一带一路背景下的海南农产品第三方物流
“一带一路”背景下海南物流行业的转型研究
“一带一路”背景下海南物流行业的转型研究随着“一带一路”倡议的提出和中国海南自由贸易港的建设，海南物流行业的转型日益受到关注。
本文将从海南物流行业的发展现状、“一带一路”倡议对海南物流行业的影响以及海南物流行业的转型路径三个方面进行研究，以期为海南物流行业的转型提供有益的参考和建议。
一、海南物流行业的发展现状海南作为中国的热带岛屿，地理位置独特，素有“东方夏威夷”之称。
随着海南自由贸易港政策的出台，海南的物流业也迎来了新的发展机遇。
目前，海南的物流行业整体发展水平较高，拥有成熟完善的道路运输、水上运输、航空货运等多种物流运输方式。
在道路运输方面，海南岛周边拥有丰富的树木资源，大量的木材需要通过道路运输来进行运输。
海南岛的交通网络逐渐完善，各种运输工具也得到了更新，使道路运输成为了海南物流行业中不可或缺的一部分。
在水上运输方面，海南拥有众多的港口资源，其中海南港、三亚港等港口已经成为了南海地区重要的港口之一。
这些港口为海南的物流业发展提供了重要的基础设施支持。
在航空货运方面，随着海南游客数量的增长，三亚凤凰国际机场已经成为了海南的航空枢纽之一，航空货运业务也在不断发展壮大。
海南物流行业发展现状良好，但面临人口资源短缺、市场需求不足等问题，需要进一步转型升级。
二、“一带一路”倡议对海南物流行业的影响“一带一路”倡议的提出极大地推动了中国与世界各国的经济合作，也对海南的物流行业产生了深远的影响。
作为“一带一路”倡议的重要节点城市，海南将成为中国与东南亚各国之间的重要枢纽，通过不断加强与周边国家的合作，进一步提升了海南的港口货运能力。
“一带一路”倡议的推进也为海南的物流业拓展了新的市场空间。
随着中国与“一带一路”沿线国家和地区的合作加深，海南的物流业有望与更多国家和地区进行深度合作，拓展新的业务领域。
“一带一路”倡议也为海南提供了更多的投资和合作机会，通过与“一带一路”沿线国家和地区的合作，海南物流业可以借助更多的资源和技术支持，进一步提升自身的竞争能力。
“一带一路”背景下我国农产品冷链物流的探讨
目录1绪论 (4)1.1研究背景及意义 (4)1.1.1研究背景 (4)1.1.2研究意义 (4)1.2国内外研究现状 (5)1.2.1国内研究现状 (5)1.2.2国外研究现状 (6)1.3研究内容和方法 (6)1.3.1研究内容 (6)1.3.2研究方法 (6)2我国农产品冷链物流的发展现状 (7)2.1生鲜产品需求增加 (7)2.2冷链仓储规模扩大 (8)2.3技术装备落后、流通率低 (9)2.3.1技术装备落后 (9)2.3.2流通率低 (9)3我国农产品冷链物流发展中存在的问题 (10)3.1缺乏设施设备建设 (10)3.1.1基础设施不足 (10)3.1.2分布结构不合理 (10)3.2缺乏相关政策法规 (11)3.2.1监管制度不完善 (11)3.2.2运输标准不规范 (11)3.3人才短缺 (12)3.4第三方物流落后 (12)3.5物流体系发展不完善 (13)4国外农产品冷链物流发展的经验借鉴 (14)4.1荷兰的农产品冷链物流 (14)4.1.1地理位置优越 (14)4.1.3制度标准完善 (14)4.2美国的农产品冷链物流 (14)4.2.1技术设施先进 (14)4.2.2物流体系健全 (14)4.3国外成功经验的启示 (15)5“一带一路”背景下我国农产品冷链物流发展的对策 (15)5.1加强软硬件建设 (15)5.1.1硬件建设 (15)5.1.2软件建设 (16)5.2完善法规制度 (17)5.2.1健全监管制度 (17)5.2.2统一运输标准 (17)5.3培养专业物流人才 (17)5.4强化第三方物流服务 (18)5.5建立健全物流体系 (18)6结论 (18)参考文献 (19)致谢........................................................ 错误!未定义书签。
摘要：“一带一路”战略的实施使中国农产品冷链物流的未来充满机遇，但也存在巨大的挑战。
海南农产品出岛冷链物流基本情况
海南农产品出岛冷链物流状况及通过海陆联运拓展中亚国家市场的物流（方案）一、海南生鲜农产品的生产情况海南拥有优越的自然生态环境、兼具独特的热带／亚热带气候条件、近千公里的海岸线和数十万平方公里的海洋经济开发区域，经市场驱动和政府多年持续的政策扶持，现已发展成为我国冬春季节瓜菜和热带水果种植、海洋捕捞和养殖的最重要基地。
2012—2013年度，瓜菜产量达465万吨，其中70%约325万吨销往岛外；水果产量330万吨，超过85%约280万吨出岛；水产品（捕捞和养殖）产量达110万吨，出岛量近100万吨，为满足国内市场需求及发展海南经济均作出重要贡献。
二、冷链物流状况海南农产品绝大部分出岛，年总量（含水产品）达650—680万吨。
除水产品采用加冰或冷冻运输外，其余瓜果菜产品基本还是通过传统汽运为主，占比高达90%，冷链产品仅为8%左右（不含冻品）。
与发达国家生鲜农产品冷链比例高达90%，存在巨大的差距。
随着消费者对农产品品质要求的提高、政府扶持力度的加大，在海南各主要产区或集货交易市场，均建有农产品预冷用冷库，至2012年底库容累计已达24万吨，年可预冷产品达480万吨，为拓展农产品冷链打下了基础。
近几年为推动农产品冷链出岛，海口港投入了大量的财力、物力和人力，并与相关船公司合作，开辟了海口—营口、海口—天津等海上绿色通道，为香蕉、冬瓜、南瓜、辣椒等大宗产品冷链出岛，特别是遭遇产品集中上市价格低迷时期，通过发挥冷藏集装箱作为移动冷库的功能，缓解了市场压力。
加之通过培育与引导，冷链出岛量逐年增长，从前两年的不足7000TEU增加到近15000TEU，年均增幅超过30%。
今后，随着更多船公司及港口合作，直航航线的增多，时间缩短、性价效能比将进一步提升，冷链（特别是海运东北、华北及东南沿海地区）的优势将得以彰显，未来几年（在十二五后期），将是冷链拓展与快速发展并行阶段。
三、通过联运开辟中亚国家市场的冷链物流方案中亚国家包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦，毗邻我国新疆，是亚欧大陆桥贯通的必经之路，也是我国向西开放的桥头堡，对我国实现东西均衡发展具有重要的意义。
浅析我国第三方物流的发展现状及对策
二、我国第三方物流的发展对策
针对我国第三方物流行业的现状和问题，本次演示提出以下发展对策： 1.加强信息化建设
