国际贸易实务-国际货物运输(非常实用)概要
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国际贸易实务-国际货物运输(非常实用)
1.分类： (1) 定程租船 Voyage/Trip Charter
航次租船
(2) 定期租船 Time Charter
(3)航次期租：一个航次所需时间
2020年5月31日星期日
11
二.租船运输 Charter Transport
2.程租船运输费用 运费
运费率 rate of freight 包干运费 lump-sum freight 装卸费 – 班轮条件 liner/berth/gross terms – 船方管装不管卸 free out, F.O. – 船方管卸不管装 free in, F.I. – 船方不负担装卸费 free in and out -- F.I.O. (F.I.O.S.T.) 滞期费(demurrage)、速遣费(dispatch money) – 速遣费 = 1/2滞期费 – 装卸时间 lay days
基本运费的计算标准
– “W” - weight ton “M” - measurement ton – “A.V.” 从价运费 – “W/M” , “W/M or A.V.” – “W/M plus A.V.” – per unit – open rate
2020年5月31日星期日
7
2020年5月31日星期日
26
六.集装箱运输
集装箱运输货物的交接地点
Door CY CFS
2020年5月31日星期日
Door CY CFS
27
六.集装箱运输
集装箱运输的费用（以海运为例） 内陆运输费、拼箱服务费、堆场服务费等 海运费
件杂货基本费率 + 附加费 包箱费率 box-rate
▪ FAK box-rate, (freight for all kinds) ▪ FCS box-rate, (freight for class) ▪ FCB box-rate, (freight for class & basis)
航次租船
(2) 定期租船 Time Charter
(3)航次期租：一个航次所需时间
2020年5月31日星期日
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二.租船运输 Charter Transport
2.程租船运输费用 运费
运费率 rate of freight 包干运费 lump-sum freight 装卸费 – 班轮条件 liner/berth/gross terms – 船方管装不管卸 free out, F.O. – 船方管卸不管装 free in, F.I. – 船方不负担装卸费 free in and out -- F.I.O. (F.I.O.S.T.) 滞期费(demurrage)、速遣费(dispatch money) – 速遣费 = 1/2滞期费 – 装卸时间 lay days
基本运费的计算标准
– “W” - weight ton “M” - measurement ton – “A.V.” 从价运费 – “W/M” , “W/M or A.V.” – “W/M plus A.V.” – per unit – open rate
2020年5月31日星期日
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2020年5月31日星期日
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六.集装箱运输
集装箱运输货物的交接地点
Door CY CFS
2020年5月31日星期日
Door CY CFS
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六.集装箱运输
集装箱运输的费用（以海运为例） 内陆运输费、拼箱服务费、堆场服务费等 海运费
件杂货基本费率 + 附加费 包箱费率 box-rate
▪ FAK box-rate, (freight for all kinds) ▪ FCS box-rate, (freight for class) ▪ FCB box-rate, (freight for class & basis)
最新国际贸易实务5国际货物运输
以及何时交货等问题的规定。装运条款的订立与 合同性质及运输方式有着密切的关系。
一、装运时间
一）规定方法
1、明确规定具体装运时间
1）规定在某月内装运
Shipment during Jan
2）规定在某月月底以前装运
Shipment at or before the end of September
第五章 国际货物运输/国际贸易实务
The L/C must reach the seller not later than XX. “买方如不按合同规定开证，则卖方有权按买方违约
提出索赔”
3、笼统规定近期装运 立即装运、即刻装运、尽快装运、已备装运
第五章 国际货物运输/国际贸易实务
18
第二节 装运条款
二）规定装运时间的注意事项 1、应考虑货源和船源的实际情况 2、对装运时间的规定要明确 3、装运期的长短应适度 4、规定装运期时，还应一并考虑开证日期的规定是
第五章 国际货物运输/国际贸易实务
7
第一节 运输方式
2、程租船运费 程租船运费主要包括程租船运费和装卸费。 （1）程租船运费 1）按运费率
运费率的高低取决于诸多因素：租船市场运 费水平、承运的货物价值、装卸货物所需设备和 劳动力、运费的支付时间、装卸费的负担方法、 港口费用的高低及船舶经纪人的佣金高低等。 2）整船包租
第五章 国际货物运输/国际贸易实务
21
第二节 装运条款
三、分批装运和转船
一）分批装运
是指一笔成交的货物分若干批次装运。
但一笔成交的货物，在不同的时间和地点分 别装在同一只、同一航次上，即使分别签发了不 同内容的提单，也不能算作分批装运，因为这笔 成交的货物是同时达到目的港的。
一、装运时间
一）规定方法
1、明确规定具体装运时间
1）规定在某月内装运
Shipment during Jan
2）规定在某月月底以前装运
Shipment at or before the end of September
第五章 国际货物运输/国际贸易实务
The L/C must reach the seller not later than XX. “买方如不按合同规定开证，则卖方有权按买方违约
