国际贸易实务 6.国际货物运输 国贸
国贸实务课件-06运输
公路运输、铁路运输、 水路运输、航空运输和 管道运输等。
国内货物运输和国际货 物运输两大类。
普通货物运输和特种货 物运输。
普通运输和快递运输。
运输在国际贸易中地位
1 2
国际贸易的桥梁和纽带
国际贸易中的商品需要通过运输才能从出口国转 移到进口国，实现商品的空间位移。
影响国际贸易价格的重要因素
运输成本是国际贸易商品价格的重要组成部分， 运输成本的高低直接影响商品价格的高低。
泛亚铁路
连接中国、东南亚、南亚等地区的铁路网络，促 进亚洲地区的互联互通。
西伯利亚大铁路
连接欧洲和亚洲的重要铁路干线，穿越俄罗斯、 中国等多个国家。
欧洲铁路网
覆盖欧洲各国的铁路网络，实现欧洲内部的快速 、便捷运输。
铁路运输单据和费用
运单
是承运人与托运人之间签订的运输合同，规定了双方的权利和义务。
货票
是承运人收取运费的凭证，也是核算运输成本的依据。
铁路运输单据和费用
• 其他相关单据：如装箱单、检验单等，用于证明货物的数 量、质量等情况。
铁路运输单据和费用
01
02
03
运费
根据货物的重量、体积和 运输距离等因素计算的费 用。
杂费
包括装卸费、仓储费、保 险费等附加费用。
关税和税费对于ຫໍສະໝຸດ 国运输的货物，还 需要缴纳相应的关税和税 费。
多式联运单据和费用
要点一
单据
多式联运单据是多式联运合同的证明，也是货物交付的凭 证。它包括多式联运提单、多式联运运单等。
要点二
费用
多式联运费用包括运费、保险费、装卸费、中转费等。费 用的计算方式和标准因不同的运输方式和合同条款而异。
国际贸易实务第六章笔记 国际货物运输
第一节运输方式海洋运输陆上运输：铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大，运量大，运费低运送急需物资，鲜活商品，精密仪器和贵重物品手续简便，费用不高，缺点海洋环境复杂，危险大；还有社会风险，暴乱罢工等1.四固定：航期表，航线，港口，运费班轮运输，又称定期船运输，特点 2.船方配载卸货，船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免，都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重，即重量吨，W2.按货物的体积\容积，即尺码吨，M3.按毛重或体积计算，W\M,大于1，按重量算，小于1，按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费（Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费（Extra charges on over lengths)3.选卸附加费（Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费（Additional on direct)5.转船附加费（Transhipment additional)6.港口附加费（Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*（1+附加费率之和）*总货运量租船运输（Shipping by chartering),又称不定期船运输，一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式：（1）定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船（Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费：（1）按规定运费率（Rate freight)(2).规定整船包价（Lump-sum freight)4.合同，可以分为三种类型。
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货物丢失：货 物在运输过程 中丢失，导致 货物无法到达
目的地
货物延误：货 物运输时间超 过预期，导致 货物无法按时
到达目的地
费用争议：运 输费用计算错 误或未按照约 定支付，导致 双方产生争议
协商解决：双方通过友好协商达成一致 仲裁解决：通过仲裁机构进行仲裁 诉讼解决：通过法院进行诉讼 调解解决：通过调解机构进行调解
货物运输综合保险： 结合货物运输保险和 货物运输责任保险， 提供全面的保障
货物运输特殊保险： 针对特殊货物或特殊 运输方式提供的保险 ，如危险品运输保险 、冷链运输保险等
保险费用：根据货物价值、运输方式、 运输距离等因素确定