二、我国第三方物流的发展对策
第三方物流企业应加大信息化投入，引入先进的物流信息管理系统和智能化 技术，提高运营效率和服务质量。例如，利用物联网技术实现货物追踪和实时监 控，应用大数据分析客户需求和行为，为企业的战略决策提供数据支持。
2、服务水平逐步提升
2、服务水平逐步提升
随着市场竞争的加剧，第三方物流企业越来越注重服务质量的提升。许多企 业通过引进先进的物流技术、管理方法等手段，提高了物流运作的效率和质量。 例如，采用物联网技术对货物进行实时追踪，利用大数据分析优化运输路线等。 这些措施使得第三方物流企业的服务水平得到了逐步提升。
二、我国第三方物流的发展对策
4.拓展国际市场 随着全球化的加速和一带一路倡议的深入推进，我国第三方物流企业应积极 拓展国际市场，提高自身的国际化水平。通过加强与国际物流企业的合作，学习 借鉴先进经验，逐步提升企业在国际物流市场中的竞争力。 5.绿色物流发展
二、我国第三方物流的发展对策
面对环保和可持续发展日益成为全球共识的趋势，我国第三方物流企业应绿 色物流发展，通过优化运输路线、推广环保包装材料等措施降低环境污染。此外， 还可开展逆向物流业务，实现废旧物资的回收再利用，提高资源利用效率。
一、我国第三方物流的发展现状
（2）专业性强：第三方物流企业在特定领域和行业内具有丰富的专业知识和 经验，能够提供高质量的物流服务。
一、我国第三方物流的发展现状
“一带一路”倡议下海南热带农产品流通SWOT分析
“一带一路”倡议下海南热带农产品流通SWOT分析作者：吴星来源：《中国经贸导刊》2018年第17期摘要："一带一路"倡议给海南农业国际化发展提供了重要机遇，但同时也带来了重要挑战。
笔者通过运用SWOT对海南热带农产品流通进行分析，认为海南热带农产品流通存在着经营思想陈旧、互联网及大数据接轨步伐缓慢、物流仓储体系建设不完善、专业人才缺失的问题，提出从流通的源头、中间环节提升流通效率，并建议政府、高校应完善人才培养和引进机制，以改善海南热带农产品流通。
关键词：海南热带农产品 SWOT分析农产品流通海南属于热带季风气候，阳光雨水资源充沛，是全国最适合发展热带农业的地区之一。
农业产值占海南省GDP的三分之一以上，是海南的支柱产业之一。
但多年来，海南热带农产品的流通问题一直备受关注，尤其海南热带农产品向省外的输送存在着很大的挑战。
因为海南热带农产品的保鲜期非常短，对流通效率要求高，但由于运输距离较远，流通设施设备较落后，而造成的高流通成本引起的高价格，使海南热带农产品缺少价格竞争优势。
随着海南经济的发展和"一带一路"倡议的提出，海南农业、物流业能到了很大的发展，但相较于外省还有着很大的差距。
因此对海南热带农产品流通问题的研究刻不容缓。
一、海南热带农产品流通SWOT分析（一）优势1.自然环境优势。
首先从地理和气候上看，海南作为一个岛屿省份，地处南海北部，属于热带季风气候，全年平均温度24°C，光、水、热等资源优越，瓜果蔬菜四季常熟，热带农产品种类繁多。
其次，从空气质量上看，海南PM2.5指标远远优于北方省份，所以其热带农产品深受市场欢迎。
第三，海南土壤较少受到污染，而且经考察，海南属于富硒土壤，尤其澄迈等地的土壤含硒量是我国东南地区的2倍以上，近些年，澄迈的富硒地瓜、富硒木瓜等富硒热带农产品格外受消费者青睐。
2.流通上的优势。
2017年，海南省社会物流总额6958亿元，其中，农产品物流总额1522亿元，同比增长3.54%，占物流总额的21.87%。
海南省农产品现代物流体系构建研究
目录1 绪论 (4)1.1 研究背景及意义 (4)1.1.1 研究背景 (4)1.1.2 研究意义 (4)1.2 相关理论概述 (5)1.2.1 农产品现代物流 (5)1.2.2 农产品现代物流体系 (6)2 海南省农产品物流体系发展状况分析 (6)2.1 海南省农业发展状况 (6)2.2 海南省农产品现代物流发展状况 (7)2.3 海南省农产品现代物流体系发展情况 (8)2.3.1 农产品物流主体 (8)2.3.2 农产品物流渠道 (8)2.3.3 农产品物流基础设施 (9)3 海南省农产品现代物流体系存在的问题和制约因素 (9)3.1 海南省农产品现代物流体系存在的问题分析 (9)3.1.1 农产品物流基础设施建设不完善 (9)3.1.2 农产品流通环节复杂 (9)3.1.3 农产品网络化水平低 (9)3.2 海南省农产品现代物流体系发展的制约因素 (9)3.2.1 农产品物流运输费用高 (9)3.2.2 农产品物流专业人员缺乏 (10)4 海南省农产品现代物流体系的构建 (10)4.1 海南省农产品现代物流体系构建的基本目标 (10)4.1.1 物流成本最小化 (10)4.1.2 物流服务最优化 (10)4.1.3 物流体系运行适宜化 (11)4.2 海南省农产品现代物流体系构建的框架 (11)4.2.1 物流多元化主体构建 (11)4.2.2 物流信息平台的构建 (12)4.3 物流技术平台的构建 (12)4.3.1 改善农产品加工技术和仓储技术 (12)4.3.2 推进农产品物流运输装备的现代化、标准化改造 (13)4.3.3 加速发展生鲜农产品冷链物流 (13)4.3.4 物流网络体系构建 (13)4.3.5 建立农产品物流交通枢纽节点体系 (13)4.3.6 构建现代化的交通运输体系 (14)5 海南省现代农产品物流体系的支撑策略 (14)5.1 外部环境的支撑 (14)5.1.1 培育健康的农产品物流区域环境 (14)5.1.2 强化对现代农产品物流的认知 (14)5.2 制度体系的支撑 (14)5.2.1 建立农产品物流市场主体的法律法规 (14)5.2.2 建立农产品物流标准体系 (15)5.3 产业管理的支撑 (15)5.3.1 合理规划农产品物流体系布局 (15)5.3.2 提升现代农产品物流供应链一体化管理 (16)6 结论 (16)参考文献： (17)海南省农产品现代物流体系构建研究摘要：······农产品物流是关系到农业经济增长的关键因素。
“一带一路”背景下海南物流行业的转型研究
“一带一路”背景下海南物流行业的转型研究作者：林麟来源：《中国市场》2020年第13期[摘要]“一带一路”倡议实施的背景之下，我国国内经济发展速度较快，人们的生活水平也得到了稳定提升，给物流行业带来了新的发展机遇。
在面对企业外向型发展的背景之下，海南本身作为我国的沿海国家，基于现阶段的物流发展现状，与其他地区进行物流合作具有良好的发展前景。
因此，物流行业的转型发展势在必行，加强海南地区与其他地区的行业战略合作。