提出索赔”
3、笼统规定近期装运 立即装运、即刻装运、尽快装运、已备装运
第五章 国际货物运输/国际贸易实务
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第二节 装运条款
二）规定装运时间的注意事项 1、应考虑货源和船源的实际情况 2、对装运时间的规定要明确 3、装运期的长短应适度 4、规定装运期时，还应一并考虑开证日期的规定是
第五章 国际货物运输/国际贸易实务
7
第一节 运输方式
2、程租船运费 程租船运费主要包括程租船运费和装卸费。 （1）程租船运费 1）按运费率
运费率的高低取决于诸多因素：租船市场运 费水平、承运的货物价值、装卸货物所需设备和 劳动力、运费的支付时间、装卸费的负担方法、 港口费用的高低及船舶经纪人的佣金高低等。 2）整船包租
第五章 国际货物运输/国际贸易实务
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第二节 装运条款
三、分批装运和转船
一）分批装运
是指一笔成交的货物分若干批次装运。
但一笔成交的货物，在不同的时间和地点分 别装在同一只、同一航次上，即使分别签发了不 同内容的提单，也不能算作分批装运，因为这笔 成交的货物是同时达到目的港的。
(国际贸易实务)第三章国际货物运输
装卸与仓储
装卸作业
装卸作业是国际货物运输中的重要环节，包括货物的装载、卸载、堆放和保管等，需要合理安排装卸 计划、出库等环节，需要建立完善的仓储管理制度，确保货物安全、有序 地存放和保管。
海上保险与索赔
海上保险
为了降低运输风险，货主通常会购买海上保险，以保障货物在运输过程中的损失和损坏。
适用于少量、急运和没 有固定运输时间、地点 的货物。
包机运输
适用于大宗货物或集中 托运的货物。
集中托运
将若干单独发运的货物 组成一整批，由航空货 运代理人统一向航空公 司托运，享受较低的运 价。
航空快递
由快递公司派专人将货 物以最快的速度送到目 的地。
航空运输单据
航空运单正本
是发货人留底备查的凭证，航空 运单副本作为出口报关、进口清 关、结算费用等依据。
推动全球物流网络建设
国际货物运输是全球物流网络的关键环节，促进各国经济合作与交流。
02 国际海上货物运输
CHAPTER
船舶与航线
船舶类型
根据运输需求和货物特性，国际货物 运输中常见的船舶类型包括散货船、 油轮、集装箱船等。
航线规划
航线规划是根据起点和终点，选择合 适的航线和停靠港口，以确保货物安 全、经济、高效地运输。
航空运单副本
是随货物一起交给收货人的正本 运单的复制件，航空运单副本收 货人可留底备查。
航空运单填制内容
始发站、目的站、运输条款、货 物名称、数量、重量、体积、价 值、运费等。
航空货物运价与运费
计费重量
实际重量和体积重量较大的一方。
实际重量
指货物本身的重量。
体积重量
指按照货物的体积计算得出的重量。
公路运输单据
国际贸易实务第三章——国际货物运输概要
5/8/2023
国际贸易实务讲义
4
e.按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 （ W/M or A.V. ）
f.按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价 运费计收（ W/M plus A.V. ）
g.按每件货物作为一个计费单位收费（per unit） h.临时议定运价（ open rate ） i.起码运费率（Minimum Charges） （2）附加费
总计：13+24+18+16+20+3=94小时＜144小时
所以应得速遣费，为： [（144-94）/24]×2500=5208.3美元
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国际贸易实务讲义
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第二节
集装箱运输
5/8/2023
国际贸易实务讲义
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集装箱又称“货柜”或“货箱”，是具
有一定的强度和刚度，供周转使用并便 于机械操作和运输的大型货物容器，可 用于海洋、铁路、公路等多种运输方式。
附加费用一般以基本运费的一定百分率（附加 费率）计收,也有以每运费吨若干金额为基础计 收的。
5/8/2023
国际贸易实务讲义
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3.班轮运费的计算
货物分级表——计费等级和计算标准；
航线费率表——基本费率和附加费率；
F＝Fb×（1+ΣS）×Q F：运费；Fb：基本运费率； ΣS:附加运费率之和；Q:货运量
ÿ根据船舶的最大载货量收取整船运
费，不管实际装多少货物，对船方 有利
5/8/2023
国际贸易实务讲义
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2.装卸费
X 船方负责装卸，又称班轮条件 （Gross Terms； Liner terms；Berth terms ）
国际贸易实务-国际货物运输
附加费
包括燃油附加费、货币贬值附加费、旺季附加费 等，根据市场变化和运输需求调整。
运费谈判
买卖双方就运费问题进行谈判，通常在合同中约 定运费支付方式和金额。
运输单据
海运提单
是货物所有权的凭证，也是买 卖双方结算货款的依据。
装船通知单
用于通知买方货物已装船，以 便买方做好接货准备。
清洁运输单据
证明货物在运输过程中未受损 、无残缺的清洁单据。
运输方式
01
02
03
陆运
通过铁路、公路进行货物 跨国运输，适用于距离较 近、批量较大的货物。
海运
通过船舶在海洋上运输货 物，适用于大宗、低价值 货物的跨国运输。
空运
通过飞机进行快速、高价 值的货物跨国运输，适用 于紧急、小批量、高附加 值货物的运输。
运输流程
托运
托运人向承运人提供 货物的详细信息，包 括品名、数量、重量、 体积等，并签订运输 合同。
运费计算
按重量计费
根据货物的实际重量计费，适用于重货。
混合计费
同时考虑重量和体积，以较高者作为计费标 准。
按体积计费
根据货物的体积计算运费，适用于轻泡货。
其他附加费用
如燃油附加费、战争附加费等。
运输单据
01
空运提单
证明货物已经交付航空公司运输的 单据。
原产地证明书
证明货物产地的文件，用于关税减 免。
