国际贸易实务 6.国际货物运输 国贸
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资料来源：世界买家网，中华人民共和国商务部主办
第1节 国际货物运输方式
10% 4% sea transport road transport air transport rail transport other
Ocean transport 14% Railway transport Air transport River transport 12% Postal transport Road transport Pipelines transport Land bridge transport International multimode transport
60%
1. The carriage of goods by sea 1.1 Basic Knowledge of Transportation by Sea
1.1.1 Characteristic of Carriage of Goods by Sea easy passage, large capacity, slow, low cost, vulnerable to bad whether, less punctual etc.
2.1 集装箱的运输费用
（1）按传统的件杂货计算方法 （2）按包厢费率（针对整箱货）
2.2 集装箱的托运方式
整箱托运：整箱货（Full Container Load／FCL） 一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，满 足四个一条件的货物叫做整箱货。 集装箱堆场(Container yard /CY）办理整箱货的交接。
Chapter 6 International Cargo Transportation
源自文库
MAIN CONTENTS To learn the modes of transport, ESP. Ocean transportation To understand the nature of liner transport To understand the various kinds of B/L To understand the contents of transport clause
拼箱托运：拼箱货（Less Than Container Load／LCL）
一个集装箱，但出口人、收货人和目的港这三项之中只要 有一项是在两个或两个以上的出口运输货物叫拼箱货。 集装箱货运站(Container Freight Station /CFS）办理拼箱业 务。
2.3
集装箱的交接方式和交接地点
附加费的种类： Extra charges on bunker（燃油附加费） Extra charges on heavy lifts（超重附加费） Extra charges on over lengths（超长附加费） Additional on optional discharging port（选卸附加费） Additional on direct（直航附加费） Tran shipment additional （转船附加费） Port additional（港口附加费）
3. 国际货物多式联运
（International Multimodal Transport）
3.1 含义 按联合国货物多式联运公约的规定：多式联运是 指按照多式联运合同以至少两种不同的运输方式，由 多式联运经营人(CTO)将货物从异国境内接管货物的 地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运送方式。 它是在集装箱运输的基础上发展起来的。
1.2.2 calculation of the liner freight
As per the liner’s freight tariff Liner freight＝basic freight＋∑surcharges ＝freight rate×quantities＋∑surcharges By weight ton ( W/T), which is indicated by “W” in the tariff. By measurement ton(M/T), which is indicated by “M” in the tariff. By total FOB value of cargoes, which is indicated by “A.V.” in the tariff. By either W/T or M/T, whichever the higher, which is indicated by “W/M” in the tariff. By the number of cargoes. Arranged by the carrier and consignor.
1.3 租船运输(shipping by chartering)
（1）定程租船（voyage charter） （2）定期租船（time charter） （3）光船租船（bare boat charter）
定程租船合同的几点说明
装卸费用的负担：主要有如下几种：
Liner Terms Free In / F.I. Free Out /F.O. Free In and Out /F.I.O. Liner In, Free Out Free In, Liner Out 船方负责装卸费用 船方不负责装船费 船方不负责卸货费 船方不负责装卸费 船方负担装船费，不负担卸货费 船方不负担装船费，但负担卸货费
FCL/FCL： Door to Door, CY to CY, Door to CY, CY to Door LCL/LCL：CFS to CFS FCL/LCL：Door to CFS, CY to CFS LCL/FCL：CFS to Door CFS to CY
小案例
某国际贸易公司向美国一公司出口一批罐头制品，对方开 来信用证中有关条款如下： “2200 cases of Varied canned goods: 1. 1000 cases of canned fruit jam; 2. 800 cases of canned beef; 3. 400 cases of canned boneless chicken. Shipment must be effected in two equal lots by separate vessels. The first lot to be effected not later than July 15, 1999. The second lot to be effected not later than august 5, 1999……full set of combined transport bill of lading marked ‘freight prepaid’ and made out to order notifying buyers. Container transport with CFS or CY to CY.”
