两大类五种客运站构成客运站体系

表 ｌ 公路客运站的需求体 系
二 、 供 给 的 角 度 分 析 客 运 站 体 系 则 条 文 定 义 清 楚 但 又 是 必 需 பைடு நூலகம் ， 种 对 从 那
构 成
于 一 切 随机 结 果 进 行 随 机 处 置 的 权 力 ， 定 义 为 残 留权 力 即 随 机 处 置 的权 力 ， 并 认 为 将 这 项 随机 处 置 权 给 了 谁 ， 就 拥 谁 有 了产 权 关 系 中最 本 质 、 大 的权 力 。 最 在 组织路旅 客运输 的过程 中 ， 行指挥 运 权 不 但对 运 行 安全 和效 率 具 有重 要意 义 ， 且对 车辆 的实际利用产 生决定性 而 影 响 ，它 是 最 典 型 、最 重 要 的 剩 余 控 制 权 。 因 此 ， 行 指 挥 权 可 以成 为 分 析 客 运 运 站 所 有 者 提供 共 用 客 运 站 种 类 的重 要 可 见 ， 型 骨 干 客 运 企 业 为 了 建 立 大 产 权 理 论 认 为 ， 对 网络 型 基 础 产 依 据 。 针 运输 服务网络 ，既需要封 闭式 专用客运 业 的 产 权 ，很 多 财 产 的 产 权 具 有 可 分 解 客 运 站 所 有 者 可 以 以 “ 利 于 客运 有 从 客 运 站 的需 求 分 析 中得 知 ， 路 公 客 运 市 场 既 需 要 专 用 客 运 站 ，又 需 要 共 用 客 运 站 。专 用 客 运 站 归 运 营 与 客 运 站 场 设 施 一 体 化 的 运 输 公 司 所 有 ，自 己 的 客 运 站 由 自己来 经 营 ，符 合 产 权 理 论 的 客运站 ， 可以 自己建立开放式共 用 自 要求 ，自然是可行 的。问题是一个 客运 也 有 客 运 站 ； 成 熟 的 新 经 营 区域 内 ， 以 站 由 多 个 客 运 经 营 者 共 用 是 否 可 行 ？ 共 在 可 使用开 放式共用 自有 客运站 ，甚至封闭 用 客 运 站 又 有 哪 些 种 类 ？ １客运站共 用的可行性 ． 式专用 自有 客运站 。
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运 站体系
公 路 客 运 站 作 为 公 路 客 运 的 生 产 组 织 基 地 和 运 输 网络 中客 流 集 散 、 运 转 及 过 境 的节 点 ，是 公 路 客 运 网 的 支 撑 点 。在 我 国 目前 的 公 路 客 运 网 络 中 ， 与 规模 迅速扩 大 、 等级 大大提 高 、 面貌 焕 然 一 新 的 公 路 网 相 比 ， 路 客 运 站 建 设 公 已经 明 显 滞 后 ， 重 地 影 响 了 我 国公 路 严 客 运 企 业 的 发 展 ， 少 一 个 能 很 好 地 指 缺 导 公 路 客 运 站 规 划 与 建 设 的 公 路 客 运 站理论 体 系。 从 需 求 的 角 度 分 析 客 运 站 体 系 构成 我 国公 路 客运 市 场 既 有 大 型 骨 干 客 运 企 业 ， 有 中小 客 运 企 业 ， 是 这 两 类 也 正 企 业 产 生 了 对 客 运 站 的 需求 。 １ 大 型 骨 干 客 运 企 业 需 要 的 客 运 站 ． 类 型 消 费 者 真 正 需 要 的 运 输 服 务 是 完 整 运 输 产 品 ， 供 完 整 的运 输 提 产 品 对 运 输 业 至 关 重 要 。 现 代 运 输 业 存 在 运 输 规 模 经 济 和 范 同 经 济 ， 型 骨 干 客 运 企 业 不 论 是 为 了 大 向旅客提供完整的运输产 品 ， 是 还 为 了 追 求 规模 经 济 和 范 围经 济 ， 都 需 要 有 一 个 相 对 完 整 的 运 输 服 务 网 络 。 而 公 路 客 运 站 是 公 路 客 运 服 务 网络 中 的 “ 点 ” 要 建 立 其 运 节 ， 输服务 网络 ， 需要公 路客运站 。 就 大 型 骨 干 客 运 企 业 在 其 开 发 性质经 营区域内 ， 般情 况下 ， 一 它 们 只 有 车 辆 没 有 属 于 自己 的 客 运 站 ，不 能 完 成 售 票 、 车 和 检 票 。这 些 在 客 运 候 站 内发 生 的 业 务 ， 他们 只 能 共 用 （ 方 运 对 输 企 业 的 开 放 式 共 用 自有 ） 运 站 或 社 客 会 共 用 客 运 站 ，实 现 提 供 “ 整 运 输 产 完 品” 目的 。随 着 业 务 的 成 熟 ， 其 较 成 的 在 熟 的新 经 营 区域 内 ， 以使 用 社 会 共 用 可
一
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站 ， 需 要 开 放 式 客 运 站 ， 不 同 的 经 营 性 和可 交 易 性 ， 权 的各 项 权 能 可 分 别 又 在 产 区域 内 ， 要 不 同类 型 的 客 运 站 ， 需 而且 随 属于 不同的产权 主体 ，而且 可以在不 同 着 企 业 在 某 一 经 营 区 域 内 的业 务 从 开 发 的主体之间让渡 和转手 ；当大型设施或 到成熟 的发展 ， 客运站的需求会从 “ 对 开 设 备 的不 同 属 性被 不 同 主 体 分 别 拥 有 且 该 放式” “ 闭式” 从 “ 会共用” “ 向 封 、 社 向 企 经 济 合 理 时 ， 资 产 的产 出也 不 必 非 由 业 专 用” 的方 向 发 展 。 某 一 集 权 的 组 织 拥 有 不 可 ；如果 财 产 的 ２ 小 型客 运 企 业 需 要 的 客 运 站类 型 初 始 所 有 者 转 让 该 财 产 的 一 部 分 詹 胜而 ． 小 型 客运 企业 或 个 体 客 运 经 营者 对 保 留其 余 部 分 ， 么 来 自交 换 的净 收 益 那 客 运 站 的需 求 情 况 与 大 型 骨 干 客 运 企 业 常 常 就 能 增 加 。 路 客 运 业 是 网 络 型 基 公 在 其 开 发 性 质 的新 经 营 区 域 内 的情 况 一 础产业 ，开放 客运站并供多个经 营主体 样 ， 能 共 用 某 一 大 型 客运 企业 （ 放 式 共 用 ，就 是 客 运 站所 有 者 出租 客 运 站 的 只 开 共 用 自有 ） 运 站 或 社 会 共 用 客 运 站 ， 客 实 使 用 权 ， 与他 人 分 享 收 益 权 ， 客运 站可 以 现 提 供 “ 整 运 输 产 品 ” 目的 。 完 的 从 中 增 加 净 收 益 。 因此 ， 运 站 共 用 是 客 可 行 的 ，客 运 站 所 有 者 可 以 提 供 共 用 的 ３ 公路客 运站 的需求体 系 ． 综 合 以 上 ２类 企 业 对 客 运 站 的 需 客 运 站 。 ２ 共 用 客 运 站 的 种 类 分 析 ． 求分析 ， 公路 客 运 站 的需 求体 系 如 表 １所 列 在 产 权 理 论 中 ， 难 以被 契 约 或 规 把