[关键词]“一带一路”;海南;物流行业;转型在经济发展与科技发展的推动之下，世界各国也进行了相对频繁的经济往来，经济合作范围和规模也在不断提升的过程中。
随之产生的国际贸易合作也有利于国际经济的发展，保障周边人群的生活质量。
“一带一路”倡议提出之后，海南地区和东盟等其他地区的联系更加紧密，也面临着新时期的物流行业发展机遇。
1 “一带一路”下物流行业的发展新机遇1.1 物流行业的新发展从经济活动开始产生以来，物流就普遍存在，人们对于物流行业的态度和认知也不断地发生转变和完善。
从2001年开始实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》也对物流进行了定义。
从“一带一路”倡议开始实施后，物流行业要更加关注客户的需求，尤其是宏观物流和微观物流之间的协调管理。
1.2 “一带一路”的战略模式我国古代“丝绸之路”标志着一种贸易模式的形成，而现代社会“一带一路”是中国和世界其他各国进行战略发展和贸易合作的主要渠道，在世界经济的发展过程中必然占据有利的地位，是实现资源优化配置，打造繁荣经济共同体的基础性要求。
整体来看，这种新的贸易模式要想发挥稳定的作用，就需要通过物流来得到保障。
这一方面的内容在相关的实证研究中也得到了证实，得出了物流和综合进出口贸易之间存在均衡关系，且物流发展在不同的环境下呈现出递减的趋势。
2 “一带一路”背景下海南地区物流行业转型所具备的优势“一带一路”可以促进中国的全方位开放和与周边地区的合作发展，更好地发挥现阶段的多变化合作机制，加速区域经济的一体化建设工作，将世界各国的经济全部纳入同一个平台之内，中国和其他周边国家会成为受益者，加强双方友好关系的巩固。
“一带一路”背景下海南物流行业的转型研究
“一带一路”背景下海南物流行业的转型研究随着中国提出“一带一路”倡议，并将海南自贸区建设作为重要战略布局，海南将扮演重要的国际物流枢纽角色。
在这一背景下，海南物流行业亦将发生转型，本文将探讨该转型的关键因素以及相应的发展策略。
海南拥有独特的地理位置优势。
海南位于中国大陆和东南亚的交汇点，拥有得天独厚的航空、海运、陆路等多种交通条件，使得海南成为连接中国大陆和东南亚国家的重要桥梁。
海南物流行业可通过发展国际货物运输、跨境电商等业务，借助区位优势实现转型升级。
海南自贸区和中国-东盟自贸区战略的推动，必将为海南物流行业转型提供政策支持。
海南自贸区将进一步深化开放，优化营商环境，吸引更多外资和外贸企业进驻海南。
这为海南物流行业提供了发展空间，可以通过提供国际贸易、保税加工、仓储配送等服务，实现产业转型。
海南应积极拓展国际物流市场。
当前，我国正推动海上丝绸之路以及21世纪海上丝绸之路经济带的建设，这为海南拓展国际物流提供了重要机遇。
海南可以加强与周边国家和地区的合作，通过与东南亚国家建立海上航线、开辟多式联运等方式，积极开展国际物流业务，提升海南地区的国际物流水平。
海南还应加大对物流人才的培养和引进力度。
物流人才是物流行业转型升级的关键。
海南可通过在高校设立物流专业、引进国内外优秀物流企业和人才，培养一支高素质的物流团队，提高海南物流行业的竞争力和水平。
海南应增强物流信息化和智能化水平。
当前，物流行业智能化技术的应用已成为提高物流效率和降低成本的重要手段。
海南可以利用物联网、人工智能等新兴技术，推动物流信息化和智能化进程，提升物流服务水平，满足客户需求。
海南物流行业的转型研究是一个重要课题。
海南应充分利用其地理位置优势和政策支持，积极拓展国际物流市场，加大对物流人才的培养和引进力度，增强物流信息化和智能化水平，推动物流行业转型升级，实现海南物流行业的可持续发展。
“一带一路”背景下海南省农产品冷链物流业分析
“一带一路”背景下海南省农产品冷链物流业分析■薛 冰 济南工程职业技术学院摘要：随着经济的发展,"一带一路”背景下倡导加强东亚和欧洲等国与我国的经济贸易往来，其中海南省处于"海上丝绸之路” 的经济带上，具有着内引外联的作用，经济作用可见一斑。
海南省农产品建立起了固定的销售渠道，也就带动了冷链物流业的快速发展，在"一带一路”背景下海南省农产品的冷链物流业面临了新的机遇,更遇到了更大的挑战，希望通过结合海南省冷链物流业发展 现状找到该产业的优势和劣势，并针对面临的问题提出建设性的意见。
关键词："一带一路";海南省农产品；冷链物流业“一带一路”给海南省农业的发展带来了机遇和挑战，为了符合经济发展的新趋势，海南省农产品的冷链物流业也在不断进行调整和改进，海南省农业经济的发展需要政府、企业、人民群众共同努力，还要不断地加强农民的第三方物流意识。
目前海南省农产品冷链物流正在发展阶段，还存在着基础薄弱、产业链 不完整以及人才不足等问题，需要我们在发展中寻找问题、解决问题,不断地发展创新,从而推动海南省经济的整体发展。
一、海南省农产品冷链物谏发展现状1. 交通运输网络逐步完善想要发展冷链物流行业首先要保证交通的畅通，目前随着 冷链物流业的发展,海南省的交通运输网络逐步得到了完善,尤其是农产品运输的情况下，海南省的农村交通得到了很大的改善。
随着“一带一路”倡导的加深，海南省的海陆交通运输网络都 进行了改变，尤其是在2015年，海南省在交通方面投入了大量的建设资金，用来建设省内的公路和水路,所以目前海南省的交 通运输网络已经具有了一定的规模，农产品冷链物流是海南省 的刚需行业，因为农产品运输涉及到了很大比例的水果产品，需要冷链物流业的支持，当然，这也是海南省交通运输网络日益完善的重要原因。
2. 冷链物流市场需求较大在海南省内冷链物流越来越受欢迎,尤其是“一带一路”背景下,对于产品的销售也有了更多的途径，为冷链物流业提供 了发展环境。
“一带一路”背景下的海南农产品第三方物流
