为一种高等级的路面铺装材料,具有强度高、耐久、承载力大等优点,但也有受温度及其它因素影响而改变其使用性能的缺点,这样会导致沥青路面的早期损坏。
早期损坏现象分为以下四种情况:一、沥青路面纵向或横向的永久性变形1、所谓的永久性变形就是沥青混合料不可恢复的流动性变形,其主要表现形式为车辙,根据其成因,我们将车辙分为以下几类:1.1 结构型车辙这种车辙的形成主要是由于后载作用超过了基层的承载力。
在国外因为采用疏散基层较多,所以容易发生这种车辙。
我国普遍采用的是半刚性基层,一般变形较小,所以这种现象不常见。
1.2 流动型车辙又称剪切性车辙,累积交通量大和行车渠化管理是形成这种车辙的主要原因。
随着汽车拥有量的迅速增长,道路设计时考虑的交通量已不能够满足要求;另外,渠化管理使机动车道宽度压缩到3.5～3.7米范围内,致使汽车轮迹完全重合,轮胎压过时就产生着重复的交变应力。
这种型式的车辙在我国非常普遍。
1.3 磨耗型车辙这种车辙主要是由于冬天轮胎上带着的防滑链或钉子对路面的磨损而形成的。
一般在我国的北方地区比较常见。
1.4 路面压密型车辙这种车辙的形成主要有两个原因:一个是面层沥青混合料的级配偏细、粗骨料偏少,不能形成有效的骨架作用;另一个则纯粹是施工质量问题造成的,主要是压实度不够,造成面层不密实,强度不足。
2、防治车辙应采取的措施2.1高温抗车辙主要是通过粗集料密级配来实现的。
因为在碾压过程中,石料总是不断地朝着稳定的方向变化,这一变化不光是发生在面层施工时的碾压过程中,还发生在通车后轮胎的碾压过程中。
沥青道路早期破损成因及预防措施
沥青道路早期破损成因及预防措施沥青路面早期破损的成因比较复杂，涉及设计、施工、养护、管理等方面。
本文从工程施工的角度，主要讨论施工及原材料方面的原因，以及根据成因应采取的预防及改善措施。
标签：沥青早期破损施工原材料0 引言沥青路的表面坚实平整，无接缝，行车舒适，具有耐磨、噪声不大、施工期短等优点，它可以分期修筑，且便于维修保养等，目前被广泛运用于城市道路及公路的修筑施工中。
沥青路面的耐久性设计是以层状弹性理论为基础的，但伪钞出设计年限的沥青路面还存在早期破损的问题。
沥青路面的早期破损指的是在设计寿命期前1/4～1/3期间内，沥青路面产生的形式多样的路面破损，如翻浆、松散、开裂、变形及泛油等。
早起破损问题对交通运输的正常运营造成影响的同时，也会引起重大经济损失。
1 施工方面的原因1.1 地基沉降。
公路建设中，存在高填方路基或路基底部存在软土地基等特殊路基，对特殊路基的处理不彻底，路基一般就会发生过量沉陷和失稳，破坏沥青路面的正常运营。
1.2 路基压实不够。
路基压实这道工序在路基施工中比较关键，若使路基路面强度和稳定性得到提高，可采用这项技术措施。
因为未对路基充分压实，而产生不均匀沉陷，沥青路面会因此产生横向及纵向的裂缝。
导致“桥头跳车”的主要因素就是压路机没有充分碾压路基和桥台衔接处，导致局部路段路基压实度不够而引起路面横列和坑洞、路基沉陷等问题。
1.3 路面基层施工质量低劣。
施工过程中由于种种原因，半刚性基层没有合理的龄期，或基层施工粗糙，造成基层网状开裂破坏，反射到面层，造成面层出现网状开裂。
水从裂缝处渗透至路基内，在行车动荷载的作用下产生唧泥现象。
1.4 沥青面层自身的破坏。
这是导致沥青面层早期破损的主要因素，这种影响包括下列集中情况：①水的破坏。
水的破坏是导致沥青面层破坏的主要因素之一。
沥青面层中水的来源有地面降水和路基内部存水。
水在汽车动荷载及温度变化的作用下，使石料与沥青粘附着力降低，易发生剥落、松散、从而降低沥青路面的抗剪强度。
山西省2015年上半年公路造价师《技术与计量》沥青路面早期破损预防措施考试题
山西省2015年上半年公路造价师《技术与计量》沥青路面早期破损预防措施考试题一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）1、《公路基本建设工程概预算编制办法》96版规定，为了使费率计算的各项费用不受各地价格波动影响，除__外，均以概预算定额基价为计算基数。