赔偿范围：包括货物损失、损坏、延 误等
赔偿金额：根据保险合同约定，按照 货物实际损失或损坏程度进行赔偿
《联合国国际货物销售合同公约》（CISG）
《国际贸易术语解释通则》（Incoterms）
《国际货物运输保险条款》（Cargo Insurance Clauses）
《国际货物运输合同法》（Carriage of Goods by Sea Act）
《国际货物运输代理合同法》（Freight Forwarding Contract Act）
投保人收到理赔款，保险ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 同终止
PART SIX
定义：政治风险是指由于国家政治环境的不稳定性，导致国际货物运输受到阻碍或延误 的风险。
类型：包括战争、政治动荡、贸易限制、海关问题等。
影响：可能导致货物损失、延误交货时间、增加运输成本等。
防范措施：了解目的国的政治环境、建立稳定的贸易关系、选择可靠的运输方式、购买 保险等。
运输工具装载货物
添加标题
运输工具运输货物
国际贸易实务 第六章 国际货物运输
3.光船租船
光船租船实际上是期租船的一种特殊方式，与一般期 租船不同的是，船东不负责提供船员，只是将空船交 给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营 管理和航行各项事宜。
（二）、租船运输的运费
合同中对运费按照装船重量 或卸船重量计算，运费是预 付或到付，需要在合同中订 明。特别要注意的是，应付 运费时间是指船主收到的日 期，而不是租船人付出运费 的日期。
解：①按“W”计算，基本运费为：26 × 2=52 ②按“M”计算，基本运费为：26 × （1.4m × 1.3m × 1.1m）=52.052 ③“W/M”应为52.052 ④“A.V”为 4000 × 1.5%=60 ⑤ “W/M or A.V.”应为：60 ⑥ F=100×60 ×(1+10%+40% ) ×(1+20%) =10800
第六章 国际货物运输
要求：
通过对本章的学习，了解国际贸易中运输方式、 运费的计算；运输单据的种类，重点掌握海运 提单的内容及种类；熟悉装运条款的内容和装 运条款的规定。
第一节 运输方式 第二节 运输单据 第三节 装运条款
第一节 运输方式
国际贸易的运输方式主要包括海洋运输、铁路运 输、航空运输、邮包运输、集装箱运输等。 一、海洋运输 二、铁路运输、航空运输和邮包运输 三、集装箱运输与国际多式联运
定期租船有以下特点：
2.定期租船
◆ 租赁期间，船舶的经营管理由租 船人负责； 定期租船，简称 ◆ 不规定船舶航线和装卸港口，只 期租船，是指由 规定船舶航行区域； 船舶所有人将船 ◆ 除特别规定外，可以装运各种合 舶出租给承租人， 法货物； 供其使用一定时 ◆ 船方负责船舶的维护、修理和机 期的租船运输， 器的正常运转； 并在规定的期限 ◆ 不规定装卸期限或装卸率，不计 内由租船人自行 算滞期费、速遣费； 调度和经营管理。 ◆ 租金按租期每月每吨若干金额计 算； ◆ 船租双方的权利与义务，以期租 船合同为准。
国际贸易实务-国际货物运输
包括燃油附加费、货币贬值附加费、旺季附加费 等，根据市场变化和运输需求调整。
运费谈判
买卖双方就运费问题进行谈判，通常在合同中约 定运费支付方式和金额。
运输单据
海运提单
是货物所有权的凭证，也是买 卖双方结算货款的依据。
装船通知单
用于通知买方货物已装船，以 便买方做好接货准备。
清洁运输单据
证明货物在运输过程中未受损 、无残缺的清洁单据。
运输方式
01
02
03
陆运
通过铁路、公路进行货物 跨国运输，适用于距离较 近、批量较大的货物。
海运
通过船舶在海洋上运输货 物，适用于大宗、低价值 货物的跨国运输。
空运
通过飞机进行快速、高价 值的货物跨国运输，适用 于紧急、小批量、高附加 值货物的运输。
运输流程
托运
托运人向承运人提供 货物的详细信息，包 括品名、数量、重量、 体积等，并签订运输 合同。
运费计算
按重量计费
根据货物的实际重量计费，适用于重货。
混合计费
同时考虑重量和体积，以较高者作为计费标 准。
按体积计费
根据货物的体积计算运费，适用于轻泡货。
其他附加费用
如燃油附加费、战争附加费等。
运输单据
01
空运提单
证明货物已经交付航空公司运输的 单据。
原产地证明书
证明货物产地的文件，用于关税减 免。
国际贸易实务-国际货物运输
• 国际货物运输概述 • 国际海洋货物运输 • 国际航空货物运输 • 国际铁路货物运输 • 国际货物运输法规与政策 • 国际货物运输风险与保险
01
国际货物运输概述
定义与特点
定义