国际贸易实务-国际货物运输
• 国际货物运输概述 • 国际海洋货物运输 • 国际航空货物运输 • 国际铁路货物运输 • 国际货物运输法规与政策 • 国际货物运输风险与保险
01
国际货物运输概述
定义与特点
定义
国际货物运输是指跨越国界的货物运 输，包括陆运、海运、空运等多种运 输方式。
包括燃油附加费、货币贬值附加费、旺季附加费 等，根据市场变化和运输需求调整。
运费谈判
买卖双方就运费问题进行谈判，通常在合同中约 定运费支付方式和金额。
运输单据
海运提单
是货物所有权的凭证，也是买 卖双方结算货款的依据。
装船通知单
用于通知买方货物已装船，以 便买方做好接货准备。
清洁运输单据
证明货物在运输过程中未受损 、无残缺的清洁单据。
运输方式
01
02
03
陆运
通过铁路、公路进行货物 跨国运输，适用于距离较 近、批量较大的货物。
海运
通过船舶在海洋上运输货 物，适用于大宗、低价值 货物的跨国运输。
空运
通过飞机进行快速、高价 值的货物跨国运输，适用 于紧急、小批量、高附加 值货物的运输。
运输流程
托运
托运人向承运人提供 货物的详细信息，包 括品名、数量、重量、 体积等，并签订运输 合同。
运费计算
按重量计费
根据货物的实际重量计费，适用于重货。
混合计费
同时考虑重量和体积，以较高者作为计费标 准。
按体积计费
根据货物的体积计算运费，适用于轻泡货。
其他附加费用
如燃油附加费、战争附加费等。
运输单据
01
空运提单
证明货物已经交付航空公司运输的 单据。
原产地证明书
证明货物产地的文件，用于关税减 免。
国际贸易实务-国际货物运输
• 国际货物运输概述 • 国际海洋货物运输 • 国际航空货物运输 • 国际铁路货物运输 • 国际货物运输法规与政策 • 国际货物运输风险与保险
01
国际货物运输概述
定义与特点
定义
国际货物运输是指跨越国界的货物运 输，包括陆运、海运、空运等多种运 输方式。
外贸实务第五章 国际货物运输
至参加国际货协的最后一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收
转入转运至最终到站。 （3）通过过境铁路港口站的货物运送。
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第一节
国际货物运输概述
2. 国际铁路联运需要注意之处 （1）尽可能地向高处码放，提高保管效率。 （2）根据出库频率选定位置。 （3）同一品种在同一地方保管。 （4）根据物品重量安排保管的位置。
（1）通过能力大。
（2）运量大。 （3）运费低。 （4）对货物适应性强。
4
第一节
国际货物运输概述
2、海运运输具有以上优越性的同时，也有不足之处，主要表现在： （1）运输速度慢； （2）受气候和自然的影响较大，航期不易准确，且风险较大。 此外，随着船舶吨位大型化，深水泊位不足的矛盾日益突出，许多大型载重船往往因 等待泊位装卸而延误船期。
包括在不同航线上运输不同货种的单位费率以及计算运费的规则和规定，如：运价的适用 范围、货物的分类、计费标准、计费的币别，以及各种附加费的计算办法和费率等。
7
第一节
国际货物运输概述
二、铁路运输
在国际货物运输中，铁路运输（Rail Transport）是一种仅次于海洋运输的主要运输方 式。铁路运输有许多优点，如：一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且 运量较大，速度较快，有高度的连续性，运转过程中可能遭受的风险也较小。办理铁路货
（5）依据形状安排保管方法。
（6）依据先进先出的原则。
10
第一节
国际货物运输概述
三、航空运输
航空运输（Air Transport）是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比， 具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需 物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。近年来，随着国际贸易的迅速发展以及国际货物
《国际贸易实务(第四版)》第四章国际货物运输
运费=0.04x200x120x（1+40%+20%）=1536美元
｛ 租船运输
定程租船 定期租船
｛滞期费(Demurrage)
定程祖船方式 速遣费(Dispatch Monday)
速遣费的比例一般是滞期费的一半。
• 装运期 区别 • 交货期
相差一个运输航程
约定 方法
• 明确最迟日期 • 信用证后若干天 • 电汇后若干天 • 笼统约定近期
（3）货运代理人出具证明（FCR） 注意：FCR非运输单据
3.海运单(Sea Waybill) 与海运提单区别：主要体现在两种交货方式的不同
提单交货方式的示意图
海运单交货方式的示意图
海运国际货运代理 (《国际货运代理作业规范》（GB/T 22151-2008）
国际货运代理（international freight forwarding） 是指由传统单一货运代理业务向多元化方向发展，已成为 供应链的管理者、现代物流服务的组织者、多式联运的经 营人的统称。
第五节 大陆桥运输和“OCP”运输
大陆桥（Land Bridge），是指利用横贯大陆上铁路 或公路运输系统，把大陆两端的海洋连接起来的中间桥梁。
1.西伯利亚大陆桥 2.美加大陆桥 3.新欧亚大陆桥 “OCP”运输条款：（Overland Common Point）的缩 写，意即“内陆地区”，可享受优惠费率通过路上运输可 抵达的区域。所谓“内陆地区”，根据美国费率规定，以 美国西部9个州为界，也就是以落基山脉为界以东地区， 均为内陆地区。
｛货物收据
性质与作用 运输合同的证明 物权凭证
收货人 批注
提单种类
记名
不记名 签发
指示
清洁 运输方式
｛ 租船运输
定程租船 定期租船
｛滞期费(Demurrage)
定程祖船方式 速遣费(Dispatch Monday)
速遣费的比例一般是滞期费的一半。
• 装运期 区别 • 交货期
相差一个运输航程
约定 方法
• 明确最迟日期 • 信用证后若干天 • 电汇后若干天 • 笼统约定近期
（3）货运代理人出具证明（FCR） 注意：FCR非运输单据
3.海运单(Sea Waybill) 与海运提单区别：主要体现在两种交货方式的不同
提单交货方式的示意图
海运单交货方式的示意图
海运国际货运代理 (《国际货运代理作业规范》（GB/T 22151-2008）
