第九章 国际贸易货物的运输

诺克耐维斯号（新加坡）
诺克耐维斯号（新加坡）
第一节 运输方式及其特点

（一）海洋运输的特点
运输量大：一艘万吨船舶的运载能力相当于250300个车皮的载重量。大约6600TEU。 通过能力强：天然航道四通八达，所受限制较少， 其通过能力要超过其他各种运输方式。 运费低廉：运量大，单位运输成本不高。 对货物的适应性强：适应于各种货物运输，特别是 超重、超大货物。 缺点： (1)受自然条件影响较大。例如，气候的变化。 (2)船期不易准确。(3)风险大。(4)速度较低。
（4）航次期租：以完成一个航次运输为目的，按完成航次
所花的时间，按约定的租金率计算租金的方式
第一节 运输方式及其特点 二、铁路运输 利用铁路进行 国际贸易货物运输 的方式，是仅次于 海洋运输的主要运 输方式，具有运输 量大、速度较快、 成本低、受气候影 响小、风险小、运 输的准确性和连续 性强等优点。
第一节 运输方式及其特点 四、集装箱运输（Container Transport） 集装箱货物的交接方式： 1）按装载货物的所属货主分类，集装箱可分为 整箱货（Full Container Load，FCL） 拼箱货（Less Than Container Load，LCL） 2）按货物的交接地点进行分类，可分为D to D，D to CY（container yard集装箱堆场 ），D to CFS （container freight station集装箱处理站 ），CY to D，CY to CY，CY to CFS，CFS to D，CFS to CY，CFS to CFS九种方式。
第一节 运输方式及其特点 五、国际多式联运（International Multimodal Transport或International Combined Transport） 国际多式联运是在集装箱运输的基础上产生 和发展起来的，以集装箱为媒介把海、陆（铁路、 公路）、空和内河等互不关联的各种单一的运输 方式有机地结合起来，共同完成一批国际间的货 物运输。
第一节 运输方式及其特点
（2）班轮运费(Liner Freight) ①基本运费 ：是指班轮公司为一般货物在航线上各基本 港口之间进行运输所规定的运价。它构成了全程运费的 主要部分。