国际货物运输是指跨越国界的货物运 输，包括陆运、海运、空运等多种运 输方式。
国际贸易实务(第八章：国际货物运输)
（5）班轮运费的计算方法 班轮运费的计算公式一般为： 班轮运价=基本运费+附加费 或: 班轮运费=等级运价×计费吨×(1+ 附加费率)
• 例如：我某公司以CFR价向加拿大 温哥华出口一批水果汁罐头，毛重 为8公吨， 尺码为10立方米。求 该批货物的总运价。
1· 正确地译出商品名称“Fruit Juice”
例:某出口商口每件净重30kg,毛重34kg，体积每件为 45cm* 35cm*22cm,如班轮运价运费计算标准为W/M10 级,船公司计算运费时( ) A 按净重计收运费 B 将由托运人自由选定 C 按体积计收运费 D 按毛重计收运费
④按货物的价格计收运费，又称从价运费。 在运价表中以“AV”（拉丁文ad valorem 的缩写）表示。一般按商品FOB货价的百分 比计算运费。按从价计算运费的，一般都 属高值货物。 ⑤按货物重量或体积或价值三者中最高的一 种计收，在运价表中以“W/M or AV”表示。 也有按货物重量或体积计收，然后再加收 一定百分比的从价运费。在运价表中以 “W/M plus AV”表示。
案例分析：
1、 我国出口2000公吨大米至新加坡， 国外开来信用证规定：不允许分批装运。 结果我们在规定的期限内分别在烟台、 连云港各装1000公吨于同一航次的同一 船上，提单也注明了不同的装运地和不 同的装船日期。请问这是否违约？银行 能否议付？
OCP条款
• 在对美国出口贸易中，有时采用OCP （Overland Common Points）运 输条款，意即陆上运输通常可到达的地 点。OCP地区，是以落基山山脉为界， 其以东地区，均定为内陆地区范围。从 远东地区向美国OCP地区出口货物，如 按OCP运输条款达成交易，出口商可以 享受较低的OCP海运优惠费率，进口商 在内陆运输中也可享受OCP优惠费率。
《国际贸易实务(第四版)》第四章国际货物运输
｛ 租船运输
定程租船 定期租船
｛滞期费(Demurrage)
定程祖船方式 速遣费(Dispatch Monday)
速遣费的比例一般是滞期费的一半。
• 装运期 区别 • 交货期
相差一个运输航程
约定 方法
• 明确最迟日期 • 信用证后若干天 • 电汇后若干天 • 笼统约定近期
（3）货运代理人出具证明（FCR） 注意：FCR非运输单据
3.海运单(Sea Waybill) 与海运提单区别：主要体现在两种交货方式的不同
提单交货方式的示意图
海运单交货方式的示意图
海运国际货运代理 (《国际货运代理作业规范》（GB/T 22151-2008）
国际货运代理（international freight forwarding） 是指由传统单一货运代理业务向多元化方向发展，已成为 供应链的管理者、现代物流服务的组织者、多式联运的经 营人的统称。
第五节 大陆桥运输和“OCP”运输
大陆桥（Land Bridge），是指利用横贯大陆上铁路 或公路运输系统，把大陆两端的海洋连接起来的中间桥梁。
1.西伯利亚大陆桥 2.美加大陆桥 3.新欧亚大陆桥 “OCP”运输条款：（Overland Common Point）的缩 写，意即“内陆地区”，可享受优惠费率通过路上运输可 抵达的区域。所谓“内陆地区”，根据美国费率规定，以 美国西部9个州为界，也就是以落基山脉为界以东地区， 均为内陆地区。
｛货物收据
性质与作用 运输合同的证明 物权凭证
收货人 批注
提单种类
记名
不记名 签发
指示
清洁 运输方式
国际贸易实务-国际货物运输
"国际贸易实务"教学容模块一合同的条款第三章国际货物运输与交接〔理论教学环节〕摘要：本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。
第一节：运输方式第二节：装运期与交货期第三节：装运地〔港〕与目的地〔港〕第四节：分批装运与中途转运第五节：装卸时间、装卸率与滞期、速遣费第六节：装运通知第七节：其他装运条款第八节：运输单据物流.hquisel.东头村社区.dtcsq.第一节运输方式一、约定运输方式的意义二、运输方式的类别及其特点〔一〕海洋运输〔Ocean Transport〕1、海洋运输的特点优点：〔1〕通过能力大〔2〕运量大〔3〕运费低〔4〕对货物适应性强缺点：〔1〕运输速度慢〔2〕受气候和自然的影响较大，航期不易准确，且风险较大2、海洋运输船舶的经营方式〔1〕班轮运输〔Liner Transport〕或定期船运输班轮运输又称定期船运输，是指船舶在特定航线上和固定的港口之间按事先公布的船期表和运费率往返航行，从事客货运输业务的一种运输方式。