国际货运代理（international freight forwarding） 是指由传统单一货运代理业务向多元化方向发展，已成为 供应链的管理者、现代物流服务的组织者、多式联运的经 营人的统称。
第五节 大陆桥运输和“OCP”运输
大陆桥（Land Bridge），是指利用横贯大陆上铁路 或公路运输系统，把大陆两端的海洋连接起来的中间桥梁。
1.西伯利亚大陆桥 2.美加大陆桥 3.新欧亚大陆桥 “OCP”运输条款：（Overland Common Point）的缩 写，意即“内陆地区”，可享受优惠费率通过路上运输可 抵达的区域。所谓“内陆地区”，根据美国费率规定，以 美国西部9个州为界，也就是以落基山脉为界以东地区， 均为内陆地区。
｛货物收据
性质与作用 运输合同的证明 物权凭证
收货人 批注
提单种类
记名
不记名 签发
指示
清洁 运输方式
《国际贸易实务》第3章 国际货物运输
供应港、澳地区的物资经铁路运往香港、九龙，也属于国内铁 路运输的范围。对港铁路运输是由国内段运输和港段铁路运输两 部分构成。它是一种特殊的租车方式的两票运输。
具体做法是：从发货地至深圳北站的国内段运输，由发货人或 发货地外运机构依照对港铁路运输计划的安排，填写国内铁路运 单，先行运往深圳北站，收货人为中国外运公司深圳公司。负责 在深圳与铁路局办理货物运输单据的交换，并向深圳铁路局租车， 然后申报出口，经查验放行后，将货物运输至九龙港。
三、集装箱运输
1．集装箱 集装箱（Container）是指具有一定强度、刚度和规格专供周 转使用的大型装货容器。集装箱运输（Container Transport）是以 集装箱作为包装和运输单位进行货物运输的现代化运输方式。它 以高效、快速、廉价、安全而被世界许多国家和地区广泛采用和 推广。目前，集装箱运输已成为国际上普遍采用的一种重要的运 输方式，适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运。
3. 按重量或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费 标准，运价表中以“W/M”表示。按此计价时，应以积载系数确定 其重货还是轻货，积载系数是用货物的毛重与体积的比例数来确 定的。若积载系数大于1的为重货，将以重量计征；反之则为轻货， 将以体积计征。
4. 按商品价格计收，称之为从价运费，运表内用“AV”表示。
1. 一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个。
2. 按实际业务需要，也可分规定两个或两个以上。
采用国际铁路货物联运，有关当事国事先必须有书面的约定。 1938年《国际铁路货物运送公约》(简称《国际货约》)。从1951 年前苏联和东欧各国签订《国际铁路货物联运协定》，简称《国 际货协》。随后东欧形势发生剧变，1991年1月起终止《国际货 协》。
2. 中欧班列货物联运
具体做法是：从发货地至深圳北站的国内段运输，由发货人或 发货地外运机构依照对港铁路运输计划的安排，填写国内铁路运 单，先行运往深圳北站，收货人为中国外运公司深圳公司。负责 在深圳与铁路局办理货物运输单据的交换，并向深圳铁路局租车， 然后申报出口，经查验放行后，将货物运输至九龙港。
三、集装箱运输
1．集装箱 集装箱（Container）是指具有一定强度、刚度和规格专供周 转使用的大型装货容器。集装箱运输（Container Transport）是以 集装箱作为包装和运输单位进行货物运输的现代化运输方式。它 以高效、快速、廉价、安全而被世界许多国家和地区广泛采用和 推广。目前，集装箱运输已成为国际上普遍采用的一种重要的运 输方式，适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运。
3. 按重量或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费 标准，运价表中以“W/M”表示。按此计价时，应以积载系数确定 其重货还是轻货，积载系数是用货物的毛重与体积的比例数来确 定的。若积载系数大于1的为重货，将以重量计征；反之则为轻货， 将以体积计征。
4. 按商品价格计收，称之为从价运费，运表内用“AV”表示。
1. 一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个。
2. 按实际业务需要，也可分规定两个或两个以上。
采用国际铁路货物联运，有关当事国事先必须有书面的约定。 1938年《国际铁路货物运送公约》(简称《国际货约》)。从1951 年前苏联和东欧各国签订《国际铁路货物联运协定》，简称《国 际货协》。随后东欧形势发生剧变，1991年1月起终止《国际货 协》。
2. 中欧班列货物联运
国际贸易实务课件3-国际货物运输
、索赔等环节。
03
加强与承运人沟通
在运输过程中，应保持与承运人 的密切沟通，及时了解运输情况 ，以便应对可能出现的风险。
02
及时采取措施
一旦出现风险，应及时采取措施 ，如调整运输路线、中止运输、 重新安排装运等，以减少损失。
04
做好索赔准备
如出现货物损失或运输延误，应 保留相关证据，及时向承运人索
赔。
国际货物运输的重要性
01
02
03
04
促进国际贸易发展
国际货物运输是国际贸易的重 要组成部分，是实现商品跨国
交换的必要手段。
降低贸易成本
合理的国际货物运输能够降低 贸易成本，提高贸易效率，增
加企业利润。
保障贸易安全
国际货物运输需要遵守国际法 规和惯例，确保货物的安全、
完整和及时到达目的地。
促进国际物流发展
运输事故风险
如船舶碰撞、货物损坏、延误等事故， 可能导致货物损失或运输延误。
贸易风险
如贸易壁垒、关税、汇率波动等贸易 因素，可能增加运输成本和风险。
风险评估与预防
了解运输路线和目的地情况
在选择运输路线和目的地时，应充分了解当地的地形、气候、政治经 济状况等信息，以评估可能存在的风险。
选择可靠的运输方式
装船单据
包括装船通知、装货单和货物清单等，是货物装船过程中 的重要文件，用于证明货物的实际装船情况。
保险单据
是货物运输保险的凭证，包括保险合同、保险单和批单等 文件，用于证明货物的保险情况和理赔依据。
运输条款与合同
运输条款
包括运输方式（如海运、空运、陆运等） 、运输路线、运输时间和运输费用等内容 ，是国际贸易合同中的重要条款。
航空运输
03
加强与承运人沟通
在运输过程中，应保持与承运人 的密切沟通，及时了解运输情况 ，以便应对可能出现的风险。