“一带一路”背景下的海南农产品第三方物流何晓爽【摘要】"The Belt and Road Initiatives" has brought new opportunities and challenges to the development of the third-party logistics industry of Hainan agricultural products. There are some advices to promote the development of the third-party logistics of Hainan agricultural products such as making full use of the advantages of Hainan natural resources, speeding up the construction of infrastructure and the agricultural product logistics park, raising farmers' awareness of the third-party logistics services, cultivating the third-party logistics professionals of agricultural products actively, improving the third-party operation mode of agricultural products, and enhancing the level of informatization technology of agricultural products logistics enterprises. At the same time, the government's support for agricultural products logistics industry should be specific and effective to promote the Hainan third-party logistics of agricultural products remarkably developing and the rural residents' income further increasing.%“一带一路”给海南农产品第三方物流业的发展带来了新的机遇和挑战。
“一带一路”背景下海南物流行业的转型研究
“一带一路”背景下海南物流行业的转型研究随着中国“一带一路”倡议的推进，海南作为我国重要的交通枢纽和物流中心，也面临着转型升级的压力和机遇。
本文将对海南物流行业在“一带一路”背景下的转型进行研究，探讨其影响因素和发展路径。
一、海南物流行业的现状目前，海南物流行业主要以口岸物流、岛际物流和国际物流为主，整体发展水平较低。
一个重要原因是海南相对落后的基础设施和交通条件，特别是岛内的港口、公路和铁路网络相对不完善。
海南物流业与其他行业之间缺乏有效的产业链衔接，导致其发展受限。
二、“一带一路”对海南物流行业的影响1. 增加了海南作为国际贸易重要节点的地位。
海南作为中国重要的海上丝绸之路起点，将成为“一带一路”倡议中海上通道的重要组成部分，对改善海南的物流环境和提升物流服务能力具有重要意义。
2. 开拓了新的合作机遇。
借助“一带一路”倡议，海南可以与沿线国家和地区展开更加广泛的合作，特别是在物流、仓储和货运方面，促进跨境贸易的发展。
3. 推动了海南物流业的转型升级。
作为倡议的重要交通枢纽，海南需要加快推进港口、公路和铁路等基础设施的建设，提升物流运输能力和效率。
加强物流与其他产业的互联互通，培育现代物流等新兴产业。
三、海南物流行业转型的发展路径1. 加强物流基础设施建设。
通过加大对港口、公路和铁路等基础设施的投资和建设力度，提升海南的物流运输能力和效率。
建设现代化的物流园区和仓储设施，提供更加便捷和高效的物流服务。
2. 建立完善的物流体系。
完善海南物流网络和信息系统，提升物流信息化水平，实现物流信息共享和联动。
加强与其他岛内产业的往来，形成完整的产业链，推动物流与制造业、农业等产业的互联互通。
3. 强化人才培养和技术创新。
加强物流人才培养，提升物流从业人员的专业能力和素质水平。
鼓励企业加强技术创新，引进先进的物流技术和管理经验，提高物流运作的效率和质量。
4. 加强国际合作与交流。
积极参与“一带一路”倡议相关的国际合作活动，加强与沿线国家和地区的物流合作与交流。
一带一路背景下海南水产品出口发展对策分析
一带一路背景下海南水产品出口发展对策分析摘要：最近几年，在水产品方面，海南省发展的非常快速，同时，在海南省已经打下了良好的产业基础。
整个海南省农产品的中，水产品位列第一位，这个当地居民带来了很大的收益，为居民收入做了一定的贡献。
同时随着“一带一路”倡议的提出，也为海产品的出口创造了具有的机会。
但是，仍然有很多的问题存在，例如，没有品牌效应，技术含量也很低，在检疫方面也存在着一定的问题，这些都会影响海南省水产品的销售。
本篇文章对目前的海南省水产品出口的现状进行了分析。
通过现状，发现海南省水产品在出口上存在的问题，然后结合我国一带一路的形式，提出了一些相应的出口策略，将水产品区域进一步打造其优势，打造品牌效应，提高水产品的质量，并积极的面对贸易壁垒。
关键词：一带一路；海南；水产品出口；对策引言2023年,中国出口的水产品占据了世界水产品总份额的30%。
我国水产品总出口量的10%都是海南省的水产品。
海南省是我国水产品出口较大的一个省份，因此，它是我国水产品产量的不可或缺的一部分，其海域的面积达到了200多万平方公里。
“一带一路”战略的提出，给我国带来了一个历史性的转折点，同时海南省水产品出口也迎来了重要的历史发展机遇。
在“一带一路”背景下，如何进一步促进海南省水产品出口，是当前迫切而又十分重要的课题，本课题的研究不仅有利于改善海南省水产品出口现状，促进水产品贸易的发展，而且对于对海南经济的发展意义重大。
1概念界定及相关理论1.1水产品简介水产品指的是在海里成长的所有种类生物的总称，这篇文章中说到的水产品基本包含下面四个种类:鱼、虾、贝、蟹。
被叫做海水产品大多数情况属于在大海中发现或者在海水比较浅的地方饲养的物品，而且淡水产品属于人类饲养的产品；根据水产品的数量分成鱼、虾、贝、蟹还有其他海水生物这五大类别。
海南省属于我们国家最著名的海洋城市，海南省海域占有大概两百万平方公里，我们国家有三分之二的海域都在海南省，他的水产品产量总数在我们国家名列前茅。
海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析
海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析【摘要】海南省作为我国的热带岛屿，拥有丰富的热带水果和海鲜资源，而这些鲜销农产品的物流发展正日益受到重视。
本文通过对海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析，揭示了其发展现状和未来发展的机遇与挑战。