〔2〕班轮运输的特点：①具有"四固定〞的特点，即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。
②船方管装管卸。
班轮运价包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双方不计滞期和速遣费。
③承托双方的权利义和责任豁免以签发的提单条款为依据并受。
④班轮承运货物的品种、数量比拟灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较便利的条件。
[注意]班轮运输的特点："四固定〞、"一负责〞3、租船运输〔Charter Transport〕或不定期船运输又称不定期船〔TRAMP〕运输。
它与班轮运输的营运方式不同，是船舶所有人，为了赚取运费，把船舶按照事先商定的条件，租给租船人，租船人支付租金，以完成特定的海上货运任务。
〔1〕租船运输的特点：①大宗货物，整船运输。
《国际贸易实务》国际贸易运输
《国际贸易实务》国际贸易运输在全球化的经济格局中，国际贸易扮演着至关重要的角色，而国际贸易运输则是实现货物跨国流动的关键环节。
国际贸易运输不仅涉及到货物的安全、准时送达，还与成本、风险等密切相关。
国际贸易运输方式多种多样，常见的有海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输以及管道运输等。
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，其运量大、运费低的特点使其成为大宗货物运输的首选。
大型货轮能够承载数以万吨计的货物，穿越各大洋，将商品从一个国家运往另一个国家。
然而，海洋运输也存在速度慢、受气候和海洋环境影响大等缺点。
铁路运输在国际贸易中的地位也日益凸显。
尤其是在欧亚大陆之间，中欧班列的开通为贸易往来提供了更加便捷、高效的运输选择。
铁路运输的优势在于运输速度较快、受气候影响较小，并且能够实现长距离的货物运输。
对于一些时效性要求较高、重量较大的货物，铁路运输是一个不错的选择。
航空运输则以其快速、高效的特点在国际贸易中占据一席之地。
特别是对于高价值、轻量、急需的货物，如电子产品、鲜货等，航空运输能够在最短的时间内将货物送达目的地。
但航空运输的成本相对较高，限制了其在大规模货物运输中的应用。
公路运输在国际贸易中通常用于短途运输或者与其他运输方式的衔接。
其灵活性强，能够实现门到门的服务，但运输量相对较小。
管道运输主要用于运输液体和气体货物，如石油、天然气等。
这种运输方式连续性强、损耗小，但建设成本高，且运输货物的种类较为单一。
在选择国际贸易运输方式时，需要综合考虑多方面的因素。
首先是货物的性质和特点。
例如，易腐货物需要选择速度快的运输方式，而大型机械设备可能更适合海洋运输。
其次是运输成本。
不同的运输方式成本差异较大，需要在保证货物按时送达的前提下，尽可能降低运输成本。
运输时间也是一个重要因素，对于急需的货物，即使成本较高，也可能会选择航空运输。
此外，运输路线的安全性、运输过程中的风险以及目的地的基础设施等都需要纳入考虑范围。
国际贸易实务 国际贸易运输
国际贸易实务国际贸易运输国际贸易运输是国际贸易中至关重要的一环。
它涉及商品的运输、保险、装卸和仓储等方面。
本文将对国际贸易运输的相关知识进行阐述，包括运输方式、运输文件和国际贸易运输的挑战。
一、运输方式1.海运海运是国际贸易中最常见的运输方式之一。
它适用于大宗货物和远距离运输。
海运的特点是容量大，覆盖范围广。
在使用海运进行国际贸易时，需要办理海运提单和保险等手续。
2.空运空运适用于紧急货物或者高值货物的运输。
它的优势在于运输速度快，但成本相对较高。
使用空运进行国际贸易时，需要办理相应的航空运输单据和保险手续。
3.陆运陆运包括公路运输和铁路运输。
它适用于邻近国家或者地区之间的贸易。
陆运的优势是运输时间相对较短，但在跨国贸易中，需要解决政策、法规和货物通关等问题。
二、运输文件1.商业发票商业发票是国际贸易中最重要的文件之一。
它记录了买卖双方的基本信息，包括商品名称、数量、价格等。
商业发票通常由出口国的卖方提供给进口国的买方。
2.装箱单装箱单详细记录了货物的包装、数量和重量等信息。
它是海洋运输中的重要文件，通常由货代或者海运公司提供给承运人和收货人。
3.提单提单是海洋运输中的主要运输文件。
它是货物所有权的证明，同时也是承运人与收货人之间的合同。
提单分为正本和副本，承运人通常会保留正本，副本提供给收货人。
4.航空运输单据航空运输单据包括空运提单和空运货运单。
空运提单类似于海运的提单，而空运货运单则是记录货物的详细信息和航班信息等。