02
及时采取措施
一旦出现风险，应及时采取措施 ，如调整运输路线、中止运输、 重新安排装运等，以减少损失。
04
做好索赔准备
如出现货物损失或运输延误，应 保留相关证据，及时向承运人索
赔。
国际货物运输的重要性
01
02
03
04
促进国际贸易发展
国际货物运输是国际贸易的重 要组成部分，是实现商品跨国
交换的必要手段。
降低贸易成本
合理的国际货物运输能够降低 贸易成本，提高贸易效率，增
加企业利润。
保障贸易安全
国际货物运输需要遵守国际法 规和惯例，确保货物的安全、
完整和及时到达目的地。
促进国际物流发展
运输事故风险
如船舶碰撞、货物损坏、延误等事故， 可能导致货物损失或运输延误。
贸易风险
如贸易壁垒、关税、汇率波动等贸易 因素，可能增加运输成本和风险。
风险评估与预防
了解运输路线和目的地情况
在选择运输路线和目的地时，应充分了解当地的地形、气候、政治经 济状况等信息，以评估可能存在的风险。
选择可靠的运输方式
装船单据
包括装船通知、装货单和货物清单等，是货物装船过程中 的重要文件，用于证明货物的实际装船情况。
保险单据
是货物运输保险的凭证，包括保险合同、保险单和批单等 文件，用于证明货物的保险情况和理赔依据。
运输条款与合同
运输条款
包括运输方式（如海运、空运、陆运等） 、运输路线、运输时间和运输费用等内容 ，是国际贸易合同中的重要条款。
航空运输
国际贸易实务-国际货物运输
"国际贸易实务"教学容模块一合同的条款第三章国际货物运输与交接〔理论教学环节〕摘要：本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。
第一节：运输方式第二节：装运期与交货期第三节：装运地〔港〕与目的地〔港〕第四节：分批装运与中途转运第五节：装卸时间、装卸率与滞期、速遣费第六节：装运通知第七节：其他装运条款第八节：运输单据物流.hquisel.东头村社区.dtcsq.第一节运输方式一、约定运输方式的意义二、运输方式的类别及其特点〔一〕海洋运输〔Ocean Transport〕1、海洋运输的特点优点：〔1〕通过能力大〔2〕运量大〔3〕运费低〔4〕对货物适应性强缺点：〔1〕运输速度慢〔2〕受气候和自然的影响较大，航期不易准确，且风险较大2、海洋运输船舶的经营方式〔1〕班轮运输〔Liner Transport〕或定期船运输班轮运输又称定期船运输，是指船舶在特定航线上和固定的港口之间按事先公布的船期表和运费率往返航行，从事客货运输业务的一种运输方式。
〔2〕班轮运输的特点：①具有"四固定〞的特点，即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。
②船方管装管卸。
班轮运价包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双方不计滞期和速遣费。
③承托双方的权利义和责任豁免以签发的提单条款为依据并受。
④班轮承运货物的品种、数量比拟灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较便利的条件。
[注意]班轮运输的特点："四固定〞、"一负责〞3、租船运输〔Charter Transport〕或不定期船运输又称不定期船〔TRAMP〕运输。
它与班轮运输的营运方式不同，是船舶所有人，为了赚取运费，把船舶按照事先商定的条件，租给租船人，租船人支付租金，以完成特定的海上货运任务。
〔1〕租船运输的特点：①大宗货物，整船运输。
国际贸易实务4——国际货物运输
（二）航空运输经营方式
集中托运（Consolidation）可以采用班机或包机运输方式，是 指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空 公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托 当地的代理人负责分发给各个实际收货人。这种托运方式，可降 低运费，是航空货运代理的主要业务之一。 航空快递业务（Air Express Service）是由快递公司与航空公司 合作，向货主提供的快递服务，其业务包括：由快速公司派专人 从发货人处提取货物后以最快航班将货物出运，飞抵目的地后， 由专人接机提货，办妥进关手续后直接送达收货人，称为“桌到 桌运输”（Desk to Desk Service）。这是一种最为快捷的运输 方式，特别适合于各种急需物品和文件资料。
国际贸易实务——货物运输
烟台大学文经学院
国际经济与贸易专业
2014年课程
本章要点
了解国际货物贸易的运输方式和特点；要求掌握海洋 运输中班轮运输的特点、运费的计收标准，滞期费和 速遣费的含义；了解国际铁路运输、航空运输、邮包 运输、集装箱运输、国际多式联运的做法 理解国际货物贸易合同中的运输条款的主要内容 了解国际货物贸易中涉及的各种运输单据
① 租船运输的特点 ② 租船运输的经营方式
①班轮运输的特点
“四个固定”的特点（船期表、航线、港口、费率） 班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方 负责——一负责 船货双方权利与义务以船方签发的提单条款为依据 承运的货物品种和数量都很灵活
②班轮运费及其计收方法
班轮运价表（Liner’s Freight Tariff）：货物分级表、 各航线费率表、附加费率表、冷藏货和活牲畜费率表 等。 班轮运费的构成
国际贸易实务 第四章 国际货物运输
租船方式主要有：定程租船、定期租船和光船 租船。
与班轮运输相比，租船运输有以下特点： 没有预定船期表，行驶航线和停靠港口也 不固定； 航线、货种、船期和船方收取的运费或租 金须在合同中加以约束； 租船合同只具有运输合同的作用，而提单 可以作为承运人收到托运货物的收据和 货物所有权凭证。
1）定程租船（voyage charter；trip charter）
如果负责装卸货物的一方在约定的装卸时间 内提前完成任务，有利于加快船舶周转，则 可以从船方取得奖金。 负责装卸货要向船方缴纳延 误船期的罚款。
2）班轮运费 - 基本运费（货物在预定航 线的各基本港口之间进行运输所规定的运 价）
学习 任务 一
邮包运输
学习 任务 一
国际铁路运输
国内铁路运输
运输方式
集装箱与国际多式联运 管道运输 大陆桥运输
4.1运输方式
4.1.1海洋运输
运输量大 通过能力大
学习 任务 一
国际海上货物运输的特点