海南省鲜销农产品物流发展的特点包括地理位置优势、热带水果品种丰富、冷链物流设施相对薄弱等方面。
而在SWOT 分析中，该地区的优势主要包括资源丰富、气候适宜等，劣势则体现在冷链物流设施不足和市场开发相对滞后等方面。
展望未来，海南省鲜销农产品物流发展有望在政策支持和市场需求的推动下蓬勃发展，但也需加强冷链物流设施建设和市场营销方面的措施。
【关键词】海南省、鲜销农产品、物流发展、特点、SWOT分析、优势、劣势、展望未来发展、建议措施1. 引言1.1 研究背景随着人们生活水平的提高和消费观念的转变，对健康、安全、新鲜的农产品需求越来越大。
海南省作为我国最大的热带果岛之一，拥有丰富的热带水果、蔬菜等农产品资源，具有得天独厚的优势。
由于海南省南海所处的偏远地理位置、物流设施不完善、农产品加工水平较低等因素，使得海南省鲜销农产品的物流发展还存在一些问题和挑战。
为了促进海南省鲜销农产品的物流发展，提升农产品的市场竞争力，加快农业现代化进程，需要深入研究海南省鲜销农产品物流发展的现状、特点和SWOT分析。
通过对海南省鲜销农产品物流体系进行系统分析，找出其优势与劣势，为未来发展提供重要参考。
本文旨在探讨海南省鲜销农产品物流发展的特点和优劣势，提出相应的建议措施，为海南省农产品物流发展提供理论支持与实践指导。
1.2 研究目的本文旨在深入分析海南省鲜销农产品物流发展的特点和SWOT分析，以探讨该领域存在的优势、劣势和未来发展趋势。
通过对海南省鲜销农产品物流现状的调研和分析，旨在为相关部门和企业提供可行性建议，并提出针对性的发展措施，促进海南省鲜销农产品物流行业的健康发展。
通过对物流发展的特点和SWOT分析的深入研究，旨在为农产品物流企业在面对市场竞争和挑战时提供参考借鉴，推动海南省鲜销农产品物流业的持续发展和进步。
海南省生鲜农产品物流发展问题与对策研究
55海南省生鲜农产品物流发展问题与对策研究万贤香( 辽宁对外经贸学院，辽宁 大连 116052 )【摘 要】海南省是一个位于热带地区的省份，有着丰富的生鲜农产品资源，但海南省在生鲜农产品物流方面存在着许多问题使得我省的发展受到阻碍，比如：基础设施落后、存储保鲜技术落后、市场信息不对称等问题严重影响海南省生鲜农产品物流的发展。
本文通过分析海南省生鲜农产品物流目前的现状，然后指出生鲜农产品物流存在的问题，最后提出相应的解决对策。
【关键词】海南省；生鲜农产品；物流一、前言海南省是我国仅有的热带气候的地区，全年无冬，是发展热带农作物的理想之地，著有“全球天然温室”之称。
海南在冬季的时候有着给各个地区运送冬季瓜果蔬菜的责任，在我国，许多的水果蔬菜都是从海南省运送过来的，有着“全国冬季菜篮子”的责任。
然而，目前海南所供应的作为冬季菜篮子对策还有许多不如意的地方，海南的很多水果蔬菜在内地的许多地方价格都是比较高的，例如椰子，在海南是通常是5元/件而大连却是15-20元/件，还有菠萝蜜、芒果等水果在内地的许多地方买得价钱都比较高比较少，这很大的一部分原因是生鲜农产品冷链物流运输费用高的问题。
目前我国有很多学者都在研究冷链物流方面的问题，如梁瑜【1】、杨博【2】、安久意【3】、叶勇【4】以及张华等人对我国生鲜农产品冷链物流发展现状进行了全面分析，指出了我国冷链物流发展现状存在的主要问题，提出了相应的对策与建议。
而我研究的主要内容：首先是分析海南省生鲜农产品物流的发展现状，目的是为了了解海南生鲜农产品的对外销售模式、企业发展的现状和政府给出的政策；其次指出海南省生鲜农产品物流发展存在的问题，最后给出解决的对策。
目前为止海南的生鲜农产品每年都有至少40%的瓜果和30%左右的蔬菜在运途的过程中因为腐烂丢弃，造成大量的经济损失，因此，大力发展生鲜农产品物流、保证生鲜农产品的质量和安全、增加农民的收入对发展海南省经济的有着重要的意义。
“一带一路”背景下的海南农产品第三方物流
Ａ Ｏ 农业展望 困
２ ０ １ ５ 年第 ８ 期
１ ． １ 地理位 置 优越 和 资源丰 富
１ ． ３ 交通 运 输设 施不 断完 善
海 南 是 中 国 的第 二 大 岛 ，位 于 祖 国大 陆 的 西 南
部 ，是 中国最南 端 的一 座 岛屿 。它 与经 济发 达 的珠 江
任 何地 区的发 展都 要先 完 善该 地 区 的交 通 基础 设 施 。海 南 省交 通设 施 的不 断完 善 给海南 物 流发 展提 供
一
大 的天然 温 室 ；二是 海南 省 大部 分地 区 地势 平坦 ，土
系列有 利 于海 南 农产 品第 三 方物 流发 展 的政策 ．为
层 深厚 ，适 宜农 作 物生 长 。 中国海 南省 与 菲律宾 、越南 、马来 西亚 、新 加 坡 等 国家 接壤 。得 天 独厚 的气 候优 势 ，使 海南 倍 受俄 罗 斯 等气 候 寒 冷 地 区 国家 居 民青 睐 。近 年 来 海南 国 际 、 国 内旅 游 收 入 不 断 增 加 ，接 待 过 夜 旅 游 人 数从 ２ ０ ０ ５ 年的 １ ５ １ ６ ． ４ ７万 人 次 增 加 到 ２ ０ １ ０年 的 ２ ５ ８ ７ ． ３ ５万 人 次 ．２ ０ １ ４年达 到 ４ ０ ６ ０ ． ２万 人次 ；旅游 收入 由 ２ ０ ０ ５年
ｐ ｒ ｏ ｍｏ ｔ ｅ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｈｉ ｔ ｒ ｄ － ｐ ａ ｒ ｔ ｙ ｌ ｏ ｇ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｏ ｆ Ｈａ ｉ ｎ ａ ｎ ａ ｇ ｒ ｉ ｃ ｕ ｌ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｓ ｓ ｕ ｃ ｈ ａ ｓ ｍａ ｋ ｉ ｎ ｇ ｆ ｕ ｌ ｌ ｕ ｓ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ａ ｄ ｖ ａ ｎ ｔ ａ ｇ ｅ ｓ ｏ ｆ Ｈａ ｉ ｎ ａ ｎ ｎ ａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ ｒ ｅ ｓ ｏ ｕ ｒ ｃ ｅ ｓ ， ｓ ｐ ｅ ｅ ｄ ｉ ｎ ｇ ｕ ｐ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｉ ｎ ｒ ｆ ａ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｕｒ ｔ ｅ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ａ ｇ ｒ ｉ ｃ ｕ ｌ ｕｒ ｔ ａ ｌ