三、国际贸易运输的挑战1.物流成本国际贸易运输涉及到跨国距离的货物运输，其中包括物流费用、关税和税费等。
这些成本对于贸易企业来说是一项重要的挑战，需要合理规划和控制。
2.运输安全国际贸易运输涉及到跨国界的运输，其中存在安全风险。
贸易企业需要关注货物的保险和运输过程中的安全措施，以保证货物的安全抵达目的地。
3.国际贸易条款国际贸易运输涉及到不同国家和地区的贸易法规和条款。
贸易企业需要熟悉和遵守相关法规，以避免不必要的法律纠纷和争议。
国际贸易实务教案——国际货物运输
第三章：国际货物运输通过本章学习，让学生了解国际海洋货物运输方面的基本知识，掌握国际海洋货物运输中两种运输方式的基本特点；国际海洋货物运输条款的写作方法、写作技巧; 运输费用的计算；了解OCP条款的应用条件和其他运输方式相关内容。
【教学重点、难点】国际海洋货物运输中两种运输方式的基本特点；国际海洋货物运输条款的写作方法、写作技巧；运输费用的计算。
【教学用具】多媒体【教学方法】精讲教学法和案例教学法【教学过程】第一节运输方式一、海洋运输海洋运输优点：1、运量大。
海运船舶的运载能力远远大于铁路和公路运输车辆的运载能力。
世界大型油船为50万吨级。
2、运费低。
按照规模经济的观点，因为运量大、航程远，分摊于每吨货物的运输成本就少，因此运价相对低廉。
3、对货物的适应性强。
远洋运输的船舶可适应多种运输的需要。
现在许多船舶是专门根据货物需要设计的。
如多用途船舶，专用化船舶的产生，为不同货物的运输提供了条件。
海洋运输缺点：1、易受自然条件和气候等因素影响，风险较大。
2、普通商船的航运速度相对较慢，因而，对不能经受长途长时间运输的货物和易受气候条件影响以及急需的货物，一般不宜采用海运。
(一)班轮运输(LINER SHIPPING)班轮是指按照预定的航行时间表，沿着固定的航线，按照既定的港口顺序，收取相对固定的运费(即“四固定”)，经常从事航线上各港口之间运输的船舶。
特点：(1)有四固定的基本特点。
(2)有船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。
(3)船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。
(4)班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较便利的条件。
班轮运费包括基本运费和附加费两部分。
前者是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分；后者是指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。
国际贸易实务(国际货物运输)习题与答案
1、在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（）。
A.按货物毛重计收B.按货物体积计收C.按商品价格计收D.按货物件数计收正确答案：B2、在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（）。
A.船方不负担装卸费B.船方负担装卸费C.船方只负担装货费，而不负担卸货费D.船方只负担卸货费，而不负担装货费正确答案：C3、根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）的规定，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（）。
A.可允许分批装运，但不允许转运B.可允许分批装运和转运C.可允许转运，但不允许分批装运D.不允许分批装运和转运正确答案：B4、必须经背书才能进行转让的提单是（）。
A.记名提单B.不记名提单C.指示提单正确答案：C5、如果提单有（）批注，则属于不清洁提单。
A.3件货物外包装破损B.货物易腐烂C.货物用旧麻袋包装D.货物外包装可能不适合海运正确答案：A二、多选题1、买卖双方签订合同，合同和信用证规定，货物在3-6月分4批每月装运2000公吨。
卖方在3月份装运了2000公吨，但4月份只装运了1500公吨，则根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）的规定，信用证对（）的交货失效。
A.3月B.4月C.5月D.6月正确答案：B、C、D2、根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）的规定，在同一次交单下，必须同时满足下面哪些条件才不被视为分批装运？（）。