A．利润B．现场经费C．税金D．间接费2、某建筑公司总经理由于临时去外地出差，不能亲自参加施工合同的签字，于是他在上火车前给公司合同部经理张某打了个电话，委托他去签字，则下面说法正确的是__。
A．这种代理属于委托代理，签字无效B．这种代理属于法定代理，签字有效C．这种代理属于指定代理，签字无效D．这种代理属于委托代理，签字有效3、以下哪一观点不是战国时期法家法治思想的内容__A．“以法治国”B．“礼不下庶人，刑不上大夫”C．“明法重刑”D．“法布于众”4、建设工程信息管理系统的目标是__。
A．实现信息的系统管理及提供必要的预算信息B．实现信息的管理系统化和共享化C．实现信息的系统管理及提供必要的决策支持D．实现信息的管理系统化和享用的方便快捷化5、职能部门与指挥部门易产生矛盾的监理组织形式是__监理组织。
A．直线制B．职能制C．直线职能制D．矩阵制6、供材、供设备而由特殊分包人或供货人提供专业服务，或留作不可预见费用的一项金额。
A．保留金B．定金C．暂定金额D．违约金7、价值工程中，功能评价值指可靠地实现用户要求功能的成本A．最高B．适中C．最低D．最优8、FIDIC施工合同条件中设立的合同争端裁决委员会，是由__的人员组成。
A．仲裁委员会指定B．政府管理机构指定C．业主与承包商协商选定D．行业协会指定9、底基层的承包商自检的无机稳定土材料的强度应在__取样。
A．拌和机出口B．摊铺碾压现场C．成形、养护后，钻芯取样试验D．试验室拌制10、竣工结算的核心内容和重要组成部分是A．工程竣工图B．建设项目及财务决算C．工程造价对比分析D．新增固定资产价值11、经济等方面的专家组成，成员人数为5人以上单数，其中技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的__。
论述沥青混凝土路面早期破坏的成因与防治
论述沥青混凝土路面早期破坏的成因与防治目前我国道路路面的质量问题凸显，早期破坏的现象如开裂、泛油、剥落、车辙等均很常见，这不仅使得道路正常修理期大大提前，直接影响了交通，也增大了养护管理资金的投入。
本文就对一些常见的早期病害做了简要分析。
随着我国沥青道路建设的增多，交通量的日益增大，使目前我国道路路面的质量问题凸显，早期破坏的现象如开裂、泛油、剥落、车辙等均很常见，这不仅使得道路正常修理期大大提前，直接影响了交通，也增大了养护管理资金的投入。
下面就对一些常见的早期病害做了简要论述。
1. 消失沥青路面早期病害的缘由依据相关沥青规范的条文，我国城市道路沥青路面的设计使用寿命一般为10～20年，假如通车1～3年内就发生严峻病害和较大面积损坏，可视为早期破坏。
早期破坏类型归纳为：1.1水损坏，随着时间的推移，特殊是长期下雨后，轮迹处路面对两边推挤而隆起，轮迹处连续沉陷，再进展，靠近轮迹的隆起部分破损，很快就消失面层松散、剥落、坑槽等。
这是典型水损害现象。
通常水损害产生的缘由有下列几种： (1)路面排水系统不健全; (2)路面压实度不足; (3)路面离析;1.2裂缝路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，它的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化，导致路面承载力量下降，加速路面破坏。
其中包括横向裂缝和纵向裂缝两部分。
1.2.1横向裂缝，横裂缝横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。
荷载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严峻超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲惫强度而裂缝。
非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式，它有两种状况：沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝。
1.2.2纵裂缝纵向裂缝可分为两种状况：一种状况是由于路基压实度不匀称，路面不匀称沉陷而引起的。