海南热带果蔬类农产品冷链物流发展对策研究
57海南 热带果蔬类农产品冷链物流发展对策研究杨秋思( 辽宁对外经贸学院, 辽宁 大连 116052 )【摘 要】作为我国热带果蔬类农产品生产的重要省份，海南省冷链物流的发展对海南的热带果蔬产业起到关键性的作用。
本文分析了海南省农产品冷链物流现存的主要问题，并根据实际情况提出相应的对策，以期促进海南省农产品冷链物流的发展。
【关键词】海南省；热带果蔬类农产品；冷链物流引言冷链物流，是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗并实现食品的跨地域消费的一项系统工程。
随着社会经济的发展以及人民生活质量的提高，社会对于低温冷冻品的需求逐渐增大，对食品安全以及营养的关注也日渐增加。
作为农业大国，中国的农产品生产流通和消费规模也随之增大。
海南省位于中国最南端，地处热带北缘，属于热带季风气候，素来有“天然大温室”的美称，岛上长夏无冬，全年光照充足，雨量充沛，并且土地资源丰富，开发潜力大，目前已经成为我国主要的热带作物以及反季节瓜果蔬菜的生产基地。
经济的发展增加了岛外市场对岛内果蔬的需求，推动了海南省冷链物流的发展。
但是海南省的冷链体系并不十分完善和成熟，影响了海南省热带果蔬产业的发展。
所以，对海南省农产品冷链物流的研究是十分重要且有必要的。
一、海南省热带果蔬类农产品冷链物流发展现状海南省是临海农业大省，具有十分有利的地理优势和区位优势。
海南热带水果蔬菜种类琳琅满目，种类繁多。
有荔枝、龙眼、杨桃、菠萝蜜、榴莲、芒果、番石榴、红毛丹、香水菠萝、木瓜、雪莲、山竹、橙子、酸豆、人心果、莲雾、椰子、绿橙、火龙果、皇帝蕉、圣女果、鸡蛋果、仙人果、番荔枝等水果，还有芹菜、大白菜、油菜（上海青）、青瓜、胡萝卜、白萝卜、茄子、西红柿、长豆角、土豆、青椒、尖椒、蒜、葱、生菜、菠菜、菜心（花）、苦瓜、丝瓜、荷兰豆、莲花白、冬瓜、四季豆、洋葱、空心菜、南瓜、木瓜、葫芦瓜等蔬菜。
海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析
海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析【摘要】海南省作为我国的热带岛屿，具有丰富的自然资源和优越的气候条件，是中国重要的农产品产地之一。
随着经济发展和物流技术的进步，海南省鲜销农产品物流发展逐渐壮大。
本文通过分析海南省鲜销农产品物流发展的特点，包括海鲜、水果等产品的采摘、包装和运输环节，以及物流设施和技术的应用情况，揭示了其独特之处。
通过SWOT分析，探讨了海南鲜销农产品物流的优势、劣势、机遇和挑战，为行业发展提供了深入的思考。
总结指出，海南省在发展鲜销农产品物流方面具有巨大的潜力和优势，但也需要面对一些挑战和改进空间，需要综合利用各种资源和技术手段，推动产业的持续发展。
【关键词】海南省、鲜销农产品、物流发展、特点、SWOT分析、总结1. 引言1.1 背景介绍海南省位于中国南海的热带海岛，气候温暖湿润，丰富的自然资源和优越的气候条件使得海南省成为中国重要的鲜销农产品产地。
随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，人们对于鲜销农产品的需求也在不断增加。
而鲜销农产品的物流发展对于保证产品新鲜度、提高市场竞争力具有至关重要的作用。
随着国内物流业的快速发展，海南省的鲜销农产品物流也在不断完善和发展。
深入研究和分析海南省鲜销农产品物流的特点及SWOT分析，对于推动海南省鲜销农产品产业的进一步发展具有积极的意义。
本文将针对海南省鲜销农产品物流发展的特点和SWOT分析展开研究，旨在为海南省鲜销农产品物流的优化提供参考和借鉴。
2. 正文2.1 海南省鲜销农产品物流发展的特点一、地理位置优势。
海南省地处热带，气候湿热，适宜农作物生长，所以当地农产品品种丰富多样。
海南位于我国南海腹地，交通便利，有利于农产品的出口和流通。
二、农产品质量优势。
海南省拥有优越的自然条件和农业环境，许多农产品以绿色、有机的方式种植，质量较好，口感独特，颇受消费者喜爱。
三、物流基础设施完善。
海南省政府高度重视农产品物流发展，大力投入建设农业物流基础设施，如冷链运输、冷藏仓储等设施，为农产品运输提供了便利。
“一带一路”背景下海南物流行业的转型研究
“一带一路”背景下海南物流行业的转型研究“一带一路”是中国推出的重大国家战略，旨在加强中国和周边国家和地区的经济合作，促进贸易与投资，打造更加紧密的亚洲经济共同体。
海南地理位置重要，是中国实施“一带一路”的重要节点。
海南省通过持续优化物流服务，适应市场需求，推动海南物流转型升级，为“一带一路”建设提供重要支撑。
海南省的发展具有很大的潜力，它位于南海之滨，拥有丰富的自然资源，是中国第一个设立自贸试验区、中国特色自由贸易港的地区。
随着海南省对外开放程度的不断加深，《海南自由贸易港建设总体方案》的出台，也为海南物流行业的加速发展提供了重要支撑。
海南省物流行业的发展过程实现了从单一型向服务型，从传统型向现代型的转变。
其中，物流企业的发展对推动海南物流的转型升级发挥了重要作用。
当前，海南快递、航空货运等服务业的发展迅速，为海南物流行业的提升奠定了良好的基础。
此外，随着互联网、物联网、大数据等新一代信息技术的应用，海南物流行业可提供的服务越来越丰富、便捷。
例如：电商物流、基于云平台的跨境贸易、智慧物流等，这些服务将进一步推动海南物流转型升级，为“一带一路”建设做出更大的贡献。
有关部门制定的相关政策，也是推动海南物流行业发展的重要因素。
海南省在政策的扶持下积极调整布局，优化物流业的组织架构，建立健全市场监管机制，推动物流产业的供应链一体化及产业链上下游企业的合作，进一步提高海南物流的核心竞争力。
近年来，海南省加强对外贸易合作、深化海南金融、人才、税收等体制机制改革，进一步扩大海南对外开放，为海南物流行业实现转型升级提供了有力的支持。
未来，海南省将继续加大对物流业的扶持力度，加速推进物流产业结构优化和布局调整，不断创新发展模式，打造特色物流，开拓新的市场，推动海南物流业的快速发展和升级，为“一带一路”建设发挥更大的作用。
“一带一路”背景下海南物流行业的转型研究