引例：一批货物共100箱，自广州运至纽约，
船公司已签发“已装船清洁提单”，等货到目的港， 收货人发现下列情况： ①5箱欠交； ②10箱包装严重破损，内部货物已散失50%； ③10箱包装外表完好，箱内货物有短少。 试问上述三种情况损失由谁负责？
• 福步外贸论坛(FOB Business Forum)：我现在有一个土耳 其客户，服装贸易凭样成交，做CIF的，T/T 30％预付， 70％提单复印件。请问这样有风险吗？ 提单一般是船开后5天我们就能拿到了，所以客户有至少 3个礼拜的时间把余款付过来。如果到港后客户还没付钱， 我们可以一到港就把货运回来吗？ 因单子比较大，我觉得很不放心，请各位大虾指教！ PS:客户是在科隆展会上认识的
规定滞期费和速遣费
2. Container Transport
国际通用的有20英尺和40英尺两种，分别是：8×8×20和 8×8×40，其中20英尺的是国际上计算集装箱的标准单位，
缩写为：TEU，全称Twenty-foot Equivalent Unit
20英尺集装箱的尺寸： 外径：2438 × 2438 × 6058mm 内径：238 × 234 × 590cm 有效容积：25立方米 载货重量：17500千克
该出口公司按照信用证装船如下：第一批于7月10日装1100箱具体如
下， 1、300箱果酱罐头 2、500箱牛肉罐头 3、300箱去骨鸡罐头 提单上记载：“40′ COSU21458 479375 1000 cases …. CY to CY 40′COSU 21596 479367 100 CASES ….. CFS to CFS” 开证行收到单据后拒付，请分析拒付的原因。
1.2 Liner Transport（suitable for cargo of small quantity)
1.2.1 含义及特点 班轮运输（liner transport）是指船舶在固定的航线上和港口 间按事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务并按事先公布 的费率收取运费。 Characteristics and excellences： the liner has a regular line, port, timetable and comparatively fixed freight. Liner Freight includes loading and unloading expenses. The obligations of the carrier and the owner of the cargo are subject to the bill of loading issued by the carrier
土耳其海关的相关规定及可能对出口收汇带来的 风险： 货物到港后45天无人认领，海关将作无主货处理， 有权拍卖该批货物，拍卖所得充抵仓储费和相关 费用。 货物被拍卖时，在同等条件下，原进口人为第一 购买人。 货物到港后，如未收到收货人的正式“拒绝收货 通知”，海关不允许货物退运回出口港或转售。
出口商品到科威特1000箱，每箱体积为40×30×20CM； 毛重为30公斤，净重为28公斤，查船公司运价表，该商 品运费计算标准为M/W，等级为10级，查中国至科威特 为海湾航线10级，商品按每吨收费222港元，燃油附加费 26%，求该批商品的运费为多少？ • 按题意M /W是按重量或体积收费，即在重量或体积之 间，按较高的一种收费计算。 商品重量=1000×30=30吨 商品总体积=1000×(40×30×20)=24米3 根据公式：运费=重量吨(或尺码吨)×等级运费率(1+附 加费率) • 运费=30×222×(1+26%)=8391.6(港元)
FOBST成交
装卸时间
按习惯尽快装卸（Customary quick dispatch CQD） 规定装卸日数， 连续日(runnings days)：从开始装卸时起算，连续24小时为一日。 工作日(working days)：非工作日进行的装卸不计入装卸时间。 晴天工作日(weather working days) 累计8小时工作日(working days of 8 hours) 累计24小时工作日(working days of 24 hours) 连续24小时晴天工作日(weather working days of 24 consecutive hours)常用
1.1.2 International Convention on the Carriage of Goods by Sea
The Hague Rules（海牙规则）1924年8月通过，由国际法协会所属“海上
法委员会”制定
The Visby Rules（维斯比规则）1977年6月生效。
The Hamberg Rules (汉堡规则）1992年11月生
第1节 国际货物运输方式
10% 4% sea transport road transport air transport rail transport other
Ocean transport 14% Railway transport Air transport River transport 12% Postal transport Road transport Pipelines transport Land bridge transport International multimode transport
60%
1. The carriage of goods by sea 1.1 Basic Knowledge of Transportation by Sea
1.1.1 Characteristic of Carriage of Goods by Sea easy passage, large capacity, slow, low cost, vulnerable to bad whether, less punctual etc.