A.相同的装运港B.相同的目的港C.相同的航次D.相同的船只正确答案：B、C、D3、海运提单的性质与作用主要是（）。
A.它是海运单据的唯一表现形式B.它是承运人或其代理人出具的货物收据C.它是提货凭证D.它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明正确答案：B、C、D三、判断题1、海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式。
（√）2、对于不宜经受长期运输的货物及急需和易受气候条件影响的货物，不宜采用海洋运输。
（√）3、在班轮运输中，船方负责配载装卸，不计算滞期费和速遣费。
国际贸易实务-国际货物运输(非常实用)
2019年11月21日星期四
12
三.海运单据
海运提单 Ocean/marine bill of lading, B/L
1.性质和作用
– 货物收据 – 物权凭证 – 运输契约的证明
2.内容及签发
正面内容 背面条款
2019年11月21日星期四
13
三.海运单据
2.内容及签发 1)托运人shipper 2)收货人consignee 3)通知方notify party 4)装运港place of receipt or port of loading 5)目的港destination or port of discharge 6)船名vessel’s name & voyage number 7)唛头shipping marks & numbers 8)货物description of goods & number of package 9)重量和体积weight & measurement 10)运费freight prepaid of freight to collect 11)提单号码number of original B/L 12)承运人name & signature of the carrier 13)出单的地点和时间place & date of issue
我公司与荷兰商人签订一批农产品出口合同，条 件为CIF安特卫普，装运期为10月。我方因货物 到达港口稍晚，装完船后的日期已经是11月5日。 为了使得顺利收汇，我出口商与船公司商定出具 了已装船日期为10月31日的海运提单，请问这种 做法会带来什么样的后果？为什么？
2019年11月21日星期四
国际贸易实务-国际货物运输(非常实用)_2023年学习资料
一，班轮运输Liner Transport-目-海洋运输-⊥班轮运输Liner Transpo t-▣2海洋运输费用Liner's Freight Tariff-▣班轮运费一基本运费十附加费 口基本运费的计算标准--"w"-weight ton-■-"M"-measurement to --"AV”从价运费-="W/M"W/M or A.V."-"W/M plus A.V."-p r unit-open rate-2020年4月11日星期六
三，海运单据-口3.提单的种类-已装船提单shipped/on board B/L-备运提单r ceived for shipment B/L-FCA?FOB?-清洁提单clean B/L清洁提单unclean/dirty/claused/foul B/L-2020年4月11日星期 -16
三.海运单据-▣海运提单Ocean/marine bill of-lading,B/L-▣1. 质和作用-一货物收据-物权凭证-运输契约的证明-▣2.内容及签发-正面内容-背面条款-2020 4月11日星期六-13
三.海运单据-▣2.内容及签发-1托运人shipper-2收货人consignee-▣3通知方 otify party-日-4装运港place of receipt or port of l ading-5目的港destination or port of discharge-6船名v ssel's name&voyage number-7唛头shipping marks&num ers-8货物description of goods&number of package-9 量和体积weight&measurement-IO运费freight prepaid of f eight to collect-▣11提单号码number of original B/L2承运人name&signature of the carrier-13出单的地点和时间pla e&date of issue-2020年4月11日星期六-14