“一带一路”背景下海南物流行业的转型研究“一带一路”是中国提出的经济发展战略，旨在促进沿线国家之间的经济合作和区域一体化。
海南作为中国的重要海洋门户城市，将在“一带一路”背景下扮演更为重要的角色。
海南物流行业的转型研究对于推动海南经济发展具有重要意义。
首先，海南物流行业要开拓更广阔的市场，实现与沿线国家的物流合作。
在“一带一路”的推动下，海南可以充分发挥其地理优势，加强与东南亚、南亚等地的贸易联系。
可以通过加强物流基础设施建设，打造高效便捷的物流网络，提高物流效率，降低物流成本。
同时，还可以加强与沿线国家的物流合作，共同建设海上丝绸之路，提供更好的物流服务。
其次，海南物流行业要加强与其他产业的深度融合，实现物流与产业的共同发展。
海南要借助“一带一路”的契机，积极发展旅游业、农业、高新技术等产业，以及相关的物流服务。
例如，在旅游业方面，可以推动旅游物流，提供旅游设施的运输和配送服务，满足旅游业快速发展的需求。
在农业方面，可以发展农产品物流，提供农产品的运输、包装和储存等服务，推动农业产业化和农产品出口。
在高新技术方面，可以发展电子商务物流，提供电子产品的运输和配送服务，促进高新技术产业的发展。
通过物流与产业的深度融合，可以进一步提升海南的竞争力，实现经济的可持续发展。
最后，海南物流行业要积极参与国际物流标准的制定和推行，提高整体物流水平。
在“一带一路”建设过程中，海南需要主动参与国际物流标准的制定和推行，提高物流的规范化和标准化水平。
可以加强与国际组织、国内物流企业和高校等的合作，共同制定适应国际贸易的物流标准和规范。
在物流信息化方面，可以推动物流信息共享平台的建设，实现物流信息的及时传递和共享。
在物流人才培养方面，可以加强对物流人才的培训和引进，提高物流从业人员的专业素质和技术能力。
通过参与国际物流标准的制定和推行，可以提升海南物流的国际竞争力，为“一带一路”建设做出更大贡献。
综上所述，“一带一路”背景下海南物流行业的转型研究具有重要意义。
海南省农产品物流体系建设初探
摘要：海南省是我国唯一的热带省区，也是我国冬季瓜果和经济作物的重要生产基地。
因此建立和完善海南省农产品物流体系既是进一步发展热带高效农业的内在要求，也是保障农产品质量安全的需要。
本文从海南省大型农产品批发市场体系建立的可行性着手，提出了构建海南省农产品物流体系的思路，并提出相关对策建议。
关键词：农产品；物流体系中图分类号：F830.34文献标识码：A文章编号：1003－9031（2009）04－0032－042009年第4期总第245期HAINAN FINANCENO．4，2009Serial No．245收稿日期：2009－01－12作者简介：蒋国洲（1966－），男，海南大学经济学院副教授；张继军（1968－），男，海南大学经济学院副教授。
海南省农产品物流体系建设初探蒋国洲，张继军（海南大学经济学院，海南海口570228）海南省是我国唯一的热带省区，也是我国冬季瓜菜、热带经济作物、热带水果的重要生产基地；同时，农业也是海南省的支柱产业，农业产值一直占海南省GDP 的三分之一以上。
在国内市场上，随着东盟“零关税”农产品的进入，海南农产品正面临着来自于东盟同类产品的强力竞争。
目前，海南农产品物流体系缺乏专业性、规模性、层次性和完整性，物流企业竞争力不强、第三方物流发展比较缓慢、标准化程度不高、农产品检疫监测手段不完善、物流各环节关联程度较低，农产品流通中的损失率高等问题暴露的更加明显。
因此，加快建立完善海南省农产品综合交易市场体系势在必行。
一、建立和完善海南省农产品物流体系的必要性分析1.建立和完善农产品物流体系是海南省进一步发展热带高效农业的内在要求。
农产品上市时间高度集中、本地销售市场容量有限的特点，决定了海南热带农业的发展有赖于外部市场的支撑，但目前海南省农产品物流体系不健全、冷库容量不足，已成为制约海南热带农产品产量扩张和农民收入的稳定与增长的主要因素。
随着海南发展热带高效农业步伐的加快，优质热带水果、冬季瓜菜的品种和产量逐年上升，但“生产容易，运输难，销售难”的问题日益突出。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
身 独特 的优
带来 了 新 的 机 遇 和 挑 战
农 产 品 第 三 方 物 流 的 发 展 关 势
，
，
这 与 海 南特 殊 的 地 理 位 置 和 国 家 特殊 的 政 策 支 持
。
系 到 海 南 经 济 的 健康 持续 发 展
关 系 到 海 南 农 村 居 民 密切相 关
．
ｐ ｒｏ
ｔ
ｍ ｏ ｔ ｅ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｖｅ ｏ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｐ
ｌ
ｔ
ｈ ｅ ｔ ｈ
ｉ
ｒｄ
－
ｐ ａｒ ｔ ｙ ｌ ｏ ｇ ｉ ｓｔ ｉ ｃ ｓ ｏ ｆ
ｓ
Ｈａ
ｉ
ｎ ａ ｎ ａ ｇｒｉ ｃ ｕ
ｌ
ｔ
ｕｒａ
ｌ
ｐｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｓ ｓｕ ｃｈ ａ ｓ ｍａ ｋ ｎ ｇ ｆｕ
随 洋 浦 港 的 万 吨 泊 位 逐 渐 增加
１
．
更是 推动 了 港 口 的建 设
着 国 际 旅游 岛 建 设 的 进
一
步开 展
。
，
运 输 方 式 的 进 步 使
４
国 家 支 持 政 策 得 天 独厚
１
得海 南 的 区 位优 势 逐 渐 明 显 ２ ０
海 南 省 有 得 天 独 厚 的 热带 农 业 资 源 条件
提 出 了 各 种发 展 海 南 国 际 旅 游 岛 的
，
尤
，
而且
日
照时 间 长
；
光热
、
雨 量充 足
是全 国 最建 议
，
在海 南 国 际 旅 游 岛 建 设 的 背 景 下
大 的 天 然温 室
层深 厚
，
二 是 海南 省 大 部 分 地 区 地 势 平 坦
。
土
一
系 列 有 利 于 海 南农 产 品 第 三 方 物流 发 展 的 政 策
：
Ｈ ａ
ｉ
ｎａ ｎ
；
ａ
ｇ
ｒｉ ｃｕ
ｌｔ
ｕｒａ
ｌ
ｐ
ｒ ｏ ｄｕ
ｃｔ ｓ ｌ ｏ
；
ｈ ｅ ｔ ｈ ｔ
ｉ
ｒｄ
－
ｐａ ｒ
ｔ
ｙ
ｌ
ｏ
ｇｉ ｓ ｔ
ｉ
ｃｓ
随着海 南 经 济 和 海 南 国 际 旅 游 岛 建设 的 进
展
，
一
步 发 增 收 和 城 乡 二 元 经 济结 构 问 题 的 解 决
， ｌ
ｓ ｈｏ ｕ
ｌ