2.1 集装箱的运输费用
（1）按传统的件杂货计算方法 （2）按包厢费率（针对整箱货）
2.2 集装箱的托运方式
整箱托运：整箱货（Full Container Load／FCL） 一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，满 足四个一条件的货物叫做整箱货。 集装箱堆场(Container yard /CY）办理整箱货的交接。
Chapter 6 International Cargo Transportation
源自文库
MAIN CONTENTS To learn the modes of transport, ESP. Ocean transportation To understand the nature of liner transport To understand the various kinds of B/L To understand the contents of transport clause
拼箱托运：拼箱货（Less Than Container Load／LCL）
一个集装箱，但出口人、收货人和目的港这三项之中只要 有一项是在两个或两个以上的出口运输货物叫拼箱货。 集装箱货运站(Container Freight Station /CFS）办理拼箱业 务。
2.3
集装箱的交接方式和交接地点
附加费的种类： Extra charges on bunker（燃油附加费） Extra charges on heavy lifts（超重附加费） Extra charges on over lengths（超长附加费） Additional on optional discharging port（选卸附加费） Additional on direct（直航附加费） Tran shipment additional （转船附加费） Port additional（港口附加费）
3. 国际货物多式联运
（International Multimodal Transport）
3.1 含义 按联合国货物多式联运公约的规定：多式联运是 指按照多式联运合同以至少两种不同的运输方式，由 多式联运经营人(CTO)将货物从异国境内接管货物的 地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运送方式。 它是在集装箱运输的基础上发展起来的。
1.2.2 calculation of the liner freight
As per the liner’s freight tariff Liner freight＝basic freight＋∑surcharges ＝freight rate×quantities＋∑surcharges By weight ton ( W/T), which is indicated by “W” in the tariff. By measurement ton(M/T), which is indicated by “M” in the tariff. By total FOB value of cargoes, which is indicated by “A.V.” in the tariff. By either W/T or M/T, whichever the higher, which is indicated by “W/M” in the tariff. By the number of cargoes. Arranged by the carrier and consignor.
1.3 租船运输(shipping by chartering)
（1）定程租船（voyage charter） （2）定期租船（time charter） （3）光船租船（bare boat charter）
定程租船合同的几点说明
装卸费用的负担：主要有如下几种：
Liner Terms Free In / F.I. Free Out /F.O. Free In and Out /F.I.O. Liner In, Free Out Free In, Liner Out 船方负责装卸费用 船方不负责装船费 船方不负责卸货费 船方不负责装卸费 船方负担装船费，不负担卸货费 船方不负担装船费，但负担卸货费
FCL/FCL： Door to Door, CY to CY, Door to CY, CY to Door LCL/LCL：CFS to CFS FCL/LCL：Door to CFS, CY to CFS LCL/FCL：CFS to Door CFS to CY
小案例
某国际贸易公司向美国一公司出口一批罐头制品，对方开 来信用证中有关条款如下： “2200 cases of Varied canned goods: 1. 1000 cases of canned fruit jam; 2. 800 cases of canned beef; 3. 400 cases of canned boneless chicken. Shipment must be effected in two equal lots by separate vessels. The first lot to be effected not later than July 15, 1999. The second lot to be effected not later than august 5, 1999……full set of combined transport bill of lading marked ‘freight prepaid’ and made out to order notifying buyers. Container transport with CFS or CY to CY.”