运费低廉 风险较大 运输的速度慢 对货物的适应性强
按船舶营运方式来分班轮运输和租船运输。
中国海洋运输
项目 五
学习任务 一、国际运输货物运输的方式
学习要求 能根据业务的需要选择合理 的运输方式、了解船舶运营 方式、掌握运费的计算。
二、国际货物装运条款拟定
三、熟悉主要运输单据
能根据具体业务拟定合同中 的装运条款。
熟悉运输单据的内容及其作 用。
第四章 国际货物运输
班轮 租船 公路 铁路
海洋运输 陆地运输 航空运输
4.1.5邮包运输 采用邮包运输，手续简便，费用也不太高， 但运量有限，故只能用于运输量少和体积小 的商品。国际邮包运输具有国际多式联运和 “门到门”运输的性质。我国同许多国家签 订了邮政运输协议和邮电协定，为我国发展 对外贸易货物的邮包运输提供了有利的条件。 由于邮包运输量有限，每件邮包重量不得超 过20千克，长度不得超过1米，因此它只适 用于运送某些零部件、药品和急需的零星商 品。
与班轮运输相比，租船运输有以下特点： 没有预定船期表，行驶航线和停靠港口也 不固定； 航线、货种、船期和船方收取的运费或租 金须在合同中加以约束； 租船合同只具有运输合同的作用，而提单 可以作为承运人收到托运货物的收据和 货物所有权凭证。
1）定程租船（voyage charter；trip charter）
如果负责装卸货物的一方在约定的装卸时间 内提前完成任务，有利于加快船舶周转，则 可以从船方取得奖金。 负责装卸货要向船方缴纳延 误船期的罚款。
2）班轮运费 - 基本运费（货物在预定航 线的各基本港口之间进行运输所规定的运 价）
学习 任务 一
邮包运输
学习 任务 一
国际铁路运输
国内铁路运输
运输方式
集装箱与国际多式联运 管道运输 大陆桥运输
4.1运输方式
4.1.1海洋运输
运输量大 通过能力大
学习 任务 一
国际海上货物运输的特点
运费低廉 风险较大 运输的速度慢 对货物的适应性强
按船舶营运方式来分班轮运输和租船运输。
中国海洋运输
项目 五
学习任务 一、国际运输货物运输的方式
学习要求 能根据业务的需要选择合理 的运输方式、了解船舶运营 方式、掌握运费的计算。
二、国际货物装运条款拟定
三、熟悉主要运输单据
能根据具体业务拟定合同中 的装运条款。
熟悉运输单据的内容及其作 用。
第四章 国际货物运输
班轮 租船 公路 铁路
海洋运输 陆地运输 航空运输
4.1.5邮包运输 采用邮包运输，手续简便，费用也不太高， 但运量有限，故只能用于运输量少和体积小 的商品。国际邮包运输具有国际多式联运和 “门到门”运输的性质。我国同许多国家签 订了邮政运输协议和邮电协定，为我国发展 对外贸易货物的邮包运输提供了有利的条件。 由于邮包运输量有限，每件邮包重量不得超 过20千克，长度不得超过1米，因此它只适 用于运送某些零部件、药品和急需的零星商 品。
国际贸易理论与实务课件 第十四章国际货物运输
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国际贸易实务讲义
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（一）班轮运输的特点 1.具有航线固定、港口固定、船期固定的费率 相对固定的基本特点。 2.运价内已包括装卸费用。 3.不规定货物的装卸时间。 4.承运人和托运人的权利、义务、责任、豁免 以船公司签发的提单条款为依据，即班轮提单 便是运输合同。 （二）班轮运输的作用
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国际贸易实务讲义
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（三）班轮运费
1.班轮运价表 2.班轮运费的计算标准 3.班轮运费的构成 由基本运费和附加运费构成 基本运费的计算标准和附加费的种类：
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国际贸易实务讲义
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例题：
出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美 元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或 1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱 体积为1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2 公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加 费20%，转船附加费40%，求总运费。
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国际贸易实务讲义
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本章小结
本章主要讲述了国际货物运输中采用的几种运输方 式，买卖合同中的装运条款如何拟订以及如何运 用各种运输单据，重点掌握有关海洋运输的相关 内容。
本章重点：海运方式及其有关单据、条款 本章难点：海运提单的性质、种类
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国际贸易实务讲义
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本章思考题
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国际贸易实务讲义
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一、装运时间（Time of shipment）
第三节 合同中的装运条款
注意区分“装运时间(Time of shipment)与“交货时 间(Time of Delivery)” （一）装运时间的规定方法
相关主题
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2018年8月10日星期五
一.班轮运输 Liner Transport
（2）海洋运输费用 运费吨、计费吨 积载系数 积载系数=计费体积/毛重（立方米/公吨） 积载系数大于1，则按尺码吨计算运费 积载系数小于1，则按重量吨计算运费