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引例：一批货物共100箱，自广州运至纽约，
船公司已签发“已装船清洁提单”，等货到目的港， 收货人发现下列情况： ①5箱欠交； ②10箱包装严重破损，内部货物已散失50%； ③10箱包装外表完好，箱内货物有短少。 试问上述三种情况损失由谁负责？
• 福步外贸论坛(FOB Business Forum)：我现在有一个土耳 其客户，服装贸易凭样成交，做CIF的，T/T 30％预付， 70％提单复印件。请问这样有风险吗？ 提单一般是船开后5天我们就能拿到了，所以客户有至少 3个礼拜的时间把余款付过来。如果到港后客户还没付钱， 我们可以一到港就把货运回来吗？ 因单子比较大，我觉得很不放心，请各位大虾指教！ PS:客户是在科隆展会上认识的
土耳其海关的相关规定及可能对出口收汇带来的 风险： 货物到港后45天无人认领，海关将作无主货处理， 有权拍卖该批货物，拍卖所得充抵仓储费和相关 费用。 货物被拍卖时，在同等条件下，原进口人为第一 购买人。 货物到港后，如未收到收货人的正式“拒绝收货 通知”，海关不允许货物退运回出口港或转售。
该出口公司按照信用证装船如下：第一批于7月10日装1100箱具体如
下， 1、300箱果酱罐头 2、500箱牛肉罐头 3、300箱去骨鸡罐头 提单上记载：“40′ COSU21458 479375 1000 cases …. CY to CY 40′COSU 21596 479367 100 CASES ….. CFS to CFS” 开证行收到单据后拒付，请分析拒付的原因。
2.1 集装箱的运输费用
（1）按传统的件杂货计算方法 （2）按包厢费率（针对整箱货）
2.2 集装箱的托运方式
整箱托运：整箱货（Full Container Load／FCL） 一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，满 足四个一条件的货物叫做整箱货。 集装箱堆场(Container yard /CY）办理整箱货的交接。
拼箱托运：拼箱货（Less Than Container Load／LCL）
一个集装箱，但出口人、收货人和目的港这三项之中只要 有一项是在两个或两个以上的出口运输货物叫拼箱货。 集装箱货运站(Container Freight Station /CFS）办理拼箱业 务。
2.3
集装箱的交接方式和交接地点
1.2 Liner Transport（suitable for cargo of small quantity)
1.2.1 含义及特点 班轮运输（liner transport）是指船舶在固定的航线上和港口 间按事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务并按事先公布 的费率收取运费。 Characteristics and excellences： the liner has a regular line, port, timetable and comparatively fixed freight. Liner Freight includes loading and unloading expenses. The obligations of the carrier and the owner of the cargo are subject to the bill of loading issued by the carrier
1.2.2 calculation of the liner freight
As per the liner’s freight tariff Liner freight＝basic freight＋∑surcharges ＝freight rate×quantities＋∑surcharges By weight ton ( W/T), which is indicated by “W” in the tariff. By measurement ton(M/T), which is indicated by “M” in the tariff. By total FOB value of cargoes, which is indicated by “A.V.” in the tariff. By either W/T or M/T, whichever the higher, which is indicated by “W/M” in the tariff. By the number of cargoes. Arranged by the carrier and consignor.