引例：一批货物共100箱，自广州运至纽约，
船公司已签发“已装船清洁提单”，等货到目的港， 收货人发现下列情况： ①5箱欠交； ②10箱包装严重破损，内部货物已散失50%； ③10箱包装外表完好，箱内货物有短少。 试问上述三种情况损失由谁负责？
• 福步外贸论坛(FOB Business Forum)：我现在有一个土耳 其客户，服装贸易凭样成交，做CIF的，T/T 30％预付， 70％提单复印件。请问这样有风险吗？ 提单一般是船开后5天我们就能拿到了，所以客户有至少 3个礼拜的时间把余款付过来。如果到港后客户还没付钱， 我们可以一到港就把货运回来吗？ 因单子比较大，我觉得很不放心，请各位大虾指教！ PS:客户是在科隆展会上认识的
规定滞期费和速遣费
2. Container Transport
国际通用的有20英尺和40英尺两种，分别是：8×8×20和 8×8×40，其中20英尺的是国际上计算集装箱的标准单位，
缩写为：TEU，全称Twenty-foot Equivalent Unit
20英尺集装箱的尺寸： 外径：2438 × 2438 × 6058mm 内径：238 × 234 × 590cm 有效容积：25立方米 载货重量：17500千克
该出口公司按照信用证装船如下：第一批于7月10日装1100箱具体如
下， 1、300箱果酱罐头 2、500箱牛肉罐头 3、300箱去骨鸡罐头 提单上记载：“40′ COSU21458 479375 1000 cases …. CY to CY 40′COSU 21596 479367 100 CASES ….. CFS to CFS” 开证行收到单据后拒付，请分析拒付的原因。
1.2 Liner Transport（suitable for cargo of small quantity)
1.2.1 含义及特点 班轮运输（liner transport）是指船舶在固定的航线上和港口 间按事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务并按事先公布 的费率收取运费。 Characteristics and excellences： the liner has a regular line, port, timetable and comparatively fixed freight. Liner Freight includes loading and unloading expenses. The obligations of the carrier and the owner of the cargo are subject to the bill of loading issued by the carrier
土耳其海关的相关规定及可能对出口收汇带来的 风险： 货物到港后45天无人认领，海关将作无主货处理， 有权拍卖该批货物，拍卖所得充抵仓储费和相关 费用。 货物被拍卖时，在同等条件下，原进口人为第一 购买人。 货物到港后，如未收到收货人的正式“拒绝收货 通知”，海关不允许货物退运回出口港或转售。
出口商品到科威特1000箱，每箱体积为40×30×20CM； 毛重为30公斤，净重为28公斤，查船公司运价表，该商 品运费计算标准为M/W，等级为10级，查中国至科威特 为海湾航线10级，商品按每吨收费222港元，燃油附加费 26%，求该批商品的运费为多少？ • 按题意M /W是按重量或体积收费，即在重量或体积之 间，按较高的一种收费计算。 商品重量=1000×30=30吨 商品总体积=1000×(40×30×20)=24米3 根据公式：运费=重量吨(或尺码吨)×等级运费率(1+附 加费率) • 运费=30×222×(1+26%)=8391.6(港元)
FOBST成交
装卸时间
按习惯尽快装卸（Customary quick dispatch CQD） 规定装卸日数， 连续日(runnings days)：从开始装卸时起算，连续24小时为一日。 工作日(working days)：非工作日进行的装卸不计入装卸时间。 晴天工作日(weather working days) 累计8小时工作日(working days of 8 hours) 累计24小时工作日(working days of 24 hours) 连续24小时晴天工作日(weather working days of 24 consecutive hours)常用
1.1.2 International Convention on the Carriage of Goods by Sea
The Hague Rules（海牙规则）1924年8月通过，由国际法协会所属“海上
法委员会”制定
The Visby Rules（维斯比规则）1977年6月生效。
The Hamberg Rules (汉堡规则）1992年11月生