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一.班轮运输 Liner Transport
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三.海运单据
海运提单 Ocean/marine bill of lading, B/L 1.性质和作用
– 货物收据 – 物权凭证 – 运输契约的证明
2.内容及签发
正面内容 Biblioteka 面条款2018年8月10日星期五 13
三.海运单据
2.内容及签发 1)托运人shipper 2)收货人consignee 3)通知方notify party 4)装运港place of receipt or port of loading 5)目的港destination or port of discharge 6)船名vessel’s name & voyage number 7)唛头shipping marks & numbers 8)货物description of goods & number of package 9)重量和体积weight & measurement 10)运费freight prepaid of freight to collect 11)提单号码number of original B/L 12)承运人name & signature of the carrier 13)出单的地点和时间place & date of issue
国际贸易实务
International Trade Practice
2018年8月10日星期五
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国际货物运输
2018年8月10日星期五
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Case Study
我方外贸公司与英国商人签订一批番茄酱出口合 同，条件为FOB天津新港，等装运期前三个星期， 英国商人突然来电说让我外贸公司办理运输，我 方能否接受？如何处理为妥？ 我公司与荷兰商人签订一批农产品出口合同，条 件为CIF安特卫普，装运期为10月。我方因货物 到达港口稍晚，装完船后的日期已经是11月5日。 为了使得顺利收汇，我出口商与船公司商定出具 了已装船日期为10月31日的海运提单，请问这种 做法会带来什么样的后果？为什么？
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一.班轮运输 Liner Transport
海洋运输- 1.班轮运输 Liner Transport （2）海洋运输费用Liner’s Freight Tariff 班轮运费 = 基本运费 + 附加费
基本运费的计算标准
– “W” - weight ton “M” - measurement ton – “A.V.” 从价运费 – “W/M” , “W/M or A.V.” – “W/M plus A.V.” – per unit – open rate
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一.班轮运输 Liner Transport
例题：班轮运费的计算
我方以CFR价格条件出口加 拿大一批罐头水果汁，重量 为8公吨，尺码为10立方米。 燃油附加费为20％，求该 批货物总运价。
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二.租船运输 Charter Transport
（2）海洋运输费用Liner’s Freight Tariff 班轮运费 = 基本运费 + 附加费 附加费 超重附加费（Heavy Lifts） 超长附加费（Over Lengths） 直航附加费（Direct） 转船附加费（Transhipment Additional） 港口附加费（Port Additional） 码头作业费terminal handling charges (THC) 始发地接货费 original receiving charges (ORC) 转港费 Charge of Diversion (COD) 目的港码头费Destination Delivery Charge (DDC) 燃油附加费、货币附加费、绕航附加费等
1.分类： (1) 定程租船 Voyage/Trip Charter 航次租船
(2) 定期租船 Time Charter (3)航次期租：一个航次所需时间
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二.租船运输 Charter Transport
2.程租船运输费用 运费 运费率 rate of freight 包干运费 lump-sum freight 装卸费 – 班轮条件 liner/berth/gross terms – 船方管装不管卸 free out, F.O. – 船方管卸不管装 free in, F.I. – 船方不负担装卸费 free in and out -- F.I.O. (F.I.O.S.T.) 滞期费(demurrage)、速遣费(dispatch money) – 速遣费 = 1/2滞期费 – 装卸时间 lay days
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海洋运输 铁路运输 航空运输 邮政运输 公路运输 内河运输 管道运输 集装箱运输 陆桥运输 国际多式联运
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海洋运输
一.班轮运输 Liner Transport
1.特点 四固定：固定航线、固定港口、固定船期、 相对固定的运费率 一负责：船公司负责配载装卸货物（包含装 卸费用）
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三.海运单据
2.内容及签发（租船订舱） ------B/N, S/O,M/R
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一.班轮运输 Liner Transport