另一种状况是沥青面层分幅摊铺时，两幅接茬未处理好，在行车载荷作用下，易形成纵缝。
纵向裂缝，多发于半填半挖路基处，主要由路基的不匀称沉降造成;1.3龟裂龟裂又称网裂，通常是沿轮迹带消失单条或多条平行纵缝，渐渐在纵缝间消失横向或斜向连接缝，一般多发生在行车道轮迹形成龟裂。
沥青混凝土路面早期破坏的原因及预防措施
沥青混凝土路面早期破坏的原因及预防措施
[摘要]但是随着国民经济快速、协调发展，交通量的不断增长，我国道路交通量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，使公路路面面临严峻的考验。
很多公路沥青路面均呈现出一定的早期破坏，如开裂、泛油、剥落、车辙等现象，有的公路甚至通车当年即发生了病害，正常维修期大大提前，直接影响了车辆的运行，也增大了养护管理资金的投入。
[关键词]沥青路面；早期破坏；原因分析；预防措施
1、公路沥青路面病害
我国公路沥青路面如果通车1～3年内就发生严重病害和较大面积损坏，可视为早期破坏。
公路沥青路面发生的早期破坏可归纳为以下几种类型：
水损坏：随着时间的推移，特别是长期下雨后，路面的颜色愈来愈黑，并出现轮迹处路面向两边推挤而隆起，轮迹处继续沉陷，再发展，靠近轮迹的隆起部分破损，很快就出现面层松散、剥落、坑槽等。
松散的集料表面光溜溜的，沥青膜已剥落殆尽，这是典型的水损害现象。
裂缝：裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，它的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。
裂缝包括横向裂缝和纵向裂缝。
横向裂缝是沥青路面最常见的裂缝之一，其方向垂直于道路中心线，裂缝间隔不等且数量逐年增加。
纵向裂缝基本上平行于道路中心线，一般发生在距路边缘3～5m的车道内，裂缝形状有两种，一种是直线形，另一种是纵向弧形且两端向路。
沥青路面早期破坏的原因分析及预防措施91
沥青路面早期破坏的原因分析及预防措施【摘要】沥青路面具有表面平整密实、抗滑、施工期短、养护维修简便以及行车舒适等优点，在高等级公路上得到广泛的应用。
近几年，许多县乡公路路面实现了“黑色化”转变，其“施工快，开放早，维修易”的优点，得到了社会各界的普遍认可，有力的推进了城乡一体化的发展。
但由于缺乏管理经验和施工设备、试验检测手段相对落后，以及交通量迅速增长，超限超载现象严重，致使一些沥青路面在建成通车早期就出现破坏，从而降低使用寿命，也影响了行车的安全、舒适和快捷。
本文从引起沥青路面早期破坏的原因分析入手，提出预防措施，结合工作实际，谈一些浅显的看法以供借鉴。
【关键词】沥青；路面；破坏；预防1沥青路面早期破坏的原因1.1设计方面设计单位在前期实地调查、研究工作不够仔细认真，与当地气候、水文、土质等情况有较大出入，使得一些沥青路面设计存在诸多不合理现象，为沥青路面的早期破坏埋下隐患。
（1）结构设计不合理。
如基层厚度不够，面层分层及材料配合比不当，面层厚度不合理。
（2）路面、基层、底基层排水设计考虑不周。
（3）路面所处段土质和水文情况与现场实际出入较大，路面设计参数不符合实际。
1.2施工方面施工过程是影响沥青路面质量的关键环节，但因施工队伍经验不足，施工设备不强，再加上多数工程施工时间紧，使得由于施工质量造成路面早期破坏的情况较为普遍。
（1）路基质量存在问题：一是软土路基的加固处理不到位。
由于“赶工期，抢进度，搞献礼”等现象，忽视工后沉降指标，没有足够的沉降时间就修筑路面，从而引起路基失稳或不均匀沉降，导致路基破坏；二是路基的压实度不足。
路基压实是路基施工过程中的重要工序，亦是提高路基路面强度与稳定性技术措施之一，其目的在于使土粒重新组合，孔隙缩小，形成密实整体，提高土体强度和稳定性。
由于路基压实度不足或压实度不均匀，会导致路面出现纵向裂缝和横向裂缝。
（2）基层施工质量难以保证：基层是路面结构的承重结构，在承担面层传递的车辆荷载中起着重要作用，基层质量的好坏直接影响面层质量。
沥青路面早期破损的原因及防治措施