ｄ ｂ ｅ ｓｐ ｅ ｃ ｆ ｉ ｃ ａ ｎ ｄ ｅ ｆｆ ｅ ｃ ｔ ｖ ｅ ｔ ｏ ｐ ｒｏ ｍ ｏ ｔ ｅ ｔｈ ｅ Ｈ ａ ｎ ａ ｎ ｔ ｈ
ｉ ｉ ｉ
ｒｄ ｉ
－
ｐ
ｓｉ
ａｒ
ｔ
ｙ
．
ｌ
ｏ ｇ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｏ ｆ ａ ｇｒ ｉ ｃ ｕ ｌ ｔ ｕ ｒａ ｌ
，
０
年
１
月
，
《
国 务 院 关 于 推 进 海 南 国 际 旅游 岛
，
区 域 瓜建 设 发 展 的 若 干意 见 》 发布
，
将 海 南 国 际旅 游 岛 建设 政 府推 出
，
菜生产优势突 出
２５
一
：
是 海 南 省 四 季如 春
，
，
年 均 气 温 升 格 为 国 家 战 略
，
，
政 府 越 来 越重 使海 南 的 物 流
一
海南 省 位 于 我 国 的 最 南部
，
北 部 隔 琼 州 海 峡 与 内 视 交 通 基 础 设 施 建 设
，
增加 交 通投入
，
，
西临北部湾
。
，
南 部 是 东南 亚地 区 海 口 港 和 三 亚港 等
东 瑁洲
、
东 北 濒 南 得 到 了 更 好
，
。
因此
，
加快海
农 产 品 物 流得 到 了 快速 发 展
，
。
但 由 于起步 晚
，
基 南 农 产 品 第 三 方 物 流 的 发 展
，
对促 进 海南 整 个 国 民 经
。
础 设 施 尚 待完 善
物流 法规 尚 未 健 全
。
”
海 南农 产 品 第 济 又 好 又 快 地 和 谐 发 展 具 有 重要 的 意 义
ｉ
，
Ｓ
ａｎｙａ ５ ７ ２ ００ ０
，
Ｈａ
ｉ
ｎａｎ
）
Ａｂ ｓ ｔｒａ ｃｔ
ｌ
：
＂
Ｔｈ ｅ Ｂ ｅ ａ ｎ ｄ Ｒ ｏ ａ ｄ Ｉ ｎ
ｌ
ｔ
ｉ
ｔｉ
ａ ｔ ｉ ｖｅ ｓ
＂
ｈａ ｓ ｂ ｒｏ ｕｇ ｈ ｎ ｅｗ ｏ ｐ ｐ ｏ ｒ
ｔ
ｔ
ｕ ｎ ｉ ｔ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ ｃ ｈ ａ
收稿日 期 作 者简 介
：
２０ １ ５
－
０７
－
０９
：
何晓 爽
（
１
９９０
—
）
，
女
，
安徽 淮 南 人
，
硕士
，
助教
，
主要 从 事 经 济管 理
、
服 务 管 理研 究
。
Ｅ
－
ｍａｉ ｌ
：
ｘ ｏｏ ｈ ＠ ｑｑ
．
ｃｏ ｍ
ＡＯ
农业展 望
２０
１
５
年第
８
期
１
．
１
地 理 位 置 优越 和 资 源 丰 富
ｒｅ ａｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ａ
ｇｒ ｃ ｕ ｌｔ ｕ ｒａ ｌ
ｉ
ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃｔ ｏ ｇ ｉ ｓ ｔ ｃ ｓ ｐ ａ ｒｋ
，
ｒ ａ
ｉ
ｓｉ
ｎｇ
ｆａ ｒｍ ｅ ｒ ｓ ａｗ ａ ｒｅ ｎ ｅ ｓ ｓ ｏ ｆ
ｓ ｏ
ｔ
ｈ ｅ ｔ ｈ ｉ ｒｄ ｐ ａ ｒｔ ｙ ｌｏ ｇ ｉ ｓｔ ｉｃ ｓ ｓｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ｓ
，
三 角 洲 相 对望
且 海 南 省 也 是 东南 部 沿 海 地 区 重 要 的 了 基 础 条 件
也 为 农产 品 第 三 方 物 流 发 展 提 供 和 创 造
，
对外 贸 易 口 岸
陆 相望
，
是 中 国 通 向 世 界 贸易 的 重 要 门 户 之
，
一
。
了 条件
。
随着 海南 岛 经 济 的 快 速 发 展
１
．
３
交 通 运 输设 施 不 断 完 善
海南 是 中 国 的第二 大岛
，
位 于 祖 国 大 陆 的 西 南 任 何 地 区 的 发 展 都 要 先 完 善 该地 区 的 交 通 基 础设
。
部
，
是 中 国 最南 端 的
，
一
座岛 屿
它 与 经 济 发 达 的 珠 江 施
。
海 南 省 交 通 设 施 的 不 断完 善给 海 南 物流 发 展 提 供
“
一
带
一
路 背 景 下 的 海南农 产 品 第 三 方物 流
何晓爽
（
”
三亚
城 市 职业 学 院 海 南
三亚
５ ７ ２ 〇 ００
）
摘
要
“
：
一
带
一
路
”
给 海 南 农产 品 第 三 方 物 流 业 的 发 展带 来
，
了
新 的 机遇 和 挑 战
，
。
要 充 分利 用 海 南的 优越 条件
ｐ
ｒ
ｏ ｄｕ ｃ ｔ ｓ
ｒ ｅ ｍ ａ ｒｋ ａ ｂ
ｌ
ｙ ｄ ｅ ｖ ｅ ｏ ｐ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｒ ｕｒａ
ｌ
ｉ
ｒ ｅ ｓ ｉ ｄ ｅｎ ｌ
＇
ｔｓ
ｔｈ ｅ ｒ ｉ ｎ ｃ ｒｅ ａ ｉ ｎ ｃｏ ｍ ｅｆ ｕ ｒ
ｇ
ｃｓ ｉ ｓ ｔｉ
ｎｇ
Ｋ ｅｙ
ｗ ｏｒ ｄｓ
ｉ
ｌ ｌ
ｅｎ
ｇ ｅ ｓ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ
ｄ ｅｖ ｅ ｏ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ ｏ ｆ
ｔ
ｈ ｅ ｔ ｈ ｉｒ ｄ ｐ ａｒ ｔ ｏ ｙ ｌ ｇ
－
ｉ
ｓ
ｔｉ
ｃ ｓ ｉ ｎ ｄｕｓ ｔ ｒ
ｙ ｏ
ｆ Ｈ ａｉ ｎ ａ ｎ ａ ｒ ｉ ｃｕ ｌ ｔｕ ｇ
ｒａ ｌ
ｐ
ｒ ｏｄ
ｕ ｃｔ ｓ Ｔ ｈ ｅ ｒｅ ａｒ ｅ ｓｏ ｍ ｅ ａ ｄ ｖ ｉ ｃ ｅｓ ｔ ｏ
，海 陆 空 为
体 的交 通
海 与 中 国 台 湾相 望
多岛屿
海 南 的 港 口 业 也 迅 速 腾起
、
目 前 网 络 。
航空方面
海 口 美 兰 和 三亚 凤 凰 国 际机 场 都 开
，
规模 较 大 的 是 洋 浦 港
，
。
四 周 有 众 通 了 国 内 和 国 际 航 线
ｌ
ｐ
ｒ ｏ ｄ ｕｃｔ ｓ
ｌ
ｏ ｇ ｉ ｓｔ ｃ ｓ ｅ ｎ ｔ ｅ ｒｐ ｒ
ｉ
ｉ
ｓｅｓ
．
Ａ ｔ ｔｈ ｅ ｓ ａ ｍ ｅ ｔ ｉ ｍ ｅ ｔｈ ｅｇｏ ｖｅ ｒ ｎｍ ｅ ｎｔ ｓ ｓｕ ｐｐ ｏ ｒ ｔ ｆｏ ｒ ａ ｇ ｒｉ ｃ ｕ ｌ ｔ ｕｒ ａ ｌ ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔｓ ｏ ｇ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｉ ｎ ｄｕ ｓｔ ｒ ｙ