（2）海洋运输费用 运费吨、计费吨 积载系数 积载系数=计费体积/毛重（立方米/公吨） 积载系数大于1，则按尺码吨计算运费 积载系数小于1，则按重量吨计算运费
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一.班轮运输 Liner Transport
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三.海运单据
海运提单 Ocean/marine bill of lading, B/L 1.性质和作用
– 货物收据 – 物权凭证 – 运输契约的证明
2.内容及签发
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三.海运单据
2.内容及签发 1)托运人shipper 2)收货人consignee 3)通知方notify party 4)装运港place of receipt or port of loading 5)目的港destination or port of discharge 6)船名vessel’s name & voyage number 7)唛头shipping marks & numbers 8)货物description of goods & number of package 9)重量和体积weight & measurement 10)运费freight prepaid of freight to collect 11)提单号码number of original B/L 12)承运人name & signature of the carrier 13)出单的地点和时间place & date of issue
国际贸易实务
International Trade Practice
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国际货物运输
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Case Study
我方外贸公司与英国商人签订一批番茄酱出口合 同，条件为FOB天津新港，等装运期前三个星期， 英国商人突然来电说让我外贸公司办理运输，我 方能否接受？如何处理为妥？ 我公司与荷兰商人签订一批农产品出口合同，条 件为CIF安特卫普，装运期为10月。我方因货物 到达港口稍晚，装完船后的日期已经是11月5日。 为了使得顺利收汇，我出口商与船公司商定出具 了已装船日期为10月31日的海运提单，请问这种 做法会带来什么样的后果？为什么？
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一.班轮运输 Liner Transport
海洋运输- 1.班轮运输 Liner Transport （2）海洋运输费用Liner’s Freight Tariff 班轮运费 = 基本运费 + 附加费
基本运费的计算标准
– “W” - weight ton “M” - measurement ton – “A.V.” 从价运费 – “W/M” , “W/M or A.V.” – “W/M plus A.V.” – per unit – open rate
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一.班轮运输 Liner Transport
例题：班轮运费的计算
我方以CFR价格条件出口加 拿大一批罐头水果汁，重量 为8公吨，尺码为10立方米。 燃油附加费为20％，求该 批货物总运价。
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二.租船运输 Charter Transport
（2）海洋运输费用Liner’s Freight Tariff 班轮运费 = 基本运费 + 附加费 附加费 超重附加费（Heavy Lifts） 超长附加费（Over Lengths） 直航附加费（Direct） 转船附加费（Transhipment Additional） 港口附加费（Port Additional） 码头作业费terminal handling charges (THC) 始发地接货费 original receiving charges (ORC) 转港费 Charge of Diversion (COD) 目的港码头费Destination Delivery Charge (DDC) 燃油附加费、货币附加费、绕航附加费等
1.分类： (1) 定程租船 Voyage/Trip Charter 航次租船
(2) 定期租船 Time Charter (3)航次期租：一个航次所需时间
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二.租船运输 Charter Transport
2.程租船运输费用 运费 运费率 rate of freight 包干运费 lump-sum freight 装卸费 – 班轮条件 liner/berth/gross terms – 船方管装不管卸 free out, F.O. – 船方管卸不管装 free in, F.I. – 船方不负担装卸费 free in and out -- F.I.O. (F.I.O.S.T.) 滞期费(demurrage)、速遣费(dispatch money) – 速遣费 = 1/2滞期费 – 装卸时间 lay days
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海洋运输 铁路运输 航空运输 邮政运输 公路运输 内河运输 管道运输 集装箱运输 陆桥运输 国际多式联运
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海洋运输
一.班轮运输 Liner Transport
1.特点 四固定：固定航线、固定港口、固定船期、 相对固定的运费率 一负责：船公司负责配载装卸货物（包含装 卸费用）
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三.海运单据
2.内容及签发（租船订舱） ------B/N, S/O,M/R
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