沥青路面早期破损的原因及防治措施摘要：从道路的运行管理、设计、施工等方面分析新改建道路部分路段出现网裂、坑槽、车辙、沉陷等早期破损现象的原因,并有针对性地提出相应的防治措施。
关键词：沥青路面破坏原因防治措施目前有好多新改建公路投入使用后1-2年内就出现车辙、波浪、松散、裂缝、严重沉陷等早期破损,给正常的交通运输造成了较大影响，同时，也给地方政府和相关建设、施工单位、养护单位造成了一定的社会影响和较大的经济损失。
因此，必须从现有的技术力量、设备水平出发，有针对性地采取防治措施。
1、沥青路面出现早期破损的原因1.1 、车辆荷载过重、频率过高是主要原因随着我国经济快速发展，公路沿线大中型企业及矿产业的迅猛崛起，致使运输矿石、钢铁、水泥、煤炭等建材、燃料的大型运输车辆呈现了大幅增长的趋势，特别是矿区道路大批高密度行驶的超重车辆，远远超出了道路的设计荷载,使路面回弹模量长期处于疲劳甚至破坏性状态，致使道路过早损坏。
1.2、设计标准偏低是重要原因我市二级公路建设大多采用18cm水泥稳定砂砾基层+7cm沥青混凝土面层，三级以下公路采用15cm水泥稳定砂砾基层+5cm沥青混凝土面层，相对当前交通量剧增、车载加大的现状，目前的设计标准相对滞后。
目前的行车荷载要求已达到了设计荷载的3倍以上(设计荷载为BZZ一100，现为BZZ一300以上)，完全属于破坏性荷载，这是造成路面早期破坏的重要原因之一。
1.3、施工质量缺陷是直接原因。
1.3.1 路基施工质量问题。
路基软土地基不稳定、地基换填或挤淤处理不彻底、路基填筑密实度不足、路基填料的液限偏高等都会导致路面的早期破坏。
另外路基压实度不够，特别是高填方路基压实功不足，严重影响路基强度与稳定性，产生不均匀沉降、路面开裂、沉陷等病害。
1.3.2基层施工质量问题。
主要包括：①原材料质量有的达不到要求。
如水泥的稳定性和终凝时间、石料的压碎值等存在问题。
②拌和料的级配不准确、拌和不均匀、运输时间过长。
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2015年上半年陕西省公路造价师备考辅导：沥青路面早期破损成因及预防措施考试试题一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）1、__是在监理规划的基础上，由项目监理机构的专业监理工程师针对建设工程中某一专业或某一方面的监理工作编写，并经总监理工程师批准实施的操作性文件。
A．监理合同B．监理目标C．监理范本D．监理细则2、桥梁一般由5大部分组成，下列说法正确的是__。
A．栏杆、主梁、桥墩、基础、护坡B．主梁、支座系统、桥台、基础、护坡C．桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础3、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。
A．六级B．八级C．十级D．十二级4、预制构件安装作业中，从安全的角度考虑，不必__。
A．安装大型盆式橡胶支座时，墩顶两侧应搭设操作平台；B．起吊大型及有突出边棱的构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬；C．单面配筋的盖板上应标明起吊标志；D．进行预压试验，以检查支架的承载能力和稳定性，消除非弹性变形。
5、修改和完善，这表明监理规划__。
A．应分阶段编写B．具体内容应有针对性C．基本内容应力求统一D．应遵循建设工程的运行规律6、《公路工程国内招标文件范本》规定，招标人在投标截止日前__天可以用“补遗书”的方式修改招标文件。
A．15B．21C．28D．307、《公路工程国内招标文件范本》计量条款规定的工程量清单开列的工程量是指__。
A．根据本工程的设计提供的预计工程量B．根据投标要求估算的报价工程量C．合同履行过程中完成的实际工程量D．工程结账依据的结算工程量8、由于业主破产，长期拖延支付工程款，根据合同规定，承包人可向业主提出__。
A．工期索赔B．业主延误索赔C．现场条件变化引起的索赔D．业主违约引起的索赔9、喷射混凝土时输料管所能承受的压力界限是__。