规定滞期费和速遣费
2. Container Transport
国际通用的有20英尺和40英尺两种，分别是：8×8×20和 8×8×40，其中20英尺的是国际上计算集装箱的标准单位，
缩写为：TEU，全称Twenty-foot Equivalent Unit
20英尺集装箱的尺寸： 外径：2438 × 2438 × 6058mm 内径：238 × 234 × 590cm 有效容积：25立方米 载货重量：17500千克
FOBST成交
装卸时间
按习惯尽快装卸（Customary quick dispatch CQD） 规定装卸日数， 连续日(runnings days)：从开始装卸时起算，连续24小时为一日。 工作日(working days)：非工作日进行的装卸不计入装卸时间。 晴天工作日(weather working days) 累计8小时工作日(working days of 8 hours) 累计24小时工作日(working days of 24 hours) 连续24小时晴天工作日(weather working days of 24 consecutive hours)常用
1.3 租船运输(shipping by chartering)
（1）定程租船（voyage charter） （2）定期租船（time charter） （3）光船租船（bare boat charter）
定程租船合同的几点说明
装卸费用的负担：主要有如下几种：
Liner Terms Free In / F.I. Free Out /F.O. Free In and Out /F.I.O. Liner In, Free Out Free In, Liner Out 船方负责装卸费用 船方不负责装船费 船方不负责卸货费 船方不负责装卸费 船方负担装船费，不负担卸货费 船方不负担装船费，但负担卸货费
1.1.2 International Convention on the Carriage of Goods by Sea
The Hague Rules（海牙规则）1924年8月通过，由国际法协会所属“海上
法委员会”制定
The Visby Rules（维斯比规则）1977年6月生效。
The Hamberg Rules (汉堡规则）1992年11月生
出口商品到科威特1000箱，每箱体积为40×30×20CM； 毛重为30公斤，净重为28公斤，查船公司运价表，该商 品运费计算标准为M/W，等级为10级，查中国至科威特 为海湾航线10级，商品按每吨收费222港元，燃油附加费 26%，求该批商品的运费为多少？ • 按题意M /W是按重量或体积收费，即在重量或体积之 间，按较高的一种收费计算。 商品重量=1000×30=30吨 商品总体积=1000×(40×30×20)=24米3 根据公式：运费=重量吨(或尺码吨)×等级运费率(1+附 加费率) • 运费=30×222×(1+26%)=8391.6(港元)
FCL/FCL： Door to Door, CY to CY, Door to CY, CY to Door LCL/LCL：CFS to CFS FCL/LCL：Door to CFS, CY to CFS LCL/FCL：CFS to Door CFS to CY
小案例
某国际贸易公司向美国一公司出口一批罐头制品，对方开 来信用证中有关条款如下： “2200 cases of Varied canned goods: 1. 1000 cases of canned fruit jam; 2. 800 cases of canned beef; 3. 400 cases of canned boneless chicken. Shipment must be effected in two equal lots by separate vessels. The first lot to be effected not later than July 15, 1999. The second lot to be effected not later than august 5, 1999……full set of combined transport bill of lading marked ‘freight prepaid’ and made out to order notifying buyers. Container transport with CFS or CY to CY.”
60%
1. The carriage of goods by sea 1.1 Basic Knowledge of Transportation by Sea
1.1.1 Characteristic of Carriage of Goods by Sea easy passage, large capacity, slow, low cost, vulnerable to bad whether, less punctual etc.
附加费的种类： Extra charges on bunker（燃油附加费） Extra charges on heavy lifts（超重附加费） Extra charges on over lengths（超长附加费） Additional on optional discharging port（选卸附加费） Additional on direct（直航附加费） Tran shipment additional （转船附加费） Port additional（港口附加费）