A按货物的毛重计收，即以重量吨（Weight Ton）来计收运费， 在运价表中货物名称后用“W”表示。 B按货物的体积或容积计收，即以尺码吨（Measurement Ton） 来计收运费，在运价表中用“M”表示。 C按货物价格计收，即俗称的从价运费，按货物在装运地FOB价 的某一百分比（一般不超过5%）征收。 D按收费高者计收 E按货物的件数或个数计收运费。一般对有固定包装、包装内的 数量、体积和重量不变的货物，按每箱、每件、每捆等特定的运 费率计算运费。 F议价运费。由船方和货主临时议价。通常是在承运粮食、矿物、 豆类等价格较低的大宗货物时采用。
第一节 运输方式及其特点
七、其他运输方式 （二）内河运输 （三）邮政运输 （Parcel post Transport）
国际邮政运输是一种具有国际多式联运性质的运输方式。在 对外贸易中经常采用，以邮政部门为承运人，各国邮政部门 之间都订有协定和公约，形成全球性的邮政运输网，使邮包 运输具有很强的国际性，是最广泛的运输方式。 国际邮政运输分为普通邮包和航空邮包运输，但不论那种， 对邮包的重量和体积都有一定限制，一般规定每件邮包的重 量不超过20千克，长度不超过150厘米，长度和长度以外最 大横周不超过300厘米，较适合体积小重量轻的货物。
第一节 运输方式及其特点 五、国际多式联运（International Multimodal Transport或International Combined Transport） 国际多式联运的优点有： 1．手续简便，责任统一； 2．减少运输过程中的时间损失，使货物运输更 快捷； 3．节省了运杂费用，降低了运输成本； 4．提高了运输组织水平，实现了门到门运输， 使合理运输成为现实。
第一节 运输方式及其特点
（1）班轮运输的特点 ①“四固定”，船期、航线、港口和相对固定的运费率。 ②装卸由船方负责，运费中已含装卸费，并且不再计算 滞期费和速遣费。 ③船、货双方的权利和义务以船方签发的班轮提单为准。 ④承运货物的品种和数量比较灵活。特别有利于杂货和 小额贸易的货物运输。 ⑤方便货主，手续简便。例如，一般采用在码头仓库交 货的方式。
国际贸易理论与实务
第九章 国际贸易货物的运输
第九章 国际贸易货物的运输
第一节 运输方式及其特点 第二节 运输单据 第三节 国际货物买卖合同 中的装运条款
第一节 运输方式及其特点 海运、航空、铁路、公路、邮包、内河、管道、 集装箱和国际多式联运等运输方式。 一、海洋运输（Ocean Transport） 是指利用商船在不同国家港口之间通过一 定的航区和航线运输货物的方式，是目前运用 最广泛的运输方式，其运量占国际货物运输总 量的80%以上。
第一节 运输方式及其特点 2．租船运输（Charter Transport） （1）租船运输的特点 （2）租船运输的方式： 定程租船：又称程租船，是按航次租赁船舶的一种方式。 定期租船：又称期租船，是按一定期限租赁船舶的方式。 （3）光船租船：是期租船的一种，所不同的是，船东不提
供船员，仅将光船交给租方，由租方配备船长、船员，并负 责船舶的经营管理。
i 1 n
第一节 运输方式及其特点 例题：出口箱装货物共100箱，基本费率为每运费吨 26美元，以W/M 计算，每箱体积为20cm × 30cm ×40cm,毛重为每箱20公斤，并加收燃油附加费 10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，问： 总运费是多少？ 解：W＝20公斤＝0.02公吨 M＝20×30×40=24000立方厘米=0.024立方米 因为M＞W，所以采用M计算 运费＝基本费率×运费吨×(1＋附加费率) ＝26×0.024×100×(1＋10%＋20%＋40%) ＝106.08美元 答：该批货物的总运费是106.08美元。
第一节 运输方式及其特点 五、国际多式联运 按照《联合国国际货物多式联运公约》的规 定，国际多式联运具有六个必要条件，即四个 “一”，两个“两”： ①一份多式联运合同，明确规定托运人和承运人 的权利义务关系； ②由一个多式联运承运人对全程运输负责 ③使用一份包括全程运输在内的多式联运单据对 全程运输总负责； ④全程单一的运输费率； ⑤至少采用两种不同的运输方式； ⑥至少在两个国家和地区间进行运输。
第一节 运输方式及其特点 一、海洋运输（Ocean Transport） （二）海洋运输船舶的经营方式 1．班轮运输（Liner Transport） 是指船舶在固定的航线上和港口间，按事先公 布的船期表航行，以从事客货运输业务并按事先公 布的费率收取运费。 （1）班轮运输主要特点：“四固定”和“一负责” 固定的航线和停靠口岸、固定的航行时间表（为方 便货主根据船期安排货物，及时办理订舱手续，班 轮公司通常将船期表在报刊上公布，或直接印发货 主）、固定的运费率。 装卸由船方负责，运费中已含装卸费，并且不再计 算滞期费和速遣费。
第一节 运输方式及其特点 四、集装箱运输（Container Transport） 是以集装箱作为装载工具进行货物运输的现代 化运输方式，适用于海洋运输、铁路运输及国际多 式联运等。集装箱运输有如下优点： 1．提高装卸效率，加速车船周转； 2．提高运输质量，减少货损货差； 3．便于货物运输，简化货运手续，加快货运速度， 缩短货运时间； 4．节省包装用料，减少运杂费；节省装卸费用，减 少营运费用，降低运输成本； 5．节约劳动力，改善劳动条件； 6．节约仓容，压缩库存量，加速资金周转。
第一节 运输方式及其特点 六、大陆桥运输（Land Bridge Transport） 大陆桥运输是指使用横贯大陆的陆路运输系 统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起 来的运输方式。 世界上主要的大陆桥线路有三条： 北美大陆桥、欧亚大陆桥和西伯利亚大陆桥
北美大陆桥
指从日本 东向，利用 海路运输到 北美西海岸， 再经由横贯 北美大陆的 铁路线，陆 运到北美东 海岸，再经 海路运箱到 欧洲的 “海—陆— 海”运输结 构。
第一节 运输方式及其特点 二、铁路运输（Rail Transport） 1．国内铁路运输：国内铁路运输主要是指进出口货 物在口岸和内地之间的集散，要按《国内铁路货物 运输规则》的规定办理。凡进口货物由港口经铁路 转运到各地用货部门，出口货物由产地经铁路集中 到港区装船，或各省、市、自治区之间的外贸物资 调拨，都属于国际贸易货物的国内铁路运输。 2．国际铁路联运：国际铁路联运是指使用统一的国 际联运单据，由铁路部门负责办理两个或两个以上 国家之间进行的铁路全程运输，由一国铁路承运人 向另一国铁路承运人移交货物并办理相关手续，无 须发货人和收货人参与，铁路当局对全程运输负连 带责任。
第一节 运输方式及其特点 2．租船运输（Charter Transport） 租船运输是指租船人在租船市场上通过洽租、签约 向船东或二级船东租得船舶在规定期限内用以完成 运输任务。 （1）租船运输的特点


A无固定航线，固定港口，固定船期，而是根据货主的需要 与船方商定，通过订立租船合同明确双方权利义务关系，属 于不定期船。 B不固定运价。班轮运输具有垄断性，租船是竞争价，随租 船市场的供求关系而变动，货多船少价高，货少船多价低。 C运输大宗的低价货物，如粮食、饲料、矿砂、煤炭、石油、 硫磺、化肥、水泥等。

第二节
运输单据
运输单据：承运人收到承运货物后签发给托运 人的证明文件。是交接货物、处理索赔与理赔以 及向银行结算货款或进行议付的重要单据。 一、海运提单 （Ocean Bill of Lading，B/L） 是货物承运人或其代理人收到货 物后，签发给托运人的一种证明。 承运人 托运人
第一节 运输方式及其特点