A．0.5MPa以上的压力B．0.8MPa以上的压力C．0.9MPa以上的压力D．1.1MPa以上的压力10、一般情况下，抗压强度达到__时，可满足拆除侧模时所需强度。
A．1.5MPaB．2.0MPaC．2.5MPaD．1.0MPa11、桥涵工程的荷载试验费用由__估定，以暂定工程量的形式按总额计入工程总价内。
A．业主B．招标人C．施工单位D．监理工程师12、监理工程师对结构物混凝土体积进行计量，应以__。
A．图纸净尺寸为准B．现场实际测量尺寸为准C．与业主协商确定为准D．与承包人共同确认为准13、约定的违约金过分高于造成的损失的，当事人可以__。
A．适当减少支付违约金B．拒绝支付违约金C．请求法院予以适当减少D．按实际损失支付违约金14、下列关于桥梁受力特性的说法正确的是__。
A．简支梁桥在日照温差作用下将产生附加内力B．斜拉桥主梁属于压弯结构C．考虑连拱作用对拱圈是偏于危险的15、直线式组织形式的缺点是__。
A．决策迅速B．结构简单C．权力集中D．横向联系困难16、底基层施工中，检查水泥及石灰剂量的常用方法是__。
A．抽提法B．筛分法C．蜡封法D．滴定法17、在公路工程施工中若开挖出文物或其他有考古价值的物品时，承包人应立即停止施工保护好现场，并按要求采取妥善保护措施。
由此发生的费用由__承担，并相应顺延延误的工期。
A．文物管理部门B．承包人C．业主D．国家有关部门18、BOT融资模式是指__。
A．建设—经营—转让B．建设—拥有—转让C．拥有—经营—转让D．建设—拥有—经营—转让19、施工中的费用索赔出现的原因是__。
A．非自身的原因，且实际造成了损失，应由对方承担责任的补偿或赔偿B．只限定当事人违约而提出的赔偿C．只限定事件引起的补偿D．不包括因第三者过错造成的损失的补偿或赔偿20、合同标的是双方当事人权利义务所指向的对象，一般包括__。
①建筑物；②工资表；③劳务行为：④建设资金；⑤工程量；⑥构筑物A．①②③B．①③④C．③④⑤D．⑤⑥21、在资格预审结束后，招标人应__。
A．发售招标文件B．编制招标文件C．组织现场考察D．进行中标通知22、被仲裁机构裁定为可撤销的合同，自__起合同不具备法律效力。
A．合同开始履行B．提交仲裁机构日C．合同订立之日D．仲裁机构发出裁决通知书日23、在网络计划工期优化过程中，当出现两条独立的关键线路时，应选择的压缩对象分别是这两条关键线路上__的工作。
A．持续时间最长B．资源消耗最少C．直接费最少D．直接费用率最小24、工程变更总费用超过__时，需要在合同价格中加上或扣除一笔调整金额。
A．10%B．15%C．20%D．25%25、根据FIDIC条款，履约保证金的清退应在__内。
A．工程交工验收完成后15天B．工程竣工验收完成后15天C．工程交工验收完成后14天D．工程竣工验收完成后14天(缺陷责任期)二、多项选择题（共25 题，每题2分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5 分）1、以下关于公开招标有关叙述有误的是__。
A．公开招标是一种有限竞争方式B．可以给投标人提供平等竞争的机会C．投标人选择范围较广D．可以选择最具竞争实力的承包商E．对于一些专业性较强的工程尤其适用2、投标文件中法定代表人必须在__上签字。
A．投标书B．投标书附录C．工程量清单D．企业内部财务报告E．投标书附表3、对于盈亏平衡分析的理解，下列正确的是__。
A．盈亏平衡点越高，项目抗风险能力越强B．盈亏平衡分析不仅能度量项目风险大小，而且能揭示产生风险的根源C．盈亏平衡分析可分为单因素盈亏平衡分析和多因素盈亏平衡分析D．生产量等于销售量是线性盈亏平衡分析的前提条件E．盈亏平衡点的表达不是唯一的4、支架安装完毕后应对__进行全面检查，符合要求后，方可进行下一步工序。
A．平面位置B．顶部标高C．节点连接D．纵横向稳定性E．强度5、对业主与承包人有约束力的合同包括__等文件。
A．施工合同条件B．施工合同协议书C．施工监理合同D．业主上级主管部门的书面指示E．业主与承包人达成的补充协议6、施工过程中，工程师根据工程的需要，可以就__情况发布变更指令。
A．改变某单位工程的标高B．增加工程量清单中列明某项工作的数量C．从承包范围内删减部分工作内容交与当地承包人施工D．为了协调施工干扰指示改变承包商某部分施工的时间E．指示承包商使用其投标书内未承诺到场的施工机械完成新增工作7、水泥稳定碎石基层混合料的试验项目为（）。
A．颗粒分析B．重型击实试验C．延迟时间D．抗压强度试验8、代理人接受委托与第三方签订合同过程中，应__。
A．以自己的名义签订合同B．与第三方商签过程中独立地表现自己的意志C．在授权范围内单独与第三方谈判合同D．在与第三方签订的合同内规定代理人的权利义务E．在合同内约定业主和第三方的权利义务9、监理工程师对施工图审核的主要原则有__。
A．是否符合有关部门对初步设计的审批要求B．是否对初步设计进行了全面、合理的优化C．安全可靠性、经济合理性是否有保证，是否符合工程总造价的要求D．设计深度是否符合设计阶段的要求E．是否满足工程质量要求和施工工艺要求10、酸雨、除冰盐或硫酸盐等腐蚀环境影响范围内的混凝土路面和桥面，在使用硅酸盐水泥时，应__。
A．掺加粉煤灰B．掺加磨细矿渣C．掺加硅灰掺和料D．可单独使用硅酸盐水泥，可使用矿渣水泥或普通水泥11、基层结构的稳定性，包括__。
A．水稳定性B．高温稳定性C．温度稳定性D．低温抗裂性E．抗滑性12、工程项目融资的主要资金提供者是__。
A．商业银行B．社保基金C．非银行金融机构D．国外政府的出口信贷机构E．国家政府13、招标文件中下列__情况属于细微偏差。
A．在算术性复核中发现的算术性差错B．修正后的最终投标价与原报价相比偏差为2%C．在招标人给定的工程量清单中漏报了某个工程细目的单价和合价D．在招标人给定的工程量清单中修改了某些支付号的工程数量E．施工组织设计不够完善14、__是评价项目施工质量的尺度。
A．质量检验评定标准B．合同文件C．设计文件D．质量数据E．工程验收资料15、《公路工程国内招标文件范本》规定，工程承包合同中，解决合同争议的途径和方式有__。
A．对合同进行公证B．提交工程师处理C．仲裁或诉讼D．当事人友好协商E．忍让16、选定监理单位，择优的首要条件有__。
A．技术水平B．标价高低C．人员组成D．社会信誉E．管理水平17、现场管理费中的其他单项费用是__。
A．现场管理人员工资B．主副食运费补贴C．办公费D．固定资产使用费E．职工探亲路费18、混凝土盖板涵检查项目有__。
A．强度B．轴线C．顶面高程D．灌水试验E．流水面高程19、FIDIC合同条件下，如果承包商有理由拒绝和指定分包商签定合同时，监理工程师有权采取的措施是__。
A．指定另一分包商B．修改分包合同条款C．发布“变更”指令，安排承包商自己去完成该项工作D．解除合同20、工程费用监理的原则有__。
A．政策性原则B．合同原则C．公正原则D．责权利相结合原则E．费用控制原则21、用钢筋网喷射混凝土时，喷射环节应注事的事项有__。
A．钢筋网宜在壁面喷射两层混凝土后铺设B．喷射过程中，应及时清除脱落在钢筋网上的混凝土C．开始喷射时，应减小喷头与受喷面的距离，并调整喷射角，以保证钢筋与壁面之间混凝土的密实性D．分层喷射时，可上下两层同时进行E．采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设22、属于下列__情况，即为无效经济合同，是国家法律不承认其效力的合同。
A．没有经过上级主管部门审批B．主体不合格C．没有经工商局鉴证D．内容不合法E．没有经公证处公证无效代理23、对工程网络计划进行优化，其目的是使该工程__。
A．资源强度最低B．总费用最低C．资源需用量尽可能均衡D．资源需用量最少E．计算工期满足要求工期24、下列属于公路工程投资无形资产的是__。
A．土地B．公路经营权C．企业信誉D．技术人员E．专利技术25、下列说法正确的是__。
A．竣工决算是承包商与业主办理工程款最终结算的依据B．竣工决算是竣工验收报告的重要组成部分C．竣工决算是业主办理交付、验收、动用新增各类资产的依据D．竣工决算是承包商与业主办理工程价款最终结算的依据E．竣工结算是业主编制竣工决算的主要资料。